时光在流逝，从不停歇，我们的工作又进入新的阶段，为了今后更好的工作发展，先做一份工作计划，开个好头吧。估计许多人是想得很多，但不会写，以下是小编精心整理的司机工作目标和计划，希望对大家有所帮助。
救援车司机工作计划 篇1
一、指导思想
坚持“预防为主、防治结合、各负其责、综合治理”的原则，督促学校广泛开展交通安全和交通法规宣传，提高广大师生的交通安全意识，彻底整改消除校内道路交通安全隐患，大力加强校内基础工作，改善校园道路行车条件，创造安全畅通的道路交通环境。
二、工作目标
通过学校道路交通安全专项整治，学校校园及周边事故多发点段和安全隐患点段得到有效治理，学校道路交通秩序和行车条件明显改善，学校交通安全宣传工作显著加强，广大师生交通安全意识普遍增强。
三、组织领导
白寨中心小学“道路交通安全工作专项整治”领导小组
组长：xxx
副组长：xxx
成员：各年级班主任教师
四、专项整治工作范围
学校道路交通安全整治工作主要范围为：校门口及周边道路、校道、教学区、操场、师生生活区、学生宿舍区。
五、专项整治工作的步骤和措施
学校交通安全整治工作为期2个月，即从20xx年2月5日至20xx年4月24日。采取自查与依法整治相结合的工作方法，按照组织部署、治理整改、督查验收3个步骤进行。
（一）深入排查学校及周边道路交通安全存在的'问题，认真制定专项整治工作实施方案，部署学校及周边道路安全专项整治工作。
（二）治理整改阶段（20xx年3月1日至4月20日）。开展交通安全知识讲座、图片展览等多种形式，向广大师生开展交通安全宣传教育活动。同时进行自查自改，消除学校校园及周边交通安全隐患，治理校园及周边地区事故多发点段和安全隐患点段，并协助有关部门做好“交通安全学校”建设工作。
（三）督查验收阶段（20xx年4月21日至4月24日）。领导小组对专项整治工作情况进行检查，对成绩突出给予通报表扬，对工作不力、安全问题突出的给予通报批评。
六、专项治理的要求
（一）提高认识，加强领导。学校要从讲政治、促发展、保稳定的高度，充分开展学校交通安全专项整治工作的重要性、必要性，把这次专项治理作为需要迫切解决的突出问题纳入重要工作日程，采取一切必要措施，保障治理工作落到实处。
（二）部门联动，形成合力。学校要主动与当地公安、交通、安全行政监督管理等部门加强联系，消除学校存在的各种道路交通安全隐患，确保广大师生交通安全。
（三）加强宣传教育，建立长效机制，巩固整治成果。在专项整治工作中，学校要把学生交通安全教育纳入日常工作，当作一项重要工作来抓，通过广泛号召、典型引导、学习培训、检查评价、总结表彰等方式，组织推动这项工作的开展。
（四）学校门口要实行交通管制。外来车辆未经学校或门卫许可不得进入教学区，学校保卫人员或门岗要对外来人员进行登记；机动车辆不得进入学生宿舍区和操场；道路要有明显标志，车辆不得乱停乱放。
救援车司机工作计划 篇2
学生的交通安全虽不是全部在老师和家长的视线内，但在学习中若能经常灌输学生的安全意识，那么交通事故同样可以减到最低。本学年为了加强交通安全管理工作，增强师生的交通安全意识，减少交通违章，预防交通事故，促进交通安全工作计划的.开展，交通安全领导小组特制定本计划，以此来指导本学年交通安全工作。
一、指导思想
认真贯彻落实公安部、教育部的文件精神，积极完XX县教委安委会布置的各项任务，小学安全工作计划中进一步加强中小学校交通安全工作，防止中小学生发生交通事故，切实保障广大中小学生及教职员工的人身安全。
二、具体工作措施
1、建立交通安全工作小组，健全学校管理工作网络，形成工作合力，齐抓共管。
2、定期召开工作例会，专题研究学校文明交通安全工作，做到年初有计划，年终有，工作有考核。
3、与本单位所有司机及私车驾驶员签定责任书，明确各自职责，确保安全无事故。
4、建立本单位所有司机及私车驾驶员、车辆安全档案，便于管理。
5、加强对教职工交通安全法宣传的工作力度，不断提高其交通安全意识。
6、加强对学生交通法规和交通安全常识的宣传教育。利用校园广播、宣传栏、黑板报等阵地教育宣传交通安全知识，提高学生交通安全意识。
7、认真开展小手拉大手活动，深入家庭、社区开展交通安全宣传活动。
8、为本单位司机创造条件，确保其按时参加教委安委会组织的例会学习。
9、提醒广大教职工、司机、学生家长按时检修自己及其子女所用的车辆，确保其状况良好，防患于未然。
10、认真贯彻落实教育系统大型活动审批制度，确保学校组织各种大型活动安全无事故。
11、加强校园交通安全宣传工作的硬件建设，以便确保交通安全宣传工作能够更好的开展。
12、认真做好教委安委会布置的其它临时性工作。
救援车司机工作计划 篇3
矿山救护队成立于1976年，是煤炭管理局下属事业单位，担负着全县煤矿的事故现场勘察、抢险、救护等急、难、险、重任务，是一个工作任务繁重、危险系数极高的特殊行业。根据各级关于事业单位人事制度改革的指示精神，按照《溆浦县事业单位人事制度改革实施意见》的统一部署和具体要求，由煤炭管理局牵头，组织有关人员针对矿山救护队的人事、岗位、工资等制度进行了改革，现将改革工作总结如下：
一、端正思想，提高认识，切实加强组织领导。
自20xx年全县事业单位人事制度改革工作会议召开后，我局及时召开了党委会议，组织学习了会议的有关文件和领导讲话，认真领会、吃透会议精神。并针对救护队目前的建设现状，进行了充分的讨论和研究，认识到救护队实行人事制度改革势在必行，只有通过人事制度改革来彻底改变救护队目前机制不合理、制度不健全、人员素质掺差不齐、凝聚力和战斗力不强的现状。
人事制度改革是一项情况复杂、进程艰难、困难重重而政策性又很强的.工作，稍有不慎，不但达不到改革的目的，还有可能造成引发一些不稳定因素、干部职工不安心等负面影响。为此，管理局专门成立了由一把手任组长的“矿山救护队人事制度改革领导小组”，切实加强对此项工作的组织领导，为今后各项具体工作的开展提供了强有力的组织保障。
二、深入调查，广泛动员，把政策精神宣传到位。
为认真搞好矿山救护队的人事制度改革工作，切实抓出实效。我们在加强组织领导的同时，特别注重搞好政策宣传和引导，采取集中学习和发放宣传资料相结合的方法，先后组织召开部门负责人会议和全体干部职工大会，把省、市、县关于事业单位人事制度改革的有关政策文件宣传、贯彻到位，使广大干部职工了解到这次人事制度改革的指导思想、基本原则、主要内容和重大意义。通过学习教育和宣传发动，一方面使广大干部职工对人事制度改革有了进一步的认识，能够正确对待；另一方面让他们做到心中有数，充分做好改革的心理准备，更好地参与到自觉拥护人事制度改革中来。
三、制定方案，坚持原则，准确把握好改革方向。
一是深入调查研究，认真制定方案。通过反复地学习，深刻地领会这次事业单位人事制度改革的目的、意义以及具体要求，组成专门方案、制度撰写班子，深入走访和征求了干部、职工的意见，结合救护队的实际情况编制切实可行的实施方案。
二是把握原则尺度，突出行业特点。矿山救护队的工作岗位责任重大、风险极高，对于队员的身体素质的好坏、救护知识和安全经验的要求都比较高。因此，我们在坚持“以编定岗、按需设岗、用岗定人”和“救护队伍年轻化、专业化”原则的同时，在方案中也充分考虑到了那些年纪略为偏大，但具有丰富救护经验的人员，对此做了特别规定，确保了这支队伍的战斗力。先后制定了《矿山救护队人事制度改革实施方案》、《矿山救护队岗位设置及管理制度》、《矿山救护队公开招聘、考试及考核办法》、《矿山救护队工资分配方案》、《矿山救护队目标管理责任方案》等方案和制度。
三是及时公开方案，广泛征求意见。在方案和有关制度初稿形成后，我们及时将其公布于众，切实做到公正、公开。并广泛征求干部职工的意见和建议，召开部门负责人会议进行座谈讨论，对部分人员不太明白、不能理解的地方，做耐心细致的解说和解释工作，做到“两个到位，三个公开”，即：思想工作到位、工作程序到位、方案公开、岗位公开、职责公开。
四、分步实施，加强管理，提高救护队伍战斗力。
一是竞聘上岗。我们将救护工作岗位竞聘工作当作一件大事来抓，积极推行聘用制，并出台《矿山救护队岗位设置及管理制度》和《矿山救护队公开招聘、考试及考核办法》，明确单位与职工新的人事关系，进一步明确岗位职责、工作任务及应聘条件，按照“公平、公开、竞争、择优”的原则，实行竞争上岗，择优聘用。
二是强化管理。年初，管理局与矿山救护队签订《目标管理责任书》，明确了其工作任务和奖惩办法，加强了对救护队的综合管理。同时，把管理延伸到每一个具体岗位，明确了每一个工作岗位的岗位职责和要求，本队每月进行一次考核，管理局年底组织进行全面考核，并把队员的工资和福利待遇与工作岗位、工作表现、考核成绩以及部门效益相挂钩，真正体现了优者多得、勤者多得、付出与获取成正比的工资分配模式。有效地调动了救护队员的工作积极性、主动性和创造性。
五、存在的几点问题：
一是救护队原属自收自支事业单位，核定编制13人，经费来源是向矿山企业收取每吨产品0.20元矿山救护服务费，而此项收费已于20xx年12月1日由省财政厅、省煤炭局联合下发湘财停字[20xx]38号文件取消，救护队断绝了经费来源。
二是20xx年10月，我局就救护队纳入财政全额拨款以及编制问题向政府作了专题报告，政府仅拨付经费1.6万元，无法保障救护工作顺利开展。
三是由于经费原因，矿山救护队事故抢险救护车没有，其它救护设施和设备基本老化或淘汰，事故抢险靠租用中巴车，救护队员的待遇没有着落，最起码的设备维修都无法进行，救护队的凝聚力和战斗力没有物质保障。
救援车司机工作计划 篇4
从事应急管理工作的这些年来，让我渐渐了解到应急工作的是十分重要的。近几年，各类突发事件频繁发生，给人民群众生命财产造成了重大损失，严重的影响了社会稳定，极大的阻碍了经济社会事业的健康发展。随着全球气候持续变暖并引发极端气象灾害日趋增多和我国经济社会事业发展加快，影响公共安全的因素增多，突发公共事件发生的频率将不断增加。
而应急管理工作，是预防和减少突发事件的有效手段，是全面落实科学发展观、构建和谐社会的重要内容，是维护国家安全、社会稳定和人民群众利益的根本措施，是坚持以人为本、立党为公、执政为民、全面履行政府职能的重要体现。对于应急管理工作，我们一直坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，对做好新形势下应急管理工作进行了有益的探索，采取多种措施加强应急管理工作，在工作上取得了一定成绩。
虽然应急管理工作有效顺利的开展，但是针对近年来自然灾害较频繁而在相应的应对工作中，我也发现了一些问题。
一、预测预警体系的建设不够完善
现在的应急管理工作中重视预案的编制和管理，但是预测预警体系的建设尚未受到足够的重视。具体表现为：一是地方性自然灾害预测的科学研究体系未建立或健全；二是安全生产等方面的监测监控体系未建立或健全；三是各部门之间的专业预测、监控信息的交流、会商、筛选、决策机制未建立或健全；四是对各类突发事件发布预警的判断指标体系未建立或健全；五是预警信息传播的问题和专业术语通俗化、警报化的问题尚未妥善解决。
二、信息上报、发布与核实不够规范
目前很多领导同志都意识到现代社会中隐瞒信息是很不明智的事，只有及时上报信息和向社会公开发布信息才是正确的`选择。但是，实际工作中确实存在着信息的准确性和时效性的问题。诸如，不同的部门对某一事件信息的掌握会存在一些出入，需要时间进行核实；媒体的抢先报道与政府正式的新闻发布有时也会存在出入。
三、政府各部门间在应急管理工作领域的责任和程序不够明确
政府各部门在应急管理工作领域存在的主要问题有：一是职责划分的问题，诸如水利部门在防洪工作方面与国土资源部门在预防地质灾害如山洪、泥石流方面如何分工协调，民政部门如何开展城市救灾以及全社会的减灾防灾工作等。二是资源整合问题，例如如何整合部门资源、如何利用社会资源、如何建立部门联动和区域合作，由哪个部门来统筹考虑应急管理资源的网络化有机结合等。三是程序规范问题，目前，基层应急管理部门职能既有重叠又有空白，应从程序规范或制度约束中提炼出应急管理的基本原则、应急程序、应急联动机制等，进一步强化对应急管理的机构及职能定位、应急管理的监督、指挥体系专业化、预案管理动态化、联动体系规范化等问题的研究。
四、应急救援队伍专业性不高
我国的应急救援队伍有相当一部分是企事业单位所属的救援队伍(如矿山、危险品、医疗急救等)，分布最广的当属政府所属的消防部队。新的消防法赋予消防队伍很多新的应急救援任务，但消防作为专业的救灭火队伍，在一些急救专业技能方面还不能适应，主要体现在队伍不够专业，凭经验、凭主观能动性开展应急工作。受兵役法服役期的制约，消防战士流动性大，队伍不稳定，难以完成一些专业训练和稳定专业力量，要进一步加强对消防队伍在应急救援工作中的地位与作用的研究。
五、宣传教育培训工作力度不强
应急知识宣传教育和普及工作不够，群众的安全防范意识和自救互救能力仍待提高，突发公共事件信息发布机制建设相对滞后。
为了提高应急管理工作的实效，保障国家人民的生命财产安全，根据上诉出现的问题，我提出以下改善的建议：
1.逐步完善各项应急预案体系，明确工作措施
我们应该围绕突发事件的特点，认真突发事件的发生和发展规律，加强应急预案的'编制、修订和完善工作，不断提高预案的合理性和可操作性，明确工作措施，从应急指挥、应急响应、各部门的具体分工到配合专业队伍具体处置，应制订详细具体的工作措施，要明确部门的具体任务和工作方法，认真做好突发公共事件的信息报告。严格执行24小时值班制度，认真做好日常值守应急和信息汇总工作，进一步提高信息报告的效率和质量，严格执行重大事项报告制度。根据上级关于突发事件信息报告工作的要求，完善突发事件的信息报告制度，明确信息报告要素、时限、渠道和责任主体，规范突发事件的信息接收、采集和报送工作。
2.加强应急队伍建设，提高应急救援能力
由于应急救援力量相对分散，条块分割、资源浪费现象普遍存在，迫切需要进行整合，优化结构布局，充分发挥作用。要下决心增加投入，建立必要机构，配备与开展安全生产应急管理工作相适应的人员力量，改善应急救援队伍的技术装备，提高应急救援能力。加强公安、武警、预备役民兵等应急骨干力量建设，特别要按照“一专多能、一队多用、平战结合”的原则，进一步推进消防特勤力量建设，作为全区事故应急、人员搜救、险情排除的突击力量。搞好乡镇、企业等基层消防队、危险化学品等专业应急救援队、城市水电抢修队、工程类抢修队、道路交通和水上交通救援队等队伍建设，充分发挥这些队伍在区域联防和救援互助中的关键作用。我们还要利用好专家数据库这一资源，开展专家会商、研判、培训和演练等活动，发挥专家的咨询与辅助决策作用，提高科学处置水平。
3.要强化应急相关教育的培训
首先要制定应急管理培训规划和大纲，积极开展对乡镇和部门各级领导干部应急指挥和处置能力的培训，并纳入领导干部培训班的内容。其次要大力开展《突发事件应对法》和应急知识的宣传、教育、培训工作，尤其要做好社区、农村、学校、企事业等基层单位应急管理工作，提高基层应对突发事故灾难的处置能力。还要在全社会大力普及应急知识，让群众知晓在突发事故灾难面前自己的职责义务，提高群众参与应急救援和自救能力。要推动应急知识进课堂，在中小学生中开展应急教育和自救逃生演练，培养学生的安全意识，提高学生的自我防护能力。
总之，我们要坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，不断改进完善应急管理工作，力求最大限度地保护国家人民的生命财产安全，为国家的可以持续发展提供有力的保障。
救援车司机工作计划 篇5
1 应建立严格的设备使用、维护、检修制度。设备应按计划（有条件的企业应推行点检定修制）检修，不应拖延。设备管理部门的机、电技术人员，应对日常检修工作负责。
2 检修现场应设统一指挥部，并明确各单位的安全职责。参加检修工作的单位，应在检修指挥部统一指导下，按划分的作业地区与范围工作。检修现场应配备专职安全员。
3 检修之前，应有专人对电、煤气、蒸汽、氧气、氮气等要害部位及安全设施进行确认，并办理有关检修、动火审批手续。
4 检修中应按计划拆除安全装置，并有安全防护措施。检修完毕，安全装置应及时恢复。安全防护装置的变更，应经安全部门同意，并应作好记录归档。
5 大、中修使用的拼装台和拼装作业，应符合大、中修指挥部的要求，不应妨碍交通。拼装作业应有专人指挥与监护。
6 施工现场行驶的车辆，应有专人指挥，并尽可能设立单行线。大、中修施工区域内，火车运行速度不应超过5km/h，同时应设立警告牌和信号。
7 设备检修和更换，必须严格执行各项安全制度和专业安全技术操作规程。检修人员应熟悉相关的.图纸、资料及操作工艺。检修前，应对检修人员进行安全教育，介绍现场工作环境和注意事项，做好施工现场安全交底。
8 检修设备时，应预先切断与设备相连的所有电路、风路、氧气管道、煤气管道、氮气管道、蒸汽管道、喷吹煤粉管道及液体管道，并严格执行设备操作牌制度。
9 木料、耐火砖和其他材料的贮存，应符合下列要求：
――贮存场地应平坦、干净，宜选择地势较高的场所，并应设防雨棚；
――储料场与仓库的选择，应能保证工程的正常进行和消防车辆的顺利通行；
――耐火砖应错缝码放，一般耐火砖垛高不应超过1.8m，大块或较重的耐火砖垛高不应超过1.5m；
――材料堆垛之间的通道、宽度不应小于1.0m；
――堆垛应防潮；粉状料应堆放在单独的房间里。
10 焊接或切割作业的场所，应通风良好。电、气焊割之前，应清除工作场所的易燃物。
11 高处作业，应设安全通道、梯子、支架、吊台或吊盘。吊绳直径按负荷确定，安全系数不应小于6。作业前应认真检查有关设施，作业不应超载。脚手架、斜道板、跳板和交通运输道路，应有防滑措施并经常清扫。高处作业时，应佩戴安全带。
12 楼板、吊台上的作业孔，应设置护栏和盖板。
13 高处作业时，不应利用煤气管道、氧气管道作起重设备的支架，携带的工具，应装在工具袋内，不应以抛掷方式递送工具和其他物体。
遇6级以上强风时，不应进行露天起重工作和高处作业。
14 在高处检修管道及电气线路，应使用乘人升降机，不应使用起重卷扬机类设备带人作业。
15 运送大部件通过铁路道口，应事先征得铁路管理部门同意，而且使用单位，还应设专人负责监护。
16 检修热风炉临时架设的脚手架，检修完毕应立即全部拆除。
17 在炉子、管道、贮气罐、磨机、除尘器或料仓等的内部检修，应严格检测空气的质量是否符合要求，以防煤气中毒和窒息。并应派专人核查进出人数，如果出入人数不相符，应立即查找、核实。
18 设备检修完毕，应先做单项试车，然后联动试车。试车时，操作工应到场，各阀门应调好行程极限，做好标记。
19 设备试车，应按规定程序进行。施工单位交出操作牌，由操作人员送电操作，专人指挥，共同试车。非试车人员，不应进入试车规定的现场。
救援车司机工作计划 篇6
一、建立应急管理领导机构，强化工作责任。
成立专门机构负责应急工作，制定应急预案，逐步形成了分级负责、条块结合的应急管理体系。
二、逐步完善各项应急预案体系，明确工作措施。
我们围绕突发事件的特点，认真研究突发事件的发生和发展规律，加强应急预案的编制、修订和完善工作，不断提高预案的合理性和可操作性，明确工作措施，从应急指挥、应急响应、各部门的具体分工到作业队具体处置，都制订了详细具体的工作措施，明确了部门的具体任务和工作方法；对本项目应急工作及组织和发动群众等具体事项，也都做了详细周密的安排，推进了应急管理工作的规范化、制度化和程序化。认真做好突发事件的信息报告。在节假日坚持24小时值班制度，认真做好日常值守工作，进一步提高信息报告的效率和质量，严格执行报告制度。
三、强化应急救援队伍建设，组织应急救援演练。
目前，项目部制定有相应预案和应急队伍。开展定期评估分析，提高应急工作能力。为提高突发事件应对能力，总结工作经验，对安全生产事故进行了认真分析总结，施工安全生产工作做出了总体评估，针对今后工作，提出了切合实际的工作措施。
四、编制、执行应急救援预案，组织开展事故救援演练。
根据本项目安全生产工作计划，工地的安全生产管理工作有序地开展，进一步编制、完善如安全事故应急救援预案、事故报告制度、安全工作检查制度等方案制度并予以实施。根据应急救援预案定期开展应急救援模拟演练，对每次演练存在的问题进行跟踪整改落实，为应急预案启动和应急处置打下了良好的基础。
五、抓好安全生产，认真开展工程安全隐患排查专项活动。
安全隐患排查中，对存在的突出问题要求限期整改。定期对施工现场进行了检查，及时消除了隐患，收到良好的宣教警示效果。
六、应急救援管理工作中存在的问题。
一是个别部门缺乏实战经验，贻误时机。二是应急救援队伍的非专业化影响救援工作开展。
七、20xx年工作计划
1、进一步完善应急救援预案的.编制，逐步形成规范的安全生产事故预防和应急救援的标准体系。
2、进一步加强应急救援队伍的自身建设，强化队伍的素质教育，提高队伍的实战能力。
3、通过各种有效方式，加大宣传力度，普及安全生产事故的预防和应急救援知识，提高从业人员的救援能力，增强安全防范意识和应对安全事故的能力。
4、加强应急救援队伍建设，定期组织应急救援演练，不断提高应急救援队伍的应急处置能力。
救援车司机工作计划 篇7
一、目的：
为了保证公司生产经营活动中对危险、有害因素起到控制、预防、减少、消除作用而配备、设置的安全设施（装置、设备）始终保持正常、有效，特制定本计划。
二、负责人及职责：
1、安环科为本公司安全设施主要监管部门，负责对安全设施的日常管理，参与保证安全设施正常和有效状态的'日常、定期检查工作。
2、生技科和安环科共同负责安全设施的选型、配置工作。负责安全设施保持正常、有效状态的日常维修、调试、点检工作。
三、检维修要求：
检修人员、电工等检修人员在检修安全设施前必须做好以下工作：
1、必须熟悉安全设施的工艺过程、质量标准和安全技术措施，保证检修质量和安全。
2、检修前要将检修用的备件、工具、材料和安全保护用具准备齐全。
3、作业前要对作业现场的环境进行认真检查，以确保作业人员和设备、设施的安全。
4、作业前要检查作业工具是否完好，否则不准作业。
四、检修项目：
1、压力容器和特种设备上的安全阀
2、压力容器和特种设备上的压力表
3、气体泄漏检测报警装置
4、火灾报警系统
5、防雷、防静电设施
6、防静电接地线设施
7、电气、仪表防爆设施
8、灭火器、消防栓、防爆泵
9、回转设备防护罩、平台防护栏
10、应急救援设施
（公司现有安全设施状况，参见安全设施台帐）
五、重要安全设施日常、定期点检、强检核确认：
（一）定期点检、强检标准和责任部门：
1、压力容器和特种设备上的安全阀，由设备动力科负责每年进行一次强检。
2、压力容器和特种设备上的压力表，由电仪班负责每半年进行一次强检。
3、气体泄漏检测报警装置，由各装置所在车间负责每季度点检；每年一次标定。
4、火灾报警系统由安全环保科负责每二年进行一次检测。
5、防雷、防静电设施由安全环保科负责每年进行一次定期检测。
6、防静电接地线由设施的所在车间负责，对设施在每次使用前进行确认，每季度点检一次。
7、电气、仪表防爆设施由安全环保科负责每三年进行一次强制校验。
8、灭火器、消防栓、防爆泵由保卫科负责每年两次检查。
9、回转设备防护罩、平台防护栏由设施的所在车间负责每季度进行一次确认。
10、应急救援设施完好性由设施所在各车间负责每季度进行一次确认。
（二）、公司安全环保科负责组织相关部门，每季度进行一次安全设施检查维护保养并记录，以确认公司安全设施的正常、有效，监督责任部门负责对安全设施的日常管理。
救援车司机工作计划 篇8
为了进一步提高我厂棉花加工质量，降低生产成本，使我厂的棉花加工机械设备检修达到棉花加工设备检修标准和质量标准，使检修的设备运转率高，提高加工能力。为此我厂在今年棉机检修工作中将克服往年在棉机检修中存在的不足，总结经验，取长补短，为圆满完成20xx年棉花加工任务打下坚实的基础，特制定20xx年棉花机械检修工作计划如下：
一、成立设备检修领导小组
组长：
副组长：
成员：
二、设备检修管理措施
1、棉机检修工作完成时间
（1）检修工作从5月21日至7月5日，45天时间各车间检修工作全部结束。
（2）各线轧花机部分从5月21日至7月5日（包括籽清机、回收机、尘笼、三辊分离器、闭风器、风机等）完成。
（3）各线皮棉打包机、短绒打包机、清绒机从5月21日至6月21日完成。
（4）剥绒机从5月21日至7月5日完成。
（5）各线电器及收购输送机从5月21日至7月5日完成。
2、检修期间的材料领取和管理
（1）检修期间各车间的材料必须由车间主任开单，并由检修负责人亲自到库房领取。
（2）检修期间的大小配件必须通过鉴定后，确定修复使用还是报废更新，方可领取新的配件。
（3）检修期间的材料领取按厂制定的材料领取实施条例执行。
3、各车间检修期间的安全要求
（1）各车间检修负责人在检修期间必须服从领导安排，对检修质量负责，合理安排车间的各项工作，认真做好安全工作，确保不出机械事故，做到“三不伤害”。
（2）检修期间用电，必须经过车间主任批准，由电工安装操作，任何人不得私自安装用电。
（3）各车间检修工作必须按规定时间或提前完成，验收时必须达到开机状态，保证籽棉上场能正常运转，实行谁检修、谁负责、谁保养，生产期间安全运转率达到97%以上，全额发放检修工资，生产期间出现重大机械故障的，扣检修工资的15%或奖励15%。
（4）检修期间各车间负责人必须认真履行各自的职责，并填写所有的单据及记录表。
三、检修重点范围及检修标准
1、轧花机锯片辊筒、毛刷辊筒、刺钉辊筒、U型刺辊等部位的检修及清理。
2、气流皮清机各部位的检修及清理。
3、皮棉机清理机尘笼、剥棉罗拉、给棉罗拉、给棉板、排杂刀、密封胶板及各轴承和传动部位检修及清理。
4、集棉尘笼的密封胶、钢丝网面、压、刮罗拉的检修及清理。
5、籽棉清理机的刺钉辊筒、格条栅各轴承传动部位的检修及清理。
6、各生产线有风机设备传动部位的轴承及轴头磨损情况检查修理更换。
7、回收机尘笼板网、刺辊、密封胶板及各轴承和传动部位的检修及清理。
8、从喂花口至车间各种管道、风机、卸料器的维修保养和清理。
9、剥绒机主机，锯片辊筒、毛刷辊筒、喂籽辊、肋条排、各天绞、地绞、各管道、管口、风机、棉籽提升机、卸料器、回收机各部轴承及传动部位的维修和保养。
10、清绒机喂料器、齿辊、尘笼、多辊机、各部轴承及传动部位的维修和保养。
11、打包机油路、踩箱、油箱、包箱、推包器、接包小车、输送带、各部轴承及传动部位的坚固件的维修保养。
12、电器，各生产线的电器包括各车间的.分线沟、线路检查整理，电机保养，电器部件更换等工作。
13、收购用的输送机。
14、检修标准按照《兵团棉花加工企业和管理规程（试行）》中的有关规定技术标准进行检修。
四、检修费用
一号生产线：
（1）材料费：
轧花机4.5万元；皮棉打包机0.8万元；脱绒机3.5万元;短绒机包机0.3万元。修理、加工费：0.8万元。
（2）工资报酬：
总额40000元(按各机组工作量,核定各机组工资报酬)。
二号生产线
（1）材料费：
轧花机6万元；皮棉打包机0.8万元；脱绒机4.5万元;短绒机包机0.5万元。修理、加工费：1.2万元。
（2）工资报酬：
总额55000元(按各机组工作量,核定各机组工资报酬)。
三号生产线
（1）材料费：
轧花机4.5万元；皮棉打包机0.8万元；脱绒机3.5万元;短绒机包机0.3万元。修理、加工费：1.1万元。
（2）工资报酬：
总额40000元(按各机组工作量,核定各机组工资报酬)。
消防设施
（1）材料费
根据实际需要确定材料费用，该换的设施材料100%更换。
（2）工资报酬：总额3000元。
收购
（1）材料费输送机5000元。
工资报酬：总额4800元。
五、检修培训
在检修前组织职工进行培训，并同师棉花加工中级证培训结合起来，采取理论与实践相结合的方法，使职工熟练掌握棉花加工工艺及设备性能特点和技术操作规程，熟悉了解168轧花机的新工艺、新技术、新设备的性能和操作规程。
1、培训时间：20xx年5月314日。
2、培训内容：
（1）棉花加工机械的维修与保养及故障拔除；
（２）籽棉预处理概述、籽棉的清理与烘干；
（３）机械设备的用电知识；
（4）168轧花机设备性能及160双层脱绒机的操作规程；
（５）MDY４００型打包机调整及故障排除；
（６）厂制定的各车间操作规程及标准化管理，
（7）消防安全知识；
六、检查验收
（１）验收：在检修期间，定期不定期的由厂组织人员进行检查，每检修完一台机器，由车间组织检查小组进行自查；7月1０日厂设备验收组人员进行第一次检查验收，对检修不合格的部位进行整改；7月2０日由团、厂组织人员对检修工作进行全面检查验收。
（２）验收标准：按照兵团棉花加工设备维护技术标准验收（见兵团棉花加工企业设备检查验收打分标准）；
（３）轧花前设备检修验收后，对今年的设备检修工作进行全面总结，找出不足之处。
