学习时，我们经常被要求写作文，通过写作文记录生活甜点苦辣。想要把作文写好，是需要花费一些心思和时间的。我们应该如何写好一篇作文呢？有请阅读小编为你编辑的最新寻路观后感九篇，为防遗忘，建议你收藏本页！
寻路观后感(篇1)
彼得海斯勒，中文名字何伟，寻路中国的作者，是《纽约客》驻北京记者—每次我看一本书，总要关注一下作者的背景，这本书的作者是一个美国人，他写出的东西与中国作家的角度绝对不一样，这种视角对中国人来说是很新鲜的，正因为他不是中国人，与我们有不同的生活背景，他能更客观的写下他的所见所闻，当然这与他记者的身份也分不开关系。中西不同文化的碰撞，给中国读者带来了全新的阅读体验，也使他们对21世纪初的中国形势有了更加客观的认识和看法。
我们这一代人出生于20世纪末，对21世纪初只有一点点模糊的记忆。借着这本书，我可以看到21世纪初中国北方和西北地区的情况以记忆些不同于现在的民俗。寻路中国，要出去“寻”，首先要有车，于是作者去了租车行，租了一辆车子然后踏上了旅途。在途中他看到了种种现状——可能在之前中国学者并没有看到的地方，通过他的眼睛，我们的的确确看到了中国存在的某些问题，但同时我们可能并没意识到中国是有优点可以发扬光大的，何伟曾在书中写到“在中国，我已经习惯了别人对我更多一些耐心；一般而言，他们只要看见说汉语的外国人，就会倾向于表现出一种夸张的尊敬。
不过，对于敬重的真正含义，我倒是从没抱过幻想。在那层敬重的深处，是一种局促不安”对于这种现象，何伟一针见血的指出“从内心深处来说，很多中国人——对于自己的国人在外来者面前的表现还是感到有一丝耻辱的”。在何伟看到的这个年代，中国处在经济腾飞的阶段，中国引进外国的经验，对于外国文化的冲击，国人的内心是复杂的，因此对待外来的会说中文的外国人，国人既自卑又自傲，这是一种并不正确的态度，但它却是独属于那个时代的烙印。
从这本书中，我们可以看到很多只属于那个时代的文化，也可以看到延续至今的文化。前者如风水先生，在现代并不是很普遍，而后者，如丧葬文化，如烟酒文化，一直持续到现在，在十几年前，人们已经很清楚的知道吸烟的后果却很少有人戒掉它——或许是因为尼古丁带来的**或是把香烟当做身份地位的带表进行攀比而获得的快乐，而国家也把香烟业当作税收的重要**，因此直到现在香烟业还是很发达。而中国的酒文化更是由来已久，无论是“酒逢知己千杯少”还是体现主人家的热情好客，劝酒在中国人的饭桌上更是随处可见，文中的何伟在途中就遇到了很多**的劝酒，尽管他解释自己还要开车，可这在中国人的眼里似乎并不能成为推脱的理由。
直到现在，这种劝酒也不少见，而酒后驾车也酿成了不少悲剧，尤其在过年期间，我曾在过年时看到出了车祸的人的家人哭的肝肠寸断，但悲剧已经发生了，我们除了惋惜只能吸取教训。
这种酒文化也从一个方面反映了中国人对法律的漠视。他们喝酒后不能开车。另一方面，也反映出我国驾驶教育的不完善。在21世纪初，这种教育甚至陷入形式主义之中，如文中有一道考题有人问路时驾驶员应该怎么做，选项有：告诉他、不告诉他、指一条错误的路，这更像是素质测试题，但这种题却没什么教育意义，中国人在开车时依然依照他们的心意，因此也让道路上也乱糟糟的，这可能与道路设施不完善有关系，但一定程度上与怎样驾车的教育不完善有很大关系，作者何伟通过在取得驾驶证的期间的所见所闻，发现尽管他提出建议，教练却毫不理睬，尽管何伟说的是对的。
而在学习汽车的过程中，中国教授了许多技巧娴熟、难度大的驾驶方法，因为它被认为是实用的。这也体现出中西方教育的不同，中国习惯于顺服各种“教练”，很少会自己思考，比如在课堂上老师是最大的，学生往往会听从老师的话，因此中国的教室越来越沉默，当老师说找人发表看法的时候，只有一片沉默，中国教育缺少了某种活力。
但中国的教育制度也有可取之处，比如人们表现出的关切出自真心实意，老师普遍具有奉献精神，无论是什么背景。
何伟在文中提到他在一个乡村感受的信任、热情，让他很感动，同时也有一种忧虑，这种忧虑在现在似乎已经成为现实并越演越烈，在世界上，陌生人受到毫不迟疑的欢迎，赢得孩子们的信任，这样的地方并不多并在逐渐减少。随着经济的发展，越来越多的人从农村流向城市，农村人的独特信任度也在逐渐降低。
虽然中国有很多问题，但我们有几千年的智慧。只要能够合理运用，在中国人民和国家的共同努力下，我们的国家一定会越来越好。
寻路中国读后感（二）
“横看成岭侧成峰，远近高低各不同”，身在熟悉的环境，遇到很多事都会不经意地寻求“习惯”，一位美国人恰恰为我们提供了新的思维，《寻路中国》有些意外地成为了2011年新浪读书十大好书第一名，究其原因，正是由于他看事物不同的“角度”吧。
彼得。海斯勒，中文名何伟，曾任《纽约客》杂志驻北京记者。这位记者并不看中国跃居世界第二的gdp总量，而是静静地俯下身，远离大城市，从“城墙”、“村庄”、“工厂”三个视角进行游历，为我们展现了一幅不为国人所知的画卷。
“城墙”，目睹中国历代君王从兴盛到衰亡的历程。何伟恰恰不走寻常路，他沿着长城向西，寻找那些非知名的城墙，听着当地人充满自豪地说着曾经的>故事。当地人与何伟交谈时笑道，这些故事，十几年来第一次来询问的竟是一个外国人。
不知怎么回答的他，也只是笑了笑。
“村庄”，是中国近三十年来改革变迁的见证。当何伟走进一个又一个村庄，目睹这些地方和他所看到的中国古装剧中展现的集市、马车、熙熙攘攘的茶馆有着天壤之别，那里所有的，只是一些老人和未成年的孩子，还有极少数的妇女。当问及男人去**了的时候，村里人非常自豪而又坚定地说道：
都去城里工作了，宝贝，等你长大了，你可以和爸爸一起工作。更有年长一些的村民指着远方：旁边的许多村落已经没有了，可能未来，现在的村子也会成为历史吧。
“工厂”，告诉我们近几年经济大增长的原因。随着工业化建设的蓬勃开展，地方**开始谋划工业化，而小城市则为一些劳动密集型产业兴办企业、招商引资。何伟看到了这些企业的工人，和他们谈了生活的改善，看到了这些企业在同质化竞争中的挣扎。
而这些现状，至今仍在中国的各行各业里发生着。
如果说“城墙”代表了历史，“村庄”代表了过去，而“工厂”则代表了现在。从外国人的角度来看，这些都是不可思议的。回顾80年前的美国，几乎也出现过类似的情况。
比如行为准则中所讲的“人情”与“规则”的辩论；比如离开家里人独自到城里打工奋斗的辛苦；比如小作坊里辛苦劳作的工人因缺乏维权意识而被剥削、不懂维权。而何伟告诉我们的恰恰就是如此！中国正在经历的30年高速发展，是美欧发达国家几乎100年的历程，我们的装备和高楼等硬件上去了，但其中难免会碰到思想、文化等软件跟不上的问题，会碰到由于浮躁而带来的功利主义和缺乏耐心去钻研、实现自我理想的信念。
但正如书名“寻路中国”所讲的那样，凭着我们民族精神中的刻苦努力，找到那条通往成功的正确道路，在今后的岁月中，相信祖国的未来、人民的生活必将更加美好。
——叶俊
寻路观后感(篇2)
这种酒文化也从一个方面反映了中国人对法律的漠视。他们喝酒后不能开车。另一方面，也反映出我国驾驶教育的不完善。在21世纪初，这种教育甚至陷入形式主义之中，如文中有一道考题有人问路时驾驶员应该怎么做，选项有：告诉他、不告诉他、指一条错误的路，这更像是素质测试题，但这种题却没什么教育意义，中国人在开车时依然依照他们的心意，因此也让道路上也乱糟糟的，这可能与道路设施不完善有关系，但一定程度上与怎样驾车的教育不完善有很大关系，作者何伟通过在取得驾驶证的期间的所见所闻，发现尽管他提出建议，教练却毫不理睬，尽管何伟说的是对的。
而在学习汽车的过程中，中国教授了许多技巧娴熟、难度大的驾驶方法，因为它被认为是实用的。这也体现出中西方教育的不同，中国***顺服各种“教练”，很少会自己思考，比如在课堂上老师是最大的，学生往往会听从老师的话，因此中国的教室越来越沉默，当老师说找人发表看法的时候，只有一片沉默，中国教育缺少了某种活力。
但中国的教育制度也有可取之处，比如人们表现出的关切出自真心实意，老师普遍具有奉献精神，无论是什么背景。
何伟在文中提到他在一个乡村感受的信任、热情，让他很感动，同时也有一种忧虑，这种忧虑在现在似乎已经成为现实并越演越烈，在世界上，陌生人受到毫不迟疑的欢迎，赢得孩子们的信任，这样的地方并不多并在逐渐减少。随着经济的发展，越来越多的人从农村流向城市，农村人的独特信任度也在逐渐降低。
虽然中国有很多问题，但我们有几千年的智慧。只要能够合理运用，在中国人民和国家的共同努力下，我们的国家一定会越来越好。
寻路中国读后感（二）
“横看成岭侧成峰，远近高低各不同”，身在熟悉的环境，遇到很多事都会不经意地寻求“习惯”，一位美国人恰恰为我们提供了新的思维，《寻路中国》有些意外地成为了2011年新浪读书十大好书第一名，究其原因，正是由于他看事物不同的“角度”吧。彼得。
寻路观后感(篇3)
厨房里的人类学家庄祖宜在自己的微博上说，何伟到成都后，成都的有趣指数增加了！
然后另外一位博主也说得知这个消息了。微博下面的评论里都在说他写的书。这是一个我以前不认识的人，所以我在网上搜索了一下。
何伟是《纽约客》《国家地理》等杂志撰稿人，曾经写了中国三部曲，评论里都在说阅读的乐趣，于是在kindle里下了《寻路中国》看了起来。
有评论说：何伟笔下的中国是我们熟识无比，却也熟视无睹的中国。我一边读，一般深以为然。
一个外国人视角，对中国无比熟悉，又带着外来者角度的人写出来的就是我记忆中的过去，那些我熟悉无比又渐渐遗忘的过去的中国。
书中开头何伟写道：中国的很多公路仍然十分空旷，尤其在大西北的草原上，通往喜马拉雅的公路上，车辆稀少，只有漫天的北风和沙尘。即使是在沿海快速发展的城镇，到处都是开放的道路。
它们连接了正在建设的工业区和计划中的公寓。它们在梯田中蜿蜒伸展，这些地方很快就会成为城市的郊区。它们连接着村庄。20年前，这里的村民只能走出家门。正是想着那些正在快速消失掉的空地——连接着故地的新路，以及即将倍改变的景观——最终激起了我的愿望，在中国申领驾照。
这本书的背景是2001年，那一年我刚刚上大学，而这个外国人在中国已经居住了五年，最初在四川陪陵做大学英语老师，写出了最初的中国第一部曲《江城》。这次中国之旅是他自驾自驾从山海关到长城西部内陆的记录。那时候的中国估计没几个人有自驾游概念，和今天不可同日而语。
有关长城，他搜集到了20世纪20年代，一些中国精英知识分子的提议“长城筑路之废物利用。就是提议沿长城建设一条公路，不过并没有什么反应。书中，何伟驾驶着租来的车一路向西，遇到马路上晾晒庄稼，人们借用路过汽车轮子脱粒，从刚开下车踌躇、征求同意到后来直接帮忙脱粒的态度转变。
书中描述了他车里的各种人，长城附近一个村庄的一位老人，一个自发研究长城历史的退休村支书，他希望作者下次能带考古学家来。因为长城上的标语，他去挖掘世界银行贷款项目背后的故事。那些为世界银行贷款项目挖树坑的村民，得到了他走访当地干部的各种经历，有一种熟悉感。
阅读起来确实有趣。
对了，据说何伟要在川大教一年非虚构写作。评论区有好多人说：毕业早了！
这本书还没读完，会继续。
寻路观后感(篇4)
内容简介：我叫彼得·海斯勒，是《纽约客》驻北京记者。这本书讲述了我驾车漫游中国大陆的经历。2001年夏天，我考取了中国驾照，在此后的七年中，我驾车漫游于中国的乡村与城市。这七年也正是中国汽车业的高速发展期，单在北京一地，每天申领驾照的新人就有一千多，其中有好几年，乘用车销售额的年增长率超过了百分之五十。仅仅两年多的时间，中国政府在乡村所铺设的公路里程数，就超过了此前半个世纪的总量。《寻路中国》一书有几条不同的线索。它首先叙述了我由东海之滨沿着长城一路向西，横跨中国北方的万里行程；另一条线索集中讲述了一个因中国汽车业的高速发展而发生巨变的乡村，在这里，我特写了一个农民家庭由农而商的变化经历；最后，则是中国东南部一个工业小镇的城市生活场景。书中所描述的这种由农而工而商、乡村变身城市的发展，正是1978年改革以来中国所发生的最重要的变化。
寻路中国读后感，来自淘宝网的网友：他的洞见 我们的反思转自11.01.26东方早报 文：石剑峰 寻路中国 [美] 彼得·海斯勒李雪顺译上海译文出版社2011-1出版 33.00元 网络上最近流行这么一段话：“当美国的新兴城镇刚刚开始成型时，第一拨居民往往是商人和银行家，跟他们一起来的还有律师。当人们还在住帐篷的时......
寻路中国读后感，来自卓越网的网友：子曰：“乡原，德之贼也。”———— 《论语·阳货》 当我初次读彼得.海勒斯的这本《寻路中国》时，感觉到一些迷失：如此荒谬的中国现象，在我看来曾如此习以为常，也许麻木才是这个高速发展高速抛弃的时代最荒诞的事情。 如果要用简单的几句话来概括这本书，我想首先这是本有趣的书。在书中的第一部......
寻路观后感(篇5)
内容简介：
我叫彼得·海斯勒，是《纽约客》驻北京记者。这本书讲述了我驾车漫游中国大陆的经历。
夏天，我考取了中国驾照，在此后的七年中，我驾车漫游于中国的乡村与城市。这七年也 正是中国汽车业的高速发展期，单在北京一地，每天申领驾照的新人就有一千多，其中有好几年，乘用车销售额的年增长率超过了百分之五十。仅仅两年多的时间，中国政府在乡村所铺设的公路里程数，就超过了此前半个世纪的总量。
《寻路中国》一书有几条不同的线索。它首先叙述了我由东海之滨沿着长城一路向西，横跨中国北 方的万里行程;另一条线索集中讲述了一个因中国汽车业的高速发展而发生巨变的乡村，在这里，我特写了一个农民家庭由农而商的变化经历;最后，则是中国东南部一个工业小镇的城市生活场景。书中所描述的这种由农而工而商、乡村变身城市的发展，正是1978年改革以来中国所发生的最重要的变化。
作者简介：
彼得·海斯勒(Peter Hessler)，中文名何伟，曾任《纽约客》驻北京记者，以及《国家地理》杂志等媒体的撰稿人。
他成长于美国密苏里州的哥伦比亚市，在普林斯顿主修英文和写作，并取得牛津大学英语文学硕士学位。海斯勒曾自助旅游欧洲三十国，毕业后更从布拉格出发，由水陆两路横越俄国、中国到泰国，跑完半个地球，也由此开启了他的旅游文学写作之路。 海斯勒散见于各大杂志的旅游文学作品，数度获得美国最佳旅游写作奖。他的中国纪实三部曲中，《江城》一经推出即获得“奇里雅玛环太平洋图书奖”，《甲骨文》则荣获《时代周刊》年度最佳亚洲图书等殊荣。海斯勒本人亦被《华尔街日报》赞为“关注现代 中国的最具思想性的西方作家之一”。
编辑推荐：
《纽约客》、《国家地理杂志》记者、著名旅行文学作家彼得·海斯勒最新力作
从乡村到城市、从农民工到企业家，追寻现代中国、讲述老百姓自己的故事
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“中国纪实三部曲”系列最终篇、亚马逊书店中国社科类图书第一名
目录：
第一部 城墙
第二部 村庄
第三部 工厂
致谢
资料来源
译后记
媒体推荐：
“太棒了!彼得·海斯勒的《寻路中国》，是我读过的描述当代中国日常生活最好的一本书……彼得在中国待了很久，作为《纽约客》的记者，他通过驾车环游的方式捕捉现代中国。”
——托尼惠勒(Lonely Planet创始人)
“毫无疑问，彼得·海斯勒是关注现代中国的最具思想性的西方作家之……·他对当代中国的描写，极富人性。”
——《华尔街日报》
“何伟的笔下是真中国，是连一些生活在中国的青年人都不知道或拒绝认识的中国。”
——《南方人物周刊》
寻路观后感(篇6)
寻路中国，一个外国人在中国的奇妙旅行，从一个外国人的视角来观察中国，里面的故事我们都很熟悉，那些故事就是我们身边的故事，但是某些故事在外国人看来是那么的不可思议，但是中国人习以为常，但是当我读到这些故事的时候，想起身边的事情，发现很多的事情都是那么的不同寻常
《寻路中国》的作者是一个美国记者，他的中文名是何伟，通过在中国接触最普通的中国人了解中国的发展和变迁，他住在离着北京市区很远的一个农村，是为了在那里观看长城，在农村住的经历，通过最普通的一个农民生活的变迁来了解中国的发展对于普通人的影响，那个农民弃农经商，有着聪明的头脑和对新事物的适应，但是对于某些老的观念还一直保持着，比如孩子的名字等等，体验中快速变化的中国中的变与不变，还有在这种变化中中国人保留的和接受的东西，在他的故事中没有什么名人，都是最普通的人，通过他接触的人了解到各种人推测出中国的现状，只有普通人的变化才能更好的说明中国是否发生了改变，又有什么改变，这些改变是好还是坏的。他写这个文章不是为了批评，而是为了记录下快速发展下的中国，在一个外国人的眼中的样子，有些现象是我们很难留意到的，但是何伟通过自己细腻的的观察都记录了下来。
有的时候我感觉外国人比中国人更关注中国的文物和人文，何伟开车走长城线，想看看现在的中国长城的保护情况的，但是中国现在的人很少关注这个，大部分关注的都是钱，或者说现实的生活。还有北京有个动物保护所也是一个老外志愿建立的，还有在广西支教的人，也有老外的身影，但是更多的应该是本国的人在默默的坚持，但是我还是很佩服这样的志愿者，超脱了国家，达到了为了人类的思想程度
中国人有一种强大的爆发力，当人们认定一个方向之后，那股子冲劲会爆发出惊人的力量，中国改革三十年的成果就是一个明证，中国还有一种保守的思想，遵循着传统，有的时候传统跟不上社会的发展，所以会有各种糟糕的事情发生。
作者不仅仅关切着那些正在消亡的村庄，也在思考着中国的未来。
寻路观后感(篇7)
《寻路中国》读后感800字：
何伟在他的这本书里，分为了三个阶段来写中国。分别是“城墙”、“村庄”和“工厂”。其中，“城墙”是作者沿着长城自驾游的时候的所见所感。“村庄”是作者在北京附近的一所小村庄中租了一间房子后与村民的交往。“工厂”则着重描写了在浙江一个经济开发区中的一个工厂的起起落落。
何伟的书读起来有一种很舒服的感觉。或许是因为他是外国人，看待中国时总是下意识地与美国比较，这样，他笔下的人物就更能反映中国人所特有的特质。同时，很重要的一点在于他描写的人物都是一些小人物，在我们身边随处可见的。他对于这些人怀着一种尊重，总是带有想要去理解他们的心态与他们交往。
说起来，书中有许多令人熟悉的东西。每当看到这样的地方时，不禁会心一笑。那些温暖的事情就在我们的身边，但是我们却常常忽视。他的书就有一种这样的魔力，能够把你带回到那个情景，让你回忆起那个时候的快乐来。
我印象最深的是何伟在农村里租房子时遇到了一个小孩子，他在上一年级，放了假之后，学校总是会发一个小册子，上面显示了成绩，老师、同学对你的评价和你自己的自我评价等等。
何伟是这样描写这一段的：“不过，家长和同学也有评价的份儿。有一项甚至要求魏嘉进行自我评价，其中有一部分是一些未画完全的人脸，要求学生根据自己的表现画上嘴巴——笑脸、严肃、哭脸等。到二年级的时候，魏嘉已经找到了这部分的规律，在‘生活有规律，能照顾自己’以及‘能够使用常见工具’这两栏画上了严肃地笑脸，在‘参加集体公益活动’这一栏画了个非常严肃的嘴巴。在第五项——‘尊重劳动成果’上，他画了个大大的哭脸。”
看到这里的时候，脑海里浮现出了我当年也是这样的在册子上画着脸，和其他同学相比，我画的脸还是有一些难看的。虽是如此，当时我也是十分认真地考虑了该画什么类型的脸，考虑自己的实际表现的同时，还会尽量往好的方向联想，以满足自己小小的虚荣心。想想当时，真的是天真啊。
寻路观后感(篇8)
彼得·海斯勒(中文名：何伟)《寻路中国：从乡村到工厂的自驾之旅》读后。
很难断定这部作品的体裁，它比旅游散文深刻数倍，又比新闻报告更有血带肉，较之描述中国变化的同类社会学著作，它似乎反倒更像是对自己故乡变迁的关注。
相信多数拜读过此书的朋友该会跟我持同样感受，何伟将笔下那些底层人物近十年迅速流变的生活状态，这些无意义、甚 至好笑的碎片整合起来，轻易地就映射出这个我们熟视无睹的中国，以及整个时代那种大江东去的命运。绘制这幅令人担忧、却又并非漆黑一片的中国图景时，又不难窥见作者对这个古老文明的赤诚以及对当下现实的隐忧，特别是这种观察和思考竟然来自一个美国人，就显得更是珍贵和不可思议。
摘用两段很有感触的书评：
“而我们自身要做的是，避免每天早晨起床看到这些新闻就觉得自己深陷于一个恶毒的世界。这会让我们忘记了真正 经历的生活，忘记去体察事情运行的真正缘由。其中最可怕的，就是忘记我们自己乃是造成这个恶毒世界的一份子。
我们有必要在《寻路中国》的细致观察中对我们生活的这个国家做一次重新的考量。我仿佛第一次得知我并不是在 一片漆黑中行走，而是看清了一些无可救药的肌理，又看到一些被治愈的可能性。也许最好的状态就是，叫嚣者继续叫嚣 ，愤怒者继续愤怒，反抗者继续反抗，探路者继续探路。我们需要喧嚣的声音，而每一个生活者，必须在喧嚣中心的宁静地带继续生活。”
保持对知识的饥渴状态对目前的我来说极为重要，所以非常非常感谢我多年的挚友板儿哥赠予此佳作。接下来将会继续阅读早前购入的何伟中国三部曲之《江城》。
寻路观后感(篇9)
厨房里的人类学家庄祖宜在微博上说，何伟到了成都，这个城市的有趣指数提升了!
然后另外一位博主也说得知这个消息了。微博下面的评论里都在说他写的书。这是一个我之前完全不知道的人，于是在网上搜索了一番。
何伟是《纽约客》《国家地理》等杂志撰稿人，曾经写了中国三部曲，评论里都在说阅读的乐趣，于是在Kindle里下了《寻路中国》看了起来。
有评论说：何伟笔下的中国是我们熟识无比，却也熟视无睹的中国。我一边读，一般深以为然。一个外国人视角，对中国无比熟悉，又带着外来者角度的人写出来的就是我记忆中的过去，那些我熟悉无比又渐渐遗忘的过去的中国。
书中开头何伟写道：中国的很多公路仍然十分空旷，尤其在大西北的草原上，通往喜马拉雅的公路上，车辆稀少，只有漫天的北风和沙尘。即便在沿海那些发展迅猛的城镇里，也到处是空旷之路。它们连接着一个个正在建设中的工业区，以及规划中的公寓住宅区。它们在一片片梯田之间蜿蜒伸展着，而这些地方不久就将成为城市的郊区，它们连接着一个个村庄，二十多年前，这里的村民们只能步行出门。正是想着那些正在快速消失掉的空地——连接着故地的新路，以及即将倍改变的景观——最终激起了我的愿望，在中国申领驾照。
这本书的背景是，那一年我刚刚上大学，而这个外国人在中国已经居住了五年，最初在四川陪陵做大学英语老师，写出了最初的中国第一部曲《江城》。这部寻路中国，是他从山海关开始沿着长城一路向西部内陆自驾记录。那时候的中国估计没几个人有自驾游概念，和今天不可同日而语。
有关长城，他搜集到了20世纪代，一些中国精英知识分子的提议“长城筑路之废物利用。就是提议沿长城建设一条公路，不过并没有什么反应。书中，何伟驾驶着租来的车一路向西，遇到马路上晾晒庄稼，人们借用路过汽车轮子脱粒，从刚开下车踌躇、征求同意到后来直接帮忙脱粒的态度转变。描写写搭他车的形形色色的人们，写长城边村庄里一位老人，自发对长城历史沿革进行研究的退休村支书，写他希望作者下次来带上考古专家。他因长城上的标语，去挖掘世界银行贷款项目背后的故事，那些为世行贷款项目而劳作挖树坑的村民，接待他来访的地方干部……种种经历，有一种扑面而来的熟悉感。
阅读起来确实有趣。
对了，据说何伟要在川大教一年非虚构写作。评论区有好多人说：毕业早了!
这本书还没读完，会继续。