租车报告

2025租车报告(汇总十二篇)。

古人曾说，理论是实践的眼睛，在平日里的学习工作中。都需要去书写报告，写好报告，须从以往的工作实际出发，可养成调查研究的习惯，我们如何去写好一份报告呢？为了解答您的疑惑我们为您准备了一篇权威的“租车报告”，感谢大家的支持和关注希望大家能够多多分享让更多人看到！

租车报告(篇1)

随着我国城市机动车拥有量的快速增长，城市交通拥堵状况迅速加剧，机动车排放造成的空气污染在城市大气污染中的比例越来越高。发展城市公共交通是环节成拥堵的主要手段，城市公共交通是大众交通，它面向大众服务，是以人为本的交通系统;公共交通也是绿色交通，它以最低的能源消耗、最小的环境污染提供服务，是可持续发展的交通系统。出租车作为城市公共交通系统的一个重要分支，对城市交通起到重要作用。未来出租车将向电子化、智能化、网络化、节能环保等方向发展。

新能源出租车公司投入运营以后，短期内很难盈利。按照知情人士的测算，纯电动出租车每天运营时间短，司机的承包费不能收太高，这种情况下每辆车每月养一名司机的开销都够呛。而出租车电池四年就需要更换，换电池需要15万元左右。

此前，延庆开展的纯电动出租车每辆车每月上缴1200元，需要向司机支付1160元，这意味着一个司机每个月只要支付40元就可以得到一辆电动车和获得社保。

而从全国其他城市的运营时点来看，纯电动出租车试点大多数停留在“形象工程”阶段，基本上是不计成本地在试点，而有的城市难堪如此巨大投入，干脆叫停了此类试点运营。

租车行业的竞争在不断加剧，目前真正的竞争力在于企业本身的系统能力，企业对用户数据挖掘和积累。移动互联网时代，用户体验、线下服务等成为了企业长期考虑的问题和必须持续注入的竞争力。传统租车业还未正式崛起，移动租车也似乎蓄势待发。据谷歌去年11月份发布的一项调查显示，中国城市智能手机普及率高达35%。因此，神州租车等租车企业与移动租车企业，在未来一段时间里，将会如何共享或是分割这块市场，又或是谁被谁覆盖，这对于用户来说都不重要，重要的是伴随智能手机的普及，人们会逐渐融入到这种移动互联网的生活方式。这场租车革命将为人们的出行带来更多的便利，闲置车辆也将更快的步入车辆共享的一种环境。

租车报告(篇2)

近日，县运管所根据市局安排，组织调查人员本着科学客观、实事求是的原则，经过一周多的时间，深入交通局、城建局、城管办、税务局、县编委、县征费所、出租公司等多家单位和企业就我县的城市公交、出租车运营现状进行调查了解和摸底。

一、县域道路现状

县位于省中部，太岳山北，太原盆地南部，汾河东岸，东与太谷相连，西与平遥接壤，南与武乡交界，北与清徐毗邻，东南与榆社峰峦相依，西北与文水隔汾河相望，全县分为6镇2乡，160个行政村，境内面积854平方公里，人口26万人。国道公路干线108线25公里，省道208线50公里，在东观镇大字形路口交汇。省道东夏线16公里，文线8.5公里，纵横贯穿县境。县乡村公路里程达1044公里，城市道路里程达10公里，全县形成了南北循环，晴雨两通车的公路网络。我县目前的农村客运线路19条，客运车辆50台750个座位，日均客运总量为0.7万人次，通达里程为1044公里，覆盖了152个行政村。

二、城市公交与出租车市场现状

从开始，我县就实行了城乡公交一体化，城市公交由农村客运车辆肩负。而出租市场由县昌德客车出租有限公司一家经营，法人代表马昌亮，企业属股份制性质，企业总资产800余万元。目前，企业拥有车辆120台，职工总人数有189人，其中管理人员9人。该企业从成立始就归属于县城镇出租汽车客运管理站管理，该客运站归口于县城市管理委员会办公室。该管理站的成立有县编制委员会的专门批文，他的性质是事业单位，属正股级，经费来源是自收自支，管理人员的编制是从城建局事业编制中调整解决，不另增加编制人员，该管理站现有实际管理人员数量为8人。他的工作职能就是出租车市场的准入和监管。目前存在的问题是经费不足，管理人员少。除此之外，城内还有近百台个体出租车，这些个体出租车属违规运营，俗称“黑出租”，宰客、甩客等欺诈行为时有发生，导致出租车市场十分混乱，纠纷频频发生，安全隐患很突出。因此规范出租车市场秩序势在必行。

三、城乡客运和出租车交费情况

通过深入出租企业、征费所、税务局调查了解到出租车的缴费情况：养路费征收单位县征费稽查所依据晋政办发（1994）61号文件，对城乡公交和出租车按每吨每月170元标准计征，而公司的`出租车是按半吨征收。全年包缴按90%收取。铁路道口安全管理费，县征费稽查所依据晋财综字（1995）92号文件，每辆每年征收15元。营业税，城建税价调基金、教育附加税，县地税按照每辆每年360元征收。而出租车的起步价县物价局批准是每公里3元，实际执行的是2元，起步里程为1公里，计价里程是不够0.5公里的按0.5公里计价，超过0.5公里不够1公里的按1公里计价。

根据以上情况调查，为方便老百姓出行，净化出租车市场，加强市场的监督和管理，把该市场真正纳入行业管理，必须采取一定措施，加大出租市场的整顿力度，为构建文明和谐社会尽职尽责

租车报告(篇3)

为切实加强乡镇部门整体支出管理，深入贯彻落实党的十九大“全面实施绩效管理”决策部署，进一步提高资金使用效益，根据《昌宁县财政局关于开展20xx年财政支出绩效评价工作有关事项的通知》（昌财发〔20xx〕61号）文件要求，卡斯镇于20xx年6月10日至30日对卡斯镇20xx年度项目进行了绩效评价。现将项目绩效评价情况报告如下：

一、项目基本情况

（一）项目建设内容及任务指标

1.建设内容。

发展壮大村集体经济，建设村集体经济商铺5间.

2.任务指标。yJS21.COm

完成提升改造卡斯村综合楼一幢3层，改造面积1500m2；修复综合楼屋面防水350m2；翻新综合楼内外墙面7100m2；换综合楼门窗470m2；改造13格商铺房自动门130m2；修复综合楼水电1400m2。

（二）投资规模及资金筹措

项目计划总投资50万元，全部为云南省昌宁县20xx年统筹整合财政涉农资金。

二、项目绩效自评工作开展情况

遵循绩效自评“目标引领、科学规范、客观公正、结果导向”的原则。卡斯镇成立了20xx年度项目绩效自评专项工作小组，组成人员名单如下：

组长：刘成林镇人民政府镇长

副组长：

成员：

工作领导小组下设办公室在镇财政所，负责本次绩效自评工作的组织协调、统筹推进等，工作成员为付任虎、李媛。

自评工作包括准备、实施、整改三个阶段。

自评准备阶段，首先，确定评价对象。其次，拟定评价计划。明确评价组织实施方式，确定评价目的、内容、任务、依据、评价时间及要求等方面的情况。最后，自评实施阶段。拟定评价实施方案，根据评价计划拟定组织实施方案、评价指标体系等具体评价方案。

实施自评阶段。一是按照相关要求进行自评，并按照自评指标体系认真进行分析评价。二是撰写绩效自评报告。自评工作按照参考提纲撰写绩效自评报告，并上报上级主管部门。

整改阶段。部门结合自评报告和上级部门审核结果提出的整改意见，在限期内做出相应整改。

三、项目绩效实现情况

（一）项目资金情况

1．项目资金到位情况。

项目资金到位50万元。

2．项目资金执行情况。

项目资金支出50万元，执行率100%

3．项目资金管理情况。

项目资金按照专户储存管理，付款按照县扶贫资金管理要求拨付资金。

（二）项目绩效指标完成情况

1．产出指标完成情况。

产出指标完成（详见20xx年度项目绩效自评表）。

2．效益指标完成情况。

经济效益指标村集体经济年收入大于等于21万元，实际完成18.615万元，因受到市场行情影响，租金未达到预期。社会效益指标均完成（详见20xx年度项目绩效自评表）。

3．满意度指标完成情况。

服务对象满意度指标完成（详见20xx年度项目绩效自评表）。

四、绩效目标未完成原因和下一步改进措施

不存在绩效目标未完成情况。

五、绩效自评结果

通过对全年预算执行情况、产出指标、效益指标、满意度指标进行综合评价，自评分为100分。

六、结果公开情况和应用打算

对外公开。

应用和打算：

（一）通过绩效评价结果的比较功能，实施标杆管理。绩效考评至少在以下四个方面具有重要的标杆作用:用于当前与过去的比较;实际绩效与绩效标准或目标的比较;组织或项目等单位间绩效的比较;一个组织或项目的绩效与其他相似组织或项目绩效之间的比较，而且强调建立“外部标杆”、“公共类标杆”以及“统计性标杆”等以使标杆在多个层面上实施。将绩效评价结果用于比较功能，即比较不同项目之间的绩效水平。应该将比较绩效指标限制在工作条件非常相似的机构或者项目中，在所有可能的'类似组织中，由于它们在重要环境因素上可能差别很大，因此应该建立一个“对照组”，即由很少几个在工作内容上更具可比性的组织组成。

（二）以绩效结果为导向，实现公共服务市场化，提高公民的满意度。从一定意义上讲，公众的受益水平和满意程度才是评价政府绩效的终极性标准。基于公众满意度的绩效评价可以巩固政府行政的合法性及合理性。一方面通过绩效评价引入竞争机制和市场机制，实现竞争性选择和公共服务市场化，提高公共产品和服务的质量;另一方面，通过收益者满意标准的实施，评价政府部门提供的公共服务与收益者满意度之间的差距，并通过资金使用效率的优化，降低公众使用公共服务时的资金性和非资金性成本，真正建立起服务型和效能型政府。绩效评价的结果也可以用于政府决策优化、绩效评价方案的完备、政府审计、机构重组以及资源的有效配置等方面。

七、绩效自评工作的经验、问题和建议

政府绩效评价的公开与应用中所存在的问题：

(一)政府绩效评价具有很大随意性，缺乏制度化保障，缺乏系统的理论作指导，照搬西方国家或企业绩效评估措施的现象普遍存在，盲目性严重。

(二)政府绩效评估缺乏评估主体的制度建构;党委组织部门、政府人事部门、国有资产管理部门在评估公务员绩效时彼此分割，负责公务员绩效评估的专门机构还没有真正建立。

(三)绩效评估的内容不全面，没有建立科学、综合的评估指标体系，片面地将经济业绩等同于政绩，或者将公众的满意度评估等同于政府绩效评估的全部;绩效评估与政府职能和岗位职责严重脱节;同时，政府绩效一般没有进入市场交换领域，导致政府绩效评估难以用市场价格来直接标示必要的行政成本。

(四)评估程序没有规范化、程序化，存在着随意性;评估过程具有封闭性、神秘性，缺乏透明、公开与应有的监督。

(五)绩效评价结果运用方式单一，缺乏绩效管理的有效手段，如绩效奖励、精神补偿、增益分享、共享节余、绩效工资、绩效合同等。

(六)绩效评估功能的定位没有注重通过科学合理和可量化的绩效目标、绩效标准来规范行政行为，不是把绩效评估作为提高行政能力、规范行政行为和进行激励的有效措施，而是作为消极防御、事后监督与制裁的手段，因而总是陷于被动。

(七)在科学政绩观、绩效目标和评估指标体系没有有效建立的条件下，表面化的绩效评估进一步助长了政府部门及其领导者把政府部门的主要精力放在见效快、表面化程度高的行政事务上，不考虑经济效益和社会效益，挥霍公共财政，刻意制造政绩工程。

八、其他需说明的问题

没有其他需说明的问题。

租车报告(篇4)

关于XX区黑出租车情况的报告    XX区交通局：       自XX市临港大工业的建立以来，经济的发展带来了大量的 人流和物留。出租车作为城市的交通基础设施，城市文明的窗口在近两年得到了迅猛的发展。在区交通局的正确领导和亲切关怀下，XX旅游出租公司出租车从XX年的XX辆发展到XX年的XX辆，为城市经济的发展，方便市民的出行，树立城市形象等方面发挥了重要繁荣作用。       出租车市场中无合法经营手续的车辆从事应运性出租的黑车现象是最近合法经营者反映最多最强烈的问题，也受到了区交通局领导的高度重视。这些黑车，没有经过象应运性车辆一样的技术检测和车辆等级评定，车况一般都比较差。有的已经接近报废，存在相当大的安全隐患。由于没有相关的应运手续，也不能办理旅客意外伤害保险，一旦发生重特大交通事故，人民群众的利益根本得不到保障。同时这部分黑车严重的破坏了整个运输市场的秩序，偷漏税费，压价竞争，影响了合法应运车的经营。更有黑车主对合法的营运车主打击报复，X年X月X日，我公司XXXXX号出租车主在XX地遭到了黑车主的殴打。这严重的损害了广大合法营运车主的利益，打击了广大营运车主的积极性，阻碍了我区出租车业的发展。       出租车行业作为服务性行业，只有坚决取缔黑车运营，保护正当经营者的合法权益，才能促进道路运输市场的规范，实现我区出租车市场有序、健康的发展。          特此报告                                                            X年X月X日

租车报告(篇5)

一、基本情况

1、项目区基本情况

勐蚌村地处象达镇西南部，东邻平达乡安乐村，南邻木城乡老满坡村，西邻芒市芒市镇上东、平和村，北邻小米地村，辖14个村民小组6个自然村，村委会距镇政府所在地43千米。有居民410户1682人；经济总收入2679万元，人均纯收入10946元。有耕地面积4120亩，主要种植反季蔬菜、洋芋、苦荞、玉米等农作物，林地81069万亩，主要种植泡核桃、红花油茶、车厘子等。

2、项目建设情况

建设内容及规模：C30砼硬化产业道路3.05Km(宽4m，厚0.2m）；M7.5支砌挡墙900m；涵管安装50m；M7.5支砌边沟200m；开挖土石方4000m；桥1座；土夹石换填600m。

二、项目绩效自评工作开展情况

为给群众交上一份满意的答卷，项目建设前期，按照新农村建设的总体要求，在对项目点础设施、产业发展、生态环境等方面进行精心调研和分析论证的基础上，坚持把“科学规划、基础先行、产业支撑、整体推进”与项目村的优势有机结合起来，确定了建设“生态、和谐、文明村寨”为主题，编写实施方案，为项目村建设指明了方向。同时结合当地地形地貌特征，坚持节约用地，合理布局的原则。同时镇人民政府成立了项目建设领导小组，由镇人民政府镇长任组长，分管项目工作的副镇长为副组长，镇项目办、财政、水利、农业、林业、畜牧、国土、村庄规划、司法等部门的负责人及项目所在村的“村三委”领导为成员，抽调有关人员负责项目的规划、管理、实施、监督、财务等工作，确保工程顺利实施。工程建设领导小组下设：

（1）办公室：负责编制工程实施计划，处理日常事务及工程资料的收集整理。

（2）工程技术管理组：负责施工管理及监督，把好工程质量关；

（3）财务管理组：负责项目资金使用管理。同时，成立由镇人大、纪检和项目村监督委员会主任及非领导小组成员、村民小组长、村民代表组成的`项目实施监督小组，负责对项目的计划、工程进度、资金管理使用、工程质量等进行监督

三、项目绩效实现情况

（一）项目资金情况

1．申请上级补助资金200万。实际到位资金200万。

2．目前已完成项目资金拨付200万。

3．项目资金严格按照财经相关工作纪律要求由财政所统一管理专款专用，按照项目完工验收情况及合同要求拨付。

（二）项目绩效指标完成情况

1．产出指标完成情况。

建设内容及规模：C30砼硬化产业道路3.05Km(宽4m，厚0.2m）、混凝土土浇筑2549.37m；M7.5支砌挡墙247.75m，M7.5桥台毛石支砌311.72m；桥2座；砂砾石回填654.83m，等附属设施。受益对象涉及象达镇勐蚌村6个村民小组，项目受益农户126户583人，其中已脱贫户38户161人。

2．效益指标完成情况：全部完成

3．满意度指标完成情况；满意度95%以上。

四、绩效目标未完成原因和下一步改进措施

绩效目标全部完成

五、绩效自评结果

自评结果100分

六、结果公开情况和应用打算

项目要在县级主流媒体，镇、村、组要在政务公开栏上将项目计划、建设内容、补助标准、项目执行情况、物资采购、资金使用情况、验收情况等进行公告公示，确保项目实施阳光操作、公正透明、资金运行安全。

七、绩效自评工作的经验、问题和建议

在项目建设过程中，注重调动和发挥党员群众的积极性和主动性，让党员群众参与建设目标、内容、方式的讨论和决定，形成了“要我建”为“我要建”的共识；积极引导党员群众以投工投劳的方式参与工程建设，让广大群众在共建共享中更加热爱美丽家园。同时，结合“四群”教育，完善村规民约和民主议事、无职党员设岗定责、村务公开等制度，加快推进了基层民主管理进程。

租车报告(篇6)

在上世纪８０年代到９０年代中期，城市出租车司机还是一个高收入阶层。来自中国道路运输协会的统计数字显示，截至目前，全国共有出租车从业人员约２００万人。然而近几年，一些城市不断发生出租车司机停运事件，出租车行业从昔日的香饽饽变成了今天“烫手的山芋”，成为困扰地方政府和有关职能部门的棘手问题。出租车行业到底出了哪些问题，症结何在？本报记者就此进行了调查。 “经营权”利益之争成焦点 出租车行业刚刚起步时，只要有钱买车，到有关部门办个手续就可以上路营运，经营年限一般没有明确的规定。随着我国经济的发展，出租车营运一度十分赚钱，一些地方的政府部门开始将出租车的经营权看成是“城市资源”，从上世纪９０年代中后期开始，一些地方开始规定出租车的经营年限，并通过拍卖等方式收取经营牌照使用费，到期重新拍卖。这样，围绕“经营权”的利益之争成了一些城市出租车车主停运的主要原因。 福州市的情况具有典型性。福州市公路运输管理处处长徐晓龙告诉记者，１９９２年之前，福州市的出租车一直没有正式纳入行业管理。１９９２年后，福州市将出租车纳入行业管理，规定当时的出租车车主交２万元经营权使用金，并挂靠到９家出租车公司，但车辆和经营权实际上都是个人的。当时并没有规定经营权使用年限。福州市目前３７４５辆出租车中，属于这种情况的有２２０３辆。 ２００１年７月，福州市出台《客运出租汽车管理办法》和《客运出租汽车经营使用权出让和转让办法》，对经营权年限做出规定：经营权一直没有转让过户的经营者，自缴纳经营权使用金之日起满１０年无偿收回经营权；１９９８年以前经批准转让过户的经营者，自受让之日起满１０年无偿收回经营权；１９９８年后（含１９９８年）未经批准私自转让的现有经营者，按其申报登记，自经市交通行政主管部门确定属实的受让之日起满６年无偿收回经营权。 记者采访福州市出租车司机时，他们认为，市里出台的相关办法实际上等于从他们口袋里将钱掏走了：一是原来市政府批准他们经营出租车，并没有规定经营年限，这实际上是一种合约，现在突然规定经营权期限，这是一种违约行为；二是有９００多辆出租车在此之前进行过私下转让，都是按经营权没有期限来评估价格的，连车带牌最高交易价达４７万元，最低的也有２８万元，按规定这些车主６年后就要被收回经营权，车主损失惨重。 为此，福州市出租车车主多次停运，要求给他们一个公道的说法。 不少福州出租车司机向记者反映，经营权是出租车的命根子，一旦被取消就等于损失几十万元。 司机收入为何“越来越少” 出租车经营逐渐纳入行业管理后，一个有驾驶执照的人想开出租车，必须到出租车公司承包经营，向公司交承包费、管理费，并自己负担各种税费。记者调查发现，尽管发达地区的经济一直保持持续增长态势，出租车司机的负担却越来越重，赢利空间越来越少。 深圳市的出租车司机告诉记者，现在要承包一部出租车，至少要交纳以下费用：每月向出租车公司上交１３０００至１４０００元不等的“租金”（包括保险、税费等）；上交“承包费”，一包５年，一般承包费１６万元，风险抵押金６万元。 深圳市现有８０００辆营运的出租车，一般一部车一月的营业额是１．８万元左右。扣除租金、汽油、维修等费用，一部车一月可以收入４０００元左右。但这并没有将“承包费”的前期投入折算进去。一名出租车承包者告诉记者，他在老家借了２０万元到深圳包车，由于是民间借贷，一个月的利息就要几千元，到深圳来开出租车等于是“义务打工”。 记者了解到，现在承包经营出租车的司机中，如果一个月下来“顺顺当当”，没有被罚款或者被扣车，深圳市出租车司机一般可收入３０００元左右，厦门市可收入１５００至２０００元，北京市收入２０００元左右。这些收入在所在城市都属于中下水平，和司机们的劳动强度不成比例。 出租车还是一些职能部门眼中的“唐僧肉”。去年９月，厦门市政府出台有关规定，让所有出租车司机都要安装ＧＰＳ卫星全球定位系统，每个月交１００元使用费。此举引发全市出租车司机不满。记者在厦门市采访时，一些出租车司机认为，装不装这种系统是自愿的事情，这种行为是政府有关部门利用自己强势地位的“强买强卖”行为。 杭州市出租车司机向记者罗列了市交通局运管处从他们身上“变相赚钱”的多种手法：一、出租车司机衣服统一订做，高价售出；二、统一办理保险，不到运管处办理保险就不给发票（而谁都知道，保险是有回扣的）；三、各种各样必须参加、指定地点的培训；四、出租车顶灯加价售给出租车司机；五、出租车还必须无偿做车体广告。一些司机这样说：“凡是有利可图的服务项目，运管处都牢牢控制在自己手上。” 行业“两大脱节”亟待解决 记者在经济发达地区采访发现，城市出租车行业存在“两大脱节”现象：一是出租车公司和出租车司机的脱节，二是政府收益、公司收入和出租车司机实际经营业绩脱节。专家认为，这“两大脱节”折射出出租车管理体制上存在的深层矛盾，当务之急是要理顺管理体制，促进这一行业持续健康的发展。 近几年，城市出租车从业人员来源发生显著变化，由原来本地户籍人员为主转向外来人口为主。以深圳为例，全市约２万名的出租车司机，绝大部分来自于湖南省、江西省和东北地区。北京市规定出租车司机必须有北京市户口，但许多司机来自于郊县。这些司机和出租车公

租车报告(篇7)

关于打击非法营运出租车工作组的报告

春运期间，我局xxx名运管人员与市公安局公交分局xxx名民警联合组建了打击“野鸡车”工作组，重点打击“野鸡车”非法营运行为，并对相关涉案人员实施司法追究工作。工作组自2月13日开始运作以来，出色地完成了各项任务，取得了较好的成效。现将有关工作情况报告如下：

一、基本情况

（一）2月13日至3月6日，工作组共出动执法人员xxx人次（运管人员xxx人次；公安人员xxx人次），查处非法营运“野鸡车”78辆，清除黑站（票）点xxx个，并对xxx名“野鸡车”司机及拉客仔实施拘留，严厉打击了“野鸡车”非法营运行为，确保了道路交通运输秩序良好。

（二）成功实施了对“野鸡车”非法营运案件相关涉案人员的司法追究工作，这是打击非法营运工作的一次重大突破，打破了对非法营运经营者只能处以经济处罚而难以进行司法追究的僵局，对非法经营者起到了巨大的威慑作用。

（三）春运期间，沙太路、中山大道、新市、赤岗等地的“野鸡车”非法营运行为得到了有效遏制，每天22时前已很少再有“野鸡车”在市内兜圈拉客。

二、工作措施

（一）精心组织，加强领导。

我局与市公安局公交分局领导都非常重视此次联合整治行动，采取得力措施，确保整治取得实效。一是整治前对市内重点区域及违章多发地的`违章经营情况进行摸查，及时掌握违章违法经营者的新动向，并多次召开协调会，结合实际情况周密部署整治工作；二是市公安局公交分局制定并印发了《关于依法处理非法营运等违法犯罪行为的通知》，我局为工作组配备了无标志车辆等；三是整治期间我局和公交分局领导多次亲临一线，靠前指挥，及时协调解决整治工作中存在和出现的问题，确保整治工作顺利进行。

（二）重点突出，方法灵活。

一是重点打击“两站一场”、各大公路主枢纽客运站场周边及新市、沙太路、中山大道、赤岗等地的“野鸡车”非法营运行为；二是严厉查处冲卡拒检、暴力抗法等恶性违法违章行为，并对违章情况严重的非法营运司机及拉客仔实施拘留，严厉打击违法违章经营者的嚣张气焰；三是根据“野鸡车”营运情况，不断变换稽查工作时间和地点，多在深夜开展整治行动，给不法分子以出其不意的打击。

（三）团结协作，密切配合。

工作组各部门执法人员根据各自职能及权限，分工明确，配合默契，确保了执法工作安全、顺利、快速进行。在查处现场，公安民警负责检查涉案车辆的行驶证及车牌，确认车辆真伪；并负责控制涉案司机，防止暴力抗法；运管人员负责检查营运证件，做好调查取证。由于各部门配合得当，调查取证、涉案人员移交等工作均能在较短的时间内完成，有效地避免了非法营运团伙聚众闹事和群众围观造成交通堵塞等情况的发生。

（四）广泛宣传，加强引导。

由于打击“野鸡车”非法营运工作成效显著，xx电视台、xx晚报、新快报等新闻媒体主动联系我局采访报道。为进一步扩大宣传效应，震慑不法分子，让广大市民认识到客车非法营运的危害性，进一步巩固和扩大整治成果，我局也多次带领新闻记者跟踪采访，xx电视台“xx话题”栏目对此作了详细的现场报道，各方反映良好。

三、下一步工作

我局将与市公安局公交分局进一步加强相互协作，建立长效联动机制，在执法过程中一旦遇到冲卡拒检、暴力抗法事件，及时将当事人移送公交分局实施司法追究；并在执行重大任务时与公交分局组建联合执勤队，充分发挥职能互补优势，以实现长效、和谐治理的目标。

租车报告(篇8)

根据《乐山市市中区财政局关于20xx年绩效评价整改及公开的通知》要求，区退役军人事务局20xx年认真落实财政部门绩效管理工作要求，针对《20xx年部门项目支出绩效评价报告》存在的相关问题，加强工作部署，认真开展自查整改，提出相应的整改措施及时整改，不断优化改进绩效管理工作，有效推动各项工作落实。现将涉及绩效评价主要问题的整改情况报告如下：

一、绩效评价存在的'问题

在绩效自评过程中，我单位民生项目绩效管理存在：事前绩效评估、绩效目标管理、绩效运行监控、绩效评价、结果运用等工作还需加强。项目经费控制数项目绩效管理存在：

1、单位机关经费运行偏紧。

2、业务工作任务较重，工作经费开支较大，导致经费不足申请追加业务专项经费的情况。

二、整改措施

针对项目绩效自评存在的问题，我单位积极采取措施，分别从以下几个方面落实整改。

（一）加强培训学习。20xx年，我局充分认识了绩效管理工作的重要意义，为加强绩效管理工作的开展，对财务人员和业务经办人员加强培训，特别是针对《预算法》、《行政事业单位会计制度》等学习培训，规范部门预算收支核算，切实提高部门预算收支管理水平。我局在加强内部学习培训的同时，积极参加区财政局组织的绩效管理业务培训，不仅要求财务人员参加，同时组织业务股室一同参加，不断促进财务人员和业务人员提升绩效管理能力和水平。

（二）完善绩效指标库。为进一步提高绩效目标设置的科学性和可操作性，我局在开展20xx年度绩效目标申报工作的同时，积极组织各资金使用股、室根据项目特点，认真梳理代表性强、可操作性强的绩效指标，更新完善我局绩效指标库，为以后年度绩效目标申报工作提供更好地参考。

（三）加强绩效运行监控。我局在加强预算执行进度管理，督促资金使用股室加快项目实施进度的同时，严格按照相关要求，启动了绩效运行监控工作，及时掌握项目资金支出进度和绩效目标实现情况，并针对监控发现的问题及时整改，确保财政资金切实发挥效益。

（四）加强结果应用。将20xx年度绩效自评结果作为编制部门20xx年度预算和调整政策的重要依据，同时加大各类资金统筹使用力度、保障重大项目、规范我局预算管理、提高依法理财水平、提高预算公开透明度等重点，为扎实做好20xx年部门预算工作奠定坚实基础。

租车报告(篇9)

竟聘报告尊敬的各位领导及评委：你们好！感谢公司领导和评委给我这次展示自我的机会。我叫**，41岁，中国共产党党员，本科学历，现任**管理处办公室主任，我应聘的岗位是**管理处副处长，负责管道保护和管理。

一、应聘条件：

我于1985年参加工作，在维修大队担任电工，1988年考入****学院储运专业学习，1990年加入党组织，1991年在公司任人事教育科长；1999年任工程科科长；自2001年至今，担任**

8管理处办公室主任；我应聘***管理处副处长有以下几方面条件：

1、在政治修养上：坚持以邓小平理论、“三个代表”重要思想指导工作实践，勤于学习，不断提高自己的政治思想觉悟和政治理论水平，坚持原则，把握政策，围绕党的中心任务开展工作，多次被评为管道公司优秀共产党员。[范文先生网文章-找范文,到范文先生网]

2、在自身素质上：具有积极进取、乐于奉献的事业心和进取心；在管理工作中养成勇于开拓的创新意识和探索精神；始终保持吃苦耐劳的工作干劲，认真负责、永不服输的工作热忱；弃而不舍、执着务实的工作态度；友爱同事、团结协作的团队意识。在思想作风上，严以律己，关心同事，对工作保持着忘我的热情，心胸开阔，团结协作，不记个人得失，具有忠诚、乐观向上的品格；热情真诚、乐于助人的待人方式；拥有诚实守信的声誉、和谐融洽的人际关系。

3、在业务能力上：曾任过人事教育科长、工程科科长，和办公室主任，所学的专业是储运专业，专业对口，并熟悉机关管理工作，具备一定的管道保护和管理工作经验，有较强的组织、协调和指挥能力；并与省、市等政府有关部门非常熟悉，保持了密切的交往和联系，非常有利于工作上的协调和配合。

4、在工作表现上：干一行，爱一行，在不同的岗位上认真地履行职责；每年接待上级和有关部门的领导现场办公人数千人次，组织召开各级大中型会议的会务工作几十次、受到公司及各部门领导的肯定。多次荣获集团公司、公司等先进个人和优秀党员等各级荣誉称号。积极倡导企业制度管事、文化管人的工作理念；建立起了多方位的交流渠道、营造和谐的工作环境。

5、我今年41岁，身体健康，正处于年富力强的最佳时期，各方面条件均符合公司聘任有关规定。因此，我决定竟聘副处长的岗位。

二、工作设想：

由于**管理处刚刚组建，将面临着人员新、设备新、管理经验少，基础工作薄弱等特点。如果我竟聘成功我将在以下几个方面开展工作：

1、强化三级目标管理，夯实管理基础工作。

基础工作建设是管理工作的核心，是工作高水平、高起点重要保证。一是抓好整章建制，实施三级目标管理，对各岗位、岗位人员制定明确的岗位职责、工作流程和工作标准以及考核细则，各岗位人员根据管理权限制定本年度工作计划，确定了工作内容和完成时间。明确工作任务和分工，完善和落实岗位责任制。二是按照QHSE体系要求高水准、规范化、建立各类管理工作的基础台账、设备台帐、安全管理、巡线查岗记录，培训记录、第三方施工档案等，场站的基础资料统一样本，统一格式，统一标准；三是进一步加强了管理处、站场、巡线员三级管道巡护的监管力度，不定期对巡线员的巡线卡填写情况进行检查，对他们的工作实施有效监管，使巡线员尽职尽责。四是建立完善信息化网络平台和数据库的建设，畅通上情下达、下情上报的渠道，实现管理办公网络化。

2、加强同政府合作、加大宣传力度，形成管道保护工作良好氛围。**管理处地处新区，沿线政府和群众对《管道保护条例》还不是很熟悉，所以应着力加强同各级政府、安监和公安部门的合作力度，开展一系列宣传教育活动，利用各种媒体和平台，加大《条例》宣传力度，加强沿线居民对天然气、对西气东输管道的了解和保护意识，深入开展管道违章占压专项行动，重点加大清除违章力度、加强第三方施工监控，努力实现违章占压清除和新增违章控制为0，同时建立起天然气管道长效保护机制，构建110社会联动体系，切实保证管道安全运行。

三、以人为本，结合实际加强培训，抓好管道管理队伍的建设。

积极创建学习型团队，以岗位责任制为基础，对巡线员进行政策、法规和管线安全和工作程序进行集中培训，掌握应知应会，尽快使员工素质满足安全生产的要求。通过提高巡线员劳动保护待遇、确定人性化合理巡线路线、执行奖罚制度等措施，激励巡线员的工作热情，保证新增违章占压为0的目标。同时做好防汛，防爆、反恐等自然灾害和突发事件的

应急反

租车报告(篇10)

其实，如同人类社会的大多数行业一样，出租车行业也必定会经历一个“产生-繁荣-消亡”的过程。随着技术革命的进步，这个行业终将走向灭亡，实际上，我们已经看到了它衰亡的迹象。

出租车行业，被认为是城市的一张名片，但更是近来不少国家不少地方的敏感点。司机有烦恼，乘客多抱怨，政府也头疼。但笔者总觉得，随着技术革命的进步，这个行业终将走向灭亡，实际上，我们已经看到了它衰亡的迹象。

当前的种种矛盾乃至暴力，不过是任何一种势力都不甘退出历史舞台的向死求生。

有人可能认为这危言耸听，而且一些国家或地方政府，比如法国，似乎还采取了相反的扶持举动，其实他们都没有看到风向已经转变，所谓“世界潮流、浩浩荡荡”，这种趋势不是一个或几个部门就能决定的，螳臂当车的结果，不过是历史的一个笑话。

这可从两个方面来阐述。

第一个方面，出租车疾在腠理。

针对行业发展问题，交通部起草的《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》从科学定位适度发展、改革巡游出租汽车经营权管理制度、完善巡游出租汽车经营管理、促进互联网与出租汽车融合发展、营造良好市场环境和加强组织保障六个方面提出指导意见，促进互联网与出租汽车融合发展”

第二个方面，也是更重要的一点，替代产品出现，出租车不再不可或缺。

随着移动互联的日益流行，专车开始流行，搭便车蔚为流行，越来越多的私家车转化为潜在的半公共交通工具，而且，这种新型合作出行的车辆保有量更大、费用更加低廉，市场正处于爆发的前夜，一旦关系理顺，将很快会重构整个出租车行业，并使专职出租车司机面临冲击。

其实，如同人类社会的大多数行业一样，出租车行业也必定会经历一个“产生-繁荣-消亡”的过程。这个随着汽车诞生而发展起来的新行业，存在时间并不算太长。也就是在19世纪末，先在伦敦，后在巴黎和纽约，诞生了由汽油驱动的出租汽车。出租车行业作为公共交通的有效补充，也成为现代城市运行的一个重要组成部分。

在中国的北京上海等大城市，四五十年代虽也有出租车，但数量相当有限，作为奢侈品的出租车更多是为外宾服务。随着30多年前的改革开放，出租车才逐渐面向社会大众，但出租车司机也逐渐从高收入阶层沦为普通劳动阶层。

除了个别城市外，中国出租车管理上的不合理不到位、个别司机的滥收费不文明，也使这个本应是窗口示范作用的行业饱受争议，最近一系列的“维权”行动，更让这个行业成了市长的头疼事、网络上的敏感词。

但市长们其实真不必一直头疼下去。从发展趋势看，即使当下出租车仍有其必要性，但这个行业已是夕阳行业无疑。正如上文所阐述的，随着“互联网+”概念的深化，大量私家车正加入到专车或顺风车队伍，除了个别偏远地区外，一般城市中心乃至近郊的用车服务，都可以得到有效的解决。

一个很有趣的现象是，在北京五环附近，原来活跃着很多的黑车，后视镜上可以看到作为黑车标志的一道红灯线，但现在很多黑车已被“招安”，成为专车的重要来源。一些工薪乃至中产阶层，闲暇时开专车赚些家用钱，也已不是一个秘密。

至于很多人担心的安全性问题，这其实在新技术条件下也很容易得到解决。

运营平台可作出评估，设定一个准入门槛，即什么样信用的人或车，能够加入到这种“

除《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》以外，交通部还在今日宣布已成立出租汽车行业改革工作小组。

第二， 在数字化的时代，查找非常容易，反而减少了黑车或谋财害命的可能性，渲染专车安全性的，其实也应该看到，出租车类似事件也不会少。

第三， 真出现意外，应该有商业保险服务予以弥补。

这其实正是市场经济的魅力所在，政府没有解决的，行业无法解决的，市场来帮忙解决，而且盘活了大量闲置的私家车，也增加了社会就业岗位，对解决交通拥堵(短期可能加剧)、减少尾气排放(合乘)也有莫大帮助。

这个革命性的变化，首要功臣是移动互联的创新技术，它让资源得到更有效配置，为社会提供更多的服务和机会，从某种程度上，它也打破了出租车行业的垄断格局，也对公共交通起到了极大的促进作用。

当然，市场肯定也不是万能的。如Uber、滴滴快的一些司机，很快学会了出租车的各种毛病，以开始各种理由挑单拒载，让人很不愉快。而刷单蒙蔽公司，也是公开的秘密。

在一些偏远地区，出租车可能仍有必要之处，但也未必就必须是出租车服务，或许政府可以提供更精准的公共交通服务。少量专职的出租车司机。

如同人类社会的大多数行业一样，出租车行业也必定会经历一个“产生-繁荣-消亡”的过程。这个随着汽车诞生而发展起来的新行业，存在时间并不算太长。先在伦敦，后在巴黎和纽约，诞生了由汽油驱动的出租汽车。出租车行业作为公共交通的有效补充。

有生必有死，有昌必有衰。在很多国家，美国、法国、英国，当然也包括中国，政府之所以对专车还颇多疑虑，更多是出租车行业的维稳需要。试想，一个行业突然遭遇整体性崩溃，如果没有一些挣扎和反抗，显然也是不可能的。

但趋势却是不法更改的，出租车这个行业，应该已经到了走向全面衰败的时候，管理者更应该有清醒的认识，为其他新生替代事物的出现、发展创造条件，为出租车合理退出开辟渠道。

如果还纠结于既得利益的好处，并意图在出租车行业再狠赚一笔，那真可能是逆潮流而上了，这不仅是社会进步的障碍。

出租车公司，作为政府的代理人，拿着垄断的经营执照，顶着管理的义务。干最少的活，但钱拿了，活没干好。司机的招聘和管理让他们头痛，种.种行业顽疾也束手无策。人治的管理模式下，管理效率也低下，内耗也严重，实际经营利润率笔者无数据支持。

租车报告(篇11)

20__年10月10日下午3时许，交通部召开了深化出租汽车改革专题新闻发布会，并于5时许发布了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》，为解决移动互联网对出租汽车行业模式革新过程中存在的问题，革除出租汽车行业存在已久的弊病，稳定推进行业改革促进行业有序发展提供了政策指导。

《指导意见》指出，出租汽车是城市综合交通运输体系的组成部分，是城市公共交通的补充，为社会公众提供个性化运输服务，近年来国内出租汽车无论是在车辆数量还是客运量方面都呈不断增长趋势。前瞻产业研究院发布的《20xx-最新年中国出租车行业经营管理模式与投资发展预测分析报告》指出，20xx-20xx年，全国城市出租车辆规模保持逐年增长，年复合增长率为2.95%。20xx年末，全国拥有出租车辆规模137.00万辆，同比增长2.24%。

从客运量来看，20xx-20xx年出租汽车运送旅客数量亦呈稳定增长趋势，年复合增长率为4.10%。20xx年，出租汽车运送旅客406.00亿人，同比增长1.01%，增速有所下滑。

《指导意见》起草背景指出，出租汽车行业在群众出行中发挥重要作用的同时，也存在较多存在已久的问题，如存在出租汽车“打车难”、行业服务质量不高、行业稳定基础薄弱等现象，存在行业定位失准、供需失衡、经营权管理不尽规范、服务水平难以提升，以及新旧业态冲突等问题;移动互联网快速融入出租汽车行业，在提高出行效率、便捷群众出行的同时，对传统巡游出租汽车也造成了不公平竞争，行业矛盾进一步凸显。

针对行业发展问题，交通部起草的《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》从科学定位适度发展、改革巡游出租汽车经营权管理制度、完善巡游出租汽车经营管理、促进互联网与出租汽车融合发展、营造良好市场环境和加强组织保障六个方面提出指导意见，其中“促进互联网与出租汽车融合发展”这一点将对出租汽车行业互联网模式普及起着重要推动作用。《指导意见》指出要鼓励出租汽车行业加快与互联网融合发展，同时鼓励使用符合金融标准的非现金支付方式，同时对网络预约出租汽车发展进行规范。

除《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》以外，交通部还在今日宣布已成立出租汽车行业改革工作小组，发布了网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》和《关于立法治理专车市场的提案》、《关于规范出租车叫车软件的提案》等多项提案，这将全面推进出租汽车行业的健康发展。

租车报告(篇12)

县域能否发展出租车？经营出租车的审批权在哪一级？如何规范县域出租车的管理？笔者带着这些问题进行了调研，并结合实际作了一些思考与建议，意在提供决策参考，在决策中能惠及到其他县，笔者更是求之不得。

出租车是指取得道路运输经营许可权供乘客租用，由乘客按规定支付租费的道路旅客运输车辆。按照《安徽省道路运输管理条例》的规定，从事出租客运的，其批准机关为“县级以上道路运政管理机构”，根据法理的理解，其审批机构应包括“县级道路运政管理机构”。我县在交通部交公路发〔20xx〕439号文件下发前，根据交通部和省交通厅的相关文件以及1996年的《安徽省道路运输管理条例》的授权，由县运管所批准轿车、小型面包车、中型客车从事客运出租业务。交通部交公路发〔20xx〕439号文件将《道路运输证》统一收归地级以上道路运政管理机构发放，从事出租客运的批准权上收合肥市运管处后，我县在出租车市场管理方面出现了有责无权的现象，形成较为混乱的局面，一直难以规范。一是“市场准入”被严把，使200多辆小汽车未能真正进入出租车市场；二是实际从事出租业务，却被市批准为“县内客运”，这样定性名不符实，造成管理混乱，既不能当作出租车进行管理，又不能当作一般的客运进行管理，因而我县一直未能出台相关的管理办法。我县的出租车市场急需解决“市场准入”和规范管理问题。

一、XX出租车市场的历史演变和存在的问题

为弥补客运力量的不足，我县交通部门自1992年始，一直鼓励发展出租车，到出租车的客运批准权上收市运管处之前，近10年间，根据省交通厅《关于启用的通知》（皖交运〔92〕17号）和《安徽省道路运输管理条例》的规定，县交通部门共发放出租车营运证150份，其中有20多辆出租车在县老汽车站、XX剧场门前待客。这段期间，我县还批准成立县出租旅游汽车运输公司和XX富安出租汽车出租公司。这150辆出租车的营运证在20xx年被市运管处收回换发成“县内客运”证件。批准经营的出租车实行自然淘汰，不准更新。

为缓解县城周边的运力，我县在90年代中期以招商引资的方式组建了县公交公司，方便了县城周边5个乡镇的村民进城。随着县城人口的集聚和县域经济发展步伐的加快，城乡的交往更加频繁，20xx年11月，XX县运管所下文批复同意成立XX县大众出租车公司，该公司未取得市运管处核发的《道路运输经营许可证》和《道路运输证》，只从工商部门领取了《临时营业执照》后就开始经营。县交通部门口头同意大众公司发展60辆出租车，大众公司承诺为业主代办手续为诱饵，成批低价购置小汽车，加价卖给出租车业主，到20xx年10月，大众出租车公司出租车发展到112台，经过大众公司转手的小汽车以购进价的2倍甚至更高的价格出让给出租车业主。店埠镇居民和其他乡镇人员纷纷效仿无证经营之风，购置小汽车参与出租营运，抢占出租市场，一段时间后包括大众公司在内的270多辆无营运证的小汽车在全县城乡的道路上营运，一度造成了全县客运市场的无序。XX县多次开会研究对策，一方面划定车辆入户的截止日期，一方面积极与市交通主管部门联系，并将情况报告市政府请求协调解决。在市政府的积极关注和支持下，20xx年1月，市运管处答复我县270辆从事出租营运的小汽车按“县内客运”由XX县核发“县内客运”营运证，而在这之前，市运管处给我县5台车发了“县内客运”证件。

以控制总量和“县内客运”为标志的全县出租营运的小汽车虽然平稳下来，但也存在一些不容忽视的问题：一是出租车的道路运输经营许可证和道路运输证该由哪一级交通运管机关核发，市运管处执行交通部公路发〔20xx〕439号文件，又不履行自己的职责，是造成我县出租市场混乱的直接原因。二是市运管处把实际从事出租业务的小汽车定义为“县内客运”，不伦不类，此目的是限制辖区内三县出租车不得进入市区。而合肥市的出租车可以到三县送客、带客，这样规定仍是计划经济时期的做法，与统一市场相悖。《安徽省道路运输管理条例》的道路旅客运输分类只有：班车客运、定线客运、旅游客运、出租客运和包车（或租赁）客运，并没有“县内客运”的名词，市、县交通运管机构批准的“县内客运”实际上可视作为未作任何审批。三是由于定性为“县内客运”，对这些实际从事出租的车辆的管理是当作一般的客运车辆管理，还是当作出租车进行管理？主管部门因此模楞两可，而迟迟不便出台管理措施，如未设置计价器、顶灯，收费不规范，造成纠纷不断，主管部门因性质不清也显得力不从心。四是经营权期限不明确，规定“县内客运”车辆开到报废年限或虽未到报废期但车辆损坏严重不能正常上路为止，不给更新车辆，这显然不符合《行政许可法》行政许可的延续等规定；同时为以后政府拍卖出租车经营权和增加新的出租车埋下了后患。五是存在私下交易行为。约有50辆“县内客运”车发生私自交易，其中16起交易行为办理了公证手续。因为“县内客运”的营运证交易后主管部门不予变更，造成交易后的车主对车辆的行车证和“县内客运”的营运证都不去办理变更手续，交易双方另有协议约定责任。其实这种约定不受法律保护，行车证和营运证不变更的车辆发生民事乃至刑事等方面的法律责任仍由原车主承担。六是经营权的有偿性不明确。这些问题的存在，目前已显现出对这些分散的车辆难以管理、驾乘纠纷多、收费不规范等；但更深层次问题还呈隐性，如经营期限和经营权的延续，延续经营权的方式，车辆更新（包括车辆毁坏和丢失后等意外情况导致车辆灭失的替换问题）等。一旦到车辆的报废期，这些问题都将集中显现出来，这次银川市客运出租汽车经营权有偿使用管理办法和出租汽车更新管理办法出台后遭遇出租车停运风波，就是一个最好的例证。

二、出租车市场管理适用法律分析与思考

随着城镇人口的集聚、城镇化步伐加快和县域经济的快速发展以及人们对快速便捷的交通需求的高涨，县城已经具备发展城市出租车的条件。以县城店埠镇的人口来说，20xx年底常住人口达12万人，滤布有2万人从其他乡镇及县外到店埠镇上学，约有1万人到店埠镇陪护子女就读，店埠镇区约有4万日常流入人口（其中18—49周岁在店埠镇有暂住地约0。8万人）。政府应当本着对人民群众利益负责的态度，严格依法办事，并积极提供服务。城市出租车作为一种直接为社会提供公共服务、直接关系社会公共利益、涉及有限公共资源配置的公共行业，政府应该依法履行职责，既不能违法乱作为，更不能失职不作为。

XX发展出租车也是建设现代化大城市的需要。XX新城综合经济开发区作为合肥市现代化大城市建设的经济次中心，合肥市与XX县应该顺应合肥“东拓”的要求，强化服务意识，为经济建设与社会发展创造良好的交通环境。

（一）对县域客运市场的思考

从以上分析可以看出，县域客运市场发展出租车的主、客观条件已经成熟，只能应势而为，决不能回避矛盾。再从客运市场的运力结构来看，仅有长途班线、短途班线、公交定线客运，远远不能满足经济社会发展、人员交往频繁的需求，没有出租车客运，XX的客运市场必然“短腿”，这种运力结构上的不平衡，反过来制约经济和社会的'发展。

当然，县里的出租车也不仅仅在县域范围内营运，它可以载客至合肥、南京等其他城市。合肥市运管处之所以自己不批准也不让XX批准客运出租，而以“县内客运”的名义出现，其目的是把实际从事客运出租的车辆拒之于合肥的门外，担心XX、肥西两个近城郊县的出租车冲击合肥市出租车市场，并带来管理上的连锁麻烦。

（二）对出租车经营许可的批准机关的法律分析

出租车是城市公共客运交通的重要组成部分和重要载体，按照《中华人民共和国道路运输条例》和《安徽省道路运输管理条例》的分类标准，应划归“道路旅客运输”之列。按照《安徽省道路运输管理条例》的规定及我省的原来作法，以及《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》（国务院第412号令）的规定，县域范围内经营出租车的审批权在县级交通部门，县级交通运管机构应该依法履行出租车营运的批准权，不应失职不作为，上级单位也不应干预属于县级交通部门职权范围内的事务。而交通部交公路发〔20xx〕439号文件将“道路运输证”上收地、市级道路运管机构发放应该定性为越权行政，滤布严重违反了《行政许可法》行政许可的实施主体规定，应予以废止。再从交通部这份文件法律效力来看，在国务院出租车客运的管理办法未出台之前，应执行我省的地方性法规《安徽省道路运输管理条例》，而不应执行效力较低的部级规范性文件。这是解决“县内客运”的不伦不类的关键所在。一旦定性为出租车，也就能把这些车当作出租车进行管理，而不是行“出租之实”、名“客运之虚”的管理难的问题。同时，也希望合肥市修改或出台出租车经营管理方面的地方性法规或规章时，将三县通盘考虑，包括出租车经营权、经营权的有偿性、经营期限、经营权的延续等问题。县域范围内是否发展出租车，应以法律、法规的明文规定为准，不能因噎废食，允许三县存在出租车，三县的出租车以在三县内出租经营为主，只送客到合肥，不带客回三县，这也是全国各地普遍遵守的行规，合肥也不能例外。

三、规范XX出租车市场管理的建议

（一）依法确认出租行为，依法批准道路运输经营许可证、道路运输证等相关证件。根据《中华人民共和国道路运输条例》和《安徽省道路运输管理条例》的规定，县级道路运管机构应依法核发道路运输经营许可证和道路运输证等相关证件，对未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的单位和个人，严格按照《安徽省道路运输管理条例》的规定予以处罚。无论是今年7月1日实施的《中华人民共和国道路运输条例》，还是今年7月1日实施的安徽省人大常委会《关于修改的决定》，都赋予了县级运管机构的批准权和处罚权，这也符合《行政许可法》“谁许可，谁监管”的原则。

（二）明确出租车的经营期限，允许合法交易，适时更新车型。出租车的经营许可权涉及到有限公共资源的配置，应该参照道路旅客运输规定的4—8年的标准，规定经营年限，到期后可由经营权人申请延续。既然是有限资源的利用，就要采用招、投标或拍卖的方式取得经营权，就要明确经营权的有偿使用和有期性。这种越俎代疱式的“县内客运”，没有明确经营期限的行政审批，将会对以后经营权的延续和有偿使用经营权带来很大的后患。同样根据《行政许可法》的规定，出租车的经营权应允许合法交易，公安、交通部门应予以及时办理相关变更手续。明确经营期限，将减少市场的炒作因素，降低经营者投资的盲目性和投资风险，确保出租汽车行业稳定、健康和可持续发展。在经营期内，允许并鼓励发展新车型，适应不同经济阶层人员的需求，实行同车型之间、不同车型之间的合理竞争。

（三）对全县的出租车容量进行测算。要通过认真测算，确定当前一段时间的出租车数量和种类，还要根据人口规模、经济发展、商贸、休闲度假等多方面的因素规划未来10—20年的出租车总量。例如，县城人口达到20万时，出租车总量需新增多少辆等。这样做既可控制出租车无序盲目增长，又能对城市的交通安全、文明创建、从业人员的收入等多方面起到积极协调作用，政府从宏观上来规范引导出租车行业良性、有序的竞争。

（四）鼓励和引导集约化经营。对目前分散在全县各地270多辆“县内客运”，一旦“转正”出租车，要鼓励经营者成立出租车公司，或为“公司”与“单个经营者”之间牵线搭桥，实现管理的集约化和公司化。政府要为成立这样的公司做好服务。只要具备条件，就要批准成立，真正做到“内行”管“内行”，降低行政管理成本。

（五）规范管理措施。要参照《中华人民共和国道路运输管理条例》、《安徽省道路运输管理条例》和《合肥市客运出租汽车管理办法》以及《城市出租汽车管理办法》（建设部令）的有关规定，结合我县实际，并吸取外地出租车管理经验，制定我县的相关管理措施，对我县从事出租经营的车辆和以后批准成立的公司或挂靠的运输管理企业实行严格规范的管理。在管理中，不能以乱收费、证件的频繁年检、换证来干扰出租车经营秩序，要加强对从业者的技能培训和安全教育，要宣传出租车经营的有偿性和有期性，要规范计价器和票证管理，对逃费、逃税和乱收费以及车容、车貌、拒载、宰客等方面都要规定具体措施，保障我县出租车市场管理“有章可循”。

行“出租”之实，就要名“出租”之实，这是解决管理难的关键所在。出租车不是洪水猛兽，不管由哪一级批准，给其一个“出租”的名子恐怕要求不为过吧。解决好XX的出租车问题，对其他县也是一个很好的借鉴，对合肥市的稳定和发展不无裨益。

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理赔报告(汇总十二篇)

一份优秀的报告应该包括以下内容：背景介绍、目标和研究问题、方法和数据收集、结果分析、讨论和结论，以及可能的建议和推荐。

当一个任务接近尾声时，我们通常需要撰写报告。在撰写总结报告时，我们必须注意揭示事物的本质和规律。关于“理赔报告”这个有趣的主题，如果你想了解更多，请阅读下去。希望我们提供的这些数据能为你提供一些实用的信息和建议！

理赔报告 篇1

一、前言

在日常生活中，意外事故难免会发生，这时候理财工作就变得尤为重要。作为公司的一名理赔专员，我的主要职责就是协调和处理客户的理赔请求，确保客户能够及时获得赔偿。

二、工作内容

1. 客户服务

处理理赔申请过程中，客户服务是最为重要的一个环节。我时刻保持耐心，听取客户的诉求并及时给予回复。我会尽量用简单易懂的语言，对客户的问题和需求进行解答和指导。同时，我也会向客户提供及时、合理的赔偿建议，使其在得到理赔的同时感受到公司在服务上的贴心和用心。

2. 理赔申请审核

理赔申请审核是我工作的重点之一。我会仔细审查每一份理赔申请，对申请人提供的证据和资料进行核实和比对。我会尽可能了解事故的经过、损失的具体情况和程度等关键因素，以便为客户提供准确的赔偿建议和处理方案。

3. 理赔协调

在处理理赔申请过程中，我会与公司的其他部门（如理赔部门、风险监控部门等）协同工作，以便解决理赔事故产生的相关问题。我们会互相提供支持和帮助，以保证客户申请得到及时处理和解决。必要时，我也会与其他保险公司和第三方机构接触并处理相关事宜，以确保客户的权益得到最大化的保障。

4. 管理工作

作为理赔专员，我也需要有一定的管控工作。我会根据公司的相关规定和流程，对理赔事故进行管理和处理。如果发现不合规的行为，我也会及时向上级汇报，以避免因此给公司带来不必要的损失。

三、工作体验

作为一名理赔专员，我们需要面对不同的客户和故障，有时需要面对困难和挑战，也会遇到一些感人的瞬间和需要直面严峻现实的刻骨铭心的时刻。在理赔工作的过程中，我收获了许多宝贵的经验和教训。我认为以下几点是我最为珍视和体会的：

1. 敬业精神

作为理赔专员，我们必须具备高度的责任感和敬业精神。客户的赔偿事宜关系到客户的利益和公司的声誉，这是我们必须承担的责任。我们需要时刻保持专业的态度和素养，以便为客户提供周到的服务。

2. 团队精神

在理赔工作的过程中，我们经常需要与许多部门甚至公司之外的机构进行合作。这时，团队精神就显得尤为重要。我们要积极主动地与其他成员沟通协调，提高合作效率和质量。我们要紧密配合，以便在最短时间内确定处理方案和赔偿金额，从而给客户带来最大的利益。

3. 思考能力

理赔工作需要我们具备优秀的思考能力。我们需要了解客户的诉求和提出的问题，然后准确判断事故的经过和程度，提出合理的赔偿建议。我们还需要在正确处理申请过程中理性分析和比较不同数据，从而得出最恰当的解决方案。

4. 个人修养

在工作中，我们也需要保持良好的个人姿态和修养，以增强内在魅力和自信。我们需要时刻保持谦虚和谨慎，以便保障思路清晰和知识丰富。同时，我们要具备亲和力和普及性，以便在处理事故过程中与客户拥有良好的关系，建立信任。

四、总结

理赔工作需要我们具备专业的素养和实力，同时还要具备优秀的协作和管理能力。在工作中，我们需要时刻保持耐心和细心，愿意听取客户的声音和尊重客户的意见，以便提供最优的服务。我们也需要在工作过程中注重个人修养和自我提升，以增强自信和影响力。 作为一名理赔专员，我坚信自己必将在日常工作中为客户的利益不断做出贡献。

理赔报告 篇2

尊敬的领导：

我是公司理赔员，自进入公司以来，我一直在不断地努力工作，积累相关经验，提高工作能力。在这一年的时间里，我做了很多值得称赞的工作，通过不断的学习和努力，我已经具备很高的职业素养和工作能力。下面是我的个人述职报告。

一、工作内容简介

作为公司的理赔员，我的工作内容主要是根据客户的保修单、索赔申请单等手续，协调客户和公司之间的关系，进行理赔工作。具体包括以下几方面：

1.协助客户进行保险理赔申请，核实数据和相关手续。

2.及时处理客户的理赔申请单，保持计划的进度。

3.进行各种各样的调查工作，如现场勘查等。

4.与客户进行沟通，协调相关事宜。

二、工作亮点

1.处理理赔申请单及时

作为一名合格的理赔员，对待客户的资料和申请单要高度负责。我在接到客户的理赔申请单后，立即核实、分析、排除错误并分类。根据不同的情况，制定出具体的处理方案，尽快完成理赔申请的一环。

2. 充分调查记录

在进行理赔申请处理过程中，对于客户提供的相关情况和证据，尤其是需要进行现场勘查，我一定会严格按照操作规程进行记录，将数据、图片和记录宏观的对应准确，因为这样可以保证整个理赔流程的顺利执行，避免在后续流程中出现数据丢失等类似问题。

3. 有效沟通协调

处理理赔申请的过程涉及到多个环节，涉及到各个环节的工作人员之间协调和处理。在这个过程中，我一定会与各个部门事先进行沟通协商，协调好各个环节，使得整个理赔流程顺利完成，并让客户得到最好的理赔服务。

三、问题和改进

虽然我们的理赔服务一直得到客户的认可，但是过程中也有一些问题和不足之处。

1.在一些时候，客户提供的证据可能不齐全，这样会影响整个理赔流程的顺利执行，这需要我们进行更加有效的沟通和引导客户重新整理证据。

2.在处理理赔申请过程中，我个人认为还可以提升自己的理赔申请处理速度和工作效率，在工作中精简流程，提升工作效率和效果。

四、总结

总之，作为一名合格的理赔员，我坚持以客户为中心，全心全意为客户服务，努力提高自己的工作能力，更加深入地理解每个客户的需求，并找到更好的解决方案。在今后的工作中，我会更加认真地做好自己的工作，发扬优点，改正缺点，为公司和客户创造更高的利润和满意度。

感谢领导对我的支持和教导！

此致

敬礼！

XXX

日期：XXXX年X月X日

理赔报告 篇3

尊敬的各位领导、各位同仁：大家好！

20xx年，我履职四川理赔服务中心经理一职，负责全面主持理赔服务中心日常工作。这一年来，四川分中心在总公司理赔服务中心的领导下，在分管总王总的直接指导下，我与我的团队同心同德、上下协作，恪尽职守，紧紧围绕总公司理赔服务垂直管理的各项要求和理赔管理与服务并举的工作方针，在工作中强调服务与管理并重，积极主动开展“打假降赔”、狠抓“四率、一周期”以及“4.20”抗震救灾等理赔服务工作。

目前，四川分中心的各项理赔管理与服务指标基本达到总、分公司的考核要求，为川分的业务发展和理赔服务提供了必要的售后保障。20xx年，我较好地履行了自己岗位职责，现我就一年来的主要履职情况述职如下：

一、近一年来开展的重点工作

（一）强化理赔服务基础管理工作，完善了省理赔服务中心及地市理赔服务中心的组织架构

1.分中心根据总公司及四川理赔服务管理需求，下发了?关于四川省理赔服务中心直管营业总部理赔服务工作的通知?（XX保川发【20xx】XX号），完成了营业总部理赔服务中心的合并直管工作。

2.对省、地市理赔服务中心相关岗位进行了优化调整，进一步明确完善了各岗位职责和职能分工，修定了地市理赔服务中心负责人绩效考核办法。

3.正逐步推进总公司制定的理赔岗位优化工作。四川分中心各级理赔岗位原有人数达XX人，与总公司制定的岗位优化定编方案的XX人有XX人的巨大差距，人员优化、分流压力大，优化后的人力资源配臵高度紧张，为确保理赔服务质量不下降，确保理赔队伍不动荡，我们整在总、分公司的指导、帮助下，逐步推进岗位优化方案。

（二）打假降赔、挤压理赔水分，提升公司经营效益 为进一步加大理赔管控力度，降低赔付成本，切实提升公司经营效益，推动公司业务健康、持续发展，四川分中心根据总公司?二〇一三年降赔工作方案?，制定下发了?关于下发?四川理赔服务中心二〇一三年降赔工作实施细则（试行）?的通知?（XX保川发【20xx】XX号）。其具体内容包括：

1.关于进一步加强高风险车险案件查勘、定损操作规范的通知?。明确界定了6类高风险车险案件的范围，对高风险车险案件实施专岗查勘、定损制度。

2. 制定下发了?关于加强大案管理、降低大案主全责占比工作的通知?，制定了加强车险大案件管理，降低大案主全责占比工作实施细则。明确要求大案管理岗或机构查勘

定损人员须全程跟踪大案处理进展情况，积极陪同客户前往交警队参与双方事故的责任认定，协助客户对不合理的认定据理力争，降低主、全责占比。

3. 制定下发了?四川理赔服务中心人伤案件降赔工作方案细则（试行）?，积极推行人伤案件快速调解处理机制、加强人伤跟踪、加强对伤/亡者身份和户籍、务工收入情况的调查核实，打击虚假证明实现降赔。

（三）建立理赔工作沟通协调机制，提高服务满意度

1.为加强分中心与各级经营主体的沟通，及时落实、解决业务发展与理赔管理工作中存在的问题，制定了四川分公司理赔工作协调机制。今年共受理各级机构协调事项70余件，涉及金额近20万元。

2.（略）为进一步完善省中心理赔管理工作职能，增强省理赔服务中心对大成都营业总部的理赔服务支持力度，及时化解理赔垂直化管理改革与业务发展的个案需求矛盾，成立了营业总部理赔服务工作组。

（四）自查自纠，不断提高理赔服务技能、提升服务形象

1.为进一步防范风险、提高一线查勘定损服务技能，我们制定了?关于开展20xx年降赔工作落实情况及赔案检查的通知?（XX保川发[20xx]XX号）， 20xx年6月13日－19日对泸州、内江、自贡、宜宾、绵阳等五家理赔服务中心1

－5月赔案质量的进行了现场检查。

2.按总公司统一部署，开展“理赔服务形象达标活动”，分中心不定期对坐席岗和营业总部查勘定损员的理赔服务情况开展了现场理赔服务测评，通过现场与非现场模拟检查等方式对查勘员现场到位率、到位及时性、服务礼仪、理赔告知义务、查勘工具的配臵、查勘车辆车容等情况进行了全面测评，通过测评、考核，推动了理赔服务形象的不断提升。

（五）加强横向交流，提高风险防范

1.根据今年盗抢案件频发的特点，省中心及时对全辖盗抢案件做了定期的统计与分析，为分公司车险部和分中心对盗抢承保和理赔提供了风险防范数据支撑。

2.积极主动、协同业务机构支持业务发展。今年，分中心各科室协同业务机构共回访营业总部合作车商渠道11家。听取了各车商4S店提出的理赔服务建议和意见，及时解决了车商渠道提出的回款时效慢、送修少等具体问题。并对车商渠道的高风险案件需现场查勘与复勘的风险防范措施达成一致认同，支持了渠道业务的良性发展。

（六）强化未决管理，确保理赔数据的真实性 分中心将车险未决赔案清理工作常态化，高度重视历史未决的清理工作，定期布臵未决案件的清理工作，提高历史大案的结案力度和预付案件的结案时效，结案率提高明显。

司要求的时间进度（83.29%）。

总公司考核要求。

（七）强化流程管控，不断提高理赔服务品质

1.优化理赔流程，简化理赔手续，提升案件处理时效

分中心制定下发了?关于规范车险赔案系统收单操作的通知?（XX保川发[20xx]XXX号），规定了收单操作前移。系统收单操作的前移，大大缩短了小额案件的理赔周期。

2.加强全省支付差错的审核管理

分中心先后下发?关于实施赔款集中支付信息差错率考核的通知?（Xx20xxXX号）和?关于赔款支付差错率考核补充通知?（XX保川发?20xx XX号）文件，对全省支付差错率进行专项管控和考核，截止10月末，全省支付差错率为2.01%，系统排名第二，较总公司平均值6.19%低了

4.18个百分点。

理赔报告 篇4

尊敬的共青团北川县委：

在9月9日下午15：00左右收到北川团县委发给我中心的《共青团北川羌族自治县委关于完美春天志愿者团队违规状况的调查及处理通报》（以下简称《通报1》）后。我中心立即进行办公环境整顿及组织所有骨干以及部分志愿者开会学习《通报1》具体要求和精神。现将一个月的整顿状况进行汇报。

5.12地震后，因志愿者急需有组织的服务，于5月13日成立了完美春天志愿服务队以来，参与了很多方面的服务，并得到社会各界的广泛认同及好评。但由于是草根组织专业水平有限，而一向以来超多的服务，使我们重点都放在了具体的志愿服务方面。因此直到这天各种管理制度都还有待健全；相关部门对志愿者及团队的管理制度及要求，有些方面也了解的不够深入，请相关部门谅解。但我中心志愿者都明白自己的职责，那就是在合法的状况下：尽已所能，不计报酬，帮忙他人，服务社会，践行志愿精神，传播先进文化，为构建和谐社会贡献力量！

针对团县委的通报，完美春天服务中心审视自身长期的发展，深刻的认识到整顿的必要性。我们透过认真总结，现将实际状况汇报如下。

一、具体整顿办法：

按照现阶段要求，将不规范标语横幅全部清除。

将陈旧不堪、难以辨认的横幅更新，使来往群众及志愿者等更清晰直观的了解服务中心各职能及组织，以免产生误解。

将服务中心范围内的旗帜等进行加固，消除其因为长期风吹日晒并存在的安全隐患。

2、在当地主管部门相关制度的框架内，我中心用心开展自身管理规范的整顿服务划分进一步细化。

每类服务均制订了更为详细的规章及可执行方案。

每类服务均由专人监管实施，职责进一步落实。

与当地主管部门的及时沟通尚有不足，进一步强化组织观念，拟订常效沟通机制。人员准入及管理存在些许漏洞，在准入等方面拟定更为严格的制度，并保证实施。具体服务实施还有极少数纰漏，将进一步加强志愿者培训及管理。

个别时候与群众沟通不足，将进一步加强与广大群众的及时沟通，以最快时间消除误解。

1、关于志愿人员准入及管理方面的相关问题：

《通报1》务必承认，我中心在志愿者准入程序上尚不够完善，这是我们亟待改善的。在开展志愿服务的同时也受到诸多客观条件的制约。关于我中心志愿者的准入与管理，我们要提高的地方还有很多。许多具体状况，期望团委进一步理解与指导。

我中心在永安镇跃进村开展志愿服务及暂用场地、悬挂团旗一事，没能及时上报团委是我们不对。

我中心应作出深刻检讨的是，在永安镇服务分站和永兴板房服务中心悬挂的几处标牌与横幅上使用了县团委及板房管委会的落款。是因为我中心的政治敏感性不高，所犯的严重错误。虽一经指出，立刻拆除。那里我中心再一次深刻检讨，期望获得团县委给予原谅。我中

心将在博客上为此发表检讨声明，如需要也可在各级媒体上检讨致歉。

4、关于个别志愿者服务失误的相关问题：

A、由于志愿服务准入制度的不足，和志愿者数量的众多，不排除我中心的志愿者中有极个别人员不具备志愿服务应有的素质。因此造成的负面影响，我中心进行检讨，并将严格管理和监督，发现一个，清除一个。

B、我中心大多数的志愿者是在校大学生，利用课余时间和节假日参与志愿服务，这样的服务不可能具有通常理解的持续性。并且志愿者本身也不是一种长期稳定的职业，有的服务几天、有的十几天、有的只能周末服务。并且服务的领域由个人意愿、组织安排、个人特长、紧急事件等诸多因素共同决定。而短时间的服务，同样是有好处的，这是由志愿服务的特点决定的。

C、许多志愿者（或外来人员）并非我中心人员，他们以个人或其他组织的名义开展服务或者从事其他活动。在众多志愿者与志愿机构共同服务的环境中，很容易由于完美春天规模较大，一些干部和群众将上述人员与我中心志愿者混淆。

我中心已经与安昌广告负责人陈总联系并问清了原因，是他搞混淆了，我们已结算并告之北川团县委。

6、关于违规进行募捐及物资发放的问题：

A、完美春天参与的物资发放是爱心人士从网络或其它途径了解需求后，联系到我中心，亲自过来，有针对性的发放，而不是我中心要求其进行募捐。如有群众急需物资款项之事，我中心以后必须向上级申请并获同意方发布募集、筹集公告。

B、爱心人士的捐赠属个人行为，捐赠对象的认定，我中心无权干涉。只是对于物资的发放进行协助和监督，尽量为受困群众负责。

C、完美春天的账目清晰，随时欢迎有关部们调查。我中心绝大多数协助开展的物资发放服务都没有资金往来，产生的服务费用都是由我中心服务人员个人承担！而物资发放由于是爱心人士的个人行为，因此其详细清单等资料，我中心务必在获得捐赠人授意的状况下，才能及时予以公布。至于没有及时在板房区针对此处居民进行公示说明，我中心的服务确实还不够细致周到。这是我们失误，我们将进行检讨，并在服务的透明化上更进一步。

D、我中心协助发放的物资都是在政府或者爱心人士监督下进行的，我们如何发放，发放了多少，发放给谁也都是有据可查的。

7、关于春天幼儿园的相关问题：

此事我中心确实有职责，误会了有关部门的指导，又没有及时的确认与沟通。由于之前团县委制作的完美春天服务中心标牌上，落款都具北川团县委。因此我们想当然误认为春天幼儿园也应使用管委会和团委的名义。那里，我中心对此进行深刻检讨，犯了主观主义的错误。我们一向在板房开展青少年及幼儿服务，其中春天幼儿园的标牌我们只使用了两、三天，即撤下。我们的志愿服务从未没有收过一分钱，与他们建立了很好的关系，大家像家人一样。我中心在所有服务费用自理状况下，依然自筹2万余元为孩子们买了桌椅、玩具等。暑期活动的开展是应当地孩子及家长的需求，让学生及小朋友不沉迷于电视、网络游戏类，为在板房特殊的环境里，陪伴他们度过健康快乐的假期。

透过整顿，我中心认识到我们在与当地主管部门和群众的沟通方面还亟待提高，并在逐步提升各项服务的透明度。

尊敬的各主管、监管部门，经过这次深入的整顿。完美春天对自身的服务有了更全面的认识，我中心在规范管理、科学服务、制度完善等各方面都需进一步的提高。整顿通报从各方面提出了我中心的问题，有些是我中心服务的失误或者错误，我们深刻检讨，用心改正；有些是沟通不及时造成的误解，现已澄清；还有些则是极个别未经证实猜测与怀疑。我们欢迎监督，期望整顿中所有的怀疑与猜测都能够落到实处，欢迎各主管、监管部门对物资发放、资金账目、人员服务等诸多方面疑问查清落实。这样既给有疑问的群众一个交代，又能够让社会各界对完美春天有更清晰的认识。是完美春天的错误，我们会公开检讨、致歉并承担职责。不是，也可消除这些猜测对我中心声誉造成负面影响以至对服务带来的阻挠。

完美春天是纯粹的爱心公益组织。一向在县团委和各级领导的关心支持下成长。爱心公益事业，个性是志愿服务，在我国属于新生事物。我们很少经验能够借鉴，只能凭着热情与爱心一点点摸索。我中心在自身组织的规范化，服务的科学化，管理的系统化等方面尚有很多不足。但是我们深深地爱着自己父母之邦，为了能竭尽全力去帮忙危困的群众做一点力所能及的实事，我们将会不断地学习、自律、完善。争取更好的协助各级部门开展好爱心公益活动。也请尊敬的团县委和各级领导部门继续支持与指导我们的服务，谢谢。

理赔报告 篇5

省公司施总莅临客户服务部就全省客户服务规范执行状况开展调研，并对窗口服务网点进行了巡视检查，发现相关问题。目前，我司已针对窗口服务网点视频监督巡查报告中所反映的问题进行了认真的梳理和总结。并结合我司实际状况进行整改，现将整改状况作如下汇报。

针对省公司巡视检查中发现的设备问题，目前我司已认真查找相关职责人，并进行了批评教育。一是对对三门服务网点的监控视频进行维修，同时对下属所有服务网点的视频监控联网查看状况进行了筛查，确保所有服务网点的视频监控设备均正常运行。二是，针对监控录像无法存储及存储时间不合规的部分服务网点，用心同电信部门联系，电信部门初步认定是相关服务网点使用sd卡出现问题的原因。现我司已通知电信公司将温岭、临海、仙居三家网点的存储卡进行更换，要求在月底前整改完毕。三是对于视频监控画面单位显示不准确的两个服务网点，网点已将该状况已通知电信部门尽快落实修改监控网点名称，我司要求在月底前整改完毕。

在网点标准化建设方面，针对省公司在巡查中发现的天台、玉环两家服务网点背景墙不规范的状况，我司正用心处理。目前玉环服务网点背景墙已在装修中，预计6月12日前完工；天台网点背景墙目前还在透过市场报价、装璜图纸设计中，预计8月份能够整改完毕。

针对省公司巡查中发现我司下属服务网点的服务人员主动性较差、未按规范服务的问题，我司已对相关人员进行了严肃的批评教育与处罚，并已制定了《中支公司窗口服务人员视频监督系统管理的考核办法》对于窗口服务人员的服务主动性方面已列入考核，强化刚性执行。同时要求各机构透过晨、例会中对窗口服务人员进行服务用语、服务规范加强训练，期望在服务形象和行为方面有所改善。

目前，我司已将省公司在我司的巡查结果下发下属的各服务网点，要求设备运行、网点标准化建设以及服务形象态度存在问题的服务网点，要求网点认真对待，用心整改，制定相关措施，避免这类问题再次发生；要求各服务网点用心进行自纠自查，网点建设纳入日常工作中；要求我司所有人员认真学习公司制度，努力提高自身服务潜力。公司全体上下将严格执行省公司的各项要求，全力弥补不足。在今后的工作中，秉承公司专业化、规范化的流程，本着客户为上，渠道为本的经营理念带给及时、高效、优质的各项服务。

理赔报告 篇6

车险假赔案的调查报告

一、调查目的：分析车险假赔案涉及的险种及手段

汽车消费的增长为我国汽车保险业提供了广阔的发展空间，以欺诈手段骗取保险赔款的各类案件不断发生，并呈上升趋势。这些假案、骗案案件的发生，不但使保险人蒙受了巨大的经济损失,在我们实际工作中也频频发生，且愈演愈烈，已经严重影响了保险业的健康发展，对这种现象也是有切身感受。因此,如何有效地防范和打击保险诈骗活动已成为当前我国汽车保险待解决的问题。

二、调查时间：2011年07月04日至2011年08月04日

三、调查对象：车险期间出险案件

四、调查方法：保险诈骗是行为人故意实施的违法犯罪行为,此类案件大都有预谋和策划,而对构成犯罪的此类诈骗案件的管辖权属于公安机关。因此,为了有效地打击诈骗活动,保险人必须配合公安机关做好以下几项工作:

（一）及时查勘现场,掌握第一手资料

1、及时查勘现场:事故现场上遗留有各种痕迹的物证,记载着大量的能够真实反映事故发生、发展过程的信息,但这些痕迹和物证极易受到自然或人为的破坏。因此,案发后,保险人员应及时赶赴现场,掌握一切记录现场原始情况的资料,包括现场痕迹物证、访问笔录、影视资料、损失清单等,这些资料将对揭露诈骗起到证据作用。

2、认真调查事故经过:一方面,应围绕出险事故,向投保人、被保险人、受益人及目击者进行调查,对事故发生经过、原因、损失情况及保险标的状况等与事故有关的情况进行详细询问,并作好调查记录。另一方面,与负责事故处理或鉴定的有关部门密切配合,及时了解事故处理情况,提出涉嫌诈骗的疑点,争取公安部门的支持,围绕着揭露诈骗行为调查取证

（二）综合分析案情,寻找揭露诈骗的突破口

要运用现场查勘和调查访问所掌握的证据材料,分析案件性质,甄别保险事故和诈骗案件,重点从以下三个方面分析:

1、要查阅投保记录。要对投保标的实际价值进行核实。一是采用纵火、盗车等手段造成保险标的全损的案件,绝大多数诈骗者都进行了超额投保,其动机是以损失价值较小的投保标的换取高额保险赔款;二是对多次拒绝投保而后又主动上门投保的案件,这类案件,大多是先出险后投保,或是风险即将发生,临危投保,转嫁损失。

2、要对有关时间联系起来分析。即投保时间、出险时间、报案时间之间的内在联系。实践证明,有预谋的诈骗案件,在几个关键的时间上总有一些特殊联系。一般来说,投保时间与出险时间相隔越短,出险时间与保单责任终止时间相隔越近、出险时间与报案时间间隔越长等情况,应特别引起警惕,要仔细分析其中原因,发现疑点,迅速查证。

3、要将现场痕迹物证及有关证据结合起来分析。将现场痕迹物证与有关证据进行对比,相互质证,辨明真伪。通过分析证据与事实、证据与证据之间的相互关系,识破诈骗者惯用的伪造、变造有关证明材料的伎俩。

五、调查过程：在车险调查工作中发掘这些假案、骗赔案件，要对车辆出险后进行第一现场勘察，提出疑问，走访目击证人，上报相关负责人，后台审核，调查人员介入，请求警方协助等流程都需要收集大量证据，这需要大量时间。然后进行反复工作、讨论才能针对反馈的信息得出结论及应对方法。

六、调查结果

（一）在期间抽取车险案件抽取样本1000宗，其中共有假案、骗保案件46宗，假案、骗保案率为4.6%；

（二）46宗假案、骗保案件中有28宗属于“谎报事故，制造虚假案件“，占比为60.8%；

（三）有11宗属于“人为故意制造事故，扩大损失”，占比23.9%；

（四）有3宗属于“故意隐瞒出险情况，冒名顶替”，占比6.5%

（五）有4宗属于保险条款明文确定责任免除范围，占比8.69%

七、问题及原因分析

根据调查报告显示，涉及车险骗赔案存在下列问题：

（一）社会环境和诈骗心理分析

我国保险行业起步比较晚，各种理赔制度不完善，不少人的保险意识有偏差,认为投保得不到赔偿就是“吃亏”,应当说这是一些不法分子铤而走险、实施诈骗的内心起因之一。

（二）保险公司的管理模式分析

保险人自身制度不严、有章不循,是造成保险诈骗案件屡屡发生的一个重要原因。具体表现在:一是承保核保把关不严。重业务开拓,轻制度管理;重数量扩张,轻质量效益,是近年来保险业发展过程中的一个倾向性问题。二是现场查勘不到位:许多案件特

别是车险案的第一现场到达率低,现场查勘、调查不及时,第一手资料匮乏,容易使诈骗者在事件性质、受损程度、证据等方面做手脚、钻空子;三是一些保险人员素质不高,责任心不强,法制观念淡薄。工作粗枝大叶,敷衍了事,不按章办事,对一些本该识破的骗局未能及时发现。有的甚至与诈骗者内外勾结,共同诈骗。

（三）从承修方利益分析

承修方欺瞒客户，偷梁换柱，以此充好。部分承修方在定损后，往往对于部分核定应换的配件予以修复，以换件的价格来修复配件，或者是以低档的材料为客户修理，用高档的价格向保险公司索赔。一次事故，多次索赔。一次事故出险后被保险人保留原有的损失件，过段时间再行向保险公司报案，这种多利用前挡玻璃以前杠，断脚大灯等部件。这样就吃掉了中间的差价，让保险公司充当冤大头。

八、对策建议

（一）要运用各种形式,加大保险知识的宣传力度,让广大保户明确自己的权利义务,自觉履行保险合同,既依法维护自己的合法权益,又不侵犯保险人和其他被保险人的合法利益。宣传我国法律对保险诈骗行为的定罪、量刑规定,选择典型的案例在新闻媒体上曝光。使人们懂得,骗赔就是诈骗,就属违法犯罪行为,对情节严重者要追究刑事责任。

（二）一直以来，假案骗案就是影响保险业发展的恶瘤。骗赔增加了保险公司的赔付率，增加了其经营风险。要预防此类案件的发生，严格照章办事,落实各项制度规定：一是严格承保审核制度。二是严格理赔审核制度:要把好三关,第一,坚持双人查勘定损,全面、准确地收集证据,为案件的定性提供依据;第二,坚持赔案复核制度,认真审核证据材料,及时发现疑点,提出问题;第三,坚持领导审批制度,严把理赔质量关。

（三）加强各保险公司之间的联系、沟通，大部分保险公司缺乏有效的沟通，这对于三责车的定损问题就没有好的协议，双方两不管就容易被他人钻空子。大家都是自扫门前雪，就为骗赔者提供了可乘之机。一些投保人在骗保被发觉后，就转投别的保险公司，新公司对其防备能力肯定较低，一旦发现时很可能损失已造成。

（四）加强理赔队伍的建设，提高人员素质。目前，打击骗赔的方式主要还是保险公司内部建立的专业理赔队伍，从事现场查勘、定损、调查工作。理赔人员对于是否

假案的判断往往还是通过个人经验。因此加强理赔队伍建设，经常进行业务培训，提高人员素质显得尤其重要。此外也要建立奖罚制度：一是针对实际情况，对勘察人员发现假案的奖励制度。努力提高第一现场查看率。二是对于那些参与骗赔行为的要坚决予以处理，严重者予以解雇，并作出警示。

理赔报告 篇7

收到纠风办整改通知书后，服务大厅进行了认真学习，对群众针对服务大厅提出的意见极为重视，反思之余我们深感内疚，同时，对群众这种高度的职责感和强烈的事业心表示钦佩。在此，我们十分感谢社会各界对服务大厅工作的监督、关注和评议。服务大厅针对意见召开了查找和反思会议，在此基础上召开了全体人员参加的整改会议，并采取了有力措施，进行了认认真真、实实在在的整改。

关于服务大厅服务态度不行的问题：

一是大厅的服务态度作为一项经常性工作抓住不放，逢会必讲，逢场必说。

二是认真受理群众投诉举报，做到有诉必查，有查必果，有责必究。

三是因服务态度产生不良影响的给予严肃处理。

四是进一步完善大厅告知制度，给群众办事带给便捷的服务条件，并不断探求知知的方式、方法和资料。

总之，服务大厅诚恳理解社会各界群众的评议，尤其是认真对待各报账单位和群众的意见，进一步强化管理，不断改善大厅工作，时刻牢记为人民服务的宗旨，把群众的利益放在第一位，高度重视群众的意见和推荐，努力建设好大厅，管理好大厅，让全县人民满意。

理赔报告 篇8

一、围绕目标，落实计划，紧抓业务工作

1、计划落实早、措施实

XX年初，我司经理室就针对xx地区保险市场变化及XX年全年保费收入情况进行综合分析，将上级公司下达我司的各项指标进行层层分解，把计划分解成月计划，月月盘点、月月落实，有效的保证了对计划落实情况及时的进行监控和调整。

在制定全年任务时充分考虑险种结构优化和业务承保质量，进一步明确了考核办法，把综合赔付率作为年终测评的重要数据。

2、抢占车险市场，加大新工程、新项目的拓展力度，坚决的丢弃“垃圾保费”

今年来，我们把稳固车险和企业财产保险，拓展新车市场和新工程新项目作为业务工作的重中之重，在抓业务数量的基础上，坚决的丢弃屡保屡亏的“垃圾”业务

一是确保续保业务及时回笼，我们要求各业务部门按月上报续保业务台帐，由经理室督促考核，并要求提前介入公关。一旦出现脱报，马上在全司公布，其他人员可以参与竞争，从而巩固了原有业务，大大减少了业务的流失，保证了主要险种的市场份额占有率。二是与地方政府有关部门建立联系网络，提前获悉新上项目、新上工程名录，并和交警部门、汽车销售商建立友好合作关系，请他们帮助我们收集、提供新车信息，对潜在的新业务、新市场做到心中有数，充分把握市场主动，填补了因竞争等客观原因带来的业务不稳定因素。三是已失业务不放弃。我们不仅对XX年业务台账做到笔笔清晰，并要求业务内勤把XX年展业过程中流失的业务列出明细，并分解到相关部门，要求加大公关力度，找出脱保原因，确属停产企业、转卖报废车辆的，由经办人提供确切证明；属竞争流失的，我们决不消极退出，而是主动进攻，上门听取意见和建议，改善服务手段，逐个突破，全面争取回流。四是大小齐抓，能保则保。因为企业改制、转产、资金等因素对企业财产保险形成了较大的冲击，加之竞争等因素，使的展业难度和展业成本大大增加。针对这些情况，我们充分动员，统一思想，上下形成合力，迎难而上。做到责任到人，对保费在5万元以上的实行分管经理介入，共同公关。

3、在竞争中求生存，在竞争中促发展。

xx地区现有10家（中国财保、中国人寿、太平洋产险、太平洋寿险、中华产险、平安产险、平安寿险、天安产险、华邦代理、汇丰代理）经营财产保险业务和短期健康险业务的保险公司、营销部、代理公司，另已发现1家公司（大地产险）在我县争夺业务，而xx地区人口少，企业规模小，我司面对外部竞争所带来的业务压力，保持沉着冷静，客观面对现实情况寻求对策，与竞争对手们展开了一场品牌战、服务战：一是做好地方政府主要领导工作。公司经理室多次向县委、县政府主要领导汇报工作，突出汇报我司是如何加大对xx地方经济建设支持力度，是如何围绕地方政府中心开展工作的，我司积极参与了全民创业调研活动，与县领导一道走访个体、私营经济企业，不仅使县委、县政府对我司热心参与地方政府工作表示满意，还对我司正确调整业务发展方向，向中小企业提供保险保障，主动服务于他们，给予肯定。真实的让县委、县政府感到人保财险公司是真心为地方政府服务的，是值得扶持、信赖和帮助的，从而对我司工作给予了很大地倾斜。二是深入老客户企业，在客户企业中聘请信息员、联络员，并从其他保险企业抢挖业务尖子加盟我司，赢得“回流”业务，使其他保险公司的工作处于被动状态。三是服务更加人性化、亲密化，公司经理室成员年初就对县属各大系统骨干企业实行划块包干，进行了多次回访，请他们对我司工作提出意见和建议，这一举措得到了企业的充分肯定，他们认为公司领导主动登门是人保财险的优质服务的充分体现，使客户对我司更加信任。四是要求所有中层干部走出办公室，对所有中小企业必须亲自上门拜访，对所有新保客户必须当面解释条款并承诺服务项目，与企业进行不断的联络，实行零距离接触，只要客户需要必须随叫随到，提供各方面服务。五是按照向社会服务承诺和行业禁令，严格内部管控，以理赔和承保两大服务部门为切入口，全面提高公司整体服务水平。

4、以分散性业务为突破口，加大市场占有面

根据xx当前阶段的保源情况，年初，经理室经过仔细的分析研究，确定今年把摩托车保险、家庭财产保险、学生以及人身意外险作为今年零散性险种突击，首先与交警、城市执法部门联系，请他们帮我们代理摩托车保险业务；同时与县教委取得联系，班子成员多次与分管教育的副县长、教委主任协调，最终取得他们的信任，才使我们的学平险业务有所突破。

5、开展劳动竞赛，促进“两险”业务健康成长

今年以来，我们根据上级公司有关竞赛要求，积极配合开展了首季度“岁岁如意”贺岁保险、“幸福家庭”、“合家欢乐”等劳动竞赛活动，并自行组织了摩托车、责任险、意外险等突击活动，从而营造了一种健康活泼、你追我赶、团结奋进的业务发展氛围。特别是在年末开展的“幸福家庭”突击中，我公司顶住家财险滑坡和年末保源少的劣势情况，合理分解目标，层层落实，自加压力，跑企事业单位，跑个人家庭，一笔笔、一份份，最终以140%的好成绩超额完成市公司下达的任务。

6、狠抓理赔和防灾防损质量的提高。

公司从狠抓第一现场的查勘率入手，坚持实事求是、“迅速、及时、准确、合理”的原则。只要接到报案，无论事故大小，无论白天黑夜，始终坚持赶到第一现场，掌握第一手资料，严格按照快速赔付流程，为客户提供力所能及的方便。

一是坚持双人查勘，双人定损，交叉做案，限时赔付，不断提高服务质量；

二是坚持24小时值班制度，积极参与“三个中心”建设，以进一步提高服务水平；

三是加强考核、加大督查力度。对理赔过程中出现各种问题一经查实，轻者批评教育，重者严肃处理，决不姑息；

四是积极做好防灾防损工作。在分管领导的负责下，防理部门主动与各业务部门联系，及时拟订了重大客户防灾防损工作预案、夏季防汛安全检查办法、冬季防火防爆安全检查办法，始终做到提前把握，提前介入，积极会同相关业务部门对预案执行情况进行检查落实，对可能出现的问题及时采取措施，以减少损失，增强防范风险的能力。我们先后到有安全隐患的xx纸业、xx药业、xx公司等重点客户单位帮助整改隐患，制订防灾预案，深受客户的好评，收到良好的社会效果。

二、调整经营思路，强化创新意识，提高公司效益水平

今年我司在抓好效益型险种业务的同时，认真梳理“垃圾”业务，对往年赔付率高于100%的劣势险种坚决予以放弃，对赔付率较高但仍存在一点利润空间的险种选择性承保。去年我司农险、养殖业保险赔付率高达106%，我司从大局出发，坚决的暂停该险种的发展。企业一揽子保险存在保险费低，保障范围大、保险金额高的经营风险，特别是遇到洪涝灾害、被盗的事件，往往造成较高的赔付率，我公司从效益出发，对该险种的承保范围、承保条件进行了严格的限制。在注重各险种效益发展的同时，我们改变以往的经营套路，xxx厂车险业务属于我司续保业务，续保时间为9月份，但今年多家保险公司对此业务虎视眈眈，介入竞争，企图分羹，为保证万无一失，我司果断提前续保，使其他保险公司措手不及，稳固了业务的发展。xx纸业有限公司保险业务一直以来是我司囊中之物，续保是在11月份，公司经理室知道一旦提前续保，当年不仅会损失几万元保险费，也加大了下半年的业务压力，但为了弥补上半年因丢弃“垃圾”险种而带来的业务缺口，更好的调整序时业务结构，更多的实现已赚净保费，决定提前续保了该企业保险业务。我司这些工作是适应股份制改革后经营工作新形势的发展需要做出的大胆尝试，也是转变思想的实验性思路。

正是由于我司员工勇于承担重任，善于开动脑筋，充分调动积极性和创造性，做到人人有担子，个个有责任，因而，在强大的外部竞争中，我司上半年不仅没有丢失任何阵地，巩固了我司财险市场龙头老大的地位，还实现了新增业务的突破。

三、以新的考核办法指导工作，规范经营，提升管理水平，突出业务重点

保险竞争越来越激烈是不争的事实，加之上市后面对的新形势、新体制、新模式、新战略，必然要求我们在公司管理上全面提升水平，如何在竞争中学会竞争，在竞争中独领风骚，从而在竞争中发展，在竞争中前进。我司除了继续巩固和采用过去行之有效的办法外，并逐步建立起全县企业信息网络，加强与保户的接触和沟通，提升公司管理水平。上半年我们按照上级公司有关规定引进和采用了科学的管理体系，出台了一系列管理规章制度、考核办法。在日常管理中能够认真严格的按照上级公司《财务管理规定》、《单证管理规定》和承保相关规定，积极有效的.开展工作，严格把关，认真审核，正是由于他们负责的工作态度，使得我司在上级公司组织的业务台帐专项检查、单证管理验收、单证装订、应收保费管理等多项检查中得到了市公司的好评。

今年，公司经理室在下达全年任务计划时，遵循总公司突出效益第一、长期盈利能力评价的经营绩效考核原则，努力施行从规模型发展向效益型发展的转变，加大了对赔付率和费用指标的考核力度，坚持走低成本发展路子，把赔付率考核与承保质量挂钩，彻底打破“只重保费、不重质量”的老套思想，实行新的考核机制，拿出个人工资的一半作为此项考核的浮动工资，做到有奖有罚，从而很好的树立了全员注重经营效益的观念，确保了资源的有效配置和盈利水平的提升。

理赔报告 篇9

保险理赔这个工作是十分繁琐的，属于理赔流程中最后一个关口，是需要耐心和细心的工作岗位。回顾过去一段时间里自己在这方面的所做所为，得失俱在，有值得肯定也有需要完善的。具体来说有以下几点：

首先，自身的业务素质及技能得到了提高。这年我在保险理赔工作中遇到了新老险种的变更，随之的变更理赔方法也有了变化。为了能更好更便捷高效的进行理算，我不断的学习了各个险种的保险职责及操作流程和规章制度，以便更好的应用到工作中。经过不断的学习和实践，我在工作上取得了必须的进步，理算效率得到极大的提升。并在工作中，学习他人的工作长处，使得自身的潜力得到了极大的提升。

其次，透过与同事的共同协作，我们再理赔案件的结案环节做出了很大的贡献。理赔案件结案的整个流程是从客户出现报案后，客户交起索赔材料，定损后录入新系统，转到核价岗，做完理算，领导审批签字，方可拿给财务部转账汇款。截止12月份，已结xx余件已决赔案。并且在透过年底理赔部全部门的努力，将已决案件结案率成功的从xx%提升至xx%以上，完成了总公司下达分公司理赔结案率的任务。

再次，在工作中，深刻领会到爱岗敬业讲奉献，严于律己等职业道德的提升。公司在这年人员减少与业务量加大的状况下，自己也尽自身的努力，做到了不拖延赔案，在案件处理的特殊时期加班突击赔案，成功保证了工作效率。自己也在这种状况下真正培养了奉献意识。

最后，想说的一点是，在案件整理归档上面，是最需要细心的，这点个人也在不断的工作中日益完善。案件整理归档，也就是在一个案件赔款完毕后，需要将理赔卷宗按照报案整理排序，填写好名称。每个案子材料不同，薄厚程度也不同，需要的时间更是不同。每一个案子排完顺序后，用装订机打孔，打好孔之后，用装订线把每个案子穿逢好，之后再用交棒把案子的后案卷皮粘贴好。按要求把险种分类，然后按赔案号排序，分别装入档案盒，在档案号标注清楚，然后归档档案橱内，以便以后的检查和档案查找。

总之，从我的这份《保险理赔工作总结》中不难看出，理赔岗位体现公司的形象，是公司的对外服务窗口。所以无论是接个电话还是迎来送往，我们都务必时刻注意自己的言谈举止，以公司形象为主，促进业务的全面发展。

在过去的这一段时间，在领导的信任、关心和培养下，个人在工作方面及其它综合素质方面都有所提升。在此，十分感谢领导的栽培和同事的帮忙。

理赔报告 篇10

作为xx分行营业厅工作人员的我们，始终坚持把为广大金融消费者带给优质银行服务作为首要任务，然而让每个客户都到达百分之百的满意度，却是十分困难的，它不仅仅仅在于外界的各种因素，客户的配合度，更在于我们自身的服务态度与我们员工的自身素质修养。经过12月第1期神秘人检查分行营业部的状况来看，我们的综合排行为第4名，柜面服务排行第2，大堂经理服务排行第6。分析原因，我认为主要失分项目在于：服务人员没有以饱满的热情迎接客户，当业务办理完毕也没有用礼貌的语言送别客户。致使客户对于银行的满意度大打折扣。

综合排行第四位，让我看到我们分行营业厅中确实存在的一些问题，如果及时进行整改，我相信我们行的服务质量和综合评定必须会有巨大的改善和提高。对于出现的问题和对综合评分状况，作为大堂经理我负有相当大的职责，下面我想对出现的问题谈一谈我的想法，和解决的办法，以及日后应当注意的事项。

首先我先谈一谈我行存在的一些问题。自身来看。首先，由于自动取款机的台数较少，客户自动存取款、办理业务不方便，营业窗口少，客流量大时客户只能进行排队长时间的等候。再者，部分营业部柜面人员工作年限不长，业务办理不够熟练，部分员工的真诚服务意识较弱，在为客户办理完业务时没有双手递送，客户对相关咨询不满意。最后，作为大堂经理，我没能够建立太强的主动服务意识，导致了与客户办理的业务进行分流或者分流不到位。从客观角度分析来看，客户反映我行贷款规模有限，不能及时的为企业带给贷款服务。问题整改的各项制度也有待于健全。

就上述的一些问题，我已经想出及时解决的一些措施。

一、对于有客户反映的“营业网点较少”问题，我们就应用心向上级行汇报，根据增设分支机构管理要求。针对客户反映等待时间过长”的问题，应当开设贵宾区绿色通道，对等待超过必须时间的客户开通绿色通道，加速业务流程。

二、对于柜面员工的服务质量。针对“业务办理不熟练”问题，就应利用每一天下班时间学习业务和操作技能半小时；每周组织柜面员工进行点钞、上机操作的培训及考试，成绩不合格者给予处罚。对于“部分员工服务不规范”问题，我们就应要求员工主动向客户递送产品简介，规范服务动作，解答客户咨询做到耐心热情，以饱满的工作热情，主动迎接客户，当办理完相关经济业务，就应微笑送别客户。我们也会加大对这一方面的监督和管理，每月评出一至二名最佳柜面人员，给予奖励。我相信缘于对工作态度的鼓励与追求，我们必须会把柜面人员的服务态度提升到一个更高的层次。

三、对于本行的业务管理水平而言，针对“办理业务准确度不高”问题我们应当加强业务培训和指导，下发关键信息录入模板，引导员工规范填写。针对“柜面办理业务效率不高”问题，做好弹性排班，避免疲劳工作，向上级业务部门反映优化某些程序，加强业务培训，提高办理业务速度。只有这样才能使客户对我们的业务水平信的过，取得好的效果！获得更高的满意度。

四、作为分行大堂经理，对于我自身存在的不足，我也想到了一些解决的措施，首先提高自己的自身修养和工作热情，用更加饱满的工作热情应对每一位客户，耐心的帮忙他们，并回答他们提出的问题，在工作岗位上用热情迎接每一位客户，用耐心经办每一项业务，用微笑欢送每一位办理完业务即将离开营业厅的客户。其次，制定更加严格的管理制度，监督柜面以及营业厅工作人员的工作表现，对他们的言行进行规范，提醒他们耐心对待每一项经济业务，用热情服务于每位到访客户。制定奖励和惩罚制度，并严格执行。最后我也要对自己的工作态度和处事办法进行严格的自我监督，和他人监督。我相信严格的制度加热心的工作态度，我们分行的工作效率必须会有质的飞跃。我的大堂经理服务排行也必须会有大幅度的提高！

五、针对“问题整改的各项制度不健全”的问题，我们应当针对存在的问题深入分析，对涉及制度不健全、不完善的加紧修订，同时建立整改问题的各项制度和机制，加大奖惩力度，确保整改措施落实到位。对于制定的规章制度、服务规范就应制作成醒目的展板放置于显著的位置，上墙公示。将社会公开承诺书在营业大厅进行公示制作社会公开承诺书专栏展板并在营业大厅摆放。我相信如果连这些细节工作都处理妥善，我们分行营业厅下期的排行必须会有大幅度提升。

我相信按照以上五个措施去解决我们在工作中存在的种种问题，我们的服务质量必须能到达一个更高的水平。我必须会与分行营业厅员工一齐努力，相互监督，给大家一个满意的答复！

理赔报告 篇11

20xx年的一切已将成为历史，在理赔中心领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，在各方面都取得了长足的进步。20xx年弹指一挥间就毫无声息的流逝，就在此时需要回头总结之际才猛然间意识到日子的匆匆。"千里之行，始于足下"，在这短暂又充实的时间使我真正体会到一个保险工作者的辛苦，乐趣和责任。

第一个阶段：

做一名资料收集岗的一员容易，但要做一名优秀的保险理赔员工就难了。千里之行，始于足下。我从小事学起，从点滴做起。我相信，成之道，唯有恒，因为坚守信念，所以终会有高度。

第二个阶段：

了解自己的工作性质职能，学习业务新系统，如何做，怎样做。主要负责公司理赔期间的资料收集工作，在收集、审核、整理方面尽到了应尽的责任，尽力做到资料齐全让客户少跑冤枉路。也为客户迅速快捷的得到赔付提供了重要的依据 。

第三个阶段：

真正的把自己融入进工作之中，能够独立使用系统以及与客户沟通由一个门外汉，变成了能够独立工作，较好地完成了工作目标。

在理赔中心工作，自己处事风格，工作态度，对得起任何一个客户，对得起自己的公牌，更加对得起自己的代码。

理赔报告 篇12

根据局中的有关精神结合省厅在检查中指出的一些问题。现依据窗口的实际状况，将相应的整改方案和措施汇报如下

一、强化窗口建设，做到内强素质、外树形象，以高效的办事水平服务于民。今年工作开展以来窗口把狠抓制度建设放位于首位。并实行服务资料、办事程序、申报材料、办理时限、收费标准五公开的岗位职责制。制订了使用“礼貌服务用语“、“服务忌语”、“岗位承诺”及一次性告知等制度。下一步窗口工作人员将统一着装挂牌服务并要求每一位工作人员都树立起自身良好的服务形象。将严格落实一个窗口受理资料内部传递限时办结一个窗口出证彻底杜绝“进门难、脸难看、事难办”的工作作风做到“来有迎声、去有送声”在工作上坚持高标准、严要求对前来办事的人民群众能办的严格按照承诺办理不能办的给予耐心解释使人民群众乘兴而来满意而归。并做到了好事快办、特事特办、急事急办。推行了“特优服务”、“绿色通道服务”、“上门服务”。今年工作开展以来按照适应工作需要的要求窗口工作人员实行柜员制收件做到了“谁收件、谁管理、谁交接”进一步确保了资料交接的稳定、安全连

贯性。同时我们在窗口的显著位置设立咨询台和意见簿公开监督投诉电话透过这些措施进一步提高了窗口的服务质量。二建设规范化窗口。为了确保“限时办结”的要求落到实处我窗口将结合工作中的实际状况定期组织全体人员学习房地产法律法规和房地产产权产籍管理等相关知识加大岗位技能培训力度着力提高全体工作人员对法律法规和业务知识的理解和运用潜力个性是对今年新增的工作人员我们更是加大了培训力度在工作中抓好传、帮、带的作用使之能够更早的适应新的工作岗位平时全体工作人员更是认真执行考核制度对受理、审批、发证等环节实行服务监督卡监督及时评价工作人员服务质量将工作人员的服务绩效与年底评优相挂钩进一步提高服务意识，规范服务行为，促进规范化服务窗口的建设。同时，在行政服务中心的帮忙下，我们完善了大厅的各项服务设施，为前来办事的群众设立了指示牌，并为其带给了休息桌椅、饮水设备、老花镜、收费项目一览表以及各种表格的填写范本等便民设施，切实将“便民、规范、高效”的目标落到实处。

二、进一步完善各项工作制度。随着房地产市场的快速发展各项新的法律、法规也相应出台为适应新形势下的房地产管理工作我们十分重视对工作人员的业务培训工作使其熟悉法律规定并根据法规的`要求先后制定了各类审批制度及时调

整工作流程推行服务承诺制度、首问负责制度使工作人员办证有章可循。透过制度的约束也大大减少了工作人员的工作失误从根本上杜绝了房产交易管理和产权产籍管理者中各类投诉案件的发生进一步规范了产权管理工作。今年我们将严格完善房地产交易与权属登记管理职责制、房地产交易与权属登记管理职责追究制度推行挂牌上岗制度同时进一步梳理完善了已有的工作制度使工作人员人人都目标明确岗位间职责衔接清晰依法办理收费许可证实行亮证收费严格按照物价部门核定的收费标准收取各项费用。同时将严把收件关对非必要件坚决不纳入登记资料归档范围。严格的执行房地产交易与权属登记办件质量保证机制对在办证各个环节上因工作人员把关不严造成下一个环节退件的实行退件统计制度明确退件原因及时整改提高工作效率和办证质量。结合以上整改措施对照省厅关于检查中存在的问题和要求窗口全体工作人员力争在下一次房地产交易与权属登记规范化管理达标单位实地检查中不出现与自身相关的问题并将随时以饱满的精神、全新的工作姿态迎接好上级和群众的检查。

出租车合同汇集十一篇

我们应该如何撰写一份专业合同？随着时间的推移，合同的使用频率越来越高。在签订合同时，需要注意是否存在重大误解、明显不公平或欺诈行为。如果您需要高质量的文章内容，那么“出租车合同”是一个不错的选择。希望这篇文章能够激发您的思考，并建议您将其保存下来！

出租车合同(篇1)

买方：________________(以下简称甲方)

卖方：________________(以下简称乙方)

甲、乙双方就车辆买卖事宜达成以下协议，共同遵照执行：________________

第一条：________________甲方购买乙方所有的机动车一辆：________________

车号：________________颜色：________________

产地：________________型号：________________

发动机号码：________________(拓印粘贴)

底盘号码：________________(拓印粘贴)

第二条：________________甲方向乙方支付车款人民币万元。包括三部分：________________

定金、第一笔车款和其余部分车款。

第三条：________________甲方的付款方式和期限：________________本合同生效当日付定金万元，三日内再支付第一笔车款现金万元;其余部分车款在该车办理转户手续前全部付清。

出租车合同(篇2)

出租车司机聘用合同

甲方：（公司名称）

乙方：（出租车司机姓名）

鉴于甲方需要招聘出租车司机，乙方符合甲方的招聘要求，双方经协商一致，签订以下聘用合同：

一、职务及工作内容

1.1 职务：出租车司机。

1.2 工作内容：乙方应按照甲方的管理体制和工作场所的规定，认真履行工作职责，保证出租车的安全运营。

二、聘用期限

本合同自2021年5月1日起生效，聘用期限为三年。在聘用期满前，双方经协商一致可以续签合同。

三、工作时间和休息

3.1 工作时间：乙方应严格按照甲方制定的班次和出车次序，有序驾驶出租车进行运转。

3.2 休息：乙方按照甲方制定的休息时间进行休息，不可随意改变。

四、工资待遇

4.1 基本工资：乙方的基本工资为每月3500元人民币，不包括车费和其他津贴。

4.2 车费：乙方每月按照出租车的运输收入比例获得车费奖励，车费奖励计算表详见《出租车司机管理制度》。

4.3 社保福利：甲方为乙方缴纳职工基本社会保险和住房公积金，公司按照国家和地方相关规定开展相关福利及补贴。

五、保密条款

5.1 乙方在本合同履行期间及其终止后，应对甲方及其客户的商业机密、技术秘密、财务机密和个人隐私等予以保密，不得向任何第三方泄露。

5.2 乙方因违反保密条款所造成的一切后果和损失，由乙方自负。

六、劳动纪律

6.1 乙方应遵守国家、地方法律法规，保持良好的职业道德和行为规范，不得对顾客恶语相向、暴力行为和其他违反职业道德的行为。

6.2 乙方不得随意更改出车次序，不得将车辆交于他人驾驶，不得私自接单，不得冒犯客人或任何行人。

七、违约责任

7.1 如果乙方不能按照规定工作时间上班，应提前24小时向甲方提出，如未提前通知或经常迟到，甲方有权根据《职工管理制度》规定处理。

7.2 如果乙方因私抽烟、酗酒、闯红灯、超速、擅自装载物品等违法违规行为给甲方造成经济损失，应赔偿相关损失。

八、合同解除

8.1 合同期满并经协商同意续签的除外，甲乙双方应在一般性解约前提前30天互相通知；如乙方违反聘用合同，甲方有权单方面解约，同时有权要求乙方赔偿损失。

八、其他事项

8.1 本合同未涉及的事项，应参照《职工管理制度》等与行业有关的法律法规和规章制度进行处理。

8.2 双方同意在本合同约定期满后，本合同仍然有效，而不需签定新合同。

8.3 本合同一式两份，甲乙双方各执一份。

合同签订日期：2021年4月1日。

甲方：（公司名称）

签字：（法人代表）

乙方：（出租车司机姓名）

签字：（出租车司机）

出租车合同(篇3)

出租车出租合同范文1

甲方： (以下简称甲方)

乙方： (以下简称乙方)

云dt1259上黄下绿千里马出租车出租晚上，押金 元( )，合同期满退还 元( )，剩余 元( )，半月内无违章记录全额退还。

1、租车时间为壹年， 年 月 日至 年 月 日，交接车时间为晚 至早 ，租金为包月价，价格为每月 元( )，交车每超时10分钟，加租金5.00元。

2、平常发生的修理费用由甲方负责，属于乙方操作上出现损坏由乙方负责(如前大灯灯泡、轮胎、缺水)。

3、乙方因交通肇事，在修复期间的经济损失每天按200.00元(贰佰元整)支付给甲方。

4、由甲方给乙方行车证、城市营运证，共二证，如乙方发生遗失，一切补偿费由乙方承担。

5、乙方在营运过程中，应本着安全第一、严格遵守《曲靖市有关客运规定》，如违章扣证、扣车，发生交通事故，所造成的一切损失由乙方负责，与甲方无关。

6、由于出租车工作的特殊性，乙方在营运中中应特别重视自身安全，万一发生车辆被抢、被盗，以及造成的各种责任事故，包括车毁人亡，甲方不负任何责任，除保险公司赔偿不足部分，由乙方负全部责任及赔偿甲方的一切经济损失。

7、承包期内，车辆不得用于非法营运，不得将车辆随意交于第三者营运，如乙方用于或提供给其他人用于非法营运，造成刑事案件、民事纠纷等后果自负，与甲方无关，乙方负责赔偿甲方的一切经济损失。

8、乙方在与甲方合作期内，无燃油补贴费用。

9、此协议一式二份，甲乙双方各执一份，经签字之日起生效，合同期满自动失效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________　法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日　_________年____月____日

出租车出租合同范文2

出租方：（以下简称甲方） 承租方： 简称乙方，身份证号：

经甲、乙双方协商，本着自愿原则，同意签订以下合同：

一、由甲方将宝莱出租车，车牌号为：云C 号出租车，按每月 元租金出租给乙方。如市场价涨，随行就市，整天24小时租给乙方合法使用，(开跑出租车)并且乙方每月将租金付清给甲方。如超期付，每天按10元的罚款计算，政府收的费用(指保险、费用等)在乙方租车期间由乙方负责，政府发给出租车的燃油补贴费，由甲、乙双方各领一半。

二、合同成立当天，乙方应交付押金(定金)壹拾贰万元整(￥120xx0.00元)人民币给甲方，作为保证金。一旦合同不成立或合同期满，乙方把车辆退还甲方，在无车辆损坏，乙方没有交通事故、违章等行为，一个星期后甲方把保证金退还乙方，解除合同。

三、在乙方租车期内，如发生车辆损坏或交通事故，所造成的一切责任，包括乙方及乘客的安全保障，均由乙方全部负责，并不影响甲方租金。

四、乙方在租用期内，不得将此车转租和借用他人。

五、乙方不能以任何理由提前退回车辆，如果乙方一定要退回车辆，甲方将不退乙方保证金。

六、在合同期内，如果甲方有特殊情况(包括卖车等)必须收回车辆时，乙方无条件必须把车辆退还给甲方。

七、签订日期：

八、违约责任：如乙方违反合同，甲方有权收回车辆，并没收乙方所缴纳的保证金壹拾贰万元整(￥120xx0.00元)人民币。

九、本合同一式二份，甲、乙双方各执一份，双方签字生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________　法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日　_________年____月____日

出租车出租合同范文3

出租方(以下简称甲方)： 身份证号码：

承租方(以下简称乙方)： 身份证号码：

甲方将南宁中鹿公司出租车分公司承包给甲方一辆上海大众出租车，车号为：桂ATL297承租给乙方晚上营运，承租日期：从 年 月 日至 年 月 日;乙方每日营运时间为当日19：00点至次日7：30点。为保障双方权利和履行义务，本着平等协商的原则，现就有关事宜达成如下协议：

l、乙方交付甲方汽车承租押金壹万元整(￥10000.00元)，待合同终止时，由甲方立即如数一次性退回给乙方，但乙方应留余壹仟元给甲方作为乙方在合同有效期内有无违章违法记录的押金。在一个月后乙方无违章违法记录，甲方应立即退还给乙方。

2、乙方承租金额为每晚人民币玖拾元整(￥90.00元)，每天结算一次。

3、双方在合同期内不得无故终止合同，双方必须提前一个月告诉对方，如有一方违约，违约方向守约方支付违约金壹仟元整(￥1000.00元)作补偿。届时在终止合同(包括半期合同)后，乙方如无违法违章记录，甲方必须立即如数一次性退回承包押金给乙方，(但违法违章押金除外)，在合同终止后，如乙方愿继续合作，则重新签订合同。

4、乙方在经营期间，如发生交通事故或其他人为原因致车辆损坏时，应报有关部门处理和通知甲方，所有损失赞用除保险公司理赔外，不足部分由乙方承担。

5、因乙方原因维修汽车期间所造成误工，乙方应为甲方承担每日人民币250.00元的误工费。

6、车辆的所有灯光(灯泡)的自然损坏由乙方负全责更换。

7、乙方要每晚的营运公司数应在250金里以内，如超过250 公里，乙方应加10元的车辆磨损费给甲方。以下每超30公里加10元，以此推类。

8、乙方在征用甲方车子时，如是说交通部门行政处罚的款项，应由乙方全部负责承担。

9、在经营期间，车辆的自然损坏或其他原因造成的损坏，由甲方来选定修理厂进行维修。

10、乙方在经营期间不能擅自给他人驾驶该车辆，如有发现每次扣款人民币1000.00元(特殊情况除外)。

11、乙方租用车辆期间若遭到打劫或被盗等，经公安部门处理后，甲方的经济损失由乙方负责(车辆损坏、随车工具、备用轮胎、灭火器)。

12、乙方在违反或不遵守合同条例所造成的经济损失，如不按合同条例承担时，甲方可以扣除双方的全部押金，乙方应赔偿甲方的全部损失。

13、在开车合作过程中，双方必须守协议内容，如遇其他未尽事宜，甲、乙双方应本着公平、互惠互利的原则进行协商解决。双方严格遵守公司规定的法律法规，一方违约按公司规定处罚。

14、本协议经双方签字后即时生效，本合一式二份，双方各执一份，具有同等的法律效力。

15、燃油补助三七分。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________　法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日　_________年____月____日

出租车合同(篇4)

出租车司机聘用合同

甲方：出租车公司

地址：xx市xx区xx街道xx号

法定代表人：xxx

联系电话：xxx

二十位社会信用码：xxxxxxxxxxxxxxxxxx

乙方：出租车司机

身份证号码：xxxxxxxxxxxxxxxx

家庭住址：xx市xx区xx街道xx号

联系电话：xxx

鉴于甲方是一家合法注册的出租车公司，具有运营出租车的资质和能力；乙方具有从事出租车驾驶员职业的合法身份，并且具有必要的驾驶技能和驾驶证明文件；双方经充分沟通协商，达成以下协议：

一、工作内容

1.乙方必须驾驶甲方车辆从事载客服务的工作，执行合理的服务范围，保证客户出行的安全和舒适。在此过程中，乙方应遵守相关法律法规，做到文明驾驶，规范服务。

2.乙方应按时到达车辆指定地点接车，保持良好的人际关系和服务意识，积极回应客户的服务要求。

3.乙方必须保证车辆的安全和卫生，确保车辆在良好的状态下进行工作，对发现的车辆故障或缺陷应及时报告甲方，并接受甲方的安排维修。对车辆日常的维护保养，由乙方自行负责。

4.乙方应保密甲方的商业机密信息和车辆运营数据，保护甲方业务利益，并维护公司的形象和信誉。不得利用职务便利谋取不当的经济利益，不得接受客户的额外费用。

二、工作时间和工资待遇

1.乙方应按照甲方的安排执行工作任务，平均每天工作10个小时，每周工作5天。若乙方因非常规目的休息或违反规定工作，甲方有权依据相关规定对其进行惩处。

2.乙方获得的工资待遇由甲方根据乙方实际工作情况和市场竞争情况进行合理调整，现工资为每周获得相应的服务收益的30%。甲方保证按时发放乙方工资，保证乙方的经济利益。

3.乙方应缴纳社保、公积金等相关保险费用。

三、其他条款

1.乙方与甲方签订的协议有效期为一年，经双方沟通过后，可根据实际情况再次签署新的合同。合同终止时，不得泄露甲方商业机密信息。

2.因不可抗力因素影响车辆服务的正常进行，甲方与乙方可根据实际情况进行调整和协商解决。

3.本合同内容涉及到常识性和一般性内容，双方在签订合同时应已经了解并同意该内容。

本合同一式两份，各方各执一份，自签署之日起生效。

甲方： 年 月 日

乙方： 年 月 日

总结：

出租车司机聘用合同是甲方（出租车公司）和乙方（出租车司机）之间保障双方权益，合法合规开展工作的重要基础性文件。在合同中，对于乙方的工作内容、工作时间和工资待遇、其他条款等方面进行了详细地规定。双方共同遵守合同内容，有效维护甲方的经济利益和形象信誉。

出租车合同(篇5)

出卖方： 身份证号： (简称甲方) 购买方： 身份证号： (简称乙方) 甲方将其所有的黑JT 出租车一辆出卖给乙方，经甲、乙双方共同友好协商，现达成以下协议，供甲、乙双方共同信守。

一、甲方同意将其所有的车牌号为黑JT ，发动机号为 ，车架号为 出卖给乙方.

二、该车转让价格为人民币 拾 万 千 元整(￥ 元)。

三、甲方须保证转让车辆手续、证件齐全合法，符合过户条件，若因车辆手续欠缺，甲方应全力协助办理，

四、______年____月____日____时___分，之前的债务违章及其他经济纠纷，均由甲方负责处理。______年____月____日____时___分，以后的一切债权债务纠纷由乙方承担，甲方概不负责。

五、该车辆转让后，所有有关该车辆的权利和义务均归乙方所有

六、本协议生效后，双方均须自觉遵守，未尽事宜双方协商解决。

七、本协议自甲、乙双方签字捺印之日起即生效，甲、乙双方各执一份. 具有同等法律效力。

八、车辆行驶证过户由乙方办理费用由乙方承担. 运管过户由甲方承担费，甲方协助办理. 不得违约. 出租车燃油补贴_____年度之前全部归甲方所有，_____年度以后全部归乙方所有.

双方签字协议生效以后，车辆产权属于乙方;本协议一式三份，双方签字后立即生效，另一份交由管理部门备案.

甲方签字： 电话:

乙方签字： 电话:

____年____月____日

出卖人(甲方)_____购买人(乙方)_____

身份证号：_____身份证号：_____

根据我国相关法律规定，经甲乙双方自愿、平等共同协商一致签订本合同，从便双方共同遵守执行。

一、甲方自愿将自己所有的一辆_____出租车的经营权、所有权终身卖给乙方所有，车牌号为蒙_____，发动机号_____车辆识别号为__________.

二、车辆卖价人民币_____元整(￥：_____元)，终身卖给乙方所有。

三、付款方式：本合同签字之日起，乙方向甲方一次性付清。

四、车辆成交后，乙方付完车款，甲方必须办理过户手续，一切费用与甲方无关。在办理过户途中，甲方必须无条件提供与过户相关的'证件、手续，并积极配合，不得推诿。

五、甲方收到乙方付款后，即将所有该车的维修工具、各种票据、行驶证、登记证及相关所有证件交给乙方所有和保存。

六、甲方交付车辆之前，因该车所发生一切事故和产生所有费用(包括违章记录)及纠纷由甲方负责和承担，乙方接受车辆以后，因该车所发生的一切交通事故和新产生的费用(包括违章记录)及纠纷由乙方负责和承担。

七、燃油补助从签定合同之后由乙方领取，甲方必须提供领取燃油补助的相关证件和签字手续。

八、本合同经甲乙双方及中介人签字后生效，应承担相应的法律效益。

九、此合同一式三份，买主和卖主双方及见证人各执一份，希双方共同遵守此合同书，不得造成任何特殊借口违反此合同，双方如有反悔给对方付违约金_____元(￥：_____元)

出卖人(甲方)_____购买人(乙方)_____

________年____月____日________年____月____日

见证人：_____

出租车合同(篇6)

甲方：          身份证号：

乙方：          身份证号：

甲乙双方本着平等互利的原则，经双方协商一致，甲方愿将自己的蒙BT5381客运桑塔纳出租车夜间包给乙方，为此双方达成如下协议：

一、从   年   月   日至  年   月   日止（承包期一年）

二、风险抵押金：人民币叁万元整，乙方愿将自建房作为承包抵押于甲方。

三、租金及支付方式：租金为每天捌拾元整，灯泡由乙方负责，每月支付100元加机油钱，交车时间：晚7:00---早7:00

四、乙方接车后由于个人操作不当，检查不到位造成的维修费用及误工费有乙方全部承担，车辆所发生的一切交通事故，人员伤亡一切费用由乙方负责赔偿，车辆如发生事故维修剩余的款，作为车辆损失折旧费。

五、乙方在接车后车辆如发生丢失、被抢、火灾等均由乙方负责赔偿，按甲方车辆年限，车型或当时的市场价格赔偿，租金照付至合同期满，乙方如造成甲方车辆损失，交通事故无赔偿能力，甲方有权将风险抵押金和所抵押的房屋做为赔偿。

六、乙方必须持上岗证方可开车，不得转包别人，如转包给其他人所造成的损失由乙方负责。

七、甲乙双方在租赁期内不得擅自变更，违约，如租赁期内乙方不想继续承包，风险抵押金按70%退还乙方。合同期满后，暂扣伍仟元抵押金是否有违章，三个月后无违章，押金退还。

八、乙方发生交通事故造成的车辆维修，乙方负责一切修理费用，并且乙方需向甲方支付全天300元误工费。

九、合同如有未尽事宜，双方协商解决。此合同一式两份。签字生效。

甲方：

乙方：

年   月   日

出租车合同(篇7)

出租方：

承租方：

身份证号：

经甲、乙双方协商，本着自愿原则，同意签订以下合同：

一、由甲方将宝莱出租车，车牌号为：____号出租车，按每月____元租金出租给乙方。如市场价涨，随行就市，整天24小时租给乙方合法使用，(开跑出租车)并且乙方每月将租金付清给甲方。如超期付，每天按10元的罚款计算，政府收的费用(指保险、费用等)在乙方租车期间由乙方负责，政府发给出租车的燃油补贴费，由甲、乙双方各领一半。

二、合同成立当天，乙方应交付押金(定金)壹拾贰万元整(￥120000.00元)人民币给甲方，作为保证金。一旦合同不成立或合同期满，乙方把车辆退还甲方，在无车辆损坏，乙方没有交通事故、违章等行为，一个星期后甲方把保证金退还乙方，解除合同。

三、在乙方租车期内，如发生车辆损坏或交通事故，所造成的一切责任，包括乙方及乘客的安全保障，均由乙方全部负责，并不影响甲方租金。

四、乙方在租用期内，不得将此车转租和借用他人。

五、乙方不能以任何理由提前退回车辆，如果乙方一定要退回车辆，甲方将不退乙方保证金。

六、在合同期内，如果甲方有特殊情况(包括卖车等)必须收回车辆时，乙方无条件必须把车辆退还给甲方。

七、签订日期：

八、违约责任：如乙方违反合同，甲方有权收回车辆，并没收乙方所缴纳的保证金壹拾贰万元整(￥120000.00元)人民币。

九、本合同一式二份，甲、乙双方各执一份，双方签字生效。

甲方(公章)：_________

乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________

法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日

_________年____月____日

出租车合同(篇8)

出租车转让合同范文篇一

出让人： (简称甲方)

受让人： (简称乙方)

甲方和乙方在充分协商的情况下达成以下协议，甲方将本人拥有全权产权的一辆发动机号为：

车牌号：

颜色：

产地：

型号：

底盘号码：

经营权证号：

的 牌出租车一辆转让给乙方，现签订本协议，供双方遵照执行。

一、该车作价人民币 )。

二、付款方式及时间：乙方于 年 月 日付给甲方人民币现金 元整( )作为购车款项。(另有收据为凭)

三、 年 月 日以前，甲方将该车的各种全部有效手续转移交给乙方，如有手续不全则甲方负责补全交给乙方，甲方应将车辆及随车工具全部交给乙方。如果在甲乙双方都认可相关部门规定条件的情况下可以延迟 天过户。合同签字之日起到过户完毕前引起任何交通事故由乙方自行负责。

四、本协议在过户前因该车产权引起或发生的债权债务、经济责任由甲方承担，即在该车辆未过户之前甲方不得以该车作为任何形式的抵押、偿还任何债务或卖给第三人。

五、乙方要求甲方在办理过户手续、经营权过户，车辆过户费用由乙方承担，保险过户费用由乙方承担。乙方在过户时，甲方应无条件无拒绝协助乙方办理车辆有关的一切手续。

六、本协议双方签订之日起，如有任何一方违约，将由违约方赔偿对方的一切经济损失。

七、本协议自双方签字加盖手印后生效。

八、本协议甲方一份，乙方一份。

甲方： 身份证号：

乙方： 身份证号：

年 月 日

出租车转让合同范文篇二

出让人： (简称甲方)

受让人： (简称乙方)

甲方和乙方在充分协商的情况下达成以下协议，甲方将本人拥有全权产权的一辆发动机号为：

车牌号：

颜色：

产地：

型号：

底盘号码：

经营权证号：

的 牌出租车一辆转让给乙方，现签订本协议，供双方遵照执行。

一、该车作价人民币 )。

二、付款方式及时间：乙方于 年 月 日付给甲方人民币现金 元整( )作为购车款项。(另有收据为凭)

三、 年 月 日以前，甲方将该车的各种全部有效手续转移交给乙方，如有手续不全则甲方负责补全交给乙方，甲方应将车辆及随车工具全部交给乙方。如果在甲乙双方都认可相关部门规定条件的情况下可以延迟 天过户。合同签字之日起到过户完毕前引起任何交通事故由乙方自行负责。

四、本协议在过户前因该车产权引起或发生的债权债务、经济责任由甲方承担，即在该车辆未过户之前甲方不得以该车作为任何形式的抵押、偿还任何债务或卖给第三人。

五、乙方要求甲方在办理过户手续、经营权过户，车辆过户费用由乙方承担，保险过户费用由乙方承担。乙方在过户时，甲方应无条件无拒绝协助乙方办理车辆有关的一切手续。

六、本协议双方签订之日起，如有任何一方违约，将由违约方赔偿对方的一切经济损失。

七、本协议自双方签字加盖手印后生效。

八、本协议甲方一份，乙方一份。

甲方： 身份证号：

乙方： 身份证号：

年 月 日

出租车转让合同范文篇三

甲方： 身份证号：

乙方： 身份证号：

因甲方驾驶出租车多年，身体状况，工作情绪等极不稳定，又不能及时履行公司的一切责任和义务，为了对本人、公司、社会安全负责，同时为了维护甲乙双方的合法权益，在平等、自愿、公平、公正的原则下，双方达成如下协议：

一、甲方现以伍万陆仟捌佰元的价格，将其拥有的苏HN5127出租车半股产权转让给乙方：

包含：

(1)车身本金的一半。

(2)甲方在公司拥有的苏HN5127贰万叁仟多元资产保证金的一半。(具体以票据为准)

(3)关于苏HN5127在公司未发的20xx年下半年油补、20xx年全年油补、20xx年以后的油补及一切国家政策性补贴的一半都归乙方所有。

二、甲方确保乙方在公司享有与其他车辆责任人同等的权利和义务。

三、六年一轮换车时，甲方负责乙方与其他车辆责任人同等的待遇上新车，相关费用由乙方负责与甲方无关。

四、甲方在公司的壹万元驾驶员安全保证金与乙方无关。

五、即日前关于苏HN5127出租车所产生的经济纠纷，违章、违法、事故等一切费用均由甲方负责，与乙方无关。相应的即日后关于苏HN5127出租车所产生的经济纠纷，违章、违法、事故等一切费用及法律责任均由乙方负责，与甲方无关。

六、甲方无条件负责为乙方到公司签大合同，签字拿油补等办理相关手续。

七、本合同互不违约，违约金贰万元。

八、本合同一式叁份，甲、乙双方、见证人各执一份，签字付款后即生效。

甲 方： 电话：

乙 方： 电话：

见证人： 电话：

年 月 日　

出租车合同(篇9)

出让方: 身份证号： (以下简称甲方)

出让方: 身份证号： (以下简称甲方)甲方将该车的各种全部有效手续转移交给乙方，如有手续不全则甲方负责补全交给乙方，甲方应将车辆及随车工具全部交给乙方。如果在甲乙双方都认可相关部门规定条件的情况下可以延迟 天过户。

受让方： 身份证号： (以下简称乙方)即在该车辆未过户之前甲方不得以该车作为任何形式的抵押、偿还任何债务或卖给第三人。

甲方就晋AT4754号出租车及经营权转让给乙方达成如下协议条款：

乙方要求甲方在办理过户手续、经营权过户，车辆过户费用由乙方承担，保险过户费用由乙方承担。乙方在过户时。

二、双方议定转让价 (大写)陆拾柒万元整,(小写)￥670000，本协议签定，乙方一次性付给甲方，该车(包括出租车及经营权证)的全部产权长期归乙方所有。

关于出租车转让合同范本出让人(简称甲方)：受让人(简称乙方)：身份证号码：转让标的：

三、本协议签定之前，有关该车的一切经济纠纷以及由此造成的一切损失由甲方负责，与乙方无关;本协议签定之后，有关该车的一切经济纠纷以及由此造成的一切损失由乙方负责，与甲方无关。

转让标的的全部过户手续由乙方负责办理，甲方负责配合;因上述手续办理所发生的`全部费用由乙方全部承担。乙方须办理的过户手续包括：

四、有关该车的证照双方交接如下：机动车登记证书、经营权证、行驶证、车购证、运营证、保险单、计价器检测证。

转让标的交付日前，因该车引发的债权债务等民事责任及违章处罚等行政责任均由甲方承担;转让标的交付日后。

五、乙方续牌(或过户)时甲方有义务无偿协助乙方提供相关证件.

六、本协议一式三份，甲、乙双方各执一份，见证人一份，本协议书自签字之日起生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________　法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日　_________年____月____日

出租车合同(篇10)

出租车司机聘用合同

甲方（用人单位）：____________（以下简称"公司"）

乙方（劳动者）：____________（以下简称"司机"）

鉴于甲、乙双方自愿、平等、协商一致，就乙方申请加入公司从事出租车驾驶员工作，经双方协商，现制定本合同。

一、服务内容及工作地点

1. 乙方应按照公司安排，认真履行出租车驾驶员职责，维护车辆和客人安全，遵守行业法律法规，保证车辆安全，服务规范，对客人友好、诚信。

2. 乙方的工作地点以公司授权的经营区域为准。

二、合同期限

1. 本合同自_____年____月_____日起至_____年____月_____日。

2. 合同期满前一个月，双方应书面确定续签或解除合同等事宜。

三、劳动报酬

1. 乙方的其工资以实际车辆运营收入现金结算为准，实际车辆运营收入减去车辆费用（包括燃油、路桥、保养、年检、过路费等）部分，所得收入作为工作绩效考评的依据。

2. 如因乙方原因导致车辆或行驶车辆道路违规，由乙方自行承担罚款、处罚等责任。

3. 乙方还可获得由公司提供的奖励和养老、医疗等社会保险。

4. 结算周期：按月结算，结算日为每月最后一日。

四、薪资调整

1. 公司管理层根据市场变化，对薪酬制度进行调整。

2. 调薪幅度应控制在法定范围内。

五、劳动时间和休息休假

1. 乙方按照公司制定的排班计划，完成所述服务内容。

2. 公司会根据实际情况安排乙方到指定区域或线路担任驾驶员。

3. 乙方工作日制，每周休息一天，休息日以司机个人申请和公司日程安排为准，若因特殊原因不能安排休息日，公司会向乙方支付特别津贴。

若因病、事假、产假（如有需要）、婚丧假等正常原因需要调假时，应提前向公司提出申请。如乙方未提前申请休假或未按照要求请假，视为旷工处理。

六、劳动纪律

1. 乙方应遵守国家法律、法规和公司规章制度，认真履行出租车驾驶员职责，按规定提供公文证件、申报等事项，确保出租车及旅客安全、服务规范。

2. 司机应文明驾驶，不遮挡、调情旅客，不向旅客透露个人或他人的隐私。

3. 司机不得私自接受委托或进行违规行为，如私拉客人、私用车辆产生收益等行为。

七、工作安全

1. 乙方应认真履行安全管理制度，以保障车辆、自己和旅客的安全为首要任务。

2. 乙方担负维护车辆安全的义务，应当负责对车辆进行定期保养、检验、维修等安全保护措施。

3. 如因乙方车辆造成旅客人身财产损失等，由其个人承担相应法律责任。

八、合同终止

1. 本合同在以下情况下自行终止，乙方应当如实向公司解释情况并支付违约金：

①乙方提前终止合同，未经公司同意擅自离职；

②乙方违反国家法律、法规和公司规章制度，造成严重后果的；

③乙方无故旷工或严重迟到的；

④乙方合同到期后不愿意续签的。

2. 终止合同时，乙方应按公司的要求清算与公司的债务关系。

3. 双方协商，解除合同，应发生的相应解除费用和补偿金额由乙方负责支付。若因公司原因终止合同，则公司应支付相应的补偿金。

九、争议解决

本合同在履行过程中，双方如有争议应及时协商解决。

如无法协商到一致意见，则由双方利用工会或和解委员会进行调解。如仍未解决争议，双方应向协议签定地的劳动人事争议仲裁委员会请求仲裁。

十、本合同未尽事项

本合同未尽事项由甲、乙双方协商解决，或按照相关法律法规和政策执行。

十一、合同备份

本合同正本一式双份，甲乙双方各持一份。

十二、其他

本合同在签订后生效。未经甲、乙双方书面同意，不得单方面修改备份。如发生争议，依照《中华人民共和国劳动合同法》有关规定处理。

甲方（用人单位）：____________

乙方（劳动者）：____________

签字日期：年月日

盖章：公司章（用人单位） ________

合同签订地点：__________

出租车合同(篇11)

出让方(甲方)： 身份证号：

受让方(乙方)： 身份证号：

经甲乙双方充分协商，，达成如下合同条款。

经甲乙双方自愿以现实车况为准，该车性质为：出租客运，产权自由，经营权自有。车辆挂靠公司为： ，车型为： ，车牌号：皖C ，初次登记日期： ，该车连同经营权一并转让，转让价为： ，缴纳定金 。

二、甲方保证车辆证件及各项费用齐全，费用到，有无保险。

三、现因政策原因，出租车不能重新确认经营权证，甲乙双方须过户变更时，甲方必须协助乙方办理各种过户手续，乙方在办理过户期间，若甲方提供的手续证件与车辆档案内容不一致或其它情况造成车辆管理及相关部门不能过户的，甲方应退回车款，并赔偿乙方在办理过户手续期间对该车所花费的一切费用及双倍定金。

四、在车辆交易过程中，发现该车有违法、曝光、交通事故、盗抢等情况，甲方需接受处理并承担有关法律责任，不得以任何理由推托，如过期引起的一切后果由甲方负责。交过定金、签订本协议后即视为成交，如有一方反悔，另一方有权获得定金双倍返还。

五、本合同双方拟定，必要时第三方可做见证人，成交后合同自行解除。未尽事宜，可经双方协商制订补充协议，补充协议与本合同具有同等效力。

六、特别说明：交易后，不能重新确认经营权证，经营权须继续使用原车主名称。成交后出租车各种政策及规定以政府出台新的政策为准，办理各种相关过户手续。成交后价格变动与前任车主无关，若干年后，如原车主反悔不配合过户，不提供相关证件由甲方赔付乙方损失(发生纠纷须按当时市场价双倍赔偿)。各种风险均由新车主承担，甲方不承担各种连带责任。

备注：

1、签字前政府各种补助归原车主所得。签字以后政府各种补助及优惠政策由新车主享有。

2、甲方同意该车中途转让，并协助签字及过户。不得以任何借口推托。

3、乙方一个月内到相关部门查清各种违章费用及二级维护。成交后，交车前各种违章罚款均由原车主承担。交车以后由新车主承担。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

车队述职报告汇集十篇

大多数人平时很少写文档，当需要写的时候却不知如何开头，如今范文已被广泛认可为现代世界里不可或缺的必备特质。有了范文，我们的写法可以多样化更有创意，你在写作之前回看一看范文吗？我们搜集的“车队述职报告”全套已经准备就绪请您查收，以下是本文提供的一些参考信息请您参考！

车队述职报告 篇1

尊敬的各位领导，各位同事：

大家好！今天是公司年度大会召开的好日子，在此我代表公司小车队全体司机们在这盛大的节日里预祝大会圆满成功，并向各领导和公司同事汇报本人和小车队这一年来的工作情况：

1、首先本人现在现任xxx、汽配城项目的小车队兼人事。

在此简单的介绍一下广西这边共有4个项目部现有公司车辆23辆。不包括外租3辆面包车，公司管理者及各项目部、材料部门的各类小车(小轿车9辆、面包车4辆、皮卡1辆、农用车1辆、五十铃3辆，马担车4辆、洒水车1辆)小车司机11人;大车司机10人。车辆工作内容主要是于服务运送公司办公需要、保障车辆正常使用。在小车的管理过程中，实行一车一油卡的制度、严禁未经允许用现金交易。建立了车辆档案、事故处理档案。每月1号登记行驶里程、加油数量、维修情况、车辆状况、保险、定期提醒司机进行保养。通过gps监控对车辆行驶路线核对，参与的调查和处理。20xx年，小车队会继续完善公司车辆管理制度，并针对酒后驾驶、私自出车现象制定相应处理办法，杜绝了酒后驾驶现象。在安全驾驶方面、今年出现了大、小14宗，事故主要原因是行车过快、行车大意，导致大多是我方付全责。有个别司机存在不爱护车辆、野蛮驾驶现象，致使车辆故障多，维修费用高，而且还耽误正常工作。进行车辆定点维修，配件经过修理厂报价公司材料员寻价的方式购买，仅保证了维修配件质量、减少了车辆维修费用。在车辆的使用安排上，未经批准公车私用现象也还存在，交通违章现象也有，交通安全意思较差。这些都是存在的问题。

根据记录统计，公司现在每部小车每月行驶平均3000公里/台车，油费2500元/台车，过路费500元/台车，维修费500元、有些车辆因路图远产生每月费用比较高，公司小车开支每月平均约65000元。这种行车消耗对于公司来说是一笔不少的费用。今后再加强管理，满足于公司各部门、各项目部是需要我们加强自身管理的一门课题。在下一步的工作中，在总结经验的同时，小车队主要做好以下工作：

1、严格执行公司管理制度，加强制度的学习。

2、加强gps的管理，每月公布车辆行驶情况，对不合理的情况，要说明理由，坚决制止公车私用现象。今后要坚决改正，对公车私用严厉处理，及时统计上报。

3、加强车辆状况、保养管理。要定期抽查车辆状况，核算车辆经济合理性，对于耗油大，维修成本高的车辆评估后向上级领导汇报再作相应的处理。要坚持定期保养，严格控制维修成本，防止车辆带病工作。

4、强化司机素质、建立司机档案。事故处理档案。养成出车前、交车后的检查习惯，出去前登记好车辆行驶记录;熟悉周边线路、按公司规定的线路行路;遵守交通规则、提高安全意识、严谨酒后、疲劳驾驶。

5、武警总队、汽配城项目人员包括(保安、杂工、外包班组)全面实行打卡记考勤，当天补考勤，由本人上公司平台证明。

6、本人今年来说：有些方面做不到位、管理不到位的，希望各位领导对我的不足指导与批评，在以后工作内严格要求自己改正。

7、最后，感谢今年来对小车队工作支持的领导和同事，诚祝公司发展蒸蒸日上，同事们身体健康。

谢谢!

车队述职报告 篇2

随着2019年即将结束，我们的公司车队也迎来了年终总结的时刻。在过去的一年里，我们不仅承接了大量重要的任务，而且在每一个任务中都有所创新和提升。下面就让我们一起来回顾一下这一年公司车队的收获与成就吧。

首先，让我们了解一下我们的车队规模和车辆配置。我们公司车队现有33辆车，包括5辆轿车、18辆商务车和10辆货车，覆盖了公司内外的各种业务需求。在车辆管理方面，我们还新引进了智能化管理系统，实现了所有车辆的实时监控和调度。这样，车队管理效率大大提高，同时也为公司提供了更为安全、快捷的服务。

在服务质量上，我们的车队全力以赴，为客户提供优质的服务。尤其值得一提的是，我们通过为司机进行安全培训，使得车辆在道路行驶安全性更强。同时，我们为客户设计了个性化的服务方案，充分满足其需求。

此外，我们的车队还走在了技术的前沿。我们引入了新的车载GPS导航设备，使司机能够更加准确、快捷的寻找路线。在更换车辆时，我们也优先选择高性能、高效能的汽车，不仅节省了能源成本，而且提高了车辆运营效率。

在业务拓展方面，我们积极响应公司的发展战略，大力开拓市场。我们主动与潜在客户联络，走进客户企业了解其需求，为客户提供个性化服务。通过全方位服务，我们赢得了客户的信任和尊重。

在培训方面，我们指定了一些资深司机，作为“驾驶导师”，为新加入车队的司机提供培训，从而提高他们的安全意识和行驶技巧。我们还在养护和维护方面培训了一些技术人员，为每一辆车的维护保养提供了及时、专业的支持。这样，车队的整体素质和安全性也都得到了实质性的提高。

最后，在成果方面，我们全年共完成了6000余单业务需求，超额完成了公司下达的业务目标。同时，我们还帮助公司节省了20%的能源成本，完美地完成了公司对车队的要求。

在未来，我们的车队将坚持以客户为中心的服务理念，创新技术、丰富服务、提高自身素质、拥抱市场与变化，稳步发展，加强内部管理和业务垂直拓展。相信在集体的努力下，我们的车队将会更加辉煌的迎接明天的挑战！

车队述职报告 篇3

光阴似箭，忙碌伴随着充实，汗水伴随着收获。现结合一年来的专业、思想、工作等情况做以下总结：

一、思想政治方面：

本人具有良好的思想政治素质，坚决拥护中国共产党的领导，遵守国家的政策法规和学校规章制度。热爱党的教育事业，全面贯彻落实党的教育方针、路线。教育思想端正，师德良好，敬业爱岗，有高度的事业心和责任感，热爱、关心学生，教书育人;重视师德修养，处处谨言慎行，以身作则，为人师表。工作中服从上级领导的工作安排，认真履行岗位职责，全力做好本职工作。同事之间关系和睦，团结互助。为培养二十一世纪的社会主义新型建设者，踏踏实实、勤勤恳恳地工作。

作为一名新教师，缺乏教学经验，为了有效地提高教学质量，我首先从自己做起，自觉学习新观念，努力改进课堂教学。工作中全面贯彻教育方针和新的教育理念，按新课程标准理念和学生身心发展的要求制定行之有效的教学计划，面向全体学生扎实地开展工作。

备课的时候，先读通读透教材，找准课文的重难点。上网参考别人的优秀教案，根据班上的实际情况设计教案，尽量让我的课堂生动有趣。平时也多与经验深厚的前辈们交流，向他们学习：课堂纪律的控制;学生的思想工作;中下生发辅导等等。当遇到自己无法解决 1

或感到疑惑的问题，虚心地向他们请教。点点滴滴的积累，让我在教学方面得到很好的发展。而且前辈们也很照顾我，经常给一些教学建议我，让我能在较短的时间里成长，记得德国教育家第斯多惠指出：“教学的艺术不在于传授本领，而在于激励、唤醒、鼓舞。”《英语课程标准》强调英语课程应从培养学生的学习兴趣入手，最大限度地发挥学生的潜在能力，使学生积极主动地参与学习的全过程，将学习变成学生自觉、自愿、高兴的事，让学生做学习的主人。所以作为新老师的我，总觉得压力越来越大，每天的头脑里总会出现改如何教好学生的画面，所以前辈们都告诉我，二年级的学生最重要是培养良好的习惯，提高学生的自学能力。没有良好的学习习惯，学生谈不上自觉学习，抓学生坚持预习的习惯，学生借助课后思考题，使用工具书，查阅资料，扫清学习上的障碍，做到勤检查。而四年级的学生则培养书写规范工整的习惯和订正作业的习惯等等，琐碎的事情一大堆，不过什么事情的成败都在于细心与否。值得我欣慰的是：有几个好的师傅。比如，我们的邓淑珍校长，在教学中不断的给我些新点子，让我如鱼得水;我们的谭爱群科长，经常调课来抽听课，从而指出我的不足，让我迅速成长等等。

“十只手指，各有长短”这是对一个班级的学生最贴切的形容。针对四年级的学生学习情况的差异，我把学生分为优、中、差三类，实行扶差培优，不忘中间。在日常的教学中，给他们制定不同的学习目标，给不同类别的学生不同的要求，使他们都能得到发展。面对优生，要求他们从高从严，自强不息，树立更大更高的目标;面对差生，

我做到谆谆善诱，诲人不倦，努力做到少偏见、少埋怨、少批评;多献爱、多信任、多鼓励、多谈心。对中间层的学生，多聆听他们的心声，发现并解决他们学习中存在的问题。

本人还十分注重个人业务学习和提高，紧紧抓住课程改革这个契机，通过培训学习、观摩探讨、撰写心得体会、反思、实践应用等方式，加深对课程的理解和体会。

在班级管理上，虽然我只是一个副班主任，可我总以建设良好的先进集体为目标，以全面提高学生的素质为宗旨，以“严、勤、细、实”来抓好班级工作，积极配合班主任

的工作，例如：音乐节，英语节等等。利用课前课中的时间，多与学生沟通，用细节让他们从小养成良好的班风、学风。当然我的观点是：“男孩子要有男子汉的作风，女孩子要有淑女的风格，回答问题要大声和自信”。因而在我的课堂上，并不急于传授新知识，我觉得小学生良好习惯的养成影响这些孩子们一辈子，因而树立其进步的信心，做到既关心他们的生活，又关心他们的学习是我作为副班主任的工作。

与学生相处的时候，我都会放下教师的身份，跟他们平等对话。多与学生交流，无论是学习上的问题还是生活上的琐事，无所不谈。这样既让使我从多方面了解学生真实的想法和状况，更可以赢得学生对老师的信任和喜爱，使教学、班级管理都能顺利开展。其实作为4个班的英语老师工作非常烦琐，不可能每时每刻围着学生转。而且这

也不利于他们的成长。根据与学生的相处，能基本了解他们的性格和特点。根据这些我着手培养几个班干部，负责班上的各项大小事务。

如大家所知“日出而作，日落而息” 这似乎是农夫的写照，但经历了这一年来的教师生活，使我深刻的体会到老师的真实写照，那便是“日出而作，日落而不息”，作为一名老师，让我知道自己责任的重大，或许很多人不理解，觉得老师有什么呀，整天哄着孩子玩就行了，有必要把自己搞得那么累吗?邓校长总告诉我：“教师要给孩子一杯水，首先自己要储存一桶水”的道理。让我总会反思自己这桶水究竟有多满。因而好多的工作都必须在下班后好好总结，这一年来，我为教学，努力进取;为学生，全心投入;为未来，不断畅想。

回顾总结这一年的工作，当中还有很多的不足，在今后的工作中我依然会认真地工作，积累经验，总结成败得失。不断充实自己，不断提高个人的教学能力，管理能力，时刻以饱满的精神来迎接新的挑战。

车队述职报告 篇4

岁月如梭，转瞬即逝，转眼间20xx年已接近尾声，随着我公司业务和需车量的日渐壮大，车队车少事多的实际情况，对公司车辆进行高效的管理是保证我公司业务正常运行的首要条件，我公司现有车辆20余辆，其中奥迪3辆，皮卡4辆，途安2辆，五十铃1辆，霸锐2辆，斯巴鲁1辆，别克商务1辆，依维柯1辆，大巴通勤车2辆，赛尔维1辆，警车2辆，回首20xx年我公司的车队在公司领导的正确领导下，在全体司机的共同努力下，通过部门之间的共同协作，我们在车辆管理工作上取得了一定的成绩，车辆安全行车，没有发生过等级的事故，安全管理工作都取得了实效，得到了长促的发展，向着既定的目标跟进，现就全年的工作总结如下：

司机签到实行“一天两签”制度，即上午下午，这样对司机的自我约束能力起到了较好的作用，防止了司机迟到早退的现象。

对于出行的车辆每次出车回来都对车辆的起点终点，过路费，油费，用车单位及个人，有无事故等，进行详细的登记。

三、实行车辆定点维修制度对车辆的维修管理，坚持维修申报制度，实行定点维修，节约了维修费用。

要求司机不疲劳驾车，酒后驾车，不开英雄车，平常对车辆勤检查，勤保养维护，发现问题及时解决，做到车辆不带病上路，司机不带情绪开车，确保行车安全。

对于给领导们配的专职司机，如果不是领导出差，派差单必须有所属领导的签字，司机方可出车。全年的车辆管理工作虽然取得了一定的成绩，但也存在着一些问题，主要表现在：

一、个别司机对车辆的管理不够重视，车辆没有定期养护，造成车辆损坏，给行车安全带来隐患。

二、个别司机安全意识谈薄，开快车或开车时麻痹大意，车辆曾出现事故。

三、公车私用的现象严重，有的司机以公事为名开着公车却办自己的私事。

在做好上年工作总结，吸取经验教训的同时做好下一年的工作计划也是很关键。

二、提高司机安全意识减少事故的发生。

三、严格管理车辆保障公司车辆的正常运行。

车队述职报告 篇5

公司车队年终总结

2020年，是不平凡的一年，也是公司车队发展的一个新里程碑。面对疫情的冲击，车队全员不畏困难，勇往直前，取得了不俗的成绩。到年底了，让我们来一起回顾一下这一年的点点滴滴。

一、开展工作

在疫情面前，公司车队没有退缩，而是积极响应政府号召，开展了一系列的安全防护措施。第一时间购置了一批消毒设备，对车内车外进行多次消毒和通风，掌控风险。在客运方面，车队全员积极遵循疫情防控指南，限制人数，要求戴口罩、测体温。并且在运营过程中，车队与企业和园区有积极沟通协调，实行一定的应急管理措施。

此外，车队在积极推进客运服务的同时，也在积极发展面向员工的车队服务。在单位接送服务、企业专线服务、市区旅游服务等方面均进行了加强和协调。

二、提升素质

以提高员工的素质为基础，是车队发展的关键。因为，优秀的司机是车队服务的核心。车队针对员工的职业特性，持续推动培训活动。例如：行驶安全培训、职业道德培训、车辆技术维修培训、心理健康法律常识培训等。并且，针对职业入口不同的新员工，专门制定了新人培训计划，帮助他们更快、更全面地适应工作。

三、提高管理效率

在车队管理中，科技方法的应用是提高管理效率的重要手段。车队在本年度也开展了多项基于科技手段的管理升级。例如：巡检管理智能化、实时车辆监控系统、用车派单管理系统、数据统计报表系统等。这些系统的应用将工作流程优化了很多，有效应对了数据量庞大、流程繁琐的情况，为企业经济效益的提高增加了砝码。

四、成绩总结

2020年，车队更好地兑现了“以客户需求为中心”的服务理念，该车队所服务的企业有更好地推进了业务工作，客户满意度也持续走高。同时，车队对员工素质建设的持续投入，使其专业技能、文化素质、安全意识得到全面提升。

在车队管理上，科技手段的不断应用为其工作的精益化、高效化、智能化带来了不少好处。车队管理技能也与时俱进，管理效益持续提升。不少“先进区域、优秀岗位”等荣誉的获得，表明了该车队人员的勤奋与拼搏精神。

五、展望未来

回顾过去，展望未来。在新的一年，车队仍将秉持安全第一、服务至上的服务理念，坚持以改进服务、创新服务为方向。继续加强人员素质建设，提高服务水平和品质。

公司车队年终总结，是对过去工作的一个总结和回顾，更是对未来工作的一个展望和规划。相信，在全体车队队员的共同努力下，新的一年一定会有更好的发展。

车队述职报告 篇6

一、基本状况

切实增强职责意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，领导重视支持，高度重视车辆的安全管理。大力支持车辆管理的具体工作。

现共有车辆3辆。包含值班车1辆、三菱越野1辆、猎豹越野1辆。司机及管理人员各1名。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等，同时我还承担驾驶员工作。车队具有对全部车辆的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的职责和义务。目前车辆管理制度正在修订之中，还为完善。

二、工作状况

严格按照操作规程和道路交通法，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重主角，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。对于目前驾驶员的缺少，管理上有必须的难度。工作面前不退缩。团结同志，帮忙别人，从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，立即和同志们一齐搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。个人发展观心得体会

做司机十分辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦；当看到领导信任和同志们的赞许，看到工作发展的.累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。作为一名管理人员，一名司机，时刻牢记自己肩负的重任。

三、工作问题

虽然取得了必须的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。

有人说选取了司机就选取了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱正丰公司奉献一切。

四、下一步工作打算

我们将继续深入学习，提高自己，下一步我们将进一步完善《车辆管理办法》，从细节做起。个性在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法》的学习，全面提高驾驶员的整体素质。透过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故率。、抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理，提高安全意识，做到管理与教育想结合，坚持长期、牢固、扎实。

车队述职报告 篇7

回顾一年来，我们主要抓了以下几方面的工作：

一、加强出车率管理，确保按时完成作业任务

为了提高大列接卸速率，我公司从5月份起采取了出车率考核的管理方法。即：单月车辆出勤率达不到80%的车辆，公司收回港内倒运牌照。自从执行此项规定以来，第一个月6辆车因出勤率不达标被摘牌子。收回的牌照由具备出车能力但没有牌照的车主进行抽签，继续参与港区作业，以此类推。三个月后，出车达标率达到了100%。此项措施，即提高了接大列的速率，又调动了车主、司机的出车积极性，同时降低了内耗，可谓一举三得。

二、严格按照安全标准化工作要求开展安全工作

（一）建立健全机构，落实安全生产责任制，完善各项规章制度

我公司安全管理工作采取由生产经理领导，安质经理主抓，各值班队长具体落实的机制，层层管理，分层负责，确保安全工作落到实处。20xx年，我公司以落实安全标准化为契机，逐步修订了《安全生产责任制度》、《安全生产责任制考核管理办法》、《安全生产会议管理办法 》、《事故隐患排查治理管理办法》、《安全生产投入资金保障管理办法》、《劳动防护用品管理办法》、《安全生产检查管理办法》、《安全生产培训管理办法》、《安全生产奖惩管理办法》、《员工考核细则管理办法》、《集装箱下线作业管理办法》、《GPS监控系统临时管理规定》、《作业过程中使用手机的管理办法》、《事故报告和调查处理管理办法》、《危险源点管理办法》、《安全生产事故现场处置方案》等16项制度，使管理与实际更贴切，做到安全管理有章可循。

（二）加大安全教育培训力度，增强员工安全知识技能

20xx年我公司新进员工xx人，其中xx人已离岗，针对人员流动性大这一现象，我公司不但坚持做好岗前三级安全教育培训工作，并且对在岗员工坚持每月全员培训一次。培训内容包括安全基础知识、现行法律法规、港区各项安全规章制度、岗位安全操作规程、危险源辨识知识、应急救援知识。安全月期间，我们还举行了安全知识竞赛，既验证了员工对安全知识的掌握情况，又提高了员工们学习的积极性。

通过培训，增强了员工的安全知识，提高了员工的安全意识与安全技能，为今后的安全生产工作打好了坚实的基础。

（三）加大安全检查力度，消除事故隐患

违章是催化事故的肥料，隐患是滋生事故的土壤。加大安全检查，鼓励自查自纠，是抓好安全生产工作的重要一环。我公司安全检查工作实行工作现场日查，车辆设备班前司机自查、安质经理每周抽查的工作方法，时时刻刻不忘向员工灌输“高高兴兴上班来，平平安安回家去”的思想。20xx年以来，查出大小违章及设备隐患xx余项，落实罚款xx余元。诚然，处罚只是一种管理手段，并不是最终目的。我们的最终目的是消除隐患，确保安全。

（四）从业人员持证上岗

按集团要求，所有从业人员都必须持有使用单位下发的上岗证才能从事港 区作业。除此之外，我公司港区作业人员要求板车司机要求持B本及以上，铲车司机要求持C本以上，正面吊、叉车司机，必须取得技术监督局或行政审批部门下发的特种作业操作证。不具备双证的不予录取，禁止作业。

三、按集团要求开展质量管理体系认证工作

自20xx年5月起，按集团要求，我公司开始推进质量体系认证工作，到现在为止已历时半年。我们经过了培训学习，前期收集资料，根据GB/T19001-20xx中的条款修订相关管理制度，形成支撑文件的记录，再到文件下发体系试运行。在此过程中，我们发现了很多管理上的不足。通过逐步发现，逐步修改，逐步完善，使公司的管理水平得到了逐步的提高。

虽然我们取得了一定的成绩，但是也存在一些问题。偶尔的违章违纪虽然无伤大雅，但也说明了在安全管理方面我们还有很长的路要走。总之，在新的一年里，我们要再接再厉，扬长避短，再创佳绩。

车队述职报告 篇8

XX年度，厨房整体工作运行较为正常，但在细节上还有待加强和提高。

一、XXXX以来，餐饮业受倡廉活动的继续深入，行业影响相当严峻，受到较冲击，但我们厨房没有停下前进的脚步，继续推陈出新，几乎每月都按时出新菜，并得到客人的认可。

二、进一步完善了各项制度，并落实到实际工作中。比如每日员工健康检查表，留样样品制度等，让每一项都落实到人。

三、经常带领全体厨房员工共同学习，了解每个人的思想和心理状态，为更好地开展工作打好基础，理解和关心每一个同事的难处，有困难家一起解决。

四、本年度厨房员工相对稳定，更加团结，出现问题就事论事，更包容更度，及时把问题处理好。

五、针对现在餐饮环境和餐饮发展的趋势，结合广消费者的习惯，我们推出了系列的砂锅营养套餐，并开出了针对家宴的消费菜品和价格，使这两条腿同时走路，让消费者享受到出品和服务的家庭宴请，更实惠，更经济，借此让营业额有所回升。

六、在收原材料环节，牢牢坚持住我们的标准和质量，哪怕是和供货商吵，闹，哪怕是到处堵眼，堵漏洞，也一样要为公司，为这个家庭，节约每一分钱，创利益，让利于消费者。

七、在人员安排上，由于生意的不稳定等原因，厨房人员相对少了几人，在工作上更加灵活的安排，不再是一成不变的固定在某个位置，家更加团结灵活的工作。自己在过去的一年中，从没把自己固定在某个位置，小吃，打荷，蒸菜，凉菜，炉子上炒菜，甚至于到水台，什么都做，哪里忙就做哪里，当然，也让自己学到相当多的知识和技能，并用自己实干的行动带领家一起前进。

不足之处，任然有很多，人无完人，但得有正能量。认清差距，才能明确努力方向，克服困难，才能完善自己。

车队述职报告 篇9

不知不觉一学期已经过去，时间的流逝总让人感觉到自己在不断的成长中;时间的流逝让人感觉到要学的东西实在是太多了;时间的流逝让人在不断的总结自己的一学期的情况!现在，我总结一些自己的情况，以便自己能在日后的时间里继续继续进步!

个人思想：在这一学期里，我一直以来都以幼儿园的基本要求出发，做到遵守幼儿园规章制度，一切以幼儿为基本条件出发、一切为了幼儿的安全出发、一切以幼儿的兴趣出发………在整个学期里，我都会认真的去用幼儿的《纲要》来要求自己做到最好，经过《纲要》的知道，我在幼儿园里能团结集体，一切以集体的团结出发，把幼儿教育工作做的较好，使得幼儿在学校能有一个良好的榜样学习!

教育之德：

一、在这一学期里，我主要担任的科目是配班的一些科目，有识字、英语、整合、分级阅读、体育等等，由于这些教程与我以前的教程有些不同，所以，有一些科目我教起来还是有点紧张，不过，通过我的不耻下问以及学到老活到精神认识理解，我自己感觉到我的教学方式幼儿还是可以接受，学识知识还可以的!有点自夸，但确实是这样子!总结开心中!开心的同时也要将自己的一些科目的总结写出来，就如英语吧，虽然我以前到高中的时候，英语成绩是非常好的，但由于出来工作从事这一行迷人的幼教工作事业之后，英语这一科我甚少去教，所以，记忆可能有点模糊，为此，我都会在网上下载一些正确的英语录音到手机中，有空就听，还有向有经验的、有资格的老师请教，这样，总的感觉自己在英语教育发音方面有了大大的提高;其次应该是体育了，还记得在高中三年我自己都很少去运动，因为体质比较弱，所以，三年时间只是懂得理论知识，实践起来还是有点难，于是本着自己不耻下问的品质来向别人请教，嘻嘻，对于体育的实践教育还是让自己觉得有点满意，当然，自己还要继续努力，这样才对得起可爱的小朋友!

二、俗语说，幼儿是那么的可爱、那么的天真、那么的稚气，他们就是我们祖国未来的花朵，说到花朵，就想起我们自己小时候，老师们也是用那种热诚的心来教育我们，为的就是培育我们这些曾经也是在祖国的花朵而努力，所以，写到花朵，就让我想起我的老师以前那种教法，一切以我们的兴趣出发，所以，不知不觉的想到以前老师的苦心，而现在我作为一名幼儿教育工作者，我自己也严格的要求自己，无论幼儿学的怎么样，都应该一切以幼儿的兴趣出发，所以，在教育工作方法上，我能做到让幼儿的思维自由的发展，使得幼儿能在快乐的氛围中学习、能在开心的时光掌握最基本的对大自然的认识、能让幼儿在健康长身体的过程中认识不同的中国文字……

三、幼儿处于长身体的过程中，所以，幼儿的安全也是我在教学中必须去认真对待的，所以，我在教育幼儿的过程中严格要求自己时刻注意幼儿的安全，比如如厕的安全、上下楼梯的安全、在班里的安全等等，通过自己的努力，本班幼儿从未出现过危险事情，值得欣慰!

与家长共同教育：家长，可以说是幼儿的第一任老师、也可以说是是幼儿示范角色扮演者，所以说，通过家长，也能让幼儿让幼儿更好地成长，为此，我每月都会在家园联系手册里面认真的写下每一位幼儿在园的发展情况，如黄慧雯这一个小朋友，她是我这一学期里与家长共同教育最有效的一位小朋友，看到她的进步，我觉得我的付出没有白费!雯雯，她本来是是一个很挑食的小朋友，在我刚接触这个班级时，我就留意她两个多星期，发现她不愿意吃肉，于是，我就以我的发现来跟雯雯的妈妈聊天，发现雯雯在家也是这样子，家里人比较宠爱雯雯这种做法，于是，我跟雯雯妈妈做起沟通工作，经过沟通雯雯妈妈也同意慢慢一步步的来让雯雯吃肉，减少吃鸡翼的习惯，经过我和家长的努力，幼儿现在基本上不用再让我们去喂她吃!通过沟通，家长也很容易的配合我，从我们都是为幼儿的一切发展而出发，所以，本学期，我在这一方面做得还是比较好，至于个别就要继续努力了!

很多很多的总结，总结起来一切就是比较好!自己也觉得在不断的进步中，谢谢一切给以我帮助的人，而我还会继续去努力学习更好的知识，为祖国未来的花朵而努力!

本人在思想上，坚决拥护中国共产党的领导，积极参加学校的政治学习，提高思想觉悟，热爱幼儿教育事业，积极组织并参加教研活动，服从分配，认真完成各项工作，处处以身作则，为人师表，不断提高自己的业务水平。我作为幼儿园教师，脚踏实地一步步的学习工作。不断提高自己的专业水平。

课前认真钻研教材，设计教案，并且利用网络、书籍以及各种媒体作为教学资源。课堂上运用多种教学方法，重点突出游戏法，充分调动幼儿探索的积极性、主动性，活跃课堂气氛，提高教学质量。在平时对待幼儿方面，对幼儿耐心指导，给予适当机会进行鼓励。热爱幼儿，关心幼儿的各种活动及生活，使幼儿体智德美全面发展。

因此，作为一名幼儿教师，要想胜任教学，还必须具备班级与班级组织管理方面的知识，不但要掌握班级中幼儿整体上各方面的基本情况，也要了解每个幼儿各方面的具体情况，选择最恰当的教学策略进行教学。这也就需要更加努力的工作，不断的学习，不断的更新教育理念，不断的提高自己，这样才能成为一名合格的幼儿教师。

在过去的一年中，我一直以一名合格党员的标准要求自己，认真学习，努力工作，积极思考，力求在工作、学习上有进步，在党性修养上有提高，在党员模范作用上有发挥，争取作一名合格的共产党员。

一、思想上，认真学习党和国家的各种路线、方针、政策以及十六届六中全会等精神，完成一万字学习笔记，在思想上同党中央保持高度一致;深入学习邓小平理论和“三个代表”重要思想，科学发展观、社会主义荣辱观，努力把改造客观世界同改造主观世界相结合，进一步树立正确的世界观、人生观、价值观和利益观，坚定共产主义理想信念和“为人民服务”的意识，写了多篇心得体会;加强学习《中国共产党章程》，进一步加深对中国共产党的历史、宗旨和精神的了解和理解，努力提高自身的党性修养和觉悟，让自己真正做到从思想上入党。

二、工作上，时刻牢记自己是一名光荣的共产党员，用“一滴水可以折射出太阳的光辉”来警醒自己，踏实进取、认真谨慎，忠于职守、尽职尽责，遵纪守法，努力发挥党员的先锋模范作用，以吃苦在前、享乐在后和对自己负责、对单位负责、对幼儿负责、对家长负责、对祖国未来负责的态度对待每一项幼教工作，树立大局意识、服务意识、使命意识，努力把“一切为了孩子，为了孩子一切”的理念体现在每个细节中，较好地完成了全年的各项工作任务。一是做好教学工作，按照“六认真”要求，认真备课、上课，并撰写有针对性的笔记。自己指导的多名幼儿在省、县绘画中分别获一二三等奖。二是做好教课研工作，本人任教研组长，能积极组织教师进行理论学习和各项研讨活动。由本人主持的市级“科学认读”课题已圆满结题。主持的《在环境教育中进行科学认读的研究》课题获县教科研评比二等奖。现正积极参与“十一五”省市级课题的申报工作。本人被评为省教科研先进个人。三是做好保育工作，对每个幼儿做到细心、耐心、热心，象对待自己的孩子一样对对待每位幼儿。四是做好家长工作，定期出好家长园地，介绍科学育儿经验和各科教学内容，经常与家长交流，共同探讨家庭教育的科学方法。五是做好其他工作。本人任学校信息员，六篇通讯在金湖资讯和教委信息网和广播电台发表。

三、存在的不足：一年来，虽然我在思想、工作等方面都有一定的提高，但与优秀党员的标准、与党和人民的要求都还存在很大差距，今后，我会更加努力，认真学习，深入思考，勤奋工作，让自己的党性修养不断提高、认识不断升华，为人民服务的本领不断增强，积极向优秀党员的标准靠拢。

伴随着孩子们阳光般的笑脸，紧张而又充实的一个学期又要过去了，身为一名新教师，在参加工作的这一年来，在各级政府的正确领导下，自己不断的学习不断的努力，圆满的完成了各项任务。本人坚定自己的思想政治方向，定期学习党的各种文献，将自身修养与党性提高相结合，不断提高自身思想觉悟及政策水平。注重学习，关注国内外最先进的幼教动态，积极主动与同事交流学习经验，并始终围绕在园领导周围，拥护园领导工作，听从园领导分配，严格要求自己，认真完成每一项任务。课堂上我严格要求自己也严格要求学生，但在课外我努力与学生做朋友，专心与他们沟通，希望能真正了解他们的所想所爱。总的来说，我做的一切目的是一样的，就是希望能帮助每个幼儿健康成长。工作之余，已完成了《学校管理》专科段的学习，并正在努力地完成《学前教育》本科段的学习。

本人热爱祖国，坚持四项基本原则，拥护中国共产党的领导,能遵守劳动纪律，团结同志，热爱集体，服从分配，对班级工作认真负责，在工作中努力求真、求实、求新，以积极热情的心态去完成园里安排的各项工作，积极参加园内各项活动及教研活动，爱岗敬业，并做到用耐心、爱心、公平、尊重的对待每一个孩子。

在教学中，我知道要提高教学质量，关键是要上好每一节课，我认真备好每节课，自己动手制作教学用图和教学用具，激发幼儿兴趣，使幼儿产生愉快心情，创造良好的课堂气氛。关注全体幼儿，注重个别幼儿教育，使班级保持相对稳定。课余时间看对业务有帮助的书籍或上网查询最新教育理念，不断为教学内容注入新的活力。

1、在教学活动中认真备课，做好课前的准备工作，课后认真总结经验，填写教学反思，每月撰写教育随笔，以提高自身业务能力与写作能力。

2、在教育教学活动中，为幼儿创设良好条件，提供充足的材料。在一日活动中，注重教给幼儿初浅的，简单的生活知识经验，培养幼儿独立解决问题的能力。

3、认真的领会新《纲要》精神，以多种形式引导幼儿有兴趣的参与活动，并主动去学习。因材施教，因人施教，并在教学中处理好幼儿的主体地位及教师的主导地位。

4、根据制定的活动目标，内容与要求组织好教育教学活动的各环节，保证幼儿每天的游戏及户外活动时间，提供幼儿活动材料，更好地培养幼儿的全面发展能力。

安全工作是最重要的工作之一，本学期我们力求从每件小事情做起，耐心细致，保障每一个幼儿的人身安全，是每一个教师的责任和职责，为了让家长放心，让幼儿能在一个安全的环境中生活、成长。我做到了以下几点：

1、教给了幼儿一些安全知识，如不吞食异物，不玩火、水、电，不从高处往下跳，不乱爬高处，不吃陌生人的东西，不跟陌生人走，发生危险时，会大声呼救。

2、严格坚持晨检制度，不让幼儿带不安全物品入园。

3、加强一日活动各个环节的管理，加强幼儿日常生活的管理，做到了人到心到，谨防意外事故的发生。

4、做好交接班和药品登记工作，并认真填写一日情况表。

在日常生活中教育幼儿关心集体，关心同伴，礼貌待人。对幼儿进行品德教育，使幼儿养成有道德、懂礼貌的好孩子，并与家长密切联系，听取家长意见，对幼儿进行因人施教，和家长一起纠正幼儿的不良习惯。

1、进一步加强幼儿常规教育，对幼儿的生活习惯、学习习惯进行培养，使得幼儿在原有的基础上有一定的发展。

2、配合保育员做好班级的环境卫生和卫生保健工作，做到地上无灰尘、纸屑、门窗干净、被褥整齐。

3、严格坚持卫生保健制度，按制度要求给各种玩具、教具、用具消毒，积极配合保健医生做好工作。

4、加强幼儿进餐习惯，使幼儿养成不调食、不偏食、进餐时不讲话，不掉饭粒。

5、加强幼儿午睡习惯，不吵闹，尽快入睡，鞋子摆放整齐，衣服折叠整齐放好，起床后会自己爹被子，整理床铺。

1、主动亲切与家长沟通，我充分利用早晚接待时间与家长进行交流，使得家长了解幼儿在园情况。

2、与家长进行密切沟通，向家长宣传幼儿园保教工作和科学育儿知识，配合幼儿园做好保教工作。

3、定期向家长展示幼儿在园的学习情况，是家长了解幼儿园实行的教学活动以及需要家长参与配合孩子做的事情的重要性。

经过一年的工作与学习，我自感收获颇丰但还是有很多不足的地方等待我去提高。首先我觉得我的教学设计能力还待高，其次，可能是年轻气盛吧，在处理教学中有些事情时还过于急噪，需要有更多的耐心。我相信在今后的工作和学习中，经过磨练，我会改善自己的不足，越做越好，全面而不失风格。

在总结收获的同时，我也看到了自己的不足，比如：在处理已有的知识与传授的知识的时候，有时不能协调好两者之间的关系;对部分教材内容把握不全面、有时只求形式，忽视了内容实质;具体的教学过程中有时教学难重点处理的有偏差。

车队述职报告 篇10

岁月如梭，转瞬即逝，转眼间20xx年已接近尾声，随着我公司业务和需车量的日渐壮大，车队车少事多的实际情况，对公司车辆进行高效的管理是保证我公司业务正常运行的首要条件，我公司现有车辆20余辆，其中奥迪3辆，皮卡4辆，途安2辆，五十铃1辆，霸锐2辆，斯巴鲁1辆，别克商务1辆，依维柯1辆，大巴通勤车2辆，赛尔维1辆，警车2辆，回首20xx年我公司的车队在公司领导的正确领导下，在全体司机的共同努力下，通过部门之间的共同协作，我们在车辆管理工作上取得了一定的成绩，车辆安全行车，没有发生过等级的事故，安全管理工作都取得了实效，得到了长促的发展，向着既定的目标跟进，现就全年的工作总结如下：

一、规范司机的签到制度

司机签到实行“一天两签”制度，即上午下午，这样对司机的自我约束能力起到了较好的作用，防止了司机迟到早退的现象。

二、对车辆出车实行出车逐日登记制度

对于出行的车辆每次出车回来都对车辆的起点终点，过路费，油费，用车单位及个人，有无事故等，进行详细的登记。

三、实行车辆定点维修制度对车辆的维修管理

坚持维修申报制度，实行定点维修，节约了维修费用。

四、提高司机安全意识

要求司机不疲劳驾车，酒后驾车，不开英雄车，平常对车辆勤检查，勤保养维护，发现问题及时解决，做到车辆不带病上路，司机不带情绪开车，确保行车安全。

五、规范司机的'派差单制度

对于给领导们配的专职司机，如果不是领导出差，派差单必须有所属领导的签字，司机方可出车。全年的车辆管理工作虽然取得了一定的成绩，但也存在着一些问题，主要表现在：

一、个别司机对车辆的管理不够重视，车辆没有定期养护，

造成车辆损坏，给行车安全带来隐患。

二、个别司机安全意识谈薄，开快车或开车时麻痹大意，

车辆曾出现事故。

三、公车私用的现象严重，有的司机以公事为名开着公车却办自己的私事。

在做好上年工作总结，吸取经验教训的同时做好下一年的工作计划也是很关键。

2025消防实践报告十二篇

报告有助于我们回顾过去，并展望未来，在我们的现实生活工作中。报告成为了一种新兴产业，我们在撰写报告时需要从哪些方面考虑呢？这份“消防实践报告”是作者的心血之作期待它能够被您喜欢，欢迎阅读我们希望您喜欢我们的内容并收藏我们的网站！

消防实践报告 篇1

近年来，火灾事故频频发生，给人们的生命和财产安全造成了重大威胁。为了提高儿童的消防安全意识和应急能力，我们学校特别组织了一次儿童消防实践活动。

这次儿童消防实践活动分为两个部分，理论学习和实际操作。在理论学习环节中，我校特聘请了一位消防专家给我们上了一堂生动有趣的消防安全知识课程。专家通过图片、案例和实物演示，向我们介绍了火灾的成因、火灾防范措施以及火灾逃生的基本技巧。我们了解到火灾的危害性，学会了如何正确使用灭火器和灭火器的种类、操作步骤，还学习到了如何正确应对火灾逃生的正确方法，比如在进入烟雾较大的地方时要趴在地上匍匐前行等。

在理论学习之后，我们进行了实际操作环节。首先，我们来到学校的消防疏散示范区域，消防员示范了厨房火灾的灭火方法。我们亲眼看到了灭火器如何迅速而有效地扑灭火焰。然后，我们自己亲手操作灭火器灭火，消防员现场指导我们正确的操作步骤和姿势。通过这次实际操作，我们不仅巩固了理论知识，还增强了我们的自信心和应急能力。

接下来，我们进行了一次火灾逃生演练。学校临时搭建了一个模拟火灾现场，包括浓烟弥漫的房间和楼梯。我们按照专家教授的逃生方法，低姿态匍匐逃生，感受到了真实火灾中的紧张和危险。虽然这只是模拟，但这次实际演练让我们深刻认识到了火灾的迅猛蔓延以及平时应该如何做好火灾逃生的准备。

整个消防实践活动非常成功，让我们明白了消防安全的重要性，提高了我们的消防意识和应急能力。通过这次实践，我们不仅学到了一些基本的灭火和逃生知识，更重要的是，我们学会了如何正确面对火灾的危险，并能够冷静地做出正确的应对。这对我们未来生活中遇到紧急情况起到了重要的教育作用。

我相信，在学校和家庭的共同努力下，儿童的消防安全意识将得到进一步提高，消防事故的发生率会显著降低。同时，也希望我们能通过不断的实践和学习，将这些消防知识变得更加深入人心，让我们每个人都成为守护家园、守护生命安全的小卫士。

消防实践报告 篇2

针对高层民用建筑扑救登高面设计存在缺陷问题，就实践中改进和补救高层民用建筑的消防登高面，登高场地消防设计等问题作探讨。以期待设计过程中完美解决消防扑救登高问题。

关键词：消防扑救登高设计

随着经济社会的快速发展和人民群众生活水平的不断提高,各类高层建筑拔地而起,但就其高层民用建筑扑救登高面的设计来说,或多或少地存在一些问题和不足,为切实解决好高层民用建筑的消防登高面问题,笔者在深入调研的基础上,结合建筑实际,就实践中如何改进和补救高层民用建筑的消防登高面、登高场地消防设计等问题做了一些探讨，供大家参考。

一、高层民用建筑消防扑救登高面和登高场地在火灾中的作用

高层民用建筑，一般功能复杂，体量较大，但由于高层建筑使用功能、城市规划、街景及建筑学的需要，往往在高层民用建筑主体附建与高层建筑相连的裙房，用作商场、餐厅、营业厅、会议厅等。这无疑满足了城市规划和使用者的要求，但同时也增加了消防工作的难度。尤其对高层建筑的裙房，登高面等诸多问题设计时稍有忽视，及易导致一旦高层建筑火灾对人员的抢救，扑灭火灾带来严重的影响。高层建筑一旦发生火灾，有以下几个特点：一是现有的电梯往往由于停电，不能正常使用，即便是设计有消防电梯或者是消防客运合用电梯，但在实际现实中供电多是来自一个区域变电站，达不到双电源供电要求，有的由于施工，敷设电缆等满足不了防火要求，火灾时往往也会导致断电。而多数高层建筑的疏散楼梯或剪刀梯都布置设计在建筑的筒体中部，火灾停电时往往无照明，消防电梯、疏散楼梯不能正常使用，给迎救人员、疏散人员带来困难。二是消防人员难以接近着火层扑救，由于人员在火灾时惊慌外逃，顺楼梯或下或上，与消防人员逆向行走。极大的导致人员阻设等因素，给抢救和人员疏散带来混乱。三是火灾时往往是烟气顺其楼梯间、电梯间、竖向的管导井、电缆井等上下漫延，由于高层建筑的烟囱效应，烟气在很短时间内就会迷漫疏散楼梯间、电梯间、烟气的毒性导致人员难以疏散。许多高层建筑火灾事例证明，一旦火灾时由于人员的求生欲望，往往会接近建筑的外窗部位以求得新鲜空气和寻求一线得救的希望。在这时唯一补救的措施就是科学的设计一个让消防员能扑救火灾的登高面。国内外，众多的火灾案例证明，在高层建筑发生火灾时，登高消防车在实施救人员和灭火中都发挥了很重要的作用。为了在发生火灾时，登高消防车能够靠近高层主体建筑，迅速抢救人员和扑救火灾，设计合理的消防登高立面，确定可靠的登高消防车操作场地，保证在空间有效的操作范围和核实登高车的最小轻弯半径是保证消防人员到达目的地救人、灭火的关键。因此，高层民用建筑登高面的设计是保障火灾时抢救人员生命、逃生和扑灭火灾的重要保证。

二、现有标准和实际存在的设计缺陷问题

(一)现有规定。《高层民用建筑设计防火规范》(gb50045-95)自1995年颁布实施以来，历经了1997年、1999年、20xx年几次局部修订，对于及时总结防火设计的实践经验和火灾的经验教训，适应现代城市建设和新技术、新工艺的需要，防止和减少高层民用建筑火灾危害、减少人员伤亡，起到了十分重要的作用，尤其在扑救、涉及民生至上的内容上得到充分体现。现有实施的《高层民用建筑设计防火规范》第4.1.7条要求，“高层建筑的底边至少有一个长边或周边长度的1/4且不小于一个长边长度，不应布置高度大于5米、进深大于4米的裙房，且在此范围内必须设有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口”。该条明确了高层建筑消防扑救登高面的基本要求。同时为保证消防车在扑救上能充分发挥作用。规范4.3.1条、4.3.4条、4.3.5条、4.3.6条、4.3.7条要求，高层建筑的周围应设环形消防车道。消防车道的宽度不应小于4米，消防车道距建筑外墙宜大于5米，消防车道上空4米以下范围内不应有障碍物。尽头式消防车道应设有回车道或回车场。消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。穿越高层建筑的消防车道其净宽和净高均不应小于4米。消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木，架空管线等。以上条款，对消防车道要求作了进一步明确，无凝更好地保障了消防车扑救高层建筑火灾的基本设计要求。

(二)存在问题。随城市化建设加快，中心城市土地使用率的不断提高，给高层民用建筑扑救面设计带来许多不容忽视的问题。一是裙房的设计问题。在城市区域内的高层建筑，多为追求商业价值，建筑裙房设计多在四层左右，由于裙房作商业用途，每层层高净空多为4-4.5米以上，往往裙房高度超过防火规范5米要求，多数裙房的进深也大于4米。二是幕墙问题。城区内的多数高层建筑，为达到设计美观，协调繁荣城市的效果，许多高层建筑均设计有幕墙，尤其是设计玻璃幕墙且作为消防登高面考虑。三是登高面一侧、直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口设计问题。临街高层建筑底层均设计为商铺。当考虑作为登高面时，而多数设计为追求商业价值而规避设计布置直通室外疏散楼梯或直通楼梯间的出口，往往将疏散楼梯或出口布置在非登高面的另一侧。四是消防车道的设计问题。城区内的高层建筑为充分利用当街的立面效果和商铺的价值，许多建筑将消防登高扑救面布置在建筑的背街一侧。然而，对环形消防车道和回车场的设计更多的是消防车道转弯半径不能满足消防车辆的使用要求。五是地下车库出入口道与环形消防车道交叉处的设计问题。城区内多数高屋建筑均设计地下车库，而地下车库的出入道又多为利用高屋建筑的环形消防车道引入地下，在设计时往使得消防车道与地下车库的出入口车道连接交叉外出现坡度及倾斜面。许多建筑由于用地的限制，引入车道较短时，在环形消防车道上形成的坡度倾斜面更大，影响或无法满足消防车辆的行驶。六是幕墙下设计室外消火栓等问题。高层建筑临街面往往设计有装饰幕墙，而室外消火栓，水泵结合器及消防水池等也宜临沿街设置。稍有忽视，很容易将室外消火栓等布置在幕墙之下，一旦火灾幕墙坍塌，严重影响消防车吸水、供水等扑救。七是登高消防车场地的设计问题。许多高层建筑对登高消防车辆的操作场地考虑不周，多数仅以环形消防车道宽度来考虑。以此宽度作为登高消防车的场地，将远远不能满足登高消防车的操作空间要求。

三、结合实际、科学合理地设计高层民用建筑消防扑救登高面和登高场地

树立以人为本、安全发展观念，以保障民生、保障公共消防安全为发展，以创新思想、合理设计高层民用建筑消防登高扑救面的问题非常重要。以下为作者结合现有的规范、标准在工作实践中针对存在问题与读者作共同探讨。

(一)临街登高面外墙设计。建在市区或商业街的高层建筑，当确定其临街一面作为消防扑救登高面时，其优点是可以充分利用临街一侧的道路保障登高消防车的场地需要，但特别要注意，设计时要避免在登高扑救面一侧外墙设置玻璃幕墙。由于幕墙的设置增加了建筑外观美的效果，对装点城市起到了重要的作用，设计思路上考虑采用较多，但往往一旦火灾，会给消防扑救带来极为不便的后果。火灾证实，玻璃幕墙在火的作用下会炸裂和塌落，导致消防人员扑救火灾时无法靠近建筑。同时、一旦幕墙下设计有消火栓、消防水泵接合器，火灾时由于幕墙的塌落下掉。这些灭火设施将无法使用，也容易导致扑救人员的伤亡。在临街登高面乃至最高顶层还应避免设计霓虹灯之类的大型商业广告和其它影响消防登高扑救的景观设计。登高面一侧还应避免过多的凹凸造型，影响登高消防车登高平台靠近各层门窗、洞口。

(二)登高边长、裙房、疏散楼梯与出口设计。《高层民用建筑设计防火规范》第4.1.7条明确规定：“高层建筑的底边至少有一个长边或周边长度的1/4且不小于一个长边长度，不应布置高度大于5米、进深大于4米的裙房，且在此范围内必须设有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口”。我们在进行消防设计时要尽力考虑规范的强制规定。其意义是登高边不应小于1/4周边长度且不小于一个长边的长度。尤其是一些矩形建筑、多边形平面的建筑应考虑满足一个长边的长度作登高扑救边;其二是在登高扑救面一侧必须设置有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。这一规定是确保一旦建筑火灾时能保证人员及时逃生和便利消防登高车扑救的需要，在实际设计中，城区的高层建筑为节约用地，往往将登高面和登高场地的布置多与商业街、步行街等主要街面一侧一同考虑。但是，许多处于繁华的商业区、商业街、步行街的临街面的商场、门面商业价值又使得房开商或设计时规避在这一侧面布置直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。笔者认为，如果设计直通室外的楼梯确有困难，在考虑消防安全经济价值的综合因素上，每栋建筑最基本的设计要满足有一个直通楼梯间的出口于登高面一侧、且设防火挑檐，同时各层宜设外挑阳台，否则无法满足规范要求;其三，是对裙房高度和进深的要求，其目的是保证登高消防车曲背靠近高层建筑施救的需要。城区内多数高层建筑裙房都为商业使用。设计都在二到三层不等，有的大型商场一层高度即达5米，因此要求裙房高度小于5米，确有不少困难，因而在登高扑救一面的设计时要尽量满足规范要求，在高不超过5米的裙房时，可考虑进深在四米范围内的裙房设计，一旦裙防高度超过5米时，在登高扑救面一侧，可不设计凸出裙房，以达到规范要求。

(三)环形消防车道设计。“高层建筑的周围，应设环形消防车道”。在设计环形消防车道时应注重考虑以下几个方面问题：一是消防车道的净宽不应小于4米，同时，消防车道上空4米以下范围内不应有障碍物，尽可能地考虑消防车道距高层建筑外墙距离大于5米，以保证消防车的顺利通畅。二是在消防车道上尽量避免设计地下暗沟、化类池、燃气管道、电缆沟等，确有困难时，在结构设计上应满足大型消防车的荷载通行。三是消防车由于运载的多为水，在运行时由于贯性作用，车辆的控制难度较大。因此，在山地或有坡的消防车道其坡度不宜大于10%。防止车辆打滑。四是设计消防车道时应重点考虑消防车的最小通行转弯半径要求，在城市密集区的建筑往往容易忽视该问题。所谓消防车的最小转弯半径是指消防车回转时消防车的前轮外侧循园曲线行走轨迹的半径。目前，因内轻系列消防车一般≥7米、中型系列消防车≥9米、重型系列消防车≥12米。因此，要根据城市消防装备的不同情况设计环形消防车道，最小轻弯半径不应低于上述标准，高层建筑扑救登高车道应按重型消防车转弯半径考虑。五是当设环形消防车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。如遇有尽头路，应考虑设计回车场，一般为1.5米×15米，大型消防车回车场不宜小于18×18米。六是由于城市用地的紧缺，许多高层建筑为满足日益增多的车辆需求，均设计了地下停车库，而地下停车库出入口的车道往往也借助于高层建筑的环形消防车道而出入。因此，在设计地下车库出入车道与地面环形消防车道接壤处必须考虑保证4米宽的消防车道平整性，即地下车库出入车道的降坡起点不应设在环形消防车道上，保证消防车行驶的4米有效宽度路面不倾斜和平整。

(四)合理设计高层建筑的登高场地。一幢高层建筑登高面确定之后，紧接着要有能满足各类登高消防车的登高场地，登高场地在高层民用建筑设计防火规范内没有条文明示，往往在设计时容易被忽视。登高场地应布置在高层建筑扑救面一侧，同时要结合消防车道一同考虑。从实际扑救操作来看，层数越高、登高场地要求越宽，根据国内常用登高消防车的技术参数，设计考虑登高车的支腿横跨距不超过6米，再考虑普通车(宽度为2.5米)的交会以及消防队员携带装备搬运救援设备的穿梭以及参照高层建筑与高层建筑之间防火间距要求，笔者认为，一般以13米为妥。根据目前国内登高消防车的最大长度15.6米，以及车道宽度，在留有余地情况下，登高场地不宜小于18米长×13米宽。登高场地是供登高消防车扑灭火灾抢救人员使用，根据不同登高车技术参数，要求登高场地边缘与建筑物外墙不应小于5米，同时其最外一点至建筑物登高边缘的水平距离也不应大于15米。对于几个单元组合的板式住宅及底层整体裙房而上部多个塔楼或不规则多边形建筑的高层建筑应针对每个单元和塔楼布置登高场地，也可以根据建筑内部防火分区的划分、靠室外楼梯间的布置及建筑周边的消防车道实际情况分段设计登高场地。在设计登高场地时，同时，还要考虑其坡度不宜大于3%，场地承重荷载应不小于30t计算，整个登高场地上空不得有架空电线、电缆等各类架空物。利用市政路作登高场地更应考虑无绿化、城市景观物等防碍消防车登高。

总之，笔者认为高层民用建筑防火扑救登高面及其施救场地的设计要与地方经济社会发展需求紧密结合，与相关的城市规划、城市的总体抗灾能力、当地的消防装备、建筑周边环境道路等情况统筹考虑，做到真正体现《高层民用建筑设计防火规范》对登高面及其施救场地的要求，力求从保障生命安全至上的角度整体完成消防工程设计。

消防实践报告 篇3

一、

消防单位作为维护社会安全稳定的重要组成部分，担负着火灾防控、救援和宣传任务，具有重要的社会意义。本报告旨在通过对某消防单位的实践观察和分析，总结出其具体的工作细节和生动的实践经验，以期为其他消防单位提供借鉴和参考。

二、工作环境和设备

1. 工作环境：某消防单位位于城市中心的火灾重点区域，紧邻居民区和商业中心。工作场所交通便利，周边设施齐全，为消防队员的工作提供了方便条件。

2. 设备配置：这个消防单位拥有先进的消防设备，包括各类消防车辆（水罐车、救援车等）、消防器材（灭火器、灭火栓等）以及通信设备。设备齐全且定期维护，保证了队员们能够在紧急情况下高效地开展工作。

三、日常工作

1. 日常巡逻：消防队员根据排班表，定期在工作区域进行巡逻，查看和维修各类设备，确保消防设备处于良好状态。

2. 宣传教育：通过举办消防知识讲座和开展应急演练等活动，向社会大众普及消防知识，提高公众的消防意识和火灾应对能力。

3. 灭火救援：当接到火灾报警后，消防队员迅速出动，利用消防车辆和消防器材对火灾进行扑灭和救援工作。在救援过程中，队员们需要迅速反应、合理组织，以最大限度地确保火灾的扑灭和人员安全的救援。

4. 案件调查：消防单位还承担着对火灾原因和责任进行调查的任务。在火灾发生后，消防队员会组织专业的人员进行现场勘察和证据收集，以便对火灾案件进行深入调查和分析。

5. 舆情管理：消防单位还负责解决与火灾相关的舆情问题，通过媒体宣传和舆论引导，提高公众对消防工作的关注和支持。

四、实践经验

1. 重视设备维护：消防设备的完好运行是保障火灾防控和救援工作的基础。消防单位要定期检查设备，加强维护工作，并进行必要的更新和升级。只有设备完善，才能在紧急情况下提供可靠的保障。

2. 加强培训和演练：通过定期的培训和演练，提高消防队员的专业技能和应急处置能力。实战训练和模拟演习可以帮助队员们快速反应和正确处理各类火灾紧急情况。

3. 建立科学的指挥系统：在火灾事故中，消防队员需遵循科学的指挥和协同机制，确保各项工作有序进行。建立明确的指挥岗位、指挥步骤和通信系统，并进行定期的演练和评估，提高指挥体系的灵活性和高效性。

4. 多元化宣传方式：消防单位要充分利用社交媒体、电视、广播等多种渠道进行消防宣传。针对不同年龄和职业群体，采用不同的宣传方式和语言，提高消防知识的普及率和接受度。

5. 与社区建立良好关系：消防单位要主动与所在社区建立良好的互动和合作关系。通过开展消防演习、讲座和社区活动等，加强与社区居民的沟通和联系，提高居民的消防安全意识。

五、结语

消防单位实践报告总结了某消防单位的工作环境、设备配置和日常工作内容，并提出了一些实践经验。这些经验包括重视设备维护、加强培训和演练、建立科学的指挥系统、多元化宣传方式和与社区建立良好关系等。希望通过本报告的分享，能够为其他消防单位提供一些有益的借鉴和参考，共同推进社会消防事业的发展和进步。

消防实践报告 篇4

消防安全实践报告

为了提高大家的消防安全意识，保障校园和社区的消防安全，我们开展了一场消防安全实践活动。在此，我们将对活动过程进行详细的报告。

一、前期准备

为了确保活动的顺利进行，我们在活动前做了大量的准备工作。首先，我们了解了学校或社区消防设施的情况。其次，我们邀请多名专业消防安全人员作为嘉宾，指导我们进行消防安全实践活动。最后，我们也对参与活动的每一位同学和社区居民进行了安全培训，让大家了解如何在危险情况下正确地应对。

二、活动内容

在活动过程中，我们组织了多项消防安全实践活动，比如疏散演练、消防器材使用、火场逃生等。

1.疏散演练

我们在校园的大楼和社区的小区中，组织了疏散演练。针对不同的场所和情况，我们做了相应的演练。在演练中，我们模拟了火情发生的场景，让同学和居民按照预定的逃生路线进行疏散，以检验疏散方案的可行性和效果。

2.消防器材使用

我们邀请了专业的消防救援人员，向同学和社区居民示范如何正确地使用消防器材。比如，灭火器的使用方法和注意事项，火灾报警器如何使用，等等。这样可以增加同学和居民的消防知识储备，提高他们在火情发生时的应对能力。

3.火场逃生

在逃生演练中，我们模拟了火情时的逃生场景，让同学和居民学会如何在火灾中安全逃生。他们学会了选择最近的逃生路线，沿逃生通道逃生，以及保持冷静，不要惊慌失措等重要知识和技巧。

三、活动效果

此次消防安全实践活动吸引了大量的同学、社区居民的参与和关注。通过这次活动，同学和居民们深入了解了火灾防范的重要性和方法，进一步提高了自我保护的能力。

同时，这次活动也得到了当地政府及消防部门的高度重视和支持。政府和消防官员们指出，这样的活动是提高消防安全意识的有效途径，可持续地开展消防安全实践活动，将有助于改善社会的消防安全状况。

四、总结

此次活动，使我们更好地意识到了消防安全的重要性，并提供了一系列的消防安全实践方法，让我们更能够正确地应对危险状况。我们也获得了对消防安全的深层次认识，并对日常生活中的火灾防范有了具体的实践经验。

希望社区、学校以及政府能够持续地关注和贯彻消防安全实践，共同保障社区和校园消防安全。

消防实践报告 篇5

随着盐城市大市区建设步伐的不断加快，各类标准化居住小区逐步建设以位，人们在日常的家庭生活中，由于居民用火用电不慎而酿成事故的现象时有发生，市民对消防安全知识的了解直接关系到火灾等事故的发生率。开展消防安全进社区活动，可以有效增强居民消防安全意识、减少居民火灾的发生，国家、省、市、区对开展消防安全进社区活动十分重视，根据区安监局工作安排，五星街道组织人员，对消防安全进社区活动进行专题调研，并形成如下调研报告。

一、辖区概况

五星街道办事处地处盐城市区东南，辖区面积6平方公里，现有常住人口5万多人，下辖6个社区居委会、两个村，有企事业单位400多家，个体工商户1200户，居民住宅小区16个。

二、开展消防安全宣传进社区活动的重要意义

开展消防进社区活动是认真贯彻执行中共中央办公厅、国务院办公厅《转发民政部关于在全国推进城市社区建设的意见》精神，为适应日益加快的城市社区建设、规范社区内的消防安全管理、增强居民消防安全意识、减少居民火灾的发生，实现社区消防安全自我管理、自我教育、自我服务、自我提高创造性的探索、充实和完善新的消防安全管理模式的重大举措。

随着社会、经济的发展，原来的社会结构被打破、大量的单位人转化为社会人，再加上老年独居家庭的增多和流动人口、暂住人口的增多，疏于消防管理，也增加了火灾发生的机率，同时居民家庭财富的增多、家庭装修使用大量的可燃材料、家庭用电、用气量的增大，客观上增加了火灾隐患，消防安全只有从基层做起，强化属地管理，实现社区居民自治，才能从根本上增强火灾的防范能力。

三、消防安全宣传进社区的具体措施

1、加强组织机构建设。成立由街道、派出所、社区居委会、物业公司组成的工作领导小组。层层签定《消防安全进社区工作责任书》。社区成立消防安全委员会，消委会主任由社区一把手兼任，成员由派出所片警、居委会综治专干、安全生产专干、物业公司和有关单位安全人员担任。

2、建立健全规章制度。包括汇报制度、监督制度、考核制度、责任追究制度及学习宣传培训制度，制定街道处置突发事件紧急预案，把社区消防安全纳入社会治安综合治理的范围。成立社区义务消防队和防火巡逻队，设立警示牌，开展社区消防活动，并明确具体工作要求。在工作中要注意三个结合、五个到位。三个结合就是坚持专门机关指导和群众广泛参与相结合，坚持建设社区自救和提高居民消防意识相结合、坚持社区消防工作与创建平安社区相结合;五个到位就是责任到位、经费到位、义务队员到位，必要的消防器材到位、管理制度到位。

3、开展消防安全宣传培训工作。社区消防工作的重点在于提高居民的防火灭火意识和自防自救的能力。在开展消防宣传进社区活动中，搞好教育和宣传工作是主要环节。宣传教育是统一广大居民思想，提高消防安全意识，自觉遵守《消防法》，消除火灾隐患的重要手段。可以通过设立宣传长廊，制作宣传图板、展板，设立永久性宣传栏，在小区门口开展设点宣传，向居民发放消防安全手册及宣传单等多种形式开展宣传。社区配备多媒体音像和培训设备，定期组织召开消防安全知识讲座，经常性地开展居民消防安全教育和宣传。

4、密切配合职能部门开展工作。与职能部门密切协作，履行职责，是推进消防进社区活动扎实有效开展的中心环节，邀请安监、消防部门深入各个社区进行监督检查和业务指导，对社区消防人员进行培训，配合相关部门的执法工作。密切与物业公司的联系，与各物业公司等社区单位签订《安全生产目标责任书》，协同做好消防安全工作。

5、逐步建立长效管理机制。消防安全工作必须常抓不懈，务求实效，确保广大居民的生命和财产安全，切实将各项活动落到实处，抓出实效。要严格依法依制度行事，推行五制管理即严格按会议制度、汇报制度、监督制度、考核制度和责任追究制度办事，常抓不懈，通过经常性的消防安全活动，起到宣传提醒、防范的效果。出台消防安全宣传工作奖励机制，对工作积极性高的单位和个人予以精神和物质性的奖励。

四、关于开展消防安全宣传进社区活动的建议

消防安全宣传属于公益性投入，社会效益很大，社区居委会无财力支持该项活动，如无足够的资金投入，宣传可能将流于形式。建议上级部门安排专项资金予以扶持，可制定专门的标准，达标验收后，发放专项资金。

消防实践报告 篇6

一、

消防设施的维修与安装对于保障人们的生命财产安全具有重要意义。在本篇报告中，我们将详细介绍一次消防维修安装实践的情况。通过对这次实践的顺利完成，我们更加深入地了解到了消防设施的作用和必要性。

二、实践背景

该实践项目是在某大型商业综合体进行的，该综合体为了更好地保护商户和顾客的安全，决定进行消防设施的维修与安装工程。我们的团队作为专业的消防设施维修与安装公司，接到了这个任务。

三、实践过程

1. 前期准备

在工程开始之前，我们对整个商业综合体的消防设施进行了彻底的检查与评估。通过检查，我们发现了一些老化或有故障的设备以及存在的一些安全隐患。这为之后的维修和安装工作提供了重要的依据。

2. 设计方案制定

在了解了实际情况后，我们与商业综合体方面共同商讨制定了合适的设计方案。方案包括了设备更换，扩大消防设施覆盖范围以及增加灭火器的数量等。通过反复修改和沟通，我们最终确定了最佳方案。

3. 施工实施

根据设计方案，我们组织了专业的施工团队进行维修与安装工作。我们在工程期间严格遵守了相关的安全规范，确保施工过程中不会对商业综合体的正常运营产生影响。同时，我们严格按照时间节点进行工作，确保按时完成任务。

4. 工程验收

在所有维修与安装工作完成后，我们组织了专业人员进行全面的工程验收。我们检查了设备的正常运行情况，包括消防水泵、灭火器、喷淋系统等。同时我们还对火灾报警系统等进行了测试。经过严格的检查，我们确认整个工程符合相关标准要求。

四、实践成果与经验

通过这次消防维修安装实践，我们取得了一系列令人满意的成果。

1. 安全隐患得到消除

通过我们的维修与安装工作，商业综合体的消防设施得到了全面改善，存在的安全隐患得到了消除。

2. 设备更新升级

我们对维修与安装的设备进行了更新升级，保证了消防设施的高效运行和可靠性。

3. 提高员工的消防安全意识

在实施过程中，我们还为商业综合体的员工进行了消防安全意识培训。培训内容包括了如何正确使用灭火器，如何应对火灾等。通过培训，员工的消防意识得到了提升，有助于火灾发生时能够快速反应。

通过这次实践，我们得到了一些宝贵的经验教训。

1. 平衡时间与质量

在实施过程中，我们深刻意识到时间与质量的平衡十分重要。我们必须保证按时完成任务，但同时不可忽视质量。只有时间与质量兼顾，工程才能真正取得成功。

2. 加强团队合作

这次实践的成功与否离不开团队的良好合作。每个人都应明确自己的职责，相互协作，才能达到最佳效果。

五、总结

通过这次消防维修安装实践，我们更加深入地理解了消防设施的重要性。合理的维修与安装可以保障人们的生命财产安全。我们将继续努力，为社会的消防安全做出更大的贡献。

消防实践报告 篇7

当人民需要他们的时候，不论是大事小事，有关无关，只要是群众需要的，他们都会奋不顾身，勇往直前。回首这次实践活动的前前后后和整个过程，心中不免感慨万千。因为这期间不仅倾注了自己的泪水和汗水，也真切的体会到了成功的喜悦和满足，它将作为一次珍贵的经历铭刻在我成长的过程中。

一、踏破铁鞋无觅处，得来得下苦功夫

我们的实践基地是天津市河东区大王庄消防中队，负责和我们联系的是消防中队的张队。为了保证这次实践活动的顺利完成，我和负责人首先需要约见张队，以商量实践活动的具体事宜，征得张队的同意后我们出发了。路上我询问负责人关于该消防中队的情况，没想到的是我一连串的问题竟然得到的答案是一连串的“不知道”，也就是说我们所知道的信息是一样的。我们要真正要以大学生的身份去实践，因此实践中我们的队伍走的是草根路线，没有通过太多的社会关系向走访实践基地打招呼，了解了这些之后，我可以说是硬着头皮登上的公交车，因为我知道对我们的考验开始了。但我仍是满怀信心的，坚信自己一定能找到张队并把事情谈妥，让我们的队员能顺利的参加这次实践活动并有所收获。

一路车程之后，一下车我们就看到了一块特大的红门“天津市河东区大王庄消防队”，这使得处在迷惘中的我们真有一种柳暗花明的感觉。我们通过对路人的多方打听，终于确定了这个是我们实践的具体位臵，心想这下好了，还算顺利，心里别提多兴奋了，是因为在如此陌生的地方了解的情况又如此的少还能顺利的找到。负责人兴奋的给张队汇报我们到了，张队也很高兴我们竟如此顺利的到达，通知我们去中队小二楼。负责人在兴奋之余只听到了是二楼，于是我们找遍了整个消防区……却始终没找到什么小二楼，当我再次拨通张队电话时才明白全错了，我们根本就是上错了楼。因为我们个人原因迟到，况且我们已经是狼狈不堪了，心里真是很沮丧，因为实践活动还没开始就给张队留下了办事马虎、缕缕失约的不好的印象。是张队的态度让我们才松了一口气，毫无责备的意思，倒是非常热情的与我们谈妥了所有的实践事宜。

等我终于回到学校后，筋疲力尽的感觉席卷全身，可是这次经历使我明白了对事情盲目乐观就会导致麻痹大意，结果就是事倍功半，所以身心的疲惫是我最真切的经验教训。

二、与人相处不容易，学会适应是开端

实践中，我们兵分三路，四个男生负责消防器械和知识普及学习，三个女生负责消防队内对生活内务的学习，负责人和另外一个女生负责与张队以及消防官兵的研讨交流会。

在消防指导员的带领下我们来到了会议厅，与四位去过灾区，进行过抗震救灾的消防官兵们展开了一场别开生面的研讨交流会，并在现场提出了自己的一些问题，以了解灾区一些不为人知的救援情况。同时我们还向那四位消防官兵们送上了鲜花和水果篮以表示我们对他们的敬意。期间，我们网络学院十分荣幸地能够收到消防中队向我们赠送的锦旗，这锦旗象征着我们网络学院与消防中队建立了良好的军民联谊之情。

随后，我们参观了消防队员的寝室，它带给我们学生的第一印象就是干净，一进门，一种凉爽舒适感便充满全身，呵呵，把我们的寝室与他们的相比，实在有些汗颜，不知什么时候，床上叠得方方正正，整整齐齐的“豆腐干”吸引住了我们的眼球，只见被子的棱角错落有致，清晰可见，这充分反映了消防官兵良好的精神风貌。由于整理内务的主要内容就是叠被子，于是消防战

士亲自向我们演示如何叠“豆腐干”，我们原以为叠被子对我们这些大学生来说简直是小菜一叠，可没想到整个过程经历了10来分钟，其间，消防战士不断地来回磨被子，设法弄出棱角来，他一边向我们这些“新兵”示范，一边叙述他当年作为新兵进入军校的情景，原来到了军营，第一课就是整理内务，这是由老百姓向军人的转变。说着说着，“豆腐干”做成了，我们看了无不啧啧称赞。“豆腐块”摆放在那里，就像雕塑出的艺术品在展览，看上去确实赏心悦目，给人视觉的享受和心理的满足。接着轮到我们上场了，的确叠被子这活儿看上去简单，操作起来还很有难度，尤其是新发下来的被子，上面尽是皱痕，没有任何形状，怎么也和“豆腐干”联想不到一起，倒像一堆“豆腐渣”。真是冰冻三尺，非一日之寒！

消防实践报告 篇8

近年来，随着城市化进程的加快，火灾事故频繁发生，对人们的生命财产安全构成了严重威胁。因此，加强消防安全意识，提高消防意识与技能，成为了当代社会中一项重要而紧迫的任务。为了进一步宣传普及消防知识，提高全民消防安全意识，我们开展了“消防助力文明实践”主题活动。

活动开始前，我们制定了详细而系统的计划。通过社区发放宣传材料，进行消防安全宣传。我们设计了一系列形象鲜明的海报，用图文并茂的方式向居民介绍了家庭消防器材的选择和使用方法，火灾逃生的注意事项，以及如何正确报警等。同时，我们还制作了小册子，详细介绍了消防设施的使用方法和常见的火灾危险源，寓教于乐地教导居民们如何保护自己和他人的生命财产安全。

我们组织了一场消防演习，以提高居民应对火灾事故的应急能力。在这次演习中，我们以典型住宅楼为背景，模拟了火灾的发生。演习过程中，我们涉及了火源扑灭、疏散逃生和求救报警等多个环节。通过真实的火灾场景，居民们亲身体验了火势蔓延的速度和烟雾对视线的影响，使他们更加明白应急疏散的重要性。演习结束后，我们还进行了经验总结和讲解，帮助居民们理清火灾应急的流程和要点。

我们还组织了一场消防知识竞赛，通过游戏的形式增加了活动的趣味性和参与度。竞赛内容包括常见的火灾危险源辨识、五种灭火器的使用方法、救火器材的选择等。参赛者们积极参与，通过答题增长了消防知识，加深了对消防安全的理解。竞赛结束后，我们根据参赛者们的成绩进行了奖励，并向他们提供了进一步学习消防知识的机会。

此次“消防助力文明实践”主题活动开展以来，社区居民对消防安全的重视程度明显提高了。通过社区居民的反馈，我们了解到他们在活动过程中获得了很多实用的消防知识，不仅学会了如何正确使用消防器材，还了解了家庭中常见的火灾危险源，提高了自我保护的能力。同时，他们也表示，通过参与消防演习和竞赛，他们深刻体验到了火灾的威胁和消防工作的重要性，今后会更加重视消防安全，积极预防火灾的发生。

小编认为，本次“消防助力文明实践”主题活动通过宣传、演习、竞赛等多种方式，成功提高了居民的消防安全意识和技能。我们深信，通过不断开展类似的活动，加强全民消防安全教育，将有助于减少火灾事故的发生，更好地保护人们的生命财产安全。让我们共同努力，营造更加安全的社区环境，助力文明实践，为美好的城市生活贡献自己的一份力量。

消防实践报告 篇9

消防专业实践报告

摘要：

本文是一份关于消防专业实践的报告，旨在总结和分享我在消防领域的实践经验和所取得的成果。报告分为以下几个部分：引言，实践背景，实践过程，实践成果及经验总结。通过这份实践报告，希望能够提供给读者一些关于消防专业实践的有用信息，并展示出我在这个领域的能力和热情。

关键词：消防、实践、成果、经验

引言：

消防是一项重要的应急管理工作，它涉及灭火、防火、疏散等多个方面，不仅对保护人们的生命财产安全至关重要，也对维护社会的安全稳定起到了重要作用。在消防领域进行实践，不仅可以提高自身的实践能力，还能为社会做出贡献。

实践背景：

我选择进行消防专业实践是因为我对保护人们的生命安全充满了热情。在学校里，我曾经参加过一些与消防有关的活动，比如参观消防站，学习使用灭火器等。这些经验激发了我对消防工作的兴趣，我决定通过实践来进一步提升自己的能力和知识。

实践过程：

我的第一次实践是参加一个消防演习。在这次演习中，我扮演了一名消防员的角色。我学习了如何穿戴消防服，如何正确使用各种灭火器材以及灭火器材的分类和特点。在实践过程中，我也学会了如何快速而有效地处理火灾现场，以及如何疏散被困人员。通过这次实践，我深刻理解了消防工作的艰辛和重要性，也对自己选择了一个正确的方向有了更加坚定的信心。

随后，我参加了一次消防宣传活动。在这次活动中，我与其他志愿者一起走进社区、学校和单位，向民众传授火灾预防知识。我们用简明扼要的口号、宣传册和演示来向大家解释如何正确使用灭火器、如何制定火灾逃生计划等，帮助大家增加防火意识。这次实践不仅提高了我的沟通能力，也让我意识到消防工作的普及与宣传对于减少火灾事故的发生非常重要。

实践成果及经验总结：

通过这些实践活动，我在消防专业中获得了一些成果。首先，我对消防知识有了更深入的理解和掌握。其次，我增加了一些实践经验和技巧，比如如何冷静应对紧急情况，如何快速救援被困人员等。最重要的是，我意识到消防工作需要团队合作和协调，只有各个环节紧密配合，才能最大程度上保护人们的生命财产安全。

在这个过程中，我也发现了一些问题和经验教训。首先，消防工作需要及时更新和学习新的灭火技术和知识，因为火灾形势和灭火器材都在不断发展变化。其次，消防工作需要密切与其他相关部门合作，比如协调与警察、医院等部门的合作，以提高应对紧急情况的能力。

结论：

通过这次消防专业实践，我不仅学到了知识，更增强了团队合作、处理紧急情况的能力。我对消防工作有了更深入的理解与认识，并决心将来在这个领域做出更多贡献。我相信只有通过实践，我们才能真正提高自己的能力和为社会创造更大的价值。

参考文献：

无

消防实践报告 篇10

为认真贯彻落实《中华人民共和国消防法》和国务院《关于进一步加强消防工作的意见》文件精神和要求，我院坚持以“预防为主，防消结合”的工作方针，切实履行职责，努力工作，大力推进我院的消防工作，消防安全宣传月来未发生一例消防安全事故，为我院正常医疗工作的开展和创造良好的消防安全环境提供了有力的保障，现将我院消防安全工作情况总结如下：

一、提高认识，加强组织领导

我院领导对消防安全工作十分重视，作为一项经常性的重要工作常抓不懈，定期召开消防安全工作会议，研究和布置有关工作，建立以院长为首，联合各科室负责人组成的消防安全领导小组，成立了义务消防队，加强消防安全工作的管理，有专人负责，做到工作有计划、布置、总结、奖罚。

二、完善消防安全责任体系、推动消防安全责任制的落实

为了搞好我院的消防安全工作，进一步强化安全管理，全面落实我院各科室消防责任制，预防和减少火灾危害，我院制定和实施了《20xx年消防安全责任书》和《消防岗位检查记录表》，健全管理组织，加强管理，督促检查，按照谁主管，谁负责的原则，对消防工作实行科室领导负责制，即各科室主任、护士长及库房管理员对院长负责。不断完善工作制度，有效发挥了防火安全委员会的组织、协调、督促、指导作用。

三、加强消防法制教育，牢固树立“安全第一”意识

我院加强了对消防安全的宣传教育工作，每次逢会必讲的安全工作，在思想上时刻绷紧安全工作这根弦。要求各科室领导内部带头，领着干，加强管理，抓好各自科室消防安全的工作，而且在每次召开职工大会上，广泛深入地向全院职工传达上级有关部门精神，向职工宣传法律法规和安全防范常识，同时为了搞好消防安全工作，医院坚持对职工进行性、系统性、的思想政治教育，要求科室不定时学习消防安全设施的实践操作，落实单位消防安全自查、火灾隐患自除、法律责任的落实，促进单位消防安全法制的落实。

四、加强火险预防、确保万无一失

为进一步加强火灾防范工作，提高医院预防火险的能力，我们根据上级有关文件要求，积极开展了消防安全隐患排查专项治理工作，召开了我院院领导会议，就如何开展好消防安全隐患排查治理工作提出了具体实施意见，严格执行《中华人民共和国消防法》认真落实《机关、团体、企业事业单位消防安全管理规定》，以严防火灾事故为目标，认真开展消防安全检查，坚决消防火灾隐患，全力搞好我院的消防安全隐患排查专项治理工作，严格按照国家有关规定配置灭火器材、设置消防安全标志，并定期检查，维护。确保消防器材设施完好、有效，保障疏散通道安全出口进一步明确了责任制，由副院长带对，对本单位重点部门进行了安全检查，确保更换了废旧的灭火器，解除了消防安全隐患。

消防宣传周工作总结6

为了贯彻执行上级安全工作文件精神，认真落实安全目标管理责任状，确保校园的长期安全稳定。我们决定从开展“校园安全月”活动。现将活动的开展情况总结如下。

一、加强领导，强化管理

领导重视，建立一套得力的安全管理队伍。成立了一支由学校副校长担任组长，德育处、体卫处、少先队以及其他处室成员和年级组长为成员的安全领导小组。

进一步完善安全制度。使安全管理制度更加科学、合理、规范、易操作。学校安全工作领导小组和保处室、各年级主任、各班级班主任签订安全工作现任状。建立了各项安全工作检查评比制度、安全工作管理制度。实行领导安全值日检查制。值日领导对每天的安全工作负总责，领导小组成员依表值日。针对我校学生比较多，楼道比较窄，安全隐患大的状况，安排专人进行管理。为校为本，讲求实效，制定完善的宣传教育内容。

活动开展初期，我们组织以领导小组为核心的宣传小组，针对我校的实际，制定我校的安全宣传教育内容。以外地发生的安全事故为借鉴，反复宣传教育。在小学生中进行如何自救，如何应对走失，被拐骗等安全防范的教育。教育学生不到外面的摊点上购买零食、饮料等，防止病从口入，毒从口入。加强课外活动及课间活动的安全教育。加强送路队的管理，强化交通法规教育。

二、开展多彩的活动，将安全意识深入人心

我们利用各种会议对师生进行安全重要性地教育。红领巾广播站共收到安全知识稿件达x篇，每日都有安全知识与安全方面的表扬与批评，通过广播，学生学到了许多安全常识，感受到了安全的重要性。黑板报、宣传橱窗等更是学生宣传安全的主阵地，全校共出了以安全为主题的黑板报共x板块，在校园处处都能感受讲安全的'气氛。我们还在全校开展“让安全进校园，把安全带回家”的主题班会，有4名教师为全校上了公开课，得到了全体老师的好评。

为了提高学生学安全、讲安全的积极性，我们还举办了安全知识讲座，并开展了安全知识竞赛、安全名言警句评比等活动，共收到安全名言警句x多条，学校选择其中典型名句，利用红领巾广播站，向全校宣讲，让每个学生铭记在心。学校还把安全工作作为学校日常的重点工作，寓安全教育于活动中，加强安全教育，提高安全意识，养成安全习惯。

三、强化安全管理，加强进行安全检查

对学校的每一个角落进行排查，消除安全隐患。各年级主任会同各班班主任对本班级的电器、用电线路和门窗进行一次检查，特别是检查窗户用小锤敲一敲，检查接口处是否离焊，玻璃边缘用手摸一摸，看看上面的油腻是否要脱落。总务处牵头由领导小组成员参加对学校围墙、大门、厕所、公用教室、微机房、楼房、外面用电线路等公共设施进行了一次安全大检查。所有检查相关人员都参加，并且有记录，有签名。

加强了食品卫生安全教育，保证不让一例食品事故发生。学校教育学生不到外面的摊点上购买零食、饮料等，防止病从口入，毒从口入。检查学生的体质和有无传染疾病的发生，德育处、体卫处等每天安排专人进行检查。对查出的问题及时进行整改并通报。利用班队课、晨会课，学科渗透等途径，加强对学生开展安全预防教育，使学生接受比较系统的防溺水、防触电、防病、防食物中毒、防体育运动伤害、防火、防盗、防骗、防煤气中毒等安全知识和技能教育活动。

利用学生常规管理通报这一手段，对学校内外出现的各种安全责任事故进行曝光，警示每一个班主任加强安全管理，保证学校的每一个安全指令地落实。经常性地组织学校各部门对学校各处进行安全大检查，摸清学校可能存在的安全隐患和潜在的矛盾，并做出相应的对策，真正做到防患于未然，把事故消灭在萌芽状态中。

四、加强校内外联系，健全管理网络

为了让每一个孩子能够安全学习，我校充分利用社会各界力量，加强对安全工作的宣传与管理。为了让学生行路更加安全，学校与交警部门联系，请他们来校为学生宣传交通法规知识，还与他们共同研究，在我校放学与上学高峰期，将x路定为机动车禁区，并安排交警值勤，保证了学生的行路安全。

我们还与防疫部门合作，对学校校园商店进行卫生检查，对校园周边的食品店定期进行卫生监督，与城管部门合作，对校园周围的摊点进行清理，使我校周围多年无法根除的卫生安全隐患得以根除。修订了加强学生乘坐机动车上学的管理制度，与每一位乘坐机动车上学的学生家长重新签订了安全工作责任状，杜绝一切社会闲散人员进入校园，以明确责任，确保学生安全。

学生的安全教育工作常抓不懈，常抓常新。正是因为学校能从实际出发不断健全和完善学校有关安全工作方面的规章制度，才形成了学校安全保卫工作和学生安全教育工作有章可循，以章办事，违章必纠的良好局面。使学校安全管理网络覆盖到校园的每一个区域，每一个角落。当前，学校安全工作的不断增大，学生中独生子女越来越多，他们在家庭中受到的保护多，缺乏生活经验，自我保护意识和安全防范能力低。但社会治安问题日益严重，这就大大增加了学校安全工作的难度。

安全工作只有起点没有终点，必须做到长期的警钟长鸣，这是一项长期的、复杂的系统工程。今后，我们将进一步重视学校安全教育工作，及时解决安全工作中出现的新问题，不断提高学校安全教育工作水平。

消防实践报告 篇11

近年来，火灾事故频发，给人们的生命财产安全带来了巨大的威胁。为了加强火灾防控和提高公众的安全意识，各级政府和消防部门开展了一系列的消防助力文明实践活动。通过这些活动的开展，取得了丰硕的成果，人们的消防意识得到了大幅提升，火灾的发生率也得到了有效的控制。

消防助力文明实践活动的目的是为了增强公众的消防意识和自我防护能力，提高应对火灾事故的能力。这些活动是多样化的，包括宣传教育、演练实践和消防安全知识竞赛等。通过丰富多样的形式，吸引了更多的人参与其中。

宣传教育是消防助力文明实践活动的重要组成部分。各级消防部门利用各种媒体渠道和宣传工具，向公众传达火灾防控知识和消防安全常识。他们倡导广大市民学习如何正确使用灭火器、应对火灾逃生、掌握火灾报警器的操作等基本技能。同时，专家也通过演示和讲解，向市民介绍火灾的危害性和应对策略。这些宣传教育活动让公众深刻认识到火灾的威胁，进一步提高了他们的消防意识。

演练实践是消防助力文明实践活动的重要环节。消防部门定期组织各类消防演练，包括建筑物火灾逃生演练、市区灭火救援演练等。这些演练活动是在真实的环境中进行，模拟真实火灾事故，考验参与者的应急反应和处理能力。通过演练，人们可以提前了解火灾的危险性和紧急情况下的正确应对方法，并掌握紧急疏散的技巧。这些实践活动不仅培养了市民的应对能力，也提高了他们的团队合作精神。

另外，消防部门还通过组织消防安全知识竞赛等活动，吸引更多的人们积极参与到消防事业中来。这些竞赛通常以团队为单位进行，参赛者需要在规定的时间内回答消防安全知识相关的问题，并完成模拟火灾场景下的应对措施。这些竞赛活动不仅促进了参与者的学习和思考，还提高了他们在实际情况中的应对能力。同时，这些活动也为消防部门发掘消防安全知识方面的人才，并为他们提供更多的展示和交流机会。

通过消防助力文明实践活动的开展，公众的消防意识得到了大幅提升。人们越来越重视家庭和工作场所的消防安全，加强了对火源的管理和监控。火灾的发生率也得到了有效的控制，火灾事故引发的人员伤亡和财产损失得到了大幅减少。

消防助力文明实践活动在推动社会文明进步和人民安居乐业方面发挥了重要作用。加强公众的消防意识和自我防护能力，对于构建和谐社会、实现国家长治久安具有重要意义。各级政府和消防部门应继续加大对这类活动的支持力度，创新活动形式，提高活动的影响力和针对性。只有这样，才能更好地发挥消防助力文明实践活动的作用，提升社会的整体消防安全水平。

消防实践报告 篇12

一、

消防单位是维护社会安全稳定的重要力量，他们日夜战斗在灭火、救援等消防工作中，并通过实践不断提升自身技能和装备，提高应对各类突发事件的能力。本篇文章将详细介绍消防单位的实践经验，并突出其具体的工作内容和生动的场景。

二、整体概况

消防单位是由一支经过专业培训和严格筛选的消防队组成，其主要职责是应对各类火灾和其他突发事故。随着社会的发展和城市化进程的加快，消防单位面临的挑战愈发严峻，因此他们积极参与各种实践活动，不断提高处理事故的能力。

三、日常训练

消防单位注重日常训练，以此增强队员们的专业素养和团队配合能力。每天，队员们都要进行体能训练，包括跑步、爬梯等，以保持良好的体能状态。他们还进行疏散训练、消防知识测试等活动，以提高对各类火灾事故的应对能力。

四、消防演练

为了更好地应对各类突发情况，消防单位还定期组织消防演练。这些演练可以模拟真实的火灾场景，以使队员们在真实的环境中练习灭火、救援等技能。在演练中，队员们需要迅速行动，有效展开灭火行动，并搬运伤员到安全区，这样的实践训练使得他们能够更好地应对紧急情况。

五、参与抗灾救援

消防单位还积极参与各类抗灾救援工作，为人民群众的安全和生命财产保驾护航。当发生自然灾害或其他大型事故时，他们会迅速投入救援行动，提供紧急救助和物资分发。在这些紧急情况下，消防队员们用自己的实际行动诠释了“人民子弟兵”的形象。

六、实践成果

消防单位的实践成果显著，他们在多次突发事件中取得了卓越的成绩。通过日常训练、消防演练和抗灾救援经验的积累，消防队员们的队伍整体素质提高，操作流程更加规范，救援效率也大大提升。这些实际成果不仅赢得了社会的赞誉，也激发了消防队员们更加积极投入到工作中。

七、感受与展望

通过对消防单位的实践报告，我们看到了这支队伍的辛勤付出和无私奉献精神。他们在艰苦的环境下战斗，用自己的行动守护着社会的安全。随着城市化的推进和灾害形势的变化，消防单位面临着更多的挑战，需要进一步加强技能培训和装备更新，以更好地满足社会发展的需求。

消防单位通过日常训练、消防演练和参与抗灾救援等实践活动，积极提升自身能力和战斗力。他们的实践成果在社会中得到了充分的肯定，并为人民群众的安全与幸福做出了巨大贡献。面临的挑战和任务依然严峻，我们应该给予适当的支持和关注，为他们提供更好的工作环境和发展条件，共同推动消防事业的进步。

车间新主任述职报告十二篇

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车间新主任述职报告【篇1】

为不断增强自身的思想政治素质，提高实际工作潜力，改善工作作风，加强自身修养，争取更大的工作成绩，现对1年来在德、能、勤、廉、绩5个方面的状况述职如下：

1、德

本人能认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“3个代表”的重要思想，坚决拥护党的路线、方针、政策，自觉同党中央在政治上持续高度1致;透过政治理论学习，尤其是对党的101届6中全会精神的学习，深刻认识到，抓好铁路运输安全与建设社会主义和谐社会的紧密关系;透过学习青藏铁路通车会议上的讲话，深该领会其“挑战极限，勇创1流”的青藏铁路精神的实质，由于思想认识的提高，使自我无论在西列检担任列检所主任职务期间，还是担任运用车间车间主任职务以来，都能认真组织和带领本车间的干部职工，坚决贯彻执行段及段党委制定的1系列政策、办法和规定，服从领导、听从指挥;能用心开拓工作新局面、勇于改革，用心为布局调整改革做贡献;在事业上，有强烈的事业心和职责感，对工作能做到认真负责，吃苦耐劳;能团结同志1道工作，做到任人为贤;勇于开展批评和自我批评，关心和爱护同志;能用心开展思想政治工作，教育和引导干部职工树正气、抵歪风;能时刻以党员干部的标准严格要求自我，在群众中树立较好形象。

2、能

无论是担任列检所主任职务期间还是担任运用车间主任职务以来，都能较好地胜任本职范围所担负的职责，较好地组织完成日常工作范围内的工作任务和领导交办的其它各项任务。尤其是担任运用车间主任职务以来，能在较短的时光内，对新成立的运用车间基本状况进行全面解和掌握，并较好的统筹安排和把握车间的工作大局，主动摸索运用车间的管理模式和管理方法，迅速制定并善运用车间管理办法，对运用车间在运转中出现的问题，能敏锐觉察、思路清晰，决策果断。具备1定处理复杂问题的潜力和胆略，能抓住重点，善于解决主要矛盾，将倾向性问题消灭在萌芽状态。能有效地调动群众的工作用心性和创造性，充分发挥各方面的用心因素，知人善任，使车间班子成员心往1处想，劲往1处使，使车间班子构成团结和谐的良好局面。具备1定的协调平衡潜力，能较好地协调和平衡与相关车间、相关科室的关系，做到相互支持、团结协助，为开创我段的新局面创造良好的环境。具有较高的工作效率，追求高标准的工作效果，对此，不仅仅自我做到，而且也能要求分管的副职做到。能正确处理领导与被领导的关系，有较强的组织性、纪律性，能经常向上级领导汇报工作、反映问题和困难，对上级领导的批评能虚心理解，态度端正，得到

上级领导的关心、支持和帮忙。为我段的和谐发展创造条件，为推动全局深化改革、布局调整的完成尽到自我的1份职责。

3、勤

对待工作，做到扎实勤奋，无私奉献。能不分白天、晚上、节假日、星期天，时时以工作为重，处处从工作着想。能想方设法挤出时光，深入到工段班组、深入到现场1线，解掌握班组的实际状况，抽查发现问题，对班组进行检查指导，帮忙解决实际困难和问题。能针对自身工作方面管理经验和业务知识薄弱的实际，努力学习和掌握各方面的管理本领和业务知识，较快的进入主角，为确保车间安全稳定带给1定的保证。对段及各业务科室部署、安排的工作，做到1丝不苟抓落实，求真务实不走样，对检查发现的问题，做到认真督促整改，严格进行考核，反复抓、抓反复。对安全上的关键时刻、关键部位、关键问题，做到亲临现场、亲自部署、亲自解决。对车间的安全问题隐患，能深入调查研究，用心稳妥改善。

4、廉

作为1名基层党员干部，自我时刻想着手中的权利是党和人民赋予的，只有全心全意为人民服务的义务，没有谋取个人私利的职权，因此，能时刻以党员领导干部廉洁自律的标准严格要求自我，带头做到清正廉洁，严于律己、身先士卒、自觉抵制消极腐败现象，做到请客不到，送礼不要。在深入异地班组检查工作或出差学习时，能当日回到的决不在外食宿，需要在外食宿时，做到在职工食堂就餐、在铁路招待所住宿，拒绝1切高消费活动。

在严格要求自我的同时，对下属也敢于严格要求、严格管理，无论是民主生活会还是日常交班会，无论是对平时出差前的工作布置还是听取出差后的工作汇报，都必讲廉洁自律的要求、必听廉洁自律的汇报;对社会上出现的消极腐败现象，能当作反面教材，常敲警钟，反复告诫，因而使车间班子在车间中树立良好的廉洁自律形象。担任运用车间主任伊始，在第1次车间交班会上就曾明确表示，坚决反对背后议论同志，对贬低别人、抬高自我的言论和行动要严格禁止;在贯彻执行民主集中制方面，能主动听取群众意见，对于不一样意见，更能做到3思而行，对正确意见，能主动采纳，不计较个人情面。由于自我能以身作则发扬民主，极大的调动其它同志的工作用心性和创造性。

5、绩

自我从列检所主任被提拔为运用车间主任，这是组织上对我本人以前工作的充分肯定，在此对担任运用车间主任近1年来的工作成效总结如下冒号

1、组织车间圆满完成XX年度的生产任务。

2、完成各项规章的修旧补废，亲自组织制定《运用车间管理细则》，并组织实施。

3、亲自组织拟定《运用车间远期发展规划》和《运用车间20xx年工作安排》。

4、认真组织、全面落实局车辆处运用工作会议精神，着重狠抓车间安全基础建设，对车间安全关键点、危险源进行统1规范，制定贴合车间实际的《安全关键点、危险源管理办法》。

5、狠抓货车运态检测系统的运用。成功配合车辆处完成大虎山tfds探测站的设备验收工作;tads系统发现我局第1起无温升滚动轴承滚道剥离的轴承内部故障，受到铁道部的通报表扬，之后就连续发现两起;tpds查扣率也位居路局统计排行的前矛。

6、对检车员1、2号检测样板进行改造，透过路局认证，并命名为“货车运用检测样板”，获得在全局运用系统推广。

7、用心推进铁路货车现代化管理的步伐，加强自备车管理。组织编写《铁路自备车管理软件系统》，使车间管内的自备车管理走向有序化、信息化和科学化。

8、加强车间材料管理，严格进行成本控制、严肃财务纪律，完成各项财务计划指标。

9、下大力气抓职教工作，车间自行组织或配合段教育科组织的大规模的培训、考试14次，组织车间技术比武，选派比赛选手参加局技术比赛，取得检车员、预检员两项技术标兵的佳绩。

10、配合车辆处完成列车车辆制动试验监测装置的试验工作，配合段承办在我车间举行的全路“列车车辆制动试验监测装置现场会”。

11、较好的完成北列检撤消期间的安全稳定工作。

12、配合段劳人科较好的完成大虎山装卸和葫芦岛装卸部分人员跨系统安置工作。

13、重新细化修订《洗罐作业操作规程》，并组织实施。

14、较好地完成段领导交办的各项临时任务，例如，成功的组织路局车辆处在我车间举行的货车运用工作会议及事故救援等任务。

在总结工作所取得成绩的同时，自我也没有忘记工作中还存在不少问题，不久前发生的33014次软管漏风职责1般事故就暴露出我在对现场作业管理中存在的不足，虽然进行1阶段认真的整改，在标准化作业过程的落实中，在典型故障发现率上，以及在车间的精细管理上，与其它兄弟车间相比还存在1定差距。自我将以这次干部考评为契机，发扬成绩，克服不足，以更高的标准严格要求自我，向先进看齐，透过自身的努力并带领身边的同志，使运用车间尽快跨入优秀标准化车间行列。

车间新主任述职报告【篇2】

我是**车间党支部书记，车间主任。在厂党委和生产厂长的直接领导下，全面负责**车间的党支部建设和车间各项生产工作。**车间有1、2#**线和**线三条*轧生产线，在厂领导的直接关怀和安全保卫部的直接领导下，我们始终把安全工作摆在车间的重要位置，通过开展全员教育，认真执行各项规程，强化现场管理，消除各类不安全隐患。安全工作有利于促进生产的顺利进行，安全工作只有起点，没有终点，本车间管理层始终如一的端正“安全工作从零开始”的态度，投入到安全生产管理工作。为全面完成厂部下达的生产任务及各项经济指标，实现轻伤以上事故为零，我们主要从以下几个方面开展工作：

一. 坚持以人为本，抓好职工的安全思想意识教育

由于我厂的生产线自动化程度较高，职工对岗位工艺程序不熟练、思想麻痹大意很容易导致误操作和违章操作现象发生。另外，职工因健康原因，班前休息不好会在作业中精神恍惚或注意力不集中，因安全自我防护意识差、安全知识欠缺而进行习惯性作业等，所有这些都会酿成不安全事故。对此，本车间结合岗位工艺规程的学习，深入开展安全教育活动，通过不定期的安全知识问答、安规抽背等活动，提高职工的安全素质水平，利用厂安全部下发的公司内外事故案例，组织学习分析，通过一个个血淋淋的教训，使职工真正认识到发生不安全事故不仅是个人和家庭的痛苦，也给企业造成损失。痛定思痛，进而提高自身的安全操作技能和安全防范意识。

我们认真开展车间安全生产例会，在安排生产任务之前，坚持首先布置安全工作。并要求各班组长做到班前有布置、班中有检查、班后有总结，对每天的安全生产情况及时掌握。由车间安全员配合班组长对各种不利于安全的苗头、现象严肃考核，从而杜绝今后。加强对班组周一安全会的指导和考核，及时向职工贯彻厂安全保卫部文件精神和要求。对公司内外的不安全事故信息，及时向职工传达，并结合各岗位实际，制定相关控制措施，举一反三，吸取事故教训，以杜绝类似事故发生。

二. 严细标准化作业，开展长期性的岗位危险预知活动

生产线的操作规程是每一名岗位职工的操作行为规则，因为，我们**厂的设备自动化程度较高，设备各工艺程序的连锁反应，造成了岗位不安全因素的隐性特点，从表面很难由直观判断得出。而我们的职工是由老厂抽调和新入厂青工组成，老职工以前直观的安全经验不够用，新职工缺少经验，为此，对岗位规程不仅要求职工学会，更重要的是学通、熟用，要清楚为什么这样规定。为防止职工在岗位上受到其他意外伤害，做细安全监护，我们深入贯彻厂安全管理运行模式，年初，各级基层管理人员和车间签订了安全生产双向责任书，落实安全生产责任制，建立了车间安全管理网络(见图表)、在班组开展安全结对子活动，对职工的标准化作业，起到全面的监督指导作用。

岗位危险预知，就是对岗位潜在的危险，可能的伤害事故提前知道，并采取相应的对策措施，对危害加以预防、控制。为使活动开展的扎实、深入、有效，我们对车间各线岗位危险原点，制定责任人，对危险原点所产生的危害和相关控制措施，对职工宣讲教育，并本着“四我三不”的原则做好监控。我车间共有危险源(点)*个，其中A级危险源点(放射危害)2个，B级危险源(点)5个，C级级危险源(点)9个，我们做为危险预知活动的重点，加强职工对放射危害的学习，提高职工在相关区域作业时，防辐射危害的意识。另外，预防有毒气体伤害和退火改镀锌后，锌锅爆炸、坠落伤害，对有毒气体伤害我们严格退火炉氢气、煤气清扫规程，对空气呼吸器、煤气报警器等防护用品加强管理，保证随时待用状态，并针对安全生产需要申报3台便携式氧分析仪、3台苏生器。严格执行煤气巡检制度，同时制定了煤气事故应急预案，并进行煤气事故应急演练，提高职工的煤气事故预防技能。在恢复**生产过程中，针对很多职工没参加过**生产，安全操作技能缺少经验的现状，从爆炸、坠落伤害进行危险预案学习，掌握相关掌控措施，做到防患于未然。

标准化操作与岗位危险预知活动的有效结合，不仅保证镀锌转产、彩涂调试工作的顺利进行，也真正提高了岗位职工的安全自保、互保和事故应变能力，达到防范事故的目的。

三. 强化检查，消除隐患，抓好整改落实

不安全隐患是导致事故发生的根源，及时消除隐患、问题，可以有效地把事故消灭在萌芽状态。对此，我们在每周三认真配合厂安全部检查的同时，车间积极开展岗位自查、车间安全员随时检查和抽查相结合，检查的主要内容是全车间职工的劳保穿戴是否整齐规范、所属区域废钢斗、沉没辊预热箱、气刀等定制管理是否符合标准要求、职工操作是否有违反劳动纪律或安全规程规定的现象、现场区域是否有隐患问题、对查出的问题，除按车间规定考核外，并要求限期整改，整改后验收。对不能完成的大的整改，积极向厂安全保卫部反馈，获得帮助和支持，以及时消除隐患。如在恢复**生产全过程中，车间对锌锅区域的安全隐患认真排查，设立临时警界线，并向安全保卫部上报安全提案，得到及时整改完善。车间深入开展安全合理化建议活动，使职工能动的参与到安全共建工作中来，对职工及时发现整改隐患问题的，给予奖励。通过厂、车间检查频率的增加，奖惩制度的深入，使全车间现场的隐患得以及时发现并整改，为安全生产打下基础。

安全工作没有满分，在生产过程还会有新的问题产生，有待于我们在以后的安全管理工作中进一步解决，进一步加强安全的基础工作，使职工的安全保护意识不断提高，从岗位上为职工营造为职工营造一个安全可靠的生产环境。确保安全事故为零的目标实现。

车间新主任述职报告【篇3】

尊敬的领导：

回顾过去的工作，车间在公司领导班子的正确领导下，紧紧围绕生产为中心，克服诸多困难因素，不断强化车间基础管理工作，狠抓落实，经过全体车间员工的共同努力，车间的综合管理工作一直处于正轨。以下是我的述职报告：

一、人员管理，生产安排

车间制定了车间的各项管理制度，依照厂级文件的规定和要求，对车间制定的管理制度进行了认真梳理和进一步完善，制定了个车间管理制度和员工考核制度。并在此基础上协助人事部门完成了车间的定员工作，明确了各岗位的要求、职责，健全了各级管理组织体系以及各项工作的管理规章制度。通过健全科学全面规范的管理制度，使车间的各项工作更加完善，车间的综合生产水平有了显著的提高。每月能够按时按量的完成公司所下达的各项工作任务，及全年下料车间下料总产出约吨。

二、加强教育培训，提高职工综合素质

车间在组织架构下开展工作，对车间的安全教育、操作技能提出了更高要求。车间按照要求，车间组织培训，涵盖了车间质量管理、安全生产、消防知识、等方方面面的内容。并结合车间实际，按照车间计划，有组织、有步骤地开展了车间培训工作。

车间组织职工在影视和课堂讲解等方面的安全知识培训，整个培训过程轻松有序，培训内容通俗易懂。通过此次培训活动的开展，进一步增强了员工的安全生产意识和安全消防知识。让很多对安全意识淡薄的员工意识到了“安全第一”的重要性，为车间的安全管理工作起到了相当大的促进作用。

随着今年市场需求的影响新产品的种类迅速增加，生产的难度也随之而来，为确保生产形势的需要，车间高度重视采取了由车间主任牵头，各环节具体分工负责的方式，对容易出问题的产品、工作技能、安全生产知识等进行了岗位操作培训和现场跟踪指导。使得操作工自身技能和知识有了大幅度的提高，同时也使新产品的制作提高了生产效率、降低了生产成本。

三、加强车间安全管理工作，强化职工安全意识

一年来，车间始终把安全生产工作作为重点工作。车间确定了安全小组人员对车间的安全工作进行管理，并完成了车间环境因素、危险源的识别工作；组织人员定期对车间安全消防设施进行检查，发现问题及时整改。同时，车间不断加强对设备安全操作的监督检查工作。通过以上工作的开展，职工的安全意识、操作技能、自我防护意识和能力普遍提高和增强，今年无重大安全生产责任事故，无重大设备事故。

车间的各项管理工作取得成绩的同时也存在一定的不足，车间将在以后的工作中，逐步改善，带领职工共同把车间的各项工作做好，为公司的又好又快发展奠定坚实的基础。

此致

敬礼！

述职人：xxx

20xx年x月x日

车间新主任述职报告【篇4】

一、 总结经验，稳扎稳打，迎接挑战

今年前期的工作重点及难点在于：是在确保7#烧结机顺利投产达标的同时保障烧结机的正常运行工作。

二、是配料系统划归车间管理，如何理顺。

1、针对6#烧结机试车投产过程中出现过的问题和各设备的特性，分批对员工进行了设备知识与点检操作技能培训工作，并利用每周五设备学习，对车间出现过的设备故障进行分析和探讨，总结交流经验。对陆续调入车间的新员工进行重点培训，使他们很快掌握了岗位技能，适应了车间管理模式，确保新员工进入新岗位后能及时胜任。

2、将新、老岗位员工重新合理配置，采用以老带新合理搭配的方式，保证了员工点巡检工作和对设备操作的正常。

3、配料系统划归车间管理，车间设备管理工作量难度大大增加。 据此，我安排专人进行管理，大力整顿配料系统设备和环境，针对配料生石灰的扬尘、现场脏、乱现象，车间花大力气对除尘设备进行了大量的改造和整改，同时加大对外用工的设备操作的考核管理，使现场设备及面貌有了很大的改观。

4、加强对岗位日常点检、维护及检修工作的管理。

①经常组织机组长对晚班及中午时员工的点巡检换牌检修检查，使员工点巡检工作得到规范。同时组织机组长结对子相互检查各机组设备隐患，使设备问题得到全面发现，并进行全面整改和检修，使问题全面消除。

②在维护方面，按润滑要求按时对设备油脂进行补充、更换，并对在开盖检查后发现使用的油品质有问题的及时反馈进行了更换，使设备润滑得到充分保障，有效延长了设备的使用周期，降低了故障率。

③加大对检修项目的申报、质量跟踪的管理。四烧车间所有检修均划归检修中心，存在对设备不熟、检修项目不固定、检修人员变化大等不利因素，大大影响了检修项目的完整性和质量。对此，车间一是要求机组长将项目和安全进行详细的现场交底。二是将检修项目进行分项定人检修跟踪（如给无检修项目的机组长和在车间实习的大学生分配项目负责），确保检修项目的全面完成、质量合格。三是充分利用进行停机对设备隐蔽部位进行检查和及时维修，保证设备的完好性。

20xx年工作：

一、进一步对设备运行状态进行排查摸底，准确掌握设备运行状况做到心中有数，积极整改隐患，把隐患消除在萌芽状态，确保机系统设备正常运行，为高炉生产提供有力保障。

二、进一步抓好员工培训工作，对员工进行有计划，有目的的设备知识及操作技能培训，进一步提高员工的岗位操作及点检技能。

三、抓好设备保养维护工作，促进对设备进行更加系统规范的润滑，点检，紧固操作，确保设备维护保养工作到位。

四、进一步加强机组长的技能培训，提高他们的业务能力，细分责任，强化管理。

五、“以人为本”通过培训和管理，充分发挥岗位员工积极性，以岗位员工日常点检为基础，加强设备点检管理，确保完成设备作业率。

六、针对现有检修模式，抓好计划检修管理工作，保证设备在检修周期内的正常运行，完善检修工作，保证检修质量。

七、20xx年另一项重点工作是确保成本下降

车间新主任述职报告【篇5】

尊敬的领导：

身为一名车间管理人员，虽然能力有限，但肩负员工生命安全的重任从未放松，坚持每周一开早会，跟员工沟通上周出现的安全、质量、现场环境的好坏等问题，及时整改，同样的事情不允许再出现。公司下达的各项任务都能顺利完成并取得领导的信任和较好的成绩。现将任车间主任以来的工作情况述职如下，请领导评议。

一、工作职责

加强员工的安全生产、指导、培训；应保质保量，按时完成公司的生产任务；对员工进行各项制度、宣传、培训；积极配合其他部门的工作，并接受公司领导的监督、检查、考核；合理安排车间班组长的工作，并对班组长进行培训和考核；负责反馈员工的意见，解决车间的内部问题；对物料的领发、使用、放置合理安排；应保证车间的环境整洁卫生、设备的正常运行，排除各种安全隐患。

二、工作要点

作为一名生产管理人员，安全工作要抓的细，安全是生产的重要点，安全就是稳定，安全就是效益，安全无小事。自从轻钢出现一次伤亡事故，对我的打击很大，近三年来始终把安全工作放在第一位。每个星期一开早会总结上周存在的安全隐患及时解决，决不在发生第二次，以对事不对人的态度，通过沟通，早发现早解决，车间安全生产得到有效控制。

保证和提高产品质量，我深知作为一名生产管理人员，自己的工作和对待工作的态度直接影响车间的工作质量，所以在质量方面一直不敢松懈。对于生产过程中出现的问题，从不轻易放过，主动与质检沟通解决问题，同时加强员工对质量重要性的认识，要求大家认真做好自检、互检工作，确保不让同样的问题出现。

三、工作不足

部分员工对公司的各项制度不能有效执行，具体为，上班时间抽烟、上班时间迟到、早退、不穿工作服。质量意识不高、安全意识不重视的现象时有发生。针对存在的问题，主要是执行力度及落实质量须进一步控制。如何让员工能很自觉地执行公司相关规章制度，加强工艺要求内容。

四、下步工作基本思路

要在操作规则推行与落实上下苦功，真正将安全文明生产细则、条款落实到工作中去，落实到细节中去；要在车间环境、堆放上下大力气，常抓不松懈，持之以恒以彻底改变车间面貌；要主动与相关部门沟能，及时撑握原材料、图纸的情况，确保工作顺畅运转。

我相信只要一心扑在工作上，诚恳做人，扎实做事，尽职尽责把公司下达的每项工作内容正确落实到每个员工心中去，以强烈的事业心与责任感去努力克服困难，迎接挑战，相信自己的各项工作就会有喜色。努力做好生产工作，也一定能为公司的腾飞做出自己的贡献。

此致

敬礼！

述职人：xxx

20xx年x月x日

车间新主任述职报告【篇6】

治理设备治理人，让动力车间重塑形象

上任之初面对着车间全体职工，我郑重：三年后再看动力，一定会成为制度严密、岗位规范的样板车间。首先要改变目前普遍存在的把动力当成退休前的养老院，把岗位当成避风港的陈旧观念；其次要改变目前要这样“头顶着灰，脚踩着水，眯着眼睛闭着嘴”的工作环境；再次要改变跑、冒、滴、漏，低效运行的设备状况。我提出了“三个全新”即：以全新的思维方式快速转变观念，适应企业发展的内在要求；以全新的工作姿态积极工作，推动企业进步；建立全新的高尚的人际关系，创造合心、合气、合力的工作环境和良好的集体形象和“三个治理”即治理设备、治理环境、治理人的工作思路，拉开了动力车间治理年、落实年、管理年、规范年的序幕。

设备是“硬件”，管理不好影响生产，破坏环境，工人累死不讨好，企业损失多少谁知道。锅炉设备不治住漏，工人就是一遍遍的擦也改变不了脏、乱、差。任何一台设备从安装到使用都会存在这样和那样不尽人意的问题，所以在使用过程中的小改小革就显得非常重要。我常听副主任、维修工说“这项工程是我们干的吗？是不是应该由设备部安排施工队”。我对职工们说：与其把精力都投入到说服别人等待时机上，不如自己动手去完成。由于设计的原因，动力车间有许多现场管理的死角。比方说，下水道口就在行人过道上，来回经过不小心就会溅一身污水；自来水管道在走廊上方，夏天产生温差后经常会有水滴落下，溅人一脖子；楼梯坡度大上下楼梯的安全问题多；随便乱接电源等等。我们不等、不靠、不要，在厂有关部门的协助下，先后改造锅炉房楼梯、排污系统废水再利用、下水道、二车间和烟丝房空调冷加湿、根治跑、冒、滴、漏等数项工程。

在改造中大多数的管材、铁板等用料，都是从当时厂内其它工程拆下来的废旧料中挑选出来的，能修复的设备、零件、阀门坚决修复。粗略的算了一笔帐，大大小小十几项工程，让厂外的施工队干最少也得二十几万元，而我们自己动手只用五、六万元。维修工说，你当主任这几年，我们一年干了三年的活，三年干了十年的活。我说，这是一项自己解放自己的工程。现在，车间的工作和设备环境都有了根本性的变化。职工们都练出了一手好活计，一些简单的木工、瓦工活自己都能干，都学会了精打细算过日子，看到有用的废弃材料也拣回来备用，不怕让人笑话成“捡破烂的”。你走进任何岗位听不到跑汽声，看不到漏水处。用事实彻底转变了过去那种视“锅炉房漏点水，跑点汽，灰尘大”为天经地义的旧观念，塑造了一个崭新的动力车间形象。如果说对设备的治理、环境的改造是抓好管理的基础和“硬件”，那么人的素质的提高和行为的规范就是各项工作的根本和“软件”。

我提出了“想在别人之前，行在他人之先，牢记保障宗旨，转换优质能源”车间的理念。要工从最简单而不容易做好的小事做起。厂里领导来检查，知道了也不通知，发现问题被罚款从不去说情。中国人习惯于家丑不可外扬，我这样做其实也有着一定的深意，宁可我丢几次脸，也要让职工形成自觉行为，把责任感根植在心中。有职工抱怨，桌子太破，屋子太小。我说桌子破但要擦干净，屋子小，物品摆放整齐，人站有站象、坐有坐象。管理人员下班离开办公时时要把椅子摆好，纸篓里不允许有杂物。要求职工变被动管理为主动管理，由有活等着我去干变为我去主动找活干；由出现故障才忙变为日常巡查保养忙；由规范我的行为变为我的行为规范。现在你动力车间看不到靠墙站着、蹲在地上、扒在桌上的不规范行为。职工的精神面貌有了巨大的变化，无论是参加讲演、演出还是在上，都能突出的展现动力人的团结向上、进步的集体主义精神和凝聚力。动力车间真正成为了“管理实，工作精，观念新，环境美”先进车间。

严实细的工作作风，使管理实现了制度化

我是空军机械师出身，严、实、细是多年来在部队上养成的习惯。我始终坚持纪律、制度大于一切，制度就是车间的“法”，在管理中必须靠“法制”治理，没有生命力的制度不制定，但制定了就要去执行。有功必奖不过也，有罪必罚理在其中。

车间为现场管理曾前前后后制定过数十条规章制度，可执行起来却难免顾此失彼，有些标准可以归纳为一句简练的话语做定义。在安全管理中规定：没有安全措施的活再忙不能干，有了安全措施的活再急不能乱；在现场管理中提出：岗位上只允许存放有规定位置的物品。一次我发现现场放有一卷皮带，调查结果是一位副主任让放的，理由是周六换皮带时用，我对他说岗位上不准存放没有规定位置的物品，没有任何附加条件，如果明天的活所用的物料今天放到现场，后天的用料明天也可以放在现场，那我们的定置管理不是空话吗？以前动力车间里很多岗位都有休息的床，参照规定，各岗位的床位必须全部撤掉。有些同志感到不习惯，我说工作间设休息床，说轻了将养成懒散的作风，说重了会给日常管理带来隐患，从此动力车间这一沿袭多年的习惯成为了历史。

我处理职工的狠劲出了名。一次一台风机轴承缺油抱轴，经查明是油标管堵塞，责任是一名姓王的润油工没有及时发现，事发后从段长、班长到工友都来说情，理由是生活困难，家中没有老婆，二个孩子一名上大学，老父80多岁生活在一起。对说情者我给以严厉的批评，照章罚款。年底我对事不对人，提出给他困难补助，并从自己的年终奖中拿出500元让他给孩子交学费。一名夜班维修工酒后上岗，在中心操作室大喊大闹。我和车间金当时没有说他，怕他路上出事儿派人送他回家。第二天待他清醒了，按规定给予了严肃处理，成为烟厂第一个开220元基本生活费的职工。我挨过不少骂，什么“你想出风头，烟厂搁不下你了”、“你瞎折腾想把工人累死呀”、“你出门小心点”、“你***除了会罚款还会什么？”等等。的确，上任的前两年受到开除车间、调离关键岗位、工资拿220元的受处罚人数，我也记不清了。

车间最多的一个月罚了4000多元，但一个月比一个月少，到现在有时罚不到了。车间的管理者既是执“法”者同时必须是守“法”者，动力车间实行“逆向考核”制度，就是定期请职工群众背对背地考评领导，凡是要求职工做到的，车间领导要带头做到，和群众一个标准。有一次车间职工到主任汇报工作，发现有一个抹布放在窗台上，就提出了今后要改正的意见，这对我触动很大。一次落实给副主任一项工作没有按时完成，几天后我找到这位副主任了解情况，他对我说我已告诉维修班了，我严厉地说，你的责任不是传话筒，是要具体抓落实，如果当传话筒还要你副主任干什么。在车间调度会上我也没给他面子，同样进行了严厉的批评。由于当月的指标完成的不好，我带头对干部进行罚款，我罚40元，副主任、书记罚20元。常有职工的爱人这样对我说王主任的严管教把她老公的酒减少了、人变勤了、讲卫生了。20xx年初车间取消了罚款这个办法，变为现在的日常记实季度考核，从主任到工人岗位实行打分，并在职工大会上公开讲评。我把这种管理叫作平等化、人格化、责任化、文明化管理。从教着员工干到员工自己思索着干，从一人管到底中间无忧虑到形成“人人有职，人人有责”的局面。

环境好留不住坏人，环境差留不住好人，在用制度“拴”住职工的同时，我更想着为他们创造一个舒爽的工作、生活环境。动力车间职工过生日，车间给订的蛋糕送到家。特别是浴池放洗发精，洗手间放卫生纸、香皂。这件小事颇费了我一番脑筋。职工的素质到底怎样？会不会公家的洗发精就使劲用，公家的香皂就拿走了……我连续两次在职工大会上讲，车间想办件好事，但不知大家能不能做到，我相信大多数职工是希望享受这种文明待遇的。我先试行了两个月，每天用多少洗发精，一块香皂能使多长时间，心里有了底，然后定量摆放。如果哪个班的突然少了，不用我问，那个班的班长先着了急，洗发精事小，可丢不起这人。从此动力人以自豪的心情“品尝”着做文明人，享受文明待遇的“滋味”。

善于观察大胆创新，在工作中寻找生活的乐趣

我这个人最大的特点就是心细，喜欢琢磨愿意动脑筋。在上效益、上的攻坚战中，我把目光瞄准到了全厂供水系统的改造上，大胆地提出由过去的二次供水改造成一、二次相结合的供水方式。在设备部同志的帮助下，改造后每天二次供水泵只需在供水高峰期间运转加压，（上午七点至九点）即节约了70%以上的耗电费用，又减少了设备的使用时间，延长了设备寿命。以前锅炉的排污水都当成废水排掉，我搞了个二次利用，把炉水回收沉淀后用来冲渣，不但节约了自来水，而且因炉水是加热后的软化水，不产生锈，又延长了出碴机的使用寿命。还有空调的冷加湿、上煤系统的合并改造等等，象这样的小改小革，这几年我搞了七、八项，车间的各项费用和降耗指标大大下降。有时我站在设备前好长时间不吱声，职工们就说，王主任又在琢磨啥事，咱们又要加班了。

我不光琢磨事，还愿意观察人，及时发现、确实弄清、正确解决，这可能也是九年党支部书记岗位形成职业习惯。经过观察，那些责任心不强、能力差的人不能胜任关键岗位的马上调离，车间的关键岗位上配备的力量都是责任心最强，文化较高的人员，是好钢就一定让他用在刀刃上。职工们都知道“王主任心狠面冷”，可家里有个大事小情的也愿意找我唠唠。凡是有求于我的有求必应，能帮即帮，知道的事不求也帮。一名职工被车撞伤，当我听到交通局的处理结果，感到不公平，便立刻打车到交通队推翻了原处理结果，为职工争回了近千元补偿金。讲起来还有一个笑话：车间的一名职工通过朋友想办借款，请来了能帮忙的人一起吃饭，当谈到单位工作时他说参加工作多年没让人管过，前几天让***给骂了，等有机会非找哥们报复一下。当对面的一位客人知道他指的是我时，当场就翻了脸，原来这位客人是我的好朋友。

这事当然没办成，后来这名职工请金书记出面来向我认错，我一笑了知。我对他说：我管的严你恨我，可哪件事是为了我自己，我也想轻松自在当好人，可我更想当一名好主任。这名职工红着脸承认了错误，过后我主动和朋友联系为他办下了借款，从此他把我当成一位最敬重的主任和朋友，并成为岗位上的骨干力量。有一名职工叫崔钟律，是全厂有名的不爱干活的“酒闹”，待岗半年多了，安排给谁都不要。劳人部找我商量，经我同意安排到动力车间。我对小崔说：你小子不比别人多个脑袋，我敢调你来就能管好你，做人要有良心，学会讲人义，不管你以前怎么样，只要你从今天好好干，动力就有你的饭碗。从此崔钟律真的变了，干活最细、最认真，成了班长满意、段长满意、主任满意的“三满意”职工。让人不理解的是他还写了，他的班长是支委，对他说你干活积极性高，但你文化低掌握技能困难，连班长你都当不了，你为什么要入党？小崔说：我知道我啥也当不上，可我就想好好干。

在职工面前，有必要保持严厉的面孔，但我希望形成一种良好的车间氛围，使领导与职工间更加融洽。车间班组安排的一些春游、联欢乐活动我都积极参加，可我发现只要有我在场，工人们吃不敢吃，说不敢说，非常的拘谨。我对大家说，工作中我是“主任”，生活中我是“老王”是“大哥”。再有娱乐活动，我第一个喝，带头玩，有时侯也“装傻充楞”，把大家的热情挑动起来，让大家看到王主任不光有“铁面孔”，还有一付“傻面孔”。工人说我有工作是铁面孔，生活是善面目，娱乐是傻面像。

海尔的总裁张瑞敏有句话：在任何时代，能满足人最深层、也是最本质需要的不是金钱和物质，而是自我价值的发现和实现。我深有同感。86年从部队转业到烟厂，我干过不少岗位，任车间党支部书记就有九年的时间。烟厂两次大的机构改革，我都被抽调到改革小组，也不是没有机会找一个更省心、更实惠的岗位。有的朋友说我聪明人到了关键时刻脑子里的灵感哪去了，还是过去的思维，车间是养老的地方吗？的确我从部队到地方有关我个人的待遇、地位、利益方面的事，没向领导开过口，怕自己脸红，当了八年付书记，就没想过动动岗位，由付变正。我有我的处世原则，那就是一切顺其自然，决不给自己增加不自然的压力。当主任几年来，我没有在家里安安稳稳地过一个节假日，每天到车间转一圈心里才踏实，已经成为我自己的习惯。因为三大要害岗位的安全时时挂在我的心上，把自己想干的事干成了，在工作中得到了更多的是乐趣，这是我最高兴的。

车间新主任述职报告【篇7】

尊敬的公司领导：

我是某制药公司内一个刚刚进入管理阶层的车间副主任，很荣幸可以向您们汇报自己的工作情况以及申请转正。

作为一个新人，我的工作经验和技能还有待提高，但在过去的几个月里，我尽力做到了最好，以确保车间生产稳定、效率高并控制成本。在这份职位上，我遇到了许多挑战和机会，充分地利用每一个机会，使我的经验和能力得到进一步的提升。

在努力中我认真总结了过去的工作经验，来评估我的工作表现。经过深入地分析和研究，我在以下几个方面做出了一些贡献：

1. 智能化设备的维修：公司新引进了许多智能化设备，不仅大大提高了生产效率，同时也大幅降低了故障率。在此期间我积极开展设备维修工作，通过对设备故障进行定点、定人、定责任，并分析和提炼故障原因，最终成功地避免了故障的频繁发生。

2. 队伍建设：作为管理者，我在工作中一直注重团队的建设和士气的提高。积极参加公司内部培训，不断提高个人能力和技能，与此同时加强工作人员的培训。在这个过程中，我意识到员工的满意度并不是到岗率的衡量标准，我在业务指导、工作交流以及人性及关怀方面给予了更多的关注和支持。通过高效的工作及我们的成绩，我们的团队士气大幅提升，为公司的未来发展打下了重要基础。

3. 成本控制：在经济发展不稳定的大环境下，成本控制是公司持续发展的关键因素。我在这方面付出了不少的努力，通过对各项费用进行分析、审计和报告，发现并避免了公司的许多不必要的支出，在客户的满意度不受影响的前提下大幅降低了成本支出。

4. 新产品研发：作为副主任，我还充分发挥自己的专业知识和技能，积极参与公司新产品的研发工作。并与研发团队紧密协作，不断提高研发质量和效率。在此期间，我也成功地推出了一项新产品，为公司的未来发展提供了强有力的支持。

以上列举的是我在工作中的一些经验和成绩，我相信未来我仍需要不断克服新的挑战和机遇，通过更加努力的努力和刻苦的工作，来创造更加优异的成绩。

最后，感谢公司给我提供了这个机会，同时也感谢您们能听我发言并评价我的申请。我承诺在未来的工作中，会继续努力，为公司和团队做出更多的贡献。

车间新主任述职报告【篇8】

我是20xx年5月11日来到石灰炉车间工作的，下面我就一年多的工作情况做述职报告,报告的题目是《凝心聚力勇于探索努力开创石灰炉车间工作新局面》，请予批评指正：

自从5月11日来石灰报到以来，为了尽快投入工作，我们组织作业长以上管理人员和生产骨干召开座谈会了解车间整体情况，同时利用班前会、职工动员大会和值班时间，深入一线生产岗位，及时了解车间在生产经营、降本增效、深化管理改革等方面存在的问题，并多次以召开党政联席会、专题研讨会，并制定了对应措施，确保石灰炉车间为氧化铝生产提供合格的石灰。

综合以上情况，我们班子研究后，认为凝心聚力，最大限度调动职工积极性，增强职工对车间和分厂的信心，使职工积极主动地投入到生产当中，为企业的降本增盈工作做出贡献，是当前开创车间工作新局面最紧要、最迫切的重要任务。为此，我们带领车间全体员工、党团员和生产骨干，在增强职工积极性、队伍稳定、降本增效、党员作用发挥等工作中做了一些具体的工作，取得了一定效果。具体如下：

一、调动员工积极性方面

为了进一步增强各轮班作业长自主管理的积极性和主动性，实践厂领导在职代会上提出的“建立激励新机制，激发员工新动力”和“多劳多得，不劳不得”工作思路，我们班子将在竞”字上做文章，围绕车间车间的生产经营任务，开展一系列竞赛活动，确保超额完成车间的生产经营任务。

1、在绩效考核方面，车间在设备维护、润滑和清理方面实行工

时制，以职工个人实际干活的时间为主分配绩效工资，上不封顶，下不保底。

车间在综合班试行建立点检员，每天早上7：30至8：00与下午5：00至6：00对车间设备运行状态和运行班操作情况进行点检，发现问题及时安排对口部门处理，并将情况汇报车间。

车间对设备重点部位润滑试行个人承包项目负责制，并建立了重点部位润滑记录本，加强对提升机、分格轮轴瓦、转盘轴瓦加油润滑工作。

车间要求清理队在保持完成日常性清理任务的基础上，对P9收尘、精制车间石灰乳流槽等难以清理工作，试行个人承包、重点奖励、限期完成的方式进行，顺利完成P9收尘更换布袋15次，清理精制车间石灰乳流槽7次，卸火车皮5次，保证车间和分厂生产的正常进行。

2、开展“明星员工”员工评比，激发员工工作和创新热情。以一个月为单位，对在工作中有以下一个方面及以上工作表现者，车间及时给予奖励：

第一，点巡检及时：在平时工作中因巡检或点检及时，避免重大生产设备技术的发生。

第二，工作亮点：在工作中创造了或总结出具有推广价值的先进操作法、工作法、先进工具、典型经验（管理成果）。

第三，荣誉称号：因员工个人原因为车间争得荣誉或员工个人获得厂及以上的各种荣誉者。

我们这样做的目的是，“不求明星耀眼，但求群星闪耀”。不管员工以往在工作中的表现如何，只要员工有了“闪光点”，组织便要及时发现，并进行肯定，引导员工积极主动，不等不靠，善于总结，创新创效为一厂顺利完成各项经营任务做出贡献。

截止目前，车间共有刘永庆、张书华、张亚军、薛万海、王贵

江、刘玉、杨炳华等50余名职工受到奖励。

3、开展劳动竞赛，为实行阶梯式目标考核管理提供有效平台。在各轮班开展“班组管理劳动竞赛活动”，并将竞赛结果与作业长挂钩，这是车间管理工作的基本手段。

采取日统计，日通报，旬总结，月考核的方式，在车间设立“班组管理劳动竞赛排行榜”，及时公布各轮班的石灰分解率、“6S”管理、创新创效、现场安全环境卫生和员工违纪情况等，排出名次，对先进班组进行多种形式的激励（如口头表扬、书面通报、悬挂笑脸或提醒标志、季度报功等），提高员工参与生产管理的积极性。

二、员工队伍稳定方面

在5月11日车间党政领导配备到位后，车间领导针对不同工种、不同岗位员工状况，及时对各轮班作业长、值班长和生产主操进行谈心和思想沟通，告诉大家车间在近半年内不会进行人员调配，当前，大家最重要的是保证石灰的烧成质量和分解率。同时，车间党政领导分头参加各轮班的班前会、班后会，给大家讲目前的形势和生产情况，让广大员工明白，企业最大的利益就是降低成本，提高效益，使大家对企业当前的形势有了一定的了解。其次，车间及时划分综合员和各轮班员工的岗位职责，责任到人，使每一名员工都能迅速投入到紧张的工作中，从而层层传递压力，使员工在紧张的工作中，从思想上认识到位，行动上落实到位。最终从思想上改变“懒”、“散”、“等”、“麻”等不良习惯。第三，对于思想波动大、情绪不稳定的员工，车间采取“一对一”谈心教育的方法，了解这类员工的思想上存在问题的症结，并及时采取作业长帮扶带动等方式，做到物尽所需、人尽所能，使每一名员工都能发挥自己的特长、放下思想包袱，全身心地投入到氧化铝主战场中去。

三、生产组织方面实行预警机制

自开展运行转型活动以来，结合生产实际，车间在总结完善“增二减一”天池配焦法的基础上，创造性地提出“推行预警机制、提高石灰质量”的先进操作法，取得较好效果，车间石灰分解比上半年平均分解率提高了1.5%，石灰质量较以前有了大幅提高。其主要内容如下：

1、来料预警。该轮班班长和主操主动到一车间大块堆场和卷扬皮带秤现场查看大块粒度和型煤质量，发现不合格料，及时调整煤比，并汇报车间分厂，督促对口单位整改。

2、浓度预警。该轮班主操在奇数时间点增加分析二氧化碳浓度，发现浓度波动过大，及时汇报车间，调整煤比。

3、灰质预警。该轮班班长和主操每小时去出灰皮带观察石灰质量，发现生烧或过烧现象，及时汇报车间，调整煤比。

四、降本增效方面

经过多次调研和论证，车间在以下几个方面开展工作，最大限度降低车间各项费用的发生：

1、降低炉气净化收尘维修材料费

炉气净化收尘布袋使用寿命为一年,从去年弹性生产以来石灰炉车间仅开一台炉,该车间为了延长布袋使用寿命,经多次试验,决定将炉气净化收尘十个收尘仓隔离五个,只使用五个,这样布袋的使用周期就延长了一倍,不仅节约了维修更换费用.而且降低了引风机的阻力,节约了电耗，尤其是材料费用，我们一共隔离了5个仓，每个仓208条收尘袋子，按每条袋子245元计算，每年可节约50960元。

2、F

2、F3收尘分段运行

弹性生产以后只开一台炉,上料时间相应减少,为了节能降耗,我车间根据实际情况,规定F

2、F3收尘与上料系统同时开停车，大大

降低了F

2、F3收尘运行时间，F2功率90KW，F3功率75KW，平均每天少

开车12小时，这样每天节约用电大约1980KW／ｈ。

3、停P10收尘，改用P9收炉前仓。平均每天节约用电大约3000KW。

同时，我们计划理顺车间设备冷却水管路图，在保证设备正常运行的前提下，隔离部分封存设备的冷却水，进一步降低车间的新水消耗。

五、基础管理方面细化了交接班程序

1、强化“七接”、“五不接”等基础管理制度的执行，细化交接班的程序和内容。要求各轮班班长交接接严格执行“七接”、“五不接”，尤其是交接班，必须在现场进行交接。（各轮班班长负责）

2、、遇到因职责或区域划分不清的问题时，本着“先解决，再划分”的原则解决问题，严禁推诿扯皮。

3、各轮班班长接班后与矿制化灰机、矿制板式机岗位联系，了解石灰质量情况，并在安排完工作后到化灰机、矿制板式机实地查看石灰质量，根据石灰质量及时调整炉况，在下班前半小时，根据本班物料、炉况运行情况，对本班产量和焦比进行总结分析，并在交接班时向下班班长详细说明，并提出调整建议。（建立班长交接班记录本）

4、接班后副操对所管辖设备认真巡检，发现需清理、维护或润滑方面问题，及时汇报作业长，安排对口单位处理。

由于思路对头，措施到位，车间职工队伍稳定，生产组织正常有序，形成你追我赶、互不相让，全力以赴保氧化铝生产的良好局面，我相信，随着时间的推移，石灰炉车间的各项工作必将攀上一个新的台阶，石灰炉车间必将成为一个领导满意、员工信任的“放心车间”！

车间新主任述职报告【篇9】

20xx年即将过去，在这一年的时间里，我车间在厂里各级领导的正确指导下，认真贯彻落实我厂20xx年安全生产目标，按照“安全第一，预防为主，综合治理”的安全指导思想，全面建立并推行HSE管理体系。目前已全面完成了厂里的各项任务，先将20xx年工作述职如下。

一、生产及产品质量管理方面。

1、截止到年底，我车间一二期装置共加工三混18835、58吨，全年回收率93、5%，产品入库合格率。

2、二期工业萘装置利用检修期间共加工混合洗油1580吨，其中轻质洗油948吨，轻质洗油回收率60%。

3、洗涤装置生产含酚的调节，过去我们洗涤工段生产的中性酚钠的含酚比较低，游离碱高。含酚不仅达不到产品质量指标，而且游离碱高还导致了碱的浪费。今年在厂领导的指导下，我制定了一系列提高含酚，降低游离碱的。一、规定了稀碱与三混比例0、35：1，二、统一了稀碱浓度，提高稀碱浓度由原来的10～12%提高到12%～14%，三、少加稀碱，少排酚盐。加多少稀碱出多少酚盐。四、不允许中钠产出后在进行返洗。经过一段时间严格控制及调节中钠含酚提高至20%以上，游离碱降至1、5%以下，含酚不仅达到产品质量指标，而且还降低了碱的浪费，降低了生产成本。

4、今年常遇到的洗涤连洗塔不分层的问题。我们及时召集洗涤各班长及主操分析原因，主要因是用碱钠配碱及碱钠带油所致，因此我们及时制定实施措施。从而解决了不分层的原因，但是一期洗涤送酚盐管线还有待与20xx年整改。具体措施：一、不允许用中钠或碱钠配碱。二、不允许酚盐返洗。三、不允许工业萘的酚盐送至洗涤碱钠槽。必须送至原料槽。四、严格控制二次保证已洗不能带酚盐，从而减少工业萘返回的酚盐。

5、一期工业萘精塔塔压高，从8月份开始一期工业萘塔压开始超压，压力一直居高不下。这种情况在别的焦油厂从没出现过，我们也没有别的借鉴，只能自己摸索。因此在厂领导的指导下我们及时分析原因，一方面我们制定塔压高时的控制措施。另一方面并制定了整改检修方案，经过我们两次检修整改终于消除了塔压高这一安全隐患。

6、检修方面，全年一二期装置共组织全面检修4次，每次检修都按照HSE管理体系要求做好检修计划、检修方案、危害因素辨识，并组织全员学习，充分保证了检修的安全质量。检修期间我们车间全体员工面对检修任务重，发扬不怕苦不怕累的精神，加班加点完成了各项检修任务。从而保障了全车间后续生产的顺利进行，为全面完成20xx年度生产目标打下了坚实的基础。

二、安全方面。

1、安全培训，全面完成20xx年员工培训任务。20xx年，根据上级的培训要求，我们制定了详细的培训计划。为了能够较全面的.掌握专业知识和培养大家养成良好的学习习惯，我们把业务培训工作日常化、制度化，重点的学习了操作规程、各种产品的性质及各种应急预案等内容，对提高大家安全意识、工作能力起到了良好的促进作用。

2、根据厂里要求，我们在20xx年初制定了车间安全、环保责任状，并分解细化到班组和个人。在20xx年一年的时间里，我们按照安全目标和工作要点的要求开展安全工作，全面完成了各项安全工作责任目标。

3、积极组织开展各种安全活动。每天的班前会各班组都必须组织学习。车间安全综合素质的整体水平得到了提高。认真学习事故案例、编写事故预案、进行事故演习及事故。另外，针对可能出现的不同应急事故，我们编写了各种应急事故预案，20xx年我们车间组织了停水、停电、停煤气事故等演习，通过演习，员工应对处理突发事故的能力得到了锻炼和提高，在演习中也增强了团结协作的能力。

三、HSE体系建设与推进。

1、组织全员参与对危害因素、环境因素进行辨识，并制定危害因素消减措施及管理方案。

2、进一步完善事故应急预案，提高预案有效性和可操作性。

3、完善并统一HSE体系运行中的各种记录。

4、将HSE体系运用到生修过程中去，每次开停工、检修都能按照HSE要求执行。

回顾20xx年的工作，我们也清醒地认识到在工作中仍存在问题和不足，例如在隐患整改方面有时还不够及时、精细化管理尚需深入，有些新员工安全意识仍相对薄弱等，因此，在新的一年里，将会一如既往的发扬严、勤、细、实的工作作风，抓好安全生产，努力实现20xx年的各项工作目标，为车间生产提供安全、稳定、环保的工作环境。

回顾去年，我感受良多。首先这是我成长的一年，也是我坎坷的一年，我体会到了失败，从失败中学到怎样向成功迈步。20xx我在想，我的努力改变了什么，同时我在xx又获得了什么。此时，通过这个述职报告总结下我今年的工作。并对明年的工作规划做一个简略的目标。

迄今为止，我进入公司已经整整两年了，20xx年我虚心学习工作技能，20xx我不断努力的提高自己的工作技能，而又带领我成品车间注胶组这个团队，共同提高工作技能及产品质量。但这些是不够的，响应公司领导号召，并经常组织组员参加我们班组长内部的培训。其培训内容为《工作中的细节及执行力》，《工作经验的交流及团队意识》等。我们的公司是高速发展的一个阶段，身为xx人，我自己切身的认识到，只是做好自己应该做的事情是不够的，那是自己应该要做的。经过何武、潘武等领导的栽培和鼓励，我认识到工作技能只是我人生事业的一个辅助工具，真正改变自己，向着顶峰迈进的是工作态度。我理解的工作态度包括积极学习、热诚待人，包容宽容和不断进取、创新的精神。对我来讲我绝对能做到这些，即使今年我没有做到，那也是我明年努力的方向。而难的就是我要以我十二分的热情来影响、改变提高我注胶组团队的进步。因为一个好的带头人所具备这些态度是必须的。一个人的进步只能代表自己，团队的进步才能代表我们成品组，代表我们xx。

我要做的事情还有很多、很多，这么漂亮的话语，不是说出来给大家鉴赏的。我要表明我的决心，我的态度。我相信我绝对能做好。真正把自己的想法说出来是一种勇气，但真正的做出来却是需要魄力的。我真真切切的感受的到。今年8月份我根据我注胶模具使用情况，设计了一个《模具管理看板》。从想出来到真正的做出了用了两个月的时间。期间经历了磕磕碰碰，最后靠着领导的不断催促，不断修改才做了出来。通过这个事情，我明白原来什么事情动动嘴皮子是那么的容易，而真正去做的时候却那么多的困难。我明白想要做什么事情，都是要经过不断的商量，听取大家的意见，是多么的重要。这件事情我学到了理解、学到了沟通的重要性。在《模具管理看板》做出来的时候我的情绪变的紧张，害怕听到负面的意见。工作情绪陷入了低点。在这个时候公司领导给了我鼓励，而我自己通过工作方面、提升工作态度的书籍来找到我的缺点。我认为我的缺点是还不够大胆，做什么事情有太多的顾虑。在与人沟通的问题上还不够圆润。在侧，在付出行动和实践上没有那种想到就做的精神。

20xx是我工作经验与对工作态度改变的一年，今年的下半年通过对组员的培训，虽然总共培训的次数很少，但通过培训的这种形式，让我和我的组员在思想觉悟上提升了好多，虽然这个觉悟没有准确的标准。但和去年相对比较起来今年无非是升华，大步提升的一年，天壤之别的一年。也可能我身在这个集体无法感觉到它的进步，但每次写工作报告，每次和新员工提起去年时。我心里都自豪万分，我见证并参与了我们团队的进步，我找到了我的责任感和归属感，并把每天的工作当成我的事业在在奋斗着。如果让我细说我今年具体做了什么，那我就用一句话代替，我每天的工作都倾注了我的热情和心血，我每时每刻都在琢磨怎么样提升质量和效率！！如果把工作定义为两个字，我会说“事业”。

当然我以上所陈述的内容，并不是为了哗众取宠，不是为了表现我自己的境界多么高尚。我只是希望我的述职报告能让公司领导认识到我，明确我明年的努力方向，生活你给予它什么，它也会回报你什么。工作亦也是。

明年我会把工作主要放在思想文化建设上，我自己会提高自己对工作技能和工作态度的学习，通过培训、交流等主题组织组员进行开会。倡导自己组员主动积极的端正工作态度。那里不足就补那，并共同探讨我们团队存在的缺点，响应xx高速发展的制度。公司在进步的同时，我们的团队也要赶上xx腾飞的步伐。

我在上面所提到的种种，或许有些做作，但确实是我对xx的真实情感，写的语句或许不够通顺，但确实是我对态度的见解。这份报告是我事业起点的一个写照，它没有激情澎湃华丽的词语，但它是我对希望埋下的一颗种子，它在xx扎根发芽，它在xx枝繁叶茂！！在这新的一年预祝xx发展壮大，成为中国绳锯制造业第一品牌！祝xx的兄弟姐妹身体健康、事事顺心！！

车间新主任述职报告【篇10】

尊敬的主管领导：

您好！

我作为车间副主任已经工作了一年多，在这个时间里，我深深感受到了领导和同事的关心和支持，也在实践中不断学习和成长。在此，我向您汇报我的工作情况，并希望能够从副主任转正，为公司的发展做出更大的贡献。

一、工作职责

作为车间副主任，我主要负责车间的日常管理工作。具体职责如下：

1.协助主任制定车间的工作目标和计划，并组织实施；

2.负责车间人员的管理和培训，确保人员的合理配备和培养；

3.负责车间生产设备的维护和维修，确保设备的正常运转；

4.负责车间生产现场的管理，及时处理生产中的问题和突发事件；

5.协助主任制定质量、环境和安全管理制度，负责执行和监督；

6.与其他部门进行有效的沟通和协调，确保生产任务的完成；

7.完成领导交办的其他工作。

二、工作成绩

在过去的一年多里，我努力履行职责，取得了以下成绩：

1.有效组织生产：通过合理的生产计划和设备管理，我成功提高了生产效率，保证了产品的按时交付。同时，我与其他部门积极沟通，确保生产过程中的协作和配合，为公司的整体运作提供了有力的支持。

2.优化人员管理：我注重人员的培养和提升，对新员工进行研修和指导，提高了他们的技能和综合素质，有力地保证了车间的生产能力和质量稳定。

3.改进工艺流程：通过对车间生产过程的深入了解和分析，我发现了一些生产环节存在的问题，并积极与技术人员进行沟通，共同改进工艺流程。这使得产品的质量得到了显著提升，同时也提高了生产效率和回报率。

4.强化质量管理：我重视质量管理工作，制定了严格的质量检查标准，并推动全员参与质量控制。同时，我组织开展了质量问题的分析和改进，帮助车间减少了产品的次品率，提升了客户满意度。

5.安全生产工作：针对车间的安全隐患和管理问题，我加强了安全意识培训，并组织了安全生产大检查，及时整改了存在的安全隐患，有效提升了生产环境的安全性。

三、存在的问题和展望

在工作中，我也发现了一些问题和不足之处：

1.个人能力仍需提升：虽然我通过不断的学习和实践，取得了一定的进步，但仍需提升自己的专业知识和技能，以更好地适应和应对工作中的挑战。

2.团队建设需要加强：车间是一个集体的产物，团队的协作和配合对于工作的顺利进行起着至关重要的作用。我将更加注重团队建设，促进团队成员之间的合作和共同进步。

展望未来，我将继续保持对工作的热情和责任感，不断学习和进步。我会进一步提升自己的专业能力和领导力，为公司的发展贡献更多的力量。同时，我也将加强团队的建设和管理，促进团队的发展和壮大。

感谢领导和同事对我的支持和培养，也感谢公司提供给我学习和成长的机会。请领导审核我的述职报告，希望能够得到转正的机会，我将更加努力工作，为公司的发展贡献自己的力量！

再次感谢！

此致

礼敬的主管领导

车间新主任述职报告【篇11】

2011年即将结束，根据厂里安排，现将我一年来工作情况作一汇报，请予评议，不当之处，恳请领导和各位同事批评指正。

在工作中我始终保持学习、忧患、创新的态度，工作中认真负责，敬业爱岗，诚信待人，踏实做事，在厂领导班子、厂党委的关怀下，在分管领导及车间主任的领导下，在各部门的真诚协作和大力支持下，紧紧围绕生产为中心，克服人员紧张、设备落后、管理困难等诸多不利因素，不断加强车间基础管理工作，狠抓落实，经过车间全体职工的共同努力，按要求完成了生产科安排的各项生产任务，现将2011年工作总结如下：

一．自身业务学习方面

注重理论学习，不断提高自身素质，努力提高工作能力。虽然在单位已经工作了多年，但在车间副主任的位置上却是一名新兵，要做好车间副主任的工作首先要加强自身业务水平。由于自己在技术工艺科工作时间较长，主要负责设计、工艺等工作，对机加车间生产的各个项目组别零部件加工特点及工序流程认识不足，在近一年的时间，我认真向车间主任及车间师傅学习、请教。继续发扬干一行，爱一行，钻一行的工作作风，以高度的责任感和工作热情，积极负责地开展工作。努力熟悉车间的各项工作。在不断提高自身素质的同时提高车间员工的整体技能，便于更好的完成各项生产任务。通过努力我已经对机加车间生产的有了深刻的认识，在业务方面可以满足工作需要。

二．车间管理方面

作为车间副主任，负有组织生产、协调生产、带好队伍的重要使命，其职责包括如下内容：编制并落实生产计划，进行作业研究、生产管理（产量、进度）、质量控制、设备管理、安全管理、以及对班组进行管理、培训与考核部下、激励部下等等。

在车间生产过程中，我根据厂里生产安排，保证本车间的生产活动按照生产科下达的生产计划文件规定及生产调度会议安排进行，根据生产任务特点，协调组织好生产任务安排。我始终坚持以认真、负责、一丝不苟为工作宗旨，认真完成好上级交给的各项工作，做到不辜负领导信任，不愧对同志们的支持。

在技术及质量控制过程中，坚持“质量第一”方针，正确处理好进度与质量的关系。在技术层次，针对生产中需要使用工装夹具等，组织协同技术人员设计、编制工艺并由车间生产加工，在提高加工效率的同时也保障了质量的稳定可靠。同时对于加工中，优于原工艺方案的加工方案，同技术工艺人员进行探讨商议，以便能更好的指导生产。在质量控制中，我认真执行各项质量制度和质量控制程序，严肃工艺纪律，对本车间人员违反工艺纪律的行为及时教育、纠正。在生产中出现的质量问题，及时向质量办及技术工艺科反馈信息，共同解决问题及时处理避免造成更大损失。严把质量观为生产任务按时保质保量的完成保驾护航。在设备保养维护过程中，严格按照设备保养要求，发挥员工的主观能动性保证设备维护保养取得成效。以“降低设备故障，就是效益”为目标。重点克服员工中存在的“设备不坏只管转”的拼设备思想，有异常及时向资产管理科反映，确保设备故障能够及时处理，保障生产能够顺利进行。

在安全管理过程中，认真执行劳动保护和安全生产方针及规章制度。做到符合劳动安全要求。在车间布置工作时，对生产现场的机器设备、原材料、成品等有关安全问题及时发现及时分析解决．或向上级反映．请求帮助解决。

俗话说“火车跑的快，全凭车头带”。在车间生产加工时，我经常在车间、现场进行检查，发现问题及时处理，提高工作效率。与员工们同甘共苦，充分发挥了车间带头人的作用。

三、不足之处

（一）因工作忙乱，有时不能按程序办事处事，容易留下质量安全隐患。

（二）是工作力度还不够大，个别细小环节还没有妥善处理好，今后要把工作做细做到位。

（三）是工作中缺少创新意识，有待于提高。

在以后工作中，我会加大与相关部门的沟通力度，防止信息慢缺，确保工作顺畅运转。诚恳作人，扎实做事，恪尽职守，继续努力学习，不断实践，积累经验，以求全面提高自身素质和管理水平。以强烈的事业心与责任感去努力克服困难，迎接挑战。为促进我厂生产经营和发展做出应有的贡献。

车间新主任述职报告【篇12】

尊敬的各位领导、同事：

您们好！我是精四车间主管唐海。20xx年是公司的团队建设年，这一年里，本车间公司领导班子和生产部的正确领导下围绕以生产为中心，抓安全，保质量，促节能降耗，结合7S管理，不断强化车间基础管理工作，狠抓落实。经过全体职工的共同努力，车间的综合管理工作逐步完善，圆满的完成了上级领导下达的各项任务。现将20xx年全年工作汇报如下：

一、注重学习，不断提高自身素质，提升工作能力

不论是提高自身素质还是提升工作能力都离不开学习，俗话说活到老学到老，通过不断地学习才能发现自己平时工作中暴露出的问题，从而改善，哪怕是微不足道的细节，天长日久下来也是一笔能够促进工作的财富。培养一支德才兼备的职工队伍一直是车间工作的重点之一。公司6—8月份开展了3S3P4A培训活动和7S工作的推进，此次活动中车间员工自身素质，工作能力有了大的提高，从而我也看到了团队的不足，但是我不气馁，领导班组人员做好7S工作，按照7S标准，做到现场清洁，物品摆放整齐，地面无杂物，对员工高标准，严要求，对领导下达的任务以结果为导向，坚决执行，绝对服从。促进员工之间更好的团结协作，增强员工的团队意识。一年来也有新员工分配到车间工作，我高度重视，采取了由班组长牵头具体负责的方式，对新工的工作业务技能、安全生产知识等进行岗前操作培训。

二、时刻牢记安全生产。

树立法治观念，提高员工安全意识，将责任落实到每个员工，班组长是本班组第一安全责任人，要切实的负责好本班组安全，不可有半点马虎。安全是企业之本，没有安全，就没有一切。当遇到不注意安全操作的员工，及时制止，从不姑息。把安全隐患消灭萌芽状态。时刻教育员工牢记安全意识，坚决做到不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。车间的工作核心是；安全生产、保质保量。安全口号是、我的安全我负责，他人安全我有责。特别是我们油缸行业，这一重工业，安全生产问题更为重要，我公司领导历来也高度重视，安全成产工作，（）不但总结安全生产经验教训还明确提出并坚持，安全第一，预防为主的方针。并提了新的更高要求，搞好安全生产，首选要向职工负责，向企业负责，给企业职工创造一个健康、安全、稳定、和谐的工作环境，这就要求我安全生产管理工作中，必须从指导思想和目标上，从工作内容和方法上，从管理手段和措施方面都应有一个新思路，新要求和新目标，并落实到安全生产工作的实践中去，不断改进和加强我的安全工作。

三、狠抓现场节能降耗，提高工作质量

企业是我家，维护靠大家，这一年的工作中，本车间大量的使用了回用的旧外罩、旧锥套、旧吊耳，拆缸后可回用部件，很好的为公司节约了不少成本。下半年公司因为受大气候的影响，生产任务不是很饱满。越是这种时候节能降耗工作越是要狠抓。小到节约一度电一滴水，大到爱护公司的设备和原材料。车间生产的时候，我经常生产现场进行检查，发现问题及时处理。开班前班后会时，教导员工工作中要做到人走机停，随手关水，平时保养设备多用心，设备是大家吃饭的工具。只有把员工的利益和公司的利益结合起来才会让员工从心里人认识到设备的重要性放假前带领班组长检查门窗。只有以高度的责任感，使命感和积极的工作态度对待工作，才能收获工作中带来的果实，再生产过程中要求员工团结一致地赶任务，任务量大得的时候，以能者多劳的办法，让难度大的活压老师傅肩上干，完成车间本职任务的基础上还协助兄弟车间加工上下支撑、中轴、支座、小缸筒等工作，确保及时发货，提高了公司的信誉。

四、抓好班组建设，发挥班组长的骨干带头作用

只有完美的团队，没有完美的个人。为了让每个员工工作中能积极进取，任劳任怨的干好本职工作，车间采取让每个员工回想以前待过的公司与现的佳恒对比，然后摆正自己的位置，更好的为公司服务。发挥班组长的骨干带头作用，每个班组长起直接领导带头作用，是重要的纽带和桥梁。车间班组长工作的好坏将直接影响到本车间的工作质量和工作效益。为了班组长很好的开展工作，每月我都会召开两次以上的班组长会议，将平时工作中发现的问题和情况做详细的分析和讨论，并针对发生的问题和异常情况及时采取紧急措施处理并指导，提高了班组长的工作能力和应对能力。同时，要求班组长不断学习，提高自身业务素质。做好本职工作外，同时还要求他们关心员工的思想状况，定期组织员工进行谈心，教育大家树立主人翁责任感，把个人命运与公司的荣誉紧密联系起来，从而调动员工的工作热情，促进车间工作的顺利开展。

五。严抓质量，提高产品知名度。

随着公司的规模扩大和品牌知名度的提升，客户对产品质量要求越来越高，出于对

公司负责，对自己负责，我作为公司管理人员从未对产品质量轻视，工作中积极配合品质管理部开展的各项工作，严把质量关，确保产品质量不但提升，教导员工严格按工艺要求加工每一件产品，从不流失一件不合格产品。

六。下一年度工作计划：

下半年我将厂领导班子和生产部的领导下做到：坚持安全生产齐抓共管，集中优势组织生产，精打细算保障成本，细心维护保养设备，稳产优质降低消耗的方针。切实抓好以下工作，保全年生产经营顺利完成：

一、车间基础管理工作方面：

1、加强团队建设，要想适应形势，就要不但完善具体制度来要求团队跟上时代发展和形势需要。

2、继续发扬职工强烈的责（20xx年镇党委副书记述职报告）任意识、时代意识、系统思考意

识、拼搏奉献意识和创新意识，用先进的理念统一全车间职工的思想，“严、细、实”上下功夫，做到高标准、严要求、行动快，全年的生产经营过程中，圆满完成公司下达的各项工作任务。

3、进一步加强安全知识教育和7S工作，提高职工安全意识，逐步完善车间“7S”管理，，确保车间全年“各项目标的顺利完成。

4、加强设备管理，对车间不用的设备定期保养，实行设备保养到人，真实反应设备运行状态及设备状况，加强员工对设备做到、三好、四会。提高设备使用完好率。

5、逐步完善日常管理，承诺过错追究及认定制度，落实岗位负责层级负责制，完善考核机制，是考核机制与制度管理有机结合，实现调动员工积极性提高工作效率的目的。

二、质量工作方面：

1、及时配合质量部开展的各项工作，使质量工作顺利开展。

2、严抓三检质及工艺操作，稳步提高质量管理水平和质量控制水平。

3、加强学习，进一步提高个人质量意识，坚定不渝的把质量工作摆管理和生产工作的首位，学习质量控制的相关办法，提高对质量缺陷的判定能力。

4、强化质量控制办法和方案，落实车间的自检频率及自检力度。进一步观察质量监控点上存的问题，找问题原因的根本，不断分析总结，不断整改完善。

三、工作方法方面

1、一个人的能力和水平是有限的，只有不断学习才能不但提高，工作中，我时常感到能力和知识的欠缺，从而今后的工作中，需要进一步提高业务素质和理论水平或提高文字水平和综合素质，使自己更加出色地完成本职工作。

2、多学习，多请教，多沟通，多关注员工疾苦，增强自身领导能力和员工建立良好的合作关系。

3、熟练掌握员工操作特点，合理组织好生产，减少员工抱怨，提高车间员工整体形象。

以上是我个人全年的工作汇报和下一年工作的计划，好的方面我会继续发扬，再接再厉，不到之处希望各位领导及同事多给与指导和帮助，提出宝贵意见。我将下一年以更加积极的工作热情出色的完成各项工作任务。

最后预祝佳恒蒸蒸日上，各位领导同事新春愉快、身体健康、工作顺利、合家欢乐！

无偿租赁合同(汇总十二篇)

在国民经济快速发展的今天，合同在许多领域中扮演着重要角色。签订买卖合同能够更好地保障交易的顺利进行。您是否了解如何撰写合同呢？希望本文的内容能够为您提供更多深入、有用的帮助，进一步提升自身能力。

无偿租赁合同 篇1

甲方(出租方):____________________身份证号码：___________________________________

乙方(承租方):____________________身份证号码：___________________________________

根据《中华人民共和国合同法》及其他有关的规定，为明确甲、乙双方的权利和义务的关系，经双方协商一致，签订本合同。

第一条

甲方将自有的坐落于__________市__________街__________巷__________号的房屋__________栋__________间，建筑面积__________平方米、使用面积__________平方米，类型__________，结构等级__________，完损等级__________，主要装修设备______________________________，出租给乙方作__________使用。

第二条租赁期限

租赁期共__________个月，甲方从__________年__________月__________日起将出租房屋交付乙方使用，至__________年__________月__________日收回。

乙方有下列情形之一的，甲方可以终止合同，收回房屋：

1.擅自将房屋转租、分租、转让、转借、联营、入股或与他人调剂交换的;

2.利用承租房屋进行非法活动，损害公共利益的';

3.拖欠租金__________个月或空置__________月的。

合同期满后，如甲方仍继续出租房屋的，乙方拥有优先承租权。

租赁合同因期满而终止时，如乙方确实无法找到房屋，可与甲方协商酌情延长租赁期限。

第三条租金和租金交纳期限、税费和税费交纳方式

甲乙双方议定月租金__________元，由乙方在__________月__________日交纳给甲方。先付后用。甲方收取租金时必须出具由税务机关或县以上财政部门监制的收租凭证。无合法收租凭证的乙方可以拒付。

甲乙双方按规定的税率和标准交纳房产租赁税费，交纳方式按下列第__________款执行：

1.有关税法和镇政发(90)第34号文件规定比例由甲、乙方各自负担;

2.甲、乙双方议定。

第四条租赁双方的变更

1.如甲方按法定手续程序将房产所有权转移给第三方时，在无约定的情况下，本合同对新的房产所有者继续有效;

2.甲方出售房屋，须在__________月前书面通知乙方，在同等条件下，乙方有优先购买权;

3.乙方需要与第三人互换用房时，应事先征得甲方同意，甲方应当支持乙方的合理要求。

第六条违约责任

1.甲方未按本合同第一、二条的约定向乙方交付符合要求的房屋，负责赔偿__________元。

2.租赁双方如有一方未履行第四条约定的有关条款的，违约方负责赔偿对方__________元。

3.乙方逾期交付租金，除仍应补交欠租外，并按租金的__________%,以天数计算向甲方交付违约金。

4.甲方向乙方收取约定租金以外的费用，乙方有权拒付。

5.乙方擅自将承租房屋转给他人使用，甲方有权责令停止转让行为，终止租赁合同。同时按约定租金的___________%，以天数计算由乙方向甲方支付违约金。

6.本合同期满时，乙方未经甲方同意，继续使用承租房屋，按约定租金的__________%，以天数计算向甲方支付违约金后，甲方仍有终止合同的申诉权。

上述违约行为的经济索赔事宜，甲乙双方议定在本合同签证机关的监督下进行。

本合同一式__________份，其中正本__________份，甲乙方各执__________份;副本__________份，送市房管局、工商局备案。

甲方(签章)：____________________________乙方(签章)：_______________________________

联系电话：______________________________联系电话：_________________________________

________________年__________月__________日________________年__________月__________日

无偿租赁合同 篇2

出租方(甲方)：__________________承租方(乙方)：__________________

经甲乙双方共同协商，订立本合同。

一、车辆出租：甲方自愿将其拥有的__________________出租给乙方做使用。甲方应当于本合同订立之日起日内向乙方交付车辆，同时还应交付行驶证、购置税缴纳证、已付保险凭证、随车工具、备胎一个。

二、租赁期限：自20____年____月____日至20____年____月____日，共____个月。

三、租金及支付方式：租金数额为每年____万元，共计______万元。

乙方应于接车时向甲方支付前两年租金_____万元，以后租金采用先交后使用的方式向甲方支付，即应在上年的6月1日前付清下年的租金。

四、甲方乙方的其它权利义务：

1、甲方应保证车辆手续齐全，包括行驶证、购置税缴纳证、养路费交付等等各种行车手续﹔如因甲方办理手续不全导致使用车辆过程中被有关部门查处，相关责任由甲方承担，如因此耽误乙方使用车辆，应根据实际误工时间按每天元向乙方承担赔偿责任。

2、乙方应按照本合同约定用途使用车辆。在乙方不按约定用途使用车辆时，甲方有权解除合同。

3、乙方应按照本合同约定时间和数额足额支付租金。在乙方不按约定时间足额支付租金时，应按照迟延履行部分租金的每日5%向甲方支付违约金，迟延支付超过30日，甲方有权解除合同。

4、车辆交付乙方后，出租车辆的养路费、车船使用税、保险费、年审等一切因使用车辆有关的税费等均由乙方向有关部门缴纳。如因缴纳不及时或未缴纳而造成的相关责任由乙方负担。如因此给甲方造成损失，乙方应负责赔偿。

5、乙方应缴纳的保险费应当包括：第三者责任险、车损险、盗抢险、交通强制险等险种，具体投保数额按照保险公司核定数额计算。

6、在出租期限内，车辆发生交通事故，或者在使用过程中出现非甲方责任产生的其它风险，具有乙方承担所有责任，并均由乙方自行处理，如需甲方出具手续，甲方予以协助。在车辆发生损坏时，如保险不足以将车辆修复至可使用状态，乙方应承担补足责任。

7、出租期间，乙方不得将出租车辆予以转让、转租、抵押、质押、或者以其它方式设定担保。如有，甲方有权解除合同，乙方还应向甲方支付租金数额5%的违约金。

8、乙方应当妥善保护车辆，定期保养，相关费用由乙方负担。在租赁期满或按照本合同约定解除合同向甲方交还车辆时，应当使车辆符合使用后的状态，玻璃、随车工具等应完整有效。

9、出租期间，车辆正常使用造成的损坏，由乙方负责修理。

10、如甲方在租赁期内出卖车辆，甲方应当向购买人声明本合同的，本合同对购买方继续有效。乙方不主张优先购买权，但甲方应向乙方告知出卖事宜。

11、甲方应保证出租车辆不存在抵押、查封等影响乙方正常使用的情形，如有以上情形或甲方对车辆的权利存在瑕疵的情形，并影响乙方使用时，甲方应向乙方支付租金数额5%的违约金，乙方有权解除合同。

五、租赁期满：

1、租赁期届满时，本合同终止，如乙方不再租赁，应在租赁期届满时按本合同约定的条件向甲方交还车辆。如乙方继续租赁，双方应协商重新订立合同。

2、租赁期届满，双方没有对继续租赁达成合同，乙方不向甲方交还车辆时，除按照本合同约定租金标准的120%赔偿甲方损失，如需仲裁解决时，乙方还应承担按规定标准计算的律师代理费。

六、合同解除：

1、甲乙双方协商一致，可以解除本合同。

2、如车辆在出租期限内达到报废年限或报废里程被强制报废时，本合同解除，乙方按照实际使用期限支付租金，双方互不承担违约责任。

在依据本合同单方解除合同时，解除合同方向另一方发出解除合同通知到达对方联系地址之日视为合同解除生效日。合同解除时，乙方不向甲方交还车辆时，除按照本合同约定租金标准的120%赔偿甲方损失，如需仲裁解决时，乙方还应承担按规定标准计算的律师代理费。甲方不接收车辆时，乙方可以向公证机关提存，提存时的车辆状况视为符合合同约定的交车状况。

七、争议解决方式：因本合同发生的一切争议，双方协商解决，也可到北京仲裁委员会申请仲裁。

八、生效及其它约定：

1、未尽事宜，双方协商确定。

2、本合同经甲乙双方签字或盖章生效。

3、本合同一式两份，甲乙双方各执壹份。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

无偿租赁合同 篇3

出租方(以下称为甲方)：

承租方(以下简称乙方)：

甲、乙双方本着友好协商就房屋租赁事宜达成以下协议：

一、租赁地点

租赁地址：甲方同意将XXX租给乙方使用，面积为XX平。

二、租用期限及其约定

(一)租用期限：甲方自X年X月X日起至X年X月X日同意将房屋租给乙方使用，租用期限为X年。

(二)房屋租金：甲方同意乙方无偿使用此房屋。

(三)租用期内，乙方有下列情形之一的甲方可以终止合同，收回房屋使用权、乙方需承担全部责任，并赔偿甲方损失：

1、乙方擅自将房屋转租、转让或转借给他人使用的;

2、乙方利用承租房屋进行非法活动损害公共利益的;

三、双方责任及义务：

(一)乙方须按时交纳水、电费等费用，并将以上费用账单交给甲方，甲方须监督检查以上费用。

(二)在租赁期限内，甲、乙双方如有一方有特殊情况需要解除协议的，必须提前一个月通知对方，协商后解除协议。

(三)乙方入住后需保护好周围环境并做好防火防盗工作，如发生事故乙方应负全部责任。

(四)乙方不得擅自改变室内结构，并爱惜室内设施，若人为损坏的将给予甲方相应赔偿;如发生不可抗因素(如自然损坏)，乙方应及时通知甲方，并配全甲方的修复工作。

本协议一式两份，甲、乙双方各执一份，签字后即行生效。

出租方：承租方：

签约日期：签约日期：

无偿租赁合同 篇4

甲方：_______________

乙方：_______________

第一条甲方将坐落在_______________中心无偿提供给给乙方。

第二条无偿使用期限

1、自本协议生效之日起，前三个月为试运行期，以后为正式运行期，在试运行期间如有不合理现象或需补充的项目条款，应及时调整并报方案及补充协议。

2、无偿使用期限共______月，甲方从______年______月______日起将____________的设施、设备交付乙方，至______年______月______日截止。

乙方在下列情形之一的，甲方可以终止合同，收回房屋;

1、擅自将房屋转租、分租、转让、转借、入股的;

2、利用活动中心场所进行非法活动，损害公共利益的;

3、经营项目与甲方规定及小区住户需要有冲突的;

4、出现小区住户有效投诉及损害小区住户利益的;

5、有违约行为的。

第三条相关费用

1、在协议生效期间，乙方负责在现有模式运行下所发生的`费用，承担开展活动所需的各项费用，自负盈亏。

第四条免责条件

1、房屋如因不可抗拒的原因导致损毁或造成乙方损失的，甲乙双方互不承担责任;

2、因正常情况需要改造已租赁的房屋，使甲乙双方造成损失，互不承担责任。

第五条责任及义务

甲方：

1、应保持按时提供场地给乙方，并在可能的情况下确保水、电正常使用，若发生故障，甲方应在规定的范围内尽快恢复正常;

2、甲方为乙方招聘的老师办理小区出入证;

3、指导、协调、监督乙方工作;

4、甲方在需要时，有权使用场地、设施。

乙方：

1、乙方在经营活动中，必须严格遵守国家有关政策和法规，依法经营，照章纳税，并对安全工作方面(含人身、财产、防盗、防火等)，服从甲方及有关部门的监督检查。并签定安全责任书。

2、因乙方违规被有关部门处罚，以及由此给甲方造成损失的，乙方负全部责任，同时视为违约。

3、乙方每月向甲方汇报一次工作，主动接受甲方的监督。

4、合同期满后，乙方享有承包优先权。

第六条争议解决的方式

本合同在履行中如发生争议，双方应协商解决，协商不成时，任何一方均可向行业主管部门申请调解，调解无效时，可向工商行政管理局经济合同仲裁委员会申请仲裁，也可向当地人民法院起诉。

第七条本合同未尽事宜，甲乙双方可共同协商，签定补充协议，与本合同具有同等效力。

本合同一式2份，甲乙双方各执1份。

附：安全责任书一份

甲方：(签章)___________

甲方：(签章)___________

负责人：(签名) ________

负责人：(签名)_________

经办人：(签名)_________

经办人：(签名)_________

电话：___________________

电话：___________________

签约时间：_______________

签约时间：_______________

无偿租赁合同 篇5

出租方(以下简称甲方)：________________

承租方(以下简称乙方)：________________

根据《中华人民共和国合同法》及有关规定，甲方将所属的房屋租赁给乙方使用，为明确出租方与承租方的权利义务关系，经双方协商一致，签订如下协议：

第一条房屋位置

房屋座落于___________市___________区___________栋___________楼___________平方，间数_______间。

第二条租赁期限

租赁时间从_______年_______月_______日至_______年_______月_______日止，租赁期限为_______年。

第三条租金和租金的交纳方式

乙方向甲方缴纳月租金为___________元，交纳方式为现金支付，按月交纳，即每月_______日前乙方须一次性向甲方交清当月租金。

第四条甲方义务

1、甲方应当按照合同双方约定的时间将房屋交付给乙方使用，如逾期交付，则视为违约。

2、甲方应当保证对该出租房屋拥有所有权。

3、甲方不得干涉乙方的正当合法经营活动。

第五条乙方义务

1、甲方将现有库存商品_______元折价为_______元转让给乙方，乙方必须一次性缴纳________元后，才可以签订本合同，否则本合同不生效。(如甲方实有库存商品有所变化，则乙方按比例增减应缴货款)

2、乙方应当按照本合同约定的期限和方式向甲方缴交租金，如逾期缴交，则视为违约。

3、乙方必须合理使用承租房屋，不得擅自改变房屋用途;租赁期间由乙方负责承担房屋的维修义务，并承担相关费用。

4、租赁期间，未经甲方同意，乙方不得将所承租的房屋转租他人，否则，则视为违约。

第六条违约责任

甲、乙双方均应当严格按照本合同的约定履行各自义务，如有违约行为，则应当向对方支付违约金___________元，对方还有权终止本合同。

第七条其它约定

1、租赁期间，经甲方书面同意，乙方可以对承租房屋进行装修和添加设备，但不得改变房屋的主体结构和损坏房屋墙体及原有的装潢设施。租赁期满或合同提前终止后，乙方在不损坏房屋结构及墙体设施的情况下，对能够搬走的设备，应当及时搬走，如逾期超过三天不搬，则视为乙方放弃该设备的所有权，该设备的所有权转由甲方无偿取得，乙方进行装修的不能拆下搬走的部分，则直接由甲方无偿取得。

2、乙方在签订本合同时，应当向甲方交纳履约保证金_______元。如乙方能够完全履行合同义务，租赁期满后，甲方应当将履约保证金退还乙方;如果乙方在租赁期间有违约行为，甲方则不予退还履约保证金。

3、租赁期间，乙方不能以任何理由要求甲方减免房租，甲方也不予受理。

第八条争议的解决方式

甲、乙双方因履行本合同发生纠纷，先应当通过协商的方式解决，如协商不成，任何一方均可向法院提诉讼。

第九条合同份数

本合同一式两份，甲方执壹份、乙方执壹份，本合同自双方签字盖章之日起生效。

甲方：____________________乙方：____________________

电话号码：________________电话号码：________________

_______年_______月_______日_______年_______月_______日

无偿租赁合同 篇6

出租方（以下简称甲方）：

承租方（以下简称乙方）：

甲、乙双方在平等、自愿、公平和诚实信用的基础上经协商一致订立本合同：

一、甲方将座落在本市路弄号室出租给乙方无偿使用租期从年月日至年月日。

二、乙方应承担租赁期内水、电、煤气、电话、有线电视、宽带、装修实际使用而产生的费用、按账单如期缴纳并保留单据，其它费用由甲方承担。

三、至租赁期满时由甲方对出租房屋及所属设施检查。屋内设施如属自然损坏，由甲方负责维修，如属乙方人为原因损坏则由乙方负责维修和赔偿。四、乙方向甲方承诺，租赁该房屋作为办公使用，并遵守国家和本市的物业管理规定。

五、甲方责任：1、须按时将房屋及附属设施交付给乙方使用；2、不得无故收回房屋；3、责屋内设施正常保修并承担相关费用。

六、乙方负责：1、不得私自改变房屋结构；2、不得人为破坏屋内设施，不得损害公共利益，不得影响邻居正常生活；

3、不得将房屋转租或分租，不得利用房屋进行违法活动；4、按时交纳各种应承担的费用，不得拖欠。

七、乙方如因特殊原因，确需提前终止协议，须提前一个月通知中介方和甲方，待甲方同意后方可办理退房手续，房屋空置损失由乙方承担。

八、甲方如要提前收回房屋，须提前一个月通知乙方，乙方同意后损失由甲方承担。

九、租赁期间，甲、乙双方应认真遵守本协议。

十、本协议租赁期为个月，在租赁期内，甲、乙双方某一方遇到国家或地方政府规定等不可抗拒的因素，终止本协议的双方免责。

十一、租赁期满后，甲方有权收回全部出租房屋，乙方应如期归还。乙方如需续租，应提前一个月通知甲方，签订新的租赁协议。

十二、房屋交接时由乙方开始承付水、电、煤气的起点数为：水立方米，电度，煤气字。十三、甲方可提供给乙方使用的相关设施有：

无偿租赁合同 篇7

甲方：____________乙方：____________

甲、乙双方本着平等公平、互惠互利的原则，在中华人民共和国法律、法规规定的范围内，在诚实守信、友好协商的基础上，达成以下合同：

一、乙方为甲方提供设备齐全、车况良好、运行安全可靠、证件齐全的车辆。

二、支付方式：一次性支付。

三、合同期限为____年：从____年____月____日至____年____月____日止。

四、合同期内汽车所有权属于乙方，甲方只有使用权，不得转租、转借、抵押和进行客运以外的货运行为或其它任何侵犯甲方车辆所有权的行为。

五、甲方的权利和义务：

(一)甲方有权要求乙方按合同约定交付所用的车辆。

(二)甲方应及时足额的交付车辆抵押金。

(三)甲方应按合同约定正常使用车辆。因使用保管不妥当造成车辆损失的，如轮胎单独损坏，车辆在淹及排气管的水中启动或被水淹后操作不当致使发动机损坏等，由甲方承担赔偿责任。

(四)甲方在租赁期间内配合乙方进行正常保养及年检的责任，按期进行保养，如遇年检。

(五)车辆租赁期间的油料费用、停车费、过路过桥费、高速公路费、违章罚款等费用，由甲方承担，乙方提供相关单据发票，实报实销。

六、乙方的权利和义务：

(一)按时向甲方交付合同约定车辆。

(二)协助甲方处理车辆保险事故及修理受损车辆。

(三)在下列任何一种情况发生时，乙方有权解除合同，收回车辆。

(1)甲方利用甲方车辆进行违法犯罪活动的。

(2)甲方不按合同约定使用甲方车辆的。

(3)未经乙方同意，甲方将乙方提供的车辆转租他人的`。

七、除符合本合同约定的或法律规定的解除合同的条件外，当事人变更解除合同必须签订书面合同。

八、合同期满，甲方续约的，应在合同期满前5日内办理续约手续。

九、本合同一式两份，由甲乙双方各持一份，签字、盖章后生效。

甲方(盖章签字)：________________乙方(盖章签字)：________________

签订时间：____年____月____日

无偿租赁合同 篇8

甲方：___________公司

乙方：___________公司

经甲、乙双方友好协商，就乙方租赁甲方汽车运输货物一事达成如下协议：

一、 车辆类型：______________型_______汽车。

二、 车辆数量：_______辆。

三、 货物类型：______________

四、 运输起、终点：起点为_____________________;终点为_____________________。

五、 运费：淡季______________元/车次(_______月-_______月);旺季______________元/车次(_______月-_______月)，若支付同等金额的人民币，则汇率按_______计算。

六、 运费的支付：每周星期_______为运费支付日，当日乙方将一周内使用甲方所有车辆的运费结清。

七、 甲方的权利和义务

1.甲方有权监督乙方货物的装运，若乙方装运除_______以外的其它类型货物，甲方有权拒绝装运。

2.若乙方装运货物超高超重，甲方有权拒绝装运。

3.甲方车辆具有优先装运乙方货物的权利。

4.在乙方保证甲方汽车运量的情况下，甲方不得将车辆再转租他人;若乙方的货物不能满足甲方汽车的运量，则甲方可另外转租其他货主。

5.甲方有义务配合乙方对装货车辆的管理。

八、 乙方的权利和义务：

1.乙方在甲方车辆维修期间、节假日车辆未及时到达口岸期间，乙方有权另寻其它车辆装运货物。

2.在乙方货物较多而甲方车辆不足以满足乙方运输要求的情况下，乙方应保证首先装运甲方车辆。

3.乙方不得利用甲方汽车装运百货以外其它类型的货物。

4.货物到达目的地后，乙方必须在3日内办完所有的清关手续(遇节假日顺延)。

5.乙方必须支付甲方__________元的押金(_____辆车，每车_____美元)，以保证甲方车辆的及时出关和车辆到__________后及时接车与清关，若因上述原因压车给甲方造成损失，损失部分甲方由此押金中扣除。

6.在租用甲方车辆期间，乙方不得将车辆再转租第三方。

7.在货物运输过程中，如因乙方货物原因，造成甲方车辆毁损的全部损失由乙方负责赔偿。

九、 合同履行期限：自_____年_____月_____日至_____年_____月_____日，合同到期双方协商延期。

十、 本合同一式两份，甲乙双方各执一份，未尽事宜双方协商解决。

甲方：_______________ 乙方：_______________

签字(盖章)：_______ 签字(盖章)_________

日期：_______________ 日期：______________

无偿租赁合同 篇9

经____煤电集团__煤业有限公司(简称甲方)、__村小学(简称乙方)以及__村委会(简称丙方)三方协商，甲方愿意将原天和煤业主体房屋(办公楼、餐厅楼)无偿借给乙方从事义务教育使用，并达成如下协议，

二、乙方入住后，应及时更换门锁，否则发生意外与甲方无关。

三、乙方承担使用期间发生的一切费用，不得擅自改变使用性质，更不能擅自改变房屋的结构，必须爱护房内设施，如有损坏应及时维修，否则照价赔偿。

四、在本协议期内，甲方不得干涉乙方的合法居住权，不得收回房屋或转租他人，更不得无故终止协议;若乙方借办学之名在学校周围从事其他与教育无关的工作，甲方有权终止协议。

五、乙方在使用期内的安全管理责任全部由乙、丙两方共同承担，如发生火灾、煤气中毒、偷窃、违法、伤亡等事故均与甲方无关。

六、若乙方在本协议期满后需继续租用此房，应提前壹月与甲方商议。

七、甲乙双方在协议期内，均不得违约，如遇特殊原因，双方自行协商解决。

八、如果拆迁此房乙方无条件搬出。

九、本协议一式三份，甲、乙、丙三方各执一份。从签字之日起生效，到期自行作废。

甲 方，__煤电集团X___煤业有限公司

矿 长，

(盖 章)

年 月 日

乙 方__村小学

校 长，

(盖 章)

年 月 日

丙 方，乡宁县桐上村委会

村委会主任，

(盖 章)

年 月 日

无偿租赁合同 篇10

甲方：

身份证号：

乙方：

身份证号(营业执照)：

根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规的限定，甲、乙两方在平等、自愿的基础上，就甲方将房屋无偿给乙方使用，甲乙两方通过友好商量，就房屋无偿使用事宜达到如下协议：1、房屋基本情况乙方无偿使用甲方坐落在的房屋，建筑面积为平方米，用于办公。2、使用时限使用时限为年。自年月日至年月日3、甲方的权利义务3.1乙方在使用期间，应当妥善保管房屋，按照商定的用途使用，不得进行违法活动，否则甲方任意能够解除本协议。3.2使用期内出现房屋质量问题，影响乙方正常使用的，甲方应当及时维修。3.3乙方服务人员的暂住等生活上所需解决的手续，由甲方帮助与当地有关单位联系解决。4、乙方的权利义务4.1使用期内，房屋由乙方使用管理，房屋的房屋税，土地使用税和其他合法税费由乙方承受。4.2使用期内，乙方所用的水、暖、电热水、通讯、室外环卫、房屋修缮、绿化维护等由甲方统一管理，发生的花费由乙方承受。5、协议解除5.1在使用期内，甲方将乙方使用的房屋出租(卖)给第三人的，应当提前30日以书面形式通知乙方。5.2在使用期内，甲方解除本协议的，应当提前30日以书面形式通知乙方。6、争议解决甲乙两方如在执行本合同经过中发生争持，应首先通过友好商量解决，如两方不能达到一致意见时，向房屋所在地人民法院诉讼。7.其它

7.1本合同壹式贰份，共贰页两方各执壹份。

7.2本合同两方签字盖章后奏效。本合同未尽事宜两方另行商定。

甲方：

乙方：

身份证号：

身份证号(营业执照)：

电话：

电话：

传真：

传真：

地址：

地址：

邮政编码：

邮政编码：

房屋证号：

代表人签字：

代表人签字：

无偿租赁合同 篇11

出租方(以下称为甲方)：

承租方(以下简称乙方)：

甲、乙双方本着友好协商就房屋租赁事宜达成以下协议：

租赁地址：甲方同意将 租给乙方使用，面积为 平。

1.租用期限：甲方自 年 月 日起至 年 月 日同意将房屋租给乙方使用，租用期限为 年。

2.房屋租金：甲方同意乙方无偿使用此房屋。

3.租用期内，乙方有下列情形之一的甲方可以终止合同，收回房屋使用权、乙方需承担全部责任，并赔偿甲方损失：

(1)乙方擅自将房屋转租、转让或转借给他人使用的;

(2)乙方利用承租房屋进行非法活动损害公共利益的;

1.乙方须按时交纳水、电费等费用，并将以上费用账单交给甲方，甲方须监督检查以上费用。

2.在租赁期限内，甲、乙双方如有一方有特殊情况需要解除协议的，必须提前一个月通知对方，协商后解除协议。

3.乙方入住后需保护好周围环境并做好防火防盗工作，如发生事故乙方应负全部责任。

4.乙方不得擅自改变室内结构，并爱惜室内设施，若人为损坏的将给予甲方相应赔偿; 如发生不可抗因素(如自然损坏)，乙方应及时通知甲方，并配全甲方的修复工作。

本协议一式两份，甲、乙双方各执一份，签字后即行生效。

出租方：

承租方：

签约日期：

无偿租赁合同 篇12

甲方，__________(以下简称“出租方”)

乙方，__________(以下简称“承租方”)

鉴于承租方业务用车的需要，出租方与承租方经过友好协商，同意按照中华人民共和国民法典及其相关法律法规的规定，订立本合同，

1.定义

除本合同另有规定外，本合同中的下列词语具有如下含义，

1.1车辆，是指车辆交接单(附件A)中第一条约定的车辆。

1.2租赁，承租方有权自租赁期的起始日起占有和使用车辆，并在此后拥有在本合同租赁期内对车辆的排他占有权和使用权，允许承租方不受限制地24小时使用车辆。

2.主合同与车辆交接单

2.1本合同是主合同。本合同中未约定的事项由双方另行签订车辆交接单。车辆交接单是本合同不可分割的组成部分。承租车辆的品牌、车牌号、租赁期、规格、租金、司机、以及其他与车辆租赁相关的条款应在车辆交接单中规定，车辆交接单中未约定的事宜受本合同的制约。

2.2双方在签订主合同的基础上签订车辆交接单(见附件A)。若无双方实际签订的具体车辆交接单作为附件，则本合同仅作为双方租赁合同的资格认定合同，不作为付款依据。

3.租赁车辆

3.1出租方为车辆的唯一所有权人。

3.2在租赁期的起始日之前，出租方须自付费用为车辆办理行驶所需的各项证件，包括但不限于行驶证、年检证、税讫证、养路费证，并保证这些证件在租赁期内持续有效。

4.租赁服务

4.1出租方同意，其为非独占、且非排他地向承租方提供汽车租赁服务。

4.2车辆发生故障时，出租方应免费提供救援服务及维修。

4.3若因非承租方的原因造成车辆无法供承租方使用(包括但不限于保养、年检、故障、事故等)时，出租方须立即无偿向承租方提供与车辆相类似的替换车辆。

5.车辆保险和理赔

5.1出租方应自付费用按如下规定为车辆投保，并保证在租赁期内下述保险均持续有效，

(a)车辆损失险，保险金额为车辆购置价;

(b)第三者责任险，保险金额为__________万元人民币;

(c)全车盗抢险，保险金额为车辆购置价;

(d)车上(座位)责任险，保险金额为每个座位__________万元;

(e)玻璃单独破碎险和不计免赔特约险。

5.2在租赁期限内，若车辆发生保险事故，由出租方自行处理解决。

6.租金

6.1每月租金中包含有__________公里的汽油费以及司机的固定劳务费。

6.2在承租方支付租金的同时，出租方应向承租方开具合法有效的商业发票。

6.3主合同提前解除时，出租方应按当月实际使用天数向承租方收取租金。

6.4除了租金和司机的劳务费外，承租方无须再承担出租方及其司机的任何税费或责任。

7.出租方的义务除前述规定外，出租方还应履行如下义务，

7.1出租方应确保承租方在租赁期内排他的占有车辆，并保证车辆的行驶性能和各项内置设施处于良好的状态，车辆内外清洁干净，无异味。

7.2在租赁期内，出租方应对车辆及随车证件、备件负担保管义务。

7.3在租赁期内，非因承租方原因，车辆发生损毁、灭失、赔偿责任或政府处罚，出租方自行负担全部责任。

7.4未经承租方事先书面许可，出租方不得更换其委派的司机，也不得转让或转委托其在本合同项下的任何部分或全部权利和义务给第三人。

7.5在承租方占有车辆后，非因承租方的原因，该车辆出现缺陷或遭受损害或毁坏，或者发生其他并非承租方过错而引发的事件，使得承租方无法为本合同的目的而继续使用车辆，承租方有权要求立即更换车辆。

8.承租方的义务

8.1承租方不得利用车辆从事商业运输，体育比赛，以及非法活动。

8.2承租方须按时支付租金和司机的劳务费。

8.3承租方应当尊重司机，不得迫使司机从事违反交通法规的行为。

9.司机的委派和义务

9.1车辆的司机由出租方委派。出租方委派的司机必须持有有效的机动车驾驶证，同时须具有两年以上驾驶相似车辆的经历。

9.2出租方派遣的司机应当安全驾驶，确保承租方的乘坐人员的人身和财产安全。

9.3发生下列情形之一，承租方有权要求立即更换司机，

(a)不遵守或不能完成承租方的工作要求;

(b)无论何种原因，一个月内连续缺勤3天或一个月内缺勤4天的;

(c)违反承租方的人事劳动制度，包括但不限于上下班，服饰，礼节等方面的规定;

(d)患有传染病或其他不适于驾驶车辆的疾病的。

9.4司机在履行本合同的驾驶服务时，因其过失而给承租方造成的损失，出租方应当负担。

10.合同期限、提前解除和终止

10.1本合同经双方授权代表人签字并加盖公章后生效，本合同有效期限为一年。在遵守本合同所有条款和条件的前提下，本合同于租赁期的最后一日终止。若本合同期限届满后，仍有未履行完毕的车辆交接单，则本合同期限顺延至该车辆交接单期限届满之时。

10.2发现下列情形之一的，出租方有权提前解除本合同，

(a)承租方未经出租方书面同意，将车辆用于盈利性载人运输的;

(b)承租方利用车辆进行非法活动;

(c)承租方擅自在车辆上设定抵押或转让车辆的。

10.3发现下列情形之一的，承租方有权提前解除本合同，

(a)出租方破产、解散、或丧失经营车辆租赁业务的资格;

(b)出租方违法本合同第9.3条的规定，且承租方已更换过两次司机;

(c)出租方违法本合同第7.5条的规定，且承租方已更换过两次车辆;

(d)如出租方因其它原因违反本合同的任何条款，且在承租方将该违约书面通知出

租方后15天内未予纠正;

(e)除前述规定以外，如承租方在本合同租赁期内的任何时候提前二个月书面通知出租方可解除本合同。

10.4在本合同终止或提前解除时，除终止或提前解除前已有权取得的索赔、租金和赔偿外，任何一方须被免除其在本合同下的相应义务。

10.5双方同意，本合同无论因任何原因提前解除，出租方无权就本合同的剩余期限要求承租方支付任何进一步的付款、租金、或赔偿。

甲方，

乙方，

年月日，