时间象奔腾澎湃的急湍，它一去无返，毫不流连，你梳理过这段时间的工作吗？好好地做个总结并写一份述职报告吧。那么你有了解过述职报告吗？以下是小编整理的船舶轮机长述职报告（通用7篇），希望能够帮助到大家。
船舶拖轮大副的述职报告 篇1
按照中心支行党委通知要求，开展领导干部一年一度的述职述廉工作，总结一年来的思想、学习、工作情况，找出存在的差距和不足，进一步提高政治理论水平和工作的能力。下面，我就一年来自己的思想、学习、工作情况作以汇报，有不当之处诚请与会各位给予批评指正。
一、加强政治理论学习，认真贯彻落实上级行会议精神
回顾一年来的思想、学习、工作等情况，我能够认真贯彻执行党的基本纲领、基本路线、基本方针、基本经验，能够按照上级党委的决定、决议指导工作，在思想上牢固树立共产主义理想信念，坚信只有中国共产党才能领导全国人民把中国建设成为繁荣富强的国家。在大是大非问题上，能够保持头脑清醒，立场坚定、旗帜鲜明地在思想上、政治上、行动上同党中央保持高度一致。我坚决拥护中国共产党领导，拥护社会主义，坚持四项基本原则。我能够加强政治理论学习，全面提高思想政治素质。要做一名合格的领导干部，把工作做好，就必须注重学习，尤其是在当前的形势下，学习显得尤为重要和紧迫。因此，我能够注重学习，自加压力，认真学习，勤于思考。我除参加党组中心组成学习外，还积极参加支行党支部的“三会一课”学习，同时我还根据工作需要和自身实际，加强学习相关业务理论知识，不断丰富自己的理论知识，开拓视野，提高自身的领导素质和水平。特别是对党的十六届四中全会精神我能认真研读，深刻领会精神实质。在党组中心组学习时，我能主动地同其他成员交流学习心得和体会。通过学习，不仅增强了我的理论水平和领导能力，也提高了我的党性修养。
在落实上级行会议精神上，我能积极组织自己分管的业务股室进行学习有关文件精神，要求各分管股室认真贯彻执行金融方针政策，正确传导货币政策，加强和改善金融服务，支持地方经济发展；布置各股室根据会议精神和上级主管科室要求制定今年的工作计划，并认真组织实施，把任务落实到人头，促进全行各项工作的开展。
二、加强政治思想工作，坚持民主集中制，维护班子形象
领导班子的建设不只是一把手的任务，作为副职也有不可推卸责任，要自觉维护班子团结，为不断提高领导班子的凝聚力、号召力和战斗力做出努力。这就要求我必须熟悉党的政治生活准则，认真遵守党的纪律和民主集中制原则。对于班子集体决定的事项，要不折不扣地坚决贯彻执行，尤其是与群众利益密切相关的、群众比较敏感的、容易引起较大反映的事情，经班子充分讨论研究决定后，在群众中要有鲜明的态度，这样才能有利于班子各项集体决定的贯彻执行。
我支行在干部提拔任用、大额费用支出等方面，都能遵守民主集中制原则，严格按规定程序办理，不搞一言堂，不存在一人说了算问题，班子成员充分发表意见，自己也能较好地发表意见，特别是在选拔任用干部的过程中，严格按照《党政领导干部选拔任用工作暂行条例》规定的程序进行。
在抓职工的思想政治工作方面，我认识到，良好的思想道德素质是干部职工学习业务和改革创新的动力，是业务工作保持正确方向前进的保障。没有良好的思想道德作保障，各项工作不可能取得好的成绩，即使取得了也不能长久保持。因此在抓职工的思想政治工作时，我定期对分管股室的职工思想工作情况进行分析，主动找职工谈话，交流思想，发现问题及时解决，并定期向分管各股室负责人了解要害岗位人员的思想状况和工作表现，掌握动态，真正做到“两手抓，两手都要硬”，把职工的思想政治工作提高到重要的位置上来，形成一种齐抓共管的局面，营造一种重视思想政治工作的气愤和环境，使个体和整体的思想政治素质都得到提高。
三、认真执行党风廉政建设责任制，做廉洁从政的典范
“以身立教，堪为表率”。党的思想政治工作经验表明，身教重于言教，领导者的示范作用具有很强的说服力和影响力，对于一个单位来讲，领导干部无论是清正廉洁，还是贪得无厌，或是光明磊落，或是阳奉阴违，都会对下属产生“上行下效”和各种导向作用。干部的品德是根本素质，因此，领导干部要在工作和生活中拒绝“铜臭”的腐蚀，在处理每一项事情上要求职工做到的，自己首先要做到，要求职工不做的，自己坚决不做，要用自己的人格力量来教育职工干部，树立正确的人生观、价值观。
我能认真贯彻执行中副行长职责规定，用最新的政治理论来武装头脑，指导工作，努力学习金融法律、法规，掌握金融政策，并在具体的工作中认真贯彻执行，有爱岗敬业的精神，对工作比较负责，尽自己的最大能力做好每一项工作。在廉政方面，能够严格要求自己，廉洁自律，奉公守法。我能积极协助一把手的工作，当好助手，相互理解，相互支持，相互配合，各负其责，顾全大局，努力完成中心支行和本行党组交办的各项工作任务。从未从事违法违规活动，也未纵容包庇亲属和身边的工作人员从事违法违规活动。未接受任何礼金、礼品、有价证券等，未搞权钱交易，未泄露任何金融秘密。总体来讲，自己能够按照党章规定严格要求自己，为政清廉，勤政廉政，自觉抵制拜金主义、享乐主义、个人主义的影响，廉洁奉公，警钟常鸣。
四、认真学习贯彻十六届四中全会精神，全面加强和改进工作作风
党的十六届四中全会是在我国改革发展关键时期召开的一次极其重要的会议，是一次民主的会议、团结的会议、务实的会议。全会审议通过的《中共中央关于加强党的执政能力建设的决定》，是在中央政治局常委会直接领导下，充分发扬民主，贯彻群众路线，集中全党智慧而形成的，体现了科学决策、民主决策的要求。《决定》深刻阐述了加强党的执政能力建设的重要性和紧迫性，全面总结了半个多世纪以来党的执政的主要经验，明确提出了加强党的执政能力建设的指导思想、总体目标和主要任务，对加强党的执政能力建设作出了全面部署。就四要通过全党的共同努力，使党始终成为立党为公、执政为民的执政党，成为科学执政、民主执政、依法执政的执政党，成为求真务实、开拓创新、勤政高效、清正廉洁的`执政党，永远保持先进性、经得起各种风浪考验的马克思主义执政党，带领全国各族人民实现国家富强、民族振兴、社会和谐、人民幸福。我作为一名副行长，一定要集中精力和时间，全面、准确把握加强党的执政能力建设的指导思想、总体目标和主要任务，不断深化思想认识。要大力弘扬求真务实精神，大兴求真务实之风，紧密结合自己的思想和工作实际，做到学与用、知与行的统一，要把思想和行动统一到十六届四中全会精神上来，统一到党和国家当前和今后一个时期的工作部署和要求上来，认真做好所分管的工作，在抓好业务工作的同时，彻底改变自身存在的思想作风不硬、工作作风不实、领导作风不够、学风不浓的问题，不断提高自身综合素质，带领分管股室扎实开展工作，为地方经济的发展提供优质的金融服务。
五、全面履行职责，做好金融服务工作
根据党组分工，我主要负责会计、国库、货币金银等基础性金融服务工作。这些部门工作的好坏，直接关系到我支行其他工作的开展，关系到地方紧急的发展。为了更好地开展基础服务工作，年初，根据上级行要求，我组织分管股室开展了两风建设工作，制定了两风建设实施方案，提出了服务标准，作出了服务承诺，制定了服务措施，在营业场所设立意见簿，自觉接受监督。通过一年来的工作情况来看，社会各界对我支行的金融服务工作给予了充分肯定，说明两风建设取得了一定成效。
1、认真做好会计基础工作。我组织会计股认真做好会计核算、联行清算、帐户和财务管理，会计人员认真执行《会计业务操作规程》，严格财经纪律，做到了对外无压单压票等现象，准确及时地完成了各项资金的汇划业务；对内数据真实准确，上下期衔接，表间数据关系平衡，保证了会计核算安全无事故；加强日常结算监管和帐户管理，保证了汇路畅通，维护了正常的结算秩序。我支行认真执行财务管理制度，切实加强财务管理，合理调配、使用资金，严格按照上级行下拨的资金和开支范围列支各项费用，集中财力满足业务发展和解决重点问题，力争每一分钱都花在刀刃上。
2、确保国库核算质量。我支行严格按照《国库核算工作规程》和各项国库规章制度，认真做好预算收入报解和库款支拨工作，规范了日常操作规程，严密了票据传递手续，提高了核算质量。
通过上述检查工作的开展，使我支行的会计、国库、货币发行等基础工作质量得到了进一步提高，同时锻炼了职工队伍，为其他各项工作顺利开展奠定了基础。
六、存在的问题和今后努力方向
今年以来，在思想、学习工作、廉政等方面，我认为自己做了一定的实际工作，较好地完成了工作任务。但严格地衡量，还存在一些缺点和不足，主要表现在：对调研工作认识不够，理论联系实际的能力不高，对“三新”知识学习不深入，存在表面现象，学习流于形式；个人思想作风建设不够硬，批评与自我批评开展的不够深入，批评时存在一定的畏难情绪；工作作风还不够深入踏实，仍然存在着依赖性、急躁性，工作不够大胆，怕担责任，缺乏开拓创新精神；有时工作布置的多，检查的少，缺乏精、细、深的工作方法；领导艺术存在不足，组织领导能力还有待于进一步提高。上述问题的存在虽然有客观原因，但主要是由于自己政治理论学习不够深入，没有加强世界观改造，政治素质不高等主观原因造成的。由此可见，自己与一名优秀的党员领导干部的标准还有很大差距。通过此次民主生活会，我将进行认真的反思查摆，吸取教训，发挥优势，在今后的工作中，我要认真学习政治理论和金融业务知识，不断提高自身综合素质，以适应新时期金融工作的需要；积极端正学习态度，注意工作方法，提高领导艺术，树立良好的领导形象，发挥党员领导干部的表率作用，为地方金融事业的发展作出自己的贡献。
船舶拖轮大副的述职报告 篇2
转眼间，一年的实习工作已成为历史，在这一年的时间里，经过部门领导和同事的悉心关怀和耐心指导，我很快的完成了从学生到职员的转变，在较短的时间内适应了公司的工作环境，也基本熟悉了自己部门的整个工作流程，最重要的是接触和学习了不少的实用知识，很好地完成了领导交给的任务，做好了自己的本职工作，使我的工作能力和为人处世方面都取得了不小的进步。
现在我就在这里对我这一年的工作和生活做一下总结，希望能从中发现自己的缺点和不足，在以后的工作中加以改进，以提高自己的工作水平。
8月份，我正式成为北船重工xx届新员工，参加了公司组织的新员工入职培训。通过这次培训，我了解了北船重工的发展历程、企业文化、产业结构和相关制度，学习如何成为一个优秀的职业人。通过这半个多月的培训，我们感受到公司领导对每个员工的关怀，感谢公司领导们为帮助新员工走好踏上工作岗位的第一步所做的努力。
9月份，我参加了公司安排的新员工培训、各种理论知识的培训和工作技能培训。培训期间，我积极主动地和老同事交流，希望尽快熟悉公司的基本状况和工作环境。培训结束后，我被安排到质量控制部轮机科。俗话说：“隔行如隔山”。由于我大学时主修的.专业是船舶电气自动化，对轮机方面的知识也只是略有所闻，起初还真有点不适应，不从何处下手。整天都处于彷徨和迷茫中，后来我认识了和我有着同样遭遇的仲伟健，他也是学电气专业的，可是现在在轮机科却也干的得心应手，丝毫不比别人逊色，他的例子给了我很大的动力，也让我找到了方向，虽然我们现在是要从头再开始，但是只要认真努力学习，还是会和别人做的一样好的，有了正确的方向后，我开始重新振作起来，没事就找点轮机方面的书籍来看看，多了解点理论知识，遇到了有什么不懂的地方就找师父，以及办公室里其他的师哥们多问问。慢慢的，一步一个脚印，从最开始的什么也不懂，到现在也有点眉目了。
从10月份开始，我就天天跟着师父以及其他的师哥们一起去现场报检项目，学习他们与人沟通的能力，以及如何对质量的严格把关，熟练掌握生产工艺流程和容易出现问题的各项细节。加强对产品质量的控制。力争为下一道工序送上一件合格的产品，减少不必要的麻烦和损失。
接下来的11份开始，领导根据我的实际情况，合理地给我安排了任务，让我从基层做起，并逐步深入地接触工作流程，锻炼了我的工作能力，增加了我干好工作的信心。我开始独立地负责单元车间组装和铁舾件制作的报验工作，通过自己不断的努力摸索以及借鉴师哥们的经验，终于得出了一套属于自己的工作方法，使产品质量得到了提高，并得到了部门领导和船东、船检的认可。现在我一方面继续干好自己的本职工作，另一方面也在不断地学习其它一些有用的知识，希望能够早点成为一名名副其实的质检人员，为公司的产品把好质量关。
在这一年的工作和生活中，我一直严格要求自己，遵守公司的各项规章制度。尽心尽力，履行自己的工作职责，认真及时做好领导布置的每一项任务。当然我在工作中还存在一定的问题和不足，比如：处理问题不能得心应手，工作经验方面有待提高；对相关知识情况了解的还不够详细和充实，掌握的技术手段还不够多；需要继续学习以提高自己的知识水平和工作能力，加强分析和解决实际问题的能力；同时团队协作能力也需要进一步增强等。对于这些不足，我会在以后的日子里虚心向周围的同事学习，专业和非专业上不懂的问题虚心请教，努力丰富自己，充实自己，寻找自身差距，拓展知识面，不断培养和提高充实自己的工作动手能力，把自己自身素质和工作能力进一步提高。也希望请领导和同事对我多提要求，多提建议，使我更快更好的完善自己，更好的适应工作需要。
在公司的这段时间里，我学到了很多，感悟了很多。看到公司良好的发展势头，我深深地感到骄傲和自豪，因此我更加迫切的希望能以一名正式员工的身份为公司工作，实现自己的奋斗目标，体现自己的价值，和公司共同成长。我一定会用谦虚的态度和饱满的热情做好我的本职工作，为公司创造价值，同公司一起展望美好的未来！
船舶拖轮大副的述职报告 篇3
斗转星移，时光如梭，转眼间第一年又结束了，回顾自已这一年以来的工作历程，收获及感触颇多，其中有许许多多的艰辛，但更为我所铭记与感动的是收获顺利完成工作的喜悦。有幸得到公司的认可和信任成为xx的一员，在公司领导的正确引导下，以及在各部门同事大力支持和帮助下，无论是思想素质还是工作能力都在不断提高与完善，在同事们的指导下我已在办理业务方面取得长足发展。为了使自己更好的服务于客户，更好的维护公司的利益，现在将工作总结于下
一、含泪播种一定能含笑收获
至从加入到这个温暖的大家庭后，始终做到“心为船舶所用、情为同事所系、利为公司所争”能够正确认真的对待每一项工作，，始终以公司为重，只要公司需要绝无任何推辞，能够认真负责的完成领导指派的工作和任务。
1、船务工作稳固推进。面对我司日益增长的业务量与市场的扩大，各部人员信心十足的把饱满热情完全投入到自己的岗位上，在他们的带动下，我开始站在一个全新的舞台诠释工作。制作船舶单证时做到心思慎密，学而不思则罔，思而不学则殆，在英语基础不是很好的情况下坚持学习，把不认识的英语单词记下来，坚持每天都有进步。办理联检手续时，始终如一地做到——正确是前提、效率是保障、大胆是保证，单证制作与办事方法的正确是高效实现最有力的保障，胆大心细为顺利完成任务保驾护航。
曾经因太多的内容需要学习出现过混乱，在努力的学习下，现在能够清楚辨别当前最紧要的任务是什么，能够做到既不提前也不滞后地提交相关部门的联检单证，也开始摸清经常接触办事官员的秉性，能够做到具体问题具体处理，在面临紧急突发事情时心里也多了许些淡定，再也没有了惊惶失措、诚惶诚恐。我虽无终日而思，却时常对自己说“加入到由每个优秀分子组成的大家庭中，必须努力学习，懂得返躬内省，争取早日与公司基本要求靠近，紧紧跟随公司领导的正确指导，努力成为一名合格的海陆通成员”，看着公司驻船人员紧缺和辛苦，于是我努力学习日常口语及船舶专业术语，7月份向领导提出已经做好出海准备的想法，必须战斗在最前线，与他们同甘共苦、共进退！
2、与口岸单位等合作伙伴维持良好关系。船代作为船货进出各利益方的协调者、平衡棒，是实现联检单位与船方、货主、商检、引航以及过驳公司沟通的桥梁，与他们保持良好关系成为我工作中不可或缺的部分。首先，良好的工作心态成为我能否享受工作最关键的一点，于是我不断对自己说“其实我什么也不是，没什么大不了，能把工作完成我就感谢他”，并按照公司领导的要求，从自我形象上首先就要给对方留下好的印象，穿着整洁大方，始终保持微笑，礼貌用语时常挂在嘴边，毫不吝惜地用自己的行为去感染周围；其次，在工作时间以外与联检单位等接触时，要做到“先文明礼貌问好，后出手张弛有度”，跟联检部门的关系维持是一个长期而漫长的过程，并非一蹴而就，所以该关系的维护最主要的还是靠用心，当遇到节假日时，给他们发一条短信、打一个电话送祝福都就得十分必要；不管街市还是路面，若偶遇他们则驱寒问暖，用语言温暖人心！
3、与同事互帮互助，共求进步。公司发展离不开每一个人的努力，只有当所有的人都在进步的时候，公司的发展才会事半功倍，因此我不断向身边优秀的同事请教学习，学习他们的为人做事，在他们的身教言传下我开始耳濡目染，大家在工作与生活中都能做到荣辱与共，为求“更好、更快、更强”，我们一直都在努力。
二、赢得起，更要输得起，关键是要会反思
所谓“人无完人，金无赤足”，失败也必然与成功同行，我也曾屡次失败、也曾懊恼不已、也曾怀疑过自己、也曾因顺利完成工作而欣喜若狂，内心的不甘让我开始去寻找自己的弱点与不足，找到它们并征服它们，我才可以蜕变。
1、工作经验不足，对事物判断与决策能力有待加强。在工作中，因为缺乏对工作深刻的理解，当某些紧急而突发的事情出现，往往不能很好的避重就轻，抓不住最主要的矛盾，不能在最快的时间里做出最好的决定，有时甚至出现顾此失彼。
2、缺乏严谨的工作态度。在过去的工作里，有时往往因对某件事情没有引起足够的重视或者是因粗心大意而犯错，也许就是非常细小的错误就会导致我们工作进度受到影响，甚至可能会影响到整个公司的利益，所以在还没有出现类似的情况前必须要注意，时刻保持高度清醒的头脑。
3、船舶业务知识太窄，拓展空间受限。我司目前最主要的是在做油轮业务，所以我所能接触到的相关船舶代理及操作流程也仅限油轮这一块，对其他散货、集装箱等代理业务一知半解，等到有此类业务时，工作上肯定会相当的被动，所以在与其他代理公司的朋友接触时也注意请教，多储备相关业务知识。
三、放眼未来，计划先行
回首昨天，我问心无愧，尽管太多的苦涩融进了昨日的犁铧，尽管太多的忧伤充斥着我的心灵，尽管太多的无奈写在我的脸上，尽管太多的精力挥洒在工作的流程上，但是我仍旧顶天立地的站着，为了减少甚至不出现忧伤与无奈，我想应该给自己量身制定下一季度的工作计划。
第一、继续加强对船舶英语的学习，巩固业务操作流程，熟悉驻船应注意事项，与公司业务前进步伐保持一致。
第二、继续保持与联检单位人员友好关系，并不断拓宽人际交流圈，多做事少说话，多交朋友少树敌。
第三、与同事加强沟通与交流，特别是向湛江同事学习，不懂就向他们虚心请教，争取早日向公司优秀员工标准靠近。
第四、工作之余努力向货代部同事请教，加深对报关业务的熟悉，并努力看书，争取一次考取报检员资格证。
立足今日，又一个新的起点，又一轮朝阳，在公司领导正确的引领下，我们胸有成竹，信心百倍；展望未来，我们引吭高歌，将会一路欢笑。
船舶拖轮大副的述职报告 篇4
在过去的一年里，我担任轮机长一职，负责船舶轮机部的管理和设备的维护保养工作。以下是我对本年度工作的述职报告。
一、工作概述
1. 航行安全保障
在每次航行任务前，我组织轮机部成员对主机、辅机、舵机等关键设备进行全面检查和调试，确保设备处于最佳运行状态。在航行过程中，严格执行值班制度，密切关注设备运行参数，及时发现并处理了xx次设备的异常情况，如主机滑油压力波动和海水冷却系统温度异常等问题，保障了船舶的正常航行，全年无因轮机设备故障导致的安全事故。
2. 设备维护与管理
制定了详细的设备维护保养计划，并监督执行。全年完成了主机xx次定期保养、辅机xx次检修以及其他各类设备的日常维护工作。积极协调备件供应，确保备件库存合理，及时更换了磨损严重的零部件，提高了设备的可靠性和使用寿命。
对于新安装的船舶自动化控制系统，组织轮机部人员进行学习和培训，熟练掌握其操作和维护方法，使该系统在船舶运行中发挥了良好的作用，提高了轮机管理的效率。
3. 人员管理与培训
轮机部现有成员xx人，我根据每位船员的技能水平和经验进行合理排班，充分发挥他们的优势。同时，注重团队建设，定期组织轮机部会议，鼓励成员之间的沟通与协作，营造了良好的工作氛围。
为提高轮机部人员的业务水平，开展了xx次内部培训活动，包括新设备操作培训、应急处理演练等。通过培训，船员们的专业技能得到了显著提升，在应对突发情况时能够更加迅速和有效地采取行动。
4. 燃油管理
负责燃油的采购、储存和使用管理。在燃油采购过程中，严格把控质量，与供应商保持密切沟通，确保所购燃油符合船舶使用要求。同时，通过优化燃油使用方案，如合理调整主机转速和优化航行计划等措施，有效降低了燃油消耗，节约了运营成本。
二、工作成果
1. 安全与稳定运行
通过精心的维护和管理，轮机设备的'故障率较上一年度降低了xx%，船舶的航行安全性和稳定性得到了显著提高，确保了船舶按时、安全地完成各项运输任务，得到了船东和租家的高度认可。
2. 节能减排
燃油优化管理措施取得了良好的效果，与去年同期相比，燃油消耗降低了约xx%，减少了船舶运营对环境的影响，同时也为公司节省了大量的燃油成本。
3. 团队建设与发展
轮机部人员在专业技能和团队协作方面有了明显进步，在公司组织的技能考核中，轮机部的整体成绩名列前茅。新船员在老船员的带领下迅速成长，为轮机部的持续发展奠定了坚实的基础。
三、问题与挑战
1. 设备老化问题
部分轮机设备使用年限较长，老化现象严重，尽管加强了维护保养，但仍存在一些潜在的安全隐患。例如，某台辅机的控制系统偶尔出现故障，虽然每次都能及时修复，但需要进一步研究解决方案，以避免故障再次发生。
2. 人员流动影响
在过去的一年中，轮机部有xx名船员离职，新船员的加入需要一定的时间来适应工作环境和熟悉设备。这在一定程度上影响了工作效率，需要加强新船员的培训和指导，缩短适应期。
四、改进措施
1. 设备更新与升级计划
对老化严重的设备进行评估，制定设备更新与升级计划，向公司提出合理建议，逐步替换老旧设备，提高轮机系统的整体性能和安全性。
2. 加强人员培训与储备
进一步完善人员培训体系，不仅要加强新船员的入职培训，还要定期开展全员的技能提升培训。同时，建立人员储备机制，与船员劳务公司保持良好合作，确保在人员流动时能够及时补充合适的人员。
五、未来展望
在新的一年里，我将继续履行轮机长的职责，带领轮机部全体成员做好以下工作：
1. 持续加强设备维护保养，确保轮机设备安全、稳定、高效运行，进一步降低故障率，为船舶航行提供有力保障。
2. 深入推进节能减排工作，探索更多的节能措施和技术应用，在满足船舶动力需求的同时，降低燃油消耗和废气排放。
3. 不断优化人员管理，加强团队建设，提高轮机部的整体战斗力，培养更多的技术骨干，应对可能出现的人员变动和技术挑战。
感谢领导和同事们在过去一年里对我工作的支持和帮助，我将继续努力，为船舶的安全运营和公司的发展做出更大的贡献。
船舶拖轮大副的述职报告 篇5
根据镇党委、政府分工，我分管纪检监察、综治办、司法所三个部门，同时联系派出所。两年多来，我始终坚持以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，全面贯彻执行党的路线方针政策，紧紧围绕镇党委、政府的决策部署，认真履行职责，高标准、高质量地完成了各项工作任务，综治、信访、交通安全、纪检监察、普法等工作均被评为市、区先进。现就我履行岗位职责的情况汇报如下:
一、加强学习，努力提高思想修养水平
学习是提高党性觉悟和思想境界的重要途径，也是提高理论水平和执政能力的根本手段，因此我始终把学习放在重要位置，在积极参加镇理论中心组学习的基础上，我利用工作间隙和休息时间，重点钻研学习了“三个代表”重要思想等书籍，利用业余时间学习作笔记7万余字，牢固树立起科学发展观和社会主义荣辱观，政策水平和理论水平得到进一步提高。
二、明确职责，扎实做好分管工作
1、坚持从严治政，全面落实纪检监察和党风廉政责任制建设工作。按照区纪委和镇党委工作要求，我始终扎实抓好纪委的重点工作和常态工作，不断完善工作机制，下移工作重心，使全镇党风廉政建设进一步深化，尤其是农村基层党风廉政建设得到了明显加强。同时结合和谐村镇、和谐社区建设，从“明确职能任务、强化服务功能、加强自身建设、提供各项保障”四个方面，推进了农村、社区基层党建和反腐倡廉工作创新。在20xx年区纪委年终考核中取得了全区第一名的好成绩。
2、身体力行，靠前指挥，加大社会治安综合治理工作力度。20xx年履职一来，先后经历奥运测试赛、奥运会等重大活动安保工作，压力空前巨大，但是我始终牢固树立大局意识、责任意识，带领综治、司法、派出所等同志，深入工作第一线，细致部署治安防范、维稳、流动人口管理等各项安保工作措施，圆满完成了各阶段的安保措施，我镇也先后被评为市、区级社会治安综合治理先进单位、奥运安保先进单位，我本人也被评为市级奥运安保工作先进个人。另外，我还创造性的提出以技防建设为切入点，积极协调镇财政出资xx余万元安装40余个摄像头，构成重点区域全覆盖的数字监控系统，对有效维护镇域良好治安秩序起到了积极的促进作用。
3、深入贯彻和落实《信访条例》，不断加强人民内部矛盾排查调处工作。针对我镇经济快速发展而引发的矛盾纠纷越来越多的实际情况，进一步健全和完善信访工作责任制，坚持领导包案制度和每月排查制度，加大矛盾处置力度，凡遇重大的矛盾纠纷，我坚持亲自到现场进行调解，并协调各职能部门积极发挥作用，及时、妥善地解决矛盾隐患。在我坚持不懈的努力下，几年来庙城镇信访总量逐年下降，20xx年、20xx年连续两年被评为区级信访工作先进单位。
4、开展防范和打击有害活动。积极指导开展以“崇尚科学、关爱家庭、珍惜生命、远离xx”为主题的警示教育活动，进一步加强了对重点人员的监控和教育转化，对违法人员进行打击处理，几年来未发生其他有害滋事案件，20xx年、20xx年先后被评为市、区级工作先进单位。
5、扎实开展普法工作，做好人民调解工作和社区矫正工作，服务新农村建设。司法行政工作以服务新农村建设为工作重心，以改革创新为动力，注重社区矫正的基础建设，不断拓宽法律服务渠道，扩大法律援助范围，20xx年李两河村被评为国家级民主法制示范村，20xx年、20xx年连续两年被评为区级普法工作先进单位。
三、坚持严格自律，树立良好干部形象
我作为镇纪委书记，在严格自律方面能否带头垂范，直接影响到全镇党风廉政建设和反腐败斗争成效的`好坏，因此，我在抓好党风廉政建设责任制落实的同时，做到自律、自警、自醒，牢固树立正确的权力观、地位观、利益观和全心全意为人民服务的宗旨观念，模范遵守上级关于党政干部廉洁自律的有关规定，认真履行党风廉政建设责任制，带头遵纪守法，带头遵守各项规章制度，自觉接受各方面的监督，努力做勤政廉洁的表率。
另外，作为一名副职领导干部，我一直摆正自己的位置，以较好的配合意识，自觉维护领导班子的权威，积极支持、配合党政一把手的工作。平时，工作有何进展、取得哪些成绩、遇到什么困难，都经常向正职领导汇报，真心诚意征求他们的意见，得到他们理解和支持。在工作中，铭记只有团结的班子才能出战斗力，只有团结的班子才能干实事，只有团结的班子才能出效益，注重和班子成员一起讲政治、顾大局、识大体，努力维护班子的团结统一。
总之，回顾过去几年的工作，我在镇党委、政府的正确领导下和同志们的'支持帮助下虽然取得了一些成绩，但还存在一些缺点和不足:一是理论学习不够。虽然平时比较注重学习，但钻研的不够深，内容不够广，有时只注重实用主义，急用先学，知识储备不全面、不系统。对所分管工作的业务知识和法规、规范等方面还掌握得很不够，缺乏全面把握和统筹协调。二是调查研究还不够深入、不够具体、不够全面，尤其对新时期出现的新问题调查研究不够。在处理综合治理、信访、纪检等工作中，大多是停留在听取基层干部的情况汇报和阅读部门上报的有关材料，对基层实际情况没有全面、详细的了解。三是统筹全局、宏观把握的能力不足，思想解放的程度和观念更新的速度，运用理论分析解决实际问题的能力和水平还有待于进一步提高。今后，我将在区委、镇党委的领导下，按照“三个代表”重要思想，围绕全镇中心工作，进一步加强学习，不断提高自身政治素质，深入基层调查研究，转变工作作风，顾大局、谋大事，力争把各项工作做得更好，努力让党放心、让群众满意。
船舶拖轮大副的述职报告 篇6
xx年，xx乡镇船舶管理站在上级业务主管部门的指导和镇党委政府的领导下，全面落实乡镇船舶安全管理责任，做好做实船舶安全管理基础工作，实现了连续十年无安全事故的工作目标。
一、加大投入建设小客渡码头，搞好船舶行使安全基础关
从xx年开始，xx镇抓住全省小客渡码头建设之机会，下大力气建设客汽渡码头，有效改变了辖区码头破烂不堪的现状，方便群众和车辆上下客汽渡船舶，消除了码头上的安全隐患。码头是全镇第一个小码头建设项目，为搞好建设，镇管船站在镇村的支持配合下，坚持质量，现场把关，高标准建成了全区第一个小客渡码头。后来，镇党委政府又积极主动争取项目，投入大量配套资金先后建成了三滩、烟灯汽渡和烟灯、明月峡客渡码头，谢坝子、上渡、三滩沟汽渡建设正在进行之中。xx年全镇范围内所有客汽渡船舶码头将实现全面硬化和标准化，从而最大限度地保障了横客汽渡船舶安全行使基础环节的安全问题。
二、强化现场安全检查，促使船舶业主和驾驶人员以及过往群众提高安全意识
“安全天天挂嘴上，不如现场跑几趟。”有效的现场安全监管，是保障水上交通安全的常胜法宝。镇船管站定期不定期到船舶码头现场安检，查船况、查证件、查装载、查两线、查设施，对客(汽)渡船、旅游船、采砂(金)船、自用船、打渔船随时进行全面的排查和整治，对过往人员也加强了安全常识的宣传和贯彻。
网-xx年4月21日上午，原三滩自用船在为自家装载建筑用材料时被管船员现场发现了安全问题：船舶密封舱内严重渗水，舱内水线与河面基本持平！庚即，管船员将情况报告了区地方海事处，并采取紧急措施，将所载一吨水泥全部卸载，人员从离该船泊位下游1公里处的索桥上顺铁路返回。同时，在海事部门的协助下，当场责令船主立即将船舶解体作报废处理。22日，废旧物资回收站派员现场割船，将解体船舶材料予以回收，彻底排除了此安全隐患。为方便群众过河，船管站又主动协调解决了该处船舶来源问题，报区人民政府按规定程序新设置了三滩沟客渡口。通过拆解船舶、协调船源，使当地群众既能体会安全监管的意图和力度所在，又能感受到政府及其职能部门真心为其服务的拳拳之心，群众理解支持了，他们的安全意识和安全乘船的自觉性也就提高了。
三、强化水上交通安全综合管理，全面提升行业管理水平，全力打造平安水上交通
一是强化落实了水上交通安全监管责任体系。“以人为本，安全第一。”这是水上交通安全管理工作的出发点和落脚点。xx镇在包括水上交通在内的安全管理上，实行了全面的“人本”管理模式：安全工作要以人的生命安全为本，做好安全工作也要以做安全工作的人为“本”！为此，全镇实行了人盯人的“金塔”式安全管理责任体系：从镇长到分管安全、交通的副镇长到船管站管船员、联系客汽渡船舶的镇干部再到各村委会主任、各船舶业主和驾长，层层落实和签订船舶安全管理责任书，把船舶日常安全监管纳入了政府重要工作日程，主要领导随时带队检查船舶码头安全，各专兼职人员和联系船的干部认真履行船舶安全监管职责，各村主任则强化了客渡船的签单发航制度的落实，各船主、驾长随时关注船况、安全驾驶，这样层层把关全员参与，就实现了“一人把关一处安、众人把关稳如山”的安全管理体系和机制，从而有效遏止了水上交通安全事故的发生，保证了人民群众的生命财产安全。
二是建立健全了水上交通安全管理机构。为切实抓好水上交通安全监管，xx镇强化了乡镇船舶安全监管机构建设。镇管船站设在镇安办，专门刊刻了船管站公章，制作了“船管站”科室牌，由一名公务员担任管船员，专门负责水上安全监管工作。各有船村设置了船舶签单员，由各村主任负责(以政府文件形式予以明确)；对明月峡旅游景区的两艘游览船(艇)专题进行了落实：在景区属文化旅游局直管时由景区管理人员负责，在景区归属到旅游公司时又落实到公司安全员头上负责船舶发航签单事宜。同时，成立了船员协会，使船主、船员在行业自律的框架内安全营运、平安行船。
三是强化了船舶安全监管制度建设。全镇在水上交通安全上狠抓制度建设和实施。主要明确了政府、船管站和镇长、分管副职、管船员以及联系乡镇船舶安全的责任领导和干部工作职责，落实了船舶安全检查、船员安全培训、水情传递、汛期巡查、安全例会、水上安全应急救援制度等。船舶签单制度在全镇也得到了认真的贯彻和落实基本实现了重点渡口每天航次签单和非重点渡口赶场天、重要节假日签单。各项工作职责和制度的认真贯彻和实施，从根本上保证了安全监管工作的到位和辖区安全平稳的形势。
四是全面规范处理了船舶及日常安全管理档案。镇船管站建立了船舶船员综合档案，包括营运、船检、证照、所有权登记等综合情况，实行“一船一档”专卷储存；安全会议、检查、违章违法行为处理、船舶签单等记录资料完整及时有效。同时，船舶日常安全检查隐患整改留有照片档案，并在安全宣传活动时制作专题展板进行广泛宣传，从而提高村居民对水上安全的知晓率和安全乘船、平安归家的意识。
“小心驶得万年船”，这千年的古训就是船管站工作的指针！一切，时时事事都小心为上；尽职，兢兢业业图平安行船！
船舶拖轮大副的述职报告 篇7
时光如歌，岁月如流，转眼间我们告别了20xx这个充满绚丽色彩的一年，转而迎来20xx年的到来。新的一年有新的突破，为了更好的完成今年xx集团在xx船舶重工建造4条57000吨级散货船的目标及分配的任务，在不断用理论武装头脑的同时，还要认真总结去年的工作教训，将去年监造过程中所发现的问题逐一分析，争取在新的一年里，取得更大的成绩。
20xx年对我来说是很不平凡的一年，面对船厂复杂多变的工作环境，我与同事们团结一心，开拓前进，一年多的点滴积累及三百多天每天细微的监造使我们的2条船高质量如期顺利的完成交付并投入使用，我负责这两天船全部的涂装及船体的监造，得到了领导的认可和大家的信任。
在这里，向今年以来在各方面给予我大力支持的各级领导和同事表示衷心的感谢。
在一年多涂装及船体的工作中，有几项值得我们认真总结。其中之一便是管路的涂装问题。因为这是管路与涂装的结合处，从工艺的技术角度来讲，管路在酸洗完后应该有清洗的过程，然后喷涂油漆至完工并加以仔细保存。因为涂装方面在整体打磨甲板时不可能打磨管路，我们都知道，管路是需要承受一定压力的，如果因为打磨工一个不小心的失误，则将导致不良的后果，从1号船反馈过来的情况看，甲板管路在不到半年的时间内出现生锈的现象，很明显是因为上船前的管路在不但没有喷涂完成而且也没有得到仔细的保存的情况下上的船，这期间管路经过磕磕碰碰的现象非常多，所以导致上船后的管路出现极大的损害，最终导致管路生锈。所以在经过由齐船长牵头协调并与负责管路检验的张工沟通后，最终决定由张工负责对甲板管路的这一系列涂装问题施行监管。如果在后面几条船的'建造过程中，机舱及其他管路在完成酸洗及清洗后也能油漆做到完工并仔细保存的话，我想这个问题便能得到根本性解决，这将大大减少以后的维修成本。
在20xx年进xx船重工船厂后，涂装工作受天气条件的限制，往往没有固定的交验时间，特别是在1号、2号船的压载舱、淡水舱、机舱内部的打磨交验中，为了不影响下道工序的施工都是甲板工作到晚上7、8点才下班。几乎主动放弃了每个星期6的休息，任劳任怨的服务于一线现场。重要的是涂装在船厂中的地位比较特殊，因为施工方是不属于船厂编制的外包队，而且施工人员的文化素质较低，加之船厂非常不重视涂装，于是我负责检验涂装的方式方法有别于其他项目，不管在安排工作或检验工作当中，我奉行君子之道，而不走驭下之术。收获是在1号船扫尾阶段，当船厂已经明令禁止对我们船进行任何整改项目的时候，我依然还能依靠威信命令船厂涂装为我们进行应尽的项目。
船体方面，从分段的小拼装到分段的成型，从分段的完工交验到上船台合拢，都实行了全过程的监控。通过巡检对制作现场的质量控制，解决和反馈了现场存在的一系列问题。在小预制现场曾发现高强度钢带水校正及时制止、引弧不板未做到位被及时纠正等。交验现场耐心将制作质量缺陷标出，按图核查不同部位结构、指出不合理原因所在、并出提出合理的建议方案。在交验过程中，有些部位空间狭小、化境较差、但越是施工困难的地方在检查中越不放过无一有漏查现象发生。经常在下雨天冒雨巡视雨中作业，对违规现象指出教育。在其闲暇时还经常参与其他项目的报验，比如管路报验等等。
总结20xx年的工作，在其中还存在一些不足，本人将在下一步工作中认真加以改进，希望领导同志多多批评指正，为做好接下来的系列船而继续奋斗。我相信，只要我们携手努力，我们的船一定会造的更好，我们的福祉一定会不断增进。
最后，我祝大家在新的一年里幸福安康！