停车场方案

停车场方案(范本十二篇)。

如何撰写一个有效的方案，以确保事情或工作的水平和质量，就必须事先制定活动方案。以下是幼儿教师教育网编辑为大家整理的“停车场方案”，本资讯仅供参考，请勿轻率决定！

停车场方案【篇1】

停车场建设方案

一、引言

随着城市化进程的不断推进和车辆保有量的增加，停车难成为人们日常生活中的一大困扰。为解决停车难的问题，停车场的建设呼声甚高。本文将就停车场建设方案提出专业化建议，以确保方案的可行性和有效性。

二、现状分析

目前停车场建设主要面临以下问题：

1. 城市用地资源匮乏：城市的用地资源有限，高昂的土地成本成为停车场建设的一大挑战。

2. 停车场规划不合理：许多现有的停车场设计缺乏科学性和合理性，停车位设置不当，易导致拥堵。

3. 停车场管理混乱：停车场管理缺乏专业人士的指导，缺乏自动化管理手段，导致管理效率低下。

三、建设方案

针对上述问题，提出以下建设方案：

1. 土地利用优化：充分利用市政建设、商业建设以及社区建设等过程中闲置的空地，进行停车场的规划和建设，以最大化地利用现有的用地资源，从而降低土地成本。

2. 科学合理的停车位设置：根据停车场的实际需求和周边交通情况，合理设置停车位数量和位置。例如，在商业区设置多层停车场，以满足车辆停放需求，并减少对道路交通的影响。

3. 引入智能化管理系统：通过引入智能化停车场管理系统，实现车辆自动识别、电子支付等功能，提高停车场的管理效率和用户体验，减少人力成本。

4. 多元化收费方式：除了传统的按小时计费外，可以引入灵活的收费方式，如按次停车、按日停车等，在满足用户需求的同时，提高停车场的利用率。

5. 环境友好设计：保持停车场通风良好、光线充足，并配备绿化带，以提升用户停车体验，并对周边环境进行美化。

6. 安全保障措施：为了确保停车场的安全性，建立完善的安全监控系统，加装灭火设备，加强巡逻和维护，保障车辆和财产的安全。

四、可行性评估

在停车场建设方案中，我们需要进行可行性评估，包括经济可行性、社会可行性和环境可行性。

1. 经济可行性：根据市场需求和土地成本，进行成本收益分析，以确保项目在经济上可行。

2. 社会可行性：考虑用户需求和公众利益，经过合理规划和设计，确保项目在社会上可行。

3. 环境可行性：通过环境评估，选择符合环保要求的建筑材料，并加强环境保护措施，确保项目在环境上可行。

综合评估这三个方面，确定停车场建设方案的可行性。

五、结论

本文通过对停车场建设方案的分析和提出相应的建议，以确保方案的可行性和有效性。其中包括土地利用优化、科学合理的停车位设置、引入智能化管理系统、多元化收费方式、环境友好设计以及安全保障措施等方面。通过合理规划和科学管理，建设出高效、便捷、安全的停车场，从而缓解城市停车难问题，提升城市交通运行效率。

停车场方案【篇2】

针对小区停车场的特点，小区内部车辆管理主要关注两方面，一是内部车辆的安全，二是停车场的智能化管理。大手PM610停车场管理系统就是一套性价比很高的小区内部车辆管理最佳方案，帮助您同时实现这两方面要求。

一套完整的大手PM610纯月卡停车场管理系统包括出入口控制机、电动道闸、ParkMagNet管理软件、POS机等部分组成，为进一步适应不同停车场的需要，还可以搭配其他功能板块，比如红绿灯避让、图像对比和远距离读卡等。

大手PM610纯月卡停车场管理系统具有很多功能，主要表现在以下几个方面：

1、车辆进出自助，实现出入口无人监守。该套系统只用于内部车辆的管理，车主可直接通过自助读卡的方式进出场，无需人工操作。该系统还支持中、远距离读卡，其中远距离读卡车辆可以实现不停车出入停车场，使用起来更加方便快捷。

2、软件操作简单，适应停车场需求。通常情况下，停车场管理员的素质相对较低，因此，一套操作简单的管理软件对于停车场管理方非常必要。该软件将多种常用功能进行人性化地设置，管理方可以简便地进行日常停车场维护，以及月卡的发行与修改、数据查询和报表打印等各种操作。

3、道闸稳定性高，防砸功能出众。停车场道闸砸车砸人的情况经常发生，因此大手专门为该系统配置了专业的防砸道闸，这种防砸道闸采用的是精铸四杆联动机构，具有升优先、压力波遇阻反弹、地感/红外三重防砸功能，确保车辆出入安全万无一失。

4、内部车专用，保证车辆财产安全。该系统是纯月卡型的车辆管理系统，只针对内部车辆开放，对于外来到访车辆，只有经过小区保安登记之后才会放行。这样能够很好地保护小区业主的车辆和财产安全。

5、其他功能：①全脱机管理，在脱离电脑联机后仍然可以实现全部管理工作的正常进行，待重新联机后自动将缓存数据上传；②采用的CAN总线为工业现场总线，具有强大的自动检验纠错和抗干扰功能，可以实现在长期无人监管的情况下仍然能够稳定无故障的管理功能。

大手PM610纯月卡停车场管理系统是一套专门应用于小区内部车辆管理的停车场系统方案，可以实现出入口处无人值守，内部车辆通过自助式地进出场，方便快捷，同时还能够控制外来车辆进出，有效保证业主的车辆和财产安全。

停车场方案【篇3】

市中启莱科技是一家集研发、生产、销售、服务于一体的智能化高新技术企业。创立于21世纪初，公司主要致力于停车场管理系统、门禁考勤系统、智能通道、巡更系统、电动道闸、车库门、庭园门、智能小区一卡通系统等机电产品以及相关周边产品的系统开发，并以优良的品质，优秀的服务，演泽出一个超尖端的智能化世界......

目前，公司的"智能一卡通"、道闸等多项产品在全国市场稳居同行业前列，公司经济效益和社会效益都获得了丰硕的成果。

公司建立了明确的质量方针，全新的经营理念在不断完善的市场结构前提下，采取多样化的销售代理制、经销制，多方经济运行机制并举，不失任何发展机遇，努力使企业发展成为安防业的领航者。

我们拥有一流的人才，一流的团队，同时也拥有一流的服务。

我们贯彻执行＂持续改进产品和服务，达到所有用户满意的质量＂目标，我们坚信质量只有起点而没有终点，任何时候我们都不能停止对产品和服务质量的改进，我们理解用户的要求总是合理的，用户的不满意是我们改进工作的直接动力。

公司素以严格认真，倡导“团结务实，稳健发展”的企业精神，营造安防至尊品牌是我们创业的追求。“诚信为本、客户至上，精益求精、质量第一”是公司立业的宗旨，遍布全国各地的销售网络随时为用户提供最完美的服务。争创优质的产品、一流的售后服务、实现用户最完美的价值是我们的奋斗目标，也是我们不懈的追求！

停车场方案【篇4】

停车场监控系统方案

随着城市人口的不断增加和机动车的普及，停车问题成为城市管理的重要问题。而停车场作为人们的停车场所，不仅需要方便快捷的停车服务，还需要安全可靠的监控系统来保障车主的财产安全。因此，如何设计一套高效的停车场监控系统成为了一个热门话题。

一、需求分析

在停车场监控系统方案的设计之前，需先进行需求分析。停车场监控系统需要满足以下几个方面的需求：

1.视频监控：监控所有进出口和停车位，实时记录车辆及人员动态情况。

2.车辆识别：在入口设备进行车辆识别，记录车辆进出时间等信息，以便于管理。

3.智能管理：通过智能化管理平台，实现车位的分配、预约和使用等功能。

4.报警功能：当有可疑行为或车辆出现异常情况时，自动报警并通知管理人员。

5.稳定性：监控设备需要具备稳定、可靠的特性，保障系统长时间、连续运行。

二、方案设计

基于以上的需求分析，停车场监控系统的方案设计可以分为三个模块：硬件设备模块、软件平台模块和巡检维护模块。

1.硬件设备模块

硬件设备模块包括视频监控摄像头、车辆识别相机、车位指示灯等。其中，视频监控摄像头应该覆盖所有进出口和停车位，以便于实时监控车辆和人员动态。车辆识别相机用于记录车辆进出信息，应布置在停车场入口并联通管理平台。车位指示灯则用于辅助车辆停车，实时反馈剩余车位数量。

2.软件平台模块

软件平台模块是停车场监控系统的核心，它包括管理平台、车位分配系统、车辆识别系统、报警系统等。其中，管理平台负责停车场整体管理，包括车位分配、预约和使用等功能。车位分配系统则通过智能化技术，自动分配车位，提高管理效率。车辆识别系统则通过自动识别技术，自动记录车辆进出信息，提高管理的精准度。报警系统则通过智能识别技术，自动监测场内的异常情况，自动报警并通知管理人员。

3.巡检维护模块

巡检维护模块则是监控系统的保障，它包括维护和巡检工作。停车场监控系统需要长时间连续运行，因此设备的巡检和维护是十分必要的。通过巡检维护模块不断进行设备巡查更新和维护保养，可以确保系统有较高的稳定性和可靠性，减少因设备故障或磨损产生的运维成本和人力成本。

三、总结

停车场监控系统方案设计的成功与否，主要取决于需求分析精准和方案设计恰到好处的平衡。停车场监控系统的设计应该根据停车场场地的实际情况和管理需求，充分结合技术创新和管理流程规范，提高车位分配和停车效率的同时，保障车主财产安全和停车场设备的稳定运行。通过停车场监控系统的智能化和人性化设计，可以为城市停车管理带来更高效便捷的服务，提升城市管理水平，为广大市民带来更好的出行体验。

停车场方案【篇5】

燚智能”共享车位锁解决方案，可以广泛应用于智慧城市、共享车位、智能停车场管理、智能车位地锁等场景。是一套基于NB-IoT新一代物联网打造的智慧停车系统，能够快速部署、在线支付、实时管理。

一人一天即可建成无人停车场！

应用场景

智慧城市智慧停车：

路边划线停车区、无人值守停车场。

管理零散停车位：

店铺门口、自家院子、私人土地、共享汽车车位

共享私人停车位：

私家车位、租赁车位等

方案特点：

政策支持：

各地区都有出台相关政策，鼓励和支持建设智慧城市、交通智慧化、城市物联网化。

减员增效：

减少80%以上的收费员，避免恶意逃费和纠纷。100个停车位需要至少4名收费员，使用燚智能共享车位锁，搭建无人停车系统，只需要1人巡检即可。一年节约10万的费用。投入仅需5万，半年即可收回成本。

增加收益：

提高停车收费率，减少收费流失。很多停车场晚间至早晨无法实现人工收费，但无人停车系统可以7x24小时收费。收费时间提升50%以上。

先充值再停车，避免恶意逃费，避免人工收费引起的停车纠纷乃至伤亡事故。全程移动支付，没有人工接触现金，避免收费流失。

零散车位管理

几个车位也要雇人管理，收费都拿去发工资了，很不划算。燚智能共享车位锁专为零散车位做了优化，尤其适合于1-10个零散车位使用。例如店铺门面的停车位、私人地块、小型零散区域也可以划为车位，开辟无人停车场，灵活利用零散收费空间。无需工作人员也能赚钱。

快速建立共享停车场

传统停车场需要接入道闸和车位监控，费用高，安装复杂。而普通车位锁缺乏系统化的管理方案，只适合私家车位防止被占用，不适合批量化管理。

燚智能共享车位锁解决方案，采用无线方案，可以即装即用。买几台装几台，扫码开通即可使用，即装即可收费。不需要复杂的布线和设置，无需购买数据流量卡，也申请支付通道，更不需要自己做任何的开发工作，一天之内就能搭建一个共享停车场。

便捷的用户体验：

地图化的停车位标注和导航，用户可以快速查找到附近的共享停车位。

显著的指示标牌，即使不打开手机，也能轻松看到共享停车位。

用户扫描二维码或微信摇一摇，均可以打开车位锁，无需下车操作，简单方便。

运维更容易

一个人可以管理一个城市的共享车位锁：燚智能共享车位锁采用加固三防设计，能经受车辆碾压撞击而不易损坏。车位锁自带运行监控，一旦出现异常会及时通知机主。机主可以通过手机随时看到设备收入状况和运行状况。安装完毕后，除了每年更换一次电池，几乎不需要额外的维护。（太阳能充电版本建议每两个月去清理一次灰尘）

方案架构：

车位锁、客户端小程序、机主管理端

辅助配件：

车位隔离桩：安装隔离桩，避免车辆故意碾压车位锁，避免骑线停车绕开车位锁等行为。

引导指示牌：安装指示牌，可以更有效的引导用户关注到偏僻区域的停车位，提升停车率。

监控摄像头：通过手机直接查看车位锁和停车区域的视频影像，无需人工现场巡检，震慑恶意破坏车位锁的行为。

安装和管理方法

购买设备：联系燚智能洽谈商务，采购设备。单次采购数量不限。

打孔安装：采用膨胀螺栓安装在硬质地面上，普通冲击钻打孔即可。

扫码绑定：使用管理端扫码，即可绑定设备，成为机主，对设备有完全控制权限。

设定收费：根据您当地的政策，选择合理的收费模式。支持按时段计费、一口价计费、加价抢车位等。

开放使用：开放的车位会显示在用户界面中，也可以手动选择不开放。

收入管理：查看停车记录和收费记录

车位管理：车位开放和关闭、定时

用户使用方法：

寻找停车位：

根据标牌指示目视查找周边的停车位、使用小程序在地图上搜索周边的停车位、在第三方地图上搜索周边停车场等。

扫码、交费、开锁：

用户车辆开到车位锁附近，扫描车位锁上的二维码或使用微信摇一摇，选定停车位，预付费用，系统自动打开车位锁。

结算离场：

用户离场的时候，在小程序中结算费用，并驶离车位。车位自动升起。

停车场方案【篇6】

露天停车场施工方案

随着私家车保有量的不断增加，人们对于停车位的需求也越来越大。为了解决停车难题，许多城市开始兴建露天停车场。在确定建设露天停车场之前，需要制定详细的施工方案，以确保项目的顺利进行。

一、项目背景

1.1 露天停车场的需求

城市人口的增加导致了更多的私家车上路，而停车位的供应则相对不足。因此，建设露天停车场成为缓解停车难题的重要途径。

1.2 项目目标

本项目的目标是建设一座容纳500辆汽车的露天停车场，解决周边居民和商务人士的停车需求。

二、施工地点选择

2.1 选址原则

露天停车场的选址应尽可能地靠近主要道路和商业中心，方便车辆进出。同时，需要考虑到停车场的建设成本和用地价格，以确保项目的经济可行性。

2.2 选址结果

在城市规划部门的协助下，经过调研和分析，我们选择了市中心附近的一块空地作为施工地点。该位置位置交通便利，周边商业氛围浓厚，符合停车场的建设要求。

三、施工方案

3.1 平面布局设计

根据选址结果，我们设计了一套合理的平面布局。将停车场划分为不同的区域，包括入口区、停车区和出口区，以便车辆进出和停靠。

3.2 设施配套设计

为了提供良好的停车体验，我们在停车场内安装了必要的设施配套。如设置停车导向标志、车位标记、停车位计数器、电子收费系统等，以方便车辆驶入与停靠，并提供便捷的缴费方式。

四、施工流程安排

4.1 施工前准备

在施工前，我们需要完成土地整理和平整工作，确保施工基地的平坦。

4.2 基础设施建设

在进行停车场施工之前，需要先进行基础设施的建设，包括道路铺设、排水系统设置等。

4.3 停车区划分

根据停车位数量和规划，进行停车区的划分，划定车位位置，并在地面进行标记。

4.4 设施配套安装

按照设计方案，依次安装停车导向标志、车位标记、停车位计数器、电子收费系统等设施配套。

4.5 安全设施配置

在停车场内设置必要的安全设施，如监控摄像头、防护栏杆等，确保车辆和人员的安全。

4.6 完善设施调试

在整个施工过程中，对每一项设施进行调试和测试，确保其正常运行。

五、预期效果

经过施工完成后，我们预计将实现以下效果：

5.1 解决停车难题

停车场的建设将缓解周边居民和商务人士的停车压力，提高停车位的供应。

5.2 提升停车效率

合理的停车布局和设施配套将提高停车场的使用效率，缩短停车时间。

5.3 增加城市形象

美观、高效的停车场将改善城市的形象，提升城市的品质。

六、经济效益分析Yjs21.cOM

通过大量市场调研和数据分析，我们预计该停车场每年的收入将达到X万元，预计回本周期为X年。

1. 分析停车场的每日平均使用率、收费标准和波动情况，估算收入情况。

2. 分析停车场建设、设施运维和管理成本，计算项目的运行成本。

3. 综合考虑市场需求和经济分析，得出项目的预期经济效益。

总结：

通过上述详细的施工方案，我们将建设一座可容纳500辆汽车的露天停车场，解决停车难题，提高停车效率，并带来良好的经济效益。项目的成功实施需要涉及配套设施、流程安排、选址原则等多方面因素的综合考虑，以确保项目的顺利进行。

停车场方案【篇7】

一、生态停车场定义

生态停车场其实是一种高绿化的停车场，同时也高承载;停车场设计特点主要是高绿化、高承载、透水性能好、草的成活率高、提高绿地面积。

传统的生态停车场就是用普通的植草砖铺装而成，传统的生态停车场其实根本谈不上“生态”功能。传统植草砖停车场在铺装时，植草砖下面是要混凝土做铺垫的，所以植草砖根本不透水，不透水就不长草，不长草就不能有绿化，没有绿化就算不上生态。

生态停车场是一种具备环保、低碳功能的停车场;是一种高绿化、高承载停车场，使用寿命也比较长， 生态停车场国际上的标准是绿化面积大于混凝土的面积，达到高绿化的效果。最重要的是它的透水性能超强!

“生态停车场”是指在露天停车场应用透气、透水性铺装材料铺设地面，并间隔栽植一定量的乔木等绿化植物，形成绿荫覆盖，将停车空间与园林绿化空间有机结合。

上有大树：为车遮荫，降低车内温度，减少能源消耗，增加人的舒适感。 下能透水：让雨水回归地下，调节地面温度，减少排泄量，提升地下水位，兼作绿化灌溉。

绿树环抱：不仅吸尘减噪，提升景观品质，还能缓解炎炎夏日下的烦躁心情，提升城市环境质量 。

交通通畅：布局、运转、流程合理，交通便捷，用地经济，符合停车各项规章制度。

二、生态停车场的规划要求

（1）以人为本进行设计，要意识到停车场设计不单是组织交通问题，更是留出合理必要的生态、景观空间的问题。要把原本的“不毛之地”、变为“美的绿洲”。

（2）用绿化分隔空间，为了减少噪音、灰尘、振动和分隔视线，停车场四面宜有厚实浓郁的绿化。

（3）根据用地情况，在停车场中部有规划的布置大型乔木，形成良好的生态环境。

（4）选择适合停车又生态的铺地，介决车辆荷载、排水、透气、减尘、反光、降噪诸问题。

三、生态停车场的绿化布置

停车场的绿地分布以不影响车辆正常通行为原则，包括车位旁的绿地，两排停车位之间的绿地，车位末端的绿地，回车广场、分隔带、行道树等的绿地，以及场地边缘的保护绿地等。停车场周边应种植高大庇荫乔木，宜有隔离防护绿带；在停车场内结合停车间隔带种植高大庇荫乔木。停车场种植的庇荫乔木可选择行道树种。其树木枝下高度应符合停车位净高度的规定：小型汽车为2.5m；中型汽车为3.5m ；载货汽车为4.5m ，但不宜布置花卉。

地面停车场内种植穴内径应≥1.5m×1.5m，种植穴的挡土墙高度>0.2m，并设置相应的保护措施。残疾人停车车位的一侧，应设宽度不小于1.20m的轮椅通道，应使乘轮椅者从轮椅通道直接进入人行通道到达建筑入口。

1、各种停车场的绿化平面布置比较

（1）每辆车旁设计绿地。如每个绿地种植大乔木，则株距为4米，经过3-5年的生长，乔木树冠将互相交错，缺乏继续生长的空间。如每间隔一个绿地种植大乔木，另一绿地种植小乔木、灌木或地被，则乔木株距为7-7.5米，每辆车均可享受到乔木的树荫，景观生态性能好，但土地利用率较低。

（2） 每2辆车旁设计绿地，每个绿地均种植大乔木，灌木及地被视设计需要定；则乔木株距为6.5米，每辆车均可享受到乔木的树荫，景观生态性能好，但土地利用率较低。

（3）每3辆车旁设计绿地，每个绿地均种植大乔木，灌木及地被视设计需要定；则乔木株距为9米，3辆车中2辆车可享受到乔木的树荫，另1辆车在早晚可享受到乔木的树荫，而正午时分几乎难以享受到树荫，景观生态性能较好，土地利用率较前者略高。

（4）每4辆车旁设计绿地，每个绿地均种植大乔木，灌木及地被视设计需要定；则乔木株距为11.5米，4辆车中2辆车可享受到乔木的树荫，另2辆车或早或晚，也有少量树荫，景观生态性能中等，土地利用率较前者高。

（5） 连续4辆车以上设计车旁绿地，车旁绿地中种植的大乔木几乎无法为连排的车位服务，此时需要通过在两排车位之间及车位末端种植乔木来为车辆遮荫服务。

在土地面积允许的条件下，对于与道路垂直的停车位，建议采用间隔3-4辆车设置车旁绿地，并在多排车位之间设置车后带状绿地。在用地紧张条件下，建议结合停车场周围的保护绿地、道路、边界，设置车后带状绿地，种植乔灌木。对于与道路平行的停车位，在土地面积允许的条件下，建议沿停车位设置条状行道树绿地，种植乔灌木。在用地紧张条件下，建议尽量能布置行道树穴，利用种植行道树之间空地为车辆遮荫。

周围环境的绿化，希望能够做到立体化；乔木、灌木、地被组成稳定的群落，即使在停车场用地极为紧张，内部绿地稀缺情况下，四周绿化关系到对城市环境、生态、景观诸多问题的影响，必须给予优先保证。

2、停车场的立体绿化

增加立体绿化，提高绿化覆盖率。因地制宜采用荫棚、拉网、悬挑等各种形式，种植攀缘植物，减少阳光直射、美化顶面和背景，加深绿化容量氛围。攀缘植物要常绿、落叶搭配，保持不同季节绿量，植物品种1-3种为宜。遮荫要保持棚下车种高度。采用棚架式的停车位，考虑柱距不影响车辆进出，要尽量减少前排柱位，一般用于较宽敞的地方。采用车辆背后悬挑绿化，车辆进出虽方便，但遮荫面较小，适用于较紧凑的地方。

3、占天少占地的绿化

停车位绿化少占地多占天的布置，也有助提高绿化覆盖率。这种设计和所选择的植物品种有关，甚至可能形成一个地方的特色。如美国洛杉矶某停车场，棕榈科树木高耸入天，特色顿现。该设计适用于土地面积不富裕的空旷地，是见缝插针的设计。

停车场方案【篇8】

停车场管理是日常管理的一个重要内容。如何使车辆有序进入、安全停放，减少事故、减少纠纷，杜绝车辆丢失，控制非业主/住户人员从停车场进入楼层以及车辆在停车场发生火灾、碰撞事故的应急处理等问题，我公司根据本物业的实际情况制定如下管理方案。

一、日常管理要点

1、制定完善的停车场管理制度，并遵照执行。

2、定期检查停车场配置足够的消防栓等灭火器械，并可通过防火卷帘将整个车场分割成若干个防火区域；车管员对易燃易爆物品、烟火等涉及安全的一切事项严格把关，提高警惕性，杜绝隐患。

3、私家车位设立明显识别标示，车管员不让其他车辆挤占私家车位；对于一些禁止停车的场所，设置显著的禁停标志，对违禁的车辆实施处罚。

4、对于临时泊车卡、月保卡与私家车位卡采用不同颜色印制，便于识别管理，在车卡背面注明有关事项如：不赔偿损失、车辆应自办保险等，尽量避免事后纠纷。

5、车场配置显著的出入口指示、限高标志、禁鸣标识、限速标志、车场管理须知、收费标准等。

6、车管员对每辆进入车场车辆作适当检查，注意车辆是否有被撞、被刮等迹象做好现场记录由车主签字确认，在此减少不必要的纠纷；主动礼貌提醒车主不要将贵重物品留在车内，同时阻止闲杂人员进入车场。

7、停车场将安排专职车管员对停车场实施巡查管理，并引导车辆停放，提供问询服务。

8、对车场出入口附近的路面实施人车分流，确保区内人员进出及活动的安全；对于易产生交通瓶颈、造成堵塞的地段及时进行有效疏导。

9、在停车管理员手中将备一份月保车主基本档案，以便车辆发生危险情况或紧急疏散时使用；车管员巡查中若发现停放车辆有异常情况（自燃等）要立刻采取措施实施补救，若车辆之间发生交通事故，要尽快处理，以不妨碍车辆通行为准则，并好事件报告。

10、对于长期乱停乱放、耍赖不交车辆保管费的车辆，车场管理部按规定给予发函提醒，再实施锁车处理，或将其强拖走交由交警部门进行处罚。

二、车场管理规定及租赁协议

对于私家车位泊车和租赁车位泊车，项目管理中心都与车主分别签定《停车场管理规定承诺书》和《停车场车位租赁协议书》，以明确双方责任和义务。

停车场方案【篇9】

一、停车场方案质制定理念及目标：

兴水家园位于大兴区义和庄南里一区，林校路69号，有东区、西区2个部分组成，小区内业主基本为联建单位职工。停车场作为兴水家园小区配套的重要基础设施，其运行情况及服务质量将直接影响到小区业主、来访宾客、物业领导及工作人员的停车及生活环境；

1、我们有着转业的交通停车规划、设计、和施工队伍，可以针对停车场的实际情况，制定适合的停车场交通组织规划，保证交通畅通，停车有序：

2、我们有专门的培训制度和专业的管理人员，优秀的停车管理人员对停车场进行专业化管理；

3、如车场内车辆发生刮蹭或丢失，我们将依法对车辆进行赔偿（车内物品不再保险范围之内）减少了事故纠纷和业主的损失；

本方案将根据兴水家园停车场的现况，提出切实可行的管理方案，并结合我公司先进的管理经验及优势进行效率优化，使每一位业主、来访宾客、领导及内部工作人员都能体会到现代化、规模化、的目标而努力奋斗！

二、停车场基本现况：

兴水家园停车场分为东区、西区2个部分组成，南水北调工程由小区穿过，预计工程完工后停车泊位约500个左右，根据物业要求启用北门，停车场进口为2进2出，拟设置东门为小区入口，北门为小区出口；

三、停车场规划设计及管理方案：

（1）针对停车场现状，若要使停车场步入规划管理轨道，可实行“三步走”战略，为来访客人、业主、物业领导及工作人员营造一个安全、整洁、方便、人性化的停车场；

第一步：加强停车收费工作的前期宣传工作，对办理停车手续的业主车辆进行数据存档工作，保证停车秩序、第二步：设置场内行车原则，加大规范停车宣传，提高驾车人规范停车意识、第三步：停车场内重点区域施划禁停标识，打造一流停车场服务的同时防止安全隐患的发生、另外还可以采取的主要措施有：

(a)根据物业要求小区进出口安装自动刷卡智能停车收费系统，并在车位内安装车位锁，以便小区业主固定车位被占用现象发生；

(b)由物业进行小区停车收费管理工作的前期宣传，并在公示中注明办理停车证的时间、地点、方式、流程，如采用固定车位，办理停车证的工程中按先办理停车证先选择停车位的原则，采取被固定车位随时更新小区车位示意图的透明方式，以避免矛盾纠纷的产生；

(c)小区内公示具体停车管理办法，制定地面停车场停放管理规定，避免业主车辆的无序停放造成小区内道路的交通堵塞，具体内容双方协商决定，由于小区内业主的特殊性，如遇严重违反规定的业主，需由物业配合进行处理；

(d)小区内业主车辆统一办理专用停车卡，如停车位供需紧张，小区停车位根据实际情况准业主1户1辆或1户2辆的原则进行停车卡的办理；

(e)、小区内业主车辆办理停车卡时需提供本人身份证、房屋证明，经物业方确认后方可办理，以避免非小区业主车辆占用小区的车位资源；

(f)、小区业主车辆本着1车1卡的原则，凭证进车小区，停车证不得转借或跨车号使用；

(g)、待东区、西区间桥梁工程完成后，要对小区内停车场交通组织进行规划，形成合理交通流，在狭窄路段采用单行方式，避免车辆占用车道造成的堵塞；

(h)对场内的交通标识、标线、车位线进行重新施化（可根据物业要求对专用停车位进行车牌号的喷涂；

(i)小区地面停车场内行车道、楼门口实行禁停，原则上不能停放车辆，如遇特殊情况需提前通知车场现场管理人员，并及时将车辆停入车位；

(j)加强停车场工作人员培训力度及服务管理力度，夜间巡视场内车辆，检查基本的车辆情况以及防盗抢事件，并逐步规范场内行车停车秩序，提高车场运行效率；

(k)办理停车场公众责任险，一旦出现刮蹭事故，启动保险理赔程序，避免不必要的损失；

(l)停车场内长期停放的包月车辆，进行车辆的数据统计工作的同时，要做好停车卡到期提醒工作；

(m)现场工作人员定时对停车场进行巡视，做到无杂物及乱搭乱建影响停车场内的正常秩序，如遇到严重违反规定的业主，及时联系物业相关部门共同做好业主的劝阻工作，以避免安全事故的发生；

（2）车辆管理方案

(a)共同协商确定内部停车区域，小区物业领导及内部员工车辆采取定点停放的方式在专用的停放区停放；

(b)固定车位业主车辆持停车卡进出小区，并在其固定车位内停放，不得占用其它业主车位及消防通道；

(c)临时访客车辆、社会车辆由入口领取计时卡在不占用固定车位的前提下在停车场内停放；

(d)车辆停放收费标准：

根据物业要求维持原有收费标准，业主车辆按一辆车1000/年的收费标准收取；

四、管理人员配备方案

备注：每班次由现场工作人员中选派代班一名，配合现场主管进行停车场管理工作：

根据我公司对兴水家园的现场勘察，为节省人员成本，避免停车场经营严重亏损，建议小区内夜间配置巡逻岗亭，同时关闭北门出口。

五、配套制度方案

（1）现场组织机构

（2)管理制度汇编

◆《停车利益规范》

◆《现场工作人员操作规范》

◆《项目部管理规定》

◆《停车场配置的有关工具、器材的使用指导》

◆《标准化车场配置规定》

◆《奖惩制度文件》

◆《员工培训手册》

（3）员工培训与评估

培训种类：共分三种入职培训提高培训晋级培训

◆入职培训：全体新入职员工

◆提高培训：经公司考核评选出的优秀员工，由人力资源部统筹安排参加相关培训；◆晋级培训：员工晋级前参加相应的培训，培训合格后方可担任高一级职位；

培训级别：共分为三级：基层员工班长主管④项目经理

（4）现场管理措施

◆班前会：每天上班前5分钟召开班前会；

主持人：现场主管；

参加人员：全体当班员工；

内容：安全教育强调工作纪律、检查仪容仪表、布置当班工作；

◆班后会：每天下班后5分钟召开班后会；

主持人：现场主管；

参加人员：全体当班员工；

内容：点评当班工作情况，差遗补漏；

◆巡视制度：总经理每2周巡视一次、运营总监每周巡视1次，项目经理及主管24小时驻场，并且每日每岗巡视至少2次，发现问题及时解决，处理不好的问题及时上报；

◆周质询会：周末各项目部召开周质询会，总结本周工作，表彰先进，寻找不足，落实改进措施；

◆项目部全体员工会议：根据工作情况，不定时召开全体会议，通报公司情况；

◆劳动纪律检查：根据工作安排，每月不少于2次，由公司人力资源部组织相关部门进行劳动纪律检查，记录并通报检查结果，提出改进措施；

◆奖惩：为了激励员工的积极性，提高工作效率，公司制定了《员工奖励条例》。

停车场方案【篇10】

停车场是城市交通管理的重要组成部分，它在解决城市停车难的问题中起着至关重要的作用。而如何科学合理地规划和建设停车场，则显得尤为重要。在进行停车场建设方案的设计之前，需要先考虑以下几个因素：

一、停车场的容量

停车场的容量直接关系到能否满足周边居民和车主的停车需求。在规划停车场时，需要充分考虑到周边居民车辆的数量，并通过调查和分析数据，确定停车场容量。

二、停车场的地理位置

停车场的地理位置应该位于车较多的区域，比如商业区、居民区、交通枢纽等。在选择地理位置时，还需要考虑到周边道路的通行状况，确保车辆能够方便地进出停车场。

三、停车场的设计布局

在停车场设计布局时，需要考虑到停车场的进出口位置，通道的宽度，停车位的大小和间隔，车辆进出通行的流线等。停车场的设计应该尽可能符合人性化、方便快捷的原则，提高车主停车的效率。

四、停车场的安全性

在建设停车场时，也需要考虑车辆和车主的安全问题。比如安装完善的视频监控系统，建立完善的防护措施等。此外，还需要考虑到消防设施的设置，确保停车场的消防安全。

五、停车场的环保性

在建设停车场时，需要考虑到环保问题。比如在停车场周围种植绿化带，建立雨水收集系统等。这样不仅能够减少对环境的影响，还能美化周边的环境。

综上所述，停车场建设方案需要全面考虑以上因素，根据实际情况制定科学合理的规划方案。停车场不仅能够缓解城市停车难的问题，还能提高周边居民的生活质量。因此，我们应该加强停车场建设的投入，提高停车场的管理水平，优化停车服务，让更多的车主享受到方便、快捷的停车服务。

停车场方案【篇11】

停车场系统维保方案

随着城市越来越发展，越来越多的人对方便快捷的停车服务的需求也越来越高。而停车场系统作为停车服务的核心设施，其正常运作对于顺畅停车至关重要。因此，停车场系统的维护和保养变得尤为重要。那么，如何制定一个综合性停车场系统维保方案呢？

一、检查停车设备和维修保养

首先，我们需要对停车设备进行检查，并及时维修保养。停车场系统中的各个设备，例如出入口机器、收费机、闸杆、警示信号等等都需要定期进行检查与维护。不仅需要对设备的外观进行检查，更需要检查其内部的运行状况，确保设备处于良好状态。当发现停车设备出现故障时，必须及时进行维修保养，不应忽视小问题，以免引起更加复杂的问题。

二、定期更换零部件和升级设备

另外，为了保证停车场系统的正常运作，我们还需要定期更换维修和维护设备的零部件。尤其是一些易损零部件，例如闸杆链条、电机、摄像机镜头等等，这些零部件在停车场使用的频次较高，容易出现损坏、磨损等情况。因此需要定期检查和更换零部件，避免设备因细节问题而停摆。另外，由于市场上的电子设备更新换代较快，停车场系统的维护设备也需要不断升级。在更换升级设备的过程中，同样需要专业人员进行检测和操作，以确保设备的正常使用。

三、加强安全管理，增加设备保护

同样重要的是，加强对停车场系统的安全管理。停车场设备一般比较复杂，涉及到多种技术，例如网络安全、硬件安全、软件安全等等。因此，需要采用多种措施进行设备保护，以确保停车场系统的稳定运行及顺畅的停车服务。例如，加强对停车场系统的数据保护和备份，定期调整系统安全设置，加固设备物理保护，增加设备的防盗保护等等。

四、完善人员管理维护培训

最后，完善停车场系统的人员管理和维护培训也是一个非常重要的环节。停车场系统维护需要有专业技术人员进行操作，人员的素质和专业能力对于提高设备的运行效率和保护设备安全至关重要。因此，我们需要加强对技术人员的培训，对人员进行岗位培训，提高其维护和管理能力；同时，也需要建立完善的管理制度和考核机制，对运营维护人员进行考评。只有这样，才能确保停车场系统的正常运行和持续稳定提供服务。

综上所述，停车场系统的维护和保养需要有系统性、完备性和专业性，这样才能做到系统的运行，让消费者拥有更好的停车服务体验。

停车场方案【篇12】

一、前言

随着汽车数量的不断增加，现代社会的城市交通问题已经成为一个社会化的问题。一方面道路设施的投入建设难以跟上汽车数量的增长速度，另一方面汽车使用人员的素质也存在巨大的差异，自主驾驶车辆的普及，整个停车场管理行业提出更高要求。

因此，三年维保规划是为周期性的检查、维护、保养、更新、改造固定资产和设施设备而制定、制订的计划和方案。合理合法的三年维保规划既可以充分利用和发挥设施和设备的最大作用，也能保证设备的长期和有效使用，从而维护设备价值。

二、停车场维保方案的目的

停车场是一个由许多基础设施组成的集合体，包括停车设备、地面交通指示标志和路标、地面线路、电力、照明等。一个停车场维保方案，目的在于有效的进行停车场设施的维护，保证设施的正常运行，也可以合理地管理和控制停车场的资源，从而提高停车场的效率。

三、停车场维保方案的内容

1.检查维护设施和设备

停车场维保方案的第一部分是检查和维护。这可以包括每个设施和设备的定期检查和清洁，以确保它们的正常运行和持续的可靠性。例如，对于停车场的入口和出口设备，需要定期清洁和检查工作，确保口机设备的畅通无阻，以便汽车可以顺利进出。对于停车场内的路标，也需要定期检查，以确保其清晰、可读性高。

2.维护停车场针对性设备

此外，停车场维保方案还可以涉及到针对性设施，诸如监控设备、收费机器、非法停车记录管理系统等。这些设施需要定期检查和更新，以确保它们的准确性和可靠性，也可以提高安全性，降低效益损失。

3.安全检查

停车场维保方案还应包括安全检查。这在整个停车场的运作中是至关重要的，可以确保所有车辆和乘客都是安全的，特别是在高峰期每日车次大量时。安全检查可以包括对路面、道路标志、灯光和其他安全设施的检查。每个设施都应周期性检查和更新，以确保它们在使用过程中始终保持安全，并确保停车场的有效运营。

4.管理计划

最后，停车场维保方案可以涉及到管理计划方面。这是确保停车场长期可持续发展的关键所在，通过科学计划和合理规划各业务的收益和成本投入，从而实现利润最大化和服务的优化。管理计划可以包括广告、销售促销、特许经营的渠道招募等内容，只要是能够管理和优化车辆运营的任何方面，都将与停车场维保方案的计划和实施相关。

四、停车场维保方案的实施

实施停车场维保方案的关键在于各个关键方面的协调和计划的确切执行。管理部门应该指定专业人员负责制定、监督和执行整个维保方案，并确保有充分的人员和资源来支持这个项目。为了确保维保方案实施的延续性，管理部门应该建立一个备件库存计划，包括各种设备和机件的标准储备。此外，实施停车场维保方案的过程也需要设备和设施使用人员以及车主的支持和合作，这可以通过多种方式来实现如警示宣传和设施保养提示等。

五、总结

停车场维保方案是一个有效、透明、可持续的计划，有利于建立一个经济稳定、安全的停车场环境。虽然建立一个三年维保规划，需要投入大量的资源，但是它可以避免长期的维修成本和不可预知的停车场事故发生。通过有效的停车场维保方案，可以确保设施设备的持续性和可操作性，也可以确保车主和乘客的安全，从而提高整个停车场系统的班次和效率。

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2025停车场运营方案(范本6篇)

为了确保工作或事情有序地进行，常常要根据具体情况预先制定方案，方案是从目的、要求、方式、方法、进度等方面进行安排的书面计划。那么什么样的方案才是好的呢？以下是小编精心整理的停车场运营管理方案，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

停车场运营方案 篇1

承租方：________（以下简称甲方）

出租方：________（以下简称乙方）

经甲、乙双方协商一致同意，将乙方土地一块租赁给甲方建停车场使用。

一、该土地位于村北及南环路南侧中间一段，东西宽____米，南北长____米，合计____平方，折合亩数____亩。

二、租赁费：每亩每年以双千斤计价，按当年小麦玉米年底收购价为准，付款时间每年元月底，由甲方一次性付给乙方。

三、该地块地面附着物，如有树木每棵按____元，鸡棚每座补款____元，水井____元，待乙方将树木、鸡棚一次处理完毕后，由甲方付清乙方附着物的补偿款。

四、使用时间____年，自____年2月1日起至____年2月1日至。

五、在甲方使用过程中，乙方不得无理取闹和干涉甲方正常使用，否则一切损失由乙方负责。

六、如果甲方在使用过程中不按时付乙方租金，视为甲方不再继续使用，合同自行取消。

七、本合同如有争议，双方协商解决，未尽事宜，双方约定后，作为合同附件，与本合同有同等效力。

八、本合同一式两份，双方签字后生效。

甲方（签字）：____________

乙方（签字）：____________

____年____月____日

停车场运营方案 篇2

1.目的

确保停车场内的设备、设施和停放车辆的安全，保证车场内整齐有序。

2.适用范围

本公司辖区内停车场(库)

3.职责

3.1车场收费员负责按标准收取驶出车辆的车位有偿使用费，放行。

3.2车管员负责指挥车辆整齐停放、存放、巡视、监护并做好进出场记录。

3.3安全班长负责车辆管理的监督、指导。

4.引用文件

《中华人民共和国交通管理条例》、《停车场建设和管理暂行规定》

5.工作程序

5.1硬件标准

5.1.1停车场内应按消防要求设置、配备手提或便携灭火器等消防设施和消防器材。

5.1.2停车场和车行道路应做好停车位和行车线以及禁停、转弯、减速、禁鸣、限高等醒目标识。

5.1.3停车场内应设置垃圾桶(箱)，在必要的位置设置路障和防护栏。

5.2车辆进场必须服从车管员的指挥，遵守停车场管理规定，履行相关手续，按规定交纳费用。

5.3停放好车辆后，必须上锁，车箱、车篓内贵重物品随身带走。

5.4驾驶员、车辆使用人必须保持车场清洁，不得将车上的杂物和垃圾丢在车场内，车辆发生漏油时，车主应即行处理。

5.5停车场内禁止洗车、修车、试车、练习。

5.6任何人不得损坏停车场内消防、清洁、电器、供水等场地设施。

5.7停车场由专职保管人员24小时值班。

5.8不准酒后取车启动机动车辆并驾驶。

5.9停车场内禁止吸烟。

6.车辆进出

6.1车管人员应引导车辆使用人在指定位置停放车辆，主动、礼貌上前接待。

6.2车管人员在办妥相应手续后方可允许车辆离场，如因私自放行导致车辆失窃，车管人员承担一切责任。

6.3夜间停放的车辆，车管员应做好记录并办理交接班手续。

7.巡视

7.1车管员每半小时或临时详细检查车辆的车况，发现漏油、未上锁、车箱(车篓)遗留物品等情况应及时处理并通知车主，同时应在交接班记录本上做好记录，特殊情况报告班长处理。

7.2逾夜车辆，或遇交接班时应清点、核对车辆数量，确保安全。

7.3班长检查手提灭火器等消防器材，发现逾期或其它异常情况应在交接班记录本上记录并及时上报，立即处理。

7.4车管员负责维护好车库内清洁卫生，保持车库整洁。

8.意外事故的处理

8.1当车管员发现停车场内的车辆被盗或被损坏时，就立即通知业主，同时逐级报告班长和公司领导。

8.2属撞车事故的，车管员不得放行肇事车辆，并应保护好现场。

8.3属酗酒或寻衅肇事而引发的砸车事故，车管员应立即制止，并通过巡逻安全员上门通知车主，对造成的事故进行确认。

8.4车管员认真填写交接班记录，如实写明逾夜停放车辆的数量、区域停放情况、发生事故的时间以及发现后的报告处理情况。

8.5车辆在停车场被盗后，车管员应立即汇报公司处理，待车主确认后向当地公安机关报案，车管员以及车主都应积极配合公安机关做好调查处理工作，涉及公司内部人员责任问题，由公司组织调查，视情况做出处理决定。

停车场运营方案 篇3

一、停车场方案质制定理念及目标：

兴水家园位于大兴区义和庄南里一区，林校路69号，有东区、西区2个部分组成，小区内业主基本为联建单位职工。停车场作为兴水家园小区配套的重要基础设施，其运行情况及服务质量将直接影响到小区业主、来访宾客、物业领导及工作人员的停车及生活环境；

1、我们有着转业的交通停车规划、设计、和施工队伍，可以针对停车场的实际情况，制定适合的停车场交通组织规划，保证交通畅通，停车有序：

2、我们有专门的培训制度和专业的管理人员，优秀的停车管理人员对停车场进行专业化管理；

3、如车场内车辆发生刮蹭或丢失，我们将依法对车辆进行赔偿（车内物品不再保险范围之内）减少了事故纠纷和业主的损失；

本方案将根据兴水家园停车场的现况，提出切实可行的管理方案，并结合我公司先进的管理经验及优势进行效率优化，使每一位业主、来访宾客、领导及内部工作人员都能体会到现代化、规模化、的目标而努力奋斗！

二、停车场基本现况：

兴水家园停车场分为东区、西区2个部分组成，南水北调工程由小区穿过，预计工程完工后停车泊位约500个左右，根据物业要求启用北门，停车场进口为2进2出，拟设置东门为小区入口，北门为小区出口；

三、停车场规划设计及管理方案：

（1）针对停车场现状，若要使停车场步入规划管理轨道，可实行“三步走”战略，为来访客人、业主、物业领导及工作人员营造一个安全、整洁、方便、人性化的停车场；

第一步：加强停车收费工作的前期宣传工作，对办理停车手续的业主车辆进行数据存档工作，保证停车秩序、第二步：设置场内行车原则，加大规范停车宣传，提高驾车人规范停车意识、第三步：停车场内重点区域施划禁停标识，打造一流停车场服务的同时防止安全隐患的发生、另外还可以采取的主要措施有：

(a)根据物业要求小区进出口安装自动刷卡智能停车收费系统，并在车位内安装车位锁，以便小区业主固定车位被占用现象发生；

(b)由物业进行小区停车收费管理工作的前期宣传，并在公示中注明办理停车证的时间、地点、方式、流程，如采用固定车位，办理停车证的工程中按先办理停车证先选择停车位的原则，采取被固定车位随时更新小区车位示意图的透明方式，以避免矛盾纠纷的产生；

(c)小区内公示具体停车管理办法，制定地面停车场停放管理规定，避免业主车辆的无序停放造成小区内道路的交通堵塞，具体内容双方协商决定，由于小区内业主的特殊性，如遇严重违反规定的业主，需由物业配合进行处理；

(d)小区内业主车辆统一办理专用停车卡，如停车位供需紧张，小区停车位根据实际情况准业主1户1辆或1户2辆的原则进行停车卡的办理；

(e)、小区内业主车辆办理停车卡时需提供本人身份证、房屋证明，经物业方确认后方可办理，以避免非小区业主车辆占用小区的车位资源；

(f)、小区业主车辆本着1车1卡的原则，凭证进车小区，停车证不得转借或跨车号使用；

(g)、待东区、西区间桥梁工程完成后，要对小区内停车场交通组织进行规划，形成合理交通流，在狭窄路段采用单行方式，避免车辆占用车道造成的堵塞；

(h)对场内的交通标识、标线、车位线进行重新施化（可根据物业要求对专用停车位进行车牌号的喷涂；

(i)小区地面停车场内行车道、楼门口实行禁停，原则上不能停放车辆，如遇特殊情况需提前通知车场现场管理人员，并及时将车辆停入车位；

(j)加强停车场工作人员培训力度及服务管理力度，夜间巡视场内车辆，检查基本的车辆情况以及防盗抢事件，并逐步规范场内行车停车秩序，提高车场运行效率；

(k)办理停车场公众责任险，一旦出现刮蹭事故，启动保险理赔程序，避免不必要的损失；

(l)停车场内长期停放的包月车辆，进行车辆的数据统计工作的同时，要做好停车卡到期提醒工作；

(m)现场工作人员定时对停车场进行巡视，做到无杂物及乱搭乱建影响停车场内的正常秩序，如遇到严重违反规定的业主，及时联系物业相关部门共同做好业主的劝阻工作，以避免安全事故的发生；

（2）车辆管理方案

(a)共同协商确定内部停车区域，小区物业领导及内部员工车辆采取定点停放的方式在专用的停放区停放;

(b)固定车位业主车辆持停车卡进出小区，并在其固定车位内停放，不得占用其它业主车位及消防通道;

(c)临时访客车辆、社会车辆由入口领取计时卡在不占用固定车位的前提下在停车场内停放；

(d)车辆停放收费标准：

根据物业要求维持原有收费标准，业主车辆按一辆车1000/年的收费标准收取；

四、管理人员配备方案

备注：每班次由现场工作人员中选派代班一名，配合现场主管进行停车场管理工作：

根据我公司对兴水家园的现场勘察，为节省人员成本，避免停车场经营严重亏损，建议小区内夜间配置巡逻岗亭，同时关闭北门出口。

五、配套制度方案

（1）现场组织机构

（2)管理制度汇编

◆《停车利益规范》

◆《现场工作人员操作规范》

◆《项目部管理规定》

◆《停车场配置的有关工具、器材的使用指导》

◆《标准化车场配置规定》

◆《奖惩制度文件》

◆《员工培训手册》

（3）员工培训与评估

培训种类：共分三种入职培训提高培训晋级培训

◆入职培训：全体新入职员工

◆提高培训：经公司考核评选出的优秀员工，由人力资源部统筹安排参加相关培训；◆晋级培训：员工晋级前参加相应的培训，培训合格后方可担任高一级职位；

培训级别：共分为三级：基层员工班长主管④项目经理

（4）现场管理措施

◆班前会：每天上班前5分钟召开班前会；

主持人：现场主管；

参加人员：全体当班员工；

内容：安全教育强调工作纪律、检查仪容仪表、布置当班工作；

◆班后会：每天下班后5分钟召开班后会；

主持人：现场主管；

参加人员：全体当班员工；

内容：点评当班工作情况，差遗补漏；

◆巡视制度：总经理每2周巡视一次、运营总监每周巡视1次，项目经理及主管24小时驻场，并且每日每岗巡视至少2次，发现问题及时解决，处理不好的问题及时上报；

◆周质询会：周末各项目部召开周质询会，总结本周工作，表彰先进，寻找不足，落实改进措施；

◆项目部全体员工会议：根据工作情况，不定时召开全体会议，通报公司情况；

◆劳动纪律检查：根据工作安排，每月不少于2次，由公司人力资源部组织相关部门进行劳动纪律检查，记录并通报检查结果，提出改进措施；

◆奖惩：为了激励员工的积极性，提高工作效率，公司制定了《员工奖励条例》。

停车场运营方案 篇4

一、总体目标

以满足市民合理停车需求、提升城市管理水平、规范停车场运营秩序、引导市民绿色出行为目标，通过智能化、规范化的管理手段，提高停车场的运行效率和服务质量，为改善城市环境、提升城市运行效率提供有力支撑。

二、适用范围

本方案适用于各类停车场，包括公共停车场、路内停车位、配建停车场等，覆盖市区范围内的所有停车资源。

三、平台搭建

1、建设统一的停车信息管理和服务系统平台：

功能：集停车场智能管理、市民出行服务、辅助城市管理等功能于一体，通过停车场信息的动态管理和数据分析，向市民提供智能化停车服务，为城市基础设施建设和精细化管理提供科学依据。

系统组成：包括停车管理系统、新能源充电系统、停车诱导系统、停车备案系统、信息展示系统和数据分析系统等。

2、智慧出行服务：

基于平台的数据整合和信息发布功能，定制开发手机App、公众号和小程序，为市民提供停车泊位引导、新能源充电桩查询、订单查询、线上支付、便民信息发布等服务功能。

四、运营管理

1、平台运营管理：

主要包括综合协调、数据管理、平台接入、平台维护、制度规范和功能拓展等工作。

2、停车场运营管理：

协助公安机关和城市管理部门做好违规停车和损坏公共停车设施等行为的教育引导和追责工作。针对违规情节严重且依法认定为失信行为的.，按照规定纳入信用信息系统实施信用管理。

通过公众号、小程序、App等多种支付方式，提供即扫即走、无感支付、通行后付费等电子支付手段。

根据泊位分布、停车需求、交通拥堵等实际情况，按照市发展改革部门制定的收费标准实行差异化收费。

依法办理注册、税务登记和收费备案等手续，在出入口的显著位置设置统一的停车场标志，公示经营管理者名称、营业执照、停车服务内容、收费标准和监督电话。

现场管理工作人员应佩戴统一标识，规范文明用语，熟练掌握和操作智能管理设备，定期开展法律法规、管理制度、设备操作、事故应急处理等技能培训。

合理配置现场管理人员，按照规定规划建设新能源车辆充电桩等便民配套设施。

平台建设运营单位应提供标准协议端口，国有投资建设的公共停车场、路内停车位应接入统一的停车信息管理和服务系统平台。

社会资本投资建设的停车场管理运营单位（个人）按照协议端口，通过软件升级、硬件改造等技术手段打通平台与停车场之间的数据传输通道，保障停车场的信息接入。

路内停车位通过人工引导与智能设备相结合的方式，实现停放车辆的信息采集、有偿服务和运营管理。

公共停车场配套安装出入口自动道闸、车位监测、停车引导等智能化设备，并按国家有关规范配建安全管理、消防应急、安防监控等设施。

配建停车场首先满足业主停车需求，具备对外开放条件的可参照公共停车场自主开展运营管理。

五、保障措施

1、城市管理部门：

负责停车场管理中涉及市容的监督管理，协助做好停车秩序治理工作。

2、公安机关交通管理部门：

负责机动车道、非机动车道停车位的设置管理和相关违法行为查处工作。

3、发展改革部门：

负责机动车停放服务收费管理，制定政府指导价标准。

4、数据资源管理部门：

负责指导信息服务平台建设及接入政务服务平台有关工作。

5、地方政府及相关机构：

负责组织宣传停车政策法规，协调处理停车过程中出现的矛盾纠纷，积极引导社会资本建设运营的机动车停车场接入信息服务平台。

通过以上方案的实施，可以有效提升停车场的运营管理效率和服务质量，为市民提供更加便捷、高效的停车服务，同时促进城市停车资源的合理利用和城市管理水平的提升。

停车场运营方案 篇5

甲方（出租方）：________________

身份证号：____________________

乙方（承租方）：________________

身份证号：____________________

根据中华人民共和国相关法律法规的规定，甲乙双方在平等互利、协商一致的基础上，就乙方租赁甲方停车场停放车辆一事，签订如下合同，双方共同遵守：

第一条：承租场地位置、面积与用途

1、甲方将位于_______________________，面积约__________平方米停车场地租赁给乙方使用。

第二条：租赁期限

1、场地使用期限自______年______月______日起至______年______月______日止，场地使用费按月缴纳，且在每月______号前缴纳当月的场地使用费和其它相关费用。甲方应于_________年_________月_________日前将场地按约定条件交付给乙方。场地经甲乙双方交验签字盖章并移交_____及后视为交付完成。

2、承租期满前两个月，若乙方希望继续承租，应书面告知甲方，在同等条件下甲方应优先考虑乙方的承租权利，经甲乙双方协商一致后办理续租手续，逾期告知视为放弃。

3、在合同履行期间，因不可抗力导致本合同租赁标的物灭失或不适于继续使用，本合同自发生不可抗力之日起自动终止。

第三条：租金及支付方式

1、每月租金额为：_____元人民币（___￥元）。

2、付款方式：自___月___日起，每月____日前乙方向甲方支付一个月停车场租金。

3、支付方式：现金_____（□现金/□转账支票/□银行汇款），每月_______日前支付。

第四条：履约保证金

1、乙方应于本合同签订同时缴纳xx元履约保证金。

2、在本合同解除或终止时，乙方应依约退还场地并结清各项费用。乙方若有欠款现象，甲方有权在履约保证金中扣除，履约保证金不足以支付上述欠款的，乙方应及时补足。若无任何欠款，甲方应在本合同终止后15天内，无息返还乙方履约保证金。

3、如因乙方原因而导致合同解除、终止的，甲方将不予返回履约保证金。

第五条：甲乙双方租赁该停车场的相关规定

1、租赁期间内，乙方享有使用与自主管理所租车位的权利和责任。

2、租赁期间内，若因乙方原因造成停车场及车位的设备设施损坏，乙方应承担相应赔偿责任。

第六条：停车场场地的装修和维护保养

（一）甲方应保证场地周围搭建的建筑结构和摆放的设备设施符合建筑、消防、治安、卫生等方面的安全条件，不得危及人身安全；承租人保证遵守国家、的法律法规规定以及场地所在小区的物业管理规约。

（二）租赁期内，甲乙双方应共同保障场地及其附属物品、设备设施处于适用和安全的状态：

1、对于场地及其附属物品、设备设施因自然属性或合理使用而导致的损耗，乙方应及时通知甲方修复。甲方应在接到乙方通知后进行维修。

2、因乙方保管不当或不合理使用，致使场地及其附属物品、设备设施发生损坏或故障的，乙方应负责维修或承担赔偿责任。

第七条：转租

（一）除甲乙双方另有约定以外，乙方需事先征得甲方书面同意，方可转租给他人，并就受转租人的行为向甲方承担责任。

（二）甲方出售场地，须在____个月前书面通知乙方，在同等条件下，乙方有优先购买权。

第八条：合同解除

（一）经甲乙双方协商一致，可以解除本合同。

（二）因不可抗力导致本合同无法继续履行的，本合同自行解除。

（三）甲方有下列情形之一的.，乙方有权单方解除合同：

1、迟延交付场地达______日的。

2、交付的场地严重不符合合同约定或影响乙方安全、健康的。

3、不承担约定的维修义务，致使乙方无法正常使用场地的。

（四）乙方有下列情形之一的，甲方有权单方解除合同，收回场地：

1、不按照约定支付租金达_______日的。

2、欠缴各项费用达________元的。

3、擅自改变场地用途的。

4、擅自拆改变动或损坏场地主体结构的。

5、利用场地从事违法活动、损害公共利益或者妨碍他人正常工作、生活的。

6、擅自将房场地租给第三人的。

第九条：违约金和违约责任

1、若出租方在承租方没有违反本合同的情况下提前解除合同或租给他人，视为出租方违约，负责赔偿违约金_________元。

2、若承租方在出租方没有违反本合同的情况下提前解除合同，视为承租方违约，承租方负责赔偿违约金_________元。

第十条：合同争议的解决办法

本合同项下发生的争议，由双方当事人协商解决；协商不成的，依法向租赁场地所在地人民法院起诉。

第十一条：其他约定事项

本合同经双方签字后生效，本合同一式份，其中甲方执份，乙方执份。

本合同生效后，双方对合同内容的变更或补充应采取书面形式，作为本合同的附件。附件与本合同具有同等的法律效力。

出租人（甲方）签章：_______________

签订日期：_________________________

承租人（乙方）签章：_______________

签订日期：_________________________

停车场运营方案 篇6

一、目标与原则

1、目标

提供高效、便捷、安全的停车服务，优化停车场资源利用，提高停车场的运营效益。

2、原则

以客户需求为导向，提供优质服务。

遵循安全第一，保障车辆和人员的安全。

科学管理，合理规划，提高停车场的使用效率。

二、停车场基本情况

1、规模

普通xxx个、残疾人xx个、充电车位xx个。

2、停车场面积

xxx平方米

3、设施设备

（1）进出口控制系统（如道闸、车牌识别设备等）

（2）照明设施

（3）通风设备

（4）消防设施

（5）监控系统

（6）引导标识

三、人员配置与职责

1、管理人员

负责停车场的整体运营管理，包括人员调度、财务核算、与相关部门的.沟通协调等。

2、收费员

负责车辆进出的收费工作，确保收费准确无误。

3、引导员

引导车辆有序停放，保持停车场内交通顺畅。

4、巡逻员

定时巡逻停车场，检查车辆安全状况，发现异常及时处理。

5、维修人员

负责停车场设施设备的日常维护和维修工作。

四、运营流程

1、车辆入场

车辆通过车牌识别或取票等方式进入停车场。

引导员引导车辆至合适的停车位。

2、车辆停放

车主按照引导停放车辆，确保车辆停放整齐，不影响其他车辆通行。

3、车辆出场

车辆驶至出口，收费员根据计费方式收取停车费用。

车辆离场，道闸开启。

五、收费管理

1、收费标准制定

根据停车场的位置、设施、服务等因素，制定合理的收费标准。

收费标准应在停车场入口处显著位置公示。

2、收费方式

支持现金、电子支付（如微信、支付宝、银行卡等）。

可提供月卡、季卡、年卡等优惠套餐。

六、安全管理

1、车辆安全

安装监控摄像头，实现停车场全覆盖，实时监控车辆状况。

定期巡逻，检查车辆是否锁好，车窗是否关闭。

制定应急预案，处理车辆被盗、刮擦等突发事件。

2、人员安全

确保停车场内照明良好，通道畅通，无安全隐患。

培训工作人员掌握基本的急救知识和应急处理能力。

七、设施设备维护

1、定期检查

每日对进出口控制系统、照明设施、通风设备等进行检查。

每周对消防设施、监控系统进行检查。

2、维护保养

根据检查结果，及时进行设备维修和保养。

建立设备维护档案，记录维护情况。

八、服务提升

1、客户反馈

在停车场内设置意见箱，收集车主的意见和建议。

定期对车主进行满意度调查，了解服务需求。

2、优化措施

根据客户反馈，及时改进服务质量。

不断优化停车场的布局和引导标识，提高停车便利性。

九、数据分析与管理

1、数据收集

收集车辆进出时间、停车时长、收费金额等数据。

2、数据分析

分析停车场的使用频率、高峰时段、周转率等。

根据数据分析结果，调整运营策略，如优化收费标准、调整人员配置等。

十、应急预案

1、火灾事故应急预案

制定火灾报警、疏散、灭火等流程。

定期组织员工进行消防演练。

2、停电应急预案

配备备用电源，确保紧急情况下收费系统和照明设施的正常运行。

制定停电时的车辆进出管理办法。

3、恶劣天气应急预案

如暴雨、暴雪等天气，加强停车场的排水、防滑措施。

及时通知车主注意车辆安全。

停车场收费方案

为了在乎的事情可以顺利进行，我们需要提前准备计划，在面临棘手的任务时。我们应该在事情开始之前做好一份方案，活动方案其实就是针对活动相关的因素所制定的书面计划，工作方案要写哪些内容呢？今天栏目小编为大家精选了一篇文章主题是“停车场收费方案”，请相信您会从这篇文章中得到解决方案！

停车场收费方案(篇1)

一、背景

随着城市化进程的不断加快，汽车数量的迅猛增长，停车难问题越来越突出。停车场作为解决停车难的一个重要手段，扮演着重要角色。停车场的管理问题也逐渐浮现，收费管理成为亟待解决的难题。

二、现状分析

目前，停车场的收费管理存在以下问题：

1. 收费费率问题：不同地区、不同停车场的收费标准差异大，缺乏统一性和规范性，容易引发纠纷；

2. 收费方式问题：传统的停车场收费方式单一，比如只接受现金支付，不方便用户；

3. 收费设备问题：部分停车场收费设备老旧、易损坏，影响正常收费；

4. 收费人员问题：部分停车场缺乏专业收费人员，导致管理不善；

5. 收费透明度问题：缺乏公开透明的收费规则和流程，容易引发不满情绪。

三、收费管理方案

为解决停车场收费管理问题，制定如下收费管理方案：

1. 统一收费标准：建立统一的停车场收费标准，根据不同区域、不同车型进行区分，确保收费公正、合理；

2. 多元化收费方式：除传统现金支付外，推广使用电子支付、刷卡支付等便捷方式，提高用户支付体验；

3. 更新收费设备：引入新型智能收费设备，提高设备使用寿命和稳定性，并配备维护人员定时进行设备维护；

4. 培训收费人员：建立专业的收费人员队伍，进行日常管理培训，提升服务质量和管理水平；

5. 公开透明收费规则：在停车场明显位置公示收费规则和流程，做到收费公开透明，用户不再存有疑虑。

四、实施步骤

为了确保收费管理方案的有效执行，需要以下几个步骤：

1. 制定并发布收费管理方案：由相关管理机构负责制定收费管理方案，并对外发布，确保各方都能了解到具体措施；

2. 更新收费设备：购置新型智能收费设备，并对设备进行安装和调试，确保正常使用；

3. 培训收费人员：组织收费人员进行培训，使其了解收费规则和流程，并掌握相关操作技能；

4. 公示收费规则：在停车场的显眼位置，设置公示牌，公示收费规则，使用户能够明确了解收费标准；

5. 监督执行情况：建立监督机制，定期检查停车场的收费执行情况，发现问题及时解决。

五、预期效果

通过以上收费管理方案的实施，预计可以达到以下效果：

1. 提高收费公正性和透明度，消除用户对停车费用的疑虑；

2. 提升用户支付体验，提供多样化的支付方式，方便用户选择；

3. 降低停车场管理成本，智能设备和专业人员的引入可提高管理效率；

4. 减少停车纠纷，统一收费标准可以避免不必要的争议。

停车场是城市交通体系中不可或缺的重要组成部分，其收费管理问题直接关系到用户的满意度和社会秩序的维护。通过实施以上的收费管理方案，可以有效解决停车场收费管理问题，提升停车场服务质量，为城市交通的顺畅发展提供保障。

停车场收费方案(篇2)

关于医院停车场外包经营管理方案

为进一步提升我院停车场管理质量，建立良好的车辆停放秩序，保障车辆停放安全，院区交通畅顺，出入有序，结合医院实际情况，现制订医院停车场外包经营管理方案。

一、车场车位情况

医院总共有车位453个，其中地下停车场145个。生活区固定停车位98个，医疗区固定停车位180个，露天临时停车位30个。生活区业主、医院职工车辆大约330辆。

二、车场存在的问题

1、随着医院的快速发展，就诊量逐步增加，加上生活区业主、医务人员的车辆也急剧增多，而院内停车位有限，导致供需矛盾。

2、由于院内停车位有限，道路狭窄，车辆进出不畅通，影响院内交通，加上场地分散管理难度大，不少车主见缝插针，造成车辆停放不规范，严重影响了就医环境和院内交通秩序。

3、社会车辆、就诊人员车辆、住院人员车辆未实施差别化停车收费。导致少数社会车辆长时间停放，严重影响车位的周转。

三、解决办法

1、对院内主干道、车场车位、道路交通标志重新规划。将医院东面主干道改为双向线（将放疗中心至水电科前路段改双向车辆行驶和米宽人行道），西侧主干线改为单向线（只出不进）。

2、因医院周边无大型停放场，为了缓解医院停车难的问题，建议在现有停车位的基础上适当增加机械车库，解决车位少的问题。

3、为了提高车位周转率，实施差别化停车收费。对非接送病人看病的车辆，按二类停车收费标准进行收费，具体收费标准以物价部门批复为准。对接送病人看病的车辆，凭我院当天门诊或住院有关凭证（当天收费收据、住院押金收据），按现收费标准收费。

4、参照兄弟单位做法，能否调整本院员工、生活区住户车辆停放月保费。

5、为了进一步完善车场安全管理，对重点路口、路段和高峰时段实行定岗、定人管理（正门道闸、北门道闸、地下停车场、单车停放点、路面巡逻岗等岗位，安排人员24小时值班。7：00-21：30西出口道闸收费员2人。7：00-18：30主要路段车辆指引和停放管理人员7人，医院大门进出入口处非法摆卖、车辆乱停乱放管理2人，门诊停车场、医疗区东路段车辆行驶指引、3号楼停车场、南楼路段、生活区停车场等部位）。

6、为确保车场及周边道路车辆停放、通行安全，按相关部门要求车场及周边道路安装视频监控系统。

四、管理方式

方案一：维持目前停车场管理现状，承包费在现行标准基础上上浮

%。

要求营运期间，停车场使用的水电费、地下室机械车位年维保费、停车场管理系统设备设施的维护费、税费、保险费、相关证照的办理和年审、公共设施因人为损坏的维修费以及其他不可预见的行政事业性收费等，由承包方负责。停车场管理人员的住宿承包方负责安排。

案二：承包方年上交停车场承包管理费

万元。

承包方在方案一负责日常相关费用要求基础上，按有关部门要求，在车场内安装视频监控，负责停车场管理系统设备设施改造、重新对院内停车位和道路交通标志标线设计制作（将放疗中心至水电科前路段改双向车辆行驶和米宽人行道）等，所需费用由承包方负 责。

方案三：承包方年上交停车场承包管理费

万元

承包方在案一和方案二的要求基础上，负责院内道路改造将车场周边主干路段改造沥青路面，具体改造方案医院负责制定，费用由承包方负责。承包方可根据我院现有的停车场地，在不影响医院整体规划基础上，适当增加机械车库，解决车位少停车难的问题。

五、车场管理要求

1、承租方必须遵守国家的有关法律法规，依法经营，遵守医院的有关规章制度，接受医院监督、检查和管理。

2、承租方未经医院允许，不得对停车场进行任何改造。不得转租、转借他人，擅自改变用途或者不服从医院管理，医院有权提前收回场地并终止合同。

3、承包方在车辆管理中，不得扣押车辆停放者的证件和财物（若有争议纠纷应由公安部门或相关部门解决）。

4、在本院停车场所发生的汽车车损、事故，由承包方报交警处置，本院不承担责任。

5、承包方应按医院要求，疏导引导入院的汽车到位，按画线车位到车场停靠，不允许出现车辆乱停、乱放、拥挤、堵车，院内主干道、转弯路段、出入路口必须通畅、不得堵塞通道，要求车辆进出有序；防止车辆停靠丢失和损坏，车场的车辆停靠安全由承包方负全部责任，如在管理中存在车辆纠纷、丢失，赔偿问题由承包方处理解决。

6、医院内如发生突发事件，医患纠份，急救抢救和现场救护等临时需占用停车场所，承包方无条件服从院方安排和调度，不得拒绝。

7、院内员工、生活区住户按医院规定收费。政府机关和相关部门的来院公务的车辆不得收费（包括：政府机关和相关部门如公检法110、119，120急救车、救护车、水电气、消防监控设施、运送药品，送血及运输院方的设备材料等的车辆）。不允许社会救护车在院区停放和转运病人现象违者将按医院相关规定处罚。

8、凡载送患者就诊，住院或来访的车辆（包括营运出租车）卸客即离开的，30分钟以内承包方不得收费。医院停车场如停车位已满，应立即出告示，告知车主本车场车位已满，并安排人员到入口处路面进行车辆疏散。

9、承包方的所有从业人员应在签约时向医院提供身份证复印件，并按规定签订履行合同责任书。承包期间，院方如发现承包方从业人员有违纪违章或违反有关规定不服从管理的，院方有权责成承包方换人，承包方应及时更换。

10、要求从业人员应统一服装并佩戴上岗证，仪容整洁，着装整齐，文明礼貌用语规范，文明服务，礼貌待人。未佩上岗证及行为不当，有损医院形象的每次罚款200元。停车场招聘员工需经保卫科备案并考核。

11、承包方自行到工商税务部门办理车辆停靠许可证，税务营业执照，并在停车场显目位置悬挂管理部门核发的车辆价格收费标准，收费许可证，必须按国家有关规定缴纳税金、工商管理费，如未交纳，则由承包人承担相应处罚。

12、承包方应严格执行政府规定的收费标准，按税收管理制度使用发票。不得使用假票和涂改及与单位不相符的票证，不得伪造有关证照和票据，如因违法违规给院方造成损失或不良影响的或在承包期内发生的投诉，由承包人负责解释、答复，情节严重的医院有权单方终止合同。

13承包方应依据国家法律和地方有关部门规定，自觉履行防火安全、门前三包、综合治理及安全、保卫等义务，并接受甲方的监督检查。认真做好各项消防安全工作，不得在停车内非法存放易燃、易爆等危险物品和其他化学品。如有违反上述各项约定，将须承担包括甲方直接和间接损失在内的一切经济后果和法律责任。

14、承包方在承包期内应保护、维护院区停车场内的设备设施、绿化，停车场的卫生管理由承包方负责且必须符合医院卫生管理要求，院方如有重要检查及大型活动，承包方应无条件配合。承包方如有违约或违规，院方将追究承包方责任。

2014年8月12日

停车场收费方案(篇3)

随着城市交通的发展，停车问题逐渐成为了一个棘手的难题。在繁忙的城市中，停车位严重不足，加上车辆数量的不断增长，给城市居民带来了很大的不便。为了解决这一问题，停车场的建设成为了一个重要的举措。然而，停车场建设之后又面临一个新的挑战，那就是如何收费。在这篇文章中，我们将详细探讨停车场收费方案，为城市居民提供更加方便快捷的停车体验。

首先，针对不同的停车场类型，我们可以制定不同的收费方案。对于一些位于市区的停车场，由于车辆流量大，停车位紧张，可以采取按时计费的方式。比如，每小时5元的标准收费，前2小时内免费停车。这样一来，可以鼓励车主尽快完成各种事务，给其他车辆腾出停车位，同时也能保证停车场的周转率以及收入。

其次，对于一些位于市郊地区的停车场，我们可以借鉴公共交通的收费方式，采取按里程计费的方式。车主在入场时拿到一个计费卡，停车场内设有计费站，车主在离开停车场时出示计费卡，并按照行驶的里程进行收费。这样一来，不仅可以根据实际停车时间来收费，还能够鼓励车主尽量减少不必要的路程，避免拥堵。

此外，我们还可以考虑引进电子支付系统，实现无现金收费。通过在停车场入口处设置自助操作终端，车主可以通过支付宝、微信等手机支付平台扫码支付停车费用，无需现金交易。这样一来，不仅提高了停车场收费的便利性，还能够减少一些不必要的行政程序。

另外，我们还可以考虑根据车型不同制定不同的收费标准。比如，对于高档豪华车，可以适当提高收费标准，以便更好地利用停车资源，同时也能够增加一定的收入。而对于环保车辆，可以给予一定的优惠政策，既能够鼓励市民购买环保车，也能够推动城市的低碳发展。

此外，我们还可以考虑采用分时段收费的方式。比如，对于非高峰时段，可以实行较低的收费标准，吸引更多车主选择在非高峰时段停放车辆，减少高峰期的拥堵。而在高峰时段，可以适当提高收费标准，以鼓励车主尽快离开停车场，给其他车辆让出空间。

最后，我们还可以考虑建立停车场共享系统，实现停车场之间的资源共享。通过建立一个统一的停车场管理平台，车主可以方便地找到附近的停车场，并预定停车位。这样一来，不仅能够更好地利用停车资源，还能够提供更加全面的停车服务。

综上所述，通过制定合理的停车场收费方案，我们可以更好地解决城市停车问题，为市民提供更加便捷、快速的停车体验。从针对不同的停车场类型制定不同的收费方案，到引入无现金支付系统，再到采用分时段收费和建立停车场共享系统，我们可以从多个方面着手，努力提高城市停车服务的质量和效率。这样一来，不仅能够改善城市交通环境，还能够提升市民的出行体验。

停车场收费方案(篇4)

一、背景介绍

随着城市化进程的加快和汽车拥有量的不断增加，停车场的需求日益旺盛。停车场管理中普遍存在着停车时间不规范、停车费用不透明、管理混乱等问题，给城市交通治理及停车场营运带来了很大的困扰。为了提高停车场管理的效率和服务质量，我们制定了一套停车场收费管理方案。

二、目标设置

1. 提高停车场管理效率：通过优化停车场收费系统，减少人工操作，提高收费速度和精确度，提高停车场的处理能力，在保证安全和规范管理的前提下，提高停车场的使用效率。

2. 提升用户体验：提供多种支付方式，使用户能够方便快捷地完成缴费，减少用户在停车场排队等待的时间，提高用户的停车体验和满意度。

3. 降低管理和运营成本：通过自动化设备代替人工操作，降低停车场的运营成本；通过有效的管理系统，提高对停车场的监控能力，减少非法占用和停车逃费的情况，减少管理成本。

三、方案实施

1. 建立高效的收费系统：采用智能停车收费系统，配备自动识别设备，如车牌识别、电子支付等技术，实现车辆的快速进出和支付。同时，将市区停车场互联互通，建立统一的收费管理平台，方便管理部门对停车场进行监控。

2. 多元化支付方式：除了传统的现金缴费外，在停车场内设置自助支付机和移动支付二维码扫描设备，方便车主选择自己习惯的支付方式。同时，推广电子标签支付，使用户能够享受到更加便捷、快捷的停车服务。

3. 加强信息化管理：建立停车场信息化管理系统，实时监控停车场的空位情况，车辆流量和停车时长，提供实时的数据分析和统计，为停车场的运营决策提供依据。同时，加强对停车场的视频监控和报警设备的安装，提高对停车场的安全监控和车辆防控能力。

4. 加大管理力度：通过增加巡逻和巡查频次，加强对停车场使用情况的监督，严禁非法占用停车位和逃费行为；加大对停车场管理规范的宣传和培训力度，提高停车场管理人员的管理水平和服务意识。

四、效果评估

1. 提高停车场使用效率：通过优化收费系统和智能设备，停车场的进出时间显著缩短，提高了停车场的处理能力，减少了用户的等待时间。车主不再因为停车难而挤占道路和影响交通秩序，提高了市区的交通通畅度。

2. 提升用户体验：推广多种支付方式和智能设备，使用户能够自主选择支付方式，并快速完成停车的缴费，为用户提供便捷、快速、安全的停车体验。

3. 降低管理和运营成本：通过自动化设备的使用，减少了人工操作的成本，同时通过收费系统的完善，减少了非法占用和停车逃费的现象，降低了停车场的管理成本和运营风险。

五、

停车场收费管理方案通过建立高效的收费系统、多元化的支付方式、加强信息化管理和加大管理力度，提高了停车场管理的效率和服务质量，提升了用户的停车体验，降低了停车场的管理和运营成本，为城市的停车场治理和交通管理提供了可行的解决方案。方案的实施还可以为停车场的智能化发展提供基础，为未来智慧城市的建设打下坚实基础。

停车场收费方案(篇5)

随着城市化进程的加快和汽车拥有量的不断增加，停车难成为城市中普遍存在的问题之一。为了解决这一问题，停车场的收费管理变得尤为重要。本文将详细介绍一种高效、智能的停车场收费管理方案，旨在提高停车场的利用率和用户体验。

一、智能停车场管理系统的构建

建设智能停车场管理系统是实现高效管理的关键。该系统通过利用现代科技手段，使停车场具备自动化、数字化、智能化的特点。主要包括以下几个方面：

1. 车辆进出管理：通过安装车辆识别设备，如摄像头或传感器，来自动识别进出停车场的车辆信息，实现无人工干预的自动进出管理。同时，记录车辆进出时间和停留时间，为后续计费提供准确数据。

2. 车位管理：在停车场的每个车位上安装传感器，通过实时监测车位状态，如有无车辆占用，使车主可以通过手机APP或显示屏准确了解哪些车位有空闲。

3. 收费系统：通过与车辆进出管理系统的数据互通，计算车辆停留时间，并根据设定的费率标准自动生成停车费用。车主可以通过手机APP或线下收费机制进行支付。

二、停车场收费管理的优势

采用智能停车场管理系统的收费管理方案有以下几个优势：

1. 提高车位利用率：通过实时监控车位状态，车主可以准确选择有空位的停车场，提高车位利用率。同时，系统可以根据车位利用率，智能调整费率，使停车场的收益最大化。

2. 优化停车流程：无需人工收费，自动化的收费流程可以有效减少车主等待时间，提高停车效率。车主可以通过手机APP提前预约车位，避免在停车场周边游荡寻找车位的不便。

3. 提升用户体验：通过智能停车场管理系统的实时监控和支付功能，车主可以随时了解停车场的情况，并方便地支付停车费用。同时，系统可以记录车主的习惯，为车主提供个性化的停车服务，提升用户体验。

4. 提高管理效率：智能停车场管理系统能够自动化地完成车辆进出监控、车位管理和费用计算等工作，减少人员投入，降低管理成本。系统也可以生成详细的报表，为停车场的管理决策提供数据支持。

三、安全与隐私保护

在构建智能停车场管理系统时，安全与隐私保护是不可忽视的问题。为确保车主的权益和数据安全，需采取以下措施：

1. 数据加密：采用高强度的加密算法，对车主的个人信息和支付数据进行加密处理，确保数据传输和存储的安全性。

2. 访问控制：设立严格的权限管理机制，限制只有授权人员才能访问和修改停车场管理系统的数据。

3. 安全监控：安装安全监控设备，实时监测停车场内的安全情况，预防恶意破坏和盗窃行为。

4. 法律合规：遵守相关法律法规，明确停车场管理方与车主之间的权责关系，让车主对智能停车场管理系统产生信任感。

本文详细介绍了一种高效、智能的停车场收费管理方案。通过建设智能停车场管理系统，车主可以享受车位利用率提高、停车流程优化和用户体验提升等多重优势。在实施过程中，需注重安全与隐私保护，确保车主的权益和数据安全。相信未来的停车场收费管理将越来越智能化，带来更好的用户体验和城市交通管理效果。

停车场收费方案(篇6)

医院经营管理.txt世上有三种人：一是良心被狗吃了的人，二是良心没被狗吃的人，三是良心连狗都不吃的人。︶﹋丶

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台湾长庚医院经营管理的启示

主流医疗策划人都上 吆客网（）主流医疗策划人都上@吆客网 都上 吆客网（）

讲师简介

现职 上海康程医院管理咨询有限公司 副董事长 哈尔滨顺迈医院 行政副院长 四川大学华西医院运营管理委员会 顾问 山东省烟台山医院 顾问 四川大学医院管理EMBA班 客座教授 学历 中国医药学院医务管理研究所 硕士 经历 财团法人长庚纪念医院 管理中心副主任 财团法人罗许基金会 罗东博爱医院 行政中心主任 联新医疗联盟 坜新医院 行政副院长 秀传纪念医院体系 管理中心主任

财团法人长庚纪念医院

台塑企业董事长王永庆为纪念其父亲王长庚所创办，是台 湾医学中心级大型医院。长庚医院拥有近万张以上病床，门诊人次年达700万，为 台湾规模最大、最具经营绩效之医院。

服务概况服务概况-门诊

服务概况服务概况-急诊

服务概况服务概况-住院

教学研究

临床教学

每年总计平均完成200位实习医师，150位见习 医师以及700位护专生之教育训练。

研究计划件数

长庚研究计划：480件 国科会研究计划：268件 国卫院研究计划：10件 卫生署委托研究计划：75件 厂商委托研究计划：261件

大事记要

1976/12/1:台北长庚医院落成 1979/12/1：林口长庚医院（亚洲最大医院）1984/3/23：亚洲首例肝脏移植 1986/10/8：率先引进 DRG 制度 1989/8/28：急诊设立「专科主治医师制」 1991/7/02：本院首例心脏移植手术。多人同时 捐赠器官，三院同步进行器官移植手术。1995/12/1：世界首例内视镜施行心脏内部开心 手术 1997/10/8：全球首例未输血活体肝脏移植手术

大事记要

2001/4/25:全球首例孕妇捐肝活体肝脏移植手 术，五个月后孕妇顺利产子。2006/10/28：魏福全教授获颁「世界整形外科 研发创新奖」，美国整形外科医学会以「传奇 的贡献，造福世代病患」之评价，遴选为近四 百年来世界整形外科史上最重要的二十名伟大 医师之一，且为唯一的亚裔医师之至高勋荣。2007/1/27：高雄院区陈肇隆教授获选中国工程 院医药卫生学部2007年新院士，成为中国工程 院1994年成立以来，台湾第二位获选院士。

财团法人长庚纪念医院

宗旨

不以营利为目的；以从事医疗事业，促进社会 公益为宗旨

任务

服务、教学、研究

目标

要做就做最好的理念 取之社会、用之社会、人本济世、病患优先、勤劳朴实、深耕生根

愿景

成为人文、科技、团队、学习、资讯的长庚

任

服务

管理

务

教学

科研

荣总预算 台大人才 长庚管理

长庚医院组织功能架构

院长

行政管理体系

是医院的命脉 工作质量难以监督 效忠本身专业 经由自我规范的规章或公约 和各委员会达成自律

医疗专业体系

功能委员会

服务 教学 研究

长庚纪念医院组织图 长庚纪念医院组织图

院务委员会

董事会

院务决策委员会

院

长

秘书室

主 治 医 师 基 金 管 理 委 员 会

员 工 福 利 委 员 会

人 事 评 议 委 员 会

医 学 教 育 委 员 会

性 侵 害 防 治 委 员 会

手 术 室 管 理 委 员 会

静 脉 及 道 营 养 委 员 会

麻 醉 药 品 管 理 委 员 会

加 护 病 房 委 员 会

安 全 卫 生 管 理 委 员 会

病 历 管 理 委 员 会

药 事 委 员 会

输 血 委 员 会

辐 射 防 护 委 员 会

感 染 管 制 委 员 会

手 术 暨 病 理 组 织 审 查 委 员 会

医 疗 质 量 与 伦 理 审 议 委 员 会

务

共 同 实 验 室 图 书 馆

教 材 室

健 检 中 心

家 医 科

齿 列 矫 正 科

牙 周 病 科

儿 童 牙 科

口 腔 外 科

临 床 病 理 科

临 床 检 验 科

一 般 儿 科

小 儿 感 染 科

小 儿 心 脏 科

新 生 儿 科

不 孕 症 科

产 科

妇 关 科 节 重 建 科

运 动 医 学 外 科

创 伤 外 科

脊 椎 外 科

外 科 助 理 组

直 肠 外 科

小 儿 外 科

泌 尿 外 科

一 般 外 科

整 形 外 科

共 同 检 查 中 心

感 染 科

肾 脏 内 科

肝 胆 肠 胃 科

血 液 肿 瘤 科

风 湿 免 疫 科

新 陈 代 谢 科

一 般 内 科

神 经 内 科

神 心 经 脏 外 内 科 科

心 胸 脏 腔 外 内 科 科

胸 腔 外 科 务

社 会 服 务 室 供 仓 管 组

医 学 工 程 室 急 诊 业 务 组

保 事 业 务 课 住 院 业 务 组 门 诊 业 务 组 险

信 息 室 务 务

经 营 绩 效 组 土 木 工 程 组 动 力 组 车 辆 组 总 机 组 事 务 组 工 务 组

会 计 室 采 购 课

物 理 治 疗 组

语 言 治 疗 组

职 能 治 疗 组

感 染 控 制 小 组

血 液 透 析 室

应 组

庶 务 组

医 疗 仪 器 组

药 品 组

长庚医院医师角色

专业技术人员

合伙人

医疗专业体系自我管理 医疗专业体系自我管理

目的

保障病人的权益

内容

医疗人员的资格审查 授与院内执行医疗业务的权利范围 监督及规范医疗人员工作质量及行为 审核医疗资源的运用是否合乎效益 排解专业间执业范围认定的冲突 主治医师基金管理委员会

委员会管理

主 治 医 师 基 金 管 理 委 员 会 会 员 会 会 会 员 员 会 会 委 委 员 员 会 委 员 育 治 委 委 员 查 委 教 防 理 养 委 学 害 管 营 理 会 医 侵 室 道 管 员 会 性 术 及 品 委 员 会 手 脉 药 房 委 静 醉 病 理 会 麻 护 管 员 会 员 会 审 议 加 历 委 员 委 员 织 审 病 事 委 护 委 组 理 药 血 防 制 理 伦 输 射 管 病 与 辐 染 暨 量 会 感 术 质 员 手 疗 委 医 务 院 Supervised 医师职务行使权

1st Operator Assistant Full □ □ □ □ □ □ Limited □ □ □ □ □ □ Place □ □

□ □

□ □ □ □

□ □ □ □

trauma: holes Chronic subdural hematoma……….10 …… 10 or craniectomy Epidural hematoma………………… … 20 … 20 Subdural hematoma……………....… 20 …… 20 Contusion ICH …………………… …….20 …… 20 …………………………… 5 …… 5 CSF fistula……………… ……… 5 …… 10 : hole and Aspiration of abscess……………… ……… 5 …… 10 Excision of brain abscess…… …………… 5 …… 5 tumor surgery: Biopsy……………………………………….10 …… 10 Excision or lobectomy………………..……… 10 …… 10 Superricial meningioma……………..… 10 …… 10 Skull base tumor……………… ……….5 …… 10 Pineal-tumor…………………………… 2 …… 5 教育训练与研究发展

主治医师训练

设定次专科与医师职权

住院医师培养

住院医师满意度

鼓励论文发表

发表篇数

督促病历品质

订定书写规范、稽核书写内容

订定学习护照，建立专业职能 建立教学资料库(传承经验、随时学习)医师专业技术费

长庚医院医师酬付制度 Physician Fee 〉PF PF from Patient Services Pooled PF at department level 收费标准或保险给付(fee-for-service)医疗专科(ex.心脏内科 心脏内科)(ex.心脏内科)Redistribute to 个别医师

医师PF计算原则 医师PF计算原则 PF 科室专业技术费：

须与科室收入挂钩

医师个人专业技术费：

不能完全依收入计算

专业技术费来源：

医师参与的医疗工作 参与度高，提拨多 风险高,提拨多

医师PF考虑因素 医师PF考虑因素 PF 医疗技术 医疗效率 服务品质 服务年资

学术研究 技术引进 人才培养 公共事务

医师PF来源 医师PF来源-定额制 PF来源门诊诊察费：人次 急诊诊察费：人次 病房诊察费：床日 ＩＣＵ诊察费：床日 住院会诊费：人次 洗肾治疗费：人次

医师PF来源 医师PF来源-比率制 PF来源手术项目（手术医师）麻醉项目（麻醉医师）侵袭性检查处置 非侵袭性检查（主治医师操作）技术人员操作（主治医师监督）

医师PF 医师PF分配制度 PF分配制度

收入积分 年资积分 科内积分 最高限额 最低保障

服务

教学

研究

医师PF重分配制度 医师PF重分配制度 PF 增进医师间合作，促进医师集体主义。避免医师专注业绩，忽视医疗品质。达到机构的目标 鼓励医师从事教学及研究工作。考虑医师年资，感谢过去对科内贡献。考虑行政职务，促进关心公共事务。

重分配机转

收入积分

依每位主治医师分配前 诊疗收入计算 收入积分须先依项目难 易度调整

年资积分

依主治医师年资及职位设订 尊敬资深医师之贡献 奖励有成就之年轻医师 RBRVS 基本架构

Resource Based Relative Value Scales 手术项目权重范例

手术项目 头颅穿洞术（止血引流、穿刺检查），每加一孔 头颅穿洞术（止血引流、穿刺检查），每加一孔），颅骨切除术 头颅成形术 脑瘤切除－手术时间在４ 脑瘤切除－手术时间在４小时以内 脑瘤切除－手术时间在４ 脑瘤切除－手术时间在４～８小时 脑瘤切除－手术时间在８ 脑瘤切除－手术时间在８小时以上 脊髓切断术 后根切断术 椎间盘切除术－ 椎间盘切除术－ 颈椎 椎间盘切除术－ 椎间盘切除术－ 胸椎 椎间盘切除术－ 椎间盘切除术－ 腰椎 颈交感神经切除术 胸交感神经切除术 腰交感神经切除术 神经切断术 神经切断术，神经切断术，每加一条 神经分离术— 神经分离术—肩、臀关节以上，包括臂神经丛，坐骨神经 臀关节以上，包括臂神经丛，神经分离术—上臂、前臂、大腿、神经分离术—上臂、前臂、大腿、小腿处之神经

权重

年资积分

一般级

讲师级 备 任 级

助理教授级

副教授级

教授级

科内绩分评核项目分配 科内绩分评核项目分配

行政职务

现为科(系)负责人 负责科教育工作 负责科事务指导工作 负责科研究指导工作 担任各项委员会之委员 担任专科病房主任

参与公共事务

医学会 媒体宣传、义诊

研究及教学

本院职位及部定教职 三年内学术论文发表 优良表扬事迹教学训练 三年内学术研究 其他各类记录

对科贡献

对科内贡献度 对于科医疗技术之提升 贡献 曾任科负责人

主任评核 院长评核

避免医师无限制诊治病患，避免医师无限制诊治病患，确保医 疗质量 分配之PF超过限额时，PF超过限额时 分配之PF超过限额时，超出部份依 超配率计算 超限未分配部份成立基金，超限未分配部份成立基金，作为医 师出国进修用

企业化经营 品质 成本 效率

追根究底

企业文化

勤劳朴实

天下也没有 简单的事情

天下没有不 可能的事情

要做 就做最好

凡事追根究底

专科经营的运作方式

修订标准 医保影响

收入结构 结构 分析 成本结构 排定顺序 发展与改善

开发自费

资源评估

经营现状

损益

检讨原因

减少浪费

人为因素

合理化 绩效化 学术化 制度化 卓越化 信息化 长庚医院 管理目标

合理化

人员 合理化 训练 合理化

报酬 合理化

科室主管的助手科室主管的助手-科经理人

经营分析 绩效管理 人事管理 物料管理 设备管理 空间规划 工程管理 医务管理 专案作业 环境、安全管理

各类人员之绩效考量因素

护理 照护床数 疾病严重度 出勤时数 护理品质 顾客满意度 医技 检查量 等候时间 出勤时数 材料使用 行政 服务人数 目标管理

绩效评估绩效评估-用料评估

用料费率评核

某院设定影像中心材料费占收入 % 当实际材料耗用比率低于设定比 率时，可提拨部分做奖励

用量评核

某院设定透析中心使用之透析器，每只重复使用次数为6次，计算 每次单价 当每月领用金额小于标准耗材金 额时，提拨部分做奖励

科室成本构成可控成本

直接成本

工资福利支出、劳务费、药品费用、卫材费用

间接成本

商品服务支出（除药品、卫材费、劳务费、）

不可控成本

管理费用、个人和家庭补助、水费、电费

责任中心类型 成本中心

收益中心

责任中心

利润中心 投资中心

可控制成本费率 可控制成本费率

责任中心

XX科可控费用比较表

实际 医务收入净额 主治医师薪资 用 住院医师薪资 人 护理人员薪资 费 技术人员薪资 用 用 人 合 计 计价药品费 变 不计价药品费 动 计价材料费 成 不计价材料费 本 变 动 合 计 什 项 购 置 耗 品 固消 定事 务 费 用 成洗 缝 费 本医疗供应费 固 定 合 计 实际可控费用总 拨付可控费用总额 经 营 绩 效 金额 6,591,165 1,792,859 968,906 3,074 740,449 3,505,288 25,346 193,818 219,164 72,774 903 30,700 13,474 1,172 119,023 3,916,249 4,092,454 176,205 % 目标 金额 5,424,902 1,448,991 873,409 8,137 641,766 2,972,303 28,752 257,683 286,435 43,399 13,020 26,040 13,020 13,562 109,041 3,367,779 －－－ % 差异 金额 766,263 343,868 95,497-5,063 98,683 532,985-3,406-63,865-67,271 29,375-12,117 4,660 454-12,390 9,982 475,696 －－－ % 说明 拨付可控费用 '=收入Ｘ可控费率 ＝6,591,165*% ＝4,092,454 经营绩效 经营绩效

目标管理

发现问题发现问题-科经营服务指标比较表

2003年08月XXXX科经营服务指标比较表 比较 项目 门诊m 医 务 收 入 住院 监护病房 手术 合计 主治医师人数 医务收入/主治医师 门诊人数 开诊数 门 门诊人数/主治医师 诊 每人次门诊收入 诊数/主治医师 门诊人次/诊数 住院床日 住 每床日住院收入 院 住院人数 监 住院床日 护 每床日住院收入 病 住院人数 房 平均住院床日 手术人数 手 术 室 手术时间(分)收入/人数(元)时间/人次(分)本月(A)金额 7,068,123 14,347,576 上月(B)金额 7,283,692 15,155,355 去年同期(C)差异(D)=A-B 差异(E)=A-C 金额 6,588,091 14,694,526 ％

％

％

金额

-215,569-807,779-1,241,986-1,053,965-3,319,299 ％- 金额-346,950-1,296,486 ％

明

- 480,032 4,109,798 10,375,077 35,900,574 5,351,784 11,429,042 39,219,873 5,406,284 10,395,838 37,084,, ,184, 12 2,991,715 7,865 149 655 899 12 53 4,126 3,477 469 314 13,089 12 9 748 79,318 12 3,268,323 7,398 167 617 985 14 44 4,313 3,514 458 372 14,387 16 10 858 101,814 11 3,371,340 7,674 157 698 858 14 49 4,488 3,274 465 356 15,186 11 10 827 96,964 0-276,608 1-379,625 467 191 39 40 8 11 4 203 4 ,, 1 1,300 ,, 13,870 106 13,321 119 12,571 117 550 事务功能流程图

计划 库管员 科室主任 财务主管 副院长 采购主管 厂商 库房财务 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 审核 通知 交货 收料 ○ ○ 入账 入库

包裹式计价

处置名称 普通输液(成人)普通输液(成人)院内包裹码 IV101 项次 1 2 3 4 5 6 7 8 材料编码 0 0 0 0 0 0 0 0 材料名称 静脉留置套针22G 静脉留置套针22G 普通 IV SET 无菌注射胶膜6 无菌注射胶膜6×7公 分 透气胶布 1"X10Y 无菌棉支 75﹪Alcohol ﹪ 1﹪酒精优碘溶液 ﹪ 彩虹贴纸 单位 支 支 片 片 包 cc cc 张 数量 1 1 1 1 1 1 1 2 补库 A A A A B B B B 计费 1 1 1 0 0 0 0 0 长庚管理模式原则

绩效制度

创造收入、提高人员与设备使用效率

分类管理

临床各科室可控费用自行管理

资材管理

耗用拨补（可收费或可计量项目）定时定量拨补（低值易耗品）固定资产 以旧换新物品

以信息化做管理的中心

成本中心 合理采 购制度 全面 信息化 更新设备 创新技术 个人绩效

医师 技术费

签床作业的演进

转出机构

同意转入 转诊 需求

院际转诊作业流程图

转诊需求 自动取消

医疗机构一 InterNet 转诊摘要、转诊摘要、原因 检查检验报告、检查检验报告、影像 InterNet 医疗机构二

依据转出院所提供之病 患信息判断是否同意转 入 寻求转介 机构院所 InterNet 出院准备计 划电脑作业 达转介 分数

高危險因 子評估

是 否 是 回覆到院信息

接受转介 医疗机构

是否需 轉介

住院治疗

否

出院病历 摘要 InterNet 同意转入

否

是否需 住院 InterNet 自动挂号检伤分类 看诊处理 转出机构

诊疗摘要及 建议事项 InterNet 出院病 历摘要

接受转介 医疗机构

出院返家

转出机构

医院信息系统关联图

没有最好、没有最好、只有更好

谢谢聆听

停车场收费方案(篇7)

随着城市化进程的加快，停车位越来越紧缺，停车难的问题愈发突出。为了解决停车难的问题，停车场的建设变得越来越重要。而随之而来的，是制定合理的停车场收费方案。

一、按照时间段收费

时间是影响停车费用的重要因素之一，因此，按照时间段收费是一种常见的停车场收费方案。这种方案会根据停车时间的长短来确定收费金额，多数停车场通常将一天划分为不同的时间段，并为每个时间段制定相应的收费标准。例如，早上8点到下午6点是高峰时段，收费相对较高；晚上6点到次日早上8点是低峰时段，收费较为便宜。这种方案能够有效地调节停车场内车位的使用率，使得用户停车更加便捷。

二、按照车位类型收费

停车场通常会有不同类型的车位，如普通车位、VIP车位、无障碍车位等。因此，按照车位类型收费也是一种常见的停车场收费方案。不同类型的车位，拥有不同的资源价值，因此需要制定不同的收费标准。例如，VIP车位价格相对较高，用户可以享受更好的停车体验和服务；无障碍车位则需要为残疾人提供独立、方便的停车条件，因此收费也相对较低。这种方案能够提供个性化的停车选择，满足用户的不同需求。

三、按照停车时长收费

有些停车场采用按照停车时长收费的方案。这种方案具有灵活性，用户可以根据自己的需求选择停车的时长，并按照实际停车时间来支付费用。例如，某些停车场会按照每小时或每15分钟来计费，用户只需根据停车时长来支付相应的费用。这种方案能够更加精确地反映用户的停车需求，提供更灵活的服务。

四、按照车辆类型收费

按照车辆类型收费的方案是基于不同类型的车辆对停车场资源的不同占用程度进行制定的，这种方案可以分为小车、大车、摩托车等不同车辆类型进行收费。例如，大型货车由于占用空间较大，对停车场资源造成的负担较大，因此收费标准相对较高；而小型轿车则相对较低。这种方案能够合理分配停车场资源，提升停车效率和资源利用率。

综上所述，停车场收费方案的制定应结合具体的情况和需求，灵活合理地使用各种收费方式。通过按照时间段收费、按照车位类型收费、按照停车时长收费和按照车辆类型收费等方案，能够更好地满足用户的不同需求，提高停车场的服务质量和运营效益。只有制定适应市场需求且公平合理的停车场收费方案，才能更好地解决停车难问题，提升城市停车环境的质量。

停车场收费系统方案

为了确保事情或工作安全顺利进行，常常需要预先准备方案，方案是有很强可操作性的书面计划。优秀的方案都具备一些什么特点呢？以下是小编为大家整理的停车场收费方案，欢迎阅读与收藏。

停车场收费系统方案 篇1

一、基本情况

xxx广场停车场位于市xxx广场门前，占地面积0.8亩。根据市领导工作安排，市园林局于20xx年5月29日移交至宜城市国有资本投资运营集团有限公司全资子公司宜城市xx停车服务有限公司管理，现宜城市xx停车服务有限公司对其完成配套设备改造升级，可提供车位17个。

二、收费标准制定

（一）申请情况

根据《湖北省机动车停放服务收费管理办法》（鄂价工服〔20xx〕151号）第十四条规定：实行政府定价管理的机动车停放服务的收费标准，由经营者向价格主管部门提出申请。20xx年9月15日宜城市xx停车服务有限公司向我局提出了《关于临时停车场服务收费实行政府定价的请示》。

（二）停车场现场踏勘情况

我局2名工作人员分别对xxx广场停车场进行了现场踏勘，停车场具备下列条件:

1、具有合适场地，申报场地与现场踏勘位置相符；

2、设有明显的车辆通行和停放位置的标志及标线；

3、宜城市xx停车服务有限公司配备管理人员5名；智慧城市指挥中心配备工作人员4名；

4、停车场道路均已刷黑，内设计费、监控设施，绿化、亮化等工程完善到位；

5、实行专人巡检、无人化收费，使用软件支付系统，无缝对接支付宝、微信支付、银联接口，为用户提供多样化支付选择，无需取卡，零停留，轻松入场，停车场出口通行效率高。

6、内部收费管理、财务管理、安全防范、岗位责任等规章制度已建立。

（三）制定收费标准的依据

1、定价权限。根据《湖北省定价目录》规定：“具有自然垄断经营及公益性特征的机动车停车实施服务收费标准”定价部门为：市（州）、县人民政府，由同级价格主管部门负责具体工作，我局有定价权。

2、是否属于政府定价。根据《湖北省机动车停放服务收费管理办法》（鄂价工服〔20xx〕151号）第五条规定，下列场所的.机动车停放服务收费，可实行政府定价管理：

党政机关、事业单位、社会团体等办公场所配套建设或内设的停车场；政府的财政性资金、城市建设投资（交通投资）公司全额投资建设的停车场。

3、制定收费标准的依据。《国家发展改革委等部委关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》（发改价格〔20xx〕2975号）、《湖北省机动车停放服务收费管理办法》（鄂价工服〔20xx〕151号）和《宜城市机动车停放服务收费管理办法》（宜价字〔20xx〕31号）等相关规定。

4、定价原则。

一是规范管理，优化资源配置原则。通过采取规范使用、合理定价等手段，有效缓解xxx广场附近“停车难”的问题，实现停车资源的优化配置及有效利用，满足人民群众美好生活需求；

二是科学合理，推进改革原则。制定收费标准，综合考虑停车场所的设备设施、服务条件、服务功能、地理位置、供求关系及社会各方面承受能力等因素，推行“差别化停车服务收费政策”。实行半小时内停车政策，其目的是更好地服务市民有效规范停车秩序。

三是用者付费，倡导绿色出行原则。车主使用公共停车资源应当支付使用费，引导市民选择公共交通出行，优化交通出行结构，减少机动车流量，降低路面交通饱和度，提高道路通行速度，缓解交通拥堵状况。

四是累进加价，设置最高限额原则。短时停车行为实施较低收费，长时停车行为实施较高收费，可让车主享受短时停车的优惠，达到收费政策惠民目的。

三、收费标准方案

xxx广场停车场停车服务收费标准方案：

1、小、中型车3小时内（含）收费5元，3—24小时每增加1小时加收1元，全天最高限额20元。

2、实行包月计费方式的，每月不超过360元。

3、超过24小时重新按以上规定计收。

4、对悬挂公安部门核（换）发的新能源汽车号牌的车辆，3小时内（含）收费2元；3—24小时每增加1小时加收0.5元，全天最高限额10元。

5、停车半小时以内免收停车费，停车时长超出半小时的，前半小时纳入计费停车时长。

6、执行任务的军车、警车、消防车、救护车、救灾抢险车、邮递车、环卫车、市政设施维护维修车、殡葬车等免收停车服务费。

7、根据法律、法规规定，应当免收车辆停放服务费的车辆，如残疾人随身必备的专用车辆等免收停车服务费。

8、车型大小具体分类，参照中华人民共和国公安部有关机动车类型划分的规定确定。

9、实施收费时，在停车场入口处和交费处醒目位置，按明码标价规定公示车型分类、计费时段、收费标准、收费依据、服务承诺、监督机关及价格举报电话（12315）等有关内容，接受社会监督。

四、执行时间：

拟定标准于印发之日起执行。

五、公开征求意见截止时间：

20xx年9月30日。

六、提交意见方式

略

停车场收费系统方案 篇2

为进一步提升我院停车场管理质量，建立良好的车辆停放秩序，保障车辆停放安全，院区交通畅顺，出入有序，结合医院实际情况，现制订医院停车场外包经营管理方案。

一、车场车位情况

医院总共有车位453个，其中地下停车场145个。生活区固定停车位98个，医疗区固定停车位180个，露天临时停车位30个。生活区业主、医院职工车辆大约330辆。

二、车场存在的问题

1、随着医院的快速发展，就诊量逐步增加，加上生活区业主、医务人员的车辆也急剧增多，而院内停车位有限，导致供需矛盾。

2、由于院内停车位有限，道路狭窄，车辆进出不畅通，影响院内交通，加上场地分散管理难度大，不少车主见缝插针，造成车辆停放不规范，严重影响了就医环境和院内交通秩序。

3、社会车辆、就诊人员车辆、住院人员车辆未实施差别化停车收费。导致少数社会车辆长时间停放，严重影响车位的'周转。

三、解决办法

1、对院内主干道、车场车位、道路交通标志重新规划。将医院东面主干道改为双向线（将放疗中心至水电科前路段改双向车辆行驶和1.5米宽人行道），西侧主干线改为单向线（只出不进）。

2、因医院周边无大型停放场，为了缓解医院停车难的问题，建议在现有停车位的基础上适当增加机械车库，解决车位少的问题。

3、为了提高车位周转率，实施差别化停车收费。对非接送病人

停车场收费系统方案 篇3

为维护洛宁县城良好形象，规范停车服务收费行为，依据洛阳市发展和改革委员会《关于进一步完善机动车停放服务收费管理的通知》（洛发改〔20xx〕2号）文件精神，综合考虑我县经济水平及社会各方面承受能力，借鉴周边县收费标准，经研究，对洛宁县城区机动车停放服务收费提出如下方案：

一、机动车停放收费定价管理形式和范围

（一）下列机动车停放服务收费实行政府定价：

1.政府的财政性资金、国有建设投资公司等投资建设的停车设施。

2.重要的交通枢纽停车设施：包括机场、车站、码头、城市公共交通（含轨道交通）换乘站等。

3.经批准的道路临时泊位。

4.实行政府定价管理的旅游景点停车设施。

5.公立医院、学校及政府投资建设的体育场（馆）、图书馆、博物馆等公共场所配建的停车设施。

6.大型节庆活动期间，经有关部门批准设立的临时停车场（点）。

（二）下列机动车停放服务收费实行市场调节价：

1.除实行政府定价管理的机动车停放服务收费外，其他依法设立的停车设施停放服务收费实行市场调节价,由经营者根据市场供求、竞争状况自主制定收费标准。

2.政府与社会资本合作建设停车设施服务收费标准由双方协议确定。对政府与社会资本合作（PPP）建设停车设施，要通过招标、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者。具体收费标准由政府出资方与社会投资者遵循市场规律和合理盈利原则，统筹考虑建设运营成本、市场需求、经营期限、用户承受能力、政府的财力投入、土地综合开发利用等因素协议确定。

二、实行政府定价的停车场（点）收费标准

（一）城区内道路两侧停车泊位实行计次收费：小型汽车每次3元、中型汽车每次5元、大型汽车每次8元，30分钟以内免费，收费时段为：早8：00-晚8：00，其他时段不收费。

（二）其他实行政府定价的停车场：小型汽车每次3元、中型汽车每次5元、大型汽车每次8元，30分钟内免费，过夜不分车型每次10元，24小时跨时段按过夜标准收取，不得分时段累进收费。

（三）新能源汽车按以上标准减半收费。

三、车辆类型

机动车划分为摩托车、小型汽车、中型汽车、大型汽车四个类别。汽车大小规格分类按《中华人民共和国公共安全行业标准》（GA802-20xx）规定执行，小型汽车：乘坐人数小于等于9人客车或总质量小于4500kg货车；中型汽车：乘坐人数大于9人且小于20人客车，或总质量大于等于4500kg且小于12000kg货车；大型汽车：乘坐人数大于等于20人客车或总质量大于等于12000kg货车。

四、下列情况或车辆应免收停车服务费

（一）实行政府定价的停车场30分钟内免费，机动车停放超过30分钟免费时间未驶离的.，计费起算时间按入场时间计算。

（二）执行任务的军车、警车、消防车、救护车、应急抢险救灾的车辆。

（三）在城市道路设立的专用临时停车泊位待客的出租车。

（四）行政机关查封、扣押车辆产生的停车服务费用，由查封、扣押车辆的行政机关承担，不得向当事人收取。

（五）法律法规规定的其他应当免收车辆停放服务费的车辆。

五、加强停车场服务收费管理，规范车辆存放服务收费行为

（一）停车场经营者应依法取得停车服务经营资格。

（二）停车场经营者应当维护场内车辆停放秩序，按照明码标价有关规定，在机动车存、停放场所及收费地点醒目位置设置明码标价牌，标明收费定价形式、计费单位、收费标准、收费依据、免费停放时间和投诉举报电话，自觉接受社会监督。

（三）停车场点应加强收费管理，加快推进停车收费电子缴费技术建设，设置相应的电子计时装置，确保计时、计费准确。停车场收取存放服务费，必须使用合法票据，收费人员不给付发票的，车辆存放者有权拒付车辆看管服务费。

（四）实行市场调节价的停车服务收费，经营者上调停车服务收费标准时须提前一个月在经营场所向社会公示，不得联合涨价串通涨价，自觉维护市场正常价格秩序。

（五）停车场收费人员进行收费时应穿着统一标识服装，佩戴明显标志和相关证件。停车场经营者应当维护场内车辆存放秩序和行驶秩序，杜绝事故隐患，防止车辆丢失、损坏。停车场因保管不善造成车辆丢失或损毁的，应当依法承担相应责任。

本通知自20xx年1月1日起执行。

停车场收费系统方案 篇4

一、车场门卫服务规范

1、负责维护车场秩序，疏导交通，引导车辆入位，合理收费，文明服务。

2、指导车辆有序停放，保持车道和消防通道畅通。

3、负责做好车辆登记工作，做到出、入登记，认真填写车辆进出计时卡的时间，对入场车辆进行车况检查，如有损坏当场通知车主，并做好记录。

4、车辆进出先敬礼，使用文明用语，严格执行收发卡和验证制度，进场验发卡，出场收卡，出入卡发出时间和收回时车辆应保持一致，出入卡不得丢失。

5、负责对出场车辆进行检查校对，如发现可疑应拒绝出场，并立即报告负责人，直至校对清楚后方可其出场，夜间车辆出入需验明“三证”（驾驶证、行驶证、车辆计时卡）。

6、负责提醒车主下车后锁好车门、窗、贵重物品不要遗留在车内。

7、严禁小商、小贩、闲杂人员进入车场或逗留。

8、严禁携带易燃、易爆等危险物品进入车场，严禁在车场内堆放杂物等。

9、严格执行交接班制度，做好值班记录及其他记录，按规定办理移交手续，交班前做好周边卫生。

二、车场巡视人员服务规范

1、按规定的路线时间进行巡视，根据具体情况进行负责车辆引导入位及引导车辆出位，在巡视终端设置签到进行签字，确保巡逻人员忠于职守，巡视到位。

2、对车场内可疑人员、车辆进行监视、盘问和检查，发现问题及时予以解决。

3、熟悉车场内设施设备情况，发现车辆碰撞或人为破坏立即制止并给予处理。

4、巡视停车场内车辆有无漏油或烟火、线路安全隐患，不能处理及时应及时报告车场主管或值班人员协助处理。

5、检查停放车辆有无异常情况，门窗是否关好，车内有无贵重物品，有无被撬痕迹，并做好巡视记录，必要时通知车主和车场主管。

6、检查停车场内有无可疑箱包，危险物等，并及时处理。

7、遇重大紧急情况应立即报警。

8、夜班巡视人员必须保持高度警觉状态，不得脱岗或打盹睡觉，一经发现将严肃处理。

三、收费管理

（一）收费依据：x市相关部门规定。

（二）收费标准按照上述规定，结合停车场实际停车情况，我公司建议将停车收费定为：

地面：小型车位xx元/月，货车x元/月，临时停车：起价x元/小时，两小时以后加收x元。

（三）收费管理形式：

1、以固定车位月租及临时停放形式，指定具体停车位，并保证缴费的业主车位不被他人侵占，做到专车专用。

2、对已缴费的.业主发放停车证，凭证进出车场。

3、对一些特定车辆可采用免费发放停车场专用通行证。

4、对外来车辆发放计时卡，进门时登记时间，出门时根据停车时间计时缴费。

（四）出入收费：

1、采用月缴费的车辆凭车证进出车场。

2、访客及临时出入车辆，进场时发放计时卡，同时将车况及进场时间详细记录，等车主离场时，按入场时间进行合理收费。

停车场收费系统方案 篇5

为进一步加强城区交通秩序管理，缓解停车供需矛盾，合理使用城市公共资源，改善市民停车及出行环境，规范停车秩序，促进城区车辆文明停放。根据《中华人民共和国道路交通安全法》《城市道路管理条例》《贵州省机动车停放服务收费管理暂行办法》等有关法律法规，结合天柱县城市管理实际，制定本实施方案。

一、指导思想

按照“政府主导、统筹规划、市场运作、协调发展”的原则，采取“划定区域、限定时间、有偿服务、分步实施”的方式，充分挖掘停车泊位资源，理顺停车管理体制，加强停车管理，完善城市停车收费管理机制，促进车辆规范有序停放，改善城市交通状况，提升城市管理水平。

二、停车泊位管理办法

（一）实施范围

天柱县城区道路路内泊位和停车场收费管理范围包括凤城街道、联山街道、邦洞街道、社学街道集镇区域，按照“分步推进、成熟一个、实施一个”的原则进行，新增加的道路路内泊位和停车场收费管理范围由县自然资源局（规划）、县住建局（市政）、县公安局（交警）等部门另行确定。

1、道路泊位：滨河北路（便桥—廊桥）、滨河北路（廊桥—鉴江桥）、廊桥—观音洞、北门街（平安小区道路）、凤凰城（水印蓝庭售楼部门口道路）、中心市场路（汽车租赁门口）、电信路（供电局旁中山路—滨河南路）、电信路（电信局—中山路）、中心市场路（水东门路—中心市场第二个转盘）、中心市场路（中心市场第二个转盘—清江路口）、鸿发街（擎天公司—擎天路）、凯旋路（东方国际KTV—金山大道）、凯旋路（家居广场后门—擎天路）、司法局门口（擎天路—司法局）、南门路（老县委门口—物资局）、妇幼保健站门口道路、胡家坪路（水印蓝庭—中山路）、高龙路（滨河苑城—自来水公司旁）、高龙路（农发行—水岸星城旁擎天路）、凯旋路北段（东方明珠旁）、健龙路（中心嘉园售楼部—水岸星城）、民生商业街（教育局门口—水岸星城）、永华街（加油站后第二条路）、安居街（凤城街道办门口—擎天路）、擎天路—安居房（纪委门口）、新业街（威斯滨酒店后面道路）共计912个停车位，其他路段将根据城区停车位设置和交通实际情况分期分批逐步推行。

2、停车场：国资公司停车场、体育馆停车场和县影剧院停车场。

（二）收费时间

1、道路路内泊位：7：00－20：30

2、停车场：0：00－24：00

（三）收费标准

道路路内泊位和停车场收费按照价格主管部门批准的标准执行，不可上浮，经营者可根据经营的实际情况制定充值、折扣、包月、包年等优惠。

车型分类：12座（含12座）以下客车及2、5吨（含2、5吨）以下货车为小型车；12座以上客车及2、5吨以上、10吨（含10吨）以下货车为中大型车；10吨以上货车为超大型车。

1、路内泊位停车服务收费标准：

（1）小型车：30分钟内免费，超过免费时段1小时内收费3元，1小时后每超过1小时加收2元，停车不足1小时按1小时收费，每天单次最高累计收费不超过18元。免费停放时段20：30－次日7：00。

（2）对执行任务的军车、制式警车、消防车、抢险救灾车、办案执法车、处理突发公共应急车辆免收停车费；对执行紧急服务的救护车、市政设施维护车和殡葬车免收停放服务费。

2、停车场停车服务收费标准：

（1）小型车，30分钟内免费，超过免费时段1小时内收费2元，1小时后每超过1小时加收2元，停车不足1小时按1小时收费，夜间20：00－次日8：00最高累计收费不超过10元，每天最高累计收费不超过18元。

（2）中大型车，30分钟内免费，超过免费时段1小时内收费4元，1小时后每超过1小时加收2元，停车不足1小时按1小时收费，每天最高累计收费不超过25元。

（3）对执行任务的军车、制式警车、消防车、抢险救灾车、办案执法车、处理突发公共应急车辆免收停车费；对执行紧急服务的救护车、市政设施维护车和殡葬车免收停放服务费。

（4）同一车辆在同一停车场24小时内多次进出停放，最高按一天收取停车费。停放超过24小时按收费标准重新累加计费。其他车型停放的按所占车位数计费。

（四）收费方式

现金支付、微信支付、支付宝支付、微信公众号支付、小程序支付、智慧停车APP支付。

（五）收费实施时间

1、体育馆停车场、影剧院停车场自20xx年11月22日中午12：00起开始计费。

2、路内泊位自20xx年12月8日中午12：00开始计费。

（六）建设管理模式

天柱县擎天城镇建设开发有限公司，通过竞拍取得了天柱县城区路内泊车位和停车场20年特许经营权。由天柱县擎天城镇建设开发有限公司负责停车泊位勘划、停车场建设及相关配套设备设施实施，并组建管理、收费队伍，统一服务标准、统一执证上岗。

（七）其他配套设施

1、标识标牌：路内停车泊位，在收费路段设立收费明码标价牌；停车场泊位，在停车场入口处设立收费明码标价牌。

2、监控系统：路内停车泊位，综合利用公安系统天网工程资源；停车场，按规定加装视频监控设备。

三、政策措施

1、违法停车：对于不按规范乱停乱放的车辆，依法严厉处罚。

2、逃逸停车费：对欠缴停车费的，停车管理员有权要求其补缴停车费，或拒绝为其提供停车服务。对恶意逃避缴纳停车费达三次（含三次）以上的，系统将其录入停车管理系统“黑名单”。

3、设备的保护：任何单位或个人不得设置、撤销道路停车泊位，不得损坏和擅自拆除道路停车泊位设施；不得妨碍道路停车泊位功能。

4、收费保障：在停车收费管理区域使用停车泊位停放车辆，停车人应当服从管理人员的'指挥和管理，按照划定的车位，停车入位，依次按朝向顺序停放车辆，按标准缴纳车辆停车管理费。

5、安全隐患：严禁在车辆内放置或装载易燃、易爆、有毒、有害及其他危险、违禁物品。

6、超大型车只能停放在指定地点，严禁停放在路内泊位内，避免影响城市形象。

7、鼓励社会、单位及个人依法建立停车场以缓解城市停车压力。

四、组织保障

为保障天柱县城区路内泊位和停车场停车管理工作顺利实施，成立天柱县城区路内泊位和停车场停车管理工作领导小组。县委常委、县人民政府常务副县长任组长，县委常委、县委宣传部部长和县人民政府分管城市建设工作领导共同任副组长。成员单位及职责为：

县住建局：制定天柱县城区路内泊位和停车场暂行管理办法、确定可建的路内泊位、可经营的停车场、确保路内泊车位和停车场产权无纠纷。

县发改局：制定收费标准、负责收费依据的解释和收费的监督。

县公安局：对天网监控范围内路段发生停车纠纷提供影像资料、加大力度对路内泊位及停车场的巡查，预防治安事件发生。

县市监局：对车辆停放服务收费进行监督管理及执法。

县公安交警大队：负责县城区路内泊位、停车场建设过程中的车辆清场、维持交通秩序、制止车辆乱停乱放，提醒告诫多次欠费的车辆。

县委宣传部：对县城城区路内泊位和停车场收费及标准进行宣传、对欠费和乱停乱放影响市容市貌的现象进行曝光。

县综合行政执法局：对占用停车位的障碍物进行清除，制止不按规定占用泊车位的现象、按天柱县城区路内泊位和停车场暂行管理办法的规定执法。

各相关街道办事处：与各部门共同维持文明城市的建设，保障天柱县城区路内泊位和停车场停车管理工作顺利开展。

天柱县擎天城镇建设开发有限公司：加强对收费人员的管理、执行天柱县城区路内泊位和停车场暂行管理办法、严格按照发改局的批复收费、做好群众的投诉建议及咨询等。

五、工作要求

（一）提高认识，高度重视。

为规范停车秩序，促进城区车辆文明停放，提升城市管理水平，各责任单位要提高政治站位，统一思想，充分认识天柱县城区道路路内泊位和停车场项目建设的重要意义，增强紧迫感和责任感，强化责任担当，确保项目顺利实施。

（二）统筹推进，形成合力。

各责任单位要各司其职、各负其责、密切配合，充分发挥部门职能作用，切实解决好项目建设和收费管理过程中出现的矛盾问题；牵头部门要本着对工作认真负责的态度，加强对业务工作的指导；承担项目推进工作的责任部门，要强化政治责任感，切实推进各项工作任务的落实，齐抓共管，形成合力，确保各项工作有序推进。

（三）加强宣传，积极引导。

理顺停车管理体制，加强停车管理，完善城市停车收费管理是改善城市交通状况，提升城市文明建设的有效途径，各级各部门要强化政策宣传工作，提高宣传的针对性、实效性，发挥好宣传工作思想引领和舆论导向的作用，凝聚正能量的传播力、引导力和公信力，为城区停车管理工作营造良好的舆论氛围。

停车场收费系统方案 篇6

针对小区停车场的特点，小区内部车辆管理主要关注两方面，一是内部车辆的安全，二是停车场的智能化管理。大手PM610停车场管理系统就是一套性价比很高的小区内部车辆管理最佳方案，帮助您同时实现这两方面要求。

一套完整的大手PM610纯月卡停车场管理系统包括出入口控制机、电动道闸、ParkMagNet管理软件、POS机等部分组成，为进一步适应不同停车场的`需要，还可以搭配其他功能板块，比如红绿灯避让、图像对比和远距离读卡等。

大手PM610纯月卡停车场管理系统具有很多功能，主要表现在以下几个方面：

1、车辆进出自助，实现出入口无人监守。该套系统只用于内部车辆的管理，车主可直接通过自助读卡的方式进出场，无需人工操作。该系统还支持中、远距离读卡，其中远距离读卡车辆可以实现不停车出入停车场，使用起来更加方便快捷。

2、软件操作简单，适应停车场需求。通常情况下，停车场管理员的素质相对较低，因此，一套操作简单的管理软件对于停车场管理方非常必要。该软件将多种常用功能进行人性化地设置，管理方可以简便地进行日常停车场维护，以及月卡的发行与修改、数据查询和报表打印等各种操作。

3、道闸稳定性高，防砸功能出众。停车场道闸砸车砸人的情况经常发生，因此大手专门为该系统配置了专业的防砸道闸，这种防砸道闸采用的是精铸四杆联动机构，具有升优先、压力波遇阻反弹、地感/红外三重防砸功能，确保车辆出入安全万无一失。

4、内部车专用，保证车辆财产安全。该系统是纯月卡型的车辆管理系统，只针对内部车辆开放，对于外来到访车辆，只有经过小区保安登记之后才会放行。这样能够很好地保护小区业主的车辆和财产安全。

5、其他功能：

①全脱机管理，在脱离电脑联机后仍然可以实现全部管理工作的正常进行，待重新联机后自动将缓存数据上传；

②采用的CAN总线为工业现场总线，具有强大的自动检验纠错和抗干扰功能，可以实现在长期无人监管的情况下仍然能够稳定无故障的管理功能。

大手PM610纯月卡停车场管理系统是一套专门应用于小区内部车辆管理的停车场系统方案，可以实现出入口处无人值守，内部车辆通过自助式地进出场，方便快捷，同时还能够控制外来车辆进出，有效保证业主的车辆和财产安全。

停车场收费系统方案 篇7

为维护洛宁县城良好形象，规范停车服务收费行为，依据洛阳市发展和改革委员会《关于进一步完善机动车停放服务收费管理的通知》（洛发改〔20xx〕2号）文件精神，综合考虑我县经济水平及社会各方面承受能力，借鉴周边县收费标准，经研究，对洛宁县城区机动车停放服务收费提出如下方案：

一、机动车停放收费定价管理形式和范围

（一）下列机动车停放服务收费实行政府定价：

1.政府的财政性资金、国有建设投资公司等投资建设的停车设施。

2.重要的交通枢纽停车设施：包括机场、车站、码头、城市公共交通（含轨道交通）换乘站等。

3.经批准的道路临时泊位。

4.实行政府定价管理的旅游景点停车设施。

5.公立医院、学校及政府投资建设的体育场（馆）、图书馆、博物馆等公共场所配建的停车设施。

6.大型节庆活动期间，经有关部门批准设立的临时停车场（点）。

（二）下列机动车停放服务收费实行市场调节价：

1.除实行政府定价管理的机动车停放服务收费外，其他依法设立的'停车设施停放服务收费实行市场调节价,由经营者根据市场供求、竞争状况自主制定收费标准。

2.政府与社会资本合作建设停车设施服务收费标准由双方协议确定。对政府与社会资本合作（PPP）建设停车设施，要通过招标、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者。具体收费标准由政府出资方与社会投资者遵循市场规律和合理盈利原则，统筹考虑建设运营成本、市场需求、经营期限、用户承受能力、政府的财力投入、土地综合开发利用等因素协议确定。

二、实行政府定价的停车场（点）收费标准

（一）城区内道路两侧停车泊位实行计次收费：小型汽车每次3元、中型汽车每次5元、大型汽车每次8元，30分钟以内免费，收费时段为：早8：00-晚8：00，其他时段不收费。

（二）其他实行政府定价的停车场：小型汽车每次3元、中型汽车每次5元、大型汽车每次8元，30分钟内免费，过夜不分车型每次10元，24小时跨时段按过夜标准收取，不得分时段累进收费。

（三）新能源汽车按以上标准减半收费。

三、车辆类型

机动车划分为摩托车、小型汽车、中型汽车、大型汽车四个类别。汽车大小规格分类按《中华人民共和国公共安全行业标准》（GA802-20xx）规定执行，小型汽车：乘坐人数小于等于9人客车或总质量小于4500kg货车；中型汽车：乘坐人数大于9人且小于20人客车，或总质量大于等于4500kg且小于12000kg货车；大型汽车：乘坐人数大于等于20人客车或总质量大于等于12000kg货车。

四、下列情况或车辆应免收停车服务费

（一）实行政府定价的停车场30分钟内免费，机动车停放超过30分钟免费时间未驶离的，计费起算时间按入场时间计算。

（二）执行任务的'军车、警车、消防车、救护车、应急抢险救灾的车辆。

（三）在城市道路设立的专用临时停车泊位待客的出租车。

（四）行政机关查封、扣押车辆产生的停车服务费用，由查封、扣押车辆的行政机关承担，不得向当事人收取。

（五）法律法规规定的其他应当免收车辆停放服务费的车辆。

五、加强停车场服务收费管理，规范车辆存放服务收费行为

（一）停车场经营者应依法取得停车服务经营资格。

（二）停车场经营者应当维护场内车辆停放秩序，按照明码标价有关规定，在机动车存、停放场所及收费地点醒目位置设置明码标价牌，标明收费定价形式、计费单位、收费标准、收费依据、免费停放时间和投诉举报电话，自觉接受社会监督。

（三）停车场点应加强收费管理，加快推进停车收费电子缴费技术建设，设置相应的电子计时装置，确保计时、计费准确。停车场收取存放服务费，必须使用合法票据，收费人员不给付发票的，车辆存放者有权拒付车辆看管服务费。

（四）实行市场调节价的停车服务收费，经营者上调停车服务收费标准时须提前一个月在经营场所向社会公示，不得联合涨价串通涨价，自觉维护市场正常价格秩序。

（五）停车场收费人员进行收费时应穿着统一标识服装，佩戴明显标志和相关证件。停车场经营者应当维护场内车辆存放秩序和行驶秩序，杜绝事故隐患，防止车辆丢失、损坏。停车场因保管不善造成车辆丢失或损毁的，应当依法承担相应责任。

停车场收费系统方案 篇8

一、《规定》适用范围

本《规定》适用于辽宁省城市住宅物业管理区域内的机动车停放管理。以下三种情况不适用该《规定》：

1、非住宅用途，如写字楼、商场等地下及周边范围内机动车停放；

2、没有物业公司管理服务的区域；

3、非机动车辆的管理，如自行车、电动自行车等。

二、为小区业主提供停车位成为有关单位的义务

《物权法》第七十四条规定，建筑区划内，规划用于停放汽车的.车位、车库应当首先满足业主的需要。但随着小区私家车不断增多，规划用于停车的车位逐渐不能满足小区业主的需要，停车难困扰着业主和物业管理服务企业。为解决这一难题，《规定》第三、四明确了公安机关有协助指导业主大会和物业服务企业在住宅区周边为小区业主设立临时、夜间机动车车辆停车位的义务，由物业服务企业实施管理。

三、《住宅区机动车停放管理规约》是物业服务企业实施管理的依据。

该《管理规约》不同于物业服务合同，是由建设单位或业主大会依据《物权法》、《物业管理条例》制定的，委托物业服务企业实施管理，委托费用由需要停车位的业主承担。

四、受委托的物业服务企业有如下义务：

1、安排一定数量的车辆管理员。车辆管理员应尽职尽责，做好巡视记录和交接班记录，严禁擅自离岗；文明执勤、热情服务，及时指挥车辆停放，维持车辆停放秩序。

2、画明专用停车位的停车线，保持道路通畅，场地清洁卫生。指挥专用停车位的机动车辆在指定的车位停放。

3、指挥无专用停车位的业主及外来人员在临时停车位停放车辆。

4、指挥车辆在住宅物业管理区域内停放，不得对其他车辆的进出和其他车位的使用造成障碍。

5、严禁指挥将车辆停放在消防通道上。

6、在日常巡视过程中发现业主有乱停乱放行为时，物业服务企业及管理员要及时劝阻。对劝阻无效的，要立即向业主委员会、社区委员会、有关行政主管部门报告。

五、小区车主义务

物业管理区域内车主有要爱护停车位内的消防、供水、供电、通讯等一切专用设备和公用设施的义务。不慎损坏时需按价赔偿，若造成严重事故者，将追究其法律责任。

停车场收费系统方案 篇9

为合理利用好现有停车资源，切实解决县城中心城区“停车难、乱停车”问题，进一步提高城市管理水平，提升城市形象，《国家发展和改革委员会住房和城乡建设部交通运输部〈关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见〉》（发改价格〔2015〕2975号）《四川省发展和改革委员会〈关于进一步加强机动车停放服务收费管理的通知〉》（川发改价格〔2013〕1046号）《四川省发展和改革委员会关于印发〈四川省定价目录〉的通知》（川发改价格〔2018〕199号）等相关规定，结合我县实际，制定本实施方案。

一、机动车停放服务收费管理原则

运用价格杠杆引导机动车合理分流，提高停车场点资源配置效率，促进交通疏堵保畅。充分考虑阿坝县经济社会发展水平和群众承受能力以及停车场运营成本等实际情况，合理核定停车场点（泊位）收费标准。

二、机动车停车场点分类

县城内机动车停车场点分为：室外专业停车场、室内专业停车场、临时占道停车泊位。

三、机动车停放服务收费定价形式

根据不同停车场点的性质和特点，机动车停放服务收费分别实行政府定价、政府指导价和市场调节价三种定价形式。

（一）具有自然垄断性质的机动车停放服务（车站、利用公共资源建设的旅游景区、公用和公益服务机构所属停车场对外开放等停车服务）收费、经有关部门规划设置的城市道路临时占道停车收费，实施政府定价或政府指导价。

（二）非自然垄断经营性质的机动车停放服务（商场、宾馆饭店、娱乐场所等建筑的配套停车场、商业投资建设的专业停车场、向社会开放的企业单位（不含公用企业）内设停车场等停放服务）收费,实施市场调节价，可参照室内、室外专业停车场收费标准执行。

四、实行政府定价或政府指导价的.停车服务收费管理

（一）城市道路临时占道停车实行差别化收费管理。对不同区域的停车设施服务收费，根据停车供需状况，道路路网分布、公共交通发展水平、交通拥堵状况等因素，由县交通警察大队会同相关部门划分不同区域，实行级差收费。供需缺口大、矛盾突出区域实行较高收费；供需缺口小，矛盾不突出区域实行较低收费。对同一区域停车设施，区分停车设施所在位置、停车时段、车辆类型等，按照“路内高于路外、拥堵时段高于空闲时段”的原则，实行差别化服务收费标准。

收费标准方案。一类区域：起价3元/泊位/1小时（不足1小时按1小时计算）首小时后每小时2元。每天最高不超过27元。二类区域：起价2元/泊位/1小时，首小时后3小时3元（不足3小时按3小时计算）。每天最高不超过14元。

（二）室内、室外专业停车场泊位收费标准。室内停车场收费方案：小型汽车起价5元/泊位/4小时（不足4小时按4小时计算），4小时后每2小时加收1元（不足2小时按2小时计算）,每天（24小时）室内不得超过15元；大中型汽车起价7元/泊位/4小时，4小时后每4小时加收3元（不足4小时按4小时计算）。每天最高不超过22元；摩托车起价1元/泊位/6小时，6小时后每6小时加收1元（不足6小时按6小时计算）。每天最高不超过4元。室外停车场收费方案：小型汽车起价4元/泊位/4小时（不足4小时按4小时计算），4小时后每2小时加收1元（不足2小时按2小时计算），每天（24小时）室外不得超过14元；大中型汽车起价5元/泊位/4小时，4小时后每4小时加收2元（不足4小时按4小时计算）。每天最高不超过15元；摩托车起价1元/泊位/6小时，6小时后每6小时加收1元（不足6小时按6小时计算）。每天最高不超过4元。

各类专业停车场、车主需包月停放的，包月费用最高室内不得超过260元，室外不得超过220元。

五、机动车停车场场点收费管理要求

（一）机动车停放服务收费主体。根据停车场性质、权属、经营管理形式等，城区机动车停放服务收费主体为持有政府相关管理部门核发的相关手续的经营主体。临时占道停车经营主体还须同时取得临时占道停车泊位经营权。

（二）机动车临时占道停车收费时段。机动车停放服务收费实行计时收费，城区临时占道停车场点收费时段统一确定为8时至21时，其余时段不得收费。各类停车场点（不含医疗服务机构停车场点）对停放不足15分钟（含15分钟）的车辆，不得收取停车费用。

（三）临时占道停车场点实行计时收费。各临时占道停车场点经营主体必须配备具有计时装置的停车终端，能现场向停放车辆的车主打印含停车时长等内容的票据。

（四）室内、室外停车场点开放标准及备案要求。各室内、室外停车场点必须配备全景摄像头、具有计时装置的停车终端、能现场向停放车辆的车主打印含停车时长等内容的票据，经相关部门检验合格并将停车收费标准报价格主管部门备案后，在醒目位置公示，方可对外开放停车。

（五）机动车停车场点停放发生事故责任划分。机动车在停车场点发生擦挂、碰撞、盗窃等，事故责任纠纷按相关法律规定处理。

（六）机动车停放服务收费须使用税务部门印制的合法票据。

六、机车车停放服务不收费范围

（一）执行公务或任务的军、警车辆，救灾抢险车、救护车、环卫车、邮政车等特种车辆。

（二）按有关法规规定设置的残疾人专用停车泊位，供残疾人免费停放。

（三）法律、法规规定其它应免收停车费的车辆。

七、落实明码标价制度，规范停车服务收费行为

严格落实明码标价规定。所有停车场点经营者要遵守国家有关法律法规规定，健全内部管理制度，规范自身价格行为。严格落实明码标价制度，在经营场所显著设置统一收费公示牌，标明收费定价主体、经营者名称、收费标准、投诉举报电话等，广泛接受社会监督。

八、执行时间

本实施方案自印发之日起执行，有效期5年。

停车场收费系统方案 篇10

第一章系统总体概述

1.1前言

车安科技公司专业从事智能交通技术的研究、开发及工程实施，在多年从事野外全天候环境下的交通控制技术研究和智能楼宇一卡通系统的基础上，开发的整合型感应式智能停车场管理系统，具有技术先进、可靠性强、征稽管理功能强的特点，是物业管理部门停车场现代化，堵塞征费漏洞的明智选择。

传统停车场管理存在着管理成本高、劳动强度大、服务效率低、资金流失和车辆失窃严重等各种弊端，无法保障投资者的收益及停放车辆的安全，因而严重制约了停车场事业的发展。

本图像型感应卡停车场管理系统借鉴了国际上发达国家同行业的先进管理模式，采用了国际上最先进的感应式ID卡、单片及微型计算机技术，结合本国实际情况开发了具有完全自主知识产权及核心技术的停车场管理系统。

车安系统采用非接触式操作，具有方便快捷、收费准确、稳定可靠、适合国情、安全性好、形式灵活、功能强大等众多优点。

车安科技系统自开发后使用以来，已先后在中国大陆发达城市各地安装使用了上千套。经众多用户的使用证明，该系列产品能够有效地解决人工管理停车场所存在的问题，深受业主、车主双方好评。几年来，在国内同行的努力下，已成功地替代了国外纸带式条码卡、磁卡、接触式ID卡等落后的收费系统而成为当今停车场设备的主流，对中国停车场事业的发展起到了十分重要的作用。

1.2系统概述

车安停车场采用感应卡停车场管理系统，在停车场的出入口设置一套出入口管理设备，使停车场形成一个相对封闭的场所，进出车只需将ID卡在读卡箱前轻晃一下，系统即能瞬时完成检验、记录、核算、收费等工作，挡车道闸自动启闭，方便快捷地进行着停车场的管理。

进场车主和停车场的管理人员均持有一张具有自己私人密码的非接触ID卡，作为个人的身份识别，只有通过系统检验认可的ID卡才能进行操作（管理卡）或进出（停车卡），充分保证了系统的安全性、保密性，有效地防止车辆失窃，免除车主后顾之忧。

车安管理卡分级发行、确定权限，以杜绝管理人员作弊。任何一张管理卡持有者上机操作前均要凭卡进行操作登记。对出口值班员来讲，操作登记完毕后则可进入收费管理，期间该出口所有收费均自动记入该值班员名下并存入电脑数据库。由于值班员持操作卡受权限限制，不能进入系统中更高的软件菜单项，所以对电脑所记录的数据无法干涉；上级管理者可以凭卡随时查询，核对或打印一个值班段或任何一段时间乃至整个停车场的工作记录。这样就从根本上杜绝了停车费用流失和财务统计的失误，同时系统自动运行，杜绝了人情车、霸王车造成的经济损失。

车安停车卡可根据需求不同，分别发行月租卡（月票卡）、储值卡、特种卡（免费卡）和时租卡（临时卡）四种类型的卡：月租卡和特种卡以时间为限额；储值卡以余额为限额；临时卡随到随取，简捷方便；另外月租卡与储值卡实行预交费用，使车场管理简明、主动。系统支持三种车类的不同收费方式，以满足按车类分别收费的要求。

电脑自动计时、计费，特殊卡、月卡自动识别，临时卡人工收取现金，服务快捷高效，电脑显示屏及收费POS屏同时显示停车时间与应收费用，卡上余额或有效期限，收费透明度高，票箱显示屏还提示指导住户使用停车场，并以文明语言问候致意，使住户心情舒畅，以吸引更多使用者，提高使用效益。

车安系统配套的电动挡车道闸具有防抬杆、防砸车功能；系统的检测装置采用先进的数模转化技术，抗干扰能力强，适应各种恶劣环境，具有灵敏度与可靠性同时提高的独到之处；系统可随时查询车位。

车安停车场系统还在停车场的出入口各安装一台高解析度彩色固定摄像机、固定支架、自动光圈手动对焦镜头，可24小时监视车辆出入情况，可看清车牌号码。当有车辆驶入车场时，摄像机将信号通过视频电缆传输到停车场管理系统中，存入数据库中；当有车辆驶离车场时，车辆除应交纳必要的管理费用外，驶离车辆的所有资料（车牌、型号、颜色等）都必须与驶入车场时的资料对比相同，闸杆才升起，让车辆通过。

1.3系统功能

采用车安系统可以显著地降低停车场的营运成本，本系统采用了最新的计算机及感应式ID卡技术，能有效地控制、监测、管理停车场的运作，它配置灵活容易满足用户的需要。

车安停车场收费管理系统是建立在RS-422工业分布网络的基础上。这种网络通过两对双绞线或四苡屏蔽线、光隔离长线驱动器与控制管理微机的RS-232接口连接，距离可达5公里，它以最大的可靠性和灵活性提供实时数据传输。

管理中心采用一台微机通过上述RS-422网络对整个停车场系统进行监控，管理月租卡持有人的资料，产生诸如停车状况、账目、持卡人名单等报表。使用的软件都是基于当前最新的Microsoft Windows软件开发的，具有兼容性强、界面友好、易于操作。另外，它具有广域连接性，对于单机系统，管理中心可以存储所有系统信息在其本身的数据库中；当系统以LAN方式运行时，数据库服务器可以存储所有信息。

入口完成出卡、读卡、控制挡车器等操作。对于时租卡在出口收费处付款；付款后，顾客即可驱车出停车场。对月租卡顾客，则无须每次停车都去付款，他们的停车费是按月支付的；但必须采用迂回措施防止他们“一次入，多次出”或“多次入，一次出”。对于储值卡顾客，也无须每次停车都去付款，它们的停车费事先存储在卡中，每次停车系统自动从卡中扣除。对于特种卡顾客，则直接出入不受操作员的控制。

车安停车场电脑收费系统可以处理各种票卡，本系统使用的票卡有：时租卡、月租卡、特种卡、储值卡等。票卡是瑞士公司的感应式ID卡或客户自选的其它品牌的IC或ID卡，以便实现一卡通功能。

时租卡：

由入口票箱发出的票卡，停车费由停车时间决定，持此票卡在出口收款处前付款；付款后管理员收回此票卡，再重新放入入口发卡机内。

月租卡：

月租卡持有者可以在有效时间段内随时进出停车场；停车费每月结算一次（也可以免费），对于月租卡设有防迂回措施，防止“一次入，多次出”或“多次入，一次出”；另外，设置时间段可以限制使用时间。

特殊卡：

在一段时间内（如会议期间），持此卡人可以自由地出入停车场。

储值卡：

储值卡持有者事先付款将金额存入卡中，停车时系统自动从卡中扣除停车费用。余额不足时必须再充值，否则无法继续使用。

1.4系统主要特点

全自动化与管理化，可减少人工成本。

可接受时租卡、月票卡、储值卡及特殊卡，还可以处理免费票、丢失票的情况。

在所有的.关键位置（包括机械、电气、硬件、软件及报表等）都设有安全措施，以确保停车场的营业收入安全。

各站点都通过RS-422工业标准网络联结管理中心；各站点设有可靠的单片机，可保证即使管理中心出现故障时，它们也能独立工作。

模块化的结构，利用标准的可更换的.电子部件，很容易进行系统的升级与扩充，从而减少维护费用。

功能强大的、可靠的中央管理中心可以监控所有的远端的站点；完善的数据库管理及各种报表的产生。

在入口和出口设有微机控制的出卡机和读卡机，并由全字库LED中英文显示屏显示相关信息；对于时租卡和月租卡可使用同一读卡机。

采用高速摄像监控、实时记录车型和车牌、进行车辆出入对比，有效地防止盗车行为，保障了停车场管理人员和车主的利益。

管理中心、收费处使用的软件都是基于当前最新的Microsoft Windows软件开发，具有兼容性强、界面友好、易于操作等特点。

车安科技系统软件具备完善的财务监控和统计报表，有效地堵住了资金的流失和财务上的漏洞收费处设备可以集成在管理中心里，即管理中心兼有人工收款功能。主控中心可通过网络实时查询财务报表。控制电脑系统具备联网功能，司机持卡可在同区域的任一停车场停车，而不用重新登记。主控中心可获取任一停车场的车场资料及收费资料。卡片可配合出入口控制、考勤管理、巡更系统、消费系统使用，实现办公室门锁、通道、电梯等一卡通用，完全免除钥匙。

第二章系统方案设计

2.1总体设计

本次方案设计，严格本着科学性、先进性、可靠稳定性及经济性的原则，在对设计图样和工程实地经过缜密研究的前提下，考虑了优质器材选择和性能价格比等诸多因素后，充分接纳工程顾问方的建议，并结合多年工程经验设计出这套方案，以供参考。

根据停车场的实际情况，我们为整个停车场的管理系统选用1套感应式ID卡电脑收费系统。采用感应式ID卡控制1个停车场入口和1个停车场出口，实行出口电脑监控和收费，使停车场管理建成方便，安全，高效的控制体系。

本停车场有1个入口，1个出口。在进入停车场的每个入口车道处安装1套入口控制设备，在停车场的'每个出口车道处安装1套出口控制设备，并在每个出口处设立1个出口收费处，安装1套电脑收费管理设备。停车场的收费管理、月租卡储值卡、特种卡的发售均由管理中心的管理电脑完成。

车安科技停车场系统不仅对月租卡车辆进行收费管理，而且允许外来临时车辆进入停车场并进行临时收费。为了防止不法分子偷停车卡后再入停车场偷车的情况发生，采用像捕捉卡将入口处摄取的车辆图像存入计算机图像数据库中；当车辆出场时，计算机自动调出此入口图像与出场车辆进行人工识别，确认同一卡号，同一车辆时放行。

2.2入口设备及流程

入口部分主要由入口发卡机、电动栏杆、车位显示屏、车辆检测设备、对讲机、彩色摄像机组成。

临时车进入停车场时，设在车道下的车辆检测线圈检测车到，入口处的发卡机面板显示屏则灯光提示司机按键取卡。司机按键，发卡机内发卡器即发送一张ID卡，经输卡机芯传送至出卡口，并完成读卡过程。同时启动入口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入出口收费处的计算机图像数据库中。司机取卡后，电动栏杆起栏放行车辆，车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆。

月租卡车辆进入停车场时，设在车道下的车辆检测线圈检测车到，司机把月租卡在入口票箱面板感应区10公分距离内掠过，票箱内ID卡读写器读取该卡的特征和有关信息，判断其有效性；若有效，启动入口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入出口收费处的计算机数据库中。电动栏杆起栏放行车辆，车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆；若无效，则灯光报警，不允入场。

停车场建设方案精华九篇

如何动笔书写一份方案呢？对于有些工作任务。我们要着手开始写一份方案了。幼儿教师教育网编辑已经为您准备好了一篇对应的“停车场建设方案”文章，再次感谢您的光临还请多多关注我们的网站！

停车场建设方案 篇1

停车场建设方案

随着城市化进程的加快，汽车已成为人们生活中不可或缺的一部分。然而，随着车辆数量的增加，城市停车难问题逐渐凸显。为解决这一问题，不断有人开始投资兴建停车场。

一、项目概述

本次停车场建设的项目地点位于城市中心商业区，南北两侧各临街一条，总用地面积为4000平方米。停车场建设规模为地上二层，可停放汽车200辆。其中地上一层为室内停车位，地上二层为露天停车位。

二、项目分析

1.市场分析

该商业区地理位置优越，周边生活设施完善，作为商业中心极具吸引力。而该区域内停车位不足，停车难问题急需解决。停车市场容量大，同时配套设施未完善，这种市场情况为该停车场提供了有利的营利空间。

2.设备材料

由于停车场处于城市商业中心，要考虑节省市场用地以及公共形象，地上二层应采用轻型构造，在保证地下室承载力的基础上，采取预制钢结构所制成的柱梁体系。

车位分隔采用悬挑式，间距2.5米，尽量使车位宽度达到2.2米以上，避免过于狭窄。建筑立面设计采用简洁干净的现代风格，充分考虑整体空间的美感和城市环境协调性，建筑色调以暖灰色调为主，采用玻璃幕墙及部分金属饰面塑造出现代简洁的外观形象。同时，在车位旁设置充电桩，满足电动车主的需求。

3.停车管理

实现停车智能管理，通过全流程计时计费，实现预约停车、缴费后进场等功能。同时，设立扫码支付，协议停车等快捷支付方式，缩短停车时间。

三、经济效益

停车场建设初期投资为2500万元，包含土地购买、设计和建造费用。每年预计可实现营业收入500万元，以及维护和管理费用约占营业收入的30%，预计年可盈利350万元。

四、环保效益

全面降低空气污染，设置充电桩和提供电梯等绿色低碳公共设施，减少车辆在城市中行驶所带来的尾气污染，实现环保、节能的目的。

五、安全管理

建立完善的安全应急预案和视频监控系统，加强对于停车场公共安全的管理，保护车主投放在停车场的车辆，实现人车分离，保证车主人身安全。

六、总结

停车场建设方案涉及不同的环节，包括地理位置、投资资金、建设设备、市场分析和经济效益，但对于城市停车难问题的解决，建设缺乏的停车场将是一个良好的商机。因此，需要合理选址、优化设计、科学管理，综合营销策略和服务优势，通过不断调整提高停车场的市场竞争力，实现车主的信任和赞誉。

停车场建设方案 篇2

停车场建设方案是一个非常重要的环节，它的正确性和合理性对于整个社会的交通系统都有着重要的影响。在编制停车场建设方案之前，我们需要充分考虑各种因素，包括规划、设计、建设费用以及运营等。

在规划方面，我们需要充分考虑人口密度、道路状况、周边用地资源、商业发展趋势等因素。这些因素将确保停车场建设方案在满足当地居民需求的同时还能够促进经济发展。

在设计方面，我们需要充分考虑停车位数量、停车位大小以及层数。停车位数量将取决于停车场的规模和周边交通流量，停车位大小将取决于所停放车辆的大小，层数则需要考虑进入和出入口的通达性。同时，还需要为残疾人、妇女和儿童的停车场需求进行定制设计，以便他们更方便地使用停车场。

在建设费用方面，我们需要考虑建设、运营和维护费用。这些费用将取决于停车场所在位置、建筑材料、设备和管理成本等因素。我们应该尽量采用可持续的、有利于环境的设计和建设方法，并保证经济成本的合理性。

在运营方面，我们需要充分考虑用户需求和车流量。我们应该考虑采用一些新的技术手段，例如停车场管理软件、自动缴费系统、智能停车系统等。这些技术手段可以提高停车场的效率和用户的体验，降低管理成本和维护成本。

总之，在编制停车场建设方案时，我们需要充分考虑各种因素，并采取合适的措施以确保停车场的正确性和合理性。我们应该将用户和环境放在首位，并确保经济成本的合理性，以达到最佳的社会效益。

停车场建设方案 篇3

市建设局关于城市客运停车场迁移的实施意见 为加强城市客运管理，减轻市区道路交通运输压力，减少城市噪音污染和废气污染，提高城市客运服务能力和水平，根据《山西省城市公共客运管理暂行条例》关于县级以上人民政府建设行政主管部门应当“制定城市客运线网布局，合理设置营运线路站点”的规定，结合我市城市公共客运发展规划和我市城市公共客运服务基础设施建设实际，经研究决定，停止使用滨河停车场，启动新建的马兰滩停车场和铁磨沟停车场。具体实施方案如下： 一、两个新建停车场的使用和客运车停放安排 1、马兰滩停车场（西客站）停放的客运车共计43台。包括：古交到河口的公交客运车（11台）和古交到东塔（11台）、原相（8台）、岔口（8台）、白家沟（3台）、阁上（2台）5条线路上的乡村客运车。其中古交到河口线（11台车）为经营权有偿使用的城市公交线路。 2、铁磨沟停车场（东客站）停放的客运车共计86台。包括：古交到马兰（25台）、屯兰（4台）、雁门（26台）、加乐泉（19台）4条线路上的公交客运车和古交到大南坪（2台）、曹坪（3台）、三岔口（4台）、石千峰（2台）、神堂岩（2台）5条线路上的乡村客运车。其中古交到马兰、屯兰、雁门、加乐泉4条线（共73台车）为经营权有偿使用的城市公交线路。 3、古交到邢家社的客运车辆（4台）在头南峁蔬菜批发市场停放。 二、组织实施和时间安排： 整个迁移过程分三个阶段进行，从2005年5月20日开始至6月25日结束。 （一）宣传教育阶段：从5月20日—5月25日。 由市客运办负责，市交警大队和新闻单位参加，向经营者和群众宣传城市客运发展规划及合理设置城市客运场站设施有关规定和知识；宣传停车场迁移对优化城市发展服务环境的重要性和必要性。动员经营者积极配合做好迁移前的准备工作，确保顺利迁移。 （二）完善场内设施阶段：从5月26日—6月9日。 1、由市客运办负责，交警大队和实业公司等单位配合，制定两个新建停车场场内的车辆停放、运行计划，确定场内各线路车辆的停放顺序和位置，划定停靠线，安装标志牌。 两个新建停车场内设置不锈钢停车标志牌、公示宣传栏需资金110950元。其中包括：①马兰滩停车场28个（包括市内车、长途车、出租车等）标志牌，制作费28×1500元/个=42000元，安装费28×150元/个=4200元。②铁磨沟停车场15个标志牌，制作费15×1500元/个=22500元，安装费15×150元/个=2250元。（3）两个停车场各需公示栏和宣传栏4个，共8个，制作费8×5000元/个=40000元。此项资金由市财政解决。 2、由市客运办负责，交警大队配合，在马兰滩停车场到铁磨沟停车场之间的滨河南路路段为古交到河口、马兰、屯兰、雁门、加乐泉5条客运线路规划30个候车站点（道路两边各15个，每条线路3个），设立30个候车站牌。候车站点相对集中在牛角上、原露天剧场附近和建设路路口处。 站点设置需资金49500元，其中包括：站牌制作费30×1500元/个=45000元；安装费30×150元/个=4500元。此项资金由市财政解决。 （三）统一迁移阶段：从6月10日到6月15日。 由市客运办和桃园办事处负责，交警大队和城管派出所配合，关闭滨河停车场。所有城市客运车辆按计划进入规定的停车场停放。具体步骤： 1、由市建设局和客运办于6月8日组织召集各线路负责人和有关单位的负责人，传达市政府关于停车场迁移的决定和通知。 2、由桃园办事处负责，市交警大队、客运办和城管派出所配合，于6月10日上午正式关闭滨河停车场，禁止所有车辆（包括客运车、货运车等）继续进入场内停放。同时，由市客运办和交警大队在两个新建停车场安排专人负责管理车辆停放秩序。 3、从6月10日开始的每天7：00—20：00，由市交警大队和客运办在马兰滩停车场和铁磨沟停车场之间的滨河南路上合理安排警力和管理人员，负责指挥引导各线路车辆进入规定的停车场，并按规定的线路、时间运行，在规定的候车站点停靠候客。 四、组织领导 为确保此项工作的顺利进行，成立停车场迁移工作领导组： 组  长：张亮通  市长助理、市建设局局长 副组长：褚佩玉  市公安局副局长、交警大队队长         武永生  市建设工委副书记兼纪工委书记 成  员：薛永亮  城管派出所所长 阎元亮  桃园办事处主任 李佩生  市物价局局长 任长春  市客运办主任 张晋春  市政处主任 康根来  实业公司经理 领导组下设办公室，办公室设在市客运办；办公室主任任长春（兼）。 各成员单位的主要任务及所需工作人员： 市客运办重点负责两个新建停车场内的设施装配和秩序管理，滨河南路上候车站点的设置及候车秩序的管理。需安排工作人员15人，其中在滨河停车场稽查管理的3人；在两个新建停车场内专门负责管理的各3人（共6人）；在滨河南路上稽查管理的6人。 市交警大队重点负责停车场内停放和行驶秩序，滨河南路上的交通运输秩序管理。需安排交警队员15人，其中在滨河停车场指挥管理的3人；在两个新建停车场内指挥管理的各1人（共2人）；在滨河南路指挥管理的10人。 城管派出所重点负责维持滨河停车场和两个新建停车场内的治安秩序，清理场内影响迁移工作小商小贩及摊点等。需安排干警4人，其中在滨河停车场管理的2人；在两个新建停车场管理的各1人（共2人）。 桃园街道办事处负责清理滨河停车场原有的票房、站牌等设施。 市物价局负责重新确定各城

停车场建设方案 篇4

一、目的

规范小区车辆停放服务过程中出现的突发事件的处理程序和方法，维护车主和公司正常权益。避免因处置不当给公司与业主带来损失。

二、范围

适用于小区车辆停放中突发事件的处理。

三、突发事件的类型

1、小区车辆发生路面行驶交通事故突发事件的处理；

2、小区车辆停放损伤突发事件的处理；

3、小区车辆被盗突发事件的处理；

4、车辆封堵大门突发事件处理；

5、车辆冲岗突发事件的处理；

6、突发停电事件的处理。

四、处理方法与过程控制

1、车辆行驶交通事故突发事件的处理

（1）小区内应在主要车辆行驶路段或拐弯处设立限速标识、减速带与反光镜等车辆行驶标识系统，完善车辆停放监控录像系统等设施。

（2）秩序维护部巡查人员发现小区道路车辆突发事件后，立刻通知当班班长赶赴交通事故突发现场了解情况，并向秩序维护部队长汇报。

（3）秩序部队长到达现场，针对车辆行驶交通事故的严重程度组织人员对车辆事故现场进行标识与事故现场拍照，如有人员伤害应急时拔打120进行救护，处依据事故车辆的车牌号与车场入口外来车辆登记表信息，及时其家人与朋友联系，并上报物业服务处。

（4）如事故车辆出现漏油，禁止在事故现场使用点火器材，并做好现场灭火准备。

（5）在事故处理过程中其它车辆需要行驶通过交通事故现场，秩序部队长应临时安排巡逻人员指挥车辆行驶，确保小区内车辆行驶秩序正常。

（6）秩序部队长应引导交通事故车主尽快对事故处理达成一致，当事故双方无法达成一致时应引导车主按照交通事故处理程序处理。

（7）当小区车辆行驶交通事故导致其它车辆无法通行时，秩序部队长应及时组织人员依据小区道路分布状况封闭本区域道路，在车辆行驶路口设立引导标识，引导其它车辆从其他道路行驶。

（8）事故处理结束后，环境保洁部应及时安排人员对事故现场进行清理清洁。

（9）事故处理结束后，由秩序部队长填写《突发情况登记表》。

2、小区车辆停放损伤突发事件处理程序

（1）秩序维护人员在巡查过程中，应对进入或停放在小区的车辆外观进行检查，发现破损痕迹应及时告知车主。

（2）巡查人员在在巡逻过程中，发现车辆出现明显的新的伤痕，应立刻向当班班长报告，班长对车辆停放现场、车场监控录像进行检查，了解车辆停放过程中出现车辆损坏的原因，并将有关情况向秩序维护部队长报告。

（3）客户服务中心收到业主投诉关于车辆损伤的信息后应及时通知秩序维护部队长，并详细记录业主提到的信息。

（4）秩序部队长迅速赶到现场，对车辆损环情况进行拍照，向门岗、巡逻岗、监控中心岗了解车辆进入小区停放过程，回放监控录像，调查评估车辆损伤情况。

（5）秩序部队长与车主进行沟通，引导车主向保险公司报案理赔。

（6）秩序部队长填写《突发情况登记表》。

3、小区车辆被盗突发事件的处理

（1）客户服务中心接到车主车辆丢失信息后，应第一时间内通知秩序维护部当班班长赶到现场，与区域巡查人员对车辆停放现场进行保护，通知小区各门岗加强对车辆出入与外来人员的盘查，对小区进行全面检查，并报告秩序维护部队长、服务处经理。

（2）服务处经理与秩序部队长第一时间到达现场，通过巡逻岗、小区门岗、车主了解车辆进入小区时间、车牌号码、车型、品牌等信息详细记录并核实。

（3）查看小区门岗电脑出入记录、放行记录，以及小区监控记录。核实车辆停放出入全过程，并对小区出入放行记录与停车监控记录进行备份保存。

（4）秩序部队长协助公安部门对车辆失窃进行调查。

（5）秩序部队长填写《突发情况登记表》。

4、车辆封堵小区大门突发事件的处理程序

（1）小区门岗人员在当班过程中出现小区车主封堵小区大门口的行为时，应第一时间向当班班长报告，由当班班长安排人员在小区重要路口与大门外安排岗位指挥车辆通行，并向秩序维护部队长报告。物业管理圈。

（2）当车辆只封堵小区车场大门某一个出入口时，班长应安排人员暂时引导车辆从其他大门出入。

（3）当车辆完封堵小区所有出入大门时，班长应立即向秩序维护部队长和客服服务中心报告。

（4）客户服务中心收到车辆封堵小区所有大门信息后，立刻报告服务处经理、公司总经理。

（5）秩序维护部队长立刻赶赴现场，组织秩序维部人员维护小区门口秩序，同时调动人员，做好小区应急准备。

（6）物业管理处经理赶赴现场，安排工作人员对堵车现场进行拍照。并与车主进行沟通劝其到公司协商处理，如沟通需要也可安排公司其它部门主管与车主进行反复沟通。现场与车主沟通过程的视频与音频记录必需妥善保存。如遇车主沟通未果，秩序维护部在征得公司领导的同意后，报警求助。

（7）客户服务中心按照公司制定的关于车辆封堵突发事件回复口径回答业户的咨询。

（8）车辆封堵大门过程中如有媒体记者参与，统一由公司指定人员按公司统一的口径回答，其它员工不得接受访谈发表意见。

（9）服务处经理负责收集保存车辆封堵小区大门的照片记录、视频音频电子记录，做好诉讼准备工作。

（10）公司办公室起草报告，经总经理审批后将事件情况张贴通报全体业主。

（11）秩序部队长填写《突发情况登记表》。

5、车辆冲岗突发事件的处理程序

（1）各门岗人员发现有人酒后驾车、拒缴停车费或实施盗窃等欲冲越岗卡时，立即向当班领班报告请求支援，想方设法拦截控制车辆。

（2）若车辆被成功拦截控制，由秩序部队长或当班班长与车主交涉，澄清事故责任，查勘相关设施损坏程度，协商解决或报警处理。

（3）各门岗若无法阻止车辆冲岗，应立即用对讲机报告当班班长组织拦截，记录冲岗车辆的车型、颜色、车牌照号码、驾驶员基本特征、冲卡时间等有关资料，保护好现场。

（4）秩序部队长须立即赶到现场查明情况，及时向公司领导汇报，经公司领导同意后，报警求助。

（5）秩序部队长立即组织查核冲岗车辆的有关资料，保存冲岗车辆入场及冲岗时的监控录象，协助公安部门立案查处。

（6）警察调查取证完毕后，秩序维护部队长组织清理现场，恢复车辆通行。

（7）秩序部队长填写《突发情况登记表》。

6、突发停电事件的处理

（1）小区全部突发停电时，当班班长确认后，立即报告秩序维护部队长，通知区域巡查人员按规定前往各门岗协助工作，并通知各门岗手动打开道闸系统对进出车辆实施登记放行，在登记过程中，对临时收费车辆收回停车卡，并放行。

（2）部分门岗突发停电时，当班班长应安排巡逻人员指挥车辆从其他正常工作出入口进出，暂时关闭停电门岗。

（3）当班班长应第一时间报告工程部进行维修，待维修结束后，恢复正常通行。

（4）秩序部队长填写《突发情况登记表》。

停车场建设方案 篇5

A. 宗旨及商业模式

1. 公司宗旨：创造完美停车服务，做停车问题专家。

2. 商业模式：本公司是处于创始阶段的有限责任公司，以生产、销售机械式立体停车库和服务管理为主要业务。

B. 产品概述

1. 本公司以生产、销售及服务管理机械式立体停车设备为主要业务，其核心技术是最新-可跨在绿化带上的摩托车立体停车库。

2. 该摩托车立体停车库由地轨、承泊柱、移升架、泊车板、驱动机构等组构而成。移升架可凭沿地轨平稳移位，可升降泊车板移搁在承泊柱上架空停泊车辆。它结构简单、实施便易，使用安全便捷兼防盗车。可巧妙利用道旁路边房前屋后等绿地上、树荫下空间增辟泊车位，化解停车与绿化争地矛盾;可全面绿化露天停车场地，归整车位排序提高停车密度改善环境景观;可磁卡遥控自控等操作泊车取车，实现停车场自动计时出租泊车位。它广泛适合游乐商贸会展场点、厂校院园机关单位、楼边道旁等各种零整地块增辟或改进泊车位，尤其适合住社区为私家车就近备设泊位，是切实解决城市“停车难”经济实用的硬件。

C. 市场分析

据澳门统计局调查统计，2006年，澳门摩托车保有量为85,188辆，随着摩托车市场的开放和人民生活水平的提高，预计今后每年仅摩托车就将增加3000辆，4年后即2010年，澳门摩托车拥有量将达到10万辆。

1. 澳门现提供停车位约30000个，如果仅按每年增加摩托车5280辆来计算，就需要增设停车位50000个，如仅考虑50%的停车位采用机械式停车，则每年也要提供25000个机械式停车位，市场总价值为3亿。可见，现在我们能提供的停车位与市场规模还相差很远。若只有50%的停车位由本公司提供，其市场总价值可达1.5亿，经济效益是很可观的。况且利用该技术生产的摩托车立体停车库可在绿地上空，不与绿化争夺地皮，具有较高的环境效益。

2. 机械式停车设备行业是澳门的一个新兴行业，随着澳门经济增长和摩托车市场的开放，预计5年内该市场的发展高潮就将来临，这是一个很诱人的市场机会。

D. 竞争分析

1. 摩托车的停泊通常采取平地停泊方式。平地停泊需占用相当的场地，在摩托车数量迅猛发展的今天，有限的可泊车场地已难以满足日益增长的摩托车量的需要;立体车库每车位造价高昂，运转成本又大，还过于集中，远离驻地，给车主存车用车带来诸多不便。与当前机械式停车技术相比，本公司的可跨在绿化带上的摩托车立体停车库技术可将车辆停在绿化带上空，使绿化带绿化停车两用，它结构简单，实施便易，使用安全便捷又防盗车，是切实解决城市“停车难”经济实用的硬件。

2. 目前澳门机械式停车设备的主体市场，还在解决基本停车位的房地产市场和商场、商务楼等的配建停车场，而灵活方便、既可供公共停车使用的摩托车立体停车库市场还没有打开。因此，本公司一旦进入该市场，将具有很大的竞争优势。

E. 财务预测

1. 本公司计划初期投资5000万元，预计生产一套摩托车立体停车库成本约10万元。计划在第一年推出5000个车位，以后呈几何级增长，服务管理一套摩托车立体停车库利润率为50%。在一个会计年度内，要达到盈亏平衡点，须销售约200套，因此在第一年内我们就将收回投资并获得一定利润，预计第一年总资产报酬率为150%。

财务预计

服务管理(车位) 服务管理收入 每天16小收费 每小计数 (亿元) 毛利 (亿元) 税前利润(亿元)

第一年 5000

第二年 10000

第三年 20000

第四年 40000

第五年 80000

1.570 3.140 6.280 12.560 25.120

0.785 0.550

1.570 1.100

3.140 1.570

6.280 3.140

12.560 6.280

F. 营销组合策略

1. 现代市场营销的核心思想是“面向顾客”。根据本公司产品的特点，我们决定建立以消费者需求为出发点的营销观念，强调企业的整体活动以满足买方需求为中心，整个产品的设计、包装、定价以及销售都以购买者、消费者为中心。

2. 本公司产品采用成本导向定价法，即以生产成本为基数，再考虑适当的盈利和税收，然后将他们按总成本的一定比例加成而确定产品的价格。

3. 为让目标顾客更快了解和采用本公司的产品，我们让公司与顾客面对面交流，便于了解目标顾客的要求。

4. 促销策略上，本公司将采取“拉”和“推”的策略相结合及人员推销和广告宣传结合，主要借助于新闻媒体，配以国际互联网，公共关系等，有组织有选择的开展促销活动。

G. 资金需求及筹措方法

1. 我们正寻求,000,000的资金支持，用于开发及生产设备，购买原材料及经营费用。为此，我们将吸引社会上的风险投资和吸收银行贷款，根据我们的财务预测，在第一年内就可收回这笔资金，并且我们完全有能力在3年内采用公开上市的方式偿还这笔资金。

1. 本着创造完美停车服务，做停车问题专家的宗旨，本公司力求不断开发新型摩托车立体停车库技术，为城市停车服务，改善城市停车环境，为大众创造安全便利的停车条件。

2. 超前的经营宗旨：创造完美停车服务，做停车问题专家。将公司及产品上升到为城市和大众服务的高度。

3. 科学的管理模式：在团队部门管理模式的基础上，实现目标管理和人本管理相互结合的全方位复合型管理模式。

4. 先进的管理思想：以人为本，突出团队合作精神。

II. 公司介绍

A. 公司经营宗旨及目标

1. 宗旨：创造完美停车服务，做停车问题专家。

2. 目标：将公司发展成为澳门社区、景区等摩托车立体停车库的主导制造商，将公司品牌发展成为市场著名品牌，并走向东南亚国际市场。

B. 公司简介

1. 公司名称：华麦高实业有限责任公司

2. 业务范围：进行可跨在绿化带上的摩托车立体停车库(海神牌摩托车立体停车库)的设计、制造及销售。

3. 预计我们的办公面积约为150平方米，计划月生产能力为50台。

C. 公司管理

1. 企业的好坏，关键在于管理。我们将在公司的各个方面进行科学的管理。

D. 管理思想

1. 优良科学管理的前提是确定和贯彻正确先进的管理思想。我们将采取以人为本，重视团队合作精神的管理思想。重视个人的发展，尊重个人价值，各职能部门相互协调合作，求得公司的整体发展，实现1+1〉2的效果。

E. 管理队伍

1.投资是一项经营人才的业务。我们将构建一支在各种有影响力的岗位上具有直接技术与经验的管理队伍，并欢迎一切有至于谋求本公司发展的人才加入本公司。

2. 董事会

a) 董事会主要由我们创业小组人员组成。他们都是具有本科学历的大学生，具有相关的专业知识，将为公司制定切实可行的决策，执行最有效率的任务。在我们获得风险投资后，投资家自然也成为我们的董事会成员，我们还将邀请设计、制造该的海神牌摩托车立体停车库研发组员加入，并担任重要职务。

停车场建设方案 篇6

为保证小区车辆收费工作顺利进行，合理制定收费标准，更好的为业主提供车辆停放业务，逐步改善车辆停放服务功能，规范收费管理秩序。制定方案如下：

一、小区内共有露天、半封闭车位470个，不包括已出售车库，分别以0-8字头进行编号，其中半封闭车库20个。

二、据统计小区露天停放车辆为497辆（不含私家车库停放车辆）。其中云AA9字头的有65辆，云O字头的有21辆，警车有5辆，军车有3辆。为解决车辆多车位少的问题，所有露天车位不另收车位租金，均视为临时车位提供泊车。

三、车位不足的补充方案：

对二区值班室至门诊路口靠右边可规划40个车位的位置补充规划，做到合理化利用，解决车位紧张的问题。

四、起用IC卡系统，在IC卡系统使用正常的情况下实施刷卡收费运行：

1、现有IC卡1000张，需重新制作图案用不干胶张贴（每张费用0.2元，含正面背面。），正面金牛图案，背面为提示内容。

持卡须知

1）领取IC卡时须交纳押金。

2）按有关规定，本小区收取的费用为场地占用费，非保管费。

3）一车一卡，专车专用，因有图象对比，请勿借给他人使用，请妥善保管，若有遗失及时挂失。

4）驾驶员必须严格按照IC卡智能停车收费系统指示操作。

5）进入小区的车辆请按位停放，服从管理。

6）本卡必须随身携带，严禁存放车内，以防车辆被盗，违者后果自负。

编号：NO.0001至NO.1000

云南xx物业管理公司xx服务中心

电话:4633511、4634422

2 、临时卡、月卡、半年卡、年卡以不同颜色进行区分识别。

3、收费标准报物价部门批准后录入电脑系统自动计费。

4、收费软件的安装调试由捷顺公司负责完成，费用在900元左右。

五、制定车辆停放规定（附后）

六、收费标准

1、参照昆明市机动车停车场收费标准（小区内场地占用收费标准）的规定执行

1）轿车、小型客货车（12座、4吨以下）半小时内含半小时不收费，半小时-1小时1元，1 -3小时2元，3-6小时3元，6-9小时4元，9-12小时5元，12-24小时10元。

2）中型客货车（16-22座）3小时以内2元，3-6小时4元，6-9小时5元，9-12小时6元，12-24小时11元。

3）大型客货车3小时以内3元，3-6小时5元，6-9小时6元，9-12小时7元，12-24小时12元。

2、结合小区实际建议收费

1）轿车、小型客货车（12座4吨以下）半小时内含半小时不收费，半小时以上-12小时（按正常收费标准下浮60％）收2元，12以上-24小时（按正常收费标准下浮60％）收4元，

2）中型客货车（16-22座）半小时内含半小时不收费，半小时以上-12小时（按正常收费标准下浮50％）收3元，12以上-24小时（按正常收费标下浮45％）收6元，

3）大型客货车半小时内不含半小时，半小时-12小时（按正常收费标准下浮42.9％）收4元，12以上-24小时（按正常收费标准下浮33％）收8元。

七 收费办法

1、小区车辆实行办理月卡、半年卡、年卡，对已购买车库的车辆办理长效卡。对20个半封闭式车位进行出租（7幢3号、4号2个，16幢4号、9号2个，17幢4号、9号2个，18幢9号4个，25幢-26幢之间10个。），每个车位以大小不等收取130-150元/月租金。

2、轿车、小型客货车（12座、4吨以下）月卡(按正常收费标准下浮67％)100元，半年卡（打9折，90/月）540元，年卡（打8折，80/月）960元。

3、中型客货车（16-22座）月卡(按正常收费标准下浮54.5％)150元，半年卡（打9折，135/月）810元，年卡（打8折，120/月）1440元。

4、大型客货车月卡(按正常收费标准下浮44.4％)200元，半年卡（打9折，180/月）1080元，年卡（打8折，160/月）1920元。

5、办理IC卡每张收取工本费50元，包括新办、损坏、失效、挂失。

6、一切车辆均按以上标准实施收费。

八、建议收费时间：3月1日

停车场建设方案 篇7

停车场建设方案

随着城市化进程的加速，人们对车辆的使用需求越来越大，但是停车资源严重不足成为了城市管理面临的难题之一。因此，停车场的建设和规划越来越受到社会的关注。建设一个合理的停车场不仅能为市民提供便捷的停车服务，也能有效缓解城市交通拥堵问题。下面，将从选址、规划、设计、安全等方面，为大家介绍一个停车场建设方案。

一、选址

选址是停车场建设的基础性工作，需要综合考虑周边道路交通流量、商业环境、社区配套设施等因素。一般可选用以下几种类型的场地：

1. 市区繁华地段：这种地点适合建设大型停车场，可满足商业、办公楼等场所的停车需求。

2. 社区：小型停车场适合建设在居民区内，满足当地居民和商铺的停车需求。

3. 旅游景区：适合建设大型停车场，满足旅游客车、旅游自驾车、班车等的停车需求。需要考虑便捷的交通出行、环保、景区形象等因素。

二、规划

合理的停车场规划是建设方案成功的关键。规划应考虑到停车场的容纳车辆数、停车位数量、车道宽度、路径规划、出入口设置等问题。可按以下流程进行规划：

1. 车位数量计算：根据选址确定停车场容纳车辆数，总停车位数，还需留出一定的警车停车位、消防车道等空间。

2. 车位设计：合理的车位布局是停车场成功的关键。一般可采用90度、45度、30度等倾斜车位或者立式车位，为不同大小车辆提供合适的停车空间。

3. 车道宽度和路径规划：车道宽度应根据车位大小和道路通行情况调整，路径规划应套用交通导向原则，确保进出口排队的车辆不会影响周边交通秩序。

4. 设计车位标识和指示牌等标识：指示牌、标志牌等设置，能够让司机在进入停车场的过程中更加便捷、快速地找到停车位。

三、设计

停车场的建设需要考虑到环保、节能、安全等因素，设计时应综合考虑如下因素：

1. 照明：停车场必须24小时长时间对外开放，安装白炽灯、LED等照明设施，以增加司机夜间的停车体验。

2. 环保：为了实现环保理念，建议停车场地面可选用透水混凝土、石材、砖等建材填充施工，环保建材更能符合现代文明发展的要求。

3. 节能：制定合理能源计划，实现节能减排。例如，停车场可使用太阳能LED等新技术的照明设备，以此希望实现长期的经济效益。

4. 安全：建设较大的停车场需要考虑到安保问题，可以安装监控系统、警报装置等设备，提高车主安全感。

四、安全

安全方面是停车场建设的重点之一，应设置完善的安全措施：

1. 安装监控设备：停车场应设置安装高清监控摄像头，有效防止盗抢、划车等情况的发生。

2. 安全出入口：安全出入口可以有效防止非法车辆进入停车场，而有效的监控设备则可对出入口进行监控。

3. 灾难应急方案：为了避免突发事件发生，制订出灾害应急预案。

5. 日常巡视及维护：对停车场内照明设备、监控设施、设备设施等进行日常维护与反复检查，因为可靠的维护不仅能够保障设施的正常使用，同时也为车主提供了更加可靠的海量停车位体验。

以上，便是关于停车场建设方案的一些介绍。一个好的停车场建设方案需要综合考虑拥堵问题、节省空间、安全、经济性等多个方面，只有科学合理、经济环保、设施齐全方能满足市场的要求，满足市民、车主的需求。

停车场建设方案 篇8

一、生态停车场定义

生态停车场其实是一种高绿化的停车场，同时也高承载;停车场设计特点主要是高绿化、高承载、透水性能好、草的成活率高、提高绿地面积。

传统的生态停车场就是用普通的植草砖铺装而成，传统的生态停车场其实根本谈不上“生态”功能。传统植草砖停车场在铺装时，植草砖下面是要混凝土做铺垫的，所以植草砖根本不透水，不透水就不长草，不长草就不能有绿化，没有绿化就算不上生态。

生态停车场是一种具备环保、低碳功能的停车场;是一种高绿化、高承载停车场，使用寿命也比较长， 生态停车场国际上的标准是绿化面积大于混凝土的面积，达到高绿化的效果。最重要的是它的透水性能超强!

“生态停车场”是指在露天停车场应用透气、透水性铺装材料铺设地面，并间隔栽植一定量的乔木等绿化植物，形成绿荫覆盖，将停车空间与园林绿化空间有机结合。

上有大树：为车遮荫，降低车内温度，减少能源消耗，增加人的舒适感。 下能透水：让雨水回归地下，调节地面温度，减少排泄量，提升地下水位，兼作绿化灌溉。

绿树环抱：不仅吸尘减噪，提升景观品质，还能缓解炎炎夏日下的烦躁心情，提升城市环境质量 。

交通通畅：布局、运转、流程合理，交通便捷，用地经济，符合停车各项规章制度。

二、生态停车场的规划要求

（1）以人为本进行设计，要意识到停车场设计不单是组织交通问题，更是留出合理必要的生态、景观空间的问题。要把原本的“不毛之地”、变为“美的绿洲”。

（2）用绿化分隔空间，为了减少噪音、灰尘、振动和分隔视线，停车场四面宜有厚实浓郁的绿化。

（3）根据用地情况，在停车场中部有规划的布置大型乔木，形成良好的生态环境。

（4）选择适合停车又生态的铺地，介决车辆荷载、排水、透气、减尘、反光、降噪诸问题。

三、生态停车场的绿化布置

停车场的绿地分布以不影响车辆正常通行为原则，包括车位旁的绿地，两排停车位之间的绿地，车位末端的绿地，回车广场、分隔带、行道树等的绿地，以及场地边缘的保护绿地等。停车场周边应种植高大庇荫乔木，宜有隔离防护绿带；在停车场内结合停车间隔带种植高大庇荫乔木。停车场种植的庇荫乔木可选择行道树种。其树木枝下高度应符合停车位净高度的规定：小型汽车为2.5m；中型汽车为3.5m ；载货汽车为4.5m ，但不宜布置花卉。

地面停车场内种植穴内径应≥1.5m×1.5m，种植穴的挡土墙高度>0.2m，并设置相应的保护措施。残疾人停车车位的一侧，应设宽度不小于1.20m的轮椅通道，应使乘轮椅者从轮椅通道直接进入人行通道到达建筑入口。

1、各种停车场的绿化平面布置比较

（1）每辆车旁设计绿地。如每个绿地种植大乔木，则株距为4米，经过3-5年的生长，乔木树冠将互相交错，缺乏继续生长的空间。如每间隔一个绿地种植大乔木，另一绿地种植小乔木、灌木或地被，则乔木株距为7-7.5米，每辆车均可享受到乔木的树荫，景观生态性能好，但土地利用率较低。

（2） 每2辆车旁设计绿地，每个绿地均种植大乔木，灌木及地被视设计需要定；则乔木株距为6.5米，每辆车均可享受到乔木的树荫，景观生态性能好，但土地利用率较低。

（3）每3辆车旁设计绿地，每个绿地均种植大乔木，灌木及地被视设计需要定；则乔木株距为9米，3辆车中2辆车可享受到乔木的树荫，另1辆车在早晚可享受到乔木的树荫，而正午时分几乎难以享受到树荫，景观生态性能较好，土地利用率较前者略高。

（4）每4辆车旁设计绿地，每个绿地均种植大乔木，灌木及地被视设计需要定；则乔木株距为11.5米，4辆车中2辆车可享受到乔木的树荫，另2辆车或早或晚，也有少量树荫，景观生态性能中等，土地利用率较前者高。

（5） 连续4辆车以上设计车旁绿地，车旁绿地中种植的大乔木几乎无法为连排的车位服务，此时需要通过在两排车位之间及车位末端种植乔木来为车辆遮荫服务。

在土地面积允许的条件下，对于与道路垂直的停车位，建议采用间隔3-4辆车设置车旁绿地，并在多排车位之间设置车后带状绿地。在用地紧张条件下，建议结合停车场周围的保护绿地、道路、边界，设置车后带状绿地，种植乔灌木。对于与道路平行的停车位，在土地面积允许的条件下，建议沿停车位设置条状行道树绿地，种植乔灌木。在用地紧张条件下，建议尽量能布置行道树穴，利用种植行道树之间空地为车辆遮荫。

周围环境的绿化，希望能够做到立体化；乔木、灌木、地被组成稳定的群落，即使在停车场用地极为紧张，内部绿地稀缺情况下，四周绿化关系到对城市环境、生态、景观诸多问题的影响，必须给予优先保证。

2、停车场的立体绿化

增加立体绿化，提高绿化覆盖率。因地制宜采用荫棚、拉网、悬挑等各种形式，种植攀缘植物，减少阳光直射、美化顶面和背景，加深绿化容量氛围。攀缘植物要常绿、落叶搭配，保持不同季节绿量，植物品种1-3种为宜。遮荫要保持棚下车种高度。采用棚架式的停车位，考虑柱距不影响车辆进出，要尽量减少前排柱位，一般用于较宽敞的地方。采用车辆背后悬挑绿化，车辆进出虽方便，但遮荫面较小，适用于较紧凑的地方。

3、占天少占地的绿化

停车位绿化少占地多占天的布置，也有助提高绿化覆盖率。这种设计和所选择的植物品种有关，甚至可能形成一个地方的特色。如美国洛杉矶某停车场，棕榈科树木高耸入天，特色顿现。该设计适用于土地面积不富裕的空旷地，是见缝插针的设计。

停车场建设方案 篇9

为了加强员工对消防知识的了解，增强消防基本技能，按照《机关团体企业事业单位消防安全管理规定》和消防部门有关要求，决定组织举办一次消防演习。

演习时间：20xx年11月25日，演习地点：停车场，参加人员：全体员工，演习负责人：

一、演习目的

贯彻“预防为主，防消结合”的消防工作方针，普及灭火知识，增强员工消防技能，提升单位消防安全管理水平。

二、演习策划

火灾的发生不以人的意志为转移，是随时发生的。消防演习必须更加贴近实际，从而增强员工的反应能力和实战技巧。为使演习更加逼真﹐真正锻炼员工的实战能力﹐本次消防演习的启动时间由临时决定。

1、现场消防资源

停车场内共有手提式4kg ABC干粉灭火器72个、室内消火栓36个。

2、演习过程拟定

本次演习为综合消防演习﹐主要是初期火灾扑救、人员疏散﹑消防器材的使用讲解与实操三个部分。演习时﹐为验证预案应急响应的有效性﹐现场将分两个环节进行﹐一是同时在停车场进行灭火和人员疏散演练﹐二是在停车场讲解灭火器、消火栓的使用。

3、演习组织名单

组长：

职责：下达演习命令，主持和观摩

副组长：

职责：具体组织演习，并对演习进行讲评

灭火组：由当时现场值班人员组成

职责：发现初起火灾后，立即行动予以扑救，并报告火警

疏散引导组：由现场人员组成

停车场管理系统方案汇总

计划对于我们的工作生活有着很大的意义，为了确保工作安全顺利进行。我们现在就要立刻准备一份工作方案，制定方案使得工作或活动的开展有明确清晰的思路。期待这份"停车场管理系统方案"能够为您解决当前的问题，如有需要请继续关注我们的网站以获取更多帮助！

停车场管理系统方案(篇1)

为进一步提升我院停车场管理质量，建立良好的车辆停放秩序，保障车辆停放安全，院区交通畅顺，出入有序，结合医院实际情况，现制订医院停车场外包经营管理方案。

一、车场车位情况

医院总共有车位医院职工车辆大约330辆。

二、车场存在的问题

医务人员的车辆也急剧增多，而院内停车位有限，导致供需矛盾。

2、由于院内停车位有限，道路狭窄，车辆进出不畅通，影响院内交通，加上场地分散管理难度大，不少车主见缝插针，造成车辆停放不规范，严重影响了就医环境和院内交通秩序。

就诊人员车辆、住院人员车辆未实施差别化停车收费。导致少数社会车辆长时间停放，严重影响车位的周转。

三、解决办法

，西侧主干线改为单向线（只出不进）。

2、因医院周边无大型停放场，为了缓解医院停车难的问题，建议在现有停车位的基础上适当增加机械车库，解决车位少的问题。

3、为了提高车位周转率，实施差别化停车收费。对非接送病人

停车场管理系统方案(篇2)

随着经济建设的快速发展，如今一线城市已经出现买车容易、停车难的现象。尤其一些小区出现车辆爆满的情况！那么、小区如何才能做好停车场管理服务呢？在这里我们博思凯为大家详细介绍。

车辆停放是精神文明的重要体现，小区物业服务处应向业主、使用人做好宣传工作，共同劝阻、制止乱停放现象的发生。自觉到指定停车泊位停车。以下是小区停车场收费系统为大家准备的管理方案：

，对已登记备案的车辆发给小区出入通行证。

2、为业主临时停车提供方便，小区设有地面停车场，并采取按次收费办法。

使用人和单位，可到小区物业服务处办理停车泊位租赁手续。

使用人已租赁的泊位，小区负责做出相应控制，确保停车方便。

5、各种车辆不得在小区道路上随意停放，临时进入小区的机动车应在指定地点停放，严禁车辆在道路交叉口停放。

车窗，带走贵重物品。车场管理人员如发现车辆门窗未关好等情况，应及时通知车主，防止车内物品丢失。

车位有偿使用，不负责车辆的保管，如车辆丢失或损坏，停车场不负责赔偿。

8、车辆进入小区应减速慢行，最高时速不得超过小区限速标志的规定，进出车场时遇对面行来车辆，应做到先出后进。

9、小区停车场不准学习驾驶机动车，严禁试车和随意鸣喇叭。

对进入小区的出租车同样实行计次卡出入，夜间22：00以后，谢绝出租车进入小区。对外来人员乘坐的出租车应谢绝入内。

对进入小区的车辆应维持一定的清洁度，保证不污染道路；左右车辆的安全，不得停放在绿化带和人行通道上。

装载装修材料的车辆进入小区，应停在规定场地装卸材料，不得影响小区交通，装载装修材料的车辆驶离小区还需出示业主的书面证明，方可驶离。

对所有进出小区的车辆都应实行凭车辆出入卡进出，门岗需在卡上写清车辆进出的时间、车牌号码及门岗保安的姓名或工号，并在值班记录上做好外来车辆的登记工作。

应妥善保管好在使用中的车辆出入卡，必须保证有具可查，不能有流失现象发生。

停车场管理系统方案(篇3)

针对小区停车场的特点，小区内部车辆管理主要关注两方面，一是内部车辆的安全，二是停车场的智能化管理。大手PM610停车场管理系统就是一套性价比很高的小区内部车辆管理最佳方案，帮助您同时实现这两方面要求。

一套完整的大手PM电动道闸、ParkMagNet管理软件、POS机等部分组成，为进一步适应不同停车场的需要，还可以搭配其他功能板块，比如红绿灯避让、图像对比和远距离读卡等。

大手PM610纯月卡停车场管理系统具有很多功能，主要表现在以下几个方面：

远距离读卡，其中远距离读卡车辆可以实现不停车出入停车场，使用起来更加方便快捷。

数据查询和报表打印等各种操作。

压力波遇阻反弹、地感/红外三重防砸功能，确保车辆出入安全万无一失。

4、内部车专用，保证车辆财产安全。该系统是纯月卡型的车辆管理系统，只针对内部车辆开放，对于外来到访车辆，只有经过小区保安登记之后才会放行。这样能够很好地保护小区业主的车辆和财产安全。

5、其他功能：

①全脱机管理，在脱离电脑联机后仍然可以实现全部管理工作的正常进行，待重新联机后自动将缓存数据上传；

②采用的CAN总线为工业现场总线，具有强大的自动检验纠错和抗干扰功能，可以实现在长期无人监管的情况下仍然能够稳定无故障的管理功能。

大手PM610纯月卡停车场管理系统是一套专门应用于小区内部车辆管理的停车场系统方案，可以实现出入口处无人值守，内部车辆通过自助式地进出场，方便快捷，同时还能够控制外来车辆进出，有效保证业主的车辆和财产安全。

停车场管理系统方案(篇4)

一、目的

行驶与停放秩序，确保车场设施设备运转正常，防止各类安全事故的发生。

发放管理制度，确保停车费规范、及时、全额收取。

二、适用范围

适用于本公司目物业服务中心管理区域内的停车场。

三、停车位服务与租用办理手续

1、停车位使用权限

小区地下停车位仅限拥有地下停车位使用权的业主使用，非业主车辆及未购买地下停车位或未获得地下停车位使用权的车辆不得进入地下停车场进行车辆停放；地面停车位仅限租用停车位的业主及临时停放小区的访客使用，其他业主不得占用。

2、停车位服务办理手续

等有效资料到物业服务中心客户服务部申请办理，客服专员为前来办理的业主填写《停车卡办理流转单》（附件1）；

、停车位使用管理规定及承诺书（附件；

2.3客服专员将《停车卡办理流转单》及IC提供给秩序管理部授权，再由经办的客服专员将IC卡发放给业主；

；

《停车位交接验收单》移交给客服专员。客服专员及时将车位服务办理手续的相关资料存档。

3、车位租用办理手续

3.1车位出租方案须经房地产公司和物业公司批准后实施；

停车场管理系统方案(篇5)

为深入贯彻落实省住建厅、发改委、财政厅等7部门联合印发的《关于加强城市停车设施规划建设管理工作的实施意见》（陕建发〔20xx〕1267号）精神，进一步缓解城市停车矛盾，切实改善城市出行环境，现就20xx年缓解中心城区停车难问题制定以下工作方案。

一、指导思想

以不断满足人民群众日益增长的美好生活需求为出发点，以解决中心城区停车设施供需矛盾为突破口，按照“政府主导、市场引领、社会共治、公众参与”的总要求，盘活存量，扩大增量，合理配置停车资源，加强基础设施建设，科学引导交通需求，创新信息化应用，构建有序停车环境，打造共建共治共享的城市停车管理新格局，全面提升人民群众获得感、幸福感和安全感。

二、工作原则

（一）坚持规划引领，保障供给。依据汉中市中心城区整体规划，充分利用地上地下空间资源，科学编制完善停车场专项规划，优化停车设施布局，切实保障用地供给，解决停车乱、停车难等静态交通问题。

（二）坚持突出重点，统筹推进。聚焦医院、学校、商场、党政机关、体育场馆等停车矛盾突出的区域，强化周边停车秩序管理，充分挖掘资源潜力，着力增加停车设施供应，分区域、分路段稳步实施，以点带面，整体推进。

（三）坚持简政放权，共建共享。按照转变职能、主动服务的工作思路，坚持政府投资和社会资本参与双轮驱动，创新停车设施投融资机制。进一步简化投资建设、运营管理手续，广泛吸引社会资本投资城市停车设施建设，加快推进停车产业化发展。

（四）坚持信息驱动，规范管理。加快智慧停车管理平台建设，融通停车资源数据信息，提升信息化管理水平。充分发挥价格杠杆作用，合理制定停车收费标准，提升停车资源利用率、周转率。完善停车设施建设、运行管理规章制度，健全长效监管机制，推动停车管理工作常态化、制度化和规范化。

三、主要任务

（一）修改完善停车设施专项规划

统筹考虑中心城区停车现状及长远供需关系，结合城市区位特征、停车矛盾等因素，按照差别化供给和需求调控的基本原则，明确停车设施布局、规模和建设时序，修改完善具有前瞻性和长期性的停车设施专项规划。（责任单位：市自然资源局）

（二）科学配建建筑物停车设施

加强建设项目管控力度，严把建设用地规划、工程规划等关口，保证新建、扩建、改建建筑按照国家标准配建相应的停车设施，对不按要求配建停车设施的不予办理竣工验收手续和核发不动产权证，确保新建停车设施不欠“新账”。（责任单位：市自然资源局、市住建局、市城管局）

（三）盘活现有停车资源，扩大停车设施供给

1.挖掘道路资源扩充停车泊位。在不影响通行能力的情况下，可在符合条件路段单侧或双侧规范施划路内停车泊位。对已施划车位的路段和新开通路段，可视具体情况增设车位。对较为宽敞、路面条件允许的广场和道沿以上超过8米的人行道，在兼顾行人出行畅通的前提下增设停车泊位。（责任单位：市交警支队、市住建局、市城管局、汉台区政府、南郑区政府、滨江新区管委会、兴汉新区管委会）

2.利用闲置资源增设停车泊位。在未开发空地、拆迁征收空地、边角空地上新增停车泊位，面向社会停放车辆。充分发挥人防工程的社会效益、经济效益，在不影响国土防空及战时保障情况下，利用部分地下人防工程新增停车泊位。（责任单位：市自然资源局、市人防办、市住建局、市城管局、汉台区政府、南郑区政府、滨江新区管委会、兴汉新区管委会）

3.推进集约化停车设施建设。充分利用地上地下空间，引导医院、商场、酒店等单位利用现有资源新建、改建、扩建停车设施，积极推进停车楼、机械立体停车库等集约化停车设施建设。（责任单位：市城管局、市商务局、市卫健委）

4.整治规划停车位挪作他用现象。进一步强化事中事后监管，严格排查整治建筑物配建停车位挪作他用现象，对规划停车场、地下人防工程改作商场、超市等行为要求限期整改，恢复原规划用途，增加停车泊位。（责任单位：市市场监管局、市人防办、市自然资源局、市城管局）

5.有效解决小区车位闲置问题。对中心城区部分小区配套车位只售不租、租价过高等问题开展集中整治，实行租售并举，满足小区业主停车需求。推动具备条件的小区配套停车设施面向社会开放，实行有偿使用、错时共享，充分释放小区停车资源，缓解小区周边停车难问题。（责任单位：市住建局、市自然资源局、市城管局）

（四）实施差异化停车收费政策

充分利用价格调节机制，对我市中心城区机动车停车收费标准实行分区域、分时段、分路段管理模式，制定和调整机动车停放服务收费标准，合理调控出行停车需求，引导机动车辆向城市中心外围停放，提高停车泊位周转率、利用率。（责任单位：市发改委）

（五）加大停车管理执法力度

健全停车执法联动机制，综合运用巡逻、执法车摄录、监控抓拍等手段，严格查处机动车乱停乱靠、随意侵占人行道等违法行为，对占用公共资源私设私划车位的现象进行强力整治。加大对违规收取停车费的整治力度，规范停车经营秩序，实现停车管理执法全覆盖。（责任单位：市城管局、市交警支队、市市场监管局、汉台区政府、南郑区政府）

（六）优化城市交通出行环境

通过进一步增设公交线路、提高公交车发班频次和优化公交、客运站点布局等措施，有效扩大公共出行供给。提高共享单车管理水平，打造便民出行交通体系，引导市民绿色出行，进一步缓解交通压力。对学校上、下学期间安排专人维护引导，减少接送车辆的通行干扰，改善学校周边交通秩序。（责任单位：市交通运输局、市交警支队、市教育局、汉台区政府、南郑区政府）

（七）提升停车管理信息化水平

建立智慧停车管理系统，逐步将中心城区既有和新建的停车设施纳入智慧停车平台实施统一管理，利用手机APP、微信小程序等现代信息手段，科学引导停车，减少寻位绕行时间，促进静态交通高效运转。（责任单位：市城管局、市智慧城市建设局、市交警支队、汉台区政府、南郑区政府）

（八）加大政策支持力度

在国家政策允许范围内制定规范减免、减税降费等优惠政策，创新停车设施投融资机制，简化停车设施审批手续，鼓励吸引社会资本参与停车设施建设。统筹做好停车设施项目建设财政资金安排和管理工作，加大财政资金支持保障力度，对公共停车设施及老旧小区改造中新增的停车设施给予一定的资金补助，对单独建设、超配建及结合建设的公共停车设施项目可依据相关法律法规减免城市基础设施配套费。探索推广政府和社会资本合作模式建设公共停车设施，全力推进城市停车产业化发展。（责任单位：市发改委、市财政局、市住建局、市城管局）

四、保障措施

（一）加强组织领导。建立以分管副市长为组长，市政府分管副秘书长、市城管局局长为副组长，汉台、南郑区人民政府，市发改委、市教育局、市财政局、市自然资源局、市住建局、市城管局、市交通运输局、市卫健委、市市场监管局、市人防办、市智慧城市建设局、市交警支队，兴汉新区、滨江新区管委会为成员单位的'缓解中心城区停车难工作小组，办公室设在市城市管理局。工作小组定期召开会议，研究和解决工作推进中的困难和问题，统筹推进各项任务细化落实，及时总结工作经验，不断健全长效化停车管理机制。

（二）强化责任落实。各相关部门、单位要进一步提升使命感和紧迫感，严格按照实施方案的任务分工，结合自身实际制定相应工作方案，紧盯任务目标，采取灵活有效措施确保20xx年11月30日前完成工作任务。请各相关部门、单位将本部门、单位的工作方案及分管负责人、联络员信息（姓名、职务、联系方式）报送至市委督查办（市政府督查室），同时抄送市城管局。每月25日前将本月工作开展情况及相关印证资料（含整治前、整治中、整治后的影像印证资料）加盖公章报送至市城管局，由市城管局汇总后向市委、市政府报送工作进展情况。

（三）坚持跟踪问效。由市委督查办（市政府督查室）对缓解中心城区停车难问题工作进行定期督查，对工作开展过程中动作迟缓、推诿敷衍、未按计划完成任务的予以跟踪督办，推动工作有序开展。年底由市委督查办（市政府督查室）牵头，市城管局配合，对各成员单位完成情况进行验收，并向社会进行公开，确保年度任务圆满完成。

（四）加大宣传引导。充分利用报刊、网站、微博、微信等平台，积极宣传城市停车管理工作中的典型经验及相关优惠政策，发动社会资本参与停车设施建设，共同补齐停车设施短板。大力开展交通文明宣传活动，进一步提倡绿色出行，培养市民文明停车意识，争取广大群众对停车管理工作的支持和配合，最终形成全社会共同参与，齐抓共管的良好氛围。

停车场管理系统方案(篇6)

为进一步提升停车场管理质量，建立良好的车辆停放秩序，保障车辆停放安全，交通畅顺，出入有序，结合实际情况，现制订万达停车场外包经营管理方案。

一、车场车位情况

总共有车位职工车辆大约330辆。

二、车场存在的问题

就职人员的车辆也急剧增多，而停车位有限，导致供需矛盾。

2、由于停车位有限，道路狭窄，车辆进出不畅通，影响交通，加上场地分散管理难度大，不少车主见缝插针，造成车辆停放不规范，严重影响了环境和交通秩序。

就职人员车辆、游客人员车辆未实施差别化停车收费。导致少数社会车辆长时间停放，严重影响车位的周转。

三、停车场管理解决办法

车场车位、道路交通标志重新规划。

将东面主干道改为双向线(改双向车辆行驶和1.5米宽人行道)，西侧主干线改为单向线(只出不进)。

2、因周边无大型停放场，为了缓解万达停车难的问题，建议在现有停车位的基础上适当增加机械车库，解决车位少的问题。

3、为了提高车位周转率，实施差别化停车收费。按二类停车收费标准进行收费，具体收费标准以物价部门批复为准。对游客游玩的车辆，凭公司当天有关凭证(当天证明等)，按现收费标准收费。

生活区住户车辆停放月保费。

路段和高峰时段实行定岗、定人管理(正门道闸、北门道闸、地下停车场、单车停放点、路面等岗位，安排人员车辆乱停乱放管理南楼路段、生活区停车场等部位)。

通行安全，按相关部门要求车场及周边道路安装视频系统。

四、停车场管理方式

方案一：维持目前停车场管理现状，承包费在现行标准基础上上浮,要求营运期间，停车场使用的水电费、地下室机械车位年维保费、停车场管理系统设备设施的维护费、税费、保险费、相关证照的办理和年审、公共设施因人为损坏的维修费以及其他不可预见的行政事业性收费等，由承包方负责。停车场管理人员的住宿承包方负责安排。

案二：承包方年上交停车场承包管理费万元。承包方在方案一负责日常相关费用要求基础上，按有关部门要求，在车场内安装视频监控，负责停车场管理系统设备设施改造、重新对内停车位和道路交通标志标线设计制作(将放疗中心至水电科前路段改双向车辆行驶和1.5米宽人行道)等，所需费用由承包方负责。

方案三：承包方年上交停车场承包管理费万元承包方在案一和方案二的要求基础上，负责道路改造将车场周边主干路段改造沥青路面，具体改造方案广州市科马电子有限公司负责制定，费用由承包方负责。承包方可根据现有的停车场地，在不影响整体规划基础上，适当增加机械车库，解决车位少停车难的问题。

五、车场管理要求

检查和管理。

转借他人，擅自改变用途或者不服从管理，有权提前收回场地并终止合同。

3、承包方在车辆管理中，不得扣押车辆停放者的证件和财物(若有争议纠纷应由相关部门解决)。

事故，由承包方报相关人员处置，不承担责任。

乱放、拥挤、堵车，主干道、转弯路段、出入路口必须通畅、不得堵塞通道，要求车辆进出有序;防止车辆停靠丢失和损坏，车场的车辆停靠安全由承包方负全部责任，如在管理中存在车辆纠纷、丢失，赔偿问题由承包方处理解决。

6、如发生突发事件，纠份，急救抢救和现场救护等临时需占用停车场所，承包方无条件服从安排和调度，不得拒绝。

生活区住户按规定收费。政府机关和相关部门的公务的`车辆不得收费(包括：政府机关和相关部门如公检法救护车、水电气、消防监控设施、运送药品，送血及运输的设备材料等的车辆)。不允许社会救护车在停放和转运病人现象违者将按相关规定处罚。

8、来访的车辆(包括营运出租车)卸客即离开的，30分钟以内承包方不得收费。停车场如停车位已满，应立即出告示，告知车主本车场车位已满，并安排人员到入口处路面进行车辆疏散。

9、承包方的所有从业人员应在签约时向提供相关证件复印件，并按规定签订履行合同责任书。承包期间，如发现承包方从业人员有违纪违章或违反有关规定不服从管理的，有权责成承包方换人，承包方应及时更换。

要求从业人员应统一服装并佩戴上岗证，仪容整洁，着装整齐，文明礼貌用语规范，文明服务，礼貌待人。未佩上岗证及行为不当，有损形象的每次罚款200元。停车场招聘员工需经保卫科备案并考核。

承包方自行到工商税务部门办理车辆停靠许可证，税务营业执照，并在停车场显目位置悬挂管理部门核发的车辆价格收费标准，收费许可证，必须按国家有关规定缴纳税金、工商管理费，如未交纳，则由承包人承担相应处罚。

承包方应严格执行政府规定的收费标准，按税收管理制度使用发票。不得使用假票和涂改及与单位不相符的票证，不得伪造有关证照和票据，如因违法违规给造成损失或不良影响的或在承包期内发生的投诉，由承包人负责解释、答复，情节严重的有权单方终止合同。

承包方应依据国家法律和地方有关部门规定，自觉履行防火安全、门前三包、综合治理及安全、保卫等义务，并接受甲方的监督检查。认真做好各项消防安全工作，不得在停车内非法存放易燃、易爆等危险物品和其他化学品。如有违反上述各项约定，将须承担包括甲方直接和间接损失在内的一切经济后果和法律责任。

承包方在承包期内应保护、维护停车场内的设备设施、绿化，停车场的卫生管理由承包方负责且必须符合卫生管理要求，如有重要检查及大型活动，承包方应无条件配合。承包方如有违约或违规，将追究承包方责任。

停车棚方案精选

有目标，有计划，有行动，人就不会太无聊，活动方案是为某一活动所制定的具体行动实施办法细则、步骤和安排等，希望这篇“停车棚方案”能够满足您的阅读期望让您感到满意，我相信您会从这篇文章中学到一些新知识！

停车棚方案(篇1)

第一条加强停车场的规划、建设和管理，改善道路交通状况，保障城市交通协调发展，根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《建设工程质量管理条例》等法律、法规的规定，结合我市实际，制定本办法。

第二条本办法所称停车场，是指供各类机动车和非机动车停放的公共停车场、专用停车场、道路停车场（含临时停车场）和院内停车场。

第三条济宁市城市规划区停车场的规划、建设和管理适用本办法。

第四条市公安局负责停车场的监督检查工作，市公安局交通警察支队具体负责济宁市城区规划区停车场的管理工作。规划、建设、工商行政管理、物价、税务等部门按照各自职责，做好停车场管理的有关工作。

第五条鼓励单位和个人投资建设开办公开停车场，实行谁投资、谁受益的原则。

第六条市规划局应会同公安、建设部门按照城市规划的要求编制停车场建设规划，报市人民政府批准后组织实施。

第七条新建、改建、扩建大型宾馆、饭店、商店、体育场（馆）、影（剧）院、展览馆、图书馆、医院、旅游场所、车站、居民小区等公共建筑和繁华商业街（区）的，建设单位应按照停车场建设划配建、增建停车场。停车场竣工后，须经市公安局交通警察支队参加验收，验收合格后方可使用。

配套建设的停车场应当与主体工程同时设计、同时施工、同时验收、同时交付使用。

建设单位未按照前款规定规划建设停车场的，规划行政主管部门不予核发《建设工程规划许可证》。

现有大型公共建筑未按规定配建停车场的，应补建停车场或与其他单位联合建设停车场。

第八条根据车辆停放需要，须在支路、繁华商业街道、小区街道等设置临时停车场的，应由公安机关会同规划、建设部门统一确定，并由市公安局交通警察支队监督施划临时停车泊位。封闭住宅小区院内停车场的经营者，应当接受市公安局交通警察支队的监督管理。

第九条按照停车场建设规划建设的.停车场，未经批准，不得擅自改变使用用途。

因特殊情况，确需关闭停车场的，应经公安、规划部门批准。

第十条拟经营公共停车场的单位或个人，应经公安、规划部门同意，并到工商行政管理、税务部门办理有关手续后，方可从事公共停车场经营活动。

第十一条公共停车场经营者应当遵守下列规定：

（一）服从市公安局交通警察支队的管理，按照营业执照规定的范围经营；

（二）使用市公安局交通警察支队统一监制的停车场标志和车辆停放保管凭证；

（三）在停车场醒目位置悬挂价格行政管理部门核发的收费许可证及其统一监制的标价牌；

（四）按照价格主管部门核定的收费项目、标准收费；

（五）使用由市公安局交通警察支队统一领取的地税部门监制的通用定额发票；

（六）公布市公安局交通警察支队的投诉电话号码，公开管理制度；

（七）配备与其车辆停放规模相适应的照明、通讯、消防和安全设施；

（八）保持车辆停放有序，环境整洁；

（九）对进出车辆进行查验、登记，防止车辆丢失；

（十）发生火警、抢窃、交通事故等情况，应当采取相适应的紧急措施，并及时向有关部门报告；

（十一）法律、法规、规章规定应当遵守的其他规定。

第十二条专用停车场拟向社会提供车辆停放有偿服务的，其经营者应按照本办法第十条的规定办理。

第十三条在停车场停放车辆者应当遵守下列规定：

（一）接受停车场工作人员的指挥调度，按照停车场交通标志线有序停放车辆；

（二）机动车停车后关闭发动机；

（三）按照规定支付车辆停放保管费；

（四）爱护停车场内的各种设施。

第十四条机动车和非机动车需要临时停车的，应在统一设置的临时停车场停放，不得擅自占用车行道、人行道、广场和路边空地。

第十五条道路两边的单位确需占用公共场所临时停放职工、学生的车辆的，应经公安、规划部门批准。

第十六条停车场经营者不给付发票的，车辆停放者有权拒绝支付车辆保管费。

第十七条停车场经营者违反价格行政管理部门的规定增加收费项目、抬高收费标准的，车辆停放者有权向价格行政管理部门和市公安局交通警察支队进行投诉或者举报。

第十八条违反本办法规定、建设单位未对建设的停车场组织竣工验收，擅自交付使用或验收不合格交付使用的，由建设行政主管部门按照《建设工程质量管理条例》的规定，责令改正，处工程合同价款2%%以上4%%以下的.罚款；造成损失的，依法承担赔偿责任。

第十九条违反本办法规定，停车场经营者不执行政府定价的，由价格行政管理部门按照《中华人民共和国价格法》的规定责令改正，没收违法所行，可以并处违法所得5倍以下的罚款；没有违法所得的，可以处以罚款；情节严重的，责令停业整顿。

第二十条停车场因管理不善造成车辆丢失或损坏的，停车场经营者应当依法承担民事赔偿责任。

第二十一条当事人对行政处罚决定不服的，可依法申请行政复议或向人民法院提起行政诉讼；逾期不申请行政复议，也不向人民法院提起行政诉讼，又不履行行政处罚决定的，作出处罚决定的行政机关可以申请人民法院强制执行。

第二十二条县（市）城市规划区停车场的规划、建设和管理可参照本办法执行。

第二十三条本办法自20xx年2月1日起施行。

停车棚方案(篇2)

一、前言

停车场系统是现代城市交通管理的重要组成部分，越来越多的城市和商业场所建设了停车场。为确保停车场的正常运行和保障车主的使用体验，对停车场系统进行定期维保显得尤为重要。本文将针对停车场系统的维保方案进行详细的介绍。

二、维保内容

1.硬件维护

停车场系统硬件包括车道设备、管理控制器、停车场告示系统、LED显示器、出入口控制器、停车服务器等。硬件需要定期进行检修，如检查设备的电源、电缆、接线、各部件的紧固程度、设备工作状态等。

外部环境因素和人为破坏也是硬件维护的重要工作，如车辆在进出车道操作时可能会损坏地感线圈和识别器，出入口控制器和管理控制器等设备需要进一步检测和维护。

对于停车场告示系统、LED显示屏、信息查询系统等设备，应定期检查设备的工作状态并保持设备和软件的更新。

2.软件维护

停车场软件系统包括车辆识别、停车计费、车辆管理、缴费管理、数据分析等，软件维护需要与硬件维护配合进行。

将软件维护与硬件维护进行结合，是保障停车场系统的正确运行的基本前提。软件维护包括系统的维护和版本更新、数据库备份、数据保护、数据统计和分析。除此之外，对于使用一段时间的软件，还需要对硬件参数进行检查并对其进行调整，以实现更好的性能和效果。

3.安全保护

为了保障停车场系统的安全性，应定期对系统进行防病毒、防火墙、加固系统、加密等措施，化被动为主动。如定期进行外部安全评估，完善安全策略、防范未知安全威胁等。

4.员工培训

作为一个停车场维护人员，必须有前沿的技术知识、操作经验和解决问题的能力。因此停车场系统维保需要进行员工培训，以确保二十四小时内确保维保人员在充分的理解和协同配合下，熟练运用各种设备，顺利地解决设备故障和急需处理事件。

三、维保周期

维保周期解决了随机识别系统的性能、稳定性、可靠性和管理问题，并为系统在整个演进过程中提供可靠的支持，对提高系统的生产力和效益有显著效果。根据实际情况，制定出严格的周期性维护计划，做到及时发现、及时处理、及时保存。普遍采用以日、周、月为周期进行，其中日常维护工作主要包括设备巡检、设备状态监测、数据收集、摄像机检查、灯光检查等。每周维修是一种定期性的例行维修，包括维修和保养设备。对于整个停车场使用效率的大影响，以月为周期的维修更为重要，需要对系统进行全面性的检查。此外还需要定期开展大型维修及年度大批量升级和改造等活动。

四、结论

通过上述一系列维保工作的开展，可以把停车场系统维护的程序、规范化、标准化、流程化，减轻维护人员的工作负担，保障设备、系统稳定运行，保障车辆的安全、便利，保障车主的使用体验，最终提高停车场的用户回头率和市场竞争力。

停车棚方案(篇3)

停车场建设方案

随着城市化进程的加快，汽车已成为人们生活中不可或缺的一部分。然而，随着车辆数量的增加，城市停车难问题逐渐凸显。为解决这一问题，不断有人开始投资兴建停车场。

一、项目概述

本次停车场建设的项目地点位于城市中心商业区，南北两侧各临街一条，总用地面积为4000平方米。停车场建设规模为地上二层，可停放汽车200辆。其中地上一层为室内停车位，地上二层为露天停车位。

二、项目分析

1.市场分析

该商业区地理位置优越，周边生活设施完善，作为商业中心极具吸引力。而该区域内停车位不足，停车难问题急需解决。停车市场容量大，同时配套设施未完善，这种市场情况为该停车场提供了有利的营利空间。

2.设备材料

由于停车场处于城市商业中心，要考虑节省市场用地以及公共形象，地上二层应采用轻型构造，在保证地下室承载力的基础上，采取预制钢结构所制成的柱梁体系。

车位分隔采用悬挑式，间距2.5米，尽量使车位宽度达到2.2米以上，避免过于狭窄。建筑立面设计采用简洁干净的现代风格，充分考虑整体空间的美感和城市环境协调性，建筑色调以暖灰色调为主，采用玻璃幕墙及部分金属饰面塑造出现代简洁的外观形象。同时，在车位旁设置充电桩，满足电动车主的需求。

3.停车管理

实现停车智能管理，通过全流程计时计费，实现预约停车、缴费后进场等功能。同时，设立扫码支付，协议停车等快捷支付方式，缩短停车时间。

三、经济效益

停车场建设初期投资为2500万元，包含土地购买、设计和建造费用。每年预计可实现营业收入500万元，以及维护和管理费用约占营业收入的30%，预计年可盈利350万元。

四、环保效益

全面降低空气污染，设置充电桩和提供电梯等绿色低碳公共设施，减少车辆在城市中行驶所带来的尾气污染，实现环保、节能的目的。

五、安全管理

建立完善的安全应急预案和视频监控系统，加强对于停车场公共安全的管理，保护车主投放在停车场的车辆，实现人车分离，保证车主人身安全。

六、总结

停车场建设方案涉及不同的环节，包括地理位置、投资资金、建设设备、市场分析和经济效益，但对于城市停车难问题的解决，建设缺乏的停车场将是一个良好的商机。因此，需要合理选址、优化设计、科学管理，综合营销策略和服务优势，通过不断调整提高停车场的市场竞争力，实现车主的信任和赞誉。

停车棚方案(篇4)

针对小区停车场的特点，小区内部车辆管理主要关注两方面，一是内部车辆的安全，二是停车场的智能化管理。大手PM610停车场管理系统就是一套性价比很高的小区内部车辆管理最佳方案，帮助您同时实现这两方面要求。

一套完整的大手PM610纯月卡停车场管理系统包括出入口控制机、电动道闸、ParkMagNet管理软件、POS机等部分组成，为进一步适应不同停车场的需要，还可以搭配其他功能板块，比如红绿灯避让、图像对比和远距离读卡等。

大手PM610纯月卡停车场管理系统具有很多功能，主要表现在以下几个方面：

1、车辆进出自助，实现出入口无人监守。该套系统只用于内部车辆的管理，车主可直接通过自助读卡的方式进出场，无需人工操作。该系统还支持中、远距离读卡，其中远距离读卡车辆可以实现不停车出入停车场，使用起来更加方便快捷。

2、软件操作简单，适应停车场需求。通常情况下，停车场管理员的素质相对较低，因此，一套操作简单的管理软件对于停车场管理方非常必要。该软件将多种常用功能进行人性化地设置，管理方可以简便地进行日常停车场维护，以及月卡的发行与修改、数据查询和报表打印等各种操作。

3、道闸稳定性高，防砸功能出众。停车场道闸砸车砸人的情况经常发生，因此大手专门为该系统配置了专业的防砸道闸，这种防砸道闸采用的是精铸四杆联动机构，具有升优先、压力波遇阻反弹、地感/红外三重防砸功能，确保车辆出入安全万无一失。

4、内部车专用，保证车辆财产安全。该系统是纯月卡型的车辆管理系统，只针对内部车辆开放，对于外来到访车辆，只有经过小区保安登记之后才会放行。这样能够很好地保护小区业主的车辆和财产安全。

5、其他功能：①全脱机管理，在脱离电脑联机后仍然可以实现全部管理工作的正常进行，待重新联机后自动将缓存数据上传；②采用的CAN总线为工业现场总线，具有强大的自动检验纠错和抗干扰功能，可以实现在长期无人监管的情况下仍然能够稳定无故障的管理功能。

大手PM610纯月卡停车场管理系统是一套专门应用于小区内部车辆管理的停车场系统方案，可以实现出入口处无人值守，内部车辆通过自助式地进出场，方便快捷，同时还能够控制外来车辆进出，有效保证业主的车辆和财产安全。

停车棚方案(篇5)

停车场是城市交通管理的重要组成部分，它在解决城市停车难的问题中起着至关重要的作用。而如何科学合理地规划和建设停车场，则显得尤为重要。在进行停车场建设方案的设计之前，需要先考虑以下几个因素：

一、停车场的容量

停车场的容量直接关系到能否满足周边居民和车主的停车需求。在规划停车场时，需要充分考虑到周边居民车辆的数量，并通过调查和分析数据，确定停车场容量。

二、停车场的地理位置

停车场的地理位置应该位于车较多的区域，比如商业区、居民区、交通枢纽等。在选择地理位置时，还需要考虑到周边道路的通行状况，确保车辆能够方便地进出停车场。

三、停车场的设计布局

在停车场设计布局时，需要考虑到停车场的进出口位置，通道的宽度，停车位的大小和间隔，车辆进出通行的流线等。停车场的设计应该尽可能符合人性化、方便快捷的原则，提高车主停车的效率。

四、停车场的安全性

在建设停车场时，也需要考虑车辆和车主的安全问题。比如安装完善的视频监控系统，建立完善的防护措施等。此外，还需要考虑到消防设施的设置，确保停车场的消防安全。

五、停车场的环保性

在建设停车场时，需要考虑到环保问题。比如在停车场周围种植绿化带，建立雨水收集系统等。这样不仅能够减少对环境的影响，还能美化周边的环境。

综上所述，停车场建设方案需要全面考虑以上因素，根据实际情况制定科学合理的规划方案。停车场不仅能够缓解城市停车难的问题，还能提高周边居民的生活质量。因此，我们应该加强停车场建设的投入，提高停车场的管理水平，优化停车服务，让更多的车主享受到方便、快捷的停车服务。

停车棚方案(篇6)

为保证小区车辆收费工作顺利进行，合理制定收费标准，更好的为业主提供车辆停放业务，逐步改善车辆停放服务功能，规范收费管理秩序。制定方案如下：

一、小区内共有露天、半封闭车位470个，不包括已出售车库，分别以0-8字头进行编号，其中半封闭车库20个。

二、据统计小区露天停放车辆为497辆（不含私家车库停放车辆）。其中云AA9字头的有65辆，云O字头的有21辆，警车有5辆，军车有3辆。为解决车辆多车位少的问题，所有露天车位不另收车位租金，均视为临时车位提供泊车。

三、车位不足的补充方案：

对二区值班室至门诊路口靠右边可规划40个车位的位置补充规划，做到合理化利用，解决车位紧张的问题。

四、起用IC卡系统，在IC卡系统使用正常的情况下实施刷卡收费运行：

1、现有IC卡1000张，需重新制作图案用不干胶张贴（每张费用0.2元，含正面背面。），正面金牛图案，背面为提示内容。

持卡须知

1）领取IC卡时须交纳押金。

2）按有关规定，本小区收取的费用为场地占用费，非保管费。

3）一车一卡，专车专用，因有图象对比，请勿借给他人使用，请妥善保管，若有遗失及时挂失。

4）驾驶员必须严格按照IC卡智能停车收费系统指示操作。

5）进入小区的车辆请按位停放，服从管理。

6）本卡必须随身携带，严禁存放车内，以防车辆被盗，违者后果自负。

编号：NO.0001至NO.1000

云南xx物业管理公司xx服务中心

电话:4633511、4634422

2 、临时卡、月卡、半年卡、年卡以不同颜色进行区分识别。

3、收费标准报物价部门批准后录入电脑系统自动计费。

4、收费软件的安装调试由捷顺公司负责完成，费用在900元左右。

五、制定车辆停放规定（附后）

六、收费标准

1、参照昆明市机动车停车场收费标准（小区内场地占用收费标准）的规定执行

1）轿车、小型客货车（12座、4吨以下）半小时内含半小时不收费，半小时-1小时1元，1 -3小时2元，3-6小时3元，6-9小时4元，9-12小时5元，12-24小时10元。

2）中型客货车（16-22座）3小时以内2元，3-6小时4元，6-9小时5元，9-12小时6元，12-24小时11元。

3）大型客货车3小时以内3元，3-6小时5元，6-9小时6元，9-12小时7元，12-24小时12元。

2、结合小区实际建议收费

1）轿车、小型客货车（12座4吨以下）半小时内含半小时不收费，半小时以上-12小时（按正常收费标准下浮60％）收2元，12以上-24小时（按正常收费标准下浮60％）收4元，

2）中型客货车（16-22座）半小时内含半小时不收费，半小时以上-12小时（按正常收费标准下浮50％）收3元，12以上-24小时（按正常收费标下浮45％）收6元，

3）大型客货车半小时内不含半小时，半小时-12小时（按正常收费标准下浮42.9％）收4元，12以上-24小时（按正常收费标准下浮33％）收8元。

七 收费办法

1、小区车辆实行办理月卡、半年卡、年卡，对已购买车库的车辆办理长效卡。对20个半封闭式车位进行出租（7幢3号、4号2个，16幢4号、9号2个，17幢4号、9号2个，18幢9号4个，25幢-26幢之间10个。），每个车位以大小不等收取130-150元/月租金。

2、轿车、小型客货车（12座、4吨以下）月卡（按正常收费标准下浮67％）100元，半年卡（打9折，90/月）540元，年卡（打8折，80/月）960元。

3、中型客货车（16-22座）月卡（按正常收费标准下浮54.5％）150元，半年卡（打9折，135/月）810元，年卡（打8折，120/月）1440元。

4、大型客货车月卡（按正常收费标准下浮44.4％）200元，半年卡（打9折，180/月）1080元，年卡（打8折，160/月）1920元。

5、办理IC卡每张收取工本费50元，包括新办、损坏、失效、挂失。

6、一切车辆均按以上标准实施收费。

八、建议收费时间：3月1日

车辆停放管理规定

一、小区车位实行有偿使用，进入小区的车辆必须交纳车辆占地使用费，按规定位置停放，不得堵塞消防通道及进出路口。

二、进出车辆实行刷卡管理，临时进出车辆需在门卫处领取IC卡，由值班保安履行登记手续 。

三、车辆进出遵守交通规则，禁止鸣喇叭，限速10公里，车主积极配合保安员指挥停放。

四、停车后，须关好车门车窗，防盗系统置于警备状态，IC卡等有效证件及车内贵重物品随身携带，否则遗失后果自负。

五、小区内不得试刹车，练习驾驶，禁止装载有毒、易燃易爆物品和其它危险物品的车辆停放。

六、车辆运货出小区，必须有相应证明，属贵重、大件物品，必须到金牛服务中心开放行条，方可放行。

七、按时交费，不得拖欠，不得刁难、辱骂或以暴力威胁等手段妨碍保安工作。

八、进出车辆实行一车一卡制，IC卡不得转借他人或一卡几车多次使用，如发生问题概不负责，若IC卡遗失请立即到服务中心挂失。

九、保安员有权对可能存在问题的车辆进行询问，确实存在问题的可暂不放行。

停车棚方案(篇7)

停车场系统维保方案

随着人们生活水平的不断提高，越来越多的人购买了私家车，导致停车难成为城市面临的一个严重问题，于是建立停车场便成为了解决这个问题的有效方法。停车场系统作为停车场的核心，其维护保养就显得尤为重要。

一、硬件设备的维护

1、 道闸系统的维护

道闸系统是停车场系统不可或缺的一部分，它的稳定运行将直接影响到停车场的效率和用户体验。应当定期清洁道闸的外观和机械齿轮，以保证其平稳无声运行，同时还需要检查道闸传感器的故障情况以及器材的损坏情况。应按照厂家的规定实施维护保养和检验，及时更换零部件，防止其意外损坏影响停车场的正常使用。

2、设备的电气维护

停车场系统还必须进行其电气系统的维护。应检查设备的主电源开关和分配电缆，尤其检查好每个输出配电器中电源的安全性和人员的操作规范性。

3、在线监测系统的维护

在线监测系统通常用于监测停车场的人流、车辆信息和设备工作状态等。这些仪器也需要定期的维护保养，以确保其性能和可靠性。系统软件应定期进行更新，以适应不断变化的市场需求。

二、软件系统的维护

停车场系统的软件系统也是需要定期更新的。对于安装了自动付费系统的停车场，应当定期检查控制端的设备运行状况，及时更换故障的硬件设备。通过定期升级软件，可以保证系统的性能、安全性和易用性。优化软件程序可以改善系统的运营效率，并能吸引更多客户利用停车场服务。

三、安全管理措施

1、数据的备份

数据的备份对于停车场系统是非常重要的。该备份文件可以在紧急情况下帮助重建系统，并避免数据被恶意攻击或者丢失的风险。

2、安全检查和操作规程

遵循严格的安全检查和操作规程可以保护停车场系统不受破坏或者损坏，并确保安全运行。该检查应定期进行，以避免任何潜在的漏洞和危险。

3、运营员的培训和管理

车场维保团队应定期开展培训，以提高员工的技能和知识水平。特别是新员工应该接受培训和管理，以确保他们熟悉安全标准，并遵循操作规程。

以上是停车场系统维保方案的主要内容。停车场系统需要长期的维护和保养以确保其长期运作。仅有定期清洁道闸和更换器材是不够的，还需要长期坚持检查系统的完整性、安全性和维护工作的完整性，保证系统的可靠性和安全性，以满足顾客的期望和需求。

停车棚方案(篇8)

A. 宗旨及商业模式

1. 公司宗旨：创造完美停车服务，做停车问题专家。

2. 商业模式：本公司是处于创始阶段的有限责任公司，以生产、销售机械式立体停车库和服务管理为主要业务。

B. 产品概述

1. 本公司以生产、销售及服务管理机械式立体停车设备为主要业务，其核心技术是最新-可跨在绿化带上的摩托车立体停车库。

2. 该摩托车立体停车库由地轨、承泊柱、移升架、泊车板、驱动机构等组构而成。移升架可凭沿地轨平稳移位，可升降泊车板移搁在承泊柱上架空停泊车辆。它结构简单、实施便易，使用安全便捷兼防盗车。可巧妙利用道旁路边房前屋后等绿地上、树荫下空间增辟泊车位，化解停车与绿化争地矛盾;可全面绿化露天停车场地，归整车位排序提高停车密度改善环境景观;可磁卡遥控自控等操作泊车取车，实现停车场自动计时出租泊车位。它广泛适合游乐商贸会展场点、厂校院园机关单位、楼边道旁等各种零整地块增辟或改进泊车位，尤其适合住社区为私家车就近备设泊位，是切实解决城市“停车难”经济实用的硬件。

C. 市场分析

据澳门统计局调查统计，2006年，澳门摩托车保有量为85,188辆，随着摩托车市场的开放和人民生活水平的提高，预计今后每年仅摩托车就将增加3000辆，4年后即2010年，澳门摩托车拥有量将达到10万辆。

1. 澳门现提供停车位约30000个，如果仅按每年增加摩托车5280辆来计算，就需要增设停车位50000个，如仅考虑50%的停车位采用机械式停车，则每年也要提供25000个机械式停车位，市场总价值为3亿。可见，现在我们能提供的停车位与市场规模还相差很远。若只有50%的停车位由本公司提供，其市场总价值可达1.5亿，经济效益是很可观的。况且利用该技术生产的摩托车立体停车库可在绿地上空，不与绿化争夺地皮，具有较高的环境效益。

2. 机械式停车设备行业是澳门的一个新兴行业，随着澳门经济增长和摩托车市场的开放，预计5年内该市场的发展高潮就将来临，这是一个很诱人的市场机会。

D. 竞争分析

1. 摩托车的停泊通常采取平地停泊方式。平地停泊需占用相当的场地，在摩托车数量迅猛发展的今天，有限的可泊车场地已难以满足日益增长的摩托车量的需要;立体车库每车位造价高昂，运转成本又大，还过于集中，远离驻地，给车主存车用车带来诸多不便。与当前机械式停车技术相比，本公司的可跨在绿化带上的摩托车立体停车库技术可将车辆停在绿化带上空，使绿化带绿化停车两用，它结构简单，实施便易，使用安全便捷又防盗车，是切实解决城市“停车难”经济实用的硬件。

2. 目前澳门机械式停车设备的主体市场，还在解决基本停车位的房地产市场和商场、商务楼等的配建停车场，而灵活方便、既可供公共停车使用的摩托车立体停车库市场还没有打开。因此，本公司一旦进入该市场，将具有很大的竞争优势。

E. 财务预测

1. 本公司计划初期投资5000万元，预计生产一套摩托车立体停车库成本约10万元。计划在第一年推出5000个车位，以后呈几何级增长，服务管理一套摩托车立体停车库利润率为50%。在一个会计年度内，要达到盈亏平衡点，须销售约200套，因此在第一年内我们就将收回投资并获得一定利润，预计第一年总资产报酬率为150%。

财务预计

服务管理(车位) 服务管理收入 每天16小收费 每小计数 (亿元) 毛利 (亿元) 税前利润(亿元)

第一年 5000

第二年 10000

第三年 20000

第四年 40000

第五年 80000

1.570 3.140 6.280 12.560 25.120

0.785 0.550

1.570 1.100

3.140 1.570

6.280 3.140

12.560 6.280

F. 营销组合策略

1. 现代市场营销的核心思想是“面向顾客”。根据本公司产品的特点，我们决定建立以消费者需求为出发点的营销观念，强调企业的整体活动以满足买方需求为中心，整个产品的设计、包装、定价以及销售都以购买者、消费者为中心。

2. 本公司产品采用成本导向定价法，即以生产成本为基数，再考虑适当的盈利和税收，然后将他们按总成本的一定比例加成而确定产品的价格。

3. 为让目标顾客更快了解和采用本公司的产品，我们让公司与顾客面对面交流，便于了解目标顾客的要求。

4. 促销策略上，本公司将采取“拉”和“推”的策略相结合及人员推销和广告宣传结合，主要借助于新闻媒体，配以国际互联网，公共关系等，有组织有选择的开展促销活动。

G. 资金需求及筹措方法

1. 我们正寻求,000,000的资金支持，用于开发及生产设备，购买原材料及经营费用。为此，我们将吸引社会上的风险投资和吸收银行贷款，根据我们的财务预测，在第一年内就可收回这笔资金，并且我们完全有能力在3年内采用公开上市的方式偿还这笔资金。

1. 本着创造完美停车服务，做停车问题专家的宗旨，本公司力求不断开发新型摩托车立体停车库技术，为城市停车服务，改善城市停车环境，为大众创造安全便利的停车条件。

2. 超前的经营宗旨：创造完美停车服务，做停车问题专家。将公司及产品上升到为城市和大众服务的高度。

3. 科学的管理模式：在团队部门管理模式的基础上，实现目标管理和人本管理相互结合的全方位复合型管理模式。

4. 先进的管理思想：以人为本，突出团队合作精神。

II. 公司介绍

A. 公司经营宗旨及目标

1. 宗旨：创造完美停车服务，做停车问题专家。

2. 目标：将公司发展成为澳门社区、景区等摩托车立体停车库的主导制造商，将公司品牌发展成为市场著名品牌，并走向东南亚国际市场。

B. 公司简介

1. 公司名称：华麦高实业有限责任公司

2. 业务范围：进行可跨在绿化带上的摩托车立体停车库(海神牌摩托车立体停车库)的设计、制造及销售。

3. 预计我们的办公面积约为150平方米，计划月生产能力为50台。

C. 公司管理

1. 企业的好坏，关键在于管理。我们将在公司的各个方面进行科学的管理。

D. 管理思想

1. 优良科学管理的前提是确定和贯彻正确先进的管理思想。我们将采取以人为本，重视团队合作精神的管理思想。重视个人的发展，尊重个人价值，各职能部门相互协调合作，求得公司的整体发展，实现1+1〉2的效果。

E. 管理队伍

1.投资是一项经营人才的业务。我们将构建一支在各种有影响力的岗位上具有直接技术与经验的管理队伍，并欢迎一切有至于谋求本公司发展的人才加入本公司。

2. 董事会

a) 董事会主要由我们创业小组人员组成。他们都是具有本科学历的大学生，具有相关的专业知识，将为公司制定切实可行的决策，执行最有效率的任务。在我们获得风险投资后，投资家自然也成为我们的董事会成员，我们还将邀请设计、制造该的海神牌摩托车立体停车库研发组员加入，并担任重要职务。

停车棚方案(篇9)

一、前言

现代城市的发展越来越快，人口数量越来越多，因此车辆数量也越来越多。随着城市化进程的加速，车辆数量急剧增长，停车难成为影响交通、影响市民出行的一大问题，如何实现城市停车经营运营管理的有效、可持续和高效运营，成为城市管理者和停车场运营管理方面急待解决的现实问题。

二、停车场运营管理方案的必要性

1、方便市民出行：停车场的开发和利用必将改善市民出行环境，为城市公共服务质量提高、城市形象塑造、交通拥堵缓解等方面带来显著的社会效益。

2、优化资源配置：通过停车场的开发和利用，可以优化城市空间格局，使空间资源得以得到更好的利用。

3、社会效益显著：停车场的建设和运营，是典型的政府性公共服务业，对城市群众出行和生活有着重要的推动作用，具有广泛的社会效益和经济收益。

三、停车场运营管理方案的主要内容

1、 停车场规划设计

停车场的规划设计是整个停车场项目的关键，设计合理与否，直接决定了停车场的使用效果。停车场设计需要考虑的主要因素包括停车场面积、出入口位置、场内道路、停车位布局等。

2、 停车场建设

停车场建设需要满足建设合规，满足市场需求和停车场规划设计的要求，同时也要考虑运营成本和收益。

3、 停车场管理

停车场的管理是保证停车场顺利运营的前提，其包含基础设施、信息化管理、安全保卫等多方面，需建立完整的停车场管理体系，确保停车场的安全顺畅运营。

4、 停车场收费

停车场收费是停车场经营的主要收益来源，收费项目的设置是较为复杂和繁琐的任务，需要参考市场需求和政策规定，合理设定收费标准，同时也要兼顾车主的用车需求，确保价格合理合法。

5、 停车场营销推广

做好停车场的营销与宣传，是提高停车场收益的关键要素。基于市场调查和分析，可以确定针对性的营销策略，包括对用户定位、产品定价等方面的研究和考虑，提升车主服务质量和用户体验。

四、结论

停车场的建设与管理是城市管理和公共交通基础设施建设的重要组成部分，随着城市化不断改进的进程，停车场经营管理的重要性也越来越突出。建议加强对停车场建设、管理方案的研究和实践，为市民创造更好的出行环境，推动城市功能的更好发展。

停车棚方案(篇10)

停车场建设方案

随着城市化进程不断加快，车辆数量不断增多，停车难问题也不断凸显。因此，建设一个高效、便捷、安全的停车场已经成为城市发展必不可少的一部分。本文将从场地选址、布局设计、设备选型、管理模式等方面，详细阐述停车场建设方案。

一、场地选址

1.交通便利：停车场选址需要考虑到周边道路是否便利，是否有公共交通、地铁、公路、高速等交通设施，以方便车主停车以及出行。优先选择道路宽敞、交通量较大且能承受停车场的流量的地段；

2. 停车需求：选址还需要考虑到附近停车需求的强弱，距离繁华商业街、人流量大的区域以及办公区、住宅区、医院、学校等公共设施也要比较近，以便提供更优质的停车服务；

3. 地形地貌：跟据地形地貌的特点来考虑停车场的建设布局。例如，如果选址处地势高、机会开阔，那么可以采用层数多，布局集中的方式。

二、布局设计

1.进出口设置：停车场进出口应设置在周边道路与停车场连接最佳的位置，且进出口要有较强的警示标识，以方便车主辨识，顺畅进出车场；

2. 方向指示：停车场内部应设置明确的标志和导向标，指示车主快速找到空位和出口，避免车辆阻塞、停滞；

3. 停车位布局：选择合理停车车位大小和行车通道设计来提高停车场的容纳率，并且员工、商户、高档车位等应该在有限定的区域内。

4. 火灾隐患设计：考虑到停车场潜在的火灾隐患，在停车场各个角落、各个层面都需分布合理的消防设备。设置相对应的疏散通道及应急出口。

三、设备选型

1. 门禁系统：安装门禁系统可以提高停车场管理，管理人员可以通过系统进出口的数据来了解停车场的资金流动、车辆信息、访问记录等，对于违规行为也可以第一时间得到通知。

2. 监控系统：为了确保停车场安全，还要安装监控系统，覆盖停车场内的每个角落，可用预警啊以及出事后查看证据。同时也能够从大局出发，对办公室、自助缴费机等重要场所部署。

3. 缴费系统：选择安装多级缴费方式，包括人工收费、自助缴费和在线支付等多种支付方式，以满足不同形式的车主停车需求。

四、管理模式

1. 车辆信息管理：车场工作人员应定期对车辆进场信息进行登记，收集车主的基本信息和车辆信息，包括车牌号、品牌、型号、颜色、产地等，便于车场统计车辆类型及其他数据。

2. 费用管理：根据车场所设行业标准，合理制定车位租用和停车费用收取标准，确保车主缴费合理且公平。

3. 业务管理：车场应提供不同的服务，包括车位出租、车辆精洗、轮胎修理、保养等业务，以满足车主需求，扩大车场服务范围和收益。

通过以上的场地选址、布局设计、设备选型、管理模式方面的措施，可以有效的提高停车场的使用效益，便捷了车主的停车需求，提高停车场的收益。同时,各项措施的完善还可以在一定程度上减少车辆交通拥堵和道路环保空气质量的改善。因此，只要我们在建设停车场的时候从细节出发，建造一座规范合理且便民的停车场程序，必定会赢得广大司机和市民的一致好评。