路肩施工方案

路肩施工方案系列10篇。

幼儿园经常开展活动，可以陶冶幼儿的情操，培养幼儿感情，有时候，更是可以增强不自信孩子的自信心，改变以前不良的生活习惯！为了让幼儿活动可以有条不紊地进行，我们需要提前写好活动的方案。那么，幼儿园举办活动对幼儿还有哪些积极的影响呢？下面是小编精心为你整理的“路肩施工方案系列10篇”，相信你能从本文中找到需要的内容。

路肩施工方案(篇1)

培路肩施工方案是指在公路、高速公路以及其他相关的道路建设当中，通过对路面两侧进行加固的措施，在提高了道路使用寿命的同时，更好的保障了道路的安全性和稳定性。针对不同的路面状况和使用情况，可以根据需要进行不同的培路肩施工方案选择，以满足实际需要。下面本文将针对培路肩施工方案进行详细介绍。

一、培路肩施工方案

1.材料选用

培路肩的材料选择是关键，一般选择优质的碎石或者混凝土进行施工，以保证其使用寿命和强度。在选择材料时，可以综合考虑质量、成本以及耐力等因素，选择合适的材料。

2.施工工艺

培路肩施工的关键在于工艺，在选择完材料后需要正确的施工。施工前需要做好路面清理、找平和填充等工作，然后进行砌体施工或者浇筑混凝土。需要注意的是，在施工过程中需要保证水泥混凝土的浇筑质量，以及培路肩的坡度和高度，保证其与道路面一致。

3.施工注意事项

在施工时，需要关注一些特殊的问题，例如，施工中材料的堆放和使用；处理边线和接头的质量；保证施工安全和环保等等。

二、培路肩的优点

1.加强抗压能力

培路肩可以增加路面的支撑力和承重能力，提高道路的抗压性能。

2.提高路面使用寿命

因为培路肩可以增强道路的稳定性，所以它可以延长道路的使用寿命，同时减少路面维护的次数和费用。

3.提高驾驶安全性

培路肩的设置可以减小道路侧翻的风险，使车辆更加平稳的行驶在道路上，提高驾驶安全性。

4.美化道路景观

培路肩可以美化道路景观，增强道路的环境和形象。

三、培路肩施工应用场景

根据不同的道路工况和实际需求，培路肩可以广泛应用于各种公路、高速公路、城市道路和公路隧道等场景。特别是在山区、陡坡、弯道和高速公路上，培路肩的设置更为必要。

四、培路肩施工的基本流程

1.路面清理：清理道路表面垃圾、坑洞等，保持路面的平整度。

2.找平和填充：使用机械设备找平和填充路面。

3.制备材料：选用合适的材料进行制备。

4.砌体施工或浇筑混凝土：按照设计要求进行施工。

5.边缘装饰：安装边缘标志或装饰物。

6.维护保养：对于已完成的培路肩需要做好维护和保养工作。

五、总结

培路肩施工方案是保障道路安全的关键措施之一，通过加固两侧的措施，提高了道路的支撑力和承重能力，保障了道路的安全性和稳定性，同时为美化道路景观提供了可能。在实际应用中，需要根据不同的道路工况和实际需求，选择不同的培路肩施工方案，确保其施工质量和效果。

路肩施工方案(篇2)

近年来，随着城市化进程的加速，道路建设和交通改造也越来越频繁。而在这些建设工程中，施工方案的制定和执行起着至关重要的作用。本文将围绕着培路肩施工方案，从多个方面进行分析和探讨，以期使读者对此方案有更为深入的了解。

一、方案概述

培路肩施工是指在路旁两侧增加树池，并在其上加铺石材等材料的一项工程。该方案主要是为了美化街景、提升城市品质、增加城市绿化的面积等目的而设计的。具体来说，方案的主要步骤包括：地基处理、边框安装、填充材料、石材加铺、收边处理等。

二、施工方法

在进行培路肩施工时，许多专业人士都会选择施工模块化，即将整个方案分解成若干可重复使用的模块，并逐一完成。这种方法可以帮助施工人员更好地掌握施工步骤，提高施工效率，并大大减少施工中的误差。

此外，还需要注意施工材料的选用。在进行培路肩施工时，一般会选择砂石、水泥、砖块等材料。这些材料具有良好的耐久性和防水性，能够为培路肩提供良好的支撑和保护。此外，还需要严格控制施工材料的质量，避免使用劣质材料，影响工程质量。

三、安全措施

在进行培路肩施工时，需要特别注意安全措施。首先，要对现场进行严格的警示标识。在施工区域的四周设置安全警示牌，警示车辆和行人注意安全。此外，还需要对施工区域进行围挡，并设置专人进行现场安全监控，确保施工期间的安全。

四、施工周期

需要说明的是，培路肩的施工周期是比较长的。一般需要在两个月到六个月之间。这是由于培路肩施工需要进行多个步骤的处理和加固，如地基处理、施工模块化、石材加铺等。除了以上措施外，还要在施工过程中逐步进行质量检查，并做好防治水、防诈骗、防火等方面的工作。

五、质量保障

培路肩施工方案的执行需要严格按照标准进行。在施工过程中，需要加强质量监督和检查，确保培路肩施工质量符合要求。此外，还需要在施工完毕后对整个方案进行全面验收，以确保方案达到规范标准。

六、结论

综上所述，培路肩施工方案是一项协调施工的综合工程，需要在多方面进行考虑和措施。在施工过程中，除了注意场地的选择、合理的材料使用以及严格的安全措施，还需要注意加强质量控制，确保工程质量；并进行完整的验收，以走向一个成功的方向。

路肩施工方案(篇3)

为保证道路安全、畅通，道路建设、维护必不可少。其中，道路基层建设是很关键的一步。而道路基层中的“路肩”又将直接影响道路的稳定性和使用寿命。今天，我们着重谈谈“培路肩施工方案”。

1.前期准备

在进行“培路肩”的建设过程中，需要考虑的第一个问题就是“基础情况”。通过调查和检测，了解并规划路肩的宽度、高度、斜度等参数。另外，在施工过程中还需考虑施工方案、技术和材料等问题，确保施工后的路肩具有较好的稳定性。

2.路肩表层拆除

在进行“培路肩”施工之前，首先需要将路肩表层拆除。因为路肩表层质地较松散，无法支撑较重的车流压力，若不拆除，会影响新建路肩的稳定性和使用寿命。拆除表层时，需要考虑到拆除深度，一般拆除深度建议不少于10厘米。同时，也需要小心处理与路面之间的转换位置，以保证转换部分的平稳。

3.路肩基础加固

随着路肩表层的拆除，接下来就需要进行基础加固。这是路肩“培育”的重要环节之一，也是新路肩建设的关键所在。对于不同类型地基，加固方案也会有所不同。如果是较稳定的基础地层，则可以直接采用碎石或混凝土进行加固；而对于较松散的地基，则需要进行沉降处理，增强地基的稳定性。

4.新路肩建设

在路肩基础加固完成后，便可以进行新路肩的建设了。路肩可以采用各种材料，如水泥、碎石等等。对于建材选择，应根据实际情况和质量要求进行选择。在路肩建设过程中，需要注意均匀堆实材料，避免出现局部凹陷现象。

5.高速公路施工注意事项

在高速公路施工过程中，如何确保施工安全、不影响通行是关键所在。可以采用闭合式施工、分阶段施工等方式，将施工影响降到最低。此外，高速公路上的路肩设计宜大，可作为紧急通道使用，也可防止路肩飞石对车辆行驶安全的影响。

总之，“培路肩施工方案”需要兼顾路面质量、施工安全和道路通行的保障，具体实施时。务求做到管控严密、施工细致，并配合好交通部门的路况管理，以确保道路具有较长的使用寿命和更好的交通安全指数。

路肩施工方案(篇4)

随着城市化进程的不断加快，交通道路的建设也变得越来越重要。在这个过程中，道路施工方案成为了非常关键的一环。其中，培路肩施工方案在道路建设中扮演了重要的角色。本文将深入探讨培路肩施工方案的相关知识。

一、培路肩的定义和作用

培路肩是道路沿线的一种边缘区域，是由路缘石或混凝土进行铺设和加固的。它的作用主要是为了：

1. 增加道路的宽度，以便更好地满足车辆通行的需求。

2. 提高道路的安全性，减少事故发生的可能。特别是在夜间或恶劣天气条件下，车辆会更容易朝路缘石方向偏移，这时培路肩的作用就更为明显。

3. 保护路边树木或其他设施。

二、培路肩施工方案的内容

培路肩施工的基本内容包括以下几个方面：

1. 清除现场垃圾和杂草，并清理路面。

2. 进行土方开挖，以便垒石或浇筑混凝土。

3. 铺设路缘石。

4. 浇筑混凝土。

5. 进行养护和维护。

除了以上基本内容，培路肩施工方案还需要注意以下几点：

1. 确定施工时间和地点。在确保施工质量的前提下，避免对路面行车造成影响。

2. 保证施工质量。要对施工材料进行检查和选择，避免施工过程中出现质量问题。

3. 考虑环保因素。避免施工对环境造成污染，确保施工过程中对周边环境的保护。

三、培路肩施工方案的注意事项

在实施培路肩施工方案时，需要注意以下几点：

1. 建立合理的保护措施，避免对路边树木和设施的破坏。

2. 在施工开始前，对周边环境和道路交通情况进行全面的评估和调查，确保施工的可行性和安全性。

3. 在施工中加强对路面交通情况的监控，避免施工过程中造成交通拥堵和车辆事故。

4. 确保施工过程中的安全问题。要对施工人员和机械设备进行严格的安全管理，避免发生工伤和事故。

四、总结

培路肩施工方案是道路建设过程中非常关键的一环。在实施方案时，需要考虑到各种因素，确保施工的安全和质量。同时，我们还需要注意环保和交通安全等方面的内容，以便更好地保护我们的环境和生命财产安全。

路肩施工方案(篇5)

尊敬的读者们,

在道路建设中，为了保证路面的平整和舒适度，培路肩施工必不可少。培路肩是指路面与路侧边缘的连接处，其作用主要是增加道路的净宽，提高道路的安全性和通行能力。本文将从培路肩施工方案的设计与施工两个方面进行深入的探讨。

一、设计方案

1、施工标准

首先，我们需要明确按照什么标准来进行施工。我国道路建设标准规定了各种道路级别的培路肩标准宽度和高度，具体在施工前需要根据实际情况结合交通量、车速、车型等因素进行调整。一般而言，培路肩标准宽度为0.5米，高度为5-10厘米。

2、产品选型

其次，选择正确的产品也是施工的关键。常用的构筑物材料有石方、水泥方、乳胶漆、钢筋混凝土等。各种材料的价格、性能、使用寿命等方面也各有不同，需要根据实际工程情况进行选择。一般来说，石方和水泥方比较耐用，乳胶漆施工简单而美观，钢筋混凝土则具有承载能力强等特点。

3、交通组织

在设计方案中，还需要考虑的是交通组织。施工过程中需要进行交通管理，设置固定的施工减速带、指示标志等，提醒车辆减速、注意行车安全，确保施工期间车辆能够顺利通行。

二、施工方案

1、施工前准备

在进行施工前，需要对施工现场进行清理，保证施工面整洁。同时要对材料进行质量检查，确保质量达到要求。施工前还要进行测量标记，确定培路肩的位置和高度，然后进行模板装配。

2、施工流程

施工过程中需要密切合作，分工明晰，协同作战。具体而言，施工流程包括立模板、调整高度与水平、倒入水泥浆料、定型加固、拆模板切割等步骤。各个步骤需要仔细操作，避免出现漏浆或者伤害模板的情况。

3、交通管制

施工期间需要进行交通管制。在道路附近设置施工标志，提醒驾驶员注意行车安全。在施工现场周围提前设置交通护栏，避免车辆误入施工现场。同时也需要设置临时行车道，确保车辆能够有序通行。

总之，培路肩施工方案需要依据施工标准进行设计，选择正确的产品并进行交通组织，施工前需要进行测量、装配等准备工作，具体的施工流程需要各个工人密切合作。只有这样，才能够完成高质量的培路肩施工，保证道路的安全与通行性。

路肩施工方案(篇6)

培路肩施工方案

随着交通运输事业的不断发展和城市化进程的不断加快，公路建设已经成为了重要的基础设施建设之一。在公路建设过程中，除了路面建设之外，肩带的建设也是很重要的。肩带在公路的安全与舒适性方面起到了很大作用，对于保障道路安全、保证交通畅通具有至关重要的作用。那么，如何进行培路肩的施工呢？本文将详细介绍一下培路肩施工方案。

一、 肩带的概念

肩带是公路两侧边缘的辅路面，是紧挨着主路面的边缘路面，它的存在让公路更为完整，而且能够在紧急情况下为驾驶员提供一个安全措施。肩带在公路上分为硬肩带和软肩带两种形式，肩带的建设与存在意义在于保护道路、增强桥梁的承载能力和确保车辆的安全通行。

二、 肩带的类型

肩带按照其不同的形式和材料可以分为硬肩带和软肩带两种类型。

硬肩带：硬肩带就是在主路面右侧或左侧设置的路面，硬肩带一般都是采用水泥混凝土和优质沥青混合料的强制性硬路面，所以其强度要几倍于主路面，而且抗风化性很强。

软肩带：软肩带是指设置在主路面右侧或左侧的路面，其采用的是特殊材料制成的，通常包括草皮或石子，它的特点是有轻，柔性好，高吸水性和透气性和良好的生物环境。

三、 肩带施工方案

1. 硬肩带

硬肩带施工是需要先进行设计，根据设计人员提供的地形高程进行模拟计算，确定肩带的宽度和形状等。确定了设计方案后，需要进行具体的施工方案。

1) 地基处理：对于硬肩带，其地基的处理是至关重要的，需要保证地基的稳定性和强度。对于不同的地形，其需要的地基处理方式也会不同。

2) 模板安装：硬肩带的模板应该安装到所需的高度、宽度和横向坡度。需要严格控制模板的尺寸和放样位置，精确平整。

3) 拖板抹沥青：在模板安装好后，需要进行拖板抹沥青，确保混凝土的黏结性和均匀性。

4) 浇筑混凝土：在沥青待干后，需要浇注混凝土，严格控制混凝土的含水率和控制其坍落度。

5) 表面处理：混凝土浇筑完成后需要进行表面的刮平，一定要掌握好刮铁的力度和速度。

2. 软肩带

对于软肩带而言，其主要通过放置草皮或者石子进行施工。具体来说，其施工方案可以分为以下几个步骤。

1） 地基处理：与硬肩带不同，软肩带的地基处理并不需要特别严格，只需要将地面平整即可。

2） 草皮或石子铺设：在地基处理完后，铺设草皮或石子就可以了。对于草皮的放置，需要注意草皮要保持相对的平整，并且在铺设完成后需要进行压实。

3） 护栏设置：为了保障交通安全，需要进行护栏设置，同时设置反光条带。

四、总结

肩带建设是公路建设中不可忽视的一部分，其重要性不亚于主路面的建设。无论是硬肩带还是软肩带，施工都需要严格把控各个环节，最终保证肩带质量的过程是复杂的，但只有在这样的严谨态度下，才能确保交通安全与通行舒适。

路肩施工方案(篇7)

作为一项重要的市政工程，道路建设一直备受社会广泛关注。不同的道路工程需要针对不同的地形和城市环境设计不同的施工方案。培路肩是道路建设中的重要部分，当前道路建设中的培路肩施工方案也在不断完善和改进。下面我就来介绍一下培路肩施工方案的相关内容。

一、培路肩的概念和重要性

培路肩是指在道路两侧设置的一种支撑结构，和硬路肩相比，其主要特点是采用了土工材料或者植被等自然材料来进行边坡保护，同时具备美化环境的作用。优秀的培路肩设计能够使道路的安全性更高、通行更顺畅、道路的美化效果也会更加出色。因此，在道路建设中，培路肩作为一种非常重要的边坡支护结构，其选用的材料和施工方案的质量和技术也十分关键。

二、培路肩施工方案的设计原则和技术指导

1.设计原则

培路肩施工方案的设计应遵循以下原则：

（1）根据地方气候和空气质量的特点，选择合适的绿化植物，调整培肩绿化带宽度和坡度。

（2）从安全角度出发，定期保养培路肩，增加路基支撑稳定性，提高沿路景观的美观度。

2.技术指导

（1）材料的选择

对于材料的选择，要确保材料的质量符合国家标准，并且在设计时需要注重与整个道路环境的协调。一般常用的材料有砖石、钢筋混凝土等。

（2）施工要点

进行培路肩施工时，需要注意以下要点：

1、对耕层进行保留，增加土壤的水分保持能力和肥力。

2、施工前清除杂草，清除不利于绿化的垃圾、碎石。

3、合理控制土方开挖量，不破坏路基稳定性。

4、结合路基水电条件，进行排水设施的设计，确定排水方案。

5、提高工艺精度，避免施工过程中的质量问题，降低后期维护成本，达到节约材料、节约投入、优化成效的效果。

三、培路肩施工方案实例

以在城市快速路建设中常见的培路肩为例，其施工方案一般分为以下几个环节：

（1）打树桩和框削

在进行培路肩的施工前，首先需要先打树桩并且进行框削构筑工作。在此过程中需要注意技术规范并采用合适的工具、设备进行作业。

（2）土石方开挖

进行土石方开挖时，需根据具体需求对工地进行分区，合理划分施工区域，并使用挖掘机进行开挖。在开挖过程中需要注意保护道路围护墙和已建好的道路。

（3）垃圾清理和排水系统设计

在培路肩施工完成后，还需进行杂草、碎石和垃圾的清理工作，制定合理的排水系统，确保道路畅通。

（4）绿化工作

在培路肩的绿化工作中，具体的作业包括清理坑坑沟壑等垃圾，绿化所需的耕作土，栽种绿化植物，待植物生长后进行养护等。在绿化过程中，还需保证绿化带与整个路段环境的协调以及安全性。

综上所述，培路肩的施工方案应根据具体情况进行设计，从材料选择到操作流程，都需要遵循一定的技术指导和严格执行相关安全规范。在确保安全与合理的基础上，提高培路肩的使用效果，实现道路环境的美化与安全的保障。

路肩施工方案(篇8)

近年来，随着城市化进程的加速，道路建设和交通改造也越来越频繁。而在这些建设工程中，施工方案的制定和执行起着至关重要的作用。本文将围绕着培路肩施工方案，从多个方面进行分析和探讨，以期使读者对此方案有更为深入的了解。

一、方案概述

培路肩施工是指在路旁两侧增加树池，并在其上加铺石材等材料的一项工程。该方案主要是为了美化街景、提升城市品质、增加城市绿化的面积等目的而设计的。具体来说，方案的主要步骤包括：地基处理、边框安装、填充材料、石材加铺、收边处理等。

二、施工方法

在进行培路肩施工时，许多专业人士都会选择施工模块化，即将整个方案分解成若干可重复使用的模块，并逐一完成。这种方法可以帮助施工人员更好地掌握施工步骤，提高施工效率，并大大减少施工中的误差。

此外，还需要注意施工材料的选用。在进行培路肩施工时，一般会选择砂石、水泥、砖块等材料。这些材料具有良好的耐久性和防水性，能够为培路肩提供良好的支撑和保护。此外，还需要严格控制施工材料的质量，避免使用劣质材料，影响工程质量。

三、安全措施

在进行培路肩施工时，需要特别注意安全措施。首先，要对现场进行严格的警示标识。在施工区域的四周设置安全警示牌，警示车辆和行人注意安全。此外，还需要对施工区域进行围挡，并设置专人进行现场安全监控，确保施工期间的安全。

四、施工周期

需要说明的是，培路肩的施工周期是比较长的。一般需要在两个月到六个月之间。这是由于培路肩施工需要进行多个步骤的处理和加固，如地基处理、施工模块化、石材加铺等。除了以上措施外，还要在施工过程中逐步进行质量检查，并做好防治水、防诈骗、防火等方面的工作。

五、质量保障

培路肩施工方案的执行需要严格按照标准进行。在施工过程中，需要加强质量监督和检查，确保培路肩施工质量符合要求。此外，还需要在施工完毕后对整个方案进行全面验收，以确保方案达到规范标准。

六、结论

综上所述，培路肩施工方案是一项协调施工的综合工程，需要在多方面进行考虑和措施。在施工过程中，除了注意场地的选择、合理的材料使用以及严格的安全措施，还需要注意加强质量控制，确保工程质量；并进行完整的验收，以走向一个成功的方向。

路肩施工方案(篇9)

随着交通建设的不断发展，道路建设也日益重要。在道路建设的过程中，培路肩的施工是非常关键的一环。培路肩施工方案必须科学合理、安全有效，才能有效地提高道路的使用寿命和安全性。下面，我将向大家介绍一下培路肩施工方案。

一、培路肩施工原则

1.安全性原则：确保道路施工过程中的安全性和交通流畅性。在封闭或减少车道的情况下，必须确保交通流畅，并进行必要的交通管制措施。

2.质量原则：确保道路施工的质量，要求施工前、施工中、施工后分别进行验收和检查，确保所有环节都符合规范和要求。

3.效益原则：为了不影响道路通行，施工时间要尽可能短，尽可能减少对交通造成的影响。

二、培路肩的施工工艺

培路肩的施工主要是根据不同的道路情况决定，可以根据土质、承重情况等选择不同的施工工艺。主要分为以下几个步骤：

1.测量：利用建筑测量仪器等工具，对需要进行培路肩施工的道路进行测量，确保培路肩的位置和高度符合要求。

2.挖掘：根据测量结果和施工要求，在道路边缘进行培路肩的开挖，在保证安全和交通流畅的情况下，最大程度减少土地流失。

3.填筑：在开挖的土方中加入固定剂和机械破碎机混合，进行填筑，确保压实度达到一定要求。

4.压实：完成填筑后，使用压路机进行压实，确保培路肩坚固耐用。为保证施工质量，需重复此操作。

三、培路肩施工的注意事项

在进行培路肩施工时，必须遵守以下注意事项：

1.确保交通安全和通畅：道路施工时，必须设立路障和警告标志，确保交通安全和通畅。

2.垃圾清理：施工过程中会产生垃圾、碎石等，必须及时清理干净。

3.交通管制：在需要封闭车道或减少车道的情况下，必须进行交通管制，遵守交通标志和信号。

4.耐久性问题：培路肩的耐久性在施工时必须考虑到，使用具有高质量的固定剂以保护培路肩。

结语

综上所述，培路肩施工方案是道路建设中至关重要的一环。必须要确保施工过程的安全、质量和效益，遵守一定的施工工艺和注意事项，才能有效地提高道路的使用寿命和安全性。

路肩施工方案(篇10)

在城市交通建设中，道路建设是非常重要的一部分。随着城市化进程的不断推进，道路建设也在不断地进行着。在道路建设中，培路肩是一种非常重要的结构。下面，我将为大家详细介绍培路肩施工方案，希望能够对大家有所帮助。

一、培路肩的基本结构与作用

培路肩也叫做边沟，是位于路肩边缘的一段宽度不等的区域。一般来说，培路肩的宽度在1米以内。培路肩分为直边形、斜边形、曲线和中央挖槽型等多种形式。培路肩的主要作用有两个方面：

1.排水功能：在下雨的时候，培路肩能够将路侧的雨水引导到排水设施中，防止水淹路面，保证路面的顺畅。

2.增强路基稳定性：在车辆行驶过程中，培路肩扮演着非常重要的角色，能够增加路面的稳定性，减少因车辆经过而对路基造成的压力。

二、培路肩施工方案

1.前期准备

在进行培路肩的施工之前，需要对施工区域进行勘察和测量，确定培路肩的形式和尺寸。同时，要对施工现场进行规划和布置。

2.施工材料

培路肩施工所需要的材料有水泥、砾石、碎石等。在选择材料的时候，需要考虑到其质量和适用性。

3.施工步骤

（1）清理施工区域：将施工区域进行清理，包括清除植被、石子和沙土等。

（2）挖掘路基：根据设计要求，进行路基挖掘，路基坡度应符合道路设计标准要求。

（3）填补路基：在进行路基填补时，需要进行相应的夯实，保证路基的坚固和稳定。

（4）铺设基层：将砾石和碎石进行搅拌，按照设计要求铺设基层。

（5）限高框架和铺砖：进行限高框架的安装，并在其上铺砖。

（6）灌浆：在铺设砖块后，需要对其进行灌浆，保证其牢固。

（7）修饰：对铺设好的路面进行修整和美化，使其更加美观。

三、注意事项

1.在进行培路肩施工之前，要进行规划和设计，确保施工计划的合理性和可行性。

2.在施工过程中，要严格按照规范执行，确保工艺与质量达到设计要求。

3.在施工地点设置提示标志，提示过往车辆注意施工区域，保证施工安全。

四、总结

以上就是培路肩施工方案的详细介绍。在城市道路建设中，培路肩是非常重要的一部分，其建设质量直接影响到道路的安全和顺畅。因此，在进行培路肩建设时，需要严格按照规范执行，确保工艺和质量符合要求。

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铝施工方案(篇2)

沟槽施工方案

随着城市化进程的不断推进，水电、通讯、煤气等基础设施的建设变得越来越重要。其中，沟槽的施工是这些基础设施建设中不可或缺的一部分。本文将详细介绍沟槽施工方案。

一、沟槽的选择

在开始施工前，首先需要确定所需的沟槽类型。不同的基础设施有不同的要求，例如电力工程需要采用钢筋混凝土槽，通讯工程则需要使用PVC槽。根据具体的施工要求，选择与之相适应的沟槽类型非常重要。

二、勘测和规划

在确定沟槽类型后，需要进行勘测和规划工作。这一步骤的主要目的是确定沟槽的位置和尺寸。勘测人员会进行现场实地勘测，并绘制出详细的施工图纸。根据这些图纸，规划出施工的路线和工序。这一步骤非常重要，会直接影响到后续的施工工作。

三、施工准备

在开始施工前，需要进行一系列的准备工作。首先是清理施工区域，包括清除现场杂物和障碍物。然后是安放标线，标明沟槽的轮廓和深度。同时，还需要准备好必要的施工机具和材料，例如挖掘机、砂浆、钢筋等。

四、挖槽

挖掘是沟槽施工的关键步骤之一。在挖掘过程中，需要确保沟槽的尺寸和位置与规划图纸一致。挖掘人员要严格按照设计要求操作，保证沟槽的深度和宽度符合标准。挖掘过程中还需要注意安全，确保施工人员的人身安全。

五、加固和填充

挖掘完成后，需要对沟槽进行加固和填充。首先是加固沟槽底部，通常采用钢筋混凝土进行加固，确保沟槽的强度和稳定性。然后是填充沟槽两侧的土壤，以保证沟槽的坚固和稳定。填充工作需要注意土壤的密实性，以免在日后的使用中出现沉陷或变形。

六、施工验收

在完成施工后，需要进行施工验收工作。检查沟槽的尺寸、深度和加固情况是否符合设计要求。同时还需要检查沟槽中是否有杂物和污物残留。只有通过严格的施工验收，才能确保沟槽的质量和安全。

沟槽施工是基础设施建设中的关键环节之一。通过选择合适的沟槽类型，进行详细的勘测和规划，进行施工准备，严格执行挖槽、加固和填充等工序，最后进行施工验收，可以确保沟槽的质量和使用安全。在实际施工中，还需要注意合理安排施工队伍，严格执行施工标准和规范，以确保施工顺利进行。只有如此，才能满足城市化进程中日益增长的基础设施建设需求，提供更好的生活和发展环境。

铝施工方案(篇3)

路桥施工方案

一、前期准备工作

在开始进行路桥施工之前，必须做好充分的前期准备工作。需要进行详细的调查研究，包括地质勘察、交通流量分析和环境评估等。通过这些调查研究的数据，可以为后续施工方案的制定提供准确的依据和参考。

需要制定详细的施工计划和进度安排。根据调查研究的结果，结合项目的时间限制和预算要求，制定出合理的施工计划。同时，还需要制定出详细的进度安排，明确每个施工阶段的工作内容和时间节点。这样可以确保施工过程的顺利进行，提高施工效率。

二、施工方案

1. 桩基施工

桩基是路桥工程的重要组成部分，必须经过严谨的施工。需要在桩基设计的基础上制定出桩基施工方案。包括桩型、桩径、桩长和桩身内部结构等。进行桩身的挖掘和清理，确保桩身的质量和稳定性。然后，进行桩基灌注浇筑，确保桩基的强度和稳定性。

2. 基础施工

基础施工是路桥工程的关键环节，直接关系到整个工程的安全性和稳定性。在基础施工阶段，需要进行梁、墩和桥台的建设。根据设计要求制定出基础施工方案，包括材料选用、工艺流程和设备选用等。接着，进行基础施工的准备工作，如配筋、安装模板等。然后，进行基础混凝土的浇筑和养护。

3. 拱桥制作和安装

拱桥是路桥工程的重点和难点，其制作和安装需要严格控制每个环节。制定出拱桥制作和安装的施工方案，包括拱桥的形状、尺寸和材料选用等。然后，进行拱桥的制作工作，包括预制拱片的制作和拱脚的安装。进行拱桥的安装工作，确保拱桥的精确安装和稳固性。

4. 道路铺设

道路铺设是路桥施工的最后一个环节，需要保证道路的平整度和牢固性。根据设计要求，制定出道路铺设的施工方案，包括材料选用、施工方式和施工设备等。接着，进行道路基层的铺设和夯实工作，确保道路基层的坚固性。进行道路面层的铺设和压实工作，确保道路的平整度和牢固性。

三、安全措施

在进行路桥施工的过程中，必须始终保持安全第一的原则，采取有效的安全措施。组织专业的安全检查和培训，确保施工人员熟悉安全操作流程和使用安全设备。设置安全警示标志和警示牌，提醒过往车辆和行人注意施工区域。同时，配备专业的安全人员和设备，进行施工现场的安全监

铝施工方案(篇4)

沟槽施工方案

在城市建设之中，沟槽施工是一项必不可少的工程。它不仅有助于排除积水，还能为城市的供水和污水排放提供必要的设施。因此，科学合理的沟槽施工方案对于确保城市的正常运转和市民的舒适生活至关重要。本文将详细介绍一种优秀的沟槽施工方案，以期为城市建设的相关工作提供参考。

一、前期准备

在进行沟槽施工之前，我们需要进行一系列的前期准备，以确保施工工作的顺利进行。要完成相关的规划和设计工作，确定沟槽的位置、长度和宽度等参数。需要清理施工现场，包括清除地面上的杂草、垃圾等，保持施工现场的整洁。准备好所需的施工设备和材料，并做好相关的安全防护工作。

二、施工步骤

1. 测量并标记：根据设计图纸，使用测量仪器进行准确的测量，并将沟槽的位置、长度和宽度等参数标记在地面上。这是确保沟槽施工准确无误的必要步骤。

2. 开挖沟槽：使用挖掘机等专用设备进行沟槽的开挖。根据设计要求，逐步开挖沟槽的底部和两侧。在施工过程中，要注意控制挖掘深度和宽度，确保沟槽的尺寸与设计要求相符。

3. 处理底部土壤：在沟槽的底部，需要进行土壤的处理工作。清除底部的杂物和泥沙，并进行必要的平整。然后，在底部覆盖一层沙土，以提供较好的水平和支撑性。

4. 施工支护结构：针对不同类型的沟槽，需要构筑相应的支护结构，以保证沟槽在使用过程中的稳定性和安全性。常用的支护结构有混凝土护坡、挡土墙等。施工人员应根据设计要求进行支护结构的施工。

5. 埋设管道：在完成底部土壤处理和支护结构施工之后，可以开始埋设管道。根据设计图纸，将供水管道、污水管道等埋设到沟槽中，注意保持管道的平整和正确的连接方式。

6. 填充土壤：在管道埋设完成后，需要使用合适的填充土壤对沟槽进行回填。填充土壤应按照设计要求逐层进行，并采取适当的密实措施，确保填充土壤的稳定性和承载能力。

7. 施工检查和验收：在完成沟槽的施工之后，要进行仔细的检查和验收工作。对施工过程中可能存在的问题进行排查，并进行相关的整改工作。验收合格后，方可投入使用。

三、安全措施

在沟槽施工过程中，要始终重视安全工作，确保施工人员的人身安全。施工现场应设置明显的警示标志，并配备必要的安全设备，如安全帽、安全带等。同时，要对施工人员进行相关的安全培训，确保他们具备必要的安全意识和技能。

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科学合理的沟槽施工方案是城市建设不可或缺的一环。通过前期准备、施工步骤和安全措施的合理安排，可以确保沟槽施工工作的顺利进行。我们相信，只有高质量的沟槽施工工作，才能为城市的供水和污水排放提供良好的设施，确保城市的正常运转和市民的舒适生活。我们期待更多的科学研究和实践经验，为沟槽施工工作提供更好的方案和方法。

铝施工方案(篇5)

机房施工方案

随着信息化时代的到来，各行各业都离不开计算机和网络的支持。而机房作为计算机和网络设备的承载和管理场所，成为企事业单位不可或缺的重要组成部分。本文将详细阐述机房施工方案，包括机房选址、机房布局、机房设备选择与安装等方面。

一、机房选址：

机房选址是机房建设的第一步，选址的合理性将直接影响机房运行的稳定性和效率。以下是选址的几个要点：

1. 安全性：机房选址应避免选择在火灾易发区、洪涝区以及地震多发区，并且要远离高压电缆、变电站等电磁辐射源。

2. 通讯便利：机房选址应考虑到交通便利和通信设施的覆盖，以确保信息传输的畅通和机房设备的运作。

3. 自然环境：机房选址应远离尘土、噪音、有害气体等环境污染源，保持机房内的空气清新和安静。

二、机房布局：

机房布局的合理性对于机房设备的管理和维护具有重要影响。以下是机房布局的几个要点：

1.空间规划：根据机房规模和机器数量，进行合理的空间规划，确保设备之间的距离足够，方便维修和保养。

2. 温度控制：机房内设备产生大量热量，需要安装空调设备和通风系统，保持机房的温度适宜，在25℃左右，湿度在40%-60%的范围内。

3. 线缆管理：为了保证机房的整洁和安全，应有明确的线缆管理方案，包括标记、固定和分类管理等。

三、机房设备选择与安装：

机房设备的选择和安装是机房施工中最重要的环节之一，直接决定了机房的运行效率和稳定性。以下是机房设备选择与安装的几个要点：

1. 服务器选型：根据企业的需求和预算，在合适的品牌和配置范围内选择适当的服务器设备，确保机房的计算能力和存储能力满足需求。

2. UPS电源：为了保证机房设备在电力故障时的稳定运行，需要配置UPS电源，提供稳定的电压和电流。

3. 防火系统：机房内设备众多，选择适合的防火系统非常重要。可以采用自动喷水灭火系统、气体灭火系统等方式，确保机房设备的安全。

4. 网络设备：根据网络规模和需求选择适合的网络设备，包括交换机、路由器、防火墙等，确保网络的稳定和信息的安全。

机房施工方案是建设高效、稳定和安全的机房的关键。机房选址、机房布局和机房设备的选择与安装是整个施工过程中需要重点关注的几个方面。通过本文的介绍，相信读者已经了解到机房施工方案的具体内容，能够更好地为企业的机房建设提供指导与参考。

铝施工方案(篇6)

建筑施工方案是指在建筑工程项目中，为了实现项目的规划目标，按照设计图纸和相关技术规范，对施工过程进行详细、具体、生动的安排和组织。下面将详细介绍建筑施工方案的编制过程和重要内容。

一、建筑施工方案编制的重要性

建筑施工方案是指导和组织施工的重要文件，能够确保项目按计划、按质、按时完成。它不仅对施工工序、工艺进行详细描述，还要考虑安全、经济、环保等方面因素，保证施工的安全可行性和绿色环保。

二、建筑施工方案的编制流程

1.方案编制前期准备

在编制建筑施工方案之前，需要对项目进行综合评估，明确项目的性质、规模、技术难度、施工周期等。同时，还需要收集项目相关的技术资料和资金预算等信息，为编制方案提供基础资料。

2.施工方案的编制

根据前期准备工作，施工方案的编制可以分为以下几个步骤：

（1）制定施工组织机构和管理体系：根据项目的规模和特点，确定建筑施工组织机构和管理体系，明确施工队伍的层级结构和责任分工。

（2）确定施工工序和流程：根据设计图纸，结合现场实际情况，确定施工工序和流程。对于每个工序，需要详细描述工艺步骤、工人数量、工期、施工顺序等等。

（3）制定施工方法和技术措施：根据项目的技术难点和工程要求，制定相应的施工方法和技术措施。包括选取适当的施工机械设备、选择施工材料、优化施工工艺等。

（4）制定安全措施和质量要求：根据工程特点和法律法规要求，制定安全施工措施和质量要求。包括建立安全管理体系、设置安全防护设施、进行质量监控和验收等。

（5）编制施工进度计划：根据工程总量和工期要求，制定施工进度计划。明确每个工序的施工时间和工作量，以便合理安排施工进度，避免进度延误。

（6）编制施工预算和物资计划：根据施工方案，编制施工预算和物资计划。包括施工人工、材料、机械设备、临时设施等方面的费用预算。

三、建筑施工方案的基本内容

建筑施工方案主要包括以下几个方面的内容：

1.工程概况：描述项目的基本情况，包括工程性质、用途、规模等。

2.工程进度计划：详细规划施工的工序和时间，确保施工进度的合理性。

3.工程组织机构和管理体系：确定施工组织机构和管理体系，明确责任分工。

4.施工工艺和技术措施：具体描述每个施工工序的工艺和技术措施，包括施工方法、设备选用、人员配备等。

5.安全措施和质量要求：制定适当的安全措施，保障施工人员的安全；设定质量要求，确保工程质量。

6.物资计划和采购：根据施工需要，制定物资计划，并进行采购。

7.施工预算和费用控制：编制施工预算，进行费用控制，确保施工经济合理。

8.施工环境保护：制定环境保护措施，保护施工区域的环境。

通过以上的详细、具体和生动的编制，建筑施工方案能够为项目的顺利进行提供有效的指导和保障。在实际施工过程中，需要根据具体情况进行动态调整和更新，以确保项目的顺利完成。

铝施工方案(篇7)

干砌石施工方案

引言：

干砌石是一种传统的建筑技术，通过将石块直接垒砌而成的墙体。它有着悠久的历史，并被广泛应用于各种建筑和景观设计中。本文将详细介绍干砌石施工方案，包括准备工作、施工步骤、注意事项和优点等，帮助读者更好地了解干砌石的施工过程。

一、准备工作：

1. 石材选择：选择适合施工的石材，一般选用坚硬、耐候性好的石料，如花岗岩、砂岩等。

2. 石材预处理：对石材做好去除砂石和泥土、清洗、破碎等预处理工作。

3. 基础施工：确保施工基础平整坚实，根据需要进行基础处理，如混凝土浇筑等。

二、施工步骤：

1. 垫层施工：在基础上铺设一层垫层，可选用砂子或碎石作为垫层，保证成为平整。

2. 铺设第一层石块：将石块按照设计要求垒砌在垫层上，注意校正石块的平整度和垂直度。

3. 石缝填充：使用灰浆或石膏将石缝填充，保证整个墙体的稳定性和美观性。

4. 连接钢筋：根据墙体高度和结构需要，在一定高度或间隔处插入钢筋，增加墙体的稳定性。

5. 石块加重固定：在墙体内部或背后加入土石等重物，增加墙体的稳定性。

6. 后续处理：对施工完毕的砌石墙进行清理、打磨、防水等后续处理工作，以提高其美观度和耐久性。

三、注意事项：

1. 石材选择：根据建筑环境和设计要求选择适合的石材，考虑其耐久性、美观度等因素。

2. 石块排列：根据设计要求，将石块按照一定的规则排列，注意保持墙面的平整度和美观度。

3. 石缝填充：填充石缝时要确保灰浆或石膏充实，避免出现空鼓、裂缝等问题。

4. 施工顺序：按照从下往上的顺序逐层施工，确保每层石块的稳定性和连接性。

5. 加固措施：根据需要，增加墙体的稳定性，如插入钢筋、加入重物等。

6. 施工工具：选择适合的施工工具，如石锤、水平仪、灰板等，以提高施工质量和效率。

四、干砌石的优点：

1. 美观：干砌石具有独特的质感和自然的美观效果，可以很好地融入周围环境。

2. 耐久：选用坚硬、耐候性好的石材，能够经受住各种气候条件和外力的考验，具有较长的使用寿命。

3. 维护方便：干砌石墙体一般不需要频繁的维护，只需定期清洗和检查，可有效降低后期维护成本。

4. 环保：由于干砌石不需要使用水泥等粘结剂，建筑过程中不会产生污染物，对环境友好。

结语：

干砌石施工方案是一项独特的技术，通过对石块的垒砌和连接，创造出美观、坚固和耐久的建筑物。了解干砌石的施工过程和注意事项，可以帮助我们更好地应用这一技术，并在建筑中创造出独特的艺术效果。

铝施工方案(篇8)

临建施工方案是指在建设工程进行期间，为了满足临时需要，临时搭建的工程及设施。临建施工方案在建设工程项目中扮演着重要的角色，不仅关系到工程的进度和质量，还与施工人员的安全和工作效率密切相关。本文将就临建施工方案的编制和实施进行详细探讨。

编制临建施工方案是临建施工的前提和基础。在编制方案时，需要根据项目的实际情况和施工需求进行科学规划，确保方案的可行性和合理性。方案的编制要充分考虑临建施工区域的地理环境、地质条件、气候特点等因素，结合工程的施工工序和施工周期，进行综合细致的设计。方案编制需要包括施工场地布置图、临时设施布置图、施工工艺流程图等，以便工程管理人员和施工人员能够清晰了解施工内容和流程。

临建施工方案的实施需要严格按照方案要求进行。首先是施工现场的布置，包括搭建施工用房、办公区、生活区、材料存放区等设施。布置时要考虑最优化布局，保证通风、采光、安全等要求。其次是临时设施的搭建，根据方案要求搭建塔吊、脚手架、施工电梯等设备，确保施工的顺利进行。在临时设施的搭建中，要注意施工安全，确保设施的牢固可靠。在施工过程中，要进行现场监控，及时处理施工现场出现的问题和隐患，确保施工安全。同时要进行现场协调，保证材料、机械等资源的及时供应，避免施工进度受到阻碍。

临建施工方案的完善和优化是一个不断完善的过程。在实施临建施工方案的过程中，需要及时总结经验，不断优化并改进方案，提高施工过程中的效率和质量。同时，在实施过程中要注重团队协作，保持施工人员的积极性和工作热情，形成良好的施工氛围。

临建施工方案对于建设工程项目的顺利进行起着重要的作用。编制科学合理的方案，严格按照方案进行实施，并不断改进完善，可以提高施工过程中的效率和质量，确保工程的顺利进行。在实践中，需要严格执行，并加强施工现场的安全监控和协调，以确保施工的安全和顺利进行。同时，相关管理人员和施工人员也要提高自身的技术水平和工作质量，为工程的顺利完成贡献自己的力量。只有这样，才能实现建设工程的高效、高质量完成，为社会和人民做出更大的贡献。

铝施工方案(篇9)

检修施工方案是指对一个设施、设备或建筑物进行维修和改造的详细计划。它是一个非常重要的文件，涉及到施工的各个方面，包括工作流程、材料使用、时间计划、质量要求等等。一个好的检修施工方案可以保证施工的顺利进行，确保工作的质量和安全。下面我们将详细介绍一个检修施工方案的具体内容。

首先，一个检修施工方案的标题应当能准确描述检修的对象和内容。例如，如果是对一个发电厂的水轮发电机进行检修，标题应当是“发电厂水轮发电机检修施工方案”。

接下来，方案应当对检修的目标和要求进行明确阐述。例如，检修目标可能是恢复设备正常运行和延长设备的使用寿命；检修要求可能包括保证工作质量、确保施工安全、尽量减少停机时间等等。

然后，方案应当详细列出整个检修过程的工作流程。工作流程通常包括以下几个关键步骤：准备工作、设备停机和隔离、拆卸和清洁、修复和更换、装配和测试、设备恢复和启动等。每个步骤应当有具体的操作步骤和时间安排。

接下来，方案应当明确指出所需的材料和设备。例如，要进行水轮发电机的检修，可能需要使用的材料包括密封胶、轴承、气密胶带等等；需要使用的设备可能包括起重机、焊接设备等等。还应当对材料和设备的采购和运输进行安排，确保可以按时到达工作现场。

然后，方案应当对时间计划进行详细规划。时间计划通常以施工开始日期和结束日期为基础，进一步细分为每个工作环节的开始和结束日期。这样可以帮助项目管理者合理安排工作进度，确保项目按时完成。

最后，方案应当说明质量要求和验收标准。质量要求可能包括工作中使用的材料符合相关标准、施工过程符合安全要求等等；验收标准可能包括设备能否正常运行、是否满足设计要求等等。这样可以对施工过程进行监督和控制，确保工作的质量和安全。

总之，一个好的检修施工方案应当能够详细、具体和生动地描述整个检修过程，包括工作流程、材料使用、时间计划、质量要求等等。它是一个施工工程的蓝图，可以确保工作的顺利进行，保证工作的质量和安全。

铝施工方案(篇10)

1、为保证施工指挥的统一性、安全性、协调性，拟采取白天起吊拆除。

2、板梁起吊拆除顺序

桥面铺装层以及栏杆采用空压机人工拆除。钢筋采用氧气割断。

板梁拆除顺序，按跨度编号依次拆除。

3、根据板梁宽度、高度计算出板梁重量。采用合理的起吊设备进行拆除。

4、起吊中跨板梁，采用双机抬吊，两台吊机将分别停放于边跨的板梁上，按照顺序依次起吊。边跨单机起吊时，吊机将停放在桥台外侧，吊机下铺放路基箱，确保吊机支腿支撑稳固。

5、起重吊车到位后，用钢丝绳对板梁两端进行捆绑，卸甲扣住钢丝绳及吊环，吊钩和吊环垂直后起钩试吊，起吊板梁离开盖梁支座至20~30cm后，需检查吊车机身是否稳定，吊点是否牢固，在情况良好的条件下，方可继续工作。

6、在双机抬吊板梁，起吊时两台吊车要配合默契，速度要均匀，构件要平稳。板梁放置时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。

7、盖梁采用挖机配合镐头机进行机械拆除。

8、拆除后的建筑垃圾要及时外运，保证施工现场整洁。

铝施工方案(篇11)

1、施工准备将钢板桩运到工地后，钢板桩在拼组前必须对其进行检查、丈量、分类、编号，同时对两侧锁口用一块同型号长2～3m的短桩作通过试验，以2～3人拉动通过为宜，或采用卷扬机拖拉。锁口通不过或桩身有弯曲、扭曲、死弯等缺陷，采用冷弯，热敲（温度不超过800～1000℃），焊补、铆补、割除、接长等方法加以整修。同时接头强度与其它断面相等，接长焊接时，用坚固夹具夹平，以免变形，在焊接时，先对焊，再焊接加固板，对新桩或接长桩、在桩端制作吊桩孔。

插打钢板桩之前须检查振动锤。振动锤是打拔钢板桩的关键设备，在打拔前一定要进行专门的检查，确保线路畅通，功能正常。且功率达到40KW以上，而夹板牙齿磨损不宜太多。

2、第一层支承设置在插打钢板桩前需设定位桩及定位横梁。定位桩采用钢管桩，定位桩可利用水上施工平台四周的钢管。定位横梁延承台外侧四周，距承台边沿1.5处布置，也是钢板桩围堰的第一层围菱支护，采用2I40工字钢。定位横梁的位置须严格遵照设定的标高布置。定位横梁安放在定位钢管四周侧，与钢管相连接，四角设两道2I30斜撑，斜撑与横梁呈45度夹角，采用焊接固结连接，然后安装纵向φ300内支承钢管，钢管支承两端头处加焊钢板作为支承面，直接支撑在定位横梁上，钢管与横梁连接设一定的加劲块。

3、插打钢板桩在第一层定位支承安装完成后即可进行插打钢板桩施工。

在插打过程中，加强测量工作，发现倾斜，及时调整，为保证插桩顺利合拢，要求桩身垂直，并且围堰周边的钢板数要均分，在整个钢板桩围堰施打过程中，开始时可插一根打一根，即将每一片钢板桩打到设计位置，到剩下最后一部分时，要先插后打，若合拢有误，用倒链或滑车组对拉，使之合拢。合拢后，再逐根打到设计深度，在用倒链或滑车组对拉时不要过猛，以防止合拢段缝隙过大。在整个钢板桩插打过程中必须保证合拢密实，以防漏水。

在施工过程中，钢板桩如需拼接时，两端钢板桩要对正，可先在一端上面焊接一块限位板然后将另一端缓缓放下并进行对焊，再焊接加强板。焊接时必须保证焊接面平整且焊缝有足够厚度。

插打钢板桩要充分采取止水措施，以防钢板桩围堰大量漏水。

4、钢板桩围堰抽水及安装内支承安装内撑与抽水交替进行。

第一次抽水后水面达到第一层支承底4m以下即可安装第二层内支承。安装第二层内支承前先按确定的标高位置在钢板桩内壁焊上三角托架，托架采用槽钢，安装托架一定要采取措施保证顶面位于同一水平面上。然后安装2I50工字钢内支承横梁及斜撑，最后安装纵向钢管支撑，安装方式同第一层内支承。

第二层内支承安装完成后，然后进行第二次抽水，接着进行第三层支护，最后进行第三次抽水，第三次抽水要全部将钢板桩围堰内的水抽干。

钢板桩围堰内抽水完成后，将露出承台底面部分的钢护筒全部切割拆除。

钢板桩围堰抽水过程中要加强钢板桩的止水堵漏措施。

5、钢板桩围堰封底将围堰内水抽完后，将定位钢管拔出，然后进行基底处理。

首先，由于承台底面悬空，先在围堰内基底抛填约30～50cm厚片石，然后回填一定量河砂找平基底面至承台底面下50cm，然后基底干封50cm厚C30砼。封底前在底部钢板桩四周用编织袋或土工布将钢板桩与封砼隔离，以便将来钢板桩顺利拔除。

封底后标高不能高于承台底设计标高，封底砼顶面保证基本平整。封底砼采用泵送，按一般砼施工进行。封底时由一边向另一边推进，但保证连续、不间断、不留接缝、一次性完成。

6、内支承拆除与拔桩水中大体积混凝土承台根据实际情况计划分三次浇筑，最底下5m分两次浇筑，顶上加台部分另再进行性一次浇筑。内支承依次分三次拆除。第一层承台浇筑完成后，在承台与钢板桩间回填沙，然后拆除底层内支承；第二层承台浇筑完成后，在承台与钢板桩间回填沙，然后拆除第二层内支承；最后一层承台施工全部完成后，拆除底层内支承，最后拔除钢板桩。

拔桩时，尽量使板桩下部与混凝土脱离，然后再进行拔桩。先略锤击振动各拔高1～2m，然后挨次将所有钢板桩均拔高1～2m，使其松动后，再挨次拔除，对桩尖打卷及锁口变形的桩，可加大拔桩设备的能力，将相邻的桩一齐拔出。

质量控制及注意事项

1、在拼接钢板桩时，两端钢板桩要对正顶紧夹持于牢固的夹具内施焊，要求两钢板桩端头间缝隙不大于3mm，断面上的错位不大于2mm，使用新钢板桩时，要有其机械性能和化学成份的出厂证明文件，并详细丈量尺寸，检验是否符合要求。

2、对组拼的钢板桩两端要平齐，误差不大于3mm，钢板桩组上下一致，误差不大于30mm，全部的锁口均要涂防水混合材料，使锁口嵌缝严密。

3、为保证插桩顺利合拢，要求桩身垂直，并且围堰周边的钢板数要均分，为保证桩身垂直，于第一组钢板桩设固定于围堰支撑上的导向钢管桩，顺导向钢管桩下插，使第一组钢板桩桩身垂直，由于钢板桩桩组上下宽度不完全一致，锁口间隙也不完全一致，桩身仍有可能倾斜，在施工中加强测量工作，发现倾斜，及时调整，使每组钢板桩在顺围堰周边方向及其垂直方向的倾斜度均不大于5‰。

4、在使用拼接接长的钢板桩时，钢板桩的拼接接头不能在围堰的同一断面上，而且相邻桩的接头上下错开至少2m，所以，在组拼钢板桩时要预先配桩，在运输、存放时，按插桩顺利堆码，插桩时按规定的顺序吊插。

5、在进行钢板桩的插打时，当钢板桩的垂直度较好，一次将桩打到要求深度，当垂直度较差时，要分两次进行施打，即先将所有的桩打入约一半深度后，再第二次打到要求的深度。

6、打桩时必须在桩顶安装桩帽，以免桩顶破坏，切忌锤击过猛，以免桩尖弯卷，造成拔桩困难。

7、同一围堰的钢板桩只能用同样的锁口，按设计尺寸计算出使用钢板桩的数量，以确保够用；

8、剔除锁口破裂、扭曲、变形的钢板桩；

9、剔除钢板桩表面因焊接钢板、钢筋留下的残渣瘤；

10、在接长焊接时，相邻焊缝高度差不得小于1m.

安全措施为确保施工中的安全，在进行钢板桩围堰施工时，必须将安全工作放在首位，预防为主

1、对操作人员进行安全思想教育，提高安全意识，实行持证上岗制度，不经培训或无证者，不得进行上岗操作。

2、设专人负责日常检查和养护工作，在施工过程中设专人指挥，避免人多时乱指挥，出现安全事故。

3、拔桩时要先震动1~2分钟，再慢慢启动振动桩锤拔桩。在有松动后再边震边拔，防止蛮干。

4、对所有滑轮和钢丝绳每天进行检查，特别是要注意滑轮的轴和钢丝绳摩损情况，危及安全的要及时维修、更换。

5、水上作业操作人员必须穿救生衣，以防人员落水。

6、在钢板桩围堰外围靠主航道侧一定位置需设置防撞装置，以保证船舶撞击围堰，造成安全事故。

铝施工方案(篇12)

屋顶施工方案是指在建筑物顶部进行的一系列施工活动的计划和方案。作为建筑物的重要组成部分，屋顶的施工需要一定的技术和工艺，以确保建筑物的安全性和耐久性。本文将详细介绍屋顶施工的各个方面，包括施工前的准备工作、材料选择、施工过程、安全措施等内容，旨在为读者提供全面准确的屋顶施工方案。

屋顶施工前的准备工作非常重要。在进行施工前，需要对建筑物的屋顶进行全面的检查和评估，确定是否存在漏水、老化、损坏等问题。根据检查结果，制定相应的修复方案，如更换受损的屋顶材料、修补漏水点等。还需要确保施工区域的安全，包括设置警示标志、搭建临时围栏等，以防止人员误入施工区域造成意外。

选择合适的屋顶材料是确保屋顶施工质量的关键。根据建筑物的具体情况和设计要求，选择适合的屋顶材料，如钢板、瓦片、沥青卷材等。对于不同类型的建筑物，选择不同的材料具有重要意义。例如，对于住宅建筑来说，传统的瓦片材料更加美观和环保；而对于商业建筑来说，耐腐蚀性强、具有一定保温性能的钢板是更好的选择。在选择材料时，还要考虑其质量、价格、施工难度等因素，以确保施工过程的可控性和效果的实用性。

屋顶施工过程需要遵循一定的工艺和标准。首先是清理施工区域，将杂物和积水清除干净。然后进行底层材料的铺设，如防水膜、保温材料等，确保屋顶的防水性和保温性能。紧接着是屋顶材料的安装，根据不同的材料选择相应的安装方法，如瓦片的贴合安装、钢板的焊接固定等。在施工过程中，需要注意施工方法和技巧，以确保屋顶施工的牢固性和稳定性。

屋顶施工过程中的安全措施也是不可忽视的。在施工过程中，必须严格遵守安全规范和操作规程，佩戴安全帽、安全绳等个人防护设备，并进行必要的培训和教育，以提高工人的安全意识和技能。还需要针对不同的施工环境和条件，制定相应的安全措施，如加装脚手架、设置防护网等，以防止高空坠落和其他意外事故的发生。

屋顶施工完成后，需要进行验收和维护工作。通过对屋顶施工质量和工艺的全面检查和评估，确保屋顶具备良好的防水性能和耐久性。同时，要定期进行屋顶维护工作，如清除污垢、修补损坏部位等，以延长屋顶的使用寿命和保持建筑物的整体美观。

小编认为，屋顶施工方案是建筑物屋顶施工的计划和方案，它涉及到诸多方面，如施工前的准备工作、材料选择、施工过程、安全措施等。通过合理的施工方案和严格的施工标准，可以确保屋顶施工的质量和效果，提高建筑物的安全性和耐久性。同时，屋顶施工过程中的安全措施和维护工作也是不可忽视的，它们对于保护工人的生命安全和提高建筑物的整体品质至关重要。

铝施工方案(篇13)

1、石方爆破施工顺序严格按如下程序进行：

测量放线→施爆区管线调查→炮位设计与审批→准备→布置炮孔 →钻孔→爆破器材检查、试验与验收→炮孔检查与废渣清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全人员→炮孔堵塞→撤离施爆区内的人、畜→专业施工爆破人员起爆→清除瞎炮→解除警戒→检查、测定爆破效果。

2、施工方法：

①、本工程采用机械钻孔具有劳动强度低、速度快、工效高、操作安全等特点，适用于大量浅孔爆破和任何硬度的岩石凿孔。

②、施工方法：通常采用空气压缩机及风管连接手持式风动凿岩石机（手风钻），钻具主要是钻钎（一般称钎子），钻钎由钎杆、钎头及钎尾三部分组成。由合金工具钢和碳素钢两种制成，截面一般为六角形，其中心有孔道、压缩空气和压力水可通过该孔道冲洗炮孔中的粉渣。钻孔时要根据钻入深度随时换用不同长度的钎子。

③、在施工过程中，压缩空气的气量和气压必须符合凿岩机的要求，确保凿机正常的工作。

④、操作中必须精力集中，发现不正常的声音或震动时，应立即停机进行检查，并及时排除故障方准继续作业。

⑤、钻眼时机具要扶稳，钻杆与钻孔中心必须在一条线上。钻机运转过程中，严禁用身体支承风钻的转动部分。

⑥、钻眼当中，应根据炭层性质、最小抵抗线和台阶高度等因素，合理布置并严格掌握钻眼方向、角度及深度，使之符合设计要求。钻孔达到要求深度后，应将炮孔内的石粉细渣冲净、吹干，并将孔口封盖，以便装药。

⑦、换钎、检查风钻和加油时，应先关闭风门方准进行，在进行中不得碰触风门以免发生伤亡事故。

⑧、应经常检查钻孔有无裂纹，螺栓有无松动，卡套和弹簧是否完整，确认无误后方使用。

⑨、作业人员作业时必须戴好风镜、口罩和安全帽。

3、爆破施工

①、爆破材料（即炸药和）箱盒堆放时应平放，不得倒放，移动时严禁抛掷、拖拉、推送、敲打、碰撞，专人在联结导火索和时，必须要在专用房内加工，房内不准有电气、金属等不必要的设备，无关人员禁止入内。

②、本工程采用电起爆：

a、电源应有专人严格控制，放炮器要有专人保管，闸刀箱要上锁。不到放炮时间，不准将把手或钥匙插入放炮器或接线盒内。

b、同一路电炮应使用同厂、同批、同牌号的，各的电阻误差应控制在±0、2欧姆以内。

c、先将电的脚线联成短路，待接母线时解开，连接母线应从药包开始向电源方向敷设，主线末端未接电源前应先用胶布包好，防止误触电源。

d、装药前，严禁将电爆机地线接在金属管道和铁轨上。雷雨天气不准露天电力爆破，如中途遇雷电时，应迅速将的脚线、电线主线两端联成短路。

e、联线时，必须将手提灯撤出工作面3米以外。用于电照明时，应离联线地点1、5米以外。

f、在电爆网路敷设后，待人员撤至安全区，然后用欧姆表或电桥检查网络导电是否良好，测量出来的电阻与计算电阻相差不得超过10%。

3、装药、堵塞与放炮

a、装药前应检查炮孔位置、深度与方向是否符合规定要求，同时应将炮孔中的岩粉、泥浆清除，如果炮孔内有水要掏净。为防止炸药受潮，可在炮孔底放一些油纸或使用经过防潮处理的炸药。

b、在干孔中可装粉药，宜用勺子或漏斗分几次装入，每装一次，用木棍轻轻压紧，起爆应设在由炮孔口算起，装药全长的1/3~1/2位置上。

c、装药时，应特别细心，应按规定的炸药品种、数量、位置进行装药，不得投掷，严禁使用铁器，不准将炮棍用力挤压或撞击。防止碰撞发生爆炸事故，或将脚线或拉得过紧、损伤、弄断，造成拒爆。

d、堵塞材料可就地取材，要求选用与炮孔壁摩擦作用大，填充密实、不漏气的土料，如干细砂土、砂子、粘土等，堵塞要轻轻捣实密实，不能用力挤实，应保证其质量与长度，并注意保护好起爆电的脚线。水平或斜炮孔可用粘土做成比炮孔稍小，长100~150mm的圆柱土条，一节一节地填塞。土料要求不过湿并有较好的塑性。

e、堵塞完毕后，应对爆破线路进行最后一次检查，并应按爆破安全操作的有关规定，发出信号，撤离人员，设置警戒，才可由放炮负责人指挥放炮，确保安全措施。

铝施工方案(篇14)

钻孔施工方案

一、引言

钻孔施工是一种重要的地下工程施工方法，广泛应用于土木工程、建筑工程、地质勘探等领域。本文将详细介绍钻孔施工方案的设计、步骤和注意事项，以帮助读者更好地了解和应用钻孔施工技术。

二、设计

钻孔施工方案的设计是整个施工工作的基础，其目的是确保施工过程安全、高效并达到预期效果。设计工作需要综合考虑以下几个因素：

1. 地质条件：对于不同的地质条件，钻孔施工方案可能会有所不同。例如，在岩石地层中施工需要采用爆破工艺，而在软弱地层中可能需要采用注浆加固等方法。

2. 孔径和孔深：根据具体的工程要求，确定钻孔的孔径和孔深。孔径和孔深的选择会直接影响施工过程中的钻孔设备及作业方案的设计。

3. 设备选择：根据地质条件和孔径孔深要求，选择合适的钻孔设备，如钻机、钻头等。同时，还需要确保设备的性能和质量能够满足施工要求。

4. 施工工艺：根据具体情况，确定施工工艺和作业步骤。比如，确定钻孔的开孔与钻杆回收的方法，确定固井材料和固井工艺等。

三、施工步骤

1. 前期准备：进行钻孔施工前的准备工作，包括现场勘察、地质调查、施工方案设计、设备选购、固定施工区域等。

2. 开孔：根据施工方案，利用钻孔设备进行开孔作业。通常，钻孔作业会采用旋挖钻、套管钻或者盾构机等设备。

3. 钻杆回收：钻孔完成后，需要将钻杆回收。回收钻杆时需要注意保护钻孔的尽头，避免损坏孔壁。

4. 清孔：清除钻孔中的岩屑、泥浆等杂质，确保孔壁清洁，以便后续工序的进行。

5. 固井：为了保持孔壁的稳定和钻孔的强度，需要进行固井作业。通常使用注浆技术对孔壁进行加固，防止塌方等事故发生。

6. 检测与验收：对钻孔施工质量进行检测与验收，确保孔深、孔径等指标符合要求，并对施工过程中的问题进行总结和改进。

四、注意事项

在钻孔施工过程中需要注意以下几个方面：

1. 安全：钻孔作业属于高危作业，必须严格遵守安全操作规程，配备必要的安全设施和防护装置。

2. 设备维护：定期对钻孔设备进行维护保养，确保设备的运行正常，减少故障发生。

3. 环境保护：在钻孔作业中，应遵守环境保护相关法规，防止污染环境。

4. 资源利用：合理利用原材料和能源，降低施工成本和环境压力。

5. 施工质量：确保钻孔施工质量符合规范和设计要求，避免施工质量问题引发工程事故或质量纠纷。

综上所述，钻孔施工是一项关键的地下工程施工技术，需要精心设计和施工。本文详细介绍了钻孔施工方案的设计、步骤和注意事项，希望能对读者在实际工作中有所帮助。在实际施工过程中，根据具体情况进行灵活调整和改进，以确保施工的顺利进行和预期效果的达到。

采光顶施工方案系列12篇

采光顶施工方案 篇1

一、工程概况

该工程建筑面积m2,工程包括水管路、风管路的制作、安装、保温及中央空调机组、组合式空调箱、风机盘管的安装。

本公司专业从事中央空调工程的设计与施工，具有丰富的设计加工和施工经验，对于本工程，公司将委派有多年经验的工程师担任设计并参加施工管理，以确保本工程达到优质工程。

二、施工方案的选择

在施工过程中，往往有不同的施工方法可供选择。制定施工方案时应根据工程特点、工期要求、施工条件等因素，进行综合权衡，选择适用于本工程的最先进、最合理、最经济的施工方法，以达到降低工程成本和提高劳动生产率的预期效果。

根据图纸要求，结合本公司从事中央空调安装的实际经验，将本工程各项目的安装工艺和相应的施工方法具体说明如下：

1 分项工程施工工艺流程图示：

机组位置的定位——机组组装或吊装

风管路安装工艺流程：

测量、放线——确认主体结构轴线及各面中心线——以中心线为基础，做风管路的安装——校正位置——管道与机组的连接——做风管路验收检查——保温

水管路安装施工工艺流程：

测量、放线——根据管路不同位置设支架，固定架，吊筋——按图纸所示位置安装水管路——与机组连接(包括风机盘管)——压力实验——外表面的防腐防锈处理——保温——清洁整理——检查验收

2 分项工程施工方法

风管路安装施工，采用工厂和现场相结合方式进行，即所有风管道和吊筋、风口及阀门等组件均在场外加工，经质检合格后运往工地现场安装，并按照下列方法进行施工：

测量放线：由专业技术人员确定管道的位置，并在两端定位中拉线以确保管道安装平直

风管及部件安装

1)风管及部件穿墙，穿墙时，应设予留孔洞，尺寸和位置应符合设计要求。

2)风管和空气处理室内，不得铺设电线以及输送有毒、易燃、易爆气体或液体的管道。

3)风管与配件可拆卸的接口及调节机构，不得装设在墙或楼板内。

4)风管及部件安装前，应清除内外杂物及污物，并保持清洁。

5)风管及部件安装完毕后，应按系统压力等级进行严密检验，漏风量应符合《通风与空调工程施工及验收规范》第37页之规定。

6)现场风管接口的位置，不得缩小其有效截面。

7)风管支、吊架的施工应符合下列规定：

①风管与部件支、吊架的预埋件，射钉或膨胀栓位置应正确，牢固可靠，埋入部分应去除油污，并不得涂漆。

②在砖墙或混凝土上预埋支架时，洞口内外应一致，水泥沙浆捣固应密实，表面应平整，预埋应牢固。

③用膨胀螺栓固定支架时，应符合膨胀螺栓使用技术的规定。

④支吊架的型式应符合设计规定。当设计无规定时，应按下列规定执行。

(I)靠柱安装的水平风管宜用悬臂支架或有斜撑支架;不靠墙或柱安装的水平风管宜用托底吊架，直径或边长小于400mm的风管可采用吊带式吊架。

(II)靠墙安装的垂直风管宜用悬臂托架或有斜撑支架，不靠墙柱穿楼板安装的直风管宜采用抱箍支架，室外或屋面安装的立管应用井架或拉索固定。

⑤吊架的吊杆应平直，螺纹应完整，光洁。吊杆拼接可采用螺纹连接或焊接。螺纹连接任一端的连任一端的连接螺纹均应长于吊杆直径，并有防松动措施;焊接拼接宜采用搭接，搭接和长度不应少于吊杆直径的6倍，并应在两侧焊接。

⑥支吊架上的螺孔应采用机械加工，不得用气割开孔。

⑦矩形风管抱箍支架应紧贴风管，折角应平直，连接处应留有螺栓收紧的距离;圆形风管抱箍圆弧应均匀，且应与风管外径相一致，抱箍应能箍紧风管。

8)风管安装时应及时进行支吊架的固定和调整，其位置应正确，受力应均匀。可调隔振支架，吊架的拉伸或压缩量应按设计要求调整。

9)支吊架不得设置在风口、阀门、检查门及自控机构处;吊杆不宜直接固定在法兰上。

10)风管支、吊架的间距，如设计无要求，应符合下列规定：

①风管水平安装，直径或长边尺寸小于400mm，间距不应大于4M;大于或等于400mm，不应大于3m。

②风管垂直安装，间距不应大于4m，但根立管的固定件不应少于2个。

③户外保温风管支、吊架的间距应符合设计要求。

11)法兰垫片的厚度宜为3-5mm，垫片应与法兰间平，不得凸入管内。

12)法兰垫片的材质，当设计无要求时，可按下列规定执行：

①输送空气温度低于70℃的风管，应采用石棉橡胶板等。

②输送空气或烟气温度高于70℃的风管，应采用石棉橡胶板等。

③输送含有腐蚀性介质气体的风管，应采用耐酸橡胶板或软聚乙烯板等。

④输送产生凝结水或含有蒸汽的潮湿空气的风管，应采用橡胶板或闭孔海绵橡胶板等。

⑤连接法兰的螺栓应均匀拧紧，其螺母应在同一侧。

13)风管的调节装置(多叶阀、蝶阀、插板阀等)，应安装在便于操作的部位。

14)防火阀安装，方向位置应正确，易熔件应在系统安装后装入。

15)各类风口的安装应平整，位置应正确，转动部分灵活，各风管的连接应牢固。

16)安装柔性短管应松紧适当，不得扭曲。

水管及部件的安装

在管道安装工程中，螺纹连接、焊接及法兰连接是常用的几种连接方法。比如系统的立管，支管等管径较小常用螺纹连接，干管，室外管道等一般采用焊接，阀门，减压阀，除污器等管路附属设备与管子连接，采用何种方法，在施工过程中视具体情况而选定。

钢管螺纹连接与管螺纹加工：

一般管径在15-40mm的小管子都采用螺纹连接，定期检修的设备也采用螺纹连接，使拆卸安装较为方便，管螺纹的规格符合规范要求，管子和螺纹阀门连接时，管子上的外螺纹长度应比阀门上内螺纹长度短1-2mm扣丝，以避免因管子拧过头顶坏阀芯，同理，其它接口管子外螺纹长度也应比所连接配件的内螺纹略短些。

管螺纹加工：

从质量方面要求，螺纹应端正，光滑无毛刺，无断丝缺口，螺纹松紧度适宜，以保证螺纹接口的严密性，填充材料可采用聚乙烯胶带管麻丝混白铅油。

钢管焊接：

要求焊缝处无纵横裂纹，气孔及夹渣;管子内外表面无残渣，坑和明显的焊瘤，通常用水压试验，试验压力为工程压力的1.25-1.5倍，要求在规定的试验压力下进行检查，不渗水漏水为合格。管道穿过建筑物基础预留孔洞的尺寸一般比管径大2倍左右，并加设套管，套管中用保温材料填空，如果穿过楼板套管上端应高出地面20mm，防止上层房间地面水渗流到下层房间，下端与楼板底平。

管道支架，根据结构形式可将支架分为托架、吊架、管卡三种。前两种托吊水平管道，多在现场制造，管卡固定立管可采购，一般士干管离墙或柱子表面净距不小于60mm，产支管离墙净距为30mm。所有预留孔冻及支架埋设处的墙面应在管道安装后，装修工程完工前填堵。管路连接后要保证10m管卡上，当直径d100mm时，纵横方向的弯曲允许偏差小于10mm。全长在25mm以上时，横向弯曲允许[偏差小于25mm。多条平行管段在同一平面上，间距允许偏差3m。支吊架不得设在焊缝处，应距焊缝不小于50-100mm施焊时要注意清理吹进管内的氧化铁熔渣以免堵塞管道。

防腐和保温

1、风管和管道喷涂底漆前，应清除表面的灰尘，污垢与锈斑，并保持干燥。

2、油漆不应在低温或潮湿环境下喷涂。

3、喷、涂油漆，应使漆膜均匀，不得有堆积，漏涂，皱纹气泡、掺杂及混色等缺陷。

4、风管、部件及设备经质量检验合格后，方可保温。

5、风管与设备的保温如用卷，散材料，厚度应均匀，包扎牢固，不得有散材外露的缺陷。

三、施工进度计划的编制

1、编制依据：

(1)工程的设计图纸及其它技术经济资料;

(2)业主具体要求;

(3)行业标准、规范及定额;

(4)技术设计及说明等。

2、编制原则：

(1)确保工程质量的前提下，使进度最快，工期最短;

(2)全盘规划系统连贯，责任落实;

(3)作为总细具体规范和指导，成为详细编制的依据;

(4)甲方预付款和进度计划支付，确保加工、施工周期;

(5)我方提供空调图纸及相关资料齐备，现场具备开工条件确保我方施工能依计划进行。

3、编制方法：

应用现代工程建设的流水施工作业技术。(根据本公司多个工程施工经验，土建单位能提供详细施工进度，本公司施工进度依土建)

四、常用的施工机具

为了不断地提高机械化施工水平，目前国内已将一批通风管道加工使用先进机具，用到实际工程中，不仅减轻了劳动强度，而且还提高了工程质量。通风空调工程施工机具应根据工程的规模及技术要求等实际情况进行选择。

五、质量与安全措施

通风空调工程在施工中，除遵照《通风空调功程施工验收规范》及《建筑工程安全操作规程》所规定的条例外，还应结合工程的具体情况，制订质量和安全生产的具体措施。

1、质量方面

①对管道制作和管道连接方法，保证风管系统严密性，减少系统漏风量。

②避免风管内壁受到污染，提高风管制作和风管连接的严密性，保证空气洁净系统的运行效果。

③不锈钢板和铝板风管的制作，安装，根据材质特性采取措施，防止降低风管抗腐蚀能力。

④制订各工种之间的衔接配合的技术组织措施，以确保工程的整体进度。

⑤制订关键性设备试运转和系统、试验调整的技术措施。

2、安全方面

根据“管生产、管安全“的原则，各级领导直至工人，必须认真贯彻国家和上级颁发的有关安全生产和劳动保护的政策，法令和规章制度。在编制施工方案中必须有安全技术措施，防止伤亡事故的发生。根据通风空调工程的作业特点，除按制订的安全技术措施施工外，还应对施工人员加强安全技术教育，遵守《建筑安装工人安全操作规程》。施工人员进入施工现场，应遵守下列要求：

1)进入施工现场，必须戴安全帽，禁止穿拖鞋或光脚，正确地使用个人劳动保护用品。

2)距地面3m以上作业要有防护拦杆，挡板或安全阀。如无安全设施必须带好安全带。

3)从事高空作业要定期进行体格检查，凡患有高血压，心脏病，贫血病等不适于高空作业的人员，不得从事高空作业。

4)高空作业所用的工具放入工具袋(套)内，不准上下抛掷传递物体。

5)梯子不得缺挡，不得垫高使用。使用梯子的上端要扎牢，下端采取防滑措施。

6)设备清洗应使用煤油，清洗场地要通风良好，严禁烟火。

7)设备试运转时，除遵守单项安全技术措施外，不准在设备运转时进行擦洗和修理，并严禁将头、手伸入机械行程范围内。

8)操作风管卷圆机，咬口机等施工机械，手不得直接推进工件。咬口时，手不准放在咬口机的传送轨道上;工件要扶稳，手指距轧滚距离不小于5cm。

9)从事矿渣棉，玻璃纤维棉(毡)等保温作业，衣领，袖口，裤口都应扎紧。

10)聚苯乙烯板使用电热切割，应使用36V电压大安全变压器。

采光顶施工方案 篇2

一、编制依据

㈠、安乡县深柳大道道路改造工程一标段招标文件、相关标准图集。

㈡、现场踏勘、调查所掌握的第一手资料。

㈢、国家现行的施工规范、操作规程、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-20__）、《给水排水管道工程施工与质量验收规范》（GB5026-20__）、《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）、《城市道路照明工程施工与质量验收规程》（CJJ89-20__）等。

㈣、我单位现有技术力量、队伍素质、机械装备、财务实力和组织协调能力及多年来类似工程施工中积累的丰富施工经验。

二、工程概况

安乡县深柳大道道路改造工程一标段包含左匝道LK0+00-LK0+245.168，右匝道RK0+00-RK0+250.474，主干道K0+000-K1+60，施工内容包括土石方工程、路基路面、排水、路灯、绿化工程。

三、施工现场情况

（一）现场情况：安乡县深柳大道道路改造工程一标段位于安乡县深柳镇，位于安乡县中心地段。

㈡周围环境：安乡县深柳大道道路改造工程一标段沿线交通流量较大，行人多。施工时应制订好交通组织措施，以保证车辆及行人安全通行。

㈢地下管线：安乡县深柳大道道路改造工程一标段由于为改造工程，所以在现况路段存在其它管线，施工时应提前做好物探及标实工作。

㈣工程气象情况

年平均降水量1334.4mm，日最大降雨量176.8mm，年平均相对湿度17.5mb，全年主导风向EN，冬季平均风速1.9m/s，基本风荷载0.35kn/m2，最大积雪深度180mm，基本雪荷载0.35kn/m2，地震基本裂度7度三级。年平均温度16.80C，极端温度40.10C，极端最低气温-13.20C。全年无霜期274天，年平均日照数1500～1900小时。

㈤工程特点

1、安乡县深柳大道道路改造工程一标段过往车辆、行人多，无法全封闭施工，且道路改造变化大,分项工程多，因此在施工时要求合理安排组织施工。

2、道路两侧企事业单位出口多，行人和过往车辆多，会给施工时带来一些困难。

3、车行道和人行道下各类管线非常多，施工时要注意保护。

4、本工程占地面积大，且均在地面上施工，操作面广，有利于进行多班组平行施工。

四、施工部署

根据工程总工期要求和现场情况及工程特点，充分利用现场有利条件，合理安排作业面和进度，做好施工部署，并在人力、机械设备、材料、技术上提供有力保障，以做到集中优势、合理布置、重点突破，达到保质、按期完成施工任务的目的。

㈠施工管理目标

实行责、权、利高度统一的项目法管理，确保公司质量管理体系在本工程施工全过程中持续有效运行。具体目标如下：

工程质量：合格工程。

施工工期：投标工期210日历天。

安全施工目标：杜绝重大伤亡、火灾事故。

文明施工：实行现场标准化管理和创“文明工地”活动，施工现场和临时设施整洁、美观、卫生，施工过程中有序、低噪、无尘。

服务目标：在施工过程中，满足业主对工程建设提出的各种合理要求。

㈡施工组织管理机构设置

为保证本工程达到合格工程并按期顺利完工，以树立公司良好形象，公司将对项目经理部的人员进行精心挑选，组织精干、具有理论和施工经验的工程技术人员组建“安乡县深柳大道道路改造工程一标段项目经理部”，代表公司全面负责道路的施工组织管理，公司及项目组织机构如下图。

组织机构框图

项目负责人

项目副经理

技术负责人

材供科

交通安全保卫科

质检科

工程技术科

各施工队伍

㈢施工现场安排、人员、材料、机械的组织

1、施工现场施工安排如下：

安乡县深柳大道道路改造工程一标段项目经理部租赁在周边居民区，根据施工现场实际情况，选派经验丰富的施工队伍，现场布置生产区、材料堆场以及所有生产配套设施如现场办公室、仓库、修理间、茶水间及工人生活临时设施等，具体详见施工平面布置图。

临时道路：为保证施工现场运送材料及施工机械车辆出入方便，主要利用深柳大道、相交道路做为施工通道及交通导行路使用。

施工用水：施工现场由业主协助提供水源，根据现况给水位置，接DN50（塑料管）给水管线（每30m做1个DN50临时闸门），以满足施工用水的使用要求。如遇停水时，采用洒水车运水至施工现场，确保施工用水。

施工用电：施工用电按建设方所提供的配电箱统一供电，并沿道路施工方向架设1条低压临时线路，采用三相五线制立杆式与放射式相结合的配电方式，每100m设1台配电箱，施工配电箱采用统一制作的标准铁制配电箱，电箱、电缆编号与供电回路对应，供施工和生活用电。为防止突然停电影响施工，配备30Kw柴油发电机二台。

2、施工人员组织

管理人员：在公司范围内选调专业水平高，管理经验丰富、身体健康、工作责任感强的管理人员和专业技术人员组成能连续指挥施工的管理班子。

专业生产工人：由项目部选调思想素质好、技术水平高、组织纪律性强的成建制班组组成专业施工队，配齐充足的后勤服务、设备维护、特种工作人员。

3、材料投入、组织

水泥、钢材、沥青——选择由项目部评审资质合格的厂家产品，项目部严格执行“采购”质量要素要求，优中择优，并加强现场检验手段，以确保工程结构质量。

砂、石——采用就近取材的原则，在确保质量的基础上，选择材质合格、运距最近、费用经济合理的砂石场购买。

㈣工程资金管理

1、项目经理部在银行设立专门帐号，工程款存入本帐号，由项目经理和公司委派会计控制专款专用。

2、严格执行国家的有关财经法规和公司财务制度。

3、财务科按月、季根据各部门提出的资金计划，统一编制资金使用计划，经项目经理批准后执行。

（五）施工协调

1、建立包括业主、设计院、监理、质监、各协作施工单位参加的协调会议制度；负责解决施工中可能出现的问题，进行整体协调组织，排除障碍，确保工期和工程质量。

2、开工前编制详细的施工组织设计、主要分部工程的施工方案、施工预算，确保施工有计划、有组织、有措施地顺利进行。

3、施工前进行各专业图纸会审，将存在的问题及早处理，编制详细的施工技术交底，使施工操作人员熟悉设计图纸，弄清设计意图。

4、服从监理工程师的施工协调指挥，各专业工种的隐蔽工程实施会签制，防止遗漏。

㈥、场内外通讯、呼叫设施设置

现场办公室设电脑、程控电话机和相关单位部门通讯录，通过现代的国际互联网建立现场与外界联系工具，并依赖国际互联网查找有效信息，给施工提供及时、先进的施工经验。

㈦、施工准备

1、组织检查验收控制桩，办理验收交付手续。测量放线，建立现场测量控制网。

2、清除现场障碍物，搭设临时工棚，安排生活设施。

3、布置现场水源、电源、交通、排水暂设工程。

4、材料及设备的进场组织。

5、落实班组任务，熟悉、会审图纸。

6、编制施工组织设计及施工图预算，并进行交底，编制进度计划及施工作业计划。

7、汇总材料、劳动力、机具计划。

8、落实材料货源、检验、机具调试运转。

9、对进场施工队伍进行文明、安全、技术教育。

㈧、施工检测

1、结构用主要原材料按规范要求，会同建设方、监理公司共同取样、检验鉴定，合格后方可使用。

2、混凝土试块的留设按规范要求，同建设方、监理公司共同取样，现场设置标准养护池标准养护，同时对试块还进行同条件养护。

㈨、生活后勤安排

根据场地特点，按照文明、安全施工需要，施工现场划分办公区、施工生产区及生活区。

五、现场施工组织

本工程总工期为210日历天，为合理安排、有效控制，确保按期、保质完成任务。

总的施工顺序：由于为道路改造工程，施工过程中不能阻断过往车辆通行。整个道路横向施工分两幅进行，先封闭主干道左幅及对应匝道，在企事业单位出入处、道路交叉口预留出口，利用道路右幅作为临时通行车道。左幅完成后再进行右幅施工。

施工封闭路口采用钢管支架和硬质合金板材围挡，高度2.5m。围挡外侧粘贴反光标志，沿围挡上方悬挂交通警示灯。

六、主要施工方法

施工顺序：施工准备、测量放线→原有水泥砼路面、平立石、人行道拆除、绿化树木转移→路基处理及土方开挖、换填→排水管道、过街路灯管道埋设→水泥稳定基层铺筑→平、立石安装→人行道路灯管线埋设→沥青砼路面铺筑→人行道铺筑→路灯安装、电缆敷设→绿化工程→标志标线工程

㈠、施工测量控制

本工程施工测量精度要求高，重点管理，要求测量部门技术超前、科学管理、精益求精，以高质量、高效率地完成本工程施工测量任务。

1、测量的技术管理

结合拟定施工方案及其施工工艺，本工程的施工放样控制以高精度全站仪三维坐标法为主，多种测量控制方法相结合的手段来保证结构物平面位置精确定位。以精密水准仪几何水准测量法实现高程放样，为此拟定了测量质量技术管理体系来保证施工测量的质量和精度。

⑴、测量硬件设施配置：本工程中，将投入2台高精度的全站仪，3台高精度的精密水准仪。

⑵、测量人员配备：在本工程中我公司将调派富有道路施工测量经验的测量工程师2名。

⑶、测量技术管理：在本工程施工中拟建严格的测量校核、复核、审核技术管理制度，除在测量部门内部实行此制度进行自检外，项目部实行项目总工程师、专职质检员、测量技术主管三级参加的技术复核制度。

2、主控制网的复测及加密控制网的建立

⑴、主控制网的复测

根据业主提供的平面及高程控制网，对原测设的中线位置桩、三角网基点桩等平面控制网点，采用全站仪进行同等精度的方案实施复核。对水准基点桩，高程控制网，精密水准仪按国家四等水准测量要求复核，复核成果上报监理工程师，经检查批准后，方可进行加密控制网点的建立。

⑵、加密控制网点的建立

根据施工需要，确保施工放样精度，按国家水准测量的规范要求进行平面和高程控制网点的加密。分阶段建立施工控制网和施工高等级测量基线，设测量标志桩且进行保护，为了达到精确控制测量的目的，消除仪器对中的随机误差影响，对使用频率较高的控制点建立固定的观测墩，观测棚，设立全站仪强制对中装置。

⑶、导线复测和控制点的加密

①根据业主或设计院提供的资料，对主要控制桩进行导线复测工作。复测精度应符合规范要求：

导线测量相对闭合差1/3000。

对于不能满足精度要求的控制点，分析原因，作出正确的估计，组织力量重测，如果系控制点移位或与业主或设计院提供的资料不符，在报请监理工程师，经监理工程师确认后，利用沿线附近其余的控制点对移动了的控制点进行加固或另设控制点按相同测量等级重测，重新设立控制点。

②因原有导线的密度不能完全满足施工需要，需沿道路布设加密点，形成附合导线，为保证测量精度和减少工作量，应避免设支线点。加密导线点的设置尽量做到便于现场施工放样测量，其位置宜选在地势较高，视野开阔，仪器架设方便的地方。

③对增设的测量控制网标桩做到牢固可靠，并采取围护措施，设置易识别的标志，加以保护。

④对已建立、健全的平面控制网定期进行复核，使其准确无误地为工程的建设提供指导性的服务。

⑷、中线复测

①道路开工前，全面检查和恢复中线桩，并固定路线主要控制点标桩。

②恢复中线时与相邻段的中线闭合。

⑸、施工测量高程控制

①所使用仪器在使用前进行仔细校核、校正，只有在满足测量精度要求前提下方可投入使用。

②对业主或设计院交付的水准点进行复测并进行闭合，水准点闭合差须满足规范测量精度要求：水准测量高程闭合差±12（mm）。对于不能满足规范要求的水准点，应分析相关原因，进行重新测量。如确定某水准点产生了沉降、移位或与业主、设计院提供的资料不符，则应报请监理工程师，在监理工程师检查确认后另寻水准基点或利用国家水准网点，按相应测量等级另外敷设水准点。

③为满足施工需要增设水准点，使各水准点间距小于1km距离，以测量不加转点为原则，增设水准点必须满足精度要求，并与相邻路段的水准点闭合。

④增设的水准点应设在便于观测的坚硬基岩或永久建筑物的牢固处，或埋入土中至少1m以上的砼桩点。

㈡、原有水泥砼路面拆除、路基换填处理

根据我单位现场踏勘了解，现有道路修建年代已久且水泥混凝土路面破损严重，需要全部拆除。

1、混凝土面板拆除处理

⑴、混凝土拆除

现有砼路面面板采用大功率炮机拆除，检查井井盖座拆除采用人工施工。

⑵、混凝土破碎后用一台挖掘机跟在已达到破碎要求的路面后进行挖除，要求开挖时尽量把已破碎的面板挖尽。

⑶、挖除后的清理：同时采用装载机和人工清理相结合的办法，装载机清理基层表面的砼残渣，人工对边角及沟槽部位进行清除，清除后砼块破碎后作为路基填方进行填筑。

2、软土处理及绿化带挖除

本工程土方开挖采用机械为主，人工为辅的方式进行，一个工作段拟采用二台挖掘机开挖、二十台自卸汽车进行运输。

⑴、路基开挖

由于土方开挖采用纵挖法，按横断面半幅宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大，采用通道式纵挖法开挖。

路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m左右，选用推土机；运距在1km以内，采用挖掘机配合自卸汽车施工。

⑵、路基排水

路基开工前，优先考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。

3、路基土方回填、碾压

土方回填要求按“准、细、净、全、平、压、检”的要求施工，即：施工放样准，施工方案细，清淤、软基干净，全断面施工，平行流水施工节奏均衡，填方表面平整，压实度密实符合设计要求，检测把好质量关。

土方回填前，按规范要求，对路床进行分段验收合格后，进行清理及压实，填筑时采用水平分层填筑法施工。施工工艺为：在处理好的原地面上分层进土，采用自卸汽车卸土，并按5.5m3/车，每层厚度不超过25cm确定卸土位置，松铺厚度按试验段确定的松铺系数。填筑时必须按水平分层，控制填土标高，推土机整平，YZ-18压路机压实，碾压原则“先边后中，先内后外，先静后振”，相邻轨道需重叠30-50cm，碾压时严格控制行驶速度、压实遍数。施工中注意检测土在压实前的含水量，使其保证在最佳含水量的±2%范围内，确保压实度达到设计要求。

⑷注意事项

①基槽必须清理至硬基础，填土必须符合规范要求，液限大于5.0，塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的土，不得直接作为土方回填料，需要使用时，采用掺合料处理后，报请监理工程师同意后方可使用。

②采用不同土填筑时，在施工中是不可避免，但不同土质的土不得随意混填，且填筑层次应尽量减少，每层厚度应不大于25cm。

③透水性差的土填在下面时，其表层应做成大于4%的横坡，以保证来自上面透水性填土的水分排出。

④填土分成几个作业段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1:1坡度分层留台阶，如两阶段同时施工则应相互交迭衔接，其搭接长度不小于2m。

⑤压实时土的含水量应控制好，必要时应调整土的含水量，填土层在压实前应先整平，碾压时注意碾压均匀，保证压实度达到设计要求。

⑥填筑时，试验检测同步进行，压实度检测应在每层填土1000m2取样3处，不足200m2时至少取样2处进行压实度试验，并随时接受监理工程师的任意抽样检查。

4、砂砾石垫层施工

工艺流程：检验砂石质量→分层铺筑砂石→洒水→夯实或碾压→找平验收

①检验砂砾石质量

对砂砾石进行技术鉴定，如是砂砾石级配不符合要求，则对其进行调配，使其质量达到设计要求或规范的规定。

②铺筑砂砾石

铺筑砂砾石视不同条件，可选用夯实或压实的方法。

③洒水

铺筑砂砾石在夯实碾压前，根据其干湿程度和气候条件，适当地洒水以保持砂砾石的最佳含水量，一般控制在8%－l2%范围以内。

④夯实或碾压

夯实或碾压的遍数，由现场试验确定。用水夯或蛙式打夯机时，保持落距为400－500mm，要一夯压半夯，行行相接，全面夯实，且不少于3遍。采用压路机往复碾压，碾压不少于4遍，其轮距搭接不小于50cm。边缘和转角处采用人工或蛙式打夯机补夯密实。

⑤找平和验收

施工时分层找平，夯压密实，并设置纯砂检查点，用200cm3的环刀取样；测定干砂的质量密度。下层密实度合格后，方可进行上层施工。用贯入法测定质量时，用贯入仪、钢筋或钢叉等以贯入度进行检查，小于试验所确定的贯入度为合格。最后一层压（夯）完成后，表面拉线找平，并且符合设计规定的标高。

㈢、排水管道工程

1、测量放线

⑴、测量放线工作由专职的测量员负责，严格测设记录和校核建档制度，采用已经校验的仪器。根据设计图纸和交桩记录，核对水准点，建立临时水准点，做好保护工作，并进行闭合复测，消灭累计误差。

⑵、所有测时控制点施工前均进行复测，复测精度必须满足有关规范要求，施工过程中应妥善保护并进行定期复测。对于施工过程中需增设的临时测量控制点，其埋设和测量精度应满足有关规范要求，所有测量控制点和测量精度经监理人员同意后方可使用。

2、土体注浆

⑴、工艺流程

单个孔的注浆工艺流程：开孔—安装孔口管—扫孔并钻到设计深度—测量涌水量—压力试验—制备浆液—注浆—结束注浆—清洗注浆管路。

整个工艺流程：首先布置注浆站、安装设备、试验、调整设备、挖补裂隙和漏水不坚固地段，然后才能正式开钻。

⑵、压水试验

各孔注浆前首先进行压水试验，目的在于检查注浆管路是否符合注浆要求，压水试验持续15分钟左右。依此推断注浆有关参数。

⑶、注浆压力

注浆压力根据实际情况在设计压力范围内进行调整。

⑷、注浆控制：由稀到浓，一般不调整，当压力不回升而吸浆量增大时，才进行调整。

⑸、注浆结束标准：单孔达到设计压力，并持续10分钟不吸浆，含水层已无出水点，土体无渗水现象，涌水量控制在1m3/h以下。

⑹、质量检查及评价方法。在两个注浆孔间布置检查孔，检查浆液渗透及凝固情况；并对加固范围做取芯试块并养护，测1d、3d、14d、28d的抗压强度。未达到预期效果时应及时补孔注浆，并调整注浆孔的间排距和注浆参数。

⑺、注浆施工遇特殊情况的处理措施

压浆施工中出现周边地表冒浆、孔内漏浆及灌浆因故中断等现象，根据具体情况采取如下技术措施。

①冒浆：采用表面封堵、低压、限量、改压浓一级浆液、间歇灌注等方法进行处理。

②孔内漏浆：少数钻孔吸浆量特大，改压0.5:1水泥浓浆长时间灌注仍达不到终灌标准，采用间歇压浆方法反复灌注，直至达到设计要求。间歇时间不宜过长，一般5～10min，避免浓浆在高压下固化将压浆管堵塞。

③压浆因故中断：若中断时间较短，尽快恢复压浆，恢复压浆时，重新从稀浆开始，如吸浆量与中断前接近，则恢复到中断前的浓度，否则逐渐变浓；若中断时间较长，一恢复压浆后吸浆量减少很多，则重新钻孔，按2:1水灰比的水泥浆液灌注。

④压浆过程中，密切注意压浆可能造成的孔内外及周边环境的变化，如吸浆量、压力、地表冒浆等变化情况，按照设计要求及时调整浆液配比。如压浆初始即出现泵压大、吸浆量小或注浆过程中突然出现这种情况，即应停止送浆，清孔后再进行压浆。

⑤注浆过程中发生相邻钻孔串浆时，如果串浆孔具备条件可采用同时进行注浆，应一泵一孔，否则应将串浆孔堵塞住，待注浆孔注浆结束后，串浆孔再进行扫孔冲洗，然后继续注浆。

⑥对吸浆量大，注浆难以结束地段，应采用低压、浓浆、限流、间歇注浆或掺加速凝剂等方法进行处理。

3、拉森钢板桩施工

⑴、施工步骤

放线定位→板桩放线定位→挖槽→安装吊机→安装导向定位托架→搭设板桩→拆除托架→挖土→第一道支撑安装→挖土→第二道支撑安装→再挖土→管廊施工→回填→第二道拆除支撑→管廊施工→回填→第一道支撑拆除→拔除板桩→回填

⑵、施工方法

测量放线定位：采用经纬仪根据板桩线坐标确定其位置，并在两侧打入20×20×500mm的木桩，并用石灰粉划出板桩中心线和土方开挖界限。

安装导向定位托架：为了保证板桩的垂直度和平整度，安装导向定位托架。围檩采用2根[25#槽钢焊制，双向安装，安装导向定位托架高度为2.5m，导向定位托架安装要保证其垂直度，用两台经纬仪边控制。安好后要保证托架导梁不能随着钢板桩的打设而产生下沉、变形，其位置应垂直。

板桩打设：在板桩运至现场在打设前，应对其进行检查，板桩立面应平直，锁扣合乎标准，对锁扣不合的进行修整合格的再用。同时应将桩尖处的凹槽底部封闭，避免泥土挤入锁扣应涂以黄油。

板桩打设采用履带式打桩机，先用吊车将板桩调至插桩点进行插桩，插桩时锁扣对准，每插入一块即套上桩帽上端加硬木垫，轻轻锤击属下，再正常锤打。为保证桩垂直度，板桩应沿围檩施打。用两台经纬仪边打边加以控制。打桩开始，第一、二块板桩打设位置和方向要确保精度，起导向板作用，每入土一米测量一次。打设到托架高度即用钢板与导向定位托架临时电焊固定。完毕后在钢围檩上标出每块钢板桩的位置，以便随时加以纠正。板桩打设桩身发生倾斜时，用钢丝绳拉住桩身，边拉边打，逐步边打，逐步纠正。一排打设完毕再二次打设到规定深度。

⑶、钢支撑拼装及安装施工方法

①施工工艺流程

放线定位、标定水平标高→开挖沟槽或出土一层(场地标高-0.3m,支撑中心标高为-2.7，至少卸除表面填土3米以上)→钢筋砼圈梁预埋板划线，焊定位三角板→吊装型钢角撑→根据设计标高，凿出钢立柱，焊立柱托架牛腿→拼接、吊装、焊接钢管对撑→通过四通跨件拼装对接东西方向钢管对撑→支撑预加轴力→拼接和吊装型钢八字撑→自检质量→竣工验收→基坑继续开挖至7米后安装第二道钢管支撑→标定第二道支撑水平标高→凿出围护混凝土、露出钢筋或内插H型钢→焊钢围檩搁置钢牛腿、立柱托架牛腿→拼接、吊装、焊接型钢三拼围檩→安装第二道钢管对撑（同第一道支撑安装方法）→自检质量→坑内继续分层挖土至标高米。

②施工工艺阐述

根据图纸及现场实际情况绘制，核实钢支撑需要尺寸，按实际尺寸制作，配备钢支撑，并且编号，送于现场安装，根据现场道路，周边环境情况，酌情对基坑挖支撑沟槽或出土一层，便于钢支撑安装，用水平仪在预埋钢板上、立柱上测绘，标出水平标高，并做好三角标识，根据标识，在埋板、立柱上焊托架、钢支撑搁置钢牛腿，吊装、焊接型钢角撑，根据现场的支撑编号，首先安装钢管对撑，通过四通跨接件在拼接、安装垂直正交的钢管支撑。钢管支撑二端设置活络头，钢支撑施加预应力，钢支撑采用30吨履带吊拼装、吊装。钢支撑安装完毕，对钢支撑连接点进行复检，经验收合格，方可开挖。

4、土方开挖

⑴、施工工序

表层卸土→支撑管处沟槽开挖→第一道支撑安装→土方开挖→支撑管处沟槽开挖→土方开挖→垫层施工

⑵、土方开挖

土方开挖采用机械分层分段开挖，采用变开挖变支撑。分段距离采用8m，分层主要分四层开挖，第一层为表面卸土至-1.6m，开始进行第一道支撑沟槽开挖，第一道支撑安装完毕后进行第二层土方开挖至-6.0m，开始进行第二道支撑沟槽开挖，第二道支撑安装完毕后进行第三层土方开挖至-7.5m左右，其余部分土方采用加长臂反铲进行第四层土方开挖至设计标高。

-4.80m管沟采用机械分2层开挖，第一层为表面卸土至-1.0m，开始第一道支撑沟槽开挖，第一道支撑安装完毕后进行第二层土方开挖至设计标高，-6.10m管沟，采用机械分3层开挖，第一层为表面卸土至-1.0米，开始进行第一道支撑沟槽开挖，第一道支撑安装完毕后进行第二层土方开挖至-4.5m，开始进行第二道支撑沟槽开挖，第二道支撑安装完毕后进行第三层土方开挖至设计标高。

开挖土方时，离设计垫层底部标高150～200mm厚的土方由人工清除，避免扰动地基，在围护桩边的土方采用人工配合挖土，以避免土方开挖对围护桩的破坏。挖土接近设计标高时，注意挖土机械不得碰伤桩头，桩头处应采用人工挖土。

挖至设计标高经“三检”后，立即请设计院进行验槽确认，如遇杂填土或成分复杂、结构均匀性差时，应会同各方确认处理。之后应立即进行施工垫层，以避免土体隆起、泡水和土体扰动。

5、基坑安全监护

在土方开挖及基础施工过程中，必须派专人在基坑顶部进行巡视监护，主要观测周围土体、围护桩体、支撑及周围环境，发现异常情况，立即鸣哨通知坑底施工人员及时撤离。

6、支撑、围檩安装拆除及板桩拔除

围檩安装在土方开挖至固定标高后进行（根据设计图纸确定），在檩托位置挖出一道围檩，搁置在用[10#焊制的托架上，托架焊接在围护桩上。围檩、托架、支撑之间应用电焊焊接牢固。把支撑体系焊接完毕后才能进行土方开挖作业。底板与支护桩之间设置传力带，传力带与基坑底板同时浇筑，底板及砼轻度达到80%后第二道支撑及围檩拆除，施工第二段墙体，墙体施工完成后采用粘土回填，然后拆除第一道支撑及围檩，最后施工第三段墙体或顶板。

在全部地下工程完成后并回填后进行板桩拔除。拔除时，可先用振动锤将锁口震活，以减少互相间的粘附，然后用吊机、震动锤边震动边拔出每根桩；在个别拔不动的桩可先用振动锤震打下沉100～300mm，然后在用一台卷扬机协助拔出板桩。板桩拆除及时清理出场地。拔桩时应采取以下措施：

⑴、根据土质情况，可在拔桩前靠桩边沿灌入清水，减少摩阻力。

⑵、拔桩后出现的空隙，应立即灌入黄沙，减少对临近构筑物、道路的影响。

⑶、吊机应随振动锤的启动而逐渐加荷，起吊力略小于减振器弹簧的压缩极限。

⑷、设置基坑边坡观测点，专人观测，一旦出现险情，立即采取措施，如压密逐渐等。

7、砂石垫层基础

沟槽槽底验收合格后，夯实后铺砂石垫层，并一次夯实，管道接口部位预留凹槽以便接口操作，接口完成后随即用相同材料填筑密实。

8、管道安装

⑴、管材现场由机械吊运，吊运时轻提轻放。

⑵、下管前，凡规定须进行管道变形检测的断面的管材，预先量出该断面管道的实际直径，并做出记号。

⑶、下管可用人工（小管径）或起重机吊装进行。人工下管时，由地面人员将管材传递给沟槽内施工人员；对放坡开挖的沟槽也可用非金属索系住管身两端，保持管身平衡均匀溜放到沟槽内，严禁将管材由槽顶边滚入槽内；起重机下管吊装时，用非金属绳索扣系住，不得串心吊装。

⑷、安管时为控制好管底标高和坡度，拟架设坡度板一道，在其上设置制点。在坡度板上标定管道中心点，并测定高程。相邻两坡度板上管中心点顶面应较设计管底高1m，以便核查。在安装管道时，在坡度板上的中心连线上随时挂垂球，控制管道定位。将涵管插口顺水流方向、承口逆水流方向安装，安装由下游往上游进行。

⑸、接口时，先将承口的内壁中心轴线与插口端面的中心轴线对齐。

⑹、接口方法按下述程序进行：小口径的管道，先由一人用棉纱绳吊往被安装管道的插口，另一个用长撬棒斜插入基础，并抵住该管端部中心位置的横挡扳，然后用力将该管缓缓插入原管的承口至预定位置。安装时做到认真、仔细、平稳，确保管壁均匀贴合。

⑺、为防接口合拢时已排设管道轴线位置移动，需采用稳管措施。在编织袋内灌满黄砂，封口后压在已排设管道的顶部，其数量视管径大小而异。管道接口后，复核管道的高程中轴线使其符合要求。

9、钢筋混凝土检查井

⑴、模板工程

本工程采用定型钢模板配以固定卡具立模，可调式支撑杆调节模板垂直及平整度。

①拉杆

本工程模板加固采用对拉螺栓，且砼要求防水、抗渗，因此螺栓上加焊止水钢片，为便于在立模时，钢模不打孔，圆形拉杆两侧加薄铁板叶状片，拉杆采用Ф12-Ф14圆钢，中间两头加焊止水环，止水环为δ=4mm直径8cm铁板，两头止水环距模板光面2.5cm。

②模板支设

模板支设要求尺寸正确，牢固可靠，垂直度，平整度按国家标准：《组合钢模板技术规范》等规范和标准执行。接缝平顺，不变形，不胀模，不跑漏浆。

模板安装前先在垫层上用经纬器定出墙体内外线，并用墨线弹好，经核对图纸确认无误后，然后实施内外墙及柱模板架立，同时穿装拉杆，加纵横围檩，最后内外模的水平、垂直由斜撑和调节杆调整。

⑵、钢筋施工

加工钢筋采用定点机械加工，钢筋安装采用铅丝绑扎与点焊结合，保证钢筋网片牢固不变形。

Φ18以上钢筋，垂直筋采用埋弧焊，其它筋采用对焊工艺。砼保护层，予制加工砼块：50×50×50㎜，标号同主体砼标号。墙身钢筋网片加固方法，在两片钢筋网片之间按间距1000mm，设置梅花状钢筋∽钩，长度为墙板厚度减16cm，双层双向底板钢筋上下层间加设支撑筋，板凳筋直径为20mm，每平方米设置4个。最后一道工序，检查钢筋位置、规格、数量是否与设计相符，是否被踩变形，予留孔洞是否正确，予埋件是否遗漏。

⑶、钢筋砼工程

①砼运输浇灌：砼运输采用砼输送车，砼输送泵浇灌，砼运输采用砼输送车，砼输送泵车浇注。

②砼浇筑及养护

a.对模板进行检查校正、测量各轴线是否准确以及标高、予埋件、予留孔位置正确与否。

b.检查钢筋焊接、绑扎、种类、钢号、直径是否符合设计及规范要求，发现问题及时现场解决。

c.填写隐蔽工程检查证，经建设单位代表签证后，方可进行下道工序。

d.浇注混凝土：浇注混凝土时先在基面铺设2-3cm水泥沙浆，以保证混凝土与基层结合良好。

e.混凝土浇注一定要按一定的方向顺序分层进行，池壁混凝土浇注采用循环法，浇注厚度不超30cm。因墙体过高、浇注混凝土落差大，采用泵送混凝土软管与串筒配合施工。保证连续浇注，但允许间歇时间为：气温10-20℃为90min,气温20-30℃为30min。振捣采用插入式振动棒。

f.混凝土拆模及养护：混凝土浇筑完成后，待其初凝后浇水养护，养护期为7天。

g.拆模：对于不承重池壁侧模应待其强度达到5MPa以上方可拆模，承重模板应严格按照规范要求拆模。

盖板安装时在墙体顶部先铺

1：2

水泥砂浆，厚25MM，盖住检查井墙体每边须≥150mm，盖板搁置后，四周用水泥砂浆坞牢，抹成

45°三角接缝，然后再在井盖板上砌筑Φ700

圆形井筒，内外均用

1：2

水泥砂浆抹面，上面再安装预制砼井座。预留管的处理：检查井内的预留管的管径，方向和标高必须符合要求，预留管应与墙体接平，一般均设置一节管道。

10、粗砂坞膀

根据设计要求，管道安装完毕，及时用粗砂坞膀。粗砂坞膀时两侧分层对称回填，并逐层夯实。

11、沟槽回填、碾压

⑴、管道工程必须在隐蔽验收合格后及时回填。之前，做好回填料的取样、检测、试验工作，确保符合设计规范要求。槽底至管顶以上500mm采用人工分层回填夯实（自卸车运至沟槽两侧，用人工转入沟槽，整平、夯实，厚度控制在25cm以内）密实度符合设计要求。

⑵、回填时，槽内应无积水，不得回填淤泥、腐植土、冻土及有机物质。

⑶、在管顶上500mm内，不得回填大于100mm的石块、砖块等杂物。

⑷、沟槽回填顺序，应按沟槽排水方向由高向低分层进行。

⑸、沟槽两侧应同时回填夯实，以防管道移位。

⑹、井室等附属构筑物回填时应四周同时进行。

⑺、与本管线交叉的其他管线或构筑物，回填时，要做妥善处理。

㈣、道路基层施工

本工程采用商品水泥稳定基层，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，压路机压实，洒水养护的施工方法。

1、集料

集料的最大粒径和级配应符合要求，不同粒径的集料应分开摊放，材料到场应严格自检，不合格材料不予验收，立即退场。

2、实验路段施工

在经监理工程师验收的下承层上填筑100m试验路段。采用不同的厚度、不同含水量填筑，并用18T振动压路机按不同的压实遍数、不同的压实方式压实，并检测其压实度，确定最佳含水量、适宜的松铺厚度和碾压遍数、压实程序。

3、拌制

⑴、拌合料用YWCB-400稳定土拌和机拌和，在正式拌和前，必须先调试好拌和机，使集料的颗粒组成和含水量符合规定的要求。集料的颗粒组成变化时，应重新调整设备。拌和后的混合料含水量应均匀，并较最佳含水量在1%左右，且无粗、细颗粒离析现象。

⑵、水泥稳定砂砾基层应在施工现场每天取样一次或每20__m2取样一次，检查混合料的级配是否在规定的范围内，并按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》标准方法进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验、压实度试验等其它项目的检测，检测合格后方能进行路面面层施工。

4、运输

已拌成的混合料应尽快运到铺筑现场，如运距远、气温高，则车上的混合料应加以覆盖，以防水分过多蒸发。

5、摊铺、整型

⑴、根据松铺系数计算出松铺厚度，人工配合摊铺机将混合料按设计路拱进行摊铺和整型，摊铺时，应派专人消除粗细集料离析现象，特别是局部集料“窝”应该铲除并用新混合料填补。

⑵、摊铺作业的关键是保持其连续不断的作业。为此，进行摊铺作业前应有足够的混合料运至摊铺现场，一旦开始摊铺，就要求连续不断地进行。如果出现其他原因影响供料，造成供料不足，现场人员应及时了解情况，适当调整作业速度，以维持不间断作业。一般情况下，作业速度应稳定在一个合适的速度下，时快时慢会影响摊铺质量，若停机时间过长，应按摊铺作业结束来处理工作面。

6、压实成型

摊铺和整型完之后，用振动压路机及时碾压，碾压时的含水量应控制在设计的±1%左右，按照操作程序均匀的压实到规定的密实度为止，确保表面平整无轮迹，且断面正确，路拱符合设计要求。

7、接缝处理

每天的工作缝应做成横向接缝，重新摊铺前，应将末端斜坡挖除，并挖成一条垂直向下的断面，然后再铺新的混合料，在摊铺过程中，若中断时间超过2-3小时，重新摊铺前应按接缝处理。

8、养生

基层每一段碾压完成并经压实度检测后应立即开始养生，用洒水车洒水养生，每天洒水的次数应根据气候而定。整个养生期间应始终保持稳定层表面潮湿。洒水后，应注意表层情况，必要时可用两轮压路机压实。在养生期间，除洒水车外应封闭交通。

㈤、平立石、花坛石安砌工程

平、立石安装前先拉线顺适，再沿线安装，不能出现弯曲或折线，影响美观。

1、工艺程序

清理基层→按图测定位置和标高→打巴、出柱→定块材分块控制线→镶贴控制段的块材→理缝并擦净表面→嵌缝→擦净表面→养护和产品保护

2、施工要点

按大样图和匹数杆的尺寸位置镶贴块材控制网，上表面用尼龙线依照皮数杆和控制网挂控制线，拉直并固定好，作为控制路缘石标高和平整度的准线。

镶贴：将基层清理干净，接着铺低流动性水泥砂浆粘结层，用抹灰铁板拍实抹平，接着将路沿石按尼龙线和控制线的位置摆平压实，等控制线部分的块材贴完和砂浆终凝以后，再贴分格之间的块材。

镶贴时用靠尺靠平，严格控制缝隙均匀，并及时将缝口砂浆清理干净和擦净表面。路缘石镶贴后应及时采取隔离措施进行保护和养护。

㈥、透层油、同步碎石封层施工

施工工艺：清理下承层→修补裂缝及接缝→喷洒沥青洒布透层→改性沥青同步碎石封层

1、清理下承层

首先将路面清扫干净；将路面上尖锐的部分予以铲除；对于路面严重裂缝、破碎处，铲除其破碎部分，并且采用沥青混凝土填平。

2、接缝处理

用高压空气清除接缝内杂物(水、脏物、土、杂草、油脂、废物等)，接缝采用沥青混合料(沥青及石粉混合料)填。

3、喷洒沥青透层油

洒布透层沥青要洒布均匀，当发现洒布沥青后有空白、缺边时，应立即用入工补洒，有积聚时应立即刮除。施工时应采用沥青洒布车喷洒沥青，其洒布长度应与矿料撒布能力相协调。沥青洒布温度应根据施工气温以及沥青标号确定，一般情况下，石油沥青宜为130℃～170℃，煤沥青宜为80℃～120℃，乳化沥青宜在常温下散布。

4、撒铺碎石

喷洒透层油后应采用同步封层车喷洒改性沥青、撒铺碎石，碎石撒铺量推荐采用16±2Kg/m2，根据试铺情况确定，以满铺、不散失为度，对于碎石撒铺量不足的地方，应人工补足。

㈦、沥青砼路面铺筑

沥青混凝土采用厂拌法拌合，沥青混凝土摊铺机摊铺，采用振动压路机碾压施工。

工艺流程：施工准备→拌合及运输→摊铺→碾压→接缝、修边和清场。

1、施工准备

⑴、沥青混凝土所用粗细集料、填料以及沥青均符合合同技术规范要求，并在工程开始前一个月将混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。

⑵、沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均符合合同技术规范要求。

⑶、路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上已均匀地涂上一薄层沥青。

⑷、检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符合要求立即纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。

⑸、施工测量放样：恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。

水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。

⑹、沥青材料的准备：沥青材料先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。

⑺、集料准备，集料加热不超过170℃，集料在送进拌和设备时的含水量不超过1％，烘干用的火焰调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不超过0.5%。

2、拌和

采用型号为LINT－4000型沥青拌合设备（320T/h）集中拌合。集料和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定和送进拌和，送入拌合设备里的集料温度符合规范规定，在拌合设备内及出厂的混合料的温度，不超过160℃。

把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后，把这两种材料充分拌和直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，沥青材料也完全分布到整个混合料中。拌和的沥青混合料均匀一致、无花白料、无结团块。

拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入保温的成品储料仓储存，存储时间不得超过24h，贮料仓无保温设备时，允许的储料时间以符合摊铺温度要求为准。

拌和生产出的沥青混合料，必须符合批准的工地配合比的要求，并在目标值的容许偏差范围内，集料目标值的偏差符合合同技术规范要求。

3、沥青混合料运输

沥青混合料的运输采用15t的自卸车运输，从拌合设备向自卸车放料时，为减少粗细集料的离析现象，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，运料时，自卸车用篷布覆盖。

4、摊铺

⑴、采用型号为LTU125型自动找平沥青摊铺机（最大摊铺宽度12.5m），进行全宽度摊铺和刮平。摊铺机自动找平时，采用所摊铺层的高程靠金属边桩挂钢丝所形成的参考线控制，横坡靠横坡控制器来控制，精度在±0.1%范围。

⑵、摊铺时，沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2/3。并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。

⑶、上下两层之间的横向接缝错开50cm以上。

⑷、在机械不能摊铺及整修的地方，在征得监理工程师同意后可用人工摊铺和整修。

5、碾压

⑴、一旦沥青混合料摊铺整平，并对不规则的表面修整后，立即对其进行全面均匀的压实。

⑵、初压在混合料摊铺后较高温度下进行，沥青混合料不低于120℃，不得产生推移、发裂。

采用振动压路机（轮宽2.16m）碾压，碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不得突然改变，初压两遍。

⑶、复压紧接在初压后进行，沥青混合料不低于90℃，复压也采用双钢轮振动压路机，复压遍数为4－6遍至稳定无显著轮迹为准。

⑷、终压紧接在复压后进行，沥青混合料不低于70℃，采用振动压路机碾压2－4遍，并无轮迹，路面压实成型的终了温度符合规范要求。

⑸、碾压从外侧开始并在纵向平行于道路中线进行，双轮压路机每次重叠30cm，三轮每次重叠为后轮宽的一半，逐步向内侧碾压过去，用梯队法或接着先铺好的车道摊铺时，先压纵缝，然后进行常规碾压，在有超高的弯道上，碾压采用纵向行程平行于中线重叠的办法，由低边向高边进行。碾压时压路机匀速行驶，不得在新铺混合料上或未碾压成型并未冷却的路段上停留，转弯或急刹车。施工检验人员在碾压过程中，使用核子密度仪来检测密实度，以保证获得要求的最小压实度，开始碾压时的温度控制在不低于120℃，碾压终了温度控制在不低于70℃，初压、复压、终压三种不同压实段落接茬设在不同的断面上，横向错开1m以上。

⑹、为防止压路机碾压过程中沥青混合料沾轮现象发生，可向碾压轮洒少量水、混有极少量洗涤剂的水或其它认可的材料，把碾轮适当保湿。

6、接缝、修边和清场

沥青混合料的摊铺尽量连续作业，控制压路机不驶过新铺混合料的无保护端部，横缝在前一次行程端部切成，以暴露出铺层的全面。接铺新混合料时，在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，然后紧贴着先前压好的材料加铺混合料，并注意调置整平板的高度，为碾压留出充分的预留量。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。横缝的碾压采用横向碾压后再进行常规碾压。修边切下的材料及其他的废弃沥青混合料均从路上清除。

㈧、人行道工程

1、人行道基层铺筑

对人行道下土基进行压实，再铺筑开级配碎石，浇筑水泥混凝土垫层。

2、人行道板铺筑

⑴、对标段内两侧人行道同时施工，采用“方格网”法人工铺筑。先放线，根据放线位置铺若干条干线作为基准起冲筋作用，然后向两边展开。

⑵、放线按照设计图纸要求，与已铺好的立石控制高程，铺板时，采用3cm水泥砂浆调控高程，行道板顶面横坡，一般控制为2%，局部根据具体情况适当调整。

⑶、A.严格检查步道机制透水性砖，对其几何尺寸、强度进行抽样检测，合格者方可使用。B.采用30mm厚M10水泥砂浆铺设。C.铺板时四角同时下落，并用木锤或皮锤敲击平实。D.检查外观不应有污染、空鼓、翘动、掉角及断裂等。平整度≤5mm，横坡不大于0.3%，邻块高差＜3mm井框与路面高差±5mm。E.成形后的步道路面应达到面平、缝直、无活动现象。完工后，用M10水泥砂子拌和料扫漫，并洒水进行养生。养生期间严禁行人及车辆通行。

㈨、路灯工程

1、工序流程

测量放线→定灯位→基槽开挖→管材敷设→过街路灯管道钢筋砼包封→井室施工→回填→浇注路灯基础→敷设电缆→绝缘测试→路灯安装→电气设备安装→实验、调试→自检→验收

2、施工方法

⑴、测量放线

①在开工之前对测绘单位提供的控制桩点进行复测，对中线控制桩和水准点的复查和增设，并在沿线布设三角控制网和高程控制点，对重要的控制桩和水准基点用混凝土加固保护，并引出保护桩。

②在施工工程中，定期复测控制桩和管线轴线，确保轴线正确。

③根据设计给定的规划桩，用全站仪测量电力埋管中心线，放线时以检查井作为位置控制点，在曲线段首先计算出曲线要素，在确定管线位置，检查井位置造好栓桩记录。

④控制好电力埋管及井室的基础位置、尺寸及基底标高，严格按照设计要求控制各个部位尺寸及纵横坡度。

⑵、灯定位：按照施工图及现场情况，以设计灯位间距为基准确定路灯安装位置。

⑶、基槽开挖

根据现场实际情况，采用明挖开槽施工，采用挖掘机机械开挖和人工配合的方式。基槽开挖时挖掘机按1：0.33的坡比进行开挖。机械开挖至距设计标高20cm，剩余部分采用人工集中挖除并进行找平。开挖过程中严禁超挖，若出现超挖，用C15混凝土垫层找平。

基槽开挖的底宽度要满足施工作业面的要求，基槽开挖的底宽度在垫层两边各加20cm的工作面。开挖过程中以经纬仪控制轴线，以水准仪控制高程，轴线偏移量和高差控制在规范允许的范围内。

⑷、管道敷设

①管道运输、堆放

a.管材运输时，应放置平稳，禁止人货同车。

b.管材卸车时，应轻拿轻放，不得直接自车上推下，应人工或吊车搬运，加以保护，以防止碰撞损坏。

c.管道运至施工现场后，应按类别、型号规格分开堆放整齐，产品堆放场地应平整。堆码高度小于1m，分层交叉堆放，承插口部位应交错放置，防止挤压变形。

②管道安装

a.安装前对管材逐根检查，有无裂纹、弯曲质量等缺陷，按厂家技术要求进行安装。

b.用清洁抹布擦净管子的插入端外表面和承插端里面。

c.为了易于插入可以使用润滑剂，其方法即将润滑剂均匀地涂敷在插入端四周表面。润滑剂应使用中性洗净剂的溶液或起泡沫的肥皂，切忌使用油和润滑脂，以免使橡胶圈老化。

d.保护管的连接和敷设：先将管子配置好，然后按顺序将管插接。插管时可用机械（插管机）操作，也可用槌打的方法插入。采用槌打的方法时，需在管道的槌打端头垫上厚木板进行槌打。对向配管的，将管切断，将切管一头插入，一头采用中间接头连接，或两头均采用中间接头连接。

⑸、模板工程

模板及其支撑系统必须满足以下要求：保证结构构件各部分的形状尺寸和相互间位置的正确，必须具有足够的强度、刚度和稳定性，模板接缝要严密，不得漏浆，便于模板的拆除。

现场施工用的模板在指定的加工场制作并进行流水施工周转使用，模板表面要涂满隔离剂；施工前要浇水湿润模板，固定在模板上的预埋件和预留洞均不得遗漏，安装必须牢固，位置准确。模板的安装采取分层分段支模的方法。

模板安装完成后，必须对结构位置进行复核，在确认无误后方可向现场监理工程师申请混凝土捣制施工。

⑹、混凝土施工

混凝土采用商品混凝土，浇筑连续进行，采用插入式振动器。每一振点的振捣延续时间，应使表面呈现浮浆和不再沉落；插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，振捣器与模板的距离，不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞钢筋、模板等，注意要“快插慢拔，直上直下，不漏点”。

砼应在浇筑完毕后的12h以内对其进行覆盖和浇水养护，浇水养护时间不得小于7d，在拆模之前均应连续保持湿润。

⑺、模板拆除

待混凝土强度达到2.5MPa后可进行侧模拆除，拆模时注意成品保护，避免拆模时造成成品混凝土的破损。

⑻、井室施工

①管道安装后即可进行检查井的砌筑。砌筑前将井位基础面洗刷干净，定出井中点，划上砌筑位置和砌筑高度，以便操作。

②砌筑检查井所用的砖，质量应符合设计、规范要求。砌砖前，让砖吃透水，表面润湿。砖搬运小心堆放，避免不必要的破损。

③砌筑井，注意尺寸。挂线校核尺寸，每皮检查，看有无偏移。在井下部干管伸入处，特别是管底两侧，用砂浆碎砖捣插密实，其余逐层将砖砌妥当，务使不渗漏。

④每天砌筑结束时，清除跌落在井内的灰浆砖碎。

⑤井砌完后，及时装上井盖，安装前校核井环面标高与路面标高是否一致。无误后，再坐浆垫稳。

⑥砖壁砌筑保证砂浆饱满、平整；抹灰抹实压光，无空鼓、裂缝等现象；内、外批档光亮；井环、井盖完整无损，安装平稳，位置正确。

⑼、回填

①电缆保护管安装以及井砌筑完成后,为保证回填的密实度,管道两侧同时回填砂,回填时两侧高差不超过10cm,管顶以上至基础部分以原土回填。

②回填施工前应先做碾压试验,验证碾压质量能否达到设计密实度要求。

③回填采用分段、分层压实，按设计要求每层厚度不大于30cm，各段应设立标志，以防漏压、欠压或过压。

④管顶以上的土方回填采用人工配合小型机械进行，分层填筑分层碾压，每层厚度不超过30cm，管顶以上10cm-30cm厚范围用人工夯实，其余用机械碾压，压实度以达到设计及规范要求为准。

⑽、浇注路灯基础：按甲方提供路灯基础图纸预制金属构件开挖相应尺寸的基坑，金属构件进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和奴氏显微硬度试验》（GB/T9700）、《热喷涂金属件表面预处理通则》（GB/T11373）、现行行业标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》（ZBJ36011）的有关规定。

⑾、敷设电缆：应符合下列要求

①电缆型号应符合设计要求，排列整齐，无机械损伤，标志牌齐全、正确、清晰；

②电缆的固定、间距、弯曲半径应符合规定；

③电缆接头良好，绝缘应符合规定；

④电缆沟应符合要求，沟内无杂物；

⑤保护管的连接、防腐应符合规定；

⑥电线、电缆保护管采用PVC塑料管。

⑦管内穿线用ф1.2～2.0㎜铁丝作带线，导线与带线绑扎接头应平滑便于穿线，穿线各护口应齐整，本工程管路较长可往管内吹入适量滑石粉便于穿线，穿线时注意同一导线必须穿于同一管内；不同回路，不同电压和交流与直流的导线，不得穿入同一管内；导线在变形缝处，补偿装置应活动自如，导线应留有一定余度。导线连接：导线连接应注意导线接头不能增加电阻值；受力导线不能降低原机构强度；不能降低原绝缘强度。

⑿、路灯安装规定

①路灯安装高度（从光源到地面）、仰角、装灯方向宜保持一致。

②基础坑开挖尺寸应符合设计规定，基础混凝土强度等级不应低于C20，基础内电缆护管从基础中心穿础并应超出基础平面30～50㎜。浇制钢筋混凝土基础前必须排除坑内积水。

③灯具安装纵向中心线和灯臂纵向中心线应一致，灯具横向水平线应与地面平行，紧固后目测应无歪斜。

④灯头固定牢靠，可调灯头应按设计调整至正确位置，灯头接线应符合规定。

⑤在灯臂、灯盘、灯杆内穿线不得有接头，穿线孔口或管口应光滑、无毛刺，并应采用绝缘套管或包扎，包扎长度不得小于200㎜。

⑥路灯安装使用的灯杆、灯臂、抱箍、螺栓、压板等金属构件应进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》（GB/T9700）、《热喷涂金属件表面预处理通则》（GB/T11373）、现行行业标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》（ZBJ36011）的有关规定。

⑦各种螺母紧固，宜加垫片和弹簧垫。紧固后螺出螺母不得少于两个螺距。

⒀、设备安装

①材料到场后经开箱检验；经业主同意后方可进行安装使用。

②用调试设备、仪表、仪器必须经国家认可有计量资格的有关单位检验合格，并由专人使用、保管。调试时应有详细记录。

③电缆敷设前，应进行电气性能试验，合格后方可施工。电缆敷设应根据其走向、规格合理安排顺序、一般不应有交叉。

④安装完成后进行检查，确认无误，方可进行分项调试，并作好调试记录。

⑤各分项调试完成后，可进行系统调试，联动调试，试运行并作好记录。

㈩、绿化工程

1、乔木、灌木种植

⑴、定位

在种植前先进行测量、定位，要求位置准确，行间距绝对无误。

自然式树木种植方法有两种，一种为单株作孤植，一般在设计图上标有单株的位置；另一种为群植，在图上只标明树丛、片林的

范围，而未确定株位，本工程以第一种为主。

⑵、选择适宜的栽植季节和时期

落叶乔木和灌木的挖掘和栽植，应在春季解冻以后，发芽以前，或在秋季落叶以后冰冻以前进行。常绿乔木和灌木的挖掘和栽植，应在春季解冻以后，发芽以前进行，或在秋季新梢停止生长以后，

降霜以前进行。

⑶、挖穴

挖穴的质量，对苗木以后的生长有很大的影响。除按设计确定位置外，应根据根系或土球大小、土质情况来确定穴径大小（一般应比规定的根系或土球直径大20-30厘米）；根据树种根系类别，确定穴的深浅。穴或沟槽口径应上下一致，以免植树时根系不能舒

展或填土不实。

挖穴的操作方法：手工操作和机械操作。

手工操作：主要工具有锄、锹或十字镐等。具体操作方法：以定点标记为圆心，以规定的穴径（直径）先在地上划圆，沿圆的四周向下垂直挖掘到规定的深度。然后将坑底挖（刨）松、整平。栽植露根苗木的穴底，挖（刨）松后最好在中央堆个小土丘，以利树

根舒展。

挖穴机械操作：挖穴机械的种类很多，必须选择适当的机械设备。操作时轴心一定要对准定点位置，挖至规定深度。整平坑底，

必要时可加以人工辅助修整。

⑷、起苗

起掘苗木的质量，直接影响树木栽植的成活和以后的绿化效果。掘苗质量虽与原有苗木的质量有关，但与起掘操作有直接的关系。拙劣的起掘操作，可以使原优质的苗木，由于伤根过多而降级、甚至不能使用。起掘苗质量还与土壤干湿、工具锋利程度有关。此外，起掘苗木还应考虑到如何节约人工、包装材料、减轻运输等经济因

素，应根据不同的树种，采用适当的方法。

露根法（裸根掘苗）：露根法适用处于休眠状态的落叶乔、灌、藤木，但有些不宜裸根移植的落叶树和名贵苗木必须带土球移植。此法操作简便，节省人力、运输及包装材料。但由于易损伤大量的须根；崛起后至移栽前，须根部裸露，容易失水干燥；根系恢复需

要较长时间。

带土球掘苗：将苗木的一定范围内，连土掘削成球状，用蒲包、草绳或其它软材料包装起出。由于在土球范围内须根未受损伤，并带有部分原有适合生长的土壤，移植过程中水分不易损失，对恢复

生长有利。

⑸、运苗与假植

苗木的运输与假植的质量，也是影响植树成活的重要环节，实践证明“随挖、随运、随栽”对植树成活率最有保证。也就是说，苗木从挖掘到栽好，应争取在最短时间内完成，这样可以减少树根在空气中暴露的时间，减少水分蒸腾，对树木的成活是大有好处的。

①装车前的检查：运苗装车前，须仔细核对苗木的种类与品种、规格、质量等，凡不符规定要求的，应向售苗方提出予以更换。

②装运带土球苗木

1.2米以下苗木可以立装；2米以上的苗木必须斜放或平放。土球向前，树梢向后，并用木架将树冠架稳。土球直径大于20厘米的苗木只装一层，小土球可以码放2至3层。土球之间必须安放紧密，

以防摇晃。土球上不准站人和放置重物。

③苗木运输

运输途中，押运人要和司机配合好，经常检查苫布是否漏风。短途运苗中途不要休息。长途行车必要时应洒水浸湿树根，休息时

应选择荫凉之处停车，防止风吹日晒。

④苗木卸车

卸车时要爱护苗木，轻拿轻放。带土球苗卸车时不得提拉树干，而应双手抱土球轻轻放下。较大的土球用起重机卸车，若没有条件时应事先准备好一块长木板从车箱上斜放至地，将土球自木板上顺

势慢慢滑下，但绝不可滚动土球。

⑤假植

苗木运到施工现场未能及时栽完，裸根苗木或带土球的苗木应

选用湿土将苗根埋严。此方法称为“假植”。

带土球的苗木，运到工地以后，如一、二天内不能栽完，应选择不影响施工的地方，将苗木码放整齐，四周培土，树冠之间用草绳围拢。假植时间较长者，土球间隔也应填土，并根据需要经常给苗木叶面喷水。假植期间根据需要，应经常给常绿苗木的叶面喷水。

⑺、栽植

带土球苗的栽植方法：栽植土球苗木时，须先量好坑的深度与土球高度是否一致，如有差别应及时挖深或填土，绝不可盲目入坑，造成来回搬动土球。土球入坑后应先在土球底部四周垫少量的土，将土球固定，注意使树干直立。将包装材料剪开，并尽量取出包装材料（易腐烂之包装物可以不取）。随即填入好的表土至坑的一半，用木棒于土球四周夯实，再继续用土填满穴并夯实，注意夯实时不

要砸碎土球。最后用土在坑的外缘做好灌水堰。

⑻、栽植后的维护管理

①立支柱：较大苗木为了防止被风吹倒，应立支柱支撑。支撑

分为单柱支撑、十字支撑、扁担支撑和四角支撑。

单柱支撑：用固定的木棍或水泥桩，斜立于下风方向，深埋入土30厘米。支柱与树干之间用三角带隔开，并将两者捆紧。十字支撑：用两根木棍在树干两侧，斜立钉入土中，两根木棍端部交叉于

树干2/3处，并用草绳捆紧。扁担支撑：用两根木棍在树干两侧，垂直钉入土中，支柱顶部捆一横档，先用草绳将树干与横档隔开，以防擦伤树皮，然后用草绳将树干与横档捆紧。四角支撑：宜在树干高2/3处结扎，用毛竹或钢丝绳固定，四角撑的一根撑杆必须在主风向上位，其他三根可均匀布置。

②灌水：水是保证树木成活的关键。

开堰、苗木栽植后，先用土在原土坑的外缘起高约15厘米左右

的圆形地堰，并用铁锹或其他工具将土拍打牢固，以防漏水。

灌水：苗木栽好后，无雨天气在24小时之内，必须灌上第一遍水。水要浇透，使土壤充分吸收水分，有利土壤与根系紧密结合。

③扶直封堰

扶直：浇第一遍水渗入后的次日，应检查树木是否有倒、歪现象，发现后应及时扶直，并用细土将堰内缝隙填严，将苗木固定好。

中耕：水分渗透后，用小锄或铁耙等工具，将土堰内的表土锄松，称为“中耕”。中耕可以切断土壤的毛细管，减少水分蒸发，

有利保墒。植树后浇水之间都应中耕一次。

封堰：浇水并待水分渗入后，用细土将灌水堰内填平，使封堰土堆稍高地面。土中如果含砖石杂物，应挑拣出来，以免影响下次

开堰。

2、花卉种植方法

⑴、整地

栽培花卉的土壤，必须深厚、肥沃、疏松。开辟地块之前，一定要先整地，将土壤深翻40-50厘米，挑出草根、石头及其它杂物。如土质不好，则应全部换上好土。根据需要，施加适量的肥性中和、

肥效长久、经充分腐熟的有机肥料作底肥。

⑵、栽植

①起苗

裸根苗：应随栽随起，尽量保持根系完整。

带土球苗：如果花圃地土干燥，应事先灌水。起苗时要保持土球完整、根系丰满；如果土壤过于松散，可用手轻轻捏实。起苗后，最好于阴凉处囤放一、二天，再运苗栽植，这样可以保证土壤不松

散，又可缓缓苗，有利花卉成活。

②花苗栽入的基本方式

可以将幼苗直接定植，但应保持合理的行株距；也可以直接在

种植地块内播花籽，出苗后及时管理。

重点花卉，一般应事先在花圃内育苗，待花苗基本长成后，于

适当时期，选择符合要求的花苗，栽入地块内。

③栽植方法

栽花前几天，种植地应充分灌水渗透，待土壤干湿合适后即可

栽植。运来的花苗应存放在阴凉处。带土球的花苗，应保持土球完整；裸根花苗在栽植前可将须根切断一些，以促使其速生新根。

栽植穴要挖大一些，保证根苗舒展。载入后用手压实土壤，并

随手将余土耙平。栽好后及时灌水。

④栽植顺序

单个的独立花带，应由中心向外的顺序退栽。一面坡的花带，应由上向下栽。高低不同品种的花苗混栽时，应按先高后低的顺序栽植。宿根、球根花卉与一、二年草花混栽时，应先栽宿根花卉，后栽一、二年草花。

模纹式花带，应先栽好图案的各条轮廓线，然后再栽内部填充

部分。大型花带可分区、分块栽植。

⑤栽植间距和深度

栽植间距：花苗的栽植间距，要以植株的高低、分叶的多少、

冠丛的大小而定，以栽后不露地面为原则。

栽植深度：栽植的深度，对花苗的生长有很大的影响。栽植过深，花苗根系生长不良，甚至会腐烂死亡；栽植过浅，则不耐干旱，而且容易倒伏。一般栽植深度，以所埋之土刚好与根茎处相齐为最好。球根类花卉的栽植深度，应更加严格控制，一般复土厚度应为

球根高度的1-2倍。

（十一）、交通标线工程

在材料运往工地前，向监理工程师提供所采用的涂料、底油及玻璃珠的样品及出厂检验合格证书供监量工程审查批准，所有运往工地的涂料、底油及玻璃珠的质量均应符合有关的技术标准。

标线施工工序如下：

材料抽检→材料的熔融→到达现场→安全措施→清扫路面→路面标线放样→喷涂底漆→标线施划修整→清现现场→进行自检→验收。

1、路面标线

⑴、设置标线的路面表面清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。

⑵、为了确保标线涂料和路面材料完全相适应，底油的类型和用量经监理工程师批准。

⑶、标线的颜色为白色和黄色，符合《路面标线涂料》的要求，并按监理工程师同意的方法施工。喷涂机具采用自行式机械。

⑷、标线宽度、虚线长及间隙、点线长及间隙、双标线的间隔，按《道路交通标志和标线》规定办理。

⑸、特殊标线的图案、标记如箭头及字母等的尺寸按《道路交通标志和标线》规定办理。

⑹、所有标线具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观；湿膜厚度符合图纸要求。

⑺、有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均清除，路面应修补，材料应更换。

⑻、涂料在容器内加热时，温度控制在涂料生产商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度。烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于6h；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。

⑼、涂料喷涂于路面时的温度，符合涂料生产商的使用说明的要求。

⑽、喷涂施工在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10度时暂时停止施工。喷涂标线时，制定交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。对材料缺陷、尺寸不正确、位置不对或以不能令人满意的方法施工的标线，清除并予以更换。

2、轮廓标的设置

⑴、设置间距及其它规定按图纸要求和监理工程师的指示进行。

⑵、在降雨、风速过大或温度过高过低时，不进行设置。

⑶、轮廓标按图纸要求进行施工，安装就位无误后，将定向反光材料（膜）用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，防止在表面上产生任何气泡和污损，并注意反光膜色块粘贴正确。

采光顶施工方案 篇3

编制人：

审核人：

审批人：

编制单位：有限责任公司

编制日期： 年 月 日

一、工程概况

鸿基西路污水泵站井基坑支护工程，基坑开挖深度为16.0m平面净尺寸4.0X4.0m.基坑安全等级为一级,使用期限为12个月。（介绍周边环境及为啥建设泵站）

二、地质情况

1、本次勘察查明，在勘测深度20m内，基坑深度范围内揭露的地层由上至下依次为:

①素填土:土质不均，含植物根系、砖屑等，局部厚度较大，疏松多孔隙，工程性能差。层厚0.4~3.2m。

②黄土:黄褐色，可塑状态，土质均匀,针、中孔发育，大孔稀疏分布，含姜结仁、白色钙质条纹、浊灰色钙质条纹稀疏分布，具湿陷性，属中压缩性土。层厚4.5~7.2m。

③古土壤:综红~红褐色，可~硬塑状态，土质均匀，针、中孔发育，大孔稀疏分布。含姜结仁，白色钙质呈条纹、网状稀疏分布，粗颗粒状，具棱形结构，具湿陷性，属中压缩性土。层厚1.2~1.3m。

④、黄土:黄褐色，可~硬塑状态，含姜结仁、块(d)20mm以上浊灰色钙质条纹稀疏分布，针、中孔发育，见少量大孔分布，属中压缩性土，局部具湿陷性，该层顶面均见有20~30cm厚的钙质结核层，呈散块状，局部呈半胶结状。层厚5.2～5.4m。

⑤、古土壤：棕红色，可~硬塑，粗颗粒状，白色钙质条纹网状稀疏分布，含姜结仁，针、中孔发育，少量大孔，局部具湿陷性，属中压缩性土。层厚1.3~1.5m。

⑥、黄土:黄褐色，可~硬塑状态，少量浊灰色钙质条纹分布，针中孔发育，含姜结仁，局部具湿陷性，属中压缩性土。该层未穿透，最大揭示厚度4.5m。

2、地下水

勘察20.0m深度内未见地下水，故暂且不考虑地下水因素，个别基坑中出现的上层滞水，可采用坑内明排抽水。

三、编制依据

1、《鸿基西路污水泵站井基坑支护设计图纸》

2、《地质勘测报告》

3、《工程测量规范及条文说明》GB50026-20xx

4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-20xx

5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20xx

6、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-20xx

7、《建筑基坑支护技术与安全规程》DBJ61/T105-20xx

8、《失陷性黄土地区建筑基坑工程安全技术规程》JGJ167-20xx

9、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-20xx

四、施工组织管理

1、施工组织部署

本工程以：钢筋混凝土板墙支护为主。

2、施工协调管理

A、与设计单位的协调

①进一步了解设计意图及工程要求，根据设计意图提出具体施工实施方案。

②会同业主、监理根据现场实际对设计提出建议，完善设计内容和设备选型。

③协调施工中需与设计人员协商解决的问题，解决不可预测因素引起的其它问题。

B、与监理公司及业主的协调

①在施工过程中，严格按照业主及监理公司批准的施工方案进行，对施工进度和施工质量的管理，在施工自检上，接受监理工程师的验收和检查。

②严格贯彻执行质量控制制度、质量检查制度，并以此对各施工工序严格控制，确保工程质量。

③所有进入施工现场使用的成品、半成品、设备、材料、均主动向业主及监理工程师提交合格证及质保书，并按监理工程师要求对使用材料进行送检。

3、组织管理体系

为了保证高效、优质、低耗地完成基坑支护工程的施工任务，选配具有高素质的项目经理和工程管理人员，对整个工程的施工进行组织、指挥、协调和控制。项目部主要人员组成见下表。

单位项目经理部主要人员组成

职务

姓名

职称

主要职责

项目经理

工程总指导、监督，负责整个工程工作

项目技术负责人

负责设计、技术、质量

生产副经理

负责材料采购、现场调度、文明施工

施工员

负责现场测量放样、具体施工技术

质量员

质量检查、验收

安全员

现场安全检查、监督、管理

五、施工准备

（1）、开工前平整施工区域，核对标高，确定开挖边线。

（2）、如果是填方区，先回填至设计标高在进行开挖；如果是挖方区，挖至比设计标高高10cm后开挖。

（3）、对平整后的施工区域进行夯实（开挖边线外放50cm）。

（4）、井口周围需要占用一定面积的场地或道路，以布置施工的地面机械设备、供水供电、临时堆土场、车辆进出通道。

（5）、井口搭设7m*7m高5m防雨棚。

（6）、进行封闭式施工，井区周围用彩钢板围蔽，井口设安全护栏保证安全。

（7）、在井边设集水坑并在周边砌30cm砖墙，防止雨水进入基坑。

六、混凝土护壁施工

混凝土墙护壁的混凝土强度等级C30,配筋为双层双向配筋，钢筋采月HRB400级，共分为6段进行施工。第一段板厚200mm主筋采用Ф16@150高3.2m，第二段板厚300mm主筋采用Ф18@150高3.0m，第三段板厚400mm主筋采用Ф20@150高3.0 m，第四段板厚500mm主筋采用Ф20@150高3.0m，第五段板厚600mm主筋采用Ф22@150高3.5m，第六段底板主筋采用Ф16@150厚500mm，开挖至基坑底部时应按照勘察报告及时对底板地基处理。

1、逆作法钢筋混凝土预支护施工工艺流程为:土方开挖-——钢筋制作——模板制作——第一段井体浇筑——第二段井体浇筑——第三段井体浇筑——第四段井体浇筑——第五段井体浇筑——地基处理。

2、基坑内土方开挖采用分层法，每层开挖深度不超过3m。根据设计图纸的要求在定位好的井位上先挖个约一段护壁墙高的土坑，然后按设计要求帮扎好钢筋，搭设好第一段的模板，而后浇筑混凝土、养护；第二段护壁墙施工，为了安全施工，采取单侧开挖支护，即先开挖一侧，并对该侧进行支护，待混凝土强度达到设计强度的80%后再进行另一侧的开挖、支护，按以上步骤直至设计井底。

3、底板施工

（1）、底板钢筋的绑扎

最后一段护壁完成并拆除模板后，即可进行碎石垫层铺设。碎石砂垫层（30％碎石，70％粗砂）厚200mm。垫层铺设压实完后，浇灌100mm厚C15素混凝土垫层。素混凝土垫层出凝后，在垫层上弹出各种钢筋安装定位线，底板钢筋将根据弹出的定位线进行安装。

钢筋按图纸配筋，根据下料单的尺寸下料、加工，把加工好的钢筋堆放整齐，并做好标识。在底板底筋下面放好垫块，保证底筋有足够的保护层；底、面筋之间采用Φ16马凳架起，间距1000mm，架立筋需与钢筋焊接牢固，保证其稳定性。

（2）、钢筋网的绑扎：

工作井采用双层双向配筋，钢筋均采用HRB400级钢筋。

（3）、底板混凝土的浇筑

工作井底板厚度为500mm、混凝土强度等级均为C30，混凝土浇筑前24小时内对垫层进行洒水湿润。混凝土浇注要连续，不留任何施工冷缝。振捣密实后用刮尺修平，初凝后为了防止板面出现收缩裂缝，再用灰匙压抹表面。

4、安全措施

（1）工作人员上下井必须使用设置于井内的钢爬梯，并佩戴安全帽。

（2）井开挖过程中，应经常检测井内有无毒害气体和缺氧现象。

（3）坚持井下作业排水送风先行，施工中应不断向孔内输送足够的新鲜空气，必要时，抽、送同时进行。

（4）井口应设置围栏，井口外侧要设置环形300×300明沟截水。

（5）井下施工照明必须采用安全行灯，电压不得高于36伏。供电给井下用电设备的线路必须装有漏电保护装置。

（6）井下通讯联络要畅通，施工时井口有人。井下的工作人员必须经常注意观察，检查井下是否存在塌方、涌水和流砂现象以及空气和水的污染情况。

5、基坑开挖的检测措施

为保证井的垂直度，每浇灌完一段的护壁校核井中心位置及垂直度一次。垂直度校正方法是以井体顶对角拉出十字交点为井中心，再用铅垂线引入井下作一井中心，并以这一垂线测量垂直度。

6、土方运输

（1）井内的土方采用吊机提升到地面。

（2）从井下挖出来的土方利用手推车运送到基坑边临时堆土区，及时外运，以方便后面工序施工。

（3）在现场的工地门口设置一处洗车槽，安装一台高压水枪，派专人负责清洁外运车辆，以免车辆将工地内的渣土带上市区道路。

7、护壁钢筋加工与绑扎

A、钢筋加工

钢筋加工在钢筋加工场中进行，弯制成型后运至现场安装。钢筋进场必须有出厂合格证，并按批抽取试件做力学性能和工艺性能试验，复验合格后方可使用。

钢筋存放须按不同规格、型号、等级、品种、牌号分批验收、分别存放、设立标识牌。钢筋堆放应制做专门的钢筋贮存架，钢筋贮存架的底部应离开地面30cm以上，保证钢筋原材料放放贮存架后钢筋的中部及两端不与地面接触。

钢筋加工前，必须经过调直和除锈，做到钢筋平直无局部弯折，表面洁净，无油渍、油漆、鳞锈等。采用冷拉法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%，HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。钢筋的弯制尺寸应符合设计和规范要求。根据设计图纸及相关规范要求进行钢筋下料，并将弯制好的各种钢筋分类存放，设立标识牌，以防错用。

B、钢筋绑扎

钢筋绑扎按由下往上的顺序，首先绑扎底板中预置插筋，钢筋接头要错开，同一截面钢筋接头不应超过50%，最后绑扎剩余钢筋。

主筋焊接采用双面搭接焊，焊接长度大于等于5d（d为钢筋直径）；受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，错开布置。对于焊接接头，在接头长度范围内的受力钢筋，接头截面面积占总面积的百分比小于50%。焊接接头长度应控制在35d长度内，但不得小于500mm，同一根钢筋应尽量少设接头。搭接焊时，钢筋应预弯，以保证两根钢筋的轴线在一轴线上。

钢筋保护层厚度为4cm，采用不小于C30的砼垫块控制，垫块绑扎在主筋上,呈梅花形布置，数量不少于4个/㎡。

在第二步墙身绑扎钢筋时，同时搭设双排脚手架，脚手架的搭设要高于钢筋绑扎高度，起到固定钢筋作用，避免钢筋顶部受力变形作用下的不安全因素。

钢筋安装完毕后进行严格自检，自检合格后报专职质检员检验，检验合格后报监理工程师复检。经监理工程师验收合格同意后，方可进行下道工序，并认真填写相关验收记录。

8、护壁模板制作、安装与拆除

A、模板制作

模板采用木模板，厚度12mm，型号为2.4mX1.2m，根据需要拼接。

B、模板安装

模板安装前涂刷脱模剂，横向拼装，拼缝处采用双面胶及50*100mm方木。主楞采用Φ48*5mm钢管，间距500mm，结合斜支撑固定，次楞50*100mm，间距300mm支撑系统加固，安装时在最底部加设方木，保证模板牢固。

(1)按位置线安装墙体模板，模板应支牢固，以防模板在浇筑混凝土时松动、跑模。

(2)模板安装完成后，检查扣件、螺栓是否牢固，模板拼缝及下口是否严密，并办理预检手续。

C、模板拆除

(1)当混凝土强度达到的合计强度75%以上时，方可拆除侧面模板。

（2）拆除模板时，先拆除斜拉杆及斜支撑，再拆除组合螺栓，然后用撬棍轻轻撬动模板，使模板离开护壁，将模板逐块传到地面堆放。

9、护壁混凝土浇灌

采用商品砼，在购买混凝土之前，要调查混凝土拌和站的资质等级，供应能力，质量保证措施等，以保证砼的顺利供应。

浇筑前，应对支架、模板、钢筋、预埋件进行检查并做好记录。

墙身浇筑用插入式50型振动棒振捣，快插慢出。振动棒插点均匀，振动棒沿浇筑方向来回振捣，每一位置振捣时间10～25s，间距400mm，振捣上一层时，插入下层5～10cm左右，消除冷缝，防止漏振。搌捣时要与模板保持5-10㎝距离，振捣时，严禁触碰钢筋，预埋件等。施工过程中，木工、钢筋工必须现场监守、看护，及时发现问题及时解决。

混凝土浇注施工过程中，要随时注意模板支撑对拉的受力情况，检查各支撑的变化，发现异常，及时处理，保证成型构件的尺寸。

10、施工缝处理

（1）、清除接缝表面的水泥浮浆、松散砂石、软弱混凝土层、油污等；

（2）、将钢筋上的锈斑及浮浆刷净；

（3）、必要时将旧混凝土适当凿毛；

（4）、用清水冲洗旧混凝土表面，使旧混凝土在浇筑新混凝土前保持湿润；

（5）、浇筑新混凝土前，在接缝面上应先铺一层厚度为1～1.5cm的水泥砂浆（对于水平施工缝，该水泥砂浆厚度宜为2～3cm）；

（6）、将施工缝附近的混凝土细致捣实。

11、混凝土养护

混凝土养护采用土工布覆盖，专人浇水，养护期内要使混凝土表面始终保持湿润状态，养护时间不少于7天。

七、环保与文明施工

1、结合本工程的特点，为确保施工的顺利进行，制定以下几项措施：

2、交通通道不得堆放材料、机械，材料、物资要按计划进度进入。

3、在围挡及各交叉路口，安放醒目的交通标记、施工宣传标语。

4、晚上布置的行车道路照明充足，保证道路的行车安全与畅顺。

5、安排洒水、扫除等清洁工作，保持行车道路洁净，没有障碍物，不起粉尘。

6、在施工围挡顶端每50m和在转角处设警示灯。

7、施工现场谁做谁清，做到施工不扰民。

8、参加施工前的协调会议，对可能造成周围建（构）筑物、防汛没施、地下管线损坏、堵塞的现场进行勘查，并制订相应要的措施，确保施工的安全进行。

9、施工现场的设备、材料堆放、场地道路、临时生产和生活设施进行统一合理布局，报建设单位和监理单位审核。

10、由项目经理特定并监督执行文明施工的目标、标准、制度以及工程保阶段实施文明的计划和措施，指定各作业场所、材料堆放场所、生活设施的文明施工责任人。

八、基坑监测

1、由于深基坑施工，应在施工过程中及基坑放置期间加强周边建筑物、地面及基坑顶的沉降位移观测，随时掌握沉降位移发生量及变化趋势，发现异常情况立即停止，查清原因后及时解决；

2、现场监测是指在基坑开挖及地下工程施工过程中，对基坑土质状况、支护机构变位和周围环境条件的变化，进行各种观测和分析工作，并将结果及时反馈给监理、甲方、设计和施工人员。必要时采取相应措施。

3、现场监测对象包括：自然环境，基坑底部及周围土体，支护结构，周围建筑物，周围水管、排污管、电缆、煤气管、热力管等重要地下设施，相邻的城市道路等。

结合本工程的实际情况，监测项目为支护结构水平位移及周边既有建筑物沉降变形及周围道路的沉降变形、周边地表裂缝的变形观测。

4、监测方法主要为：目测，精密水准、导线测量水平和垂直位移，经纬仪测量倾斜，一经纬仪监测为主，监测精度为1.0mm。

5、监测点布置

基坑边壁顶部水平位移与垂直沉降的测量，测点选在边壁顶部的中间，或局部地质条件不利地段，在基坑四周均匀布设水平位移观测点，设置在基坑口开挖线外500mm以内，采用铁钉或红油漆做出标记。在基坑周边构筑物重要部位设置沉降观测点，如果没有固定建筑，可以另外设置比较安全的地方，做好观测固定点，观测具备水准仪和经纬仪，以便观测基坑有无下沉或变形。各观测点均用红漆△做出标志。

6、基坑变形监测基本要求:

监控值：是设计过程中的控制值，有时可以用最大允许值作为监控值。

报警值：是在施工过程中需要采取处理应急措施的值。

（1）、支护结构水平位移：监控值：25㎜；报警值：20㎜

（2）、支护结构竖向位移：监控值：10㎜；报警值：5㎜

（3）、周边（建）构筑物位移：监控值：10㎜；报警值：5㎜；

7、沉降观测周期安排

初始值观测基坑开挖前即进行，基坑在开挖过程中,拟每1～2天观测一次，基坑开挖完毕后（基础施工期间），拟每周左右观测一次，直至基础施工达到设计标高为止（期间如遇异常沉降、长时停工、暴雨积水等特殊情况时适当增加观测次数），观测次数根据基坑沉降的具体情况而定。

8、水平位移观测周期安排

水平位移观测周期与沉降观测周期同步。

（1）、边坡土体顶部和支护结构顶部的水平位移和垂直位移观测点应沿基坑周边布置，在每边的中部及顶部均布置观测点；

（2）、本工程基坑顶部的水平位移监控预警值为20mm（H2‰），变化速率1.5mm/d，基坑周边地表竖向位移监测预警值为10mm，当监测超过此预警值或连续3天超过该值的70%，应立即通知设计单位并采取应急措施。

d、监测项目在基坑开挖前应测得初始值，且不应少于2次，开挖初期每天宜测量2次，随着开挖进程，监测时间周期可以加大，但变形超过有关标准值时，应加密观测次数。

九、应急预案

现场一旦发生重大隐患和重大事故，由项目经理123负责现场指挥，现场负责人123等组织抢救或采取应急措施，并保护现场。安全员123负责上报，把事故的地点、时间、工程项目、企业名称、事故经过报上级主管单位和部门，现场人员和项目部人员听从指挥、服从分配和调动。

危险源：支架坍塌、高空坠物伤害

为保证在事故、事件发生时，能迅速做出响应，并能在事故发生后迅速有效控制、处理，最大限度地减少对人身伤害的程度或降低可能造成的经济损失，本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则，根据一体化管理体系要求，特制订本预案。

1、应急组织机构

项目部成立应急工作小组，负责本项目部事故事件发生时应急工作的组织和指挥。当事件事故发生时，不需要指示，本应急工作小组按各自职责，立即进入工作状态。

成员：

2、职责分工

①组长：发生重大事故时，组织指挥应急队伍实施救援行动；向上级汇报和友临单位通报事故情况，必要时向有关单位发出救援请求；组织事故调查，总结应急救援经验教训等。

②副组长：协助组长负责应急救援的具体指挥工作。

③现场工作小组成员：协助组长做好事故报警、情况通报及事故处置工；负责灭火、警戒、治安保卫、疏散、道路管制工作；负责事故现场通讯联络和对外联系；负责协助抢险机械设备的调转；负责现场医疗救护指挥及中毒、受伤人员分类抢救和护送转院工作，负责抢险救援物资的供应和运输工作。负责事故现场的通讯联络和对外联系；负责与有关单位人员的紧急联络，在最短的时间内，传达领导小组的抢险指令，做好与“110”、“120”等单位的联系。

3、应急准备

①应急队伍准备：项目部配备事故应急队伍，项目经理负责落实。

②物质准备：由123负责。

③机械准备：由123负责。

4、应急措施

（1）支架、模板坍塌事故应急措施

1)事故发生后应立即报告应急抢险指挥部。

2)挖掘被掩埋伤员及时脱离危险区。

3)清除伤员口、鼻内泥块、凝血块、呕吐物等，将昏迷伤员舌头拉出，以防窒息。

4)进行简易包扎、止血或简易骨折固定。

5)对呼吸、心跳停止的伤员予以心脏复苏。

6)尽快与120急救中心取得联系，详细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。

7)组织人员尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合症的发生，并将其转移至安全地方。

8)若有骨折时应及时用夹板等简易固定后立即送医院。

9)在没有人员受伤的情况下，现场负责人应根据实际情况研究补救措施，在确保人员生命安全的前提下，组织恢复正常施工秩序。

10)现场安全员应对支架、模板坍塌事故进行原因分析，制定相应的纠正措施，认真填写伤亡事故报告表、事故调查等有关处理报告，并上报公司应急抢险领导小组。

（2）高处坠落、坠物砸伤应急措施

1)迅速将伤员脱离危险场地，移至安全地带。

2)保持呼吸道通畅，若发现窒息者，应及时解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍，应立即解开伤员衣领，消除伤员口鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。

3)有效止血，包扎伤口。

4)视其伤情采取报警直接送往医院，或待简单处理后去医院检查。

5)伤员有骨折，关节伤、肢体挤压伤，大块软组织伤都要固定。

6)若伤员有断肢情况发生应尽量用干净的干布（灭菌敷料）包裹装入塑料袋内，随伤员一起转送。

7)预防感染、止痛，可以给伤员用抗生素和止痛剂。

8)记录伤情，现场救护人员应边抢救边记录伤员的受伤机制，受伤部位，受伤程度等第一手资料。

9)立即拨打120向当地急救中心取得联系（医院在附近的直接送往医院），应详细说明事故地点、严重程度、本部门的联系电话，并派人到路口接应。

10)项目指挥部接到报告后，应立即在第间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场秩序，保护事故现场。

（3）机械人员伤害事故应急措施

1)项目部设应急工作小组，负责施工过程可能造成的机械人员伤亡事故的控制。

2)发生机械人员伤亡时，现场人员应立即对人员进行固定、包扎、止血、紧急救护等。

3)必要时，应立即同急救中心取得联系，求得外部支援。

4)事故发生后，应立即上安全办公室。事故报告内容应包括事故发生的时间、地点、部位（单位）、简要经过、伤亡人数和以采取的应急措施等。

5）应急信息的对外传递由安全办公室按照《事故管理规定》中的“上报程序”执行。

6）事故的预防由安全办公室按照《事故、事件、不符和控制程序》的要求，做好日常工作的检查、纠正落实。

5、事故处理

①事故发生后，安全领导小组应积极地调查事故发生原因，在主管部门未到达之前，及时采取自发性必要的现场保护措施，并指挥专人看护警戒。

②对事故直接肇事者，安全领导小组可直接将其扣留现场。

③安全领导小组应迅速查明损失情况，积极开展补救工作。

有限责任公司

xx年xx月xx日

采光顶施工方案 篇4

认真贯彻执行“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，保证施工中人员及设备安全，加快沪昆客运专线的建设，防止安全事故发生，特制定本方案。

一、工程概况

曾家岭二号隧道起讫里程为DK914+108～DK914+607，全长499m，位于圆曲线上，最大埋深51m，线路最大纵坡20‰，设计为双线隧道，隧道穿低丘陵区，隧址地层主要为强风化泥质粉砂岩，围岩级别为Ⅴb，洞内岩体破碎，裂隙水不发育，稳定性很差。本隧道设计初期支护采用工字钢钢拱架+锚网喷C30砼，二次衬砌采用C35钢筋砼。隧道进口设53米长管棚，出口设43米长管棚，洞身采用洞身管棚和双层小导管支护。

二、组织机构

隧道作业队成立隧道施工安全领导小组：

组长：张杰

副组长：

组员：

三、安全目标

全面贯彻GB/T28001职业健康安全管理体系规范，实现“五零”，零死亡事故、零爆炸和火灾事故、零重伤事故，零交通运输事故、零重大设备事故。杜绝发生职业病危害事故，全年轻伤负伤率控制在3‰以内。本标段创安全示范标准工地。

四、安全管理人员

为保证安全生产管理有序展开、安全生产活动顺利进行，防止管理和生产脱钩、制度和措施不落实，项目部除设置安全生产领导小组外，还配置了一定数量的安全生产管理人员，作业队设一名专职安全员工程师，施工现场设一名专职安全员和两名安全监督员。

五、施工的危险源和可能造成的伤害

隧道施工虽然作业工序简单，但在施工中围岩的地质超前预报、地下水的探测均存在局限性，加上隧道本身施工环境差，劳动强度大，工作面受到限制，人员、机械比较集中，交叉作业多，还可能受不良地质危害。

（一）危险源

1、支护变形：由于地质不稳导致初期支护变形，洞内出现裂缝或测量数据有变化时及时通知作业人员撤离现场。

2、施工用电：配电、开关箱安装牢固，外壳接地可靠；

3、危险行为：机械对交叉作业人员造成的机械伤害及洞顶危石坠落打击。作业平台高处作业，人体坠落。

4、防火防爆：爆破器材、作业区有明火，吸烟，爆破器材存放、回收不及时及瞎炮的处理，可造成爆炸事故。

（二）可造成的伤害：伤残、死亡等安全事故。

六、安全思想保证措施

项目经理是工程项目的第一管理者，是安全体系有效运行的第一责任人。由项目部、作业队、工班和操作者层层签订安全生产责任状，做到安全工作层层有分工，人人有专责，事事有人管，件件抓落实。定奖罚标准，并贯彻落实，保证安全管理工作顺利进行。规定各级各类人员的安全责任，奖罚标准，并逐级签定安全包保责任状，确保安全生产贯穿于施工全过程。

七、隧道施工的安全技术保证措施

1、施工前做好地质超前预报和监控量测工作。

2、洞口工程

1）、进洞前先做好洞门工程，做好洞口边坡、仰坡、天沟和边沟等排水措施，确保地表水不危及隧道的施工安全。

2）、深基础施工做好防坍塌预防措施，确保施工人员安全

3）、边坡开挖四周的安全围挡措施

3、洞身开挖

1）、进洞必须戴安全帽，不准携带易燃易爆物品，进洞前由洞口值班人员进行登记。

2）、工作面施工时如有松动的石、土块或裂缝，应先予清除或支护。

3）、工作面内不得拆卸修理机电设备。

4）、洞内运输应有专人指挥，进出隧道的人员应走人行道，不得与车辆抢道。车辆行驶中不得随意超车。

5）、洞内严禁堆放柴油、汽油、煤油、变压器油。

6）、火工品临时存放点设3人轮换值班看守，防止火工品外流。

7）、隧道开挖严格按设计的六步CD法和三台阶临时仰拱法进行开挖，严禁欠挖，避免超挖。

4、初期支护

1）、支护应定期检查，若损坏或变形严重时，应将人员撤离现场，再加临时支撑，随拆除随支护。

2）、临时支撑立柱应放置于基岩上，不应放在活动的石块上。

3）、喷锚支护时，注浆管严禁对人放置。

4）、量测数据速率突然增大，或掌子面后有连续不断的响声，或工作面上干燥岩石突然湿润时，均应视为塌方的信号，人员应立即撤离。

5）、开挖支护衬砌电压不得超过110v。

6）、已施工好的初期支护突然裂开时，立即打设锚杆并架设临时支撑喷射混凝土。地表起鼓时，在墙角打设锁脚锚杆，必要时在起鼓地段压重或向地表下打设锚杆。

7）、钢拱架架立应控制好6个方面的问题：a。钢拱架的标高；b。钢拱架的横向尺寸；c，钢拱架的垂直度；d。钢拱架的连接螺栓；e。钢拱架各单元连接处松散物及虚碴的处理；f。钢拱架的间距。各洞口安装钢拱架必须做到标高、宽度尺寸标准，上中下导钢拱架连接弧度圆顺，架立后技术干部要反复核对，确保各项数据符合设计要求。

8）、钢拱架应与围岩紧密相贴，如不能紧贴时，应按规范要求，用高标号混凝土预制块填塞顶实，其点数单侧不得小于8个接触点，以确保其整体受力。掌子面附近的钢拱架外露（钢拱架处的喷射不能喷满，可留5cm厚左右，以便随时检查钢拱架、锚杆的作业质量及数量）数米，最大不超过2m;钢架之间的纵向连接筋应设于拱架内缘；连接筋环向间距及长度，严格按设计要求施工，便于与下一榀钢架连接，同时要求钢拱架的纵向安装间距误差不超过±4cm。

5、铺设防水板地段距开挖工作面不小于爆破安全距离。衬砌混凝土灌筑前，必须进行基面处理和局部漏水处的处理，避免板后积水，不损坏塑料防水板。

防水板是易燃物品，一旦引燃，将造成火灾，因此工作区内禁止烟火，并设消防设施和高压水管备用，防止电焊的焊渣飞溅到防水板上。

6、二衬钢筋混凝土施工

1）、钢筋严格按照设计要求施做，不得降低规格和标准。焊缝长度以10倍直径双面焊接为标准，仰拱和钢拱架的连接以刚性连接为准，不得漏焊和缺焊。

2）、衬砌厚度严格按照设计厚度要求，鼓出部分不得超过总面积的1%，且衬砌厚度不得超过允许值。

3）、泵送管道的敷设应符合下列要求：

（1）、水平泵送管道宜直线敷设；

（2）、垂直泵送管道不得直接装接在泵的输出口上，应在垂直管前端加装长度不小于20m的水平管，并在水平管近泵处加装逆止阀；

（3）、作业前应检查并确认泵机各部螺栓紧固，防护装置齐全可靠，各部位操纵开关、调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等均在正确位置，液压系统正常无泄漏，液压油符合规定，搅拌斗内无杂物，上方的保护格网完好无损并盖严。

（4）、启动后，应空载运转，观察各仪表的指示值，检查泵和搅拌装置的运转情况，确认一切正常后，方可作业。泵送前应向料斗加入10L清水和0.3m3的水泥砂浆润滑泵及管道。

（5）、作业后，应将两侧活塞转到清洗室位置，并涂上润滑油。各部位操纵开关、调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等均应复位。液压系统应卸载。

4）、台车安全操作要点

（1）、轨道敷设要满足要求，不能弯曲和隆起；

（2）、台车要定期检查其制动装置、防溜滑措施，以保证台车稳定性。

（3）、台车的走行要慢速、稳定，切忌强行推进。

（4）、台车润滑装置定期检查和维修保养，以免影响施工进度。

7、装修和防护涂料施工时采用单幅通行措施保证施工安全。同时做好施工保畅工作。

八、高压风

1、定期不定期检查空压机运行状况，保证良好运转，保障施工进度，保护工人健康。

2、高压风管应架空敷设，同时满足下方机械通行，定期检查风管有无破损，及时更换，保证施工区域空气质量。

3、暂停施工时，要等人员全部撤除后方可停止高压风的输送，开工前，必须先通风10分钟后方可进入隧道施工。

4、空压机应有专门的管理操作人员，并有相关的警示标识

九、安全用电

1、严格按规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电工器材严禁使用。

2、隧道内用电线路不得使用裸线。

3、隧道内照明和动力线分开架设并且要架空敷设，每条线之间都要保证安全距离，不可互相搭接，照明电采用36V低压电。

4、定期检查线路的完好程度，破损和漏丝（线）处要及时用防水胶布粘贴，严重时要及时更换，老化电线应及时撤除，更换新线，不得延期使用。

5、配电箱严格“一机”、“一闸”、“一漏”、“一箱”管理。并配有接地装置。

十、爆破施工

1、钻眼施工人员必须佩带防尘罩和防尘服。

2、电钻操作者应佩带绝缘手套。

3、严禁装药和钻孔平行作业。

4、进行爆破时，所有人员应撤离现场。

5、洞内每次放炮过程中，应有专职人员通知警戒，装药后不可以长时间不起爆。

6、工作面附近支护爆破时予以覆盖。刚打好的炮眼温度过高，不得立即装药，如要提前时间，须风吹降温，不得以水降温。装药时应用光圆木棍轻捣，严禁使用坚硬物体。

7、爆破施工前，由专职安全员检查清空施工人员，同时联系另一隧道内同断面位置人员撤离，同隧道直线段内撤至600米以外，相邻隧道直线段撤至500米以外，确认撤离后，以三短声哨响为号起爆。

8、爆破后，以一长声哨响为号撤除警戒。但必须经过15分钟通风排烟，专职检查人员方可进入工作面，检查有无残余炸药和管雷，撬掉松动石块，检查支护损坏与否，损坏须撬掉重新施工或打临时支撑。此项工作完成后其他施工人员方可进入工作面。

9、管雷与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送，不得由同一人运送。汽车运输时管雷与炸药分别装在两辆车内运送。

十一、不良地质防治措施

1）、对地表做好加固措施，运用喷锚护坡法对地表做整体化处理。

2）、洞口工程平丰隧道进出口53m设置大管棚，保证隧道施工安全。

3）对衬砌阶段施工根据现场实际和设计要求进行增加固措施。

十二、安全生产保证体系框

安全工作要依靠科技进步和科学管理，要以建设安全质量标准工地为载体，加强安全基础建设和全员安全教育，建立有效的安全保证制度，制定可靠的安全保证措施，建立健全完备的安全保证体系，提高全员安全素质，才能从根本上消除安全隐患、防止安全事故，确保优质高效的完成平丰隧道的施工任务。

十三、应急与预防措施

1、应急准备

1）作业队成立应急救援小组，包括指挥组、通讯组、急救组、救护组、保障组、救援组。

2）应急领导小组办公室设在作业队安质室。

3）通讯组与当地相关部门有医疗卫生部门进行沟通联系，获取安全卫生方面的咨询情况。

4）在隧道内设专门的安全通道，并设置指路标志。

5）隧道内安装应急灯和设备用发电机，以备隧道意外停电。

2、应急响应

1）隧道发生塌方后，首先进行人员撤离和按人数和姓名清点，工地人员应迅速将信息传递给组长，同时采取有效措施防止事故扩大，由组长通知应急小分队立即赶赴现场，组织抢救。

2）当发生大塌方且隧道内被埋工人较多时，综合办公室立即联系当地政府请地方帮助抢救；并同时拨打“120”与市医院急诊室联系，将受伤人员接入医院或送入指定医院进行紧急救护。其他管理人员参与协助现场指挥、救护、通讯、车辆的使用调度等工作。

3）纠正和完善

事故、事件发生以后，项目部根据“四不放过”的原则，按照《企业职工伤亡事故调查处理分析规则》，对一般事故进行调查分析，安质部负责记录和填写《事故调查处理记录表》，制定纠正和预防措施，并及时向集团安质部上报事故分析及处理结果。

采光顶施工方案 篇5

1、工程概述

1.1概述

勾仁大道（南线）道路工程位于余杭区勾庄镇，本次中标标段施工桩号为K0＋000至K1＋020，总长度1020米。

2.1挡墙工程

本工程分为河道挡墙与道路挡墙。

道路挡墙高度小于等于1.2M时采用M10浆砌块石基础、M10浆砌块石墙身、C20砼克顶；大于1.2M时采用碎石垫层、C25砼基础、M10浆砌块石墙身、C20砼克顶。每隔5m设置一道泄水孔，孔后包一层U-300无纺布，500*500级配卵石反滤层.

河道挡墙采用30CM块石垫层、60cmC15毛石砼基础，墙身采用M10浆砌块石。每隔3m设置一道Φ100PVC塑料管泄水孔，墙背贴一层500*500土工布，500*500级配卵石反滤层.

要求石料强度大于30Mpa。表面采用1:2水泥砂浆勾高15宽20的凸缝，墙体每15米设沉降缝,

2.2土方及基础施工

在土方开挖前做好场地清理及排水工作，并做好测量放样工作，在开挖坡顶处有明显标志。取土沿其工作面有计划地均匀进行，不得局部地段取土而造成坑洼积水，同一个工作面宜采用多机联合作业方法。开挖时不论工程量及开挖深度大小，均自上而下进行，避免超挖或乱挖，开挖段根据排水需要挖好截水沟，根据土质情况做好防渗处理，及时做好边坡修整工作，并防止边坡塌方现象发生。对房屋拆迁渣土尽可能利用，比较好的砖渣、砼渣可用于铺筑施工临时便道，处理淤泥软土地段。地上、地下附属物如石头、杂物等能利用的就近堆放，不能利用的运至弃土场。

2.3土方及基础工程施工工序如下：

2.3.1测量工程

（1）总原则

①遵守国家法令、政策和规范，明确为施工服务。

②先整体后局部和高精度控制低精度的工作程序。

③要有严格审核制度。

④建立一切定位、放线工作要经自检、互检合格后，方可申请主管部门验收的工作制度。

（2）建立施工控制网

在本工程施工时，必须建立施工控制网，建立施工方格控制网，必须从整个施工过程考虑，挖土、浇筑基础垫层施工过程中的定位轴线均能应用建立的施工控制网。由于挖土、基础等对施工控制网影响较大，除了经常复测校核外，随着施工的进行，应将控制网延伸到施工影响区域外，然后根据控制轴线细部放样。

2.3.2土方、基础工程

本工程开挖采用机械开挖，底角人工清理。

（1）机械挖土，并且按设计图纸要求挖至细砂层，距设计基底面留20cm，以免超挖破坏基底持力层，预留用人工清底，并同时清理槽边。

（2）按设计要求进行底板浇筑。配备四台平板式振捣器，派有丰富经验的技术负责监督振实和质量控制。砼浇筑完成后，表面用铁锨、刮尺、木抹拍实、搓毛，收水后再二次用木抹搓平，12小时后用两层袋覆盖，以避免砼表面水蒸发、防止降温太快，造成浇筑砼因为温差太大，产生裂缝。

（3）为增加砼底板与挡土墙砌体的结合温度，底板施工时，预先在底板上每隔30-50cm设置高度为15cm的露面石块。

2.3.3M10浆砌块石工程

1、施工工序

坡面整平、夯实

基础、垫层

浆砌块石组砌

砼克顶

（1）本挡墙工程以块石用M10砂浆砌筑，块石标号应不小于30号，块石砌体所用水泥、砂、水等材料，应满足相关的规定。

（2）块石在使用前必须将表面泥土、水锈、清洗干净；砌筑第一层砌块时，应先将基底表面清洗，再做浆砌筑。

（3）砌墙时应两面挂线（即外露面和隐蔽面），外面线应经常校正线杆免出误差。

（4）挡墙每15米设一道沉降缝，宽20mm，缝内嵌沥青木丝板，墙背贴一层宽500宽土工布（长丝无纺布U-300，纵向抗拉强度>520N/5cm,伸长率50-70%）后再夯填粘土500厚，500宽。沉降缝垂直度控制，基础、墙身、克顶应通缝。

（5）墙身砌筑前，按规范设沉降缝，学降缝的位置上按坡度及高度做好砌筑的样架，进行拉线分层砌筑，做到表面平整、顺直。

（6）各砌层应先砌外圈定位列行，然后砌筑里层，外圈砌块应与里层砌块交错连成一体，顶成与顺面相间砌筑，砂浆必须嵌填饱满密实。

（7）砌体应分层砌筑，每层块石应尽可能有一致的高度，上下层砌筑必须错缝，错缝间距离不得小于10厘米，交接处咬扣应紧密。

（8）块石与块石不能直接连接，必须用砂浆隔开，不得在块石下面用高于砂浆层的碎石片支垫。灌浆时缝隙用铁钎捣实，严禁空洞出现。砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块，砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫及湿润。

（9）拌制好的砂浆必须在初凝前全部用完，不得使用已初凝的砂浆加水重拌投入使用。砌石时应注意防护，在砂浆终凝前，不得浸入水中或被流水冲刷，亦不得外力撞击，抬放石料应轻起轻落，不要在砌体上加工石料。

（10）砌体完工后，应进行覆盖，并经常洒水，使砂浆充分凝结，养护期不小于7天。

2.3.4砼克顶浇筑

挡墙以C20砼克顶浇筑，施工时砼的配合比根据现场材料进行标准配合比输入配料，并严格控制坍落度。砼施工采用现场搅拌站方式，搅拌机采用350L自落式搅拌机，其生产工艺如下：

（1）砼浇筑前，所有标高，轴线尺寸必须全部经过预检、互检、隐检合格后经监理人员检查合格后，方可进行砼浇筑施工。

（2）砼浇筑前先铺与砼配合比相同的水泥砂浆，然后进行砼的施工，该水泥砂浆必须用铁锹灌入模内；浇筑砼时应连续作业。

（3）使用平板振动器振捣时应快振点均匀，移动距离一般不超过40厘米振捣。

（4）模板支立采用快捷、轻便、牢固、校正方便，可上下左右调整，易于拆卸原则，其线型和高程必须符合要求。模板有移位、跑模、砼漏浆等应及时修理。

（5）砼断续施工时，应在施工缝处砼的强度达到1.2Mpa时方可进行。在浇筑前，对施工缝表面凿毛，刷去浮动石子，浇水湿润，再铺2cm厚同标号水泥砂浆，使新旧砼结合紧密。

（6）砼现场浇筑，每100盘砼制作一组试块，冬季现场施工情况留设同条件养护试块。

（7）伸缩缝：按要法语，克顶每隔15米设一道伸缩缝，伸缩缝表面应垂直，不留斜搓且密实。

2.3.5墙背回填

墙体背后回填土，每层厚度为30cm,分层回填，分层夯实，严禁回填淤泥，建筑垃圾等杂物，回填必须在养护期后进行。

墙背回填应在最佳含水量时进行，便于压实，回填时，墙身的砂浆强度不低于70%，才可回填。填筑一层，试验一层。

采光顶施工方案 篇6

为全面贯彻落实国家、省、市、县大气污染整治工作要求，有效削减工业企业大气污染物排放量，有力应对秋冬季重污染天气。根据《山西省大气污染防治条例》《临汾市大气污染防治条例》《重污染天气重点行业应急减排措施制定技术指南（20xx年修订版）》（以下简称《技术指南》）《山西省20xx年水泥行业秋冬季错峰生产指导意见》《关于开展京津冀及周边地区20xx-20xx年采暖季钢铁行业错峰生产的通知》（工信厅联原函〔20xx〕241号）等法规文件规定，以及临汾市关于开展20xx-20xx年秋冬季错峰生产有关要求，结合我县实际，制定本方案。

一、工作目标

以改善环境空气质量为核心，以完成国家、省、市下达的考核指标为目标，在严格执行省、市错峰要求的基础上，结合区域位置、工业企业生态环境治理绩效等级等确定错峰停限产比例，不断削减大气污染物排放量，强化细颗粒物和臭氧协同控制，倒逼企业污染防治设施升级改造，持续提升重点行业环保治理管理水平，努力打造行业标杆企业，协同推动经济高质量发展和生态环境高水平保护。

二、管控范围

全县重点涉气行业企业。

三、管控时间

20xx年10月21日-20xx年3月31日。分两个时段实施，第一个时段20xx年10月21日-20xx年12月31日，第二个时段20xx年1月1日-20xx年3月31日，管控停限产时长在两个时段平均落实。

四、管控原则

错峰生产管控执行分治理水平、分守法违法差异化管控。

（一）严格治理水平差异化管控。按照不同污染治理、环境管理水平实施不同措施管控，对绩效分级为A级、引领性企业不予管控，对绩效分级为B、B-、C、D级和非引领性的企业分别实施不同措施管控，对达到超低排放改造标准且国家省和社会普遍认可的标杆企业，予以适当生产比例。

（二）严格守法违法差异化管控。对错峰管控类别内企业实施违法加严管控，对其他工业企业实施“守法不管控，违法严管控”，协调推动生态环境高水平保护与经济高质量发展。

五、管控内容

（一）砖瓦行业

1、被评定为A级和引领性的企业，生产设施不予错峰。

2、被评定为B级的企业，停产2、5个月。

3、被评定为C级的企业，停产3个月。

4、被评定为D级和非引领性的企业，错峰停产。

（二）工业涂装、洗煤、混凝土搅拌、家具制造等其他行业

1、在百日攻坚行动和20xx-20xx年“秋冬防”期间，未出现涉气环境违法行为的，不予错峰。

2、在百日攻坚行动和20xx-20xx年“秋冬防”期间，出现涉气环境违法行为的，停产4个月。

六、保障措施

（一）提高思想认识。秋冬季期间，我县气象条件相对不利，叠加居民取暖等因素后，空气质量形势尤为严峻。实施工业企业错峰生产管控，对于有效降低污染物排放、完成年度空气质量指标具有决定性作用。各乡镇（社区）和县直有关单位要充分认识错峰生产管控的重要性和必要性，切实把思想和行动统一到县政府决策部署上来，坚决把管控各项要求落实到位。

（二）加强组织领导。县大气办按照县政府安排，做好错峰生产管控相关事项的组织、协调、督促、指导、通报、整改等工作。各乡镇（社区）和县直有关单位要分别履行错峰生产管控工作职责，加强对管控工作的领导、推进、落实，为管控工作提供坚强的组织保障，同时加大服务力度，协调督促企业利用错峰生产间隙期，加快工艺装备、环保设施升级改造和更新大修，及时协调解决错峰生产过程中出现的重点难点问题。

（三）严格管控要求。错峰停限产期间，如遇其他类型生产管控的，其他类管控时限可纳入错峰时限；其他类管控措施严于错峰停限产措施的，严格执行其他类管控措施。

（四）细化管控措施。各级各部门要对照管控要求，指导企业提前调整生产计划，确保减排量不低于上一个“秋冬防”；要将管控措施细化到生产线、设备，明确相关停限产要求。限产方式优先选择错时或轮流停产措施，要将停产时限平均分配在第一和第二时段；停产方式严格采用生产线整体停产方式实施。

（五）强化执法监管。各级各部门要加大执法检查力度，充分利用在线监控、用电管控等科技手段，持续开展错峰生产管控监督检查，严查重处环境违法行为，对涉嫌违法犯罪的，依法移交公安部门处置。对“秋冬防”期间发现企业存在自动监控数据造假、偷排直排的，加严一级管控，直至停产整治。对“秋冬防”期间未严格落实错峰生产的企业，环保绩效评级做降级处理或加大错峰管控比例，问题严重的，将违规企业纳入“黑名单”，涉及项目实施限制审批。对发现存在超标排放大气污染物的，对超标时段（以日计）实施等量补偿，对发生违法行为靠近“秋冬防”结束，停产时间不能达到应停产时限的，“秋冬防”结束后实施2倍补偿。对不按证排污、不执行错峰生产、存在弄虚作假行为、错峰生产期间超总量排污的企业加大处罚力度。严格企业和负责人“双罚制”，对存在以上违法行为企业法定代表人、管理负责人和直接责任人，依法依规采取严厉处理措施。

（六）严肃追责问责。县政府将组织对各级各部门错峰生产管控工作情况进行检查抽查，对发现落实不力、工作消极、行动迟缓的，将进行全县通报、公开曝光，并对相关部门和乡镇（社区）主要负责人实施约谈惩戒，督促整改。对在管控工作过程中敷衍应付、推诿扯皮甚至为不法企业和业主充当“保护伞”的，将由纪检监察机关严肃追究相关责任人责任。

（七）按时报送情况。各乡镇（社区）要根据方案要求，核对涉及企业数量，制定本地实施方案和企业错峰生产管控清单（对报送的清单，要认真核对确保做到涉及企业或主要生产线全覆盖；对方案中未涉及企业类型，可结合实际自行增设并明确管控要求），于10月23日前将各自工业企业错峰方案和管控清单报县大气办。

同时，各乡镇（社区）要指导企业结合错峰生产管控和重污染天气应急减排措施，编制“秋冬防工作一企一策”，明确细化停限产等管控要求。

采光顶施工方案 篇7

第一章编制依据

本专项施工方案依据被拆除建筑物的施工平面图，施工现场勘察得来的资料和信息，拆除工程有关的施工验收规范、安全技术规范、安全操作规程和国家、地方有关安全技术规定，以及本单位的技术装备条件进行编制。

本方案从实际出发，在确保人身和财产安全的前提下，选择经济、合理、扰民小的拆除方案，进行科学的组织，以实现安全、经济、速度快、扰民小的目标。

1、法律、法规、规范、标准

2、国务院《建设工程安全生产管理条例》

3、建设部《施工机械安全操作规程》JGJ59-91

4、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91

5、《建筑物、构筑物拆除技术规程》DGJ08-70-20__

6、《建筑施工安全检查标准》

7、《建筑施工场界噪声限值》GB12523-90

8、建设部印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知建质[20__]87号

9、涉及本工程的施工规范、工法、质量评定标准;

第二章工程概况

一、工程概况

项目名称：葫芦岛市纪委监察局办公楼改造维修工程

拆除项目：室外造型墙

工期要求：严格按照甲方要求按期完成

二、施工难点

(1)本工程是原龙湾渔村改造成纪委办公楼工程，原工程已经闲置十多年，安全、消防工作是本工程中非常重要的工作，因此我项目部将建立一套行之有效的安全管理体系及施工措施，确保施工人员及工作人员的安全，确保工程的拆除工作，在工期内顺利完成，为装饰装修工程的顺利开展奠定基础。

(2)拆除工作势必造成相对较大的噪声和震动，为了减少对学校人员及周围居民的正常工作与休息，我项目部将严格执行拆除时间上的要求。

(3)本次拆除工作要在规定的时间内完成，这就要求我们采用合理的施工安排，拆除流程以及拆除方法，保证在规定时间内将全部楼层内的全部拆除项目顺利完成。

(4)本工程拆除项目不多，但渣土运输是一大难点，势必会对道路产生影响，除按规定拆除时间施工外，所有块装材料及散装物品均装袋进行外运。

(5)每天施工完毕后对运输使用的道路进行清扫，以保证街面卫生的清洁，不影响该地区的卫生环境。

第三章施工前期准备

一、技术准备

1)熟悉被拆建筑物图纸，弄清建筑物的结构情况、建筑情况、水电及设备管道情况。

2)学习有关规范和安全技术文件。

3)调查周围环境、场地、道路、水电设备管路情况等。

4)向进场施工人员进行安全技术教育。

二、现场准备

1)清除拆除范围内的物品。

2)疏通运输道路，拆除施工中临时水、电源、设备。

3)切断被拆范围内的水、电、暖气、管道等。

4)在拆除工程开工前，负责做好防护系统的搭建，封闭施工现场，搭设有效围挡，围挡高度不应低于1。8M，在指定的位置设安全通道和进出大门，非施工人员不得进入施工区。

5)向周围群众出安民告示，拆除工程施工区域应设置醒目警示标志，在拆除危险区设置警戒区标志。

6)根据拆除工程施工现场作业环境，应制定相应的消防安全措施。施工现场应设置消防车通道，保证充足的消防水源，配备足够的灭火器材。

三、机械材料设备的准备

准备施工中所需的全部设备、工具、材料及劳保用品。负责将所需水电从甲方提供的接驳口处连接到用水处、用电处，并保证节约使用。

机械设备及人员配置(见附表1)

以上机械车辆可由指挥部按照施工进展情况随时调配。

四、组织和劳动力准备：

成立组织领导机构、组织劳动力。

项目经理必须对拆除工程进行现场指挥并对安全生产负全面领导责任。

项目经理部应安有关规定设专职安全员，检查落实各项安全技术措施。

(具体施工领导小组和安全领导小组机构见施工组织设计)

第四章施工方案及措施

一、方案的确定

根据建筑物结构及周围环境，我们经认真分析研究，决定采用人工电锤及机械拆除的施工方法进行施工，并在项目部统一领导下分别成立室外拆除造型墙组，装卸运输组，每组配备约5人。配备足够的工具及车辆。并制订安全可靠的措施，精心组织，合理安排，科学管理，做到文明施工，安全第一，高速度，高质量，圆满完成任务。

二、施工措施

1、施工安全生产牌。

2、文明施工牌，做好拆除工程施工现场的围护。在房屋拆除工程施工现场醒目位置设置施工标志牌、安全警示标志牌，采取可靠防护措施，实行封闭施工。

3、严格按国家强制性标准、施工组织设计或拆除方案实施拆除施工作业。拆除前，应先切断电源。人工拆除通常应按自上而下、对称顺序进行，不得数层同时拆除，不得垂直交叉作业。作业面的孔洞应封闭。当拆除一部分时，应先采取加固措施，防止另一部分倒塌。拆除工程施工作业人员必须正确穿戴安全帽等劳动保护用品，高处作业应系好安全带，不得冒险作业。

4、进行拆除作业时，楼板上严禁人员聚集或堆放材料，作业人员应站在稳定的结构或脚手架上操作，被拆除的构件应有安全的放置场所。

5、拆除时对拆除物应采取有效的下落控制措施。

6、拆除管道时，必须在查清残留物的性质，并采取相应措施确保安全后，方可进行施工。

7、制定安全技术管理建立安全技术档案。

8、清运渣土的车辆应封闭或覆盖，出入现场时应有专人指挥。清运渣土的作业时间应遵守工程所在地的有关规定。

9、拆除工程施工时，应有防止扬尘和降低噪声的措施。

10、拆除工程完工后，应及时将渣土清运出场。

第五章主要工程拆除方法

一、施工顺序

施工顺序：原则“先上后下、先里后外、先非承重后承重结构”“应先拆次要结构，后拆承重支柱和横梁”。

1、拆除分两个工作区室外造型墙，从上往下顺次拆除。

2、拆除物品先后顺序是室外造型墙。

3、从楼上往楼下搬运、装车外运。

4、清理各层遗留物及垃圾等。

5、清理现场、竣工验收。

二、主要方法：

1、墙体拆除：室外造型墙拆除，要按顺序设置四个作业面，每个作业面严格按要求搭设双排脚手架(脚手架搭设及拆除祥见施工组织设计)，先用机械拆除，然后局部需要人工配合拆除，墙内梁体构件切断成2米后，用吊车进行吊拆。需要注意的是：风速10m/s以上时应停止吊拆;雨天原则上不进行吊拆;要配备有经验的吊拆人员;吊拆用具、钢丝等要经常检查其强度和疲劳度。

2、废旧物品运输

一般情况下当天拆除后晚上运，要求当天拆的物品当晚要基本运完，尽可能的不要给现场留有物品，更不能给拆除现场以外的地方存放物品。

除按规定拆除时间施工外，所有块装材料及散装物品均装袋进行外运。拆除垃圾运输采用垃圾道及电梯装运交叉进行。垃圾道口有专人负责清理，以免堵塞洞口。

第六章防震、减少噪音措施

1、本工程大多采用性能好、噪音低、振动小的机具及设备。

2、不破坏任何主体结构及其他保留物。

3、运输车辆在场区及居民区行驶速度控制在5公里/小时内，禁止鸣笛、哄油门。

4、人员在施工其他场所或经过时，禁止大声喧哗。

5、装卸物品时轻拿轻放。

6、拆除作业时，一律由上而下，逐层拆除，禁止整堵墙面或大块从高处倒塌，绝对禁止从建筑物下方掏空使建筑物整体倒塌。

第七章施工现场防火措施

为搞好消防工作，保证施工现场及周边建筑物、设备设施及人身安全，实现文明施工、安全施工，消除火险隐患，为此特制定施工期间防火措施：

1、施管人员进场前进行全员安全防火教育培训，建立逐级防火责任制，对消防工作搞的好，成绩显著者，给予表扬奖励，对不按防火职责办事或违反者，要按情况和造成的后果轻重，给予处分或处罚，触犯刑律的更依法追究刑事责任。

2、完善配备消防设施和灭火器材，根据甲方提供的水源，配备消防带3盘，灭火器5个。

3、建立安全防火领导小组，项目经理任组长，专职安全员任副组长，各施工队队长任组员。成立义务消防队。

4、对施工现场内重点部位进行登记，制订灭火作战方案，并不少于二次的进行演练。

5、义务消防员要达到“二知三会三能”(知防火知识，知灭火知识;会报火警，会疏散自救，会协助救援;能检查出问题，能宣传防火常识，能扑救初起小火)。

6、封闭施工现场的同时，要留足够的消防通道。

7、要组织相关人员经常检查、指导、宣传防火知识和通报检查结果，发现隐患及时处理，发现事故苗头采取措施，发现火灾及时报告。

8、进场后，对施工区域内的易燃物进行清扫，装车运出现场，到指定消纳场进行妥善处理。

9、拆除木质结构和带有油污物品时严禁动明火，并对所拆除的物品及时清运出场。

10、严格用电管理，严禁私搭乱接，接临时用电必须经甲方同意，并按规范安装电器及照明设施。

11、用电气焊等明火作业，须对周围易燃物进行清理，经检查合格后经项目经理同意方可实施。

12、如有情况应及时上报，以免耽误救火时机。必要时拨打火警119。

第八章防尘及环保环卫措施

1、施工期间，设专人定期清扫施工围边各道路及通往主要干道和门前三包地段，清运废旧物品期间每天派2—3人清扫。

2、现场无扬尘。在进行拆除作业时，如有必要一边拆一边喷水降尘。

3、运输车辆的车容、车况良好;车辆出场时清扫车轮以免尘土飞扬或遗洒。

4、一些有毒有害有污染的物品要单独处理，以免运出后污染土地或危害他人健康。

5、特殊工种的施工人员，配备劳动保护用品，防止受到污染，保护施工人员的身体健康。

6、环保环卫管理工作是实现绿色环保施工的重要手段，一定要与整个施工过程结合在一起;同时虚心接受甲方的监督、检查，不断地改进提高，完善环保环卫措施，把绿色环保施工做得更好。

第九章安全施工措施

1、开工前要对全体施工人员进行技术安全、消防保卫等教育交底，做到班前教育班后总结，对所拆除物结构详细了解，全员明白清楚后方可施工。

2、工人进场前要签订《施工安全协议书》，明确安全责任，做到安全合理用工，并指定专人负责安全生产指挥。

3、施工人员要遵守安全生产三大纪律;进入施工现场必须戴好安全帽;高空作业必须拴好安全带;高空作业不得往下掉东西。

4、施工人员进场要佩戴入场证;业务人员进场需到门卫处领取安全帽方可入场。

5、甲方及公司上级领导在项目部领用安全帽，由现场人员陪同入场视察，指挥检查工作。

6、各工种必须按照本工种的安全技术操作规程操作。

7、机械车辆不得带“病”作业，每次要检查绳索及各部件牢固情况。

8、在高空作业时，检查下部结构情况是否稳固，分段作业要观察结构连接情况，不得立体作业。

9、拆除前要检查被拆除室内外情况，做到有边必有栏，有孔必有盖，有施工项目必有安全措施。

10、在施工期间，做到三不伤害：不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害;确保安全施工。

11、四级以上大风及雷雨天停止施工。

12、施工期间，设专人定期清扫门前三包地段及现场周围各交通要道。

13、拆除作业和清运渣土时，要洒水降尘。

14、运输车辆的车容、车况良好，防止遗洒扬尘;车辆出场时必须检查绳索牢固状况。

15、场内禁止吸烟。使用明火须经批准，设消防栓，用明火处配置灭火器。

16、场内禁止随地大小便。

17、和施工现场门卫配合，防止发生治安事故，防止无关人员进场。

18、机械、车辆消音系统完好无损，尽可能降低施工噪音，停放位置适当;材料码放整齐，各交通要道畅通干净。

19、保护好预留建筑及花草树木。

20、认真贯彻执行《文明公约》，搞好精神文明建设。

21、吊装作业时严格按照“十不吊”原则。

第十章文明施工措施

1、开工前，在拆除区域内各道口、路口设明显标志，设专人看守，警示行人车辆注意安全。

2、拆除过程中，必要时用水喷洒施工现场，并在拆除建筑物室内洒水降去浮尘;尽可能将扬尘降到最小范围之内。

3、机械消音系统完好无损，尽可能降低噪音。

采光顶施工方案 篇8

为贯彻落实省、市关于《大气污染防治行动计划实施情况考核办法(试行)》等有关规定，强化建筑施工现场扬尘治理，改善城市环境和大气质量，结合建筑工地实际，制定本实施方案。

一、工作目标

进一步完善建筑施工扬尘治理长效监管机制，筑牢扬尘防治责任网，着力解决施工扬尘污染，推进空气洁净行动，维护城市市容环境整洁，改善城市空气质量，保障人民群众身体健康。

二、工作机构

为推进全市建筑施工扬尘治理，指导、督促各县(市、区)特别是中心市区做好扬尘治理各项管理工作，市住建局决定成立“泉州市建筑施工扬尘治理工作领导小组”，并下设4个工作小组、1个督查小组和1个宣传小组，具体如下：

组长：钟文成

副组长：王惠萍、张志铭、陈拥军、郑葆飞、王文演、许金城

成员：张元镐、施明奕、卢海东、叶飞、郭文森、黄海华

(一)第1工作小组：王惠萍任组长，张元镐任副组长，分责任片区挂钩指导、督促鲤城区工程项目;

(二)第2工作小组：张志铭任组长，卢海东任副组长，分责任片区挂钩指导、督促丰泽区工程项目;

(三)第3工作小组：陈拥军任组长，叶飞、黄海华任副组长，分责任片区挂钩指导、督促市直工程项目(含装饰装修工程);

(四)第4工作小组：王文演负责任组长、施明奕任副组长，分责任片区挂钩指导、督促洛江区工程项目。

(五)督查小组：郑葆飞任组长，邀请市环保局副调研员陈允彪、市城市管理综合考评中心主任王森江任副组长，负责中心市区建筑施工扬尘治理工作落实情况的督导。

(六)宣传小组：许金城任组长、郭文森任副组长，负责营造良好氛围，协调配合电视台、报纸等媒介做好扬尘污染整治的宣传报道工作。

三、工作内容

(一)落实建筑施工扬尘防治责任

在我市从事房屋建筑和市政基础设施工程的新建、扩建、改建和建筑物、构筑物的修缮、拆除等有关活动的各方主体，应当建立健全扬尘防治责任制，切实履行相应责任和义务。

建设单位依法向环保部门提交的环境影响评价文件中，应当包括可能产生扬尘污染建设项目的扬尘污染防治措施。建设单位应当将施工扬尘防治费用列入工程造价预算，对于依法必须进行招标的建筑工程，招标人应当在招标文件中明确施工现场扬尘防治的具体要求，招标人要求投标人编制技术标的，应当将施工现场扬尘防治措施列入技术标评审内容。中标人与建设单位签订的施工合同专用条款中应当明确施工现场扬尘防治内容。招标文件和施工合同的备案管理部门要对以上内容认真进行审查，对不符合要求的，要责令整改到位。建设单位在办理工程安全监督手续时，应将施工现场扬尘防治专项方案作为质量安全技术措施的一项内容，报项目施工安全监督机构备案。

施工单位是建筑施工扬尘防治的第一责任人，应当按照承包范围落实建筑施工现场扬尘防治措施，实行总承包的，由总承包企业组织落实扬尘防治措施。施工现场扬尘防治所需费用已列入施工措施费，施工单位应当确保该项费用合理使用，应当将扬尘防治等环境保护知识纳入工人上岗前的培训教育内容，对所有进场人员进行环保教育，作业前对工人进行扬尘污染防治的技术交底。施工现场应当建立环境保护和环境检查制度，严格落实文明施工的有关要求。施工现场扬尘防治专项方案由施工总承包企业组织编制，并报监理单位，由项目总监理工程师审核签字。爆破工程施工单位应根据施工现场扬尘防治专项方案，制定并落实爆破工程扬尘污染防治措施。渣土运输单位应当做好运输车辆密闭启运和清洗工作，不得沿途飞扬、撒漏和带泥上路。

监理单位应当加强对施工单位扬尘防治执行情况的检查，督促施工单位落实扬尘防治措施。施工现场发生扬尘污染的，应当要求施工单位整改，情况严重的，应当要求施工单位暂时停止施工，并及时报告建设单位。施工单位拒不整改或者不停止施工的，监理单位应当及时向建设行政主管部门或者其他相关部门报告。

拆除工程扬尘治理实行属地管理。房屋拆除发包单位应当将拆除工程发包给具备相应资质等级的施工单位，并在房屋拆除合同中明确扬尘防治的责任和要求，明确列支扬尘污染防治费用。同时，应当在拆除工程施工15日前，将扬尘治理方案报项目所在地县(市、区)房屋征收部门备案。项目所在地县(市、区)房屋征收部门负责督促房屋拆除发包单位和拆除施工单位严格按照扬尘治理方案组织施工。

各县级住建主管部门负责本辖区建筑施工扬尘治理的监督管理工作。市管工程项目由市工程质量安全监督机构负责。市装饰装修工程质量监督机构负责所监督管理工程项目的扬尘治理工作。

(二)房建工程扬尘防治重点

1.施工现场的围挡应当坚固、稳定、整洁、美观，市区主要路段的工地应当设置高度不小于2.5米的封闭围挡;一般路段的工地应当设置高度不小于1.8米的封闭围挡。围挡设置应当符合《关于加强建筑工地围墙安全文明施工管理的通知》要求。

2.施工现场的主要出入口、主要道路及材料加工区、堆放区、生活区、办公区的地面应砼硬化处理。施工现场出入口处应当设置洗车台、沉淀池和车辆清污设施，运输车辆必须在除泥、冲洗干净后，方可出场。工地的排水系统应当定时清理,做到排水通畅，杜绝随意排放。

3.施工现场的建筑材料、构件、料具应当按总平面布局分类、整齐码放，对易产生扬尘的大堆物料，能洒水的应当定时洒水压尘，不能洒水的应当采取覆盖等措施。水泥和其他易飞扬的细颗粒建筑材料应当在库房或密闭容器内存放或采取覆盖等措施。

4.土方工程(爆破工程)作业时，应在作业区域周围的栏杆上，每隔1.5米设置一个小型喷头，对土方(爆破)施工区域进行喷淋或施放水炮进行压尘。遇有5级以上大风天气时，严禁从事土方运输、土方开挖、土方回填作业。裸露的场地和集中堆放的土方应当采取覆盖、固化、洒水或绿化等措施。裸置6个月以上的土方，应一律种植草坪。

5.建筑工地脚手架外侧搭设的密目式安全网应当符合国家标准要求。工地脚手架、各种防护架及安全网上的建筑尘土、垃圾、废弃物应当每季度清洗、整理一次，保持整洁。拆除安全网前应当先行淋湿，再行拆除，防止刮风扬尘和工作扬尘。清理楼层内以及脚手架作业平台的垃圾，应当使用密闭式串筒或者采用容器清运，严禁凌空抛掷。

6.施工现场的施工垃圾和生活垃圾，应当设置密闭式垃圾站集中分类存放，及时清运出场。主体结构施工进度达到六层以上时，必须安装施工升降机，便于施工现场作业人员上下班和及时清运垃圾。施工现场严禁焚烧垃圾等各类废弃物。装卸建筑垃圾、清扫施工现场时(特别是路面及场地)应当先洒水压尘，然后再进行装卸、清扫作业，避免引起扬尘污染空气。

7.施工现场应当按照规定使用预拌混凝土，鼓励使用预拌砂浆。工地现场搅拌砂浆及其它易产生扬尘的作业，应当搭设操作防护棚和采取除、吸尘措施，严禁现场露天搅拌。除防护棚进出口外，其它各个立面应当用密目网或者其它材料封闭。

8.施工现场进行切割、抹灰、钻孔、凿槽等易产生粉尘的作业时，应当采取喷雾等方式进行降尘。

(三)市政道路工程扬尘防治重点

1.市政道路施工时应当配备洒水车辆，合理分步实施，控制土方开挖和存留时间。

2.破路施工土方开挖后应将开挖出的土方放置在土工布上，并及时进行覆盖。

3.路基土方填筑时，应严格控制含水量，分段分层填筑并及时碾压。

4.路基及水稳层上施工车辆需临时通行的，应当有专人负责洒水降尘。水稳层混合料不得在施工现场采用简易搅拌设备进行拌合。

5.暂时不能清运的土方和建筑垃圾，必须按规定要求有序堆放，并采取固化、覆盖等扬尘防治措施。

6.清扫水稳层、旧混凝土路面作业时，优先采用洒水、吸尘措施，当采用空压机、鼓风机吹扫时，应采取有效的降尘措施。

7.路沿石、路砖等构件切割、加工或者进行其他切割、钻孔、凿槽等易产生粉尘的作业时，应当采取喷雾等方式进行降尘。

8.路面破除时使用无组织排放尘埃的中小型粉碎、切割、锯刨等机械设备时，应采取围护、遮挡等防止扬尘措施。

9.建筑垃圾处置应当经过核准，采用密闭式运输车辆，并按照指定的运输路线和时间行驶，倾卸至符合要求的消纳场所，严禁“滴撒漏”、乱倾倒等行为。

10.市政道路路面基层水泥混合料自20__年3月起由拌和站集中拌和。

(四)房屋拆除工程扬尘防治重点

1.拆除工程施工区域应当设置硬质封闭围挡及醒目警示标志，围挡高度不应低于1.8米，临近主要道路和生活区的拆除工程施工区域应当设置不低于2.5米的硬质封闭围挡。围挡内侧应设置高出围挡高度不少于3.6米的双层密目网，并在网顶设置喷雾设施。双层密目网每日清洗应不少于2次，防止和减少拆除中物料、建筑垃圾等外抛，避免粉尘、废弃物飘散。

2.拆除施工中应当采取持续加压喷淋压尘或其他压尘措施抑制扬尘产生。实施爆破作业的，应当对爆破部位进行覆盖、遮挡，覆盖材料和遮挡设施应当牢固可靠。遇有风力达5级及以上或空气质量严重污染等恶劣天气时，应当停止拆除作业。

3.拆卸下来的各种材料应当及时清理，分类堆放在指定场所，严禁向下抛掷。拆除产生的废弃物(建筑垃圾)应当采用封闭容器吊运并及时清运，暂时不能清运的应当集中堆放，采取洒水、遮盖等措施，并在建筑物、构筑物拆除后7日内清运完毕。严禁在拆除施工工地内焚烧垃圾和各类废弃物。

4.清运车辆应当采用密闭式运输车辆，出行便道应当作硬化处理，清运车辆应当在现场出入口进行除泥冲洗。

5.拆除工程施工完毕后30日内不能开工的建设用地，土地权属单位应当采取覆盖、地面硬化、绿化等措施控制扬尘。

四、工作安排

(一)动员部署阶段(3月15日前)。各地、各单位要结合各自实际，制定本地区、本单位扬尘治理专项行动工作方案，细化工作目标，同时要将扬尘治理工作要求通知到每个施工项目，确定建设、施工、监理三方责任主体及工程项目扬尘防治责任人并登记造册(具体格式详见附件1)，于3月15日报送市住建局。

(二)集中治理阶段(3月15日至11月底)。各工程建设相关责任单位对本单位扬尘治理情况进行自查自纠，达不到要求的必须立即进行整改。县级住建部门和工程质量安全监督机构要加强监督检查，对不达标的施工现场，要责令停工整改，直至达标后方可继续施工，并按规定进行处理。市安全文明施工标准化动态考评小组将联合市城市管理综合考评中心，对全市建筑施工现场的扬尘治理工作情况进行抽查，并通报有关工作情况。鲤城、丰泽、洛江区住建局，市质监站、市装修站应每月5日前将《中心市区建筑施工扬尘治理月报表》(详见附件2)报送市住建局质安科。

(三)工作总结阶段(__月1日至__月底)。对本地区、本单位建筑施工扬尘治理进行认真总结，并上报市住建局。要针对存在问题，制订完善长效治理机制，巩固治理成果，确保扬尘治理工作的深入持续开展。市住建局将结合半年度、年度工程质量安全监督执法检查对各地、各单位的扬尘治理工作情况进行督查，并把各地、各单位开展扬尘治理工作情况纳入半年度、年度质量安全生产目标责任制考核范畴。

五、工作要求

(一)强化组织领导。各地、各单位要高度重视建筑施工扬尘治理工作，切实加强组织领导，主要领导亲自抓，分管领导具体抓，分工明确，责任到人，一级抓一级，并根据本地区、本单位实际情况，制定建筑施工扬尘治理的实施细则，强化扬尘治理责任制，督促工程参建责任主体按照有关规范要求，加强内部管理，增加资金投入，履行环境保护的社会责任，认真抓好各项工作的落实。

(二)强化主体责任。工程建设各方主体要切实落实建设工地扬尘控制主体责任。建设单位对建筑工地扬尘控制工作负总责，开工前应组织设计、施工、监理等单位制定完善的建筑施工现场扬尘控制措施，开工后应及时支付安全防护、文明施工措施费用，并督促施工单位、监理单位落实扬尘控制措施;施工单位对施工过程中的扬尘控制负主体责任，要合理使用安全文明施工措施费，规范建设工地围栏、围挡、出入口、施工道路防尘和覆盖措施;监理单位对施工现场扬尘控制负监理责任，应当将建筑施工扬尘治理纳入工程监理细则，对发现的施工扬尘行为，应当要求施工企业立即整改，并及时报告建设单位。渣土运输、爆破施工等专业单位应服从总承包单位的管理，并对所承包项目的扬尘污染防治负责。

(三)严格监督执法。各住建行政主管部门和工程质量安全监督机构要加大扬尘防治监管力度，督促工程参建各方落实建筑施工扬尘防治主体责任和防治措施，重点加强对施工进度处于基础阶段、土方开挖量大的工程以及拆除工程的监督检查，对未达到文明施工要求的，按照企业信用综合评价标准、动态管理等有关规定对责任人及责任单位给予相应处理;对因建设施工未采取有效扬尘防治措施，致使大气环境受到污染的，要严格按照《中华人民共和国大气污染防治法》第五十八条规定，责令限期整改，处二万元以下罚款;对逾期仍未达到当地环境保护规定要求的，责令其停工整顿，并将责任单位和责任人列入“黑名单”予以通报。

(四)营造舆论氛围。各地、各单位要加强与新闻媒体沟通，充分发挥新闻媒体舆论监督和导向作用，积极宣传建筑施工扬尘防治工作，表彰先进典型，曝光反面事例，引导工程参建各方主体树立扬尘防治“人人都是责任人”的意识，规范现场施工行为，减少或消除施工扬尘污染现象，大力营造建筑施工扬尘防治工作“整治光荣、污染可耻”的舆论氛围。

采光顶施工方案 篇9

很多家庭都会有这样的问题，家中的下水管堵住了，生活被打乱，整修也需要很长时间。想要避免这种情况，那么在下水管安装时就要多加注意了，下面我们来看看下水管安装步骤及施工方法。

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一、下水管安装步骤

1、安装前认真熟悉图纸，参看士建结构图、装修建筑图、有关设备专业图，核对各管道的坐标高是否有交叉，管道排列所占的空间是否合理，有问题及时与设计和的关人员研究解决，办理变更洽商记录。

2、道断管要平齐，用专用的断管工具(剪刀、切割机)。粘接前应对承插口先进入试验，不得全部插入，一般为承口的3/4深度，试插合格后，用棉布将承口需粘接部分的水分、灰尘擦拭干净。如有油污需乙丙酮除掉。用毛刷涂抹粘接剂，先涂抹承口后涂抹插口，随即用力垂直插入，插入粘接时将承口稍作转动，以利粘接剂分布均匀，约30秒至一分钟即可粘接牢固。牢固后立即将溢处的粘接剂擦拭干净。

3、下水管安装时应按设计坐标、标高，现场拉线确定排水方向坡度做好托、吊架。全部粘连后，管道要直，坡度均匀，各预留口位置准确。干管安装完成后应作闭水试验，合格后将预留口封严和堵洞。

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二、下水管安装施工

(1)按管道系统和卫生设备的设计位置，结合设备排水口的尺寸与排水管管口施工要求，配合土建结构施工，在墙、梁和楼板上预留管口或预留管件;

(2)检查各预留孔洞的位置和尺寸并加以贯通;

(3)按管道的走向及各管段的中心线标记进行测量，绘制实测小样图，并详细注明尺寸;

(4)按实测小样图选定合格的管材和管件，进行配管和裁管。预制的管段配制完成后应按小样图核对节点间尺寸及管件接口朝向;

(5)按规范选定支承件和固定支架形式，并确定支承件规格和数量;

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(6)土建墙面粉刷后，可将材料和预制管段运至安装地点，按预留管口位置及管道中心线，依次安装管道和伸缩节，并连接各管口;

(7)在需要安装防火套管或阻火圈的楼层，先将防火套管或阻火圈套在管段外，然后进行管道接口连接。

(8)管道安装应自下而上分层进行，先安装立管，后安装横管，连续施工;

(9)管道系统安装完毕后，对管道的外观质量和安装尺寸进行复核检查，复查无误后，作通水试验。

5、立管安装前先出高处拉一根垂直线至首层，以确保垂直;安装时按设计要求安装伸缩节，设计无要求应符合下列规定：层高小于等于4m时，排水立管和通气立管每层设一伸缩节;层高大于4m时，其数量应根据管道设计伸缩量和伸缩节允许伸缩量计算确定。其安装位置，一般将伸缩节装于三通下方(如三通在楼板上面则置于三通上方)。

采光顶施工方案 篇10

一、工程情况概述：

本施工方案为昆洛路入城段改扩建工程第五合同段(K17+661.5~K17+960)雨污水管施工方案

雨污水管布置情况如下：雨水管布设道路红线内侧6m米(中心以左/右11.5m)处，污水管布设于道路红线内侧2m米(中心以左15. 5m)处。

雨污水管管径布设情况如下：雨水管径：D900(平口管)，污水管：D700(承插管)

雨、污水管底高程及排水方向详设计图纸。

本段地基土质为黑色有机质土，部分地段成流质状态，地下水位高，地基承载力差，开挖深度2m～3m，检查井开挖深度4m以内。

二、编制依据：

根据《市政排水管渠工程质量检验评定标准》、《市政工程施工技术规范》、《公路软土地基设计与施工技术规范》有关规定、相关依据和图纸《昆洛路改扩建工程施工设计图(排水工程)》相关要求，编制本施工方案。

三、施工方案内容

K17+661.5~K17+960雨污水管施工工序流程：

测量放样;

沟槽开挖、人工清理;

基底处理;

平基管座施工;

5、安管、接口施工;

6、检查井砌筑;

7、闭水试验;

8、沟槽回填;

9、检查井盖板、井圈及井盖安装。

四、施工和技术保障措施：

1、做好施工放样工作，(1)、根据设计图纸放出平面轴线，并在现场测设出中线的起点、终点、平面折点、纵向折点及直线段控制中心桩(用木桩顶钉中心钉设定);(2)、增设临时水准点，应在稳固且不易被碰撞处设置，间距不大于100m,临时水准点闭合差应小于±12√L。

2、沟槽开挖时注意以下几点：(1)、根据沟槽深度和土质情况，按施工规范或技术规程要求，确定沟槽上口开挖边线。由于本段路基土质较差，地下水位高，为减少路基回填施工时土体对管道产生的挤压力，防止管道移位，脱节，在确定基坑开挖宽度时应在标准宽度的基础上加宽1米，管道施工完毕后用透水性及膨胀系数较小的材料进行回填。(2)、沟槽开挖时要做好排水工作，地表水的排除应在线外挖临时排水沟，地下水位排除采用积水井，用抽水机将积水抽至线外临时排水沟，积水坑的设置应符合相关要求。(4)、如雨污水管基底高程高于原地面高程或低于原地面高程80cm时，施工时应先进行路基填方施工，待路基填筑高程高于管顶高程1m后，然后进行基坑开挖，即反开槽施工。

3、槽底土基，要保证其强度和稳定，如达不到要求，必须进行地基处理，其处理方式如下：(1)、土质为淤泥段：超挖80cm,打木桩(木桩长度为4米)，60cm片石换填，20cm碎石垫层处理;(2)、土质较差，地下水位较低地段：超挖30cm,用片石换填至基底。(3)、土质较好，可以满足地基承载力，地下水位高于基底地段：超挖30cm,作30cm碎石垫层，形成虑水层。

4、平基管座施工技术要求：(1)、平基管座模板要坚固、不漏浆，不跑模，支撑稳定，接缝应紧密吻合，如有缝隙用木条或油灰紧密嵌塞;(2)、混凝土配合比和塌落度要符合要求，混凝土应浇捣密实，不得有蜂洞，表面平整，棱线直顺，管座混凝土与管道结合紧密，不得有严重漏浆及空洞;(3)、浇筑混凝土管座前应对平基进行清理，浇筑管座混凝土塌落度不超过4cm;(4)、做好混凝土的养护工作。

5、管道安装及接口施工技术要求：(1)、管材不得有裂缝、破损、露筋等缺陷;(2)、安管前要对测量工作进行复核，避免出现管道错口、管道反坡现象;(3)、安管方法采用平基安管法，在承插管道铺设前，应将承口内和插口外洗刷干净。铺设时应将承口朝着铺设前进方向。第一节管道稳好后，应在承口下部满铺灰浆，随即将第二节管的插口挤入(在安管前检查插口端是否安放橡胶圈)，注意保持接口缝隙均匀，接口部位抹成斜面;(4)、管道壁厚应一致，同一井距应尽量一起安管，安装完成后要支垫牢固，不得用土块、木块和砖块支垫;(5)、振捣管座混凝土时，振捣器不得与管外皮碰撞，以防止管子移位;(6)、预留支线管施工完毕后应在管端部位砌砖封堵，并从外面用水泥砂浆抹面;(7)、管头应与井壁平齐，其外露长度不能超过相关规范要求;(8)、接口水泥砂浆所用水泥为425号，砂的最大粒径不大于2mm，砂的含泥量不大于2%，水泥砂浆配合比应符合设计要求，当设计无规定时，可采用水泥：砂=1：2.5(重量比)的配合比，水灰比不大于0.5;(9)、抹带操作应与灌注混凝土管座紧密配合。灌注完管座，随即进行抹带，使管带与管座结合成一体;否则抹带前应将管座凿毛、洗净;(10)、管材的承插口接口应平直，环形间隙应均匀、密实、饱满，不得有裂缝、空鼓现象;(11)、抹带接口应平整、密实，厚度应均匀，不得有间断、裂缝、空鼓等现象;(12)、加强抹带接口的养护工作。

6、检查井施工技术要求：(1)、雨污水管基坑开挖时，计算好检查井的准确位置，浇筑管道混凝土平基时，将检查井井基宽度一次浇够;(2)、井室内流槽砌砖，应交错插入井墙，使井墙与流槽形成整体，流槽应砌(砖)、抹(面)成与上下游管径相同的半圆弧形，井底坡度和高程应符合设计要求。(3)、 水泥砂浆抹面要掌握厚度、均匀、平整、密实。(4)、砌筑检查井时，应同步将爬梯安装，安装的外露长度，水平间距、垂直间距应符合设计或标准图要求。安装后砂浆凝固前不能踩踏，以免造成爬梯松动;(5)、检查井砌筑和抹灰施工完成后应立即将井内建筑垃圾等杂物清理干净，流槽应平顺圆滑，尺寸准确，沉泥槽的尺寸应准确。

7、井圈(盖)安装施工技术要求：(1)、安装井(圈)盖前，应将井墙顶面用水冲刷干净，铺砂浆使井圈与路面找平，路面有明显纵、横坡的，应与纵、横坡找平;(2)、在车行道上的井盖，应安装符合当地市政设施主管部门规定的重型井盖;(3)、井圈、井盖必须完整无损，安装要平稳，位置应正确;(4)、盖板砼强度必须满足设计要求。

8、闭水试验要注意的几点：(1)、闭水试验必须在管沟回填前进行，并应在管道浸泡24小时后进行;(2)、闭水试验的水位，应是试验管段上游管内顶以上2m;如需带井闭水，井室高度不能满足2m水头要求(但不得小于0.5m)时，应将标准允许渗水量。按下式进行折减：允许渗水量=√H/2q0,( H: 上游管(沟)内顶至试验水位的高度，q0：标准允许渗水量，L/h.m) ;(3)闭水试验时，应对管道接口和管身进行检查，看是否漏水。如有严重漏水，应进行修补后再做闭水试验;(4)、对渗水量的测定时间不应少于30分钟;(5)、先对管道进行外观检查，对存在的问题处理后，方可抽取检验段，进行闭水试验：抽取长度不得少于100m。

9、沟槽回填施工技术要求：(1)、沟槽回填应在主体结构经隐蔽验收合格，污水或雨水管道闭水试验合格后，及时进行回填。防止晾槽过久，造成塌方，挤坏管道，(2)、回填土应选择合格土源，回填土宜采用膨胀系数小，透水性较好的材料回填，根据本段地质情况，沟槽回填土采用土夹石。腐殖土、过湿土、垃圾土及碎石砖块土均不宜采用;(3)、回填前，应将槽内杂物清理干净，当沟槽内有积水时，应将水排净，不得在水中回填土;(4)、回填必须在管座混凝土强度达到5.0N/mm2以上时，方可进行。沟槽两侧回填土应同时进行，其高差不能超过30cm;(5)、回填土松铺厚度为：30cm一层，用打夯机压实，回填至管顶1.5m后 方可用压路机压实。(6)、如管顶距路床高不足1.5m时，管道应采用360度包封来加强。

五、施工工期

K17+661.5~K17+960段右侧雨污水管施工工期与承台施工工期同步，左段雨污水管根据情况另行确定。计划工期45天，20__年4月20日开工。20__年6月5日结束。

六、施工进度要求及保证措施。

合理安排劳动力和机械，以最高效率减短施工时间。

原材料、半成品等供应到位，不出现因为材料短缺影响施工进度的情况。

工作面采用流水施工，以优化总工期。

施工进度计划合理安排，充分利用有利气候抓紧施工。

各级管理到位，职责分明，发现隐患及时改正。

七、安全文明施工

1、认真执行各项安全规章制度，并认真进行班组安全教育交底，发现安全隐患及时停工整改。

2、材料分类堆放整齐。

3、由于地质差，老路开挖后的基坑原土基本上不能使用，必须外运，故外运时要注意做好环卫工作，不得泼洒渣土。

4、由于老路污水管在新雨污管道没有完成前不能拆除，经设计单位图纸交底会明确，在适当地段的检查井做成三通形式，便于污水管改移。

4、基坑开挖采取开挖一段施工一段的方式进行，基坑开挖后要及时施工垫层和管道，并进行适当围护，夜间增加照明设施。

采光顶施工方案 篇11

通过对图书馆下水道堵塞情况的调查，该下水道多年未清理，同时也说明了我们自身管理及服务方面存在不足。针对校方对保洁工作提出的相关意见，我们从管理、监督、巡查等方面查找不足并分别整改。

一、 公司自身存在管理问题与分析

（一）公司对于现场管理巡查力度不够，巡查与抽查覆盖面不全。

（二）保洁打扫质量标准有待提高，有些方面未能达到校方要求标准。

（三）保洁队伍有待统一的规范化管理。

二、 整改措施

（一）提高公司自身管理水平，加强监督和巡查力度，提高对保洁人员的规范化、专业化培训管理。项目经理每日进行不少于两次的抽查，对于卫生区域死角及时进行跟踪排查，发现问题，迅速处理。

（二）加强对现有保洁队伍的全面培训管理能力，提高保洁干工作的'标准化、规范化操作。安排项目经理负责每月制定培训计划，定期对保洁人员进行集中培训，通过现场演示、模拟情景训练等有针对性的提高实际操作能力的培训；通过简单通俗易懂的实际操作对保洁员进行规范化培训，项目经理组织每周服务评比与考核，同时分享各区域、各楼层工作心里经验，大家共同学习，提高整体保洁质量。

（三）按照校方要求及时与校方沟通，根据校方反馈的问题进行跟踪解决。针对校方的个性化需要，制定个性化保洁服务，满足校方需要。

最后，请校方谅解保洁工作区域多、琐碎繁杂工作量大的实际情况，我们会吸取此次经验教训，加强学习，为校方提供满意的工作环境。

采光顶施工方案 篇12

1、深基坑支护工程

深基坑主要是指坑底面积小于或等于27平方米，坑底长边小于坑底短边的三倍，开挖的深度超过5米(含5米)或地下室三层以上(含三层)，或者坑深度虽未超过5米但地质条件、周围环境及地下管线相对特别复杂的工程。深基坑支护工程就是为了保证地下结构施工及深基坑周边环境的安全，对深基坑侧壁及周边环境采用的支档、加固以及保护的工程项目。深基坑支护的结构类型主要有五种：悬臂式支护结构、内支撑支护结构、拉锚式支护结构、土钉墙支护结构、复合式支护结构。

2、当前深基坑支护工程中的主要施工

当前深基坑支护工程中的主要施工有：钻孔灌注桩桩施工、降水施工、内支撑系统施工、深基坑开挖、钢板桩施工、深基坑边坡施工、深基坑底部处理施工、混凝土浇筑施工、基坑回填。

钻孔灌注桩施工，主要工序为：平整场地、泥浆制备、埋设护筒、铺设工作平台、安装钻机并定位、钻进成孔、清孔并检查成孔质量、下放钢筋笼、灌注水下混凝土、拔出护筒、检查质量。

降水施工，降水施工是为了更好地进行深基坑开挖工程，根据深基坑工程所在地的工程地质条件、水文地质条件设计好施工方案，然后按照定位降水井、降水井成孔、下钢筋笼、填滤料、洗井、下泵、基坑周围铺设主干集水管、电源配置、群井降水流程进行施工。

内支撑系统施工，内支撑系统主要分为钢支撑和钢筋混凝土支撑两种，主要方式有对撑和斜撑。

深基坑开挖，深基坑开挖应该注意分层、分段、均衡、对称开挖，以达到设计规范要求。深基坑开挖的原则是先边后中、先浅后深，如果开挖的机械设备不能探入深基坑内某些部位，则需要用人工开挖这块区域，深基坑基本成形之后还采用人工修正的方法修复深基坑不规范的地方，同时土方开挖过程中要注意控制好基坑的深度，既不能过浅也不能过深，要严格按照设计规范进行。此外，在深基坑开挖的过程中，为避免碰撞水泥搅拌桩，在近桩范围内的土方也应由人工开挖，为防止地下水渗入深基坑内，应在基坑边坡合适距离处，沿基坑外围建立一条排水沟，排水沟的规格要按照相关技术规范设计，排水沟底部以及排水沟内壁应使用适当强度的混凝土垫层。

钢板桩施工，钢板桩施工前，必须先对钢板桩进行外观检查校正，以保证所采购钢板桩的型号、长宽度、厚度、锁扣形状、垂直度、端头矩形比等符合设计要求，接着就是沉桩机械设备和钢板桩就位，然后是钢板桩打入，一般是采用屏风式打入发，最后是施工流程的监测。

深基坑边坡施工、深基坑底部处理施工。这是深基坑支护施工中重要的两个工序，深基坑支护施工的一般流程：放线定位、水泥预拌桩下沉、提升桩喷浆搅拌、重复搅拌下沉、重复搅拌上升。建筑工程中深基坑支护技术可以直接影响到整个建筑工程的质量。在深基坑支护过程中需要注意的是：在搅拌机就位后，就可以进行下沉操作，下沉至设计规范的深度时，就要开启水泥浆泵使水泥浆喷入地基;在提升桩时，要防止出现断浆现象;在重复操作过程中，要严格按照设计规范来进行。同时，一定要注意要按照流程进行，各个工作流程要相互协调配合。

混凝土浇筑施工，混凝土浇筑施工的一般工序为：技术准备、设备准备、机具准备、材料准备、混凝土振捣、混凝土抹面、混凝土养护等。基坑回填，深基坑施工完成后，应该及时回填，一般采用分层密实的方法，保证深基坑的密实度。

3、当前深基坑支护工程中的管理技术

为保证深基坑支护工程顺利进行，在施工前、施工过程中、以及施工完成都需要一些管理技术。当前深基坑支护工程中的管理技术主要有：施工方案的选择管理、前期准备管理、施工安全防护管理、设计应急预案、信息化施工管理技术。

施工方案的选择管理。施工方案的选择主要包括，勘察工程地质条件、勘察水文地质条件，分析工程特点和难点，选择深基坑支护结构，设计和计算维护机构，确定深基坑支护设计方案，测算深基坑开挖对周围环境的影响。深基坑支护的结构类型主要有五种：悬臂式支护结构、内支撑支护结构、拉锚式支护结构、土钉墙支护结构、复合式支护结构。深基坑支护结构的选择应根据基坑周围环境、基坑开挖深度、工程地质条件、水文地质条件、施工操作设备以及施工季节等综合考虑。一般情况下，悬臂式支护结构适用于工程地质条件较好、基坑相对不深、整体条件好的深基坑，这种结构未加任何支撑或锚杆，仅依靠嵌入基坑底部一定深度的岩土体作为支撑地面重量的保证，以保持整体结构的平衡。内支撑支护结构主要应用于市政工程施工中，是由内支撑系统和档土结构组成，内支撑系统主要分为钢支撑和钢筋混凝土支撑两种，挡土结构一般采用排桩和地下连续墙结构，用来承担基坑开挖所产生的水压和土压。拉锚式支护结构是由挡土结构和外拉系统组成，外拉系统分为锚杆(或锚索)支护结构和地面拉锚支护结构，锚杆(或锚索)支护结是由挡土结构、用于锚固稳定基坑滑动面以外土体的锚杆(或锚索)组成，适用于规模较大的深基坑，地面拉锚支护结构是由挡土结构、拉杆(或拉索)以及锚固体组成，适用于深度及规模相对不大的基坑。土钉墙支护结构，在基坑支护和边坡加固中得到广泛应用，它是在原位土中设置密集的土钉，并在土边坡表面构筑钢丝网喷射混凝土面层，通过原位土体、土钉、混凝土面层三者的共同作用支护基坑边坡(或边壁)。复合式支护结构，是由排桩、地下连续墙、土钉、预应力锚杆以及喷射混凝土等组成。

前期准备管理，是指施工中所需水电的接通、施工道路的铺设以及测量放线等前期准备活动。

施工安全防护管理。安全防护管理在工程施工中是必不可少的。支护工程施工中安全防护措施主要有：进入施工现场应有相应的防护装备以及工作证件，例如要戴安全帽、穿适合工地环境的鞋以及佩戴工作卡等;施工作业人员禁止在酒后操作;要有专门人员及时的检查、保养以及维修设备;要严格管理施工工地上的电力系统;挖土机等大型机械按规定操作，在操作范围内禁止站人;要坚决执行持证上岗体制。设计应急预案，在深基坑开挖以前，应预计事故发生的可能性，提前做好基坑抢险加固的准备工作。信息化施工管理技术，即利用计算机系统管理施工前准备活动、施工过程、施工完成信息反馈。

砼道路施工方案

一个人应该放下那些令人困扰的思绪，以提升自身在工作中的能力为目标。经常需要制定一份完善的计划，这在工作中非常常见。想要了解关于“砼道路施工方案”的全部情况吗？让编辑带您了解一下，如果本文对您有所帮助，那将是我的荣幸！

砼道路施工方案(篇1)

（一)施工准备

施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。

1、钢护栏立柱放样

①、立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。

②、为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。

③、立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。

2、钢护栏立柱安装

①、根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。

②、如路肩基本情况允许，采用打入法设置立桩，施工时应精确定位，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以矫正，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。

③、立柱打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。采用钻孔法安装，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实；采用开挖法埋设立柱，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。

④、设置于构造物中的护栏立柱，施工一般在结构物施工时已做好砼基础。采用预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水，将化好的沥青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好标高。即可在立柱周围注砂。在灌砂时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。把砂振实后，即可用沥青封口，防止雨水漏入孔内。

⑤、沥青路面段的立柱施工时，柱坑从路基到面层下5cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分采用与路面相同材料回填并夯实。

⑥、立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。

⑦、渐变段的端部护栏施工时，应按设计规定的坐标严格控制其立柱位置，注意抛物线形。

3、波形梁安装

①、波形梁安装时，通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。波形梁拼接方向是安装的关键，施工时保证搭接方向应与行车方向一致。

②、波形梁在安装过程中应不断进行调整，因此连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。

③、安装时波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。并检查护栏的线形，当确定线形比较直顺和流畅时，方可最后拧紧螺栓。

4、防阻快安装

防阻块能防止立柱阻拌车轮，避免护栏局部受力和碰撞时车辆减速，因此，应保证使其准确就位，在安装调整之前，即可安装防阻块，防阻块通过连接螺栓固定于立柱之间，最后把波形梁装上并进行统一调整。

5、波形梁钢护栏起、终端头安装路侧护栏开口处应安装端头梁并进行锚固。端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础。在端部基础混凝土设计强度达到50%以后，方可拧紧螺栓或固定缆索。

(二)活动式钢护栏安装

该标段活动式钢护栏设在中央分隔带开口处，其安装在波形梁钢护栏安装完成后进行。在施工安装前根据设计文件要求，应对活动式钢护栏的安装位置、数量进行核对；按照确定的位置进行安装，安装时应使其垂直于地面，纵向线形适顺，不得有凹凸和扭曲。基座套管是提前预埋的，安装后应测试是否易于拔出及重新插入。

（三）注意事项

①施工准备应充分，施工路段桩号位置找准确。放样应精确，误差在规定范围内。

②立柱施工应严格认真，其垂直度、间距、螺栓孔位置及其它尺寸均应符合要求，不符合要求需立即返工，同时，应严格按规范JTJ074-94规定进行返工。

③波形梁板、立柱等构件的包装和标志应符合GB6725的规定。购货时护栏不得散装，且应保证在吊装、运输、堆放过程中不致使产品变形、损坏（伤）。运输过程中应固定可靠，防止因颠簸碰撞损坏涂层或使构件变形。

④购货时注意波形梁高强拼接螺栓连接处的包装和标志应符合GB/T1231的有关规定。

⑤护栏施工时操作应谨慎，不得破坏路面下埋设的电缆、管道等设施。

砼道路施工方案(篇2)

道路拆除工程施工方案

一、前言

随着城市化进程的不断推进，城市道路的建设也日益发展。然而，有时候由于道路老化、拓宽需求或其他因素，我们需要进行道路拆除工程。本文将详细介绍道路拆除工程的施工方案，包括前期准备、具体操作步骤以及注意事项等，以期为实施道路拆除工程的相关人员提供参考。

二、前期准备

1. 安全规划

在进行任何施工工程之前，安全永远是首位考虑因素。因此，我们需要在施工方案中详细规划安全措施，包括施工期间的道路封锁、交通疏导、人员防护等。同时，还需要对拆除过程中可能出现的风险进行分析，并制定相应的应急预案，以确保施工过程的安全性。

2. 拆除材料处理

在拆除道路的过程中，会产生大量的材料垃圾，如砖块、沥青等。为了保护环境和资源的可持续利用，我们需要制定拆除材料的处理方案。一种常见的方法是进行分类、分拣和回收利用。例如，可以将沥青材料进行再生利用，用于道路修复或其他工程项目。

三、具体操作步骤

1. 工地布置

在开始拆除工程前，需要对施工现场进行布置。首先，封锁道路并设置警示标志，以确保施工区域的安全。然后，搭建临时施工工地，包括办公区、仓储区等。确保施工过程中所需的设备和材料能够及时供应。

2. 拆除设备准备

在进行道路拆除工程时，我们需要准备相应的拆除设备。其中，常用的设备包括挖掘机、破碎机、推土机等。这些设备能够帮助我们更高效地进行道路拆除工作，提高工作效率。同时，在使用这些设备时，需要保持设备的良好状态，并定期进行维护保养。

3. 拆除工作

在进行实际的拆除工作时，我们需要按照工程图纸和实际要求，有序进行拆除。通常情况下，道路的拆除分为多个阶段，例如先进行表面拆除，再进行基层拆除。拆除过程中，需要留意周边环境和设施的保护，并遵守相关规定和标准。

四、注意事项

1. 施工期间道路封锁

在进行道路拆除工程时，必须进行相应的道路封锁措施，以确保周边交通的顺畅。在进行施工前，应当提前通知相关部门、机构和社区，并确保有足够的交通标志和路障设置。同时，要做好交通疏导工作，引导车辆和行人绕行，确保他们的安全。

2. 噪音和颗粒物控制

在进行道路拆除工作时，可能会产生较大的噪音和颗粒物。为了减少对周边环境和居民的不良影响，我们需要在施工期间采取相应的控制措施。例如，可以利用噪音屏障、喷洒水雾等方法来降低噪音和颗粒物的扩散。

3. 环境保护与资源回收利用

在进行道路拆除工程时，我们应当注重环境保护和资源回收利用。施工过程中，要确保周边的环境不受到污染，并严格遵守相关环境保护法规和标准。同时，对于拆除产生的材料垃圾，要进行分类、分拣和回收利用，以降低资源的浪费。

五、总结

道路拆除工程是保障城市交通发展的重要环节，但其过程中需要注意施工安全、环境保护以及资源回收利用等方面的问题。通过制定详细的施工方案，合理规划拆除工程的各个环节，并严格遵守相关规定和标准，可以保证道路拆除工程的顺利进行。希望本文所提供的道路拆除工程施工方案能为相关人员提供一些参考，使他们能够更好地实施道路拆除工作。

砼道路施工方案(篇3)

德化县西门至陶瓷学院道路改造工程

土方开挖、回填方案

工程概况：

工程名称：德化县西门至陶瓷学院道路改造工程

工程地点：德化县西门至陶瓷学院

建设单位：德化县规划建设局

设计单位：福建省林业勘查设计院

监理单位：福建泉宏工程管理有限公司

承建单位：福建省宏泰建设发展有限责任公司

一、施工方法：

1、基础底板扩大距离，两侧按1：0.25进行；

2、土方开挖时，由于不进行锚喷施工，要求土方开挖进行分层分段进行，开挖时人工配合修正边坡，保证基坑边坡变形在控制中；

3、土方开挖接近基底时在边坡上给出底标高控制线，控制线采用油漆进行标注，挖土机开始采用平刮方式施工，现场施工员配合挖土机进行测量标高，避免土方超挖；

4、为避免扰动基底土方，基底应留置不小于100mm厚的土方进行人工开挖；

5、底板中央集水井的开挖：在挖土接近基底时，根据基坑开挖边界图，挖土机适度挖掘，再进行人工开挖，清理。

二、施工准备

1、根据提供的地质、水文资料，详细了解场地的地层、构造、岩

土性质、不良地质现象及地下水等情况。

2、进行现场踏勘，阅读基坑围护设计图纸，了解邻近建筑物、道路、地下管线状况；

3、清理地上堆积物；

4、编制专项施工方案及作业指导书，加强对作业工人的技术交

底，安全交底及培训；

5、监测工作进场。

三、土方开挖

（一）、施工顺序

1、本工程采用二台PC250反铲挖土机进行机械开挖，挖土时应

分层分段开挖。

2、人员组织设经理1人，工程技术人员2人，安全员1人，杂工

4人，修土5人。

3、挖土方基本遵循的顺序：先挖至底标高。

4、挖土施工工艺：施工现场场地清理 测标高 理验标高合格 做好准备工作机械就位开挖装碴 运碴至弃土场场地清理平整。

（二）、挖土机械选用

根据本工程基坑深度及土方量，拟选用二台PC250履带式反铲挖

土机挖土。

5、土方开挖前，沿场地四周布设排水沟和截水沟，避免地表水流入开挖基坑内。

6、挖土从上面下分层分段依次进行，在挖方边坡上如发现有滑坡等土体，向挖方一侧滑移和软弱夹层、裂隙时，及时清除和采取相应措施，以防上崩塌与下滑；当遇到原暗塘塘坎时，采用人工破除；当遇到地下管线时，应通知市政、电力部门，将期移位后再行施工。

7、在机械挖出支护坡面后，要求人工及时修整边坡。

8、根据基坑监测提供的数据确定开挖深度，严禁出现超挖现象。

9、基坑的土方完成后排干积水和清底，及时进行下一工序的施工。

10、基坑挖土深度不得超过设计基底标高，如个别地方超挖、应用砂、碎石填补夯实；对软弱地基，经设计、监理同意后，可采取换填土层或加强垫层等办法。

11、土方工程不宜在雨天进行。在雨季施工时，工作面不宜过大，应逐段、逐片地完成，并应切实制订雨季施工的安全技术措施。

12、挖土在基底标高以上保留100mm左右有人工挖平清底，特别是承台的开挖必须由人工挖除。

13、开挖中若遇土层性质发生变化时，应根据实际修改挖方边坡，及时报监理审批。

14、开挖过程中严格挖制好挖土标高，边挖边修边坡，以防坍塌。

15、挖至基坑底时，会同建设单位、监理单位、质量检查站和设计人员进行验槽。

四、安全生产文明施工措施。

1、做好职工进场的各项安全教育，进行安全技术的交底，办好暂住证。

2、现场各岗位人员必须在现场，尤其是安全员随时巡视，做好一切应急措施，及时发现隐患，避免事故的发生。

3、严格遵守施工时间，尽可能夜间不施工，减小噪间污染，若确需夜间连续作业，办好夜间施工许可证。

4、基坑挖好后对周边用防护栏杆围护，且用警示牌示警，夜间做好安全值班工作。

5、严格遵守无锡市文明施工管理办法，争创文明工地。

土方回填施工方案

一、土方回填前的准备

1、回填料的确定

本工程回填料主要利用本工程开挖料。

2、施工前技术交底

土方回填前，由技术部向作业班组质检员进行详细的技术交底，将回填区域的划分、根据碾压试验确定的压实参数、施工方法等问题交代清楚。

二、施工部署

本工程回填按施工顺序进行，为适应主体建筑物的施工及满足建

筑物回填需要达到的条件，其填筑速度与建筑物施工速度相匹配，回填作业连续进行。

四、施工方法

1、施工方法

1.1土方回填区域划分

1.2填筑方法

1.3土方填筑：该部分土填筑面比较窄且深，呈倒三角断面，回填土料不能用推土机直接推土到位，采用在二级平台设挖掘机将土料倒到位，然后人工铺平，蛙夯夯实。

1.4土方回填：小型推土机平铺碾压；自由卸汽车绕运到位，小型推土机进行铺摊和碾压，建筑物两侧0.5m范围内，采用人工铺土，蛙夯夯实。

1.5 土方回填控制

土方回填过程中，对填筑过程进行严格控制。推土机铺土时，对边坡处要进行开蹬处理，开蹬宽度按开挖边坡系数和铺土厚度计算确定。铺土厚度不允许超出经试验确定的铺土厚度。在降雨前应及时压实作业面表层松土，并将作业面作成拱面或坡面以利排水，雨后应晾晒或对填土面的淤泥清除，合格后方可继续填筑。在整个回填过程中，设置专人保证观测仪器与测量工作的正常进行，并保护所埋设的仪器和测量标志的完好。

五、质量检查

1、填筑前，对测量后的基槽进行基础面的清理，然后报专业监理工

程师进行回填前的验收，验收合格后方可回填。

2、土方填筑时，对填筑段选派有经验的工程技术人员在现场填筑中进行监督并密切配合工程师监督人员的工作。

3、在专业监理工程师检查后对不合格的回填土，彻底按工程师的指示进行返工、修理和补强。

6、土方填筑完工后，首先对工程全部填筑部位按国家有关规范规程规定的有关内容进行自检，自检合格后报请工程师进行验收。

福建省宏泰建设发展有限责任公司

二0一一年 五 月

砼道路施工方案(篇4)

上下联动分级负责    道路硬化工作初见成效    *共有公路*条，通车里程*公里，其中镇道*条，通车里程*公里。前几年，我镇大部分村级、组级公路都没有硬化，公路等级水平较低，“晴天一身灰、雨天一身泥”的现象在各村比比皆是，这种状况与范文先生网镇所处的独特的区位形成了较大的反差，在一定程度上影响了*镇建设小康社会的进程。因此，在近两年的时间里,我镇加大了公路建设力度，尤其去年公路建设管理现场会后，我们举全镇之力，着力改善镇、村、组、户四级道路交通环境，公路建设特别是公路的硬化工作取得了比较显著的成果，公路等级有了大幅度提高，公路面貌有了大幅度的改善。2004年至2005年，全镇共新修村组公路*公里，实现了村村通公路的目标；硬化道路*公里，使全镇14个村实现了村村通油路（水泥）的目标。在此，我把党委、政府对此项工作的一点作法向大家作个简单的汇报。    一、思想上高度重视    *镇作为全县的政治、经济、文化中心，道路交通环境的好坏直接影响着全镇乃至全县对外开放的形象，直接影响着全镇人民脱贫致致富奔小康的步伐。针对*等地还不通公路和*等村因公路条件差导致失去了相关项目建设的机遇的情况，镇委、政府一班人及全镇广大人民群众认识到了公路建设在三个文明建设中的重要的先行作用，从而将道路硬化工作列入我镇的重要议事日程，将这项工作当作改善城乡居民生产生活条件、加快小康建设进程、构建和谐*的一项战略举措来落实。镇党委书记和镇长多次组织全体领导班子成员和公路办的同志及相关单位的责任人召开办公会，研究部署道路硬化工作，经常到工程一线现场协调督办，解决人力、物力、技术、资金等方面的矛盾。镇委、政府还把道路建设作为考核各村委会和镇直相关单位工作成效的一项重要指标，把它纳入年终目标考核，作为目标管理及负责人评先表模的重要依据。    二、精心组织实施    一是组建工作专班。党委、政府一班人积极谋划，成立了以镇长为组长的领导小组，下设公路建设办公室，并从*等部门抽调了技术管理人员，组成现场工作专班，具体负责公路建设中的组织协调、技术指导等工作，确保了施工的组织领导。    二是注重规划设计。去年年初，镇党委书记和镇长主持召开了公路建设专题办公会议，根据全县公路建设五年规划，结合*实际，制定了我镇“镇内干道硬化、村级道路网络化、公路管理规范化”的五年公路建设总体目标：决定通过3—5年的努力，将镇内三条主干道实行硬化改造，并加大村组道路新修扩建力度，实现村村道路畅通、村组道路贯通、组户道路普及。仅2004年一年，经市交通主管部门验收一期村级道路硬化*多公里。今年初，镇委、政府又专门召开公路建设办公会，对2005年公路硬化工程作了全面的规划，制定了工作目标。截止目前，全镇完成了*等村的硬化水泥路*公里，启动了*的村级道路硬化工程。*的村级路硬化工程已基本完成，*的村级路硬化工程已动工。*的组级公路硬化全部结束，现正完善路肩带等配套工程。*村共硬化组级公路*公里，*的环形公路建设也已全部完成。城镇区间道路硬化一期工程计划*公里，已完成*公里，现正抓紧实施。    三是多方筹集资金。为了加快道路硬化建设，缓解建设资金严重不足，我镇采取“集中财力办大事”的办法，多方筹集建设资金。一方面抓住通乡公路项目建设的机遇，积极向上争取项目支持和优惠政策，并将项目投入资金、扶持资金、政策奖励及*等部门的资金捆绑使用，梯级推进。2004年共筹集公路硬化资金近*余万元，硬化了*等村内的道路*公里，*公里的公路硬化工程也已全面完成，为村村通油路奠定了基础。另一方面，农村税费改革后，虽然不能按改革前的方式向农民集资集劳，但是我们坚持走村民自治之路，充分依靠群众，在群众自愿的基础上来开展公益事业建设工作，动员人民群众自己的事自己办，自己的路自己修，坚持自力更生，艰苦奋斗，不等不靠。此外，我们还集中扶贫、以工代赈、社会捐资等专项资金重点扶持贫困村。对于资金短缺而一时无法凑齐款项的，政府适当调剂，给予一定的补偿资金。通过三方面并驾齐驱，给公路硬化工作提供了强有力的资金保障。    四是全力保证质量。在工程质量把关上，我们推行合同管理，*镇作为工程业主，和每一个项目建设单位与施工单位都签订了施工合同，在签订施工合同的同时签订廉政合同、安全合同，技术质量责任实行追究终身制，以此来确保把通村公路工程质量按照国省道改造的高标准来实施。在工程承包上，我们采取了公开招标和议标相结合的方式来选择施工单位，把好市场准入关。同时严格监理制度，组织了多名有经验的技术人员组成专班，负责通村公路的监理指导及质量监督工作。政府也给每条路都确定了项目责任人，实行领导包片、部门包段、技术员包路的形式，将其任务落到部门落到人头。并签订了质量责任状，明确责任及奖惩措施。在*路的施工现场，镇公路办*已年近半百，天天泡在工地上，和工人一道吃、住，协调各方关系，监督工程质量，一丝不苟，任劳任怨，整整奋战了一个月，直到工程顺利完工。截止目前，全镇没有发生一起因质量原因引起的安全事故和责任纠纷。    五是是大力节约成本。在道路硬化工程建设中，我们坚持用最少的钱办最大的事，让每一分都用在刀刃上，充分发挥它的最大价值。政府作为工程的业主，和工程承包方采取单包工的形式。所有修路所需的原材料（如水泥、沙石）等由政府派专人到厂家购买，材料等费用直接由政府“埋单”，承包

砼道路施工方案(篇5)

为确保冬季我公司承建的各项工程顺利进行，保证工程施工质量、工程进度及施工人员人身安全，根据我公司施工的工程特点，特编制冬季施工措施。望各项目部严格执行。对于因工程特殊，本措施没能覆盖到的冬季施工项目，由各项目部结合工程特点，编制有针对性的单项工程冬季施工措施。

一、组织准备

1、建立工程领导小组，其成员由项目经理、副经理、工段长及有关部门负责人组成，负责整个工程的冬季施工；

2、各项目部应建立完善的冬期施工责任制，质量检验制、气象预报制、技术交底制和岗位责任制各项管理制度，树立确保质量、预防为主的方针，建立一个完善的质量保证体系。

二、停建、缓建工程

停建、缓建的工程项目根据各地气候条件、施工条件、工程进度及业主要求等具体情况由各项目部自行确定越冬维护措施。

三、管道工程

1、承插连接接口

承插连接的刚性接口多为水泥类接口，拌和水应进行加热，水温约40℃~50℃，水泥应采用不低于32.5#普通硅酸盐水泥。在填塞完密封材料后，立即用草绳外密封，并用掺有氯盐的水泥将草绳外密封，然后再盖以草帘并培土保温。

注：（1）掺盐量最大不得超过水重的8%；

（2）最低温度指早晨7 点30 分的大气温度；

（3）气温低于-20℃不应施工。

2、管道焊接 温度低于-5℃时，管子焊接必须采取如下措施：

2.1 不使施焊部位附近的管道上有冰雪，不使管内空气对流，作好防风防雪措施。

2.2 用手工焊接钢管时，两管口的间隙应稍大，焊接过程中应保证管道焊缝能自由胀缩，不准在焊接的管子上敲打。刚焊好的接口在没冷却以前，严禁接触冰雪。

2.3 当焊件温度低于0℃时，所有焊材的焊缝应在施焊处两端各100mm 范围内预热到15 ℃以上并在预热停止后立即施焊，焊接后盖上宽约40cm 的石棉带，防止焊缝骤冷。

2.4 焊接低碳钢时除采取低氢型焊接材料和焊前预热，焊接保持层间温度外，还应在定位焊时加大电流，减慢焊接速度，适当增大定位焊缝的截面和长度，必要时可采取预热措施。

2.5 当环境温度低于-10℃时应采取防护蓬内加热，以至环境温度控制在-10℃--20℃。气温低于-20℃时，为保证工程质量，不宜进行焊接。

2.6 当风速在8m/s 以上和雨天、雪天及湿度在90%以上的条件下焊接时应采取防风、雨棚最低温度（℃） 0～3 -4～-6 -7～-8 -8 以下掺盐量（按水量%） 等围护措施；

2.7 环氧煤沥青防腐冬季施工时当环境温度低于-5℃时，应采用低温型凝固剂；湿度大于85%及雨雪天气，应避免野外施工，必须施工时应采取相应措施。

2.8 管道两端加设封堵，以防止穿堂风；

2.9 环境温度低于5℃时，不宜进行水压试验；已进行水压试验的管道要及时将水排出管外，并将管口临时封堵。

2.10 排水硬聚氯乙烯管，冬季施工，环境温度不宜低于 －10?，当施工环境温度低于 －10? 时，应采取防寒防冻措施。

3、管道防护

3.1 在冬季到来之前，对未投入使用的管道、设备进行全面检查，并采取措施防止冻坏。

3.2 当环境温度低于5℃时，应停止进行水压试验。

3.3 冬季期间应将试压完毕的管道内的水及时排净、烘干。

四、安全措施

1 认真编制安全措施，并向全体施工人员交底，做到人人心中有数。

2 严格遵守各项安全操作规程。

3 冬季施工采用的水准点应经常校核。

4 雪后，要对工地所有安全设施进行全面检查，发现问题及时处理。

5 冬季施工应采取有效的防滑措施；高空作业必须制定有效可靠的安全措施，并认真执行。

6 现场火源，要加强管理；使用焦炭炉、煤炉或天然气、煤气时，应注意通风换气、防止煤气中毒。

7 电源开关，控制箱等设施要加锁，并设专人负责管理，防止漏电触电。

砼道路施工方案(篇6)

厂区道路施工方案是对于厂区内道路的规划，设计和施工方案的总称。其主要任务是保障厂区内道路的正常通行，提高运输效率，并且确保安全、环保和高效。下面我们来详细探讨一下厂区道路施工方案。

一、施工前期准备

1.1 获取有关厂区道路施工的所有规划设计的文件

在准备施工前，首先需要了解厂区道路规划和设计图纸，包括道路设计尺寸、弯道半径、道路宽度和长度等等。这些细节都是施工时需要遵循的标准。

1.2 确定施工范围

确定施工范围是施工前的重要任务，包括道路长度、宽度和施工深度等。在确定施工范围时要考虑到日后道路使用的车辆及行人，避免施工时修改施工范围，引起二次浪费。

1.3 了解土地性质

在施工前需要了解厂区内土地的构造和地质情况。当然掌握土地性质并不容易，需要做大量的工作才能有一个较为准确的结论。这样才能更好的规划施工方案，针对不同的土地特点进行适应调整。

二、施工方案实施

2.1 清场

为保障施工安全，施工前需要清除掉施工范围内的杂物垃圾和有害物质，方便施工进行。同时为保证环境卫生可以在清场时配备相应的设备与化学药品进行紫外线灭菌和消毒，保证现场通风透氧。

2.2 按照设计在地面上划线

在清场后，需要根据施工设计图纸进行地面划线，确保施工道路的尺寸和路线符合设计要求。

2.3 配合工具

根据施工范围和施工图纸需要聘请相应的工程机械，例如：起重机、推土机、打桩机、混凝土泵车等等，以保证施工进度的顺利和高效。

2.4 旋挖孔

在清场和划线之后，需要进行压路机将道路压平，以确保施工质量。同时，根据施工图纸需要进行旋挖压塞，以适应厂区道路的设计标准。

2.5 完成道路基础施工

根据施工图纸要求，对道路进行基础施工，并在此过程中按照着固定的流程对施工质量进行检查与验收。

2.6 道路面层施工

道路面层施工是厂区道路施工过程中最后一个环节，实现道路的覆盖和绿化，为后期使用提供便利。可以采用水泥、沥青、砂石等不同材料进行道路面层施工，以适应不同种类厂区道路的需要。

三、施工后验收

3.1 参观

施工完成后，需要进行一次全面的参观，对施工的道路和周边环境进行检查。如发现问题，可以及时进行修整。

3.2 一年维修期

在道路施工过程中，可能因为设计或其他原因被发现的缺陷。为了保证安全，避免安全隐患，需要规定筑路企业在施工后一年内对道路进行维护和检修，并对施工方案进行调整与完善。

总之，厂区道路施工方案是一项复杂的工程，需要针对不同场所采用不同的施工方案，以达到高效、安全、环保的目的。在施工过程中还需要充分考虑到各种环境因素和用户的实际需要，合理规划，并根据实际情况进行调整。只有通过厂区道路施工方案的合理规划和科学实施，才能确保厂区内道路的安全畅通，并为企业创造更高的经济效益和社会价值。

砼道路施工方案(篇7)

一、工程总体概况

为了缓解中心城区道路的交通压力，改善城区的环境，提高居民生活水平。该工程具有其必要性和紧迫性，显着的经济社会效益，有利于改善城市交通环境和人民生活环境。

本项目为德阳市塔子山路(邛海路-马湖路)市政道路工程。德阳市塔子山路(邛海路-马湖路)，北接规划道路邛海路，南接规划道路马湖路，塔子山路全长414.995米，设计车速30km/h，根据规划道路宽为12米，双向两车道，属城市支路。

德阳市塔子山路(邛海路-马湖路)沿线现状情况比较简单，道路起点为规划道路邛海路，邛海路和塔子山路(K0+000~250段)现在为宽约7.0米的水泥混凝土乡村道路，路面破损破碎较严重，现状基本为农村环境，有部分居民点(已经拆迁)，本项目规划区地形较平坦，终点处有一遭筛砂取石形成的池塘，塘深约4-6米，其余路段地势较平坦，道路沿线有农田、通信电杆等，其地形起伏总体较小。

二、土方开挖施工工艺

(一)开挖前的准备工作

1、开挖前对施工范围内各种现有管线进行一次全面、细致的调查，如有问题及时和相关部门联系。

2、熟悉图纸及设计文件。

3、检查机械设备情况及数量。

4、测量放线，确定开挖位置。

5、通知所有管线单位，在现场标明各管线的位置，如有需要拆迁转移的管线，因尽早拆迁转移。

6、待业主把需拆迁的房屋或管线、电缆、树木拆迁转移后，我项目部先对施工道路中障碍物清除干净。

7、待所有准备工作做完后，先开挖路床深度为1米~1.5米后，再开挖沟槽。

8、配备安全人员做应急措施。

(二)开挖土方的防护措施

1、在开挖沟槽前先在边线设立固定观察点，主要观察开裂及塌方情况，配备专职人员观察。

2、一般情况下，先挖污水沟槽，待污水沟槽回填后再挖雨水沟槽。

3、如果观察出现开裂塌方及液限较大的土质(软泥等)，则按无间隔排列或咬口排列打加密钢板桩(槽钢)。危机处理加密槽钢厚度为0.01m-0.15m，宽度为0.25m。并用槽钢做横梁。

4、在施工过程中有专职安全人员指挥车辆运输土方，以免车辆接近沟槽，引起塌方。

(三)土方开挖

1、土方开挖采用自然放坡开挖,开挖深度及放坡系数如下;

(1)挖土深度在lm以内，不考虑放坡;

(2)挖土深度在1.01m～2.00m，按1:0.5放坡;

(3)挖土深度在2.01m～4.00m，按1:0.7放坡;

(4)挖土深度在4.01m～5.00m，按1:1放坡;

2、开挖方式以机械开挖为主，人工开挖进行配合。土方采用分段分层开挖的方式进行，开挖深度3m以内的采用挖掘机一次开挖至距沟槽底0.2m，开挖深度超过3m的，采用挖掘机分两次开挖至距沟槽底0.2m，挖出的土方用自卸运土车运至指定余泥堆场。

3、沟槽基底标高以上0.2m的土层，采用人工开挖、清理、平整，以免扰动基底土，严禁超挖。

4、沟槽开挖过程中，不同土层面标高须报验监理、业主确认，并做好记录。

5、土层与设计不符时，及时通知设计、监理单位，由设计、监理及施工单位共同商讨处理方法。

(四)排水措施

1、在沟槽外设置排水沟和集水井，截止沟槽外地表水流入沟槽，集水井内的污水经沉淀后排放。

(五)注意事项1、开挖后的土方如达到回填质量要求并经监理确认后应用于填筑材料，不适用于回填的土料弃于业主、监理指定地点。

2、沟槽开挖时其断面尺寸必须准确，沟底平直，沟内无塌方，无积水，无各种油类及杂物，转角符合设计要求。

3、土方外运采用载重自卸车，沿施工现场临时施工便道，将余泥运至弃土场。

4、夜间开挖时，应有足够的照明设施，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。

(六)质量保证措施

1、认真熟悉设计图纸，搞清管道与道路中心线的尺寸关系。用经纬仪、水准仪进行施工测量。

2、认真核对轴线和各桩的桩位。

3、认真掌握标高，严禁超挖。挖土机进行突防开挖过程中，要控制挖土机的下挖高度，不能超挖，边坡应预留不少于0.2m厚的土供人工修整。人工开挖严格控制每层挖土深度和总深度，同样严禁超挖，并保证均衡、对称开挖。

4、妥善保护好各轴线桩与高程桩。

5、采用卸载放坡开挖土方，采用自然铲坡，严禁人工填平找坡。

(七)安全保证措施

1、基槽开挖应尽量避开雨季施工。如遇雨天，应加强排水措施;道路及坡道应采取一定的防滑措施。

2、基槽开挖时，应认真加强对边坡的监控。如发现边坡有裂缝、疏松、落土或变形等现象，应立即停止施工，加强监护或将边坡坡度适当放缓。

3、机械挖土时，挖机应保持水平位置。每次移动后，支座应稳当，下方的土层应牢固。作业时，必须待臂杆停稳后再挖土;装车时，应待汽车停稳后再装土，回转挖土机严禁铲斗从汽车驾驶室顶部越过。

4、人工挖土时，操作人员相互之间应保持适当距离。一般保持左右距离为2-3m;前后距离为4-6m。并应采取同一方向挖土，使镐时不准戴手套。

5、第一工作面以及边坡顶部10m范围内不得卸土堆土或放其他重物。同时应考虑基坑开挖时的机械开挖行走路线与土方运输路线以及机械开挖、运输及装载设备下的路基的承载能力，如承载力不足应加固行车下的路基。

6、基槽四周应设置围栏，夜间亮红灯警示，严禁操作人员在基坑内休息。

7、基槽支护施工前要对周围地下管线、排水沟及市政设施进行调查，必要时对周围下水道封堵，确保生活污水、地表水不能流入基坑内，坑上部排水沟，做成砖砌水泥砂浆抹面排水沟，上设钢围栏。

场地清理施工方案（系列11篇）

场地清理施工方案 篇1

为扎实做好春节期间市容市貌、环境卫生管控和生态环境保护工作，营造“干净、整洁、安全、有序”的城市环境，让人民群众过一个平安祥和的春节，特制定本方案。

一、整治范围

县级以上城市建成区和中心镇。

二、整治原则

根据市委、市政府关于疫情防控、节日秩序、城市安全运行、禁放烟花爆竹等春节期间的工作安排部署，按照属地管理、辖区负责的原则，巩固20xx年城市管理和执法工作成效，坚持工作劲头不减、管理标准不降，深化全国文明城市建设，完善市容秩序和环境保护工作的常态化机制，不断提升城市治理水平和能力。

三、组织领导

成立以市城管执法局局长任组长，市局领导班子成员任副组长，各县（市）综合执法局、区（市直园区）城管执法分局主要领导，市局相关业务科室、执法监察支队主要负责人为成员的春节期间市容市貌管控及生态环境保护执法整治工作领导小组，主要负责整治工作的组织指挥，协调处理相关具体问题。整治工作根据市局领导联系县（市、区）、市直园区分工，实行局领导挂片负责制。领导小组下设办公室在市局市容和环境执法管理科，具体负责整治工作的`组织协调和督促检查等工作。

四、整治内容

（一）市容市貌管控方面

1.规范户外占道经营。及时纠正制止临街商铺、游商摊贩违反我市出台的支持户外经济健康有序发展的相关政策文件（遂城管办发〔20xx〕8号、9 号、11号）规定，未经辖区城管执法部门备案登记的擅自占道经营行为。（责任领导：xx，责任科室：市容和环境执法管理科，责任单位：各县（市）综合执法局、区（市直园区）城管执法分局）

2.规范非机动车停放。督促互联网租赁自行车运营企业履行主体管理责任，按照规定数量投运车辆，及时清理在机动车道、绿道、绿地、隔离带、无障碍设施等禁停区域停放的共享单车，规范未停进非机动车停放区以及在停放点内无序停放的共享单车。教育引导其他非机动车使用人在停放区内车头朝向一致规范停放。（责任领导：xx，责任科室：市容和环境执法管理科，责任单位：船山区、市直园区城管执法分局）

3.规范广告信息张贴。运用数字城管平台语音警示系统整治乱张贴“牛皮癣”小广告行为，规范管理便民广告信息发布栏，督促责任单位（人）及时清理乱张贴的“牛皮癣”小广告，向公安部门及时移送卖药、办证等违法小广告线索。（责任领导：xx，责任科室：市数管中心，责任单位：各区、市直园区城管执法分局）

4.规范公共空间秩序。及时劝阻制止新安装违规的外置式防护栏（网）和新设置不符合规范要求的户外广告、店招标牌、占道设施，清理严重影响市容观瞻的污损广告、店招、布幅，坚决拆除未经审批的大型户外广告设施和存在安全隐患的广告设施、占道设施，保证城市空间秩序和运行安全。（责任领导：xx，责任科室：综合督导科，责任单位：各县（市）综合执法局、区（市直园区）城管执法分局）

(二)生态环境保护方面

1.加强建筑施工扬尘污染执法监管。逐一排查房屋建筑和市政基础设施建设工程施工工地的“六必须”“六不准”防尘降尘措施，以及重污染天气应急响应机制启动后的强制性污染减排措施落实情况；对拒不整改或拒不执行重污染天气应急措施的施工单位严格实施行政处罚。（责任领导：陈xx，责任科室：市容和环境执法管理科，责任单位：市城管执法监察支队，各县（市）综合执法局、安居区城管执法分局）。

2.加强城市道路扬尘污染执法监管。严密管控在城市道路上行驶的散装建材和建筑渣土运输车辆，对未采取覆盖或者密闭措施造成泄漏遗撒污染城市道路的行为，以及随意倾倒、抛撒或者堆放建筑垃圾的行为，责令立即整改并实施行政处罚。（责任领导：xx，责任科室：市容和环境执法管理科，责任单位：各县（市）综合执法局、区（市直园区）城管执法分局）

3.加强餐饮服务业油烟污染治理。常态化指导餐饮服务单位安装和正常使用油烟净化设施，宣传推广油烟在线智能监控工作，确保油烟净化设施正常使用和油烟稳定达标排放。对未安装油烟净化设施、不正常使用油烟净化设施、超过排放标准排放油烟的行为实施行政处罚。（责任领导：xx，责任科室：市容和环境执法管理科，责任单位：各县（市）综合执法局、区（市直园区）城管执法分局）

4.认真做好禁放烟花爆竹工作。深入落实全市县级以上城市建成区禁止燃放烟花爆竹工作会议精神，积极协同公安部门开展联合执法，依法查处占用城市道路销售和沿街兜售烟花爆竹、高香大蜡的行为，对在非指定区域、指定时间燃放烟花爆竹影响城镇环境卫生的行为严格实施行政处罚。（责任领导：xx，责任科室：市容和环境执法管理科，责任单位：各县（市）综合执法局、区（市直园区）城管执法分局）

（三）环境卫生管理方面。根据《遂宁市市容环境卫生责任区管理办法》，督促有关单位和个人落实市容环境卫生责任区制度，自觉履行市容环境卫生管理责任。督促市政环卫作业单位增加清扫保洁力度和垃圾清运、洒水降尘频次，及时清理遗撒路面的砂石、渣土、垃圾，确保城市道路路面干净。组织城管执法人员开展执法巡查，及时纠正制止乱吐乱扔乱倒等影响环境卫生的行为，确保节日期间城镇环境卫生整洁。（责任领导：xx，责任科室：综合督导科，责任单位：各县（市）综合执法局、区（市直园区）城管执法分局）

（四）违法建设管控方面。春节期间是违法建设的高发期，要切实落实违法建设治理各项防控措施。督促社区和物业管理企业做好落实防控职责，城市管理网格人员坚持执法巡查全覆盖，做到报告及时、制止有力，坚决杜绝新增违建出现。（责任领导：陈xx，责任科室：规划和建设执法管理科，责任单位：市城管执法监察支队，各县（市）综合执法局、区（市直园区）城管执法分局）

五、工作要求

（一）加强组织领导。市城管执法监察支队和各县（市）综合执法局、区（市直园区）城管执法分局要成立相应的工作专班，结合辖区特点和各自职责及存在的主要问题，重点突出开展整治工作。春节放假期间，各基层执法单位要按照不少于70%的标准配置在岗执勤人员。

（二）规范执法行为。坚持“宽严适度、审慎包容”原则，春节期间的城市管理执法工作要更加注重宣传教育和文明劝导，一切执法行为都要做到既严格规范又公正文明，既实现干净、整洁、平安、祥和的良好效果，又树立城管执法队伍的良好形象，坚决不能发生重大执法负面事件。

（三）严格督查问责。市局将采取“四不两直”方式对此次整治工作进行督导检查，并由市局综合督导科组织开展专项督查，对管理要求时紧时松、管理标准时高时低的现象和城管执法人员不作为、慢作为、乱作为等履职差问题进行通报批评。

（四）强化值班值守。各单位机关要严格落实节日值班和应急值守工作制度，明确带班领导和值班人员，实行24小时专人值班，并将值班安排表上报市局办公室存查，确保春节期间城市管理各项工作正常运转。坚持突发事件“零报告”和一日两报制度，如遇重大突发事件，严格按程序向当地党委政府和市局报告情况。

场地清理施工方案 篇2

为加强企业的绿化管理工作，特制定本方案：

一、 绿化管理工作之目标：通过精心合理的.养护，确保生产小区绿化达到一级标准。

1、 保存率：绿地保存率100%，新建绿地“黄土不见天”，不留死角，乔、灌、草等保存率95%以上，大乔木保存率98%以上。新建绿地中，植物成成活率95%以上。

2、 乔灌草配置：绿地植物群落层次分明，季相分明，景观优美。植物间有适当的生长距离，绿地内植物覆盖率85%以上。绿化布置适应生产功能的要求。

3、 绿化面貌：植物生长茂盛，乔灌木主干挺立，枝形完整优美。绿草如茵，绿篱连续、无空档、无死树枯枝；修剪合理、适时，绿地内清洁整齐；病、虫不造成明显危害，无药害；绿地设施及硬质景观保持良好形态。

二、绿化管理工作之养护标准：

（一）草皮

1、每年对草皮修剪2～4次，保证草皮在10厘米以内。

2、生长季节生长势良好，不枯黄，春季返青较好。

（二） 花卉：

1、 花卉生长繁茂，植株整齐，群体效果较好。

2、 花卉应时开花，基本无病虫害和残花败叶。

3、 花丛式花坛花卉整齐一致，不缺株，三季有花。

（三） 绿篱：

1、 断面形式、高度、宽度基本符合设计要求。

2、 适时修剪，保持篱顶篱壁平整。

3、 生长健壮，枝叶细密，基本不缺株断条，无明显脱脚。

4、 无明显枯枝黄叶，造成损害及病虫危害株数在5％以下，基本无虫网、灰网。

（四） 乔木、花灌木：

1、 生长茂盛，植株健壮，树冠完整。

2、 观赏类树木花果鲜艳，比较及时清除有碍观赏的败花、残果。

3、 叶色正常，生长期内黄叶、焦叶、卷叶、积尘叶的株树在6％以下。无枯死枝杈，基本无交叉枝、并生枝和徒长枝。

4、 树体基本无蛀杆害虫，具有虫粪、虫网等危害的株树在4％以下。

5、 同一路的行道树的修剪方式相同，主侧枝分布合理，剪口处理完好。

三、绿化管理工作之养护措施

（一）草坪养护：割草修整、喷药施肥、浇水排涝、清除杂草垃圾。

1、割草修整，一年2-4次，从4月到11月，具体视草皮生长情况而定。

2、喷药施肥，视病虫发生情况和草皮长势进行，使用品种为绿色环保化肥和无害农药。

3、浇水排涝，浇水主要在夏季节，排涝主要在霉雨季节。

4、清除杂草，清除杂草一般在春季杂草高发时不间断进行，夏秋季则定期清除。

（二）绿篱养护：修剪、施肥、松土、防止防治病虫害、浇水。

1、修剪，春秋嫩枝萌发后进行修剪整形。

2、施肥、松土、在开春后入冬前进，施用有机复合肥为主。

3、病虫害防治，春季病虫高峰期喷洒保护剂，防治剂。视病虫害发生情况适时喷洒，使用品种为无害农药

4、浇水，在草皮浇水时附带进行。

（三）乔木、花灌木养护：松土培土，修剪，施肥浇水，病虫害防治。

1、 松土在春季进行；培土在入冬前进行。

2、修剪，一年一次在冬季落叶后进行，常绿植物则在春季萌发前进行。

3、施肥、浇水、病虫防治同绿篱同时进行。

场地清理施工方案 篇3

一、指导思想和工作目标

以党的十八大精神为指导，以解决影响群众生活的突出环境问题为重点，以倡导生态文明观念为基础，以创建新环保体制机制为动力，加强环保基础设施建设和生态创建，切实加大环境监察力度，积极防范环境风险，着力提升空气质量，营造良好的`生态环境。

二、加强组织领导，确保环境保护工作有序开展

社区高度重视环境保护工作，将环境保护工作纳入重要工作日程，建立领导负责制度，并配备兼职环保专干1名，认真落实工作责任，切实加强对环境保护工作的领导、组织、分工、协作和督查，为有效开展环境保护工作提供强大的组织保障。同时，制定工作计划，不定期召集专题工作会议，及时解决各项工作中存在的问题，确保环境保护工作有序开展。

三、大力开展环境保护宣传教育活动，提高居民环保意识

为了提高辖区居民的环保意识，我社区以“四.二二”地球日、“六.五”世界环境日、世界无烟日为契机，充分运用黑板报、宣传栏、志愿者活动等多种渠道和形式，大力开展环境保护宣传教育活动，以提高全民环境意识为重点，深入普及环保知识，引导公众树立生态文明理念，提高居民健康意识、环保意识，促进居民参与环保的自觉性和积极性，营造人人参与环境保护的浓郁社会氛围。

四、加强环境网格化监管力度，确保环境保护工作落到实处

为了将环境保护工作落到实处，根据《金昌市金川区人民政府办公室关于印发金川区环境监管网格化管理实施方案等四个实施方案的通知》精神，昌泰里社区在辖区实施环境保护网格化监管体系。社区共划分二级网格一个，网格长由社工委主任担任；二级网格内下设三级网格8个，每个三级网格设网格长1名，网格员3－4名。网格员负责网格内环保工作的摸底调查和日常巡查，并将此纳入网格员日常工作，同时，现场发现和解决问题，对无法第一时间解决的污染环境事件，及时上报，力争将环境污染问题遏制在萌芽状态。

五、加强综合治理，创造良好生态环境

为了使环境保护工作取得实效，社区将紧扣重点，进一步加强环境综合治理，努力创造良好的生态环境。一是严格落实门前“四包”责任制，确保辖区商业网点和居民区周边卫生整洁；二是建立健全垃圾清扫、收集、拉运工作制度，做到垃圾日产日清，从根本上杜绝环境污染问题；三是采取重点管理和日常监督相结合的手段，对辖区内随意焚烧垃圾树叶等废弃物和违反规定燃放烟花爆竹等污染环境的违法行为进行督查，发现问题及时处理，将违规焚烧现象遏制在萌芽状态；四是开展环境卫生集中整治活动，清除卫生死角，抑制低空面源污染；五是进一步开展“爱绿、植绿、护绿”行动，创造优美环境，提高空气质量。

场地清理施工方案 篇4

为全面提升高速公路生态廊道的植被景观，打造张北窗口形象，为我县经济发展和对外开放提供良好的形象，按照县委、县政府的安排布署，结合我乡重点项目建设，制定我乡20xx年生态廊道建设工程绿化实施方案。

一、工程目标

对高速公路防护栏两侧各50m范围内的.荒山荒地、农田等进行绿化美化，其中未绿化的路段实施高标准，高规格的绿化工程，原有的绿化地段进行完善提高。

二、工程建设的原则

1.坚持生态、社会效益为主的原则。

2.坚持适地适树，争取树种多样性、乔灌相结合、针阔混交、立体配置、色彩多元化的原则。

3.坚持高标准、高起点、高质量，一次成林成景的原则。

三、工程建设内容

20xx年油篓沟乡高速公路生态廊道绿化范围包括：补植：长1113米、555.53亩，新造林：长8320米、251.27亩，两侧全长19450米。

（一）新造林：全长8320米、251.27亩，重点绿化道路两侧未绿化的草地及耕地采取樟子松、丁香、火炬不同比例混交，树种多样性、乔灌相结合、针阔混交，达到一次成林的效果，共计划植树12038株，其中柳/杨5400株，丁香/刺玫3033株，火炬1100株，樟子松2505株。

（二）补植：全长11130米、555.33亩，是原有绿化成果保留密度较低的荒地，主要栽植丁香、火炬、樟子松，共栽植9320株，其中柳/杨870株，樟子松4257株，火炬1784株，丁香/刺玫3729株。

（三）技术标准

整地标准：按100*80*80cm、100*100*100cm、40*40*40cm整地，要求表土和生土分开堆积，热土回填，生土垒堰，拣净石头、草根，具体小班整地标准，苗木质量要求及栽植技术标准见附表。

四、工程建设及期限

（一）工程建设走招投标形式，要求有三级以上专业绿化资质、有施工经验、具备相当能力的施工方，林业局、乡分工负责，乡成立以乡长为领导的绿化领导小组，各标段均有乡干部负责，林业局负责苗木、技术把关。

（二）整地时间：20xx年4月30日前完成。

栽植时间：柳/杨、落木为20xx年5月5日前完成，樟子松栽植时间为20xx年5月10日前完成。

补植时间：20xx年10月25日前完成所有未成活苗木的补植补造任务。

场地清理施工方案 篇5

为充分保证体育场馆的合理安全使用，保证各项工作顺利开展，提供良好的体育培训和运动锻炼环境，结合场馆实际，特制定本办法。

一、场馆安全

1、全面认真检查场馆的消防器材和设备，保证正常使用。

2、定期检查各场馆基础建设，门窗、水、电、管、线、消防器材，发现问题及时上报。

3、场馆内的消防设施、电闸开关严禁随意触动。加强对供电线路的管理，离开场馆时，必须切断所有电源，关锁门窗。

4、保安加强夜间场馆内外巡逻，做好治安管理。

5、夜间严禁除保安外的其他人在馆内留宿，以免发生安全事故。

6、场馆内严禁吸烟，严禁携带易燃、易爆物品及明火进入。

7、保证所有安全出口的畅通，安全出口要有显着指示标志。

8、消防器材不得擅自外借。

二、场馆卫生

1、场馆管理人员负责场馆卫生的监督工作，督促卫生清扫人员按时清扫。

2、要求经常保持运动场地环境卫生清洁整齐、保持空气清新，馆内严禁吸烟、随地吐痰、乱扔垃圾。

3、场馆内固定运动器材设备保持清洁整齐，经常检查、维修调试。

4、场馆内器材需按指定地点摆放整齐、保持清洁，实行每日检查制度。

5、场馆内公用设施，随时清洁、清扫、严防异味污染，公共区域商业广告须统一制作发布，严禁乱贴乱画。严禁吃口香糖及带壳食物，妥善使用卫生间的卫生设施，用后及时冲洗，爱护公共环境卫生，注意节水。

6、场馆内外装饰美观大方、干净整洁，创建优美的`培训、健身环境。

三、场馆使用

（一）场馆开放时间：

羽毛球馆：6:00~22:00。其中专业训练时段为每周一至五下午12:30-17:30；周六、周日上午8:30-11:30，期间不对外开放。

游泳馆：

（备注：如遇大型体育活动须暂停对外营业，场馆将提前发布书面通知）

（二）任何社会团体、机构租用体育场馆，须提前一周预定。

（三）进场运动须交费或刷卡。（免费时段除外）

四、运动场地设备维护

1、管理员定期检查各个运动场地使用情况、损耗情况、设备器材情况，并对场馆维修维护提出申请报告。

3、小型场地维修维护，由相关场地管理员负责，随时发现问题随时解决。

4、馆内运动场地每天清理一次，保证运动场地线段清晰、整洁光亮防滑；塑胶场地及时清洗，保证运动场地线段清晰平整。

5、室外足球场保证运动场地线段清晰平整。

6、室外场地设备、围栏等定期检查、维修；室外场地的电源、给水、排水工程，每月检修维护。

五、体育场馆管理规定

1、体育馆使用与管理规定

（1）所有进馆人员均须严格遵守本馆规章制度，服从工作人员管理，自觉维护公共秩序,进入场馆必须穿着运动服与运动鞋。

2）爱护公共财物，进馆人员须穿不损害场地的运动鞋，合理使用设施器材，如需搬动，用后物归原处。

（3）注意公共卫生，馆内严禁吸烟，不得随地吐痰，不乱丢杂物。严禁吃口香糖及带壳食物，妥善使用卫生间的卫生设施，用后及时冲洗，爱护公共环境卫生。注意节水。

（4）馆内不得乱涂乱写，严禁使用任何物品故意击打墙面、门窗，造成损坏和破坏者必须照价赔偿，并视情节轻重给以必要的处罚。

（6）注意文明礼貌，不得故意高声喧哗，严禁斗殴。

（7）遵守开馆、闭馆时间，不得擅自入馆或延时滞留，如有特殊活动需提前或推迟开、闭馆时间，须事先履行报批手续。

（8）雨天在馆内训练或活动，所有雨具须放在指定地点，不得带入馆内。

2、更衣室管理制度

顾客如需更衣室的使用，须在前台办理相关手续，发配钥匙，更衣室的使用细则，详参照更衣室管理制度相关规定

A、更衣室的管理

（1）体育场馆的更衣室的使用分为男、女更衣室，不得混用；

（3）更衣室只允许运动后更衣和简单冲洗使用；

（4）员工不得在更衣室中休息、抽烟，应爱护更衣室设施，不允许在室内乱写乱画，张贴等；

（6）员工更衣时不得随意吐痰，乱丢纸屑杂物及其他食品；

（7）更衣室内除衣柜及更衣櫈外，一律不准摆放其他物品、物件、工具等；

（8）更衣室由保洁员每天清扫，保持室内清洁卫生；

（9）更衣室内要注意安全防火并将其纳入防火责任区，专人负责配备消防器材；

B、更衣柜的管理

（1）衣物、鞋子等所有物品需放入更衣柜内，不得摆放在外；

（2）更衣柜内只准摆放更换的衣服、鞋、球拍等运动用品，不得摆放其它物品；

（3）衣柜破损须及时上报管理员，以便修理，修理费用如自然损坏由后勤负责；如果是使用人自己损坏则自己承担；

（4）更衣柜内请勿摆放贵重物品及大额钱款和有价证券，遗失责任自负。

C、钥匙的管理

（1）更衣室钥匙统一由前台保管，其他人员不得拥有和私配；

（2）更衣柜的钥匙除衣柜使用者外，前台留备用钥匙一份，更衣柜内要保持清洁，用后应随时锁好。衣箱钥匙要妥善保管好，丢失自己负责配制。

（3）运动后离开时，须将更衣柜及钥匙交于前台并由管理员签字认可，如有损坏将进行赔偿。

3、淋浴室管理制度

顾客如需淋浴室的使用，需在前台办理相关手续，发配钥匙，淋浴室使用细则如下：

A、浴室管理人员规定

（1）保洁员负责进行浴室的日常管理及卫生清洁，管理员定期检查

（2）管理员按时检查浴室，开浴期间，必须保证水量充足，水温正常。经常检查设备情况，发现损坏及时上报主管部门。

（3）开放时间：

夏季每日：9:30-22:00

冬季每日：10:30-21:00

B洗浴人员规定

（1）进入浴室不得大声喧哗，不得打骂，斗殴；不得损坏公物，如有发现，追究责任，严肃处理，提倡文明就浴。

（2）讲究浴室卫生，不在浴室乱丢瓜果皮壳等杂物。

（3）洗浴人员严禁在浴室洗衣服、鞋袜等物品，违者按照相关规定处理。

C、浴室安全管理

（1）浴室管理人员要随时检查水管、通风、淋浴器、冷热水阀等供水设施是否完好，人员洗浴时电源是否切断，如有问题应及时报告、及时解决，避免危险事故的发生。

（2）维修员应定期检查浴室的线路及照明灯的使用情况，发现灯熄、电线裸露、供电设施损坏的情况及时报告、维修。没有消除安全隐患前不得开放浴室，坚决杜绝漏电伤人事故的发生。

（3）洗浴人员必须按顺序进入淋浴室洗澡，不得拥挤，不得在浴池内、大厅内喧哗、起哄。

（4）洗浴人员必须做到不随地吐痰，不随地丢纸、垃圾，不随地大小便确保室内外环境整洁卫生。

（5）个人衣物要及时放入柜内保管，严禁任何人将一切危险物品及贵重物品，现金带入淋浴室，否则一旦丢失后果自负。

（7）要做到爱护公物，不损坏公物，不将淋浴室内的公物带出淋浴室，否则将按原物的双倍加以赔偿。

（8）无关人员不得随意进入淋浴室。

3、防火安全制度

（1）全面认真检查场馆的消防器材和设备，保证正常使用。

（2）保证所有安全出口的畅通。

（3）安全出口要有显著指示标志。

（4）加强对供电线路的管理，离开场馆时，必须切断所有电源，关锁门窗。

(5)场馆内严禁吸烟，严禁携带易燃、易爆物品及明火进入

(6)消防器材不得擅自外借。

4、卫生管理制度

(1)卫生工作直接体现体育馆的文明程度。全体工作人员必须树立讲文明、讲卫生的良好习惯。

(2)公共区域必须每天打扫，做到地面、楼梯整洁，地面无烟蒂、痰迹、瓜皮果壳及口香糖渣等。

(3)每两天打扫各场馆的卫生。定期必须擦洗玻璃。

(4)馆内及办公室每天打开门窗，保持馆内外空气流通。

(5)及时清除馆内垃圾，喷洒消毒药水，夏季经常喷洒灭蚊药水。

(6)在体育馆上课及活动的班级和社团、俱乐部，由任课教师及负责人制订卫生制度，按规定打扫卫生。

(7)、保持厕所清洁卫生，无污渍、无异味。场馆内公用设施，随时清洁、清扫、严防异味污染，并严禁张贴各类商业广告。

(8)、卫生工作由专人管理，每天检查督促。

5、运动器材管理制度

(1)体育器材有专人管理。未经许可，外人不得擅自进入体育器材室。

(2)体育器材及设备入库，并及时做好登记工作，体育器材要分类登记建立帐本，每年年底清查、整理一次，做到帐物相符。

(3)体育器材及设备必须凭有效证件租借，一证借一物，当天借，当天还，特殊情况者必须经体育部同意批准后，办理租借手续方可借用，并及时归还。

(4)日常管理中，做好防潮、防霉工作。

(5)做到定期检查、保养，即使维修，保证常用器材、设备完好无损，确保体育工作的安

全性，并及时做好台帐。

(6)做好安全防范工作，定期检查电源、仪器等漏电情况，下班前关闭水、电总开关和门窗等。

场地清理施工方案 篇6

一、总体构思

1、根据工程设计的要求，首先要充分体会设计意图和构思，然后根据施工现场的实际情况及业主、监理工程师的具体要求，对施工设计方案作出充分的组织安排，做到因地制宜，抓质量、赶进度、创效益。

2、根据本工程的特点，为绿化工程，考虑进场先进行土建施工，放样定位。同时对土方合理调配，再对绿化地进行划线定点、种植。

3、遇到因交叉施工，设计方案变更或其他特殊情况致使该段不能继续作业时，及时与业主单位和监理工程师协商解决方案，协调解决各班组的交替穿插，对工程质量工程工期需很抓把关。

二、施工特点

1、本工程为单独绿化工程，线路长，施工难度大，质量要求高，设计风格要求把握准确。

2、种植的苗木品种多，种植的技术要求高，专业性强，工程施工穿插性强。

因此，本公司拟集中专业施工技术骨干，采用相应技术措施，有步骤，有计划地结合实施和完成施工任务。

三、施工顺序

为保证按期竣工，工程按不同地块和内容采用流水作业，合理组织人员、机具，并保证材料及时到场。

施工地块：

绿化种植 候车亭 草坪铺设

主要施工内容：

1、土方工程：基础土方、种植土；

2、绿化种植

整体施工采取流水作业，详细见施工进度表。

四、施工方法

1、土方工程：挖除废土、加种植土、夯实。

2、绿化种植：划分为种植环境处理，绿化放样，选苗和种植，养护四个部分。

（1）种植环境处理：先进行垃圾、杂草的清理，种植土应耙细整平，排水良好；并应进行土壤消毒，杀灭病菌和害虫后，施适量的基肥。

（2）绿化放样：以设计为依据，先放毛样，如平面布置与现场不利，应及时报告监理工程师，以便设计单位作变更设计。试放样经认可后，正式定点放线。

（3）选苗与种植：严格按照设计图规定的规格选购苗木，并对选购的苗木，在起掘前作现场调查，认真核实所采购苗木的'品种、规格及生长情况；根据所选苗木的规格、品种确定苗木的土球大小、起掘时间和包扎、运输方法，苗木的栽植应做到随挖、随运、随种、随养护，苗木起掘后不得暴晒或失水，若不能及时种植应采取保护措施，如覆盖、假植。种植前按设计要求放细样，定好株行距；树木栽植槽穴规格的大小、深浅，按植株的土球直径适当放大；对地被小苗的种植，在种植前土壤耙细整平，排水良好，根据树种和气候等具体情况进行适当修剪。种植后适时进行浇水养护。引道香樟应卷干保护并予支撑固定。

（4）养护：大苗种植后第一次应浇透水，以后看天气情况定期浇水，并用树桩打桩固定。一年养护派专职养护队伍进行精心养护，保证苗木成活，生长良好。

场地清理施工方案 篇7

通过交通服务这一大学生志愿活动形式，进一步提高市民交通文明素质。改善交通现状，建设文明，和谐，安全，畅通的交通环境，为构建和谐贡献力量。而且还可以进一步向全县大学生及社会各界推展普及志愿服务精神，同时向外界展现我———大学生的志愿风采，扩大———的.影响力。

一、主办单位

———团委。

承办单位：———。

二、活动时间、地点

活动时间：

活动地点：——县城各十字路口。

三、活动宣传

1、宣传部在活动前通过各种宣传平台招募志愿者等。

2、活动前由有关人员负责将要参加活动的志愿者统一培训。

四、活动人员

1、每次活动至少20名志愿者。

2、组织者：———组织人员。

志愿者：……

五、经费预算

六、活动步骤策划

活动前

1、宣传部在活动前通过各种宣传平台招募志愿者等。

2、活动前由有关人员负责将要参加活动的志愿者统一培训。

3、由———负责联系县团委。

活动中（—月13号—17号）

1、需6名志愿者协助交警维序。

2、其余每各路口2名志愿者。

3、需两名组织者负责后勤。

活动后

县团委会统一开志愿活动盖章证明。

七、注意事项

1、要做好活动前的人员动员，以确保活动当天的活动人数。

2、各有关部门确保在规定时间完成所属工作，以免影响活动质量。

3、全体活动人员在活动中要有积极认真的工作态度，热情主动的服务理念，同时要注意自己的言行举止，以体现我——大学生青年志愿者的风采。

4、全体活动人员要听从安排，以免影响活动顺利有序进行。

5、大家要特别注意自身的安全。

八、备用方案

1、如果遇到天气等影响，另行安排。

2、为防止有人临时有事不能到，所以要预备人员一至两名。

场地清理施工方案 篇8

根据国家、省基本公共卫生服务项目任务及绩效考核等工作要求，确保2017年度基本公共卫生服务项目全面落实，现结合我市实际，制定2017年度项目实施方案。

一、实施范围

全市辖区内常住人口(包括在现居住地连续居住半年以上的流动人口和持有居住证的人口)，均可免费享受基本公共卫生服务。

二、工作目标

(一)以区为单位，居民健康档案规范化电子建档率达75%以上。

(二)以区为单位，社区建档重点人群健康教育材料发放覆盖率达100%。

(三)以镇(街道)为单位，适龄儿童国家免疫规划疫苗接种率保持在95%以上。

(四)以区为单位，在服务对象基数增加的情况下，3岁以下儿童系统管理率、0—6岁儿童健康管理率、孕产妇系统管理率达85%以上。

(五)以区为单位，60岁以上老年人健康管理率达55%以上，其中65岁以上老年人健康管理率达65%以上。

(六)以区为单位，35岁及以上高血压、2型糖尿病患者健康管理率分别达40%、35%;规范管理率均达50%以上。

(七)以区为单位，严重精神障碍患者检出率(报告患病率)达3.5--4‰，在册管理率达85%以上。

(八)以区为单位，中医药健康管理服务目标人群覆盖率达40%以上。

(九)以区为单位，报告发现的结核病患者管理率达90%以上。

(十)以区为单位，基层医疗卫生机构传染病及突发公共卫生事件报告率达100%。

(十一)以区为单位，基层医疗卫生机构卫生监督协管信息报告达100%。

三、项目内容及主要工作任务

2017年基本公共卫生服务经费人均补助标准从60元提高至72元，市财政按人均15元给予各区补助，在此基础上，对考核优秀的区进行奖励。新增经费主要用于巩固现有项目，扩大服务覆盖面，扩展服务内容，提高服务水平;同时突出重点，做好老年人健康管理服务，适当延伸至60岁及以上居民，进一步提升居民感受度。

(一)提高经费补助标准，调整优化服务项目

一是完善居民电子健康档案血型检查等基本信息服务，增加动态管理人数。二是扩大老年人健康管理覆盖面，适当扩大至60岁及以上老年人健康管理服务，完善健康体检辅助检查等项目。三是适当增加高血压、糖尿病、肺结核及严重精神障碍患者健康管理和规范管理人数，提高随访补助水平。暂不调整健康教育、预防接种、0-6岁儿童健康管理、孕产妇健康管理和中医药健康管理、传染病和突发公共卫生事件报告和处理及卫生计生监督协管服务项目补助水平。

(二)项目任务要求

1、加强居民电子健康档案信息利用。加快市、区两级卫生信息系统平台建设，整合区域卫生信息资源，规范基本公共卫生服务信息系统，促进健康档案与基层医疗卫生服务信息有效衔接。建立居民健康档案动态更新机制，完善电子健康档案基本信息，及时更新老年人、儿童、孕产妇，高血压、糖尿病、肺结核和重性精神疾病患者的体检、随访、就诊及常见病、多发病的诊疗等电子档案信息，提高健康档案利用率。

2、创新重点人群健康教育方式。将健康教育融入各项基本公共卫生服务及诊疗服务过程中，落实健康教育服务规范要求。利用全科团队、家庭医生巡诊和高血压、糖尿病患者等自我管理平台，开展面向公众的健康教育，加强重点人群的个体化健康指导，提高健康教育的针对性和有效性。

3、巩固和加强预防接种工作。各区要加强预防接种门诊标准化建设，规范接种流程，确保上岗人员资质、疫苗、冷链管理、收费价目公示达到规定要求。合理安排接种工作日，减少接种排队拥挤，防止差错事故发生。强化安全注射，及时有效处置疑似预防接种异常反应。加强预防接种信息化管理，加大流动人口预防接种力度，定期开展漏种排查并及时补种。

4、做精儿童健康管理。按照分级管理原则，市、区妇幼保健院(所)要将新生儿出生信息及时转交到基层医疗卫生机构，方便其开展新生儿家庭访视。基层医疗卫生机构要加强儿童规范化门诊建设，按照儿童健康管理规范要求开展服务，并将高危儿童及时上转到区或市级妇幼保健所(院)，提升管理质量。

5、加强和规范妇幼健康管理。加强孕产妇信息交流，按照分级管理原则，市、区妇幼保健院(所)要将孕产妇信息及时转交到基层医疗卫生机构，方便其开展孕产妇家庭访视。基层医疗卫生机构要加强妇女保健规范化门诊建设，按照孕产妇健康管理规范要求开展服务，并将高危孕产妇及时上转到区或市级妇幼保健所(院)，提升管理质量。

6、做实老年人健康管理。基层医疗卫生机构要制订60岁及以上老年人健康管理年度计划，合理安排医务人员和工作时间，采取多种形式，有序做好老年人健康体检工作。要保证老年人必要的体格检查和实验室等辅助检查项目，并做好检查结果反馈工作，切实发挥体检在疾病筛查和健康指导中的作用，提高老年人健康保健意识。

7、强化慢性病综合防治管理。在全市实施高血压、糖尿病综合防治行动，通过健康体检、定期巡诊、医联体专家门诊、健康教育及慢病登记报告系统等途径，加大高血压、糖尿病患者筛查和发现力度，及时将发现的患者纳入健康管理，并规范提供服务。将慢性病随访工作与患者自我管理小组活动、全科团队及家庭医生巡诊、基层医疗卫生机构门诊服务相结合，提高规范管理率。根据患者病情，加强生活方式和用药指导，提高患者依从性和血压、血糖控制率。

8、加强严重精神障碍患者健康管理。对辖区严重精神障碍患者进行登记管理，对在家居住的重性精神疾病患者在知情同意基础上进行随访管理。定期与街道关爱帮扶小组成员联系，及时发现新的重性精神疾病患者线索并主动筛查、转诊，一旦确诊应为其建档并随访管理。在专业机构指导下对重性精神疾病患者进行用药指导，提高服药率和病情稳定率。

9、落实结核病患者健康管理。开展肺结核可疑症状者的初筛检查，做好可疑者推介转诊，对发现肺结核或疑似肺结核患者及时进行网络报告;协助区级疾控中心开展病人追踪;对肺结核患者进行督导治疗随访管理。

10、推进中医药健康管理服务。进一步发挥中医药在基本公共卫生服务中的作用，继续做好老年人中医体质辨识和儿童中医调养服务，维持中医药健康管理服务目标人群覆盖率。加强基层医疗卫生机构中医药服务能力建设，合理配置中医人员，加强人员培训。

11、做好传染病及突发公共卫生事件报告和处理服务。基层医疗卫生机构按照规范要求，加强传染病疫情和突发公共卫生事件风险排查，做好发现、登记等工作，并按照相关时限及时上报。积极协助做好病人医疗救治、流行病学调查、疫点疫区处理、应急接种和预防性服药等工作。

12、完善卫生计生监督协管服务。完善卫生计生监督协管制度，规范工作流程。基层医疗卫生机构要认真开展巡查、信息收集和报告等卫生计生监督协管服务。市、区卫生监督所要加强对协管工作的指导、培训和参与考核，提高基层医疗卫生机构开展卫生计生监督协管工作的规范性和有效性，不断提高卫生计生监督协管服务的覆盖面。

四、完善绩效考核

(一)考核对象和方式

绩效考核对象为各区卫生计生、财政部门，公共卫生等专业机构，承担国家基本公共卫生服务项目的实施单位。

绩效考核实行分级考核，以区级考核为主、市级考核为辅，建立基层医疗卫生机构自查，区级全面考核，市级抽查考核的考核机制。

1、区级绩效考核。区级卫生计生、财政部门制定辖区内基本公共卫生服务项目绩效考核方案，组织考核工作，明确负责绩效考核的机构和人员，充分发挥公共卫生等专业机构作用，积极推进建立第三方考核机制。

区级应对辖区内所有开展基本公共卫生服务项目的实施单位至少每半年进行一次绩效考核，农村社区卫生服务中心(卫生院)每月对各社区卫生服务站(村卫生室)进行督导考核。年度绩效考核工作应在年内12月底前完成，考核结果应及时分别报送市卫生计生、财政部门。

2、市级绩效考核。市级绩效考核由市基本公共卫生服务项目领导小组办公室组织实施，定期或不定期开展督导，年度绩效考核工作在次年1月底前完成，考核结果分别报送省卫生计生、财政部门。考核各区的样本数原则上不少于50%(含指导、督导)。为减少基层负担，市财政绩效评价第三方参与市级绩效考核。

(二)考核内容和方法

绩效考核内容包括项目组织管理、资金管理、项目执行、项目效果、项目服务创新五部分。考核总分110分，项目服务创新所得分值另外计算。

1、组织管理(24分)。考核各区卫生计生部门的项目组织机构设置、管理机制建设和落实、绩效考核机制建设和落实、问题整改等情况，考核各区专业公共卫生机构的责任分工和落实情况，考核各区卫生计生部门、专业公共卫生机构、基层医疗机构医务人员培训、信息系统建设和使用等情况。其中绩效考核工作质量复核10分，分解到项目执行有关数据复核。

2、资金管理(15分)。考核各区财政部门资金预算安排、拨付等情况，考核卫生计生部门预算执行、绩效管理、工作经费落实等情况，考核项目实施单位的资金使用、财务管理等情况。

3、项目执行(55分)。考核各区项目实施单位开展各类服务的情况，包括服务的数量和质量。

4、项目效果(16分)。考核各区实施基本公共卫生服务项目取得的`成效。包括健康档案动态使用情况，重点人群健康管理服务效果，居民对国家基本公共卫生服务的知晓程度，服务对象和基层医务人员对基本公共卫生服务项目工作的满意程度等。其中，居民对基本公共卫生服务的知晓程度、居民和基层职工对基本公共卫生服务项目工作的满意程度采用市第三方调查数据。

5、项目服务创新。重点考核各区在基本公共卫生服务项目实施对改善居民健康效果的监测、项目实施方法的创新等方面的经验和好的做法。

绩效考核采取听取汇报、查阅资料(以居民健康档案信息系统为主)、现场检查、问卷调查、会议座谈、集体访谈、入户访谈等方式进行。

(三)考核结果应用

1、及时公布绩效考核结果。市区实行绩效考核结果通报制度，市级绩效考核结果向各区卫生计生局、财政局通报，抄送各区政府，并抄报市政府。各区要及时向被考核单位通报考核结果，同时向上级卫生计生和财政部门报送考核结果和应用情况。

2、考核结果与奖励资金挂钩。考核结果是市级财政奖励的重要依据。各区建立考核结果与补助资金挂钩机制，对考核优秀的项目实施单位给予奖励，对考核不合格单位相应核减补助资金。

3、落实问题整改。各区应建立问题整改机制，深入分析问题产生的原因，采取有效措施，落实责任主体，督促项目实施单位限期整改，切实发挥绩效考核工作对项目实施的促进作用。对违法违纪的单位和个人，要按照有关法律、法规严肃处理。

五、保障措施

(一)加强组织管理。各区要加强基本公共卫生服务项目的组织领导，完善协调机制，加强各级项目办建设，强化组织实施。各区卫生计生部门应会同财政部门，明确本区考核内容，考核标准原则上应不低于市级要求，考核指标应不少于市级基本公共卫生服务项目绩效考核指标体系中的内容。加强对项目实施单位监管，健全项目进展监测和定期通报制度，实行项目进度月报告和季报告制度。

(二)规范资金管理。各区要将基本公共卫生服务项目所需经费纳入财政预算，严格按照常住人口数和补助标准足额配套落实资金，项目经费要用于政府规定的基本公共卫生项目服务。区卫生计生、财政部门要完善资金支付方式，合理确定各项服务补助标准，根据基层医疗卫生机构提供的服务数量、质量和绩效考核结果，及时拨付或结算补助资金，不得简单地按照机构人员和支出水平核拨资金。要进一步加快资金拨付进度，提高资金使用效率。合理安排项目工作经费，为工作顺利开展提供资金保障。项目实施单位要加强资金管理，严格按规定使用资金，不得以任何形式挤占、套取、截留、挪用和擅自扩大资金使用范围，确保专款专用。要严格执行财务会计制度，设置专门科目对项目资金进行会计核算，不得与单位业务收支混合核算。各区要积极探索政府购买服务项目管理方式。

(三)加强项目日常管理。一是加强人员培训，重点对区级管理人员及项目实施医务人员培训，提高其项目管理能力。二是加大宣传力度，利用多种媒体平台和形式宣传国家基本公共卫生服务项目内容和进展成效，提高居民知晓率。将基本公共卫生服务纳入单位信息公开范围，增强项目实施的公开性和透明度，主动接受社会和群众监督。三是完善服务模式，推广以全科医生为核心的团队服务、签约服务及“三位一体”综合防治模式，将基本公共卫生服务与日常医疗服务相结合，提高服务效果。四是落实专业公共卫生机构、鼓楼和第一医院及中医医疗机构对基层医疗卫生机构的指导责任，在疾病监测、培训指导、绩效考核、效果评估等方面加强指导，不断提升服务能力，确保工作任务落实。五是切实做好项目进展监测和数据报送工作，提高信息上报的及时性和准确性。

(四)严肃考核纪律。各区要加强对考核工作的监督管理，严肃考核工作纪律，强化现场考核质量控制工作。加强项目工作信息核查，项目实施单位要实事求是提供各项考核资料和数据，严禁弄虚作假。参与考核的工作人员要严格执行考核标准，实事求是地反映项目开展情况。考核原始材料、数据应当保存，必要时应组织复核，确保考核结果公平、公正、真实、有效。

场地清理施工方案 篇9

一、基本情况

1、名称：

2、地址：

3、面积：1359.72平方米

4、经营内容：主营羽毛球、乒乓球、篮球、台球，附带经营饮料、体育用品等

5、人员配置：员工3人

6、开业时间：20xx年4月26日

7、营业时间：8：00至结束（一般在00：30左右）

8、场地情况：4个羽毛球场地、9个乒乓球场地、1个台球场地、1个半场篮球场地

二、价格定位：

三、市场调查与分析

1、价格调查分析：根据与乌市同行业经营单位的收费标准，本馆收费在同等环境、经营内容场馆中属中、低档收费（仅比红楼体育馆略高），现消费群体基本认可收费标准。

2、环境调查分析：本馆环境与同行业中、低档场馆相比，消费环境比较适宜，现消费群体对场馆环境设施基本满意。

3、经营内容调查分析：本馆场地以羽毛球场地为主、乒乓球场地为辅，兼提供篮球、台球场地，现有内容基本能够满足大多数运动消费者需求。

4、消费群体调查分析：主要面向以会员制为主长期消费者和团队消费及训练基地，同时接待晨练和散客。

5、场馆改造：经与同行业场馆比较，本馆现有环境、设施均属中低档，计划以少投入逐步对场地进行调整，因消费羽毛球人员居多，故调整后的场地将增加羽毛球场地，以满足消费者需求；同时对场馆地面、墙面、更衣室、沐浴间、休闲区进行改造，使消费群体与场馆环境相匹配。

通过市场调查分析，物业公司认为，目前场馆的经营业绩还是有利可图的，如果对场馆进行调整并提高档次后，收费较高的羽毛球场地将增加，单场消费人数也将有所增加，随着人们的健身消费取代休闲消费的意识不断提高，把运动作为休闲的消费者会不断增加，后期收入是可观的。

四、组织与管理

1、本馆作为物业公司一个部门进行经营管理，设场馆经理1人，具体负责场馆的经营，员工两人，从事具体接待业务。

2、公司经理对场馆进行直接管理和监督，并制定相应的经营、考核办法，由办公室负责监督实施。

3、场馆经理定期对员工进行业务培训。

五、效益分析

1、费用：60368.70元/年

（1）3人年人工工资及工资附加：52508.70元；

1600.00/月×1.561（工资及附加）×12个月+2人×700.00元/月×12个月+175.00元（工装）×3=52508.70元

（2）年办公费用：2800.00元

电话费：600.00元；手机费：600.00元；各类本册：200.00元；广告费（宣传彩页等）：1200.00元；消费卡：200.00元。

（3）年物料消耗：5060.00元

羽毛球：2190.00元；乒乓球：300.00元；一次性袜子：730.00元；球鞋：1000.00元；羽毛球拍：400.00元；乒乓球拍：240.00元；卫生洗涤用品（推尘、扫把、簸箕、抹布、洗衣粉等）：200.00元。

2、收入：146000.00元/年

400.00元×365天=146000.00元。

3、税金：4686.60元

146000.00元×3.21%=4686.60元

4、年利润：80944.70元

146000.00元－60368.70元－4686.60元=80944.70元

六、计划改造项目

1、粉刷场地（地板、墙壁）；

2、调整场地（将原4个羽毛球场地调整为6个，其中4个双打场地）；

3、改造设施（2个更衣室、1个贵宾更衣室、2个淋浴室、1个办公间、一个休闲区）；

4、拆除现有更衣、办公区，落地风机盘管移机并重接一趟中央空调管线；

5、淋浴室下水道、防水改造；

6、印制宣传彩页、价目表，制作会员卡等。

以上项目预计需费用25000.00元。

七、结论

根据目前经营情况来看，平均每日收入在300元以上，改造后的场馆单场容客量将会有所提高，日收入应在400元左右，年收入近15万元，年固定费用在6万元左右，改造项目费用属于一次性投资，故年利润还是较为稳定的；如果再在营销、广告和宣传上加大力度，利润还有一定的提升空间。在现有消费群体稳定和场馆的广告效应开始体现后，消费人群将会有相当幅度增加，根据大厦现使用情况，可将六楼主、裙、配楼和七楼配楼改造成集体育、健身和运动休闲为一体的综合体育场馆，将形成xxx新的盈利产业。

八、体育馆管理制度（附后）

xxx体育馆管理细则

第一条目的：为加强xxx体育馆的规范管理，确保场馆工作环境和工作秩序整齐划一，持续良好，特制定本细则。

第二条适用范围：所有消费群体

第三条管理机构：新疆同信物业管理有限公司xxx多功能体育馆

第四条管理细则：

一、工作时间：早9：00至营业结束。

二、区域管理：

1、场馆大厅、走廊、墙面、立柱属公共区域，任何单位不得私自占用。

2、未经物业公司许可，不得在场馆大厅、走廊设立广告展板或在墙面、立柱上张贴广告。

3、场馆大厅、走廊应保持干净整洁，不得在场馆大厅或走廊堆放杂物。

4、场馆大厅内设休闲区，供消费者吸烟、休息，接待客户时应将客户领至办公区窗口外商谈，非馆内人员不得私自进入办公区。

5、场馆工作人员应按管理制度做好场馆管理工作，并保持好场馆内的环境卫生。

三、办公秩序管理

（一）仪表要求

1、工作时间内，工作人员应着本馆规定的统一的工作服，工作服应当干净整洁，并佩戴工牌。

2、工作人员不得发型不整、怪异或染色过度；不得浓妆艳抹或佩戴过于繁杂、夸张的.饰物；不得在暴露在服装外的肌肤上纹身。

（二）行为规范

1、应以普通话低音量在办公区域或场馆大厅内进行交流，禁止高声喧哗、污言秽语。

2、工作时间内坚持文明服务，语言得当，热情周到。

3、工作时间内不得进行聚堆聊天、玩游戏、打牌等娱乐活动，不得在公开场合进食（因工作延误等特殊情况不便外出时，可在封闭的办公区域内进食）、吃零食、吸烟、饮酒等。

4、应保持良好的精神状态，坐、立、行得体，不得在场馆大厅区域内睡觉或有有碍观瞻的举止。

5、注意保持场馆大厅及办公区域的卫生，不得乱扔杂物或随地吐痰。

6、爱护场馆及各单位办公区域内一切设施，不得随意毁坏、涂抹，不得将公共设施及物品据为己有。

7、场馆公共设施内的物品，经管理办许可后，应本着爱护的原则在使用完毕后及时放回原处，不得随意丢弃、损坏。

8、节约场馆内一切能源，随时注意关闭电源、水源开关。

（三）安全管理

1、xxx体育馆的安全工作由本馆工作人员具体负责，保安部有义务协助管理工作，发现安全隐患，应及时处理，并告知场馆经理。

2、场馆工作人员及消费者的贵重财物应自行保管，场馆不得代管。

（四）公共设施设备的维护与保洁

xxx体育馆公共设施设备的维护和公共区域的保洁工作，按照服务标准由xxx体育馆工作人员具体负责，各单位应予以配合。

第五条各单位若需举办活动请于三个工作日内向xxx体育馆发工作联系单，待协调沟通后方可使用，并按规定交费。

第六条本细则自颁布之日起施行。

第七条本细则最终解释权归xxx体育馆。

场地清理施工方案 篇10

随着城市化进程的加速，公园作为城市绿地的重要组成部分，其绿化养护管理工作日益受到关注。为了保障公园绿化质量，提高市民生活质量，特制定本公园绿化养护管理方案。

一、管理目标

1. 确保公园绿化覆盖率达到规定标准，提升公园整体绿化水平；

2. 保持植物健康生长，减少病虫害发生率；

3. 定期修剪、整理植物，保持公园景观美观；

4. 提高市民对公园绿化的满意度和认同感。

二、管理内容

1. 灌溉管理

（1）根据植物的生长需要和季节变化，合理安排灌溉时间和水量；

（2）采用节水灌溉技术，提高水资源利用效率；

（3）定期检查灌溉设施，确保其正常运行。

2. 施肥管理

（1）根据植物的生长需要和土壤状况，制定合理的施肥计划；

（2）选用环保、高效的肥料，减少化肥使用量；

（3）定期检查施肥效果，调整施肥方案。

3. 病虫害防治

（1）加强植物检疫，防止病虫害传入；

（2）定期检查植物健康状况，及时发现并处理病虫害；

（3）采用生物防治、物理防治等综合措施，减少化学农药使用量。

4. 修剪与整形

（1）根据植物生长习性和景观要求，制定合理的修剪计划；

（2）定期对植物进行修剪、整形，保持公园景观美观；

（3）注意保护植物的生长点，避免过度修剪。

5. 清理与保洁

（1）定期清理公园内的.落叶、枯枝等杂物；

（2）保持公园内道路、广场等区域的清洁卫生；

（3）加强垃圾分类管理，提高垃圾资源化利用率。

三、管理措施

1. 建立绿化养护管理档案，记录养护过程中的各项工作和成果；

2. 加强员工培训，提高绿化养护管理水平；

3. 定期巡查公园绿化情况，及时发现问题并处理；

4. 加强与市民的沟通互动，征求市民对公园绿化的意见和建议；

5. 建立奖惩机制，激励员工积极参与绿化养护管理工作。

场地清理施工方案 篇11

县发改委以《关于XX的通知》（周发改投发【20xx】153号）文件下达我单位XX村社区服务中心基础配套设施项目市预算内建设计划，接到计划文件后，街办及村委会按照基本建设项目管理程序，编制了该项目实施方案，主要内容如下：

一、项目概况

1.项目名称：XX村社区服务中心基础配套设施项目

2.项目单位：二曲街办XX村

3.项目法人代表：XX

4.项目建设地点：XX村村部

5.项目建设性质：新建

6.项目建设规模及主要内容

XX村社区服务中心基础配套设施建设，建设内容包括：新建社区服务中心给排水管道78m，检查井3座，给水管道75mm及配套；场地清理、硬化、绿化1200㎡；建设大门一座。

7.项目总投资及资金使用计划

项目总投资40万元，其中：市预算内资金15万元，自筹资金25万元。

8.建设期限：20xx年5月——20xx年12月

9.效益分析：该项目的实施可改善XX村社区服务中心院内环境卫生状况，为社区服务中心配套完善给排水功能，方便群众办事，提升XX村社区服务中心整体形象。

二、项目组织管理

1.组织机构及“四制”建设：该项目严格按照基本建设管理程序，坚持项目法人责任制、招标投标制、建设监理制和合同管理制，成立八一村20xx年市预算内社区服务中心基础配套设施项目领导小组，具体组成如下：

组 长：XX（村委会主任）（负责项目总体协调管理）

副组长：XX（村委会副主任）（负责项目建设管理）

XX（村委会副主任）（负责项目质量监管）

成 员：XX 村委会委员（负责项目具体协调）

XX 村监委会成员（负责项目具体协调）

XX 村监委会成员（负责监督建设工作）

XX 群众代表（负责质量监督）

2.项目管理：

该项目建设由项目法人负总责，成立的'项目管理机构各司其责，共同抓好项目建设各方面管理。项目资金管理实行专款专用，专人管理，公开透明。工程完工后及时开展工程审计。

3.质量管理：

按照群众代表大会议定的招投标方案，选用有资质的施工单位开展项目建设工作，邀请群众代表参与项目监督，把好质量关。项目竣工后，由专业机构开展质量检测，出具质量鉴定报告。

4.安全管理：

严格按照国家有关安全生产管理法律法规进行施工，制定安全生产规章制度并与施工单位签订安全生产责任书，明确安全责任并落实到人。

5.后期管理：

项目建成后，村上将安排专人负责日常维护。

三、项目实施及进度安排：

项目开工建设时间为实施方案批复后2天，进度安排为10月为启动阶段，11月为施工阶段，12月为收尾阶段。

附件：

1.项目预算

2.项目平面图

xx街办XX村委会（盖章）

20xx年3月26日

砼道路施工方案四篇

幼儿园时常开展活动，可以让幼儿在游戏中感受到学习的乐趣，从而学习到更多的新知识，在有家长参与的情况下，更是可以增加孩子与家人亲近的距离。为了让活动的氛围更加活跃，我们需要提前准备好优秀道德活动方案！那么，你是否在为幼儿活动方案而烦恼呢？小编特别为你收集的“砼道路施工方案四篇”，仅供参考，欢迎阅读。

砼道路施工方案 篇1

砼路肩施工方案

一、工程概况

由我司承建的xxxx工程（一标段），全长6.68km，本次路肩施工起点桩号K2+000，终点桩号K6+678.897。现浇C20砼路肩高0.47m、0.67m，宽0.5m，工程数量约为3367.9m³，设置与公路边线两侧。

二、工期安排

拟定该分项工程开工日期：2013年4月13日

拟定该分项工程竣工工日期：2013年5月30日

三、施工准备

1、施工现场“三通一平”建设已经完成，为施工创造了必备条件。

（1）施工用水：施工现场水源从施工处农户用水管就近引出。

（2）施工用电：搅拌、照明、振捣全部采用柴油发电机供电。

（3）施工便道：现场施工充分利用原公路及成型路基，在施工中加强维护。确保在施工过程中能提供良好的运输条件。

（4）场地平整：本段路基施工沿原有路基灵活设置搅拌场地，场地已进行了整平,满足施工需求。

2、人员、材料、机械进场准备情况

（1）材料：项目部对用于浇筑边沟的水泥、片石、细集料等材料已通过相关审批手续进场，重庆枳路建筑工程质量检测有限公司对各种材料做了相关试验，并经过监理工程师审批，确认材料符合工程用料要求。

（2）为使本项工程能顺利实施，并在质量、投资、进度、安全等方面达到合同要求，我部拟投入设备和人员对本项工程进行管理和施工（附后）。

四、施工方案及主要工艺

1、施工方案

小型搅拌站搅拌砼，小型运输车及三轮车运输。

2、施工工序：

施工放样→清理基底→安装模版→搅拌站搅拌砼→运输→砼浇筑路肩→养护

五、主要施工方法

1、检测放样

路基施工完工并经监理工程师验收合格后，现浇砼路肩模板安装前，应校核道路中心线，测设现浇路肩控制桩，直线段桩距为10m，曲线段不大于5m，按设计高程进行控制测量。

2、基底清理

在现浇路肩安装模板前应清理路槽表面杂质，如遇基底土质松散，应人工夯实。

3、现浇路肩模板安装

本工程模板采用木模，按路肩的设计尺寸对模板进行加工，模板安装前，首先清除基层上的杂物，模板涂抹合格高效脱模剂，模板的安装要有足够的强度和稳定性，然后按照轴线放出模板安装线进行立模，以保证模板安装位置的准确性，竖向模板用垂球吊正。模板拼缝应严密，不得大于1.5mm。模板根部采用水泥砂浆抹缝，避免出现烂根缺陷。

4砼浇灌

砼浇灌工序：校正检查模板及支撑→清理模板内杂物→浇筑砼→拆模→检测及养护。

模板安装后，检查模板尺寸是否正确及支撑牢固是否安全，经全面细致检查无误后，申请模板安装现场质量检验，合格后即进行砼浇灌作业。

砼浇灌前按照配合比进行配料，并根据天气变化测定大堆料的实际情况(如含水率等)，认真调整配合比。设计配合比及调整后施工配合比挂牌公示。

拌制砼所用各项材料按施工配合比重量投料，每盘砼材料以磅称称量，称量允许偏差为：水泥±2%；粗、细骨料±3%；水、外加剂溶液±1%。在拌料过程中掺量应准确、搅拌应均匀，并进行定期检查。

拌制好的砼采用手推车运至砼浇灌点。为了保证不烂根，在浇筑前，先铺一层比砼高一标号的水泥浆打底。浇筑砼时，先将振捣棒插入根部，使其振动，再边下料边振捣，连续作业浇筑到顶部。浇筑混凝土应连续进行，如遇特殊情况必须间歇时，其间歇时问应尽量缩短。并应在已浇混凝土初凝之前，将剩余混凝土浇筑完毕。间歇的最长时间应按所有水泥品种及混凝土初凝条件确定,一般超过2

小时应按施工缝处理。施工缝的处理：在已浇筑砼的强度达到1.2

Mpa后,将其表面凿毛,用水清洗,水平缝铺上10mm-15mm厚水泥砂浆,其配合比与砼内的砂浆成分一致,方可再浇灌上层，竖缝洒水泥浆之后方可浇筑。

两段路肩间的沉降缝处理：每段路肩浇灌长度约100米，两段路肩间沉降缝采用3cm泡沫隔离。易积水路段留设泄水孔处理，泄水孔的大小及个数根据现场确定，以满足排水需求为准。

混凝土浇筑根据每次浇筑量，确定搅拌、运输、振捣能力，配备机械人员，确保均匀、连续浇筑。

砼振捣时，插入式振捣器应快插慢拨，插点要均匀排列，逐点移动、顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实，移动间距不大于振捣作用半径的1.5倍（一般为30-40cm），振捣上一层时应插入下层5cm以消除两层间的接缝。振捣靠近模板时，插入式振捣器机头必须与模板保持一定距离，一般为5～10cm。

浇筑砼时设专人观察模板有无移动、变形，发现问题立即处理，在已浇筑砼凝结前处理好。

注意砼浇筑期间及砼初凝前的天气变化，遇雨时要覆盖保护已浇筑部分的砼，确保砼质量。

砼试件的留取应在砼的浇筑地点随机取样制作，试件的留置应符合规范规定。

砼浇筑完后，应在12小时内覆盖浇水养护。保证不少于7天的淋水养护。养护用水的质量与拌制砼相同。每天浇水的次数，以能保持砼表面经常处于湿润状态为宜。

模板拆除:侧模应在砼强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏时（砼强度达到1.5N/mm2），方可拆除。模板拆除必须小心谨慎，由专人指挥保证不碰伤砼表面，以免影响外观质量。每次模板拆除后，应及时加以清理、校正、修补、打油等维护，未经养护的模板不得重复使用。

5、现浇砼路肩检测

检测实测项目

项次

检

验

项

目

规定值或允许偏差

检验方法

和频率

强度

不小于设计强度

按附录D检查

平整度(mm)

土路肩

3m直尺每200m测2处×

4尺

硬路肩

横

坡(%)

±1

水准仪：每200m测2处

宽

度(mm)

符合设计要求

尺量：每200m测2处

六、建立严格的质量保证体系

（1）本项目经理部成立全面质量管理小组，由项目总工任组长、技术主管、施工员、质检员、试验员等组成，质量小组组成如下：

组长：====

组员：=======================================

（2）、树立强化全体管理人员的质量意识，以创“全优工程、精品工程”为质量目标，建立由项目总工为组长的质量检查小组定期对工地现场进行检查。

（3）、开展全员质量培训，对参加施工的技术人员、材料人员、机械操作手及民工班组进行培训，使所有参加施工的人员了解、掌握该工程的施工方法、工艺、质量要求和质量保证措施。

（4）、从施工工序上保证工程质量：按照技术规范及设计顺序进行施工，并开展相应的试验、检测工作，坚持上一工序未检测合格，下一工序决不开工。

（5）、配备性能优良、适用的施工机具、设备、检、测量仪器，以保证工程质量。

（6）、建立质量奖惩制度，明确工作职责，对工程质量达标的施工技术人员及民工班组进行奖励，对造成工程质量事故的有关人员进行处罚，从而强化全体人员的质量意识，调动职工的积极性。

（7）、《质量保证体系框图》附后。

七、安全措施

（一）、现场安全保证措施

1、制订详细的安全生产管理条例，组织全体施工人员进行安全教育。在项目经理部设技安部，项目处设技安员，专职负责安全生产及保卫工作。

2、项目经理部、各项目处及民工班组建立安全生产负责制，加强安全检查。

3、进入现场必须戴安全帽，不准穿拖鞋、高跟鞋、裙子，不得赤脚作业，不准吸烟。施工时不得嘻戏、打闹。

4、特殊工种如各种设备的驾驶员、操作手、电工等必须持证上岗。

5、施工用电安全：所有电力线路和用电设备，必须由持证电工安装，并负责日常检查和维修保养，其它人员不得私自乱接、拉电线。

6、进行定期或不定期的安全检查，对施工存在的问题及时进行整改。

7、建立严格安全保证体系，在施工中严格按照施工生产安全操作规程进行施工，确保施工有序进行。

8、安全员定期对施工现场进行安全检查，发现安全隐患问题及时解决，防止事故发生。

9、《安全保证体系框图》附后。

八、文明施工

在施工中，将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，把文明施工作为施工中的一个重点，以建立安全标准化工地为文明施工目标，精心组织，合理安排，做到优质施工文明施工。

1、健全机制，明确责任

施工负责人对现场文明施工全权责任。现场文明施工的直接管理由施工现场管理人员负责，安全人员负责监督检查。

2、文明施工措施

（1）严格按照技术规范施工，按操作规程作业；随时保持施工现场整洁，机械停放井然有序，各标志、包牌齐全规范；严格执行施工完场清制度，废料与垃圾不再需要的临时设施应及时从现场清除，保持施工现场整洁。

（2）实行持证上岗、挂牌施工制度。

重庆市=======（集团）有限公司

==============================工程

（一标段）项目经理部

二0一三年四月十三日

分部工程主要投入机械一览表

机械名称

型号

数量（台）

备注

搅拌机

P350

3台

柴油发动机

2台

砼罐送车

9m³

2辆

自卸车

15t

2辆

原材料运输

水平仪

C32Ⅱ

1台

振动棒

3台

分部工程主要人员一览表

管理人员

施工人员

姓名

岗位

工种

数量

备注

==

技术负责人

模板工

==

施工员

==

施工员

车辆驾驶员

4人

==

安全员

混凝土工

==

资料员

水电工

==

测量员

—

END

—

砼道路施工方案 篇2

混凝土道路施工方案

一、工程概况：星河皓月五期南区三区景观工程混凝土道路施工。道路面积为，采用C25混凝土，混凝土用量为，设置10cm道渣垫层。

二、施工工期：2011/08/20至2011/08/30。

三、施工工序：道路开挖——打夯压实——支模板——垫道渣——浇筑混凝土——震捣——混凝土压光（二遍）——混凝土收光（人工收光）——养护。

四、施工方法：

1、采用机械开挖时，必须用水平仪控制好标高，实测高应比设计标高提高

5cm，然后人工整平，最后用打夯机分三次进行打夯压实。

2、钢模板采用分段交叉施工的作业方法。用木桩与板模连接牢固，注意板

模必须平直，木桩间距不得大于2cm，板模下铺设干硬砂浆塞帮，以防漏浆。

3、混凝土路面采用分段施工。道路宽度按路中分为两个施工段，伸缩缝间

距为6cm，最小间距不得小于4m，并注意各施工段在交茬时的质量。

4、模板上口标高即是混凝土路面标高，因此，必须用水平仪控制好模板上

口的水平。

5、道渣垫层找平后，即可进行混凝土浇筑。必须注意在拌制混凝土时一定

严格控制水灰比和坍落度，一般情况下水灰比应小些为宜，如不适再做调整，到完全达到要求为止。

6、混凝土浇筑的同时，用平板震动器震捣，再用半径为150mm，长2m的钢管轧1:1水泥砂浆，予以找补凹处，通过压实找平，借板面充分均匀的提出水泥浆，为下道工序提供好条件。

7、混凝土浇筑70分钟左右，在混凝土即将到达初凝状态时，即可用混凝

土光机进行混凝土面光。操作混凝土光机时，用力适中，运行速度均匀，切记不能停顿，此项工作重点在必须掌握初凝时间，把握好混凝土光机运行速度，抓紧时间速战速决。

8、伸缩缝的设置不应大于6m，把2cm厚15cm宽的泡沫板放入混凝土

中，等混凝土强度达到设计时，取出泡沫板，塞入沥青砂浆。

9、混凝土面光后(注意必须用压光机连续进行两次压光，最后进行人工压

光一次)，无论是压光还是人工压光，都必须控制好接茬部位的质量。

10、早早光压光的人员在操作时，必须穿平底软质胶鞋，而且用质地较厚的塑料布或耐压分包袋将鞋包好，以保护混凝土面。

五、安全技术管理措施：

1、创造良好的施工条件和科学可行的施工方法，在这个基础上还需要加大

管理力度，配备有关技术和管理人员。

2、把此项工作的各个环节全部分解落实到各职能人员，落实责任，安排合理。

3、现场自始至终都要有事先安排好的技术管理人员在场，及时解决处理各

种问题。

4、施工现场派专职安全管理人员负责监督，做到每道工序进行安全技术交

底，将各项安全隐患消除于萌芽中。

砼道路施工方案 篇3

土方开挖施工技术方案

一、土方开挖

本工程基坑土方开挖由专业开挖技术队伍施工，为了使在土方开挖期间保质、保量，加快施工进度，土方开挖期间与桩基施工单位密切配合，加强测量和协调力量，加强观测，使基坑在开挖期间稳定得到有效的保证。同时由于桩基施工使土方进程受到一定的影响，为此由我公司派专职测量人员配合土方单位，做好标高、轴线的控制和桩头保护，做好详细技术交底，尤其在土方与垫层施工的阶段。机械挖土采用分层开挖。

基底留200厚土方由人工清理。严禁机械扰动基底土方。

三、土方开挖的保护措施

1、严格分层开挖。先期开挖的土方做好应力释放措施，确保土壁稳定。

2、人工清理余土时，应用水准仪进行跟踪抄平，测量基面土的标高，剩余的土方清理完毕并及时报设计、监理单位验收。验收合格后，及时用C15混凝土浇筑垫层，防止基坑长期泡水，降低地基承载力。

四、基坑降排水措施

1、沿基坑周边设置排水明沟加集水井，使大气降雨后的地面流水不流进基坑。同时在大雨期间，加强基坑内的明排水工作。

2、本工程地下水位较低，土质较好，地面的滞水可采用土方局部开挖集水坑，沉淀后抽取外排。

3、在土方开挖至设计标高时，如发现地下水丰富，采用管井降水，降低整个施工场地的地下水位，管井按间距20米布置，用水泵将水抽至沿基坑周边设置的排水明沟内排出，直至回填土施工完毕前，确保地下水位降低到垫层以下500mm。

南京友安浦欣家园项目部

2010-5-10

砼道路施工方案 篇4

道路施工组织设计方案是保证道路工程施工质量和工期的重要措施，也是施工单位为了完成施工任务而制定的施工计划书。本文将从以下几个方面详细介绍道路施工组织设计方案的编制要点。

一、施工前的调查研究

道路施工组织设计方案的编制应该在施工前进行详细的调查研究，确定施工所需的人力、物力、财力等资源，并制定详细的施工流程和计划。调查研究的重点包括：道路工程的具体要求、施工场地的环境特点、材料的供应和管理、机械设备的选择和使用等方面。

二、施工方案的制定

道路施工组织设计方案的制定需要根据实际情况，制定合理的施工方案。根据不同的施工要求和工程的特点，制定出适合的施工方案，从而确保施工过程顺利进行。同时，还需要确定施工队伍的组织结构和人员分工，在整个施工过程中加强施工管理，确保施工安全。

三、质量控制的考虑

在道路施工组织设计方案中，质量控制是一个非常重要的环节。在制定施工方案的同时，要考虑到质量的控制，制定严格的质量保证计划和检查标准。在施工过程中，要加强监督和管理，确保工程的质量得到保障。

四、环境保护的考虑

在道路施工组织设计方案中，环境保护也是一个重要的考虑因素。在施工过程中，施工单位需要合理利用资源，减少环境影响，保护周边环境。同时，也要遵守国家相关的环境法规和标准，达到环保标准和要求。

五、工程安全的考虑

在道路施工组织设计方案中，工程安全也是一个非常重要的因素。在施工过程中，要加强安全管理，确保施工安全。针对施工风险和隐患，制定相应的预防措施和应急预案，提高施工的安全性。

综上所述，道路施工组织设计方案对于道路工程的顺利实施、施工质量的可控和实现工程安全，都具有重要的意义。因此，在制定道路施工组织设计方案时，需要严格遵守相关规定的要求，逐步完善方案，确保工程的顺利实施。

砼道路施工方案 篇5

一、背景

随着工业化进程的不断推进，越来越多的厂区被兴建或改建，这些厂区往往需要较为完善的交通道路系统。因此，在厂区规划及建设过程中，道路的设计与施工显得尤为重要。

二、道路设计

1. 地形及土质分析

在进行厂区道路设计前，必须对地形和土质进行详细的分析。地面高差、陡坡等都必须纳入考虑范围内。地基的质量也会影响道路的承载能力，需要进行详细的勘测和分析。

2. 车流量与车速分析

根据厂区内的车辆种类及数量，可以初步计算出道路的通行能力及车速限制。具体而言，若车流量较大，可采用较宽的车行道和人行道，并设有分隔带以减少车祸发生的可能。

3. 能源与环保

在道路设计时应考虑到能源的消耗及环保问题。可以采取太阳能供电及水泥材料循环利用等方式来降低环保成本和负面影响。

三、道路施工

1. 施工前准备工作

在施工前，必须挖掘出道路区域的土壤，并将其铲入摆放好的垃圾桶中。如有大块石头，应用挖掘机挖掘出并堆放在角落，待日后处理。随后使用滚轮压实打好地面，防止道路凹凸不平。

2. 铺设道路表面材料

在道路滚平后，应在上面铺设适量的沥青混凝土，并均匀铺开。然后使用压路机或辊振机进行压实和与地面的连接，从而增加道路的承载能力及环保效果。若采用水泥铺设，必须等待其凝结后才能铺设上层沥青混凝土，以达到最佳效果。

3. 其他

在道路建设的过程中，还应安装隔离带、路灯以及交通指示牌等设施，以确保道路使用的安全性。

四、总结

厂区道路的设计及施工不仅仅是为了满足管理层的需求，更是为了保证员工及相关方的出行安全及经济效益。因此，在道路施工过程中应当充分考虑道路的承载能力、环保效果、安全性等方面，以确保厂区道路的建设质量。

砼道路施工方案 篇6

目 录

第一章 编制依据、编制原则 ............................ 2

第一节 编制依据 ................................................................................................................... 2

第二节 编制原则 ................................................................................................................... 2

第三节 分项工程项目情况 ..................................................................................................... 3

第二章 施工总布置 .................................... 4

第一节 建立项目的质量保证体系和管理体系 ................................................................... 4

第二节 安全文明施工体系 ................................................................................................... 5

第三节 建立项目的环境保护体系和管理体系 ................................................................... 6

第四节 施工顺序安排 ........................................................................................................... 9

第三章 进度计划安排 ................................. 10

第一节、施工总进度计划 ..................................................................................................... 10

第二节、各阶段施工进度计划 ............................................................................................. 10

第三节、施工总进度横道图 .................................................................................................. 11

第四章 主要机械设备的配置 ........................... 11

第一节 主要机械设备的配置 ............................................................................................ 11

第五章项目组织管理及劳动力配置 .................... 12

第一节 建立完善的施工组织机构 ..................................................................................... 12

第二节 劳动力组织计划 .................................................................................................... 18

第六章 施工方法 ..................................... 19

第一节 工程测量 ................................................................................................................. 19

第二节 路基土石方挖运、回填、碾压、土工试验 ......................................................... 22

第三节 石方爆破 ................................................................................................................. 23

第四节 土石方工程 ............................................................................................................. 26

第六章 施工进度计划表 ............................... 31

第一章 编制依据、编制原则

第一节 编制依据

一、贵阳市北京东路道路工程E标段施工总图、招标文件等

二、国家现行的有关市政施工验收规范和操作技术规程。

三、《工程测量规范》 （GB50026-93）

《爆破安全规程》 （GB6722-86）

《土方与爆破工程施工及验收规范》 （GBJ201-83）

《建筑机械使用安全技术规程》 （JGJ33-86）

四、国家、省有关安全生产、文明施工有关规程规定。

五、本单位施工类似工程项目的能力和技术、机械装备实力等实际情况。

六、本单位多年来参加工程项目的施工经验。

七、施工现场实际踏勘、调查结果。

第二节 编制原则

根据该工程的重要意义，本施工方案以确保施工安全，确保施工工期，创一流管理的指导思想进行编制。

一、在施工组织机构建立上立足专业化，选用最富有施工经验的管理人员和具有技术专长的技术人员组成强有力的施工组织管理的工程项目部，全面负责工程的施工进度、工程质量以及人力、物力、财力的调配和安全保证等，直接对业主和监理工程师负责。

二、在机械及检测仪器配置方面加强管理，不断提高机械化施工和劳动生产力，为保证工程质量、工程工期提供有力的物资条件。

三、在工程施工上，仔细分析，合理安排施工计划，用统筹方法组织平衡流水作业和立体交叉作业，不断加快工程进度。

四、在施工方案的制定、施工工艺的选择、施工技术的实施方面立足规范化、标准化，落实各项施工技术措施，确保工程质量和工程工期。

五、精心进行现场布置，节约施工用地，组织文明施工，搞好环境保护。

六、严格执行施工验收规范、有关操作技术规程，加强生产管理，确保工程质量，工程工期和施工安全。

七、实施“精品工程”战略，通过精心组织、精心施工，保优质、创信誉，向业主交一个质量优良，市民满意的工程。

第三节 分项工程项目情况

一、工程名称：贵阳市北京东路道路工程E标段

二、工程地点：贵阳市乌当区

三、工程内容：路基土石方挖运、回填，挡土墙基槽开挖，边坡及孔桩开挖等。

四、工程量：初步预算土石方30多万立方米

五、要求工期：180日历天

六、工程质量标准：合格

第二章 施工总布置

为确保该分项工程按期完工，保证工程质量达合格，我公司对现场情况做了详细的实地勘测，认真阅读了相关招标文件和施工图纸，并结合工程施工特点，对该分项工程进行如下部署。

第一节 建立项目的质量保证体系和管理体系

一、公司是项目质保体系的监督和协调机构，将按照IS09002标准19各要素建立25个程序监督项目的质量管理和质量保证体系运行。

二、根据工程必须达到合格的质量目标，依据质量管理和质量保证体系的要求，由项目经理组织职能部门或人员制定项目质量计划，并负责执行检查监督。

三、项目经理是工程质量负责人，项目技术负责人在项目经理领导下，全面负责质量管理和监督工作，项目的专职质检员及相关部门组成质量管理网络，项目部建立质量责任制，开展全员，全过程和全面的质量管理活动，通过全面的质量控制，保证工程质量。

四、严格按质保体系的要求做好过程质量控制，如各分项的每一工序必须在自检后经甲方、设计、质监站验收达到优良标准后进行下道工序施工。

五、抓好本工程的关键工序和特殊过程的控制，本工程关键工序拟定为测量控制、挡土墙砌筑、土方回填、材料验收等。

六、工程达到交、竣工条件时，按照自检、业主预检、正式验收

的程序进行工程的交、竣工检查、尽可能减少消灭交工后的质量问题。

七、工程交工后，保持与业主的联系，认真做好保修服务工作。

第二节 建立安全文明施工体系

一、安全目标

1、无人身重伤及其以上事故。

2、无等级火警事故。

3、无机械及重大、大交通事故。

二、安全生产保证体系

安全生产保证体系由组织保证、工作保证、制度保证组成。

1、组织保证

为实现安全目标，强化安全管理，本项目成立以经理、总工程师、安全检查工程师为主要成员的安全生产委员会，下设安全检查室。安检室配备安全检查工程师，施工队专设专职安全员，工班配兼职安全员，形成自上而下的安全生产监督、保障体系，对施工生产全过程实施安全监控。经理部负责安全设计，队、班组负责实施。建立各级领导层层负责，包保落实，群体保安全的总体格局，为实现安全生产提供强有力的组织保证。

2、工作保证

落实基础工作。树立“安全第一，预防为主”的思想，抓好安全教育，开展行之有效的预测预防活动。力争将事故隐患消灭在萌芽状态。加强职工岗前培训，提高全员的安全意识，实行持证上岗。

确定防范重点，本合同段将防物体打击事故、防漏电、触电事故、防行车交通事故、防机械车辆事故列为防范重点。针对具体情况，制定详细的安全技术措施或操作规程，并一一落实到各项工作中，以强有力的工作保证，确保安全目标的实现。

3、制度保证

为保证各项安全技术措施的落实，确保安全生产万无一失，制定安全

砼道路施工方案 篇7

一、安全文明施工的目标

1.1贯彻执行《建设工程施工现场管理规定》，按《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）的规定，实现安全、文明施工现场达到重庆市相关标准，创建一个安全文明的施工环境。

1.2杜绝重伤、死亡事故，杜绝重大交通和火灾事故，轻伤事故控制在5‰以内。

二、思想意识保证

2.1 全体施工人员特别是管理人员都要树立“安全第一”、“安全也是效益”、“安全生产、人人有则”、“预防为主”等思想。

2.2 在施工过程中，采取多种形式，经常讲、反复讲、天天讲，使“安全为了生产、生产必须安全”成为每个员工的自觉行动。

三、组织保证措施

3.1 建立现场安全生产、文明施工责任体系，并始终保证运转。

安全文明施工责任体系

3.2 配合各岗位专兼职安全人员，特别是班组兼职安全人员，做到安全生产有人抓、有人管。

3.3 设专人及时清扫成渝高速路附近施工区域的垃圾，并及时清运。

四、制度保证措施

4.1 建立健全的各项安全生产、文明施工岗位责任制。

4.2 实行新工人入场安全培训教育制。

认真贯彻国家有关安全法规，提高安全、文明施工意识，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，不断地对新入场的新工人进行安全教育，坚持特殊工人持证上岗，反对违章指挥、违章作业，及时消除不安全的因素。定期召开安全会议，向员工讲解安全知识及杜绝隐患措施。

4.3 各层次定期和不定期的检查制度。项目部每周要组织一～二次安全检查，对查处出的安全隐患必须定措施、定时间、定人员整改，并做好安全隐患整改消项记录。

4.4 安全技术交底制。工程开工前，根据安全措施要求和现场情况，从项目经理到管理人员逐级进行书面交底。

4.5管理人员和特种作业人员实行年审制。每年由公司统一组织进行，加强施工管理人员的安全考核，增强安全意识，避免违章指挥。

4.6 危险作业专人安全值班制。

4.7 安全隐患整改通知书制。

4.8 安全文明施工奖罚制。

4.9 危机情况停工制。一旦出现危及职工生命财产安全险情，要立即停工；同时，即刻报告公司，及时采取措施排除险情。

五、技术保证措施

5.1 安全封闭措施

将施工区域与行车道隔离，避免施工人员及物品进入行车区造成事故。并在施工区域明显处设置安全标志。在施工区域外设置警戒红线或标示，在施工区两端设置醒目告示牌，提醒过往车辆在施工区域放慢车速注意安全。

5.2安全施工措施

5.2.1进场后，首先了解地质、水文情况，制定安全可靠的施工方案和技术措施。

5.2.2坚持“安全三宝”作业，进入施工现场必须戴安全帽，高空作业必须拴好安全带。做好“四口、五临边”防护。

5.2.3施工现场的坑、槽、沟和各种孔洞必须设置围栏或盖板和安全标志。

5.2.4施工用电采用三相五线制，电器开关、按钮、闸刀设箱加锁、防雨，机械设备接零，分系统设置漏电保护装置。

5.2.5场内电线架空2.5米以上挂设，不准拖地，不准与金属接触。

5.2.6库房、办公室、食堂、宿舍配备消防器材，并派人定期检查保证有效。

5.2.7库房、宿舍、办公室内严禁明火，禁烧电炉，禁用100W以上的大灯泡和大功率电器。

5.2.8高填方区域，在下部结构施工期间，注意对该区域的监控，制定专项的应急预案。

5.3 文明施工措施

5.3.1认真贯彻执行《建筑工地文明施工暂行标准》的规定加强精神文明建设和搞好施工现场的文明施工，现场人员必须持证上岗，管理人员和工人所戴安全帽分色以示区别。

5.3.2施工现场设置明显的施工标牌（六牌一图），并且搞好三包工作。

5.3.3施工道路出入口路面应做硬化处理，设排水沟、砼门档及冲洗车辆设施，基本做到不洒土、不扬尘，保证道路干净。

5.3.4禁止在施工现场抽烟、焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革等会产生有火、有毒、有害烟尘和恶臭气体的物质。严禁往河道内乱弃土和废弃物。

5.3.5建筑渣土运输车辆严格按照建设方规定的时间、路线装运渣土，并卸在建设方指定地点。

5.3.6现场材料分规格、品种堆放整齐，做到工完料尽场清，临时工棚等设施规范搭建，保持现场整洁。

5.3.7搞好施工环境卫生，现场施工垃圾采用层层清理，集中堆放，专人管理，统一搬运的方法。

5.3.8与施工无关的人员禁止进入现场，维护良好的工作秩序和劳动纪律，禁止赌博、打架、斗殴等流氓行为发生，遵守政府的有关治安规定。

5.3.9所有施工人员安全、文明施工。高高兴兴上班，平平安安回家。

5.4 防火及治安保证措施

5.4.1建立健全防火及治安保安组织，并与当地派出所保持经常性的联系。

5.4.2设置消防器材，配置专人负责防火安全工作。

5.4.3制定防火制度，实行防火负责制。

5.4.4每月在对安全大检查的同时，也同时检查防火工作发现隐患及时整改。

5.5环保专项保证措施

5.5.1水、大气环境保护措施

a、在施工区和生活区设置污水处理系统，不将有害物质和未经处理的施工废水直接排放。并备有临时的污水汇集沉淀井内，过滤施工、生活排水，然后再排入流经施工区域的小河内。

b、保护施工区和生活区的环境卫生，定期清除垃圾，集运至当地环保部门指定的地点掩埋。

c、在施工区和生活区设置足够的临时卫生设施，定期清扫处理。

d、施工现场设置的油料库，库房地、墙面做防渗漏处理，指派专人负责油料的储存、使用、保管，防止油料跑、冒、滴、漏污染土质、水体。

e、对现场发电备用柴油发电机机安装防漏油设施，对机壳进行覆盖围护，避免漏油污染。

f、对施工便道，定期压实地面和洒水，减少灰尘对周围环境的污染。装卸有粉尘的材料时，采取洒水湿润或遮盖，防止沿途撒漏和扬尘。

g、施工中严禁擅自将未处理的污水或废弃物直接向河内排弃，对违反规定的责任者项目部将采取经济罚款，对个别情节严重者将清理出场。

5.5.2施工噪声、振动的控制

现场的施工噪声主要来自土石方作业机械、混凝土浇筑，故在设备选型优先考虑低噪声产品。采取措施或改进施工方法，使施工噪声、振动达到施工场界环境标准。

a、施工组织若要进行加班抢工，需办理夜间施工许可证，并采用三班制作业，使工人每个工作日实际接触噪声的时间符合国家卫生部和劳动总局颁发的允许工人日接触噪声时间标准的规定。

b、选择低噪声设备即对移动性设备噪声超标的一律不用；对固定式高噪声设备，在选型时严格比较噪声大小。

c、改革施工工艺和设备，机械尽可能采用液压设备或以摩擦压力代替机械振动。

d、合理布置各种施工工作区和生活工作区，利用距离、隔墙使噪声大幅度自然衰减。

e、出入现场的机械、车辆做到不鸣笛，不急刹车；加强设备维修，定时保养润滑；并对与施工无关的人员和车辆加以控制，以避免或减少噪声。

b.、不在施工现场烧有毒、有害和有恶臭气味的物质。

c、装卸有粉尘的材料时，采取洒水湿润或遮盖，防止沿途撒漏和扬尘。

d、根据重庆市建委规定，建筑施工现场外运材料应封闭运输，施工现场将严格执行该规定，所有材料将采用封闭运输；对车辆出场外运时，均严格冲洗干净，避免带泥上路。

5.5.4植被与生态环境保护

a.临时占地生态环境保护

1）布置大、小临时工程时尽量选用荒地，加强对临时工程用地的生态环境保护。

2）做好施工场地周围的植被保护，禁止破坏。

b.取、弃渣场生态环境保护

1）在弃渣时由专人指挥、堆放整齐、边坡平整，并设挡墙。

2）施工过程中杜绝向业主指定的弃渣场以外地点倾倒弃渣和弃土。

六、夜间施工的措施

1、夜间施工的范围：由于本工程工期相当紧，造成在整个工程施工期间，有可能涉及到夜间施工。

2、控制的指标：夜间施工照明灯罩的使用率保证达到100%，以保证现场夜间照明灯光不射入周围居民家中，夜间无光污染。

3、施工现场照明灯具使用之前配备定向式可拆除灯罩，使夜间照明只照射施工区而不致周围居民；尽量选择节能灯具。

4、合理安排流水作业，夜间施工尽量安排对外界干扰小的工序。

5、夜间施工作业控制施工噪音。

砼道路施工方案 篇8

一、沟槽土方施工工艺

（一）沟槽开挖前的准备工作

1、开挖前对施工范围内各种现有管线进行一次全面、细致的调查，如有问题及时和相关部门联系。

2、熟悉图纸及设计文件。

3、检查机械设备情况及数量。

4、测量放线，确定开挖位置。

5、通知所有管线单位，在现场标明各管线的位置，如有需要拆迁转移的管线，因尽早拆迁转移。

6、待业主把需拆迁的房屋或管线、电缆、树木拆迁转移后，我项目部先对施工道路中障碍物清除干净。

7、附近的房屋、铺面等建筑物距离开挖的沟槽为3.5~4.5米，具有较大危险性，我项目部决定采用全封闭式彩钢板围护，在路口处安放红色警示灯提高安全。

8、待所有准备工作做完后，先开挖路床深度为1米~1.5米后，再开挖沟槽。

9、配备安全人员做应急措施。

（二）开挖沟槽的防护措施

1、在开挖沟槽前先在边线设立固定观察点，主要观察开裂及塌方情况，配备专职人员观察。

2、一般情况下，先挖污水沟槽，待污水沟槽回填后再挖雨水沟槽。

3、如果观察出现开裂塌方及液限较大的土质(软泥等)，则按无间隔排列或咬口排列打加密钢板桩(槽钢)。危机处理加密槽钢厚度为10mm-15mm，宽度为25cm。并用槽钢做横梁。

4、房屋、铺面距离沟槽边缘不足4m时，为保证建筑物安全，全部采用无间隔排列钢板桩(槽钢)防护，以防边坡坍塌对建筑物产生危害。

5、在施工过程中有专职安全人员指挥车辆运输土方，以免车辆接近沟槽，引起塌方。

（三）沟槽开挖方法

1、土方开挖采用自然放坡开挖，放坡系数为1：0.5。

2、开挖方式以机械开挖为主，人工开挖进行配合。土方采用分段分层开挖的方式进行，开挖深度3.0m以内的采用挖掘机一次开挖至距沟槽底20.0cm，开挖深度超过3.0m的，采用挖掘机分两次开挖至距沟槽底20.0cm，挖出的土方用自卸运土车运至指定余泥堆场。

3、沟槽基底标高以上20cm的土层，采用人工开挖、清理、平整，以免扰动基底土，严禁超挖。

4、沟槽开挖过程中，不同土层面标高须报验监理、业主确认，并做好记录。

5、土层与设计不符时，及时通知设计、监理单位，由设计、监理及施工单位共同商讨处理方法。

（四）沟槽排水措施

1、在沟槽外设置排水沟和集水井，截止沟槽外地表水流入沟槽，集水井内的污水经沉淀后排放。

2、开挖时基底设置临时排水沟，排水沟的截面尺寸为200mm×300mm，沿着临时排水沟每隔20m设置600mm×600mm×800mm的集水井，采用潜水泵把集水井的水抽出沟槽外。

（五）注意事项 1、开挖后的土方如达到回填质量要求并经监理确认后应用于填筑材料，不适用于回填的土料弃于业主、监理指定地点。

2、沟槽开挖时其断面尺寸必须准确，沟底平直，沟内无塌方，无积水，无各种油类及杂物，转角符合设计要求。

3、土方外运采用载重自卸车，沿施工现场临时施工便道，将余泥运至弃土场。

4、夜间开挖时，应有足够的照明设施，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。

（六）土方回填

1、待管道安装完成并经验收合格后，方可进行土方回填。

2、回填材料选用合适的并经监理确认的挖出土或经试验合格的外运材料。回填前，确保沟槽内无积水。不得回填淤泥、腐植土、冻土及有机物质。

3、土方回填采用分层对称回填分层夯实的方法，每层回填厚度不大于300mm。

4、回填土夯压密实度达不到要求的密实度时，可根据具体情况加适量石灰土、砂、砂砾或其他可达到要求密实度的材料。

5、回填管道两侧土方时应避免碰撞管道以免损坏，每层回填完后，采用打夯机夯实。

6、管顶土方回填时，路基面以下深度范围压实度要求为：0～800mm范围压实度不小于95%，800～1500mm范围压实度不小于93%，1500mm以下压实度不小于90%。

（七）质量保证措施

1、认真熟悉设计图纸，搞清管道与道路中心线的尺寸关系。用经纬仪、水准仪进行施工测量。

2、认真核对轴线和各桩的桩位。

3、认真掌握标高，严禁超挖。挖土机进行突防开挖过程中，要控制挖土机的下挖高度，不能超挖，边坡应预留不少于200厚的土供人工修整。人工开挖严格控制每层挖土深度和总深度，同样严禁超挖，并保证均衡、对称开挖。

4、妥善保护好各轴线桩与高程桩。

5、采用卸载放坡开挖土方，采用自然铲坡，严禁人工填平找坡。

（八）安全保证措施

1、基槽开挖应尽量避开雨季施工。如遇雨天，应加强排水措施；道路及坡道应采取一定的防滑措施。

2、基槽开挖时，应认真加强对边坡的监控。如发现边坡有裂缝、疏松、落土或变形等现象，应立即停止施工，加强监护或将边坡坡度适当放缓。

3、机械挖土时，挖机应保持水平位置。每次移动后，支座应稳当，下方的土层应牢固。作业时，必须待臂杆停稳后再挖土；装车时，应待汽车停稳后再装土，回转挖土机严禁铲斗从汽车驾驶室顶部越过。

4、人工挖土时，操作人员相互之间应保持适当距离。一般保持左右距离为2-3m；前后距离为4-6m。并应采取同一方向挖土，使镐时不准戴手套。

5、第一工作面以及边坡顶部10m范围内不得卸土堆土或放其他重物。在挖土期间应做好塔吊的设备基础，同时应考虑基坑开挖时的机械开挖行走路线与土方运输路线以及机械开挖、运输及装载设备下的路基的承载能力，如承载力不足应加固行车下的路基。

6、基槽四周应设置围栏，夜间亮红灯警示，严禁操作人员在基坑内休息。

7、基槽支护施工前要对周围地下管线、排水沟及市政设施进行调查，必要时对周围下水道封堵，确保生活污水、地表水不能流入基坑内，坑上部排水沟，做成砖砌水泥砂浆抹面排水沟，上设钢围栏。

二、路基土方施工工艺

（一）准备工作

1、测量放样

施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。同时应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工前，应根据恢复的路线中线标、设计图、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深，左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。

经过准确放样后，提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后承包人才可进行清表开挖。测量精度应满足交通部颁有关公路工程验收标准或合同规定标准。

2、施工前的复查和试验

路基施工前，施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。

土工试验取样一般按设计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组，也有按桩号取样进行土工常规或试验的。

3、路基开挖前的排水设施

由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。应做到：

1）土方工程施工期间应修建临时排水沟。

2）临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。

3）路基施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，必须严格搞好堑顶排水。

4）引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。

（二）路基土方开挖施工

1、路基土方的开挖方式

路基土方开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式采用横挖法。横挖法对路基整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式。

2、土方工程数量较大时，各层应纵向拉开，做到多层、多方向出土，可安排较多的劳动力和施工机械，以加快施工进度。每层挖掘深度根据工作方便和施工安全而安定，人力横挖法施工时，一般1.5~2.0m；机械横挖法施工时，每层台阶深度可加大到3m~4m。横挖法适用于机械化施工，以推土机堆土配合装载机和自卸车运土较为有利，边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成。

3、路基挖方机械化施工

路基施工的特点是，合同工期要求短，质量要求高，同时由于土方施工作业受季节影响，因此，必须很好地组织机械化施工。

(1)机械配套及选型

本工程质量要求高，工期紧，任务重，要真正做到合理的机械配套，除考虑到工程数量、施工方案、工期、技术标准要求、当地的水文地质情况、本单位的实际情况外，还要考虑到设备的适应性、先进性、经济性和可靠性。

a.设备的适应生、可靠性

土方运距：当土方的运输距离小于100m时，选用推土机100~500m或＞500m时应选自卸车运土。

施工条件的要求：机械设备要满足场地的作业条件。

机械组合尽可能并列化：这里指的是主要设备最好能配备2台以上，这样平时可以多开工作面，加快施工进度。一旦因机械故障停机时，2台（或多机时）可以及时调整，不至造成全面停工，这在工程施工中是经常遇到的问题。

b.同一流程上各种机械的生产率应相互匹配

在土方工程施工中往往是多种机械联合作业，例如挖方施工作业程序，其中有一个环节不匹配就会造成待装车过多或自卸车不足的现象，因此要求在施工组织中要及时合理地调度和安排，有时因为运输距离的变化三个工作日内就会有不同的安排。

c.科学地进行机械保养与维修

由于土方施工灰尘大，对推土机、装载机、自卸车的空气滤芯双套配置，收工后将灰尘大的滤芯交机械修理班。将已经吹洗干净的滤芯取回，以求得在机械正常运转情况下的最大生产能力。

d.保证燃油料和机械配件的供应

燃油料的供应是机械施工的保证，工地柴、汽油的供应一般有两个渠道，交通方便的地方请加油站在工地设点，加油站负责日常加油定期结算；工地交通不便时，可经有关部门批准在工地设地下油罐及加油泵，由专人管理。油罐的储量要满足用油高峰期的需要，并与石油供应商建立好供应合同。在油库附近要严禁烟火，做好治安防火工作。对加油管理应有相应的办法和制度。

除此之外，为保证工地用油（有些大型设备收工后停在工地），必须配备有专用的加油车辆加油车辆，加油车辆每天提早到达工地，开工前为工地机械加好油。工程施工准备阶段，就进场的设备与配件的供应进行市场调查，询价选定供货商以保证机械修理换件能在最短时间内解决，提高机械的使用率。

(2)土方机械施工机械配置（详见第七章：设备机械表）

(3)施工中在路侧布置车辆通行道路（便道）。施工时，便道可作为运土车辆的通行道路。

砼道路施工方案 篇9

土方开挖施工方案

一、工程概况

1、工程名称：愿景家园小区B1#楼高层住宅工程，建设地点：中心路以西，城

南街以北。

建筑面积19195.86㎡，共1幢，地下一层，地上十七层，结构形式：框架剪力墙。房屋高度51.75m，室内外高差0.15m。

2、本工程建设单位：铁力市泰安房地产开发有限责任公司

设计单位：哈尔滨宇顺建筑工程设计有限公司

监理单位：铁力市龙泰工程建设监理有限责任公司

施工单位：铁力市龙兴建筑安装工程有限责任公司

3、地下室基坑挖土深度约为-5.15m。

二、地质状况

根据地质勘察报告可知，基坑土方开挖各地基土层的地质特征如下：

1层：填土，主要为杂填土，层厚m。

2层：粉土。层厚m。

3层：粉质粘土。层厚m。

4层：中粗砂。层厚m。

二、施工部署

1、施工前准备

土方开挖前应对施工现场地上、地下障碍物进行全面调查及场地平整。根据业主提供的建筑红线、建筑角点坐标进行全场的引测，并将各转角点和轴线延伸至不会被破坏的地方，做永久轴线控制点。施测完成后，报请监理单位进行复核确认。在监理单位对轴线复核合格后，根据放线定位灰线，采用挖掘机进行基础基坑的土方开挖施工。

2、土方运输：利用自缷汽车随挖随运，车辆出场均应清扫干净，严禁滴、漏、洒及携泥上路，根据有关部门规定的运输路线运输，弃土堆场提前备好；

3、土方开挖至坑底30㎝后采用人工修整至设计标高，并配合机械进行清槽、修

边，保持基坑内干燥，严禁地下水积在坑内，破坏基底土层，基坑底表面平整度应符合（GB50202-2002）土方开挖工程检验批质量验收要求。并及时通知有关各方对基土持力层进行基槽验收，待验收后及时浇筑素混凝土垫层。

4、排水：采用井点降水的方法。根据现场地下水位情况，延基坑外侧打四眼机

井，采用80T/小时潜水泵连续降水至设计标高后进行开挖。

砼道路施工方案 篇10

目 录

一、工程概况.........................................................................................2

二、编制依据.........................................................................................2

三、施工主要人员组织..........................................................................2

四、施工材料机具准备..........................................................................2

五、主要工序及施工方案....................................................................3

六、质量保证措施.................................................................................7

七、安全保证措施.................................................................................9

八、保证工期及文明施工管理措施....................................................11

一、工程概况

路灯29座，路灯检查井29座，箱变1座。路灯采用12米高灯杆，布置方式为中间布置，平均间距约40米。采用VV4*25+1*16+2*电缆，套Φ100玻璃钢管敷设。路灯每杆设一井，转弯、过路等处另设电缆井。回路每隔400米做接地1组。每座电缆井铸铁井盖上C20防盗护台保护，尺寸为米*米*米。每杆灯杆基础螺栓立杆完毕后上C20护台保护，尺寸为米*米*米。在嘉陵江路与八号路路口处设置一台200KVA路灯箱式变压器。

二、编制依据

《标准名称:城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006）《供配电系统设计规范》 GB—95 《低压配电设计规范》 GB—95 有关路灯施工质量验收规范。

三、施工主要人员组织

施工负责人1人，质量负责人2人，实验员2人，测量员2人，施工工人15人

四、施工材料机具准备

1．工程施工前组织工程技术人员及有关人员熟悉设计图纸，迅速落实工程材料的供应，根据施工进度安排，分次分批量提出线缆、辅

材、灯具、设备等材料进场计划及基础固件的外协加工等，保证不误现场施工使用。

2．按工程进度要求，组织安排好施工中需用的机械设备，工具和检测仪器仪表及时进场，如小型台钻、开孔器、手电钻、冲击钻、切割机、压线钳、兆欧表、接地摇表、测光仪、起吊机械、工程施工车辆等。

五、主要工序及施工方案

施工中采用以下流程： 测量、定灯位→挖沟→埋管→浇注路灯基础→敷设电缆→安装路灯控制柜→绝缘测试 →路灯安装→实验、调试→自检→竣工验收

1、测量、定灯位

开工前，我项目部将交接测量控制点，施工方将测的桩位、点线、标高加以确定并保护好，并尽快进行施工放样测量。按照施工图及现场情况，以设计灯位间距为基准确定路灯安装位置。路灯高程与路缘石顶面平齐。

2、挖沟

开挖前，测量先放出开挖中线，并用白灰洒出中心线。开挖时应有测量配合指导，切勿超挖、欠挖。开挖后经自检合格，报监理工程师验收后进入下道工序施工。根据现场实际地质条件，按照施工图纸开挖路灯基础及电缆管预埋沟。开挖土方时采用人工配合挖机施工，沟槽开挖至最后 20cm 时采用人工开挖。并进行基底的整平处理。路灯基础采用人工夯实。

3、埋管

按照施工图纸预埋相应的电缆管，下管前进行外观检查，如发现裂缝、弯瘪等缺陷，应进行更换后方可下管。

4、浇注路灯基础

按照图纸尺寸要求进行模板支设，模板采用木模，支设完毕进行钢筋安装及预埋件、穿线管的埋设，模板、钢筋及预埋件安装完毕经自检合格，报监理工程师验收后进入下道工序施工。

（1）钢筋、预埋件的安装

a.根据规范要求安装钢筋：骨架尺寸、间距、垂直度、保护层设置、预埋件位置及加固等严格执行验收规范标准。地脚螺栓外露螺丝，涂机油后用防水胶布包裹，防止混凝土污损螺丝。

B.敷接地线（接地极）根据设计要求的数量，材料规格进行加工。接地极应采用 米的钢钎，并于基础笼做可靠焊接

C.接地极连接完毕后，应及时请质检部门进行隐检，接地极材质、位置、焊接质量，接地体(线)的截面规格等均应符合设计及施工验收规范要求，经检验合格后，方可进行进行下道工序。

D.穿电缆预埋管采用镀锌钢管，根据设计要求的规格，长度，形状定做，在混凝土浇注前，固定在钢筋骨架上。两端口用塑料布或胶带封好，避免浇注过程中混凝土进入钢管内部，穿电缆线时划伤电缆。

（2）模板安装

模板采用木模或组合钢模，几何尺寸不得小于设计值，加固须满

足刚度、稳定性要求，确保浇注混凝土时模板不跑模、胀模。

（3）混凝土浇筑

砼浇注时应对称、分层进行，每层厚度控制在 25-30cm，采用插入式振捣器施工，震捣时边振捣边检查预埋件及钢筋、模板位置，发现移位随时纠正，浇筑完毕再对预埋件（如固定地脚螺栓）再次进行校核，确保埋设位置符合规范及设计要求。掌握混凝土的初凝时间，确保混凝土层面衔接质量，实现中间吊模的浇注时不翻浆而且能加高混凝土。在砼强度达到 时才可拆模。洒水养生时应用细水均匀浇养，或采用聚酯薄膜保湿、保温养生7d。冬季施工时要加盖30cm 保护土，防止混凝土受冻开裂。

（4）基础回填

待基础混凝土达到设计强度达75%以上时方可进行。确保不碰坏基础成品，力求对称、分层回填，采用手夯夯实。

5、敷设电缆，安装室外路灯控制柜

（1）本照明设施工程中路灯电缆采用VV4*25+1*16+2*型号，施工中按设计和实际路线计算电缆长度（包括在管内的余量），根据实际长度定制电缆。管内不得有接头，按回路编号在电缆首尾编号挂牌。

（2）电缆放线架应旋转稳妥，钢轴的强度和长度应与电缆盘的重量和宽度相配合。电缆敷设时，电缆应从盘上端引出，杜绝电缆在支架或地面磨擦拖拉，必要时增加人员拖拉电缆。

（3）电缆敷设前应对电缆外观进行检查，并进行绝缘电阻的测

试。

（4）同一电源的不同回路无抗干扰要求的线路可穿设于同一管线内；不同电源的回路严禁穿设于同一金属管内。

（5）电缆允许最小弯曲半径15D，电缆排列要平行、整齐、少交叉，支持点间距应按分类电缆规范执行，每回路电缆首、末端和分支处应设标记牌，电缆敷设完毕应立即进行绝缘测试，并如实做好记录，测试合格后才可进行下道工序。

（6）直埋电缆要采用铺砂盖砖的施工工艺，具体为电缆上下各铺设10cm 的砂土或软土，然后用砖或电缆盖板将电缆盖好，覆盖宽度应超过电缆两侧5cm。

（7）室外路灯控制柜采用槽钢上落地安装，柜体采用防雨固定式，柜体安装应固定可靠，保证平直，标高要统一，进出线口位置应准确，便于接线。

注：绝缘测试遥测电缆绝缘： 1）选用500V 摇表，对电缆进行遥测，绝缘电阻应在10MΩ 以上。2）电缆遥测完毕后，应将芯线分别对地放电。

6、路灯安装

（1）基础清理

清理基础预埋件丝扣胶带、混凝土表面处理平整，安装灯杆法兰。

（2）检查灯具

所有灯具应在安装前做好通电试验，合格后方能就位安装，灯具全部安装完毕后，对全部灯具应再次进行通电试验，调整投射角后进

行最终固定。

（3）调整预埋件

清理基础预埋件丝扣胶带、使用吊车、特制的锁扣（防滑、牢固、能自松卸方便拆缷）、绳，控制吊点（杆高的 1/3 处），超过 4 级风不得安装。采用干硬性砂浆或薄钢板找平，用垂球法找正，立正后立即安装地脚螺丝。

（4）灯具的接地保护

采用人工接地体,变压器工作接地接地电阻 R≤1 欧,路灯杆体外壳,电缆保护套管,控制箱及所有金属支架,外壳均应有良好接地,并且重复接地。

六、质量保证措施

1、质量目标

质量原则：上道工序不合格决不允许进入下道工序，实行质量一票否决权。

质量方针：满足业主要求为宗旨，实现质量承诺为准则，领先行业标准为目标。

质量目标：合格。

2、质量保证体系

为了保证全员参与质量管理，全过程实施质量监控，保证质量目标的实现，根据质量保证标准，结合本工程的实际情况，特制定以下质量保证体系及运行方式，拟在生产服务中执行。

（1）项目严格执行“四交底”制度：交质量标准、交操作要求、交技术措施、交自检互检要求，交底必须交到班组，标准明确，各就其位，交底各方要在交底书面资料上签字。召开工程现场例会和质量情况江汇报会，及时通报。

（2）实行目标管理，进行目标分解，按单位工程、分部工程、分项工程把责任落实到相应的部门和人员。现场另安排专职质监员跟班作业，分别对各专业安装工程进行跟踪监控，并严格按照公司质量体系文件规定，使项目各部门到各施工班组，层层落实质量职责，明确质量责任。

（3）做好各工种的交叉配合施工，保护产品、服从大局，能杜绝敲打、钻、凿，保持工程形象的完整性。

（4）坚持“质量第一”来处理质量与进度的矛盾，坚决禁止无质量保证之下的无效进度。

（5）施工中重点考核工序明确如下：

a.与其他工种项目承包商的工程接口交接检验；

B.接地保护装置；

C.设备材料进场测试检查；

D.电缆及电气接头制作；

e.支架固定螺栓；

f.完工测试及设备试运行。

（6）四不准与坚持

a.施工准备未做好，不准施工；

B.质量技术未交底，不准施工；

C.图纸、规范不明确，不准施工；

D.质安措施未落实，不准施工；

e.坚持谁施工谁负质量责任；

f.坚持材料、设备到达班组仍需控制的检查复核；

g.坚持“三检两评”及交接签认；

h.坚持班组之间质量评比制度

3、冬季施工质量保证措施

（1）灯座混凝土浇筑完成后要将基座四周回填完毕，并在混凝土上部覆盖塑料薄膜和 30cm的保护土，防止混凝土受冻开裂。

（2）加强现场施工管理，施工人员要配备手套，口罩等必要的防寒物品。

七、安全保证措施

1、安全管理目标

创“安全生产文明工地”；杜绝重伤、死亡事故，轻伤事故率低于1‰。

2、建立安全保证体系

“安全第一，预防为主”，制定保证安全生产的各项规章制度，规范安全生产内容，施工现场设置明显安全标志和标语牌，严格执行《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99），在确保安全生产的前提下组织施工生产。

3、安全生产管理制度

（1）建立现场安全管理机构，进行全面动态安全管理。安全机

构由项目经理、专职安全员、各工种工长组成。每天进行一次现场安全巡视检查，发现有违章作业和不安全隐患及时指正，并下发安全隐患通知单，要求指派专人及时整改。

（2）由各安全员每天对职工进行班前安全生产交底全体人员必须接受三级安全教育方可上岗工作。、上岗检查每个人的劳动防护情况，周围环境是否安全，机械安全装置是否完好有效等，并做好记录。

（3）每周组织全员进行一次安全生产总结，指出上周的安全隐患，违章作业情况，下达本周的工作内容、部位等，在生产过程中要特别注意安全，使全体职工心中有底，时刻不忘安全。

（4）建立健全各项安全管理的规章制度，并认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，把各部位安全生产责任落实到个人，明确安全指标及奖惩办法，并随时进行督促检查。

（5）建立健全安全资料管理，使安全工作有章可循，有准确的文字和数字档案依据可查

4、施工用电管理 施工用电安全措施

（1）配电箱开关分开设置，必须坚持一机一闸用电，并采用两级漏电保护装置；配电箱、开关箱必须安装牢固，电具齐全完好，注意防潮。

（2）现场照明：照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在围挡角钢上。

（3）配电箱、开关箱：使用标准配电箱，配电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏

电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分开设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。

（4）接地接零：接地采用角钢，接地电阻符合规定，电杆、中断杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。

（5）用电管理：安装、维修拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。

（6）总配电箱、分电箱、现场照明、线路敷设等必须符合国家标准的规定。

（7）各类施工机械、电动机具必须要有良好的接地保护装置，皮线无破损，操作应按规定进行。

八、保证工期及文明施工管理措施

1、工期保证措施

（1）开工前组织有关人员熟悉施工图纸的有关技术资料，技术要求，细化工程量，编制详细的分部分项施工计划，并定时核对、调整，及时合理调度劳力，材料、机具等确保施工计划的实施。

（2）各级管理人员应做到各个环节的现场检查把关，针对现场管理中的特点和存在的不足做到“上下惯通、横向协调”，避免窝工、返工，保证工程质量一次交验合格。

2、文明施工管理措施

（1）安全员兼任现场文明施工管理责任，各环节都要协作配合，落实岗位责任制。

（2）作业点周围要保持整洁，尤其是高空作业更要求干活脚下

清，工完料清尽，将边角料堆放在指定的地点。

（3）在施工过程中尽量降低噪音；施工道路经常洒水以减少粉尘污染；严禁破坏施工范围以外的花草树木；对于运输易起粉尘的施工材料采取遮盖或适当洒水方法，降低粉尘对空气的污染。

（4）施工过程中，任何施工杂物及垃圾应按监理工程师的指示集中堆放或及时清运出现场;（5）注意与各项目工程的施工协调，确保各项目工程的正常进行与安全施工作业。

道路整治方案系列

成功的人都是有目标的，有计划地做事情，为了保证下一阶段的工作如期完成。我们都需要做好万全的方案计划，工作方案针对整个流程起到保护作用，现在你是否对工作方案一筹莫展呢？接下来小编为您整理的是“道路整治方案”，请您认真研究以下内容！

道路整治方案【篇1】

随着人们生活水平的提高，私家车数量急剧增加，上下学时段学生接送车辆与日俱增，每到上下学时间（尤其是早晨到校、下午放学时），学校门口的交通拥堵问题日益凸显，影响着附近市民的出行，也给三小师生的交通安全带来隐患。为此，我校制定以下整改方案，解决校门口上下学高峰期交通拥堵问题和排除交通安全隐患：

一、成立校门口交通秩序集中整治整改领导小组

1.建立临河三小校门口交通秩序整改领导小组，由杨百凌校长任组长，贺明月、曹金虎副校长为副组长，组员为贺俊雯、贾永全、辛兵、张建中、王维、许学东老师，专门协调处理校门口放学高峰交通拥堵事宜和学生交通安全事项。

2.组建由门卫、教师、学生、家长等组成的志愿者队伍，有序安排执勤，配合校门口交通安全管理。

二、加强宣传教育

1.加强学生交通安全教育通过专题讲座、黑板报、国旗下讲话、主题班队会等形式对学生开展交通安全教育，进一步规范学生交通行为。通过“小手拉大手”的方式，规范、矫正家长在大门口接送学生的不文明交通行为。

2．最主要的是通过“小手牵大手”的方式告知家长，接送学生车辆妨碍交通畅通严禁乱停、乱放车辆，不在校门口50米内停放自己的交通工具。及时印发“告家长书”，将学校的有关规章制度、治堵的有关举措要求及时地告知家长。在家长会上，对有关的方案对家长做解释说明，争取家长的支持配合。平时，借助学生的教育劝导，对家长的交通行为施加良性的影响。

3.充分利用告示警示牌的宣传作用，校门口车辆行使、停靠规范要借助告示牌告知车主，如“接送车辆即送即走，违法停放将被拖离”、“机动车不得随意停放、随意调头，非机动车不得乱停乱放”等。并在定时开放的大门口放置醒目的提醒牌。

三、具体整改措施

学校目前有两个大门开放，上下学高峰时段，学生、教师都由该门出，出行安全存在隐患，也造成了育红西街的拥堵。为切实有效解决这一问题，学校将加强内部管理，实行值班人员护岗、专门人员疏导、接送车辆登记、人群分流等具体措施，切实扭转校门口交通拥堵的不良局面。

1.严格执行值班领导护岗制度。要求当日值班人员两人，在上下学期间务必到岗到位，到校门口指定位置组织学生在特定位置排队等候，间歇性的护导学生过马路。这样既保证了学生过马路时的安全，又有计划的舒缓了校门口过往车辆的拥堵程度。

2.派出专人，有针对性的对校门口交通秩序进行疏导。学校专门安排分管安全的副校长曹金虎、安全办主任贾永全，每日在学生早晨到校时（最拥堵时）值守校门口南侧拥堵马路，负责疏导过往车辆，引导学生有序排队过马路。

3.实行接送车辆登记、通报制度。学校将对学生接送车进行摸排登记造册，及时将在校门口乱停的接送车辆在校内进行通报。

4.实行放学人群分流机制。针对学校目前校门出行压力大的现状，学校将实行分段分期放学策略，1-2年级提前10-15分钟放学。

5.在学校加强内部管理的同时，也存在一些困难。望能得到交警、城管等有关部门的协助和指导。在上下学时段，期望相关部门尽快设立“交警助学岗”；期望城管部门能够对育红西街（特别是上下学时的三小大门口周围）乱停乱放的车辆进行有效管理。

四、整改效果

通过一周的整改和努力，临河三小大门口在上下学交通高峰时段，交通秩序井然、管理效果明显。已彻底扭转了交通拥堵的不利局面。

道路整治方案【篇2】

2010年宜兴市道路交通安全专项整治工作方案

为切实加强我市道路交通安全管理工作，进一步预防和压降道路交通事故，确保我市道路交通安全态势持续稳定，为群众出行创造安全、畅通、有序的道路交通环境，根据省、市安全生产工作会议精神和市政府统一部署，在全市范围内开展道路交通安全专项整治，现制定工作方案如下：

一、指导思想

以科学发展观为统领，认真贯彻落实十一届四中全会会议精神，紧扣全市经济建设大局，围绕“压事故、保安全、保畅通”工作目标，进一步深化巩固创建“平安畅通县区”和实施“畅通工程”工作成果，不断改进完善各项运行机制，进一步推进交通安全综合治理，努力提高道路交通安全管控能力，全力压降道路交通死亡事故，重点预防重特大恶性事故，为全市经济社会又好又快发展提供有力服务保障。

二、工作目标

（一）道路交通秩序明显改善。酒后驾驶、无证驾驶、超速超员等严重交通违法行为得到有力整治；城区交通拥阻问题得到有效缓解。

（二）道路交通安全隐患得到有效整改。省级督办危险路段整改率达到100％，市级督办路段整改率达到90％以上，县级督办路段整改率达到85％以上。

（三）车辆、驾驶人源头得到有效管控。对全市“重点驾驶

人”和“黑名单”人员管控率达100%；杜绝非客运车辆非法从事校车营运，校车登记及识别标记发放率达100％。按照“谁主管、谁负责”的原则，强化交通安全责任制，完善运输企业内部安全责任制度和监督机制，交通安全重点单位整改率达100%。

（四）交通事故高发势头得到有效遏制，确保不发生一次次死亡10人以上群死群伤交通事故，交通安全事故死亡人数不超过市政府下达的控制指标数。

三、组织领导

为切实加强对全市道路交通安全专项整治工作的领导，成立市道路交通安全专项整治工作领导小组，由市政府副市长盛卫中任组长，市公安局副局长许晓峰任副组长，成员由市公安局交巡警大队领导及下属各中队、部门负责同志组成；领导小组办公室设在交巡警大队，由副教导员周其君兼任办公室主任。

四、整治重点

（一）重点公路：104国道、240省道、342省道、230省道等国省干道，宁杭高速公路宜兴段，农村道路。

（二）重点路段：2009年以来发生特大交通事故和重大交通事故多发的路段；交通标志、标线等安全设施不全的危险路段、危险桥梁、沿河高路基路段以及宽路窄桥、人车流量密集的专业市场、农村节场、马路市场路段。

（三）重点单位：2009年以来发生特大交通事故或3起重大交通事故负同等责任以上的车辆单位和市级重点单位。

（四）重点车辆：从事公路专业客货运和危险品运输的车

辆，学校接送车辆，交通事故多发、影响交通秩序的摩托车、电动自行车、机动三轮车和建设施工运输车辆。

（五）重点交通违法行为：公路上的客、货车超员超载、超速行驶、疲劳驾驶、酒后驾车、占道行驶，报废车辆、非法拼装改装车辆上路行驶；农村道路上农用运输车、机动三轮车、拖拉机、各类摩托车无证无牌上路、非法违章载客等；城区的机动车闯信号、逆向行驶、乱停乱放、争道抢行等；高速公路上的违法停车、超速行驶、随意停车上下客等；公路上的各种违章搭建、占道经营、打谷晒场、马路市场等。

五、工作措施

（一）深化“平安畅通县区”创建。进一步完善加强交通安全联席会议工作机制，全面落实“五整顿、三加强”工作措施，着力解决交通安全管理体制性、机制性和保障性问题；制定完善交通安全目标管理考核制度，努力构造政府主导、部门主管、单位主体的道路交通安全责任体系；深入推进“四项示范”创建活动，推广实施由市、镇、村各级领导分级负责的路长制；由市综治办牵头推进社区警务新模式，有效整合社会资源，延伸交通安全触角，提高交通安全社会化水平。

（二）整治交通安全突出问题。公安交巡警部门要突出国省干道，筑牢“三道防线”，严格落实对重点车辆逢车必查制度，持续开展行车秩序专项整治，确保干线管理交通安全态势稳定；突出农村道路，大力整治无牌无证、违法载人等严重交通违法行为，努力遏制农村道路交通事故高发势头；突出工程车、摩

托车等重点群体，严查严处无证驾驶、野蛮行驶等违法行为，会同农机部门联手整治变型拖拉机交通秩序，迅速改变重点车辆事故多发状况；突出酒后驾驶、套牌假牌等严重交通违法行为，滚动开展集中整治，造足严管声势，增强震慑作用。

（三）推进安全隐患排查治理。充分发挥交通安全联席会议平台作用，建立对事故“黑点”的研判、整治、督办机制。深入实施交通事故预防示范工程，安监、公安、交通、建设等部门加强协作，有力推进危险路段、事故多发点段的动态排查、分级挂牌和综合治理，加强对治理措施的改善和治理成效的评估，最大限度地减少隐患存量、预防新增，促进道路交通环境的持续改善。

（四）严密交通安全源头监管。要严格执行有关源头监管工作规范，牢牢抓住客运、危化品运输车辆和学生接送车等重点车辆，切实落实户籍化管理措施，推动企业、车主、学校强化交通安全主体责任；交通部门要加强客运、出租车辆行业监管，督促车辆单位完善安全管理制度，建立充实高素质的交通安全管理队伍，加强源头监管外围力量建设；加强驾培单位行业监管，探索对驾培机构事故责任倒查机制，强化对教练车和培训质量的监管考核，研究推行排名通报和“末位”停牌制度；公安、建设部门要加强工程车源头管理，制定出台工程车及驾驶人准入标准和日常安全管理制度，规范工程车安全管理。

（五）强化交通安全宣传教育。深入开展交通安全“五进”活动，将交通安全纳入学校、企业、乡村文化建设，编制针对

不同群体对象的交通安全宣传资料，增强宣传教育的实效性和针对性；进一步加强交通安全宣传户外阵地、学校基地、媒体阵地和交巡警部门窗口等四个阵地建设，城区交通标志牌、隔离护栏增设一批宣传广告，公路沿线增建一批永久性宣传标语，学校普遍设立宣传园地，提高宣传教育的广泛性和可见率；进一步加强与媒体协作，在办好现有专栏专刊的基础上，着力在安全预警、公开曝光、案例剖析、现场报道上加大宣传篇幅，丰富宣传内容，提高媒体宣传的吸引力和影响力。

（六）加强高速公路安全管理。深入推进“平安畅通高速”创建活动，加强与路政部门联合执法，严密客运、货运车辆的常态监管，根据不同时期高速公路交通特点，运用科技手段持续开展动态交通违法行为专项整治，维护高速管理良好的交通秩序；推进服务区警务化管理，协调有关部门建立专门队伍，明确工作职责，把服务、执法、宣传融为一体。认真贯彻公安部《高速公路应急管理程序规定》，与普通公路公安交巡警单位以及路政、高速公路警营单位、医疗、消防、气象等部门加强协作，强化恶劣天气和突发事件快速处置。

六、工作要求

（一）高度统一思想。全市各级各部门要从落实科学发展观、建设更高水平的“平安宜兴”的高度，充分认识开展道路交通安全专项整治的极端重要性、紧迫性。要切实履行交通安全法定责任，把改善道路交通环境，减少道路交通事故作为当前安全生产工作的主要内容，切实加强对交通安全工作组织领

导和督促检查。

（二）加强协作配合。各部门要加强协调配合，充分整合各方交通安全管理力量，完善落实交通安全联席会议制度，及时研究、有效解决工作中存在的问题。公安、交通、水利农机部门要认真履职，加强配合，确保形成交通安全整治合力。

（三）强化督查指导。要将道路交通安全专项整治作为“平安宜兴”建设、社会治安综合治理和安全生产工作的重要内容，落实责任，强化考核。市道路交通安全工作联席会议办公室和安监部门，要按照省、市两级政府的要求，加强对专项行动的监督检查，及时总结我市行之有效的做法和经验，对进展不明显、措施不到位的地方和单位要予以通报，以期达到预期工作目标。

（四）加强总结上报。每季度（4月、7月、10月、12月的20日前）向市交通安全联席会议办公室报告整治工作进展情况、安全情况、工作措施、经验做法和存在的问题，重大行动要及时报告，并于12月10日前上报道路交通安全整治工作总结。

道路整治方案【篇3】

为扎实推进全街道学校交通安全管理工作，进一步规范学校周边交通管理秩序，消除交通安全隐患，预防涉学生交通安全事故的发生，提升学校、学生和家长的交通安全意识，有效遏制交通违法行为的发生，推动各级各部门协同共治，为学校师生营造安全有序的道路交通环境，从即日起至本学期结束，在全街道范围组织开展学校交通安全管理专项整治工作。结合实际，特制定本方案。

一、工作目标

通过多方联动，齐抓共管，进一步强化学校交通安全规范管理，切实解决车辆违法违规运载学生和学生交通违法等问题。按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的总要求，全面加强学校交通安全各项措施的落实，分析研判学校交通安全管理的突出问题，加强交通安全宣传教育，提高学校师生、家长的交通安全意识，形成自觉遵守交通法规的文明风尚和良好的交通行为习惯，确保涉在校学生的道路交通事故起数、伤亡人数同比均有下降的目标。

二、组织领导

成立学校交通安全管理工作领导小组，成员如下：

组长：

副组长：

成员：各村（居）委、街道道路交通安全工作联席会议成员单位负责人。

领导小组下设办公室，办公室设在街道道安办，由街道综治办、兴城中队、派出所、中心小学、宁中中学等部门抽调人员组成，办公室主任由刘维宾同志担任。

三、工作措施

（一）全面加大涉校园交通安全管理的隐患排查治理。各村（居）委、中小学校牵头，组织相关职能部门及学校对辖区学校进行人、车、路的隐患排查，全面摸排涉学校交通安全管理突出问题，并填写《学校交通安全情况摸查表》（附件）上报市教育局汇总至市道安办，由街道道安办按职责牵头组织相关单位落实整改。（各村（居）委、中小学校牵头，完成时间：本学期结束前）

（二）全面加大涉校园交通安全违法行为的整治力度。要深化学校周边道路交通秩序整治活动，坚决查处在校学生非法驾驶机动车行为，坚决查处驾驶摩托车不戴安全头盔、超员等交通违法行为，坚决禁止驾驶拼装、报废和无牌无证机动车上路运载学生的行为，及时查处其他交通违法行为。（由兴城中队、派出所牵头、村（居）委、中小学校配合，完成时间：本学期结束前）

（三）全面加大涉校园交通安全的宣传教育力度。要在学校宣传栏、微信公众号等媒体平台开展形式多样的宣传活动，着力提高社会各界对校园安全和校车安全的意识，营造重视、支持、参与校园交通安全整治工作的良好氛围。学校要通过主题班会、家长会、家访、签订《学生安全责任书》、发放《致学生家长交通安全的一封信》、组织家长参与上下学校园周边交通秩序管理等形式，指导学生、家长开展交通安全教育，促进学生与家长共同关注交通安全，自觉遵守交通法规。（中小学校牵头，街道宣传部门、村（居）委、公安交警部门配合，完成时间：本学期结束前）。

（四）全面加大涉校园交通安全管理协同共治、齐抓共管的工作力度。

1、全街道中小学校、幼儿园加强家长和学生的交通安全宣传教育。一是通过校讯通、家长微信群、家访、家长会等方式，提醒家长驾驶车辆接送学生要自觉遵守交通安全法律法规，坚决杜绝交通违法行为。二是通过主题班会、专题教育、宣传栏目等形式，向学生宣传安全驾乘车辆相关知识，教育学生不得非法驾驶机动车、不乘坐三轮车、农用车、无牌无证车辆及未取得许可的校车等，增强家长和学生的交通安全意识。三是在上下学时段，组织教师和行政人员在学校门口及周边路段，开展交通安全现场劝导，按照“有牌证、戴头盗、限两人、靠右行”的要求，提醒督促家长和学生规范驾乘车辆，及时制止学生和家长驾乘无牌照、超速、超载车辆的交通违法行为。四是及时与学生家长签订交通安全管理工作责任书，增强学生家长的交通安全和责任管理意识，明确双方责任。

2、兴城中队、派出所、联合中小学校，继续深化“护卫天使行动”，增设交警护学岗，维护校园周边道路交通秩序，加强上下学高峰交通指挥疏导，确保校车、接送学生车辆的安全通行。要在上下学时段、学校周边路段、校门口开展交通秩序整治，重点查处无牌无证的校车和其他接送车辆、摩托车超员、不戴安全头盗、逾期未年检未报废，在校学生驾驶机动车等交通违法行为；加大对临时牌学生接送车辆的监管，对发现超出期限的接送车辆进行严厉处罚。要及时将查处的交通违法情况通报给教育部门，督促学校加强学生和家长交通安全宣传教育，确保学生上下学的交通安全。

3、街道办按照“属地管理”原则，成立由派出所、兴城中队、学校等部门组成的中小学、幼儿园校园交通安全联合整治工作领导小组，指定专人负责辖区内学校的交通安全管理工作；定期与不定期深入到辖区各中小学、幼儿园，对接送学生车辆及其驾驶人开展拉网式排查，发现问题立即责成整改，并及时报送；充分发挥村（居）委劝导站的作用，把好出村口，加强本辖区内接送学生车辆的路面监控，及时上报有关信息，配合开展联合整治行动。

4、街道道安办将组织学校、派出所、兴城中队等部门，加强对中小学周边道路交通秩序的检查督导，推动落实常态化检查督导机制和齐抓共管的工作合力；不定期组织开展暗访，并将暗访检查情况通报全街道。（街道道安办牵头，村（居）委、中小学校、兴城中队、派出所配合）

四、工作要求

（一）加强领导，精心实施。各村（居）委、各职能部门、各学校要迅速部署落实相关工作，尽快成立学生交通安全管理机构，切实加强组织领导。同时，要结合实际制定工作方案，明确工作要求，确保工作成效。

（二）部门协调，形成合力。加强部门沟通协调，既要分工负责，又要相互配合，共同研究并解决工作中遇到的困难和问题。要建立学校、教育行政部门和公安交警、交通运输等部门共同参与、联合管控的工作机制，形成工作合力。

（三）落实责任，强化监管。各村（居）委、中小学校要建立常态化督查机制，不定期组织开展明察暗访，并及时通报检查结果。各学校要把各项管理措施和任务逐一分解落实到位、到人，坚决防止措施不到位、责任不落实等问题。

（四）加强联动，及时上报。各村（居）委、各中小学校、幼儿园要及时把本学期交通安全管理工作开展情况报告街道道安办，由街道道安办收集整理后上报市道安办。

道路整治方案【篇4】

为进一步做好道路交通打非专项整治工作，维护正常的道路交通秩序，保障人民群众生命财产安全，确保社会和谐稳定，根据《xx县人民政府办公室关于印发xxxx县道路交通安全综合治理长效机制建设年行动的通知》（xx府办发〔20xx〕2x号）和《苍溪县人民政府办公室关于印发xx县道路交通打非专项整治工作方案和xx县水上交通安全专项整治实施方案的通知》（xx府办发〔20xx〕32号）精神，结合我镇道路交通实际，特制定本方案。

坚持“疏堵结合、标本兼治、专项治理、依法监管”的原则，建立职能部门分工协作、齐抓共管的长效工作机制，切实规范全镇道路交通秩序。强化各部门的监管职能，取缔道路交通非法行为，消除安全隐患，创建良好的道路交通环境。

1．打击非法从事道路运输、城市公共客运及出租汽车运输经营活动的行为；

2．打击营运车辆、从业人员牌、证不全或过期的行为；

3．打击非危货车辆运输危险品的行为；

4．打击营运客车或危货车辆超越许可事项从事运输经营活动的行为；

5．打击使用非法改装车辆从事道路运输的行为；

6．打击非法接送学生的“面包车”和机（电）动三轮车；

7．打击各类农用机械车辆非法改装、假牌假证、无牌无证驾驶、违法载人、超速超载、报废拖拉机上路行驶等交通违法行为。

（一）强化责任意识，落实管理责任。各村（社区）支部书记、主任要与镇政府签订《安全责任书》《一岗双责承诺书》，随时掌握辖区内车辆动态和经营行为。认真排查本区域内非法该拼车辆从事道路运输的行为，重点排查非危货车辆从事危险品运输，并及时向镇交通安全管理办公室报告。

（二）加强农村道路重点车辆整治。集中力量查处农村道路上的严重交通违法行为。在整治工作中，要以“五类车辆”（即：短途营运客车、面包车、低速货车、拖拉机、摩托车）多发、易发、常发，且容易引发群死群伤交通事故的严重交通违法行为为主，尤其是农村道路客运班线车辆的超员违法行为，对面包车超速、超员、拖拉机和摩托车违法载人，酒后驾驶等容易引发交通事故的违法行为进行严厉打击。

（三）加强隐患排查，消除安全隐患。在急弯、陡坡、临水、临崖等路段，各村（社区）要高度重视，加大对辖区道路安全隐患、公路危险路段和汛期道路安全隐患的排查，突出汛期道路隐患排查整治，对存在事故隐患的漫水路、漫水桥、易积水（塌方）路段以及存在危险隐患的桥梁、涵洞要及时采取措施进行整改。通过加强巡逻管控、增设交通安全警示标志及安全防护设施等，及时消除辖区内道路存在的交通安全隐患，严防汛期交通事故的发生。

（四）加强农用车辆管理。镇交管办、农业服务中心要加强对我镇辖区内农用车辆牌、照、证的管理，严禁农用车辆无证从事经营活动，重点对无证驾驶、超载、违法载人、补检未检车x辆、到期未换取驾驶证人员进行集中整治。

（五）学生上下学交通安全管理。各学校要与学生家长签定交通安全责任书，定期开展以“交通安全”为主题的教育活动，并积极配合镇政府开展道路交通打非专项整治活动。

（六）加强交通安全宣传教育。各村（社区）、学校、企事业单位要通过开展交通专项安全教育的形式，广泛宣传预防道路交通事故，学校加强对学生进行交通安全教育，特别是接送学生的车辆及驾驶员资质的监督，真正做到交通安全宣传进

企业、进学校、进村居、进家庭，达到家喻户晓、人人皆知，提高全社会交通安全和交通文明意识，营造良好的交通安全宣传氛围。

（一）宣传发动和调查摸底阶段（20xx年x月xx日至x月xx日）。开展调查制定工作方案，落实整治人员，召开动员部署会议，开展宣传工作。

（二）集中整治严厉打击阶段（20xx年x月x日至xx月xx日）。在全镇开展拉网式的排查治理，严厉打击道路交通各类非法行为。

（三）巩固提高总结通报阶段（20xx年x月x日至x月xx日）。对道路交通“打非”工作进行一次全面的“回头看”，认真查找工作漏洞，加强和改进工作措施，建立长效工作机制，巩固工作效果。各村（社区）、镇属各单位要确定专人负责信息上报工作，及时收集、整理、上报整治工作信息，对工作中的好经验好做法以及重要信息、重大情况要及时报镇交通安全管理办公室。

道路整治方案【篇5】

为进一步加强校车和校园及周边道路交通安全管理工作，确保学生上下学交通安全。根据武校车安办〔20xx〕1 号文件精神，我校全面开展校车、校园及周边交通安全检查整治工作，现制定方案如下：

一、指导思想：

为贯彻落实《校车安全管理条例》和省、市、区《关于校车安全工程的实施意见》精神，健全执行校车安全管理制度，完善校车安全运行方案，狠抓安全措施落实，持续规范校车依规有序运行。加强校园及周边交通秩序整治，建立健全校车、校园及周边道路交通安全长效管理机制，确保学生的交通安全。

二、组织领导：

为确保专项整治工作有效进行，特成立专项整治领导小组：

组长：胥志东

副组长：赵敏杰 宋益斌

组员：各条线行政、班主任、值日教师、校车驾驶员

三、整治时间：

即日起至12月底。三月份为排查阶段，四月份为整治阶段，5月起为长效管理阶段。

四、整治内容：

1、校车运行安全：配合童安校车有限公司对驾驶员资格严格审查；车辆状况全面排查；健全各项安全责任书和管理制度；规定校车停放位置和行驶路线；排查村道校车运行安全隐患，报告相关管理部门立即整改到位；完善各类台账。

2、校内交通安全：在校内设立减速警示牌，汽车、摩托车、电瓶车进入校园限速5公里，校内严禁骑自行车；进一步规范教师、学生停车，严禁乱停放，阻碍、遮挡校车停放和行驶；校门口设置隔离带、减速带，车辆进出校门实现人车分流；规范教师值日，认真做好记载；加强学生安全教育，经常演练，做到警钟长鸣，常抓不懈。

3、校外交通安全：加强教育宣传，每周不定期利用电子屏等手段向广大家长进行安全警示，遵守交通规则，不满12周岁学生不得骑自行车上学；校门外减速带、减速标志安装到位；治理流动摊位，确保交通畅通；加强校外停车场管理，确保车辆停放、进出有序；规范教师、学生外出用车，

五、工作要求：

1、加强组织领导，抓好工作落实。成立领导小组，专人负责管理；统一思想认识，提高安全意识；加强组织培训，明确工作重点。

2、强化督促排查，完善管理制度。配合相关管理部门不定期的对校内校外运行路线、交通设施进行排查，发现问题立即整改；完善各项应急预案，健全各项管理制度，建立健全安全台账。

3、加强教育宣传，夯实安全责任。经常开展各项安全教育活动，加强教育宣传力度，不断强化师生交通安全意识；落实值日管理，签订好安全责任书，夯实责任体系；不断总结反思，及时报送信息。

道路整治方案【篇6】

近期，湖南省发生“3·22”交通事故导致26人死亡28人受伤，曲靖市会泽县内渝昆高速相继发生“3·23”事故，4月14日，我县坡头乡辖区发生一起较大交通事故。为认真汲取各地重特大道路交通事故教训，准确把握我校当前道路交通安全生产工作面临的形势，贯彻落实好4月1日全省全州安全生产电视电话会议和县政府办下发《建水县20xx年道路交通安全专项整治工作方案》（建政办发）及建水县教育体育局下发《建水县教育体育局关于印发建水县教育体育系统20xx年道路交通安全专项整治方案的通知》（建教体发〔20xx〕59号）文件精神，坚决防范和遏制重特大道路交通事故发生。结合我校工作实际，决定从即日起至11月30日，开展道路交通安全专项整治行动，特制定如下整治方案。

一、总体要求

按照全面、彻底、深入、细致、全覆盖、零容忍、严执法、重实效的工作要求，全面深入排查治理道路交通安全隐患，强化监管措施，抓住关键环节，堵塞安全漏洞，突出重点、标本兼治，综合施策、精准发力，重拳整治、严肃惩处，上下联动、不留死角，从严惩戒并通过媒体曝光道路交通违法违规行为，全面提高道路交通安全管理水平，确保不发生重特大道路交通事故。

二、组织领导

为确保专项整治工作取得实效，决定成立建水县第九中学道路交通安全专项整治领导小组，由校长为组长，分管安全副校长为副组长，各处室主任、各年级组长及各班主任为成员的领导小组，下设办公室在德育处，负责学校道路交通安全宣传教育工作的督促、检查、指导和资料收集上报工作。

三、时间安排

从即日起至20xx年11月30日分阶段开展工作。

第一阶段：重点整治阶段，即日起至7月31日；

第二阶段：落实推进阶段，8月1日至10月31日；

第三阶段：督查问效阶段，11月1日至11月30日。

四、工作措施

（一）落实责任，强化道路交通安全的管理

要加强道路交通事故的分析和形势研判，剖析原因，查找问题，对校园及周边今年以来道路交通安全工作情况、存在问题、下步工作措施进行认真梳理后，采取针对性措施切实加以解决。要认真研究制定具体的贯彻落实措施，分解落实责任，建立健全道路交通安全防范责任机制，强化源头管控，强化事前预防，强化安全防范。

针对私家车日益增多的情况，学校将进一步规范家长接送学生车辆管理，同时，要加强对本单位驾乘人员的安全教育，督促其严格遵守道路交通安全法律法规，遏制道路交通事故发生。

（二）广泛宣传，营造浓厚的交通安全氛围

1、要进一步深化道路交通安全宣传教育，充分发挥宣传教育在预防交通事故中的重要作用，认真开展交通安全专项整治行动。围绕专项整治各阶段工作重点，借助校园广播、墙报、主题班会、《给学生及家长的一封信》、签订交通安全责任书等形式深入宣传道路交通安全常识，形成强大的宣传声势，增强师生及学生家长的交通安全意识。督促学生自觉遵守交通法规，安全、文明出行，自觉遵守“六不六要”和“五不五要”，即针对中学生突出宣传“六不六要”（六不：①不无证驾驶摩托车、汽车，②不驾驶超标电动车，③不驾驶自行车、电动车载人，④不在机动车道内骑车，⑤不乘坐超员车辆，⑥不乘坐低速货车、三轮摩托、拖拉机、“摩的”以及报废、非法拼装等有安全隐患的车辆；六要：①乘坐汽车要系好安全带，②乘坐摩托车、电动自行车要戴好安全头盔，③横穿道路要走斑马线，④走路要走人行道，⑤骑车要在非机动车道内，⑥要自觉做到红灯停、绿灯行、黄灯亮时不抢行）。

随时关注工作进展，大张旗鼓地宣传交通法规及安全驾驶、安全出行常识，提高全社会文明素质，增强师生自我防范意识，从源头上减少交通事故隐患。

2、规范并强化日常监管。学校要切实加强家长接送学生车辆的日常监管；严禁车辆超员和租用个人车辆接送学生，杜绝使用拼装车、报废车作为校车。如有发现接送学生没有营运资格、没有进行登记的车辆以及其它危害学生交通安全情形的行为或隐患，学校应及时报告当地公安、教育、交通部门进行处置。

（三）完善交通设施，消除安全隐患

学校要在全面深入排查校园周边道路交通安全设施和交通安全隐患的基础上，对排除中发现破损、缺漏和不规范的交通设施以及存在的交通安全隐患，及时进行整改。对重大隐患或整改存在困难的，应通过各级预防道路交通事故领导小组办公室，及时书面报告当地政府，并提请有关部门按照各自职责范围负责限期予以整改。特别是要进一步完善校园周边道路的学校标志、人行横道标志标线、校车停靠标志标线、交通信号灯、隔离护栏和车辆减速设施等，合理规划停车泊位，科学实施停车管理，加强拥堵路段疏导，着力解决接送学生车辆停车难问题。

（四）实施“文明交通行动计划”，深化宣传教育

1、进一步加强学生交通安全教育。学校聘请公安交通管理部门结合交通安全宣传，实施“文明交通行动计划”，请官厅派出所深入校园，开展交通安全宣传教育活动。学校要认真贯彻落实《道路交通安全法》、《中小学公共安全教育指导纲要》，将交通安全教育纳入学校教育、教学计划，真正让交通安全常识进学校、进课堂、进头脑。通过学科渗透、专题教育、实践活动、地方课程、专题讲座，充分利用墙报、黑板报、校园广播及班会、队会、国旗下讲话、安全演练等多种形式，深入开展交通安全教育，切实将学校交通安全宣传教育贯穿于整治工作全过程。整治活动期间，学校将结合交通事故案例对师生开展一次交通安全教育。

2、着力做好学生安全乘车劝导和交通疏导工作。学校要摸清学生家庭居住分布情况，掌握学生上下学交通方式，了解接送学生车辆相关情况，及时将车辆交通安全违法行为报告当地教育、公安交通管理、交通运输等部门。学校要安排保安、执勤教师等在校门口及重点路段维持交通秩序；要反复教育学生不乘坐无牌无证车辆、不坐超员车辆，不坐“摩的”、货车、拖拉机等非营运车辆，自觉抵制各类违法行为，提高师生的交通安全和法制意识，培养安全出行的良好习惯。

3、重视抓好学校交通安全新闻宣传。广泛宣传开展整治行动的重要意义、工作成效、创新举措，宣传交通安全法律法规和相关政策。要加强与新闻单位的联系沟通，坚持正面舆论引导，采取多种形式，对整治工作进行全面深入报道，积极营造良好的舆论氛围，争取社会及家长对整治工作的理解和支持；要重点加强对安全管理人员的交通安全教育和培训，提高他们的自觉性和责任感。

（五）切实加强接送学生车辆监管

联合公安交警、交通运输部门进一步清理整治学生接送车辆，严格按照国务院颁布的《校车安全管理条例》有关规定，规范学生接送车辆审批制度，严格审查接送学生车辆驾驶人的驾驶资格和安全驾驶资历。每学期开学初，联合对学生接送车辆进行一次排查梳理，详细掌握学生接送车辆基本情况，健全完善学生接送车辆档案，切实做到“分类建档、不漏一车、见车见人、不留死角”，通过摸排，对学生乘坐违章违法车辆情况进行统计上报。对接送学生车辆的交通违法行为，及时上报相关部门，规范接送学生车辆运行秩序，确保学生上下学交通安全。

（六）建立健全督促检查制度

联合官厅派出所建立联席会议制度，认真落实各项交通安全管理措施，每学期开学召开一次会议，分析我校交通安全工作中存在的问题，研究加强管理对策措施，认真指导和督促各班级落实交通安全工作责任制，切实把各项要求落实到实处。

道路整治方案【篇7】

为进一步加强书洋镇校园周边道路交通安全管理，维护学生和教职工的出行安全，预防和减少校园周边发生道路交通安全事故，创建安全、文明、和谐的校园周边交通环境。根据上级要求，书洋镇决定4月3日至6月3在全镇范围内开展校园周边交通秩序整治工作。为确保整治工作取得成效，特制定本方案。

一、整治目标

以“关爱师生出行，守护生命安全”为主题，通过加强对校园周边交通秩序的组织和管控，完善校园门口及周边的道路标志标线和监控设备，加大对师生、家长交通安全意识的教育和对交通违法行为的查处等。使影响校园周边道路交通安全的的秩序乱点、违法行为高发点、拥堵点得到有效整治，涉及校园周边的道路交通事故得到有效遏制，提高全部师生和家长的道路交通安全意识。

二、组织领导　

为保障整治工作有效推进和落实，经研究，决定成立书洋镇校园周边交通秩序整治工作领导小组。名单如下：

组长：简清水（镇长、镇党委副书记）

副组长：吴丁祺（镇党委委员、派出所所长）

吴振宇（交警中队队长）

刘镇昆（副主任科员、道安办分管领导）

成员：陈凯明（书洋中心小学校长）

魏仰忠（南靖三中校长）

张聪德（曲江华侨学校校长）

王婉雯（书洋中心幼儿园副园长）

林群职（书洋派出所干警）

肖晓娜（书洋交警中队干警）

黄艺伟（镇道安办、安全办）

杨浩新(镇人大秘书、安全办、道安办）

三、工作重点

针对学生上下学高峰时段和学校周边道路交通秩序乱点、违法行为高发点、拥堵多发点等重点路段，探索采取大中型货车限制通行和错峰上下学，加大疏堵保畅的警力部署，依法查处违法停车、斑马线不礼让行人、无资质车辆接送学生等严重交通安全违法行为。

四、工作措施

（一）加强对校园周边交通秩序的组织和管控。一是交警中队要科学合理调配警力，针对学生每天上学和放学的重点时段、重点路段，建立动态科学的勤务制度，设立护学岗（书洋中心小学，书洋中心幼儿园），落实警力维护交通指挥疏导工作。二是派出所、工商所等部门对学校周边道路交通秩序乱点、违法行为高发点、拥堵多发点、校园周边乱摆摊设点占用道路资源的情况进行摸排，广泛征求学校和周边群众意见，开展针对性整治。三是要依法从严查处乱停乱放、超速行驶、闯红灯、人行横道不让行人等违法行为和学生无证驾驶机动车、电动车等严重交通违法行为，净化学校周边道路交通环境。四是各学校领导要加强学校上下学时段校门前交通路段的管理，安排值班老师负责上、放学时段学校门前交通秩序的维护，组织学生从斑马线或安全路段过马路，发现学生交通违法行为及时采取管制措施并进行记录，学校将学生交通安全违法情况进行通报并纳入个人德育考核。

（二）完善校园门口及周边的道路交通安全设施。派出所、交警中队等相关部门，对校园周边的道路建设情况和交通安全设施的设置和交通安全管理情况进行了全面彻底的摸查，对发现存在的道路交通安全隐患，及时整改，尽快建设学校路口路段的违停抓拍设备，完善校园周边减速带、人行横道、信号灯、爆闪灯、指示牌、电子抓拍设备交通设施。

（三）严查校园周边交通违法行为。我镇要结合当地实际，集中开展中小学、幼儿园周边道路交通秩序的整治行动，重点查处机动车超速行驶、乱鸣喇叭、不按规定让行、违法停车以及使用拼装车、报废车、货车、低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机和无资质车辆接送学生上下学等交通违法行为。因地制宜，探索在校园周边采取大中型货车上下学高峰时段限行和错峰上下学等。

（四）大力开展道路交通安全主题教育。一要贯彻交通安全教育从娃娃抓起方针，把道路交通安全宣传教育纳入中小学和幼儿园课程表，依托班会、主题日等活动开展交通安全宣传教育。二要依托交通安全宣传教育基地，组织学生参加文明交通社会实践，引导师生参与交通文明的行为习惯。三要以开展交通文明示范学校创建活动为抓手，开展学生带动家长参与交通文明的“小手拉大手”，文明交通文学艺术作品征集比赛、黑板报评比等活动，校园内设立交通安全宣传栏、板报、标语等，加大对广大师生、家长参与文明交通的教育，营造浓厚的文明交通氛围。

五、工作要求

（一）提高认识，强化部署。各村（居）、镇直有关单位要统一思想，提高认识，把依法维护学校及周边交通秩序，保证未成年人的人身安全作为一项重要工作来抓。加强部署，制定专项整治方案，确保工作有效落实。

（二）严密组织，督导落实。我镇道安办要协调配合派出所、交警中队、学校等部门，在全面摸排的基础上，集中执法力量，发挥联动优势，形成整治合力。对查找出的校园周边交通秩序问题要采取有力措施进行集中整治，使校园及周边交通秩序得到明显改善。

（三）加大宣传力度，及时报送信息。各村（居）、镇直有关单位要加大宣传力度，充分利用交通安全宣传基地，公告栏，村大喇叭的作用，加大专项整治开展情况的宣传报道，曝光相关违法行为，引导广大师生和群众共同参与文明交通行为。

道路整治方案【篇8】

为认真贯彻落实中央、省、市、县关于道路交通安全工作的决策部署，有效预防道路交通事故，切实提高我镇道路交通安全综合治理水平，全面实现道路交通事故死亡人数防控目标，保障人民群众生命财产安全，推进平安xx建设，决定在全镇范围开展“有礼出行，共创平安”道路交通安全大会战行动，特制订本方案。

一、工作目标

牢固树立“生命至上、安全第一”的工作理念，构建“党政领导、部门协调、社会联动”的道路交通安全工作格局，动员全镇力量参与道路交通事故防控工作，建立健全精细化、精准化防控体系，不断提升道路交通安全整体工作水平，实现“三个确保、两个下降”工作目标，即确保实现全镇交通事故死亡人数3年下降30%以上目标(20xx年不超过3人、20xx年不超过3人)确保不发生一次死亡3人以上较大道路交通事故，确保xx平安考核争先进。

二、工作步骤

(一)动员部署阶段(20xx年10月1日至20xx年日10月31日)。镇村两级动员部署，制定细化各项行动方案，落实工作责任，开展前期宣传工作。

(二)集中会战阶段(20xx年11月1日至20xx年日5月31日)根据各项行动实施方案要求，全面落实各项工作措施

(三)总结提升阶段(20xx年6月1日至20xx年日6月30日12月21日至12月31日)根据县交安办对大会战成效进行总结评估，形成常态综治机制。

三、工作措施

(一)、健全联防机制

进一步健全完善工作机制，推进道路交通安全工作“共建共治共享”。一是强化实体联动。组建大会战专班，由镇分管交通领导牵头与溪口交警中队密切沟通、密切配合，充分发挥“两站两员”作用。二是强化路长负责制。根据县平安考核要求，把平安考核列入有关科室工作人员、各行政村年度考核。

(二)、积极落实整改

积极改善道路交通安全通行条件。对县道岔路口完善交通设施，尤其对事故多发地段安全隐患进行改造提升。对农村公路进行全面排查，对路段安全警示标牌按要求进行查漏补缺，弯道视线不好的农村公路增设广角镜，对贯穿行政村的农村公路增设缓冲带，与县道交叉口易出现交通事故的要安装爆闪灯、警示柱、禁令牌等。

(三)、强化车辆宣传

强化两轮、三轮、四轮电动车和两轮、三轮摩托车劝导，要求劝导员对两类车辆进行常态化劝导，驾驶人员佩戴头盔，电动车不得带人。

(四)、调查研究到位

要求各行政村把下发的交通管理重点群体登记表和文明安全出行承诺书按时上交交通办。把此项工作作为重中之重的工作来抓，把调查工作做实做细、到角到边。

四、积极宣传

展开镇村联动交通安全宣传教育，组织镇村开展交通安全大宣传。把交通安全警示片在集镇大屏幕上进行滚动播出。要求各村组织村民进行道路交通安全警示片教育。加强道路安全基层网格建设，发挥好农村网格员的作用，按照县交安办的要求，对网格内60岁以上且驾驶电动车的老年人要逐人逐户建档，实施挂联宣传教育，落实“每周一提醒，每月一见面”常态化宣传制度。对网格内老年人驾驶电动车发生死亡事故的，要予以通报，对宣传教育工作落实不到位的，要予以追责问责。切实加强两站两员管理，建立工作制度和工作规范，严把出村入镇、进出学校的重要路口，做好逢车逢人必劝导。对两员到岗情况、履职情况进行抽查和考核。

五、工作要求

(一)、提高思想认识

开展 “有礼出行，共创平安”道路交通安全整治专项行动是深入贯彻上级道路安全工作部署要求，切实加强道路交通安全管理工作，全力确保实现既定事故防控工作目标的重要举措。各村、社区主职干部要进一步增强政治意识、大局意识、责任意识、看齐意识，立足和把握新形势新任务新要求，结合各自实际和工作职责，制定工作方案，细化工作措施，以强有力的政治担当加强组织部署，推动任务落实，确保各项工作扎实有效开展，落地见效成立组织

(二)加强组织领导

成立xx“有礼出行，共创平安”交通安全大会战专项工作专班，由镇长：饶明耀任组长，党委委员：付小明任副组长，副镇长：郑胜、徐家有、占鲁明为成员。交通安全大会战专班成员要充分发挥统筹协调作用，加强指导、督促、落实;要细化各项实施方案，进一步明确工作职责和任务，做到任务层层分解、责任落实到人，确保各项工作落倒实处。

(三)、强化工作纪律

大会战工作专班要根据日常督查情况，对工作有力，成绩突出的，予以表扬;对认识不到位、责任不落实、任务未完成的，予以通报批评并进行约谈;对因工作敷衍、态度消极、行动迟缓或者工作落实不到位的导致发生交通死亡事故的，或造成重大影响的将严肃问责。

道路整治方案【篇9】

2010年宜兴市道路交通安全专项整治工作方案

为切实加强我市道路交通安全管理工作,进一步预防和压降道路交通事故,确保我市道路交通安全态势持续稳定,为群众出行创造安全、畅通、有序的道路交通环境,根据省、市安全生产工作会议精神和市政府统一部署,在全市范围内开展道路交通安全专项整治,现制定工作方案如下:

一、指导思想

以科学发展观为统领,认真贯彻落实十一届四中全会会议精神,紧扣全市经济建设大局,围绕“压事故、保安全、保畅通”工作目标,进一步深化巩固创建“平安畅通县区”和实施“畅通工程”工作成果,不断改进完善各项运行机制,进一步推进交通安全综合治理,努力提高道路交通安全管控能力,全力压降道路交通死亡事故,重点预防重特大恶性事故,为全市经济社会又好又快发展提供有力服务保障。

二、工作目标

(一道路交通秩序明显改善。酒后驾驶、无证驾驶、超速超员等严重交通违法行为得到有力整治;城区交通拥阻问题得到有效缓解。

(二道路交通安全隐患得到有效整改。省级督办危险路段整改率达到100%,市级督办路段整改率达到90%以上,县级督办路段整改率达到85%以上。

(三车辆、驾驶人源头得到有效管控。对全市“重点驾驶

人”和“黑名单”人员管控率达100%;杜绝非客运车辆非法从事校车营运,校车登记及识别标记发放率达100%。按照“谁主管、谁负责”的原则,强化交通安全责任制,完善运输企业内部安全责任制度和监督机制,交通安全重点单位整改率达100%。

(四交通事故高发势头得到有效遏制,确保不发生一次次死亡10人以上群死群伤交通事故,交通安全事故死亡人数不超过市政府下达的控制指标数。

三、组织领导

为切实加强对全市道路交通安全专项整治工作的领导,成立市道路交通安全专项整治工作领导小组,由市政府副市长盛卫中任组长,市公安局副局长许晓峰任副组长,成员由市公安局交巡警大队领导及下属各中队、部门负责同志组成;领导小组办公室设在交巡警大队,由副教导员周其君兼任办公室主任。

四、整治重点

(一重点公路:104国道、240省道、342省道、230省道等国省干道,宁杭高速公路宜兴段,农村道路。

(二重点路段:2009年以来发生特大交通事故和重大交通事故多发的路段;交通标志、标线等安全设施不全的危险路段、危险桥梁、沿河高路基路段以及宽路窄桥、人车流量密集的专业市场、农村节场、马路市场路段。

(三重点单位:2009年以来发生特大交通事故或3起重大交通事故负同等责任以上的车辆单位和市级重点单位。

(四重点车辆:从事公路专业客货运和危险品运输的车

辆,学校接送车辆,交通事故多发、影响交通秩序的摩托车、电动自行车、机动三轮车和建设施工运输车辆。

(五重点交通违法行为:公路上的客、货车超员超载、超速行驶、疲劳驾驶、酒后驾车、占道行驶,报废车辆、非法拼装改装车辆上路行驶;农村道路上农用运输车、机动三轮车、拖拉机、各类摩托车无证无牌上路、非法违章载客等;城区的机动车闯信号、逆向行驶、乱停乱放、争道抢行等;高速公路上的违法停车、超速行驶、随意停车上下客等;公路上的各种违章搭建、占道经营、打谷晒场、马路市场等。

五、工作措施

(一深化“平安畅通县区”创建。进一步完善加强交通安全联席会议工作机制,全面落实“五整顿、三加强”工作措施,着力解决交通安全管理体制性、机制性和保障

性问题;制定完善交通安全目标管理考核制度,努力构造政府主导、部门主管、单位主体的道路交通安全责任体系;深入推进“四项示范”创建活动,推广实施由市、镇、村各级领导分级负责的路长制;由市综治办牵头推进社区警务新模式,有效整合社会资源,延伸交通安全触角,提高交通安全社会化水平。

(二整治交通安全突出问题。公安交巡警部门要突出国省干道,筑牢“三道防线”,严格落实对重点车辆逢车必查制度,持续开展行车秩序专项整治,确保干线管理交通安全态势稳定;突出农村道路,大力整治无牌无证、违法载人等严重交通违法行为,努力遏制农村道路交通事故高发势头;突出工程车、摩

托车等重点群体,严查严处无证驾驶、野蛮行驶等违法行为,会同农机部门联手整治变型拖拉机交通秩序,迅速改变重点车辆事故多发状况;突出酒后驾驶、套牌假牌等严重交通违法行为,滚动开展集中整治,造足严管声势,增强震慑作用。

(三推进安全隐患排查治理。充分发挥交通安全联席会议平台作用,建立对事故“黑点”的研判、整治、督办机制。深入实施交通事故预防示范工程,安监、公安、交通、建设等部门加强协作,有力推进危险路段、事故多发点段的动态排查、分级挂牌和综合治理,加强对治理措施的改善和治理成效的评估,最大限度地减少隐患存量、预防新增,促进道路交通环境的持续改善。

(四严密交通安全源头监管。要严格执行有关源头监管工作规范,牢牢抓住客运、危化品运输车辆和学生接送车等重点车辆,切实落实户籍化管理措施,推动企业、车主、学校强化交通安全主体责任;交通部门要加强客运、出租车辆行业监管,督促车辆单位完善安全管理制度,建立充实高素质的交通安全管理队伍,加强源头监管外围力量建设;加强驾培单位行业监管,探索对驾培机构事故责任倒查机制,强化对教练车和培训质量的监管考核,研究推行排名通报和“末位”停牌制度;公安、建设部门要加强工程车源头管理,制定出台工程车及驾驶人准入标准和日常安全管理制度,规范工程车安全管理。

(五强化交通安全宣传教育。深入开展交通安全“五进”活动,将交通安全纳入学校、企业、乡村文化建设,编制针对

不同群体对象的交通安全宣传资料,增强宣传教育的实效性和针对性;进一步加强交通安全宣传户外阵地、学校基地、媒体阵地和交巡警部门窗口等四个阵地建设,城区交通标志牌、隔离护栏增设一批宣传广告,公路沿线增建一批永久性宣传标语,学校普遍设立宣传园地,提高宣传教育的广泛性和可见率;进一步加强与媒体协作,在办好现有专栏专刊的基础上,着力在安全预警、公开曝光、案例剖析、现场报道上加大宣传篇幅,丰富宣传内容,提高媒体宣传的吸引力和影响力。

(六加强高速公路安全管理。深入推进“平安畅通高速”创建活动,加强与路政部门联合执法,严密客运、货运车辆的常态监管,根据不同时期高速公路交通特点,运用科技手段持续开展动态交通违法行为专项整治,维护高速管理良好的交通秩序;推进服务区警务化管理,协调有关部门建立专门队伍,明确工作职责,把服务、执法、宣传融为一体。认真贯彻公安部《高速公路应急管理程序规定》,与普通公路公安交巡警单位以及路政、高速公路警营单位、医疗、消防、气象等部门加强协作,强化恶劣天气和突发事件快速处置。

六、工作要求

(一高度统一思想。全市各级各部门要从落实科学发展观、建设更高水平的“平安宜兴”的高度,充分认识开展道路交通安全专项整治的极端重要性、紧迫性。要切实履行交通安全法定责任,把改善道路交通环境,减少道路交通事故作为当前安全生产工作的主要内容,切实加强对交通安全工作组织领

导和督促检查。

（二）加强协作配合。各部门要加强协调配合，充分整合 各方交通安全管理力量，完善落实交通安全联席会议制度，及 时研究、有效解决工作中存在的问题。公安、交通、水利农机 部门要认真履职，加强配合，确保形成交通安全整治合力。

（三）强化督查指导。要将道路交通安全专项整治作为“平 安宜兴”建设、社会治安综合治理和安全生产工作的重要内容，落实责任，强化考核。市道路交通安全工作联席会议办公室和 安监部门，要按照省、市两级政府的要求，加强对专项行动的 监督检查，及时总结我市行之有效的做法和经验，对进展不明 显、措施不到位的地方和单位要予以通报，以期达到预期工作 目标。

（四）加强总结上报。每季度（4 月、7 月、10 月、12 月 的 20 日前）向市交通安全联席会议办公室报告整治工作进展情 况、安全情况、工作措施、经验做法和存在的问题，重大行动 要及时报告，并于 12 月 10 日前上报道路交通安全整治工作总 结。

道路整治方案【篇10】

为认真落实省厅道路运输局《关于印发〈全省道路运输行业迎国庆保全运综合整治工作实施方案〉的通知》精神，切实做好庆祝建国60周年和第十一届全运会期间的道路运输安全生产工作，决定在全市道路运输行业开展迎国庆、保全运综合整治(以下简称“综合整治”)工作，制定实施方案如下：

一、总体要求和工作目标

总体要求：以科学发展观为指导，以“迎国庆、保全运”为主线，以推进道路运输“四化”管理为总抓手，按照属地管理和谁主管谁负责的原则，坚持安全、畅通、规范、文明、稳定“五位一体”的工作机制，统一思想认识，加强组织领导，精心部署安排，狠抓工作落实，全面提升道路运输行业的管理水平和服务能力，上下联动，齐心协力，为建国60周年庆祝活动和第十一届全运会的成功举办，创造良好的道路运输环境。

工作目标：通过综合整治，实现“两个展示、五个不发生”的工作目标。即充分展示道路运输“三个服务”能力和“四化”建设成果，确保重点保障阶段不发生较大以上安全生产责任事故和运输市场秩序事件、服务质量事件、道路运输保障事件、影响和谐稳定事件。

二、组织领导

为切实加强迎国庆保全运综合整治工作的领导，市局道路运输处成立综合整治活动领导小组，处长王兆良同志任组长，副处长李延忠、范志刚、姜玉柱同志任副组长，各科室主要负责人为成员。

综合整治领导小组办公室设在处安委会办公室，负责综合整治工作的综合协调和日常工作。联系人：***。联系电话：*****。

三、整治工作步骤：

道路运输行业综合整治工作分四个阶段组织实施：

第一阶段为动员部署阶段(4月至5月10日前)。各级各单位成立组织机构，制定《实施方案》，细化《验收标准》，集中进行动员部署。

第二阶段为集中整治阶段(5月11日至8月31日)。各级各单位要集中专门人员全面排查问题和隐患，狠抓整改，全面完成综合整治任务。

第三阶段为检查验收阶段(9月1日至9月20日)。

9月5日前，由各县(市)运管机构、处机关各科室、运输企业组织自查，形成自查报告，9月20日前，省厅道路运输局根据省厅统一安排，组织督查组进行重点督查。

第四阶段为重点保障阶段(9月20日至10月31日)。各单位要加强值班，配合联动，及时解决存在的问题，保持综合整治效果，确保整治工作取得实效。

三、整治内容

(一)运输市场整治

重点整治客运、危险品运输和已纳入交通部门管理的出租、公交客运等违法经营行为。

1.严格经营许可，加强经营资质动态管理。对达不到安全生产标准要求的运输企业、车辆、从业人员一律不予许可，坚决不准进入运输市场。结合年审、年检，对不合格的道路运输企业、车辆和从业人员，坚决收回其经营许可证件，责令其退出道路运输市场。

2.规范经营行为。落实好《道路运输企业质量信誉考核办法》、《山东省一、二类汽车维修企业质量信誉考核实施办法(试行)》、《山东省机动车驾驶员培训学校质量信誉考核实施办法(试行)》、《道路运输驾驶员诚信考核办法》，做好客货运输企业、维修企业、驾驶培训学校的质量信誉考核和营运驾驶员诚信考核工作。加强运输市场诚信体系建设，建立企业诚信档案，按时发布企业质量信誉等级信息。

3.组织好打击“黑车”专项治理活动。按照省厅道路运输局要求，认真开展为期三个月的集中打击“黑车”等非法从事出租汽车经营专项治理活动。严厉打击黑户、黑车、黑班、黑线、黑站等运输市场“五黑”，严厉查处欺行霸市、超范围、超类别经营行为，维护良好的运输市场秩序，保护合法经营者权益。

4.加强出租车、公交车管理。对已纳入交通部门管理的出租车、公交车，加大管理、服务、形象、稳定等方面的工作力度，提升管理水平，树立良好形象。

以上整治，由市局道路运输处办公室、安技科、客运科、货运科、出租科、维修科、驾培科、各县(市)运管机构负责。

(二)道路运输企业整治

1、道路运输企业是安全生产的主体，重点整治道路运输企业安全生产主体责任的落实;安全生产管理体系和安全管理制度的落实;“一岗双责”，企业法定代表人(主要负责人)全面负责安全生产管理、分管安全负责人具体负责、其他领导对分管工作安全生产负责的安全生产责任体系的落实;安全生产责任书、安全生产风险抵押金制度的落实;安全营运的各项制度的有效落实，安全生产投入的落实，按规定配备配齐安全管理设备设施;企业按规定取得合法的经营、安全及有关证照;从业人员、车辆的资质符合国家规定，取得合法有效的相应从业资格证书;安全生产隐患排查整治管理制度、安全自检自查、整改记录齐全;建立并落实驾驶员安全教育培训制度;制订并落实了符合本单位实际、具有可操作性的应急预案并按要求进行演练;落实“四不放过”的安全管理制度;按规定如实上报道路运输安全生产事故，杜绝瞒报、谎报或拖延不报现象等。

2、全面整治审查企业经营资格。依据《中华人民共和国道路运输条例》等有关法律法规，对辖区内道路客、货运输企业、旅游客运企业及危险品运输企业的经营资格进行全面核查，确保安全生产管理制度(包括安全生产操作规程、责任制、监督检查、驾驶人员和车辆安全生产管理制度等)健全，对不具备安全生产条件的企业，必须限期整改，逾期仍不改正的，依法吊销其道路运输经营许可证。

3、加强客运运行安全整治，完善安全保障机制。

一是严格营运车辆驾驶员驾驶时间整治。省内客运班车、包车和旅游客车，严禁夜间22时至次日5时前始发，并在当日24时前结束载客运行任务。400公里以上、高速公路600公里以上的长途客运班车必须配备两名以上驾驶员，必须有两名驾驶员在安全卡上签名有效;驾驶员连续驾驶时间不得超过3小时，保证驾驶员的休息时间不少于20分钟，24小时内驾驶时间累计不得超过8小时，对于途经三级以下(含三级)的山区公路、达不到夜间安全通行条件的路段，严禁夜间运营，凡达不到要求的，必须限期整改。

二是加强包车管理。办理包车手续，必须严格审查经营资质、车辆技术状况和驾驶员的从业资格，一次签发一次包车牌，并签订安全责任书方可运行。学生和民工包车运输必须由三级及以上专业运输企业承担，包车两辆以上的要派安全人员跟车指导，对开行山区景点的旅游定线客车、包车要加强监管并督促企业落实安全措施。

三是加强对旅游客运企业的整治力度，切实加强对旅游客车及驾驶员的安全监管。对不符合安全生产经营条件或未经许可擅自经营的旅游客运企业，要坚决取缔。严禁驾乘人员私自承揽客源。严禁旅游客车异地经营。

以上整治，由局道路运输处办公室、安技科、客运科、货运科、出租科、维修科、驾培科、各县(市)运管机构、相关运输企业负责。

(三)从业人员管理整治

1、各级运管机构要对本辖区内营运驾驶员的从业资格进行彻底清查，对运输企业营运驾驶员的从业资格，危险货物运输企业管理人员、驾驶人员、装卸人员、押运人员的从业资格进行全面检查。特别是要对融资车辆的驾驶人员的从业资格进行严格审查，健全从业人员档案，对使用失效、伪造从业资格证从事营运的驾驶员要严肃处理，对不符合要求的人员，要责成有关企业予以清退。

2、运输企业应坚持“谁录(聘)用，谁负责”的原则，在新录(聘)用营运驾驶员、危险货物运输操作人员时，要认真核对其所持有的驾驶证、从业资格证的合法性，经岗前培训考试合格持证上岗。

3、建立健全“警告”、“黑名单”、“行政处罚”制度和市场退出机制，对超载、超速行驶且屡教不改的驾驶员，取消其从业资格。要加强对交通违法行为记满12分的驾驶员的管理，确保安全生产。

以上整治，由局道路运输处客运科、货运科、出租科、驾培科、各县(市)运管机构、相关运输企业负责。

(四)运输车辆管理整治

严格营运车辆技术标准和车辆技术管理整治，对营运车辆定期维护、检测，确保营运车辆技术性能必须符合《营运车辆综合性能要求和检验方法》(gb18565)的要求，车辆外廓尺寸、轴荷及载质量必须符合《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》(gb1589)的要求。并对车辆投保法定保险和承运人责任险等等情况进行全面检查。

1、客运车辆技术等级和客车等级符合相关要求。制动、转向系统及灯光、喇叭、刮水器等安全部件齐全有效，各部连接装置牢固可靠，使用符合国家标准的轮胎。前轮必须使用同厂牌、同规格、同层级、同花纹的轮胎，前胎胎冠花纹深度磨损后不低于3.2mm，后胎不低于1mm，门窗、座椅等应符合使用要求，地板坚固，密封良好，应配备有效的消防器材和救生设备，摆放位置应方便易取。

2、货运车辆应主动配合公安部门安装反光标志。对车辆技术性能不符合国家标准，车辆外廓尺寸、轴荷及载质量不符合国家标准的，要坚决清理，退出运输市场。

3、道路危险货物运输车辆应按要求悬挂危险货物运输标志，技术等级必须为一级，罐体车辆的罐体必须经质检部门检验合格出具报告并在有效期内，必须随车配备必要的安全防护设备和有效的应急处置器材，必须携带与其运输危险物品相符的道路危险货物运输安全卡。

营运车辆要严格出入库检验合格证制度，重点安全部位严格检查并做好记录。不符合技术标准的车辆，不允许参加营运，凡没有按期进行二级维护而营运的车辆应按规定予以处理。

4、运输企业必须按规定建立gps监控系统，负责对本公司车辆运行实行动态监控，提醒驾驶员安全行驶，防止安全事故的发生。对没有建立gps监控系统的或已建立但未对所属车辆运行情况实时监控的，应立即整改。对按规定须安装使用gps监控车载终端的客运和危险货物运输车辆而无故不安装的一律不准其参加营运。

以上整治，由局道路运输处客运科、货运科、出租科、维修科、各县(市)运管机构、相关运输企业负责。

(五)汽车客运站整治

全面整治核查汽车客运站安全生产和安全管理制度落实情况，切实把好汽车客运站源头监督关。按照交通部《汽车客运站安全生产规范》规定，抓好奥运安保工作长效措施的贯彻落实。

一是落实驻站管理制度，履行好源头监管职责。道路运输管理机构的驻站人员要加强现场监管，实施有效监督，及时抽查车站的发车情况，对存在的问题和隐患提出整改意见。

二是进一步落实省厅有关规定，健全和落实客运站安全管理制度，配备足够的安全检查人员，充分利用已配备的安检设备，“人防”“机防”相结合，按照“谁检查、谁负责”的原则，明确检查责任、细化检查措施，加强查检力度。落实驾乘人员途中上车旅客的“三品”检查职责，确保“三品”不进站、不上车。配齐配全车站消防设施设备，健全完善消防应急预案，发现问题及时应对。

三是严格落实“三不进站”、“五不出站”制度，二级以上客运站实行封闭发车，做到停车区、发车区和候车室“三封闭”，人、车分离，严防无关人员、车辆进入，暂无法改造的车站要采取软隔离的方式进行有效封闭。

四是认真落实报班制度、《客运班车安全卡》制度、车辆安全例检制度和进出站检查制度，认真检查驾驶员、车辆的有效证件，做好检查记录，确保从业人员和进站车辆符合运行要求，严防不合格人员、车辆出站运营。

五是严格执行省交通厅、省物价局汽车客运价格和客运站收费标准的有关规定，严禁汽车客运站擅自提高票价，对乱收费、乱罚款问题要严肃处理。

以上整治，由局道路运输处安技科、客运科、各县(市)运管机构、相关运输企业负责。

(六)服务质量整治

1、服务设施。车站等人员密集场所和客运车辆要增加服务设施，改善服务条件，完善服务措施，确保场站、车辆等场所服务设施齐全有效，站容站貌、车容车貌洁净美观。

2、服务环境。坚持以人为本理念，增强服务意识，积极推行“三优”、“三化”(即：服务规范化、过程程序化、质量标准化和争创优美环境、优良秩序、优质服务)目标管理，营造温馨、文明的服务氛围。

3、出行服务。向社会公布服务和监督电话，通过各种媒体，为广大旅客、道路运输经营者及时提供运力、班线时刻、售票、天气、路况等出行信息;特别在突发恶劣天气或实施交通管制时，利用电视、广播、报纸和可变情报板，提供准确及时的出行服务信息。

4、执法、从业人员。加强对运政执法人员，客运站服务人员，驾乘人员等交通执法、从业人员的教育培训，规范文明用语、仪容仪表，提高操作技能。广泛开展以“迎国庆、保全运”为主题的“讲文明树新风”活动。全市道路运输系统广大干部职工特别是运政执法人员要做到着装整齐、风纪严整、文明执法、服务优质，充分展现交通职工良好的精神风貌。

以上整治，由局道路运输处办公室、安技科、客运科、货运科、出租科、维修科、驾培科、各县(市)运管机构、相关运输企业负责。

(七)行业稳定工作

1、来信来访。完善信访制度，落实工作责任，做到事事有回音，件件有着落，把问题解决在基层，防止非正常上访和群体性上访事件发生。

2、化解矛盾纠纷。坚持关口前移、重心下移，对可能引发上访和群体性事件的矛盾纠纷，进行全方位排查，逐一登记、建立台帐，把问题解决在萌芽状态，特别是严防国庆节和全运会期间发生进京和到省上访事件。

3、重点人员。对重点人员逐一落实管控措施，明确责任单位和责任人,发现苗头及时处置，严防破坏、进京滋事等行为发生。

4、不稳定因素。10月底前，慎重出台涉及行业管理、运输业户利益调整方面的政策措施。密切关注金融危机、机构改革、费税改革等方面可能引发的行业不安全、不稳定因素，采取有效措施，认真加以防范。

5、安全保卫。坚持社会治安综合治理方针，切实加强重点部位的防范措施，严格落实安全保卫、值班巡逻、消防管理、安全检查等方面的规章制度，加强对本部门、本单位干部职工的教育和管理，看好自己的门、管好自己的人、办好自己的事。

以上整治，由局道路运输处办公室、安技科、财务科、客运科、货运科、出租科、维修科、驾培科、各县(市)运管机构、相关运输企业负责。

四、整治工作要求

(一)认清形势，提高认识。各级道路运输管理机构要充分认识做好综合整治工作的重要意义,充分认识做好“迎国庆、保全运”综合整治工作的极端重要性，充分认识道路运输行业在“迎国庆、保全运”工作中的所肩负的重大责任，各级各单位要牢固树立安全、稳定“责任重于泰山”的思想，面对当前安全生产工作严峻性和复杂性的形势，彻底克服麻痹松懈和畏难发愁情绪，把综合整治工作作为当前道路运输系统第一位的中心工作，主要领导要亲自抓，分管领导要靠上抓，实行一岗双责，建立责任体系，强化各项措施，举全行业之力，全力抓紧、抓实、抓好综合整治工作。

(二)落实责任，从严整治。各级道路运输管理机构、道路运输企业也要成立相应的领导小组，落实具体办事机构。根据当地交通主管部门的统一部署，具体负责道路运输综合整治工作。坚持科学发展观教育与综合整治、出台政策与保持稳定、重点突破与全面推进、综合整治与运输保障、行业行为与政府支持、治标与治本“六个结合”，制定切实可行的《实施方案》，明确工作任务和责任，建立明晰的责任网络，按照各自职能对工作任务层层分解，明确到人，及时研究解决工作中出现的新情况、新问题，决不放过每一个重点领域和薄弱环节、每一个企业和业户、每一辆车和设备、每一个场站和站点、每一个岗位和生产环节，把综合整治工作做深、做细、做实，确保国庆和全运会期间道路运输安全生产。

(三)加强协调，形成合力。各级道路运输管理机构，要在当地交通主管部门的统一领导下，积极组织开展综合整治工作，加强与交通内部各部门的协调配合，必要时加强与公安等有关部门的协调联系，为整治工作顺利开展创造良好的外部环境。

(四)加强宣传，畅通信息。各单位要充分利用广播、电视、报纸、网络、电子显示屏、标语、告示牌等多种方式，在汽车客货运站场、运政服务大厅等重要场所，广泛宣传交通综合整治工作的重要意义和典型事例，营造浓厚的社会氛围。各单位要明确专人负责信息统计和宣传工作，每月24日前向市局道路运输处安委会办公室报送综合整治情况统计表，随时报告工作信息。

附件：1、迎国庆保全运道路运输综合整治组织机构表

2、迎国庆保全运道路运输综合整治情况统计表

3、迎国庆保全运道路运输综合整治验收标准

二〇〇九年五月五日

道路整治方案【篇11】

为加强我镇农村道路交通安全管理工作，推动农村道路交通安全管理工作新机制的尽快运行，预防和减少道路交通事故发生，根据渠县人民政府办公室《关于进一步加强农村道路交通安全工作方案》的文件精神及《达州市公安局关于进一步加强农村道路交通安全工作方案》的工作要求，结合我镇实际，制定本方案。

一、指导思想

以“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，推动社会管理创新，坚持以人为本，加快全镇城乡一体化建设步伐，促进社会和谐稳定为指导思想。

二、工作目标

进一步加强农村交通安全工作，夯实农村道路交通安全工作基础，按照机构“乡镇人民政府主管、乡镇交管办主抓、辖区派出所协管、村民委员会配合”的工作责任新机制的总体要求，镇人民政府内增设“农村道路交通安全管理办公室”（以下简称“交管办”），全民落实预防交通事故的各项工作措施，改善农村道路交通环境，最大限度地减少重特大交通事故发生，确保农村道路交通有序、安全、畅通。

三、组织领导

为确保农村道路交通安全管理工作新机制的有序推进，镇政府成立了加强农村道路交通安全管理工作领导小组，组长：熊友华；副组长：刘渠东、王国军；成员：刘锋、王元成、周小军、李坤、李明建。领导小组下设办公室，由刘渠东兼任办公室主任，安办所有人员为成员。负责辖区内所有农村道路交通安全管理和执法工作。

四、实施范围

全镇辖区内的道路交通安全管理。

五、工作措施

（一）明确职责，扎实工作

交管办、岩峰派出所在农村道路交通安全管理工作中的主要职责如下：

交管办：组织开展道路交通安全宣传教育，建立本行政区内机动车及驾驶人员信息台帐，实行车辆、驾驶人员户籍化管理；定期组织开展道路交通安全隐患排查，督促相关部门及时治理；强化农村道路交通秩序管理，组织开展交通违法查究工作；协助公安交警部门办理机动车、驾驶证等相关车管业务；协助公安交警部门做好交通事故现场维护、善后调节处理工作。

派出所：发挥公安行政管理职能，协助镇交管办开展农村道路交通安全管理工作，对交通违法行为人依法实施强制措施；配合镇交管办加强农村道路日常巡查管控；协助公安交警部门做好交通事故现场维护、善后赔偿调节处理等工作。

（二）完善制度，加强培训。

派出所要协助镇人民政府健全“交管办”正常运转的相关配套制度，细化明确农村道路常见交通违法查纠工作流程，镇交管办和派出所要加强对交通协管员的交通法规、交通违法查纠方法、工作规范、车驾业务流程等业务培训，切实提高交管人员的工作水平和能力。

（三）明确进度，限时推进。

20xx年2月10日前成立相应的机构，完善制度，建立工作台帐和辖区内道路、车辆、驾驶人员台帐。

（四）强化协作，形成合力。

镇人民政府将定期组织安监、派出所、交管办、农技站、片区教育组等有关部门开好协调会，分析研究辖区农村道路交通安全形势，排查治理农村道路交通安全隐患，解决农村道路交通安全管理工作中的突出问题。镇交管办、岩峰派出所要把加强农村道路交通安全管理工作作为日常工作内容，共同固牢农村道路交通安全的基础。

道路整治方案【篇12】

一、指导思想

以加强道路客运行业文明建设为主线。以规范道路客运市场运行秩序为重点，以科学发展观为指导，开展为期百天的道路客运市场专项整治活动。以提高道路客运服务质量为核心。

以保障人民群众安全便捷出行为目的认真贯彻落实《中华人民共和国道路交通安全法》中华人民共和国道路运输条例》和《省道路运输管理条例》推动道路客运市场安全稳定科学发展。

二、总体目标

该县客运市场违法经营行为得到有效遏制。农村客运经营服务行为明显规范，开展道路客运市场百日专项整治活动。公路客运服务质量显著提高。

城市公交运营秩序和乘车环境明显好转，出租客“打车难”等问题明显缓解，汽车客运站服务环境明显改观。

三、整治重点

一）班线客运整治重点。一是整治客运班车不按核定线路、班次经营。串线及私制线路牌的行为；二是整顿倒卖旅客、倾倒旅客、宰杀旅客、哄抬票价、垄断线路、干扰其他经营者合法经营的行为；三是整治客车超载、超载、超速；四是坚决打击擅自停业、停运、聚众、阻碍交通等违法行为。

二）农村客运整治重点。一是整顿无证经营和使用报废客车、客货两用车、私家车、农用车、改装车等；二是整顿压价、恶性竞争、屠宰、倾销、倾销顾客行为；三是整治超载、超载、客货混装现象；四是整治城乡结合部和乡镇换乘公交车、抢购车等非法营运车辆。

三）城市公交客运整治重点。一是整顿无序竞争，私自转让、分解线路经营权，将车辆所有权与线路经营权、关联经营分开；二是整顿闯红灯、生病、强行超车等行为；三是对违反业务约定、不按时运行、不向车站报告、不在车站停车的行为进行整改；四是整治汽车外观脏乱、服务人员服务态度恶劣等问题。

四）出租客运整治重点。一是整治无证参与出租车经营。黑车”扰乱客运市场秩序的行为；二是整治夜间照明不全、闯红灯、乱停乱靠、掉头、超载、上路行驶、随意上下车等行为；三是纠正拒载、甩客、绕道、不张贴收费公示牌、不使用计价器、强行拼装荷载、要价过高等行为。

五）汽车客运站整治重点。一是整治站内发车、待发车区域不明显、发车时间安排不合理、收费标准执行和进站报班不规范以及对“三不进站、**出站”安全生产源头监管责任落实不到位的问题；二是整治客运车辆不进站经营、站外揽客、乱停乱放、车站周边秩序混乱和“黑车”非法营运等问题；三是整改安全组织不健全、制度不健全、管理不到位、基础档案不全等问题；四是纠正收受无证车辆进站从事经营活动，无证当理由拒绝合法客运车辆进站经营的行为。

四、工作步骤

1） 组织动员阶段：研究部署整改工作。按照整治活动要求。

将本县车站、医院、宾馆周围以及城乡结合部等区域作为重点调查区域，召开全县道路客运市场百日专项整治活动动员会议。认真做好调查摸底工作。逐一清查摸底，对违法经营的车辆要登记造册，列出黑名单，同时要划定违法经营车辆经常出没的范围和线路，为实施全面整治做好准备。

2） 集中整治阶段：专门开展专项整治工作。鼓励群众积极举报非法经营活动。

以列入黑名单车辆为重点稽查对象，从运管、公安交警、行政执法等部门抽调素质高、业务精、作风硬的执法人员组成专项整治联合执法队。整治重点区域。采取定点检查和流动检查、定期检查和不定期检查等方式，严厉打击非法经营行为。

公安交警部门查处的涉及道路客运车辆及驾驶人员超员、超速、站外揽客、高速公路停车载客等严重交通违法行为，要按照省交通警察总队、省公路运输管理局《关于建立营运客车驾驶人严重交通违法和事故信息抄告共享机制的通知》甘公交50号）要求，及时抄告交通运输部门，全面落实对客运企业的安全监管。

3） 完善服务阶段：不断探索客运管理新模式、新方法。同时借助专项整治活动，根据整治过程中发现的问题“对症下药”采取切实有效的措施。

针对客运发展的现状，提出了完善客运服务设施和服务网络的对策。要把客运市场专项整治活动同道路运输管理行业“六十佳”创建活动有机结合起来。开展以“抓服务，保质量，讲诚信”为主要内容的客运服务质量倡议行动，积极倡导“文明诚信、优质服务”客运经营理念，进一步提高客运企业诚信经营和文明服务水平，增强广大客运从业人员的文明意识和服务水平，全力构建“科学规范、健康稳定、诚实守信、服务优质、安全便捷”客运文明服务新形象，大力提高行业文明创建质量。

4） 总结巩固阶段：你有什么好的工作经验。并重点研究完善联合执法工作制度，对有关部门此次整治活动进行全面总结。

本文主要总结了改造过程中取得的成果。存在什么问题。要建立打击非法经营的长效机制，巩固专项整治工作成果。

五、工作要求

一）统一思想。提高认识。各有关部门要以科学发展观为指导。

充分认识开展客运市场专项整治活动的重要性和紧迫性，从构建和谐社会的高度。把这次整治活动作为贯彻落实交通运输行业“三个服务”重点工作来抓，切实抓出成效。要把整治行动摆上重要议事日程，与日常工作同部署、同落实、同检查，并将整治活动开展情况作为各部门年终考核的重要内容。

二）加强领导。强化协作。为了确保整治活动的顺利开展。

具体负责全县整治活动的组织实施，县**决定成立全县道路客运市场百日专项整治活动领导小组负责全县百日专项整治活动；领导小组办公室设在县交通管理分局。协调有关部门开展道路巡查，建立健全联合执法机制，营造整治工作的良好局面；要明确重点，落实责任，认真梳理和分析本地区道路客运市场存在突出问题，提出解决问题的具体措施，进一步规范客运市场秩序。

三）大力宣传。营造氛围。我们要充分利用电视、广播、网络等新闻**。

使广大人民群众充分认识非法经营的危害性，并以张贴、公告、走访、座谈会等形式向社会宣传。引导群众自觉抵制违法经营；要公布对各类违法经营的处罚依据，发动合法经营者、群众和有关部门积极参与举报，大造声势，营造良好的**氛围。实行值班制度，确保报告畅通；对各类举报投诉案件要做到受理有记录、督办有记录、查处有记录。

四）统一标准。严罚重处。运输管理部门应当对非法经营客运业务的车辆采取措施。

罚款额度最低不少于3000元/辆屡教不改，经调查证据确凿的要严格按照《中华人民共和国道路运输条》省道路运输管理条例》规定予以处罚。被扣押两次以上的，处2万元以上10万元以下的罚款。客运过程中的交通违法行为，由交警部门按照《中华人民共和国道路交通安全法》规定进行处罚，构成犯罪的依法追究刑事责任。

五）严明纪律。依法行政。各有关部门要认真贯彻严格、文明、公正执法的要求。