货运险工作总结

货运险工作总结。

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货运险工作总结【篇1】

国际货运年终工作总结

国际货运是现代全球化背景下非常重要且复杂的行业。在过去一年中，我们团队在国际货运方面取得了显著的成绩。本文将对我们的年终工作进行详细总结，以便更好地总结经验教训，并为即将到来的新年制定更加高效的工作计划。

一、市场分析

首先，我们进行了广泛的市场分析，以了解全球货运行业的最新动向。通过与各地合作伙伴的沟通和大量资料搜集，我们成功地收集了有关国际货运市场的关键数据和信息。我们密切关注全球贸易政策的变化，以便及时调整我们的运输方案，以满足客户的需求。

二、提高运输效率

在过去的一年中，我们采取了一系列创新措施，以提高货运的效率。首先，我们升级了我们的货运系统，实现了货物全程追踪和实时更新。这为客户提供了更好的服务体验，并能够准确估计运输时间，提高预估准确率。

其次，我们与国际航空公司建立了紧密的合作关系。我们与航空公司合作，以确保稳定的航班运营，并为客户提供更加灵活的航线选择。这样一来，我们不仅能够提供更高效的航空货运服务，而且能够确保货物按时到达目的地。

另外，我们还从国内外寻找最佳的物流合作伙伴，建立了一支专业且高效的团队，以确保货物在运输过程中的安全和可靠性。我们的团队通过合理优化路线、规划合理的装运量和选择适合的运输工具等方式，成功减少了货物损失和延误的情况。

三、客户关系管理

客户满意度是我们工作的核心指标之一。为了保持客户的忠诚度和增加复购率，我们积极与客户保持密切的联系。我们根据客户的需求和反馈，提供个性化的服务，并不断改进我们的流程和服务标准。这样一来，我们不仅赢得了客户的信任和认可，还促进了公司的稳定发展。

四、团队建设

团队是一个成功企业的重要基石。在过去一年中，我们注重团队建设和人才培养。我们为团队成员提供了专业培训和发展机会，以提高他们的技能和知识水平。我们鼓励团队成员之间的相互合作和知识共享，以促进团队的整体素质提升。

此外，我们还举办了一系列团队建设活动，以加强团队之间的合作和凝聚力。这些活动不仅提高了团队的战斗力和执行力，而且培养了团队成员的团队精神和归属感。

五、展望未来

展望未来，我们将进一步加强市场分析，紧跟行业发展趋势，并依托科技创新提高运输效率。我们将继续改进客户关系管理，不断提供更好的服务质量和体验。我们还将继续加强团队建设，培养更多的专业人才，以保持我们在国际货运领域的竞争力。

综上所述，过去一年中，我们在市场分析、运输效率、客户关系管理和团队建设等方面取得了显著的成绩。这些成果离不开全体团队成员的辛勤付出和积极努力。我们相信，在新的一年里，我们将继续努力，保持团队的凝聚力和创新能力，为客户提供更加卓越的国际货运服务。

货运险工作总结【篇2】

1、认真做好“查隐患。抓整改、重落实、保安全”，安全隐患排查治理如下： 在安全隐患排查治理工作中，首先实行安全检查与安全自查相结合，组织职工查找岗位安全隐患，提一条安全方面的合理化建议活动，明确安全隐患排查治理的工作内容，即：单位安全生产责任制是否落实到位；安全设施配备是否到位；车、船安全技术状况是否完好；从业人员有没有持证上岗；水路危险品货物运输单位管理人员和船员有没有进行安全教育；船舶及运输车辆、交通工程的应急处置器材和防护用品配备等情况，进行认真细致排查，在安全隐患排查中共查安全隐患39起。其中航运公司泰州12队31148号驳，船舶质量下降，不适应危险品运输，总公司立即予以整改，责令该油驳31148号停止参加油品运输，并以淘汰，不在从事水上危险品运输。对查出的安全隐患责成整改的同时，并对安全隐患进行复查，以备确认整改的具体情况，对待一时难以整改的安全隐患，总公司组织召开安全隐患分析会，认真分析安全隐患的危害程度，并进行评估，落实的整改方案和安全防范措施，使安全隐患得到及时整改，确保安全生产系数的有效性，使干部职工充分认识到安全隐患存在的危害性。

总公司建立安全隐患统计台帐，安全隐患整改台帐，加大对危险源点的监控，做到对危险源点的群控、群防、群治的方法，对重大危险源的基本情况清楚，危险源的预控与安全措施到位，应急处置方法有效，加大对危险源的监控力度，及时督办各基层原单位对安全隐患的整改，严格按照安全隐患整改“三定”（定人员、定责任、定整改方案）的要求，及时消除隐患，确保安全生产。

2、加大对危险品运输船舶安全监控

切实加强水上危险品运输船舶安全监控，认真做好水上“两防”（防碰撞、防泄漏）工作，危险品运输船舶碰撞和船舶泄漏是水上运输的重点监控环节，为保证“两防”工作的贯彻执行，从组织领导计划安排，工作方案各个环节提供组织保证作用，加强水上危险品运输船舶流向实行日报制，对船舶流向、船舶运行航线、船舶运行质态、船舶装、卸及船舶待航等安全情况实行24小时监控，发现不安全因素及时加以防控，采取措施，对危险品运输船舶参加船舶保险，船舶防污保险，确保水上危险品运输船舶的安全，加大水上危险品运输船舶的适航、船员的适任、船员冒险航行，违章航行、违规操作；船舶操作、防污、消防设备和最低船员配项，三个方面的查处。

3、抓好恶劣天气条件下的安全生产工作，今年寒冷天气频繁，对陆上、水上运输产生相当大的影响，为确保单位的安全生产和人身安全，公司制定了恶劣天气条件下的安全应急方案和安全防范措施，并随时注意天气变化，发布信息，要求各单位做好安全生产工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位，确保了安全生产，在恶劣天气情况下，未发生一起任何事故。

4、认真抓好船员的安全教育培训，编制培训，教育培训，对从事水上危险品运输船员（特殊工种）进行安全大培训，20xx年8月份请地方海事培训中心专业人员对从事水上危险品运输船舶船员进行为期三天的培训，从法律法规、油船基本知识，安全防护及实行操作技能等方面的培训，培训考试合格率100，共参加培训人员116人。

我公司在安全教育方面注重抓好五个方面的教育工作：

⑴安全意识与安全责任，牢固树立安全意识，并有高度的安全责任感，因为财产、生命与安全和他们自己的工作有直接的关系，他们的失职，直接影响到生命与安全。

⑵上岗前的安全自查，每位职工上岗前应对生产设备设施进行安全检查，确保生产设备的完好率。

⑶认真做好防火、防爆、防工伤工作，安全事故直接与自身工作有直接关系，时刻要将安全放在第一位，时刻按操作规程操作。

⑷严格规章制度，杜绝疲劳驾驶，酒后驾驶、无证驾驶、酒后进入工作岗位操作。

⑸应急预案和安全疏散措施，水上一旦发生事故，难以得到及时救援，要求职工必须做好自身的安全保护，采取有效地安全防范措施减少事故的发生。各级领导十分重视各个环节的安全教育，起到很好的.效果。

加强对船舶、车辆、交通工程施工作业现场的安全管理，在船舶航行、工程施工过程中设有专人对现场的安全进行巡视，对重要的环节实施全过程的安全监管，确保现场安全管理到位。

货运险工作总结【篇3】

根据国家有关运输规定，经甲、乙双方充分协商特制订如下货运合同条款，以便双方共同遵守。

二、甲方必须出示货物正式发票等沿途过关准行相关手续。否则，由此造成的损失由甲方承担。

四、运输时间：货物运输合同书五、正常情况下，乙方必须按时将货物安全地送到指定地点收货人签收。

六、甲方贵重货物务必购买保险、乙方代为办理，投保险率按保险公司标准计算。

七、乙方运输作业中，确保货物安全，如出现货差货损，由乙方和保险公司负责赔偿。

九、在符合法律合同规定条件下的运输，由下列原因造成的货损货差，乙方不必承担责任。

1、不可抗力。

2、货物本身的自然属性。

3、货物合理损耗。

4、物品本身质量问题导致。

5、委托方或收货人本身的过错。

6、私运不合法物品。

7、货物未经保险，一切意外事故乙方概不负责赔偿。

十、甲方隐瞒装载货物的实际重量所造成的一切经济损失由甲方自己负责赔偿。

十一、承运方不开拆检验，如运到时包装完好承运方不负责任何责任。

十二、本合同一式二份，甲、乙双方各执一份。签名之日起生效。

日期：

货运险工作总结【篇4】

全面推行“一岗双责”，按照“分级管理，按级负责，权责一致，一岗双责”的原则，努力形成“领导集体负责，部门具体负责，全员人人有责”的安全管理格局。着力研究安全生产责任体系，明确安全管理责任，年初公司召开安全工作会议，全面总结上年度安全生产工作，部署20xx年安全生产工作目标任务，研究落实安全管理责任，全面抓好安全生产管理工作。进一步将安全生产责任细化分工，安全从每个人做起，从每件事做起，从每个环节做起，岗位无轻重，安全无小事，安全始终是第一，全面推行“一岗双责”，按照“分级管理，按级负责，权责一致，一岗双责”的原则，努力形成“领导集体负责，部门具体负责，全员人人有责”的安全管理格局。着力研究安全生产责任体系，明确安全管理责任，年初公司召开安全工作会议，全面总结上年度安全生产工作，部署20xx年安全生产工作目标任务，研究落实安全管理责任，全面抓好安全生产管理工作。进一步将安全生产责任细化分工，安全从每个人做起，从每件事做起，从每个环节做起，岗位无轻重，安全无小事，安全始终是第一位，确保安全责任横向到边，纵向到底。一是根据公司人员变化情况及时调整安全生产委员会成员，更好地加强安全生产管理和监督。二是加强单位安全管理人员的业务技能培训，全公司安全管理人员持证率100%，特殊工种人员持证率100%。

货运险工作总结【篇5】

民航货运个人年度总结：奋斗创新，开辟互联互通新局面

亲爱的领导、同事们，大家好！时光荏苒，一年转瞬即逝，我作为民航货运行业的一位从业者，在过去的一年中业绩有所突破，现特对个人的工作进行总结和回顾。

一、总体概括

本人在过去一年中，紧紧把握民航货运发展的机遇，在不断提高自己专业技能的基础上，坚持做到以客户为中心，以高标准和专业技能为前提，积极与客户及公司内部各部门沟通合作，让民航货运服务质量得到一定的提高，同时也为公司的发展做出了一定的贡献。

二、工作亮点和创新

1、不断提高自身专业技能，创新运输方案，学会更合理的货物规划。在飞机限装和特别货运运输中为客户提供更为合理的货物规划方案，使客户可用尽可能少的成本获得更为高效的运输服务。

2、积极沟通和合作，完善公司内部流程，提高服务质量。通过与客户和公司内部各部门的良好沟通和合作，摸索出了一些规范的操作流程，在提高工作效率和降低运输费用的同时，也使得货运服务在服务质量、运输安全、货物限装等方面得到较大的提升。

3、主动协助其他岗位工作。在空运公司的日常业务中，各岗位之间工作关联较紧密，为了使各个方面的业务能够更加顺畅高效地开展，本人在重要时刻能够积极协助相关岗位，帮助同事们一齐完成工作任务，形成合力，提高整个团队的业绩。

三、工作感悟与收获

通过一年的工作实践，对民航货运的服务、管理等领域有了更为深入的了解和认识，并多次参加所在部门组织的培训和学习，掌握了运输方案定制、货物规划、运输管理、应急处置等一系列专业技能，更加具备了在紧急情况下的应对能力和处置经验。

同时，与客户之间的沟通和合作也让我体会到了许多积极、乐观、诚信的服务理念，以及如何处理和解决各种复杂问题的方法和思路，这不仅提高了工作效率和客户满意度，还使得自己在职场中更具备发现问题、提出创新建议和解决方案的能力。

四、自我改进和提升

回忆过去的一年中，我对自己工作的评价是比较满意的，但同时意识到自己还有很多需要提高的地方，需要在接下来的工作中做出进一步的努力，一方面要继续加强专业能力和技能的学习，另一方面，也要注重个人的毅力和纪律，努力提高自己的精准度和耐心，提供更为贴心、高效、一流的服务，以此建立起口碑和信誉。

五、总结

总之，回首过去一年的工作实践，我深感时间的宝贵，也深感自己在民航货运行业的工作之路上还有很长的路要走，同时也充满着信心、希望和斗志。我确定，在不断提高自身专业技能的基础上，投身于这个行业，将为客户提供更加优质的服务，更好地满足他们的需求，也将为公司和行业的发展做出更大的贡献。

货运险工作总结【篇6】

xx年xx所全面贯彻落实《xx省道路运输条例》赋予运管机构源头治超工作职责，继续按照“思想不松，要求不变，力度不减，标准不降”的要求，发扬连续作战，不必疲劳的精神，继续加大督查力度，对源头治超企业档案进行整理，严格执行有关规定，依法治超，规范处罚文书，保存了影像资料，对重大治超案件进行备案，坚定不移地抓好源头治超工作。开展了整治建筑工地超限超载专项行动，治超工作中始终坚持“四个规范”狠抓运管治超人员工作：一是规范治超执法的合法性，严把源头关、程序关、处罚关;二是规范取证程序;三是规范监督、督查人员的言行举止;四是规范源头治超基础工作，规范源头治超档案及各种报表的上报。截至11月底共对政府公示的x个货运源头单位进行了监管。 巡查源头企业累计x个次，巡查人数x人次;巡查维修企业x个次，巡查维修企业人数x人次。巩固了治超成果，为推动交通运输事业转型跨越发展创造良好环境。

一、加强领导、规范制度。以科学发展观为指导，全面贯彻落实省市治超工作会议精神和《xx省道路运输条例》，组建完善了由所长担任组长的源头治超工作领导组，结合xx实际，制定出台了《xx县源头治理非法超限超载车辆实施方案》、《关于源头治理非法超限超载工作相关规定》等文件，认真履行好运管部门源头治超工作职责，坚持依法治理、源头治理、科学治理、奖惩治理，坚持以打击短途超限超载为重点，严格责任倒查，规范各项基础管理工作，努力推进治超工作的长效化、制度化、规范化。

二、加强宣传，抓好队伍。我所多角度全方位的加大治超工作宣传力度，充分利用广播、电视等新闻媒体，重点从超限超载对公路、桥梁的破坏性、行人交通安全、环境污染以及治超的意义及重要性等方面展开宣传，先后在《今日xx》和xx电视台开辟专栏，宣传治超工作的政策和法律法规。在主要干线公路设立固定永久的治超宣传牌，营造出浓厚的舆论氛围，“治超是最大的养护”成为共识。同时，严把治超队伍进人关，真正把那些政治素质好、业务能力强、作风优良的同志选调到关键岗位。经常开展业务培训，使大家真正掌握政策规定，不断增强工作责任心和依法办事的能力。并且关心一线治超工作人员，帮助他们解决实际困难，尽量改善他们的工作环境，使大家由要我工作为我要工作，全身心的投入治超工作。

三、驻巡结合，突出源头。源头管理是治理非法超限超载工作的重要抓手，突出表现在“三个源头一个路口”的监管，即货源头、车源头和人源头以及货源地到公路口、国省道农村路的交汇口、出入省或出入境路口。为此我所根据省、市、县有关要求和我县货运站点多、分部范围广而源头治超人员相对较少的实际情况，经过县政府批准对具有合法资格、政府公告的货运站点实行乡镇派驻人、运管人员巡查制度，监管货源单位是否按规定装载、配载货物监管相关部门是否履行治超职能，而不是在货源单位站岗，并把工作落实到货源单位，让货源单位签订《承诺书》，违反按有关规定处理。保证从源头上做到了企业不多装、车辆不多拉。严防非法超限超载车辆出场、出站、出矿上路。同时，在各煤矿磅房内张贴治超组织机构、装载标准、处罚办法等相关制度，使煤矿上下人人皆知，心中有数。车源头的管理我们加强对车辆改装的管理，规范货运企业、维修企业的行为，对违法者施以重处。人的源头管理就是严把从业人员资格关，建立驾驶员信誉档案，实行“黑名单”制度。在强化源头监管的同时，我们狠抓路口稽查，建立健全治超监控网络。普通干线公路采取固定检测与流动巡查相结合的办法。按区域分成3个组，采取昼夜巡查的办法，严厉查处绕道、闯卡、聚集堵路和无固定检测站点路段的超限超载车辆，对发现的超限超载车辆，立即停驶，就地卸载，及时阻止违法行为。

四、源头源尾，责任倒查。我县是全国产煤大县，境内煤矿、煤站、煤场分布多，给我县的治超工作带来了困难。为此，我所采取双管齐下的办法，施行责任倒查、源头源尾一起抓，收到了显著的效果。对煤矿货物装载源头实行源头治超人员巡查、乡镇干部驻矿监管，发现非法储煤场及时抄报有关部门坚决取缔，切断为二次超载装载的源头，决不允许非法超载车辆出矿、出场、上路;对煤站货物收购源尾定期监督检查，实行有效监管，明文要求煤站拒收超载货物。强化源尾监督检查。对在检查中发现超载部分货物(煤款)，煤站不得支付车主，一律上缴县财政。实行运输车辆票据管理，严厉禁止多拉少开，一车多票等弄虚作假行为。货运车辆必须持有源头治超部门统一印制的由装载地开出的货运票据，包括货物名称、载重量、运送地等内容，发现超载现象，除按规定处罚车主外，还追究原装载企业的责任，给予煤站(源尾)经济重处。

五、明确责任，奖惩并举。治理超限超载工作是项复杂的系统工作，它涉及面广、任务繁重、工作难度大。为此，我所严格实行“政府领导，部门协作，企业配合，社会参与”的工作机制，层层分解任务，细化量化工作职责，切实做到了人人心中有压力，个个肩上有担子，与其他有关部门积极协调形成了各乡镇、各部门通力合作，各负其责，共同治理的格局，保证了我所治超工作的开展。所治超办坚持每月一次明察暗访、每季度一次综合考评，逐步完善工作机制，确保源头治超工作落到实处。同时，实行奖惩并举，确保治超工作取得实效。把治超工作纳入了个人年度考核范围，每月进行一次情况汇总，一月一排队，半年一总结，年底总兑现。对工作成绩突出的个人在全所通报表扬，并给予奖励;对治超责任不落实，不履行职责，对治超工作领导不力，造成负面影响的，严格按照有关规定实行责任倒查，严肃追究相关人员的责任。

六、信息日报，规范制度。我所根据省政府223号令《xx省道路运输条例》等治超要求，继续做好货运源头日报表的报送工作;并根据工作实际和上级要求，及时上报各类治超方面的总结、专项汇报等相关材料。继续完善治超工作的各项制度，并抓好落实工作。

七、科技治超，保障经费。xx年我所争取和县治超办建成了治超信息管理平台，为重点源头企业安装了源头科技治超系统，推行源头治超IC卡管理系统，实现源头治超信息与IC卡道路运输证对接，对货运源头全方位实时监管，科技在治超工作中正在起着越来越重要的作

用。按照《xx省道路运输条例》的相关规定，我所积极争取县政府依法将源头治超工作经费列入财政预算，确保治超工作顺利开展，加大稽查队伍的执法装备的投入，把“治超是最大的养护”落实到具体的工作中。

事实证明我所源头治超机构是一支“有作为、能作为”的队伍，然而治超工作是一项艰巨而长期的任务，任重道远，我所要在省、市、县治超领导组的指导下，坚定信心，振奋精神，持之以恒，狠抓落实，为保障人民生命财产的安全，为优化道路交通环境，规范运输市场秩序，为促进我县经济社会的转型发展、安全发展、和谐发展、科学发展、跨越发展，做出新的更大贡献。

货运险工作总结【篇7】

运输队在各级主管部门的正确领导下，围 绕“关爱生命，安全发展”的主题，认真组织开展安全隐患 排查治理工作，加强安全运输监督管理，消除安全隐患，实 现了无重大交通事故、无火灾爆炸事故，安全运输形势保持 稳定。现将一年来的工作总结如下

一、高标准、高起点，把危货运输安全工作做深做实 高标准、高起点， 今年我们根据危货运输的特性， 从高标准、 严要求做起， 着手抓了三件事

1、制定出了高标准的安全工作目标。具体来讲就是“五 个 100%、三个杜绝”即：从业人员受教育面达到 100%、各 种证件年审率达到 100%、持证上岗率达到 100%、车辆警示 标志齐全率达到 100%、隐患整改率达到 100%；杜绝违章违 法事件发生、杜绝重大安全责任事故的发生；杜绝危险品泄 漏、燃烧、爆炸等重大事故的发生。

2、成立了车队安委会领导小组。以*****为组长，安 ******为副组长，********为成员的安委会领导小组，明确 了安全教育、危货运输治理整顿、GpS 监控、违章违纪惩处 等工作职责和任务。

3、制定了危货运输应急预案。我们针对道路条件差可 能发生车辆侧翻造成环境污染、罐车长期腐蚀出现泄漏问

题、运输车辆发生交通事故、运输车辆发生燃烧和爆炸事件 这四种情况，都相对制定了应急预案，从得到第一信号，到 组织领导，从施救工具的准备，到现场如何施救，从道路车 辆的疏通， 到施救现场的清理， 我们都详细作了安排和部署， 确保应急预案的完整性和可靠性。

二、细微着手，强化教育，普遍提高全员危货运输的安全意 细微着手，强化教育， 识 危货运输的危险无时不有，无时不在，要防止危险的发 生，首先就必须使从事危险货物运输的人员，在思想上真正 把安全放在第一位。为了时刻拧紧全员思想上的“安全阀” ， 我们扎实有效的抓了二个方面的工作

1、全方位开展从“要我安全”到“我要安全”的教育 活动，由被动执行到主动预防的根本性转变。安全学习教育 是安全工作的立本之举，安全预防是安全运输的根。为了让 每个驾驶员时时刻刻不放松安全，每一分秒都保持高度的警 惕，我们坚持开展每季度安全教育培训会，安全教育会议一 方面要及时学习安全运输的法律法规，传达上级主管部门的 指示精神，一方面还要定期总结安全运输的实际情况，提出 对下季度安全工作的要求，同时，还要经常对一些安全案例 进行分析，是驾驶员和押运员接受安全教育的最好形式。

2、定期用危货运输专业知识，引导全员防范危险灾害 的发生。危货运输与普通货运相比具有很强的专业性，要确 保危货运输不出事故，不造成任何危害，就要定期对从业人 员进行专业知识的培训和训练。我们先后将《危险品储存运 输基本知识》《道路危险货物运输管理规定》《危险货物分 、 、 类和品名编号》等相关专业知识，采取邀请有关部门领导以 以会代训的方式，组织所有从业人员进行学习和培训。从而 保证我车队从业人员的基本素质，到目前为止，没有发生过 一起比较危险的事故。

三、认真做好“查隐患、抓整改、重落实、保安全” 认真做好“查隐患、抓整改、重落实、保安全” 在安全隐患排查治理工作中，首先实行安全检查与安全 自查相结合，组织驾驶员查找自身车辆安全隐患，明确安全 隐患排查治理的工作内容，即：安全设施配备是否到位；车 辆安全技术状况是否完好；从业人员有没有持证上岗；车辆 应急处置器材和防护用品配备等情况，进行认真细致排查， 对查出的安全隐患责令及时整改，并建立安全隐患统计台 帐。确保安全运输，使驾驶员充分认识到安全隐患存在的危 害性。

四、加大对危险品运输车辆 GpS 监控 加大对危险品运输车辆 认真执行《四川省道路运输行业 GpS 监控系统技术规

范》 ，加强 GpS 监控平台的使用和管理，充分发挥 GpS 系统 的动态监管功能，对本车队车辆进行 24 小时监控和服务， 及时以打电话或发短信的方式提醒或警告驾驶员超速、擅自 装开关、移位、故意损坏、屏蔽等行为。

明年工作安排 明年工作安排 新的一年我们必须以新的管理的模式和工作态度来开 展 xx 年的危险品运输，结合目前工作存在的问题，对明 年工作作如下安排

1、进一步做好从业人员的安全教育工作。危险运输安 全工作有多方面因素，但人为因素最为重要。做好从业人员 的思想教育工作，提醒大家时刻把安全工作放在首位。全面 贯彻落实车队各项管理规章制度，大力推进车队公司化管理 体系理念。

2、为促进危货车辆的运行安全。重点加强 GpS 监控平 台的管理，对所有车辆实行 24 小时监控，做好监控记录， 定期上向市所上报车辆监控统计月报表。车队 xx 将严惩 GpS 超速、擅自装开关、移位、故意损坏、屏蔽等行为。超 速车辆办公室从即日起不给予警告，直接进行奖惩制度（超 速 1 次并时速在 85 以下罚款 50 元； 时速在 85 以上罚款 100 元；以此类推） 。对于一年内未超速违章车辆车队将用罚款

金给予相应的奖励。对擅自装开关、移位、故意损坏、屏蔽 等行为给予 500—1000 元不等罚款。

二、进一步加强车辆设备、设施的管理工作。随着车辆 的使用率越来越高，车辆出现故障的频率会越来越多。为了 使车辆处于完好的技术状况下，定时进行二级维护，坚决做 到车辆不超期上路行驶，把安全隐患消除在萌芽下，确保明 年安全运输再上一个台阶。

xx 年即将结束，我们将要迎来新的一年，继往开来， xx 年是创新的一年，具有竞争力的一年，我车队要在主管 部门的监督及关怀下努力打造一个凝聚力、竞争力、优质高 效、充满活力的车队。

货运险工作总结【篇8】

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某货运公司最新工作总结

一是提高装载质量，保障旅途安全。

安全是铁路运输永恒的主题，也是其他铁路工作的基础。只有保持安全，铁路运输才有生存和可持续发展的可能。为了让所有货运人员牢固树立安全第一的思想，我们通过点名会、监管问题、业务学习以及其他站的一些事故教训，向大家讲解货运安全的重要性，让大家明白那不管是谁，只要砸了安全生产的大锅，也就砸了自己的本职工作。做好安全生产工作，首先要对自己负责。

今年4月18日，铁路实施第六次大提速。为保障大提速后的货运安全，该站首先选派货代派骨干人员参加上级组织的培训班，并组织全体人员提前学习大提速。按照有关规定，认真落实装货加固要求，由货运总监、货运值班员带队对专线进行现场指导，确保大提速期间货物装车安全。

在车站办理的货运业务中，虽然机械厂每个月发运的雷达车量并不大，但因为涉及到军用运输和国防安全，为了保证其运输安全和高质量完成军运任务，货室每次装车，都严格按照定型图及相关要求装车。不仅外地货运代理必须检查，货运主管、值班员、安全员也必须到现场重新检查，检查合格后方可放行。一年多来，共为军用车辆安装了15xx-xx车，并没有完全翻转，装载质量受到好评。对于普通车辆的装运，对于加盖篷布的货车，严格按照铁路局《装车加固补充规定》的要求，每辆车都加盖上规定的篷布绳网。葛洲坝水泥厂自备篷布腰绳，要求企业全部更换符合规定的新绳。在日常工作中，我们加大检查考核力度，狠抓规范作业，完善《车站货物管理细则》，制定了从现场作业到账务报表的“规范作业考核办法”。在日常检查中，对违规违纪问题，一并考核。只要车辆或集装箱超载，将处以每吨20xx-xx的罚款。对严重超载负责的，将给予待工甚至下岗的处理，从而彻底改善了货运间以往懒惰的工作作风。

第二，积极服从大局，确保增收创收。

今年以来，按照上级指示，积极开展货车增载工作，并结合货舱现状，详细评估办法已经制定了负载增加的方法，以确保不会错过一辆车。今年，铁路局加强了对停站时间的考核。为此，货室与车站共同制定了《车站压停考核办法》，并按照上级要求，与专线签订了停压协议，加大考核力度。货线作业时间分阶段计算，分部门考核。谁造成了过多的停机时间将承担责任。

通过考核，大大减少了停留时间，保证了货车的利用率。今年5月以来，集装箱需求非常紧张，差距在30xx-xx箱。 10xx-xx 容器的积压工作不到 20 天就完成了。货舱积极与各方沟通，调度空箱，缓解集装箱运力不足。同时，为缓解篷布短缺问题，积极与上级沟通，先后调配900张篷布床位。

三、做好优质服务，保持路风平稳。 货运工作是车站对外服务的窗口之一。只有用优质的服务和良好的经营品质，才能让这个窗口对货主产生信任和亲切感，才能真正实现“民铁为民”的宗旨。 .为了让大家了解优质服务的重要性，彻底摆脱多年来形成的“铁老大”意识，我们经常利用点名会等各种场合，结合电视和报纸的新闻来宣传服务的重要性和道路风问题的危害。严重性。让大家明白，我们的收入与每个发货单位息息相关，密不可分。发货人是上帝，是我们所有人的摇钱树，也是我们生存的命脉。

只有尽可能多地保留发货单位，尽可能多地发运货物，才能保证我们主副收入的相对稳定。不管是谁得罪了货主，受影响的不只是他，所有人都会受到影响。尤其是在去年的就业竞争中，货室从2xx-xx减少到1xx-xx，流失率达到3xx-xx。针对特殊情况，车站、货运室及时加强宣传教育，耐心做好货运职工思想工作。 , 杜绝因货代调岗引起的情绪波动导致服务质量问题的可能性。

工作中最重要的是我还缺乏经验，所以在处理一些比较紧迫的问题时，我还显得有些不成熟。不管是工作还是其他方面，我还是有很多经验的。有很多地方可以加倍努力学习。未来我会更加努力，争取做得更好。

货运险工作总结【篇9】

回顾一年里的工作，让我感到自豪与振奋。作为一名货运个人，我一直在追求卓越，尽最大的努力为客户提供最优质的服务。以下是我对过去一年的工作进行的总结。

一、工作成果

在过去的一年里，我很荣幸地完成了公司交给我的各项任务。这其中包括推广公司自有平台、开发新客户、维护老客户、组织物流运输等多个方面。在我以前的工作经历中，我更多地关注于个人的细节修改，而这一年让我真正明白了团队协作的重要性。正是成功的团队合作才使得我们的工作取得了丰硕的成果。

二、工作亮点

1.推广公司自有平台

在过去的一年中，公司的新平台上线，我负责的是宣传推广工作。由于平台刚刚启动，知名度不高。因此我积极向公司和客户推介平台，通过市场敏锐度的提升，扩大了平台的知名度，并吸引了更多的订单进入平台。

2.开发新客户

作为一名业务员，开发新客户是我们工作重点。这一年，我采用线上线下相结合的方式，广泛绑定信息平台、寻找广告机会、与行业展览会的的合作，积极发掘和拓展新客户，年度业绩在同业中得到了很好的稳步增长。

3.维护老客户

维护固有客户，也是业务员身上重要的任务之一。我与客户建立起了稳固的联系，定期派发相关物流资讯、关注客户分享的动态，因此得到了客户的信任和认可，更多的商机是源自客户的口碑与推荐。

4.组织物流运输

我另外一项工作是组织物流运输。在国内外制定运输方案、调度、组织、执行、保障过程中，我注重细节、规划合理性具备前瞻性，准确把握了运输节奏、运价成本、并实现了各项指标的预期目标，成功给客户提供了高效、绿色、智能的物流服务。

三、工作收获

在工作过程中，我体会到了团队合作的良好效果，同事之前互相帮助、共同进步，让我收益颇丰。我也明白了在一个团队中，每个人分工不同，但是不同工作之间的密切联系、协调与沟通的重要意义，内部配合和外部合作更重要的是对各自职责的精益求精做到极致，才能在竞争中占据优势。

四、工作展望

在未来的工作中，我会更加全面地考虑客户的需求，为客户负责任，能够更好地提供更加有效的物流服务。同时，我也会在不断地学习中丰富自己，提高专业技能，保持对物流行业的深入了解，不断进取，以创造更好的成绩来回报公司和客户对我的信任和支持。

总之，过去一年里我尽职尽责、尽心尽力地完成了各项任务，也难忘同事们的协作、公司的支持与客户的信任。在今后的工作中，我将继续努力，不断进步，争取取得更为优异的成绩。

货运险工作总结【篇10】

我公司按照“分级管理，按级负责，权责一致，各负其责”的原则，努力形成“领导集体负责，部门具体负责，全员人人有责”的安全管理格局，着力研究安全生产责任体系，明确安全管理责任，年初公司召开安全工作会议，全面总结年度安全生产工作，部署20xx年安全生产工作目标任务，研究落实安全管理责任，全面抓好安全生产管理工作。下发《××公司安全责任体系》的通知和20xx年《××公司安全监管工作任务分解表》，进一步将安全生产责任细化分工，明确安全监管工作的重点，安全从每个人做起，从每件事做起，从每个环节做起，岗位无轻重，安全无小事，安全始终是第一位，确保安全责任横向到边，纵向到底。

一是总公司与各基层单位签订20xx年安全目标责任书，并缴纳安全风险抵押金。各级分解细化安全责任，确保安全目标任务完成。各基层单位与所属的车、船签订安全责任书，租赁单位在签订承租合同时，明确安全责任。

二是充分发挥组织网络作用，针对结构的调整和人员变化情况及时调整安全生产委员会成员，工会及时调整安全生产监督委员成员，安全网络的调整是确保安委会成员在岗在位，有效地发挥安全组织网络作用和责任，更好地加强安全生产管理和监督。

三是加强单位安全管理人员的业务技能培训，全公司安全管理人员持证率100，特殊工种人员持证率100。

四是加大安全资金投入，对不适应安全要求的船舶、车辆、工程设备，进行维修、保养，配置安全设施，消防、救生设备等投资近55万元，对安全管理人员的安全津贴，安全活动经费，都能确保到位，安全资金的投放，有效地保证生产设备消防设备，船用、车辆、工程设备的安全使用性能，增强安全防范的力度。

五是做好年终安全目标的考核工作，总公司制定了《安全生产目标风险抵押实施意见》，明确参加风险抵押承运单位，明确安全目标，明确考核范围和考核的办法，总公司对各参加承包单位年终考核实现奖罚兑现。

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货代工作总结

时光飞逝，岁月从来不等待人忙碌了的工作已进入收尾阶段，我们也要动手写总结了。工作总结要归纳经验教训，我们怎样写出一份到位的工作总结呢？小编特别从网络上整理了货代工作总结，供你参考，希望能帮到你。

货代工作总结 篇1

货代商务年终工作总结

一、工作背景和目标

本年度，我在货代商务岗位上全面负责业务拓展和客户关系管理工作。公司的主要目标是提高业务收入和客户满意度。在这一年的努力中，我积极应对市场的挑战，深入挖掘潜在客户资源，注重客户服务，努力实现公司的发展目标。

二、拓展潜在客户

在寻找新客户方面，我采取了多种措施。通过市场调研和信息搜集，加深了对潜在客户的了解，掌握了他们的需求和偏好。与其他公司建立了合作关系，通过合作拓展渠道，增加商务合作的机会。利用各类展览会和行业会议，扩大人脉圈，结识潜在客户，并主动与他们进行沟通合作。通过这些努力，成功发展了一批新的客户，为公司的业务收入做出了贡献。

三、维护老客户

为了提高客户的满意度和留存率，我注重与老客户的关系维护和沟通。及时回应客户的咨询和反馈，处理客户的问题和投诉。不定期地向客户发送关怀问候，了解他们的需求和意见。根据客户的反馈及时改进公司产品和服务，提供更加个性化的解决方案。通过这些措施，提高了老客户的满意度和忠诚度，增加了客户的重复购买率和口碑传播率。

四、团队协作

作为团队的一员，我积极参与团队的协作和交流。我和团队成员保持密切合作，互相支持，共同努力实现公司的工作目标。在工作中，我善于发现同事的优点和长处，鼓励和表扬他们，激发他们的工作热情。同时，我也虚心听取他人的意见和建议，不断改进自己的工作方法和效率。团队的合作和互助让我们共同成长，也提高了工作效率和工作质量。

五、自身提升

作为一名专业人士，我始终坚持学习和自我提升。在过去的一年中，我积极参加各类培训课程和研讨会，学习商务谈判技巧、客户管理技巧等专业知识。我还不断关注市场动态和行业发展，了解竞争对手的动态，为公司的业务拓展提供更准确的信息支持。通过持续学习和自我提升，提高了自身的专业素质和能力。

六、工作总结

过去一年的工作中，我通过积极的市场拓展和客户关系管理，有效地提高了公司的业务收入和客户满意度。我以团队协作为基础，注重个人的专业提升和自我完善。在未来的工作中，我将继续保持专业水平和团队精神，为公司的发展做出新的贡献。

货代工作总结 篇2

自从**年5月进入公司，学会了很多东西，也适应了很多东西。这对于我来说是一个成长的过程，同时也是一个收获的过程。

刚进入公司，感觉自我就像是一个毛头小孩子一样，对一切未知的事情是那么的好奇，做事情又是那么的谨慎，学着在陌生的环境里去适应生活，适应工作，期望自我能以最快的速度融入这个群众。

由于刚接触新的工作，对工作资料和性质还不是很了解，所见每一天会按时完成领导安排的事情。刚工作的时候，感觉这份工作是挺乏味的，也挺折磨人的。但是仔细的琢磨一下，其实里面要学习的东西也是很多的，自我对这个工作还不了解，对这个行业也还了解的很少。所以自我想以最快的速度去理解这个工作，期望能尽快的完成工作并且也做出自我的成绩。

开始正式工作的时候，先了解一些货代方面的单证之类的东西。还要帮着跑单师傅去送一些资料，这个过程是了解货代操作流程和货代单证的最佳时机，同时也是去接触同行，了解同行工作模式的好机会。自我都会留意的完成每一个交待的任务，想让自我做的最好一些。

接下来之后，会让我们这些新手去了解一些国际航线，国际港口，以及船公司的相关信息，还有就是国际相关的运费问题。这些知识也都是最基础的知识，然而也只有将这些最基本的知识都做好了之后，才会对发展业务起到良好的作用。所有的同事都在努力的去学习这些有含量的东西。

在然后我们也开始试着联系客户了。开始是公司给我们一些合作过客户的联系方式，我们会在过去打电话开发成自我的新客户，并能继续合作。我们也会在网上找一些公司黄页，按照上方的联系方式过去联系客户，这个过程也是很耐人寻味的，很枯燥，却也很刺激。经常被拒绝，有的时候甚至还没开口介绍就背对方挂掉电话了。渐渐地由刚开始打电话还比教紧张变的也开始有技巧了，这就是自我进步的过程。。随着电话联系的多了，客户的数量也慢慢的有了起色。然后客户多了之后，我们又在若干的客户当中筛选有可能合作下来的客户，分析客户，了解客户的需求，并及时的跟进问过价格的客户，这些对于我来说都是重点功课，也是必备的事情。期望能透过自我的努力来实现愿望。

工作渐渐地步入正轨，闲下来的时候，自我也会对工作进行思考反思，这样自我有了新的理解，新的想法，新的态度。每个人根据不一样的客户，根据自我的状态，都有不一样的收获。最重要的就是无论做什么事情，都是要透过自我的努力去实现价值，去完成目标的。

货代工作总结 篇3

作为一名货代物流销售人员，我认识到这个岗位对于企业的发展至关重要。在过去的一年里，我通过不断学习和努力工作，积累了宝贵的经验和技巧。在这篇总结中，我将详细描述我的工作情况和所取得的成绩，以及我在过程中遇到的挑战和如何克服它们。

在货代物流销售岗位上，首先要做的是建立和维护客户关系。因此，我与客户保持密切的联系，并及时解决他们的问题和需求。我经常与客户进行面对面的沟通，以确保我们能够了解他们的具体需求，并为他们提供最佳的解决方案。这种方法不仅帮助我与客户建立了良好的关系，也提高了客户对我们公司的满意度。

我努力提高自己的销售技巧。我参加了一些专业培训课程，学习如何有效推销我们的物流服务。我学会了如何确定客户的需求，并将我们的服务与这些需求相匹配。通过了解客户的业务模式和目标，我可以为他们提供量身定制的物流解决方案，从而提高销售成功率。

我还积极参与市场推广活动，以提高公司的知名度和曝光率。我与各大行业展会合作，展示我们的物流服务，并与潜在客户建立联系。通过参加这些推广活动，我扩大了我们的客户群体，并为公司带来了更多的生意机会。

在工作过程中我也面临了一些挑战。例如，有时候客户的需求变化较快，我们需要快速调整并提供解决方案。在这种情况下，我需要保持灵活性和敏捷性，与客户保持及时沟通，并快速作出反应。另外，竞争激烈也是一项挑战。我必须不断学习和提高自己的销售技巧，以保持竞争力并赢得更多的客户。

在克服这些挑战的过程中，我采取了一些应对策略。我与团队成员进行紧密合作，分享经验和技巧。我们相互支持，共同努力，以应对市场上的挑战。我关注市场趋势和竞争动态，不断调整销售策略，并寻找新的销售机会。最重要的是，我不断学习和提升自己的专业知识，以保持领先的地位。

通过一年的努力，我取得了显著的成绩。我成功地推动了公司的销售增长，并带来了一批重要客户。在与客户的合作中，我们提供了高质量的物流服务，赢得了客户的信任和赞誉。同时，我也发展了广泛的人脉和业务关系，为公司的未来发展打下了坚实的基础。

小编认为，货代物流销售工作对于企业和个人来说都是具有重要意义的。在过去的一年里，我通过与客户建立良好关系、提高销售技巧、参与市场推广活动等方式取得了良好的工作成绩。虽然在工作中遇到了一些挑战，但我通过保持灵活性、与团队合作以及持续学习来克服了这些难题。我将继续努力工作，为公司的发展做出更大的贡献。

货代工作总结 篇4

近年来，随着国际贸易的不断发展，货代物流行业蓬勃发展，作为货代物流公司中一项重要职能，销售工作的重要性日益凸显。本文将从个人角度出发，对货代物流销售工作进行总结。

货代物流销售工作的核心目标是通过推广和销售货代物流服务，吸引和维持客户。为了实现这一目标，我深入了解了公司的产品和服务，并通过积极参与内部培训和学习，提高了自己的专业知识水平和销售技巧。在日常的销售工作中，我始终以客户为中心，了解客户的需求，提供个性化的解决方案，满足客户的要求，从而赢得了客户的信任和长期合作。

在销售工作中，我注重建立和维持与客户的良好关系。我通过定期拜访客户，了解客户的运输需求和发展计划，并与客户沟通交流，及时解决客户遇到的问题。我还积极参与行业展览会和商务洽谈会，与潜在客户进行面对面的交流，拓展客户资源。通过这些努力，我不仅赢得了客户的好评，也为公司带来了更多的业务机会。

在推广和营销方面，我不断探索新的渠道和方式。 我通过社交媒体平台和行业媒体发布公司的产品和服务信息，并与潜在客户建立联系。我还积极参与行业论坛和研讨会，分享公司的经验和专业知识，提升公司的品牌形象和影响力。通过这些宣传和推广措施，我成功地将公司的品牌推广到更多的潜在客户中，增加了公司的知名度和市场份额。

在日常销售工作中，我还注重团队合作和知识共享。我与公司的其他部门密切合作，共同解决客户的问题和需求，提供专业的解决方案。我还积极参加公司内部培训和学习活动，不断提升自己的专业知识和技能，并与同事分享自己的心得和经验。通过团队的合作和知识的共享，我不仅为客户提供了更好的服务，也提高了团队的整体销售能力。

通过有效的管理和分析，我对销售工作的成果进行评估和总结。我定期分析销售数据和指标，了解销售趋势和客户需求的变化，并及时调整销售策略和方案。我还与同事和上级进行交流和讨论，共同寻找解决问题的方法和创新点。通过这种管理和分析的方式，我不仅能够及时发现问题和解决问题，还能够总结经验教训，进一步提升销售工作的效果和质量。

小编认为，货代物流销售工作是一项关键和复杂的工作，它既要求我们有扎实的专业知识和销售技巧，也需要我们注重建立和维持与客户的良好关系。通过不断的努力和创新，我在这一职能中取得了较好的业绩和口碑。我相信，随着行业的不断发展，货代物流销售工作的前景将会更加广阔和光明。我将继续在这一领域努力工作，不断提升自己，为公司和客户创造更大的价值。

货代工作总结 篇5

同志们，xx年即将过去，我们一起回顾过去，发扬成绩，总结经验，吸取过去存在不足的教训;我们一起展望未来，不断进取，扎实工作，促进项目部各项工作更上一层楼。

一、一年来工作回顾

项目部今年以来在公司的领导下，在公司各部门的通力配合下，在项目部各位员工的努力拼搏下，理清思路，正确理解公司的总体部署和要求，兢兢业业地工作，确保了项目部各项工作的落实。

一是建章立制从而保障各项工作有章可循，有据可依。

众所周知，没有规矩，就不成方圆，项目部自组建以来，严格执行公司的各种规章制度，针对远离公司、独立在外执行任务和人员文化素质参差不一的特点，先后制定和完善了上下班、地磅房交接与管理、保安管理、食堂管理、卫生管理、日工作汇报、车辆派遣、会议制度和会议纪律等，通过各项规章制度的建立，规范了员工行为，从而保障了工作有章可循，有据可依，增强了员工按章办事的意识，提高了员工按章办事的自觉性。

二是积极备战开工前的准备工作，确保工程如期开工。

项目部自组建后，一直围绕工程建设这个中心精心准备，一个部门，一个单位的环境建设，直接体现出单位的形象，常言说的好，一看门，二看路，三看花草树就是这个道理，为此公司领导倾注了大量精力，为项目部营造了一个良好的拴心留人的工作、生活环境，在公司领导的大力支持和各部门通力合作下，在项目部所有员工的共同努力下先后完成围墙、员工宿舍、项目部办公场所、食堂、保安岗亭、水、电、路、地磅房、200kva变压器及施工用电等项目的建设和花草树的绿化美化工作，含盖着设计、预算、合同起草与鉴定，施工管理，竣工结算等，共完成经费37.8万元。这些工作的完成，为促进工程顺利如期地开工建设提供了有力的保障。

三是坚持“一个中心、二个基本点”开展工程建设。

一个中心，就是以工程建设为中心，项目部所有员工始终紧紧围绕这个中心开展工作，大家心往一处想，劲往一处使。积极向上，以忘我的精神，兢兢业业地工作，体现出了高度的责任感和紧迫感，以石场的踩点开挖到施工便道的铺垫，从构件的预制到防波堤的建设，从外部因素的协调到内业文件的起稿无不体现出了项目部员工的爱岗敬业之精神，无不凝聚着项目部全体员工辛勤劳动之汗水。截止今日，已完成了防波堤堤心抛石约490米，防波堤外侧理坡约450米，北护岸基床抛石并理平170米，砼预制构件1915块，完成了二处石场的征用，完成了约1524米的铁丝网安全防护和土地界桩的埋设工作。涌现出了一心扑在施工第一线，晒的黝黑发亮被员工们亲切地称为“老黑哥”**同志，当星星还在天空闪烁时，他静悄悄地起床为大伙烧开水，当东方亮出第一道霞光时，他就戴着草帽到了工地既当指挥员又当战斗员;涌现出了被大家亲切地誉为“秀才”的**同志，时常正当人们沉浸在梦乡里时，仍在默默无闻地加班加点，他不计个人得失，努力工作，他不仅要担起项目部工程内业的工作，而且还要担负着工程采购方面的谈判;涌现出了被大家亲切地称为“小曾哥”的**同志，他几乎天天工作在石场和临高，处理那些最繁琐而又必须耐得住忍得气的外联事务上，他不厌其烦地奔波在与村民和有关政府职能部门的沟通、协调、谈判的艰辛路上，他忍着腰痛的折磨而不知疲倦地为解决工程的瓶颈问题而努力工作。

二个基本点，就是以保障工程建设质量和行政管理为基本点。在保障工程建设质量上，全体员工思路清晰，树立了百年大计质量第一的思想，群策群力，做到了精心组织、科学管理，对工程建设做到了有预见性和前瞻性，能够及时把握第一手资料并速迅向公司报告，为公司准确地作出决策起到了积极作用。比如在水工主体工程建设施工中，根据潮汐规律判断出了有关部门提供的水准点可能存在有误的问题，及时地报告给公司后，经海南测绘资料信息中心复测，发现水准高程相差1.188米，由于发现及时，避免了一次重大的工程事故的发生，同时也避免了重大的经济损失;在行政管理上，分工不分家，协同配合、任劳任怨、互相帮助的意识不断增加，体现出了团队的精神，表现比较突出被大家誉为“老黄牛”的张土养同志，他虽离家近，但他不随便回家，舍小家为大家，一心扑在工作上，他尽管文化程度低，但他谦虚谨慎，虚心学习，他虽然没有一技之长，但他却能主动承担着行政管理和后勤管理上协调，处理各种烦事、难事，如果以足球场上的站位比喻，他就是一个优秀的后卫，为守门员减轻压力，在这方面表现比较突出的还有符晓美同志，她虽然来公司不久，但她却表现出了一个优秀员工的应有素质，她不但要负起前台大量的日常事务，却还要担负起卫生的打扫、清洁，尤其是在接待外来宾客时，她举止端庄、礼仪有节、热情有度，她经常加班加点到深夜，却不叫一声苦和累，这对一个刚走出校门的青年人来说是难能可贵的;还有**同志，大家知道目前项目部财务没有账号，她既当出纳又当会计，财务工作分毫不差，工作原则性强;另外，每当我们吃到香喷喷的饭菜时，都会想起黄小妹同志，她起早贪黑，为的是让大家吃上可口的饭菜，她为了大家有一个舒心的就餐环境，没有节假日和休息日，把厨房、饭堂收拾的干干净净、井井有条，她默默奉献的精神，使每个员工受之感动;在这里值得一提还有地磅员、司机及保安的同志们，他们为了项目部的正常的工作，忠于职守，坚守岗位，随叫随到，安保人员没日没夜地风里来，雨里去值勤站岗与我们形影不离，为了公司土地不受侵犯，为了保一方平安，他们付出了不懈的努力。

二、存在的问题：

同志们，我们在看到成绩的同时，应该更要清醒地认识到存在的不足。自我来项目部工作后，我感觉到项目部在工作中确实存在着亟待解决的问题：

一是本位主义严重，责任意识不强的现象在一定程度上还存在。项目部有些同志在工作中认为各扫门前雪，就是完成任务，所以就有事不关己高高挂起的思想，工作中缺乏积极性、主动性，强调客观多，自我反省少，遇到困难绕道走的多，想办法去主动解决的少，个人小算盘的思想多，奉献的精神少等等，这些现象的存在，固然与员工的文化结构、社会阅历有着一定的联系，但我感觉更多的还是在于主观意识上存在着一定的偏差，认识上有一定的误差。我们身边的榜样不是有**、**吗，他们共同特点就是忘我地工作和奉献精神，所以我们应自觉地向他们学习，克服本位主义思想，增强责任意识的自觉性。

二是团结协作意识不强的现象在一定程度上还存在。同志们，今天我们能走到一起共事，这是一种缘分，所以我希望大家要珍惜这种机遇，俗话说和为贵，和气生财就是这个道理。但在我们的队伍中，确实存在着不和谐的一种潜在意识，这种思想要不得，我在这里不具体点出，望能引起重视。我们大家都在为公司做事，同时公司也给我们提供一个展示自己的舞台，在这个舞台上难免会有一些碰撞，但不要动不动就吹胡子瞪眼睛，要知道一个人对一件小事的处理上就能体现出修养和素质的道理，在这里我送给大家一句话，那就是一个民族的素质叫文化，而一个人的文化叫素质，希望大家慢慢品尝之道理。

三是行政管理上失之于软、失之于宽的现象在一定程度上还存在。项目部当前的主要工作是以工程建设为中心，所以在员工思想上或多或少存在着大事不犯，小事不断的思想。比如请销假制度上我们就是做的不好，会议纪律强调不能接听手机就是无法有效地得到控制，事后的信息反馈养成就是不习惯，保安的报告不及时，交接班的程序不清楚，这些就是管理上存在不严的现象，所以在明年的工作中这将作为一项重要工作来抓，在这里我特别要提醒的是千万不要有吃在碗里看在锅里的狭义意识，我们干工作就是要脚踏实地地干，要清清白白地去抓，不要做打擦边球的事。

货代业务经理个人年终总结范文为你送上了点点暖意，希望xx年的你是一个成功的人，温暖的人！

货代工作总结 篇6

同志们，xx年即将过去，我们一起回顾过去，发扬成绩，总结经验，吸取过去存在不足的教训;我们一起展望未来，不断进取，扎实工作，促进项目部各项工作更上一层楼。

项目部今年以来在公司的领导下，在公司各部门的通力配合下，在项目部各位员工的努力拼搏下，理清思路，正确理解公司的总体部署和要求，兢兢业业地工作，确保了项目部各项工作的落实。

一是建章立制从而保障各项工作有章可循，有据可依。

众所周知，没有规矩，就不成方圆，项目部自组建以来，严格执行公司的各种规章制度，针对远离公司、独立在外执行任务和人员文化素质参差不一的特点，先后制定和完善了上下班、地磅房交接与管理、保安管理、食堂管理、卫生管理、日工作汇报、车辆派遣、会议制度和会议纪律等，通过各项规章制度的建立，规范了员工行为，从而保障了工作有章可循，有据可依，增强了员工按章办事的认识，提高了员工按章办事的自觉性。

二是主动备战开工前的准备工作，确保工程如期开工。

项目部自组建后，一直围绕工程建设这个中心精心准备，一个部门，一个单位的环境建设，直接体现出单位的形象，常言说的好，一看门，二看路，三看花草树就是这个道理，为此公司领导倾注了大量精力，为项目部营造了一个优良的拴心留人的工作、生活环境，在公司领导的大力支持和各部门通力合作下，在项目部所有员工的共同努力下先后完成围墙、员工宿舍、项目部办公场所、食堂、保安岗亭、水、电、路、地磅房、200kva变压器及施工用电等项目的建设和花草树的绿化美化工作，含盖着设计、预算、合同起草与鉴定，施工管理，竣工结算等，共完成经费37.8万元。这些工作的完成，为促进工程顺利如期地开工建设提供了有力的保障。

三是坚持“一个中心、二个基本点”开展工程建设。

一个中心，就是以工程建设为中心，项目部所有员工始终紧紧围绕这个中心开展工作，大家心往一处想，劲往一处使。主动向上，以忘我的精神，兢兢业业地工作，体现出了高度的责任感和紧迫感，以石场的踩点开挖到施工便道的铺垫，从构件的预制到防波堤的建设，从外部因素的协调到内业文件的起稿无不体现出了项目部员工的热爱本职工作之精神，无不凝聚着项目部全体职工辛勤劳动之汗水。截止今日，已完成了防波堤堤心抛石约490米，防波堤外侧理坡约450米，北护岸基床抛石并理平170米，砼预制构件1915块，完成了二处石场的征用，完成了约1524米的铁丝网安全防护和土地界桩的埋设工作。涌现出了一心扑在施工第一线，晒的黝黑发亮被员工们亲切地称为“老黑哥”**同志，当星星还在天空闪烁时，他静悄悄地起床为大伙烧开水，当东方亮出第一道霞光时，他就戴着草帽到了工地既当指挥员又当战斗员;涌现出了被大家亲切地誉为“秀才”的**同志，时常正当人们沉浸在梦乡里时，仍在默默无闻地加班加点，他不计个人得失，努力工作，他不仅要担起项目部工程内业的工作，而且还要担负着工程采购方面的谈判;涌现出了被大家亲切地称为“小曾哥”的**同志，他几乎天天工作在石场和临高，处理那些最繁琐而又必须耐得住忍得气的外联事务上，他不厌其烦地奔波在与村民和有关政府职能部门的沟通、协调、谈判的艰辛路上，他忍着腰痛的折磨而不知疲倦地为解决工程的瓶颈问题而努力工作。

二个基本点，就是以保障工程建设质量和行政管理为基本点。在保障工程建设质量上，全体职工思路清晰，树立了百年大计质量第一的思想，群策群力，做到了精心组织、科学管理，对工程建设做到了有预见性和前瞻性，能够及时把握第一手资料并速迅向公司报告，为公司准确地作出决策起到了主动作用。比如在水工主体工程建设施工中，根据潮汐规律判断出了有关部门提供的水准点可能存在有误的问题，及时地报告给公司后，经海南测绘资料信息中心复测，发现水准高程相差1.188米，由于发现及时，避免了一次重大的工程事故的发生，同时也避免了重大的经济损失;在行政管理上，分工不分家，协同配合、任劳任怨、互相帮助的认识不断增加，体现出了团队的精神，表现比较突出被大家誉为“老黄牛”的张土养同志，他虽离家近，但他不随便回家，舍小家为大家，一心扑在工作上，他尽管文化程度低，但他谦虚谨慎，虚心学习，他虽然没有一技之长，但他却能主动承担着行政管理和后勤管理上协调，处理各种烦事、难事，如果以足球场上的站位比喻，他就是一个优秀的后卫，为守门员减轻压力，在这方面表现比较突出的还有符晓美同志，她虽然来公司不久，但她却表现出了一个优秀员工的应有素质，她不但要负起前台大量的日常事务，却还要担负起卫生的打扫、清洁，尤其是在接待外来宾客时，她举止端庄、礼仪有节、热度有度，她经常加班加点到深夜，却不叫一声苦和累，这对一个刚走出校门的青年人来说是难能可贵的;还有**同志，大家知道目前项目部财务没有账号，她既当出纳又当会计，财务工作分毫不差，工作原则性强;另外，每当我们吃到香喷喷的饭菜时，都会想起黄小妹同志，她起早贪黑，为的是让大家吃上可口的饭菜，她为了大家有一个舒心的就餐环境，没有节假日和休息日，把厨房、饭堂收拾的干干净净、井井有条，她默默奉献的精神，使每个员工受之感动;在这里值得一提还有地磅员、司机及保安的同志们，他们为了项目部的正常的工作，忠于职守，坚守岗位，随叫随到，安保人员没日没夜地风里来，雨里去值勤站岗与我们形影不离，为了公司土地不受侵犯，为了保一方平安，他们付出了不懈的努力。

货代工作总结 篇7

现总结以下几点，做下自我检讨，如有遗漏，请领导指出，我一定努力改正。

一、懒惰心里。一天就几个小时的工作时间，一晃的功夫就过去了，有时候感觉自己还是太懒，这也是上学时候养成的散漫习惯。记得我看过一部电影《当幸福来敲门》，威尔史密斯主演，我看到了自己的身影，也学到了很多东西，他为了多争取点打电话的时间，话筒从不放下，从不喝水，就抱这一本黄页打电话，争取和客户见面的机会，最后他成功了。这部电影我感触很多，也给了我很多动力，他工作的态度，积极奋进的精神，是我一辈子要学习的。

二、找客户的方法还有待改进。都说十封邮件不如一次电话，十次电话不如一次面谈。我觉得，打电话的真正目的还是为了争取见面的机会，为了更好的发展，前期的投入是值得的，但是这并不代表盲目的拜访，要跟据实际情况，计划好拜访时间，线路，使自己在得到收益最大化的基础上，减少自己的开销。

三、报价的技巧有待改进。现在正值经济危机，各大船东价格拼的很厉害，而且市场很乱，因此我觉得报价的时候最好打出提前量，并不能像以前那样，以底价+利润的方式进行，我没有固定客户，只能以底价吸引对方。要知道现在是非常时期，要采用非常手段，比如平报，量大的话负报，但是尺度要掌握好，不然会有不好的影响，还要写上个较近的价格有效期，以免自己被动。

四、散货和框架的知识还是不足。这点是由于没有实战经验所致，使得自己对这方面的认识只能停留在表面阶段，和客户谈及这方面业务时，底气总是不足，也是业务知识欠缺所造成的。新的一年，我要多向前辈请教，努力丰富自己这方面的知识。

五、英语水平的欠缺。虽然对英语的要求不算太高，但是自己在平时发邮件，和老外联系时，明显感觉自己专业英语的不足，今后的工作中，一定会提高这方面的知识。

六、对老客户的维护有待加强。说实话，做个客户不容易，但是要维护要更是一件不容易的事，就我自己而言，我走的这几个客户，从来没有回头客，一是客户的原因，二是自己的原因，我要从中找原因了，我希望无论是业务还是操作，都应该对新客户特殊对待，付出12分的维护，只有不断注入新的血液，公司才能发展壮大。

七、平时工作中对报价的整理，客人的跟进，交谈技巧，港口的认识，报关，外贸，财务等的知识都要加强。

总之，xx年是我收获很大的一年，同时他也暴露了很多不足，是我工作的起点，在新的一年中，一定要戒骄戒躁，一心一意，端正自己的工作态度，丰富自己的业务知识，做好自己的本职工作，以实际行动回报公司，回报关心我的领导和同事。

希望大家喜欢货代业务主管个人年终工作总结。

货代工作总结 篇8

我在一家葡萄酒公司工作快一年了。在过去的一年里，我一直苦乐参半。同时，我应该还是长大了。谢谢你照顾了我一年。现在我来总结一下我过去一年的工作：

第一，努力学习，提高商业水产品

第一，花时间通过各种渠道学习营销知识(尤其是白酒营销)，学习一些成功的营销案例和前沿的营销方法，让自己的营销工作有一定的知识支撑。二是向市场上其他行业的公司领导、区域业务、营销人员进行咨询、沟通、学习，从业务水平、市场运营、把握到人际沟通都大大提升自己。

第二，进一步拓展销售渠道

市场销售渠道单一，大部分产品通过流通渠道销售。明年在做好流通渠道的前提下，进一步向超市、餐厅、酒店、团购渠道拓展。在拓展团购渠道方面，明年主要是工商、教育、林业三大系统做更多的工作，系统号多，接待任务多，逐步渗透到其他企事业单位。

第三，做好市场调研

对市场进行进一步的逐一研究和探索，详细记录各种数据，完善各种存档数据，在更强的数据支持下做一些分析和对策，使其更科学，弥补经验和感官知识的不足。了解和掌握公司产品及其他白酒品牌产品的销售情况和整个白酒市场的走势，以应对各种市场情况，及时调整营销策略。

第四，与经销商密切合作，做好销售工作

协助经销商全面扩大销售网络，挖掘潜在消费者，同时稳定现有网络和消费者。经销商一生气就一定脸皮厚。如果他抱怨，他不能先解释原因。如果他生气了，他就是想生气，那就让他发吧。这时，他不得不忍受委屈。等他冷静下来，向他说明原因，让他知道刚才的大火不应该开始，这让他有负罪感。遇到经销商无法理解的事情，一定要仔细解释，不要打破罐子，放手，学会用各种方法控制事态的发展。

最后，希望公司领导在我以后的工作中给予我更多的批评、指导和支持，让我在销售人员的工作中变得更强。

1、进一步扩大生产规模，重点是扩大白酒生产规模。

2.要做好市场营销，首要工作是做好白酒销售。

3.要提高员工的综合素质，尤其是业务技能素质，必须快速提高，以适应企业发展的需要。

4.吸引有才华的精英加入公司，主要是销售精英。

5、做好安全生产工作，确保职工和企业的合法权益。

6、以“以人为本，服务企业”为核心，加强企业文化建设，树立企业良好形象，增强企业内部活力。

货代工作总结 篇9

现总结以下几点，做下自我检讨，如有遗漏，请领导指出，我一定努力改正。

一、懒惰心里

一天就几个小时的工作时间，一晃的功夫就过去了，有时候感觉自己还是太懒，这也是上学时候养成的散漫习惯。记得我看过一部电影《当幸福来敲门》，威尔史密斯主演，我看到了自己的身影，也学到了很多东西，他为了多争取点打电话的时间，话筒从不放下，从不喝水，就抱这一本黄页打电话，争取和客户见面的机会，最后他成功了。这部电影我感触很多，也给了我很多动力，他工作的态度，积极奋进的精神，是我一辈子要学习的。

二、找客户的方法还有待改进

都说十封邮件不如一次电话，十次电话不如一次面谈。我觉得，打电话的真正目的还是为了争取见面的机会，为了更好的发展，前期的投入是值得的，但是这并不代表盲目的拜访，要跟据实际情况，计划好拜访时间，线路，使自己在得到收益最大化的基础上，减少自己的.开销。

三、报价的技巧有待改进

现在正值经济危机，各大船东价格拼的很厉害，而且市场很乱，因此我觉得报价的时候最好打出提前量，并不能像以前那样，以底价+利润的方式进行，我没有固定客户，只能以底价吸引对方。要知道现在是非常时期，要采用非常手段，比如平报，量大的话负报，但是尺度要掌握好，不然会有不好的影响，还要写上个较近的价格有效期，以免自己被动。

四、散货和框架的知识还是不足

这点是由于没有实战经验所致，使得自己对这方面的认识只能停留在表面阶段，和客户谈及这方面业务时，底气总是不足，也是业务知识欠缺所造成的。新的一年，我要多向前辈请教，努力丰富自己这方面的知识。

五、英语水平的欠缺

虽然对英语的要求不算太高，但是自己在平时发邮件，和老外联系时，明显感觉自己专业英语的不足，今后的工作中，一定会提高这方面的知识。

六、对老客户的维护有待加强

说实话，做个客户不容易，但是要维护要更是一件不容易的事，就我自己而言，我走的这几个客户，从来没有回头客，一是客户的原因，二是自己的原因，我要从中找原因了，我希望无论是业务还是操作，都应该对新客户特殊对待，付出12分的维护，只有不断注入新的血液，公司才能发展壮大。

七、平时工作中对报价的整理，客人的跟进，交谈技巧，港口的认识，报关，外贸，财务等的知识都要加强。

总之，xx年是我收获很大的一年，同时他也暴露了很多不足，是我工作的起点，在新的一年中，一定要戒骄戒躁，一心一意，端正自己的工作态度，丰富自己的业务知识，做好自己的本职工作，以实际行动回报公司，回报关心我的领导和同事。

货代工作总结 篇10

XX货代业务员工作总结

一、询价

我相信，没有那一家公司能保证说从不找同行拿价格的，就算是船公司都要相互给价格，说仪说，同行之间的询价是很重要的，要害点：1，价格好；2，对方公司有信誉；3，这个业务员人品好；4，也是最重要的一点，绝对不能做柜后涨价，在这里我着重说明一下第四点：

XX年4月13日，我一个dubai的客户要我安排两个柜子从上海到dubai，走的是ncl船公司，我找了上海的一家公司报价，因为之前有过教训，所以叫他给我传了价格表，也盖了公司章，不过等我货少了船最后对帐单的时候，一下多了150美金的重柜费.我的小柜是24吨，而且询价之前就一直说明小柜24吨，其业务给我的是all in价格，结果他的理由是不包含重柜费.因为货在他手上，最后我不得不自己多付2*150美金

教训：即使是传了价格表过来，也一定要再问一次，不能说因为他价格已经盖章就放心，最后被动的还是自己，还有就是假如是什么重柜等有什么附加费用产生的柜，一定要声明再三，不能让对放玩文字游戏让自己吃亏.要是可能的话，的是叫他分开给每一项的价格，然后给个all in价格，还要加一句：除以上费用外，没有任何其他费用产生.

二、了解对方公司情况

一般来说，有点常识的人现在给别人配货都会要对方的营业执照之类的东西，但是是不是也有的人从来不要，或者在突发情况下就忘记了，我在这里真诚的希望各位，不管在什么情况下一定要做到安全，一定要确认对方的身份

记得刚入行的时候，找了一个青岛的客户，跟踪了三个多月，给我走了8个天津走的柜子，当时记得好象客户下单是在2月28日，但是3月份开始就取消个货物的退税，情况属于比较紧急的，于是我在网上发帖子找了一个价格，按照他的建议把货送进天津的的保税区，这样就可以继续给客户争取到退税了，自认为做的很好了，谁知后续问题就来了，因为之前费用没有确认，货进去了任由他们狮子大开口，最麻烦的是后面，我们把8000多美金的运费付给他公司后，整个公司就小时了，提单也不见了，最后经查，这个公司就是一个人的公司.

教训：不要忘记，千万不要忘记合适对方的身份，即使有营业执照也要注意，可以有以下几个方式判断对方公司大小：一，电话号码和传真号码，一般的大公司不可能电话和传真是一个号码；二这个单自始至终是不是只有一个人和你联系，因为一般的公司是有分工的，不可能说一个人来做一条龙，当然也不排除特殊情况，三，营业执照和对方提供的付款公司帐号是否一致，因为要弄个别人公司的营业执照太容易了.四，对方愿不愿意提供的联系方式给你，五，用的油箱地址是该油箱还是私人邮箱.

三、下单

当我们认为找到了合适自己的同行来接这个柜的时候,那就到了下单的环节了,可能很多人认为下单其实是个很简单的事情,随便怎么写下或者口头说一下就ok,其实这样是很危险的.

06年我刚入行的时候专门做美国线和澳洲那边的同行,有点经验的人都知道,这里就有两个点了,一个是美国的oakland,一个是新西兰的auckland,这两个点的读音,中文写法是完全一样的.就因为这样问题来了,一个客户要定去新西兰的柜,我想当然的认为是美国的了,因为那段时间美国很暴,结果可想而知,改港！

教训：当自己港口都还不确定的时候,不要不好意思开口去问客户具体的港口,是要英文的,是那一个国家的,这样可以避免很多的麻烦.还有就是定舱单,我的建议是写详细,越详细越好,因为北方港口和南方不一样,定舱的时候就需要真正的shipper/cngee/毛/件/体资料,还有就是把价格也尽可能的写在上面,这个也是以后出了问题的凭证.盖章这个东西是最正常不过了,不管我们定出去还是接进来,我想这个东西是最基本的了,要是你还没有这个习惯,那就尝试着改变一下,下单的单位章都没有,柜子出了问题,你拿什么

去找人家呢?

四、跟踪

可能很多的同行认为,只要货物上了船,那就万事大吉,等着收钱了.其实货物的跟踪是一个很关键的东西,也是最能体现我们所谓的服务的地方.

各位,你们是不是遇见过客户突然来电话问你货到那里了?还有多少天到?等等的信息,那么如果你要是真的服务到位,你可以马上给他一个比较准确的答复.就icf而言,工厂可以根据船期来安排货款可拿提单,对与fob货来说,这个就还重要一点,你要不时的update一些信息给他,他你的代理和最终的收货人都对这个货物的情况了如指掌,这样才不会耽误他们在目的港的提货.

我曾经有一个朋友的客户,去kuwait

t的柜,因为那边的收货人是个很大的贸易商,每天都有柜子到港口

-

,就因为他跟的不紧,没有及时通知客户,结果这个柜子在目的港放了两个多月.

五、签提单收

可能做为业务,一看到这个标题,就认为这个其实和自己没有关系了,那是操作/财务的事情了.其实不然,你要是做为一个真正负责的业务,那就应该自己对这些有一个很好的了解.签提单,我们可能只能催一下操作去做,但是请注意：即使提单签出来了,也不要忘记我们自己再核对一次,因为谁也不能保证就是对好了单,最后出的提单也可能是有点错误的,要是你能自己再检查一次,没有问题,就是有了问题,我们也可以提出修改,这样一,不用等寄去客户再给发现,耽误时间,二,不会给客户留小不好的印象.提单出来后就是寄提单了,我敢保证,很多人对这个都是很不注意的：不管你用d ds,还是顺风,你把提单放进去以后,其实只能心里祈求快递途中不出问题,但是要是一旦出了问题怎么办?那后果不堪设想.快递公司不会给你赔偿那么多做为你在船公司的押金,但是快递公司有一个很小的细节,为他们保留了权利：不管你寄提单/发票还是其他资料,收件员永远只会在物品栏里写\"目录\"二字,什么是目录?就是书本的前面机页,所以即使是提单丢了,他们也就是赔你几百快,试问,你给船公司几百快能不能把丢失提单的货物提到呢?

教训：如果你公司够强,给快递公司够多的业务的话,是可以强力要求他们在那里写上提单字样的,不过这个最后的结果可能不会很满意,这是个不平衡的市场,需要大家去完善,不是我一个俗人所能解决的

教训：我们常和客户说自己的服务怎么样怎么样,但是换个角度说,要是你的货主,问别人你的货现在在那里了都不知道,你会放心吗?又何来服务之说?其实查这个的时间不

需要很多,你只要打开船公司的网站输入柜号或者提单号一查就可以知道,然后及时的和客户保持联系,该催的催,该提醒的提醒,这样可以避免因为货款而产生的问题,也可以趁给客户更新信息的时候多和他沟通几次,保持双方的良好印象.

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货代工作总结 篇11

货代公司年度工作总结报告

随着全球贸易的迅速发展，货代公司在国内外贸易中扮演着重要角色。近年来，我司作为一家颇具实力的海外货代公司，在市场竞争中强势崛起。为了对公司过去一年的工作进行总结，对接下来的发展制定明确的方向，现将公司年度工作总结报告如下：

一、市场调研与开拓

我司一直致力于广泛的市场调研与开拓工作。在过去的一年，我们积极寻找新的市场，并根据市场状况实施有效的市场推广策略。在市场竞争中，我们有效的分析市场需求，获得了新的客户，开拓了新的市场，提升了公司的业绩和知名度。

二、优化内部管理

公司内部管理是公司发展的关键。过去一年，我司加强了内部管理，规范了各项业务流程，制定了更为完善的管理制度，包括执法规章、财务制度、人力资源制度等。公司的各项业务流程更为清晰明确，公司的运营效率进一步提高。

三、加强技术创新

作为一家优秀的货代公司，技术的创新也是我们公司不可或缺的一部分。近年来，我司加强技术创新，不断提高服务品质，提供高水平的服务。我们与国际知名的物流运输公司开展了广泛的合作，引进了新兴技术，实现更为高效便捷的服务模式。

四、客户服务体验不断优化

客户体验是公司发展中的重要方面。在过去一年中，我司加强了对客户需求的调查与分析，以此来提高客户服务质量，实现客户价值的最大化。公司详尽了解了客户的需求，根据客户的实际需求制定了更为细致的服务方案，效果显著。

五、加强员工培训和管理

员工是公司的核心竞争力。公司一直注重员工的培训与管理。在过去一年中，我司通过不断丰富的培训机会和活动，提高了员工的综合素质和专业能力。同时，公司还加强了员工管理，建立了有序的工作制度，使公司员工的工作效率更高。

六、展望未来

公司的未来充满着无限的发展机会。未来，公司将进一步扩大市场，加强技术创新，提高服务质量，实现客户价值的最大化，推动公司的可持续发展。同时，公司将继续加强员工培训和管理，为员工的成长提供更优质的平台，打造更加团结、稳定、高效的团队。

综上所述，公司在过去一年中取得了良好的业绩，为公司的发展积累了宝贵的经验和财富。未来，我司将继续发挥优势，努力开拓新市场，不断提高服务质量和客户体验，让公司在行业内获得更高的声誉和更大的发展空间。

中国货运航空工作总结（锦集十篇）

时间飞快，一段时间的工作已经结束了，经过过去这段时间的积累和沉淀，我们已然有了很大的提升和改变，来为这一年的工作写一份工作总结吧。怎样写工作总结才更能吸引眼球呢？下面是小编整理的货运司机年度工作总结范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

中国货运航空工作总结 篇1

xx县xx汽车运输有限公司，成立于20xx年6月9日。一年来，公司始终坚持强基础、抓开创、拓发展、铸辉煌的奋斗目标，围绕经济效益中心，着力产业拓展，做强基础、强化队伍，促进公司创新和可持续发展，为经济建设作出了一定贡献，现总结如下：

一、运输工作：

通过一年努力，现已有运输车辆6辆，主要品牌为大运，欧曼，陕汽等。总资产注册资金200万元，员工15名。经营跨地市以上线 路100余条，线路遍及江苏、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山东、上海、浙江等省市，日运输负荷200吨以上，年营运额100多万元。除去支出，年利润10多万元

二、安全管理：

安全是我们运输企业的生命，为此我司的安全工作始终坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，工作一丝不苟、一着不让，安全日常工作严谨有序：加强全员的'安全培训，对全体员工进行了岗位再教育培训，开展形式多样的安全宣传及安全文化宣传；完善安全管理组织机构，健全安全组织网络，明确安全一岗双责职责，并层层分解安全目标，签订责任状；健全车辆一车一档档案；落实各类安全管理制度，包括驾驶员安全管理制度、长途驾驶员休息制度、安全例会制度、安全生产监督检查制度、安全生产奖惩制度等；行车前，停车后，车辆都要进行例行检查保养制度，发现车、件隐患及时排除解决，不开带病车、危险车、斗气车，确保安全无事故。按要求足额提取安全生产经费，规范使用渠道；加强车辆卫星定位监控管理力度；制订并实施各类应急预案；成立了安全标准化建设领导小组，并组织由安全、运务、财务、办公室组成的专门力量对照安全标准化的要求，加强安全管理、完善以往工作的不足，对照建设标准逐条逐项过堂，经过梳理，发现了安全管理中的缺欠，并及时进行了增补、完善。经过抓安全、讲安全、安全工作成效明显，全年行车无事故，一年来，安全标准化建设工作取得可喜成效，并已将标准化建设纳入正常工作机制，警钟长鸣，建立长效管理。

三、建立健全档案管理制度

我公司按照要求建立了营运车辆档案、管理人员档案及丛业人员档案，实行一车一档、一人一档、一事一档，并配置了档案柜，方便了工作，方便了管理，提高了运输工作效率。

四、精神文明及服务工作：

继续深入开展满意在车厢、文明在交通主题实践活动，引导驾乘人员增强为民服务意识，以更加热情的态度对待客户，当好交通文明使者，文明经营，规范经营，对客户投诉事件及时处理，及时回复，增强服务意识，敦促管理人员为一线生产提供良好的后勤服务保障。

中国货运航空工作总结 篇2

20xx年以来，xx公司在县委、县政府的领导、关怀下，在主管部门的悉心指导下，立足以“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，坚持以人为本，服务至上为理念，努力开展和谐营运工作，大力抓好安全工作。通过严密组织，科学安排，全体干部职工团结一致，上下一心，努力拼搏，奋勇争先，以不怕苦、不怕累、不怕脏的精神，兢兢业业地做好各项工作，把最好的一面奉献给企业，奉献给乘客。一分耕耘，一分收获，在全体干部职工的共同努力下，主业营收比去年同期增长17.28%，副业营收比去年同期增长26.27%，上交税费375万元，比去年同期增长30.83%，公司经济效益呈现逐步增长势头。在运送旅客329.7万人，安全行车2837.6万公里无责任事故，创造“零投诉”，“零上访”的历史。因此，公司多次收到人民送来的表扬信件与锦旗，也多次受到上级有关部门的表彰，其中，春运期间被宿迁市政府授予“宿迁市平安创建·春运行动”先进单位，4月份，分别被中华全国总工会、省总工会授予“模范职工之家”荣誉称号。

一、加大宣传教育，提高员工素质

作为营运乘客的运输企业，每天要面对无数南来北往的乘客，如何做好“窗口”服务，提高员工素质至关重要。为此，xx公司积极做好思想教育工作，经常利用业余时间进行优良传统教育、行为教育、爱岗敬业教育、遵章守纪教育等，并要求职工写理论笔记与心得体会，有针对性地开展知识竞赛，演讲比赛，并利用板报、横幅、靠牌、电子屏幕等搞好宣传工作。据不完全统计，全年共出版报32期，挂横幅47条，放考牌128次，通过多方位，大范围地深入宣传教育，全体干部职工整体素质有了明显提高。

二、开展各项活动，促进企业运营

为提高干部职工职业道德和服务水平，提高岗位技能，“打造服务品牌”，公司积极开展各项活动，有篮球、乒乓球、羽毛球、拔河等参与性很强的内部体育比赛，也有展现职工本职业务技能的比赛，特别是为期半年的“优质服务及岗位技能竞赛”活动，围绕“高效运作、快速反应、优质服务”的企业核心能力来开展工作。首先，总公司召开动员大会，层层发动，做到全员参与，各单为能够高度重视，针对本单位情况，利用业余时间对本单位人员进行理论学习与专业技能训练，开展理论与实践的初赛、复赛工作，选拔精兵强将参加总公司举行的决赛，半年来，通过各单位严密组织、科学安排，很多选手脱颖而出，把良好的精神风貌、良好的外在形象、高超的专业技能展现出来，实践证明，在“优质服务和岗位技能竞赛”开展以来，服务态度明显改善，行业风气大有好转，服务环境逐步提高，工作干劲与日俱增，企业效率蒸蒸日上。为此，市县领导及有关业务部门予以高度评价，县电视台也给予实况报道。极大提高公司在人民心中的声誉。

三、制定规章制度，加重管理“砝码”

年初以来，我们国家经历了百年不遇的南方雪灾，举世震惊的汶川大地震，以及人们期盼已久的奥运会举办，因此，公司遇到了很多新情况与新特点，加之公司运营的不断深化，员工思想行为的转变，加强制度化管理势在必行，公司领导以对员工进行走访，各单位针对不足进行汇报来制定和完善各种制度，如完善了《干部职工考勤考绩细则》、《票据管理制度和现金管理制度》、《安全管理制度》、《奖惩制度》、《机务管理制度》及《单车成本考核制度》等，以此来约束员工的行为。成也管理，败也管理，由于在实际工作严格执行，尤其是对领导干部的考勤考绩，不手软，不护短。20xx年有8名干部工作失误，被扣发当月考绩工资，2名干部被降级使用。进一步促进了公司运营走上制度化，科学化，正规化的发展道路。

三、弘扬敬业精神，做好各项工作

爱岗敬业是职工做好本职工作的最高体现，公司为此要求每一位职工，无论职位大小，在何岗位，都要以身作则，做到制度面前人人平等，工作面前人人争先。以“比、学、赶、帮、超”的精神为企业作贡献。一年来，涌现出很多好人好事，快客公司驾驶员陈星巧，客运公司驾驶员何永祥拾金不昧，主动设法交还，修理厂公营车组组长潘成礼刻苦钻研专业理论，练就高超的修理技能，做到万次修理无反修，汽车西站陈丽对待工作认真负责，完成工作出色，以及二运公司朱云祥，公交公司曹殿利、董伟、等等，特别在春运期间，由于遭遇了几十年不遇的冰雪天气，给旅客运输带来很大的困难，公司领导及时认真应对，合理安排，广大职工团结一致，上下一心，兢兢业业做好本职工作，在这40天里，共发班车9853辆次，其中加班1531次，安全运送旅客20.5万人，与去年同期相比增长28.9%，且无一名旅客滞留，没有发生一起责任性投诉，圆满地完成了春运工作任务。在奥运会期间，公司根据上级指示要求，狠抓安全与服务工作，全体干部取消休息日，看住人，看住物，看住可疑目标，时刻保持高度警惕，很多干部职工在此期间努力工作，不怕苦、不怕累，毫无怨言，表现出很强的敬业精神。期间，市县公安局暗访组随身携带液体危险品、刀具等，以打手机的方式想蒙混过关，被客运站安检员蔡娟当场查出，后经盘查，不得不出示证件，亮明身份，表明来意，当场对安检员予以表扬。

四、抓好安全工作，预防事故发生

今年是国家安全隐患整治年，公司根据上级部门的要求，结合自身特点，公司规定各有车单位每半月召开一次驾驶员安全例会，组织驾驶员观看交通事故图片展与交通安全警示录相片，每月坚持安全大检查，对全公司的经营车辆进行安全机务检查，督促各有车单位对驾驶员资格证进行审查，对参加运输高考、中考考生的驾驶员及春节运输的驾驶员进行审查。加大危险品检查力度，对加油站进行严格督查，每月不定期对xx大厦进行检查。特别在奥运会举行前后，作为南来北往的旅客周转地，我公司是泗洪反恐、防暴的重点单位，为确保奥运会期间的安全，公司加大客运站的安检力度，利用安检仪和人工相结合，对所有乘车的旅客所携带的包裹(包括手提袋)一个不漏的进行检查，对带有管制刀具、黑色及黄色粉状的等不明物体一律没收，坚决杜绝危险品从源头带到车上。对所有能够带客的地点，均增派专职人员在路上进行人工安检。对农班车，公司派专人在各个路口源头进行全面排查。

对城市公交车，公司在40辆城市公交车上配备了专职的安全检查人员，佩戴醒目的安全检查袖标，对所有旅客的包裹全部进行开包检查。在进行安检时，做好对旅客的解释工作，态度和好，决不能和旅客发生任何冲突。同时，做好回厂后检查，对长途班车、公交车进行车厢内进行仔细检查，如发现不明包裹及时上报或报警。所有车辆必须上例保台进行安检，开具安检合格通知书，检票时凭安检合格证方可检票，否则不予检票放行。另外，增加夜间值班人员，每个二级单位，每天夜间都有一名干部值班，夜间巡查人员由原来的2名增加到4名，以确保安全。在例行的正常检查中，全年共查出8瓶(其中2个15公斤)过期的灭火器，电器设备不符合规定的13处，轮胎严重磨损的22只，以及其它影响安全的设施设备，并及时更换修理。公司还不惜大的投资，购买高科技产品，对所有县际以上的班车和城市公交车全部安装了GPS全球卫星定位系统，适时掌握行车动态，使车辆运营多了一双“千里眼”。有力防范超速、超载等违章现象。由于公司抓安全工作能高度重视。一年来极见成效，其事故发生率比去年同期下降了95.6%，其中死亡率下降100%，受伤率下降91%，刮伤及其它事故下降96%，且无一起重大安全责任事故。

六、提高员工待遇，积极奉献社会

今年，公司经营面临油价上涨，80%的车辆需要大量资金维修，在如此不利的因素下，公司仍努力提高职工待遇，按规定积极对社会贡献，养老基金和医疗保险比去年同期增长21.8%，两项全年财务多支出近40万元，交纳交通规费比去年增长12.7%，各二级单位为企业员工办理了医疗保险和大病救助，参保率达到100%，企业员工在按月领取劳动报酬的情况下，看病就医和行政事业单位享受同等待遇，彻底解决了干部职工的后顾之忧。公司还设立扶助小组，每年向公司较贫困的职工与已退休的老人赠送钱、米面、衣物。此外，公司积极给予受灾区提供帮助与捐赠钱、物，在今年春运期间，南方遭遇百年不遇的大雪灾，公司在人员车辆极其紧张的情况下，仍派出六名干部职工，驾驶三台《中级》中型客车支援灾区，他们在恶劣的天气下，连续奋战三天三夜，圆满地完成公司支援灾区的.任务。5月12日，汶川遭受特大地震灾害后，公司开展“献爱心、做奉献”活动，倡导每人每天少喝一顿酒、少抽一根烟，少打一个电话，多为灾区着想，多为灾区作贡献。通过公司捐、个人捐，以领导带头，党员争先，齐员工身手的浓厚氛围捐赠，先后三次向灾区捐款捐物，扎合人民币30000余元，树立了公司在人民心中的良好形象。

七、推进简政放权，化简中间环节，

简政放权，化简中间环节，是发挥干部和职工的工作积极性的有效手段。过去，二级单位生产性和非生产性支出都要事前请示，工资分配和人员的合理流动都要听总公司的安排。简政放权后，这些问题都由各二级单位自主安排，总公司由过去的发号司令变为跟踪服务，各级管理层干部珍惜自己的管理权限，把权力当着一种责任，为公司的发展做出了积极贡献。快客公司领导班子遇事多研究，自主确定经营办法，根据生产实际，主动完善管理制度和分配制度，激发驾驶员的工作热情，超额完成了全年的工作任务。物资公司在石油市场波动、油价持续上涨，油料紧缺的情况下，主动联系加油渠道，把过去的经常请示“怎么办”变为自己的事情主动干，保证了油料供给。汽车北站领导班子紧密配合，严格管理，不徇私情，非生产性支出小于计划指标的30%。这些实例表明，简政放权提高了工作效率，调动了干部职工的积极性。

20xx年，我公司为了给旅客提供舒适快捷的运输环境，加大投资，更新车辆，新上4台豪华班车，其中一台为荷南进口《中通搏发》牌高级大巴，价值220多万元，4台车总价为370多万元。这充分表明公司党委一班人为搞好企业的魄力与决心。

20xx年，是公司大力提高服务水平，打造服务品牌，营造和谐营运氛围的一年。

20xx年，也是党群共建，推动发展的一年。党委工作紧扣经济发展的主弦律，实行党群共建、工会、共青团、妇女工作在党委的领导下上下联动，发挥正确的舆论导向作用，联系企业实际，抓实政治思想教育，使企业的凝聚力不断增强，全公司没有一人因违法乱纪受到刑事处罚，没有一人越级上访，没有发现一例超计划生育。

虽然20xx年里取得一定的成绩，但我们必须清醒地看到存在的困难和问题。城市公交40台在线车辆面临严重亏损，亏损额达到100多万元，宿迁班仍处在保本经营。管理工作还没有彻底摆脱计划经济的束缚，基础台帐没有发挥权威性的兑现作用，安全生产形势仍然严峻，很大程度上制约了企业的发展，这些问题的存在有待于加以解决。我们将逐步总结经验教训，弥补不足，使企业全面工作再上一个新的台阶。

20xx年的工作已进尾声，09年的钟声即将敲响，在20xx年里，公司将大力抓好动态管理，即人员与车辆的管理，尤其是二运公司所辖的农公班车驾驶员更换频繁，有的驾驶员技术不过硬，给安全带来很大的隐患。加大力量做好节能减排，增收节支工作，因为它是运输企业面前的一项长期而艰巨的任务，既是国家对我们的号召，也是我们企业发展的需要和实现可持续发展的必然选择，减少不必要的开支浪费势在必行。继续加强加油站的管理，设法促进加油站的营收，完善安全设施，确保安全。继续推进简政放权，使二级单位能有一个自由发展的空间，充分展示自己的才华，为企业多谋利。积极探索与推进农公班车的进站与营运工作，力争更好更快地提升乡镇客运站的服务功能，以及继续加强干部职工的思想政治教育，建立健全驾驶员档案管理体系，实施“软实力”建设，提高人文素质，提升企业文化等等。总之，20xx年的工作很重，我们将全力以赴，以高度重视，高度警惕，高度负责的精神做好各项工作。

中国货运航空工作总结 篇3

20xx年这一年，时光飞逝，在日与夜的轮回中新的一年又要到来了，在平凡的工作中又将迎来一个开始。总结过去一年工作中的点点滴滴，总有一些功过得失让人不堪回味，工作或生活中也总有那么一些不尽如人意。过去的一年，我是兢兢业业面对自己的职责，对待每一位旅客都笑脸相迎，让他们从登上飞机那一刻开始就有一种如沐春风，宾至如归的感觉。

自从20xx年担当起乘务长这一角色以来，我便开始不断摸索好的工作方式来不断提高带班能力。总结这一年的经验，我对20xx年的.工作有了新的定位那就是用真诚的服务和亲切的服务来打动每一个乘坐山航飞机的旅客。定位口号是“微笑客舱，亲情服务”，这虽然不是一个新的口号，可在新的一年里，我还是想把它提出来，赋予这个口号新的含义，让这个口号变得生动饱满。因为具体到其实服务程序大都大同小异，而最能突出服务质量的就是“细微服务”。最简单的例子就是“微笑”，微笑是人与人沟通的最好桥梁，是化解矛盾的最佳良药，当你微笑着去面对每一个人时，你已经为你后续的工作打下了良好的基础，即使偶尔有个小的疏漏也能博得对方的谅解。公司“真诚”、“真情”、“真挚”的服务理念，是我们作为山航员工今后重点学习和执行的依据。

用什么办法来提升带组能力呢？首先作为一名乘务长，带组的能力直接关系到整体工作水平，要把实施者和管理者的身份把握好。首先要以身作则，然后要调动这个组的工作热情，多以引导来代替批评，积极营造一个和谐轻松的氛围。我自己还有很多需要提升的地方，航前要把具体的工作细节提出来，航后应及时分析哪些需要提升的地方，及时改正。

中国货运航空工作总结 篇4

我公司规范运输管理、保障安全、诚信守法、优质服务，依据市运管处文件精神，我公司的道路运输信誉考核工作状况汇报如下：

一、公司经营稳定，有相应的办公场所和停车场地；具有有效的.营业执照、税务登记证、经营答应证、道路运输证；司机持证上岗，有货运从业资格证。

二、公司设立安全管理机构和相关负责人；建立、健全、落实安全生产承诺书和安全生产管理制度，责任明确，奖惩合理；有完善的事故处理应急预案、出车登记表。

三、运输司机遵守国家有关法律法规和营运车辆规章制度，货车未发生交通责任事故，交通责任事故率为零。

四、营运车辆按法律要求投保交强险，提高机动车第三方责任险的覆盖面，保证交通事故中受害人最大可能地获得准时的基本保障；并投保车辆损失险等。

五、营运车辆定期进行维护保养和检验检测，有问题随时检修，排除安全隐患。

六、公司未发生超限超载行为，未擅自改装车辆。

七、公司未进行危急品的运输，车辆本身有安装GPS定位。

八、加强对车辆的管理；强化“三检”制度，定期进行车辆维护和检测；对到年限车辆进行强制报废，确保车辆技术状况良好。

九、加强路检路查工作，把好“路”关，发觉有违章现象及安全隐患应当场制止并予以纠正直到解除隐患为止。

十、公司特殊注重安全生产风险，加强本企业的安全例会记录、安全生产隐患排查记录、从业人员的教育培训和学习记录，而且本企业与其从业人员层层签订安全生产责任书，并要求从业人员把安全生产责任落实个人身上。

中国货运航空工作总结 篇5

一个合格的空中乘务员应该具备良好的综合素质，程序化服务主要是着眼于乘客的共性要求。而个性化、人性化服务是在程序化服务的基础上加以延伸。更加细化、具体、更贴近旅客的要求，更能体现服务质量。提高客舱服务质量必须首先提高乘务员的综合素质和乘务人员的整体素质。而核心是强化个性化服务，引入人性化服务的理念。它是最高层次，最高境界的服务。

在一般人看来，空中乘务员的工作，无非是端端茶，倒倒水，点个头问个好而已，没有多高的技术含量；也有人认为，空中乘务员中要按照教课书上的规范程序操作就行了，领导、旅客就无可挑剔。然而，在我近一年的工作实践中，深感并非如此，只局限于规范化、程序化服务，尽管你的服务十分规范，有条不紊，也很难使乘客完全满意。客舱服务必须个性化、人性化，方能真正赢得乘客的心。空中乘务员不仅要有端庄秀美的仪表和美好的心灵，同时要有较好的文化修养和社会知识。因为我们的服务不仅仅局限于生活性、专业性的服务，还必须包含文化、娱乐等方面的全面服务，感情、心理方面的慰藉。

在个性化服务的基础上，还应引入人性化服务理念。）何为人性化服务？简而言之，就是以人为本，用心去服务。人性化服务是在规范化、程序化服务个性化服务的基础上的升华。人性化服务，是最高层次最高境界的服务。往往一个微小的动作、表情、眼神，能赢得乘客的心。在一次执行航班任务时，一位年过古稀的台胞，

在飞机上久久地盯着我看，看得我有点不好意思，我正在纳闷，他掏出一张照片递给我看，并告诉我：“这是我的孙子，和你长得多像！”我细看了照片，真是和我十分相像，我将照片还他时，他颤抖的双手紧紧握信我的'手，激动不已。

眼里噙着泪花说：“我十多年没见他了，真想他呀！“我被他的情绪感染了，一边拿着纸巾为他擦泪，亲切地说：“爷爷，你一定能见到他。”他突然问我：“你叫我什么？”“爷爷”我提高嗓门又亲切地喊了一声。他拍着我的后胸，连连说，多懂事的孩子……。对台胞老人的称呼，通常称“老先生”“您老”“老人家”，但这次我的灵感来了，像他孙子一样，喊他爷爷，没想到老人的心理得到了极大的慰藉和满足，缩短了我们之间的距离，在飞机上他一直情绪亢奋，心情舒畅。仅仅是一个贴切的称谓，居然让老人那么高兴。在客舱服务中我们会遇到各种各样的问题。乘机旅客会需要各种各样的特殊服务。尤其是由于不可抗拒的天气等原因造成航班延误时，旅客极易产生急躁情绪，感情冲动，做出一些出格的事情。这时需要乘务员具有良好的涵养性，充分理解对方的心情，豁达大度宽容，谅解旅客的一时冲动，换位思考，宽以待人，严于律己。一次飞至北京航班时，我见一位中年妇女，歪在椅子上睡着了，我怕她着凉，拿了一条毛毯，轻轻的盖上，未曾想惊醒了她，她对我骂道：“小赤佬，干什么？”我连忙解释，她根本不听，在送饮料时，我见这位乘客面色憔悴，眼圈发黑，情绪低沉。我想他肯定缺少睡眠，心绪不佳，本来对她有点情绪，顿生恻隐之心，我想应该理解好，在送饮料返回时，我主动诚恳地对她说：“实在对不起，刚才惊醒了您！”她也十分不好意思，连连说：“怪我不好，向你道歉。”由于我对她的理解，及时的道歉感动了她，我们互相理解。她临下飞机时，主动向我招呼，迸出了一句“理解万岁。”通过近一年的客舱服务实践我深刻体会到，客舱服务引入人性化服务的理念至关紧要。规范程序化服务与人性化服务相比，相对而言前者是容易做到的，而后者是比较难的。因为后者是难以有语言、文字、事先去规范它的模式标准；难以列入操作程序，它有很大的随机性，要靠乘务员的高尚情操，美好的心灵，强烈的服务意识去创造、发挥。人们常说微笑服务，我认为这种微笑要发自内心，否则是难以达到完美的效果。佯装、勉强、机械、刻板的做作与内心情感的流露效果是不一样的。要用“心”去服务。

空中乘务员是一个光荣的职业，高尚的职业，她集技术性、专业性、服务性于一身。她们不仅要有端庄秀丽的仪表美，同时要有一个美好的心灵，仪表美、心灵美的统一，才是真正的美。心灵美的涵盖面很广，难以直观。但可从你的一言一行、眼神、表情、细微的肢体动作完全表现出来。作为一名空中乘务员，首先要有强烈的事业心，热爱自己的本职工作，必须要有娴熟的专业技术，丰富的文华修养和社会知识，思维敏捷，反应灵敏，具有较好的语言表达能力，遇事沉着，处理问题果断。以上所述是乘务员的个人综合素质，搞好客舱服务，在强调乘务员的个人综合素质的同时，不能忽视乘务人员的整体素质。每个乘务员必须有良好的兼容性，团结协作的精神，大家都要有强烈的集体荣誉感，高度的责任感。在工作中要配合默契，团结协作，要有良好的团队精神。

在此亦向我的同学和同事们表示深切的感谢，感谢你们对我工作的支持和帮衬。我决不辜负我的母校、国航领导、师长的殷切希望，更加努力学习、工作，与时俱进，做一名真正合格的空中乘务员。

中国货运航空工作总结 篇6

航空公司如何看待渠道、有哪些力量在影响渠道，对未来渠道的一些期望。如何看待渠道？毫无疑问，我们是非常重视渠道的。分销渠道大约占60%的销量，分销渠道是我们最重要的销售渠道，这一角色在相当长时间不会改变。我之所以做这个判断，有两方面的价值支撑。

首先是从旅客角度，分销渠道是非常重要的。因为，分销为旅客提供了多样化的产品，他可以提供旅客想要的任何服务，机票、酒店、门票、火车票、保险、租车等，他不仅提供服务，还能给旅客出点子、写攻略，在很多时候，代理实际上在代替旅客向上游供应商谈判价格，显然，在这方面，代理比旅客更专业，这就是分销渠道存在的必然价值。

作为航空公司来讲，经历了连续20多年的高速增长，民航市场已经是一个买方市场，我们一定是顺应市场趋势，积极与分销伙伴进行全方位合作。分销渠道的价值，主要体现在两个方面。第一，为我的航班输送旅客。航空运输产品的核心是位移服务，经营的基础指标是客座率与座公里收入。很多代理是跟我有协议的，这份协议包括了数量和品质，这对于我的航班客座率是非常重要的。任何一个分销伙伴，只要能给我提供稳定的客源，就是有价值的，如果能提供高品质的客源，那就是核心代理。第二，分销渠道适度集中，有利于降低管理成本。管理分销渠道是有成本的，看得见的是代理费成本，看不见的是人工成本、沟通成本，还有违约成本。

入行这么多年，分销渠道一直在持续变革，这种变革，是一个复杂的过程，我简单归纳以下几种影响力比较大作用力。

第一个力量，是政府的约束性力量。中国民航的前身是空军飞行大队，这些年，我们这个行业逐步由高度管制的行业变成渐进式市场改革的行业。其他的领域如空管、时刻、航油、航材等等则比较缓慢。机票分销这一领域，是市场化改革动作比较多的一个领域，我简单列几个民航局的文件，大家可以窥见。比如代理费方面，2002年，民航总局联合国家计委、税务总局、公安部等多个部委下发这个《关于坚决打击暗扣销售和非法经营销售国内机票行为规范航空运输市场秩序的通知》，这里还规定着严禁向销售代理人超标准支付代理手续费，或以销售奖励等方式变相提高代理手续费标准；严禁以“净价结算”方式向销售代理人提供国内机票。到了2008年，民航局发布《关于改变国内航空运输销售代理手续费管理方式的通知》，不再规定代理费手续费，改为双方商定即可。又比如GDS方面，2012年民航局发布《外国航空运输企业在中国境内指定的销售代理直接进入和使用外国计算机订座系统许可管理暂行规定》，终于允许境外GDS进入中国市场，虽然还只是出境市场，但这一个趋势已经说明，民航局正在逐步放松对市场的管制，这将释放越来越多的市场活力。

第二个力量，是技术。科技是第一生产力，计算机革命催生了一个全新的世界。在民航业，2000年中国第一张电子客票在南航诞生，机票分销的革命势如破竹，彻底改变了国内的旅游市场。而中航信推出的IBE互联网订座引擎，结合成熟的第三方支付解决方案，则创造了国内同业净价平台这么一个全新的行业。2007年第一个平台易行天下成立，2008年初，我们内部第一份关于平台的'观察报告用“雨后春笋”这个词来形容平台的兴起。时至今日，平台已经聚集了超预期的巨大交易量。平台模式的魅力如此巨大，去哪上市了，携程变成平台了，还有各种平台也开始卖机票了。

第三个力量，是资本的力量。近几年，我们渐渐发现，机票分销这个市场里的玩家，已经不再是航空公司和代理了，背后开始出现各种资本的身影，一些名不见经传的新网站出现了，居然还成功上市了。过去价格战都是由几个航空公司在打，现在变成几个网站开始真金白银地杀得不可开交。机票行业这价格战还算是温和的，想想打车软件两家的价格战，还没找到盈利模式就砸十个亿，那简直是不可思议的。但是未来，在旅游行业，这也未必不可能。在资本的支持下，部分代理放弃短期盈利，争夺市场份额，会导致部分代理倒闭，完成行业洗牌。资本特别是国际资本的涌入，加速了国内旅游业尤其是在线旅游业的进化。凡是在欧美国家取得成功的商业模式，几乎都能在中国找到影子，而且往往这一类的创业公司能够受到资本的追捧。资本天生就是国际化的，他不仅投钱，还指路，可以说，资本是商业与技术的催化剂，未来将更加革命性地改变机票分销这一行业。

第四个力量是航空公司的力量。列在第四位已经是抬举自己了，其实主要是时间有限，就说点自己比较了解的东西吧。航空公司作为行业上游产品提供者，初始游戏规则的制订者，体量庞大，但利润率仅个位数。这样大的规模，使得我们迈出每一步改变都非常沉重。在快速的市场竞争面前，我们必须奔跑，但是实话说，大象跑不快。这一点是我们的亲身体会，在跟一些OTA的合作中，在与一些创业公司的交流中，我们明显感觉到，航空公司的步伐太慢了。但正因为如此，我们才更加依赖分销渠道，更加注重选择合适的分销合作伙伴，借助分销渠道的力量去吸引客源，提高经营品质，实现双赢。

在上述四种力量和其他力量的综合作用下，中国的机票分销渠道正在发生巨大的格局变化，在繁荣市场的同时，也出现了很多问题，这也是今天业内很多人士所关心的。

比如，网络平台造成的影响。同业平台的出现，使得原本航空公司——代理——旅客这个三级链条被拉长，有时候甚至会有六七个环节。这导致的结果是信息无法及时传递到旅客，每当航班延误的时候，航空公司的短信无法及时发到旅客手机上，就会产生大量的旅客投诉。链条影响的不仅是信息，还有退票问题、还有特殊旅客的服务问题等等。我们期待各位业内同仁能够携手一起解决这些问题。

比如直分销渠道冲突问题。一方面，官网直销渠道价格直减，冲击分销。这就是今天每一个代理都迫切希望能够直连航空公司官网的原因。这种现象确实有些不公平。可是如果航空公司把官网接口给代理人直连那么就意味着这个渠道已经不是直销渠道了，成了第二个B2B渠道，仍然抓不住客源，背离了做直销的初衷。而代理人也失去了代理费这唯一的合法的机票收入。这是一个巨大的悖论。

直分销冲突的另一面是，代理人修改产品使用条件，倒卖里程票，倒卖大客户票，随意定价，又冲击到了直销渠道。部分代理修改产品的退改签条件在网络平台上出售，造成航空公司产品的不一致，有价格欺诈之嫌疑，旅客因此还要投诉航空公司。

对于此类行为，我们的态度是十分鲜明的，我们欢迎代理人向我们提出产品建议，但不允许代理修改产品使用条件再以南航名义销售，这是违背机票销售代理协议的行为。

但是，以上都是治标。要根本解决上述问题，需要在市场监管方面做出调整。第一是该约束要约束，呼吁局方尽快建立对网络平台的监管机制，正视平台在行业的巨大影响力，给与其合理的行业地位和合法身份，并规范平台之间的竞

争行为，减少恶性竞争，保护旅客和从业者合法利益。对于修改航空公司产品使用条件二次发布这类行为，应严格禁止。

第二是该放开要放开，建议允许服务费合法化。按照目前规定，代理人被禁止向旅客收取服务费。这一规定，看似保护消费者利益，实质上，恰恰导致代理业服务水平长期低下，各种投诉屡禁不止。如果继续禁止代理费收取服务费，那么代理人将继续被迫走混合型经营，继续以批发谋取总量换取更高后返这一畸形模式，最终导致航空公司代理费成本居高不下、旅客服务水平低水平运营、价格欺诈层出不穷、直分销渠道冲突愈演愈烈的恶性循环。

大禹治水的故事告诉我们，堵不如疏。实际上，航空公司向旅客提供的是航空运输服务，代理则为旅客的出行需求提供最优的解决方案。这两者是相互关联但完全不同性质、不同主体的行为，其为旅客带来的价值也是完全不一样的，一个是帮旅客实现位移、提供舒适的服务；一个是提供专业的行程安排，挑选最适合的票价，也许是为旅客找到最便宜的机票或最佳的转机安排。也只有在专业代理收取服务费的参考系下，零佣金的直销渠道才能真正意义地为旅客节省成本。只有允许代理向旅客收取服务费，才能促进代理行业的进化，实现专业化经营，促进更多利基市场的发育，更好地满足旅客的需求。

第三，呼吁进一步发挥行业协会的作用，接纳分销平台、第三方支付等行业新成员的加入，这是我们去年在第一届论坛上的呼吁，今年再呼吁一声。

总而言之，机票分销的未来前景是乐观的。随着政府改革进一步深化、各路资本的涌入，旅游行业尤其是机票分销行业，会释放更多的制度红利，会有得到更多的社会资源进入这个行业。

中国货运航空工作总结 篇7

一年的时光转瞬即逝，回首过去，我能感受到工作中的每一丝挑战和成就。作为一名从事交通运输行业的工作人员，我深知这一行业的重要性和复杂性，因此在过去的一年中，我尽我的努力，为企业做出了一些贡献。

首先，在过去的一年中，我在向上级领导提供及时准确的运输数据方面进行了不懈努力。在我所负责的'工作范围内，我细心搜集了各种运输数据，包括运输量、运输速度和运输费用等。我通过确保数据的准确性和完整性，为领导层提供了有价值的信息，帮助他们做出明智的决策。同时，我也与其他部门紧密合作，确保各个环节的数据传递畅通无阻，提高了整个企业的运转效率。

其次，在过去的一年中，我努力提高了与客户的沟通和协作能力。作为一名交通运输企业的工作人员，与客户的联系至关重要。我积极主动地与客户沟通，了解他们的需求和反馈，并及时解决他们的问题。我悉心倾听客户的意见和建议，并将其反馈给企业领导层。通过与客户保持良好的沟通和协作，我成功地提高了客户满意度，为企业赢得了更多的合作机会。

此外，在过去的一年中，我也注重了个人能力的提升。我积极参加各种培训和学习机会，不断更新自己的专业知识和技能。通过这些努力，我成功地提升了自己在交通运输行业的技术水平和业务能力。我也将学习到的知识和技能应用到实际工作中，进一步优化工作流程，提高工作效率。

然而，在过去的一年中，也有一些不尽如人意的地方。例如，在应对突况和处理紧急事务方面，我发现我还有很大的提升空间。虽然我在这方面取得了一定的成绩，但我意识到在面对紧急情况时，我需要更加冷静和果断地采取行动，以便更好地应对各种挑战。

总的来说，过去的一年对于我来说既充满了挑战，也收获了很多。在这一年中，我以敬业的态度、扎实的工作作风和积极的学习态度，全力以赴地为交通运输企业工作，为企业发展做出了一些贡献。然而，我也清楚地认识到自己的不足之处，将继续努力提升自己，在未来的工作中更好地为企业服务。

愿在新的一年中，我们能共同努力，共同成长，为交通运输行业的发展做出更大的贡献！

中国货运航空工作总结 篇8

在同事们的热情帮助和大力支持下，我尊敬领导、团结同事、努力学习、勤奋工作、严格遵守公司的各项规章制度和工作纪律，不断提高自己的服务质量和工作效率，较好的完成了领导交办的各项工作任务。现将我这一年的工作情况总结如下：

一、努力学习，不断提高自身素质

我认真学习公司的各项规章制度，学习各种交通法律法规和驾驶方面的知识，使自己的自身素质有了很大的提高。

二、钻研技术，安全行驶

认真学习驾驶知识，不断提高驾驶技能。在工作中，努力树立“安全第一”的服务意识，做到了对车辆的及时检查、维修，确保每次安全出车，文明驾驶。

三、严格自律，努力做好本职工作

严格按照各项规章制度，坚守工作岗位，坚持不迟到，不早退，不无故缺勤，保证无论刮风下雨都随叫随到，从小事做起，听从领导安排，自觉维护公司和个人形象。

四、爱护车辆，勤俭节约

认真做到车辆的“三检”、“一保”制度，坚持保持车辆的完好与整洁，确保不滴不漏，勤俭节约。

通过这一年的学习与实践，使自己有了很大提高，但是与领导和同事们的.要求相比，还存在一定的差距，在今后的工作中，我会谦虚谨慎，努力学习，以此来实现自己的价值，争取为公司的发展贡献更多的力量。

中国货运航空工作总结 篇9

20xx年随着时间的推移即将离我们而去，20xx迈着矫健的步伐正向我们走来。回像一年的工作，感慨良多。看到了成绩也发现了不足。我力求认真总结今年的工作，使明年做的更好。现对自己今年的工作总结如下。

1、作为一名司机，在工作中认真学习汽车理论知识，使自己的思想观念紧跟时代步伐，加深对本职工作的正确认识，从思想上、行动上与公司要求持续一致，严格规范自己的言行。同时认真学习相关业务知识，不断提高自己的理论水平和综合素质。

2、一年来，我紧紧围绕安全行车，服务至上，认真做好给领导和同事的`出车服务工作。认真做好车辆的保养和维修工作。几年的驾驶经历使我认识到做好车辆的保养和日常维护，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把功夫下在平时，在没出车任务时，及时对车辆进行保养和维修，这样，一方面使车辆在平时始终持续最佳性能，另一方面，通过对车辆的保养，及时发现存在的毛病，小问题自己修，大毛病立即向领导汇报后修理解决，做到有病不出车，出车保安全。

我在本岗位上，按照公司要求，准时安全地完成各项工作任务，努力做好自己的本职工作，全年出车500余次，安全行驶10万余公里。在日常行车中，自觉遵守各项交通法规和公司规章制度，在工作中任劳任怨，在工作需要时无论早晚或节假日都能做到随叫随到。认真完成各项任务，严格遵守公司出车制度，准时出车，按时回到。熟练掌握每辆车的驾驶技能，积极参加安全学习，听从警察指挥，不酒后驾驶。做的礼貌驾驶，礼让三先，确保安全行车无事故。

3、一年来，本人爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现:

(1)作为一名司机，服务效率有待进一步提高。

(2)有些工作还不够过细，有待加强。

在新的一年里，在领导正确的领导下，我决心认真提高专业技术水平，做到:

(1)继续安全行车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。

(2)做到能自己修理的不进汽修厂，勤检查，绝不让小毛病变大故障，做到防患于未然。

回顾以往的工作，我能够团结同事，踏实工作取得了一些成绩。但我深知，取得的一些成绩，是公司领导的正确领导下，在分管领导的精心指导下，在同事们的`帮忙下取得的。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，更加努力地做好工作，使我的工作能在上新台阶。

中国货运航空工作总结 篇10

随着时间的流逝，随着我对送货司机工作的进一步了解，我对司机这一行有了更深的认识，同时也渐渐爱上了这项工作，暗下决心，无论是过去、现在还将来，都要好好的干下去，为领导服务，为同志们服务。现对一年来司机工作总结如下。

一、加强思想，锤炼作风

思想是行动的先导，思想上有了方向，行动上就有了坐标。上班以来，我一直没有放松对自身思想的严格要求。每天坚持关心时政，与国家保持同呼吸，共命运。同时积极参加分局组织的'各项理论学习，在每年年初分局组织的思想整顿活动中，我都积极参预其中，学理论，找差距，定措施，进一步加强对自身思想的锤炼。

二、学习业务，提高素质

虽然我干的是司机这一行，但我清楚的认识到在现如今高速发展的信息化时代，如不时时学习，刻刻充电，就会被社会淘汰。在这方面我从没放松过对自己的要求。我通过成人高考上了函授大专，系统学习了基础会计，国家税收，财务管理，成本会计，审计学等专业知识，上学期间我给自己订了学习计划，无论工作再忙，回家再晚，我都督促自己严格按计划学习，不敢有丝毫懈怠。通过学习，我感到有进步，有提高，但还远远不够，不足以适应现代税收“科技加管理”的需要，我一定会更好严格要求自己，使自己不断提高。

三、爱岗敬业，扎实工作

在平时的工作中，无论春夏秋冬，无论刮风下雨，我都做到接送准时；只要是工作需要，加班加点毫无怨言；无论是哪位领导，我都兢兢业业、始终如一。我觉说：干好本职，就是对xx工作最大的贡献。

在工作中我始终把安全放在首位，随着车辆管理的逐步规范，车辆的费用消耗逐步收缩。为了更好的保证车辆的安全、正常使用，我想千方设百计的在节约上下功夫。在车辆的保养上，通过自学和多方请教，我掌握了大量的基础保养知识，对一般技术含量不高的保养，从来都是自己动手。对进修理厂的维修，修理费都要“斤斤计较”地讨价还价，尽可能为单位节省开支。

这一年来，我付出了很多，也得到了很多，感谢分局领导和同志们对我的肯定，我以后的工作中，我将一如既往的把工作做好，请领导和同志们监督。

货运代理经理工作总结（分享10篇）

伴随着新年钟声的临近，一年的工作又将告一段落，在经过一年的努力后，我们终于可以说自己在不断的成长中得到了更多的进步，现在的你想必不是在做年终总结，就是在准备做年终总结吧。那么如何做出一份高质量的年终总结呢？以下是小编为大家收集的货代操作年终总结报告（通用10篇），仅供参考，希望能够帮助到大家。

货运代理经理工作总结 篇1

三房巷的外贸工作自xx年起至今已经有十多年的经历，出口值从几十万美金至几亿美金，队伍从几个人到几十个人，在这之前，从未对外贸工作做一个总结，借此机会，好好总结一下：

首先总结一下我们的外贸体系。

由于我们的外贸是在一种自然的环境中成长出来的，公司外贸的规定、制度、章程都是靠老一代外贸人员自行摸索和制定出来，不论是股份公司与国贸公司，都能看到原有体系中的影子，这个体系的特点是：实用主义。

从实用角度来说，我们的股份公司一年能够做到三千万美金、国贸能够做到几亿美金这样的一个值，这些即使是专业的外贸公司都很难达到的一个数字，我觉得有以下几个方面值得思考与总结：

第一：公司领导的大力支持

股份公司与国贸公司对外贸出口都是以积极的态度来对待，在外贸成长过程中都是以鼓励的方式来推进。

第二：外贸业务人员的第一线的煅炼

从事外贸的人员一开始就接触最实际的事务，公司给外贸人员以充足的舞台，无论是老的队员还是新加入的员工，他们都有机会能够在第一线工作，而在第一线工作积累下来的工作经验，无疑是最可靠及最有用的。

货运代理经理工作总结 篇2

自从xx年5月进入公司，学会了很多东西，也适应了很多东西。这对于我来说是一个成长的过程，同时也是一个收获的过程。

刚进入公司，感觉自己就像是一个毛头小孩子一样，对一切未知的事情是那么的好奇，做事情又是那么的谨慎，学着在陌生的环境里去适应生活，适应工作，希望自己能以最快的速度融入这个集体。

由于刚接触新的工作，对工作内容和性质还不是很了解，所见每天会按时完成领导安排的事情。刚工作的时候，感觉这份工作是挺乏味的，也挺折磨人的。但是仔细的琢磨一下，其实里面要学习的东西也是很多的，自己对这个工作还不了解，对这个行业也还了解的很少。所以自己想以最快的速度去接受这个工作，希望能尽快的完成工作并且也做出自己的成绩。

开始正式工作的时候，先了解一些货代方面的单证之类的东西。还要帮着跑单师傅去送一些资料，这个过程是了解货代操作流程和货代单证的最佳时机，同时也是去接触同行，了解同行工作模式的好机会。自己都会小心的完成每一个交待的任务，想让自己做的最好一些。

接下来之后，会让我们这些新手去了解一些国际航线，国际港口，以及船公司的相关信息，还有就是国际相关的运费问题。这些知识也都是最基础的知识，然而也只有将这些最基本的知识都做好了之后，才会对发展业务起到优良的作用。所有的同事都在努力的去学习这些有含量的东西。

在然后我们也开始试着联系客户了。开始是公司给我们一些合作过客户的联系方法，我们会在过去打电话开发成自己的新客户，并能继续合作。我们也会在网上找一些公司黄页，按照上面的联系方法过去联系客户，这个过程也是很耐人寻味的，很枯燥，却也很刺激。经常被拒绝，有的时候甚至还没开口介绍就背对方挂掉电话了。渐渐地由刚开始打电话还比教紧张变的也开始有技巧了，这就是自己进步的过程。随着电话联系的多了，客户的数量也慢慢的有了起色。然后客户多了之后，我们又在若干的客户当中筛选有可能合作下来的客户，分析客户，了解客户的需求，并及时的跟进问过价格的客户，这些对于我来说都是重点功课，也是必备的事情。希望能通过自己的努力来实现愿望。

工作渐渐地步入正轨，闲下来的时候，自己也会对工作进行思考反思，这样自己有了新的理解，新的想法，新的态度。每个人根据不同的客户，根据自己的状态，都有不一样的收获。最重要的就是无论做什么事情，都是要通过自己的努力去实现价值，去完成目标的。

货运代理经理工作总结 篇3

本人自20xx年参加工作以来，已经有7年时间。7年中，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，我各方面都取得了长足的进步。现讲本年度的个人工作总结如下：

一、一分耕耘，一分收获，成绩是对我一年来所有努力的肯定

从事客户经理工作以来，本人各项年度任务完成情况较好。20xx年收回正常贷款xx万元，完成年度任务的xx%，比去年同期多收xx万元;收回逾期贷款xx万元，完成年度任务的xx%，比去年同期多收xx万元;收回呆滞贷款xx万元，完成任务的xx%，比去年同期多收xx万元;收回呆帐xx元，完成年度任务的xx%;收回利息xx万元，完成年度任务的xx%，比去年同期多收xx万元;发放贷款xx万元，完成年度任务的xx%，比去年同期多增xx万元。

二、加强学习，增强了我的个人业务素质

不懂就学，是一切进步取得的前提和基础。本人能够认真学习有关金融法律、法规、学习有关信用社业务规章和业务知识，提高自身的业务素质，加强自身廉洁自律教育，忠于职守，依法办事。同时积极学习上级有关文件精神，加强自身业务学习，增强了自身业务素质，为各项业务的开展奠定了坚实基础。

三、坚持思想政治学习让我的思想理论素养不断得到提高

一直以来，我始终坚持学习党的各种路线、方针、政策，学习各种金融法律、法规，积极参加单位组织的各种政治学习活动。通过不断学习，使自身的思想理论素养得到了进一步的完善，思想上牢固树立了全心全意为人民服务的人生观、价值观。勤勉的精神和爱岗敬业的职业道德素质是每一项工作顺利开展并最终取得成功的保障。一年以来，我在行动上自觉实践农村信用社为“三农”服务的宗旨，用满腔热情积极、认真、细致地完成好每一项任务，严格遵守各项金融法律、法规以及单位的各项规章制度，认真履行信贷人员职责，自觉按规操作;平时生活中团结同志、作风正派、不贪污挪用、不谋私利，不参与赌博等违法乱纪行为，自觉抵制各种不良风气的侵蚀。

四、实践让我的业务技能不断增长，工作能力不断加强

自我从事货代员工作以来，我对明月店信用社分管的行政村进行走访，积极的走村串户了解情况。我首先找到了各村委会的干部，向他们了解村里的基本情况。一段时间下来，我对所管辖村的经济基础、主要经济收入来源、支柱农业以及农户的一些基本状况已经有了一个大致的了解;接下来，我便逐户的走访那些借款逾期较久的借款户，具体了解他们的情况以便对症下药。截止20xx年底，我的各项年度任务指标都完成得较好。通过实践，我解决实际问题的能力和组织能力也得到了很好的锻炼。

五、在取得一点成绩的同时，我也还存在着以下几点的不足

一是工作中有时魄力还不够，放不开手脚;二是在处理一些事情时有时显得较为急躁;三是对一些业务技能特别是财会业务还不够熟悉。在今后的工作中，我将发扬成绩，克服不足，朝着以下几个方向努力：

1、“学精于勤而荒于嬉”，实践是不断取得进步的基础。我要通过实践不断的锻炼自己的胆识和魄力，提高自己解决实际问题的能力，并在实践的过程中慢慢克服急躁情绪，积极、热情的对待每一件工作。

2、学无止镜，时代的发展瞬息万变，各种学科知识日新月异。我将坚持不懈地努力学习各种金融理论知识，并用于指导实践，以更好的适应行业发展的需要。

3、熟练的掌握各种业务技能特别是计算机操作、财会业务等技能才能更好的实践为“三农”服务的宗旨，我将通过多看、多学、多练来不断的提高自己的各项业务技能。

20xx年是我对农村金融事业由陌生进而熟悉、热爱并愿意为之终生默默奉献的一年。20xx年的工作在完美的基础上结束了，这些都是我一直以来必须要做好的事情，其实很多的事情都是需要很多的事情来组成的，很多的事实都是在不断的进步中，我的工作在来年中，只会做的更好，这是我们一直以来要做好的事情，但是其中可能有很多的挫折，需要我来面对，只要自己有良好的心态，我就相信没有什么事情解决不了。

货运代理经理工作总结 篇4

前言：

我是xx年毕业就来到深圳加入了货代这个行业，从最开始的跑市场到后来的公司主管（什么都管），再到现在的fob，一起经历了三家货代公司，三个公司都是一样的新公司，没有代理，没有分公司，没有价格，甚至其中一家还没有营业执照，我之所以选择他们，是觉得小公司比较自由，能学到的东西也比较多。我只做了两年时间，不长，但是我是真诚的，把自己经历的东西拿出来给大家分享总的来说，在这里我按照接单的流程提出做为货代业务员应该注重的几点：

一、询价

我相信，没有那一家公司能保证说从不找同行拿价格的，就算是船公司都要相互给价格，说仪说，同行之间的询价是很重要的，要害点：1，价格好；2，对方公司有信誉；3，这个业务员人品好；4，也是最重要的一点，绝对不能做柜后涨价，在这里我着重说明一下第四点：xx年4月13日，我一个dubai的客户要我安排两个柜子从上海到dubai，走的是ncl船公司，我找了上海的一家公司报价，因为之前有过教训，所以叫他给我传了价格表，也盖了公司章，不过等我货少了船最后对帐单的时候，一下多了150美金的重柜费。我的小柜是24吨，而且询价之前就一直说明小柜24吨，其业务给我的是all in价格，结果他的理由是不包含重柜费。因为货在他手上，最后我不得不自己多付2*150美金教训：即使是传了价格表过来，也一定要再问一次，不能说因为他价格已经盖章就放心，最后被动的还是自己，还有就是假如是什么重柜等有什么附加费用产生的柜，一定要声明再三，不能让对放玩文字游戏让自己吃亏。要是可能的话，最好的是叫他分开给每一项的价格，然后给个all in价格，还要加一句：除以上费用外，没有任何其他费用产生。

二、了解对方公司情况

一般来说，有点常识的人现在给别人配货都会要对方的营业执照之类的东西，但是是不是也有的人从来不要，或者在突发情况下就忘记了，我在这里真诚的希望各位，不管在什么情况下一定要做到安全，一定要确认对方的身份记得刚入行的时候，找了一个青岛的客户，跟踪了三个多月，给我走了8个天津走的柜子，当时记得好象客户下单是在2月28日，但是3月份开始就取消个货物的退税，情况属于比较紧急的，于是我在网上发帖子找了一个价格，按照他的建议把货送进天津的的保税区，这样就可以继续给客户争取到退税了，自认为做的很好了，谁知后续问题就来了，因为之前费用没有确认，货进去了任由他们狮子大开口，最麻烦的是后面，我们把8000多美金的运费付给他公司后，整个公司就小时了，提单也不见了，最后经查，这个公司就是一个人的公司。教训：不要忘记，千万不要忘记合适对方的身份，即使有营业执照也要注意，可以有以下几个方式判断对方公司大小：一是电话号码和传真号码，一般的大公司不可能电话和传真是一个号码；二是这个单自始至终是不是只有一个人和你联系，因为一般的公司是有分工的，不可能说一个人来做一条龙，当然也不排除特殊情况，三是营业执照和对方提供的付款公司帐号是否一致，因为要弄个别人公司的营业执照太容易了。四是对方愿不愿意提供更多的联系方式给你，五是用的油箱地址是该油箱还是私人邮箱。

三、下单

当我们认为找到了合适自己的同行来接这个柜的时候，那就到了下单的环节了，可能很多人认为下单其实是个很简单的事情，随便怎么写下或者口头说一下就ok，其实这样是很危险的。xx年我刚入行的时候专门做美国线和澳洲那边的同行，有点经验的人都知道，这里就有两个点了，一个是美国的oakland，一个是新西兰的auckland，这两个点的读音，中文写法是完全一样的。就因为这样问题来了，一个客户要定去新西兰的柜，我想当然的认为是美国的了，因为那段时间美国很暴，结果可想而知，改港！教训：当自己港口都还不确定的时候，不要不好意思开口去问客户具体的港口，最好是要英文的，是那一个国家的，这样可以避免很多的麻烦。还有就是定舱单，我的建议是最好写详细，越详细越好，因为北方港口和南方不一样，定舱的时候就需要真正的shipper/cngee/毛/件/体资料，还有就是把价格也尽可能的写在上面，这个也是以后出了问题的凭证。盖章这个东西是最正常不过了，不管我们定出去还是接进来，我想这个东西是最基本的了，要是你还没有这个习惯，那就尝试着改变一下，下单的单位章都没有，柜子出了问题，你拿什么去找人家呢？

四、跟踪

可能很多的同行认为，只要货物上了船，那就万事大吉，等着收钱了。其实货物的跟踪是一个很关键的东西，也是最能体现我们所谓的服务的地方。各位，你们是不是遇见过客户突然来电话问你货到那里了？还有多少天到？等等的信息，那么如果你要是真的服务到位，你可以马上给他一个比较准确的答复。就icf而言，工厂可以根据船期来安排货款可拿提单，对与fob货来说，这个就还重要一点，你要不时的update一些信息给他，他你的代理和最终的收货人都对这个货物的情况了如指掌，这样才不会耽误他们在目的港的提货。我曾经有一个朋友的客户，去kuwait的柜，因为那边的收货人是个很大的贸易商，每天都有柜子到港口就因为他跟的不紧，没有及时通知客户，结果这个柜子在目的港放了两个多月。

五、签提

单收可能做为业务，一看到这个标题，就认为这个其实和自己没有关系了，那是操作/财务的事情了。其实不然，你要是做为一个真正负责的业务，那就应该自己对这些有一个很好的了解。签提单，我们可能只能催一下操作去做，但是请注意：即使提单签出来了，也不要忘记我们自己再核对一次，因为谁也不能保证就是对好了单，最后出的提单也可能是有点错误的，要是你能自己再检查一次，没有问题最好，就是有了问题，我们也可以第一时间提出修改，这样一，不用等寄去客户再给发现，耽误时间，二，不会给客户留小不好的印象。提单出来后就是寄提单了，我敢保证，很多人对这个都是很不注意的：不管你用dds，还是顺风，你把提单放进去以后，其实只能心里祈求快递途中不出问题，但是要是一旦出了问题怎么办？那后果不堪设想。快递公司不会给你赔偿那么多做为你在船公司的押金，但是快递公司有一个很小的细节，为他们保留了权利：不管你寄提单/发票还是其他资料，收件员永远只会在物品栏里写"目录"二字，什么是目录？就是书本的前面机页，所以即使是提单丢了，他们也就是赔你几百快，试问，你给船公司几百快能不能把丢失提单的货物提到呢？教训：如果你公司够强，给快递公司够多的业务的话，是可以强力要求他们在那里写上提单字样的，不过这个最后的结果可能不会很满意，这是个不平衡的市场，需要大家去完善，不是我一个俗人所能解决的教训：我们常和客户说自己的服务怎么样怎么样，但是换个角度说，要是你的货主，问别人你的货现在在那里了都不知道，你会放心吗？又何来服务之说？其实查这个的时间不需要很多，你只要打开船公司的网站输入柜号或者提单号一查就可以知道，然后及时的和客户保持联系，该催的催，该提醒的提醒，这样可以避免因为货款而产生的问题，也可以趁给客户更新信息的时候多和他沟通几次，保持双方的良好印象。

货运代理经理工作总结 篇5

我热爱自己的本职工作，能够正确认真的去对待每一项任务，把金融政策及精神灵活的运用在工作中，工作中能够采取积极主动认真遵守规章制度，及时完成领导交办的各项工作任务。现将一年来的工作情况汇报如下：

1、提高工作质量。及时准确的做好信贷基础资料的管理，搞好信贷基础资料的记载、收集、管理，是信贷内勤重要的工作之一，这项工作即繁琐又重要，需要经常加班加点来完成。

2、严格规章制度。作为一名信贷内勤，我深感自己肩上的担子的分量，稍有疏忽就可能出现信贷风险。因此，我不断提醒自己，要增强责任心。对20xx年新放的每笔贷款我都做到了先查、再放，更好的堵绝了向不良客户发放贷款及一户多贷，把借冒名贷款消灭在萌芽状态之中。如：借款人xxx，来我社贷款，经过客户信息查询发现本借款人在资产部有不良记录，拒绝了xxx的贷款申请。xxx再三请求我都谢绝。

3、坚持信贷原则、做好贷款的审查。我深知，信贷资产的质量事关信用社经营发展大计，责任重于泰山丝毫马虎不得。一年来，我坚持贷款的“三查”制度和联社制定的信贷管理制度，对每笔贷款都一丝不苟地认真审查，从借款人的主体资格、信用情况、生产经验项目的现状与前景、还款能力到保证人的资格、保证人的能力、抵押物的'合法有效性，每一个环节我都仔细审查，没有一丝一毫的松懈。在贷前审查时，我做到了“三个必须”

(1)贷款条件必须符合政策、贷款证件必须是合法的原件;

(2) 贷款人与保证人必须到场签字;

(3)并且做到了生人熟人一样对待，保证了贷款发放的合规合法。

4、精诚团结，为提高经营效益尽心尽力。作为信贷内勤的我20xx年累放102笔，金额14943.7万元，年累收利息及本金4千余笔左右，共计收回利息3800余万元，本金18205.4万元，但没有出现过一笔差错。

回首全年，总的感觉是忙与累，但我觉得很充实。自己感到仍有不少不足之处，一是业务素质提高不快，对新的业务知识学的还不够、不透;二是本职工作与其他同行相比还有差距，创新意识不强;三是只是满足自身任务的完成，工作开拓不够大胆;四是有时脾气急躁，时不时的发点脾气。五是处理问题时工作方法需要改进。新的一年里，我将努力克服自身的不足，认真学习，努力提高自身素质，积极开拓，履行工作职责，服从领导，当好参谋助手，与全体同事一起团结一致，为我部经验效益的提高，做出自己应有的贡献。

货运代理经理工作总结 篇6

我是20xx年毕业就来到深圳加入了货代这个行业，从最开始的跑市场到后来的公司主管(什么都管)，再到现在的fob，一起经历了三家货代公司，三个公司都是一样的新公司，没有代理，没有分公司，没有价格，甚至其中一家还没有营业执照，我之所以选择他们，是觉得小公司比较自由，能学到的东西也比较多。

我只做了两年时间，不长，但是我是真诚的，把自己经历的东西拿出来给大家分享。

总的来说，在这里我按照接单的流程提出做为货代业务员应该注重的几点：

一、询价

我相信，没有那一家公司能保证说从不找同行拿价格的，就算是船公司都要相互给价格，说仪说，同行之间的询价是很重要的，要害点：1，价格好;2，对方公司有信誉;3，这个业务员人品好;4，也是最重要的一点，绝对不能做柜后涨价，在这里我着重说明一下第四点：

20xx年4月13日，我一个dubai的客户要我安排两个柜子从上海到dubai，走的是ncl船公司，我找了上海的一家公司报价，因为之前有过教训，所以叫他给我传了价格表，也盖了公司章，不过等我货少了船最后对帐单的时候，一下多了150美金的重柜费.我的小柜是24吨，而且询价之前就一直说明小柜24吨，其业务给我的是allin价格，结果他的理由是不包含重柜费.因为货在他手上，最后我不得不自己多付2x150美金

教训：即使是传了价格表过来，也一定要再问一次，不能说因为他价格已经盖章就放心，最后被动的还是自己，还有就是假如是什么重柜等有什么附加费用产生的柜，一定要声明再三，不能让对放玩文字游戏让自己吃亏.要是可能的话，最好的是叫他分开给每一项的价格，然后给个allin价格，还要加一句：除以上费用外，没有任何其他费用产生。

二、了解对方公司情况

一般来说，有点常识的人现在给别人配货都会要对方的营业执照之类的东西，但是是不是也有的人从来不要，或者在突发情况下就忘记了，我在这里真诚的希望各位，不管在什么情况下一定要做到安全，一定要确认对方的身份

记得刚入行的时候，找了一个青岛的客户，跟踪了三个多月，给我走了8个天津走的柜子，当时记得好象客户下单是在2月28日，但是3月份开始就取消个货物的退税，情况属于比较紧急的，于是我在网上发帖子找了一个价格，按照他的建议把货送进天津的的保税区，这样就可以继续给客户争取到退税了，自认为做的很好了，谁知后续问题就来了，因为之前费用没有确认，货进去了任由他们狮子大开口，最麻烦的是后面，我们把8000多美金的运费付给他公司后，整个公司就小时了，提单也不见了，最后经查，这个公司就是一个人的公司。

教训：不要忘记，千万不要忘记合适对方的身份，即使有营业执照也要注意，可以有以下几个方式判断对方公司大小：一，电话号码和传真号码，一般的大公司不可能电话和传真是一个号码;二这个单自始至终是不是只有一个人和你联系，因为一般的公司是有分工的，不可能说一个人来做一条龙，当然也不排除特殊情况，三，营业执照和对方提供的付款公司帐号是否一致，因为要弄个别人公司的营业执照太容易了.四，对方愿不愿意提供更多的联系方式给你，五，用的油箱地址是该油箱还是私人邮箱.

三、下单

当我们认为找到了合适自己的同行来接这个柜的时候，那就到了下单的环节了，可能很多人认为下单其实是个很简单的事情，随便怎么写下或者口头说一下就ok，其实这样是很危险的。

20xx年我刚入行的时候专门做美国线和澳洲那边的同行，有点经验的人都知道，这里就有两个点了，一个是美国的oakland，一个是新西兰的auckland，这两个点的读音，中文写法是完全一样的。就因为这样问题来了，一个客户要定去新西兰的柜，我想当然的认为是美国的了，因为那段时间美国很暴，结果可想而知，改港!

教训：当自己港口都还不确定的时候，不要不好意思开口去问客户具体的港口，最好是要英文的，是那一个国家的，这样可以避免很多的麻烦。还有就是定舱单，我的建议是最好写详细，越详细越好，因为北方港口和南方不一样，定舱的时候就需要真正的shipper/cngee/毛/件/体资料，还有就是把价格也尽可能的写在上面，这个也是以后出了问题的凭证。盖章这个东西是最正常不过了，不管我们定出去还是接进来，我想这个东西是最基本的了，要是你还没有这个习惯，那就尝试着改变一下，下单的单位章都没有，柜子出了问题，你拿什么去找人家呢?

四、跟踪

可能很多的同行认为，只要货物上了船，那就万事大吉，等着收钱了。其实货物的跟踪是一个很关键的东西，也是最能体现我们所谓的服务的地方。

各位，你们是不是遇见过客户突然来电话问你货到那里了?还有多少天到?等等的信息，那么如果你要是真的服务到位，你可以马上给他一个比较准确的答复。就icf而言，工厂可以根据船期来安排货款可拿提单，对与fob货来说，这个就还重要一点，你要不时的update一些信息给他，他你的代理和最终的收货人都对这个货物的情况了如指掌，这样才不会耽误他们在目的港的提货。

我曾经有一个朋友的客户，去kuwait的柜，因为那边的收货人是个很大的贸易商，每天都有柜子到港口，就因为他跟的不紧，没有及时通知客户，结果这个柜子在目的港放了两个多月。

五、签提单收

可能做为业务，一看到这个标题，就认为这个其实和自己没有关系了，那是操作/财务的事情了。其实不然，你要是做为一个真正负责的业务，那就应该自己对这些有一个很好的了解。签提单，我们可能只能催一下操作去做，但是请注意：即使提单签出来了，也不要忘记我们自己再核对一次，因为谁也不能保证就是对好了单，最后出的提单也可能是有点错误的，要是你能自己再检查一次，没有问题最好，就是有了问题，我们也可以第一时间提出修改，这样一，不用等寄去客户再给发现，耽误时间，二，不会给客户留小不好的印象。提单出来后就是寄提单了，我敢保证，很多人对这个都是很不注意的：不管你用dds，还是顺风，你把提单放进去以后，其实只能心里祈求快递途中不出问题，但是要是一旦出了问题怎么办?那后果不堪设想……快递公司不会给你赔偿那么多做为你在船公司的押金，但是快递公司有一个很小的细节，为他们保留了权利：不管你寄提单/发票还是其他资料，收件员永远只会在物品栏里写"目录"二字，什么是目录?就是书本的前面机页，所以即使是提单丢了，他们也就是赔你几百快，试问，你给船公司几百快能不能把丢失提单的货物提到呢?

教训：如果你公司够强，给快递公司够多的业务的话，是可以强力要求他们在那里写上提单字样的，不过这个最后的结果可能不会很满意，这是个不平衡的市场，需要大家去完善，不是我一个俗人所能解决的

教训：我们常和客户说自己的服务怎么样怎么样，但是换个角度说，要是你的货主，问别人你的货现在在那里了都不知道，你会放心吗?又何来服务之说?其实查这个的时间不需要很多，你只要打开船公司的网站输入柜号或者提单号一查就可以知道，然后及时的和客户保持联系，该催的催，该提醒的提醒，这样可以避免因为货款而产生的问题，也可以趁给客户更新信息的时候多和他沟通几次，保持双方的良好印象。

货运代理经理工作总结 篇7

20xx年时间已经过去了，虽然我还算是个新员工，但在各位领导的关怀下、在同事们的支持和帮助下，我坚持不断地学习理论知识、总结工作经验，加强自身思想修养，努力提高综合素质，通过自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了诸多不足。在这里将自己的思想、情况等作简要的个人工作总结：

一、加强业务学习，不断提高业务素质，努力做出更大贡献。

回想在公司的这段工作历程，是我人生中很珍惜的一段时间。在这期间我的收获主要有两个方面：政治思想上的成熟和业务工作方面积累了丰富的工作经验，总结为八个字“收获颇多、受益匪浅”。

我的转变与进步，是领导的培养、同事们的帮助与支持和自身的努力才取得的。我清楚自己在咱们品牌店面的工作时间还不是很长，还有很多方面需要不断的学习，要时刻衡量和要求自己的言行，注意加强政治修养，进一步提高各项认识。我也希望领导和同事们一如既往的给与我指导和帮助，我也将加倍努力，以无比的热情与努力争取更大的进步!

二、工作中，严以律己，不断进取。

日常工作中在上级领导的.指导下，负责跟进各个节期的每个活动工作。令活动顺利完成。与同事们共同努力完成了每个活动举办前期的布置，根据上级领导给予策划工作，努力完成上级领导的计划内容。从站姿站规，树立良好的服务形象和服务质量做起。同时提高服务增强成员之间的团结与活力，对待各项工作同事均充分发表意见和建议，集思广益，注重发挥集体的聪明才智和整体效能，努力提高服务水平。成为一个富有朝气、充满生机与活力的集体。同时时刻严格要求自己，努力做到，为提高业绩打下坚实的基础，也为自己的人生奠基更高的台阶。

三、缺点与不足

综合看来我觉得自己还有很多的的缺点和不足，处理问题的经验方面有待提高，团队协作能力也需要进一步增强，需要不断继续学习以提高自己各项能力。深知自己还缺乏基本的办公室工作知识，在开展具体工作中，常常表现生涩，甚至有时还觉得不知所措。工作细心度不够，经常在小问题上出现错漏，办事效率不够快，对领导的意图领会不够到位等。我一定会在今后的工作中坚持服务与效能相统一原则，在走动中去发现问题，在走动中去寻找问题。通过及时的现场观察，去掌握工作中存在的问题和不足，从而去制定相应的改进提高方案并能做到及时向上级部门进行信息反馈，及时纠正问题。

货运代理经理工作总结 篇8

同志们，xx年将是xx建设的关键一年，同时也是物流中心建设将开始启动建设的关键年，所以我们要紧紧围绕“一个中心，两个基本点”来开展工作，使项目部工作更上一个台阶，xx年的工作主线是：

（一）继续抓好工程建设这个中心，确保水工建设整体推进。

xx年项目部任重道远，xx水工项目的建设直接关系到公司社会效益和经济效益，所以全体员工必须要以高昂的斗志，顽强拼搏的精神投入到工程建设之中，发扬公司倡导的责任、创新、卓越的企业文化，为公司出谋献策多作贡献。以工程建设为中心，首要的是要以防波堤建设为中心，这是核心。而防波堤建设主要就是石料的来源，当前石料来源就是当务之急，是工程建设的瓶颈，所以我们要群策群力，要发挥当地人的优势，积极探寻石料源地，尽快解决这一难题；其次是抓好疏浚工程和码头建设。疏浚工程进度直接影响到填海造地，影响到物流中心的建设，而码头工程建设是整个水工建设的象征，它意味着水工项目的基本规模；再是抓好南北护岸的建设。护岸建设的顺利完工就是水工建设进入到收尾阶段，所以我们一定要以快节奏、高效率的工作作风，以求真务实的工作态度，以讲究工程建设整体推进的思路，抓好水工工程的建设，实现优质、高效、安全、低耗之目标。

（二）抓好物流项目建设的前期准备，实现物流项目全面开工。

水工工程建设的目的，就是为了物流项目的建设，而物流就是公司主要目标之一，我们一定要牢固树立这样的`一种观念，即物流项目早日建成，公司就早日形成社会效益和经济效益；我们一定要有紧迫感和危机感，一定要按公司的整体思路，抓好物流项目的全面开工；我们一定要努力实现公司关于物流项目建设的时间节点，具体时间节点是：在xx年第一季度要完成物流项目设计单位的比选和招投标工作；第二季度要完成施工图的设计任务；第三季度要完成对施工图的审查工作和地面建筑施工的监理单位招投标工作；第四季度实现项目的全面开工建设。

（三）大力倡导团结协作之精神，健全和完善各种规章制度，着重解决本位主义思想和失之于软、失之于宽的现象。

20xx年，项目部将根据实际情况，吸取xx年的一些教训，将相继进行对各种规章制度再完善、再补充、再制定，来规范我们的言行以保证各项工作的落实。项目部全体员工必须要牢记团结是做任何事的保障，必须懂得分裂思想的危害性，不论是本地人还是外地人，我们就是一家人，所以要求大家不要背后议论，求全责备，不要斤斤计较，在这里要强调一点，项目部每个员工所做的工作是受我的指意去执行的，如果有哪方面不足，应多多提醒、相互包容，要有宽阔的胸怀，不要做一个低级趣味的人，要做一个大肚能容天下难容之事的人，做一个高尚的人。在这里我同样要敬送一首词给大家，希望员工们能从中感悟到人生的一些哲理，即是：手把青秧插满田，低头便见水中天，身心清静方为道，退后一步是向前。

（四）要坚持清廉从政、清廉从工、廉洁自律的原则，做到走在河边不湿鞋。

同志们，人们面临的最大困难就是怎样战胜自己，把握自己。明年我们面临的问题就是工程建设将逐步全面地开展，项目部的工作量越来越大，同时面临的各种诱惑也越来越大，在酒绿灯红的诱惑下，怎样战胜自己、把握自己值得深思。我们做人要有一个底线，要有良心，千万不要出现用公司的利益换取个人资本，尤其是管钱的人、管权的人、管工程的人、管人的人，这四种人更要如此，项目部决不能出现工程上马了，人员却落马了的事，不要有天高皇帝远，猫关在牛棚里出入自由的思想。近年来，从报刊、新闻媒体等披露了不少的以权谋私而纷纷落马的事，所以希望大家引起重视，做到警钟长鸣。要防止“落马”事件发生，除了建立完善的监督机制外，重要的是要加强自身修养，多学习，提高免疫力。这里要说明的一点是监督机制只是一种措施，它对意识健康的人是毫无意义的，所以不要把单独执行任务和必要的监督混为一谈，要有本质的区别。

同志们，只要我们团结一致向前看，时刻以公司的事业为重，提高责任感和紧迫感之意识，我相信没什么困难能阻拦得了我们前进的步伐。新年即将来临，借此机会给大家拜个早年，恭祝大家身体健康、新年快乐、合家欢乐！同时拜托你们向家人传达我对他们的问候！谢谢大家！

货运代理经理工作总结 篇9

同志们，xx年将是xx建设的关键一年，同时也是物流中心建设将开始启动建设的关键年，所以我们要紧紧围绕“一个中心，两个基本点”来开展工作，使项目部工作更上一个台阶，xx年的工作主线是：

（一）继续抓好工程建设这个中心，确保水工建设整体推进。

xx年项目部任重道远，xx水工项目的建设直接关系到公司社会效益和经济效益，所以全体员工必须要以高昂的斗志，顽强拼搏的精神投入到工程建设之中，发扬公司倡导的责任、创新、卓越的企业文化，为公司出谋献策多作贡献。以工程建设为中心，首要的是要以防波堤建设为中心，这是核心。而防波堤建设主要就是石料的来源，当前石料来源就是当务之急，是工程建设的瓶颈，所以我们要群策群力，要发挥当地人的优势，积极探寻石料源地，尽快解决这一难题；其次是抓好疏浚工程和码头建设。疏浚工程进度直接影响到填海造地，影响到物流中心的建设，而码头工程建设是整个水工建设的象征，它意味着水工项目的基本规模；再是抓好南北护岸的建设。护岸建设的顺利完工就是水工建设进入到收尾阶段，所以我们一定要以快节奏、高效率的工作作风，以求真务实的工作态度，以讲究工程建设整体推进的思路，抓好水工工程的建设，实现优质、高效、安全、低耗之目标。

（二）抓好物流项目建设的前期准备，实现物流项目全面开工。

水工工程建设的目的，就是为了物流项目的建设，而物流就是公司主要目标之一，我们一定要牢固树立这样的一种观念，即物流项目早日建成，公司就早日形成社会效益和经济效益；我们一定要有紧迫感和危机感，一定要按公司的整体思路，抓好物流项目的全面开工；我们一定要努力实现公司关于物流项目建设的时间节点，具体时间节点是：在xx年第一季度要完成物流项目设计单位的比选和招投标工作；第二季度要完成施工图的设计任务；第三季度要完成对施工图的审查工作和地面建筑施工的监理单位招投标工作；第四季度实现项目的全面开工建设。

（三）大力倡导团结协作之精神，健全和完善各种规章制度，着重解决本位主义思想和失之于软、失之于宽的现象。

xx年，项目部将根据实际情况，吸取xx年的一些教训，将相继进行对各种规章制度再完善、再补充、再制定，来规范我们的言行以保证各项工作的落实。项目部全体员工必须要牢记团结是做任何事的保障，必须懂得分裂思想的危害性，不论是本地人还是外地人，我们就是一家人，所以要求大家不要背后议论，求全责备，不要斤斤计较，在这里要强调一点，项目部每个员工所做的工作是受我的指意去执行的，如果有哪方面不足，应多多提醒、相互包容，要有宽阔的胸怀，不要做一个低级趣味的人，要做一个大肚能容天下难容之事的人，做一个高尚的人。在这里我同样要敬送一首词给大家，希望员工们能从中感悟到人生的一些哲理，即是：手把青秧插满田，低头便见水中天，身心清静方为道，退后一步是向前。

（四）要坚持清廉从政、清廉从工、廉洁自律的原则，做到走在河边不湿鞋。

同志们，人们面临的最大困难就是怎样战胜自己，把握自己。明年我们面临的问题就是工程建设将逐步全面地开展，项目部的工作量越来越大，同时面临的各种诱惑也越来越大，在酒绿灯红的诱惑下，怎样战胜自己、把握自己值得深思。我们做人要有一个底线，要有良心，千万不要出现用公司的利益换取个人资本，尤其是管钱的人、管权的人、管工程的人、管人的人，这四种人更要如此，项目部决不能出现工程上马了，人员却落马了的事，不要有天高皇帝远，猫关在牛棚里出入自由的思想。近年来，从报刊、新闻媒体等披露了不少的以权谋私而纷纷落马的事，所以希望大家引起重视，做到警钟长鸣。要防止“落马”事件发生，除了建立完善的监督机制外，重要的是要加强自身修养，多学习，提高免疫力。这里要说明的一点是监督机制只是一种措施，它对意识健康的人是毫无意义的，所以不要把单独执行任务和必要的监督混为一谈，要有本质的区别。

同志们，只要我们团结一致向前看，时刻以公司的事业为重，提高责任感和紧迫感之意识，我相信没什么困难能阻拦得了我们前进的步伐。新年即将来临，借此机会给大家拜个早年，恭祝大家身体健康、新年快乐、合家欢乐！同时拜托你们向家人传达我对他们的问候！谢谢大家！

货运代理经理工作总结 篇10

对我个人来讲，20xx-20xx，在宁波的4年，xx年是付出和得到颇多的。酸甜苦辣中，更多的是甜，是开心，是真诚和收获。工作圆满完成，也收获了老公。

20xx年宁波港物流业处于相对散、乱的复杂形势，贷代车队强强联合，船公司做货，不论大小型客户，甚至有码头也参与进来。运价竞争非常恶劣的情况下，全体员工秉承“心往一处想，劲往一处使”的优良作风，克服困难，广开客户渠道，严控内外成本，确保柜量、利润最大化。

1、柜量总额及利润

xx年，我办共完成柜量7936T，同比增长25%，完成年初预期目标7600T的104%。实现毛利润154.5万元，同比增长63%。

2、业务拓展及新增货种

金属、废塑料及成品塑料粒，各占我办的20%，在xx年，相继开拓了绍兴老酒、慈溪家电液化钢瓶、衢州巨化集团的氯化钙、萧山几家化纤厂等。

3、制度方面

每月一次的例会，分析问题产生的原由，从源头处解决和避免。新的信息和规定都在会上说明或重申，加强印象。任何人有任何意见和想法都可以开诚布公地明讲，大家一起想办法解决，包括员工生活上的。从而提高绩效、专业水平，活跃了气氛，加强了同事间的凝聚力，以及协调与沟通。

4、商务方面

xx年无一笔烂账，每月回收率在75%以上，到目前为止，除了两家钢带客户约15万运费外，其它客户均能在年假前收回。

5、信息网络化

我办有主动建立网络群体，将宁波港大小车队近20家及船公司整合成网络群，利用信息化，寻找装箱套箱资源，做到了85%的套箱率，大大提升了利润化。对送货也有相当大帮助，现到宁波办送货货体30%为长途单柜，宁波的单柜价格实为两柜拼送价，通过网络信息，可以高效的找到拼柜，从而提高了单柜送货速度，也相应创造了利润。

6、业余生活

工作第一，但也不忘生活和开心。偶尔利用周末组织员工，举行户外活动，篮球、羽毛球赛、钓鱼等。同时也邀请合作单位船公司及车队参加，或参与到他们的活动中。让员工们两点一线的生活变得多姿多彩，也加深了与合作单位的`情谊。

20xx年是丰收的一年，这是令我们兴奋和欣慰的。总之，让宁波办的每个成员都能日益进步，工作顺利，生活开心，健康向上，让进入这个集体的每个成员都能感受到这里的风景独好，不忍离去。

关于20xx年

着眼公司当前，兼顾未来发展。20xx年，在总部的领导下，工作中我们要做到：突出重点维护和深挖现有市场，把握时机开发潜在客户，注重服务细节，强化优质服务，稳固和提高市场占有率，积极争取圆满完任务。主要着手从以下几方面入手：

1、招聘业务型人才，加强新业务开发

近两年，自钢带客户行情减弱，基本无批量发柜客户后，宁波办主要靠零散及个体客户支撑，饥饱不定。需大力度开发新货种新客户，以及集团竞标类客户，希望在13年招聘一名业务同事，开发新业务的同时，也能帮助到业务经理的对外应酬，男子间能更好的筹谋。争取13年，在江西滑石粉、富阳纸、兰溪建德散装水泥等方面，有所突破。

2、分析过往业务

宁波办有近十年历史，新老客户交替更新，流失的老客户量也相当大，我们将重整，分析过往客户，争取再度合作。

3、提升客服意识

把握每一次与客户接触的机会，提供热情详细周到的服务，给公司增加一个制胜的筹码。加强与客户的交流，增近感情。客服工作已不仅仅是把客户的货物揽入我方即为结束，争取帮助客户把所有的事全部做掉，让客户更加省心和放心。

4、细化内部管理，严格成本控制，多重防范资金风险。

我办本着“员工之间有审核，上下级之间有监督”的原则去完善操作各流程。建立客户信用额度评价制度，控制运费回收风险。

本年度我们将严格遵守总部的各项规定，加强业务学习，提高服务水平，争取早日完成任务，xx年目标7600T。挑战已经到来，既然选择了远方，何畏风雨兼程，我们相信：用心一定能赢得精彩！

发货员工作总结

相信大家在写文档时，常常会遇到想破脑袋也不知道如何构思的情况，范文的重要作用已经被广泛承认。范文的重点在于如何进行系统化的整体构思，你清楚写一篇范文的步骤吗？根据您的信任幼儿教师教育网为您写了一篇名为“发货员工作总结”的文章。

发货员工作总结(篇1)

作为一名发货员，在过去的一段时间里，我参与了大量的发货工作，并积累了丰富的经验。在这篇文章中，我将详细描述我的工作内容、遇到的挑战以及我所采取的解决方法，以及通过这份工作所获得的成就和教训。

作为一名发货员，我的主要职责是负责处理、组织和安排货物的发货工作。这包括核对订单、准备发货清单、安排运输方式以及与客户和运输公司进行有效沟通等工作。我还需要确保所有货物的质量和数量与订单保持一致，并及时更新货物的发货状态以便客户能够及时收到货物。

在我的工作过程中，我遇到了一些挑战。由于涉及到大量订单和货物，我需要保持高度的细致性以避免出错。任何一处错误都可能导致客户无法按时收到货物，影响公司的声誉。我采取了一系列的措施来提高自己的准确性，如仔细核对订单、使用电子工具记录信息以及与团队成员进行交流以验证信息的准确性。

对于一些特殊的订单，尤其是对于海外客户的订单，我可能会面临复杂的运输安排和海关事务。在这种情况下，我需要与运输公司、海关代理和客户紧密合作，确保货物能够顺利通过海关并按时送达目的地。我学会了灵活应对各种突发情况，并在跨国业务方面积累了宝贵的经验。

除了挑战，我的工作还带来了很多收获和成就。我逐渐成为了一个高效的团队成员，并且在处理订单时准确无误。我学会了优化工作流程，使用电子工具提高工作效率，并且通过培训和交流与团队成员共享最佳实践。这进一步提高了我们团队的整体效率和工作质量。

通过与客户和运输公司的良好沟通，我建立了一种合作伙伴关系，这有助于我们更好地满足客户的需求。我确保我们的货物按时送达并确保其质量，这提高了客户对我们的信任度，并为公司获得了更多的业务。

在这份工作中，我还学到了一些重要的教训。细致的注意力和准确性对于工作的成功是至关重要的。一个小小的错误可能会带来严重的后果，因此我必须保持专注，并将每个细节都仔细处理。灵活性和应变能力是处理突发情况的关键。在发货工作中，事物往往不会按计划进行，因此我必须灵活应对各种挑战，并及时采取行动，以确保工作的顺利进行。

作为一名发货员，我的工作涉及到处理大量的订单、组织物流和与客户和运输公司沟通等一系列的任务。通过尽职尽责、保持准确性和灵活应对挑战，我能够有效地完成我的工作，并取得了不少的成就。这份工作也教会了我许多重要的教训，使我在职业生涯中受益匪浅。未来，我将继续学习和成长，不断提高自己在发货领域的技能和能力。

发货员工作总结(篇2)

文员工作总结范文

一眨眼，2011年上半年就过去了，我在公司的试用期到了。回顾过去两个月的工作，虽然我对公司的贡献微薄，但我终于跨出了新领域、跨行业发展的第一步。通过学习、工作以及与其他员工的相互交流，我逐渐融入了这个群体。之中。以下是我的个人工作总结报告：

俗话说：每行如山。帮助我以最快的速度熟悉办公室工作，对市场运作流程有一定的了解。在短短的两个月里，通过走访一定数量的客户、收款等工作，让我对这个行业有了足够的了解和了解，也为以后的办公打下了基础。

2011年上半年工作总结如下：

1．思想政治表现、道德素质和工作心态。

遵纪守法，爱岗敬业，有强烈的责任心和敬业精神，积极认真学习专业知识，工作态度端正，做事认真，做事认真。负责任的。

2.专业知识、工作能力和具体工作。

10月份来到公司，在公司系统集成部工作，担任办公室后勤和业务工作，协助部门经理做一些琐碎的工作。为了做得更好，我咨询了领导，向同事学习，探索了自己的实践。在很短的时间内，梳理了部门的工作，熟悉了业务流程，明确了工作的流程和方向，提高了工作能力。形成了清晰的工作思路。来公司后，以“把工作做得更好”为目标，以开拓创新的意识，积极、圆满地完成了领导交办的各项工作。与网络部、采购部、关键决策者沟通，搜索工程信息，为下一步打下坚实的基础。

3.认真、准时、高效地完成公司领导和部门经理交办的其他工作。

为了公司工作的顺利进行和部门间工作的协调，除了做好本职工作外，还积极配合其他同事做好本职工作。

4.工作态度和勤奋敬业。 热爱本职工作，能够正确认真地对待每一项工作，努力工作，热心为大家服务，认真遵守劳动纪律，保证准时出勤，坚守岗位。

5。工作质量成就、福利和贡献。 开始工作前，制定个人工作计划，及时完成各项任务，并达到预期效果，保质保量地完成工作，同时在工作中学到很多东西，并且练习我，经过不懈努力，工作水平有了很大进步。

总结今年的工作，虽然取得了一些进展，但在很多方面还存在不足。比如创意工作思路不多，个人工作不够完善，商业客户信息太少，需要在以后的工作中改进。下半年，我将认真研究各项政策法规，制定好下半年工作计划，努力把工作效率全面提升到一个新的水平，做到为公司的发展做出更大更大的贡献。 2010年2月，我有幸在公司工作。我在这样一个优越舒适的环境中工作了近四个月，可以充分发挥我的个人智慧。在这几个月的工作中，我深深感受到了领导的无微不至的关怀，感受到了公司两级管理人员认真务实的工作作风，感受到了同事们的团结拼搏。我所经历的是：人作为开拓者的艰辛和坚定，这对刚开始工作的我来说是非常有益的，也为我走向正确的人生道路奠定了良好的基础。在领导的关心和支持下，在同事们的热心帮助下，通过自己的不断努力，我很快适应了环境和新的工作岗位。回首过去，我有优点可以继承发扬，也有不足需要学习和改进。 .下面我就这三个月的工作做一个简单的总结。

在思想上，他政治立场坚定，热爱祖国，拥护党的方针政策。与时俱进，开拓创新，认真学习“三个代表”思想和“八荣八耻”内容，领会“十七大”精神，关注国内外形势通过报纸和计算机了解相关的政治趋势。使他们的政治思想水平有了很大提高。并且我深刻体会到，新环境、新领导、新同事、新岗位，是我发展的好机会，也是锻炼和提高各方面能力的好机会。在工作初期，我仔细了解了公司的发展概况，了解了公司的规章制度，熟悉了办公室日常管理的一些基本知识。能力，力争尽快完成角色转换，以全新的姿态迎接新工作的挑战。

在工作中，我严格遵守厂规，认真履行业务员的职责。尊重领导，团结同事。不要迟到，不要早退，不要矿工。努力工作，努力做到操作规范、技能熟练、基础设施定期清理维护。理论联系实际，理论学习有计划有重点，实际操作有措施有记录。工作期间，我们始终遵循“热情、细心”的原则，联系实际现场，认真观察、思考、学习。工作实践使我的事业不断发展壮大，工作能力和思维意识有了很大的提高。我主要在办公室做日常工作。办公室对我来说是一个全新的工作领域。作为办公室的一员，我清楚地认识到，办公室是总经理办公室直接领导下的综合管理机构。中央。办公室的工作是很多东西，包括文件处理、文件管理、文件转发、会议安排、欢迎和投递等等。注意加快工作节奏，提高工作效率，从容处理各项事务，力求做到全面、准确、适度，避免遗漏和错误。在分管领导的帮助和支持下，我基本完成了一切，落实了一切。

四个月来，我在主管的指导下，基本保证了办公室日常工作的有序进行，上级文件的处理和流转，工资的结算等办公室赞助的事情。所有这些都以及时、准确和无差错的方式完成。同时，他还积极完成了上级领导交办的其他工作。

四个月的时间一眨眼就过去了。虽然做了一些工作，但还是有很多问题，主要表现在：

1.业务能力和思想上存在很多不足，每天都觉得应付工作很累。 尽管如此，我还是得到了公司领导和部门领导多方面的正确指导和帮助，在短时间内适应了新的工作。

2.缺乏创新精神。 不能主动发挥自己的聪明才智，只能被动适应工作的需要。领导下达的任务基本都能完成，但不会主动去领导工作，很被动。缺乏认真的研究和开拓精神，忙于日常琐事，工作没有上升到一定的水平。

3.工作不是很扎实，跟不上时代的步伐。 作为一个刚步入社会的大学生，缺乏年轻人应有的朝气，不足以学习新知识、掌握新事物。我也有高尚懒惰的问题，工作学习不能专心。虽然我了解了很多知识，但我并不精确。

在以后的工作中，我会努力改正自己的不足，以更大的热情投入到工作中。首先，加强学习，主动学习。在当今知识经济时代，我们要时刻学习才能不落伍，所以我要加强学习，提高政治思想素质和业务工作水平，把树立良好的职业道德作为一项重要的日常工作，与严肃的态度。 ，充满热情，纪律严明，热爱学习，为自己的工作积累了必要的基础知识和基本技能。二是提高服务意识，改进工作作风。作为办公室工作人员，我将本着为人民服务的原则，热情、积极地做好本职工作，为来上班的人提供满意的服务。再次，提高工作能力，勇于创新。虽然办公室的工作琐碎而复杂，但我会努力进一步提高自己的工作能力，以积极的态度面对日常的工作任务。同时，我也会注重锻炼自己的应变能力、协调能力、组织能力和创造力，在工作中不断学习、进取、提高自己，更好地完成自己的工作。

以上是我这四个月的工作总结，不多说。但我认为在行动中这样做更有说服力。 “路漫漫其修远兮，我上上下下一探究竟。”在以后的工作中，我会努力克服自己的不足，弥补不足，努力做到更好。

发货员工作总结(篇3)

我在恒盛实业公司工作了将近两年。 XX年6月，我加入公司担任仓库经理。截至今日！时光荏苒，转眼又一年过去了。回首过去，虽然没有轰轰烈烈的胜利，但也经历了一段非同寻常的风雨兼程。让我在公司找到了新的定位和人生目标，也激发了我以新的姿态拥抱新的生活！

（1）面对现实，接受挑战XX年6月，我到恒盛实业接任仓库管理员一职，面临很大的挑战。 由于当时仓管员紧急辞职，因此有一个月的中断。当时，恒盛实业公司不仅账目混乱，而且存货量大，部分货品仍然供不应求。我的心突然变了。我怎样才能理顺这个烂摊子？我并不气馁，凭借我之前的管理经验，我决心尽快把这个烂摊子理顺，首先整理账目，其次对所有物品进行大盘点，对所有商品进行分类。井然有序，经过这些努力，整个恒盛实业公司仓库进入了良性循环。

（2）我负责每日盘点报表的清理线程和细化管理！所以我在公司一直很忙。我决定从以下几个方面进行管理：重新设计制定恒盛实业公司的管理规范，严格管理出库、入库、入库三个方面，并参照《仓库管理人员工作级别效能考核表》进行量化管理。每天抽奖，每周小盘点，每月财务盘点，做到账目清晰，账目一致。货款处理无误，体现了财务人员的严谨细致。近期账实余额基本达到100%，实现无库存损失！与公司同仁紧密合作，实现合理的库存结构。密切关注各种项目的流向，做好月度月报。每月按时向财务部发送月度库存报告。并结合自身岗位，先后制作了《进销存台账》、固定资产表、物料物料表、物料采购汇总表等，与财务有效配合！对库内物品进行分类管理，清理工程办公类型。固定资产等重点项目实行重点管理。在制作采购汇总表时，减少库存物品的回购，努力减少库存，对小件进行简单的控制。综合起来，库存减少，库存周转加速。

（三）开展信息化 随着公司业务的不断增长，工程部对物资的需求量足够大，日收发货量也进一步扩大。实现仓库的实时管理。 我只需每天将进出缺货情况和库存报表输入电脑，就能按时看到库存明细！这一举措极大地方便了公司领导和员工的查询，加强了与各部门的信息交流。降为零！

（4）坚持学习。

发货员工作总结(篇4)

回望2019，作为一名发货员，我经历了许多挑战，也取得了不少成果。在这一年里，我认真负责地完成了每一项任务，积极学习不断提升自己，确保了仓库的运营顺畅，得到了上级和客户的认可和支持。现在，我来给大家做一份个人年终工作总结。

一、工作内容

作为一名发货员，主要职责是负责仓库物品的收货、储存、分类和发货工作。在2019年里，我完成了如下任务：

1.及时安排和准确跟进订单的发货工作，确保货物能够按照客户要求及时送到客户手中;

2.亲自督促仓库的储存及分类工作，确保仓库的库房环境整洁，货品存放有序，方便随时查阅;

3.完善仓库的运营管理，及时进行库存盘点，调整品类布局，确保原材料及产品库存的数量和种类能够满足客户需求;

4.与客户建立良好的沟通交流渠道，并及时解决各种发货问题，维护良好的客户关系。

二、取得的成绩

在2019年里，我在工作中取得了一定的成绩，主要表现在以下方面：

1.优质高效的发货速度，可以更快地为客户提供优质便利的服务，能够大大提高客户的满意度;

2.通过仓库的不断整改，管理效率得到了提高，仓库杂物摆放井然有序，所有货品都有固定摆放位置，大大提高了仓库管理效率;

3.与客户的良好沟通能力，可以及时了解客户的需求，遇到问题第一时间解决，使客户更加信任我们企业;

4.通过学习不断提高自己的专业技能，对产品特点，包装规格等有了更加全面的了解，能够满足各种样品制作及客户群体的需求。

三、存在的不足

在工作中也存在不足之处，主要表现在以下方面：

1.在处理突发问题的时候，对于有些问题反应不够及时，处理不够果断，导致问题成为了更大的问题;

2.在仓库日常管理中，有些零碎琐事没有及时处理，导致事情性质逐渐升级，最后导致浪费了一些额外的时间和精力;

3.在与客户沟通中，有时候会因为一些误解或者不够理解而导致反应不够灵敏或者回复不够到位。

四、自我整改的方法和计划

在自我总结中，我也针对存在的不足积极寻找整改的方法。

1.提高反应速度。在处理问题的时候，自我要求反应更加灵敏，尽最大努力提高处理问题的时间与效率;

2.关注细节，注重日常管理。通过每日的标准检查表格，不放过任何一个管理方面的小细节，将最小的差错管理好，避免导致问题不断升级;

3.学习更多沟通技巧和处理工具，同时不断了解客户需求，不断提高应对问题的能力和良好沟通协调处理的能力。

总之，这一年的工作，学习，收获颇丰。在2019年完成指定计划的同时，也不断提高了个人的素质，储备了不少经验。在新的一年中，我会继续努力，不断学习和提高，更好地服务于企业和客户！

发货员工作总结(篇5)

20xx年已经悄然离去，回首过去的一年，我作为仓库发货员，在这个岗位上有了很多收获和成长。在这里，我想总结一下我这一年的工作情况，以及对未来的展望。

我想说在过去的一年里，我从事的工作是仓库发货员，主要负责仓库内货物的发放和发货。在这个岗位上，我学会了如何高效地管理仓库内货物，做好货物的分类、打包和发货工作。同时，我也学会了如何与客户进行有效的沟通，保证客户提出的订单能够准时送达。这些经验让我在这一年里不断提升自己的工作能力，成为了一个更加优秀的仓库发货员。

我要感谢我的团队和领导。在这一年里，我所在的团队给予了我很多的支持和帮助，让我在工作中能够更加顺利地完成任务。团队的协作和合作精神，让我们共同努力，提高了工作效率和质量。同时，我的领导也常常给予我指导和建议，让我了解到如何更好地发挥自己的优势，提升工作能力。感谢团队和领导，在他们的帮助下，我才能够在这一年里取得不俗的成绩。

我想对未来做出一些展望和规划。作为一名仓库发货员，我知道这个岗位既有挑战也有机遇。未来，我希望通过不断学习和实践，提升自己的发货技能和管理能力，成为一个更加优秀的仓库发货员。我也希望能够在工作中发挥更大的作用，为公司的发展和客户的满意度做出更大的贡献。通过不懈努力和勤奋工作，我相信我能够实现我的目标，并在这个岗位上不断取得更好的成绩。

一个充实而有意义的一年，我在这一年里取得了很多的成绩和收获。我会继续努力，不忘初心，牢记使命，为公司的发展和自己的事业做出更大的贡献。希望未来的日子里，我能够一如既往地努力工作，追求更高的目标，成为一个更加优秀的仓库发货员。让我们共同期待未来的美好时光！

发货员工作总结(篇6)

光阴似箭，岁月如梭20XX年已与我们渐行渐远。因科室工作需要，服从领导安排，我从一名地磅员调整成发货员，在科室领导和全体同事的培养和帮助下，我完成了从一个门外汉到熟悉整个发货流程的转变，调整岗位后我在工作中紧紧抓住重点，充分发挥岗位职能，以服从领导、团结同事、认真学习、扎实工作为准则，在发货量大、发货车辆多的情况下，尽最大努力完成好工作。

当发货清单下达后，我首先询问保管员产品是否入库，在确认完毕后，再跟车间码单员要发货码单，再到现场通知质管部相关人员查看是否符合发货要求，确认完成后及时的协调行车和装车人员进行发货前的准备工作。发货时严格按照发货流程及科室的相关规章制度进行发货，做到所发货物必须和车间码单及保管员的ERP 帐相符，绝不允许出现任何纰漏。做到及时沟通各相关单位和人员，信息共享，随时掌控整个发货过程，及时应对发货过程中出现的各种突发事情和计划的更改，做到心细如发，认真严谨的工作态度。尽自己最大的努力减少发货事故的发生。不因我的工作失误给公司造成重大经济和声誉上的损失及有损于科室的名誉的发生。

虽然今年也做了一些工作，但据公司和科室的要求及自我标准还有不少距离，在以后的工作过程中，我依然要努力工作、积极主动、不断与同事及相关科室人员联系与交流、仔细地观察和学习别人的长处以弥补自己的短处，但我感觉还不够；今后我要加强学习，做好个人工作计划，使自己的工作做到更好、更精，更专业，不断提高自己的工作水平，不断总结别人的经验。同时，我也对调整岗位带来的好处深有体会，能够加强各成员和各环节的紧密性和协调性，使每个人都成为全才，成为全面发展的仓管科人员。我还希望得到同事们和领导们的批评和指导。

再一次对一年来所有关心和支持我的所有同事及领导表示感谢！祝公司的发展在新的一年里更上一层楼！

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发货员工作总结(篇7)

2018年出纳工作总结1及2018年出纳工作总结范文

合集

2018年出纳工作总结

（1）作为出纳直接跟现金打交道的，我觉得还是要遵守超市的经营纪律。 收银员在操作时不要随身携带现金，以免造成不必要的误会和可能私自挪用公款。收银员在收银操作过程中不得擅自离开收银台，以免造成硬币丢失，或引起等待结算的顾客的不满和投诉。收银员不得为亲友结账、收款，以免造成不必要的误会和可能发生收银员利用收银员位置的便利，以低于原价的价格登录收银机的情况；利用公司利益为他人谋取个人利益，或可能发生内外勾结的“盗窃”现象。收银员不得在收银台放置任何个人物品。因为收银台上随时可能有顾客退回的商品，或者暂时决定不买的商品，如果收银台上也有个人物品，很容易与这些商品混淆，造成误会。收银员不得擅自打开收银机的抽屉核对点数，点算现金。随便打开一个抽屉既显眼又不安全，还会引起对收银员渎职行为的怀疑。未开通的收银渠道必须用连锁店封锁，否则个别顾客会趁机将商品带出超市而不结账。收银员在营业时间内不准看报或谈笑，应时刻注意收银员面前和店内所见的情况，以防和避免不利于收银的异常现象。企业。收银员应熟悉店内商品，尤其是特价商品，以及相关的经营情况，以便顾客在提问时能随时做出正确的回答。

(3)离开收银台注意工作程序。离开收银台时，在收银台上放置“暂停付款”标志；用链子堵住收银通道；将收银机抽屉内的现金全部锁好，钥匙必须随身携带或交给监视器保管；请告知就近收银员收银原因及返回时间；离开收银台前，如果还有顾客在等待结账

，请不要马上离开。在收银台结账；并在离开前检查等待的顾客。

（1）作为直接处理现金的收银员，我认为有必要遵守超市的经营纪律。收银员在操作时不要随身携带现金，以免造成不必要的误会和可能私自挪用公款。收银员在收银操作过程中不得擅自离开收银台，以免造成硬币丢失，或引起等待结算的顾客的不满和投诉。收银员不得为亲友结账、收款，以免造成不必要的误会和可能发生收银员利用收银员位置的便利，以低于原价的价格登录收银机的情况；利用公司利益为他人谋取个人利益，或可能发生内外勾结的“盗窃”现象。收银员不得在收银台放置任何个人物品。因为收银台上随时可能有顾客退回的商品，或者暂时决定不买的商品，如果收银台上也有个人物品，很容易与这些商品混淆，造成误会。收银员不得擅自打开收银机的抽屉核对点数，点算现金。随便打开一个抽屉既显眼又不安全，还会引起对收银员渎职行为的怀疑。未开通的收银渠道必须用连锁店封锁，否则个别顾客会趁机将商品带出超市而不结账。收银员在营业时间内不准看报或谈笑，应时刻注意收银员面前和店内所见的情况，以防和避免不利于收银的异常现象。企业。收银员应熟悉店内商品，尤其是特价商品，以及相关的经营情况，以便顾客在提问时能随时做出正确的回答。

不知不觉，我已经工作了半年了。说实话，这是因为我离开了学校，没有加入社会。

这一年，我得到了很多，也失去了很多。我得到了很多。得与失在所难免，但我想从中总结经验，弥补那些失去的东西。只有这样才能进步！ 08离我们越来越远，已经成为历史，不用去想过去。一年的计划是春天，现在已经进入春天，春天大概是大家向往的季节吧。新的一年的到来，让我们以新的心情、新的面貌、新的态度去上班。

2018年收银工作总结范文

各位领导，同事：

大家好！

XX年即将结束，XX年的步伐即将到来。时光荏苒，去年底加入群招，今年年中加入大庆新华联这个大家庭。有幸被集团录用，因为在严峻的就业压力下，毕业后进入了企业竞争力强、经营覆盖面广、影响力大的新华联集团。很幸运来到大庆项目，因为我加入了一个积极向上的团队，有有远见精明的领导，有团结、合作、合作的同事。在这样一个有利的环境下，没有理由不努力工作。

回顾12，真的觉得自己懂的很多，学的也很多。在开始工作之前，我从新工作的朋友那里听说，我所学的知识很难与我从事的工作联系起来，所以我尽量为缺乏联系做好充分的准备。我把自己看作一张白纸，用实践来弥补我的工作。不足，但工作从一开始就证明我没有做好充分的准备，遇到的一些问题既熟悉又陌生。熟悉在书中看到，陌生以完全不同的方式处理。在赵老师的孜孜不倦的指导和吴扬、任静的无私帮助下，学会了去银行取现、电汇、开户、网上银行等基本的偏僻业务，以及银行和现金等基本账户处理。我的主要日常工作是报销费用。我每天向赵总汇报资本日报，每周向赵总经理和集团汇报资本周报。在月底，我对账并准备余额对账报表。说到报销，我不得不承认我拒绝过很多人，从高管到员工，因为各种原因无法报销，他们垫付了钱。不是对人，而是要知道，集团的金融体系是严格无法逾越的。在这里，我要向那些被我拒绝的人表示深深的感谢，感谢他们对我工作的支持和理解！

还要感谢几个人，销售部的领导和同事。因为公司项目启动后的一个多月，我在销售部的财务室做出纳，担任出纳的职位。在当地税务局的指导下，我与其他项目公司进行了沟通。在销售部同事的协助下，我完成了初步房屋挂牌的录入。因为房产税系统是今年刚从哈尔滨买的，使用起来有点困难，但我还是顺利完成了房屋挂牌工作，顺利开通。客户可以凭机印收据申请贷款，现在对系统的掌握和使用也更加熟练。与销售部领导和同事共事的时间虽然短暂，但值得铭记。他们积极的工作态度和与客户打交道的热情深深感染了我，在工作中也给了我很多帮助。在此，我要对他们对我工作的支持和理解表示深深的感谢！

在公司财务状况紧张的情况下，我积极参与筹资材料的准备和提交，积极配合，响应领导号召，多次复印文件直到凌晨，挺过来了三个晚上。 ，结果表明，努力没有白费。融资成功。解决公司财务困难的燃眉之急。

俗话说，越做越错。在工作中，确实有很多错误和不足之处。比如想太多，耽误工作时间，降低效率；看事情不够深入，不考虑后果，做久了也没有达到预期的效果，反而弄巧成拙。尽管有很多错误，但我们不能因此而停止做事。相反，我们必须做得更多，边做边学，边学习边做事。我记得我在采访中说过的一句话，如果我不知道什么，我会直接说我不知道??，但我会努力寻找答案。

期待13，有很多憧憬和希望。每个人都希望自己的梦想成真，但成功似乎遥不可及。倦怠和自卑使我们怀疑自己放弃努力的能力。事实上，我们不必去想未来，一年，甚至一个月。工作就是想想我今天在做什么，明天应该做什么，然后努力去完成它，就像时钟一样，每一秒”“滴答”，成功的道路就在我们脚下。谢谢新华社团结，谢谢领导和同事，谢谢！

发货员工作总结(篇8)

标题：发货员工作总结

文章：

一、

作为公司仓储物流体系中重要的一环，发货员扮演着非常关键的角色。在过去的一段时间里，我一直担任发货员的岗位，并通过不断努力和学习，不断提升自己的能力和技术水平。在这篇文章中，我将详细总结我作为发货员的工作经验和心得体会。

二、工作职责

作为发货员，我的主要工作职责是根据客户的订单要求，准确、及时地将货物发出。具体包括以下几个方面：

1. 货物验收：接收供应商送来的货物，并对货物进行验收、核对数量、质量等，确保货物的准确性和完整性。同时，及时进行入库操作，确保货物安全存放。

2. 订单处理：根据客户提供的订单信息，对订单进行仔细分析和处理，确保订单信息准确无误。同时，及时调配相应的人员和设备，以便能够按时完成发货任务。

3. 装载和打包：根据货物的特性和运输方式的要求，合理安排货物的装载和打包。确保货物的稳定性和安全性，并且减少货物损坏的概率。

4. 运输安排：与运输公司保持良好的沟通和协调，及时提供发货信息和货物清单。确保货物能够按时运输到达目的地，并协助解决运输中的问题。

5. 相关记录和报告：维护发货记录、货物清单等相关数据。生成相应的报告，例如发货报告、库存报告等。及时向上级主管汇报工作进展情况。

三、工作心得

在这段时间的工作中，我深刻体会到了一名发货员所需具备的重要素质和技能。下面，我将分享我个人的心得体会：

1. 细心认真：准确性和细节决定了发货员工作的质量和效率。发货员需要时刻保持警觉，仔细核对货物的数量和质量，确保发出的货物与订单一致。同时，在货物装载和打包过程中，也要保证每一步都无误，以减少货物在运输过程中的损坏。

2. 沟通协调：作为发货员，与供应商、客户和运输公司之间的良好沟通是非常重要的。只有通过有效沟通，才能及时了解订单的需求和变化，确保货物能够按时准确地发出，并且在运输过程中的问题能够及时解决。

3. 抗压能力：发货员工作中可能会面临一些压力和挑战，例如订单紧急，货物出现问题等等。发货员需要保持冷静和应对能力，在快速变化的环境中工作，做出明智的决策和行动。

4. 学习进取：发货员工作要求对各种货物特性和运输方式有一定的了解和掌握。不断学习和提升自己的知识和技能，对于更好地完成工作任务非常有帮助。

四、工作展望

作为一名发货员，我深感责任重大。虽然我在过去的工作中取得了一些成绩，但我相信自己还有很大的提升空间。未来，我将继续努力学习和实践，不断提高自己的综合素质和工作能力。同时，我也会积极参与团队合作，与其他岗位的同事共同努力，提高整个仓储物流体系的运转效率和质量。

发货员是仓储物流体系中至关重要的一环。通过对自己过去工作的总结和反思，我不断完善自己的工作方式和方法，提高工作效率和质量。我相信，只要不断学习和努力，我会成为一名更为出色的发货员，为公司的发展做出更大的贡献。

发货员工作总结(篇9)

2012年工作总结

随着2012年接近尾声，我们工程部中心的工作也告一段落。自2012年7月加入公司以来，我学到了很多，收获了很多。

这段时间，我深深感受到了公司的人性化管理。公司始终以“单项工程合格率100%，工程优良率90%以上”为公司的质量目标，“为客户服务”。 “提供全方位、全过程的服务”作为公司的服务方针，以“绿色建设，人文环境与自然环境协调”作为公司的人文理念，也看到了同仁的团结、坚持和坚定。在敬畏你的同时，我也很惊讶我有机会成为公司的人。

自从今年我们第一次成立部门以来，我发现工作中出现了很多问题。虽然我们两个人都很认真，但是在工作的过程中，还是遇到了很多困难。

在这些工作中，我发现我们的工作存在以下问题：

1．我不熟悉工作信息和文件的更新。

由于对工作数据文件的更新和变更不熟悉，对我们工作的开展产生了相当大的影响，造成了一些不必要的重复和修改工作，使我们部门的工作受到阻碍。

第二，有些项目的要求不明确。 对于一些外展项目，虽然我们后来做了明确的规定，但也造成了一些不必要的麻烦，应该在开工前就明确规定。

建议明年我部门开工前，召集各部门成员召开工作启动会，使各组的标准达到统一标准。

今年是我们第一次开展部门业务，存在很多问题。由于我们是摸着石头过河，没有先例可循，所以今年的工作是最困难的，因为我们需要制定符合我们实际情况的标准，也需要公司承认和理解我们系的新东西，为明年打下一定的基础。所以，我觉得我们今年的工作还是比较好的。

今后要积极联系各相关专业，提高工作能力，为公司建设做出自己的贡献；积极参加各类专业考试，学习专业技能，提高专业水平。

最后感谢各位领导给我提供了这个工作平台，让我有机会和大家一起进步，共同进步；感谢每一位同事一年来对我工作的热情帮助和对我工作的悉心关注。虽然我在经验和能力上还有很多不足，但我相信勤奋可以弥补我的不足。只要我们有更多的相互了解，更多的沟通，以及我们自己的不懈努力，相信公司的明天会更好。

发货员工作总结(篇10)

办公室文秘工作总结

经过一年的不断学习，以及同事和领导的关心和帮助，我已经完全融入了龙泉寺这个大家庭。显着改善。对我这一年的工作做一个简单的总结如下：

一、以踏实的工作态度适应办公室工作特点

办公室是企事业单位 一个重要的关键业务部门是单位内外工作沟通、协调和处理的综合部门，决定了办公室工作的复杂性。由于我们办公室人手少，工作量大，我和两位大姐配合工作，不懂的时候及时向他们咨询学习，高质量完成了领导交办的各项任务。效率。一年来，积极配合各类活动和招待会，做好后勤保障工作。我与同事一起思考并努力工作。我不在乎做多或少，我只希望领导分配的事情做完，做完。

第二，加强学习，注意修养和提高

我记得导演每次开会时说的那句成语：“站起来嚣张”，这句话虽然只有八个字，但所表达的意思却是深远的。这就要求我们要有先进的理念，以科学发展的眼光看待一切，以适应景区未来的发展。因此，我通过对网络、书籍和各种文献的研究，不断提高自己的政治理论水平。在工作中，可以从单位的大局出发，从单位的整体利益出发，为单位考虑一切，同事之间互相帮助，保持和谐的工作氛围，形成和谐默契工作氛围。

另外，我还注重从工作和生活中吸取营养，认真学习文秘写作、景区建设开发、宣传推广、档案管理等相关业务知识。同时虚心向领导和同事请教、学习，取长补短，增强服务意识和整体意识。对于办公室工作，能够超前思考，对任何工作都有很强的规划性、可操作性和快速执行力。

三、坚持提前做人，努力做好日常工作，热情为员工和游客服务

为了为做好日常工作，热心服务全体员工和旅游服务，我做了以下努力：

1。考勤方面，每天可以提前十到二十分钟到办公室，上班前做好相关工作准备，能及时打扫两位领导的办公室等。

2.在公文处理方面，严格按照国家机构公文处理办法规定的程序办理。 发文时，可严格按照起草、审核、会签、签发、打印、盖章、登记、发文等程序办理；办理了备案、备案等手续，不存在错误办证事项。

3.纸质文件和电子文件的归档。 在工作中，我特别注意纸质材料的整理和保存，有用的及时保存归档，无用的及时销毁。因为很多文字作品都是电脑作品，所以我在电脑上建立了个人作品资料文件。并且在每周的周五，对已经工作过的数据进行整理分类保存，以备日后查找。

4.在关系处理方面，你可以在工作中主动填补你的位置。 并能加强与其他部门的沟通，密切配合，相互支持，确保整体工作不出现硬伤。在我的工作中，我确定了一个工作原则。属于本人的工作要保质保量完成，不属于本人工作范围的工作要与其他人员按时完成。

5.在制度建设上，采取“科学管理为主，人文关怀为辅”的理念。 为加强对人、财、物、法、环保等方面的管理，新主任上任后不久，根据会议精神，制定了各项管理制度、岗位职责等20余项制度进行了全面修订和完善。 ，突出制度化管理，严格按章办事，为管理工作的制度化、规范化做出一定贡献。此外，这些管理制度的完善，充分体现了办事不办人的管理思想，使局内各项工作有条不紊。

第四，严格要求自己，时刻保持警惕

在工作中，我尽量总结每一件事，不断探索，掌握方法，改进工作效率和工作质量，因为我还是新同志，与人打交道的经验和工作经验不足。在正常的工作和生活中，可以虚心向老同志学习，请教，学习他们的长处，反省自己的不足，不断提高政治业务质量。我时常提醒自己，要以诚待人，以积极的心态，积极想办法，把事情做到力所能及的程度，不管是大是小。平时要问自己，要遵守劳动纪律，团结同志，从清洁等小事做起，严于律己。以不求功德但不求过错的信念对待一切。

V.不足

1.本人工作不够认真负责，工作意识有待进一步提高。 你不能对自己要求严格，工作中有自我放松的情况。由于办公室工作复杂，需要快速、准确、准确地处理事情。在这方面，我还有很多不足之处。比如我做会议纪要时，没有抓住重点，记录不完整，导致一些重要内容的遗漏。

2.对工作流程掌握不够，对自己的业务不熟悉，对工作缺乏前瞻性和责任感，导致工作中偶尔出现混乱，甚至出现不该发生的事情。

3.缺乏照顾和缺乏照顾。 文秘工作是一个比较简单但复杂的工作，需要我细心，有良好的专业素质，仔细思考。在这方面，我不够细心，有时粗心大意。

六。未来努力的方向

1．未来，我们需要虚心向更多领导和同事请教，学习。我们从大势和格局的角度协调、沟通、思考、计划、学习，提高自己的工作水平。

2.要提高工作质量，要有强烈的事业心和高度的责任感。 每件事情做完后，都要思考总结，才能真正把工作的工作做好计划和落实。尤其要找出工作中的不足，善于自我反省。

3.热爱工作，勤奋敬业，不能为工作而工作。在日常工作中，应该主动出击，而不是被动应对。求实干、乐于干、敢干、能干、会干。

4.通常，您需要更加注意锻炼您的听力能力。 在日常工作、会议、领导讲话等场合，做到注意力集中、反应灵敏、理解深刻、记忆力强、综合能力诙谐、评价高超；在做事的过程中不要说空话，不确定的事情不要做，不要轻易许愿，说的做，做的做。

5。注重培养综合素质，将政治理论学习与商业学习结合起来，提高政治素质和业务能力，为景区的未来献身，为自己的事业做出更大的贡献。

总之，在我们三个人的共同努力下，一年之内，办公室的工作比以往有了很大的进步。我认为我有思想、商业和理论知识。明显的好转，与新老同志在大局中的大力支持和帮助是分不开的。我为努力工作、努力工作、努力工作增添了信心和力量。在此，衷心表示衷心的感谢和敬意，衷心希望在今后的工作中，局领导和同事们能一如既往地给予我关心和支持，我不会做得不好在工作、生活等方面。请同志们批评指正。新的一年，我会更加努力，发扬成绩，改正缺点。

发货员工作总结(篇11)

作为一名仓库发货员，我在试用期中经历了许多挑战和机会。通过努力工作和不断学习，我取得了一些成绩，并且认识到了自己的不足之处。以下是我试用期内的工作总结。

1. 熟悉仓库运作流程：在试用期开始时，我花了大量时间熟悉仓库的运作流程。我学习了仓库内各个区域的布局和货物的分类、整理和储存方法。我还学习了如何使用仓库管理软件，以提高工作效率并减少错误。

2. 学会使用货物管理系统：仓库发货员的主要责任之一就是根据订单摘取和整理货物。通过试用期内的工作经验，我逐渐掌握了如何使用货物管理系统，查找订单并准确地摘取所需货物。这让我能够更加高效地处理订单，并将货物准确地交付给客户。

3. 注重细节和准确性：作为仓库发货员，准确性至关重要。为了确保客户得到正确的货物，我时刻保持警惕，注重细节。我会仔细核对订单和货物，并确保它们的相关信息相符。通过纠正错误并保持高度的准确性，我大大减少了错误交付货物的次数，并提高了客户满意度。

4. 提高工作效率：在试用期的前期，我意识到我在工作效率方面有所不足。为了提高工作效率，我寻找了一些方法和技巧。我学会了使用合适的设备和工具，以及使用最佳路径和流程来完成工作。我还学会了合理安排时间，并分配任务以确保工作的高效进行。

5. 团队合作和沟通能力：试用期的工作使我意识到团队合作和良好的沟通对于仓库的正常运作至关重要。我积极参与团队活动，并与同事建立了良好的合作关系。我也学会了与上级领导和其他部门保持良好的沟通，及时解决与工作相关的问题。

6. 不断提升自己：试用期的工作对我的个人发展提出了新的要求。作为一名仓库发货员，我认识到只有不断学习和提升自己才能在这个岗位上获得更好的成绩。因此，我积极寻找学习机会，参加培训课程和工作坊，以提高自己的技能和知识水平。

通过试用期的努力工作和学习，我在成为一名合格的仓库发货员的道路上取得了一些进展。我熟悉了仓库的运作流程，学会了使用货物管理系统，并提高了细节准确性和工作效率。同时，我也发展了团队合作和沟通能力，并不断提升自己。我将以这次试用期为契机，继续努力工作，提高自己，为仓库的运营做出更大的贡献。

发货员工作总结(篇12)

年度工作总结

我于2010年7月加入中铁大桥局第二工程有限公司，被安排在无锡新华路Q3项目部。加入公司后，我负责文职工作。我是刚加入公司的新成员。在领导的悉心指导和办公室其他同事的帮助下，我逐渐了解了公司的运作流程，并熟练掌握了公司文员的各项工作。虽然在公司待的时间不长，但在这个大家庭里我还是学到了很多，积累了一定的工作经验，通过定期的自查发现了自己的一些不足。一个月工作的一些感想和自我总结： 办公室是一个工作非常复杂，任务繁重的部门。作为办公室的一员，他肩负着领导助理的重任。无论是在工作安排上，还是在处理问题的时候，他都必须认真考虑，并且能够自立。这些都是办公室工作人员不可推卸的责任。一年来，我们严格要求自己，树立了良好的形象。严格遵守办公室规章制度，不迟到不早退，始终把工作放在第一位，把大局放在首位，遇上紧急任务，加班加点不抱怨。在工作中，始终严格要求自己，服从领导，服从分配，高度重视领导和办公室安排的每一项工作，无论大小，始终兢兢业业，不计较个人利益，损失、折扣和条件。经常自我反省和自我激励，进行批评和自我批评，严格约束自己的言行、一举一动，树立办公室工作人员的良好形象。牢固树立??“办公室无小事”的思想，兢兢业业，吃苦耐劳。业余时间，他通过自己能找到的所有信息，逐渐提高对调查研究的认识，从而做好自己的工作。办公室是整个项目部发布和报告情况的桥梁。做好办公室工作，对工作的正常运转起着重要的作用。为此，无论从事何种工作，在工作中，坚持“六不”。 “让”，即：不让领导交办的工作耽误在我手上，不让正在处理的公文积压在我手上，不让各种错误发生在我手上我，也不要让联系我工作的通知被我忽视，不要让任何流言蜚语从我身上传播，不要让办公室的形象被我破坏。三是注意形象。办公室是项目部的窗口，所以无论是接电话还是欢迎送货，我都时刻注意自己的言行举止，以免因为我的过错而影响整个项目部的形象。

新起点，新挑战

来到公司，最大的感受就是公司的规范化管理。密切关注合同目标，制定关键控制节点，在整体进度计划的基础上，将计划分解为各个具体时间点；实现信息管理的标准化、制度化、统一化

统一、有组织。 动作一目了然。

作为公司的新人，我面临着一个新的环境。离开校园，真正踏入社会后，一切都要靠自己，亲力亲为。角色的转换和自我的定位，必须由自己来掌控。虽然在初期的工作中偶尔会找不到一点头绪，又过于小心翼翼，生怕犯错，但在领导的细心呵护和同事们的热情下，我变得有点成熟，充满斗志精神。机遇与挑战从来都是对立统一的。正是因为不熟悉新环境，担心未知，才会更加努力去探索和学习。三个人，一定有我的老师

加入公司后，除了对自己的工作有了相关的了解外，我也从同事和开展工作的过程中学到了很多。比如如何观察文字，如何与人相处，如何举止得体，适应变化。虽然我只是一个小文员，但很高兴能够加入这个群体，向领导和同事学习，努力发挥自己的价值，为公司服务。创造效益。

工作环境和市场的发展，时刻提醒着我要自信而不傲慢，谦虚而不自卑，所以谦虚谨慎、务实灵活的工作原则是我所遵循的和一心遵守。的。因为我在公司的时间不长，很多事情我都无法完全应付。幸运的是，在这方面几位领导的指导下，我不仅可以精通自己的工作，还可以了解自己的不足。及时纠正，积累经验。我是一个直率的人，喜欢交朋友，这让我有更好的人际关系，与领导和同事相处得很好。但有时过于洒脱也让我说话不顺眼，但在公司的学习中，我不断地克制自己，学会把自己的观点表达清楚，同时要委婉一些，不让别人觉得尴尬。

其实工作的过程也是学习的过程。顾悠云说：“三人，必有我师”，冉老师的细心务实与吴老师的亲和大气相得益彰。年轻但各有优势。以人为镜，可以清楚地看出优劣。我在每个人身上都发现了自己的缺点，我努力学习他们的优点并克服它们。

作为一名文员，我的工作一般是收发文件、整理信息，日常生活中的一些小事看似简单琐碎，但实际工作却并非如此。不容易。就像文员一样，任何人都可以做，但不一定适合所有人。作为办事员，一定要认真思考，把资料整理到位，配合办公室的一些相关工作，尽量把事情整理好，让领导和其他同事在需要的时候准备好材料。到位，一目了然，现场工作无后顾之忧。虽然我所做的工作可能不会为公司带来直接的好处，但作为这个大家庭的一份子，我应该更加关注我所做的每一件事。可能是因为我刚从学生变成工作人员，还没有完全适应这样的角色转变，经常因为担心而害怕。我越担心，犯错的机会就越大。在这方面，也有领导批评我马虎。在以后的工作中，我会时刻提醒自己合理分配时间，效率优先。做事要勤于思考，早做准备，对不能马上完成的工作做好计划，具有前瞻性和远见。

文员不是技术活，它不需要你专业和难。对一个业务员的考验是思维的缜密、反应的敏捷以及适应自己的岗位和做好本职工作的能力。这是文员的基本素质。可能很多人并不完全愿意像我开始那样做员工，但试想如果你不能做好这些基本的工作，谁会愿意把重要的工作委托给你呢？正是这样的思考，让我明白，想要不断进步，首先要立足于自己的工作。俗话说，无论多小，只要认真做好本职工作，我依然能发光发热。

很难做到万事俱备，因为没有人是完美的，即使你小心翼翼，也不能说你万事俱备。但是，我会来方方面面问问自己，想想别人没有想到的，别人没有做到的，我会自己做，严格要求，尽力让领导满意和放心。

对工作充满热情，对他人热情

这段工作让我对生活充满了热情，我明白办公室生活并没有想象中的那么有趣，利益至上。工作的时候大家都很认真，下班后领导也经常跟我们交流了解一些情况，大家相处的很融洽。未来，我也会热心工作，热情待人，融入这个小家庭，以积极的心态完成工作，与同事和睦相处。

努力学习，不断提高自身素质

公司之所以拥有良好的信用等级、经营业绩和经济效益，是因为“质量是生命之根，信誉是生命之本，客户是温饱之本。源头，安全是利益之源”和“建工程，计一方信誉，广交天下朋友，共创双赢”。以“赢商”为经营理念，以“严格管理、精心施工、质量第一

一、不断进取”为质量方针。 是密不可分的，也与其不断的市场开拓和进取心息息相关。而从中我也意识到，作为公司的员工，我必须不断加强学习，提高自己的职业素质。在计算机的操作和应用中，需要在掌握工作相关知识的过程中孜孜不倦地学习。

回首过去，展望未来，回顾过去几个月的工作，也许是因为我是新手，在思考和言语上都有一些不成熟的表现，但因为来自领导和同事的建议，通过不断的自我反省，我逐渐适应了现在的工作环境并融入其中。相信我的青春活力也为公司注入了新鲜血液，让公司更有活力和张力。我不会总是把新手当成我的盾牌。新人没有特权。正是因为有很多我不明白的东西，我才需要不断进步，虚心向有经验的人学习。做更多的事情，给自己成长的空间。

期待以后的工作，我会去做：记住我是公司的一员，是领导身边的军人，注意言行上要克制自己。谦虚谨慎，尊重服从各级领导；严于律己，团结互助；力争不骄于上，不骄于下，注意用自己的言行维护公司，维护彼此。高层领导的威信和公司形象的维护。在认真做好工作的同时，我也有很多不足。例如，工作计划不够，有时任务没有按时完成。这就是为什么我的学习不够深入，精力不够集中的原因。我会努力克服自己的不足，在今后的工作中努力做到“五勤”，做一个有诚意的好“四人”。 “五勤”是指眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤；我会积极主动，不断提高素质，做一个业务能力强、头脑灵活、责任心强、集体意识强、知名度高的好员工。