铁路实习日记

铁路实习日记范文五篇。

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铁路实习日记【篇1】

实习时间：20xx.8.19星期四 实习地点：黄村火车站

实习岗位：调车区长

实习内容：了解专调机车调车作业计划的下达

专调机车调车作业计划的下达：

1、专调机调车作业计划由调车区长负责编制及填写，调车区长编制完调车作业计划后，经调车指导(值班站长)审核签字后方准执行。遇专调机去站内作业时，调车区长应向车站值班员汇报相关作业内容。调车计划通知单中股道代码规定：行包基地为“货1、货2、货3、货4”,调车场为“调1、调2……”,检修基地为“基1、基2……”。

2、专调机调车作业计划，由调车区长填写调车通知单一式9份，经核对无误后，调车作业计划交司机2份、调车组3份、扳道员2份、货配1份、存查1份;

3、调车作业计划确定后，调车区长以调车作业通知单的.形式向调车长传达、布置，说明计划内容、时间等要求及安全注意事项。调车长接到调车作业计划后，应分发各连结员一同听取调车区长的传达、布置，并与揭示板站存车进行核对作业目的和有无差错，然后由调车长进行人员分工、作业方法及其它安全注意事项的布置，达到人

人清楚作业计划。

4、调车区长向调车组传达、布置完调车作业计划后，应送交货场扳道员调车作业计划，并简要说明重点要求。

5、调车长应亲自将调车作业计划、作业方法及要求详细向司机交递、并传达清楚。

6、调车长在作业开始前，主动与扳道员核对调车作业计划，无误后再向司机、调车组人员传达，并讲清作业目的、注意事项，所有参加作业人员均已清楚后，方准开始作业。

铁路实习日记【篇2】

第一天：开启铁路梦想之旅

早晨，阳光透过窗户洒在我身上，告诉我今天是一个重要的日子。我怀着激动的心情踏入铁路局的门口，迎接我的是一片热闹的景象。人们穿梭于各个办公室，忙碌的身影充斥着整个办公楼。我领着实习证明，迈进了我的梦想之旅。

实习生的第一天，我被分派到了车站派出所。刚开始的时候，我感到有些紧张，毕竟这是我在铁路局的第一份实习工作。我的导师是一位年轻而有经验的警察叔叔，他十分热情地接待了我，并开始给我介绍铁路安全知识。

上午的任务是巡逻车站。我戴上警察帽，佩戴上警徽，感觉自己一下子变得威严起来。我们沿着铁轨走过，检查着每一个车辆。警察叔叔向我解释说，我们要确保车辆没有任何问题，以确保乘客的安全。我仔细观察每一列火车，检查细节，确保车辆的运行平稳无碍。

午饭后，警察叔叔带我参观了车站的监控中心。这个房间装满了各种电子设备，警官们专注地盯着巨大的屏幕，监视着整个车站的情况。我也开始学习如何操作监控摄像头，学习如何根据监控画面来判断和处理紧急事件。这一切都让我感到非常新奇和刺激。

第二天：与旅客共同分享喜悦和痛苦

今天上午，我被安排到了客运服务中心。这是车站里处理旅客问题的地方。当我走进这个拥挤的大厅时，立马感到热闹非凡。有人排队购票，有人询问列车时刻，还有人带着满满的行李匆匆赶往月台。

我的工作是帮助旅客提供必要的信息和协助购票。我与一位经验丰富的服务员合作，他教我如何使用售票系统、如何处理退票和改签。虽然有时候碰到一些难缠的旅客，但是努力解决问题的过程让我感到充实而有成就感。

下午，我参观了列车驾驶室。宽敞的驾驶室里，光秃秃的控制台上摆放着各种操纵杆和按钮。列车司机告诉我，这是车辆的神经中枢，掌握这些操作才能保证火车的安全运行。我站在驾驶室后面，看着司机熟练地操控着列车，心中不禁涌起一股敬意。

第三天：守护铁路安全

今天受到警察叔叔的指导，我参与了一次紧急演习。演习内容是模拟火车出轨事故，我们需要迅速组织抢险救援。我被派到现场进行救援工作，协助受伤的乘客离开事故现场。尽管只是模拟，但是在那一刻我感受到了铁路事故的可怕性。我深刻认识到，我们必须时刻保持警惕，坚守岗位，确保铁路的安全运行。

下午，我参观了车站的维修中心。这里有各种大型的设备，专门用来维修和检查火车。工人们穿着蓝色工作服，在车辆下来回穿梭，他们的辛勤付出让火车保持良好状态。我跟随他们参观了维修车间，亲眼见证了他们的工作流程，学习到了很多新知识。

最后一天：实习的结束与感悟

实习的最后一天，我与同事们合影留念，感慨万分。这段时间的实习让我更加了解了铁路行业，也更加深刻地体会到了铁路的重要性和辛勤付出。铁路事业不仅是国家经济发展的重要支撑，更是人民快速出行的保障。在与同事们共事的日子里，我学到了许多技能和知识，也结识了很多可爱的人。

实习结束了，但是我的铁路梦并没有停止。这段实习经历让我更加坚定了投身铁路事业的决心。我相信，在不久的将来，我能够成为一个合格的铁路工作者，为铁路事业做出自己的贡献。

通过这次实习，我明白了铁路行业的辛勤与让人感动的一面，我也更加了解了铁路的运行机制和安全标准。实习过程中的困难与挑战让我更加坚韧，实习的收获感让我心生感激。这段铁路实习日记将永远留在我的记忆中，记录下我成长的足迹，也激励着我继续追逐梦想。

铁路实习日记【篇3】

度过了寒风萧瑟的秋天，踏着严寒的秋风，我在湖南铁路科技职业技术学院为期半年的学习也结束了，在结束学子生涯的第一个半年的当后，我很荣幸的加入到铁路售票的队伍中，并全身心的投入车站的工作，加入为人民服务的行列之中。我加入了售票车间和运转车间的大家庭，一个是车站的先锋队，一个是车站的守护神，我为能成为他们中的一员感到深深的自豪!

今天是上班的第一天，晚班，15个小时，挺长时间的，我们来到了我分配的实习地点，株洲市建设中路体育局，李林是我们的负责人，班长是罗宁，我们的组长是曾香娟和罗培，在下午五点的集中训话后，我们坐上了自己的岗位，我被分配到了11号窗口，工号是5039，我这个窗口的主要功能是异地电话取票，显然由于宣传不到位，前来买票的人并不多，正好给我们熟悉环境。

铁路实习日记【篇4】

今天，xx站更换信号机灯泡，工长在提前把作业中的注意事项详细的说明之后，我准备好工具，提前30分钟和师傅们来到了作业现场。在天窗修开始前，师傅对我说明了更换信号机灯泡的注意事项和方法。在室内联络员通知天窗开始后，师傅首先更换了一架信号机灯泡，并给我细心的讲解了，在更换过程中需要注意的问题。在我了解后，师傅在旁边指导我动手更

换灯泡。更换完毕后还提醒我不要忘记测试，实验主副灯丝转换等方面的问题，以免作业完毕后影响到列车正常运行。叮嘱我虽然更换灯泡的方法简单，可是如果不按照程序来作业，很容易发生影响列车运行。要养成按照作业程序作业的习惯，这对我以后在工作中有好处。听了这些苦口婆心的良言，我的心里暖烘烘的，我知道师傅对我的谆谆教导在我以后的工作中有多么大的帮助。

铁路实习日记【篇5】

今天天气不错，这次又是信号机执表检修。工长在作业前按照作业要求提出作业事项和人员的分工。我们提前30分钟到达现场后，我通过以前几次信号机执表检修。已经对这种作业比较熟悉了，在有师傅旁边指导的情况下，我按照作业程序进行测试和检查，虽然以前已经做过好几次执表了，但是我在期间仍然学到了不少知识。1个小时的天窗修很快又结束了。但是我知道，我所学到的还只是日常的执表检修作业，离处理突发故障的标准还差的远呢!我会更加努力的!

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最新铁路实习日记

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铁路实习日记 篇1

今天，我们xx站信号机执表检修。工长在作业前提出了许多的注意事项和每个人员的分工。并且重点对我提出了许多要求，特别是人身安全方面，要求我不清楚的地方不要去碰。在交代完毕后，我跟着师傅和其他工人师傅们提前30分钟到达了现场，在准备工作完成后，师傅对我讲了一些信号设备的`原理和构造，还有一些日常测试的项目。当室内联络员通知作业开始后，师傅在作业的同时，一边对我进行讲解，一边指导我进行了一些简单的测试。在期间我学到了很多知识。短暂的天窗修时间很快地过去了，但是对我来说，这短暂的时间里我的收获是巨大的，这次实践让我深刻地认识到了自己知识的匮乏。让我知道，与那些老师傅们相比有着十分大的差距，通过这次现场时间，为我在以后的工作和学习指明了方向，让我更加清楚自身的缺点和不足。使我在以后的学习中更加的努力。

铁路实习日记 篇2

今天天气不错，这次又是信号机执表检修。工长在作业前按照作业要求提出作业事项和人员的分工。我们提前30分钟到达现场后，我通过以前几次信号机执表检修。已经对这种作业比较熟悉了，在有师傅旁边指导的情况下，我按照作业程序进行测试和检查，虽然以前已经做过好几次执表了，但是我在期间仍然学到了不少知识。1个小时的天窗修很快又结束了。但是我知道，我所学到的还只是日常的执表检修作业，离处理突发故障的标准还差的远呢!我会更加努力的!

铁路实习日记 篇3

(一)

度过了寒风萧瑟的秋天，踏着严寒的秋风，我在湖南铁路科技职业技术学院为期半年的学习也结束了，在结束学子生涯的第一个半年的当后，我很荣幸的加入到铁路售票的队伍中，并全身心的投入车站的工作，加入为人民服务的行列之中。我加入了售票车间和运转车间的大家庭，一个是车站的先锋队，一个是车站的守护神，我为能成为他们中的一员感到深深的自豪!

今天是上班的第一天，晚班，15个小时，挺长时间的，我们来到了我分配的实习地点，株洲市建设中路体育局，李林是我们的负责人，班长是罗宁，我们的组长是曾香娟和罗培，在下午五点的集中训话后，我们坐上了自己的岗位，我被分配到了11号窗口，工号是5039，我这个窗口的主要功能是异地电话取票，显然由于宣传不到位，前来买票的人并不多，正好给我们熟悉环境。

(二)

实习第一天，我来到了xx信号工区上岗，做一份完全没有接触过的工作了，心里真的忐忑不安。我对于即将要做的工作要做些什么，真的一点概念都没有，一副听天由命的样子。不过一直以来都很想了解一下人们口中说的信号工工作到底是怎么样，所以这次是一个很好的机会。但是也不止一次听说信号工的工作是需要严谨的作风，粗心大意如我者都不知道会遇到什么样的状况。毕竟是第一份实习工作，无论如何一定要把它做好。来到实习的地方，我见到了我的师傅，信号工区的工长。师傅帮我介绍了工区里面的工人师傅们。慢慢的我们熟悉了……

(三)

休息了两天之后，怀着轻松的心情上班了。到了工区，师傅叫我跟着小师傅学习测试。进了机械室，我看着一排排的组合架，产生了浓厚的兴趣。小师傅拿来移频表，首先教我开关机，这个比较简单，我看了一遍就会了，然后教我各个设备需要用哪个表档测试。然后他拿来测试本在我旁边边指导我读数边记录。还不时的指点我要把每次的测试数据跟原来的比较下，如果超过了变化范围就应该查找原因，及时处理。这样，我在小师傅的耐心指导下，学会了怎样去进行周测试，和周测试的项目。

(四)

今天，xx站道岔执表。早上上班之后，工长对当天工作进行了详细的安排之后，对我又提出了许多的要求，特别是人身安全方面。在准备工作完成之后，我跟随师傅和其他工人师傅们按要求提前到达了现场。师傅对我说：“理论是基础，但还需要同实物相结合。这样才能真正的提高。”接下来给我讲解了道岔的组成、各部件的名称及作用。天窗开始后如何检修和测试，各部螺丝如何检查，表示缺口如何检查如何调整，道岔故障电流如何测试，并按师傅的指导进行了实际操作。师傅说学习应由浅至深，循序渐进，绝不可以贪多。每学到一样新东西，都应过后反复琢磨，这样才有利于对新知识的掌握。一个小时的天窗很快就过去了，但对我的收获却十分巨大。这次现场实践，我深刻地体会到了自己所学知识的不足，在以后的工作和学习中，我会更加虚心地学习，尽快地适应岗位的要求。

(五)

今天，我们xx站信号机执表检修。工长在作业前提出了许多的注意事项和每个人员的分工。并且重点对我提出了许多要求，特别是人身安全方面，要求我不清楚的地方不要去碰。在交代完毕后，我跟着师傅和其他工人师傅们提前30分钟到达了现场，在准备工作完成后，师傅对我讲了一些信号设备的原理和构造，还有一些日常测试的项目。当室内联络员通知作业开始后，师傅在作业的同时，一边对我进行讲解，一边指导我进行了一些简单的测试。在期间我学到了很多知识。短暂的天窗修时间很快地过去了，但是对我来说，这短暂的时间里我的收获是巨大的，这次实践让我深刻地认识到了自己知识的匮乏。让我知道，与那些老师傅们相比有着十分大的差距，通过这次现场时间，为我在以后的工作和学习指明了方向，让我更加清楚自身的缺点和不足。使我在以后的学习中更加的努力。

(六)

今天天气不怎么好，但是并不影响我的心情。今天没有室外作业，难得的闲暇时间。师傅教我学习了4线制道岔的电路原理，当看到电路图时，启动线、表示线、回线、各种继电器、转辙机内部的接点，我晕了，师傅看见我迷茫的眼神，知道我在犯愁，他跟我说：“当初他们学习的时候也是这个样子，学习这种东西要循序渐进，没有人能一口吃一个胖子。”在师傅的耐心讲解下，经过两个多小时的学习，我渐渐地学会了每条线的用途，电路的走向，虽然不能背画下来，但是也知道了各个继电器在什么时候吸起，什么时候落下。师傅让我在懂得了电路的走向后，要试着分析例如道岔无表示、不启动等故障重点应该出现在哪里。我也渐渐地懂得了很多知识。

(七)

今天天气不错，这次又是信号机执表检修。工长在作业前按照作业要求提出作业事项和人员的分工。我们提前30分钟到达现场后，我通过以前几次信号机执表检修。已经对这种作业比较熟悉了，在有师傅旁边指导的情况下，我按照作业程序进行测试和检查，虽然以前已经做过好几次执表了，但是我在期间仍然学到了不少知识。1个小时的天窗修很快又结束了。但是我知道，我所学到的还只是日常的执表检修作业，离处理突发故障的标准还差的远呢!我会更加努力的!

(八)

轻松的五一长假过去了，早上起来吃过饭上班，师傅让我去跟他测试极性交叉，我拿着万用表携带着小工具，跟着师傅来到了现场。师傅在指导我测试极性交差的同时，还教我极性交差的原理和用途。首先师傅让我测试了两个绝缘两端钢轨的轨面电压数值，得出了两个数据u1、u2，和绝缘同侧两钢轨轨面电压数值u3、u4，得出了4个数据，然后根据极性交叉的原理u1≈u2大于u3≈u4.这就是正确极性交差。跟着师傅测试完几个区段的极性交叉后，回到工区，师傅告诉我极性交叉有好几种测试方法，而他教我的是最常用也是最准确的方法。在以后慢慢的就会了解的，学习要循序渐进，知识要慢慢积累，不懂不会的要多问。

(九)

今天，xx站轨道电路测试。工长在对当天工作进行了详细的安排之后，我们准备好各种工具、仪表，来到了现场。师傅指导我进行了轨道变压器的ⅰ次侧和ⅱ次侧的测试，告诉我测试各个端子时使用哪个表档，并且给我讲解了各个端子的用途。测试完毕后回到工区，师傅还把25hz相敏轨道电路的电路图给我找出来，边给我讲解边让我按照今天在现场看到的实物相对照，让我对轨道电路的原理和用途有了更深的理解。这次轨道电路的学习，让我对自身知识的缺乏有了更深的了解，我会在以后的工作和学习中更加努力。

(十)

今天，xx站更换信号机灯泡，工长在提前把作业中的注意事项详细的说明之后，我准备好工具，提前30分钟和师傅们来到了作业现场。在天窗修开始前，师傅对我说明了更换信号机灯泡的注意事项和方法。在室内联络员通知天窗开始后，师傅首先更换了一架信号机灯泡，并给我细心的讲解了，在更换过程中需要注意的问题。在我了解后，师傅在旁边指导我动手更

换灯泡。更换完毕后还提醒我不要忘记测试，实验主副灯丝转换等方面的问题，以免作业完毕后影响到列车正常运行。叮嘱我虽然更换灯泡的方法简单，可是如果不按照程序来作业，很容易发生影响列车运行。要养成按照作业程序作业的习惯，这对我以后在工作中有好处。听了这些苦口婆心的良言，我的心里暖烘烘的，我知道师傅对我的谆谆教导在我以后的工作中有多么大的帮助。

(十一)

今天，我跟着师傅去进行钢轨绝缘电阻和轨距杆绝缘电阻测试。我拿着万用表和小工具跟着师傅来到了现场，师傅让我在测试前想想在书上记下的电阻阻值，然后在师傅的指导下，我把万用表调零，进行测试。在测试完毕后，师傅对我说：“虽然电阻测试简单，但是如果在测试时不认真，或者是漏测，绝缘电阻破损会严重影响行车安全，会在轨道区段内发生有车占用的时候不显示红光带，或者无车占用时显示红光带。很容易发生事故!想想以前在铁路上发生的那些事故案例，有多少是由于作业人员巡视检查不认真，或是作业时不按作业程序作业而引起的!”这些话使我更加地认识到了信号岗位的重要性。同时也为我敲响了警钟，为我以后的工作指明了方向。

铁路实习日记 篇4

实习第一天，我来到了xx信号工区上岗，做一份完全没有接触过的工作了，心里真的忐忑不安。我对于即将要做的工作要做些什么，真的一点概念都没有，一副听天由命的样子。不过一直以来都很想了解一下人们口中说的信号工工作到底是怎么样，所以这次是一个很好的机会。但是也不止一次听说信号工的工作是需要严谨的作风，粗心大意如我者都不知道会遇到什么样的状况。毕竟是第一份实习工作，无论如何一定要把它做好。来到实习的地方，我见到了我的师傅，信号工区的工长。师傅帮我介绍了工区里面的工人师傅们。慢慢的我们熟悉了……

铁路实习日记 篇5

实习时间：20xx.8.18星期三 实习地点：黄村火车站

实习岗位：调车区长

实习内容：了解调车区作业区域的划分

今天是调车区长岗位实习的第二天，我对调车机的分工进行了学习。黄村站现有3台调车机，三台调车机分别命名为1调(原站调)、2调(原行调)、3调(20xx年7月新增调车机)，具体作业区域及分工如下：

1调：

(1)作业区域为：调车场、南牵出线及剪板厂走行线衔接的各条专用线。

(2)作业分工：主要负责粮库作业区、剪板厂作业区各专用线的取送作业，本站作业车的编解及调整车辆顺位。作业繁忙时，可担当货场其它专用线的取送作业。

2调：

(1)作业区域为：调车场、行邮基地。

(1)作业分工：主要负责行邮(行包)车底、本站作业车的对货位、取送、调整顺位工作。并协助3调进行站内、货场间车辆的取送作业。

3调：

(1)作业区域为：黄村站站内、调车场、检修基地、调车场北咽喉各专用线。

(2)作业分工：主要负责站内、货场作业车的取送及行邮(行包)车底的检修取送、挑车、梳理顺位工作。

每个作业区内原则上只准许一台机车作业。由于取送作业量大，

调车区长根据实际作业情况，安排2调协助3调进行货场与站内之间的车辆取送及其它作业，合理组织均衡作业。因机车回段检修、机车故障等情况，需要调整作业区域时，必须得到值班站长(调车指导)批准后，调车区长负责安排三台机车之间的替换作业。

铁路实习日记(汇总14篇)

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铁路实习日记 篇1

实习时间：20xx.8.18星期三 实习地点：黄村火车站

实习岗位：调车区长

实习内容：了解调车区作业区域的划分

今天是调车区长岗位实习的第二天，我对调车机的分工进行了学习。黄村站现有3台调车机，三台调车机分别命名为1调(原站调)、2调(原行调)、3调(20xx年7月新增调车机)，具体作业区域及分工如下：

1调：

(1)作业区域为：调车场、南牵出线及剪板厂走行线衔接的各条专用线。

(2)作业分工：主要负责粮库作业区、剪板厂作业区各专用线的取送作业，本站作业车的编解及调整车辆顺位。作业繁忙时，可担当货场其它专用线的取送作业。

2调：

(1)作业区域为：调车场、行邮基地。

(1)作业分工：主要负责行邮(行包)车底、本站作业车的对货位、取送、调整顺位工作。并协助3调进行站内、货场间车辆的取送作业。

3调：

(1)作业区域为：黄村站站内、调车场、检修基地、调车场北咽喉各专用线。

(2)作业分工：主要负责站内、货场作业车的取送及行邮(行包)车底的检修取送、挑车、梳理顺位工作。

每个作业区内原则上只准许一台机车作业。由于取送作业量大，

调车区长根据实际作业情况，安排2调协助3调进行货场与站内之间的车辆取送及其它作业，合理组织均衡作业。因机车回段检修、机车故障等情况，需要调整作业区域时，必须得到值班站长(调车指导)批准后，调车区长负责安排三台机车之间的替换作业。

铁路实习日记 篇2

度过了寒风萧瑟的秋天，踏着严寒的秋风，我在湖南铁路科技职业技术学院为期半年的学习也结束了，在结束学子生涯的第一个半年的当后，我很荣幸的加入到铁路售票的队伍中，并全身心的投入车站的工作，加入为人民服务的行列之中。我加入了售票车间和运转车间的大家庭，一个是车站的先锋队，一个是车站的守护神，我为能成为他们中的一员感到深深的自豪!

今天是上班的第一天，晚班，15个小时，挺长时间的，我们来到了我分配的实习地点，株洲市建设中路体育局，李林是我们的负责人，班长是罗宁，我们的组长是曾香娟和罗培，在下午五点的集中训话后，我们坐上了自己的岗位，我被分配到了11号窗口，工号是5039，我这个窗口的主要功能是异地电话取票，显然由于宣传不到位，前来买票的人并不多，正好给我们熟悉环境。

铁路实习日记 篇3

轻松的五一长假过去了，早上起来吃过饭上班，师傅让我去跟他测试极性交叉，我拿着万用表携带着小工具，跟着师傅来到了现场。师傅在指导我测试极性交差的同时，还教我极性交差的原理和用途。首先师傅让我测试了两个绝缘两端钢轨的轨面电压数值，得出了两个数据u1、u2，和绝缘同侧两钢轨轨面电压数值u3、u4，得出了4个数据，然后根据极性交叉的原理u1≈u2大于u3≈u4。这就是正确极性交差。跟着师傅测试完几个区段的极性交叉后，回到工区，师傅告诉我极性交叉有好几种测试方法，而他教我的是最常用也是最准确的方法。在以后慢慢的就会了解的，学习要循序渐进，知识要慢慢积累，不懂不会的要多问。

铁路实习日记 篇4

实习第一天，我来到了xx信号工区上岗 ，做一份完全没有接触过的工作了，心里真的忐忑不安。我对于即将要做的工作要做些什么，真的一点概念都没有，一副听天由命的样子。不过一直以来都很想了解一下人们口中说的信号工工作到底是怎么样，所以这次是一个很好的.机会。但是也不止一次听说信号工的工作是需要严谨的作风，粗心大意如我者都不知道会遇到什么样的状况。毕竟是第一份实习工作，无论如何一定要把它做好。来到实习的地方，我见到了我的师傅，信号工区的工长。师傅帮我介绍了工区里面的工人师傅们。慢慢的我们熟悉了……

休息了两天之后，怀着轻松的心情上班了。到了工区，师傅叫我跟着小师傅学习测试。进了机械室，我看着一排排的组合架，产生了浓厚的兴趣。小师傅拿来移频表，首先教我开关机，这个比较简单，我看了一遍就会了，然后教我各个设备需要用哪个表档测试。然后他拿来测试本在我旁边边指导我读数边记录。还不时的指点我要把每次的测试数据跟原来的比较下，如果超过了变化范围就应该查找原因，及时处理。这样，我在小师傅的耐心指导下，学会了怎样去进行周测试，和周测试的项目。

今天，xx站道岔执表。早上上班之后，工长对当天工作进行了详细的安排之后，对我又提出了许多的要求，特别是人身安全方面。在准备工作完成之后，我跟随师傅和其他工人师傅们按要求提前到达了现场。师傅对我说：“理论是基础，但还需要同实物相结合。这样才能真正的提高。”接下来给我讲解了道岔的组成、各部件的名称及作用。天窗开始后如何检修和测试，各部螺丝如何检查，表示缺口如何检查如何调整，道岔故障电流如何测试，并按师傅的指导进行了实际操作。师傅说学习应由浅至深，循序渐进，绝不可以贪多。每学到一样新东西，都应过后反复琢磨，这样才有利于对新知识的掌握。一个小时的天窗很快就过去了，但对我的收获却十分巨大。这次现场实践，我深刻地体会到了自己所学知识的不足，在以后的工作和学习中，我会更加虚心地学习，尽快地适应岗位的要求。

今天，我们xx站信号机执表检修。工长在作业前提出了许多的注意事项和每个人员的分工。并且重点对我提出了许多要求，特别是人身安全方面，要求我不清楚的地方不要去碰。在交代完毕后，我跟着师傅和其他工人师傅们提前30分钟到达了现场，在准备工作完成后，师傅对我讲了一些信号设备的原理和构造，还有一些日常测试的项目。当室内联络员通知作业开始后，师傅在作业的同时，一边对我进行讲解，一边指导我进行了一些简单的测试。在期间我学到了很多知识。短暂的天窗修时间很快地过去了，但是对我来说，这短暂的时间里我的收获是巨大的，这次实践让我深刻地认识到了自己知识的匮乏。让我知道，与那些老师傅们相比有着十分大的差距，通过这次现场时间，为我在以后的工作和学习指明了方向，让我更加清楚自身的缺点和不足。使我在以后的学习中更加的努力。

铁路实习日记 篇5

今天，xx站轨道电路测试。工长在对当天工作进行了详细的安排之后，我们准备好各种工具、仪表，来到了现场。师傅指导我进行了轨道变压器的ⅰ次侧和ⅱ次侧的测试，告诉我测试各个端子时使用哪个表档，并且给我讲解了各个端子的用途。测试完毕后回到工区，师傅还把25hz相敏轨道电路的电路图给我找出来，边给我讲解边让我按照今天在现场看到的实物相对照，让我对轨道电路的原理和用途有了更深的理解。这次轨道电路的学习，让我对自身知识的缺乏有了更深的了解，我会在以后的工作和学习中更加努力。

铁路实习日记 篇6

铁路实习日记

我扛起背包，踏进了洛阳火车站。这是我大学暑假实习的第一天。我作为铁路公司的一名实习生，受到了铁路公司的热情接待。我被分配到了铁路公司的客运部门，对于一个热爱交通运输的学生来说，这是我人生中的一大机遇。

我的工作主要是在车站出站口为旅客服务，帮助旅客购票，解答路线、车次及班次的问题。起初，由于没有实际操作经验，我的工作还是比较被动的，常常会碰到很多问题。比如有的旅客出了错站口，有的旅客误了班次，还有的旅客在取票机上操作不熟练，取不到车票。然而，在我的同事的指导下，我一点点积累经验，渐渐地也学会了熟练地操作接待旅客的工作。

通过这次实习，我还深深地认识到了铁路工作的重要性。铁路运输虽然是一件看似单调乏味的工作，但它却是国家经济、人民生产生活的重要基础。我们每天乘坐的火车，每一个铁路工作人员的努力，都为我们的生产和生活做出了巨大的贡献。

实习期间，我还有幸参加了铁路公司的专业培训，通过实际操作和理论学习，我更加深入地了解到了铁路运输的细节和技巧。我了解了火车运行需要的相关设施、停靠站的规定、调度计划等方面的知识，并通过实际操作掌握了照顾旅客的技巧，提高了自己的沟通能力和服务意识。

每当我看到一位旅客顺利地乘坐上了火车，我心中总是油然而生一种满足感。在我和我的同事的点滴努力下，不仅是铁路公司的形象得到了提升，更是服务意识和服务质量得到了提高。

实习期间，我也有过疲惫和压力，毕竟这是一份需要不断奔波和付出的工作。但是，在实习结束的那一天，我深深地感受到了工作的价值和意义。铁路工作不仅仅是一份职业，更是一份责任和担当。我更加坚信：只有用心去做，才能做好这份工作。

总之，这次铁路实习让我受益匪浅。我不仅获得了硬性技能，更重要的是锻炼了自我，提高了服务意识和工作效率。同时，我也更加深刻地认识到了国家交通运输事业的重要性。未来，我仍会不断努力，向着交通运输和物流行业的方向前进！

铁路实习日记 篇7

实习时间：20xx.8.19星期四 实习地点：黄村火车站

实习岗位：调车区长

实习内容：了解专调机车调车作业计划的下达

专调机车调车作业计划的下达：

1、专调机调车作业计划由调车区长负责编制及填写，调车区长编制完调车作业计划后，经调车指导(值班站长)审核签字后方准执行。遇专调机去站内作业时，调车区长应向车站值班员汇报相关作业内容。调车计划通知单中股道代码规定：行包基地为“货1、货2、货3、货4”,调车场为“调1、调2……”,检修基地为“基1、基2……”。

2、专调机调车作业计划，由调车区长填写调车通知单一式9份，经核对无误后，调车作业计划交司机2份、调车组3份、扳道员2份、货配1份、存查1份;

3、调车作业计划确定后，调车区长以调车作业通知单的.形式向调车长传达、布置，说明计划内容、时间等要求及安全注意事项。调车长接到调车作业计划后，应分发各连结员一同听取调车区长的传达、布置，并与揭示板站存车进行核对作业目的和有无差错，然后由调车长进行人员分工、作业方法及其它安全注意事项的布置，达到人

人清楚作业计划。

4、调车区长向调车组传达、布置完调车作业计划后，应送交货场扳道员调车作业计划，并简要说明重点要求。

5、调车长应亲自将调车作业计划、作业方法及要求详细向司机交递、并传达清楚。

6、调车长在作业开始前，主动与扳道员核对调车作业计划，无误后再向司机、调车组人员传达，并讲清作业目的、注意事项，所有参加作业人员均已清楚后，方准开始作业。

铁路实习日记 篇8

今天天气不怎么好，但是并不影响我的心情。今天没有室外作业，难得的闲暇时间。师傅教我学习了4线制道岔的电路原理，当看到电路图时，启动线、表示线、回线、各种继电器、转辙机内部的接点，我晕了，师傅看见我迷茫的眼神，知道我在犯愁，他跟我说：“当初他们学习的时候也是这个样子，学习这种东西要循序渐进，没有人能一口吃一个胖子。”在师傅的耐心讲解下，经过两个多小时的学习，我渐渐地学会了每条线的用途，电路的走向，虽然不能背画下来，但是也知道了各个继电器在什么时候吸起，什么时候落下。师傅让我在懂得了电路的走向后，要试着分析例如道岔无表示、不启动等故障重点应该出现在哪里。我也渐渐地懂得了很多知识。

铁路实习日记 篇9

实习时间：20xx.8.20星期五 实习地点：黄村火车站

实习岗位：调车区长

实习内容：了解专调车作业计划的变更

1、站内变更调车作业计划时，只限内勤值班员一人有权变更(变更调车作业计划,必须经车站值班员同意)。因接发列车等原因，车站值班员需要变更时，必须通知内勤值班员后，方准变更。调车作业计划变更后在作业开始前，调车长必须重新与内勤值班员核对正确后，方准按变更后的调车作业计划作业，操纵助理值班员未经与车站值班员(内勤值班员)核对调车作业计划，不准排列进路。

2、调车场变更调车作业计划时，只限调车区长一人有权变更。调车作业计划变更后在作业开始前，调车长必须重新与扳道员核对正确后，方准按变更后的调车作业计划作业。

铁路实习日记 篇10

今天天气不怎么好，但是并不影响我的心情。今天没有室外作业，难得的闲暇时间。师傅教我学习了4线制道岔的电路原理，当看到电路图时，启动线、表示线、回线、各种继电器、转辙机内部的接点，我晕了，师傅看见我迷茫的眼神，知道我在犯愁，他跟我说：“当初他们学习的时候也是这个样子，学习这种东西要循序渐进，没有人能一口吃一个胖子。”在师傅的耐心讲解下，经过两个多小时的学习，我渐渐地学会了每条线的用途，电路的走向，虽然不能背画下来，但是也知道了各个继电器在什么时候吸起，什么时候落下。师傅让我在懂得了电路的走向后，要试着分析例如道岔无表示、不启动等故障重点应该出现在哪里。我也渐渐地懂得了很多知识。

今天天气不错，这次又是信号机执表检修。工长在作业前按照作业要求提出作业事项和人员的分工。我们提前30分钟到达现场后，我通过以前几次信号机执表检修。已经对这种作业比较熟悉了，在有师傅旁边指导的情况下，我按照作业程序进行测试和检查，虽然以前已经做过好几次执表了，但是我在期间仍然学到了不少知识。1个小时的天窗修很快又结束了。但是我知道，我所学到的还只是日常的执表检修作业，离处理突发故障的标准还差的远呢！我会更加努力的！

铁路实习日记 篇11

今天，我跟着师傅去进行钢轨绝缘电阻和轨距杆绝缘电阻测试。我拿着万用表和小工具跟着师傅来到了现场，师傅让我在测试前想想在书上记下的电阻阻值，然后在师傅的指导下，我把万用表调零，进行测试。在测试完毕后，师傅对我说：“虽然电阻测试简单，但是如果在测试时不认真，或者是漏测，绝缘电阻破损会严重影响行车安全，会在轨道区段内发生有车占用的时候不显示红光带，或者无车占用时显示红光带。很容易发生事故!想想以前在铁路上发生的那些事故案例，有多少是由于作业人员巡视检查不认真，或是作业时不按作业程序作业而引起的!”这些话使我更加地认识到了信号岗位的重要性。同时也为我敲响了警钟，为我以后的工作指明了方向。

铁路实习日记 篇12

铁路实习日记

第一天

这是我第一次来到铁路公司实习。早上六点，我便来到了车站。走进铁路公司大门，我感到自己的心情异常激动，因为铁路对我来说是一个陌生的领域。在接待我到达之后，我被交给了我的实习导师。她是一位年轻的女人，很和蔼可亲，让我感到很温暖。第一堂课是关于铁路的历史和现状，让我对铁路有了更深刻的了解。

我们随后去了乘务员办公室，学习车站规划和机车司机值班的相关知识。在学习的过程中，我发现了很多我以前不知道的东西。比如，乘务员的职责是确保车站的正常运行，调度车辆、发放车票并提供帮助。另外，我发现机车司机需要保证列车在途中的平稳运行、遵守所有信号、避免危险行为等。

晚上，我感到非常累，但是我很兴奋。我已经学到许多东西，并且我知道，这是一个非常愉快的经历。

第二天

今天是一个充实的一天。我在机车司机的指导下，亲手操作了一部机车，这让我非常激动。虽然只是进行了一些简单的操作，但是我还是能够感受到机车带来的震动，并知道如何控制车速。

接着我们又去了列车检修区域，我学到了什么是车辆检修，以及它与铁路正常运营之间的关系。 我们还参观了铁路公司的幕墙制造工厂，了解了幕墙在工业中起到的作用和应用。这一天过得非常快，我感到非常充实。

第三天

我们今天参观了铁路公司的列车网络中心。我对列车的路线及运行状态有了更深刻的了解。我们了解了列车使用的通讯和监控技术，以及如何选择最佳路线。学习中我非常认真听讲，因为我觉得这些知识非常的实用。

在取走纪念品后，我们今天结束了一天的学习。

结语

我的三天实习经验充满了新奇和惊喜。我学到了很多关于铁路的知识，深刻了解了铁路的历史和现状，更了解了铁路作为一种交通方式在我们日常生活中所扮演的重要角色。

我相信，在未来的工作生涯中，这些知识将会对我有所裨益，并让我更好地理解铁路公司的运营和发展。我感到非常幸运能够有这个机会，并希望以后继续保持对铁路行业的关注。

铁路实习日记 篇13

第一天：

今天是我在铁路公司进行实习的第一天，作为一名大三的学生，我对铁路行业充满了好奇和憧憬。早上7点，我准时来到了实习岗位上，迎面而来的是一片繁忙的场景。工人们忙碌地拉着货运车，列车驶过时发出震耳欲聋的响声。他们熟练地操作着各种设备，完全不受外界干扰。我感到自己仿佛置身于一个巨大的机械世界中。

我被分配到了调度室，这是掌控整个铁路运输的大脑中枢。调度员负责协调车辆的运行、修理和调配，确保列车始终能够安全、准时地到达目的地。我真切地意识到，这个看似简单的工作背后隐藏着巨大的责任和挑战。

第二天：

今天我有幸跟随一名经验丰富的调度员执行工作。他告诉我，调度员是铁路系统中最重要的一环，他们需要清晰地了解每个站点的情况、货车的数量和行驶速度，以便作出准确的调度安排。同时，他们还要时刻关注天气状况，以便及时应对突发情况。

在调度室里，我看到了密密麻麻的屏幕和复杂的控制台。调度员手指快速地在键盘上敲击，眼神专注地盯着屏幕上的数据变化。我随着他的操作，学会了如何输入车次信息、调整车辆运行方向以及对突发情况进行合理应对。这些操作看似简单，却需要快速的反应和对整个线路的综合把握。

第三天：

我被分配到车站进行实地考察。车站是铁路运输的重要节点，每天有大量的乘客和货物通过这里。我看到工作人员正在为一列高铁做准备，他们小心翼翼地检查着车厢、车轮和机械装置。我从他们身上感受到了对工作的认真态度和责任心。

在车站，我亲眼目睹了旅客们快速地登车、工作人员手忙脚乱地完成检票、放行行李。我也参与其中，感受到了每个环节的复杂和艰辛。在车站，时间显得特别宝贵，每分钟都在进行着精密而紧凑的计划。

第四天：

今天我参与了一次货运列车的司机实习，我趁机了解了驾驶室内的各种仪表和装置。驾驶工作并不像我想象中的那样简单，司机们需要时刻关注列车的速度、线路情况以及信号。他们还需要随时与调度员保持联系，确保行车安全。我亲眼目睹了司机在一个弯道上紧急制动，他的瞬时反应拯救了整个列车。

在司机的指导下，我亲身体验了驾驶列车的紧张和刺激。行驶在铁轨上，我感受到列车平稳的奔跑与惊人的速度，这使我对铁路工作更加充满了敬畏。

最后一天：

今天是我实习的最后一天，我有些不舍地离开了这个熟悉而又陌生的环境。这一周的实习经历让我深刻理解了铁路行业的重要性和复杂性。我明白了调度员需要勤奋和细心，司机需要机智和专注，车站工作人员需要耐心和灵活。

通过这次实习，我更加坚定了自己未来从事铁路行业的决心。我深知这个行业对于国家经济和人民生活的意义，我希望能够为铁路事业贡献自己的力量。我相信，在不久的将来，我将再次回到这个铁路世界，继续学习和成长。

铁路实习日记 篇14

今天，xx站更换信号机灯泡，工长在提前把作业中的注意事项详细的说明之后，我准备好工具，提前30分钟和师傅们来到了作业现场。在天窗修开始前，师傅对我说明了更换信号机灯泡的注意事项和方法。在室内联络员通知天窗开始后，师傅首先更换了一架信号机灯泡，并给我细心的讲解了，在更换过程中需要注意的问题。在我了解后，师傅在旁边指导我动手更

换灯泡。更换完毕后还提醒我不要忘记测试，实验主副灯丝转换等方面的问题，以免作业完毕后影响到列车正常运行。叮嘱我虽然更换灯泡的方法简单，可是如果不按照程序来作业，很容易发生影响列车运行。要养成按照作业程序作业的习惯，这对我以后在工作中有好处。听了这些苦口婆心的良言，我的心里暖烘烘的，我知道师傅对我的谆谆教导在我以后的工作中有多么大的帮助。

铁路实习日记(系列十篇)

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铁路实习日记 篇1

第一天：开启铁路梦想之旅

早晨，阳光透过窗户洒在我身上，告诉我今天是一个重要的日子。我怀着激动的心情踏入铁路局的门口，迎接我的是一片热闹的景象。人们穿梭于各个办公室，忙碌的身影充斥着整个办公楼。我领着实习证明，迈进了我的梦想之旅。

实习生的第一天，我被分派到了车站派出所。刚开始的时候，我感到有些紧张，毕竟这是我在铁路局的第一份实习工作。我的导师是一位年轻而有经验的警察叔叔，他十分热情地接待了我，并开始给我介绍铁路安全知识。

上午的任务是巡逻车站。我戴上警察帽，佩戴上警徽，感觉自己一下子变得威严起来。我们沿着铁轨走过，检查着每一个车辆。警察叔叔向我解释说，我们要确保车辆没有任何问题，以确保乘客的安全。我仔细观察每一列火车，检查细节，确保车辆的运行平稳无碍。

午饭后，警察叔叔带我参观了车站的监控中心。这个房间装满了各种电子设备，警官们专注地盯着巨大的屏幕，监视着整个车站的情况。我也开始学习如何操作监控摄像头，学习如何根据监控画面来判断和处理紧急事件。这一切都让我感到非常新奇和刺激。

第二天：与旅客共同分享喜悦和痛苦

今天上午，我被安排到了客运服务中心。这是车站里处理旅客问题的地方。当我走进这个拥挤的大厅时，立马感到热闹非凡。有人排队购票，有人询问列车时刻，还有人带着满满的行李匆匆赶往月台。

我的工作是帮助旅客提供必要的信息和协助购票。我与一位经验丰富的服务员合作，他教我如何使用售票系统、如何处理退票和改签。虽然有时候碰到一些难缠的旅客，但是努力解决问题的过程让我感到充实而有成就感。

下午，我参观了列车驾驶室。宽敞的驾驶室里，光秃秃的控制台上摆放着各种操纵杆和按钮。列车司机告诉我，这是车辆的神经中枢，掌握这些操作才能保证火车的安全运行。我站在驾驶室后面，看着司机熟练地操控着列车，心中不禁涌起一股敬意。

第三天：守护铁路安全

今天受到警察叔叔的指导，我参与了一次紧急演习。演习内容是模拟火车出轨事故，我们需要迅速组织抢险救援。我被派到现场进行救援工作，协助受伤的乘客离开事故现场。尽管只是模拟，但是在那一刻我感受到了铁路事故的可怕性。我深刻认识到，我们必须时刻保持警惕，坚守岗位，确保铁路的安全运行。

下午，我参观了车站的维修中心。这里有各种大型的设备，专门用来维修和检查火车。工人们穿着蓝色工作服，在车辆下来回穿梭，他们的辛勤付出让火车保持良好状态。我跟随他们参观了维修车间，亲眼见证了他们的工作流程，学习到了很多新知识。

最后一天：实习的结束与感悟

实习的最后一天，我与同事们合影留念，感慨万分。这段时间的实习让我更加了解了铁路行业，也更加深刻地体会到了铁路的重要性和辛勤付出。铁路事业不仅是国家经济发展的重要支撑，更是人民快速出行的保障。在与同事们共事的日子里，我学到了许多技能和知识，也结识了很多可爱的人。

实习结束了，但是我的铁路梦并没有停止。这段实习经历让我更加坚定了投身铁路事业的决心。我相信，在不久的将来，我能够成为一个合格的铁路工作者，为铁路事业做出自己的贡献。

通过这次实习，我明白了铁路行业的辛勤与让人感动的一面，我也更加了解了铁路的运行机制和安全标准。实习过程中的困难与挑战让我更加坚韧，实习的收获感让我心生感激。这段铁路实习日记将永远留在我的记忆中，记录下我成长的足迹，也激励着我继续追逐梦想。

铁路实习日记 篇2

10月15日星期三晴

实习第一天，我来到了xx信号工区上岗，做一份完全没有接触过的工作了，心里真的忐忑不安，铁路信号通信实习日记。我对于即将要做的工作要做些什么，真的一点概念都没有，一副听天由命的样子。不过一直以来都很想了解一下人们口中说的信号工工作到底是怎么样，所以这次是一个很好的机会。但是也不止一次听说信号工的工作是需要严谨的作风，粗心大意如我者都不知道会遇到什么样的状况。毕竟是第一份实习工作，无论如何一定要把它做好。来到实习的地方，我见到了我的师傅，信号工区的工长。师傅帮我介绍了工区里面的工人师傅们。慢慢的我们熟悉了……

10月20日星期一晴

休息了两天之后，怀着轻松的心情上班了。到了工区，师傅叫我跟着小师傅学习测试。进了机械室，我看着一排排的组合架，产生了浓厚的兴趣。小师傅拿来移频表，首先教我开关机，这个比较简单，我看了一遍就会了，然后教我各个设备需要用哪个表档测试。然后他拿来测试本在我旁边边指导我读数边记录。还不时的指点我要把每次的测试数据跟原来的比较下，如果超过了变化范围就应该查找原因，及时处理。这样，我在小师傅的耐心指导下，学会了怎样去进行周测试，和周测试的项目。

10月24日星期三晴

今天，xx站道岔执表。早上上班之后，工长对当天工作进行了详细的安排之后，对我又提出了许多的要求，特别是人身安全方面。在准备工作完成之后，我跟随师傅和其他工人师傅们按要求提前到达了现场。师傅对我说：“理论是基础，但还需要同实物相结合。这样才能真正的提高。”接下来给我讲解了道岔的组成、各部件的名称及作用。天窗开始后如何检修和测试，各部螺丝如何检查，表示缺口如何检查如何调整，道岔故障电流如何测试，并按师傅的指导进行了实际操作。师傅说学习应由浅至深，循序渐进，绝不可以贪多。每学到一样新东西，都应过后反复琢磨，这样才有利于对新知识的掌握。一个小时的天窗很快就过去了，但对我的收获却十分巨大。这次现场实践，我深刻地体会到了自己所学知识的不足，在以后的工作和学习中，我会更加虚心地学习，尽快地适应岗位的要求。

10月25日星期五晴

今天，我们xx站信号机执表检修。工长在作业前提出了许多的注意事项和每个人员的分工。并且重点对我提出了许多要求，特别是人身安全方面，要求我不清楚的地方不要去碰。在交代完毕后，我跟着师傅和其他工人师傅们提前30分钟到达了现场，在准备工作完成后，师傅对我讲了一些信号设备的原理和构造，还有一些日常测试的项目。当室内联络员通知作业开始后，师傅在作业的同时，一边对我进行讲解，一边指导我进行了一些简单的测试。在期间我学到了很多知识。短暂的天窗修时间很快地过去了，但是对我来说，这短暂的时间里我的收获是巨大的，这次实践让我深刻地认识到了自己知识的匮乏。让我知道，与那些老师傅们相比有着十分大的差距，通过这次现场时间，为我在以后的工作和学习指明了方向，让我更加清楚自身的缺点和不足。使我在以后的学习中更加的努力。

xxxx年3月18日星期三阴

今天天气不怎么好，但是并不影响我的心情。今天没有室外作业，难得的闲暇时间。师傅教我学习了4线制道岔的电路原理，当看到电路图时，启动线、表示线、回线、各种继电器、转辙机内部的接点，我晕了，师傅看见我迷茫的眼神，知道我在犯愁，他跟我说：“当初他们学习的时候也是这个样子，学习这种东西要循序渐进，没有人能一口吃一个胖子。”在师傅的耐心讲解下，经过两个多小时的学习，我渐渐地学会了每条线的用途，电路的走向，虽然不能背画下来，但是也知道了各个继电器在什么时候吸起，什么时候落下。师傅让我在懂得了电路的走向后，要试着分析例如道岔无表示、不启动等故障重点应该出现在哪里。我也渐渐地懂得了很多知识。

铁路实习日记 篇3

铁路实习日记

我扛起背包，踏进了洛阳火车站。这是我大学暑假实习的第一天。我作为铁路公司的一名实习生，受到了铁路公司的热情接待。我被分配到了铁路公司的客运部门，对于一个热爱交通运输的学生来说，这是我人生中的一大机遇。

我的工作主要是在车站出站口为旅客服务，帮助旅客购票，解答路线、车次及班次的问题。起初，由于没有实际操作经验，我的工作还是比较被动的，常常会碰到很多问题。比如有的旅客出了错站口，有的旅客误了班次，还有的旅客在取票机上操作不熟练，取不到车票。然而，在我的同事的指导下，我一点点积累经验，渐渐地也学会了熟练地操作接待旅客的工作。

通过这次实习，我还深深地认识到了铁路工作的重要性。铁路运输虽然是一件看似单调乏味的工作，但它却是国家经济、人民生产生活的重要基础。我们每天乘坐的火车，每一个铁路工作人员的努力，都为我们的生产和生活做出了巨大的贡献。

实习期间，我还有幸参加了铁路公司的专业培训，通过实际操作和理论学习，我更加深入地了解到了铁路运输的细节和技巧。我了解了火车运行需要的相关设施、停靠站的规定、调度计划等方面的知识，并通过实际操作掌握了照顾旅客的技巧，提高了自己的沟通能力和服务意识。

每当我看到一位旅客顺利地乘坐上了火车，我心中总是油然而生一种满足感。在我和我的同事的点滴努力下，不仅是铁路公司的形象得到了提升，更是服务意识和服务质量得到了提高。

实习期间，我也有过疲惫和压力，毕竟这是一份需要不断奔波和付出的工作。但是，在实习结束的那一天，我深深地感受到了工作的价值和意义。铁路工作不仅仅是一份职业，更是一份责任和担当。我更加坚信：只有用心去做，才能做好这份工作。

总之，这次铁路实习让我受益匪浅。我不仅获得了硬性技能，更重要的是锻炼了自我，提高了服务意识和工作效率。同时，我也更加深刻地认识到了国家交通运输事业的重要性。未来，我仍会不断努力，向着交通运输和物流行业的方向前进！

铁路实习日记 篇4

今天，xx站道岔执表。早上上班之后，工长对当天工作进行了详细的安排之后，对我又提出了许多的要求，特别是人身安全方面。在准备工作完成之后，我跟随师傅和其他工人师傅们按要求提前到达了现场。师傅对我说：“理论是基础，但还需要同实物相结合。这样才能真正的提高。”接下来给我讲解了道岔的组成、各部件的名称及作用。天窗开始后如何检修和测试，各部螺丝如何检查，表示缺口如何检查如何调整，道岔故障电流如何测试，并按师傅的指导进行了实际操作。师傅说学习应由浅至深，循序渐进，绝不可以贪多。每学到一样新东西，都应过后反复琢磨，这样才有利于对新知识的掌握。一个小时的天窗很快就过去了，但对我的收获却十分巨大。这次现场实践，我深刻地体会到了自己所学知识的不足，在以后的工作和学习中，我会更加虚心地学习，尽快地适应岗位的要求。

铁路实习日记 篇5

实习第一天，我来到了xx信号工区上岗 ，做一份完全没有接触过的工作了，心里真的忐忑不安。我对于即将要做的工作要做些什么，真的一点概念都没有，一副听天由命的样子。不过一直以来都很想了解一下人们口中说的信号工工作到底是怎么样，所以这次是一个很好的机会。但是也不止一次听说信号工的工作是需要严谨的作风，粗心大意如我者都不知道会遇到什么样的状况。毕竟是第一份实习工作，无论如何一定要把它做好。来到实习的地方，我见到了我的师傅，信号工区的工长。师傅帮我介绍了工区里面的工人师傅们。慢慢的我们熟悉了……

休息了两天之后，怀着轻松的心情上班了。到了工区，师傅叫我跟着小师傅学习测试。进了机械室，我看着一排排的组合架，产生了浓厚的兴趣。小师傅拿来移频表，首先教我开关机，这个比较简单，我看了一遍就会了，然后教我各个设备需要用哪个表档测试。然后他拿来测试本在我旁边边指导我读数边记录。还不时的指点我要把每次的测试数据跟原来的比较下，如果超过了变化范围就应该查找原因，及时处理。这样，我在小师傅的耐心指导下，学会了怎样去进行周测试，和周测试的项目。

今天，xx站道岔执表。早上上班之后，工长对当天工作进行了详细的安排之后，对我又提出了许多的要求，特别是人身安全方面。在准备工作完成之后，我跟随师傅和其他工人师傅们按要求提前到达了现场。师傅对我说：“理论是基础，但还需要同实物相结合。这样才能真正的提高。”接下来给我讲解了道岔的组成、各部件的名称及作用。天窗开始后如何检修和测试，各部螺丝如何检查，表示缺口如何检查如何调整，道岔故障电流如何测试，并按师傅的指导进行了实际操作。师傅说学习应由浅至深，循序渐进，绝不可以贪多。每学到一样新东西，都应过后反复琢磨，这样才有利于对新知识的掌握。一个小时的天窗很快就过去了，但对我的收获却十分巨大。这次现场实践，我深刻地体会到了自己所学知识的不足，在以后的工作和学习中，我会更加虚心地学习，尽快地适应岗位的要求。

今天，我们xx站信号机执表检修。工长在作业前提出了许多的注意事项和每个人员的分工。并且重点对我提出了许多要求，特别是人身安全方面，要求我不清楚的地方不要去碰。在交代完毕后，我跟着师傅和其他工人师傅们提前30分钟到达了现场，在准备工作完成后，师傅对我讲了一些信号设备的原理和构造，还有一些日常测试的项目。当室内联络员通知作业开始后，师傅在作业的同时，一边对我进行讲解，一边指导我进行了一些简单的测试。在期间我学到了很多知识。短暂的天窗修时间很快地过去了，但是对我来说，这短暂的时间里我的收获是巨大的，这次实践让我深刻地认识到了自己知识的匮乏。让我知道，与那些老师傅们相比有着十分大的差距，通过这次现场时间，为我在以后的工作和学习指明了方向，让我更加清楚自身的缺点和不足。使我在以后的学习中更加的努力。

铁路实习日记 篇6

今天，xx站更换信号机灯泡，工长在提前把作业中的注意事项详细的说明之后，我准备好工具，提前30分钟和师傅们来到了作业现场。在天窗修开始前，师傅对我说明了更换信号机灯泡的注意事项和方法。在室内联络员通知天窗开始后，师傅首先更换了一架信号机灯泡，并给我细心的讲解了，在更换过程中需要注意的问题。在我了解后，师傅在旁边指导我动手更

换灯泡。更换完毕后还提醒我不要忘记测试，实验主副灯丝转换等方面的问题，以免作业完毕后影响到列车正常运行。叮嘱我虽然更换灯泡的方法简单，可是如果不按照程序来作业，很容易发生影响列车运行。要养成按照作业程序作业的习惯，这对我以后在工作中有好处。听了这些苦口婆心的良言，我的心里暖烘烘的，我知道师傅对我的谆谆教导在我以后的工作中有多么大的帮助。

铁路实习日记 篇7

今天天气不怎么好，但是并不影响我的心情。今天没有室外作业，难得的闲暇时间。师傅教我学习了4线制道岔的电路原理，当看到电路图时，启动线、表示线、回线、各种继电器、转辙机内部的接点，我晕了，师傅看见我迷茫的眼神，知道我在犯愁，他跟我说：“当初他们学习的时候也是这个样子，学习这种东西要循序渐进，没有人能一口吃一个胖子。”在师傅的耐心讲解下，经过两个多小时的学习，我渐渐地学会了每条线的用途，电路的走向，虽然不能背画下来，但是也知道了各个继电器在什么时候吸起，什么时候落下。师傅让我在懂得了电路的走向后，要试着分析例如道岔无表示、不启动等故障重点应该出现在哪里。我也渐渐地懂得了很多知识。

今天天气不错，这次又是信号机执表检修。工长在作业前按照作业要求提出作业事项和人员的分工。我们提前30分钟到达现场后，我通过以前几次信号机执表检修。已经对这种作业比较熟悉了，在有师傅旁边指导的情况下，我按照作业程序进行测试和检查，虽然以前已经做过好几次执表了，但是我在期间仍然学到了不少知识。1个小时的天窗修很快又结束了。但是我知道，我所学到的还只是日常的执表检修作业，离处理突发故障的标准还差的远呢！我会更加努力的！

铁路实习日记 篇8

第一天：

今天是我开始在铁路公司实习的第一天，我感到非常兴奋和紧张。铁路是我一直感兴趣的领域，今天终于有机会亲身体验了。

早上八点，我准时来到了公司大楼。刚踏进办公室，我就被一种热闹而有序的氛围所包围。同事们有的在桌子上忙着翻阅文件，有的在电脑前敲击着键盘，还有的拿着电话忙碌地应答着各种问题。我被分配到了一位资深工程师的办公室进行实习。他热情地接待了我，并详细介绍了实习期间的安排和规定。

上午，我跟随工程师去现场参观了一座铁路车辆修配厂。这里是铁路车辆维修的核心地点，我看到了各种各样的火车车厢在停放区等待维修。工程师向我详细解释了不同型号的火车车厢的维修工作，还给我演示了如何进行常规保养和故障排查。我感到非常兴奋，这是我第一次近距离接触火车，我终于可以亲眼目睹火车维修的全过程了。

下午，我回到办公室，开始了我的第一份任务——整理文件。这听起来可能有点枯燥，但对于我来说却是一个宝贵的机会，可以让我更加熟悉公司的运作和相关规定。我耐心地翻阅文件夹里的各种资料，仔细整理并标注好每一页的内容。虽然是一份简单的任务，但我体会到了工作中的细致和耐心的重要性。

第二天：

今天，我依然早早来到了公司，继续我的实习之旅。今天的实习内容是参观铁路设备维修工场。

上午，工程师带领我参观了铁路设备维修工场。这里是铁路公司维修和保养各种设备的地方，也是确保铁路运输顺畅运行的重要环节。我看到工场里有各种各样的机械设备，如道岔、信号设备等。工程师详细地向我介绍了每个设备的功能和维修方法，并给我展示了如何进行常规保养和故障排查。我获得了很多宝贵的知识，对铁路设备的维护和保养有了更深入的了解。

下午，我回到了办公室，继续参与一项关于铁路线路改造工程的研究。这项工程计划对现有线路进行升级改造，以提高铁路的运输能力和安全性。我在工程师的指导下，进行了大量的数据收集和分析工作。我发现，虽然研究工作充满了挑战，但只有通过科学的分析和评估，才能做出合理的决策。

第三天：

今天，我在铁路公司的实习生活已经过去了三天，我开始逐渐适应这里的工作环境和工作内容。

早上，我参与了一场关于铁路安全法规宣讲会。宣讲人员详细讲解了相关的安全法规和操作规范，强调了安全意识的重要性。他们通过案例分析、视频展示和互动问答的形式，让我们更深刻地认识到了铁路安全的重要性。我意识到，作为一名实习生，安全意识是我必须要具备的素质，只有把安全放在首位，才能保障铁路运输的安全和稳定。

下午，我继续参与了铁路线路改造工程的研究。工程师给了我一些具体的数据和资料，要求我进行进一步的分析和报告。我开始使用软件进行模拟和预测，以评估改造方案的可行性和效果。这项工作需要我细心和耐心地对数据进行处理和分析，从中找出规律和问题。虽然很辛苦，但我感到非常有成就感，这也让我更加明白了工作对细心和耐心的要求。

第四天：

今天是我在铁路公司实习的第四天，我觉得自己已经逐渐融入了这个大家庭。

早上，我参与了一场针对实习生的技术培训。培训老师向我们详细介绍了铁路信号系统的原理和应用。他通过讲解和演示，让我们更加了解这一复杂而重要的系统。我被培训老师的专业知识和充满激情的教学方式所打动。我明白，只有持续学习和不断提高自己的技术水平，才能在铁路行业中立足。

下午，我继续参与了铁路线路改造工程的研究。我的报告逐渐完善，我对改造方案的可行性和效果有了更为准确的评估。我将我的报告提交给了工程师，他对我的工作给予了肯定，并在报告上提出了一些建设性的意见。通过与工程师的交流，我不仅改进了报告，也更加深入地了解了我的项目。

第五天：

今天是我在铁路公司实习的最后一天，我既惋惜又骄傲。

早上，我参与了一场铁路公司的座谈会。公司高层领导向我们介绍了公司的经营状况和发展展望，并鼓励我们实习生能把握机会，提高自身能力。我被领导们对我们的期望和对铁路行业的不懈追求所感动。我决心将实习期间学到的知识和经验带回学校，并在未来的工作中继续努力。

下午，我进行了一次总结和交流。我向工程师和同事们表达了我对实习期间的感悟和体会，并感谢他们的指导和帮助。工程师鼓励我继续努力，相信我能在未来成为一名优秀的铁路工程师。同事们纷纷对我表示祝贺，并希望我有机会能继续回来这里工作。

在这五天的实习中，我虽然只是一个刚刚踏入职场的菜鸟，但我感受到了铁路行业的魅力和挑战。除了专业技能的提高，我还学到了很多关于工作态度、团队合作和职业道德的重要性。我将这段宝贵的实习经历铭记在心，并希望将来能够为铁路事业做出更大的贡献。

铁路实习日记 篇9

今天天气不怎么好，但是并不影响我的心情。今天没有室外作业，难得的闲暇时间。师傅教我学习了4线制道岔的电路原理，当看到电路图时，启动线、表示线、回线、各种继电器、转辙机内部的接点，我晕了，师傅看见我迷茫的眼神，知道我在犯愁，他跟我说：“当初他们学习的时候也是这个样子，学习这种东西要循序渐进，没有人能一口吃一个胖子。”在师傅的耐心讲解下，经过两个多小时的学习，我渐渐地学会了每条线的用途，电路的走向，虽然不能背画下来，但是也知道了各个继电器在什么时候吸起，什么时候落下。师傅让我在懂得了电路的走向后，要试着分析例如道岔无表示、不启动等故障重点应该出现在哪里。我也渐渐地懂得了很多知识。

铁路实习日记 篇10

第一天：

今天是我在铁路公司进行实习的第一天，作为一名大三的学生，我对铁路行业充满了好奇和憧憬。早上7点，我准时来到了实习岗位上，迎面而来的是一片繁忙的场景。工人们忙碌地拉着货运车，列车驶过时发出震耳欲聋的响声。他们熟练地操作着各种设备，完全不受外界干扰。我感到自己仿佛置身于一个巨大的机械世界中。

我被分配到了调度室，这是掌控整个铁路运输的大脑中枢。调度员负责协调车辆的运行、修理和调配，确保列车始终能够安全、准时地到达目的地。我真切地意识到，这个看似简单的工作背后隐藏着巨大的责任和挑战。

第二天：

今天我有幸跟随一名经验丰富的调度员执行工作。他告诉我，调度员是铁路系统中最重要的一环，他们需要清晰地了解每个站点的情况、货车的数量和行驶速度，以便作出准确的调度安排。同时，他们还要时刻关注天气状况，以便及时应对突发情况。

在调度室里，我看到了密密麻麻的屏幕和复杂的控制台。调度员手指快速地在键盘上敲击，眼神专注地盯着屏幕上的数据变化。我随着他的操作，学会了如何输入车次信息、调整车辆运行方向以及对突发情况进行合理应对。这些操作看似简单，却需要快速的反应和对整个线路的综合把握。

第三天：

我被分配到车站进行实地考察。车站是铁路运输的重要节点，每天有大量的乘客和货物通过这里。我看到工作人员正在为一列高铁做准备，他们小心翼翼地检查着车厢、车轮和机械装置。我从他们身上感受到了对工作的认真态度和责任心。

在车站，我亲眼目睹了旅客们快速地登车、工作人员手忙脚乱地完成检票、放行行李。我也参与其中，感受到了每个环节的复杂和艰辛。在车站，时间显得特别宝贵，每分钟都在进行着精密而紧凑的计划。

第四天：

今天我参与了一次货运列车的司机实习，我趁机了解了驾驶室内的各种仪表和装置。驾驶工作并不像我想象中的那样简单，司机们需要时刻关注列车的速度、线路情况以及信号。他们还需要随时与调度员保持联系，确保行车安全。我亲眼目睹了司机在一个弯道上紧急制动，他的瞬时反应拯救了整个列车。

在司机的指导下，我亲身体验了驾驶列车的紧张和刺激。行驶在铁轨上，我感受到列车平稳的奔跑与惊人的速度，这使我对铁路工作更加充满了敬畏。

最后一天：

今天是我实习的最后一天，我有些不舍地离开了这个熟悉而又陌生的环境。这一周的实习经历让我深刻理解了铁路行业的重要性和复杂性。我明白了调度员需要勤奋和细心，司机需要机智和专注，车站工作人员需要耐心和灵活。

通过这次实习，我更加坚定了自己未来从事铁路行业的决心。我深知这个行业对于国家经济和人民生活的意义，我希望能够为铁路事业贡献自己的力量。我相信，在不久的将来，我将再次回到这个铁路世界，继续学习和成长。

铁路实习日记(收藏十二篇)

在现今的社会中写作已经成了一种日常，作文有助于人们流露真情实感，好的作文一定要日积月累。优秀的作文模板是怎么去进行构思的呢?请你阅读小编辑为你编辑整理的《铁路实习日记(收藏十二篇)》，欢迎大家与身边的朋友分享吧！

铁路实习日记 篇1

今天，xx站轨道电路测试。工长在对当天工作进行了详细的安排之后，我们准备好各种工具、仪表，来到了现场。师傅指导我进行了轨道变压器的ⅰ次侧和ⅱ次侧的测试，告诉我测试各个端子时使用哪个表档，并且给我讲解了各个端子的用途。测试完毕后回到工区，师傅还把25hz相敏轨道电路的电路图给我找出来，边给我讲解边让我按照今天在现场看到的实物相对照，让我对轨道电路的原理和用途有了更深的理解。这次轨道电路的学习，让我对自身知识的缺乏有了更深的了解，我会在以后的工作和学习中更加努力。

铁路实习日记 篇2

实习时间：20xx.8.18星期三 实习地点：黄村火车站

实习岗位：调车区长

实习内容：了解调车区作业区域的划分

今天是调车区长岗位实习的第二天，我对调车机的分工进行了学习。黄村站现有3台调车机，三台调车机分别命名为1调(原站调)、2调(原行调)、3调(20xx年7月新增调车机)，具体作业区域及分工如下：

1调：

(1)作业区域为：调车场、南牵出线及剪板厂走行线衔接的各条专用线。

(2)作业分工：主要负责粮库作业区、剪板厂作业区各专用线的取送作业，本站作业车的编解及调整车辆顺位。作业繁忙时，可担当货场其它专用线的取送作业。

2调：

(1)作业区域为：调车场、行邮基地。

(1)作业分工：主要负责行邮(行包)车底、本站作业车的对货位、取送、调整顺位工作。并协助3调进行站内、货场间车辆的取送作业。

3调：

(1)作业区域为：黄村站站内、调车场、检修基地、调车场北咽喉各专用线。

(2)作业分工：主要负责站内、货场作业车的取送及行邮(行包)车底的检修取送、挑车、梳理顺位工作。

每个作业区内原则上只准许一台机车作业。由于取送作业量大，

调车区长根据实际作业情况，安排2调协助3调进行货场与站内之间的车辆取送及其它作业，合理组织均衡作业。因机车回段检修、机车故障等情况，需要调整作业区域时，必须得到值班站长(调车指导)批准后，调车区长负责安排三台机车之间的替换作业。

铁路实习日记 篇3

休息了两天之后，怀着轻松的心情上班了。到了工区，师傅叫我跟着小师傅学习测试。进了机械室，我看着一排排的组合架，产生了浓厚的兴趣。小师傅拿来移频表，首先教我开关机，这个比较简单，我看了一遍就会了，然后教我各个设备需要用哪个表档测试。然后他拿来测试本在我旁边边指导我读数边记录。还不时的指点我要把每次的测试数据跟原来的比较下，如果超过了变化范围就应该查找原因，及时处理。这样，我在小师傅的耐心指导下，学会了怎样去进行周测试，和周测试的项目。

铁路实习日记 篇4

今天天气不怎么好，但是并不影响我的心情。今天没有室外作业，难得的闲暇时间。师傅教我学习了4线制道岔的电路原理，当看到电路图时，启动线、表示线、回线、各种继电器、转辙机内部的接点，我晕了，师傅看见我迷茫的眼神，知道我在犯愁，他跟我说：“当初他们学习的时候也是这个样子，学习这种东西要循序渐进，没有人能一口吃一个胖子。”在师傅的耐心讲解下，经过两个多小时的学习，我渐渐地学会了每条线的用途，电路的走向，虽然不能背画下来，但是也知道了各个继电器在什么时候吸起，什么时候落下。师傅让我在懂得了电路的走向后，要试着分析例如道岔无表示、不启动等故障重点应该出现在哪里。我也渐渐地懂得了很多知识。

铁路实习日记 篇5

xxxx年10月15日 星期三 晴

实习第一天，我来到了xx信号工区上岗，做一份完全没有接触过的工作了，心里真的忐忑不安。我对于即将要做的工作要做些什么，真的一点概念都没有，一副听天由命的样子。不过一直以来都很想了解一下人们口中说的信号工工作到底是怎么样，所以这次是一个很好的机会。但是也不止一次听说信号工的工作是需要严谨的作风，粗心大意如我者都不知道会遇到什么样的状况。毕竟是第一份实习工作，无论如何一定要把它做好。来到实习的地方，我见到了我的师傅，信号工区的工长。师傅帮我介绍了工区里面的工人师傅们。慢慢的我们熟悉了……

xxxx年10月20日 星期一 晴

休息了两天之后，怀着轻松的心情上班了。到了工区，师傅叫我跟着小师傅学习测试。进了机械室，我看着一排排的组合架，产生了浓厚的兴趣。小师傅拿来移频表，首先教我开关机，这个比较简单，我看了一遍就会了，然后教我各个设备需要用哪个表档测试。然后他拿来测试本在我旁边边指导我读数边记录。还不时的指点我要把每次的测试数据跟原来的比较下，如果超过了变化范围就应该查找原因，及时处理。这样，我在小师傅的耐心指导下，学会了怎样去进行周测试，和周测试的项目。

xxxx年3月4日 星期三 晴

今天，xx站道岔执表。早上上班之后，工长对当天工作进行了详细的安排之后，对我又提出了许多的要求，特别是人身安全方面。在准备工作完成之后，我跟随师傅和其他工人师傅们按要求提前到达了现场。师傅对我说：“理论是基础，但还需要同实物相结合。这样才能真正的提高。”接下来给我讲解了道岔的组成、各部件的名称及作用。天窗开始后如何检修和测试，各部螺丝如何检查，表示缺口如何检查如何调整，道岔故障电流如何测试，并按师傅的指导进行了实际操作。师傅说学习应由浅至深，循序渐进，绝不可以贪多。每学到一样新东西，都应过后反复琢磨，这样才有利于对新知识的掌握。一个小时的天窗很快就过去了，但对我的收获却十分巨大。这次现场实践，我深刻地体会到了自己所学知识的不足，在以后的工作和学习中，我会更加虚心地学习，尽快地适应岗位的要求。

xxxx年3月6日 星期五 晴

今天，我们xx站信号机执表检修。工长在作业前提出了许多的注意事项和每个人员的分工。并且重点对我提出了许多要求，特别是人身安全方面，要求我不清楚的地方不要去碰。在交代完毕后，我跟着师傅和其他工人师傅们提前30分钟到达了现场，在准备工作完成后，师傅对我讲了一些信号设备的原理和构造，还有一些日常测试的项目。当室内联络员通知作业开始后，师傅在作业的同时，一边对我进行讲解，一边指导我进行了一些简单的测试。在期间我学到了很多知识。短暂的天窗修时间很快地过去了，但是对我来说，这短暂的时间里我的收获是巨大的，这次实践让我深刻地认识到了自己知识的匮乏。让我知道，与那些老师傅们相比有着十分大的差距，通过这次现场时间，为我在以后的.工作和学习指明了方向，让我更加清楚自身的缺点和不足。使我在以后的学习中更加的努力。

xxxx年3月18日 星期三 阴

今天天气不怎么好，但是并不影响我的心情。今天没有室外作业，难得的闲暇时间。师傅教我学习了4线制道岔的电路原理，当看到电路图时，启动线、表示线、回线、各种继电器、转辙机内部的接点，我晕了，师傅看见我迷茫的眼神，知道我在犯愁，他跟我说：“当初他们学习的时候也是这个样子，学习这种东西要循序渐进，没有人能一口吃一个胖子。”在师傅的耐心讲解下，经过两个多小时的学习，我渐渐地学会了每条线的用途，电路的走向，虽然不能背画下来，但是也知道了各个继电器在什么时候吸起，什么时候落下。师傅让我在懂得了电路的走向后，要试着分析例如道岔无表示、不启动等故障重点应该出现在哪里。我也渐渐地懂得了很多知识。

铁路实习日记 篇6

10月15日星期三晴

实习第一天，我来到了xx信号工区上岗，做一份完全没有接触过的工作了，心里真的忐忑不安，铁路信号通信实习日记。我对于即将要做的工作要做些什么，真的一点概念都没有，一副听天由命的样子。不过一直以来都很想了解一下人们口中说的信号工工作到底是怎么样，所以这次是一个很好的机会。但是也不止一次听说信号工的工作是需要严谨的作风，粗心大意如我者都不知道会遇到什么样的状况。毕竟是第一份实习工作，无论如何一定要把它做好。来到实习的地方，我见到了我的师傅，信号工区的工长。师傅帮我介绍了工区里面的工人师傅们。慢慢的我们熟悉了……

10月20日星期一晴

休息了两天之后，怀着轻松的心情上班了。到了工区，师傅叫我跟着小师傅学习测试。进了机械室，我看着一排排的组合架，产生了浓厚的兴趣。小师傅拿来移频表，首先教我开关机，这个比较简单，我看了一遍就会了，然后教我各个设备需要用哪个表档测试。然后他拿来测试本在我旁边边指导我读数边记录。还不时的指点我要把每次的测试数据跟原来的比较下，如果超过了变化范围就应该查找原因，及时处理。这样，我在小师傅的耐心指导下，学会了怎样去进行周测试，和周测试的项目。

10月24日星期三晴

今天，xx站道岔执表。早上上班之后，工长对当天工作进行了详细的安排之后，对我又提出了许多的要求，特别是人身安全方面。在准备工作完成之后，我跟随师傅和其他工人师傅们按要求提前到达了现场。师傅对我说：“理论是基础，但还需要同实物相结合。这样才能真正的提高。”接下来给我讲解了道岔的组成、各部件的名称及作用。天窗开始后如何检修和测试，各部螺丝如何检查，表示缺口如何检查如何调整，道岔故障电流如何测试，并按师傅的指导进行了实际操作。师傅说学习应由浅至深，循序渐进，绝不可以贪多。每学到一样新东西，都应过后反复琢磨，这样才有利于对新知识的掌握。一个小时的天窗很快就过去了，但对我的收获却十分巨大。这次现场实践，我深刻地体会到了自己所学知识的不足，在以后的工作和学习中，我会更加虚心地学习，尽快地适应岗位的要求。

10月25日星期五晴

今天，我们xx站信号机执表检修。工长在作业前提出了许多的注意事项和每个人员的分工。并且重点对我提出了许多要求，特别是人身安全方面，要求我不清楚的地方不要去碰。在交代完毕后，我跟着师傅和其他工人师傅们提前30分钟到达了现场，在准备工作完成后，师傅对我讲了一些信号设备的原理和构造，还有一些日常测试的项目。当室内联络员通知作业开始后，师傅在作业的同时，一边对我进行讲解，一边指导我进行了一些简单的测试。在期间我学到了很多知识。短暂的天窗修时间很快地过去了，但是对我来说，这短暂的时间里我的收获是巨大的，这次实践让我深刻地认识到了自己知识的匮乏。让我知道，与那些老师傅们相比有着十分大的差距，通过这次现场时间，为我在以后的工作和学习指明了方向，让我更加清楚自身的缺点和不足。使我在以后的学习中更加的努力。

xxxx年3月18日星期三阴

今天天气不怎么好，但是并不影响我的心情。今天没有室外作业，难得的闲暇时间。师傅教我学习了4线制道岔的电路原理，当看到电路图时，启动线、表示线、回线、各种继电器、转辙机内部的接点，我晕了，师傅看见我迷茫的眼神，知道我在犯愁，他跟我说：“当初他们学习的时候也是这个样子，学习这种东西要循序渐进，没有人能一口吃一个胖子。”在师傅的耐心讲解下，经过两个多小时的学习，我渐渐地学会了每条线的用途，电路的走向，虽然不能背画下来，但是也知道了各个继电器在什么时候吸起，什么时候落下。师傅让我在懂得了电路的走向后，要试着分析例如道岔无表示、不启动等故障重点应该出现在哪里。我也渐渐地懂得了很多知识。

铁路实习日记 篇7

今天天气不错，这次又是信号机执表检修。工长在作业前按照作业要求提出作业事项和人员的分工。我们提前30分钟到达现场后，我通过以前几次信号机执表检修。已经对这种作业比较熟悉了，在有师傅旁边指导的情况下，我按照作业程序进行测试和检查，虽然以前已经做过好几次执表了，但是我在期间仍然学到了不少知识。1个小时的天窗修很快又结束了。但是我知道，我所学到的还只是日常的执表检修作业，离处理突发故障的标准还差的远呢!我会更加努力的!

铁路实习日记 篇8

实习时间：20xx.8.20星期五 实习地点：黄村火车站

实习岗位：调车区长

实习内容：了解专调车作业计划的变更

1、站内变更调车作业计划时，只限内勤值班员一人有权变更(变更调车作业计划,必须经车站值班员同意)。因接发列车等原因，车站值班员需要变更时，必须通知内勤值班员后，方准变更。调车作业计划变更后在作业开始前，调车长必须重新与内勤值班员核对正确后，方准按变更后的调车作业计划作业，操纵助理值班员未经与车站值班员(内勤值班员)核对调车作业计划，不准排列进路。

2、调车场变更调车作业计划时，只限调车区长一人有权变更。调车作业计划变更后在作业开始前，调车长必须重新与扳道员核对正确后，方准按变更后的调车作业计划作业。

铁路实习日记 篇9

第一天：开启铁路梦想之旅

早晨，阳光透过窗户洒在我身上，告诉我今天是一个重要的日子。我怀着激动的心情踏入铁路局的门口，迎接我的是一片热闹的景象。人们穿梭于各个办公室，忙碌的身影充斥着整个办公楼。我领着实习证明，迈进了我的梦想之旅。

实习生的第一天，我被分派到了车站派出所。刚开始的时候，我感到有些紧张，毕竟这是我在铁路局的第一份实习工作。我的导师是一位年轻而有经验的警察叔叔，他十分热情地接待了我，并开始给我介绍铁路安全知识。

上午的任务是巡逻车站。我戴上警察帽，佩戴上警徽，感觉自己一下子变得威严起来。我们沿着铁轨走过，检查着每一个车辆。警察叔叔向我解释说，我们要确保车辆没有任何问题，以确保乘客的安全。我仔细观察每一列火车，检查细节，确保车辆的运行平稳无碍。

午饭后，警察叔叔带我参观了车站的监控中心。这个房间装满了各种电子设备，警官们专注地盯着巨大的屏幕，监视着整个车站的情况。我也开始学习如何操作监控摄像头，学习如何根据监控画面来判断和处理紧急事件。这一切都让我感到非常新奇和刺激。

第二天：与旅客共同分享喜悦和痛苦

今天上午，我被安排到了客运服务中心。这是车站里处理旅客问题的地方。当我走进这个拥挤的大厅时，立马感到热闹非凡。有人排队购票，有人询问列车时刻，还有人带着满满的行李匆匆赶往月台。

我的工作是帮助旅客提供必要的信息和协助购票。我与一位经验丰富的服务员合作，他教我如何使用售票系统、如何处理退票和改签。虽然有时候碰到一些难缠的旅客，但是努力解决问题的过程让我感到充实而有成就感。

下午，我参观了列车驾驶室。宽敞的驾驶室里，光秃秃的控制台上摆放着各种操纵杆和按钮。列车司机告诉我，这是车辆的神经中枢，掌握这些操作才能保证火车的安全运行。我站在驾驶室后面，看着司机熟练地操控着列车，心中不禁涌起一股敬意。

第三天：守护铁路安全

今天受到警察叔叔的指导，我参与了一次紧急演习。演习内容是模拟火车出轨事故，我们需要迅速组织抢险救援。我被派到现场进行救援工作，协助受伤的乘客离开事故现场。尽管只是模拟，但是在那一刻我感受到了铁路事故的可怕性。我深刻认识到，我们必须时刻保持警惕，坚守岗位，确保铁路的安全运行。

下午，我参观了车站的维修中心。这里有各种大型的设备，专门用来维修和检查火车。工人们穿着蓝色工作服，在车辆下来回穿梭，他们的辛勤付出让火车保持良好状态。我跟随他们参观了维修车间，亲眼见证了他们的工作流程，学习到了很多新知识。

最后一天：实习的结束与感悟

实习的最后一天，我与同事们合影留念，感慨万分。这段时间的实习让我更加了解了铁路行业，也更加深刻地体会到了铁路的重要性和辛勤付出。铁路事业不仅是国家经济发展的重要支撑，更是人民快速出行的保障。在与同事们共事的日子里，我学到了许多技能和知识，也结识了很多可爱的人。

实习结束了，但是我的铁路梦并没有停止。这段实习经历让我更加坚定了投身铁路事业的决心。我相信，在不久的将来，我能够成为一个合格的铁路工作者，为铁路事业做出自己的贡献。

通过这次实习，我明白了铁路行业的辛勤与让人感动的一面，我也更加了解了铁路的运行机制和安全标准。实习过程中的困难与挑战让我更加坚韧，实习的收获感让我心生感激。这段铁路实习日记将永远留在我的记忆中，记录下我成长的足迹，也激励着我继续追逐梦想。

铁路实习日记 篇10

铁路实习日记

第一天

今天是我在铁路实习的第一天，我来到了位于城市中心的火车站。整个车站熙熙攘攘，人来人往，车辆来回穿梭。我被分配到了客运部门，负责协助工作人员进行乘客服务。

早晨，我跟着一位老员工学习如何检查车票和引导乘客上车。这些工作看似简单，但需要耐心和细心。我努力去做好每一项工作，尽管有时会出错，但老员工总是耐心地指导我。午饭时间我们一起坐在车站的休息室里，他给我讲解了铁路的发展历史和客运部门的工作流程，让我对这个行业有了更深的了解。

下午，我被安排去了解列车的运行情况。我跟随一位列车长走上一列次列车，他向我介绍了列车的结构和工作原理。站在车厢内，听着车轮与轨道摩擦的声音，我感受到了列车奔驰的速度和力量。列车长告诉我，铁路是国家的重要交通工具，每天都有数以万计的乘客依靠铁路出行，我们的工作责任重大。

结束了第一天的实习，我回到家中，脑海中一直浮现出火车站忙碌的景象和列车轰鸣的声音。我对铁路行业的复杂性和重要性有了更深的理解，也对自己在这个行业中的未来有了更多的期待。

第二天

第二天的实习经历更加丰富多彩。早晨，我被分配到售票窗口工作。这是一项需要高效率和技巧的工作，我跟在一位售票员身边学习如何快速正确地为乘客售票。售票员的手指飞快地在键盘上敲击，每一次操作都准确无误。我慢慢掌握了售票系统的操作方法，逐渐提升了自己的工作效率。

中午，我和同事们一起在员工餐厅吃饭，他们都很友好地和我交流，分享他们在铁路工作中的经历和见闻。我从他们口中了解到了铁路行业的发展前景和挑战，也对未来的职业规划有了更清晰的思路。

下午，我又跟随一位工程师进行了铁路线路的巡检。我穿着安全帽和装备，走在沿线铁轨旁，仔细观察铁路线路的状况。工程师向我介绍了铁路线路的建设和维护情况，我深刻地感受到了铁路工程师的责任和使命，他们的工作直接关系到铁路运输的安全和正常运行。

结束了第二天的实习，我感到心情愉悦。铁路行业的复杂性和多样性让我有了更多的学习和提升空间，我决心加倍努力，为自己的铁路梦想努力奋斗。

第三天

第三天的实习经历让我更加深刻地感受到了铁路行业的繁忙和紧张。早晨，我被分配到车站候车室进行清洁工作。乘客在候车室等待列车，地面上落了很多纸屑和杂物，我拿着扫帚和垃圾袋，认真地清理每一个角落。清洁工作虽然辛苦，但看到乘客们呈现出一个整洁舒适的环境，我感到满足和自豪。

中午休息时，我被邀请参加了一个关于铁路安全的培训。培训老师向我们宣讲了铁路安全的重要性和应急处理的方法，让我们意识到了安全事故的后果和影响。我发誓一定要遵守规章制度，加强安全意识，做好自我保护。

下午，我又跟随一位调度员进行了列车运行的实时监控。在调度室里，各种指示灯闪烁，巨大的显示屏上显示着列车的位置和运行速度。调度员手持对讲机，与列车长和站台工作人员进行联系，确保列车按时到站、安全发车。我看着调度员专注地操作，管理着整个铁路运输系统，深感他们的责任重大，工作之不容易。

结束了第三天的实习，我对铁路行业有了更加深刻的了解和认识。铁路不仅是一种交通工具，更是国家的重要战略资源，每一位从业者都肩负着重大的责任和使命。我深深地爱上了这个行业，也愿意为铁路行业的发展贡献自己的一份力量。愿铁路越来越发达，让更多的人受益于铁路带来的方便和便捷。

铁路实习日记 篇11

第一天：

今天是我开始在铁路公司实习的第一天，我感到非常兴奋和紧张。铁路是我一直感兴趣的领域，今天终于有机会亲身体验了。

早上八点，我准时来到了公司大楼。刚踏进办公室，我就被一种热闹而有序的氛围所包围。同事们有的在桌子上忙着翻阅文件，有的在电脑前敲击着键盘，还有的拿着电话忙碌地应答着各种问题。我被分配到了一位资深工程师的办公室进行实习。他热情地接待了我，并详细介绍了实习期间的安排和规定。

上午，我跟随工程师去现场参观了一座铁路车辆修配厂。这里是铁路车辆维修的核心地点，我看到了各种各样的火车车厢在停放区等待维修。工程师向我详细解释了不同型号的火车车厢的维修工作，还给我演示了如何进行常规保养和故障排查。我感到非常兴奋，这是我第一次近距离接触火车，我终于可以亲眼目睹火车维修的全过程了。

下午，我回到办公室，开始了我的第一份任务——整理文件。这听起来可能有点枯燥，但对于我来说却是一个宝贵的机会，可以让我更加熟悉公司的运作和相关规定。我耐心地翻阅文件夹里的各种资料，仔细整理并标注好每一页的内容。虽然是一份简单的任务，但我体会到了工作中的细致和耐心的重要性。

第二天：

今天，我依然早早来到了公司，继续我的实习之旅。今天的实习内容是参观铁路设备维修工场。

上午，工程师带领我参观了铁路设备维修工场。这里是铁路公司维修和保养各种设备的地方，也是确保铁路运输顺畅运行的重要环节。我看到工场里有各种各样的机械设备，如道岔、信号设备等。工程师详细地向我介绍了每个设备的功能和维修方法，并给我展示了如何进行常规保养和故障排查。我获得了很多宝贵的知识，对铁路设备的维护和保养有了更深入的了解。

下午，我回到了办公室，继续参与一项关于铁路线路改造工程的研究。这项工程计划对现有线路进行升级改造，以提高铁路的运输能力和安全性。我在工程师的指导下，进行了大量的数据收集和分析工作。我发现，虽然研究工作充满了挑战，但只有通过科学的分析和评估，才能做出合理的决策。

第三天：

今天，我在铁路公司的实习生活已经过去了三天，我开始逐渐适应这里的工作环境和工作内容。

早上，我参与了一场关于铁路安全法规宣讲会。宣讲人员详细讲解了相关的安全法规和操作规范，强调了安全意识的重要性。他们通过案例分析、视频展示和互动问答的形式，让我们更深刻地认识到了铁路安全的重要性。我意识到，作为一名实习生，安全意识是我必须要具备的素质，只有把安全放在首位，才能保障铁路运输的安全和稳定。

下午，我继续参与了铁路线路改造工程的研究。工程师给了我一些具体的数据和资料，要求我进行进一步的分析和报告。我开始使用软件进行模拟和预测，以评估改造方案的可行性和效果。这项工作需要我细心和耐心地对数据进行处理和分析，从中找出规律和问题。虽然很辛苦，但我感到非常有成就感，这也让我更加明白了工作对细心和耐心的要求。

第四天：

今天是我在铁路公司实习的第四天，我觉得自己已经逐渐融入了这个大家庭。

早上，我参与了一场针对实习生的技术培训。培训老师向我们详细介绍了铁路信号系统的原理和应用。他通过讲解和演示，让我们更加了解这一复杂而重要的系统。我被培训老师的专业知识和充满激情的教学方式所打动。我明白，只有持续学习和不断提高自己的技术水平，才能在铁路行业中立足。

下午，我继续参与了铁路线路改造工程的研究。我的报告逐渐完善，我对改造方案的可行性和效果有了更为准确的评估。我将我的报告提交给了工程师，他对我的工作给予了肯定，并在报告上提出了一些建设性的意见。通过与工程师的交流，我不仅改进了报告，也更加深入地了解了我的项目。

第五天：

今天是我在铁路公司实习的最后一天，我既惋惜又骄傲。

早上，我参与了一场铁路公司的座谈会。公司高层领导向我们介绍了公司的经营状况和发展展望，并鼓励我们实习生能把握机会，提高自身能力。我被领导们对我们的期望和对铁路行业的不懈追求所感动。我决心将实习期间学到的知识和经验带回学校，并在未来的工作中继续努力。

下午，我进行了一次总结和交流。我向工程师和同事们表达了我对实习期间的感悟和体会，并感谢他们的指导和帮助。工程师鼓励我继续努力，相信我能在未来成为一名优秀的铁路工程师。同事们纷纷对我表示祝贺，并希望我有机会能继续回来这里工作。

在这五天的实习中，我虽然只是一个刚刚踏入职场的菜鸟，但我感受到了铁路行业的魅力和挑战。除了专业技能的提高，我还学到了很多关于工作态度、团队合作和职业道德的重要性。我将这段宝贵的实习经历铭记在心，并希望将来能够为铁路事业做出更大的贡献。

铁路实习日记 篇12

度过了寒风萧瑟的秋天，踏着严寒的秋风，我在湖南铁路科技职业技术学院为期半年的学习也结束了，在结束学子生涯的第一个半年的当后，我很荣幸的加入到铁路售票的队伍中，并全身心的投入车站的工作，加入为人民服务的行列之中。我加入了售票车间和运转车间的大家庭，一个是车站的先锋队，一个是车站的守护神，我为能成为他们中的一员感到深深的自豪!

今天是上班的第一天，晚班，15个小时，挺长时间的，我们来到了我分配的实习地点，株洲市建设中路体育局，李林是我们的负责人，班长是罗宁，我们的组长是曾香娟和罗培，在下午五点的集中训话后，我们坐上了自己的岗位，我被分配到了11号窗口，工号是5039，我这个窗口的主要功能是异地电话取票，显然由于宣传不到位，前来买票的人并不多，正好给我们熟悉环境。

地铁实习周记(汇集五篇)

时光是偷走不了文章里面的内容，写作就是客观事物通过作者的主观意识在恰当的文字形式中的正确反映。写一篇好作文是需要一朝一夕慢慢累积的。你所见过的优秀作文是什么样的呢？以下是由小编为大家整理的“地铁实习周记(汇集五篇)”，仅供参考，我们来看看吧！

地铁实习周记(篇1)

实习周记：地铁实习生

第一天

今天是我作为地铁实习生的第一天，我怀着激动的心情来到了地铁公司。在接待我的导师的带领下，我穿过人群拥挤的站台，来到了地铁控制中心。这个地方让我印象深刻，仿佛是一个科技控制的巨大大脑，各种屏幕和按钮散发着神秘的光芒。

导师是一位经验丰富的地铁工程师，他从头至尾介绍了地铁系统的运行原理和各种设备的作用。我听得如痴如醉，仿佛置身于一个神秘而神奇的世界中。虽然我知道接下来的实习生活将是充满挑战的，但我对这份工作充满了期待。

第二天

今天我的任务是协助工程师检查地铁线路的设备。我穿着工作服，戴上安全帽，跟随着导师来到了地铁隧道里。这是我第一次来到地铁隧道，漆黑的环境，阵阵轰鸣声让我有些心慌。

我协助导师检查了地铁线路上的信号设备和轨道，学习了如何保养和维护这些设备。虽然工作十分繁重，但我全身心投入其中，尽力完成每一个任务。在导师的指导下，我慢慢熟悉了工作流程，也对地铁系统有了更深入的了解。

第三天

今天是我在地铁公司的第三天，导师安排我跟随技术人员前往地铁车站进行设备维修。这是我第一次近距离接触地铁列车，巨大的车身发出隆隆声，在我的耳边回荡。

我在技术人员的指导下，学习如何维修列车的设备和换装零件。尽管这项工作需要的是细心和耐心，但我却乐此不疲。在我的努力下，成功完成了一次地铁列车的维修工作，这让我感到非常自豪。

第四天

今天是我实习的第四天，我跟随导师来到了地铁站台，进行安全检查。我穿着反光背心，仔细检查站台上的安全警示标志和设备。导师告诉我，安全是地铁运营的首要任务，任何细节都不能忽视。

在我的努力下，完成了站台安全检查，不仅令导师满意，也让我对自己的工作能力有了更多的信心。在导师的指导下，我还学习了如何应对紧急情况，提高了应急处理能力。

第五天

今天是我实习的最后一天，我在地铁公司度过了愉快的时光。在这一周的实习中，我不仅学到了很多关于地铁系统的知识，还锻炼了自己的动手能力和团队协作精神。导师对我说，虽然实习时间很短，但你所学到的知识和经验会成为你日后工作的宝贵财富。

在导师的陪同下，我完成了离开地铁公司的手续，即将结束这段实习之旅。我深深地感谢导师和地铁公司为我提供的机会和指导，我将会珍惜这段宝贵的经历，努力成长，不辜负他们的期望。

总结

这一周的地铁实习经历让我受益匪浅，我不仅学到了很多实用的知识和技能，还锻炼了自己的工作态度和团队合作能力。在未来的工作和生活中，我会继续努力学习，不断提升自己，向着更高的目标努力前行。感谢地铁公司对我的帮助和支持，让我收获了一次难忘的实习经历。愿我们再次相遇，继续携手共进！

地铁实习周记(篇2)

作为一名大学生，我最近参加了一次地铁安检实习，短短一周的时间，让我深刻认识到了地铁安检工作的重要性和细节。下面就让我来为大家详细、具体地介绍一下我的实习情况吧。

一、实习前

实习前的一天，我便去地铁公司报道，领取实习用的证件，并进行相关的安全教育培训。在培训中，我们被告知了地铁安检的职责和工作流程，并进行了示范操作。虽然只是模拟情况，但我依然感受到了安检员工作的紧张和严谨。

二、实习过程

在实习的一周中，我先后学习了安检机的操作、人员安检及背包、行李检查的步骤。在人员安检时，我们需要通过检查器，被检查者不能身上带有金属物品，我们也会使用手柄检查钱包，背包等物品是否隐藏有走私、危险物品及管制刀具等。每天早上6点，我和其他安检员一起到地铁站岗位上进行全面检查，每个人都非常紧张，因为这里是保障地铁旅客安全的第一道关口。在工作中，我们严格按照规定执行安检程序，对于有不符合规定的物品我们必须果断拦截，不让危险品情况发生。工作中，周围的旅客络绎不绝，我们必须快速穿戴装备，快速而准确地做好安检工作。

三、实习感受

由于地铁安检是旅客保障安全的重要一环，所以危险品排查及技能的提高，让我更加意识到了安检工作的重要性。此外，在实习过程中，我也真切地感受到了安检员的职业素养的重要性，这包括需要有出色的观察和判断能力，定亲热提高了职业素养。另外，提高执行力，有效地应对各种突发情况，也是一名合格安检员必备的素质。

总之，这次地铁安检实习让我收获颇丰。在短暂的一周中，我真正了解了安检员的工作公正、严谨以及为旅客保障安全的责任感。通过这次实习经历，我也更加坚信要拥有高度的责任感、细心处理每一个细节以及自身不断学习提升的职业素养，才能够胜任这份爱心岗位，更好地保障大家的安全。

地铁实习周记(篇3)

在基本熟悉了行值的工作任务后，我开始了第二个岗位的实习——客值。客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格按照票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。负责处理与当班乘客相关的票务事务及服务事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。跟岗之后我的感想是：客值的工作需要非常的认真、细心与负责。因为与票务相关的工作必须要有两人盖章，并要在两人以上在场的情况下才能操作，这也体现出了客值工作的责任。而且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。

之后我便开始了票亭的跟岗实习。票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。跟岗之后我的感想是：票亭这个岗位非常辛苦，因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必须时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员，让乘客感到满意。

最后的两天，我跟岗学习了厅巡以及站务的工作职责。

地铁实习周记(篇4)

广州地铁实习周记

第一天：新鲜的开始

终于等到了进入广州地铁公司实习的第一天，我满怀期待地来到公司大厦，迎接我的是一个热情友好的导员，他向我介绍了公司的各项规章制度和工作流程。他带我参观了地铁的控制中心，我第一次看到了那些决策者为了确保城市的交通顺畅而日夜奋斗的场景，心中充满了敬意。

第二天：实习地铁工作

今天是我真正投入到地铁运营的实习中，我被分配到一个繁忙的车站进行辅助性工作。我负责为乘客提供咨询服务，并帮助他们使用地铁设备。一开始，我对于乘客的不断提问感到有些困扰，但是随着时间的推移，我逐渐熟悉了各个车站的地理位置、线路规划和运营时间等信息，从而能够为乘客提供更准确的帮助。

第三天：安全意识的培养

在地铁行业，安全意识是至关重要的。今天，我接受了一次地铁安全意识的培训。在培训中，我们学习了如何应对突发事件、疏散乘客以及使用灭火器等紧急情况下的操作技巧。尽管只是在模拟环境下进行的培训，但我深刻地意识到了安全事故的严重性，也更加明确了自己的责任和义务。

第四天：乘务工作体验

为了进一步了解地铁的运营流程，今天我有幸参与了一次乘务工作。我跟随一位经验丰富的乘务员，负责检票和维持乘车秩序。在我的印象中，乘务员一直是十分纪律且井然有序的形象，但是当我亲身体验后，才发现他们需要不断保持高度的警惕和耐心。我深感作为一个地铁员工，除了技术的熟练外，还需要良好的心理素质和沟通能力。

第五天：地铁改进计划

今天，我参与了一个重要的会议，会上地铁公司针对乘客反映的问题制定了一系列的改进计划。我对于公司重视乘客反馈和持续改进的精神深感钦佩，同时，我也向导员提出了一些建议，他鼓励我将这些建议写成报告，以推动公司的发展。这让我深感自己的实习不仅仅是完成任务，更是对公司的一种付出和贡献。

第六天：地铁后勤管理

在实习的最后一天，我进一步了解了地铁的后勤管理工作。我参观了地铁公司的维修车间和备品库房，了解了地铁列车的日常维护和保养工作，也对地铁的规模和庞大的后勤保障体系有了更深入的了解。我被这些工作人员的高效率和坚守岗位的精神所感动，他们的默默付出，为城市的交通运行提供了坚实的保障。

在这一周的实习中，我深入接触了广州地铁运营的各个环节，了解了地铁公司的运营模式和管理体系。通过与各类地铁工作人员的交流与合作，我学到了很多知识和技能，也认识到地铁行业背后的辛勤付出和艰巨任务。这次实习不仅增加了我的工作经验，更让我意识到了作为一名地铁员工所需具备的责任心和团队意识。我相信，在未来的日子里，我会继续努力，为城市的交通发展贡献自己的一份力量。

地铁实习周记(篇5)

广州地铁三号线环控水系统根据车站间距与区间长度的具体情况，对不同区段风别采用了集中供冷系统和单站独立供冷两种供冷方式。三号线在体育西路附近设有一座集中冷站，负责提供赤岗塔站、珠江新城、体育西路站、林和西路站、石牌桥站、岗顶站6个车站大系统的冷冻水。另外这六个车站一般每个车站设置了2台约克风冷式冷水机组极其附属设备，为其提供小系统的冷冻水。其余12个车站采用独立分站供冷冻水系统，在每个车站设立制冷机房，大小水系统合用冷源，制冷机采用水冷式约克冷水机组。

这一周通过对广州地铁的实地考察，以及在师傅讲解下让我对地铁环控系统的运作，有了更深的了解。下周开始就要深入岗位，具体的去接触了解设备了，只有紧跟师傅的步伐了，加油。

实习日记(范文11篇)

您是否正在考虑怎么样才能写好周记？周记是一种特殊的记录世界的方式，我们会将难忘的事写进自己的周记本。以下是幼儿教师教育网小编为您整理的实习日记相关实践案例，仅供参考，希望能为你提供参考！

实习日记 篇1

到8点的时候，揣摩着要不要起床吃饭，反正下雨，工地是不用去了，起与不起还打架激烈的时候州哥打电话说今天项目部要对46号楼进行工程验收，说是用人很多，让我过去帮个忙。其实我还真不知道工程验收是怎么一会事儿，起床、吃饭外加些许期待～～～

到了工地才知道，工程验收就是检查工程质量的，就我所在工地的房屋来说，就是看看墙体的垂直度、平整度、角度偏差以及房屋的方正情况、楼层净高等等，可能是项目部的工作人员觉得我个头比较小，竟然给了我一把内外直角检测尺，所有检测工具中最轻巧的，于是，今天一整天的工作就是测量房屋墙体直角的角度偏差并做好标记了，尺子很人性化、很好用，没用过的可以百度一下。

实习日记 篇2

12月20日星期二晴

这两天都在联系CAD，毕竟是基础嘛，一定要扎实了。所以我更得抓紧时间练习。中午我去附近图书馆买了一本最新版的CAD教程，里面有好多建筑和结构方面实例，还附有光盘。我计划用一周的时间好好研究，不懂得就翻书，问同事。今天，我照着那CAD教程操作了几个简单的命令，L是画直线，O是偏移，SC是缩放线性比例，E是删除，S是拉伸，Tr是修剪，CO是复制，M是移动……绘图过程中还可以设置对象捕捉的功能，用起来非常方便。在学习过程中，学姐给了我很大的帮助，教会我怎样用快捷键，通过不断练习，我的画图速度明显提高了，也学会使用快捷键，确实达到事半功倍的效果，避免走一些弯路。不懂的要经常去问，当然，在他们忙得时候我不会去妨碍他们的工作，我一般都会把不懂的问题先记下等到他们谁有空的时候，就拿去问个明白，画图的问题是逮到谁就问谁，结构方面的问题当然就要问师兄。师兄毕业7年了，有很丰富的工作经验。

12月21日星期三多云

下班回去后我看了会书，知道了画图的时候应先进行界面设置：Limits--Zoom--A(全图显示)。其次要建个图层，比如，通常是用红色点划线来表示，也就是说这张图上所有的轴线都是这样表示的，墙体、门窗、楼梯、细部、文字、标注等都应各设一个图层，颜色的设置最好是有所区别，看图和绘图以及修改时都会很方便。所以我一开始很认真的设置了图层，照着书一步一步做下来，虽然是慢了点，但是熟练了以后速度一定会提高的。对这些方面有了大致的了解后，我进行了实际操作--绘图。绘图所用程序为AUTOCAD--计算机辅助设计。程序具有二维，三维绘图功能。要先对功能进行了解，再就是熟悉里面各个工具的用法。绘图的时候也有步骤：轴线--墙线--门窗--楼梯--屋内布置--标注。还要一边绘制一边修改。刚开始画一些简单的房屋平面图，学着用快捷键做图。在绘制的过程中也遇到一些困难，如弧线与直线的交接，图形的闭和，楼梯的绘制，在做这些时候经常出现错误，影响下一步的操作。在这些操作中，就需要有足够的细心和耐心去修改。

12月22日星期四晴

设计是指应用设计工具、依据设计规范和标准、考虑限制条件，将所提供的设计数据合成一个“对象”(如建筑)的过程。一个建筑工程的设计需要建筑师、结构工程师和设备工程师的通力合作，特别是建筑师和结构工程师的相互沟通与密切配合。通过这几天的实习，我了解到在设计院结构方面主要做配筋计算和出建施图和结施图。结构工程师的基本任务是在结构的可靠和经济之间选择运作合理的平衡，力求以最低的代价，使所建造的结构在规定的条件下和规定的使用期限内，能满足预定的安全性、适用性和耐久性等功能要求。建筑设计和结构设计是整个建筑设计过程中的两个最重要的环节，对整个建筑物的外观效果、结构稳定起着至关重要的作用，而两者之间又存在着相互协调、相互制约的关系。

12月23日星期五多云

结构施工图编号前一般冠以“结施”字样，其绘制应遵守一般的制图规定和要求，并应注意以下事项：1图纸应按以下内容和顺序编号：结构设计总说明、基础平面图及剖面图、楼盖平面图、屋盖平面图、梁和柱等构件详图、楼梯平剖面图;2结构设计总说明，一般是说明图纸中一些共同的问题和要求以及难以表达的内容;3楼盖、屋盖结构平面图应分层绘制，应准确标明各构件关系及轴线或柱网尺寸、孔洞及埋件的位置及尺寸等等。4基础平面图的内容和要求基本同楼盖平面图，还应绘制基础剖面大样及注明基底标高，钢筋混凝土基础应画出模板图及配筋图。5梁、板、柱、剪力墙等构件施工详图应分类集中绘制。

实习日记 篇3

6月18日 星期一

今天老师给我们分配了要测量的土地范围，看了一下感觉还行。和我们一起测量的别班同学说老师偏向我班，因为我班的测量内容既没有假山也没有湖水，谁知道呢，分到哪块就测量呗，真是矫情啊。

老师走了我们在食堂商量一下具体都要做的内容和时间。商量好了决定下午在主楼集合。下午真是热的很，好大的太阳，可恶的是蚊子在光天化日之下还咬人。来到主楼人到齐了我们便开始了要测量的范围。先是从学校的围墙开始像向校园内量250m，一开始我们还笨笨的用50m尺子量，后来有人说为什么不用水准器测量呢，我们就忽然觉得用尺子的方法真的是有够笨的，而且误差也大。这样便改用水准器测量了，看着学习在那里利落的架正仪器，粗略整平，瞄准，精确整平，读数。然后我们女生就在旁边记录数据。感觉未来的他应该是一个工程师吧，有很认真的测量精神。不过有时读出数据了，但是不告诉在远处举着尺子的同学，我们用水准仪的望远镜观察他的表情，感觉很好玩，想想我们还真是坏孩子啊。

在没有障碍物时水准仪能直接观察到的地方测量工作还是很简单的，可是到了主楼建筑的地方水准仪就不管用了，我们就用卷尺。虽然会有误差，但这也是没有办法的啊。终于在主楼后边一点的地方找到了第一个点，我们拿墨汁做了标记，希望不要下雨。在这样的大热天中，女生在给自己打伞的同时也有给使用仪器的“测量师”和举着尺子的“劳工”打伞。然后就用以上的方法分别向图书馆和信息院的方向找到了另两个点。也就是这样简单的重复的做着，自己的水准器使用的也熟练了一些些。想起老师刚刚带着我们做课外实验的那一阵，感觉自己用的还不好呢。怪不得说实践出真知呢。就是这个道理啊。

不知不觉中今天的任务就结束了，果然是人多力量大啊。天气很热拿着工具的男生们很辛苦，但是他们没有抱怨反而工作的很起劲。感觉有这样的组员很荣幸，晚上小组还一起吃了饭。也许就是这样集体实习的机会多了，不知不觉中同学们的感情也加深了。

6月19日 星期二

今天起得有够早的，三点半起床啊，大学以来第一次起这么早啊，收拾完下楼，还想阿姨会不会给开门呢，看到楼下的门开着，果然是有人事先和楼下的阿姨打好招呼了呢。新的一天对今天的实习内容很是期待啊。

出来一看就知道今天肯定很热。大早上的蚊子就特别多，男生果然很懒，出来的都是女生，还让女生在外面等着，真过分。等着男生拿着工具出来了，我们就去昨天画的那些点进行细致的测量内容。在课上的时候说到测量的理论是“先整体后局部，先控制后碎步。”然后测量还要进行检核，检核分成果检核和测站检核。测站检核后要进行成果检核，目的是为了避免误差的积累。

由于今天用到了经纬仪，说一下经纬仪的使用，因为在学习这块的时候就是一个弱点，巩固一下。具体步骤如下：

1.对中（光学对点器起主要作用）

2.整平（用脚螺旋，使管水准器的气泡在两个方向都居中，在对中整平。）

3.瞄准（关键是瞄准器、水平止动螺旋、透镜调焦、水平微动螺旋、消除视差）

4.读数（注意打开进光口）

今天要测量大量的边长和角度，比如房子的边长和角度，道路的宽度和转弯的角度。在测量的过程中，稍微有点小难度的就是文理院前面的那块绿地了，有树木挡住。不过这难不倒我们。在测量时会出现误差，当误差不满足允许的范围，就要一遍一遍的重复，为了减小误差这是一定要做的。虽然辛苦一点不过为了最后能绘出的图，想想还是值得的。

在今天的实习中又一次熟悉了一下经纬仪的操作，觉得做什么事都要认真，一丝不苟的。看来坚持并不是那么容易的事，一个不小心，数据就容易出错，要是最后的数据从新测一次就好，要是最先前的数据可不是开玩笑啊，那就得返工，对于今天这么多的数据量处理还得一阵子呢。

由于晚上蚊虫过于多，我们决定还有一少部分明天再测量。今天同学们合作的仍然很愉快。明天继续！

6月20日 星期三

今天是实习的第三天，也是在室外测量的最后一天。依旧很热很晒的。不过想想这是最后一天，前两天都能坚持下来，今天也不算什么了。还是老样子分工，管测量的依旧测量，拿尺子的就是量边长什么的，还有记录数据的，剩下的就是看管我们小组的工具盒的。这样合理的分配，工作也蛮有效率的。

经过了几个小时的努力，终于把剩下的内容都测完了，进行了数据的检核处理（一定要仔细加仔细），保证数据的准确性，还好没有什么太大的问题，这算是对我们这个小组的最好奖励了吧，嘿嘿，终于结束了室外的测量工作，看着别的小组还在进行测量工作我们就觉得好开心啊。这是幸灾乐祸吗？不是，只是我们早已尝过苦的味道。

明天终于不用在太阳底下折磨自己了。也不用起大早。不过明天任务似乎也不轻快啊，还要进行数据的整理。本来我数学就不好啊，不过大家一起努力应该没有问题的。

6月21日 星期四

今天开始室内的工作了。不用在外面被太阳晒的感觉真是好啊。数据处理开始了，除了距离测量、角度测量还有导线测量。上课时老师讲到这块就说重点，上课虽然有认真听课，可是还是觉得这么久有点忘了。果然得好好学习一下，估计也是考试的重点啊。

不过说到这块的数据，处理起来还真是麻烦啊，也不知是我天生对数字不敏感还是怎么的，自己总是感觉整理不明白，闷头处理不行就找书，结果还是需要外援啊，找了住在隔壁的组员，在她的帮助下总算是搞明白了（汗。。。）。处理了一部分的数据，总的来说算是一点的小贡献吧，本人能力也仅限于此，所以能者多劳吧。书到用时方恨少啊。这也告诉我以后学习知识一定要踏踏实实的，不能过一段就忘一点。

数据处理完了，今天的任务也就结束了，还是，明天再画图吧。

6月22日 星期五

今天是实习工作的最后一天，所有的工作将在今天结束。只剩下了画图了，我们开始了画图工作，本来就是学习园林专业的，画图对于我们来说是小菜一碟，不过也要注意精细的处理。先是画方格网然后定坐标。然后根据室外测得数据将最初定的点在图纸的相应地方。然后根据碎步测量得到的点一次在图上标出。

对于工程这种精细的东西，就需要细心的毫不马虎才行，要不然真是让人头疼啊。本来以为画图很轻松，其实仔细弄也要好久呢，哎~这是大意不得啊，吃一堑长一智，毛爷爷说过骄傲使人落后，看来我真的应该谦虚一些。

我以后的工作不打算做施工所以也接触不到测量，不过学过之后感觉对设计上的一些尺寸的感觉有了一些概念，总之是一门很有用的学科，多学一些相关的专业知识，心里也觉得靠谱些。

实习日记 篇4

3月5日

今天是我到××××房地产开发股份有限公司实习的第一天。胡部长给我介绍了一些公司的基本情况，然后告诉我，这段时间公司正忙着准备资产评估，正好人手不够。说着就从会计档案中取出一堆的资料递给我，这些是××××建筑设计所、××××建筑装修公司、××××房地产开发股份有限公司××指挥部等几家公司的从××××年到××××年的资产负债表、现金流量表、利润表以及其他相关附表等。部长要求我根据权益法输入用excel制作的各公司资产评估申报表中。由于我很久没有使用excel 了，操作起来还有些陌生，比如如何在合计栏设置公式，以及在合计栏下放设置自动核对公式。

胡部长很耐心的在一旁指导我，大概熟悉之后操作起来便顺手了。由于内容很多，直到下午下班前我才完成对这些单位的数据输入。

3月6日

今天的任务是根据××地产公司凯里指挥部的明细账填写 crec审计所需资料——损益表项目中的主营业务收入、主营业务成本、主营业务税金。首先，在明细账中找出××、××、××年中每个季度的收入、成本、税金，再将这些数据输入凯里损益表excel中，按季度填列，最后设置合计栏，设公司进行汇总。经过昨天的学习，今天对excel的操作比较熟练，很快事情便做完了。

下午，部长带我去参观大坝施工现常这是××公司正在施工的一个项目——××××××城市花园。×部长告诉我，之前这里有一些平房，为了建设这个项目把平房都拆了，安排那些人暂时住在外面。现在，工程已经进行到二期了，我门要开始办理回迁户入住以及其他人购房交款的事情。就在这个下午，有几位顾客带着大量的现金到项目上的财务部来，或是交纳房款，或是交纳按揭款。而我的任务就是将收到的现金通过验钞机辨别真伪以及金额是否正确，核对后将现金用报纸包好交给×部长，×部长再将它放入保险柜，然后我填写一式三联的收据交给付款人。

3月7日

现在大部分的企业都普及了会计电算化，它使用起来十分方便，简化了工作量。每个企业所用的财务软件都可能不同。我在学校所接触到的是用友财务软件，而天纬房地产公司使用的是施易财务软件。

我今天的任务就是编制凭证并将其打印出来。在编制凭证中，先选择是银行付款凭证，银行收款凭证，现金付款凭证，现金收款凭证，转账凭证中的哪一类，填写好摘要后，根据发生的业务输入相应的科目代码，电脑会自动显示该科目及之前已设置好的明细科目，填入金额，最后填写附件张数。

完成后打樱将打印后的凭证和原始凭证即附件别在一起。出纳根据凭证填写现金日记 账和银行日记账。

3月8日

今天学着填写销售不动产统一发票。首先，要将基本信息填写完整，如开票日期、付款方名称及身份证号、收款方名称。其次，填写与销售项目有关的信息，如不动产项目名称、销售的不动产楼牌号、建筑面积、单价、金额、款项性质等。其中款项性质又分为预售定金、预收购房款、购房款和其它四类。最后计算出合计金额，再加盖地税局地税发票专用章。填写好后，再与明细账一笔笔核对，将该发票与收款时开具的收据存单一起作为原始凭证附在记账凭证后。

下午，全球四大会计师事务所之一的德勤会计师事务所到公司来审计，准备总工程局上市的事情。他们要了很多的资料，包括我之前整理出来的年度会计报表。他们不停的查阅资料，问东问西，提了很多的意见，还有些资料要求我们重做。就这样忙了一下午。我们一听他们明天还要来，个个都有些郁闷了。

3月9日

出纳上工地上办事去了，会计便将一式三联的收据以及银行进账单还有支票一张给我，要我去工商银行办理转账。来到工行后，我直接在非先进业务办理区递上收据、支票、进账单，银行盖章后即可。回公司后，又有一些人来办理退款。会计教我，将业主交款金额减去物业管理费、水电煤气费以及其他应扣除款项后，剩余金额退给业主，并开具收据，让业主在统计单上签名即可。

下午又跟着会计去了趟××施工现场，继续办理回迁户的事情以及收交房款。今天来办理的人比上次多了很多，部长又不在，出纳还在忙其他的事情。我和会计都快忙不过来了。有些回迁户还很过分地一直在那抱怨我们让他们等了太长的时间，说的我心里毛躁躁的，一肚子的火。就这样一直折腾到快六点半。我将收到的入住单复印件清理好，用别针别起，然后将入住情况以及按揭款缴纳及定金缴纳情况一笔笔地输入电脑。还要填写户主名称、购房面积、已交定金金额、按揭金额、剩余金额。把这些都忙完的时候已经是七点过了。我和会计都累的腰都直不起了。

3月12日

今天学着填写××市地方税缴纳申报表。包括纳税人全称，纳税人识别号，经营地址，开户银行，账号，办税员签名以法人代表签名等等等。××地产公司经营项目属于服务，税种包括营业税，城建税，教育费附加，地方教育附加，价格调节基金，个人所得税。其中，营业税税率为5%，个人所得税税率为5%，城建税，教育费附加，地方教育附加的税额分别为在5%营业税基础上乘以7%，3%，1%。价格调节基金为营业税的1‰。

3月13日

早上一到办公室，出纳就要我跟她一起去办理银行询证函的事情。天纬地产公司名下有七个分公司，而每一个公司的开户银行都在不同的地方。我们的任务就是将银行询证函拿到相关支行，根据每个支行的不同要求，交纳一定的手续费，支行盖章后，开具收费凭证并盖上业务清讫的章。

下午，部长要我填写工商银行现金存款凭条及银行进账单。工商银行现金存款凭条共有两联。第一联是银行核对联，第二联是客户核对联。工商银行进账单共有三联。第一联是开户银行交给出票人的回单，第二联由收款人开户银行作贷方凭证，第三联是收款人开户银行交给收款人的收账通知。

3月14日

出纳让我学习登银行存款日记账和现金日记账。银行存款日记账应按企业在银行开立的账户和币种分别设置，每个银行账户设置一本日记账。然后根据与银行收付业务有关的记账凭证， 按时间先后顺序逐日逐笔进行登记，根据银行存款收款凭证和有关的现金付款凭证登记银行存款收入栏，根据银行存款付款凭证登记其支出栏，每日结出存款余额。

现金日记账是根据同现金付款有关的记账凭证，按时间顺序逐日逐笔进行登记，即根据现金收款凭证和与现金有关的银行存款付款凭证登记现金收入，根据现金付款凭证登记现金支出，并根据”上日结余+本日收入-本日支出=本日余额”的公式，逐日结出现金余额。银行存款日记账是日清月结，现金日记账是日清日结。出纳还告诉我，存现的时候是做现金付款凭证，提现的时候是做银行付款凭证。

3月15日

以前经常听家里人提到计工表什么的，还不知道是什么。今天接触到了才明白，就是公司的每个部门在发工资前先制作一张工时统计表，它包括部门职员姓名、职称、工资等级、每个月内各工日工作小时数(一般为 8小时，周六周日算正常休息)以及工时统计。

其中，工时统计又包括出工、节日加班、风雨停工、公假、公休、病假、工伤、产假、探亲、事假、旷工等。各部门填写好计工表后交到财务部，出纳审核后才能编制工资表，发下工资。

3月16日

今天部长将设董事会、监事会的公司章程拿给我看，让我了解它的基本情况。设董事会、监事会的公司章程主要包括以下几个内容：总则、经营宗旨和经营范围、公司股东及其出资、股东的权利和义务、股东出资的转让、董事会相关规定、监事会相关规定、总经理相关规定、财务会计制度及利润分配、劳动人事制度、公司合并和分立、公司破产、解散与清算以及附则。其中，我印象较深刻的是关于公司公积金的规定。

公司分配当年利润时，应当提取利润的百分之十列入公司法定公积金。公司法定公积金累计额为公司注册资本的百分之五十以上的，可不再提龋公司的法定公积金不足以弥补上一年度公司亏损的，在依照前款规定提取法定公积金之前，应当先用当年利润弥补亏损。公司在从税后利润中提取法定公积金后，经股东决定，可以提取任意公积金。弥补亏损和提取公积金后所余利润，公司应向股东分配。股东或者董事会违反前款规定，在公司弥补亏损和提取法定公积金之前向股东分配利润的，必须将违反规定分配的利润退还公司。这份章程上，有一些是我在校期间课本上曾经学过的东西，通过这次具体的了解，使我加深了认识。

3月19日

今天和前段时间懂得内容大致相同，导致我自以为是的认为工作很容易。也就是这种浮躁的态度让我忽视了会计分录，以至于后来×部长让我编记账凭证时，我有点手足无措了。于是只能晚上回家恶补。我把中级财务会计的书搬出来认真的看了看，又把日常使用较多的会计业务认真读透。

毕竟会计分录在书本上可以学习，可一些银行账单、汇票、发票联等就要靠实习的时候才能真正接触了，从而对此有更加深刻的印象。别以为光是认识就行了，还要把所有的单据按月按日分门别类，并把每笔业务的单据整理并装订好，才能为记账做好准备，这就是会计必须从事的工作。

3月20日

昨天我操作的速度比较慢，而且×部长在审核凭证时还发现了一些错误的凭证。但是通过昨晚的学习和昨天的练习后，在速度和准确度上都有所提高。在继续练习编制凭证的同时我不时要做一些与工作无关的事情，比如要帮忙接电话，复印资料，整理文件，开发票等，感受着工作的氛围，这些都是在学校里无法感受到的。

因为这里是工作的场所，每个人都会为了获得更多的报酬而努力，无论是学习还是工作，都存在着竞争。在竞争中就要不断学习别人先进的地方，也要不断学习别人怎么做人，以提高自己的能力。因为这里是工作的场所，在实际工作中所遇到的，可能是书本上没学到的， 也可能是书本的知识一点都用不上的情况。或许工作中运用到的只是很简单的问题，只要按部就班就能完成一项任务，这就是学校与实际的差异所在。

实习日记 篇5

4月1日星期五

在今天早上，虽然与实际核算汇总的关系不是很大，但是无论分派给我什么样的工作都要认真对待、认真完成。，我负责的工作主要是打印、复印和装订报表。将三个分处的报表一一装订好，折成规定的大小，然后再粘好封面。工作虽然简单，却也是丝毫马虎不得，因为各个分处的报表是总报表的汇总依据，不能有任何的差错。做好自己的事情，希望对整个核算工作有一点点自己的贡献。

4月2日星期一

公司原来的仓库管理员请假，主管让我到仓库做管理。让我暂且替她在仓库做了几天。

没去以前，主管叮嘱：“做仓管和做会计一样。但有时也必须身体力行和进出仓的工人一同装卸货物，做事主动些，不要漏掉任何问题。”

我去了之后，发现虽然仓管的工作有些单调，有时要付出一些体力，但对我来说这些都是小事。但是记帐时，进的货出的货和退的货都要记得清清楚楚。并且退的货和车间产品怎样去对待区分！

4月4日星期一

想起在学校学中级财务会计时，今天要用到了现金流量表这一块，王叔说先让我了解现金流量表：

现金流量表是以现金流入与流出，汇总说明企业报表期内经营活动，投资活动以及筹资活动的动态报表，其作用是可以提供企业的现金流量的信息，从而对企业整体财务状况作出客观评价。从这一点结合分析实习的单位，我发现企业虽然销售货物量多但是都没有及时收回货款，这样对企业的财务状况造成了不良的影响，使得现金流动性和偿债能里出现很大的问题。对企业的支付能力和偿债能里，以及企业对外部资金的需求情况作出较为可靠地判断。

4月4日星期二

今天上午王叔一起去税务学习如何购买增值税发票，购票时需携带发票领购簿、IC卡、购票人本人的身份证（必须是在税务机关登记过允许购票的人员）、上次购买的且已用过的最后一张发票的原件及企业公章等，有些小单位还需要带发票一张一张先进行审核，之后带齐合同，缴税凭证等办理购买。下午填制了产品的汇总帐，就这样慢慢的登了一下午，眼睛都花了，真不容易，总算都弄完了，今天感觉有一些累。

4月6日星期三

单位实习指导老师教会我如何发放工资。她先把工资取回来，让我直接到车间中去发放。本以为这是多么简单的事情啊。因为不要自己去计算，所以觉得很容易，会很快就完成。可实际上在发工资的过程中却又出现了很多的问题。看似简单的事情，其实做起来却并不那么容易了。实习心得和体会整个发放工资的过程我感觉好像是在打仗，这个人还没有结算完，下一个又在那边催了。忙得团团转啊，最后还是完成了工作。

4月7日星期四

这一天我第一次领工资，虽然只是一点点的钱，但却是很有意义的，一个人在他的学生时代最重要的是学习东西，增长见识，锻炼能力，尤其在大学学习时候，参于社会实践活动是一个很好的锻炼机会，赚钱不是主要的，以前在校都是父母给的钱，那到了也没有特别高兴。这回可是我长这么大第一次用自己的双手和智慧挣来的钱，让我想到劳动的果实最甜这句话，，今天拿到了第一份工资有一点成就感。

4月8日星期五

第一次领工资的高兴劲，现在就没有消退。老是在想等一下下班，去买一点什么东西来犒劳犒劳自己先。老想着快一些下班，带着这思想的工作，肯定是做不好的，的确，准备下班前，自己检查了刚刚填的表，就发现错误了，看来工作就算工作不能开小差，这可是关乎一个企业的账务。记住这一次经历，不能再有这样的心态，把心态调整好努力。

4月11日星期一

来实习有一段时间了，实习使得大量的会计专业知识与社会知识相结合，既巩固了专业知识，又学会了社会知识，对我们不久的就业很有帮助。通过这次实习，会计等岗位有了一个深层次的认识。我找到了自己专业知识的漏洞，对好多基础性的知识不是很肯定，需要重新回顾、学习。对会计岗位人员要求的耐心、细致有了切实的体会，对于自己浮躁的心里也需要调整，把心态整理好，才能做好工作，学会了人与人沟通需要一定的技巧。这次实习为我们步入社会奠下了基础，为我们就业找工作指明了方向。

4月12日星期二

今天一天，今天是协助王叔整理凭证，昨天把原始凭证整理的差不多，今天主要是整理记账凭证，一张张仔细认真地核对，整理，分装，这样一天下来，感觉头晕眼花的，很累，没有别的感觉。手和眼睛感觉都不是自己的了，回家的路上感觉好像走在云端一样，飘飘然。不过今天也感觉过的特别的充实。

4月13日星期三

说真的，真的很感谢王会计——王叔，他有问必答，尤其是会计的一些基本操作，她都给予我细心的指导，我想换了是我，我不一定会有这么好的耐心去教导我的下属。说句心里话，真的非常感激她对我的教导。并对我一些书本与实际相联系的只是运用做了详细的解释，把实际与书本之间的区别一一指点开来。在刚刚接触社会的时候，能遇上这样的师傅真是我的荣幸。虽然实习不像正式工作那么忙，做不了有人帮忙去做，不会那么累，但是我真正把自己融入到工作中了，所以我觉得自己每天都过得很充实，觉得收获也不少。在她的帮助下，我迅速的适应了这里的工作环境，而且帮忙完成些细小的工作

4月14日星期四

今天和王叔——王会计聊天时聊到了关于会计行业的责任与处罚问题，听王叔说了很多，感觉到会计对于一个企业而言还真是责任重大，负担的责任也很大，如果不小心，不仔细，不认真的话，就会造成很大的麻烦。同时也告诉我相关会计的处罚问题，综合概况一下，也算是引以为戒，违反税务管理行为/违反纳税申报、拒绝阻挠税务机关进行检查、偷税行为、逃避税务机关追缴欠税行为、拖欠税款行为，等等这些都有其相应的法律法规进行处罚，轻的只是罚款，重的还要判刑。

4月15日星期五

不知不觉中，时间已是、、、来实习有一些日子了，在这的实习中，收获颇多！总结所学：记账凭证右边附件×张，是指该记账凭证所附的原始凭证的张数，在凭证上必须注明，以便查核。如果根据同一原始凭证填制数张记账凭证时，则应在未附原始凭证的记账凭证上注明附件××张，见第××号记账凭证，如果原始凭证需要另行保管时则应在附件栏目内加以注明。

4月18日星期一

我越来越觉得实习真的是一种经历，只有亲身体验才知其中的滋味，我知道了课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎么变化，抓住了最基本的就能以不变应万变，这次实习，虽然很短，但我学到的却是大学中从未学到的。比如如何与同时、领导相处。人际关系是刚踏入社会的大学生需要学习的重要一课，在实习时，我经常会留心周围的同事是如何相处的，也尽量虚心请教，与同事相处，不但可以轻松神经，也学了不少为人之道。

4月19日星期二

今天实习和往常一样，没有什么特别的事。而我们的实习也渐渐接近尾声了，王会计说这是个分企业，没有什么复杂的业务，甚至还不能和项目上的会计比，以后如果到了项目上，会有很多现在小公司根本不会涉及的会计科目和业务，到时候就得靠自己了。听了她的话，我决定实习完钊工作时尽量还是找些好点的财务制度健全的企业，这样才有利于以后的发展。

4月20日星期三

工作了这么久了，突然开始思考，会计到底是什么呢？这个问题我思考了一天，晚上到家，查询了一下，再结合自己脑中所想，会计对一个单位的经济活动进行确认、计量和报告，做出预测，参与决策，实行监督，旨在实现最佳经济效益的一种管理活动。会计的职能主要是反映和控制经济活动过程，保证会计信息的合法、真实、准确和完整，为管理经济提供必要的财务资料，并参与决策，谋求最佳的经济效益。会计并不仅仅是算账、记账，现在的会计更多地参与到企业的管理中来，所以，现代会计应该更侧重管理一些吧。

实习日记 篇6

xx年6月28日星期一 天气晴

今天，带着崇敬的心情，我们来到了中国工商银行实习，不用多说，中国工商银行作为中国资产规模最大的商业银行，早已是家喻户晓，而且基本每家每户都有工行卡。不过，之前都是以普通客户的身份来办理业务，今天是第一次以认识实习的心态来参观学习的，相信感触不同。

公司客户与个人客户提供了多元、专业的各项金融服务。在公司金融业务、个人金融业务、银行卡业务、资金业务、电子银行业务以及电话银行服务方面都发展规模庞大，具有明显竞争优势.

我重点了解了大堂经理这个职位的工作，主要是分流客户，识别客户，接受咨询、产品推荐、客户沟通等工作。大堂这个工作是客户接触银行优质服务的开端，是客户对银行的第一印象，对外起到代表建行指引客户，对内起到协调柜员服务工作的重要作用，是连接客户、高柜柜员、客户经理等的纽带。我知道我不仅是工作人员，同时也是客户的代言人。我必须时刻保持微笑，具备“换位思考”的素质，敏锐地发现客户的要求，细心周到地服务于客户。

通过今天的实习，我感受颇深，原来小小一张工行卡的背后，一个大型商业银行有如此多的内容。今天实习远远不够，我会继续学习，尽早让自己能获得进入金融领域的资格。

xx年6月29日 星期二 天气晴

今天在小组长王苇同学的带领下，于上午开始了对金鹏期货经纪有限公司的认识实习，在该公司实际体验了顾客接受服务的具体过程，以顾客的身份进入公司，从咨询公司主要业务、了解公司具体的规章制度、体验顾客购买期货的整个过程。此外，在参观结束后，参加了由金鹏期货经纪有限公司的经理主持的报告会，会中详细介绍了中国期货市场的发展历程，尤其对今年推出的股指期货予以解答，以及期货业务的介绍。

股指期货在xx年就已推出。著名的太客里根做场外交易，日金500被新加坡拿走。中国远东市场纷纷效仿，怕重蹈覆辙。xx年次贷危机，6000点下跌陈经理还建议我们了解金融衍生品指数的计算方法。股指期货不会对证券有影响，提前波动预知可以减缓证券波动，上涨慢下跌快。有的学科是相通的，上述的期货规律就是运用到物理学原理，顺时活，逆势亡，如今股指3000点是中间价，分歧多，有对手，持仓。300元，门槛高，设计成迷你型，才能散户参与。我国喜欢做远期，外国喜欢做近期，因为物流发达，系统文华财经是正版。货币美元指数和轮船指数，汇改对化工有利，对纺织不利。

通过今天的参观学习，对期货这一抽象的概念有了较深入的认识。

xx年6月30日 星期三 天气晴

今天我们又跟着小组长王苇同学一行，来到兴业证券股份有限公司福州分公司参观学习。上午我们随意参观了兴业证券现场，发现证券公司的一大特色是场地大，电脑多，并根据客户交易资金额度，分为大额客户区、中额客户区和散户区。下午三点半，由兴业证券经理为我们做了场报告会，简单介绍了兴业证券公司以及为我们提出的问题答疑解惑。

通过今天的实习，我们对证券公司有了一定了解，为今天学习证券投资知识打下了基础。

xx年7月1日 星期四 天气晴

今天呢，我们来到另一家有名的证券公司，广发证券股份有限公司。想与之前的兴业证券进行对比。首先，由柜台经理领我们参观了整个证券营业厅，布局、结构合理、细致;这与兴业证券很相似。从一楼的柜台咨询、接待到二楼的散户大厅再到三楼的大客户，具体的办公场所，一一向我们做了详细的介绍，让我们初步了解了证券表面的运营形式，区分了大、中、散户的金额限制，以及广发证券的历史、经营业务和服务内容;

在初步了解后，我们与公司总经理进行了一次历时一个半小时的交谈，除了对证券业有了进一步认识外，总经理为我们解答了很多我们现时的疑惑，为我们今后的学习目标和方向指明了方向。

xx年7月2日 星期五 天气晴

参观过期货和证券公司，今天我和几个同学一起来到中国平安保险(集团)股份有限公司参观学习。

在中国平安，我们实际体验了顾客接受服务的具体过程，以顾客的身份进入公司，从咨询公司主要业务、了解公司具体的规章制度、体验顾客购买保险的整个过程。由于本学期有学过保险学概论以及保险实验，我们对保险业务比较熟悉，在中国平安参观的时间较短，发现了一些实际操作与学校模拟系统不相同之处。此外，在参观结束后，参加了由平安保险公司的人员主持的报告会，会中详细介绍了平安保险的发展历程，对保险所传递的爱的表达，以及保险业务和某些保险的介绍，我们能够通过实习的机会从实务中接触到保险这个行业，对我们以后的学习保险和更好地理解打下了坚实的基础。

xx年7月5日 星期一 天气晴

今天是周一，在兴业银行股份有限公司开始了我的暑假实习生活。

我是下午三点才来到兴业银行报到的。要进去柜台，我必须经过两道防盗门，门不能双开，也就是不能同时开启两扇门，必须在第一门关闭后，才能开启第二扇门。在两门之间有个小空间，将背包寄存于此，方能进入柜台。

走进柜台，看到每位柜员身后都有自己的尾箱，是用来存放现金的。会计主管简单地介绍公司了公司的业务流程和范围，让我对公司有了比较系统的了解，然后就让我坐在柜员旁边编写每日凭证的页码，并将需要给上级领导签字的业务凭证折角，整理。通过查看每日每笔业务凭证，能深入了解银行业务的具体实行过程。

五点下班后，柜员们开始盘库，打印对账单，核对等等。在我下班前见到了押运车又来了，柜员给尾箱上锁，封签，然后押运人员带走了钱箱子。柜员的下班时候并没有固定，六七点回家都是正常的。

第一天实习很快结束了，感觉很兴奋，终于以工作人员的身份进银行了。明天继续努力!

xx年7月6日 星期二 天气晴

今天周二，早上八点半就到兴业银行，正式员工要打卡，我们八点四十开晨会，有监控，由会计主管主持，通知事情，参与人包括柜员和大堂经理。开完会后进入柜台，在上班前要做好卫生工作，然后押运车到，柜员盘库，双人盘库，核对无误后就上岗对外办理业务了。

由于见到了真实的银行票据，好奇下向柜员清机银行票据，并在观察柜员办理对公业务的流程，总结一下：对公业务的会计部门的核算(主要指票据业务)主要分为三个步骤，记帐、复核与出纳。这里所讲的票据业务主要是指支票，包括转帐支票与现金支票两种。对于办理现金支票业务，首先是要审核，看出票人的印鉴是否与银行预留印鉴相符，方式就是通过电脑验印，或者是手工核对;再看大小写金额是否一致，出票金额、出票日期、收款人要素等有无涂改，支票是否已经超过提示付款期限，支票是否透支，如果有背书，则背书人签章是否相符，值得注意的是大写金额到元为整，到分则不能在记整。对于现金支票，会计记帐员审核无误后记帐，然后传递给会计复核员，会计复核员确认为无误后，就传递给出纳，由出纳人员加盖现金付讫章，收款人就可出纳处领取现金(出纳与收款人口头对帐后)。转帐支票的审核内容同现金支票相同，在处理上是由会计记帐员审核记帐，会计复核员复核。

在我下班前见到了押运车又来了，柜员给尾箱上锁，封签，然后押运人员带走了钱箱子。

回家咯，今天真漫长，很累，不过很开心，学到很多。

实习日记 篇7

今天一整天就专门研究后天我要主持调解的案子，总算有点眉目了，今晚就能做出来了吧。

上班不久后就陪着庭长又做了一份申诉笔录，这次庭长查都不查一下，就直接让我打印了出来。看来庭长对我现在是比较放心的。

中午在书记员的办公室睡了一觉，倒还舒服，就是没庭长办公室的沙发大，作了个荒诞不经的梦，估计是永州那个案子太深刻了。所以下午状态并不比上午精神，但总算把案子里来历不明的数字与不太明确的表述弄懂了。今晚再加一下班，估计方案的事情就解决了，就那去怎么调解了。

回来的时候下起了雨，下车后，和哥们开了句玩笑，没想到他会生那么大气，一路上闷不坑声的自走前头，我是没想去计较什么了。看了这么多天案子，也旁听了这么多次庭审，我真的觉得有时候在生活中我们计较的东西太多了，当你看不到受害者斑驳苍老的皱纹里横流的老泪，听不到伤者在病床上看到自已残缺的大腿而撕心裂肺，听不到伤者的亲属因忍受的痛苦而发出声声沉沉的叹息时，你就不会明白生活赐予了我们多少喜乐。

我们的生活都太安稳了，所以才会对发生在身边的事情这么耿耿于怀。在小的时候我们都会想，要是哪一天爸爸妈妈突然离开我们了怎么办?然后越想越执著，越想越伤心，最后把头蒙在被子里偷偷的哭。而这一切也终于没发生，我们也大了，也就觉得想这些东西很无聊，最后这样想的念头也没有了。

可是现在我要问：如果你爸爸妈妈，或者你身边的人，或者你爱的亲人，或者最爱的恋人在某一天突然离你而去，你考虑过那一天吗?

那一天，你可能拉着爱人的手一起在路边散步，彼此依偎的望着晚霞而希望能永远这样浪漫的沿着这条街走下去的时候，一辆失控的小车朝你们冲了过来。

那一天，你的子女可能在明敞的教室里上课，那声声充满童趣的朗诵总会勾起你儿时甜美的记忆，而一场突来的地震瞬间把你的甜美震碎。

那一天，你们幸福的一家正在安谧的睡眠中，你可能刚刚哄着你可爱淘气的宝贝睡着，你可能刚刚设好闹钟等待明天的朝阳。而正当你准备敞在舒适的大床上享受着一天劳累之后的安眠时，一场大火把你一切的美梦烧成灰烬。

一次车祸，一次地震，一场大火，一个个不经意的瞬间……

突然之间什么都没了，突然之间生活变得毫无意义，突然之间觉得原本生存就是一次无聊的旅行……

要珍惜身边的人，不管他过得怎么样，不管他是否值得你赞扬，不管她曾多么的伤害过你。

我们经历那么多苦恼，我们体会到那么多绝望，可是我们真的痛苦，真的绝望吗?在没体会到真正的失去之前就不要无限的把自已的感受扩大化……

我们都很幸福，但要学会珍惜……

实习日记 篇8

企业财务实习日记篇1

还有几天时间我就要离开我实习的公司了，我感觉时间过得越来越快，越是对公司对公司的同事特别是带我的高老师有一种依依不舍的感觉。

下周就是公司成立20周年庆了，因此公司里也需要布置一番，买一些灯笼之类的东西增加节日气氛，这就免不了要从公司的备用金里取出一部分钱，由于已经在公司一段时间了，一些小额的现金是由我来保管的，所以购置装饰品的钱就是我来登记并把钱给了另一个同事让他买了拿单据回来报销。对于给出的钱，我都数两遍，确保无误，同事拿回的单据我也会核对，确保准确无误。

要多听、多看、多想、多做、少说。到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度。我刚到这个岗位工作，根本不清楚该做些什么，刚开始我觉得很头痛，可经过工作过程中多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自己应该怎样做，然后自己亲自动手去多做，终于在短短几天里对工作有了一个较系统的认识，慢慢的自己也可以完成相关的工作了，光用嘴巴去说是不行的，所以，我们今后不管干什么都要端正自己的态度，这样才能把事情做好。

要学会虚心，因为只有虚心请教才能真正学到东西，也只有虚心请教才可使自己进步快。

以前，我总以为自己的会计理论知识还算扎实，正如所有工作一样，掌握了规律，照芦葫画瓢准没错，那么，当一名出色的会计人员，应该没问题了。现在才发现，会计其实更讲究的是它的实际操作性和实践性。离开操作和实践，其它一切都为零!会计就是实际中学会做账。

企业财务实习日记篇2

这几天依旧接触整套会计系统的业务，会计业务包括：(1)原始凭证的核签;(2)记账凭证的编制;(3)会计簿记的登记;(4)会计报告的编制、分析与解释;(5)会计用于企业管理各种事项的办理;(6)内部的审核;(7)会计档案的整理保管;(8)其他依照法令及习惯应行办理的会计事项。各项会计业务应包括预算、决算、成本、出纳及其他各种会计业务。

要有坚定的信念。不管到那家公司，一开始都不会立刻给工作我们实习生做，一般都是先让我们看，时间短的要几天，时间长的要几周，在这段时间里很多人会觉得很无聊，没事可做，便产生离开的想法，在这个时候我们一定要坚持，轻易放弃只会让自己后悔。

要认真了解公司的整体情况和工作制度。只有这样，工作起来才能得心应手。

要学会怎样与人相处和与人沟通。只有这样，才能有良好的人际关系。工作起来得心应手。与同事相处一定要礼貌、谦虚、宽容、相互关心、相互帮忙和相互体谅。

企业财务实习日记篇3

这是实习的第四天了，大叔拿了一些收款凭证和付款凭证给我看，让我试着填写收款、付款凭证。这些都不算太难，在学校时都有学过，只需要熟练掌握每一项业务的会计分录就差不多可以了。不过有时还真记不得某些业务的会计分录，在王叔，王会计细心的教导，给我好好的补了一堂《基础会计》课。在王叔细心加耐心的指导下，我很快的适应了这里的工作环境，也慢慢的都进入了工作的状态，我觉得我还是蛮幸运的，能够在一个良好的环境下工作实习。

这几天都是些简单的事情，主要是看、观察、、、。今天，王叔告诉我说这个星期要教我使用电算化，就是在电脑上进行记帐，虽然公司的经营规模不大，但也要与时俱进，它的账务处理都是通过网络进行的。他先打开公司的用于会计记账的专用网页，先让我在电脑上输入一些公司的相关文件。我很久不接触了电算化了，感觉比较生疏，于是就向王叔请教。每作一次都向我讲清楚，慢慢的看得多了，我也就觉得不是那么糊涂不清了。

企业财务实习日记篇4

按照上班时间来说这是这个星期的最后一天了，虽然一直在按时上班实习，但是因为王叔的帮助，所以感觉会计工作不累，反而觉得有一点轻松。加之又是实习还是一个循序渐进的了解、熟悉和学习的阶段，这些天也就很快过去了。感觉实习很重要。是从书本上学不到的，理论和实践还真是有些不同，还是很高兴很有成就感的。

快下班时和王叔聊了一会儿有关实习的事情，他说实习就要多看、多练、不懂就问

这些话很鼓舞我。下个星期再接再厉。

实习日记 篇9

6月30日 星期一

这天是我公司实习的第一天，也是六月最后一天，对于这一次实习。从刚刚放假到此刻是既期盼又紧张。

一早的便来到了我实习的公司，次负责我实习的是公司财务部门一名前辈是张会计，他为人热情、和蔼可亲。年纪50左右随后，我称呼他为陈叔。他向我简单的介绍了公司历程和规章制度第一天来实习，我有些拘谨。陈叔给我安排了一个座位，他根据我是刚刚从出校园是新手，所以主要是让我了解财务的使用和会计处理的流程，公司的财务部并没有太多人，设有一名财务经理，一名会计，一名出纳.我感觉这天的任务就是熟悉公司环境，第一天便这样简单过去了。

7月1日 星期二

这天是实习的第二天了，这天主管给了我一些原始凭证，让我审核原始凭证后编制记账凭证，我根据原始凭证所必需的要素认认真真审核了原始凭证后，先按此笔业务录入简明而清楚的摘要，按会计分录选会计科目，并在相应的会计科目的借方和贷方录入金额，最后在检查各个要素准确无误后，把记帐凭证和相应的原始凭证钉在一齐。刚开始我制作的速度比较慢，而且在主管审核凭证时发现一些错误的凭证。但是透过练习后，在速度和准确度上都提高了不少，对于各个会计科目有了更加深刻而全面的了解，并且对于我把书本知识和实践的结合起到了很大的作用。

这天除了做好主管所安排的各项工作后，我也会和出纳学学知识。别人一提起出纳就想到是跑银行的，其实跑银行只是出纳的其中一项重要的工作。在和出纳聊天的时候得知原先跑银行也不是件容易的事，除了熟知每项业务要怎样和银行打交道以外，还要有吃苦的精神。想想此刻这种寒冷的冬天，谁不想呆在办公室舒舒服服的，可出纳就要每隔一两天就往银行跑，那就不是件容易的事了。

而且，出纳的业务比较繁琐，还要保管现金、支票和收据等等，所以需要十分细心，对于比较粗心的我来说，这也是十分有必要学习的。出纳看似简单的工作若不细心还是不能胜任的。出纳的工作不难，但有些步骤是务必要遵守的，有时出纳为了省事就省略几步，在工作中这也是很常见的，看是否会影响职责分担以及业务处理是否顺利，若无影响的话，那样做还能提高效率的，若有影响，则需按部就班的一步步操作。

这天我对于如何签发支票，作废的收据、填错的支票怎样处理又回顾了一下，有些细节上的东西以前学时没太注意，等到实际操作上就要犯错误了，签发支票、收据等都要个性细心，要有耐心，不能浮躁，会计其实是一项比较烦琐的工作，看我们如何对待了，我本人比较喜欢计算，喜欢数字，喜欢把一堆看似乱七八糟的东西整理的井井有条，所以我对会计越来越有兴趣，越来越喜欢做会计。相信等到毕业工作后，我的表现会越来越好的。

实习日记 篇10

在预制构件厂的实习中，我认识到该厂主要承担工业与民用建筑、道路、桥梁，公用设施等工程所需的各类预应力及非预应力钢筋混凝土构件及市政工程小型构件的生产任务。其中，了解最深的是预制梁的做法，使我对梁等构建有了深一步的认识。在实习期间，我努力将自己在学校所学的理论知识向实践方面转化，尽量做到理论与实践相结合，从而，更深入的了解到仅仅在学校学习理论知识是不够的，还要结合实践，把理论知识运用到实践中，通过实践反过来掌握知识。

从工地实习回来后，广联达的xxxx经理给我们开了一个《工程造价的现状及应用软件介绍》的讲座，让我们了解了建筑行业的规模及发展，以及目前电算化的现状分析。包括房地产行业高速发展，中国城镇化建设进程和规模，造价人才的结构变化分析……中国建筑市场将长期稳定发展，建筑经济管理专业是一个复合型的专业，在建筑行业具有很强的生命力，有着广阔的生存空间和发展前景，我们要学好自己的专业。

实习期间，我利用此次难得的机会，认真学习，了解各种专业知识在实际实践中的应用，从而进一步巩固自己所学到的知识，为以后真正走上工作岗位打下基础。

实习日记 篇11

实习周记一

今天我在赵老师的安排下，我在办公室及现场听鲁工和江工对项目的整体情况进行了介绍。

项目以地上建筑建设为主，存在地下建筑部分，设计中与周边建筑地下建筑统筹考虑，将构成具有以地下步行系统连通城市公交枢纽功能的城市地下综合体，达到疏导交通、共享地下空间资源、商业发展的目的。该项目设计，对大型地下空间开发中遇到的消防、 人防工程、大跨度无梁楼盖节点研究设计、区域智能化交通诱导系统及车库管理系统、区域供冷系统设计等十几次个问题进行了专题研究并得以较好地解决。所采用的新技术和新工艺，对城市其它地下空间的开发和利用有较好的借鉴作用。

这次我能到这个项目部学习感到非常兴奋，作为一名土木专业的学生，在校期间能参与此建筑施工现场学习，参与项目的建设管理工作是我一个很好的历练机会，同时也是一个很好的展现平台，可以应用我们的课本知识，补充课外知识。在实习的第一天我了解了现场的基本情况之后，决定要好好干，要多学点东西。

实习周记二

第二天我一早就到了工地，在鲁工的带领下到工地的四周转了一圈，熟悉了一下现场的环境。看着周边林立的塔吊，感觉能作为其中的一个建设者，作为一名土木人深感自豪。

通过现场了解，以及华工的介绍讲解，知道整个场地划分为四个标段，我们项目部主要负责的是二标段，二标段主体结构已经完成大概百分之三十了，剩下的是一些内部设备的安装，以及局部楼板的混泥土浇灌。而其他标段还有陆续的地下室开挖、底板浇注、底板防水处理等。工地大就有这样的好处，有不同施工阶段、不同施工工序的学习及观摩，特别适合我们学生学习并能结合课本更好掌握专业知识。

实习周记三

进入实习的第三天，刘工安排我今天熟读图纸以及相关设计说明，对项目整个设计思路有一定的了解，方便以后参与施工的管理及监督。以前在珠江监理实习的时候刚开始周工也是安排这样的工作给我们。刚开始还不是很理解，觉得很闷，很烦。到了真正参与施工现场管理监督的时候才知道派上了用场，因为作为一名施工人员，一名现场管理人员，如果对施工图纸及相关设计思路不清楚，根本就无法从事现场的监督管理工作。因为施工员的本职工作就是指导及监督施工人员施工，监督项目的安全、质量、进度、造价。这几个指标与设计意图是息息相关的。所以这次有了前车之鉴，我特别珍惜这样的机会，打算抽空把整个设计说明从头到尾抄一遍，加深印象。

实习周记四

进入实习的第四天，还是在办公室里面熟悉图纸及相关设计说明，主要是看了二区的一些结构图和说明，并手抄相关说明。其中有一些关于设计构件最小保护层的要求，要根据具体的环境类别来区分设计，这在我们日后参与工程的管理工作具有很好的参考作用。

作为一名工程技术人员，要特别注重安全问题，不能麻痹大意，因为往往事故都是麻痹大意才发生的。谢经理也跟我灌输了安全第一的思想，他说作为一名工程技术人员，特别是一名施工技术人员，安全永远要摆在第一位，因为进度、质量这些方面如若出了问题，我们可以利用大家的智慧，通过其他方式来调整，但是一旦出来安全事故，那就肯定是要吃棒子的，搞不好还要吊销执照。

实习周记五

实习第五天，通过前几天对施工图纸的熟悉，今天谢经理让我们跟其他员工旁听局部图纸会审会议。包括业主、设计、监理、施工四方一起的协调会议，主要是通过各自单位阐述对设计图纸的解读存在的一些局部问题进行协商解决。在会议上，各方分别站在自己的立场，对设计图纸一些问题展开唇枪舌战，最后由业主拍板决定。

通过今天的会议，让我领教了工程行业的一些基本的建筑程序，懂得了各方为了维护自己的权益都希望把设计理念朝着自己有利的一面解读。作为一名工程人员，在保证工程安全、质量的前提下，通过施工技术更新，施工管理上的调整，让自己方获得更大的权益，就间接的为公司创造更多的产值。

铁路观后感范文

作文是语文学科里很重要的一部分，写作文可以把我们想要表达的传达给他人。要想写好一篇作文可以借鉴一些优秀的作文模板，那么有哪些优秀的作文是能给我们参考的呢？经过收集，小编整理了铁路观后感范文，供你参考，希望能够帮助到大家。

铁路观后感 篇1

几位最美铁路人用实际行动诠释了人民铁路为人民的宗旨，践行了交通强国，铁路先行的历史使命，展示了铁路人的先行风采，服务本色，担当品格，奋斗精神。让我深切感受到他们是我学习的典范，是我工作和奋进的旗帜。

他们平凡而又不平凡的事迹让人感动，他们爱岗敬业的精神让人佩服，他们值得我们每一个铁路人学习。我们要学习他们爱岗敬业的精神，学习他们勇攀高峰的劲头，学习他们执着的工作劲头，做一名合格的铁路人，为“交通强国铁路先行”目标的顺利实现做出自己的贡献。

通过观看最美铁路人的直播，我看到了这些先进典型们身上所独具的工匠精神，是一种执着、坚守也是一种责任和情怀。他们用辛勤的汗水和精益求精的精神，诠释了当代铁路人无私奉献、坚强勇敢的品格，从而在平凡的岗位上做出了不平凡的事情。而这些发生在我们身边、我们所熟悉的岗位上发生的故事，更能引起我们的共鸣，也为我们广大铁路人树立了学习的榜样。

我们应以他们为榜样，始终坚守岗位，干一行、爱一行、精一行，在自己的工作岗位上绽放出的绚丽的光彩。我们一定要“不忘初心、牢记使命”，努力在建设交通强国和精彩呼铁中当好先行，发扬不怕苦、不怕累的铁人精神，从最小的事情做起，从最繁琐的事情做起，将基础扎牢，本着对自己负责，对企业负责的态度，在自己的工作岗位上创造出自己应有的价值。

建设交通强国，像他们这样默默付出的人还有许许多多，他们以实际行动诠释了人民铁路为人民的宗旨，践行了交通强国、铁路先行的历史使命，展示了铁路人的先行风采、服务本色、担当品格、奋斗精神。他们是最美的人，他们有最暖的情。

做为新时代的铁路人，我也要向他们看齐，向他们学习，投身到交通强国、铁路先行的工作实践中，为新时代铁路改革发展奉献自己的绵薄之力。

做为一名青工，今后的工作中一定学习他们的这种精神，多学、多问、多看、多做，立足本岗，为铁路发展贡献自己微薄力量。

心中有梦想，脚下有力量。我们一定要向他们学习，以榜样为力量，在本职工作中激发职业力量，实现人生价值的不懈追求，努力奔跑追梦，传递榜样精神，在交通强国、铁路先行的征程上，与时俱进、勇于争先，积极投身“交通强国、铁路先行”的使命，为新时代铁路发展做出贡献。

1月16日晚，我观看了这场由中宣部、国铁集团联合举办的《闪亮的名字——2021最美铁路人发布仪式》。10位铁路人获得“2021最美铁路人”称号，他们勇担交通强国铁路先行的历史使命，在平凡的岗位上做出不凡的业绩，以饱满的工作热情奏响时代强音，用实际行动诠释“最美”的含义，展现出铁路人的先行风采、服务本色、担当品格、奋斗精神。

在这场晚会中，我看到了和千千万万普通劳动者一样普通却又不平凡的新时代铁路榜样精神。10位铁路人大多来自基层一线，涉及铁路领域的方方面面，他们和我们一样，十数年如一日的打磨，在平凡的岗位上练就了精湛的业务技术水平，为交通强国、铁路先行默默奉献着。有27年如一日服务旅客的值班站长刘晓云；守护“天路”的安全卫士郑天海；三代守护英雄桥，传承“登高精神”的工长李玉斌；追梦三尺台，驰骋万里路的动车组司机冯剑坚；货车检修的“妙手任医”检车员陈向华；货运增量的领头人，车站业务主管薛胜利；调度指挥的技术尖兵，车站值班员王军；从钳工到勇攀技术高峰的“高铁工匠”张雪松；挑战世界难度题，追梦京张高铁的王久军；凭科技之翼，助“金鹰”腾飞的王江。从客运到货运、从设计到运营、从一线到管理，这些获奖者，来自祖国各地，只要有铁路的地方，就有他们的身影，他们不仅仅代表个人，更代表着身后两百多万，和他们一样日复一日默默奉献的铁路人。

感悟一：“坚守”

铁路领域的各个工种，各类工作，所处的环境，服务的对象，工作的载体千差万别，但都离不开日复一日的坚守。无论是在海拔高达数千的青藏高原，还是在一望无际的戈壁滩；无论是在忙忙碌碌的大型客运站，还是在人烟稀少的沿线工区；无论是高铁机车的制造、运营、调度、维护检修等，或是像我们以蓝图为载体，绘制着祖国的蜿蜒巨龙，这些都离不开坚守。默默奉献和付出，尽职履责的坚守在岗位上，同样也是发光发热，在平凡的岗位上做出的不平凡。正如在全路海拔最高的公安派出所连续坚守十载的乘警郑天海所说：“苦，那是真苦，但再苦也得有人守着。选择坚守青藏铁路，我无怨无悔。”十年如一日，他是青藏高原守护“天路”平安的安全卫士。

感悟二：“传承”

铁路人的传承，不仅仅是工作交接，新老交替，更代表着一种精神力量的传承和生命力的延伸。从父带子，师带徒，代代相传，谱写着一个又一个动人故事。正是这生生不息的活力，赋予了铁路人更加深远的意义，作为一名“铁路人”，我深感骄傲和自豪。正如杨连弟桥隧工区工长李玉斌一样，他们祖孙三代矢志赓续红色血脉，传承“登高精神”，60多年捍卫英雄桥，在豫西茫茫群山间穿梭的陇海铁路线上，传承铁路人特殊的情怀和使命。

感悟三：“匠心”

在铁路领域，“匠心”亦是不可或缺的重要精神，把手头的工作做精做好，钻研技术，不断创新，是能够让中国高铁引领世界，路网四通八达的前提和保障。从规划、设计、建设、运营、维护等各个领域，只有把“匠心”倾注在每一个工作任务中，才能守卫每一道安全防线，发挥出每一颗螺丝钉的价值。

本次仪式，用先进典型事例，激励广大铁路干部职工努力在建设交通强国中当好先行者，为全面贯彻落实党的十九届六中全会精神，切实增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，同时，践行“人民铁路为人民”的宗旨。让我们在未来，用更加昂扬的姿态和饱满的热情，投入到工作中去，为中国铁路事业的腾飞做出贡献。山不在高，路不再远，让我们一起拥抱，一个通途与共、行稳致远的中国。

每名铁路职工都是铁道线上的微小力量，但正是这一股股微小力量汇集起来，才筑牢了铁路安全发展的强大根基。在他们心中不仅仅是日复一日的工作，还有正如他们脚下坚实道床般的坚守与奉献。我们应以最美京铁人为榜样，坚守岗位，将自己对事业对国家的热爱化做铁路工作上的火花。

其中最令我感触深刻的是来自承德车务段的秦欣欣，因为同样的工作岗位同样的工作性质让我更能产生共鸣，从业务小白到技术大咖，是过人的毅力和过硬的素质，让他走出了一条不同寻常的路，正如同他说的：“列车通过的声音是对我工作最大的肯定。列车能够安全正点通过，我的心才会真正释放”。虽然行车的岗位工作十分辛苦，需要克服的困难也很多，但是我们必须迎难而上，这才是中国铁路人最优秀的品质，才是我们每个铁路人必须经历[.]的成长之路。

铁路观后感 篇2

沈阳铁路局职工死亡事故案例巡回展

——观后感

3月16日，在车间会议室看了沈阳铁路局职工死亡事故案例巡回展，认识到十件事故案例的根源，就是干部违章指挥，布控、监控作业失控，管理不到位存在漏洞，安全措施不落实，教训吸取不到位，安全大检查不到位。一个接一个的**数字；一个接一个的安全事故；一个接一个的事故场面，对我触动非常之大，通过**十件事故案例宣讲后对安全管理的重要性从心灵深处惊醒。

平时也经常关注新闻，但从来没有像今天这样，影响这么大。认识到生命是如此的渺小和脆弱，但安全事故是由一点点小事引起的。由于多年的转岗使我的安全意识和自我防护意识都比较淡薄，但也许一次小小的疏忽，就能引起巨大的伤害和损失，就像影片中说的“当一系列的偶然聚合到一起，就成为必然的悲剧。

”为认真吸取**事故教训切实增强安全意识和自我防护意识的能力，杜绝**事故发生，我决心做好一下几点：

在今后桥隧工作中把安全工作放在首位，熟悉并且了解单位关于安全作业的规章制度，按照作业规章制度指导日常工作，紧密按照工作章程严格要求自己，严格遵守，严格执行，定时自查。

深入学习安全操作法律法规，熟悉和学习业务知识，提高业务水平。时刻保持安全操作意识，积极配合领导和同事，形成良好的安全意识，在安全中考虑危险，提前防范事故。

在日常工作中，关注每一个细节，排除每一个细节的安全隐患，把安全作业落实到工作的细节中，及时做好沟通交流，并且做好每一个记录，形成良好的档案习惯，同时对于重点事件，要及时反馈，及时解决，不推诿，不拖延。

在生活中，要传递爱心，关爱他人，与同事、家人形成良好的关系，形成良好的工作氛围和人际关系，工作无感情，工作愉快，排除一切不利于工作和安全的情绪。

通过这次巡展，我反思了自己的安全问题，重新认识了生命的脆弱和渺小，重新认识了责任。安全是生命的唯一保障。只有安全才能让你工作、生活和享受生活。关爱生命，责不我待。

关爱生命，责无旁贷。

铁路观后感 篇3

这本书是英国作家伊迪丝内斯比特写的。书里写了罗伯塔一家人遭遇生活变故，搬到乡下的铁路边居住，三个孩子罗伯塔（小名伯比）、彼得、菲莉丝和妈妈过起了穷苦的日子。妈妈靠卖自己写的文章来维持生活，几乎天天都在工作室里忙碌着。孩子们体贴、关心妈妈，并且互相帮助，有时他们也会为一些小事而互相争吵。在铁路边的生活中，孩子们伴随着对父亲的日夜思念渐渐地长大了、懂事了。

书里向我们讲述了不少关于三个孩子们的有趣的故事，如免费坐火车、抢救火车、临时消-防-队员、可怕的秘密，其中我最喜欢的临时消-防-队员的故事。事情是这样的：彼得有一根钓鱼线，三个孩子去运河边钓鱼，可什么鱼也没钓着。天快黑的时候，他们发现运河上的一条船着火了，船上还有一个婴儿和一只可怜的小狗。虽然天快黑了，很危险，但孩子们非常勇敢，他们像真正的消防的队员一样向船上冲去，伯比第一，接着是彼得。彼得滑了一跤，落到了水里，菲莉丝抓住了他的头发，才帮他上了船。彼得因为身子潮湿，第一个冲进了船舱，救出了婴孩，伯比也救出了小狗。

读了这些故事，我不禁非常地钦佩他们了，他们都很勇敢，面对各种危险，没有害怕，没有退缩，而是努力去化解。虽然爸爸不在身边，虽然生活比较窘困，但他们的童年依旧快乐无比。尽管我们每个人的童年生活各不相同，只要我们珍惜过好每一天，我们的童年就一定是精彩无比的！

铁路观后感 篇4

暑假里，我买里几本书来看，其中《铁路边的小孩》我最喜欢。

《铁路边的小孩》写三个小孩的故事，孩子的爸爸遭到同事的陷害而入狱，孩子们只好辍学跟妈妈搬到乡下居住，妈妈除了忙着替爸爸伸冤外，其余的时间写稿费赚取生活费，因此无暇多照顾他们。他们每天到铁路边和火车挥手，到车站与搬运工，站长，司机聊天，更时常很热情地把一些需要帮助的人带回家；这个安静，单调的小镇由于他们的加入增添了许多人情味。在某次山崩时，他们机智地阻止了一场车祸，也因此结识了一位老先生，在这位老先生的奔走下，他们的爸爸终于洗清冤情，与家人相聚。

看完这本书后，我深受启发，我不禁为他们那种，懂事，孝顺，聪明的品质所感动，想想我自己，真的是自愧不如啊，我不仅经常不听妈妈的话，而且有时还与妈妈顶嘴，不按妈妈们的话去做，妈妈说东我一定要往西，根本不把妈妈当长辈，现在想起来我真的是满脸羞愧，无地自容。

还有主人公那聪明的头脑，更使我钦佩。他们用自己的智慧挽回了一列车厢上的生命啊，和许多宝贵的财产。比起他们，我真想挖个地洞钻进去啊。我并不是很聪明，但总是很爱耍小聪明，还骄傲自满。和主人公简直是天地之差。

这本书给了我莫大的启示，是它让我明白了一个好孩子所具备的条件和做人的真谛。我一定要像文中的主人公一样，继续奋斗，努力学习，只有这样，成功才会在我眼前。

铁路观后感 篇5

铁路新时代青年读书心得范文

青年是祖国的未来和希望，青年强国则强，青年人充满朝气。敢于担当、勇于创新。青年时代是人生最美年华，请不要虚度时光，要在人生的青春舞台上绽放光彩。那么作为新时代青年如何不辜负愿望和重托，是新时代青年人肩上的重任，值得探讨、值得深思的一个问题。

作为新一代的铁路劳动者和建设者，要敢于担当、攻坚克难；勇于创新，永不僵化，不被任何干扰所迷惑，适应时代要求，跟上时代步伐，为铁路的快速发展贡献力量。也许我们这一代青年大多数是独生子女，缺乏人生体验、人生规划不明确，更不知道人生的目标在哪，对步入社会的初期更是迷茫。内心深处还在想着享受，没有想到自己已是一个有责任、有担当、有理想、有报复的青年。特别是刚走上工作岗位的大中专生，来到单位报到时带着一份美好憧憬，热血沸腾，满怀信心，可是看到单位的工作环境和劳动强度，美好憧憬彻底破灭，心灰意冷，缺乏斗志，干脆卷起铺盖走人，回家依赖父母。即使勉强留下来了，也没有找到人生的目标，在本职岗位上不求上进，抱着“做一天和尚撞一天钟——得过且过”人生态度，停留在美丽的幻想里，没有青春的激情，没有青年人的活力和朝气，上班玩手机，下班迷电脑聊天玩游戏，甚至有些通宵达旦，第二天上班无精打采，精神恍惚等。对岗位技术无心学习，应付了事，遇到考试就临时抱佛脚。师傅传授的知识、技能学而不精，一知半解，总以为自己文凭高，不用师傅指点，还有就是关起自己的心门，默默无闻、闷闷不乐，常做些倾向思维。不与同事沟通和交流，关在房间里想一些不确实及的'事，抱着一种怨天尤人的心态虚度。这样怎么会有精彩人生呢?

作为铁路新时代的青年人，要有像火车头一样敢于挑战、像车轮一样敢于追求；像钢轨一样敢于抗压、像轨枕一样敢于担当、像道钉一样勇于坚守；像道砟一样敢于付出的精神，抛开一切杂念，面对现实为自己的青春激情唱响。像朝阳一样徐徐生辉，把青春激情带到铁道线上的每一个角落。告别“享受、娱乐、迷茫”俱乐部，摆脱父母的依赖，让自己的青春在工作岗位上实现价值，在人生道路上找到定位和方向。认真履行党赋予的责任和使命，不断增强责任感、紧迫感和使命感，学会感恩，学会换位思考勇于担当，从生活、工作中的小事做起，不管干什么，在铁路行业中干一行、爱一行、钻一行、精一行。出色地完成本职工作，把对铁路事业的热爱转化为毕生的追求，在人生追求过程中努力寻找一个平台，用心搭建一个舞台，勇敢走向人生奖台，脚踏实地的拼搏创造属于自己的天地。

当然，在人生的道路上不会是一帆风顺的，挫折是不可避免的，也许有的青年热会把它当做灰心丧气的借口，那他所得到的就是只有失败和苦涩，有的青年人则把它当做了一次教训或一次经验，那他最终得到的将是成功的喜悦，人生的精彩在于100次跌倒，又开始101次奔跑。只有不断的克服困难，才能有机会达到成功的彼岸，也只有不断进取才会在人生道路上绽放光彩，青年人要打造自己的精彩人生，就要树立远大理想，摆脱迷茫状态，提升人生境界，以仰望星空的情怀，以大局为重，增强安全责任，才会拥有奋斗的强大动力，才会有创造精彩人生的大手笔。才会活出人生的另一份精彩。

铁路观后感 篇6

今天观看了“最美铁路人”薛胜利的先进事迹后，感想如下：薛胜利的朴实话语里是他对本职工作的热爱与追求、责任与担当、敬业与爱岗，他让我想到了沈阳局的小东精神：一点不差，差一点也不行。安全是命、是血、是天，作为铁路人，要始终把安全牢记心中，把效益当成使命。薛胜利为了运输安全，不顾天寒地冻与职工一起除雪，每日需查看近万个车门的安全，他心中始终牢记安全第一的思想，确保了货装零超量。安全上必须具备业务能力。为了追求运输效率最大化，薛胜利全程设计、跟踪、装卸，在他的设计下，创造了单日装卸1504辆，运输16小时，1300公里的记录，确保了运输低成本。薛胜利坚持走访客户，确保了运输猛增量。薛胜利闻一闻就知道煤的含量多少，摸一摸就知道煤的质量好坏，这都是和长时间的工作经验积累分不开的。薛胜利说：“往好了干，再往好了干！”表达了我们铁路人的心声。

铁路观后感 篇7

1825年，世界上第一条使用机械动力牵引车辆的运营铁路是英国的斯托克顿-达林顿铁路。蒸汽机车的应用，使交通运输发生了根本性变化，极大地促进了社会生产力的急速发展，从此开创了世界蒸汽机车铁路运输时代。随着中国的现代化，各种技术也被引进中国。

当时中国正处于晚清时期，这个时期清**十分腐朽衰败，濒于覆灭。鸦片战争前，清**拒绝接受现代化。1840年，鸦片战争失败，中国被迫开始现代化建设。

之后，铁路及相关技术引进中国。

从1843到1895年，铁路的修建因清**的反对而推迟。但那时，世界强国已经达到了铁路建设的高潮。显然，中国的铁路发展落后于西方国家。从1895年到1911年，从甲午战争到清末，中国开始大规模修建铁路。

由于帝国主义列强利用战争扩大经济利益，夺取了中国铁路的建设和控制权。1991年前后，中国修建了9300多公里的铁路。铁路确实是西方近现代的先进技术，但这种先进技术的引进却是伴随着帝国主义列强的侵略进行的，因而这一引进过程本身，对中国人民来讲，也确实是一个屈辱和痛苦的过程。

为了不落后于其他国家，中国必须改革发展，努力工作，强大起来，才能立足于世界。

1912年至1927年，是铁路建设的标准周期管理。期间著名京张铁路工程师詹天佑统一了中国修筑铁路的技术标准及其他设施的工程标准，为当时中国的铁路修建做出了巨大贡献。中国人也有能力建设自己的铁路，中华民族必须有民族自信心。

从1928年到1949年，是铁路建设的第二个快速发展时期。到1949年，中国已经修建了29800多公里的铁路。

中国第一台机车是1881年英国人设计由中国人制造的“中国火箭”号。1949年以前，中国机车制造能力十分薄弱。1949年以后，中国开始仿制高级蒸汽机车。

一开始，设计和制造落后于人，所以我们应该努力在未来赶上别人，这样我们最终就不会被人控制。

内燃机车具有功率大、能耗低、效率高等特点。它在中国从1925年研制，直到1964年才开始生产东风系列内燃机车，经过多次改进和几代人的努力到2002年共计13700多台。

20世纪50年代末至2002年间，我国内燃机车的发展，已经取得了长足进步，无论在牵引性能，经济性，可靠性和耐久性方面都取得了相当的成绩，功率和品质上基本满足铁路运输要求，但是也有过很多弯路和失误。与发达国家相比，我国机车设计制造水平仍远远落后。

作为机械专业的大学生我们应该

总结成功的经验和失败的教训，一如既往，不断探索和追求卓越，不断在布满荆棘的设计制造道路上前进，相信总有一天中国设计制造的水平会成为世界领先，创造出本该属于中国人的好成绩。

铁路观后感 篇8

观看了《人民铁路为人民专题片》专题片以后，最大的感触就是很荣幸成为一名铁路人，见证了铁路的蓬勃发展。

让人民满意是铁路运输服务的根本标准，为此铁路系统不断转变经营理念，改革运输服务主动适应人民群众对铁路运输服务的新期待。从最初的绿皮车到现在的高铁，从最开始的连夜排队买票到现在的互联网购票，从纸质车票到现在只需要一张身份证就能快捷进出站，从之前十几个小时的火车生活圈，到现在的半个小时一个小时不到十小时的高铁生活圈。所有的改变和进步都围绕着人民铁路为人民的初心。

身为铁路工作者更加明白背后的努力，虽然我们岗位不同，但我们的目标是相同的，那一个个辛勤付出，无怨无悔的身影给我很多感触和感悟，数十年如一日的坚守就是铁路人真实的写照。虽处平凡岗位，依然兢兢业业，面对责任勇担当。作为铁路人我们更是要不断加强自身学习，增强业务能力，立足本职工作，无怨无悔服务人民。要继承和发扬老一辈革命家谦虚谨慎、不骄不躁、艰苦奋斗的优良作风，大力传承红色基因，始终保持革命者的大无畏奋斗精神。

铁路观后感 篇9

2020年，国家铁路完成货物发送量35.8亿吨，同比增长4.1%，强劲助推经济社会发展。这样的好成绩背后，离不开千千万万“孟照林式”的铁路货运职工。

孟照林是中国铁路济南局集团有限公司青岛西车务段董家口南站副站长，也是拉动货运增量的“点子大王”。

董家口南站紧临世界第六大港青岛港董家口港区，年货物吞吐量超1亿吨，但铁路货运量在开站初期并不理想。为落实推进“公转铁”要求，孟照林带领职工熟悉站场、线路，对重点设备进行维修保养，使每列车装车时间由10小时缩短到2小时;为了拓宽货源，他带队走访各地企业，制订“一企一策”运输方案，陆续发展了20多家稳定大客户。

2020年新冠疫情发生后，孟照林紧紧抓住部分客车停运的“窗口期”加大货运组织力度，主动化危为机稳货补客。

一天晚上，孟照林接到电话，甘肃酒钢集团有一批复工复产急需的矿石，因疫情影响汽运受阻，工厂面临停产，询问能否通过铁路发货。孟照林立即与港口联系，用最快速度安排配货装车。顺利帮助4000多吨矿石的列车直奔甘肃，帮助企业渡过了难关。

那段时间，孟照林曾连续守在车站1个多月，打通了运输“堵点”，为企业复工复产解了燃眉之急。

孟照林所在的董家口南站2020年货物发送量达1900多万吨，比上年翻了一番，实现运输收入14亿元。“孟照林式”的忙碌成为铁路货运逆势飘红的生动写照。

2020年末，一个令人振奋的好消息引发社会关注。以时速250公里CR300型复兴号动车组成功研发投用为标志，红神龙、金凤凰、蓝暖男、绿巨人，从时速160公里到350公里，全系列复兴号动车组投入使用，中国高铁技术持续领跑世界。

新疆和田地处塔克拉玛干沙漠和昆仑山之间，自然条件艰苦，是全国“三区三州”重点贫困地区，也是国铁集团定点扶贫的4县区之一。

他是一名铁路人，却驻守在和田的贫困村，从宿舍到田间地头，从铁路职工变身庄稼汉。驻村6年，他带领两个村、几百户村民摘掉了贫困帽，他就是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司驻村工作队驻村书记亚库甫阿沙木都。

2015年第一次来到达奎村，亚库甫就被这里的贫困刺痛了，立志要全力以赴帮乡亲们解难题，帮达奎村换新颜。

面对干旱的土地、凋零的庄稼、整村缺水的难题，亚库甫带领施工队，用3个月建成了1500米的防渗渠，解决了185户贫困户1000亩核桃树的节水灌溉问题，核桃林终于“喝”上了高山雪水。2017年，达奎村核桃产量突破24万斤，创下历史之最。他又趁热打铁建企养殖合作社，仅这两项产业一年就能为村里创收45万元。

达奎村的面貌变了，2018年，亚库甫又被派到和田的吉格代艾日克村。面对村里生活困难的富余劳动力，亚库甫动员有技术的村民办企配电箱厂，当年营业额就超过200万元。面对渴望求知的村民，亚库甫积极联络，发挥多方力量办起“火车头”阅览室，向村里捐赠书籍、电视和笔记本电脑，还手把手教乡亲们上网，丰富他们的精神世界。

2020年，铁路定点帮扶的和田县12个贫困村全部脱贫摘帽，亚库甫正是铁路驻村扶贫干部的好榜样。有人说，亚库甫把“心”种在了这片他奋斗过的地方，让铁路精准扶贫工作在边疆小村结出了最甜最美的果实。

铁路观后感 篇10

故事发生在十九世纪的伦敦，三个孩子和他们的爸爸妈妈一起生活在市郊，住着现代化的房子一栋红砖前脸儿的别墅。

这家的三个孩子：罗倍塔最大她是妈妈最爱的孩子；弟弟叫皮特，他想做一名工程师，最小的妹妹叫菲雷丝。

妈妈天天和孩子们玩，帮他们做作业，为他们写故事，饭后茶余读给他们，她还在不平常的日子时编一些有趣的诗句。

爸爸是个政府议员，从不发火，是个讲公道的完美爸爸。一家人幸福快乐的生活着。

可有一天夜里，家里突然发生了一件可怕的事情，爸爸被人带走了。他们的妈妈消失了几天后，把伦敦的房子卖掉了，搬到乡下一个叫三只烟囱的地方生活。在乡下，妈妈只能在阁楼上写小说来补贴家用，连过去看都不想看的面包都成了奢侈品。

在那里，孩子们没有地方可去，妈妈也没功夫陪他们读书了只能天天去山坡下的一条铁路和一个小小的车站玩。皮特还发现了煤矿，便推了辆挖煤车去偷挖煤，因为家里买不起煤，有一次被抓到车站长那里，说出原由时，车站长原谅了他们，因此，他们认识了车站长。

他们每天都到铁路边，向到伦敦（他们爸爸所在的地方）的那一列火车招手，车里便常有一个老绅士也向他们招手，他们便成了没说过话的朋友。

过了一段时间，孩子们认识了车站的职工波克斯，村里的医生，和火车的锅炉工等人，经历了许多有趣而又惊险的事，有一次，他们上山去摘野樱桃，忽然发现了山体出现了塌方，堵住了铁路，而那列火车就快到来了，他们立刻决定奔跑到火车要到来的前方挡住火车，让它停下来，鲍比为了阻止火车，甚至在火车停下来之后，吓得晕倒了，最后终于拯救了全车的人，因此，铁路公司还为他们这种果敢而无畏的行动举行了表彰仪式。

经过很多事情之后，他们发现老绅士是一个级别很高的政府官员，他们请老绅士帮助他们重新调查他们爸爸的事，终于把爸爸就出来了，一家人又过上了幸福而甜蜜的生活。

读完这篇小说，我学到了皮特的勇敢，鲍比的智慧，菲雷斯的心思缜密，但我学到更多的是那时人们彼此毫无戒备，两个陌生的人碰到一起还可以互相问个好，孩子们是让火车给爸爸捎去问候，就有一个老绅士也给他们招手，这不是一幅美丽和-谐的场面吗？可是现在不一样了，人们的态度几乎都很冷淡，人和人之间处处提防，很少有一个在人们心中信任的人。在那个时代，就连三个小孩向一个陌生的老绅士要东西，老绅士给了他们东西，这不是一种信任吗。

铁路观后感 篇11

我国的铁路纵横交错的铁道，从内陆到海岸，从荒漠到雨林，从都市到乡村，构成一副四通八达的钢铁骨架。而在春运期间，将有约4800对旅客列车奔驰其上。它们孜孜不倦、往来穿梭，将滚滚人潮送往四面八方。下面给大家分享一些关于最美铁路人专题节目观后感6篇，供大家参考。

最美铁路人专题节目观后感(1)我永远都会记得20__年5月8日那个晚上，在中央电视台看到了《最美铁路人》系列专题片，了解到救人英雄徐前凯的故事，深深被他的勇敢精神打动，也引发了我的思考。17年的一天，徐前凯进行卸车作业，一如往常的站在车列前端进行瞭望，突然一位老人从旁边的小路出现并顺着铁路道心行走;因为老人耳背，任凭徐前凯大声呼叫和吹口笛都没有作用，而车列虽然已经开始刹车，可是惯性作用使车列一步步逼近老人;危急时刻徐前凯纵身跃下及时抱住老人脱离铁路，却没来得及抽离自我的右腿，从而被火车无情碾轧。在危急时刻能够奋不顾身去保护一个素不相识的人，这样的奉献精神让我动容，也不禁让我思考：自我能够为铁路带来什么?之后我想明白了，自我能够做的就是：努力工作、加强学习、做好每一件小事、注意每一个细节;因为如果我们每个人都尽职尽责的去工作，就能够最大限度的减少安全事故，而遇到这样的不可控突发性事故时，我们也要像徐前凯一样敢于奉献。期望所有的人，尤其是我们年轻的一代，都能够踏实工作，并且学习英雄前辈的奉献精神，为铁路事业贡献自我的力量!最美铁路人专题节目观后感(2)在观看了中央宣传部、中国铁路总公司发布的10位“最美铁路人”先进事迹后，我深受感动。他们不忘初心、牢记使命、自强不息、打造国之重器的美丽故事更是激发了千千万个在基层一线奋斗者的爱国之心。这些“最美铁路人”都是普普通通爱岗敬业的铁路职工，事迹都是点点滴滴勤劳奉献的日常工作;他们也有过曲折彷徨和苦辣心酸，还有勤学苦练和持之以恒，更有播撒爱心和敬业奉献。他们以自我清晰而踏实的人生轨迹，为“交通强国、铁路先行”拼搏路上的创业者树立了榜样，榜样给人以方向，榜样给人以形象，榜样给人以力量。10位“最美铁路人”他们从长期的实际工作中总结出来的宝贵经验传播开来，将会启发更多的发明创造，启动更多的安全保障，创造更多的经济效益，提升更多的社会正能量，为铁路又好又快发展汇聚起无穷的力量。他们只是200万铁路人的优秀代表，还有更多的铁路人长年累月坚守在岗位上，辛勤工作、默默奉献，是他们以日常点点滴滴的实际行动诠释了人民铁路为人民的宗旨。他们的先进事迹，指引着人们努力的方向，对社会、对组织、对单位、对家庭都具有导向意义。中国铁路发展建设几十年，已然建成速度最快、自动化程度最高、运输最繁忙的铁路运输体系，取得成就令世人瞩目。这其中不断涌现的行业榜样涵盖了科研、建设、服务的方方面面，都在激励着铁路人不断前进。这同时也在激励着我们在日常的思想、日常的语言、日常的行动表达出对家人、对同事、对世人的进取向上的乐观态度，感染着、感动着、感化着周围人，从而示范和带动周围人共同前进工作是美丽的，劳动是光荣的，创造是幸福的!在“交通强国，铁路先行”的征途上，“最美铁路人”将会影响越来越多的奋斗者构成磅礴之力，向着中华民族伟大复兴的目标奋勇前进。最美铁路人专题节目观后感(3)党的十九大报告做出了建设交通强国的重要战略部署，随着高铁的快速发展，其便捷、舒适、高效的特点成为出行必备的交通工具。建设交通强国，铁路是领头羊、排头兵，其承担着我国运输的重要任务。而在高铁、铁路上辛勤工作的铁路人更是交通强国建设中必不可少的重要因素。“最美铁路人”在平凡的岗位上，默默坚持了几十年;他们深入一线开展工作，无私奉献;他们日日夜夜奔波，与家人聚少离多;他们全心全意服务老百姓，保证安全与护送回家，他们用行动说话，他们用时间证明，他们以真情打动，他们是最美的铁路人。美在内心。每个人都有权利享受美好时光，而他们却放弃享受，奉献自己大半辈子的时间在铁路上，与铁路相依相伴。他们弘扬中华传统美德，尊老爱幼、讲道德、有素质、有善心、积极向上、热爱祖国。美在奉献。人们常说，现今社会，人情冷漠，人间关系惨淡，两邻互不相识。可总有那么一群人，不忘初心、牢记使命，在做着你想也不敢想的事，坚持着你想也不敢想的坚持，奉献自己，服务他人，他们是最美的铁路人。美在坚持。坚持以人民群众为中心;坚持讲究安全，敬畏科学;坚持是一种精神，也是一种美丽。他们在铁路事业上坚持十年、二十年，日复一日，年复一年。为中国铁路事业添砖加瓦，保证安全。美在奋斗。爱国奋斗是中华民族的光荣传统美德，是推动铁路事业发展的动力源泉，在艰苦的工作环境下，必须武装知识，强健身体，克服困难，用青春，用奋斗书写铁路发展的美丽篇章。建设交通强国，像他们这样默默付出的人还有许许多多，他们以实际行动诠释了人民铁路为人民的宗旨，践行了交通强国、铁路先行的历史使命，展示了铁路人的先行风采、服务本色、担当品格、奋斗精神。最美铁路人专题节目观后感(4)经过观看我感受颇深，这些人都是在一些普普通通的岗位上，可是他们却做出了不平凡的事情，作为铁路人，我们都应当以他们为榜样，向他们学习，认真做好本职工作，为铁路，为祖国，为人民奉献自我的力量。用先进典型人物，激励我们“不忘初心、牢记使命”，努力在建设交通强国中当好先行者，这些人都是普通的铁路职工，但他们却有着不寻常的品质，他们是铁路人的代表，展现着铁路人无私奉献、坚强勇敢的品格。我感觉到作为一个铁路人，我需要学习的还有很多，作为铁路的新生一代，我要向老前辈看齐，不负最美铁路人的荣光。要以“最美铁路人”为榜样，立足本职岗位，进取投身“交通强国、铁路先行”的使命，为新时代铁路改革发展作出贡献。“最美铁路人”都来自铁路基层最朴实无华的岗位，他们在一线默默耕耘，坚守奉献，对技术精益求精，对工作兢兢业业，为“交通强国，铁路先行”的历史使命，出色地履行了自我的职责。他们用汗水，凝写成一个大的“美”字，诠释了当代铁路人的服务本色、担当精神、奋斗品格。作为一名铁路工人，要以“最美铁路人”为榜样，听从党的号召，主动投身到“交通强国、铁路先行”的生动实践中去，更要在本职岗位上努力奔跑追梦!最美铁路人专题节目观后感(5)通过观看最美铁路人，他们在平凡岗位上坚守初心，肩负责任使命的担当，在工作岗位上兢兢业业默默奉献着，他们是最美铁路人。作为铁路青年的我们要向榜样学习，在平凡的岗位上竭尽所能为铁路事业贡献力量!他们无论是在数年如一日的平时，还是在疫情防控的战时，他们都以实际行动诠释着新时代铁路人的先行风采。从他们身上看到、学到他们数年如一日对工作岗位坚守初心，对肩负责任使命的担当。中国铁路领跑世界，作为铁路人倍感自豪。他们在平凡的岗位上做出了不平凡的事迹，这大概就是“工匠精神”吧。何为“工匠精神”?就是在夜深人静的时候，铁路人还彻夜不眠地坚守在自己的岗位上。在炎炎夏日，挥汗如雨地工作，是我们铁路职工的常态。正是以这种坚韧不拔，吃得苦的精神，造就了一批批优秀的“大国工匠”。你们是我们铁路人的骄傲!为十位“最美铁路人”点赞!最美铁路人专题节目观后感(6)观看“最美铁路人”专题节目，让我感受颇多。正如习近平总书记所说，“伟大出自平凡，英雄来自人民”，平凡的岗位也能绽放出不一样的绚烂花朵。以榜样为镜，让我们坚定信心，保持干劲，用心做好平凡岗位上的每一件事情，成为下一个不平凡的铁路人!一个人又一个他(她)在踏踏实实工作、兢兢业业上班，在平凡的岗位做出不平凡的事情，这也正是各行各业所需要并推崇的敬业精神，正是这些奉献精神的`传播与传承，铁路人把千万里铁道线串联起来，为铁路行业发展程塑造出新形象、新面貌。他们的故事从不同侧面展示了铁路人热心服务、坚持作业标准、保障人民出行温馨和安全的精神和态度。他们在各自的岗位上为铁路事业奉献自己的力量，奉献了自己的青春。我作为一名铁路职工要立足自己岗位，为铁路事业发展添砖加瓦!

律师实习日记范文

通过作文的反复推敲我们能够不断地提升思考水平，写作是一个让我们了解自己发现自我潜力和引导自我发展的方式。您可以在以下资料中获得与您所需相关的“律师实习日记”资料。只供您在工作和学习中参考切勿泄露或用于其他违法用途！

律师实习日记(篇1)

实习日记之律师新人入职心得体会：

今年三月中旬，本人放弃“铁饭碗”，终于步入律师行业，开始新的职业生涯，接受新的挑战，对未来充满了无限的憧憬和期待。对于未来职业选择一直迷茫和徘徊，直到后来接触法律之后，才下定决心从事律师职业。如今的律师行业表面看似门槛不高，但实际上高，仅仅拿到一本法律资格证和律师执业证书并不等于拿到了“入场券”。越来越多的未知摆在我面前，初入律师行业，担忧自己能否胜任工作，担心能否适应新环境，担心出现的种种困难。而如今已经在律师行业走过一段时间，虽然还没有正式成为律师，很多复杂的工作未能亲自参与，但勤杂事务，用心工作后，将逐渐完成职业生涯的重大转变。

律师实习日记(篇2)

本月，老师要求我对之前审结的案件的卷宗进行整理归档。同时我说，不要以为卷宗档是小事，整理卷宗的过程就是案件再一次梳理的过程，能够在案件办理终结后，站在全局角度审视整个案件办理过程，总结其中的经验和存在的不足，才能不断提升办理案件的能力。向我简要地说明了整理卷宗的程序及方法，并严肃地告知我：卷宗装订次序的排列与办案流程紧密相关，也和相应的司法程序相对应，因此在整理卷宗的过程中务必认真和细心。对于老师的叮咛，我认真记录并做好备忘。随后，我开始了卷宗整理及装订工作，对于中间模棱两可、不知材料如何安放的时候，就自己查找信息，然后将初步整理的卷宗交由老师审阅。

通过整理卷宗，我对法律文书的分类有了大概的了解，也对案件从立案到审结之间的流程有了一定程度上的熟悉。我深刻地体会到，案件并没有大小之分，看似简单的案件同样需要认真对待。卷宗的分类首先按照法律部门进行，有民事、刑事、行政诉讼等等。一些简单的案子，卷宗只有30多页，而复杂的案子，卷宗多达200多页。一个案件的卷宗材料通常包括委托手续、起诉状、答辩状、证据资料、代理词、判决书等，可以说是一个案件的完整记录和再现。在这些已经审结的案件中有很多典型案例，其中涉及到事实的认定，证据的采信，责任的认定等等。

以民事卷为例，律师承办案件首先是要有律师事务所的审批单，然后与当事人签订委托代理协议和授权委托书，取得正式授权;然后是根据案情所撰写的起诉书、上诉书或者答辩状;接下来是证据材料，包括谈话笔录、证人证言和书证物证;最后再综合形成律师代理词;如果这个案件是法院已受理或者已结案，则还有出庭通知书、举证通知书、判决书、裁定书等法院材料。

因此，我利用整理卷宗的机会，对案件进行研习，从而认识到各项证据在整个案件中的作用，结合所学知识，分清哪些是直接证据、间接证据、原始证据、传来证据等。弄明白每项证据能证明什么事实，证据间的联系又是怎样的。然后，根据这些证据，推演以下自己是法官的话将会以什么角度和侧重点去审理这些证据，具体适用什么法律公正判决。最后，结合判决书，找出自己的知识漏洞，学习法院判决的依据，不断提高自己的综合分析能力。

律师实习日记(篇3)

眼看到年底了，明天又是平安夜，蒋老师告诉我们说今天赶紧忙完手头上的事情，晚上喊大家一起吃个饭。听到到这个消息我和师姐都欣喜若狂，老师很久没请我们吃饭了。透过玻璃窗看到外面凌冽的寒风肆意狂吹，想到晚上的聚餐，内心又涌现无限的暖意。匆忙结束所里安排的工作，六点钟左右下班，大家跟着蒋老师一起到了树巢开吃，今天非常开心。

律师实习日记(篇4)

今天起草了一份强制执行申请书，是关于一个道路交通事故人身损害纠纷案件的，案件很简单，申请书也很简单。主要是实习这么久以来，我发现要实现当事人的合法权益，难点不在怎样打赢官司，难点在于执行。很多案子的执行都举步维艰。往往一个案子判决下来，执行却成了难题。唉，有的时候看到那些经济非常困难的当事人急需用钱时，总觉得帮不上什么忙。即使我尽自己最大的努力帮他们胜诉了，却无法保证那些该属于他们的赔偿款要如何才能得到。但这也是所有律师头疼的问题吧。希望我们可以加强法院的执行力，这样的话才能真正意义上保障当事人的合法权益!

律师实习日记(篇5)

篇一

今天是第一天来到河南洛阳王城律师事务所上班。在一个工作人员的接待下，我找到了负责为我介绍工作的刘律师。他是这家律所的合伙人之一，同时也是律所的负责人。在他热情的招待之下，我的心情就放松了很多，并向他了解我实习的主要工作和律所的基本业务。而后，我就在自己的'办公桌上研究公司业务的介绍资料。广东衡韵律师事务所的业务服务包括：法律顾问服务及诉讼;还有涉及从事私人财富法律业务，包括婚姻遗产法律规划及房地产买卖抵押;各类民事侵权;在知识产权方面提供全面的法律和技术支持，包括：商标申请、专利申请、国际商标申请、国际专利咨询;注册商标的变更、续展、转让、许可备案、驳回复审、异议、争议以及专利咨询等。等我基本了解了公司业务范围之后发现，在学校四年学习的内容并不足以研究目前的业务，所以打算下班后查找相关的资料以作准备。

篇二

今天是周五，经过一个星期的研究，关于律师事务所的相关业务已经有一定的了解，刘律师开始让我们开始接触实务操作。今天刘律师让他的助理李先生带我去中山三乡镇去了解一宗关于离婚协议的起草案件。经过了解得知，当事人王小姐与张先生由于性格不合而协议离婚，我们的任务就是根据王小姐的要求为其起草一份离婚协议。王小姐的要求基本如下：1.女儿抚养权归她2.婚姻期间张先生为其购买的商业保险费用继续由张先生支付3.每个月给付1500元人民币的抚养费用4.婚后所购婚房更名归王小姐个人所有5.婚姻存续期间的夫妻双方存款各分一半等。了解完相关的情况之后，我根据《婚姻法》草拟了一份离婚协议作为作业提交于刘律师批阅。

篇三

今天由于接到了一宗关于货款纠纷的案件。当事人刘先生在20xx年2月3日开始与某消防设备公司达成供货协议，由陈先生每月为其提供必要生产钢材，货款于每月月底25号前清。于是，刘先生每次按某消防设备公司提供所需钢材，到了月底已经清本月货款事宜。到了3月5日，该消防设备公司再次以其名义向刘先生的公司下了一单总价款28万人民币的订单，但这次的送货地点更改为某第三公司。随后几次的订单均送至某第三公司。到了月底25号，刘先生携带整月发货单和签收单至某消防设备公司准备收取本月价值56万人民币货款，但去到之时，已经发现该公司已经撤走。然后刘先生就去某第三公司反应情况，但某第三公司拒绝协助。随后刘先生即聘请刘律师为代理人对该公司提起诉讼。

律师实习日记(篇6)

2月6日

今天闲来无事，就开始整理卷宗。整理卷宗，看似平常的事情却并不像我想象的那般简单，在做之前还是需要一些时间去熟悉和掌握。卷宗的分类很仔细，有民事、刑事、行政诉讼……一些简单的案子，卷宗只有30多页，而遇到复杂的案子，卷宗可多达200多页。一个案件的卷宗通常包括授权委托书、起诉书、证据资料、代理词、答辩状、判决书等，可以说是一个案件的完整记录和完全再现。因为卷宗的整理关系到其他程序的进行，比如装订次序排列就和办案流程紧密相关，也和相应的司法程序相对应，所以在整理的过程中应该格外认真和细心。而我也在这样的细心中渡过了充实的一天。

2月10日

今天起草了一份强制执行申请书，是关于一个道路人身损害纠纷案件的，案件很简单，申请书也很简单。主要是实习这么久以来，我发现要实现当事人的合法权益，难点不在怎样打赢官司，难点在于执行。很多案子的执行都举步维艰。往往一个案子判决下来，执行却成了难题。唉，有的时候看到那些经济非常困难的当事人急需用钱时，总觉得帮不上什么忙。即使我尽自己最大的努力帮他们胜诉了，却无法保证那些该属于他们的赔偿款要如何才能得到。但这也是所有律师头疼的问题吧。希望我们可以加强法院的执行力，这样的话才能真正意义上保障当事人的合法权益!

2月15日

今天还是在整理卷宗，在整理的过程中我仔细阅读这些卷宗，一些律师告诉我说，在阅读卷宗的过程中，最关键的工作是要认识各项证据在整个案件中的作用，结合所学知识，分清哪些是直接证据、间接证据、原始证据、传来证据等。弄明白每项证据能证明什么事实，证据间的联系又是怎样的。然后，根据这些证据，假设自己是法官，将会怎样去审理这些证据，运用什么法律去判决。最后，结合判决书，找出自己的知识漏洞，弄懂法院判决的依据，不断提高自己的分析能力，注重理论联系实际。

2月19日

今天在与指导律师的聊天中，感受到收集资料是一件很重要的事儿，这件事不能一蹴而就，而需要长期的积累。资料收集占工作的百分之三十左右，包括通过网络、电话的方式，帮助律师搜集案件相关法律法规以及地方部门的具体规定。这项工作我很喜欢，因为可以了解各种不同的法律规定、相似案例，并且可以同律师讨论案件情况。我搜集了关于外商投资、商标注册、房地产管理、物业管理等等方面的资料。并且这项工作对锻炼信息搜集、整理整理能力很有帮助。

2月20日

今天我对司法实践的问题有了一些思考。在司法机关制作的各类法律文书中，适用相关法律法规对案件的实体或程序问题作出处理时，有些法律文书中只写适用何种法律法规的第几条,、第几款，没有写出这些法律法规条款的具体内容。这样会造成许多不利.首先不利于当事人理解法律文书内容。每份法律文书都是司法人员根据案件事实和依照相关法律规定对案件作出的处理决定，是法律给当事人的一个“说法”。当事人根据法律文书认定的事实和对照法律法规的规定，来判断自己行为的对错和所承担责任的大小。处理案件的司法人员对具体的法律条款的内容是清楚的。但当事人不一定知道或根本不知道对此责任认定的法律法规是如何规定的，也不利于当事人息诉服判。

律师实习日记(篇7)

今天下午3点左右正当我拿起一份报纸看的津津有味时一位满脸沮丧的中年农民手持一份刚从法院领来的判决书走进了所里，他充满希望的说到我要在这请律师将案子翻过来。我放下手中的报纸招呼起坐下讲述事情的缘由，原来这位农民是一起民事案件的当事人，他在一审中作为原告委托了一位法律工作者作为其诉讼代理人，该法律工作者在代理案件过程中进行双方代理。他先作了原告代理人，又暗中作了被告代理人，给双方当事人调查取证，出庭时找同事代替，从而导致了原告在一审中被判败诉。在实习中今常会看到一些在律师业不够发达补充进来的法律工作者们违反职业道德的行为，如向当事人吹嘘自己招揽业务、作虚假承诺、私自会见法官、违反法律规定许收集证据等。律师必须坚守自己的职业操守，否则你对不起这个光荣的称号。

律师实习日记(篇8)

今天，应同学的邀请我来到中级人民法院旁听，开庭时间到了，只有一个法官来到审判席上。法官宣布今天并不进行正式开庭审理，只是对这个二审上诉案件进行法庭询问。在旁听的过程中，我认为双方的争议焦点就是房产商在广告宣传册上的广告词是否构成合同条款，也就是房产商是否负有违约责任，甚至是否构成用虚假广告欺骗购房者的行为。法庭询问结束后，法官当庭进行调解，建议双方将此案进行协商解决。我对于上诉方律师没有提取户主和房产商之间道路交通协议这一证据感到非常可惜。我想第一审时户主一方的律师也没有考虑到这一细节吧，以至于在一审二审似乎都处于被动的境地。

律师实习日记(篇9)

20xx年X月X日 X天

今天早上，方律师突然叫我把代理词拿给他看。我的直觉反应就是有点类似反问地回答方律师这个不是明天才要交给他。他说先看看有什么修改的地方明天定稿。我只好把先的那部分交给他看，乖乖地交待着我不懂怎样写录音的有效性。方律师看后，他说我把合同的有效性写得太过理论以至于容易给审判员以空洞套话的感觉。他同时从证据的三性这方面列了提纲给我，让我朝着这个方向去写。于是整个早上我就忙于修改及重写代理词。套句俗话“时光飞逝，明月如梭”，我直到感到肚子饿了才发现已经十二点有多了。而此时，方律师也准备离开办公室。我趁方律师离开后赶快订餐吃饭。这实在是饿得要命!晚上我把代理词发给方律师看看，然后他跟我说录音的有效性要从肯定方面上着笔不要反推。于是我按照他的要求把它修改好再发给方律师批阅。代理词的终极版就这样诞生了!

律师实习日记(篇10)

今日走进宽敞明亮的办公大楼，心情特别激动，期待着成为其中的一员。当走进办公室的一刹那，就遇见了当时的经理，他带着我们两个人认识了一下公司的业务人员，他们很热情地介绍了自己的职务和姓名，简单聊了几句后就开始介绍我们的工作性质和工作任务安排，最后经理还做了简短的讲话欢迎我们的到来，并祝我们工作顺利。

初步认识社会，进一步了解货代以及物流运输组织与管理的相关知识，做到学以致用，把从学校学到的理论知识与实际工作中的实践贯穿起来，从社会实践中，逐步完善自我、发展自我，最终完全融入现实生活当中，做一名言出必行、知识与能力兼备的合格大学生。

软件实习日记范文

我们听了一场关于“软件实习日记”的演讲让我们思考了很多，文档处理是我们成功管理个人和家庭事务的重要工具，让脑子的知识充沛，阅读范文是很有必要的。高水平的范文，可以帮我们快速上手写作。写一篇好的范文有哪些要点？

软件实习日记 篇1

第一次是来面试，当时感觉不怎么好，面试的人问了一些问题有些没回答上来，这并不奇怪，c#自己学习了2个月，然后就没怎么用，回答不上我觉得可以理解。没想到还能第二次来到公司，由于对环境还比较陌生，所以今天大概熟悉了一点，成都这边有50多个员工，属于研发中心，主要从事无线微波得较大型的设备的再加工，听同事说以前在北京，但由于北京人力资源太贵所以来到成都，这听起来怎么像是在压榨的感觉啊，没关系，只是来实习而已。

对于今天的第一个小任务，要求：界面、数据压入堆栈、简单冒泡排序实现数据有序输出、堆排序输出。让我快速地熟悉了c#，从界面到后台都得到了加强，此外在实现过程中对用到的冒泡排序和堆排序有了更深的理解，并能用c#熟练的实现。

软件实习日记 篇2

现在对测试工作有了全新的认识，测试能力是要不断提高的；可扩展性：具备可以进行测试工作的基本功能，在功能和性能上还需完善和补充，好在可扩展性好，还有优化的余地。测试工作在很大程度上改变了我的思维方向，几个月前的我对任何事物都几乎是在没有任何依据的情况下，盲目的乐观自信，而现在面对事物时我习惯性的以怀疑的角度切入，正因为怀疑，就会对事物追根刨底，对自己和自己所要处理的事物具备更强烈的责任心。所以作为一个测试人来说怀疑是出发点，体现在测试人身上的品质就是责任心。旁观测试组中一个个兢兢业业工作着的同事们，想到原来生病的不只我，他们病得更重，我不禁哑然失笑，一下子觉得自己病得理直气壮了，也坚定了自己将测试工作进行到底的决心。

软件实习日记 篇3

由于自己编程能力还算可以吧，所以软件组的老大就叫我加入开始做一些这次项目的东西，说了一句“我可是没把你当实习生哦”，这话一听当时感觉还好，不过后来一想，我却是吃亏了，他不把我当实习生但给我的却是实习生工资，这点有点想不过去，不过没关系，实习嘛就是学习，有基本工资也不错了，关键的公司提供的条件那是在学校里所得不到的：商业性的问题。

今天将上述实例的方法用到本次项目中，开始项目中的一些任务。仍然使用抽象工厂模式，将自定义窗体封装到类库中，将窗体的控件预留到外部进行实施定义;在xml文件中配置窗体的实际参数，利用反射按从xml中读出的参数动态加载窗体。将上述的实例方法运用到了实际项目中。

软件实习日记 篇4

今天我终于要来时实践测试我们公司的网站了。带我的刘姐今早把握喊到他的跟前，我了我一些关于测试的的基本知识。值得高兴的是：我都能应答如流。第一次和真正的测试人员有了比较深入的了解。从刘姐对测试的理解中，我也感受到做测试人员并非易事。作为一个测试人员必须具备有耐性、有较强的沟通能力、一定的合作意识等基本素质。对于这些基本素质要求，下班之后我进行了自我反省。我觉得自己好事一个比较有亲和力、有耐心的人。可能稍微欠佳的就是沟通能力不是很强。觉得自己以后应该在沟通方面取得更大的进步。为了做好一个合格的软件测试人员，我必须努力做到这些。

软件实习日记 篇5

这周过得可真够累。由于公司购物网要在规定实践发布，昨天我们主管就通知我们周六加班。我们办公室的哥哥姐姐很不情愿的申请了加班申请。本想可以好好休息一下了，可明天还得下班啊，想想多么悲催啊！

周六很不情愿地从床上爬起来，一大早跑到公司，加班的公司确实比上班时间安静多了。比较喜欢安静的我看都这种情况，工作激情又一次被调动起来了。周六一整天我热情满满的测试各个模块的添加业务功能。在做测试时，虽然有些头晕，但还是静下心来完整了本天的测试工作。觉得特有成就感。从这件事情，我认识到，公司加班有时候是没办法的事情。我们做员工的有时候要理解，但当加班过分时，我们做员工的也要勇敢的说NO。员工既要承担自己的任务又要适当地维护自己的权力。这是我这周的心得。

软件实习日记 篇6

今天对昨天的实例进行了改进和提高，将堆排序和冒泡排序封装在一个动态链接库中，提供函数调用和事件委托。此外加入xml进行配置，在xml中存入相关配置信息，提供一个单独的xmlclass对其进行操作，加深了对xml的理解。为增加程序的性能，采用简单工厂模式对其客户端和算法操作进行分离，有很好的可扩展性，对于c#的动态链接库和xml配置不怎么熟悉，花了很长一段时间看书和网上查资料，才开始动手写代码，不过感觉还是很快，因为自己有编程的能力，可以说掌握了一种快速编程的方法，所以就能驾轻就熟。

软件实习日记 篇7

昨天对测试用例设计一般常用方法进行了学习，感觉有点迷糊，心想要是要项目实践我会理解得更彻底。今天主要任务是了解测试用例设计的其他方法。包括错误推测法、因果图法、综合策略法。

1、错误推测

在测试程序时，人们可能根据经验或直觉推测程序中可能存在的各种错误，从而有针对性地编写检查这些错误的测试用例，这就是错误推测法。

2.因果图

等价类划分和边界值方法分析方法都只是孤立地考虑各个输入数据的测试功能，而没有考虑多个输入数据的组合引起的错误。

3.综合策略

每种方法都能设计出一组有用例子，用这组例子容易发现某种类型的错误，但可能不易发现另一类型的错误。因此在实际测试中，联合使用各种测试方法，形成综合策略，通常先用黑盒法设计基本的测试用例，再用白盒法补充一些必要的测试用例。

软件实习日记 篇8

今天主要研究W模型

V模型的局限性在于没有明确地说明早期的测试,无法体现“尽早地和不断地进行软件测试的原则。在V模型中增加软件各开发阶段应同步进行的测试，演化为W模型（如下图）。在模型中不难看出，开发是“V”，测试是与此并行的“V”。基于“尽早地和不断地进行软件测试”的原则，在软件的需求和设计阶段的测试活动应遵循IEEE1012-1998《软件验证与确认（V&V）》的原则。

W模型由Evolutif公司提出，相对于V模型，W模型更科学。W模型是V模型的发展，强调的是测试伴随着整个软件开发周期，而且测试的对象不仅仅是程序，需求、功能和设计同样要测试。测试与开发是同步进行的，从而有利于尽早地发现问题。

W模型也有局限性。W模型和V模型都把软件的开发视为需求、设计、编码等一系列串行的活动，无法支持迭代、自发性以及变更调整。

销售实习周记范文五篇

周记写作是一种极具挑战性的表达方式，在学习过程中，老师常常要求我们写周记。周记能够让我们从过去的错误中吸取经验教训，提升自己的学习能力。那么，如何才能写出优秀的周记呢？如果您对“销售实习周记”感到好奇，请参考以下资料。为了不忘记，请收藏本页面！

销售实习周记【篇1】

作为一名大三学生，在这之前我一点销售的实际经验也没有。虽说只是实习，但生活的方式却已完全不同于学校里，转变成了正式的上班族：早上 7 ： 30上班一直到下午 9： 30下班，第一一天很多东西都不懂，带我的师傅交我很多东西，如何跟顾客介绍产品，当收到拒绝时要保持好心态，继续见下一个顾客，要有一颗包容的心，学会和不同的顾客交流。还记得第一天跑了很多路，脚都磨起两个泡泡，但依然很兴奋因为销售了4个产品。白天工作晚上回来后感觉很充实，然后学习公司企业文化，向比自己做得好的人请教方法每一个老队员或者主管都会毫无保留地交我，学习氛围很浓厚团队气氛非常好，最重要的就是使我在待人接物、如何处理好人际关系这方面有了很大的进步。这次实践还使我深深体会到在销售工作中我们必须吃苦耐劳，胆大心细，不怕被拒绝，不断学习不断积累，对待客户要讲诚信，服务到位，有始有终。公司经常会安排一批队伍出差，出差就是去别的地方做市场推广，算起来也跑过很多城市，十堰、房县、陕西安康、郧县、四川达州、南充、遂宁……见识了很多，了解各方风水人情。其实有时候人与人之间交流是很有意思的 ，有的顾客特别会调侃，说年轻人怎么不回学校好好上课啊，我说我是学生出来实习的，你们的孩子如果上大学的话也是要经历这个过程的，只有让顾客相信你，他才会相信你的产品，才会购买你的产品。对待公司要有高度的责任心和集体荣誉感终。虽然开始的时候由于对产品知识的不熟悉导致了顾客的拒绝，这是我的失误和不足，所以之后我空闲的时候就喜欢到厂里去好好的学习产品的知识，和厂里的工人关系也相处的很融洽，虽然我们的长不是很大的一个工厂，但是内部的人都是非常好的。真的很像是一家人。

销售其实不光是锻炼自己的口才，其实玩的也是心态，拼的是一种顽强、坚持不懈的精神，随着时间的推移，我对公司企业文化有了更深层次的理解：

销售实习周记【篇2】

时间飞逝，不知不觉来公司实习已经一周了。踏入社会的第一步，在短短的几天内，我学到了很多东西。五天的时间，让我对我的第一份工作有了自己的认识。

第一天去报到，我是依公司人事部的安排直接分到直销六部，由直销六部的吴经理负责，指导我实习，并且指定了带我的业务员。第一天实习，我怀着激动的心情来到公司，既紧张又兴奋，因为刚走出校门又只是实习生，所以我做任何事都小心翼翼，生怕出现任何的差错会给上级留下不好的印象。进公司首先进行的是培训，由于公司业务繁忙，我们新进的实习生花了一天的时间进行学习。其中主要内容包括业务内容的学习、公司的相关规章的学习、基本礼仪与思想道德的指导等。负责我们的是公司专门负责新手指导的人员，就在实习的第一天，我基本上学的都是公司产品的知识。

学习之余，我们几个实习生很快就相互熟悉起来，和公司的正式员工也熟起来，渐渐的，我发现公司的氛围很活跃，似乎每个人都有自己的目标，对于工作都充满着激情，没有太多的上下级之分，只要我们一起努力，大家都是值得钦佩的。我打心底告诉自己，珍惜这次机会，不断学习，不断进步。学习产品知识不像大学学习理论知识，刚刚开始学的时候，我会觉得很简单，但当讲解员问一个很简单的问题时，我们却答不上来，因为我们总是想当然，总是用理论去解释，后来才发现，很多东西运用到实践上，与理论是多么的不同。于是我开始虚心的学习产品知识，不懂就问，几天功夫，我对产品熟悉的也十有八九。内心的紧张与害怕也渐渐消失了，面对一个个笑脸，我告诉自己，其实事情并不是那么难，跨出第一步，我就是在进步。

上班的第一周，给自己印象最深的还是关于公司的文化与氛围。这也是在校园从来不曾想过的问题，以前总认为公司都仅仅是想着目前的盈利，想着怎么与竞争者较量，而不会在意公司内部的和谐与长远发展。进入公司才发现，其实每一个公司的核心竞争力在于公司内部的和谐，在于公司的文化。我所在的直销六部就是这样的，每天团队经理都给我们说一些关于公司文化的事，用聊天的方式让我们团队的每个人都觉得很自然，很亲切。从而把对职业的崇敬转化为努力的工作，用心工作，带着微笑去工作，轻松的工作。在工作的同时享受生活，在工作之余感悟人生。

第一周结束，我告诉自己，端正自己的心态，用心去迎接下一周的考验。

这一周，我开始进入状态，在负责人的带领下，我开始做自己的业务了。我们直销部主要是负责寻找客户源，然后进一步的洽谈，客户有意购买的话就带领他们办理购买产品的相关手续。进入工作的第一个问题就是如何收集客户源的问题，对于这个问题，开始的我并不知道怎么处理。

按照公司的规定，客户需要自己去开发，因此，公司只提供了大量的宣传贴、 广告贴、海报以及每个人的名片。当跟着带我的正式员工踏出公司跑业务时，我茫然了，完全不知道该如何应对。刚开始的几天，我跟着公司员工主要是在高档住宿区发单页， 一层一层的爬楼道，把单页发到每一个潜在客户的门上，就在这段时间，我觉得这跟自己想象的差距太远，原来自己做的也不过是最最简单的事。我开始怀疑自己的选择，开始对这份工作重新思考，就在这个时候，公司的一位老员工给我聊了起来。他用他自己的亲身经历说着进公司的一点一滴，关于公司的工作模式、关于对自己职务的认识等。我只记得那天下午他说了很多，但是他并不觉得这个工作是没有意义，没有价值的。从他的脸上，我看到了他对自己职业的尊重，对自己公司的钦佩。就在那一瞬，我似乎明白了很多，原来这才是工作，不在于你做的是什么，而在于你能不能在平凡的岗位上正式自己，实现自己的价值。世界上没有那么多满意的岗位，但每一个岗位上都有它的价值。端正自己的态度很重要，俯下身子也很重要。在平凡的岗位上做出业绩，就是不平凡的人。

经历过这几天的辛苦奔波，休息的时候我开始反思自己。思想的撞击如此之大，让我有点无所适从。过了大概三天，我开始感悟过来，自己幼稚的心理也渐渐褪去，在第二天上班的时候，我告诉经理，我很珍惜这里的一切，是我们团队的精神，让我学会了认识自己。我会端正自己的态度，踏实的干好每一天的任务。 这一周既漫长又短暂，却给我的人生上了很重要的一课。我很感谢我团队的每一位成员，是他们让我学会了正式自己以后的工作。工作虽苦，但却能收获到无穷的满足与自我肯定。通过自己的辛苦工作证明自己的价值，这又何尝不伟大呢？

实习的第二周

我想我是成长了很多，感谢每一位团队成员。我们就如亲姊妹，我们就是一家人，相互鼓励，相互支持，共创美好的将来。

实习周记（第三周）20xx年3月1日

经过两周的晨会及产品知识训练以及初步的跑业务，我对整个工作的流程已经差不多熟悉了。于是我开始静下心来，端正自己的心态，认真向正式员工学习，团队经理时不时给我们结疑，提醒我们工作上容易出现的错误。就在这一周，我开始学到很多产品营销的知识，尤其是电话营销的知识。

我挺幸运的，带我的公司员工很负责，教的东西很多又很细。她告诉我，打电话营销不像直接发单页，见效慢，需要耐心，考验一个人的毅力。做销售，靠的就是一张嘴，口才好、把握分寸、恰当的讲，就容易把顾客的心抓住，从而就可能达成交易。这层道理我是明白，但真正到了自己去面对时，却发现由于性格内向，再加上缺乏锻炼，想要抓住顾客的心，还真有难度。所以我就尽我自己的全部力量使自己更上一层楼。刚刚开始打电话，由于不确定客户是否有资金需求，很多人有抵触的心境，开始我还很不好意思，总是认为自己打扰他们太多，不敢大胆的介绍公司的产品，说话紧张连产品知识都忘了。打了电话，心里点谱都没有，似乎没有客户对自己的产品感兴趣，想想花了那么多时间，心里难免有一些难受。这时候，团队经理总是鼓励我们，时不时的给我们讲他们的经历，就这样，我也渐渐正式这电话销售。之后打电话营销的时候，我总是微笑着给客户交流，之前的紧张也不见了，电话营销的时候尽量为客户着想，用心倾听他们的需求，用心传达公司的产品。就这简单的电话营销，我就花了近几天的时间去琢磨，因为这不仅仅一般人聊天，很多东西，比如讲话的语调、阐述的清晰度、客户需求的分析等，都需要在交流的那几分钟考虑到。看似简单的营销，却让我收获颇丰。最多的是锻炼了自己的胆量，学会了对客户心理的分析，还锻炼了自己的口才，真是一举多得。

第三周主要是电话营销，但是我却学到了很多，看似简单的东西背后有着很多的技巧。我庆幸自己没有在自己低谷时选择离开，记得公司有一个员工这样说：刚进公司，不要以为自己对公司的业务什么都懂。没有长时间的实践，你是不会学到真正的东西的，看似最简单的业务，你够你学习很久。现在想想，他说的不错，没有长时间的实践，你怎么能深刻体会呢，又怎么能学到真正的东西呢？

实习周记（第四周） 20xx年3月8日

实习第四个星期我开始独立接触一些业务，公司也知道对于销售，我是一个很新的新手，所以刚开始让我做的，主要是通过电话跟客户沟通、自己出去发单页等。过程虽比较辛苦，但自己也乐在其中。

现在开始便需要进一步的跟客户交谈，要能够很好的领会客户的意图，同时准确的向客户传达公司，以及公司产品相关的信息。这就要求我对公司本身的一些业务流程和产品特点有相当的熟悉。力图让对方更深的了解我们的产品，最重要的是让他们觉得我们的产品是非常出色的。虽然自认为口才并不好，但我能够把事情描述的比较清晰，如此也令客户满意。经过一段时间的琢磨与团队经理的指导，我就养成了一个习惯，对人待物都讲究礼仪，给每一位顾客打电话，不管交易能否达成，都不能给人以缺乏礼数的感觉。只要是愿意进一步了解的，我都会真诚的接待问候，让他们体验到我们公司的专业与信誉。我觉得，经常有一些细节的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表现了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心，更是一种基本素质的体现。微笑的交流，让客户在交谈中也感受公司的文化。电话营销，在我看来，更多的需要用心，把握客户的心理，站在客户的角度思考问题，让客户对公司放心，对产品满意。

在碰到营销问题时，我认为一方面要发扬自主思考问题的能力，自觉努力去独立解决，这样对问题便能够有一个更深刻的了解，解决的时候也会获益良多。另一方面，要发扬团队精神。公司是一个整体，公司产品是团队的结晶，每个人都需要跟其他人更好的沟通和交流，互相帮助，合力完成共同的目标，团结众人的智慧才能够发挥最大的效能。

虽然时间不长，但看来学到的东西也不少的，每天都有收获的感觉实在是很不错。我可以简单的总结为几个字，那就是：多看，多问，多观察，多思考！要学习的东西还很多，下周加油！

实习周记（第五周） 20xx年3月15日

经过四个礼拜的锻炼，发现自己进步还挺快的，即使我之前从来没有接触过销售岗位，这使我对销售这一行有了更深的认识。由于自己向来比较内敛的缘故，首次与顾客面谈显得比较紧张，也不大顺利，不过有了一次经历之后，进步了不少，再加上团队经理和同事的鼓励，自己尝试大胆的去应付，慢慢的好了许多。刚开始进入公司，周围的同事都能说会道，但是自己却不知道怎样准确表达自己意思，多少次想尝试都欲言又止，生怕自己说错了话，闹出笑话来。迈出第一步需要勇气，在团队同事的引导语鼓励下，我渐渐鼓足勇气和客户进行交谈。面对经验比我丰富的阅历比我深的多的多的顾客，我也能够通过简练清晰的表达让对方熟悉我们的产品，让他们对我们的产品产生更浓厚的兴趣。经过两天的学习，我发现者其实并不是自己想的那么艰难。只要鼓足勇气，犯点错很正常，也正是因为有犯错的机会，才会使自己进步。

休息时间，我们团队总是会一起讨论遇到的问题，偶尔说说笑笑，缓解工作的压力。大家工作的激情，总是一直延续到下午，每天都是信心满满的。团队经理也很和蔼，偶尔给我们带来一阵小幽默，让我们乐呵呵的工作。因为他说：心情好，对待客户则更加细心、有耐心。

人往往都是这样，没有经历过的话，永远都不知道事情到底是怎么一个样子，是真的那么难，还是并非如此，所以，不管怎么样，即使是自己完全陌生的事情，只要有机会，都一定要去尝试，努力去做好。因为没有经验，那么就需要做更多的准备工作。

实习周记（第六周） 20xx年3月22日

通过一个半月的锻炼，对于工作的流程我差不多都完全清楚了。就在这个阶段，经理开始给我们讲授一些细节性的东西了。他总是这样告诫我们，做销售这一行，你需要的对产品的了解只是最基本的东西，大家都会，可是你要做出业绩，你就必须得比别人多一份心思，多一份努力。造成差距的往往也是在这里，没有独特的优势，你就是那最平庸的人，自然的，你的业绩也就最平庸。刚开始我并不是很深刻了解这段话，直到公司开会时让一名新员工分享她的经验，当然，这名女员工业绩做得很好。她看起来很普通，但是她却做了很多同事没做或想不到是事，她的用心与刻苦，让她的业绩也遥遥领先。听她说了好多，我深信自己也应该向她一样，用心的做事，用心的对待自己的客户。有时候，哪怕是一条简单的短信问候，都会使我们的生活与工作有新的进步。这就是她最深的感悟，也是我最应该学习的地方。

此外，在交流会上，我也学到了很多东西。老员工们总是淡然的讲诉着他们的工作方式，看似很简单，做起来其实很难。面对客户，有时候需要我们厚起脸皮来，要敢于承担，有机会就得抓住，胆小只会让机会白白的溜掉。做事不要害怕，用心去做就可以了。等到熟练了，那么成功将是水到渠成的事情。

比如我的第一次跟顾客面谈，虽然我做得不够好，或者可以说失败了，但通过这次的尝试，却令我获益匪浅，对我之后的几次任务的成功都起到了极大的推动作用。分析自己失败的原因，我总结了一下几条：一是自己面对客户过于紧张，对产品知识讲解的不到位，让客户觉得我们不是很专业，从而对产品不够信任；二是自己迫切希望面谈成功，很多细节的东西在兴奋之余完全忽略了，心态不够好；三是没能够为客户进行换位思考，导致客户觉得产品都不适合他。虽然第一次的面谈失败了， 但是我却收获了很多，我相信，一次两次的失败，真是为以后的成功做铺垫。

只有通过不断的努力，不断的尝试，不断的积累经验，才能够发现自己的不足，然后在弥补不足的时候，我们便实实在在的提高了自己。所以，不管怎样，努力去做吧，告诉自己，只要用心，就能做得更好！

实习周记（第七周） 20xx年3月29日

眼看着实习的时间就这样一周一周地过去，但是我自己却学到了很多的东西。面对工作，我没有气馁，而是鼓足勇气，不断前进。

经过七周的实习，我开始明白推介要简短扼要，人在倾听时具有令人惊讶的选择性。我在这里所写的大部分东西您可能逐字阅读了，但如果我站在您面前讲同样的话，可能仅有20％或30％被注意到。那部分内容可能是您最想听的，或者出于某种原因触及您的某根神经而被记下的。有调查结果表明成年人能够注意

倾听的平均最长时间为20－30分钟。由此可知，为什么我们往往记不住一些对话以及为什么两个人对一段话的记忆常常大相径庭。 所以一定要把“销售要点”指出来，说明的语言越简练越好。简练能突出要点，千万不要让罗嗦的句子喧宾夺主。因此和客户进行面谈时，尤其是介绍产品时，一定要对产品有个简短的简述，而且要突出产品的优势。对于客户比较注重的方面，我们更应该为他们进行介绍，分析产品是否适合他们使用，最终让他们对产品有购买的欲望。

有时候当然会遇到一些很难处理的客户，我就遇上了一位。刚开始我在给他介绍产品时，他并没有对这个产品有什么不满，只是说回去考虑几天，可是第二次来公司时，他却说出了一系列产品的不足。而且他说我们的服务还不是很周到，希望我们把价格再降低一点。我多次与他交流，他都不肯放弃，坚持要降低价格。公司为了不失去一个优质的客户，还特意为他细细的讲述了公司的发展与潜力，希望彼此以后能够相互合作。在团队经理的帮助下，这位客户终于不再要求降价，而且希望以后和公司保持合作。就这样，我的第一笔单子出来了，虽然是在经理的帮助下，可是这足够让我兴奋一天。

这一次使我深深体会，做销售的不容易，从开始到结尾，我们都必须尽心尽力。每一个环节我们都需要为客户着想，善待每一位客户，就是对自己工作的负责。因此，我更加珍惜这一份工作，我感谢我的团队经理和我的同事们。

实习周记（第八周） 20xx年4月5日

“皇天不负有心人”通过努力我终于在最后两个个星期里跟着团队经理做成了两笔单子。虽然有一笔是推销到自己亲戚的门市部那里但生意成功总是值得高兴。另外一笔就是自己努力的结果更值得骄傲。这笔生意是在第七周出的。其实为了出单，我做了很多功夫：背熟资料，市场调查，打听该店实际情况，总结前几次失败原因等等。通过这几个星期的推销实习使我深深明白到推销的重要性和搞推销是一件很辛苦的事，根本不是读书时想象的那样简单。同样也使我深刻体会到在学校学好专业知识固然很重要，但更重要的是把学到的知识灵活运用到实践中去。

平时在家里晃晃荡荡没事干，觉得日子过得好慢好无聊。而在公司里，就完全不一样了，每天紧张的工作状态，完全没有时间考虑其它事情。于是不知不觉的，就发现原来我短暂的一个星期又过去了。这一个星期的经历却是实实在在的，就感觉自己每天都在进步，每天都能够接触新的事物，一点一点的吸收进去。初踏社会便有了很深的感受，正应了那句话：社会是一所最好的大学。

通过这次实习，使我比较系统地了解了营销的基本程序和具体方法，加强了我在实习岗位上的实际操作能力，对所学的专业知识进行综合检验。同时也学会了人际交往，沟通方式及相关礼节方面的内容。

两个月的时间，虽然很快就过去了，但学到的东西可不少，如何快速的适应公司的环境，融入企业的团体，如何更好的跟同事沟通，更好的完成既定的任务，这些都不是信手拈来的。都需要一个逐步的从点到面的认识，今天我学到的所有这些都必将对我将来的就业产生深刻的影响。而对我来说，真正的就业也已经不远了。

我庆幸也感谢有这样一个学习的机会，能够在就业前很好的提高自己、锻炼自己。同时也让自己对自己的能力更加自信，相信自己将来能够成为一个对社会有用的一员。

销售实习周记【篇3】

销售顾问实习周记

这周是我在一家知名汽车销售公司实习的第一周，作为一名销售顾问实习生，我充满了好奇和期待。这份实习对我来说是一个全新的挑战，我要学会如何与顾客沟通交流，如何有效地推销产品，以及如何提高销售技巧。

首次走进公司的大门，我被公司的氛围所吸引。办公室里到处都是华丽的汽车展示，整洁明亮的环境让人感到舒适和专业。在初次见到我的导师时，他向我介绍了公司的产品和销售流程，还告诉我一些销售技巧和应对顾客的方法。我学习到要有耐心和细致地倾听顾客的需求，了解他们的喜好和购买意愿，才能更好地为他们推荐合适的车型。

实习的第一天，我被分配到了销售团队中的一位老师傅身边跟随学习。他是一位经验丰富的销售顾问，每一句话都让我受益匪浅。他告诉我，销售不仅仅是推销产品，更重要的是建立与顾客之间的信任和交流。他说：“顾客来到我们这里，首先就是看中我们的专业和服务，只有让他们感觉到被重视，才能让他们放心地购买。”

在这一周里，我跟随着老师傅一起拜访了几位潜在客户。每一次的销售过程都是一次宝贵的实践机会。我学会了如何用亲切的态度迎接顾客，如何提出问题了解他们的需求，如何用专业的知识介绍产品，以及如何巧妙的引导他们做出购买决定。在这个过程中，我不仅提高了自己的沟通能力和销售技巧，还深刻体会到了销售这个职业的重要性和挑战性。

经过一周的实习，我收获了很多。我意识到销售是一个需要不断学习和提升的职业，只有不断积累经验和提升能力，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。我也意识到，销售不仅仅是一门技术活，更是一门艺术，需要综合运用情商和智商，把握顾客的心理需求，才能最终达成销售目标。

下周，我将继续努力学习和提升自己，争取更好地融入团队，为公司的销售业绩做出贡献。我相信通过不懈的努力和坚持，我定能成为一名优秀的销售顾问，实现自己的销售梦想！愿与你共勉！

销售实习周记【篇4】

不知不觉，我已经来到蓝天汽配销售公司一个多月了，现在的我已经不会像刚来的时候那样什么都不知道，再也不会感到紧张，对我的工作已经掌握的基本上了如指掌。这周，我想说的就是，在社会上的人际关系，在公司里，同事与同事之间虽然是抬头不见低头见的，但是，总也找不到在学校里的那种简单而浓厚的感情。在这个公司，我以我的勤奋好学、踏实能干，博得了老板和大多数同事的肯定。但是，总要有那么几个人，故意说话抵损你，用褒义的话讲出贬义的意思。让人听了极为的不舒服，我知道，林子大了，什么鸟都会有。我会学的更加的坚强，别人越是想诋毁我，我就越要活的越精彩，我就要活的更潇洒。

销售实习周记【篇5】

销售店长实习周记

第一周

作为一名销售店长实习生，我对这份工作充满了期待和憧憬。第一周的实习经历让我对这个职位有了更深刻的了解。

刚开始实习的时候，我感到有些不知所措，不知道该从何处着手。但是在店长的帮助下，我很快适应了新的环境。我负责检查货物的质量和数量，协助客户选择合适的产品，处理客户的投诉和退货等工作。在实践中，我发现沟通能力和细心是做好这个工作的重要素质。

在与客户交流的过程中，我学会了倾听和理解客户的需求，同时也学会了如何用产品的优势来吸引客户。有一次，一位客户因为产品有些瑕疵，提出了退货的要求。我耐心地听取了客户的意见，并向客户解释了产品的特点和优势。最终，客户同意换一件同样的产品，这让我感到非常高兴，也对自己的处理能力有了更大的信心。

除了与客户的沟通，我还学会了如何管理团队。在实习的过程中，我发现要成为一名优秀的店长，团队管理是至关重要的一环。我学会了如何与团队成员合作，如何激励员工，如何解决团队内部的矛盾等。虽然这些都是初步的尝试，但我相信在接下来的实习中，我会不断提升自己的团队管理能力。

在本周的实习中，我遇到了很多困难和挑战，但每一次经历都让我学到了很多东西。我相信，通过自己的不懈努力和实践，我一定能成为一名出色的销售店长。我期待着接下来的实习生活，希望能在接下来的日子里不断提升自己，成长为一名优秀的销售店长。