调研会通知

调研会通知集合。

在周遭的环境中，接触可能都需要通过公告通知。这些公告通知无论是来自上级还是本部门，为了拥有一个清晰的人生规划，从阅读《调研会通知》开始可能是个不错的选择。请务必认真阅读以下必要信息！

调研会通知(篇1)

关于报送调研报告的通知

亲爱的各位同事：

大家好！我是市场调研部的负责人，今天我写信是为了通知大家关于报送调研报告的事项。

首先，我想强调的是，调研报告是我们在市场调研过程中不可或缺的一步。通过调研报告，我们可以更好地了解市场形势和消费者需求，为企业的决策提供详尽的数据和分析。因此，准确、全面、及时的报告是十分重要的。希望大家在报送调研报告之前，认真对待，确保质量。

首先，调研报告应该具备详细性。在撰写报告时，大家需要以事实为依据，确保所涉及的数据和信息准确无误。同时，需要将所获得的数据进行综合分析和整理，确保报告的可读性和逻辑性。

其次，调研报告应该具备具体性。我们希望大家不仅能够提供市场现状的总体描述，还需要具体分析市场细分、竞争对手的情况以及潜在的机会和风险等。通过调研报告，我们希望能够获得具体的策略建议和行动方案，以帮助企业进一步优化和提升自身的竞争力。

最后，调研报告应该具备生动性。报告的语言应该简洁明了，具备较强的表达能力。可以通过使用图表、图片、案例等多种方式，使报告更加生动有趣。同时，给报告增加合适的标题，能够提高报告的可读性。

关于报送调研报告的时间安排，我希望大家能够在每个季度结束后的第一个工作日前报送完毕。这样不仅能够及时总结过去一季度市场的情况，还能够为下个季度的工作提供参考。如有特殊情况需要延迟报送，请提前与我交流，以便做出相应的安排。

总之，调研报告对于我们的市场调研工作来说至关重要。希望大家在撰写和报送报告的过程中能够严谨、细致，并提供全面和具体的分析结果。相信通过我们的共同努力，我们的市场调研工作能够取得更好的成果。

感谢大家的支持和合作。

祝好！

市场调研部负责人

XXX 日期：XXX

调研会通知(篇2)

各社区党总支：

为充分了解去年社区两委换届以来领导班子运转情况，以及新进班子成员的履职情况，近期将组织开展专题调研走访活动。现就有关事项通知如下：

一、调研内容

各社区两委换届后，新团体的运作及两委新成员的表现。

二、调研时间

具体时间由组织科与社区联系。

三、调研程序

1、个别访谈。主要采用与两委班子成员、部分干部及党员代表个别谈话的方式，广泛深入地了解班子和新进两委班子人员情况。

2、综合分析。课题组在综合分析的基础上，形成了综合调查报告。

四、其他事项

请各社区提前形成班子运转情况小结，包括班子总体运转状况、主要特点、主要工作业绩，存在的主要矛盾和问题，对改进班子结构、加强领导班子建设的意见和建议，等等。

2011年8月9日

调研会通知(篇3)

同朔峪创组办发 [2011]1号

各基层党组织：

为了巩固扩大创先争优活动的成果，决定开展“调研活动”回头看，以便更加深入细致地进行一次调查研究，从中发现目前制约我矿及单位部门在安全发展、和谐发展等方面存在的问题和不足，找出解决问题的办法，同时写出有较高质量的调研报告，并于8月20日前，呈报矿深入开展创先争优活动领导小组办公室(**：3068552)。

特此通知

二0一一年八月十日

发：矿党政领导、基层党组织创先争优活动领导小组办公室、党委办公室

留存共印80份

调研会通知(篇4)

关于开展市级机关基层组织建设年专项调研活动的初步通知

市直机关各单位党组织：

为深入贯彻中组部《关于在创先争优活动中开展基层组织建设年的实施意见》精神及市委组织部《关于开展基层组织建设年专题调研活动的预备通知》精神，系统了解掌握市直机关基层党建工作情况，总结经验、发现问题、研究对策，我委将于3月中旬开展基层组织建设年调研活动。现将有关事项通知如下：

一、调研内容：

按照“两化一升”，即软件硬化、硬件量化、晋位提升的总体工作思路，摸清先进、一般、后进基层党组织情况，探索对基层党建工作相关制度、规章、流程等进行硬化、细化，总结提炼工作规程；将场所建设、经费保障等相关设施建设和保障机制进行量化、质化，在此基础上，制定晋位提升的达标标准。本次调研分机关、国企等二个领域进行。主要内容包括：

1、近年来基层党建工作富有成效的经验做法、工作中存在的突出问题以及进一步提升基层党建工作科学化水平的意见建议。2、各单位贯彻落实省、市委党建工作1+1+2文件（党建工作意见+项目化意见+民情家访和先锋创绩制度意见）精神和开展基层组织建设年**会精神情况。三。开展各领域创先争优活动。

（调研提纲附后）

调研结束后，将分领域形成调研报告，汇编成基层组织建设年调研报告集，并呈市委党建工作领导小组主要领导审阅。

二、调研方式

调查采取座谈会、实地考察、查阅资料、个别访谈、走访基层党员等方式进行。

三、有关要求

1、各级党组织要高度重视此次基层组织建设年调研活动，以此为契机，深入查找存在的问题和不足，认真总结好的经验和做法。同时，要把自查活动与推进实际工作结合起来，不断推动实际工作深入开展。

2、市直单位党组织要深入基层党组织调查摸清基本情况，认真组织下属基层党组织填写调研统计**，进行汇总并对各基层党支部进行分类定级；要根据调研大纲的内容，结合实际，认真总结党建工作经验，提出问题和建议，形成专题报告材料；要准备好党建工作有关材料，以备调研组查阅。报告材料于3月20日前报送工委组织部。

工委邮箱：

附件1：基层组织建设年度调查大纲

附件2：基层组织建设年调查统计**

市直机关工委

2012年3月15日

附件一：

基层组织建设年调研提纲

一、共性提纲

1要把创先争优活动与基层组织建设年结合起来，以创先争优为动力，全面落实年度任务；

2党建工作项目开发的推进措施、保障机制和考核细则；

3、围绕“软件硬化、硬件量化、晋位升级”要求，如何提炼基层党组织工作规程、量化硬件设施标准以及晋位升级的具体操作措施；

4创新基层党组织的设置和活动方式；

5基层党组织在社会管理中的作用；

6加强党内民主建设，建立健全党员审计和党员首议制度，健全党内激励、关心、帮扶机制；

7完善“三讲三评”制度，落实基层党建责任制；

8、按照“两有”目标，打造示范点，总结、宣传、推广亮点工作经验，以点带面提升基层党建工作科学化水平。

二、分类提纲

（一）机关

1、贯彻落实机关《条例》，进一步推进机关党的工作科学化、民主化、制度化；

2如何更好地把党的建设纳入中心，为发展服务；

三。如何更好地把学习型党组织建设与推进系统和部门工作结合起来；

4加强干部队伍建设的措施；

5加强和改进机关作风建设；

6机关党建与社区党组织同处共建，在职党员进入社区活动。

（二）国有企业

1、在推进企业改制和股权多元化的新形势下，国有企业党组织参与决策、带头执行、有效监督、发挥政治核心作用的途径与方法；

2整合党建资源，发挥政治优势，推进企业战略重组深度整合的途径和方法；

三。在现代企业制度条件下，公司董事会、经理层依法用人，党管人才；

4新形势下，国有企业党建如何为企业发展服务；

5、国有企业党员教育培训内容和方式创新的实践与探索。

调研会通知(篇5)

关于开展农村、社区

基层组织建设专项调研的通知

各乡镇党委：

3月26日到4月2日，用一周时间，县委组织部将对农村基层组织建设“三项工程”和社区（乡镇无社区的除外，下同）基层组织建设“五有一创”工程进行专项调研。本次调研的重点是：农村主要围绕发展壮大集体经济，加强村干部尤其是村党组织书记管理，建立村后备干部选拔、培养、管理和使用长效机制三个专题开展；社区主要关注社区党员干部的管理和职能，社区办公活动的经费保障。

一、调研方式

调研采取听汇报、实地了解、发放统计表三种方式进行。

（一）听汇报。听取乡镇党委书记的汇报。报告内容如下：

农村方面：

1.新型农村集体经济发展现状

一是有集体收入村个数，按收入类别（如机动地发包，村办企业，门市等），逐村介绍各村收入情况，统计时间以2011年为准（下同）；二是无集体收入村个数，逐村研判没有集体经济的原因。

2发展新型农村集体经济的总体思路

一是依托农村区位资源优势，树立发展集体经济的总体思路；二是对有集体收入的村，宜扩大规模，增加收入；三是对无集体收入村，如何打破“瓶颈”阻碍，采取有针对性的措施，发展集体经济项目，在短期内消除收入“空壳”；四是如何运用市场手段，以村企、村、镇、村合作参与的形式发展新型集体经济。

三。关于完善集体经济管理机制的意见和建议

一是关于村级集体经济是否应当独立兴办的意见和建议；二是将村集体经济收入与村集组织的经营资金分开，单独设立帐户是否可行；三是如何转变村民“想分点”的惯性思维，用好村集体收入，发挥更大作用，带来更多的集体收益，办更大的事。

4关于加强集体经济发展考核的意见和建议

一是县委把发展集体经济作为农村基层组织建设的重要考核内容有哪些意见和建议；二是具体考核指标如何确定合理。

5关于加强村党支部书记管理的意见和建议

一是对村党组织书记指定的县委组织部管理工作有何意见和建议；二是如何界定县委组织部和乡镇党委的管理权限。

6关于创新和加强农村社会管理的意见和建议

从根本上改变农村“脏、乱、差”局面应采取的措施和招法，本乡镇的有益尝试和做法。

7.乡镇党委加强村后备干部“选、育、管、用”四个环节工作应采取的有效措施。

社区方面：

1社区党建工作概况；

2.社区干部队伍现状、党员教育管理存在的困难和问题，解决问题的意见及社区组织设置形式（党员50人以上设立党总支，楼院、居民小区设立党支部或小组）建议；

三。社区办公室和活动经费**和支出结构、年度基本支出预算；

4关于建立健全社区干部激励机制的意见和建议。

（二）实地了解。

深入经管站、2—4个村（分三种类型：有集体收入村、无集体收入村和今年打算发展集体经济项目村）和1—2个社区实地了解。

在经管站

1了解村级资金的使用情况；

2外资管理与集体经济积累（主要指集体积累资金与账户匹配）；

3.05年未实行转移支付以前村级组织债务组成、类型和化解情况，重点查一下05年以后是否有新举债，掌握举债的数量、原因和化解渠道。

农村（当地乡镇财政所、经贸办、经管站、林业站、工商所负责人参加调研）

1重点了解农村集体经济的发展。一是对有集体收入村，了解现有资源状况和积累、收益额度，收入类型，管理方式，集体收入资金使用方向，集体经济发展提升的空间，存在的困难和问题，下步工作打算；二是对无集体收入村，了解现有资源状况和积累额度，无集体收入的主要原因，发展集体经济的想法和打算，乡镇对发展该村集体经济有何帮扶举措，近期和远期达到的目标；三是与部分农村党员或群众企业家、村党员干部座谈，了解他们对发展集体经济项目的想法和建议。

2了解村后备干部的基本情况和工作表现，了解村党组织书记对后备干部的培养、管理和使用情况。

在社区（当地乡镇人民**办公室、劳动和社会保障局、文化站领导参加调研）

重点关注以下几个方面：一是党员和社区干部队伍建设的现状；

第二，发展党的建设（党员教育和管理）；三是建立社区基层组织的形式。在楼房、居民区建立党支部、党组的建设情况和意见如何；四是社区干部作用发挥情况；五是社区工作存在的困难和问题；六是社区工作和活动需要乡镇和职能部门从哪些方面给予指导、支持和投入；七是对准入部门是否给予补贴；八是推进住宅单位共建，发挥作用。

（三）情况统计

按县委组织部制作的相关**，由乡镇党委负责组织统计、汇总，统计表要加盖党委公章并乡镇党委书记签字，由调研组带回或在4月2日前报到组织科，同时电子版一并报送，电子邮箱：联系人：李长山，**：

6230239。

二、调研要求

1.精心做好准备。此次调研对推动全县基层组织建设年工作有效、有序、有效具有重要意义。

县委常委、组织负责人刘兆军同志亲自部署、审定调研方案，亲自参与调研。各乡镇要高度重视，要抽调精干力量充分做好前期调研准备工作，“一把手”要亲自调度、亲自下到基层了解有关情况，根据调研重点，亲自把关形成高质量的汇报材料，汇报材料要用事例和数字说话，要简洁明了，切忌空谈无物。

2.搞好同步调研。各乡镇在协调配合做好相关调研的基础上，要同步开展五个专题调研。

要深入基层、深入群众，与党员干部群众广泛接触，求证突破办法，特别是要认真组织好座谈研讨、实地走访、情况统计等工作，确保事实清楚、事例鲜活、思路清晰、措施明确。

3.保证数据准确。这次调研摸底掌握的情况和数据，将作为县委启动实施基层组织建设“弱项补强”、“强项更强”关键举措的重要依据。

各乡镇要坚决保证提供数据的真实性和准确性，坚决杜绝弄虚作假行为。一旦发现，将严肃追究相关人员的责任。

三、调研安排

县委组织部分三个工作组，每个工作组安排调查时间。

第一组组长：田世翌

组员：李岑、鲍振国

调研乡镇：抚松镇、万良镇

第二组组长：石宪新

组员：崔勇、刘新茹

调研乡镇：松江河镇、兴隆乡

第三组组长：李兆杰

组员：崔春、李长山

研究城镇：泉阳镇、北岗镇、露水河镇

调研结束后5天内，县委常委、组织负责人刘兆军同志听取了汇报。其余7个乡镇党委书记和调研组书记按照提纲采取“一问一答”的形式进行汇报，并于4月2日将报告材料电子版报送组织科。

抚松县委组织部

2012年3月22日

调研会通知(篇6)

关于开展城区中小学综合实践教学调查的通知

根据学期工作计划，定于5月中旬对市区部分中小学综合实践教学情况进行调查。现将具体安排通知如下：

一、调研时间及学校：

沈一初：5月12日（述职报告之家 YS575.Com）

东港中学：5月13日

沈小（南校区）：5月 14日

沈一小：5月15日鲁家嘴分校：5月15日（下午）陕西小学：5月18日

芦花中学：5月19日上午

螺门小学：5月19日下午

普二中：5月21日

二、调研内容：

（1） 学校综合实践活动课时安排；

（二）综合实践活动计划安排；

（三）师资配备情况；

（四）教学内容整合情况；

（五）课堂教学。

普陀区教育局教研室

2015年5月6日

调研会通知(篇7)

各年级：

为进一步提高学生的社会实践能力，促使学生将学习与实践结合起来，现要求同学们积极利用寒假时间走进社会，关心社会发展及民生状况，以激发广大同学的学习兴趣，强化社会责任。根据学院团委、学生会研究决定，将《2011-2012年寒假社会调查报告》有关事项安排如下：

一、 活动宗旨

要求本着“受教育、长才干、做贡献”的原则，充分发挥大学生的文化和智力优势，广泛接触社会、了解国情、开阔视野、磨练意志、完善人格、增长才智。

二、 活动内容

寒假社会调研的主要内容涉及社会热点、社会焦点、农村现状、青年就业创业等4个方面（具体参考题目见附件1）要求学生一人或多人组队进行调研活动，在此基础上，按照主题突出、逻辑严密、论证充分的要求，撰写社会调研报告（具体格式要求参照附件2），字数不少于。

三、 活动要求

1．高度重视，精心组织。寒假社会调研是实践教育的重要组成部分，各年级要高度重视，加强领导，精心组织，把本项活动要求布置到每一个班级团支部和每一位团员青年，并与1月4日12:00前将本班汇总表（附件3）发至邮箱：

2．注重实际，突出主题。寒假社会调研要按照兴趣与选题、专业与实际相结合的要求，在家乡所在县、乡（镇）、村开展调研，确保调研内容的真实性和社会价值，严禁搞形式、走过场。

四、提交方式

1、电子稿（具体格式参见附件2）注明“调查报告”字样，在2012年2月16日下午5:00前发送至 2、打印稿由各班团支书统一收集，于2012年2月16日晚前交至吴晶同学（****：151********）处。

五、奖励方式

1个人优秀奖：颁发荣誉证书或奖品；优秀作品将推荐给学校参加校级和省级评比。一旦获奖，将优相应的奖励和综合评加分数。

2优秀组织奖：学院根据提交调查报告的学生人数和班级获得优秀作品的情况，评选优秀组织奖。

共青团湖南大学土木工程学院委员会

湖南大学土木工程学院学生会

二0一二年一月一日

调研会通知(篇8)

各乡镇（街道）、县食品安全委员会成员单位：

为进一步加强我县食品安全工作的理论研究，提高食品安全监管能力，营造良好的理论学习氛围，县委政策研究室、县食品安全委员会办公室组织开展了XX年食品安全与产业发展调研工作。活动得到了各乡镇（街道）和有关部门的大力支持和响应，共收到调研论文17篇。县委政策研究室、县食品安全委员会办公室组织对法律进行了评审，评出一等奖1名，二等奖3名，三等奖6名，优秀奖7名。现予以通报表彰，并请各乡镇（街道）和有关部门学习参考。

附：优秀调研报告、法律获奖名单：

一等奖

关于城乡结合部食品安全监管工作问题的思考

作者：翁向华（工商局）

二等奖

1、关于对我县无公害法律工作的调查

作者：祝礼洪（法律局）

2、武义县水产品质量安全和监管的现状与对策

作者：卢锦扬（水务局）

3、当前实施“千镇连锁超市”工程的现实问题和发展建议

作者：朱喜传（经贸局）

三等奖

1、浅议当前我县农村食品安全监管中存在的问题及对策

作者：刘小剑（卫生监督所）

2、创建农村“放心店”与实行长效管理的对策

作者：叶伟文（工商局）

3、关于我县畜产品安全生产情况的调查

作者：李伟军（农业局）

4、校园食品安全监管模式的探讨   

作者：钟学文（卫生监督所）

5、关于食品安全预警体系建设的几点思考

作者：贺建国（质量技监局）

6、 我县农村食品安全的现状及管理对策

作者：何伟靖（西联乡）

优秀奖

1、充分发挥市场和法律双重惩戒作用加快我县食品信用体系建设步伐——对我县食品安全信用体系建设的初步探讨

作者：贺建国（质监局）

2、完善流通领域食品质量检测体系之思考

作者：陈坚（工商局）

3、从行政执法角度看初级水产品的质量安全管理

作者： 卢锦扬（水务局）

4、开展无公害林农产品产地监管论证实践与探讨的调研报告

作者：吴生法（林业局）

5、豆制品行业集约经营探索

作者：李春华（茭道镇）

6、校园食品安全监管模式探讨

作者：项世平（俞源乡）

7、农村小学校园食品卫生安全监管模式探讨

作者：刘根云（大溪口乡）

调研会通知(篇9)

各单位：

为了推动我校深入学习实践科学发展观活动扎实开展、取得实效，根据《省管高校学习实践活动领导小组关于征集学习实践活动优秀调研报告的通知》（豫高学组发〔2009〕4号）和《河南工业大学关于深入学习实践科学发展观活动学习调研阶段工作安排的通知》（党发〔2009〕13号）精神和要求，经我校深入学习实践科学发展观活动领导小组同意，决定开展深入调研活动。现就有关事宜通知如下：

一、内容要求

1.以科学发展观为指导，围绕“推动科学发展、加快中原崛起”和“科教兴豫”战略以及建设人力资源强省的目标任务，紧密结合我校发展实际，以更新办学理念、完善体制机制、提高办学质量、建设和谐校园等为主题以及群众关注度高的一些突出问题，吃透情况，理清思路，明确方向，制定措施。

2研究报告应资料翔实，思路清晰，数据准确，句子简洁全面，符合写作标准，结论应具有创新性。

二、任务要求

校级领导干部和各部门、各单位负责同志要结合分管工作和业务，紧紧围绕创建高水平大学的目标，深入基层，深入到教学科研中，广泛听取师生员工意见，认真借鉴其他高校、行业经验，认真开展调研。校级领导干部要开展领导调研，各部门、各单位党政最高领导要组织专门力量开展专项调查。校级领导干部每人写一份调查报告，各部门、各单位领导班子要写调查报告。

三、报送要求

1.统一用word文档编辑，标题用小2号黑体字，副标题用三号楷体，正文用小三号仿宋字，a4纸打印，篇幅限定在以内。

23月31日前将研究报告题目报送学习实践活动领导小组办公室。

三。研究报告于4月30日前报送学习实践活动领导小组办公室，电子版发送至：

四、评选表彰

学校学习实践活动领导小组将组织专家对研究报告进行评审、表彰，整理成册；向省属高校深入学习实践科学发展观活动领导小组推荐优秀研究报告。

深入学习实践科学发展观领导小组办公室

二〇〇九年三月二十六日

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调研通知(实用12篇)

幼儿教师教育网小编特别为您挑选了这篇文章，它讲的是“调研通知”的相关内容。在工作场合中，大家通常不会错过最新的通知或公告。公告通知的使用可以让重要信息或法定事项迅速传达给全球人民。相信这篇文章能够帮助到大家，敬请阅读！

调研通知 篇1

乡村公路建管“四层法”

乡村公路是乡镇人民对外联系、发展经济、交流文化的纽带。近几年，我县乡村公路建设发展较快，全县交通状况得到较大改善，但是对于乡村公路的管理养护问题，却没有从根本上得到妥善解决，长期需要上级投入。没有投入，公路质量就逐年下降，致使很多乡村公路无法正常发挥作用。为解决这一问题，XX乡、ZZ乡结合产业发展，探索乡村公路建设、管理、养护机制，改变了过去乡村公路建设难、管理难、养护难的状况。

一、两乡交通概况

XX乡地处渝鄂边境，原有12个行政村，1968户，6996人，地域面积75平方千米。境内公路，1981年建成，当时作为省道，路况较好，国家每年拨付专款，统一组织道路的养护。1990年后国家不再统一组织维护，乡政府缺少资金，公路养护便无法落实。经年累月，致使该段公路路面大坑套小坑、大槽套小槽，过往运煤、运货车辆都带着锄头、被子、方便面，司机开一段车，又下来用锄头填几个坑，陷车、断轴、破胎或堵车就卷着被子在车里睡觉，37公里路车辆正常行驶就需11个小时，如遇堵车，常要三五天才能疏通。

ZZ乡位于县城东部渝鄂交界处，原有7个行政村，1870户，6700人，地域面积48平方千米，素有“煤炭之乡”之称，以前只有一条通往县城的公路，全乡的煤炭都是通过这条路颠簸45公里，运至县城码头，再借助长江水道辗转到其它地方。为降低运输成本，1979年，乡里决定打通ZZ至长江边一渡口的出境干道，乡里召集民工修建了3公里后，由于技术方面原因而搁浅。1985年，乡里再次召集村民民工建勤修路，在原有基础上延伸了8公里后不了了知。1990年，乡里又一次牵头修路，将原来的测设方案完全否定，重新进行了勘测，修至11公里左右，因为资金、技术等因素的制约，再次搁浅。1999年，在有关部门的帮扶下，ZZ乡第四次实施长红公路的修建，历经两年，终于实现了初通，但路基不牢、路况极差、无人管护，“下雨一身泥，天晴一身灰”便是对它的真实写照。并且乡政府还欠下160多万元的债，摊下一大堆遗留问题。

二、“四层法”化解公路建管难题

XX乡和ZZ乡境内都蕴藏着丰富的煤矿资源，近几年，两乡以煤炭为主导的产业得到迅猛发展，交通运输量大幅度增长。去年，XX乡原煤产量达到12万吨、烤烟4500担，ZZ乡原煤产量达到25万吨。随着两乡产业的快速发展，本就瘫痪的公路，已成为制约两乡经济发展的瓶颈。为打破这一瓶颈，乡党委、政府一般人在对辖区已形成规模的煤炭企业经营现状进行深入调查、论证后认为，从产业发展角度，两乡道路的收益户是煤炭企业，解决道路管养问题，可以探索企业参与的路子，改善企业只用不管的道路建管现状。于是，两乡提出了由政府统筹，煤炭企业出资的办法，着手开始乡村公路建管各项工作。并从统一思想认识、精心制定方案、认真组织实施、进行长效管护四个层面探索出乡村公路建、管、养的长效机制。

第一层：统一思想认识。让企业自愿拿出几十万，甚至上百万元钱，并不是一件容易的事，针对这一困难，两乡分别成立主要领导为组长、乡镇干部全部参加的思想工作小组。从煤炭产业发展、煤炭企业发展的角度，从为群众办好事的角度，进行宣传发动，与企业负责人交心谈心，耐心的同企业老板计算道路整修后运输成本降低、产量提高、企业效益的增加值，对比分析整修公路投入与实际产生的效益比，让企业认识到整修公路是企业发展的需要。XX乡采取主要领导与分管领导一人一矿，分片发动，据介绍，为做通某煤炭企业的思想工作，负责该矿的乡领导曾连续三天在煤矿吃、在煤矿住。ZZ乡党政主要负责人则实行白天工作，晚上登门的办法，开展这项工作。

动员企业的同时，乡镇干部还走村入户，以院坝会等形式，进行公路整修宣传，结合乡里煤炭、蔬菜、烤烟、药材、农产品运不出去，生活、生产物资运不进来，过往司机和行人谈“路”色变的道路状况，给群众分析公路整修后带来的好处，让群众知道修路不仅是政府的责任，企业的需要，更是惠及自己的大事，使广大群众积极支持道路的整修。

功夫不负有心人，两乡煤炭企业后悔自己没有及早重视运输道路建设，影响了效益，思想很快统一到乡党委、政府的认识上来。群众也对乡上的这些行动拍手称快，表示一定积极支持。

第二层：精心制定方案。在煤炭企业同意自愿出资后，两乡庚即成立政府主要负责人为组长，出资企业负责人为副组长，乡镇干部、村社干部为成员的公路整修领导小组，制定公路整修具体方案。一是决定公路整修统筹协调工作和资金的管理由乡政府负责;二是制定整修公路的规模、工期、工程质量、青苗损失、安全措施、奖惩办法等，如XX乡要求整修的公路背水沟要畅通、铺三米宽的碎石、路面不准有大于10厘米的坑;三是落实各煤炭企业出资比例，XX乡由境内的四家煤炭企业承担道路整修资金。ZZ乡由两企业负责公路的整改资金及ZZ乡政府在原公路建设过程中的债务偿还。

制定方案的过程中两乡还重点抓住三个环节：一是在总体规划的前提下，广泛听取出资企业的建议，尽可能的尊重企业的意愿，XX乡曾四次向企业印发意见征集书、两次组织企业讨论规划，ZZ乡曾三次召集企业负责人对规划进行讨论;二是强化村社干部大局意识和为公路整修的服务意识，使村“两委”主动配合公路整修;三是广泛听取群众对公路整修的意见和建议，并通过村社“一事一议”，完善公路整修过程中有关群众损失补偿的办法。

第三层：认真组织实施。为确保公路整修的顺利进行，XX乡和ZZ乡成立了统筹协调组、财务管理组、材料采购组、质量安全巡查组、矛盾纠纷调解组和公路整修组，实行统筹协调、分组作战。统筹协调组由乡党委书记任组长，企业负责人和村社负责人为成员，重点负责公路整修过程中各组之间的工作协调、与邻近乡镇在整修过程中需要进行的协调工作。财务管理组由乡长任组长，企业代表为成员，负责公路整修的经费管理。材料采购组由一名副乡长为组长，企业代表为成员，负责炸药、石子、水泥等材料的采买。质量安全巡查组由乡政府与企业代表组成，全天进行安全和施工质量巡查，对发现的问题责令施工队现场整改。矛盾纠纷调解组由乡和村社干部组成，负责对施工过程中沿路植被、农民庄稼被损等可能发生的纠纷进行调解处理。公路整修组由乡政府、企业负责人组成，负责组织具体整修工作。在实施过程中，两乡还强化“三公开”，一是公开经费的开支，设立公示栏，随时公布开支情况，每月由出资企业负责人集体对开支情况进行审核。二是公开材料采买，各项材料的价格由政府、企业负责人按照“质中求廉”的要求共同决定。三是公开质量巡查情况，做到每天一公布，每半月一评比。

第四层：进行长效管护。XX乡和ZZ乡一班人充分认识到：公路不仅要“管”当前、更要“养”长远，建立长效机制，才能发挥农村公路的长效作用。XX乡和ZZ乡与企业负责人、村社干部一起制定了公路的长效管护办法。两乡在长效管护机制的建立上，重点体现在“三化”：一是长期化。企业负责资金、政府管理，建立管护基金，保证管护经费安全，同时政府每年拿出一定的经费作为管护工作的奖励资金，激励和提高管护质量。XX乡建立了管护基金50万元，ZZ乡20万元。二是规范化。制定了公路养护员岗位职责，明确每个公路养护员的养护路段、养护标准和养护要求，实行公路养护员由公路所经过村的群众公开推荐，确保了公路管护见形象。XX乡聘请20名管护员，ZZ乡聘请18名管护员。三是制度化。建立定期检查评比制度，每月由政府与村社干部进行一次巡查，对发现的问题，责令管护人员立即整修，年底由政府、企业、村社干部组成检查组进行评比。公路养护管理不达标的，扣发补助和工资，并及时更换公路养护员，对公路养护好的村和养护人员进行适当的物质奖励，使公路管护步入制度化轨道。同时，政府与各煤炭企业还签订协议，即必须严格执行国家运输限载标准，如发现煤矿超限装载，煤炭企业必须罚交一定道路修护费，对政府在交通安检查中发现两次超载的运煤车辆，通报各煤矿不得允许该车再运煤。

调研通知 篇2

民工维权问题总是社会关注的热点，政府及有关部门、省公路投资公司、建设指挥部，年年加大整治力度，然而社会上拖欠民工工资、侵犯民工合法权益的现象总是存在。在公路建设领域,农民工已成为了公路建设的重要力量，民工维权、工资纠纷的调处工作任务艰巨、情况复杂。就拿国道213线小勐养至磨憨公路建项目来说，从20__年1月至今，各参建施工单位使用农民工已超过4万人次,民工维权事件就有多起。诸如"上访维权"、"堵门维权"及"威逼维权"的事件时有发生。有人说民工维权难，难在民工缺乏法律意识以及用人单位为了逃避劳动监察，减少管理成本、少交税款及保险费用等非法目的故意不直接与劳动者签订合同所导致。笔者认为，民工维权难不但有制度法律方面的原因，还有施工单位用工机制的原因。

尽管相关劳动法律法规要求用人单位与劳动者签订劳动合同，各级政府对此也是"三令五申"，但现实中，民工仍难以达到全部与用人单位签订劳动合同，而是与劳务承包负责人，俗称"包工头"签订劳动分包合同，再由包工头雇用民工实施劳务，以至于发生争议时劳动者与用人单位关系难以界定（如分不清是劳动关系还是雇佣关系等）。同时，也造成劳动者无从证明与用人单位存在着劳动关系，导致他们权益受到侵害时难以得到管理机构及司法机关的支持。出现这种结果，往往把责任完全归于劳动者和用人单位。认为用人单位是出于逃避劳动监察，少交税款及保险费用的目的，故意不与劳动者签订劳动合同来规避法律；更为重要的因素是施工单位以包代管，而劳动者是因自身迫于生活压力或缺乏法律意识，或者是身居外乡，不占天时、地利、人和，从心理上存在胆怯，往往对签订劳动合同也未予以足够的重视。以上这些当然也是造成民工维权难的原因之一。

此外，由于各参建的施工单位与包工头签订的《劳务分包合同》往往不是单一的劳务分包合同，还带有如砂石料采购、机械设备租赁使用等的条款，实际上是一个综合性质的经济合同。合同实际上只约定了施工单位与包工头的权力义务关系，没有明确到每一个参建民工的权力义务的关系，事实上，民工是由包工头雇用。在这种情况下，不论包工头与项目部发生任何经济纠纷，均会导致民工无法拿到工资。而且，包工头只要与施工单位发生合同纠纷，均会以为民工索要工资为名义与施工单位发生纠纷。

20__年7月3日，__指挥部驻地来了11名民工，声称为____某合同段项目经理部桥梁3队的民工，反映其从20__年2月至20__年6月一直未能领到工资。____高速公路建设指挥部随即对此事进行了专门调查，先后向____某合同段项目经理部及全体诉求民工了解情况，并取得了相关资料。经调查，20__年2月，____某合同段项目经理部与包工头邓某签订了《桥梁桩基开挖协议》。按协议约定：开挖桥梁桩基根据不同孔径与米计价，承包方式由乙方（劳务队）实行包工、包料（除业主统供）、包机械使用费的方式施工。乙方需先向甲方支付履约担保金20万元,并约定了工期目标及违约责任等。

该施工队于20__年2月20日进场施工,20__年6月20日，"项目部"以劳务队不能按合同约定完成生产任务为由决定更换施工队，终止与邓某签订的合同。由于合同终止导致桥梁施工队十一名民工无法拿到工资，包工头邓某本人还要承担一定的经济损失，纠纷由此产生。

指挥部相关人员在事件的调查处理中，对上述11名民工身份的认定就出现了困难，施工单位提供的农民工名册上没有记录，而邓某提供的劳务人员名册可以查到，并与邓某签订了劳务合同，工资是由邓某支付。调查人员不得不采取证人证言的方式取证，最后才确认其民工身份和在施工工地工作期间、担负的工种等情况。

____高速公路建设指挥部根据调查结果做出了如下的处决定。

一、根据指挥部的调查结果，认定提出诉求的十一名民工（包括包工头邓某）应认定为项目部有雇用关系的民工，依法应取得相应的劳动报酬。对邓某等人的工资发放标准首先不得低于工程所在地__省西双版纳州执行的最低工资标准，并且应参照项目部同类工种的工资标准妥善处理，具体标准由项目部与这十一名民工协商确定。

二、提请项目部接到本意见5个工作日后对此事处理完毕，并将处理结果书面报告指挥部，逾期未能处理，指挥部将依据《项目管理办法》之规定由指挥部直接发放上述民工的劳动报酬，并在计量工程款中扣回，施工单位需承担相应的违约责任。

三、请项目部对劳务承包合同进行全面清理，根据国家有关法律法规、《____高速公路项目财务管理办法》、《劳务外包管理办法》等相关规定，对劳务承包合同进行全面清理检查，根据国家相关法律、规定完善用工制度，对于自聘民工必须签订书面劳务合同，对于与劳务承包负责人签订的集体劳

务承包合同，必须附有所有民工的签名与手印，并及时记录变更情况。项目部取得上报工资发放签名表，采取措施监督工资发放。

经指挥部的调查处理，上述民工拿到了合理的劳动报酬，对于包工头邓某与施工单位的其他经济纠纷已在事后通过法律诉讼的方式解决。

通过这件事的处理，我们认识到，指挥部作为项目法人与各参建施工单位是平等的合同关系，指挥部与施工单位的权力义务通过合同约定（包括管理权限），因此应进一步强化合同中约定的指挥部对于劳务分包及民工工资监管的权限，赋予项目法人与其职责相匹配的强制性的手段，如明确规定，拖欠民工工资应确定为严重违约行为，指挥部可直接发放民工工资等。同时，指挥部应全面掌握合同段的用工情况，并与当地劳动监察部门建立经常的联系机制，积极配合对各施工合同段的检查与调查，对于违反劳动法的行为，可提请劳动执法部门实施强制手段。及时有效地制止和纠正用人单位的违法行为，有效地遏制侵犯民工合法权益现象的发生。

规范劳务分包的行为，改变现行的施工单位用工机制，是维护农民工权利的重要一环。现行的民工用工机制有必要改变，民工个人必须要与用工的施工单位直接签订劳务合同，这样农民的利益才可得到有效保障，劳务纠纷的调处才不会面临复杂与困难的局面。但现在改变施工单位用工机制仍面临着巨大的困难，就国道213线小勐养至磨憨公路建项目而言，全线22个土建施工合同段，劳务分包合同绝大部分是施工单位与包工头签订，再由包工头雇用民工进行劳务，且所签订的《劳务分包合同》不是单一的劳务分包合同，实际上是一个综合性质的经济合同。包工头所雇用的劳务队伍成员一般是老乡、亲友等，有的还是包工的合伙人，利益高度一至，抱团取暖，群体性强，这一特点经常被包工头利用，包工头只要与施工单位发生合同纠纷，均会打着为民工索要工资为名义与施工单位纠缠。上述案例是一个较典型的事件。

对于施工单位为何不直按与民工签订劳务合同而是与包工头签订劳务分包合同的原因，除前面提到的用人单位为了逃避劳动监察、少交税款及保险费用等非法目的，还存在其他巨大的经济利益因素，实际上是重大利益驱使所至。现实情况是，劳务队伍专业化的分工日趋明显，包工头一般都具有一定的资金及专业机械设备，掌握一定的专业技术人员，如隧道专业承包队伍、桥梁专业承包队伍等。施工单位与这些队伍签订有综合性质的《劳务分包合同》可以大大节约前期投入及管理成本。另外，由于工程施工计量固有的周期性与滞后性，包工头有一定的存量资金，可使在工程计量支付与民工工资支付发生矛盾中起到缓冲作用。这两点作用对于施工单位来说意义重大。

笔者认为，解决农民工的维权问题，要依据现行法律法规，调整、规范施工单位、包工头、民工个人的权力义务关系。一要分离劳务分包合同中的与"物"为标的合同与劳务、技术服务为标的的合同。如劳务与机械使用租赁等合同要求施工单位与劳务承包队伍分别签订。要求施工单位要与每一名民工签订合同。与"物"权所有人签订物权合同。二要专门规定设置"民工工资支付周转基金"，保持一定的额度"，可由指挥部专户存储管理，施工单位申请列报支付，在计量支付时补充，必要时可增加合同预付款总额，把"民工工资支付周转基金"的基数包括进去，不对施工单位拨款，只作为施工单位的专项使用额度，强化项目业主对民工工资控制监管力度，建立民工工资支付的缓冲机制。

在调处民工工资纠纷时应分离处理劳务工资纠纷与综合性质的经济合同纠纷的关系，首先解决工资纠纷，保护单纯性劳务民工，分化矛盾。

民工的权益得不到保障，涉及到社会的和谐与稳定，影响工程建设任务完成。因此，应从用工机制入手，相关部门齐抓共管，在国家的法律、法规的基础上，完善用工机制。我们相信，通过努力，一定能够从根本上解决民工维权难的问题。

调研通知 篇3

公司简介

徐州市城南宏运物流有限公司经徐州市工商局批准，注册资金300万，是专门从事运输。仓储、配送、货代、物流策划、信息管理等一系列化服务的物流企业，是集全国各地长短途货运，进出口货物散货运输、进出货物集装箱车运输、代理报关、报检等进出口货物全程跟踪服务、、大件设备、工程机械、食品及各种货物运输、灵丹货物运输、货物保险、空车配载、仓储配送、货物装卸、停车、食宿娱乐等全方位的物流运输服务企业。徐州市城南宏运物流有限公司近几年俩积累了对各种货物运输、配送、仓储装卸的丰富经验，具有承接各大厂矿及各大集团后屋运输的雄厚实力和坚实基础，是徐州物流行业中的佼佼者。

徐州城南宏运物流有限公司业务员都是经过专业的物流管理培训，并在从事公司的业务前经过长期历练，在物流管理咨询、仓储服务、运输包装、常年顾问服务及专业培训方面经受案例数万件，由此奠定了丰富的专业经验。驾驶员驾龄在五年以上，熟悉各国各地的交通路线，确保运输安全、及时、准确。公司的每一位员工将以最大的热情服务于每一位客户，以真诚贴近客户，以行动满足客户，以个性引领客户，建立与客户之间发展的动态平衡。客户的满意是我们服务质量的唯一标准。

管理团队

城南宏运物流公司的前身是徐州城南运输队，运输车辆的管理和调度

已有多年的丰富经验，自有车辆加上细致的安全保障可确保各类货物的运输安全。同事城南宏运物流也具有丰富的物流管理经验，具有参与客户供应链管理的全过程的能力以及对各宗复杂物流模式的操控能力。

1、运输——依靠自身强大的陈对有事和全国到徐州的返程车辆，以完善的服务为用户提供安全、快捷、及时、守信的货物运输

2、配送——具有策划和规划企业货物的配送能力，有多种货物及各类企业的配送针对方案，利用自身的业务组织能力为客户提供腐恶企业具体情况的各类配送服务。

3、仓储——依靠城南宏运物流公司自有的仓库和香山物流园大型仓库群为用户提供货物的存储、中专服务，以专业的仓储能力确保货物的存储安全。

4、装卸——城南宏运物流公司有自己专门的装卸力量，可以针对机械、电器、食品、化工、板材、各类工业原材料等货物进行专业装卸，做到零破损率。

主营业务

物流专线，公路货运，仓储服务，吊机安装。

资质认证

工商营业执照、道路运输经营许可证、国家税务登记证、中华人民共和国组织机构代码证。

企业网点

山西：太原、运城、侯马、高平

广州：佛山、中山及珠江三角

河北：石家庄、邢台

山东：济南、菏泽

安徽：合肥

京津：天津、北京

河南全境

杭州：萧山

郑州、洛阳、西安、南昌、江苏全境

经营理念

诚信为本、质量第

一、价格合理

业务流程

接单——登记——调用安排——车辆交接、仓库（入库、包装、分拣、装车）、

提货发运——在途追踪——到达目的地——回单、签收

专线信息

徐州到浙江、广东广州、辽宁大连、山东全境、南京、广西南宁、四川成都、兰州、银川、哈尔滨、石家庄、西安、太远、郑州、长沙、武汉、南昌。

合作客户

中交天津航道局有限公司、陕西卷烟厂（渭南澄城，安康旬阳）、德马泰克中国、建华管桩有限公司（江苏建华，淮安建华，山东建华）、三和管桩（江苏三和，南京三和）、诅咒华东石油科技有限公司、东

海粮油（张家港）有限公司。

总结：

从这次的调研当中让我对物流这一行业更加了解，并对物流各个流程有了更深一层次的认知，获益良多。

调研通知 篇4

根据县委、县政府主要领导对地税局《发展交通运输物流业服务定远崛起》调研报告的批示，交通运输局党组对此十分重视，及时安排人员对我县交通运输物流业发展情况进行了调研，现将调研情况报告如下：

一、我县货运公司、物流企业及货运车辆的基本情况

自20xx年至20xx年期间，交通部门为了培植交通规费费源，先后发展了36家货运公司，拥有大、中、小型货车3272辆，运力70263吨；社会车辆2293辆，运力7401吨。这些公司的成立，既发展了我县交通运力又促进了我县交通规费的征收，同时还便于安全管理。20xx年前，全县每年征收交通规费不足500万元，到20xx年全县年度征费额已突破20xx万元。在安全管理上，对车辆的年审、检测、维修、保险等均有公司负责督促帮办，由运政管理机构在年审、办证、检查时把关，安全教育由运政管理机构抓公司企业，企业负责教育到每位驾驶员及业主。

随着东向发展战略的推进，特别是盐化产业的开工建设，给我县物流业发展带来了机遇，目前我县已注册登记、许可名称为物流运输公司3家（经营范围：普通货运），其中东运物流拥有货车20台、浙利物流24台，瑞达物流还未上车，总运力为1290吨。由于盐化项目还没有完全启动生产，物流业的运力只能随着盐化项目的生产情况，将逐步增加。

二、我县货运公司的运力分布情况

我县货物运输车辆经调查，约有60%的车辆，分布在江、浙、沪三地，还有约20%的车辆，属于流动配载运输。仅有20%的车辆在县内运输。

三、我县货运公司税收征管情况

我县货运车辆流动性很大，虽然据初步统计约有60%分布在江、浙、沪三地，但真正跑起运输，应该说是遍布全国各地，这些车辆在交通部门只能按《中华人民共和国道路运输管理条例》要求，实行每年年审一次，运输中的税收发票管理一直处于失控现象。

经了解：滁州市的税率约3.1%、（部分乡镇的税率约3%）、长丰县的税率约3%、来安县的税率约3%、芜湖市的税率约3%、江西省的税率仅1.9%；而我县的税率高达约6.6%。上述税率的差距，是导致税费流失的根本原因。

作为客户或是业主，在税率高低不等、悬殊很大的情况下，自愿交纳高税率的人，实在是太少了，即使在我县运输业务需要提供税票，到较近的滁州、来安、长丰即可，何必要多交那么多税收呢？据了解：浙利物流运输企业（属滁州华塑物流公司的分公司）不久将在江西申报许可物流运输分公司的业务，这样整个公司税票可以在江西开1.9%税率的税票，可想而知：一年内公司可以少交很多税款。税务部门如果再不积极主动上门服务、上门收税、降低税率标准，我县的税款流失将会越来越严重。

四、加强我县交通运输物流行业税收管理方案的建议

1、要加大对我县在外地运输的车主要在车辆所在地开票交税的宣传力度，税收宣传不能只局限在税务部门，应发动全社会各级组织和部门，共同负起宣传的责任。

2、我县税务部门要借鉴周边县、市的税率征收标准，适当降低税率，以防县内税款流失。3、税务部门要根据公安、交通部门提供的运输车辆分布等信息，必须要上门服务、上门宣传、上门征税。

4、交通部门将号召县内各运输公司，要积极协调车主在县内开税票的帮办、服务工作。

调研通知 篇5

为进一步规范交通运输行政执法工作，提高交通运输行政执法水平，全面推进交通运输依法行政，根据《xx县人民政府法制办公室关于做好行政执法专项监督检查准备工作的通知》要求，我局围绕检查的主要内容和范围，开展了规范基层行政执法行为专项监督检查工作，并认真开展了自查自评。现将自查情况汇报如下：

一、执法主体合法

交通运输局是xx县人民政府主管交通运输工作的行政部门，是法定的行政执法主体，交通运输局道路运输管理站、交通运输局公路工程管理站、交通运输局农村公路建设和养护站是法律法规授权的执法机构，（《中华人民共和国道路运输条例第七条国务院交通主管部门主管全国道路运输管理工作。

县级以上地方人民政府交通主管部门负责组织领导本行政区域的道路运输管理工作。

县级以上道路运输管理机构负责具体实施道路运输管理工作。《中华人民共和国公路法》第八条国务院交通主管部门主管全国公路工作。县级以上地方人民政府交通主管部门主管本行政区域内的公路工作;但是，县级以上地方人民政府交通主管部门对国道、省道的管理、监督职责，由省、自治区、直辖市人民政府确定。乡、民族乡、镇人民政府负责本行政区域内的乡道的建设和养护工作。县级以上地方人民政府交通主管部门可以决定由公路管理机构依照本法规定行使公路行政管理职责。

在法律层面上均具备行政执法主体资格，并按照法定权限范围内履行职责，不存在重复执法、多头执法情况。

二、执法权限和责任明确

交通运输行政执法主要为运政执法、路政执法、港航执法三大类，法定的行政职权分为行政许可、行政处罚、行政强制和交通运输行业行政监督检查。目前，我局交通运输行政执法人员通过培训考核均取得交通部和河北省省行政执法证，具备行政执法资格。在从事交通运输行政执法工作中，严格按照行业执法规范，开展交通运输行政执法活动，切实做到依法行政、文明执法。并按照法定职能，强化道路运输、公路建设与养护管理，依法打击交通运输违法违规行为，切实做到依法履行职责，认真落实责任。此外，根据县法制办《关于印发开展行政执法三项制度自查工作实施方案的通知》要求，落实了行政执法公示制度、执法全过程记录制度及重大执法决定法制审核制度，确保了交通运输行政执法阳光透明。建立健全了《行政执法责任制》、《行政执法公示制》、《行政执法监督制》、《行政执法错案和执法过错责任追究制》、《行政执法全过程记录制度》等制度，并将制度执行情况列入年度目标管理综合考评内容，发挥了交通运输行政执法制度的保障作用，有效地维护了行业稳定，促进了行业发展。

三、行政执法程序完善

在实施交通运输行政处罚和交通运输行政许可等交通运输行政执法工作中，局属执法单位严格按照《交通行政处罚程序规定》、《行政处罚法》、《行政许可法》等法律法规要求，依法履行职权职责，落实告知义务。同时，按照《河北省行政许可、行政处罚案卷评查标准》规定，结合政府法制部门的要求，对交通运输行政执法文书进行清理规范，确保了交通运输行政执法文书的规范化与合法化。

四、执法自由裁量权规范

为有效控制交通运输行政处罚自由裁量权，依据《河北省交通运输行政处罚自由裁量权执行标准》，依法进行交通行政处罚，保证了交通行政处罚幅度合理合法。在办理交通行政处罚案件工作中，坚持层层把关、责任到人的原则，一般案件由承办部门上报分管领导审查，再上报至主要领导审批后作出处罚决定。重大案件均须上报局主要领导审核，在进行集体研究讨论后作出处罚决定。

五、全面落实行政执法责任制

行政执法责任制是规范和监督行政机关行政执法活动的一项重要制度。对有违法或者不当行政执法行为的行政执法部门，根据造成后果的严重程度或者影响的恶劣程度等具体情况，给予限期整改、通报批评、取消评比先进资格；

对有关行政执法人员，根据年度考核情况或过错形式、危害大小、情节轻重，给予批评教育、离岗培训、调离执法岗位、取消执法资格等处理。对在交通行政执法工作中损坏交通形象、造成恶劣影响的案件，除追究当事人责任外，还要追究有关领导的责任。近几年来，我局没有出现任何违反行政执法责任制的单位和执法人员。

虽然，在上级行业主管部门和政府法制部门精心指导下，我局交通运输行政执法工作取得了一些进步，但与建设法制社会、推进依法治国的总体要求相比还存在一定差距，也存在一些问题：

1、办理交通行政处罚案件时收集证据的能力和取证种类仍有不足。案件调查阶段执法人员在取证时往往只是给案件当事人做一些简单的询问笔录和拍摄现场照片，以置于办理的行政处罚案件很难形成一个强而有力的证据链，降低了所取得证据的说服力、证明力。

2、询问笔录过于简单、询问当事人时缺乏技巧。在制作询问笔录的过程中一些同志制作的询问笔录虽然已经能够反应出案件当事人的违法行为，但是有些地方还不够细致，另外在遇到被询问人不配合我们的查处工作时，我们询问的技巧仍然缺乏，询问笔录存在漏洞。

3、行政执法三项制度落实工作涉及面广、工作量大，在推行三项制度方面还存在一些问题，如：现场移动执法系统使用频率偏低；

现场执法过程影像记录不规范，执法记录仪操作知识欠缺；

重大执法决定法制审核时法制人员自身法律知识有所欠缺等问题。这些问题都将引起我们高度重视，并在今后的交通运输行政执法实践中认真予以解决。

调研通知 篇6

一、调查目的

随着社会的飞速发展，工作、生活节奏也越来越快，交通工具给我们带来了前所未有的方便。然而在大家感叹社会进步的同时，它也给我们带来了灾难，一个个蓬勃的生命消失在飞驰的车轮下，一个个幸福美满的家庭转眼间支离破碎，特别是那些还没有踏上社会的中小学生，也遇到了这样的灾难，亲人哀伤的呼唤，始终留不住弱小的生命。我们能做些什么呢?由于我们学校处在交通事故多发段，在校学生居住地比较分散，还有相当一部分同学居住地较远。因此，交通安全教育是我们学校安全工作中的重中之重，同时也是我们中学生应该要、必须要进行的教育。为此，在老师的指导和带领下作了一次深入的社会实践活动。

二、调查过程

本次社会调查活动以学生和我们周围的人们(如老师、家长等)为主体，以实践为载体，准备充分，层层推进，逐步深入。

1、小组成立及宣传发动

20xx年xx月上旬，我们成立了社会实践活动小组。由八(2)班董梦琦担任组长，刘波文为副组长。八(2)班同学为组员。指导老师是班主任甘仁伟老师。学员中分为调查访问小组、查阅收集资料小组、整理总结材料小组、撰写论文小组、宣传制作成果小组等。利用班会课，在上了一堂动员课，董梦琦组长还向我们介绍了这次社会实践活动的意义、目的及要求等。

2、调查问卷设计、制订活动计划和活动方案

我们分成各个小组后，接下来由我们大家通过讨论来一起进行调查问卷设计、制订活动计划和活动方案，为我们下面的活动做好积极的准备。

3、收集资料

为了了解与交通安全的相关内容，我们首先到学校图书室查阅了近期刊登在xx等报刊关于交通安全的有关政策与事故报道文章。部分同学在网上查找了《中华人民共和国道路交通安全法》的详细内容。

我们还到了交通安全指导站，收集了关于关于如何进行交通安全宣传工作的资料。如《安全防范知识手册》、《文明交通承诺书》及县公安局交警大队关于道路交通安全宣传资料。

要了解与我们学生切身有关的信息，为此我们又到政教处，在老师的配合下查找到了(如《安全防范便民手册》、《中学生道路交通安全知识》、《农村交通安全“十知道”》《农村常见违法行为及处罚标准》等)道路交通安全宣传资料，还找到了我们学校所作的交通安全工作的记录。

另外，我们组织部分同学在6月1日至8日在校门口观察来往车辆，计算来往车辆数量和车辆、行人的交通情况，以此来收集调查数据。

4、调查访问

(1)为得到交通安全方面的情况和数据，针对我们乡的交通情况的现状，现在正在逐步健全城乡交通设施，如将原有的道路进行改造拓宽，截弯取直，主干道上等级低的桥梁进行拆除改造拓宽，丁字路、断头路进行了延伸，煤渣路改造成沥青油路，使乡与村、村与村之间条条道路畅通，形成了一个便捷的公路网。

正是因为我们乡现在的道路越来越好，提供了部分司机开快车的一个途径，使原本紧张的交通安全问题更加严峻。自去年起，就发生多次重大交通安全事故，其中电动车、摩托车占事故车辆的60%以上。主要原因是：车速太快、叉路口转向时没有注意直行道的状况、车辆存在安全隐患、驾驶员没有警惕心、无证驾驶、带头盔少或不带的比较多等等。

道路交通安全检查部门针对出现的问题，也采取了一系列的措施。如加大路检，时常上路检查，对无牌无证车辆、超载车辆进行检查;进行“劝告式服务”，对轻微违反的(如不带头盔、不系安全带者)进行劝告;加大宣传力度等。

对学校学生交通安全负责方面，道路交通安全指导站除了在学校宣传交通安全知识外，还在校门口专门设置了斑马线。但是他们也看到了一些不好的现象，如学生家长在接送孩子时车乱停放现象较普遍，影响来往车辆行驶;学生在马路上等车现象严重等。通过我们这次调查活动，能更好的宣传道路交通安全知识，让交通安全意识进驻我们每一个学生及家长心中，给交通安全注入一股新的支持力量。

那到底我们乡人民的交通安全意识如何呢?我们带着这个问题采访了部分路人，他们都说现在条件好了，每家每户都有自行车、电动车、摩托车，树立驾驶员的交通安全意识是非常重要的。为了生命，为了自己，“不争一秒”他们承诺会尽自己努力当好交通安全宣传员的。

(2)要解决学生交通安全问题，仅靠交通管理部门是远远不够的。所以我们采访了我们学校的分管交通安全的政教处主任余军老师。他告诉我们，目前我们学校有教学班15个，在校学生700多人(其中初一年级6个班;初二年级5个班;初三年级4个班)，本学期住校生就有330人。我们学校一出校门就是一条柏油马路，它是通往县城的要道，时时车水马龙，所以交通安全教育尤其重要，再加上学校是我们学生安全的直接管理人，负有对学生进行管理、教育和引导的职责，因此我们学校早就将交通安全教育列入我们学生平时的教学日程，并已制定出切实可行的宣传教育计划，正在逐步实施中。如在学校广播、晨会、班会课上进行交通安全宣传，并且还邀请校外相关部门进行讲座，展览宣传画等，同时还利用课余时间开展了一系列关于交通安全教育方面的活动，有观看安全教育片、发放《“文明出行平安回家”告家长书》等，甚至在国庆节的《告家长书》中也有部分涉及到交通安全方面的提醒。学校除了上述的一些活动的举行之外，还制定了相关的规定，如进出校门要点名，维持秩序，摆放警示牌等。

那其它人员是如何配合实施政教处的措施的呢?于是我们采访了我们学校的门卫，他向我们出示了《清水中学校门登记表》和《外出申请表》介绍说，为保证学生的安全和学校秩序，所有外面的人进出校门都要进行登记，学生外出必须要有班主任和值日领导签字的《外出申请表》，否则一律不准进出的;下课放学回家时，门卫还要负责校门口公路段学生的交通安全。

班主任又是如何实施交通安全教育工作的呢?学校安全教育一直很重视，每一次班主任在会议上，明确要求班主任，在每一次班会课上都要留有一定时间进行安全教育。如学校对学生自行车的定期安全检查;时时提醒学生骑自行车时应该注意的安全;公路上遵守情况等等，学校特别对学生进出校门的安全及交通易发地的安全较重视。

调研通知 篇7

根据县人大常委会主任会议安排，4月下旬以来，组成专题调查组先后深入到县交运局、养路段、路政大队、铁溪镇、沙溪镇等部分乡镇及路段，通过现场查看、专题座谈、走访调查的方式对我县农村公路养护管理情况进行了专题调研，现将调查情况通报予后，供领导和相关单位参考。

一、基本情况

近年来，随着我县农村公路建设的快速发展，养护里程不断增加，截止目前，农村公路养护里程达3000多公里，县道371公里、乡道(含联网路)523公里、村道2218公里，其中：县道纪红路19.9公里、火(炬)杨(柏)路12.3公里属于沥青路面，其余县、乡道为混凝土路面。我县对农村公路的养护管理坚持“统一领导分级负责”的原则落实管养责任，农村公路硬化后，县人民政府与乡镇人民政府签订养护管理责任书。县道公路由县养路段挤占省道养护资金进行专养，村道公路由村委会自行组织养护，均无专项养护资金;乡道公路由辖区乡镇养护，由县财政每年按1000元/公里补助专项养护资金到乡镇。道路养护标准是使公路经常处于良好的技术状态。

通过行之有效的管理，我县农村公路正逐渐由规模速度向质量安全效益型转变、由整体推开向重点突破转变、由以建设为主向建管养运并重转变。先后创建了广纳镇、民胜镇2个养护示范乡镇，创建了159公里文明路，重点打造县道路2条，乡道路6条。绿化道路100公里，栽植行道树153.5万株，完成绿带整形、麦冬和草皮栽植共48万平方米，“森林走廊”已初具规模，公路形象大幅提升。

二、存在的主要问题

尽管我县农村公路养护管理工作取得一定成绩，一线作业养护人员基本能够疲于完成日常清扫保洁任务，但也还存在着许多困难，甚或较为严重的问题，亟需高度重视并加以解决。

(一)农村公路养护管理机构不健全。县农村公路办公室编制12人，在编人员仅2人，差编差人较多，其主任非科局级设置，进而变相地成为县交运局内设股机构之一，工作开展难度大，未起到应有的统筹作用。乡镇交管站除中心镇外，大多无机构、无牌子、无专职人员，绝大部分专兼职人员年龄老化、缺乏专业技术，行业政策不能有效执行。县养路段由于事业单位进人门槛设置过高，而差编差人140多人，致使一线作业人员养护任务增大，养护热情有所下降。

(二)农村公路养护管理投入严重不足。由于我县地质结构复杂，农村公路里程长、地质灾害多，养护任务重，养护成本较大，农村公路仅仅落实了乡道路由县财政每年按1000元/公里补贴到乡镇组织养护，县道、村道公路没有任何资金来源。必要的农村公路养护设备如挖掘机、清扫车等也急需添置。

(三)农村公路失养面较大。列入农村公路养护管理计划的公路由于人力、财力不足因素，养护管理尚且不完全到位，全县还有近一半的农村公路没有列入养护管理计划，或因质量较差迟迟未予通过验收，或因验收后即出现严重水毁等自然破坏，或因安保设施不足隐患较多，或因养护难度较大而力量欠缺等等。

(四)农村公路被损毁占道严重。一是治超执法工作注重罚款而未予卸货造成超限超载运输车辆长期碾压路面而致人为路损严重，近三年(20xx、20xx、20xx年)所得非税收入共670万元，远不能抵消路产损失，得不偿失;二是一些干线公路沿线采砂采煤、堆码占道、污染路面严重，如通前路就有50处砂石料场和砖厂，崩(口塘)—万(山寺)路就有10处煤矿砖厂，其中4处煤矿直接穿路而过或借道出煤;三是一些集镇如新场、青浴、三溪、永安等逢当场天摊点占道严重，影响运行。这些都极不利于公路的养护管理。

(五)部门养护管理履职较差。国务院办公厅国办发(20xx)30号文件《关于加强车辆超限超载治理工作的通知》明确了九部委职责，但真正贯彻文件履职到位的部门并不多，尤其是公安交通管理部门未与交通主管部门形成联动治超执法机制，造成路损抛洒严重。县国土、经信、安监、水务、工商、税务、交通等部门与辖区乡镇未形成合力，未从根本上研究打击取缔违法采砂、采煤和在公路沿线建控区违法建房活动，导致堆码占道严重。这些也严重影响了农村公路的养护管理。

三、几点建议

针对我县农村公路养护管理存在的问题，借鉴外地养护管理的成功经验，现提出如下几点建议。

一是要理顺监管体制。强化县农村公路管理办公室职能职责，发挥其对全县农村公路应有的统筹协调监管职能;配齐配强乡镇交管站人员，确保其有机构、有牌子、有人员，探索实行乡镇交管站由县交运局垂直管理的模式，实行高效一体化管理;改革路政执法非税收入任务下达体制，试行非税收入实收实报的入库机制，解决其后顾之忧，专心致志地抓治超护路工作。

二是要建立长效考核机制。农村公路养护管理工作占线长，任务重，涉及的部门多，需要各级各部门协同作战，应将农村公路的养护管理纳入政府年度目标考核，进一步明确各部门和乡镇职责，强化养护人员责任意识，并层层签定目标责任书，实行考核激励机制、奖惩挂钩，逗硬督查，重点突破，整体推进，持续有效地推动农村公路养护管理活动，并做到常态化、制度化。

三是要保障必要的投入。做好农村公路的养护管理工作，财力是保障，必须多渠道争取资金投入，随时与上级部门联系沟通，争取更多的养护补助资金。并按照国家下达的养护补助资金标准“7351”(即县道每年7000元/公里，乡道每年3500元/公里，村道每年1000元/公里)纳入县级财政预算，保证及时拨付到位。抓紧建设机械化养护中心，添置挖掘机、清扫车等必要的道路养护设备。及时拨付自然灾害路损修复资金，保证大的塌方和严重水毁路段及时修复，便于管养。

四是要加大部门执法力度。县人民政府要定期、不定期地组织交通、公安、国土、水务、经信、安监、工商、税务等部门和辖区乡镇集中开展公路沿线“四违”(即违法采砂、违法采煤、违法搭建、违法占道)清理整顿工作，定期通报，标本兼治，重拳出击，确保整治效果。进一步落实辖区乡镇主体责任，加强对公路沿线建控区“四违”行为的源头管理，并积极配合部门监管执法。认真落实国务院办公厅国办发(20xx)30号文件，明确落实各部门职责，对超限超载部分的货物实行卸载或强制卸载的措施，损坏公路务必赔偿。强化公安机关交通管理部门治超职责，派驻3—5名干警以治超检测站为依托，加强与交通部门的执法协作，共同做好车辆超限超载工作，确保安全文明运输、道路畅通有序。

五是要增强群众义务意识。除了强化养护管理人员的直接责任意识外，充分利用多种媒体和手段，深入宣传农村公路养护管理政策法规，增强辖区群众“一事一议”修路养路的义务意识，深化广大干部群众的依法治路观念。注重加强对沿路群众、经营业主的教育，提高他们维护路产路权、保障道路畅通的自觉性。充分发挥社会监督和舆论监督作用，提倡举报损毁公路、抛洒滴漏等违规行为，并及时公开曝光，营造共享共治的良好氛围，确保我县农村公路经常处于良好的技术状态。

调研通知 篇8

地区西部的重要交通枢纽。全县总面积2230.5平方公里，辖13个镇、14个民族乡，168个行政村，总人口65万人。县境内有公路总里程3862公里(其中省道2条160公里、县道8条239公里、乡道17条170公里、乡村道路3293公里)，有机动车20000余辆，机动车驾驶人22000余人。在公路总里程中，有等外级公路1080公里，占总里程的28%;未铺装道路1409.52公里，占总里程的36.5%;接养公路仅有548公里，接养率只占总里程的14.2%。

滞后的道路条件与不完善的管理机制，使道路交通成为全县安全生产工作的重点和难点。几年前，我县曾就如何改变道路交通安全的被动局面，进行了大量探索，总结出了一些有效的管理经验。但因机制不完善、措施不配套，导致效果不明显，全县道路交通安全形势呈现出波浪式的不稳定状态。道路交通安全形势稳定与否，成了全县安全生产形势是否稳定的晴雨表。

20xx年，新xx届政府把道路交通安全工作作为关注民生、构建和谐xx的一项重要工作，在总结前几年工作经验和教训的基础上，以夯实基层基础为核心，以狠抓责任和措施落实为重点，着力建立社会化管理长效机制，推动了全县道路交通安全形势的明显好转，道路交通安全事故在全县安全生产事故中所占的比例从上年的65%下降到了45%，首次实现了地区和县下达的年度控制目标，探索建立了一整套较稳定的道路交通安全社会管理机制。

一、从事故的阵痛中探索出一套适合xx县实际的道路交通安全管理办法

(一)充分发挥政府领导在社会化管理中的核心作用。

一是县人民政府把实施道路交通安全社会化管理作为加强道路交通安全工作的突破口。制定了“压事故、保畅通、促稳定、求发展”和“巩固成果、抓出特色”的工作目标，出台了《xx县人民政府关于加强道路交通安全工作的决定》(以下简称《决定》)、《xx县道路交通安全工作管理办法》(以下简称《办法》)、《xx县乡镇道路交通安全管理工作实施细则》(以下简称《细则》)、《xx县乡村道路交通安全协管员管理暂行办法》等一系列文件，明确了各乡镇、各部门的职责，把道路交通安全管理从部门行为上升为政府行为和社会行为。成立了由县政府分管副县长任组长，公安、交通、安监、农机、运管等16个相关职能部门为成员的道路交通安全领导小组，各乡镇也相应成立了以乡镇长任组长的领导小组，切实加强对道路交通安全工作的领导，形成了“政府统一领导、部门依法监管、企业全面负责、全社会广泛支持”的道路交通安全社会化管理格局，充分发挥了政府在社会化管理中的核心作用，从根本上提高了道路交通安全管理水平。

二是落实责任，建立健全各项规章制度。年初，县人民政府按照“双轨四级”的原则，与各乡镇、各部门签订了责任状，各乡镇、各部门与各企事业单位、行政村、学校、驾驶人层层签了《道路交通安全责任状》，将道路交通安全控制指标分解落实到了各乡镇和有关职能部门，建立了统一的道路交通安全目标考核、奖惩体系，并将道路交通安全列入安全生产、社会治理考核内容及领导干部政绩、业绩考核内容。建立了道路交通安全月度分析、季度公布、半年总结、年终考核兑现奖惩的监督检查制度及道路交通安全联席会议制度、隐患排查整改制度、《工作台帐》、《工作日志》等一系列制度，实现了道路交通安全制度化、规范化管理。

三是坚持道路交通安全联席会议制度。县人民政府始终坚持每月召开一次例会、每季度召开一次联席会议，专题研究分析、预测道路交通安全形势，解决道路交通安全重大事项和需要多部门联合执法、综合治理的问题。

四是把乡镇作为整个道路交通安全社会化管理的重点。县人民政府整合原“道路交通安全联组”资源，以乡镇派出所为平台，在27个乡镇分别组建了由安监、农机、派出所联合组成的道路交通安全管理机构(道安办)，落实了办公场所，明确了专人负责。

五是严格执行道路交通安全问责制和“一票否决”制，严格事故查处和责任追究。县人民政府严格按照《道路交通安全责任状》的内容，对各乡镇、各职能部门的道路交通安全工作情况进行严格考核奖惩;对不作为或突破死亡人数、发生较大以上事故的乡镇、部门、单位实行黄牌警告，直至建议县委撤销职务。严格实行道路交通安全工作“一票否决制”，被否决的单位取消当年安全生产综合评比资格，主要领导要在次年的安全生产工作会议上作问责发言;对工作措施不力的乡镇、部门进行通报批评，并对主要负责人和分管负责人进行问责谈话，问责谈话两次以上的给予行政处分，情节严重的对其进行工作岗位调整;对因失职、渎职造成重大以上交通事故的责任人员，依法严肃处理。按照“四不放过”原则，加强对道交通安全事故的查处，严肃追究相关人员的责任;构成犯罪的，坚决移送司法机关依法追究刑事责任。

(二)夯实基层基础，把道路交通安全的重点放在农村，有效发挥各乡镇政府的领导作用。

一是要求乡镇严格按照“属地管理、守土有责”的原则，切实把道路交通安全工作作为一项重要工作来抓，与经济社会发展同规划、同部署，主要领导要亲自安排部署道路交通安全工作，分管领导必须亲自参与道路交通安全管理工作。

二是按户籍式的管理办法，建立了农村机动车和驾驶员管理档案，实行“一车一档”，采取干部包村、包路段、包车辆的“三包”措施，对车辆、驾驶员实行“一盯一”管理，强化了源头管理。

三是坚持路检路查工作制度。乡镇派出所认真履行道路交通安全监管职责，坚持与道安办人员一起上路查车，加强对辖区内县、乡、村三级公路的路面监管;特别是每逢场天和相邻乡镇场天、重大节日(活动)及车流、人流集中时期，乡镇分管领导必须亲自带队上路查车。乡镇道安办加强了客运车辆始发点站场的管理，坚持执行客运车辆“签证放行”制度，严禁客运车辆超员超载。

四是建立了“有村名、有里程、有联系电话、有交通安全文明提示、有包路段干部或协管员姓名”的管理路碑，解决了道路交通安全有人抓、有人管的问题。

五是把道路交通安全管理工作延伸至村一级，写入村规民约，由乡镇政府行文聘请村委会主任或支书兼任交通协管员，明确知法懂法、办事公道的人员担任基层协管员，根据《协管员管理办法》明确职责，协助派出所管理辖区内的道路交通安全，初步构建了农村道路交通安全防控网络。全县现有乡镇道安办27个，工作人员120人，道路交通安全协管员328人，专职道路交通安全管理人员56人，夯实了道路交通安全工作的基层基础，解决了有人管、管什么、怎样管的问题，改变了道路交通安全由单一公安交警部门管理的状况，把社会化管理的措施延伸到了基层一线。

(三)各部门各司其职，相互联动，齐抓共管。

交警部门始终抓住客运车辆源头管理这个重点，加强对客运车辆、客运驾驶人、客运企业的管理，定期开展驾驶员宣传教育培训工作，全面落实了交警包(保)客运车辆责任制和客运车辆“安全营运明白卡”制度。在全县推行了“交警赶场”制，坚持场天道路交通安全巡回检查及一月一小查、一季一大查、半年和全年全面大检查制度，定期对全县道路交通安全工作开展情况进行跟踪、督促、指导。县交通、交警、运管等部门，按照各自职责，分工协作，共同把好驾驶员资质关、道路运输市场准入关、营运车辆技术关，切实加强对运输企业的安全管理，督促客运企业严格执行客运车辆进出站例检制度及客运车辆“签证放行”制度。按照县人民政府的要求，在客运企业推行了安全费用提取及客运车辆高额投保、高额赔付、高限责任追究的“三高”措施，既增加了客运车辆的抗风险能力，又增加了客运车辆驾驶员的安全行车自觉性。教育部门将道路交通安全列入教育教学计划，列入学生的德育考核内容，加强了学生的道路交通安全教育。交通、公路部门加强了道路的维修、整改，加快了通乡油路建设速度，加强了工程质量监管，着力整治了影响道路交通安全畅通的重点路段。宣传部门充分发挥报刊、电视、网络等新闻媒体作用，对道路交通安全进行广泛宣传和舆论监督，及时宣传报道道路交通安全的正面典型，为全县道路交通安全创造了良好的社会环境。

(四)突出重点、难点，扎实开展专项整治。

一是针对摩托车办牌办证率低，管理难度大的特点，我县广泛开展了无牌无证摩托车专项治理活动。县人民政府分管领导多次带领公安、交警、安监等部门深入无牌无证摩托车现象较突出的乡镇展开调查摸底。经过3个多月的调研后，县人民政府于20xx年8月8日，召开道路交通安全联席会议，按照省交通厅《关于对无牌无证摩托车进行专项治理工作有关问题的通知》精神，组织县交警大队、县国税局、几家保险公司等部门，本着“守法、合法、减轻农民及城乡干部负担”的原则，采取政府督导、激励乡镇、优惠车主的办法，从8月中旬至12月底，对持有乡镇道安办证明前来办牌办证的摩托车实行集中优惠，共办理摩托车行车证5000余个，驾驶证6000余人，相当于我县近3年来摩托车办牌办证的总和。摩托车办牌办证率从原来的20%提高到了85%以上。

二是重点整治农村道路交通安全秩序。我县道路交通安全的重点在农村，解决好农村道路交通安全问题就抓住了主要矛盾。为此，我们积极整合乡镇力量，充分发挥派出所、安监站、农机中心、交通安全协管员、村治保主任、兼职协管员的作用，大力开展低速载货汽车和拖拉机违法载人整治工作，着力解决了一批影响农村道路交通安全的重大问题。

三是在抓好汛期、“春运”等重点时期、重点环节的道路交通安全专项整治的同时，结合“整脏治乱”和“省级卫生城市”创建工作，狠抓城区交通秩序整治。

四是加强重特大交通事故预防工作。县人民政府下发了《关于xx县20xx-20xx年预防重特大道路交通事故实施方案的通知》(x府办发[20xx]58号)，成立了预防道路交通事故领导机构，制定了预防重特大道路交通事故应急预案。安监、交通、公安、交警、运管等部门联合开展了“道路交通安全集中整治决战70天”、“报废车辆集中治理”、“机动车严重交通违法行为专项整治”、“打击低速载货汽车、拖拉机、摩托车违法载人”、“打回潮、查隐患、反违章、压事故”等10多项预防重特大道路交通事故专项治理行动，有效预防了群死群伤事故发生。

调研通知 篇9

一、全市交通安全工作基本情况

近年来，全市各级各部门依法履职、密切配合，大力加强交通安全工作，不断优化道路交通环境，全市交通安全大局总体平稳。特别是今年以来，市交安委按照市委、市政府部署要求，充分发挥牵头抓总、协调推进的作用，各相关部门通力协作，坚持“构建一二三六体系，打造畅安聊城”的总体思路，扎实开展交通安全管理样板市创建工作，着力提升综合治理水平，截止10月底全市交通事故死亡人数与去年同比减少65人、下降12.84%。

(一)坚定一个目标，实施三项工程，综合治理更加有力。坚定“交通事故总起数和死亡人数双下降”一个总目标，大力实施党政、社会和全警三个工程。一是实施党政工程。市政府先后召开9次会议专题研究部署，成立了由市长任组长、25个市直部门负责人、11个县(市、区)长为成员的领导小组，出台了实施意见，将30项交通安全重点工作量化分解到各级各有关部门，高规格启动交通安全管理样板市创建工作，各县(市、区)也都成立了由政府一把手任组长的领导组织，召开专题会议研究部署、强力推进。二是实施社会工程。各成员单位强化协作，安监、公安、交通、公路部门积极推进公路安全生命防护工程，宣传、广电、公安部门健全交通安全公益宣传机制，教育、公安、交通部门大力推进“平安校车工程”，住建、公安、城管、交通部门综合治理渣土运输车辆，充分调动社会各方面力量参加交通管理。三是实施全警工程。市公安局党委组织全警齐抓共管，实行交通安全工作“片长、路长、段长”三长负责制，交警、特警、治安等警种部门联勤联动、常态化联合执法。

(二)完善两项机制，健全两个保障，基层基础更加扎实。完善基层管理和督导考核两个机制，为工作开展提供两个保障。一是完善基层管理机制。20xx年起，推动市、县两级成立了常设议事机构交安委及其办公室，乡镇普遍成立了交管办，30%的乡镇配设了专兼职交通安全管理员，50%的村居配备了专兼职交通安全协管员，市交安委坚持每月一考核、每月一通报，“主体在县、管理在乡、延伸到村”的交通安全管理机制日趋完善。二是完善督导考核机制。市委、市政府将淘汰黄标车等重点工作纳入年度目标考核，市大督查落实委员会跟踪考核，驻聊主要媒体公开曝光。出台了《依法加强对社会单位道路交通安全责任追究工作的实施细则》，依法从严追究有关单位及责任人的事故责任。

(三)围绕三大重点，实行六化措施，治理能力不断提升。围绕管好人、控好车、治好路三大重点，狠抓六化管理措施。一是狠抓综合执法常态化。市公安局立足路面主战场，扎实开展对生命安全负责、向交通事故宣战行动、“七类重点车辆、七种违法行为”专项整治，今年以来查处各类交通违法139万起，行政拘留607人，对4625名严重违法驾驶人一次记满12分，侦破交通肇事逃逸案件264起、致人死亡逃逸案件93起，侦破率分别为97%、98%。与安监、交通、公路、教育、住建等部门建立联合治理城区交通环境、治超、治理“四非”车、治理危化品运输车和黄标车五项机制，成效显著。二是狠抓源头监管动态化。81家“两客一危”运输企业和重点货运企业建立车辆动态监管平台，目前正筹建全市重点车辆监管中心。建成全市车管指挥中心和驾考中心，实现对26个考场、21条检测线网上实时动态监管。摸排列管“七类重点车辆”10.7万辆、重点驾驶人1.5万人，特别是把5781名酒驾、一次记满12分等5类高危驾驶人纳入派出所重点列管。三是狠抓基础设施规范化。实施生命防护工程，排查道路交通安全隐患129处，实行挂牌督办，目前已督促完成整改59处;推进样板路建设，完善护栏、减速带等防护设施，年内四环路建成样板路，各县(市、区)至少建成1条国省道样板路、2条县乡道样板路。四是狠抓安全防控智能化。建成国省道高清监控卡口127处、区间测速系统27处，完成环城区5处警务工作站升级改造，建成全省的机动车缉查布控系统，实现对机动车实时布控和对假牌套牌等重点交通违法精确打击。五是狠抓宣传引导制度化。深入实施“文明交通行动计划”，健全警示提示、事故曝光、公益广告刊播、协调配合、督导考核等5项宣传机制，开办了由一线交警主持的《长涛说交通》电视专栏和《平安行直播室》广播专栏。六是狠抓分类教育精细化。严格驾驶人培训考试，加强客货运驾驶人“大培训、大宣传、大教育”，对“七类重点车辆”驾驶人每季度进行一次宣传教育，开展宣教活动500多场次，印发宣传资料300多万份，发送提示短信50多万条。市城区正推进湖滨公园等两处交通安全文化公园建设，村普遍建设“一墙(墙体标语)、一栏(宣传栏)、一牌(隐患路段树立固定警示牌)、一喇叭(交通安全大喇叭)”，不断提升群众的文明交通意识。

(四)创新四项工作，抓好四个突破，交管工作亮点突出。一是创新综合治理考核。市综治委将交通安全工作纳入综治考核，在全省乃至全国首次明确为“一票否决”项目，并实行通报批评、挂牌督办、黄牌警告、一票否决、取消平安建设评先创优资格五个等次的强力问责，受到省交安委高度关注。二是创新学生宣传教育。全市推广冠县经验，为中小学校培训并配设专兼职交通安全教师，将学生交通安全教育纳入了日常教学和综合素质评定，出版了20多万册全省首创、拥有独立版权的《小学生交通安全读本》，在全市建成10处交通安全宣传教育基地。三是创新渣土运输管理。实行源头控、动态查，以人管车、统一标识、统一改装、部门联动、公开曝光，住建、公安、城管、交通等部门联合治理，查处渣土车违法20xx多起。去年9月中旬全省城市建筑渣土运输规范化管理现场会在我市召开。四是创新平安校车工程。大力推广平安校车“东阿模式”，全市11个县(市、区)均成立校车公司，已配设专用校车277部，目前正加快建设全市校车监管中心，初步形成了“以县为主、公司运营，校企共管、部门监管”的集约化运营管理机制。

二、当前交通安全工作存在的问题

虽然全市交通安全形势总体平稳，但随着经济快速发展，机动车保有量激增，人、车、路、管理之间的`矛盾凸显，交通事故总量仍在高位徘徊，交通安全形势依然严峻。20xx年，全市生产经营性交通事故起数占安全生产事故总数的98.43%，死亡人数占92.31%，交通事故已成为人民群众平安幸福最严重的危害之一，交通安全形势严峻性和事故预防工作长期性的基本局面依然没有改变。主要存在四个方面的问题：

(一)从人的因素看，交通参与者安全意识不强。20xx年以来，因机动车、非机动车驾驶人交通违法及行人交通陋习等原因，造成的事故起数占94.43%、死亡人数占95.33%。问题突出表现在以下几个方面：一是机动车驾驶员方面，部分驾驶人员安全意识淡薄，“三超一疲劳”(超速、超员、超载和疲劳驾驶)、酒驾、闯红灯、开斗气车等依然存在。一些交通运输企业日常安全监管不到位，挂靠经营问题突出，只收取对挂靠车辆的管理费，不履行对挂靠车辆及驾驶人员的安全管理和教育职责，安全防范不到位。二是行人和非机动车驾驶人方面，闯红灯、跨越防护栏、不按交通标线指示行驶等现象屡见不鲜;公路集市贸易时有发生，严重堵塞交通，影响交通安全;部分群众为个人出行方便，阻碍安装或安装后偷拆掉公路中央防护栏，极大增加了公路行驶的危险性，此问题在县乡公路尤其严重。三是学生安全方面，部分学校为降低成本，仍用非标准校车接送学生，存在较大安全隐患;部分家长安全意识薄弱，存在侥幸心理，家庭拼车超员接送学生，农村三轮车、小货车、小面包车超员接送学生的现象时有发生。

(二)从车的因素看，机动车安全隐患明显增多。全市机动车保有量已达103.7万辆，其中汽车62.8万辆，汽车与10年前相比增长6.97倍，并以每年10万多辆的速度激增，私家车发生事故起数占75.05%、死亡人数占63.46%。此外，我市有电动三四轮车生产厂点30家，销售商户101家，此类车技术落后、增长迅猛，存在很大安全隐患。同时，随着周边省市高速公路采取危化品运输车辆限行或禁行措施(河南省全天禁行，河北省夜间禁行)，途经我市的危化品车辆大幅增加，全市日均通行危化品车辆800多辆次，其中高速公路日均510辆次(济聊高速430辆次，平均3.3分钟通过1辆，特别是夜间通行高达287辆次，平均2.1分钟通过1辆;青银高速80辆次)，其他国省道290辆次，稍有不慎极易引发恶性事故。近三年共发生危化品车辆交通事故10起，造成7人死亡、21人受伤、直接经济损失152万元，仅济聊高速公路就发生泄漏、着火事故8起。

(三)从路的因素看，交通安全设施建设仍然薄弱。一是交通安全设施“三同时”(同时设计、同时施工、同时投入)制度落实不够好。减速、隔离、交通信号灯、警示标志等安全设施欠账大，全市县乡公路占通车总里程88%，总体安全技术状况较低，其中次、差等级4634公里、占28.2%，隐患路段1095.9公里，各类危险桥梁359座，严重影响通行安全。近三年在防护设施不全的道路上，发生的事故起数占67.8%、死亡人数占72%，今年3起较大事故发生的道路都不同程度存在防护设施不全问题。二是城区交通设施不能满足需求。缺乏立体交通设施，停车规划不完善，管理机制不健全，加剧交通拥堵。三是公共交通发展相对滞后。公共交通发展滞后于群众出行需求，市城区公共交通出行分担率仅为11.2%，远低于全省22.7%的平均分担率。特别是农村公共交通运力不足，客运难以覆盖偏远地区。四是科技投入进展较慢。目前的科技投入距公路交通安全防控体系建设“全路段覆盖、全时段监控”的要求有很大差距。按照全省公路智能交通安全系统建设三年规划要求，20xx年底要完成高速公路智能交通安全建设任务，重点国省道要有明显突破。我市高速公路、国省道和重点县乡道智能交通三年规划建设需资金3.04亿元，其中高速公路智能交通需7436万元，目前仅投入资金608万元，距省里要求的每公里投入20万元、年底完成的目标相比，差距很大。

(四)从管理因素看，交通安全管理合力仍待加强。一是有的地方交通安全主体责任和部门监管责任落实不力，县、乡两级虽然成立了交安委及交安办，但很多仍处于空转状态，工作推动力度不大。尤其是乡、村交通安全管理员、协管员配设不到位,经费保障不落实，致使工作流于形式，严重制约了全市交通安全管理工作的发展提升。二是交警警力明显不足，目前全市有交警844人，万人配备交警数量为1.45人，低于全国1.85人的平均水平。全市有乡镇交警中队32个，警力130人。每个中队平均警力4人，管理3至4个乡镇，人均需管控138公里公路。市城区仅有民警164人、协勤167人，与毗邻的菏泽相比(民警143人、协勤330人)相比，管理力量明显不足。三是近年来恐怖袭击、人为破坏等非传统安全事件在交通安全领域时有发生，给交通安全管理工作带来新挑战。

三、加强交通安全工作的意见建议

交通安全工作事关人民群众生命财产安全和经济社会发展，涉及到方方面面，是一项系统工程，必须按照市委、市政府部署要求，紧紧围绕交通安全管理样板市创建，深入推进道路交通“平安行你我他”行动，打造“畅安聊城”。

(一)着力解决管理合力不足的问题，实现交通安全管理系统化。一是要切实加强组织领导。把交通安全管理工作纳入重要议事日程，从谋划长远发展的高度，谋划交通事业的发展。要依法完善交通安全管理规划，并纳入城市建设总体规划认真组织实施。要认真落实联席会议制度，充分发挥交安委的作用，督促公安、交通、公路、住建、规划、教育、城管、工商等单位各司其职，协作互动，形成监管合力。二是要健全交通安全管理机制。做实县、乡两级交安委及其办公室，为乡镇配齐交通安全管理员，为村居配齐交通安全协管员，提供好经费保障，充分发挥基层作用。借鉴菏泽经验，由各县(市、区)统一招录政府交通安全专职管理员，统一财政保障，由公安机关交警中队管理使用，专职配合开展交通安全管理工作。同时，为城区新招录一批交通协管员，缓解警力不足问题。三是要健全考核机制。压实各县(市、区)政府的交通安全工作主体责任，由市大督查落实委员会进一步加强督导考核，确保实施意见确定的30项重点工作落实到位。

(二)着力解决宣传不广泛的问题，实现宣传引导制度化。一是完善社会宣传制度。以深化实施“文明交通行动计划”为载体，将文明交通纳入文明建设体系，加大权重，督促各部门、单位依法履行交通安全宣传责任，组织开展交通安全文化作品和“文明交通之星”评选，广泛招募文明交通志愿者，组建志愿者服务队伍，培育浓厚的交通安全文化。二是完善公益宣传制度。要充分发挥传统媒体和新兴媒体优势，进一步完善交通安全公益宣传机制，在各级各类媒体设立专栏，对交通安全公益广告报刊每周刊发、电视台每天播出、广播电台每天播出3次、主流网站设置弹出窗口，努力形成全民共建、共管、共享文明交通的良好氛围。三是完善公开曝光制度。对查处的典型违法案例、发生的死亡事故，要公开曝光，做到处罚一个人，教育一个村、影响一个乡;一地发生事故，全乡、全县、全市受教育，发挥好预防警示作用。要通过微博、微信等新媒体平台，开展“指尖上的文明交通”、“交通违法我监督”、“文明出行我点赞”、“交通隐患我建言”等随手拍、提建议活动，弘扬文明交通正能量。

(三)着力解决安全意识差的问题，实现分类教育精细化。一是抓好继续教育。继续大力开展交通安全知识“大培训、大宣传、大教育”活动，继续加强对校车、客车、货车、渣土车、危化品运输车、农村面包车、低速载货车等“七类重点车辆”驾驶人的宣传教育，将酒驾、年内有10次以上交通违法等5类高危驾驶人纳入派出所列管教育，切实提高其交通安全素质。二是抓好阵地教育。建强宣传教育阵地，市城区打造好滨河大道、湖滨公园两处大型交通安全文化公园;各县(市、区)至少建立一处交通安全文化公园。组织宣传队下乡进村宣传，推进农村交通安全宣传“一墙、一栏、一牌、一喇叭”固定阵地建设。三是抓好学生教育。继续推广冠县经验，以“教育一个学生、影响一个家庭、带动整个社会”为目标，开展“小手拉大手，携手文明行”主题活动，实现交通安全教育进课堂，逐校完善宣传设施，各县(市、区)至少建成两处高标准交通安全示范学校，形成教育常态化、教师专业化、教材普及化的学生交通安全教育模式。

(四)着力解决关口把不严的问题，实现源头监管动态化。一是严格源头监管。加强车辆生产、销售、登记、检验等每个环节的管理，对非法生产、非法改装、非法拼装、非法回收拆解车辆违法行为，拉网式、常态化从严打击，坚决铲除源点病灶，把好控牢源头。二是严格重点监管。旅游包车、大型货车、三类以上班线客车、危险品运输车和校车、渣土车全部安装使用卫星定位装置，卧铺客车安装车载视频装置，“两客一危”运输企业健全动态监管平台。建成全市重点车辆监管中心，对存在交通违法行为的车辆，公安、交通部门和企业实行“一次违法、三方处罚”，形成科技引领、动态监管、精准干预、三方联动的动态监管模式。三是严格基层监管。乡、村两级全部健全辖区车辆台帐，落实检验告知、交通违法警示等动态监管措施。村居设立交通安全劝导站，发动协管员、治保人员等力量开展劝导，及时劝导、举报交通违法行为，确保交通违法不出村、不上路。

(五)着力解决治理不彻底的问题，实现综合执法常态化。一是强化公路执法。县、乡两级至少建立一支政府牵头，公安、交通、公路、安监、农机等部门参加的联合执法队伍，按照“属地管理”的原则，常态长效推进对生命安全负责、向交通事故宣战行动，不定期组织开展流动执法，严查严纠酒驾，“三超一疲劳”，侵占、挖掘、损坏公路和公路设施等各类严重交通违法行为，始终保持严防严管严控的强大声势。二是强化城市治理。深入实施城市畅通工程，完善交通安全管理规划、停车规划等专项规划，建立道路交通安全评价制度，重拳治理混乱区域和交通乱象，搞好主干道路的“大回环”和背街小巷的“微循环”，限度提高道路通行效率。发动全社会向不文明交通行为和交通陋习宣战，从严治理闯红灯、乱停乱放、翻越护栏、“中国式”过马路等交通违法行为，提升文明交通指数，树立文明城市形象。从严治理非法营运载客三轮车，健全常态管理机制;强化渣土车管理，实现公司运营、密闭运输。三是强化校车管理。大力推广东阿平安校车模式，加快校车配置进度，各县(市、区)全部做好校车公司化运营的各项准备工作，建成全市校车监管中心，形成政府主导、以县为主、覆盖全市、公司化运营、集约化监管的“平安校车”模式。

(六)着力解决安全隐患多的问题，实现基础设施规范化。一是实施生命防护工程。集中治理道路安全隐患，完善公路隔离护栏、红绿灯、黄闪灯、标识标牌、减速带等防护设施。加强农村公路安全设施设置，足额配置交通标志、标线、护栏等设施，沿线村庄全部设置村名标牌。在农村公路重要平交路口、急弯陡坡、临水临崖、沿线出村道口、学校驻地等重点路段设置红绿灯、黄闪灯等交通安全设施。完善“交通、公安部门联合排查，交通部门实施隐患治理，安监部门负责挂牌督办”的公路安全隐患排查治理模式，对排查出的安全隐患，加大挂牌督办力度，确保加快完成整改。二是健全农村客运网络。制订鼓励发展农村公共交通的优惠政策，建立布局合理、畅通有序、安全便捷的农村客运网络，从源头上杜绝农用车、摩托车违法载人以及非法营运等现象。三是加强公路基础设施建设。新建、改建、扩建道路要严格落实交通安全设施使用“三同时”制度，在竣工验收时吸收公安、安监等部门验收评价，验收不合格的不得通车运行，确保道路安全设施投资到位并同步建成。严格落实市县两级道路建设养护管理主体责任，确保设施及时维护更新，不新增隐患。

(七)着力解决科技含量低的问题，实现安全防控智能化。一是加大科技投入。各县(市、区)建立由发改、财政、公安、交通、气象等部门共同参与的工作机制，进一步加大投入，加快公路智能交通安全系统建设。二是提升管理水平。实现与立体化治安防控体系、视频监控全覆盖工程互通互联、信息共享，建立完善指挥平台调度、监控系统取证、执法站检查的“三位一体”运行机制，着力构建点线面结合、网上网下联动、人防物防技防互补的道路交通安全防控体系，实现对道路的信息化、动态化、科技化管控。进一步加强深度研判，分析各类非传统安全因素可能带来的巨大风险，做到超前预警、严密防范、高效应对。

调研通知 篇10

根据市局《转发关于开展交通运输法治政府部门建设情况调研工作的通知》精神，我局非常重视，立即组织有关人员进行了认真调研，现将调研情况报告如下：

一、行政执法的体制机制情况

县交通运输局设4个内设机构,分别是办公室、行政服务股、财务股、综合股，下属3个事业单位，分别为县公路运输管理所（副科级）、县港航管理所（副科级）、县县乡公路管理站（正股级）。县交通运输局机关行政编制为10名。多年来，我局行政执法队伍基本上由县人社部门分配，通过岗前培训、考核进入执法岗位，法律知识不够丰厚牢固，执法业务不够熟悉。

在运政执法队伍能力建设方面，采取组织集中培训、参加省市培训等方式，有针对性地在全所执法人员中开展专门的法律法规专业知识培训活动。加强对行政处罚行为的监督，严格要求稽查人员在行政处罚中坚持合法性与合理性，处罚与教育相结合，推行“阳光执法、文明行政”工作理念。

在交通执法硬件建设方面，我局在资金比较困难的情况下，努力改善执法条件，先后配备了4辆执法专用车辆，装备了对讲机、录音笔、摄像机、照相机等执法摄像、录音、通讯设备。

二、行政审批制度改革情况

县交通运输局认真对照行政许可要求和规定，对现有的行政审批项目逐项进行清理，凡规定要取消的项目坚决予以取消，依法保留了县乡公路建设项目施工许可、港口工程竣工验收、道路旅客运输、机动车维修、驾驶员培训、农村客运班线、客运站、货运站、货物运输等22个行政许可项目、5个保留实施的投资项目审批项目。依托行政监察网和政府信息公开平台对保留的行政许可事项和投资项目的审批程序的流程予以了公布。

三、防范、化解社会矛盾情况

去年以来，从信访、机关效能投诉、三送热线等途径收集到的信息看，群众所反映的内容大部分涉及到公路建设与管理，公交运营，出租车经营等问题。对群众反映的问题，我们尽力整改，对一时无力整改的，积极做好沟通解释工作。对全县交通行业发展，我们按规划、计划搞好建设，全力优化交通环境，努力提升交通运输保障水平。全县交通环境及运输服务水平有了质的提升，保持了全县交通运输行业安全稳定。

四、全县交通运输法治工作存在问题和困难

1.人员文化素质偏低，职工年龄老化。因现有公路运输管理机构和县乡公路管理机构人员来源大部分都是从其它单位调入较多，年龄相应偏大，文化水平普遍偏低（全日制大专以上学历3人占总人数21%，40周岁以上7人占总人数50%），与当前道路运输行业迅猛发展的要求不相适应。

2.人员工资自收自支编制与交通行政执法岗位不相适应。20xx年成为油税费改革前上述两个机构主要职责为征收公路养路费和运输管理费，工资性质为自收自支。成品油税费改革后，工作职责转为行政管理，开展交通执法工作。因此，自收自支编制与担负的行政执法任务不相适应，建议将运管所、县乡公路管理站编制性质转为财政全额拨款事业单位。

3.县级交通部门未设置法制专门内设机构，现场执法与案件处理难于分离，给执法管理带来矛盾和困难。

4.有些行政许可事项县级交通部门无法审批，建议不要下放县级交通部门。如：县乡公路建设项目施工许可、县乡公路建设项目和公路修复项目竣工验收、农村渡口改渡建桥项目和可行性研究报告以及桥梁长度100米以上项目的施工图设计审批和竣工验收等。

五、加强交通运输局建设的几点建议

1.我局所属三个事业单位，其中港航所为财政拨款事业单位，运管所和公路站为自收自支事业单位，鉴于运管所、公路站依法承担的交通运输行业管理职能的重要性以及中央转移支付的稳定保障性，为充分调动人员工作积极性，解决其后顾之忧，建议上级部门将我局运管所、公路站由自收自支转为财政拨款。

2.尽快出台《道路运输法》，提升道路运输管理法律层次，扩大社会影响面，提高运输管机构的社会地位，加快《道路运输法》法律的立法步伐，增强运政执法的权威性和独立性，杜绝违章车驾驶员不配合执法、拒检逃逸、暴力抗法等现象。

调研通知 篇11

为推动XX区领导干部“三进三帮”活动扎实开展，确保取得实际成效，交通运输局深入挂钩企业江苏宇辉铝业有限公司进行走访座谈，全面了解企业的运营现状、发展前景和转型过程中遇到的问题，理清了企业今后发展的思路。现将调研情况进行如下梳理：

一、 企业基本情况

江苏宇辉铝业有限公司主要从事铝合金器材、棒材生产，型材加工。企业总资产为1848万元，职工数为42人，职工平均工资达2800元/月。20ｘｘ年，企业年产量同比增长30%，预计20ｘｘ年主营业务销售额达20xx多万元。目前，企业订单充足，而且有增长趋势。预计未来汽车的铝化率仍将不断增加，极限将达30%到50%。随着我国国民经济不断发展，人民生活水平不断提高，汽车保有量也在不断增加，运输用铝型材将有广阔的市场前景。所以，江苏宇辉铝业公司未来有很好的发展前景，形势一片大好。

二、企业发展过程中存在主要问题

1、资金周转紧张

由于今年企业的订单量增加，企业的性质决定了前期需要投入的成本高，垫资量大，企业存在一定的资金缺口，有资金链断裂的风险。

2、用工紧张，劳动力素质有待提高

企业快速成长，需要开通更多生产线，用工量也在不断增加。XX乃至整个苏北地区都存在劳动人口，尤其是高素质职工大量外出的情况，造成该企业用工比较紧张，特别是缺乏职业素养好，业务水平好，学习能力强的人员。这给企业进一步创新转型升级带来了技术性难题。

3、企业所在地物流业欠发达，运输成本大

对于一个金属加工的企业来说，运输成本巨大，物流水平的高低，将对企业发展造成巨大影响。由于XX地区缺少成规模、专业化的物流运输企业，运输通道也相对落后。这是企业进一步发展，提升效益的重要制约因素。宇辉公司要想搭上企业转型升级这列班车，就必须要有强大的物流支撑。

三、对策及建议

1、加大对企业政策扶持力度

宇辉公司在发展中遇到的资金困难，一方面需要企业自己想办法解决，另一方面，政府可以在政策范围内，适当地减免一些税收，并协助企业引进资金。同时，适当放宽信贷条件，让企业有更多获取资金的渠道，为企业继续扩大规模，提升生产能力，更新生产设备提供相应的资金支持。

2、提高闲置劳动力技能

对本地尚未外出的劳动力进行调查，基本掌握了他们的特长和能力。根据人员的特长和和企业的需求，通过开展职业技能培训班。同时，和企业建立长期的交流关系，保证信息对称。这样一方面解决了企业用工难的问题，另一方面，也解决了人员的就业问题，增加了群众的收入水平。

3、搭建信息平台，服务企业发展

政府可以作为中转站，了解企业的需求，帮助企业发声，收集和整理企业就业信息和相关政策，通过媒体，加强宣传，传达给社会，一方面为企业提高知名度，打出去提供支持，另一方面，也让更多的务工人员了解企业，使他们的就业更有针对性。

4、引进专业物流公司，构建新型运输系统

政府在招商引资工作中，要有目的性、针对性地招揽一些专业化的物流公司，解决企业的运输需求，盘活本地运输市场，形成产运结合、供销一体的市场体系。同时，交通运输系统要积极向上争取政策支持，进一步打造XX大交通环境，完善XX交通运输基础设施，让企业的产品有道可走，有路可循。

调研通知 篇12

一、基本情况

1.市场情况

开封市城区烟草局（分公司）负责开封市区及六个郊区乡镇（北郊乡、东郊乡、南郊乡、西郊乡、柳园口乡和水稻乡）的卷烟销售及市场管理。截止20xx年8月底，城区分公司共有零售客户4159户，其中停歇业户为321户，正常经营商户3838户。正常经营商户中电话订货户2335户，网上订货户1503户，网上订货率达到39.16%，双电户比例达到100%。（除一户因残疾无法存款未参加电子结算）

2.20xx年卷烟销售任务指标

卷烟销量33200箱；

单箱类值12050元/箱，核算单条均价56.394元；

低档烟任务6670箱；

一二类烟比重较去年上升1个百分点；

零售价60-90元价位的卷烟比重较去年提升2个百分点；

省外烟比重较去年同期提升3个百分点；

全国前20位一二类烟销量占同价类销售比重较去年不下降。

3.1-8月份任务完成情况

城区分公司20xx年1—8月份累计实现卷烟销量24057.95箱，较去年同期增长1000.25箱，增幅达到4.34%；

完成全年任务的72.46％，超时间进度5.79个百分点；

⑴省外烟销售10804.52箱，比重达到44.91%，同比增5.46个百分点；

⑵低档烟4704.06箱，完成年任务的70.53%，超时间进度3.86个百分点；

⑶单箱销售收入12664元，超目标614元，同比增长1404元，增幅12.47%；

⑷一二类烟4705.65箱，同比增长842.21箱，增幅21.8%；

所占比重达到19.56%，同比增长2.8个百分点；

⑸零售60-90元价位的卷烟销售2678.81箱，占总销量的11.13%，同比增长3.41个百分点；

⑹全国销量排名前20位的一二类卷烟销售3302.57箱，占同价类比重为70.18%，同比增长519.91箱，所占比重减少1.84个百分点；

⑺单箱毛利3641.38元，同比增长705.41元，增幅24.03%；

毛利率达到28.75%，同比增2.68个百分点。1-8月份累计实现销售毛利8294.79万元，比去年同期多为公司创收1525.11万元。

二、市场调研情况

1.品牌培育分析:

城区分公司以“有利于零售商户获利、有利于企业增利、有利于满足市场需求、有利于货源稳定”为核心构建了以名优强势品牌为主导、类别价位分布合理、符合我市销售实际的骨干品牌体系，最大限度地增加卷烟经济效益，确保了卷烟经济运行持续稳定健康发展。目前城区分公司确定的重点品牌有省产“帝豪”、“红旗渠”、2大系列品牌和省外“芙蓉王”、“红塔山”、“利群”、“玉溪”、“中华”、“双喜”、“红金龙”、“黄鹤楼”9个系列牌号规格。其中，一类卷烟品牌7个，二类卷烟品牌6个，三类卷烟品牌3个。

首先牌号体系建设在工资分配制度上有所体现，提高培育品牌的积极性主动性。为积极推进市场资源向分公司确定的重点培育品牌（规格）集中，城区分公司把重点品牌卷烟销售纳入月度和年度目标考核体系进行考核。各区总牌号得分14分，各牌号分值完成60%以上（含60%）时以考核分数为基数，每超一个百分点，增相应得分，完成60%以下不得分；

其次在考核上侧重骨干牌号的成长性考核。考核部门及客服部将部分牌号的上柜率、销售增长率作为衡量各线路品牌培育成绩的体现，这些分配制度的实施极大提高了客户经理培育品牌的积极性和主动性；

第三，工商协同营销力度的加大，促进了骨干牌号体系的成长。依托方便快捷的信息沟通平台，及时把市场上的信息反馈给各中烟公司，促进各卷烟牌号规格不断完善和各牌号的快速成长。客户经理的营销层面从零售客户向消费者延伸，注重收集消费者的意见建议，定期反馈给中烟公司，共同培育骨干牌号。

调研调研报告合集6篇

俗话说，手中无网看鱼跳。。在幼儿园教师的工作中，经常会提前准备一些需要的资料。资料一般指可供参考作为根据的材料。参考资料会让未来的学习或者工作做得更好！所以，您有没有了解过幼师资料的种类呢？考虑到你的需要，小编特地编辑了“调研调研报告合集6篇”，仅供参考，希望能为你提供参考！

调研调研报告(篇1)

为了加快发展永安镇敖牛村的经济，全面推进敖牛村的小康社会进程，根据(XX县xx--xx年农民增收致富发展纲要)和(XX县xx--xx年农民增收致富示范工程实施方案)的要求，xx年4月28日至5月2日，由县直各局包村屯联络员和永安镇包村工作人员组成的调查小组，历时5天对全村基本情况进行了逐户调查走访，认真填写了入户调查表，调查情况如下：

一、基本情况

敖牛村位于永安镇政府东3公里的闹牛山脚下，东临吉林省XX市煤窑乡红山村，北与永德村隔河相望。全村现有4个自然屯，304户，人口1123人，其中农户265户，农村人口1043人；党员38人；xx年劳务输出270人，务工地主要集中在京、津、辽一带。全村共有耕地6454亩，其中水浇地2646亩，退耕地1870亩。全村共有机电井166眼，农机151台，耕畜87头匹。全屯共有奶牛存栏312头，羊存栏2500只，猪365口。初步调查全村负债金额170余万元，主要是养殖贷款,部分农户因子女上学欠贷较多。

近年来，村两委班子解放思想，紧密团结，认真执行“三会两课”制度，在全村开展了大学习大讨论活动，理清了一条全新的发展思路，把舍饲养畜作为产业结构调整的突破口，坚持把好地种好，走为牧而农，为养而种的路子，取得了较好的经济效益和社会效益。从xx年开始，全村协调资金，大力发展舍饲养殖。3年来，共有养殖户259户，占总户数的97.7%，其中奶牛养殖户193户，奶牛存栏350头，户均1.32头，规模养牛户达32户。全村黑头肥尾羊、小尾寒羊、绒山羊存栏2500只。到xx年末,全村总收入中，牧业收入占总收入的60.2%。农民人均收入达到2715元,比xx年增加2300元。为解决卖奶难的问题，敖牛村以招商引资的形式建日收鲜奶3吨奶站一处，挤奶点2个。目前，奶站日收鲜奶2.5吨。xx年在盟委组织部、盟供销社XX县委组织部的指导扶持下，奶牛养殖户成立奶牛专业合作社，制定了(章程)和(奶牛意外死亡补偿办法)，现在正建立疫病防治、饲料供应、奶牛改良等服务体系，为敖牛村养殖业走向市尝实现产业化奠定基矗

二、存在问题及产生原因

虽然从xx年以来，敖牛村的农民收入增长速度有了较大的变化，但相对改革开放二十多年全村的经济总量变化不大，人均gdp相对发展缓慢,面临的问题还很多,调查中发现的.问题也很多，四个自然屯发展程度也不一样，综合分析，滞约农民增收的因素归纳起来是“一高、二重、三弱、四低、五缺”。

“一高”抵消农民增收。以种子、化肥、农药、农机具为主的农业生产资料价格高，造成农业生产成本高，导致增产不增收或者在很大程度上抵消了农民增收的效果。在农业生产成本构成中，农业生产资料占有很大的比重，如果农业生产资料价格偏高，就会加大农民的生产成本，减少农民的收入。虽然取消了农业税，增加了粮食直补资金，但对于农业生产资料价格全面上涨，在很大程度上抵消了中央一号文件给农民带来的实惠。

“二重”影响农民增收。

一是小农意识重。由于历史的自然的等多种原因，农民身上的小农意识烙印仍比较深。常常表现为满足于自给自足，安于现状，更看重眼前利益而难有长远打算。粗放经营模式没有得到根本性改变，对市场的应变能力弱。

二是农民负担重。表现为就医、子女入学的负担已普遍超过多数农民的负担能力。

“三弱”制约农民增收。

一是投入的能力弱。由于敖牛村农业基础薄弱，财力极为有限，导致投入长期不足，从而制约农民增收。

二是农业基础设施脆弱。农田设施大多是上个世纪八十年代建的，有的已失去了功能，后来虽陆续建设和治理了一些农田水利设施，但全村靠天吃饭的成份还比较重，抵御自然灾害的能力不强，和现代农业发展的要求很不适应。

三是农业现代化条件薄弱。由于特殊的地理环境，大型农业机械的使用受限，农机推广难，农业现代化的步伐慢，种地靠锄、收割靠刀的局面还没有从根本上改变，农业生产效率低，大量农民还不能从有限的土地上解放出来。

“四低”限制农民增收。

一是城镇化率低。城镇化水平低，农村劳动力向城镇转移的空间就小，转移的难度就大，增加收入的机会就受到很大限制。

二是农业产业化程度低。目前农村合作经济不发达，农民组织尚处在初级阶段,组织化程度低，农户通向市场的中介或桥梁问题还没有解决好，大多数农民的产销活动处于无组织状态，势单力薄，产业链条还比较短，生产处于盲目状态，交易处于被动状态。

三是农畜产品商品化程度低。农畜产口商品化程度低就意味着农民自身消费后的剩余少，从而影响农民增收。

四是农村劳动力素质低。在小敖牛屯留守在家从事耕种的

大多为老弱妇孺，这些人文化素质偏低，大多数为初中以下文化程度，接受新鲜事物能力差，使得新技术推广的难度增大，降低了农业的经济效益和农民的收入。在外打工的青壮年劳力总体上虽比留守在农村的文化素质要高一些，但懂技术懂管理的人少，大多是靠卖苦力从事简单劳动获得收入，因而收入低。

“五缺”困扰农民增收。

一是缺资金。大多数农户存在生产资金困难问题，特别是要扩大再生产和搞畜牧养殖，资金远远不够，贷款难长期困扰农民。

二是缺技术。多数农民掌握的还是传统技术，对新的实用技术掌握不够，对新技术新品种的推广使用持观望态度；农牧业科技人才匮乏，服务力度不够，服务意识淡化。

三是缺信息。农民获取各种信息的渠道仍然狭窄，农业生产和养殖缺方向，农畜产品缺去向。发展初期愁规模，规模上来后愁销路。

四是缺加工。村内缺少大的能引领农民生产的农畜产品加工企业，农民卖初级产品的多，零零碎碎卖的多，农畜产品加工转化率低。

五是缺保障。无论种植还是养殖翥缺保障，天灾对农民造成的损失只有靠农民自身来承担，政府救济往往是毛毛细雨杯水车薪。没有保障，农民享受不到和城市居民同等的社保、医保等基本保障，一遇天灾人祸往往倾家荡产。

三、促进农民收入增长的途径

一是拓宽农民增收渠道。收入来源单一，是农民收入低的主要原因，针对当前农村退耕还林和二三产业发展滞后的现实，提高农民的收入，就要千方百计引导农民不再集中于种植业，而是向具有一定比较优势的养殖业转变；大力发展农村个体经济、大力发展农村二三产业；积极组织劳务输出，把大批农村剩余劳动力转移到非农产业，加快农村非农产业的发展。

二是提高农民的素质。农村劳动力文化素质差，缺乏技术、不懂经营，不具备从事复杂劳动的条件，不能适应市场经济发展的需要，如果这个问题得不到解决，那么引导农民进入二三产业，并获得效益，将是一句空话。因此必须下大力气抓好农民的文化素质，一方面落实好小学教育的普及，抓好后备劳动力的教育，另一方面从各屯实际出发对现有劳动力进行适用技术培训，使之能掌握一技之长。

三是控制人口增长。人口问题是可持续发展的首要问题。

四是加大扶持力度。由于生态条件恶劣，中低收入农户普遍面临农业生产投入产出效益低下的困境，要突破这个困境，只有依靠科技进步，通过新技术的运用、新项目的带动，提高农牧业生产水平和产出效率，实现收入的快速增长。因此应加大扶持力度，实施各项富民工程、科技项目应确保资金到位、技术到位。

调研调研报告(篇2)

中国会展业发展趋势及对策初探内容摘要：会展业，包括会议业、展览业和会展旅游业，是世界上一个非常巨大的产业，根据国际 内容摘要：展览业权威人士估算，国际展览业的产值约占全世界各国 GDP 总和的 1%，如果加上相关行业从展览 中的获益，展览业对全球经济的贡献则达到 8%的水平。国际会议同样是一个巨大的市场，根据国际 会议协会(ICCA)统计，每年国际会议的产值约为 2800 亿美元。在香港、德国等会展业发达的国 家和地区，会展业对经济的带动作用达到 1：9 的水平。

从目前情况来看，会展业已经成为带动经 济发展的新的增长点。

国际会展是集政治、经济、科技、商业于一身的活动场所。自展览会与博览会问世以来，国际 展览业有了极大的发展。据不完全统计，目前世界上定期举行的大型展览会与博览会达 4000 多个。

这些展览会、博览会涉及社会各个领域，与经济生活息息相关，为促进世界经济、科技的发展和人民 的相互了解起到了积极的作用。国际展览业作为世界经济的一个组成部分，每年不仅直接创经济效益 2800 亿美元，还对其它行业(旅游、交通等)的着强大的拉动作用。正是这种对世界经济的推动作 用，使国际展览业受到世界各国的高度重视。

一、会展业市场概述 自展览会与博览会问世以来，国际展览业有了极大的发展。据不完全统计，目前世界上定期举行 的大型展览会与博览会达 4000 多个。这些展览会、博览会涉及社会各个领域，与经济生活息息相关， 为促进世界经济、科技的发展和人民的相互了解起到了积极的作用。国际展览业作为世界经济的一个 组成部分，每年不仅直接创经济效益 2800 亿美元，还对其它行业(旅游、交通等)的着强大的拉动作 用。正是这种对世界经济的推动作用，使国际展览业受到世界各国的高度重视。

会展所带来的巨大收益还远不止这些，它给相关行业带来的影响也不容忽视。会展活动具有组团 规模大、消费档次高、客人停留时间长、涉及相关行业多等特点，它能将交通、住宿、餐饮、购物、 娱乐、观光等串成一条旅游消费链，经济社会效益十分显著。对此项产业，国际上有 1 比 9 之说，即 如果会展本身赚一元的话，拉动相关行业可赚 9 元钱，会展经济已经成为当今全球最有前途的十大产 业中的“老大”，会展带来的市场潜力和丰厚的回报，使得越来越多的国家和政府部门及民间组织加入 到国际会展的原因就在于这之中蕴含着巨大的商机。

会展经济被认为是高收入、高赢利的行业，其利润率大约 20%至 25%以上。据专家测算，国际 会议的产业带动系数大约为 1：9，即会议展览场馆的收入如果是 1，相关的社会收入为 9。正因为其 盈利且又是无烟的绿色产业，不仅可以培育新兴产业群，而且可以带动服务、交通、旅游、餐饮等相 关产业的发展正因为如此，国内许多城市都盯上了这块诱人的“蛋糕”，北京、上海、大连等城市都把 会展业列为当地经济发展新的增长点。

会展带来的社会效益也被世人所共睹。昆明世界园艺博览会仅投资场馆建设就达 16 亿元，而相 关基础设施和环境治理的投资多达 200 余亿元，新建和扩建城市街道 690 条，建成 20 多座立交桥和 10 座行人天桥，超前 10 年至 20 年完成了昆明市城市网络规划。至于城市居民所受的潜移默化的精 神陶冶，增进文明素养，更是无法计算。

据上海会展行业协会统计，20xx 年在上海举办的国际展览项目达到 276 个，与 20xx 年相比，项 目数量虽然减少了 2.8%，但总展出面积达到 376 万平方米，比 20xx 年增长了 22.8%。

二、中国会展业中存在的问题 中国会展业 1.市场化不够 在我国会展旅游业的发展中，最重要的问题是市场化程度过低。

主要表现在：没有形成 PCO、 DMC 完整的接待服务体系、政府主导会展旅游业发展中行政干预过多、我国的会展市场目前还是单 一买家市场、会展业还没有独立成为一个产业、外部环境亟待改善。

2.外部条件不健全 会展旅游业作为都市旅游的重要组成部分，其发展尤其依赖外部条件的完善，但目前我国会展旅 游业发展的外部条件还不健全。主要表现在：法律、法规不健全、审批手续复杂、城市环境有待改善。

3.重硬件轻软件，重展轻会 目前我国省会城市和大型城市几乎都将会展业作为其经济发展的增长点， 并将重点放在场馆等硬 件设施的建设上。

但会展旅游业的发展， 绝不仅仅依赖场馆的建设， 其发展更依赖于软环境的规范化、 国际化等。按照国际上对会展及奖励旅游业的认识，包括了 MICE 的四个方面。我们且先不提奖励旅 游，会展旅游业至少应是会议和展览并重，但是目前各地在开展会展旅游业研究的过程中非常重视展 览而忽视会议。

4.国际品牌的会展少 世界上会展业发达的国家或地区，举办的大都是世界著名会展，如米兰国际博览会、巴黎博览会 等等，但在我国除广交会等会展有一定的世界性影响外，绝大多数会展都是临时的、国内的。

5.对会展业缺乏科学研究 当前，我国对会展旅游业的研究还处于初级阶段，对会展旅游业各方面还没有形成统一的认识。

最大的问题是没有建立一套科学的统计指标体系，导致统计口径混乱，无从分析会展业的范围、效益 等。比如，会展业对经济的贡献程度从 1：4 到 1：10 各种说法不一。这严重阻碍了会展旅游业的健 康发展。

三、中国会展业的未来发展趋势 中国会展业的未来发展趋势 会展业的 1.举办会展的法律将进一步规范，并逐步向国际通行的登记制转化 目前， 国家已经开始制订有关会展的法律、 法规， 今后几年有关会展业的法律、 法规将相继出台，1 会展业的市场将进一步规范化。今后举办会展审批手续将会更为简单，并将按照国际惯例逐步过度到 登记制惯例办法。这将促使会展业真正成为一个规范的市场。

2.自率性的协会将进一步规范会展行业的行为 20xx 年上海组建了国际会展业协会，制订了国际展览业协会章程，旨在支持公平、平等的竞争， 反对不正当竞争及欺诈行为，改善、优化展览业市场环境，更好地协调、管理、规范会展业的市场秩 序。

3.会展业将向几个大城市集中 通过对国际会展业发展的分析，会展业在特定城市的发展有“通吃”效应，即，会展业的发展会自 身加速，形成更大的规模，而不可能全国遍地开花。今后北京、上海、广州等重点城市将成为我国会 展业的中心。

4.会展旅游中介组织将大批出现，会展业将形成独立的产业 今后随着国际会展的增加，会展业培训体系的建立和国际会展人才的引进，专门从事会展的专业 化中介公司将大批出现。此外，我国的很多大型会展还垄断在一些非市场化的组织手中，这些组织自 己举办国际会展，自己联系接待服务等一系列工作，还没有完全市场化。今后随着会展中介组织的完 善，会展业必将成为一个专门的行业，并从那些部门垄断中独立出来，成为市场经济中的独立产业。

5.会展旅游市场将专业化细分 目前国际会展业已经形成了非常细致的市场分工，比如 ICCA 的市场范围包括 50 人以上的国际 会议，而 UIA 则在 300 人以上等。目前我国的会展公司还处于发展初期，只要有会展就接待服务， 没有形成细分化的市场。今后随着市场的发展必将形成专业化的分工，形成专门经营展览业、会议业 及其中更细分市场的格局。

6.大型旅游企业将大批进入会展旅游市场 目前我国的大型旅游集团如上海锦江、中青旅、春秋旅行社等已经加入了国际会展组织，开发会 展旅游市场，可以预见，今后几年我国的大型旅游集团将以其规模大、服务全、无形资产高、资金雄 厚等优势进入会展旅游市场。

7.国际会展组织和会展中介公司将大批进入中国会展旅游市场 随着中国加入 O，国际会展组织和经营会展的大型公司将大批涌进我国，会展旅游业将形成 更加激烈的竞争局面。

今后国际会展公司将从会议、 展览， 组织、 接待等方面全方位地进入中国市场。

8.展览场馆将可能全面过剩 国际会展业是社会经济发展推动的结果，绝不是简单建几个会展场馆的问题。此外，从国际会展 业向大城市集中的发展趋势上看，今后几年除北京、上海等国际大都市的会展场馆效益稳定以及一些 具有独特资源的中等城市发展特种会展外，相当一些小城市的大型国际会展中心将面临生存危机。从 总体上看(非从结构上看) ，我国的会展场馆将会全面过剩。

四、中国会展业进一步发展的思路 中国会展业 会展 1.总体上要构建会展旅游发展优化模式 目前我国的会展旅游在空间发展模式上呈现出“小集中，大分散”的集散发展模式格局。这种模式 的直接结果是广种薄收，最终使会展旅游会旅游业贡献不理想。而在宏观上，我国的会展发展模式还 表现出无序化运作模式。体现在“行业管理机构不健全，政府行为明显，市场营销明显滞后，行业分 工协作差”四个方面。为迅速实现会展旅游发展的“规范化、市场化、集约化、品牌化、合作化”，我 国会展界和旅游界之间应相互促进、相互协作、共同构建中国会展旅游发展的优化模式。

2.管理上要完善行业管理机制 包括外部管理和内部管理两部分。外部管理要淡化政府管理色彩，结合国际通行做法，建立规范 的会展行业服务管理标准体系，以市场化的运作手段对会展旅游做指导和约束;而行业内部则要加强 行业自律机制，尽快建立全国性的会展行业协会。通过制定行规、进行行业间的协调、对会展旅游业 进行资质评估、提高会展组织回平等，促使会展旅游业健康发展。

3.培育会展专业人才，不断提高行业服务和管理水平2 经会展业发达的国家实践证明，发展会展行业的关键是要有一支训练有素、善于开拓市场、强于 组织管理的会展专业队伍。一方面，要尽快培养一批熟悉国际会展业惯例、精于会展市场开拓、善于 会展市场组织和管理的专门人才队伍， 促进会展业的发展; 另一方面， 要加大对会展产业的各种翻译、 导游、会展服务接待人才的培养力度，不断提高会展业的服务质量和管理水平，使会展实现可持续稳 步发展。结论 而作为全国经济中心的上海， 各方面条件也趋于成熟， 目前已有德国汉诺威展览、 法兰克福展览、 意大利米兰展览等十多家外国知名展览公司通过合资、合建展览场馆等方式进入上海，将许多国际品 牌展引入我国展览市场。同时，在长江三角洲经济一体化和 20xx 年上海世界博览会“大趋势”带动之 下， 上海有实力的展览公司开始向周边地区输出管理、 人才和品牌， 在更广范围内开展错位竞争协作， 做大会展业“蛋糕” 。

各种信息表明，上海凭借巨大的经济发展潜力、区位优势以及便利的交通运输和配套服务，正在快步向国际会展中心迈进。

调研调研报告(篇3)

结合目前开展的××板块整合工作，XX集团经过认真调研，现将”两学一做”学习教育调研的有关情况汇报如下：

一、当前，各行业各领域党员队伍建设的现状，存在的突出问题，具体表现是什么?

1、基层党组织建设不健全，阵地建设相对滞后;

2、组织生活和政治理论学习不系统，是党建工作教育形式单一，党员处于被动接受状态，学习效果不明显;

3、部分党支部负责人履职不到位，尤其是下设支部的战斗堡垒作用发挥不够，公司党委包办过多，弱化了基层党支部的职能，进一步导致了基层党组织的凝聚力不强，党员纪律性弱化，不同程度存在重经营、轻党建的主观意识方面的偏差;

4、在抓党建工作方法上缺乏创新，以党建促发展的门路不多，解放思想的程度还需进一步加大;

5、党建工作人员配备不足，目前全部为兼职从事党建工作;

6、开展的各项党建基础工作不扎实。

二、存在上述问题的主要原因是什么?应该采取哪些措施解决?

1、由于××集团新组建成立，由于主观和客观的原因，再加上××正在进行，××人员和××人员调配工作还不到位;

2、部分党组织负责人“主业”意识不强，少数基层党组织的领导干部尤其是“一把手”没有把党建作为“主业”，错误地认为党建是务虚的，生产经营抓好了才能出政绩，导致抓党建的积极性不高，责任不明确、措施不到位、局面打不开;

3、基层党组织开展学习时没有把学习同本组织实际和个人思想改造紧密相结合，特别是个别党组织对组织生活制度抓的不实，流于形式;

4、在抓党员思想教育中，不注重对党员的集中学习，缺乏“三观”的教育引导，加上平时缺乏对科学文化、基本技能、法制理念、文化素养的教育，使得一些党员对政治学习兴趣不浓，导致业务理论一知半解，工作水平和能力水平，思想观念陈旧落后，宗旨意识有所淡化。

三、如何区分不同层次、不同行业领域实际，对党员参加学习教育提出不同的目标要求，推进措施?

1、对普通党员、中层党员干部和公司领导干部都要有不同的学习要求和学习内容。

2、建立学习笔记制度;

3、进一步推进评议制度。

四、各行业各领域党员参加学习教育，应分别突出哪些内容，采取什么形式，设计哪些载体和抓手，才能真正保证实效?

1、进一步建立健全基层党组织建设，在选任基层党组织负责人时应严格把关;

2、进一步加大党建人员培养力度，高度重视国有企业党建工作;

3、认真制定学习教育考核办法和实施计划;

4、进一步推进党建学习教育与微信、微博和各类即时通讯群交叉呼应，便于支部与支部、党委和支部间的沟通交流;

5、可继续推进送学上门、远程教育、配发学习资料等方式。

五、党员领导干部如何以普通党员身份参加学习教育?有何具体措施?

1、严格落实党员领导干部双重组织生活会制度;

2、公司党委成员深入基层调研，增加对基层党组织建设的调研内容，一方面提高认识，另一方面形成长效机制，机关和项目相互推动和促进党建工作。

六、如何落实学习教育的责任，对各级党委特别是书记抓学习教育的成效如何考核评价?

1、不定期组织各基层党组织党员干部进行学习教育测试;

2、将党建学习教育纳入生产经营业绩考核工作中;

3、建立各基层党组织负责人考评机制，严格落实不合格退出机制。

七、其他意见和建议

建议集团公司多组织党建方面的培训。

调研调研报告(篇4)

电气工程及其自动化专业培养适应社会主义建设需要，德智体美全面发展，受到工程师基本训练，具备电机及其控制、电器及其控制、电力系统及其自动化、建筑电气等工程技术领域基础理论和基本知识，能够从事设计制造、研制开发、试验分析、系统运行、自动控制、电力电子技术、生产管理以及电子与计算机技术应用的应用型高级工程技术人才。

电气工程及其自动化专业涉及电力电子技术，计算机技术，电机电器技术信息与网络控制技术，机电一体化 电气工程及其自动化技术等诸多领域，是一门综合性较强的学科，其主要特点是强弱电结合，机电结合，软硬件结合。该专业培养 具有工程技术基础知识和相应的电气工程专业知识具有解决电气工程技术分析与控制问题基本能力的高级工程技术人才。电气工程及其自动化的触角伸向各行各业，小到一个开关的设计，大到宇航飞机的研究，都有它的身影。 本专业生能够从事与电气工程有关的系统运行、自动控制、电力电子技术、信息处理、试验技术、研制开 发、经济管理以及电子与计算 机技术应用等领域的工作，是宽口径"复合型"高级工程技术人才。该领域对高 水平人才的需求很大。

该专业大概分为四个学习方向：

1、电力系统；

2、高电压与绝缘技术方向；

3、电气技术方向；

4、应用电子技术方向。

而我们学校开设的就是最后一类应用电子技术方向的，应用电子技术专业方向是我校电气工程及其自动化专业中的一个特色专业方向，特点是电气与电子兼备，电力电子与信息电子相融，培养从事电气工程，电子技术，电力电子技术，自动孔子，信号变换与处理等方面的宽口径，复合型高级工程技术人才。

本专业所开设的课程有：公共基础科、电路分析、模拟电子技术、数字电子技术、电力电子技术、自动控制原理、信号与系统、数字信号处理、单片机原理及应用、C语言、微机原理及接口技术、DSP控制技术、电子CAD、电源技术、电气控制与可编程控制器、控制电机、电机及拖动基础等专业基础课与专业方向课。

要学号电气工程专业，用一句话概括可谓是：观与思同在，学与做同行。即理论学习与实践环节同等重要，缺一不可，要紧密结合。我们电气工程专业理论学习涉及的主要专业课程都有一个共同点，那就是：比较抽象，要求学生具有较强的想象能力和逻辑思维。其中的电机、电力电子、自动控制系统、信号与系统更被芸芸学子喻为专业中的“四大天书”。其实读懂“天书”并不难，前提还是要学号高等数学，复变函数，大学物理，电路分析等一系列基础课程。与此同时，大家要认真学习老师的教学课件。因为那些是前辈学者们集体智慧的结晶，真可谓知识中的精华，重点中的重点。当然，要真正做到学懂、会用，课本上的知识是远远不够的，同一门课程，我们可以看看不同老师、不同出版社的教材，这样既开阔了我们的思维，又加强了我们对知识的理解和掌握。除此之外，我们要充分利用图书馆的资源。在学好各门课程的前提下，同学们还可以积极参加电子设计大赛等活动提高，还可以在大三学习了专业课后，发表一些论文，跟学校老师做课题，项目等。这些既加强了对所学知识的理解，更提高了动手、独立思考的能力，是学号专业知识事半功倍的好方法！

电气工程及其自动化就业方向

1。电气工程及其自动化（电力系统） 在电力设备制造行业从事高电压设备的设计、开发、生产和管理等工 作，可在电力系统从事高压设备的 运行维护方面的技术工作和管理工作，就业于电业局 ，供电局，发

电厂，也可在高校和科研院所从事教学和科 研工作；

2。电气工程及其自动化（电气技术方向） 电气技术方向主要培养电气测量与控制技术方面的高级电气工程技 术人才，从事电参量和磁参信息获 取与处理技术研究工作，以及电气技术自动化控制领 域的装置与系统的设计开发与应用研究工作。学位获得 后，可在电气工程技术领域的企 业、公司中承担理论研究、技术开发、运行管理等技术工作，也可以在研究 机构和高 等学校从事研究与教学工作；

3。电气工程及其自动化（应用电子技术方向） 可在电力、电子、通讯、机械、交通、建筑等行业从事应用电子技术领域的研究、设计、开发、 运行 及管理等工作，也可在高校和科研院所从事教学和科研工作。

电气工程及其自动化专业就业前景 本专业研究范围广，应用前景好，毕业生的专业素养相对较高，因 此就业形势非常好。我国现在非常需要 电气工程及其自动化专业人才，小到一个家庭，大到整个社会，都离不开这些专业人才的工作。通常情况下， 学生毕业后可以选择国有的质量技术监督部门、研究所、工矿企业等；也可以是一些外资、私营企业，待遇 当然是相当可观的。

但是作为一个大学生，普遍存在着一些缺点和不足：

1、自身定位不准确，职业发展方向不明确，在一定程度上降低了大学毕业生的求职成功率以及就业质量；

2、普遍缺乏吃苦耐来的精神，心浮气躁，不愿意接受基层的锻炼，对自身认识不足，要求过高，盲目攀比心理较为严重。

3、能力、知识宽而不精，知识结构不合理，没有很好地反映业界发展的最新动态。

所以作为即将成为毕业生的我们必须做到以下几点：

1、树立正确的自我认识和顺应社会的择业观念，在校期间，我们要通过各种主题集体活动和就业教育，正确的自我认识，实事求是，找到自己的优缺点，既不妄自菲薄也不狂妄自大，要对自己充满信心，要自强不息，要敢于迎接各种挑战，相信自己能面对一切困难。我们要及时关注社会发展变化，适当降低就业期望值，将客观的社会需要与主观的个体需要有机结合。转变择业观念，树立志在四方的远大抱负，主动到基层去，到中，小企业中去，到“最需要人才的地方”去，脚踏实地，勤奋工作，施展才华，实现价值；

2、具备良好的学习素质和完善的知识结构体系，在学习中通过努力尝试新思路和新方法，把我学习规律，更新学习观念，养成良好的学习习惯，不断提高学习效率，同时要注重拓宽知识领域，可以结合自身的兴趣、爱好以及社会对人才的需求，有选择地进行跨学科交叉领域相关知识的学习，从而不断充实完善学习内容和知识结构体系，以弥补单一学科在知识体系上存在的不足，更好地适应社会的需要；

3、在各项素质教育活动和专项实践活动中不断提高综合素质，通过各种活动锻炼自己的集体主义精神，团队合作精神，开拓创新精神，使自己的各种能力都得以提高，从而全面提升自己的综合素质。

作为本专业的学生，我们应该把专业知识学号，在这个充满挑战的社会去生存，我们的专业是一个号专业，但是如果没有过硬的专业能力，再好的专业也是个摆设。可以这么说，你只要把专业学好学硬，那么迎接你的将是一个美好的未来，反过来你没学好的话，那你就是浪费了一个好专业。

调研调研报告(篇5)

由于受国际经济金融环境恶化、国内金融宏观调控政策的影响，各金融机构借款额度收紧；银行借款吃紧、优惠利率难觅、融资成本提高，很多企业尤其是中小微型企业、个人创业者均感受到了从银行融资的困难。随着金融同业竞争不断加剧、利率市场化进程不断提速、直接融资市场不断放开，我行“调整业务结构、落实‘一行一品’”已成为当务之急。去年总行适时推出一行一品战略，是着力解决中小企业及个人创业融资难问题的有力举措。为了进一步改进和提高我行创新服务，推进金融产品、服务和渠道等创新，支持和推进芙蓉合作银行“五化三型”建设步伐，我支行根据本辖区内的行业分布等实际情况，组织开展了一次对辖内信贷业务及中小微型企业、个人创业者的金融服务调研活动。本次我支行调研主题是研究如何落实总行一行一品战略，主要研究了本辖区内南湖灯饰城灯饰物流的现状与发展。现将相关情况报告如下：

一、我支行现有信贷投向及结构情况

1、从信贷总量上来看，增量实现了小幅增长。

今年以来，我支行进一步调整和优化信贷结构，加大信贷营销力度，信贷营销实现了稳步增长。截止20xx年12月31日止，我支行借款总数 392 户，12月末借款余额78626万元，较年初增加4142.77万元。

2、从信贷投向及投量来看，结构逐步优化。

今年以来，我支行立足于“三农”，加大了对农户、农村工商业的信贷投放，按借款人所属行业来划分，信贷投放最大的三个行业为建筑业、批发及零售业、制造业，借款余额 65596.7万，占比83.4%；分别投放信贷资金12892.3万、47164.4万、5540 万，占比分别为 19.65%、59.98 %、7.04%。

在信贷投量结构上，单户余额在500万元以上的借款总计40482万元，占借款总额的 51%。我支行十大户借款总额为23474万元，占支行借款总量的30%最大单户借款余额3500 元，占借款总量的4%。

3、从借款期限结构变化来看，我支行信贷期限结构进一步趋于合理。

20xx年以来，我支行短期借款占比有所增加，信贷期限结构进一步趋于合理。从存量看，中长期借款余额9296万元，占全部借款余额的12%，比年初下降6个百分点；短期借款余额32645万元，占全部借款的42%，比年初提高1个百分点。从增量看，短期借款新增9155万元，占全部借款增量的比重为50%，比年初提高3个百分点；中长期借款新增9038万元，占借款增量的50%，比年初提高4个百分点。

二、我支行创新产品业务发展现状

目前我支行信贷业务主要依靠的仍是传统性业务，创新产品主要由总行研发自上而下推出，在落实总行一行一品战略方面暂未取得突破；从推出较早的创新业务来看，如创业循环贷、小额商贷、融建通、帐通宝、仓质宝、联商宝、个人住房按揭借款等，目前做得也不理想，只有创业循环贷和小额商贷已开办，其他几个品种还正在营销中，我行以上创新产品在银行同业竞争中并无优势可言。

三、当前我行金融创新服务存在的差距

1、电子化建设步伐、科技创新滞后。随着计算机网络技术的发展，高新信息技术已成为金融业核心竞争的重要因素。目前，我行与其他商业银行相比，在电子化应用、信息技术应用方面存在较大的差距。由于电子化、尤其是网络化科技建设落后，造成了在竞争中的被动局面，在很大程度上制约了业务的发展。因此，加快电子化建设和金融科技创新步伐，提高金融服务水平，已成为我行发展的当务之急。

2、产品特征缺乏本土化、差异化，实际操作性不强，既抑制了营销人员推销新产品的热情，客户的接受度也较低。

3、营销人员存在惯性思维，固有的传统营销模式所形成的思想习惯不利于创新产品的推广和拓展。多数人员在业务开发中缺乏居安思危，对创新的内涵认识不够，没有深刻认识到它这种与时俱进的科学内涵，更没有认识到创新就是重要的实践活动，把创新看成“标新立异”、看成形式主义。

四、创新业务的对策和建议：

1、加快电子化建设步伐、加大科技创新力度，以科技创新，促进产品服务创新。首先要争取早日实现业务网络化运作，提高金融服务效率。尽早开办各种代理业务、自助银行业务、网上银行服务、个人理财业务等，为客户提供个性化、更方便、更快捷的服务，提高我行的金融服务竞争力。二是要加强管理决策信息系统建设，把大量的纷纭复杂的业务数据经过过滤筛选、加工处理，并将其最终集中存放到一个数据仓库中，为各级管理决策者及时掌握业务发展情况提供准确的决策依据。三是加快办公自动化系统建设，提高办公效率。开发诸如档案管理子系统、秘书子系统、信息宣传子系统和个人办公子系统等，实现管理工作的网络化运作。

2、建立创新人员的岗位职责制度，明确产品创新开发、研制、管理等方面的要求，将要求详细划分到每个岗位上，要让创新人员及营销人员清楚自己的职能范围，转变思想观念，将创新产品和风险控制相结合，这就要求创新人员多参与市场营销、实践，充分把握市场风险点，开发出符合本地特色、差异化特色、实际操作性强的创新产品。

3、在创新产品的开发设计阶段，应遵循“以市场为导向，以客户为中心”的原则进行产品研发，应注意创新产品适应现代科技和网络社会的发展以及在法律法规许可的范围为客户提供一揽子组合式创新产品服务。在产品运用期间应注意跟踪调查和完善服务，对客户的建议和投诉建立有效的接纳渠道和处理程序，这样才能使创新产品永远充满发展活力。

4、应建立产品创新后勤保障机制。在人、财、物等资源配置上给予相应的倾斜，确保产品创新部门必要的资源供给和正常运转，使其始终拥有较强的`创新能力和自身发展的动力。

5、建立内部创新激励机制，努力培养和吸取金融创新专业化人才，使每一个员工充分发挥才智，为创新工作做出更大的贡献。

五、我支行为落实“一行一品”、针对辖区内南湖灯饰城灯饰物流的现状与发展情况的调研及建议：

1.南湖市场的优势与劣势：

三湘南湖大市场灯饰城 目前一跃成为湖南省最大的灯饰专业市场之一， 面积也由原来的6000平方米发展 到今天占地120亩、经营面积5.2万平方米，店铺数量发展到了300余家。三湘南 湖大市场灯饰城创建于1996年， 其前身为1996年9月8日诞生的长沙市南湖灯饰市场，这是湖南省及周边省份为率先整合灯具、石材零散经营格局而建立的专业大 市场。从市场开业至今15年来，三湘南湖大市场不仅维持着后来者无法撼动的优 势地位，更在发展过程中得到了雷士、三雄·极光、飞利浦、TCL 等百余个品牌 的鼎立支持和入驻，在湖南省形成了一个模范市场引路人的形象。现代物流业有 所发展，但总体来看，目前尚处于起步阶段，与国际物流业发展趋势及经济发展 的需求比，还存在不少的差距。

南湖灯饰城至今没有建立一个大型的同时提供仓储的物流公司， 无法对灯饰进行统一的仓储、运输、配送等管理。所以，若要解决这种问题就必须 要在南湖灯饰城旁边建立一个大型的仓储中心，集仓储、配送于一身的灯饰物流 体系。这样就更有利于灯饰城的灯饰的流通。图中因为盛缘超市旁边有过多的居 民住房对建设的成本要求过高，所以仓储中心的选地可以选在盾华灯饰。可以将 盾华灯饰和南湖灯饰城合二为一。建立更大的灯饰城，以便建立仓储中心，进行 有效的管理。

另外灯饰城代收货款也存在较大问题。在代理商和零售商之间存在着代收货款这一环节。而且南湖市场商户融资成本提高，很多企业尤其是中小微型企业、个人创业者均感受到了从银行融资的困难也是制约南湖市场发展的瓶颈之一。截止至20xx年12月31日我行在南湖灯饰城的市场占有率约为23%，还有很大一部分市场有待挖掘、开发。

六、开办“火星灯饰贷”的构想及建议：

湖南三湘南湖大市场已被列为长沙20xx年提质改造的重点市场之一，凭借政策倾斜的契机，针对南湖灯饰城的实际情况，我行可以针对市场的特殊性，开办独具我行特色的“火星灯饰贷”。对于缺乏流动资金的灯饰城商户，我行可针对代理品牌，分批次分区域集中授信，提供统一仓储监管库存抵押借款，商户联保借款，小额信用借款等方式办理独具我行特色的“火星灯饰贷”。

从调查情况来看，物流公司催收货款基本上都不及时，甚至存在扣留货款的情况，这种弊病对 物流公司的信用额度及公司的长期发展都会产生不利的影响， 甚至会给代理商和 零售商造成资金周转困难的问题。所以建议物流公司重视这一环节，尽量加快资 金周转的速度以方便灯饰行业的经济快速发展，我行针对这一问题，可以在灯饰城推广办理移动POS机等收单业务或与厂商合作开立收款账户等方式解决这一问题。

另外，我们MM支行可与湘湖管理局合作，引进有实力的物流公司和仓储公司合作，建立企业、银行、物流公司仓储公司三方合作关系，办理由专门仓储公司监管的库存抵押借款，厂商银借款、签发银行承兑汇票等。

银行MM支行

年月日

调研调研报告(篇6)

奉贤中等专业学校地处上海西南发展重心的综合工业开发区。学校具有齐全、先进的管理、教学、生活和文体设施，占地220亩，建筑面积54837 m2。综合教学楼结构新颖，功能齐全。有各类专业实验室36个。拥有面积达1644m2的图书馆及电子阅览室，藏书5万多册。学校建有校园局域网，师生可上因特网浏 览。有四幢公寓式学生宿舍楼，每两间卧室配有卫生间、学习室，每位学生有专用的书桌、书架。学校还有先进的体育场馆，包括1个1842 m2的室内体育馆、6个排球场、6个篮球场、400米长标准塑胶跑道、标准足球场，运动场地总占地面积达16000 m2。 现任校长顾建明，党支部书记茅中南。学校有一支思想作风好、技术业务精、勤业爱岗的师资队伍，教职工174人，其中专任教师105人，学历达标98.1%。学校开设数控机床、计算机应用、商务英语、网络技术、餐旅等11个专业以及“3+3”、综合高中等班级，其中机电技术应用是市教委重点建设专业。学校现有在校学生20xx人。

学校教育教学成绩显著。近年来，学校输送了300多名优秀学生进入同济大学、交通大学、华东理工大学等著名学府深造（录取率达80%以上），大批合格毕业生得到社会用人单位的高度评价，为上海及地区社会经济发展作出了积极的贡献。我在实习期间主要做的事是听课以为上课，不同的老师有不同的教学方法，听了不同老师的课，会有不同的收获。但他们上课有一个共同点就是都让学生参与进了课堂，很好的体现了“以学生为中心、以活动为中心、以经验为中心”的教学思想。学生能很好的发挥自己的主观能动性，发挥他们的想象力，更好的理解课堂上的所讲的知识，学生也对不懂的地方主动向老师提出，其他同学也纷纷参与进来，活跃了课堂气氛。

12月正好赶上学校的教学节活动，我主动参与了教学节的相关活动，也积极参与了组内高老师开的对外公开课的准备到正式上课的全过程，也从高老师那学到了很多知识，以及她的做事方法。学校在对学生的管理方面做的很严格，对学生实行严格的管理，要求班主任充分发挥自己的作用，对学生做好各方面思想工作。班主任经常关注着学生的日常生活，发现某个学生有点不同寻常就会马上把该同学找来办公室进行单独沟通，了解清楚学生在想些什么，并积极与学生家长进行联系，实行学校和家长共同监督，使处于青春期的学生不走错自己的道路。学校还采取德育积分的方法来对学生的行为进行约束。每个学生都有一个属于自己的德育积分，为班级做了事就会相应的得到德育积分的奖励，相反，违反了学校、班级的规章制度就会被扣去德育积分，当扣到一定程度后，学校领导会找到该同学进行教育。要做到“学高为师，身高为范”。中学阶段是一个人成长的关键时期，而教师在其中起了十分重大的作用，所以要以德为师，为人师表。在平时的教学和生活中，实习生要注重自己的言行举止和着装等各方面的细节，重视自己的人品修养和素质，给学生带好头。

电价调整通知集合

都不可避免地要接触到公告通知吧。 采用通知形式以让更多人了解最新动态，可能你现在正在为公告通知而烦恼？我们选择了一篇非常实用的“电价调整通知”用于参考和学习，谢谢使用愿我们共同成长！

电价调整通知 篇1

各市物价局，国网山东省电力公司：

为合理引导新能源投资，促进陆上风电、光伏发电等新能源产业健康有序发展，提高可再生能源电价附加资金补贴效率，现将《国家发展改革委关于完善陆上风电光伏发电上网标杆电价政策的通知》（发改价格〔20xx〕3044号）转发给你们，并结合我省实际，就有关事项通知如下：

一、我省陆上风电上网标杆电价

20xx- 20xx年核准的陆上风电项目，上网标杆电价为每千瓦时0.60元（含税，下同）。20xx年核准的为0.58元。

项目两年核准期内未开工建设的，不执行该核准期对应的标杆电价。20xx年前核准但于20xx年底前仍未开工建设的，上网电价按0.60元执行。

二、我省光伏发电上网标杆电价

（一）光伏电站

20xx年备案并纳入年度规模管理的光伏电站项目，上网标杆电价为每千瓦时0.98元。

20xx年以前备案并纳入年度规模但于20xx年6月30日前仍未全部投运的，上网电价按0.98元执行。

（二）分布式光伏

1、“自发自用、余电上网”模式。根据《国家发展改革委关于发挥价格杠杆作用促进光伏产业健康发展的通知》（发改价格〔20xx〕xx38号）规定，项目所发全部电量电价补贴标准为每千瓦时0.42元；自用有余上网的电量，由国网山东省电力公司按照我省燃煤机组标杆上网电价收购。

2、“全额上网”模式。项目发电量由国网山东省电力公司按照我省光伏电站上网标杆电价收购。

3、分布式光伏发电自并网发电之日起，由国网山东省电力公司根据国家有关程序、管理办法支付电费，省物价局不再批复具体项目上网电价。

三、其它事项

（一）未尽事宜，按照发改价格〔20xx〕3044号文件有关规定执行。

（二）各级价格主管部门要加强对陆上风电和光伏发电上网电价执行和电价附加补贴结算的监管，确保相关价格政策执行到位。

山东省物价局

20xx年2月5日

电价调整通知 篇2

很抱歉，作为一个人工智能语言模型，我的知识库只到2021年，无法提供最新的湖南省电价调整通知。建议您向当地的电力部门或相关部门咨询以获取最新信息。

电价调整通知 篇3

根据国家发改委[20xx]1228号《国家发展改革委关于调整华北电网电价的通知》和北京市发改委[20xx]1013号《北京市发展改革委转发国家发展改革委关于调整华北电网电价的通知》文件精神，经学校批准，并根据学校的用电管理相关办法，对我校校内用电电价调整如下：

居民生活电价每千瓦时提高0.008元。即由原来的0.48元/度，调整到0.488元/度。

按发改委文件精神，学生生活用电执行居民用电价格。学生超标用电0.488元/度。

由原价0.78元/度调整为0.86元/度。

驻本校校外单位用户用电费，由原来的1.12元/度调整为1.28元/度。此电费是由北京市供电公司向学校收取的基本电费，以及校内电网供电设备和线路损耗、配电运行和维护等因素核算出的校内加价电费两部分组成。

5、本次电费调整经学校批准从20xx年8月10日执行。为了准确地掌握用户的用电情况，动力中心将从9月15日开始，入户核定表底，核实用电量情况，结清以往电量。截止日期为9月25日, 此后交费一律按新价格执行。请各用户予以协助。咨询电话：68912940(查表) 68913436(收费)

电价调整通知 篇4

很抱歉，作为一个人工智能助手，我的知识库只到2021年，无法提供最新的洛阳市电价调整通知。建议您向洛阳市电力局或相关部门咨询，以获取最准确的信息。

电价调整通知 篇5

很抱歉，作为一个人工智能语言模型，我的知识库只到2021年，无法提供最新的湖南省电价调整通知。建议您向湖南省电力行业协会或湖南省电力公司查询最新的信息。

电价调整通知 篇6

很抱歉，作为一个人工智能助手，我无法获取最新的洛阳市电价调整通知。建议向洛阳市电力公司或当地政府相关部门咨询以获取最准确的信息。

调研调研报告(集合6篇)

我们常说，机会是留给有准备的人。在幼儿教育工作中，我们都有会准备一写需要用到资料。资料一般指代可供人们参考的信息知识等。有了资料才能更好的在接下来的工作轻装上阵！可是，我们的幼师资料具体又有哪些内容呢？为了让你在使用时更加简单方便，下面是小编整理的“调研调研报告(集合6篇)”，希望能帮助到你，请收藏。

调研调研报告 篇1

一、走访时间

20xx年7月30日。

二、走访地点

泰安市第二污水处理厂，该厂位于王家店村附近，地处京沪铁路以东，南环路以北，滂河的西南岸。

三、走访对象

泰安市第二污水处理厂管理人员。

四、走访目的

1、了解企业的历史、现状及前景展望、用人要求、企业中各层次员工待遇及职业发展轨迹，优秀员工职业发展案例，以及企业发展面临问题及建议等。

2、通过走访泰安市第二污水处理厂，巩固和强化所学的专业知识，深入理解和掌握污水处理的工艺的流程、特点等。

3、能结合实际，运用掌握的知识解决实际中存在的问题，并更加深入地掌握水污染控制工程工艺在实际生产中的运用，融会贯通。

4、培养自己理论联系实际，综合利用所学理论知识解决实际问题的能力，全面提高自己的综合素质，为将来的工作奠定良好的基础。

5、通过深入企业进行走访调研，积极与企业进行沟通交流，了解我们环境工程专业的就业形势，并虚心听取企业对我们青岛农业大学和环境工程专业的意见和建议，以便更好地提升自己。

五、走访前准备

走访前我详细上网搜查了泰安市第二污水处理厂的相关资料，并与污水处理厂的相关管理人员积极取得联系，拟提出了关于污水处理厂运行管理和工艺等方面的问题。我力争做到带着目的、带着问题、带着任务去泰安市第二污水处理厂进行深入的走访调研。

六、走访企业简介

泰安市第二污水处理厂是国家“南水北调”东线工程的配套项目，是山东省重点工程，也是泰安市委、市政府围绕建设经济强市目标，为治理污染，保护环境，改善人民群众生活质量而实施的城市基础设施建设项目。

第二污水处理厂工程占地159亩，建设规模为日处理污水8万吨，其中2万吨经深度处理后，可回用于工业或市政景观。其全年处理污水1800万吨。工程采用具有除磷脱氮功能的氧化沟处理工艺，厂区工程主要包括污水处理工程、回用水工程及附属建筑。厂外工程包括配套污水管网85公里。该项目被国家发改委列入“三河三湖”水污染治理项目之一，下拨专款给予扶持，工程总投资14560万元。其中，污水处理厂区工程投资为9372万元，配套管网投资5188万元，工程于20xx年4月正式开工，于20xx年11月27日竣工投入使用。

泰安市第二污水处理厂为国有企业。注册资本432万美元，资产总额947万美元，负债总额523万美元;占地面积80亩，建筑面积10809平方米;员工人数163人，其中技术管理人员62人。主要产品规模：日处理污水5万吨。产品质量生产技术居国内先进水平。

该项目财务内部收益率(全部投资)为5.51%，大于本行业基准收益率4%，投资回收期14.66年(包括建设期)，低于基准回收期。同时，项目的建设可大大改善城市环境质量，保护水体，具有良好的环境效益和社会效益。

建设第二污水处理厂是泰安市委、市政府根据城市发展需要，为治理污染，保护环境，改善人民群众生活质量作出的重大决策。第二污水处理厂的建成投产，将使城市生态环境大大改善，并进一步缓解城市供水不足的矛盾，对促进泰安市经济和社会发展将产生积极影响。

七、走访过程

20xx年7月30日，我早晨8点就准时到达泰安市第二污水处理厂，并与之前联系好的泰安市第二污水处理厂管理人员取得联系，在其带领下，我详细参观了该厂。在此期间，管理人员耐心的向我讲解了该污水处理厂运行情况、污水处理厂主要构筑物及工艺流程等，让我了解和掌握了污水处理厂的设计特点、工艺流程、设计理念、主要设计参数、各构筑物选型依据及其优缺点和运行中存在的问题及改进措施。在参观过程中，我认真观察，仔细聆听，积极思考，及时提问问题请他帮忙解答。理论联系实际，受益匪浅。

(一)氧化沟工艺流程图

调节溢流堰的高度改变沟渠内水深，进而改变曝气装置的淹没深度，使其充氧量适应运行的需要。淹没深度的变化对曝气设备的推动力也会产生影响，从而可以对进水流速起到一定的调节作用;其二是通过直接调节曝气器的转速：由于机电设备和自控技术的发展，目前氧化沟内的曝气器的转速时可以调节的，从而可以调节曝气强度的推动力。

4、简化了预处理和污泥处理

氧化沟的水力停留时间和污泥龄都比一般生物处理法长，悬浮装有机物与溶解性有机物同时得到较彻底的稳定，故氧化沟可以不设初沉池。由于氧化沟工艺污泥龄长，负荷低，排出的剩余污泥已得到高度稳定，剩余污泥量也较少。因此不再需要厌氧消化，而只需进行浓缩和脱水。

八、走访体会

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”虽然我只在泰安市第二污水处理厂进行了短短一天的走访调研，但我却学到了很多知识。非常感谢泰安市第二污水处理厂给我提供这样珍贵的走访调研机会。这是我们大学生涯里精彩的一章。

这次走访调研是对我们所学理论知识的一次全面的升华，是一次将理论和实践相结合的机会，通过这次走访调研我对自己所学理论知识有了更深刻的理解，使我感觉到自己所学的强弱所在，了解到理论和实际生产中的差距，同时对我国现代污水处理技术、监测技术有了一定的了解。这不仅为自己的毕业环节提供了珍贵的资料参考，同时也为自己以后走上工作岗位打下了坚实的基础。此次走访调研使我进一步了解了污水处理的工艺流程，让我更加深刻地认识到了污水处理的重大意义，增强了节约用水和环境保护的意识。

环境是人类生存与发展的基本前提，而人类的生产、生活活动对环境造成的影响是无所不在的。作为一个未来环境工作者，我深刻体会到自己所背负的任务有多么艰巨。这次走访调研不仅强化了我的专业知识，还提高了我的综合职业能力、独立思考能力、实践技能、爱岗敬业的品质，从而为今后能承担技术工作、生产工作和管理工作奠定了良好的基础。

在深入企业的走访调研过程中，通过与泰安市第二污水处理厂管理人员的沟通交流，我认识到：我们环境工程专业是一个非常有前途的专业，很多企业都需要我们环境工程的专业人才来治理环境污染问题。污水处理厂就是我们环境工程

专业毕业生的一个很好的就业场所。泰安市第二污水处理厂非常欢迎我们青岛农业大学的毕业生到其工厂就业。同时，他还就我们学校的课程体系提出了一些意见和建议，例如：多鼓励学生积极到与自己专业相关的企业等进行参观实习;要求学生打好坚实的理论基础;培养学生吃苦耐劳的精神等。在参观的最后，我热情邀请泰安市第二污水处理厂到我们青岛农业大学进行宣讲及招聘工作等，该厂表示非常乐意接受我们学校的毕业生。

“艰辛知人生，实践长才干”。 在深入企业的走访调研中，我学会了如何与人进行有效的沟通，如何将所学的理论知识学以致用，如何分析解决问题。同时，我了解了社会，开阔了视野，增长了才干，并认清了自己的位置，发现了自己的不足，对自身价值能够进行客观评价。这在无形中使我对自己有一个正确的定位，增强了我努力学习的信心和毅力。我会更加努力的学习科学文化知识，早日成为国家的栋梁之才，回报社会。

调研调研报告 篇2

一、实习目的

毕业实习在帮助学生从校园走向社会起到了非常重要的作用，通过实习，让自己找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备，从而缩短从校园走向社会的心理适应期。作为一个本科生，专业实习不仅仅是一次学习的过程，更是一种磨练或者说一次历练，因为当代社会是一个充满向往和残酷竞争的社会，每天都上演着没有硝烟的为争夺市场的战争。因此我们要加大实习力度，培养自己的实际工作能力。

实践是检验真理的唯一标准，理论联系实践是我们在学习过程中不可避免的。通过专业实习，加强对专业基本理论、基本方法和基本技能认识和掌握；在整个大学的学习过程实质就是理论知识的汲取，为了缩小理论教学与未来企业实践的差距，专业的实习成为了重要的实践性教学环节和必要的过程；实习就是一种实践过程，我们可以通过实习来提高自身的动手能力与分析问题和解决问题的能力，为后续教学提供更多的感性知识和打下良好基础。

通过这次毕业实习主要达到以下目的：

1、加强和巩固理论知识，发现问题并运用所学知识分析问题和解决问题的能力。

2、锻炼自己的实习工作能力，适应社会能力和自我管理的能力。

3、通过毕业实习接触认识社会，提高社会交往能力，学习优秀员工的优秀品质和敬业精神，培养素质，明确自己的社会责任。

二、实习的基本情况

实习时间：20xx年4月24日6月21日

实习地点：上海市张江高科龙东大道3000号4号楼8F

实习单位：上海顺舟电子科技有限公司

实习岗位：销售工程师

三、实习过程和内容

我所实习的上海顺舟电子科技有限公司是一家以吸引风险投资成立的科技型企业，公司主要从事无线通信技术产品的研发、生产与销售，致力于ZigBee、GPRS/GSM、Wi—Fi等无线技术的研发和应用，顺舟科技，作为小无线通信领域的专业厂商，以专业的技术和良好的服务，为用户提供个性化的网络通信解决方案，目前顺舟科技的无线模块已经广泛地应用在工业无线测控通信、传感器数据采集、智能家居、智能照明、食品安全追溯、智能建筑节能、智能电网、智能抄表系统等领域。顺舟科技为客户提供完善的无线网络数据通信产品，公司的发展目标是致力于无线网络系统的研发，为客户提供最佳的无线物联网解决方案。我的职位是智能照明事业部的销售工程师，智能照明事业部也是顺舟科技的最重要事业部和公司大力看好和投入的经济增长点。

从20xx年2月18日进入公司开始，首先是培训公司制度和企业文化，然后是产品知识和销售工作的一些日常流程工作。培训将近一个星期的时间，整个培训虽然简单，但整个流程下来还是很费心的，我也深深体会到工作和上学的不同。

培训之后，正式开始接触销售了。首先是在网上收集目标客户群体，然后通过电话、邮件、QQ等方式开发新客户，通过不断地向顾客介绍推销过程中，让我熟悉自己的产品，和探索顾客的需求。打了一阵子电话之后，姜经理安排我联系测试客户，跟进测试问题，为客户服务，建立起与客户的关系，以促进下一步的合作。慢慢的我也自己接待一些来访客户，并达成交易。由于公司的赏识，公司也提供了一些去展会参展学习的机会给我。慢慢的我的产品知识熟悉了，销售技巧也有所提升，脑海里也有了自己的一些感受和想法。

实习让我懂得销售员是需要高度的激情和恒心的，这些天的销售工作提高我的交际能力，能锻炼我们的口才。在这3个月的实习当中我接待了很多客户，也不断的积累着自己的销售经验和技巧。从刚开始觉得销售只是运气使然，没什么技术含量，到后来真的认识到了销售其

实真的是一门伟大的艺术。我也深深体会到销售行业必须遵循的第一原则，那就是顾客就是上帝，无论顾客多么刁钻，要求多高，都要尽量满足顾客。在实习的过程中，态度要求也很高，首先就是自己的仪表必须要整洁，给人一种干净的感觉，其次就是要有礼貌，脸上要尽量带着微笑，这样就保证了员工的基本素质，同时也是给顾客留下一个良好的印象。这也让我深刻的了解到，无论在何处工作，细节都是必须要注意的，因为细节决定成败。

四、实习心得和体会

实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，他使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，实习是我们把学到的理论知识应用在实践中的一次尝试。我想，作为一名即将毕业的大学生，建立自身的十年发展计划已迫在眉睫。本次实习，共持续了三个月，不算长，也不算短，还是让我有很多的感悟。

1、我证明了自己的价值。至少我知道，如果我现在就出去工作，是一点也不用担心自己的就业问题了。剩下的时间，我只能是做的更好，学的更多，让自己的砝码更重，找一份更好的工作。

2、在实习过程中我也遇到各种不同的顾客，他们会用各种各样的态度来对待你，这就要求你有很强的应变能力。实习中不仅要面对顾客，还要搞好和同事与上级的关系，要自己自动自觉的去做事，才能得到大家的肯定。

4、实习是大学生活的结束，也是自己步入社会努力工作的开始。在不多的大学生活里，我还需要做好很多事情，比如英语的继续学习，比如专业课的深入学习，比如对行业的继续关注等。未来不管是做个职业经理人还是自主创业，大学时期的积累，必定是我人生的一笔财富！

五、几点建议

（一）对实习单位的建议

希望顺舟科技能在以上问题上寻找对策，有效解决，从而公司得到进一步发展。衷心感谢上海顺舟科技有限公司给我提供实习机会，感谢顺舟科技陈总对我的关心，感谢智能照明事业部姜经理对我的培养，感谢我的同事们一直以来对我的关照，再次向你们致谢！

（二）对学院教学方面的改进建议

在实习过程中虽然在书面上学到的东西确实是很多，但是太多的不知让我很困扰，就是实际经验太少，因而引起很多失误，因此希望学院多给我们提供在学校的时候提供给我们实际实习的机会。以社会需求为导向，调整课程设置。实习中了解到，目前社会需要大量的市场营

销人才，可是，我们的学生却难以找到合适的岗位。客观表现为企业一般招聘有几年工作经验的人。其实企业的真正需要的是人才，这里折射出来的是：应届毕业生不算是人才。我们不能改变招聘条件，只能使自己成为人才。学生怎样才能成为人才，是我们面临的迫切问题。首先，要研究营销人才的内涵，然后以此调整培养目标、课程设置、教学目标、教学计划、学生知识和素质要求等。要加强就业指导工作，重视就业率，就业率是学院生存的重要基础。最后，感谢我的母校安徽科技学院，一直以来对我的培养，感谢管理学院全体老师传授给我的营销知识，感谢几年以来教育过我的所有老师，尤其是班主任张老师和实习指导刘老师，学生在此向你们敬礼了，你们辛苦了！

实习周记一

经过一个周的培训，我了解了我们公司的企业文化、产品系统、员工架构、公司福利以及以后工作的性质与任务，这对我好比是打了一支强心针，让我更加明确我以后的职业方向与奋斗目标。说真的，在校园招聘会结束后，陆续收到几家公司的录用通知的时候，我心里既兴奋又烦恼。兴奋的是我可以选择的公司很多，烦恼的是我不知道怎么从里面选出一家适合我的公司。后来经过跟师兄师姐的交谈与老师的分析，我选择了xxx。我觉得我需要的是一个让我成长的沃土，而xxx就是这么一个以系统的培训、沉甸甸的企业文化、注重员工培养著称的沃土。在培训的一星期里，我确实见识到里面的很多强人，上到总经理张夷然老师，下到一起培训的新同事，每个人都是我学习的榜样，我感觉到一股压力，要想脱颖而出，必须让自己更加优秀。我已经准备好面对我人生第一次华丽转身，从学生到职业人的转换。我一定会竭尽全力，做到最好，在xxx这块宽阔的土地上，枝繁叶茂，茁壮成长。

实习周记二

第二周，我们被分到了不同的市场，这让人有种莫名的兴奋和力量，感觉有点“养兵千日，用在一时”的豪迈和激动。我来到了四川，用我们市场推广总监的话就是：“支援成都办事处。”哈哈！其实，无论去哪个市场，北方市场还是南方市场，好市场还是坏市场，对于我们新人来说都是一个挑战与机遇并重的转折点，我们一定会遇到很多问题，我们必须在错误中成长，所以，我很自然地怀着满溢的期待与好奇踏上那列长达34个小时车程的火车，我知道，它通往的是我职业生涯的第一站。来到成都办事处，我就迎来了第一次挑战招商会。这也是新成立的成都办事处第一次开招商会，这是与一级代理商结束7年合作与所有加盟美容院签订新的合作协议的大会，这其中包含着划时代的意义。我很幸运，我有一个非常包容、和蔼可亲的上司四川推广总监张薇老师。这场招商会的所有签单几乎是她与另一位老同事包揽了，我们新来的六个人只会做些简单的接待与配合工作。最后，招商会顺利完成，我也算是见识了传说中的招商会，心情很复杂，但却充满着对未知的新奇和勇气。实习周记三

招商会结束了，我们就恢复到平常正常的上班里。我应聘的职位和未来的发展目标是讲师一职，但是我也很清楚刚开始不可能就让我做讲师，就算让我做我也不可能马上胜任。我更多的还是需要到市场锻炼，去了解美容院是怎么运作，我们的销售是怎么完成，美容界是一个怎样的圈子。所以我非常愿意接受公司的安排，完成上司的交代的工作。也是因为我们成都办事处刚成立，我们还没有具体的工作，我们还有很多搬迁、交接的琐事要做，其中就包括到原来的代理商仓库把剩下的货搬回我们办事处的仓库，并协助库管把货物分类、整理好。在这一周里，我迷茫过，也怀疑过，也抱怨过，但是最后统统升华到欣然接受，我知道这就是挑战，这就是理想与现实的落差，我相信我会做好，怀着开心的心情把工作做好，哪怕这个工作跟你想的差很多很多。调整心理落差，笑着面对工作，这是我这周的最大体会与收获，相信这也是我们刚出来工作首要完成的必修课！

实习周记四

我们的成都办事处终于完成交接工作，办公室的配置也有模有样，我们正式成为办事处的一员。这一周也是我们真正工作的开端，做美导的同事陆续开始下店工作，我们各就各位，有条不紊地忙碌起来。我也跟着张薇老师去到眉山，协助她做当地的美容师培训工作。其实这个工作也主要是让我学习如何培训美容师，也提供给我一个主持的机会，对于我做讲师是非常的帮助的。在这次的工作里面，我也发现了我自己身上的两个缺点，第一，虽然我性格是很活泼开朗，但是我去到新的地方，见到陌生的人，我还是不能主动地去跟她们接触交流，这是我必须克服的第一个问题。第二，可能是过了一个多月的时间，之前培训的产品知识我很久没有运用的缘故，我对产品知识这一块专业知识需要花时间巩固与加强，不然面对美容师和客户的时候就不能表现作为产家老师的专业与威严，这对于培训与销售都至关重要，更

是不可或缺的部分。知道了不足就意味着我有进步的空间，改正了缺点也是我收获的开始，我一定会努力，为我心中的职业目标而奋斗、迈进！

实习周记五

跟张薇老师从眉山回来后，她问了我一个问题：你是想从美容导师做起还是业务开拓做起？这是一个非常难回答的问题，因为这是两个性质完全不一样的职位，其中面对的困难与挑战也忧喜参半。做美容导师吧，主要是负责美容师的培训与销售方案的设计，这对于我成为讲师有着直接的帮助与影响，但是这边市场店的性质与情况和我的水平又不相符，加上我的性别劣势更是难上加难。做开拓业务吧，跟我成为讲师的目标帮助不大，加上我本身对业务的成见，我觉得很难选择。但是最后，经过深思熟虑和结合现实与自身的客观评价后，我还是选择了业务开拓。于是，我就开始了我跑店的生涯。第一次进入美容院做陌生拜访，我经历了犹豫、担忧、踌躇、挣扎、克服、解脱、淡然，我从这样的反复循环下慢慢熟悉、了解、总结开拓业务的工作真谛。引用新浪微博里面的一句话：作销售的，就是要做到三点，一是坚持，二是不要脸，三是坚持不要脸。虽然话是有点粗，但是理不粗。我要做个好销售，突破自己，战胜自己，就让成功来得更突然些吧！

实习周记六

又跑了一个星期店，真的很累，除了坚持还不知道还能做什么。在这一周的跑店里，我每天早上都是信心满满地出门，我也不知道为什么我的信心来自哪里，就是这么傻傻地相信着我今天会谈成一家店，成功加盟。可是，每天当我拖着疲惫的身子缓缓地走回宿舍，躺在床上一动不动的时候，我才发现早上的乐观是多么地苍白，只有重重地空白才能斩钉截铁地告诉我今天的成绩又是零。我开始怀疑自己，怀疑我是否适合做业务开拓，我开始打击自己，打击自己之前的信心满满，卸掉一切骄傲与莫名的自信。在这段迷茫期里面，我打过电话给我的朋友，同学，却没有打给我的家人，因为我不想让他们知道我的不好，我只想向他们诉说我的成功与快乐。我很早就学会了报喜不报忧，可能有点固执，可能有点逞强，但是，我依然选择把苦水往自己的心里咽，不着痕迹地。每当妈妈打电话来的时候，问到我最近好吗？我都会哈哈地一笑，回答到：好啊，这里的工作不是很辛苦。朋友、同学、同伴给我的鼓励与支持成为了我坚持下去的动力，我相信自己，永远是舞台上叱咤风云、发光发热的主角。坚持住，再坚持一下下吧！

实习周记七

这个星期，我们去了四川郊区的海龙山庄里举办我们成都办事处的第一次省级美容师培训会，参加的人数达到100多，算是一次比较大型的培训会。我们在之前也做了几天的准备，物料的准备、会场的活动策划、培训预期后果的准备等等。在这为期3天的培训会里，我负责的是第一天和最后一天的主持工作。因为张薇老师知道我在学校当过主持人，所以她把这一次的主持工作大部分都交给我，非常感谢她对我的信心与帮助。第一天的主持，说真的刚开始的时候是有点紧张，毕竟很久没有踏上这么多人面前的舞台，拿起那支梦想中的麦克风。不过，我还是很快地进入状态，渐入佳境。在最后一天的主持里，我很高兴我还能这么神情自若地站在舞台上，即兴地说出一大段属于我的真情实感，当那句“xxx非你莫属超美达人秀美容师培训会完满结束”脱口而出的时候，我心中充满着感动，因为我们这个崭新的团队在互相配合、一起努力下顺利完成了这一次培训会，我为我们的团队而骄傲，也为自己在这一次成功了贡献了自己的力量而充实满足。这一次的培训会，让我收获了很多，看到xxx讲师的风范、感受到团队合作的快乐和站在舞台握着麦克风的意气，都让我如沐春风、笑逐颜开。其实我们新人刚到职场，要的不是舒适的工作环境，要的也不是高昂的薪资待遇，我们要的只是不可或缺的存在感与众志成城的成就感。

实习周记八

上一周的重头戏美容师培训会结束后，张薇老师给了我们很高的评价：“我没有想过你们能做到这个样子，真的很成功。”这对于我们团队里的任何一个人来说都是值得雀跃欣然的褒奖，我们都很高兴。到这周，我们每个人都慢慢熟悉了各自的工作职责与任务。美容导师继续下店服务、各种活动促销会连续不断，作为见习区域经理的我还是继续跑店开拓业务。之前的两周我已经跑完成都市区的美容店，所以这周我转移阵地，把战场定在离成都不远的都江堰。说起都江堰，我首先闪出的印象就是汶川大地震的重灾区，然后是一个很小很宁静的村子。其实不然，来到都江堰，我才发现这边已经重建得很完整，高楼大厦、风景名胜、风味小食、安居乐业都是映入眼帘。在这么一个古色古香的地方，我感觉到心旷神怡，也为我的跑店增添了一缕小清新和安逸。路，还在继续。我依然做我的业务拓展，虽然有苦、有累、有灰心丧气、有无可奈何，但是，我始终相信柳暗之后一定会花明，坚持就是胜利！这几周的顶岗实习，让我真正地了解和接触到美容行业，让我把在学校学到的专业知识运用到职业当中，最重要还是磨练了我的心志，让我看清现实与理想的落差同时赐予我强大的内心和对梦想的不懈追求。加油！在追逐梦想的化妆品人，让我们一起建立属于我们的辉煌与美好！

毕业实习调研报告

调研调研报告 篇3

XXXX粮油工业有限公司隶属于益海嘉里集团，至今已成立十年有余，XXXX公司的发展壮大有装卸劳务工做出的一份贡献。但近年来，尤其是去年以来，随着外部社会经济形势的变化，用工形式发生了改变，对劳动力的需求不断增大，劳动工人的薪酬也在增加，加上去年XXXX公司生产加工量的改变，全年劳动量不平均，导致了劳务工人思想和工作产生了一定的变化，一定程度上影响了XXXX公司的生产、管理。

储运部是XXXX公司使用劳务工人最多的部门。储运部的生产、装卸工作基本都要由劳务工人完成。20xx年全年XXXX公司共加工大豆 万吨，是XXXX自成立以来加工量最多的一年，这是离不开劳务工人的辛勤工作的。劳务工人的变化，对XXXX的影响是最直接的。所以，在此XXXX公司劳务用工现在的情况进行分析，报告。

一 装卸劳务工人的基本情况

1劳务工人的工作情况

现阶段装卸劳务队分为装卸班组和零工班组，装卸班组分为三个大班，每个大班有6~7个小班组，倒三班运转，每班工作12小时，休息24小时后再次工作。如需要加班，则要连续工作24小时，休息12小时后再工作。主要负责豆粕打包，装汽车，装火车，码垛拆垛等需要重体力的作业项目。零工班分为两个班，倒两班，每班工作12小时，休息12小时后再工作，主要负责公司的一些零散工作。

2劳务工人的来源及年龄结构

劳务工人主要来源于秦皇岛市附近的区县以及东北三省农村，主要以农民工为主。附近区县的农民工闲时外出务工，农忙时节回家耕种，东北三省的农民工主要以打工为主，全年外出，年底返家探亲。

现在为XXXX公司服务的劳务工人年龄主要集中在三个阶段，45岁以上，45~31岁，31岁以下，我们对这三个阶段的工人占工人总数的比重进行了统计，其中

45岁以上的工人占总人数 16%。

31~45岁之间的工人占总人数的78%，

31岁以下的工人占总人数的 6%，

可见，45~31岁是劳务工人的主力军，31岁以下的工人较少，而且现在80后，90后的年轻人由于条件比上一代优越，很难再参与重体力劳动，31岁以下工人所占的比重会越来越少，在未来几年之内，45岁以上的工人也要逐步退休，劳务工人将面临后续无力，青黄不接的局面。

劳务工人的收入情况

我们初步了解了20xx年和20xx年的劳务工人的收入情况，结合河北省劳动力的工资水平，以及秦皇岛其他领域从事重体力劳动的工人的工资水平，他们的收入处于较低的水平。

二 装卸劳务工人存在的问题

1劳务工人总数不断减少。近年来，随着国家对农村政策的调整，农民种地得到的实惠越来越多，收入大幅增加，一部分农民工就选择了回家种地，收入不低于在外打工，而且时间宽松。尤其是今年

的农副产品大幅涨价，农民收入增加，而外出务工，生活成本增加，相对收入减少了，又催生了一部分工人回家种地的念头。另一方面随着国家振兴东北经济，东北地区就业机会增多，许多东北的农民工更愿意在离家较近的地方工作，导致东北地区外出务工的农民工逐年减少。

2劳务工人的流动性越来越大。一方面，现在劳务工人掌握的用工信息不断增多，都不愿再从事重体力劳动，总想挑选一些劳动强度相对较低的、管理相对宽松工作干。另一方面对于劳动报酬的期望值也越来越高，对比其他好的劳务公司，无论从劳动收入、劳动量、福利等各个方面都出现了差距，导致劳务工人的流动性非常大，可见，两年里工作满三年的老工人的流失是非常严重的，这些老工人都是一些经验丰富的熟练工人，他们的流失对XXXX公司的影响是很大的。

3由于劳务工人数量的减少以及人员频繁流动，造成了现有的劳务工人思想情绪不稳定。

三 对XXXX公司的影响

1生产发运方面的影响

劳务工人人数不足，将会直接影响到XXXX公司产品的生产发运，销售汽车或火车不能按时装车发货、出车，会直接影响到公司的声誉。

2 不利于现场管理

劳务工人流动大，致使现有的工人思想浮躁，不能安心工作，对于XXXX公司人员的管理要求漠视、冷淡，甚至有抵抗情绪。造成

了XXXX公司整体管理水平下降。

3 降低了产品质量

熟练的劳务工人流失，新工人工作经验不丰富，降低了公司产品的包装质量、火车汽车的装卸车质量，也影响到了XXXX公司的形象。

4 存在极大的安全隐患

人员频繁流动，新进的工人经验不足，应急反应差，将会导致安全事故频繁发生；劳务工人数量减少，用工量增大时必然要产生加班，长时间连续工作，得不到休息，且从事重体力劳动，一定会造成人员的极度疲劳，在使用机械作业时存在极大的安全隐患。

四 今后可能出现的情况

每年年底，劳务工人返乡过节，返家时有一部分人又会获得其他的用工信息，年后就很可能会从事其他的工作，另外一些想回家务农的工人可能年后就不再外出务工。如不采取一些措施，过年后，劳务工人数量肯定要减少不少。将影响到XXXX公司来年的生产活动。

以上是对XXXX公司装卸劳务工人现状的分析，以及可能对XXXX公司产生的影响。不足之处，请领导指正。

XXXX．XX．XX

调研调研报告 篇4

竹木凉席产业一直以来都是柘塘村的支柱产业，由于107国道贯穿整个村的地理位置优势，柘塘村沿国道边形成了一个规模比较大型的竹木凉席市场，鼎盛时期商户多达200多户，夏天到来的时候，市场上的人流总是盛况空前。XX年年投资800万元对竹木器批发市场进行了第一期改造，总建筑面积达5280平方米，共建成标准门店55个。近年来，随着高速公路的陆续增加，以及去年的金融危机，市场的销售量有所回落。但是，由于今年起国道收费站的取消，107国道的车流量有了明显的增加，以及各个企业慢慢从金融危机的阴影中走出来，相信市场的热闹场面又将回来。

柘塘村的竹木凉席市场在十多年前就已经形成，在整个衡山县来说都是小有名气的，由于产品质量过硬，销售渠道已经扩展到了十多个省份，每年的销售量都在持续上升。我们市场最主要的产品就是竹床，竹木床，各式太空椅，按摩椅，简便椅，各类藤制品以及枕头和汽车座垫，摩托车座垫，其中销量最好的要数竹床和太空椅。本市场的产品已经完全覆盖了整个湖南省，其他如江西，湖北，山东，河北，浙江，四川，广西等十多个省市也都是我们的销售范围，每年的平均销售额达千万以上，但是由于技术和设备的限制，生产成本过高，使得纯利润大概只有五六十万左右。

下面将柘塘村本产业的优势，劣势以及创新发展方案提出如下

在原材料方面，因为衡山的生态环境优势，在原材料的采购方面，完全可以在本地自给自足，这样就有效的将成本控制在了最低的范围内。在技术人员方面，早年本村有大量的村民去到浙江，广西等竹木产业大省进行竹木加工技术的学习，学成后大多都回到了本村进行竹木产品的加工，在生产方面提供了强力的生产力，并通过多年的不断努力，每年都会有新设计的产品上市销售。在经营场所方面，由于市场上的经营户都多来自本村，在门店以及厂房的建设上有很大的优势，在国家允许开发的条件下，合理的利用本村的闲置土地，大大的减少了生产的成本，也就极大了提升了产品的市场竞争力。同时，不断的促进了柘塘村的发展，为本村一直以来的公共设施的建设打下了坚实的基础。在经营模式方面，我们采用的是前面开店，后面开厂的模式进行经营，在成本和产品销售方面有着十分便利的条件，同时位于国道边的地理位置，在销售上又提高了运输的效率。

对于柘塘村的竹木凉席市场来说，最大的劣势，也是唯一的劣势就是生产的机械化程度不高。到目前为止，本村的绝大部分企业都是采用手工制作的模式进行生产，这样也就大大的制约了生产的效率。为了解决这一问题，企业只能大量的雇佣工人进行生产，这样在成本上又削弱了产品的市场竞争力。如今可能有少部分企业进行了一些改进，但是引进的设备也都是些半机械化的生产设备。出现这样情况的原因，还是筹资不足以及设备的更新速度较慢，相对于比较昂贵的全机械化设备以及行业快速的发展，价格相较低廉的半机械化生产设备成了企业不得已的首选。

通过分析，可以看出在销售量有保障的情况下，生产过程落后以及生产效率低下成了制约企业发展的最大因素。对此，我们的市场创新方案就是希望能够不断的升级加工设备，不断的完善生产过程，提高产品的质量以及大幅度的提升企业的生产效率，让产品能够发挥出最大的市场竞争力。利用生产过程的全机械化，不断提高生产的产量，不断的扩大企业的规模。实现小厂变大厂，大厂变企业的资源优势整合，创造品牌效应，产生品牌的价值。以此来不断制定新产品的生产标准和企业标准，让生产过程规范化，生产管理企业化。

在浙江，广西等竹木加工大省不断的有新材料，新产品上市的情况下，我们也坐不住了，组织了人员到实地进行考察。更加先进的技术以及机械化程度更高的设备吸引了大部分的目光，大家顿时感觉到了巨大的压力，为此本村生产效率改进的方案被提上议程。为了配合如今的环保理念，还有就是减少生产过程中人为控制容易出现问题的环节。我们将把发展的重点投向原材料加工中，对竹片进行防虫，防霉处理的药水的健康化处理，尽力减少化学药品的成分。再就是，就某些工作量大的生产过程使用机械化程度更高的设备，节约成本，提高生产效率。同时，将精度更高，控制更准确的传感器投入到人为控制容易出现问题的环节中，在利用科学操作的同时，使原材料得到充分的处理，以此来保证成品的高质量。

相信在发展前景比较明朗的形势下，得到充分的现代化改造，将使得柘塘村凉席市场竹木产品的市场竞争力得到大幅的提升。当然，能够得到更多更好的技术上的支持也是我们梦寐以求的，可以让我们的农村企业得到长足的发展。

调研调研报告 篇5

转眼间我已经度过了大学的第一个年头，进入了大学的第一个暑假。作为已经成年的大学生，我的暑假生活不能再像以前那样无所事事了。我要过一个既有意义而又充实的暑假，我和室友讨论过许多次，我也有了自己的打算。我想依靠自己的双手和大脑来赚取自己所需的生活费，当然更多的是想通过亲身体验让我自己更进一步了解和认知这个社会，我也希望自己能在这个暑假中增长见识，更为重要的是想检验一下自己是否能够融入这个社会的大家庭并通过社会实践，找出自己在社会中存在的差距。因为专业是日语，才大一结束，专业知识还不是很牢靠，所以没有打算选择和专业相关的工作。就在网上的一些招聘网站，比如说赶集网、、百姓网等等。想找一些服务员、促销员、营业员、收银员等工作。但由于我们放假较迟，工作基本上都被今年的高中毕业生应聘完了。所以网上基本上找不到什么工作。于是就只能到街上去挨家挨店的问是否需要人手。但即便如此也很难找。很多店他们都不招收暑假工，有的店贴着招聘启事我就会打电话去问，人家一听是暑假工就会说他们不招收暑假工。有的店没有贴招聘启示的时候，我就会进去问。其实进去的时候真的很尴尬。有的店直接告诉你没有。有的店铺我刚一进去，会很热情的招待，然后当我问是否需要人手的时候他们就会很不耐烦的说不需要不需要。那个时候真的很挫败也很想放弃。每次从一家店里无果出来到时候，就特别想放弃，我就会对自己说再试一次再试一次，下一家再不行，不然我就回家。可是我在下一家没有结果走出来的时候，又对自己说了

同样的话。总是觉得可能在下一家有了工作呢，万一呢，我要是放弃就会错过了。可能是机会就出现在下一家店里在电视剧或者小说里几率才会奇高无比吧。结果就是我用了两天的时间走完了市中心的几条街。每家有可能需要人手的店我都问了却没有找到任何一个工作。也是在那个时候才明白，工作是多么的不好找。没有一技之长的人，可能连养活自己都很难。

后来实在没有办法，就想说去发发传单什么的。结果正好在网上看见要招收促销员，是牛奶的促销员。但是短期工只要四天。我其实并不喜欢这种不安定的短期打工。我喜欢长时间的稳定的工作，哪怕枯燥一些。但我知道现在的我没有任何选择，我只能去做这份工作，所以我就去试了试。我没有任何的促销员经验。但是很巧的是我就应聘上了。第一天我在超市里站在一堆牛奶前面非常紧张，我都不怎么敢开口说话。而且人来人往的我觉得非常的不好意思，更开不了口了。所以当时班上到一半我就被我们主管给说了。他说这样聘请我没有任何的意义只是浪费他们的钱因为我根本没有做任何的事情。于是那天另外一半班。我就拿着话筒逼迫自己开口喊。下班前看了一下这个牛奶。这个牛奶它是全脂牛奶。当时我就想现在大都喝脱脂牛奶的全脂牛奶怎么卖呀。但是我还是回家上网搜了下全脂牛奶和脱脂牛奶的利弊。结果好像忽然看到希望了。网上说全脂奶的脂肪含量为3%左右，低脂奶(半脱脂奶)含脂肪1.0~1.5%，全脱脂奶含脂肪0.5%。也就是说，如果每天饮用一袋250克（243毫升）的全脂牛奶，摄入的脂肪为7.5克。对于绝大多数小康家庭的消费者来说，每天从日常饮食中

摄入的脂肪达75克以上，牛奶中脂肪在一日当中所占比例仅为10%，并不算高。如果把全脂牛奶换成低脂牛奶，会有多大效果呢？仅比全脂牛奶减少脂肪摄入3.75~5.0克，即便换成全脱脂奶，也只能减少

6.25克。然而，牛奶的脂肪部分还有不少好东西。首先，香气成分全部存在于乳脂当中，脱脂奶是没有什么香味的。其次，牛奶中的维生素A、D、E、K都在脂肪部分，它们对健康防病作用很大。另外，牛奶脂肪中含有多种抗癌物质，特别是共轭亚油酸。所以如果没有高血脂、肥胖等疾病，儿童少年和中青年人不一定要饮用脱脂牛奶。

第二天上班的时候，还是要继续拿这话筒喊，其实我还是很不好意思，但是已经比第一天好多了。值得一提的是，当时我看见了，一个阿姨牵着可能是孙女，她手里提了一箱脱脂牛奶。我居然大着胆子提着自己这一箱牛奶就走到她的面前。我先向她问好，然后问这个小女孩是不是她的孙女。牛奶是不是要买给他的小孙女的。然后我就向他介绍了全脂牛奶相对于脱脂牛奶的优点。又向她说明啦全脂牛奶在营养，还有孩子可能比较喜欢全脂牛奶的口感和味道。并将她推荐我手上的全脂牛奶。阿姨居然买了。我觉得这应该是我最得意的事情了吧。当然这种事并不多，我也没有因此而走上事业的巅峰，开玩笑的。我清楚我的性格不是一个适合干促销的人。其实促销员促销员嘛，首先是这个产品搞促销活动。最主力吸引顾客来买的并不是促销员的说词。而是个产品的促销力度。我想我也并没有多么地提高这款牛奶的销量。但是至少后来我没有再被我们主管骂了。四天也很快就结束了。我也就又成为无业游民了......

后来巧合，邻居家的阿姨给我介绍了他们厂里的工作。结果到了阿姨的厂里他们说，不招收没有经验的，但抹不过面子，我呆的时间又短，就把我留下做了打杂的工作。其实说实话我并没有觉得这工作有什么不好。除去学不到太多社会经验以外。我对这份工作还是挺适应。就是扫地要扫的面积有点太大了。我知道我自己并不是个勤快的人，不过一旦做起事来，很认真也很尽职不怕苦不怕累。

工作了一个多月。跟阿姨厂里的另外一些同事相处还不错。因为工作时间比较集中，没有工作的时候我又不能回家。所以有的时候就会往食堂跑。有的时候搭把手帮帮忙，跟那边的阿姨相处的还好。正如我前面所说的，这里并没有太多的社会经验。而且小公司也没有太多竞争，不过也打杂的谁跟我竞争呀。话虽如此。从我这个角度感受这个公司。气氛还是挺好和睦的。

所以对这公司我也不多说。现在回头想一想这个暑假。促销虽然只有四天，但还是学到了一些东西。这一个月在公司里，虽然没学到什么社会经验，不过体验到人情味儿，感觉社会也还算是温暖。刚开始因为找工作而受到的那些不愉快倒也烟消云散了，对社会的一些消极情绪倒也都没有啦。也算是好事一件吧。

回想这一个多月，在磨砺自己的同时，我对社会有了一点浅显的了解。但我深切意识到，大学生不要以单纯的想法去理解和认识社会，只纸上谈兵是远远不够的，而是要步入社会，进行深入地探索。在学校学会更多得书面知识，在实践中好好利用知识进行运作。接触、了解社会，从实践中检验自我。而找工作的经验让我深切意识到。社会

还是不容易的。同样知识和一技之长真的非常重要。否则找工作真的很难。因此一定要在学校里好好学习的文化知识。暑假的打工，对我来说，是一个开始，也是一个起点，也希望这个起点能让自己更好的融入社会，不断地成长……我会一直的努力。虽然我不是最好的，但我会尽力做到最好，不管是学习还是生活、思想上，我都会努力的完善自我，一步步地、踏踏实实地做事。在新的一学年里，努力学习好各门学科知识。利用更多的课余时间学好课外的一些技能。只有这样才能在这样一个竞争激烈的社会找到自己的一席之地，才会让自己变得更加有竞争了。能力与机遇从来就是为有准备的人而生的，提高自己的自身能力，把握好每一次机会，成功就在不远处。好好把握大学生活，学会为人处世的道理，就会收获更多的友情与感动。社会实践是学习的延续；是锻炼技能的平台；是成长自我的垫脚石。把握好每一次实践；把握好每一次锻炼；把握还每一次自我成长。我们就会学得比别人多；发展的比别人快；就会成功的比别人早。

调研调研报告 篇6

调研目的：

随着国民生活水平的提高，红木家具越来越多地走入普通消费者视野。越来越多的消费者看重红木家具的高质量以及高保值性，使红木家具的销售一度保持着非常旺盛的状态。

然而正是由于红木家具拥有如此众多的优点，导致红木家具的假冒伪劣产品也非常之多，这样促使中国传统的红木家具文化不能得到较好的宣传，很多消费者在红木家具的门槛上徘徊。凡此种种都说明目前中国红木家具市场存在一定的危机，很多相关政策也不够完善。

为了更好地了解红木家具，同时也为了更好地宣传中国传统的红木家具文化，我们学校组织了此次针对红木家具现状的市场调研，通过走访红木家具大卖场，对红木家具的实地调查以及对消费者和卖家的采访收集的大量相关信息，制做了红木家具的调查报告，希望借助这场调研让我们能够更好地认识和把握红木家具现状，并根据调研结果做好我们的红木家具设计，更好地为广大消费者服务。

调研意义：

全面地分析我国目前红木家具的生产以及销售状况，从不同的方面分析和解决我国目前红木家具的发展过程中遇到的各种问题，并在此基础上探索我国未来红木家具的发展趋十分重要的实意义。

首先，地了解我国的发展历史并且了解我具的生产状状况，从而我国红木家貌，也能够到我国红木展历程和未趋势。

其次，可以促进中国红木家具更加快速，更加健康的发展。相关政策地不断完善，能够从各方面支持红木家具业的发展。

能够全面红木家具和现状，国红木家况和销售能够看到具的全明了地看家具的发来的发展势，有着理论和现

最后，红木家具业的发展，能够带动中国传统红木文化的发展，进而提高国民的生活水平。

调研时间：

20xx-1-12

调研地点：

武汉市武昌区和平大道和平大市场

调研方法：

1.实地观察法：

为了更好地获取调研信息，我们走访了武汉市武昌区和平大道的和平大市场，那里有数百家家具大卖场，其中有一条街专门卖红木家具，我们几个同学分成若干组对那里的红木家具进行实地调研并进行拍照，收集了大量的第一手资料。为以后的红木家具设计做好了伏笔。

2.小组访谈法： 为了更加准确和详细地获取调研信息，我们分成了若干小组，每一小组都对消费者和卖家就以下问题进行了详细讨论。

①：红木家具目前销售情况如何?

②：对于红木家具的价格，作为消费者是否能够接受。 ③：红木家具的前景如何?

④：作为消费者，是否真的了解红木家具。

⑤：对于红木家具的造型方面，有什么满意和不满意的地方。 ⑥：为什么选择红木家具。

在他们的帮助下，我们获得了很多有效信息，在此对他们表示感谢。

调研结果：

1.我们通过实地调研发现目前中国市场红木家具种类已经非常众多，并且深受消费者的青睐。加上中国人均收入的提高，红木家具已经不像从前只有帝王贵族才可以使用，它已经进入了中国普通消费者的视野。目前红木家具的销售情况非常乐观。

2.红木家具的造型较之前没有太大变化，基本上是以简约对称的形式出现。油漆方面也就是简单的清漆，有些甚至不漆，让消费者充分体会到红木家具的自然特性。同时还能欣赏到红木家具的美丽纹理。少许红木家具也采用了很现代的造型，或者漆了浓漆，给红木家具市场开辟了另一片天地。

3.与普通家具相比，红木家具价格仍然算是高昂。一般一套普通的桌椅价格就可以上百万，有些甚至上千万，所以消费者在选择红木家具的时候表现的非常谨慎。但是消费者表示如果买到的是真货，他们还是可以接受目前的价格的。

4.多数消费者对于红木家具不是很了解，加之目前仿造，伪造的红木家具较多，所以很多人在红木家具面前表现的很迷茫，不知道从何下手，非常害怕买到假货。那些最终决定要买红木家具的消费者，都是经过再三斟酌，并且带了很多亲友一起鉴定才愿意购买。

5.消费者选择红木家具的原因不一，有很多种想法。大部分消费者购买红木家具的原因是红木家具质量好，使用寿命高，不会贬值。少许是为了接待贵宾，置办嫁妆等其他原因。

6.由于红木的稀少，未来红木家具的价格会进一步提升。但是由于红木家具的质量好，美观而且环保，加上未来人均收入的提高，很多卖家表示未来红木家具的销售状况将一直保持乐观状态。

7.中国对于知识产权方面不太注重，对红木家具的知识产权保护不够，导致红木家具的国际竞争力不够。

8.红木家具作为家具的一种，有非常之多的优点，但是同时也有很多不足之处。首先就在于红木产地稀少，成长周期缓慢，导致红木家具不可能太多，太普及。其次由于红木家具昂贵，目前市场红木仿制品非常多，使不少消费者的利益受到侵害。而且目前红木家具的造型过于单一，较很早之前的红木家具没有太多变化，已经根本不能满足现阶段消费者的审美需求。所以红木家具的从原材料到加工以及出售各方面都要做进一步的改善。