车铣工工作总结

车铣工工作总结。

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车铣工工作总结【篇1】

铣工是机械制造中的重要一环，承担着零部件加工的任务，年度工作总结对于提升整个部门的生产效率，改善员工工作积极性具有重要的作用。以下是我们部门今年在工作总结中的具体措施。

一、技术培训

技术是铣工的核心，不断的学习和提高技能是我们永远的追求。因此，我们针对不同工龄和工种的员工，定期组织各类培训，包括加工操作技巧、机床维护常识、数控编程等内容。培训丰富了员工技能，提高了加工效率，同时也为员工的职业发展打下坚实基础。

二、质量监控

铣工零部件的质量直接关系到整个设备的正常运行，因此，质量监控是我们工作中的重点。我们开展了“质量日”活动，每周开展一次质量巡查，严格把控上机料、上刀具、上程序的质量。对于出现质量问题的拆件，针对性地进行技术分析，防止相同问题重演。

三、工作流程优化

优化工作流程，缩短加工周期，是我们不断追求的目标。我们针对产品重点工序进行流程分析，查找瓶颈。在劳动分工上，合理划分任务，并适当加强协作，相互配合，加快任务进度，避免因两段工序协调不畅而产生的人为误差。

四、设备管理

保养设备，延长机械使用寿命，是生产中的关键环节。我们每月会给每台机床进行全面保养，进行维护，包括清洗润滑系统、检查电子控制系统、更换故障部件等。同时，我们还实行轮值操作，避免单机过度使用造成机械破损的情况。

五、员工关怀

员工是我们成功的关键因素。我们在工作中注重员工的专业技能提高，也关注员工的生活情况，给予合适的考核和激励，举办生日会、篮球比赛等活动，增强员工归属感，让他们在工作中更有激情。

总结：

通过全面的工作总结和分析，我们在技术提升、质量控制、工作流程优化、设备管理和员工关怀等方面，都取得了一定的成效，更好地服务了客户，也给我们部门带来了良好的社会声誉和经济效益。在今后的工作中，我们将保持一贯的敬业精神，不断提高自身水平，助力公司跨越更高峰。

车铣工工作总结【篇2】

铣工，作为我的大学阶段的最后一个金工实习工种，自己有种莫名的感觉，最后一节课要投入自己100%的注意力。老师给我们详细介绍了铣工的相关知识以及铣床的种类，原理和使用方法。铣床分为立式和卧式两种，要加工的工件夹在工作台的平钳上，靠进给转盘对其进行横向，纵向及上下运动的控制，而刀具保持不动，这与车床刚好相反。

在熟悉铣床的工作原理和操作后，老师给我们的任务是将一个圆柱体切削成正方行，要求正方形的边长为29MM，我们将工件夹在平钳上，然后转动转盘来控制平钳的位置，当刀具基本上置于中央位置时，开始对刀，对好后，根据要求设定转盘转动两圈半，加工工件可以上升6.5MM，便可以开始加工工件，不一会儿的工夫，在刀具的切削下，一个标准的正方形在铣床上诞生了。

铣工的加工效率很高，是金属切削加工的常用工具。在生产中有着广泛的应用。希望自己在以后的实践中能有更多的机会参加这方面的实习，不断的增强自己的动手能力。

实习步骤：

1.第一节理论课上，老师首先 强调铣床操作过程中应注意的事项，然后老师详细介绍了铣削加工的概念、特点、加工范围及有关的物理量，并带领我们参观讲解卧式、立式铣床的组成部分、联系讲解完上面的内容，老师带领我们来到铣床上，详细介绍了如何装夹工件及有关操作，如何进行平面的铣削。

2.练习的时间到了，我们5个人一组，别在铣床上铣削平面。从最简单的开机、停机，到装夹工件，再到对刀、吃刀直至最后完成对工件的加工，我们小组取得喜人的成绩。

3.由于我们刚开始是在立式铣床上铣削平面，因此我们小组和别的小组交换机器，我们到卧式铣床上练习。卧式铣床铣削平面速度就是快，只可惜，学校的两台卧式铣床的油泵坏了，工作台的横、纵、垂直进给三个方向的自动移动也都坏了，还好，我们人手充足。最终，在我们的齐心协力下，一个个合格的工件顺利诞生。

4.第二天实习，难度有所提高。理论课上，老师讲解了铣床上常用的刀具以及它们的特点和使用方法，讲解了如何铣削沟槽后，我们就开始我们的工作。沟槽的加工可比平面难多了，为了保证工件的精度，我们处处小心，每一个操作都小心翼翼，结果有的工件还不合格，也许是刀具的原因吧!

5.平面、沟槽的联系已告一段落，我们也开始了我们的小测试，在老师的规定时间内，完成对工件的加工，经过一番努力，终于顺利通过测试。

6.第三天实习，难度更大了，本来既要练习铣削台阶面又要铣削等分零件的，但时间有限，我们只练习阶梯的铣削，对了等分零件，我们只利用万能分度头进行等分，并未在铣床上加工。

实习总结：

1.通过三天的实习，对铣削加工的特点、加工范围，对铣床的组成、工作原理和用途都有深刻的了解;已经具备独自完成对工件测量、平面、沟槽加工，更换、安装刀具的能力;已达到实习目的。

2.铣床的操作简单易学，但操作过程中也不可松懈，以防止事故的发生。

3.作为金属切削加工中常用方法之一的铣削加工，由于使用多刃多种类刀具铣刀的主运动又是旋转运动，故铣削加工效率高，加工范围广;另一方面，铣削加工的工件尺寸公差等级一般为IT9-IT7级，表面粗糙度值较低，又适合与大批量生产，成本较低，因此铣削加工成为金属加工中得到普遍的推广。我相信，随着技术日新月异的发展，铣削加工一定会以其强大的生命力为工业生产开辟出新辉煌时光如流，半个月时间转眼即逝，这次实训给我的体会是：

① 通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。

② 在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。

③ 在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

④ 这次实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力!

⑤培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。

⑥ 在整个实习过程中，老师对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。

很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。

随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。

车铣工工作总结【篇3】

一、实习目的

铣工实习是培养学生实践能力的有效途径。又是我们大学生、工科类的大学生，院的学生的必修课，非常重要的也特别有铣工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。

通过老师的讲解。我终于明白了什么是铣工。同时也懂得了为什么有人说“当铣工是最累的!”铣工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。铣工的常用设备有铣工工作台、台虎铣、砂轮等。

二、具体内容

本次实习，我主要是做铣工，所谓铣工就是根据设计零件图纸用铣床(加工零件的设备)进行零件加工的技术工人，分为初级工、高级工。零件加工精度要求高。

铣工的操作要求如下：

1、铣台要放在便于工作和光线适宜的地方;钻床和砂轮一般应放在场地的边缘，以保证安全。

2、使用机床、工具(如钻床、砂轮、手电钻等)，要经常检查，发现损坏不得使用，需要修好再用。

3、台虎铣夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。

4、使用电动工具时，要有绝缘保护和安全接地措施。使用砂轮时，要戴好防护眼镜。在铣台上进行操作加工时要有防护网。

5、毛坯和加工零件应放置在规定的位置，排列整齐、安放平稳，要保证安全，便于取放，并避免碰伤已加工的表面。

6、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹时，工件一定要夹牢，加工通孔时要把工件垫起或让刀具对准工作台槽。

7、使用钻床时，不得戴手套，不得拿棉纱操作。更换钻头等刀具时，要用专用工具。不得用锤子击打钻夹头。

铣工的实习目的：

1.了解铣削加工的工艺特点及加工范围。

2.了解常用铣床的组成、运动和用途，了解铣床常用刀具和附件的大致结构与用途。

3.熟悉铣削加工的加工方法和测量方法，了解用分度头进行简单分度进行的加工。

4.在铣床上正确安全工件、刀具并完成对平面、沟槽等的铣削。

以上是铣工的基本知识，实习时我时刻牢记的内容，也是对书本知识的巩固之处。

接下来说说我的实习经历了。

1.第一节理论课上，老师首先强调铣床操作过程中应注意的事项，然后老师详细介绍了铣削加工的概念、特点、加工范围及有关的物理量，并带领我们参观讲解卧式、立式铣床的组成部分、联系讲解完上面的内容，老师带领我们来到铣床上，详细介绍了如何装夹工件及有关操作，如何进行平面的铣削。

2.练习的时间到了，我们5个人一组，分别在铣床上铣削平面。从最简单的开机、停机，到装夹工件，再到对刀、吃刀直至最后完成对工件的加工，我们小组取得喜人的成绩。

3.由于我们刚开始是在立式铣床上铣削平面，因此我们小组和别的小组交换机器，我们到卧式铣床上练习。卧式铣床铣削平面速度就是快，只可惜，学校的两台卧式铣床的油泵坏了，工作台的横、纵、垂直进给三个方向的自动移动也都坏了，还好，我们人手充足。最终，在我们的齐心协力下，一个个合格的工件顺利“诞生”。

4.第二天实习，难度有所提高。理论课上，老师讲解了铣床上常用的刀具以及它们的特点和使用方法，讲解了如何铣削沟槽后，我们就开始我们的“工作”。沟槽的加工可比平面难多了，为了保证工件的精度，我们处处小心，每一个操作都小心翼翼，结果有的.工件还不合格，也许是刀具的原因吧!

5.平面、沟槽的联系已告一段落，我们也开始了我们的小测试，在老师的规定时间内，完成对工件的加工，经过一番努力，终于顺利通过测试。

6.第三天实习，难度更大了，本来既要练习铣削台阶面又要铣削等分零件的，但时间有限，我们只练习阶梯的铣削，对了等分零件，我们只利用万能分度头进行等分，并未在铣床上加工。

三、经验总结

1.通过实习，对铣削加工的特点、加工范围，对铣床的组成、工作原理和用途都有深刻的了解;已经具备独自完成对工件测量、平面、沟槽加工，更换、安装刀具的能力;已达到实习目的

2.铣床的操作简单易学，但操作过程中也不可松懈，以防止事故的发生。

3.我们知道了铣工的主要内容为划线、錾削、锯削、锉削、刮削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。

4.了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提

高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

5.铣工实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对铣工实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。

6.我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。老师们不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍。有的程序特别长，可老师才不计较这些，只要有一点毛病，就一定要把它揪出来，尽自己最大的努力把同学们的作品修整得更为完美一点。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。

实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。

7.在实习过程中我们取得的劳动成果——精美的螺母、螺钉等。这些曾经让人难以致信的小铁器，竟然是自己亲手磨制而成，这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。

8.作为金属切削加工中常用方法之一的铣削加工，由于使用多刃多种类刀具铣刀的主运动又是旋转运动，故铣削加工效率高，加工范围广;另一方面，铣削加工的工件尺寸公差等级一般为it9-it7级，表面粗糙度值较低，又适合与大批量生产，成本较低，因此铣削加工成为金属加工中得到普遍的推广。

我相信，随着技术日新月异的发展，铣削加工一定会以其强大的生命力为工业生产开辟出新辉煌。

四、实习心得

在实习期间我有很深的感触，很感谢学校能给我们提供这个实习的机会，让我们提前体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的知识，也许将来不会走上这个岗位，但是现在所学的知识和感受却是终生难忘。虽然脏点累点，这些都无所谓，重要的是我们有了收获、也有了成果。

两年后我们就业的时候，就业单位不会像老师一样点点滴滴细致入微的把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的铣工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。另外像铸工和看似简单的拆装，都需要我们细心观察，反复实践，失败了就从头再来，培养了我们一种挫折感等等。这次实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。

在实习过程中，我真的明白了许多，许多在学校掌握不到的东西，我非常幸运我能得到那么有效的实习。现在我的工作已经找好了，毕业后就要去参加工作了，直接由校园走进单位，由于之前我实习的已经很出色了，我相信在新的工作岗位上，我能够做的更好。实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。铣工实习更让我深深地体会到人生的意义——世间无难事，只要功夫深，铁杵磨成针!

车铣工工作总结【篇4】

本学期是第三年辅导学生来参加省市数控铣工技能竞赛，本次竞赛训练辅导是从第7周开始的，到现在第13周为止，进行了差不多7周时间，从学生加工的零件情况来看，还算正常，现有必要对前段时间的辅导进行反思，及时总结，扬长避短，继续搞好后段时间的训练，争取在市竞赛中取得好的成绩。

一、选人。

本次选苗子，是在以前的经验基础上，通过机械制图、cad、caxa软件的使用等三次考核，最后定下六个学生。其中机械制图考核学生的读图能力、空间想象能力、自学能力，试题主要是补画三视图及由实体补画三视图;cad主要考核学生运用软件画图的能力，主要是看学生的绘图速度;caxa软件使用是当堂教学生用caxa软件绘了一个平面图，考核学生对新知识的接受能力。这样下来，对软件使用有一定基础的学生可以挑选出来。今后还应增加操作机床的考核，主要观察学生操作机床协调性，发现其是否具有培养的潜质。

二、编程训练。

caxa制造工程师20xx是省数控技能竞赛指定软件，数控铣工比赛采用自动编程，但要熟练使用该软件，要学的东西很多，因为参加训练的学生还没有学过这个软件，所以本次辅导是花了4周的时间从软件界面、平面图、实体造型、曲面造型、编程等方面进行系统的学习，学生对该软件有了初步的认识，后面是通过边学习编程边进行简单工件的加工，加深学生对编程参数的理解，为合理编写程序打好了基础。

本次辅导完后应把学习的实例进行归类整理，补充完整训练题库，召开学生座谈会，听取学生对编程学习的建议和意见，为今后类似的竞赛辅导积累资料。

三、零件加工。

零件加工是数控铣工训练最重要一环，本次竞赛辅导采取了每天加工一个工件的方法，从对刀、程序传输、机床操作、选刀、加工、精度保证等完全按照竞赛时的要求，通过8个零件的加工训练，学生基本掌握了零件加工的方法，其中零件精度保证是训练的难点，也是竞赛的要点，现在学生可以在规定的时间内保证精度，但由于机床的精度、量具使用等原因，有时个别学生保证尺寸在公差范围内还是有一定的困难，后面应重点加强这方面针对性训练。

四、考核总结。

考核是检查训练效果的手段，然后进行总结，找出存在问题的原因，再进行针对性的改正。本次辅导，我非常重视考核，每周进行二次左右的考核，每次考核完后，组织学生进行测量尺寸评分，详细记录学生好的方面，不足之处，这样学生知道自已存在的问题，后面的训练他们能够很好的去改正。

五、心理辅导。

赛场如战场，数控技能比赛是以“能力为主线，以应用为目的”的赛事。数控技能比赛是在特定的环境下，考验选手理论知识、软件应用、实际操作能力和水平的一项综合赛事。参赛选手要以紧张有序、忙而不乱的工作作风应对比赛中各个比赛环节。比赛中心态要平和，从容应试，要把平时从各种途径学到的新知识、新工艺和掌握的数控机床操作技能及传统加工经验，最终形成具有个人特点的，较完善的数控机床加工规程，通过比赛充分展示出来。参赛也是一次学习机会，要学习别人的长处，弥补自己的不足，真正做到为我所用，通过比赛，提高个人数控机床操作技能和应用水平。实践证明，凡是心理准备充分的，考试成绩都比较理想。

车铣工工作总结【篇5】

对付数控专业学生，本实习使学生了解数控机床的一般布局和基础工作原理。控制（gs983—x9型）数控机床的功能及其操作使用措施，控制常用功能代码的用法，学会简单法度模范的手工编程措施，控制数控加工的编程坐标与机床坐标的关系，学会工件装夹及找正对刀措施，加深理解有关的刀具知识和加工工艺知识。接收有关的生产劳动纪律及生产平安教导，培养学生优越的生产劳动纪律和平安意识。扎实习练学生的实际操作技能，使大部分学生能达到中级工、部分学生达到高档工考证的要求。对付非数控类专业非考证学生（2周），通过实习使学生了解数控设备布局、加工原理，控制数控设备的操作、数控法度模范的编制措施和简单零件的加工，了解自动编程的利用。

3、对象及资料条件：虎钳，装拆刀专用扳手，垫铁，卡尺，百分表与表座，碰数棒，铣刀。（各类规格的平刀、钻头及球刀多少）资料：尺寸规格约为80×80×30的铝合金资料每人1件。

1、平安教导和部署实习任务及mastercam软件的解说。

2、mastercam软件的建模、编程。

3、南京华兴仿真软件的解说及了解。

4、仿真软件的演习与加工。

5、仿真软件模拟考试。

6、数控机床操作使用解说和演习。

7、工件装夹，装刀，对刀操作，卸刀。

8、实操加工，80×80×30铝材。

9、加工历程中问题的处置惩罚。

10、理论解说及演习。

11、实习总结，写实习申报，评定实习造诣。

实习期间所演习的课题有许多题，部分课题的记录如下。

1、特征阐发：这个零件的特征有凸台，槽，孔，曲面，特征还不算繁杂。

2、加工思路：凸台用二维挖槽加工，槽用二维挖槽加工，钻孔用g83指令，曲面用等高外形加工，还有三维挖槽。

车铣工工作总结【篇6】

铣工，所谓铣工就是根据设计零件图纸用铣床进行零件加工的技术工人，分为初级工、高级工。零件加工精度要求高。

铣工的操作要求如下：

1、铣台要放在便于工作和光线适宜的地方;钻床和砂轮一般应放在场地的边缘，以保证安全。

2、使用机床、工具(如钻床、砂轮、手电钻等)，要经常检查，发现损坏不得使用，需要修好再用。

3、台虎铣夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。

4、使用电动工具时，要有绝缘保护和安全接地措施。使用砂轮时，要戴好防护眼镜。在铣台上进行操作加工时要有防护网。

5、毛坯和加工零件应放置在规定的位置，排列整齐、安放平稳，要保证安全，便于取放，并避免碰伤已加工的表面。

6、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹时，工件一定要夹牢，加工通孔时要把工件垫起或让刀具对准工作台槽。

7、使用钻床时，不得戴手套，不得拿棉纱操作。更换钻头等刀具时，要用专用工具。不得用锤子击打钻夹头。

接下来说说我的实习经历了。

1、第一节理论课上，老师首先强调铣床操作过程中应注意的事项，然后老师详细介绍了铣削加工的概念、特点、加工范围及有关的物理量，并带领我们参观讲解卧式、立式铣床的组成部分、联系讲解完上面的内容，老师带领我们来到铣床上，详细介绍了如何装夹工件及有关操作，如何进行平面的铣削。

2、练习的时间到了，我们5个人一组，分别在铣床上铣削平面。从最简单的开机、停机，到装夹工件，再到对刀、吃刀直至最后完成对工件的加工，我们小组取得喜人的成绩。

3、由于我们刚开始是在立式铣床上铣削平面，因此我们小组和别的小组交换机器，我们到卧式铣床上练习。卧式铣床铣削平面速度就是快，只可惜，学校的两台卧式铣床的油泵坏了，工作台的横、纵、垂直进给三个方向的自动移动也都坏了，还好，我们人手充足。最终，在我们的齐心协力下，一个个合格的工件顺利“诞生”。

车铣工工作总结【篇7】

对于数控专业学生，本实习使学生了解数控机床的一般结构和基本工作原理。掌握(gs983-_9型)数控机床的功能及其操作使用方法，掌握常用功能代码的用法，学会简单程序的手工编程方法，掌握数控加工的编程坐标与机床坐标的关系，学会工件装夹及找正对刀方法，加深理解有关的刀具知识和加工工艺知识。理解有关的生产劳动纪律及生产安全教育，培养学生良好的生产劳动纪律和安全意识。扎实习练学生的实际操作技能，使大部分学生能到达中级工、部分学生到达高级工考证的要求。

对于非数控类专业非考证学生(2周)，透过实习使学生了解数控设备结构、加工原理，掌握数控设备的操作、数控程序的编制方法和简单零件的加工，了解自动编程的应用。

3、工具及材料条件:虎钳，装拆刀专用扳手，垫铁，卡尺，百分表与表座，碰数棒，铣刀。(各种规格的平刀、钻头及球刀若干)材料:尺寸规格约为80_80_30的铝合金材料每人1件。

实习期间所练习的课题有很多题，部分课题的记录如下;

1、特征分析:这个零件的特征有凸台，槽，孔，曲面，特征还不算复杂。

2、加工思路:凸台用二维挖槽加工，槽用二维挖槽加工，钻孔用g83指令，曲面用等高外形加工，还有三维挖槽。

3、建模思路:二维槽，空的同样只须画出它们的线架就能够了，为了方便编程时曲面的选取，思考将前面的那个凸台画成实体，整个建模过程只需要画一个实体，还有其余的二维线架。注意:以上每个零件的的加工都要综合思考所用刀具的大小，主轴的转速，吃刀深度，工作台的进给，所加工工件的材料这些因素对加工造成影响。

4、工艺路线:面铣→挖槽(挖两个凸台)→挖槽(孔上面的槽)→面铣(有斜面的表面)→等高外形(粗铣斜面)→三维挖槽(粗铣球面)→放射状(精铣斜面)→等高外形(精铣球面)→钻孔

5、mastercam编程，具体步骤及参数设定:

8、注意问题:

①工件的上表面要高出虎钳口至少15毫米。

②_y平面的原点为平面中心点，z的原点为工件的表面。

③刀具的转速及工作台的进给的设定要查阅有关的参数表确定。

④加工过程务必加冷却液。

⑤注意观察加工过程，发现问题及时处理。

⑥钻孔时用g83，并且要加暂停时间，生成的程序只有g00，g01，这样的程序才可用。否则容易撞刀。

3、建模思路:直接用二维图用挤出工具做实体，曲面加倒斜角，实体边界加倒圆角，这样直接来构图。

注意:以上每个零件的的加工都要综合思考所用刀具的大小，主轴的转速，吃刀深度，工作台的进给，所加工工件的材料这些因素对加工造成影响。个性是圆角处。

4、工艺路线:面铣→挖槽(挖内槽)→挖槽(外边曲面)→3d等距(曲面精加工)

5、mastercam编程，具体步骤及参数设定:

9、注意问题:

①工件的上表面要高出虎钳口至少15毫米。

②_y平面的原点为平面中心点，z的原点为工件的表面。

③刀具的转速及工作台的进给的设定要查阅有关的参数表确定。

④加工过程务必加冷却液。

⑤注意观察加工过程，发现问题及时处理。

五、实习总结(实习的详细总结、所学所得、实习收获体会感想)。

经过了这将近一个月的数控铣工的培习，我学了很多，收获很多。从一开始一窍不通到能把整个产品加工出来。实习的第一个星期，林辉老师先让我们回忆，复习上学期学过的mastercam软件，在熟悉各个操作工具的前提下，我开始绘图，建模。紧之后，老师又给我们讲解加工刀路。怎样样做刀具路径最合理，原本这些已经忘记了，经过老师的详细讲解，在实习第一周过后，我对mastercam软件的画图，编程，又编程，又熟悉了。之后，老师又让我们熟悉南京华兴这个仿真软件。在建模，做好刀具路径的前提下，进行仿真操作。

实习第二周，我们开始上机床操作，对刀，加工零件等等。在接下来的两个星期，画图，编程，仿真，加工，哪一方面不行，就加强哪里方面。在此，我学会了数控机床的功能及其操作使用方法，常用功能代码的用法，简单程序的手工编程方法，数控加工的编程坐标与机床坐标的关系，学会工件装夹及找正对刀方法，加深理解有关的刀具知识和加工工艺知识。“安全操作，苦练技能”不错的，安全的前提下，刻苦努力，把技能学习好，为企业，为祖国做贡献。

透过这次实习我明白生活中的艰辛和工作的乐趣，在机床加工这方面我还是九牛一毛，很多方面还不了解，没有全面客观的认识，还需要学习。在今后是生活、学习及工作中我必将更加努力学习。

1、仿真练习习练做得很好，理论方面要讲解一下。

2、实操时，机床有时出现故障而导致加工误差，期望对机床进行维修、维护，以防止造成事故。

3、车间的刀具很多，但放得很不整齐，找起来很麻烦。有些刀具还能够再用但混乱地放在盒子里导致困难，很多同学都不愿意找。期望做一个专门放刀具的地方，把刀具合理地分开，以方便使用。

车铣工工作总结【篇8】

一、实习目的

终于等到了实习的时候了，很早以前就从师兄那里打听到了有实习，那时候可以说是急切地期盼着这一天的到来，因为大家再也无法满足于课堂教学，尽管从同学朋友那里了解到实习并非像想象中的那样是一件快乐的事情。

蓦然回首，转眼为期一周的铣工实习结束了。在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐!因为我们在学到了作为一名铣工所必备的知识的同时还锻炼了自己的动手能力。而且也让我更深刻地体会到伟大的诗人李白那一名言：只要功夫深，铁杵磨成针的真正内涵!

我们实习的第一天看了关于铣工实习的有关的知识与我铣工实习过程中的注意事项的碟片。看到那飞转的机器、飞溅的铁花，令我既担心又激动。担心的是，如果那飞转的机器隆隆声让人心惊肉跳和那鲜红的铁花四处飞溅的发出耀眼的的光芒令人眼花缭乱;激动的是，等待了将近一年的铣工实习就要开始了。这是作为学生的我们第一次进入工厂当令人尊敬的工人，也是第一次到每一个工科学子一试身手的实习基地。

其实，对我们这些工科的学生来说这是一次理论与实践相结合的绝好机会，又将全面地检验我们知识水平。铣工实习是机械类各专业学生必修的实践性很强的技术基础课。学生在铣工实习过程中通过独立地实践操作，将有关机械制造的基本工艺知识、基本工艺方法和基本工艺实践等有机结合起来的，进行工程实践综合能力的训练及进行思想品德和素质的培养与锻练。

铣工实习是培养学生实践能力的有效途径。又是我们大学生、工科类的大学生，院的学生的必修课，非常重要的也特别有铣工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。

通过老师的讲解。我终于明白了什么是铣工。同时也懂得了为什么有人说"当铣工是最累的!" 铣工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。 铣工的常用设备有铣工工作台、台虎铣、砂轮等。

二、具体内容

本次实习，我主要是做铣工，所谓铣工就是根据设计零件图纸用铣床(加工零件的设备)进行零件加工的技术工人，分为初级工、高级工。零件加工精度要求高。铣工的操作要求如下：

1 、铣台要放在便于工作和光线适宜的地方;钻床和砂轮一般应放在场地的边缘，以保证安全。

2 、使用机床、工具(如钻床、砂轮、手电钻等)，要经常检查，发现损坏不得使用，需要修好再用。

3 、台虎铣夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。

4 、使用电动工具时，要有绝缘保护和安全接地措施。使用砂轮时，要戴好防护眼镜。在铣台上进行操作加工时要有防护网。

5 、毛坯和加工零件应放置在规定的位置，排列整齐、安放平稳，要保证安全，便于取放，并避免碰伤已加工的表面。

6 、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹时，工件一定要夹牢，加工通孔时要把工件垫起或让刀具对准工作台槽。

7 、使用钻床时，不得戴手套，不得拿棉纱操作。更换钻头等刀具时，要用专用工具。不得用锤子击打钻夹头。

铣工的实习目的：

1.了解铣削加工的工艺特点及加工范围。

2.了解常用铣床的组成、运动和用途，了解铣床常用刀具和附件的大致结构与用途。

3.熟悉铣削加工的加工方法和测量方法，了解用分度头进行简单分度进行的加工。

4.在铣床上正确安全工件、刀具并完成对平面、沟槽等的铣削。

以上是铣工的基本知识，实习时我时刻牢记的内容，也是对书本知识的巩固之处。接下来说说我的实习经历了。

1.第一节理论课上，老师首先强调铣床操作过程中应注意的事项，然后老师详细介绍了铣削加工的概念、特点、加工范围及有关的物理量，并带领我们参观讲解卧式、立式铣床的组成部分、联系讲解完上面的内容，老师带领我们来到铣床上，详细介绍了如何装夹工件及有关操作，如何进行平面的铣削。

2.练习的时间到了，我们5个人一组，分别在铣床上铣削平面。从最简单的开机、停机，到装夹工件，再到对刀、吃刀直至最后完成对工件的加工，我们小组取得喜人的成绩。

3.由于我们刚开始是在立式铣床上铣削平面，因此我们小组和别的小组交换机器，我们到卧式铣床上练习。卧式铣床铣削平面速度就是快，只可惜，学校的两台卧式铣床的油泵坏了，工作台的横、纵、垂直进给三个方向的自动移动也都坏了，还好，我们人手充足。最终，在我们的齐心协力下，一个个合格的工件顺利"诞生"。

4.第二天实习，难度有所提高。理论课上，老师讲解了铣床上常用的刀具以及它们的特点和使用方法，讲解了如何铣削沟槽后，我们就开始我们的"工作"。沟槽的加工可比平面难多了，为了保证工件的精度，我们处处小心，每一个操作都小心翼翼，结果有的工件还不合格，也许是刀具的原因吧!

5.平面、沟槽的联系已告一段落，我们也开始了我们的小测试，在老师的规定时间内，完成对工件的加工，经过一番努力，终于顺利通过测试。

6.第三天实习，难度更大了，本来既要练习铣削台阶面又要铣削等分零件的，但时间有限，我们只练习阶梯的铣削，对了等分零件，我们只利用万能分度头进行等分，并未在铣床上加工。

三、经验总结

1.通过实习，对铣削加工的特点、加工范围，对铣床的组成、工作原理和用途都有深刻的了解;已经具备独自完成对工件测量、平面、沟槽加工，更换、安装刀具的能力;已达到实习目的

2.铣床的操作简单易学，但操作过程中也不可松懈，以防止事故的发生。

3.我们知道了铣工的主要内容为划线、錾削、锯削、锉削、刮削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。

4.了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。 参考范文2：铣工实习报告铣工，作为我的大学阶段的最后一个金工实习工种，自己有种莫名的感觉，最后一节课要投入自己100%的注意力。

老师给我们详细介绍了铣工的相关知识以及铣床的种类，原理和使用方法。铣床分为立式和卧式两种，要加工的工件夹在工作台的平钳上，靠进给转盘对其进行横向，纵向及上下运动的控制，而刀具保持不动，这与车床刚好相反。

在熟悉铣床的工作原理和操作后，老师给我们的任务是将一个圆柱体切削成正方行，要求正方形的边长为29MM，我们将工件夹在平钳上，然后转动转盘来控制平钳的位置，当刀具基本上置于中央位置时，开始对刀，对好后，根据要求设定转盘转动两圈半，加工工件可以上升6.5MM，便可以开始加工工件，不一会儿的工夫，在刀具的切削下，一个标准的正方形在铣床上诞生了。

铣工的加工效率很高，是金属切削加工的常用工具。在生产中有着广泛的应用。希望自己在以后的实践中能有更多的机会参加这方面的实习，不断的增强自己的动手能力。

实习步骤：

1.第一节理论课上，老师首先 强调铣床操作过程中应注意的事项，然后老师详细介绍了铣削加工的概念、特点、加工范围及有关的物理量，并带领我们参观讲解卧式、立式铣床的组成部分、联系讲解完上面的内容，老师带领我们来到铣床上，详细介绍了如何装夹工件及有关操作，如何进行平面的铣削。

2.练习的时间到了，我们5个人一组，别在铣床上铣削平面。从最简单的开机、停机，到装夹工件，再到对刀、吃刀直至最后完成对工件的加工，我们小组取得喜人的成绩。

3.由于我们刚开始是在立式铣床上铣削平面，因此我们小组和别的小组交换机器，我们到卧式铣床上练习。卧式铣床铣削平面速度就是快，只可惜，学校的两台卧式铣床的油泵坏了，工作台的横、纵、垂直进给三个方向的自动移动也都坏了，还好，我们人手充足。最终，在我们的齐心协力下，一个个合格的工件顺利"诞生"。

4.第二天实习，难度有所提高。理论课上，老师讲解了铣床上常用的刀具以及它们的特点和使用方法，讲解了如何铣削沟槽后，我们就开始我们的"工作"。沟槽的加工可比平面难多了，为了保证工件的精度，我们处处小心，每一个操作都小心翼翼，结果有的工件还不合格，也许是刀具的原因吧!

5.平面、沟槽的联系已告一段落，我们也开始了我们的小测试，在老师的规定时间内，完成对工件的加工，经过一番努力，终于顺利通过测试。

6.第三天实习，难度更大了，本来既要练习铣削台阶面又要铣削等分零件的，但时间有限，我们只练习阶梯的铣削，对了等分零件，我们只利用万能分度头进行等分，并未在铣床上加工。

三、经验总结

1.通过实习，对铣削加工的特点、加工范围，对铣床的组成、工作原理和用途都有深刻的了解;已经具备独自完成对工件测量、平面、沟槽加工，更换、安装刀具的能力;已达到实习目的。

2.铣床的操作简单易学，但操作过程中也不可松懈，以防止事故的发生。

3.我们知道了铣工的主要内容为划线、錾削、锯削、锉削、刮削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。

车铣工工作总结【篇9】

铣工技师个人工作总结

一、背景介绍

作为一名铣工技师，我在过去的一年中有幸参与并完成了多个项目，积累了丰富的实践经验。通过努力学习和持续改进自己的技能，不仅提升了个人能力，还为公司的发展做出了贡献。本文将详细介绍我的工作总结，包括技能提升、团队合作、问题解决以及自我评价等方面。

二、技能提升

在过去的一年里，我积极参加各类培训和学习机会，提升自己的技能水平。特别是在数控铣床操作和编程方面，我参加了多次培训，并成功通过相关考试。通过系统学习编程语言和操作技巧，我能够更高效地完成各类零件加工任务。此外，我还利用业余时间学习了一些模具设计和制造知识，为公司节约了成本，提高了工作效率。

三、团队合作

团队合作是实现项目目标的关键。在过去的一年中，我与其他成员紧密合作，共同完成了多个重大项目。我始终保持与团队的良好沟通，并能够理解和满足团队的需求。在项目中，我积极分享自己的经验和知识，帮助其他成员解决问题。我也很乐于接受来自团队的指导和建议，不断提升自己的工作能力。通过团队合作，我不仅实现了个人目标，也帮助团队实现了更好的成绩。

四、问题解决

在实际工作中，问题和挑战是不可避免的。作为一名铣工技师，我时刻准备应对各类技术和操作难题。我注重思考和分析问题的本质，并探索解决方案。在面对困难时，我能够冷静思考、快速反应，并寻求帮助，以最短的时间解决问题。此外，我也总结了一些常见问题的解决方法，形成了自己的经验库，以备将来参考和应用。

五、自我评价

在过去的一年里，我自我评价如下：

1.技能提升：通过积极参加培训和学习，我不断提升自己的专业技能，能够熟练操作各类数控铣床，并能够独立完成编程任务。

2.团队合作：我与团队的合作非常融洽，能够理解并满足团队的需求，与其他成员互相协作，取得了令人满意的成果。

3.问题解决：在面对问题和挑战时，我能够冷静思考，快速反应，并积极寻求帮助，以最短的时间解决问题。

总结：在过去的一年里，作为一名铣工技师，我在技能提升、团队合作和问题解决等方面取得了显著的进步。通过不断学习和改进，我提高了自己的工作效率和质量，并为公司的发展做出了贡献。我将继续努力学习，提升自己的能力，为公司的未来发展做出更大的贡献。

车铣工工作总结【篇10】

本学期是第三年辅导学生来参加省市数控铣工技能竞赛，本次竞赛训练辅导是从第7周开始的，到现在第13周为止，进行了差不多7周时间，从学生加工的零件情况来看，还算正常，现有必要对前段时间的辅导进行反思，及时总结，扬长避短，继续搞好后段时间的训练，争取在市竞赛中取得好的成绩。

一、选人。

二、编程训练。

caxa制造工程师是省数控技能竞赛指定软件，数控铣工比赛采用自动编程，但要熟练使用该软件，要学的东西很多，因为参加训练的学生还没有学过这个软件，所以本次辅导是花了4周的时间从软件界面、平面图、实体造型、曲面造型、编程等方面进行系统的学习，学生对该软件有了初步的认识，后面是通过边学习编程边进行简单工件的加工，加深学生对编程参数的理解，为合理编写程序打好了基础。

本次辅导完后应把学习的实例进行归类整理，补充完整训练题库，召开学生座谈会，听取学生对编程学习的建议和意见，为今后类似的竞赛辅导积累资料。

三、零件加工。

零件加工是数控铣工训练最重要一环，本次竞赛辅导采取了每天加工一个工件的方法，从对刀、程序传输、机床操作、选刀、加工、精度保证等完全按照竞赛时的要求，通过8个零件的加工训练，学生基本掌握了零件加工的方法，其中零件精度保证是训练的难点，也是竞赛的要点，现在学生可以在规定的时间内保证精度，但由于机床的精度、量具使用等原因，有时个别学生保证尺寸在公差范围内还是有一定的困难，后面应重点加强这方面针对性训练。

四、考核总结。

考核是检查训练效果的手段，然后进行总结，找出存在问题的原因，再进行针对性的改正。本次辅导，我非常重视考核，每周进行二次左右的考核，每次考核完后，组织学生进行测量尺寸评分，详细记录学生好的方面，不足之处，这样学生知道自已存在的问题，后面的训练他们能够很好的去改正。

五、心理辅导。 赛场如战场，数控技能比赛是以“能力为主线，以应用为目的”的赛事。数控技能比赛是在特定的环境下，考验选手理论知识、软件应用、实际操作能力和水平的一项综合赛事。参赛选手要以紧张有序、忙而不乱的工作作风应对比赛中各个比赛环节。比赛中心态要平和，从容应试，要把平时从各种途径学到的新知识、新工艺和掌握的数控机床操作技能及传统加工经验，最终形成具有个人特点的，较完善的数控机床加工规程，通过比赛充分展示出来。参赛也是一次学习机会，要学习别人的长处，弥补自己的不足，真正做到为我所用，通过比赛，提高个人数控机床操作技能和应用水平。实践证明，凡是心理准备充分的，考试成绩都比较理想。

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铲车工工作总结

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铲车工工作总结 篇1

铲车试用期工作总结

一、引言

本文旨在总结我在铲车试用期间的工作经验和成果。在过去的几个月里，我作为一名铲车司机，积极参与工作，并取得了一定的成绩。通过总结经验和教训，我会进一步改进工作方法，提高工作效率，为公司的发展做出更大的贡献。

二、工作内容和成果

1. 阅读学习

在试用期期间，我花了大量的时间来学习铲车的操作技巧和安全规范。通过学习相关的书籍、培训课程和与老员工的交流，我对铲车的使用原理和操作方法有了全面的了解。同时，我也了解了铲车在物流操作中的重要作用，以及如何高效地进行货物装卸和堆垛操作。

2. 安全意识

铲车操作涉及到众多的安全风险，因此，安全意识对于铲车司机来说非常重要。在试用期期间，我始终把安全放在首位，并将其贯穿于整个工作过程中。我定期检查和维护铲车设备，并遵守所有的操作规范和安全措施。同时，我还积极参与公司组织的安全培训和演练活动，提升自己的应急响应能力。

3. 工作效率

在货物装卸和堆垛的过程中，高效率是至关重要的。在试用期期间，我通过不断积累经验和总结教训，逐渐提高了自己的工作效率。我学会了合理规划货物的摆放顺序和堆垛高度，以最大限度地提升装卸速度和货物存储密度。同时，我还通过与同事的协作，有效地分配工作任务，提高了整个团队的工作效率。

4. 问题解决

在试用期期间，我还面临了许多问题和困难，但我积极应对，并找到了相应的解决方法。当遇到设备故障或操作错误时，我会及时寻求帮助并与相关人员进行沟通，以避免事故的发生。同时，我还不断努力改进自己的技术和操作方法，以提高工作效率和减少错误的发生。

三、改进方案和展望

1. 不断学习

铲车行业不断发展，技术和操作方法也在不断更新。因此，我将继续保持学习的态度，不断学习新的知识和技能，提高自己的专业素养。我会关注行业动态，参与各种培训课程和研讨会，使自己能够跟上行业的发展步伐。

2. 进一步提高安全意识

在铲车操作中，安全是第一位的。为了进一步提高安全意识，我将定期参加安全培训和演练活动，并与同事分享安全经验和教训。我还将积极关注并遵守公司的安全规定和操作流程，确保自己和他人的安全。

3. 提高工作效率

高效率的工作可以提高物流的效益和客户满意度。为了提高工作效率，我将进一步加强对货物摆放和堆垛的规划，合理安排工作时间和任务。我还将积极参与团队合作，以更好地发挥整个团队的协同效应。

4. 持续改进

成为一名优秀的铲车司机是一个不断改进和提升的过程。我将持续反思和总结自己的工作经验，及时调整和改进工作方法。同时，我还将积极参与公司的改进计划和意见反馈，为公司的发展提供更多的建议和支持。

四、结语

通过试用期的工作实践，我深刻认识到了铲车操作的重要性和挑战性。我将继续努力提高自己的专业技能和工作效率，为公司的发展贡献自己的力量。我相信，通过不断学习和改进，我能够成为一名优秀的铲车司机，并在今后的工作中取得更大的成绩。

铲车工工作总结 篇2

铲车司机试用期工作总结

作为铲车司机，在公司试用期内我从不断提高自身素质到熟练掌握操作技术，不断总结经验，取得了显著的进步，也得到了领导的肯定。

首先，在试用期内，我对个人素质的要求自的要求比较高。始终保持良好的精神状态，严格遵守公司规章制度，做到言行符合公司企业文化，兢兢业业的工作态度，得到了领导的认可。同时，我还热爱自己的工作，积极融入团队，和同事们和睦相处，良好的工作氛围使我工作得更加协调、高效。

其次，在操作技术方面，我通过不断地学习、实践，逐渐掌握了铲车的操作技巧，从最初的生疏到现在熟练掌握，不仅提高了工作效率，同时也能更好地保护公司设备，更好地保证了物流运输的顺畅。

最后，我认识到，作为一个铲车司机，要有修炼工匠精神的责任感和自律精神。因此，我每天按时按量完成指标任务，不断靠自己的努力提高个人能力，在工作中不断精益求精，严格遵守工作规程和安全操作规定，为公司创造了更加卓越的业绩。

综上，试用期内，我坚持保持高度的责任感、工匠精神和自律性，不断提高自身能力和素质，熟练掌握操作技术，并在工作中严格遵守规范，做到让领导和同事们都信赖和尊重。将来，我将继续积极思考、学习和实践，为公司的发展贡献力量。

铲车工工作总结 篇3

铲车司机月工作总结

一、引言

铲车司机作为现代物流行业中不可或缺的重要一环，承担着货物搬运、仓库管理等重要职责。铲车司机月工作总结是对其一个月的工作进行回顾与分析，总结出经验教训，以进一步提高工作效率和质量。本文将详细、具体且生动地描述铲车司机在一个月的工作中所面临的挑战和自身成长。

二、工作内容及挑战

作为铲车司机，每天的工作内容很多样化，包括货物的装载、卸载、仓库货物的摆放和整理等。在这个过程中，我们必须精确操作铲车，确保货物的安全，并按时完成工作任务。

然而，在日常工作中，铲车司机面临着各种挑战。首先，货物的种类众多，有时候需要分辨不同类型的货物，并根据其性质和重量来选择和操作合适的铲车。其次，仓库的储物空间有限，我们需要根据货物的种类、尺寸和工作需求，合理安排仓库储物的摆放和整理。再者，我们还需要随时应对突发情况，例如仓库货物的意外倾斜和堆垛顺序的调整等。

三、工作经验

在一个月的工作中，我积累了一些宝贵的工作经验，这让我在职业生涯中不断进步。首先，了解货物的性质和重量是提高工作效率和安全性的关键。通过与经验丰富的同事交流，学习如何根据货物的特点选择合适的铲车工具，并学习如何正确使用和操作它们。其次，储物空间的有效利用是提高工作效率的重要手段。我们可以通过与仓库管理员密切合作，了解仓库布局和货物的存储要求，合理安排货物的摆放和整理，以便于快速找到和取用所需货物。最后，良好的团队合作精神也是提高工作质量的关键。通过与仓库管理员和其他相关人员的积极交流和协调，我们可以更好地解决工作中的问题，确保工作顺利完成。

四、自我反思与改进

在一个月的工作中，我也经历了一些挫折和失误，这让我更加明白了自己的不足之处。首先，我认识到在操作铲车时需要更加谨慎，特别是在狭小的空间中操作时，必须时刻保持警惕，避免与其他货物和设备发生碰撞。其次，我发现自己在仓库管理方面还有待提高，特别是在货物摆放和整理的安排上。在未来的工作中，我将更加注重与仓库管理员的合作，学习他们的经验，提高自己的工作能力。

五、对未来的展望

在铲车司机这一职业中，我深感责任重大，但也乐在其中。在未来的工作中，我将继续努力提高自己的技能和知识水平，为物流行业的发展做出贡献。同时，我也希望通过不断学习和成长，成为一个更加专业和有经验的铲车司机，为公司的发展和客户的满意度做出更大的贡献。

六、结语

铲车司机月工作总结是对一个月工作的回顾和总结，通过总结经验和分析问题，不仅可以提高工作效率和质量，还能促进个人的成长和发展。作为铲车司机，我们需要不断学习和适应新的工作环境，提高自我能力，以适应物流行业的发展和变化。通过将经验与教训相结合，我们可以为自己的职业生涯奠定坚实的基础，也能为物流行业的繁荣作出贡献。

铲车工工作总结 篇4

铲车司机是工厂中不可或缺的重要职业，他们的主要工作是驾驶铲车完成各种物资的装卸、搬运、储存和整理。他们需要掌握丰富的专业技能，如对各种物资的特性有一定的掌握、对货物的堆放顺序和重量的掌握、对操作规程的熟悉等等。他们还需要具备安全意识和操作风险的防范能力，以确保操作过程中货物不受损坏。

在工作中，铲车司机最基本的工作就是搬运货物，他们需要对不同种类的货物有一定的了解，了解它们的质量、尺寸和重量等特性，以此合理分配使用铲车的载荷能力，保证货物在搬运过程中的安全性和完整性。在搬运过程中，铲车司机需要遵循货物的堆放顺序，防止货物堆放不稳而导致货物掉落，损坏或对人员的安全造成威胁。同时，在操作过程中也需要避免对周围设施和环境造成破坏，以保证工厂的整洁和安全。

除了搬运货物，铲车司机还需要负责货物的储存和整理。他们需要知晓不同货物的存储条件和储藏方式，并根据货物的特性选择合适的储藏方式，如采用低温储藏或遮阳储藏等，以保障货物的质量。同时，他们还需要对货物进行分类管理，将货物分门别类，以便后续的检查和查找。

在进行操作前，铲车司机需要进行安全检查，确保铲车设备的安全性能和机械部件的完整性，以及熟练掌握各种铲车设备的操作方法和安全规程，如对起重量的限制、对堆垛高度的要求等。在操作过程中，铲车司机需要保持清醒和冷静，遵守安全操作规程，时刻注意货物和人员的安全，防止出现事故。

总之，铲车司机工作虽然看似简单，但却需要不断学习和积累技术和经验，时刻保持警觉和安全意识，以确保工厂物资的安全顺畅运转。他们不仅是工厂物流的推手和形象代表，更是保障工厂生产的重要力量。

铲车工工作总结 篇5

作为一名有多年铲车操作经验的司机，我非常理解作为一名铲车司机应该要具备什么样的素质和技能。以下是我个人对铲车司机试用期的工作总结。

首先，铲车司机最重要的任务之一就是保持安全。这意味着，我们必须了解并熟练掌握铲车的基本操作技能，如如何使用不同的控制杆来操作铲子和车身的移动。同时，我们还必须牢记铲车的重量和长宽高等基本参数，以确保我们的操作不会损坏其他物品或设备。此外，我们还要时刻注意周围的环境，不仅要看前方、后方和侧方的障碍物，还要注意高处物体的坠落风险。

其次，铲车司机还需要具备良好的沟通能力。在很多情况下，铲车司机需要与其他工作人员紧密协作，例如配合装货和卸货的人员，或者与生产线上的其他工人协同作业。因此，我们需要清楚地传达我们的意图，并能听懂其他人员的指令和建议。好的沟通能力有助于我们更好地完成工作任务，并防止由于误解而导致的事故和损失。

第三，铲车司机还需要具备良好的时间管理能力。在很多情况下，我们所在的团队可能会面临严格的时间限制，定时完成任务非常重要。因此，我们需要第一时间完成任务，而不会延误其他人员的工作进度。在特别繁忙的时期，我们需要能够计划和安排时间，以确保适当地分配时间和优先级，这样我们才能在最短时间内完成更多任务，同时保持足够的精力和耐力。

最后，铲车司机还需要具备持续学习和自我提升的意愿。在建立了一定的基础技能之后，我们需要不断深入扩展自己的技能和知识，以支持自己更好地工作。我们需要了解各种新型铲车的特点和优势，跟踪最新的安全操作标准和最佳实践。我们还需要与其他同行保持沟通，分享各自的经验和见解，以推动整个行业的发展和进步。

总之，作为一名铲车司机，在试用期内，我们需要牢记保持安全、良好沟通、时间管理和持续学习等关键素质和技能。这些都将有助于我们成为一名优秀的铲车司机，并在整个团队中发挥关键作用，实现更高效、更安全的工作。

铲车工工作总结 篇6

不知不觉中，新的一年已经飘然而至，在这新、旧年交替之即，我们不但要总结过去一年的成绩与失误，也要确定下一年的工作目标，制定下一年的工作计划。经过李家塔煤矿车队全体员工的共同努力，车队实现了全年生产安全无事故。在各单位的紧密配合下，顺利地完成了煤矿下达的各项任务，也取得了可喜的成绩。现简要对全年的工作做以下方面的总结：

一、狠抓安全，绝不放松

车队在煤矿生产中承担着特殊而艰巨的工作任务，它是安全生产的先行者，在煤矿生产中占据着不可替代的地位。为了保障煤矿生产顺利进行，车队管理人员狠抓安全，针对井下特殊环境对司机进行安全教育和严格管理。

为加强安全教育，针对部分司机对井下环境不够熟悉的情况，车队每班班前会都对机动车驾驶员进行车辆安全教育及安全操作的培训，增强司机的安全意识和操作技能。当遇到井下巷道发生变化时，车队领导及时的对机动车驾驶员进行行车路线的培训，以保证司机顺利完成运输任务。

在公司领导的指导下车队建立了《车辆运行管理制度》，明确规定了驾驶员在运送人员、运送物料时的安全行为，以及车辆的停放，保养规范。用严明的纪律规范了司机的行为，在每班司机上岗前车队司机都必须接受安检人员的检查，严禁酒后开车、严禁疲劳开车，一经发现严肃处理。有效避免了由于人的不安全

行为而导致的恶性事故发生。同时，我队每周都要进行车辆安全大检查，消除事故隐患，促进安全工作。每天队领导都要进行现场监督和现场管理，发现问题及时改进。

二、加强车队管理，提高工作效率

车队按照相关规定对司机进行严格要求，保证所有司机全部持有国家颁发的驾驶执照及矿发放的入井车辆操作证，并要求其实际操作技能合格、身体健康、视力正常，避免由于司机自身因素给正常生产造成影响，同时也减小了发生意外事故的几率。经过车队管理人员的努力培训和细心甄别，车队所有司机全部符合要求，而且在半年工作中没有发生一起意外事故。为煤矿安全生产做出了应有的贡献。

我队要求司机必须爱护车辆，始终保证车辆状态良好，保证安全运行，对车辆随时检查、定期保养、及时维修，特别是对刹车系统、方向系统、传动系统要细心检查，发现问题及时维修，保证万无一失。严禁车辆带病行驶。对车辆维护好的司机进行奖励，对车辆维护差的司机进行处罚，努力提高司机的爱车意识，保证车辆的完好。

车队严格执行调度安排。当车队接到工作任务时，坚持“分清主次、把握缓急、合理调度、严格把关、严格控制”的原则，掌握任务的性质和实际情况及时派出车辆，保障生产正常运行。在车队管理人员和全体员工的共同努力下，车队半年来顺利完成了每班运送井下工作人员、早班和中班运送班中餐、每班运送物料的任务。同时，在车队管理人员的科学调配、精心指挥下，满足了领导所有的用车需求，保证了各级领导的及时用车，完成了领导用车任务。

建立了《车辆点检制度》、《车辆运行管理制度》、《司机交接班制度》、《车辆检修记录》、《车辆运行记录》，并且由车队管理人员随时跟踪制度的执行情况，例如：车队管理人员随机检查车辆点检记录填写情况，如发现记录填写不完整或与车辆实际情况不符时，每发现一次对机动车驾驶员进行相应处罚。车队管理人员对井下运输车辆随时检查，发现违章者进行相应处罚。通过制度的建立和执行，使得司机的行为更加的规范。

铲车工工作总结 篇7

20xx年即将过去，回顾这20xx年来的工作，即有成绩也 有不足，这20xx年来，本人在红四矿各位领导的正确领导下， 在各位同事的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，努力 学习，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守各项规章制度 和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了 上20xx年的各项工作任务。

一、工作情况 在上20xx年的工作中，安全地完成各项出车任务，努力 做好自己的本职工作，在这20xx年里能够自觉遵守交通法规和 矿上的规章制度，能够在工作中任劳任怨，对铲车做到每日 的三检查（出车前、行车中、收车后），做到耐心细致，按期 保养铲车，不让铲车带病工作，保证了铲车的性能，保持平 衡稳定的良好状态，总能在车辆发生不良时及早发现，并在 保修期内及时修复，减少损失。平时能够保持车辆整洁，卫 生、干净。

20xx年来本人从不酒后开车， 做到文明驾驶， 礼让三先， 集中思想行驶不闲谈，树立安全第一的思想，精心操作，谨 慎驾驶，确保了全年安全行车无事故。

做为一名铲车司机，为了提高行车的安全，根据新的 交通法的规定，凭借本人对红四矿以及本职业的热爱，积极 提高了工作过程中自身的行车安全。

二、存在的问题和打算 尽管经过一些努力，我的操作水平还需进一步提高。

在以后的工作中， 我将加强自主管理的意识， 勇于开拓创新， 加强理论和操作学习，不断提高操作技术水平，使自己的工 作达到一个更高的层次。在上20xx年的工作中，虽然取得了一 定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质 有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中， 我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、操作 水平、服务质量。

1、存在问题

20xx年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在 一些问题和不足，主要表现在：

1、作为一名铲车司机，服务效率有待进一步提高。

2、有些工作还不够过细，有待于加强。

2、今后努力方向

在下20xx年里，在领导的正确领导下，我决心认真提高专 业技术水平。做到：

1、继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开 故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤 修理。

2、对领导安排的.事情坚决不拖拉，能当时作到的当时作 到，今天的事情在今天做好。

3、工作中要学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自己的 主观能动性。

4、有问题积极与领导进行交流，出现工作上和思想上的 问题及时汇报，也希望领导能够及时对我工作的不足进行批 评指正，使我的工作能够更加完善。

下20xx年意味着新的起点新的机遇新的挑战，下20xx年，随 着红四矿的发展，可以预料今后我的工作将更加繁重，要求 也更高。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提 高各种工作技能，在平凡的工作岗位做出不平凡的业绩。在 接下来的这20xx年里，我会做好个人工作计划，争取使各项工 作开展得更好。有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也 必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我 愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意 为我挚爱工作奉献一切。

铲车工工作总结 篇8

铲车试用期工作总结

自从进入这家大型物流公司以来，我开始了我作为一名铲车司机的试用期工作。在这个期间，我通过了公司一系列的考核和培训，并投入实际操作中。试用期工作为期三个月，我从中获得了很多宝贵的经验和教训。在试用期结束之际，我想总结一下我在铲车操作方面的工作，过程中的成长和改进的方向，以期在今后的工作中更好地发挥自己的作用。

首先，许多事情都是从“别人怎么做”的角度开始的。在试用期的早期，我发现自己对于铲车的操作和技巧并不是很熟练，因此我开始与许多有经验的铲车司机进行交流和观摩。通过观察他们的动作和技术，我学到了许多如何正确驾驶铲车的诀窍。他们教会了我如何平稳地加速和刹车，如何精准地将托盘放置在货架上，以及如何使用仪表板上的各种控制开关。通过他们的专业指导，我逐渐掌握了铲车的操作技能。

同时，我也在试用期期间制定了一套更高效的工作计划。我意识到，一个良好的工作计划可以将我的工作时间最大化利用，并确保我完成我的任务。因此，我开始每天早上制定一个详细的工作计划，列出要完成的任务和优先级。这样做不仅有助于我在最短的时间内高效地完成工作，还帮助我更好地组织我的工作并提高自己的生产力。

除了技术和工作计划的改进，我还注重积累了其他方面的经验。在试用期期间，我主动请教了公司的一些仓库管理人员和配送团队，了解他们的工作流程和需求。通过与他们的交流，我深入了解了整个物流流程，并了解了铲车在其中的角色和作用。这些经验不仅帮助我更好地理解了自己的工作，还拓宽了我的视野，并为将来的职业发展提供了更多的机会。

在试用期结束之际，我想提出一些改进的方向，以便在今后的工作中更好地发挥自己的作用。首先，我希望进一步提高我的技术水平。虽然我在试用期间已取得了一定的进步，但我认识到自己还有很大的提升空间。因此，我计划继续与经验丰富的铲车司机们进行交流，并通过参加培训和教育课程来提高自己的技能。

其次，我希望加强与其他团队成员的合作。在试用期期间，我意识到铲车司机的工作和其他许多团队成员的工作密切相关。一个良好的团队协作可以提高整个物流流程的效率。因此，我计划主动与仓库管理人员、配送员和其他相关人员合作，共同努力解决问题，提供更好的服务。

此外，我也希望提高自己的沟通技巧。在试用期期间，我发现自己在与其他人沟通时有时会遇到困难。为了更好地与其他人合作和理解他们的需求，我计划参加沟通培训并学习更好地表达自己的想法和意见。

总的来说，铲车试用期的工作给我带来了很多宝贵的经验和教训。通过观摩和学习，我在技术方面有了很大的进步。通过制定工作计划和深入了解物流流程，我提高了自己的工作效率和专业素养。在今后的工作中，我将继续努力提高自己的技术水平，加强与团队成员的合作，并提高自己的沟通技巧。我相信这些努力将使我成为一名更出色的铲车司机，为公司的物流工作做出更大的贡献。

铲车工工作总结 篇9

在过去的工作中，安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作，能够自觉遵守交通法规和矿上的规章制度，能够在工作中任劳任怨，对铲车做到每日的三检查(出车前、行车中、收车后)，做到耐心细致，按期保养铲车，不让铲车带病工作，保证了铲车的性能，保持平衡稳定的良好状态，总能在车辆发生不良时及早发现，并在保修期内及时修复，减少损失。平时能够保持车辆整洁，卫生、干净。

做为一名铲车司机，为了提高行车的安全，根据新的交通法的规定，凭借本人对职业的热爱，积极提高了工作过程中自身的行车安全。

尽管经过一些努力，我的操作水平还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和操作学习，不断提高操作技术水平，使自己的工作达到一个更高的层次。成绩和进步值得肯定，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、操作水平、服务质量。

一、存在的问题

1、作为一名铲车司机，服务效率有待进一步提高;

2、有些工作还不够过细，有待于加强;

二、今后努力方向

1、继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。

2、对领导安排的事情坚决不拖拉，能当时作到的当时作到，今天的事情在今天做好。

3、工作中要学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自己的主观能动性。

4、有问题积极与领导进行交流，出现工作上和思想上的问题及时汇报，也希望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正，使我的工作能够更加完善。

以后的工作是新的起点、新的机遇、新的挑战，随着集团公司的发展，可以预料今后我的工作将更加繁重，要求也更高。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高各种工作技能，在平凡的工作岗位做出不平凡的业绩。我会做好个人工作计划，争取使各项工作开展得更好。有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱工作奉献一切。

车工工作总结十篇

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车工工作总结【篇1】

作为一名仓储叉车工，我们的工作职责主要是负责仓库物品的装卸、搬运、存储和配送工作。在日常的工作中，我们需要使用叉车等物料搬运设备，保证物品的准确、高效的运转。

首先，我们需要保证自身的安全。在操作叉车时，我们需要严格遵守安全操作规程，如佩戴安全帽、系好安全带等等。由于叉车是一种重型机械设备，操作不当可能会发生意外事故，因此我们必须时刻保持警觉。同时，我们需要对叉车进行定期维护和检修，确保叉车的正常运转和安全性。

其次，我们需要精细化管理仓库货物的进出、存储和配送工作。在进出货物的过程中，我们需要进行详细的记录登记，以保证所有货物的数量准确无误。同时，我们需要对各种货物进行分类、打包、标记，以便于存储和配送。在这个过程中，我们需要注意仓库环境卫生，保证货物的质量和卫生。

最后，我们需要积极参与仓库的协调和联络工作。在协调和联络工作中，我们需要与各个部门进行沟通、协调、配合，以确保货物能够及时到达目的地。同时，我们也要积极发现并及时汇报仓库运营中出现的问题，以便于及时解决。

作为一名仓储叉车工，我们需要不断提升自身的操作技能和工作效率。我们可以通过培训、学习和交流来不断提高自己的专业素质，同时，我们也要时刻关注行业动态，掌握最新的仓储管理技术和方法。

总的来说，作为一名仓储叉车工，在日常工作中我们需要注重安全、精细化管理、积极参与协调和联络工作，并不断提高自身的技能水准和工作效率，以保证仓库物品的安全、准确、高效的运转。

车工工作总结【篇2】

洗车工工作总结

洗车工作是一项繁重而细致的工作，需要经验丰富的员工来完成。作为一名洗车工，我在这个职位上工作了几年，积累了许多宝贵的经验和教训。在这篇文章中，我将详细介绍洗车工作的流程、技巧和注意事项。

首先，洗车工作的第一步是准备工作。这包括检查洗车设备和用品，确保它们处于良好的工作状态。洗车机、喷枪和刷子都需要定期保养和更换，以确保其正常运作。此外，还需要检查清洗剂、水管和水源的供应，确保充足。只有在准备工作做好的情况下，我们才能顺利地进行接下来的步骤。

接下来，我们需要与客户进行沟通，了解他们的需求和特殊要求。有些客户可能有特殊车辆，需要额外的护理和维护。我们需要询问他们是否希望进行内部清洁、轮胎护理或打蜡等服务。通过与客户的有效沟通，我们可以提供个性化的服务，满足他们的期望。

在开始洗车之前，我们需要对车辆进行初步清洗。这包括使用水枪或水管冲洗车辆的表面，以去除大部分的尘土和污垢。在清洗车辆之前，记住检查车辆表面的任何划痕和凹陷，以免在清洗过程中造成更多的伤害。

一旦初步清洗完成，接下来我们可以使用洗车剂和海绵来清洗车辆的表面。选择合适的洗车剂对保护车辆的表面非常重要。最好选择无酸性的产品，以避免对车漆或车身造成伤害。使用海绵时，注意用轻柔的手势进行操作，以避免划伤车漆。确保清洗彻底且均匀，包括车身的每个角落和缝隙。

清洗完成后，我们需要用水冲洗车辆，以确保洗车剂和污垢都彻底清除。一般来说，需要用清水冲洗两到三次，确保不留下任何残留物。同时，我们还需要仔细检查车辆是否干净，如果有需要再次进行清洗。

在完成清洗工作后，我们可以进行车辆的护理和维护。这包括打蜡、轮胎护理和内部清洁。打蜡可以保护车漆，减少污垢和划痕的积累。轮胎护理可以使轮胎光亮，减少老化和龟裂。内部清洁包括吸尘、擦拭仪表盘和清洗座椅等。这些额外的服务可以提高客户对我们的满意度，使他们感到车辆得到了全面的护理。

最后，我们需要认真检查清洗的车辆，确保没有遗漏任何问题。这包括检查车漆是否干净无污渍、轮胎和车轮是否干净以及内部是否整洁明亮。如果发现任何问题，要及时修复或重新清洗，以确保客户满意。

总的来说，洗车工作是一项需要细致和耐心的工作。通过正确的准备、与客户的有效沟通以及专业的技巧，我们可以提供高质量的洗车服务。只有这样，我们才能在竞争激烈的市场中脱颖而出，并赢得客户的忠诚和口碑。

车工工作总结【篇3】

修理车工工作总结

车辆作为现代社会交通工具中不可缺少的一部分，其维修保养需求也在不断地增加。修理车工作为车辆维修保养领域中的重要角色之一，既要具备丰富的专业知识，还要具备优秀的技能水平。在本文中，我们将详细介绍修理车工的工作内容、职责以及工作总结。

一、 修理车工的工作内容

1、 车辆检修

修理车工的主要工作就是检修车辆，解决车辆故障。在进行检修之前，首先需要对车辆进行全面的检查和了解，诊断故障点。然后根据具体情况进行修理或更换零部件、液体等。

2、 保养车辆

车辆在长时间运行中，难免会出现各种问题。为了延长车辆的使用寿命，修理车工需要根据车辆的使用情况进行定期保养。保养包括更换机油、检查轮胎气压和皮带拉紧程度等。

3、 质量控制

作为车辆维修保养领域中的专业人员，修理车工还需要对车辆维修过程进行质量控制，确保维修工作符合相关标准。

4、 咨询客户

在进行车辆维修保养过程中，修理车工还需要和客户进行交流，了解车辆使用情况和需求，为客户提供专业的建议和咨询。

二、 修理车工的职责

1、 负责车辆检修和维修任务的完成。

2、 对车辆进行质量控制，确保维修过程符合相关标准。

3、 与客户进行交流，了解车辆使用情况和需求，为客户提供专业的建议和咨询。

4、 维护和管理车辆维修保养工具和设备的使用情况。

5、 积极学习新技能，持续提升专业能力。

三、 工作总结

1、 熟练掌握车辆维修保养知识

作为修理车工，需要具备扎实的汽车维修知识，能够进行全面的车辆检查和维修。在工作过程中，需要了解各种车型的构造和特点，及时解决车辆故障，确保修理质量。

2、 细心耐心，保证工作质量

在进行车辆维修保养时，需要细心耐心，保证每个细节都处理到位。在质量控制方面，需要对维修过程进行严格监控，确保维修符合相关标准。

3、 积极沟通，提升客户满意度

在与客户交流时，修理车工需要亲和力强，善于把握客户的需求和意愿，为客户提供专业的建议和方案。在维修过程中，需要及时向客户汇报维修进展情况，提升客户满意度。

4、 提高应变能力，快速解决问题

在处理车辆故障时，修理车工需要具备良好的应变能力，能够迅速分析故障原因，并采取正确的解决方案。在处理突发情况时要沉着冷静，有效处理各种问题。

总之，修理车工作为车辆维修保养领域中的重要角色，需要具备扎实的汽车维修知识和专业技能。在工作过程中，需要始终以质量为导向，积极沟通，细心耐心，做到质量有效、客户满意，以提升企业竞争力和自身职业发展。

车工工作总结【篇4】

仓储叉车工作总结

叉车是一种重要的仓储物流设备，它承担着仓储中物品运输、装卸和存储等重要任务。在仓储中，叉车作为一种高效、快捷、节约人力的设备，成为许多企业不可或缺的物流设备。我在一家物流仓储企业任职叉车工，这是我对这个职业的总结。

一、职业要求

叉车工作需要具备一定的专业知识和技能。叉车工需要掌握叉车驾驶技术，了解货物的性质和特别要求，掌握货物拣选、放置和移动的基本技巧。

在工作中，需要高度的责任心和安全意识。叉车操作不当，容易导致货物损坏，堆垛架倾斜，乃至人员伤亡。因此，叉车工需要时刻保持警惕，注意货品质量，坚持安全第一。

叉车工作中需要承受高强度的体力劳动。长时间操作叉车会产生负面影响，比如肌肉酸痛、手指麻木等。因此，叉车工需要保持良好的身体状态，注意劳动强度的控制。

二、工作任务

仓储叉车工作主要包括以下几个方面：

1. 货物接收和检查。在货物进入仓库时，叉车工需要对货物进行外观检查，并确认货物标签和相关信息。如有问题需要及时向上级领导汇报。

2. 货物储存和安排。叉车工需要将货物安排到合适的储存位置，对储存环境和货物的安全进行检查。叉车工还需要对货物进行封存、拆解、组织拼箱等作业。

3. 货物装卸和运输。叉车工需要根据订单或调度指令，将货物运输到指定的位置。这需要叉车工掌握一定的路线规划和位置判定技巧。叉车工还需要能够与其他仓库工作人员协调工作，顺畅地完成协同操作。

4. 设备维护和保养。叉车是一种机械设备，在工作中经常会出现故障和损耗。因此，叉车工需要及时对叉车进行维护和保养，确保其正常运转。叉车工可以对机器进行常规维护，或者对机器进行预防性保养，避免设备长时间出现问题。

三、工作技巧

在叉车工作中，需要掌握一系列技巧，提高工作效率和减少工作错误。

1. 注意操作安全。叉车工需要熟悉叉车的工作原理和工作规范，避免由于操作不当引起的安全事故。

2. 分清货物性质。不同的货物需要采取不同的装卸和运输方式。例如，易碎品需要轻柔处理，避免碰撞；危险品应该放到指定仓库，由专业人员操作。

3. 熟悉仓库环境。仓库环境复杂，往往需要采取不同的操作策略。叉车工需要熟悉仓库的结构和设施，了解仓库的分区和存储规范，才能达到高效工作的目的。

4. 精通操作技巧。叉车工的操作技巧也非常重要。例如，掌握叉车的刹车、驻车、远近光、控制阀门、照明系统等，提高操作效率和减少误操作。

四、关注安全和节约

在叉车工作中，安全和节约是非常重要的方面。安全意识需要贯穿整个工作流程，做到万无一失。同时，叉车是一种能源耗竭严重的设备，做好节约和合理使用也非常重要。

1. 关注安全。安全意识要高于一切，叉车工需要时刻关注安全问题，严格执行各项安全程序和操作规范。在操作过程中，要注意交通安全、货物安全、设备安全、通行区域安全，避免发生安全事故。

2. 节约能源。叉车的工作需要耗费大量能源，为了减少能源的浪费，叉车工需要养成良好的节约意识。例如，控制加速度、减缓刹车时间、使用节能灯光等方式。最大程度地减少能源消耗，为企业节约资源和成本。

五、总结

作为一名叉车工，我深刻地体会到了这个职业的重要性和挑战性。职业需要高度负责和敬业精神，对工作环境、工作技能和安全问题进行全面的了解和掌握。同时，需要注重细节，做到安全和节约。

总的来说，叉车工作需要不断学习和提高，努力将自己的工作效率和职业技能提高到更高的水平。只有在不断努力和完善中，才能成为一名优秀的叉车工。

车工工作总结【篇5】

车工专业工作总结

我从事车工专业已有十年时间，回顾这十年的工作经验，我感到收获颇丰，总结了以下几点：

一、技能方面

1.熟练掌握车床的操作技能

在车工专业中，熟练掌握车床的操作技能是非常重要的。我在实际工作中多次操作，逐渐累积了精湛的技术。我通常会先脑补一下工件的制作工序，确定好方案后，再开始进行操作。我还会认真调整好车刀的角度和光洁度，让工件旋转更加流畅，最大限度地保证了加工质量和效率。

2.熟练掌握测量工具使用技能

工件的尺寸和几何形状都是必须掌握的常识，我能够熟练使用千分尺、游标卡尺和角度尺等测量工具，确保零件精度符合要求，同时也大大提高了自己的工作效率。

3.会使用各类刀具进行加工

在车工过程中，刀具的选择和使用是十分重要的。我根据工件的材质、形状和要求不同，选择不同的刀具进行加工。我还会熟练掌握加工润滑剂的覆盖面积以及润滑剂的扫描模式，减少工件表面的损伤和切削时的磨损减小。

二、质量控制

1.日常保养车床，保证加工精度

机器是车工必备的工具，对机器进行及时的日常保养是十分必要的。我会在日常生产中及时清洗、擦拭和涂上润滑油进行维护，同时在使用中注意检查机器的各个部位，避免出现故障。保证了车床的正常运转，提高加工精度，为客户的产量和质量提供可靠的保证。

2.全面掌握工艺流程

作为车工，必须掌握各种加工工艺和界面技术。我与不同的客户沟通，制定合适的加工计划，按流程进行操作，从零件的准备到修整、磨削，对工作中每一个细节都严谨把控，从而确保出品的产品质量达到最好状态。

3.严格检查工件尺寸和精度

加工零件后，我总是要进行严格的检查，检查工件尺寸和加工精度是否合理，比较加工前后两个维度的差异，并记录好各个细节的数据；如果发现存在问题，及时追溯原因，并采取措施进行调整，切实保证加工质量达标。

三、安全生产

1.熟悉操作规程，注意安全

安全是最基本的要求，我会坚守操作规程，注意保护自己的人身安全，防范意外事件的发生。

2.保持车间清洁

车间清洁卫生是必要的，我每天都会将车间里各个摆设物品放置整齐，清除障碍物，确保每一位工人的安全。

3.车间排风制尘及噪音控制

由于车工在工作时，会产生大量的粉尘和噪音，非常不利于身体健康。我会在车间安装合适的排风系统，以及在配备各种噪音消除措施。化解因尘噪问题引起的健康问题，同时也提升了工作效率。

结语

以上是我对自己工作近几年做出的技能、质量和安全方面总结。我在工作实践中不断学习和总结，以提高自己的加工水平，提供高品质、高效率的产品，同时一直保持对安全生产的高度警惕和保护。我会继续努力学习、工作和提升自己的整体素质，在车工专业的道路上不断探索创新。

车工工作总结【篇6】

2.1、炼钢二厂天车意外事件和事故的预防与处理。

2.2、负责本厂所辖范工作场所的天车完好、隐患排查和处理。

2.3、当一旦发生人身伤亡事故时，组长迅速组织上述人员及有关班组，进行事故的抢救工作。

3、发生事故的通知办法。

3.1、一旦发生天车意外事故，操作人员应首先向设备科负责人及车间主任报告。

3.2、设备科负责人负责将事故情况向厂长及公司特种设备科报告。

4、人员职责。

4.1、厂长为事故处理的第一责任人，负责全权指挥事故抢救工作，并向公司领导汇报事故情况。

4.2、公司特种设备科及厂设备科负责组织事故的调查、分析，并将事故经过、原因、处理情况等以书面形式交厂长审核并交公司特种设备科存档。

4.3、设备科负责人及特种设备管理人员负责组织事故现场的应急处理并及时向厂长和公司特种设备科汇报事故情况。

1.1、严格执行天车月检、点检、隐患排查制度，确保天车的完好，对天车隐患应现场处理，无法现场处理的必须立即停止与之相关的工作，并设置警示牌等标识。

1.2、严格执行联保互保制度，杜绝单独工作的情况。

1.3、操作人员必须持证上岗，严格按天车操作规程操作，杜绝违章操作。

2、天车非人员伤害意外事故的处理。

天车在发生非伤亡意外事故时，操作人员一定要镇静，不可惊慌失措，应立即查明原因，处理的动作要讯速正确。应急处理后让下方指挥人员报告设备科进行处理，设备科接报后应立即赶到现场处理。对天车几种意外事件应急救援预案制定如下：

2.1、天车控制手柄失灵，应利用紧急开关断开电源报修。

2.2、吊运重物时如遇突然停电或设备突然发生故障，司机和指挥人员不准离开现场，要警戒任何人不准通过危险区，等电力恢复或设备处理完后将吊运的重物放好后才能离开。

2.3、天车在吊重物时发生故障，不能升降时，操作者应立即派人查看电源是否跳闸；如电源无故障，应联系修理工进行修理。修理前应先搭乘液压升降台升至电动葫芦旁，松开行走抱闸手动将主钩移动到合适位置，松开主钩抱闸缓慢落下重物后，再进行修理。

2.4、如天车发生故障无法行走时，天车司机和修理工上下天车时必须搭乘液压升降台，在升降平台上工作必须佩带保险带，保险带必须完好，固定牢靠，长度不超过2米。严禁搭梯子上天车横梁。

2.5、起升机构制动器在工作中突然失灵时，要沉着冷静，做慢速反复升降动作，同时开动天车或电葫芦，选择安全地点放下重物。

2.6、天车电器着火应迅速切断电源，用灭火器灭火；如无法切断电源，迅速通知电工，切断总电源，同时用灭火器灭火，防止火势扩大。

3、人员伤害事故的处理。

3.1.发生人身伤亡事故后，设备科负责人及特种设备管理人员应立即向厂长汇报。并组织相关人员对伤员进行急救，安排专人将受员送医院抢救；如受伤较严重，厂内人员无法急救时，应立即拨打120急救电话，联系医院急救和救护车。

3.2、设备科负责人及特种设备管理人员负责保护事故现场。厂长、设备科负责人及特种设备管理人员等必须立即赶到现场，由厂长负责组织查问、分析事故过程、原因、处理情况，并负责向公司领导汇报。

车工工作总结【篇7】

一、工作概述

叉车是仓库中非常重要的设备，主要用于货物的装卸、搬运和堆垛。作为一名仓储叉车工，我们要做的工作就是操作叉车，确保货物安全、高效地存储和运输。同时还需要对仓库内的货物进行清点、分类和整理。

二、操作技能

作为一名合格的仓储叉车工，操作技能是必不可少的。首先需要熟悉叉车的结构和工作原理，掌握正确认识下的基本操作方法。在实践中要注意叉车起步、制动、转向、提升、悬臂悬吊、托盘控制等方面进行积极的锻炼和训练，以提高自己的操作技能和水平。

三、注意安全

在操作叉车时，安全是至关重要的。我们要做到严格遵守安全规定，尤其要注意安全跨越、防护装置、货物固定、路面状态等方面的安全问题。在日常工作中，要时刻注意货物的稳定性和均衡性，避免因操作不当导致货物滑动甚至倒塌等危险事件的发生。

四、多功能需求

除了常规的装卸、搬运和堆垛外，我们还需要具备一定的多功能技能。例如，需要精通仓库管理系统的操作，能够迅速查找和处理货物信息；需要具备一定的维护和保养技能，对叉车的日常检修和保养有一定的了解；需要熟练掌握地面清洁和搬运的技能，能够有效地保持仓库的整洁和卫生。

五、责任心

作为一名仓储叉车工，我们应该对自己的工作充满责任心，积极配合仓库管理人员的工作，协作同事之间各司其职，确保货物的全部安全。同时我们也应该注意及时发现和处理运输过程中的问题，保障品质和有效性，提供更好的服务。

六、工作总结

作为一名仓储叉车工，我们的工作要求技能全面、责任心强烈、安全意识高度、多功能性全面。对于职业生涯的变化和仓储管理的进一步提升，我们还需要持续学习和提高，确保正确认识下的工作。

以上为个人工作总结，如有不足请多谅解。

车工工作总结【篇8】

作为一名车工，我的工作是通过使用金属切削工具和机械设备来制造、修理和维护机械设备。在这份职业中，我必须致力于精准度和质量控制。在积累了一定的工作经验之后，我意识到在这个领域，通过不断地学习和训练，能够提高自己的技能水平，并在不同领域中取得更大的成功。

首先，我的工作需要我处理复杂的图纸和技术图表。这需要我对测量和计算方面拥有丰富的知识和经验，因为任何一点小的偏差都可能导致零件制造失败。因此，我需要与项目经理们紧密合作，确保我准确地理解他们的需要和要求，以便提供出最优质的成品。

其次，我在日常工作中也需要具有复杂的技术能力。这包括操作各种机械设备、选择合适的工具进行切削和打磨，并进行必要的测量以确保最终产品的精度和质量。我还需要保持着对安全的高度警惕，以确保我和我的同事不会因为操作不当而遭受惨重的损失。

更进一步，作为一名车工，我还需要不断探究新技术和趋势，尽可能地了解并学习最新的切削和加工方法。在机械设备和技术的不断更新和迭代中，这是非常重要的，因为利用新型的工具和设备能够协助我更快、更准确、更高效地完成任务。而随着我在行业中的不断发展，我也意识到，学习和研究在工作中是如此的重要。

总的来说，作为一名车工，我深刻地领悟到充实和学习的重要性。通过不断学习和将自己置于新的挑战和障碍中，我能够不断提高自己的技能水平和完成这个领域中最严格的任务。虽然这种工作对人的精神和身体要求都很高，但是，它可以让我在工作中获得成就和满足感，也让我成为了一个更好的人。

车工工作总结【篇9】

作为仓储叉车工作人员，我一直坚持以高度的责任心和敬业精神对待我的工作。在这篇文章中，我将分享一些我在这个工作角色中的经验和学习。我希望这些经验能为其他在这个领域工作的人提供一些指导和帮助。

首先，重要的是要保持安全意识。作为一个叉车司机，我们需要确保自己和同事的安全。不仅仅要遵守叉车的使用规程，还需要特别关注周围的环境和其他人员。我们需要时刻保持冷静、专注，遵循每项安全规章，从而最大限度地确保工作场所的安全性。

其次，良好的沟通和团队合作能力是必不可少的。在工作中，我们需要与其他同事沟通和协作，以确保工作的高效和准确。这需要我们具备清晰的交流技巧和团队意识，并且要随时准备好帮助团队中的其他成员完成任务。通过与同事建立紧密的团队合作关系，不仅可以提高工作绩效，还能确保每个人的工作得到高质量和及时完成。

此外，及时处理问题和难题也是在仓储叉车工作中必须掌握的关键技能。仓储叉车工作中难免会出现一些问题，例如货物损坏、叉车损坏等。针对这些问题，我们需要迅速采取行动，找到根本原因，及时解决问题，保障仓储物流链的高效运作。从长远考虑，定期保养和维修叉车设备，及时发现潜在问题，也是预防和解决问题的重要手段。

最后，不断学习和提高自己的工作技能和知识也是仓储叉车工作的重要方面。我们需要不断关注行业动态，掌握最新技术和工作流程，提高自己的专业能力。不断学习和提高自身能力，不仅能为公司带来更好的效益，也能让自己在这个领域更有竞争力。

总之，作为一名仓储叉车工作人员，我们需要具备安全意识、团队合作、问题解决能力和不断学习提高的精神。只有具备这些优秀特质，才能胜任这一岗位，并为公司和团队创造更多的价值。

车工工作总结【篇10】

经过上一阶段的强化，我开始了我的行车操作。摸索的过程是痛苦的。作为新人，人与人间的相处尚处生疏，行车的操作也不能说娴熟。尤其在出了几次小事故后，更是战战兢兢。看似简单的工作，真当自己从事了，还是会遇到很多困难。纸上得来终觉浅，是非常有道理的。如何在新的岗位上尽快适应。我逐渐认识到，必须做好五勤：脑勤、眼勤、口勤、手勤和脚勤。多想、多看、多问、多练习是我们尽快适应新工作的捷径。多用大脑去思考怎样干，多注意左右行车情况和周围环境，勤于开口多问，不断强化我们的手感以及脚的配合。

作业有规程，工作有秩序，这是保证中基高效运行的基石。

(4)第七～二十六周：工作中的独当一面和情商的培养

从事行车操作近一月后，基本上我已经能安全操作并正确处理操作中出现的问题了。在做好我的本职工作之外，我更加注重对自己综合素质培养：人迹沟通能力、团队意识以及提高自己的工作责任心，尽量找出自己的一些缺陷和不足，想办法改正以便提高自己的能力和良好的素质及修养是这一简单的重点。

人际沟通技巧恐怕现代人取得个人成功最有用的基本技能，现在的社会最需要沟通，也最缺少沟通，所以掌握这个方法和技巧非常重要!不论任何人都需要与人沟通，实现合作和跟更多的人去打交道!良好的沟通有利于我与我们团队内其他成员保持融洽的关系，拉进我们之间的距离，最终有利于我尽快掌握工作技能。所以我必须掌握正确的人际沟通方法!

在与老员工的相处过程中，我认为，最重要的是学会倾听和学会赞美。沟通?最好方法就是倾听。用心倾听是对人最好的尊重和关心，对方的需要都是从倾听中得来的。一场谈话，用三分之一的时间说话，用三分之二的时间去倾听，就是一场成功的谈话。这就是上帝老先生为什么给我们每个人一张嘴和两只耳朵的原因吧!而赞美，我认为是人性的需要。人首先是对自己感兴趣，人们关心的是自己而不是别人。所以你一定要“按照人们的本质去认同他们”、“设身处地去认同人们”，而不要用自己的眼光去看别人，更不要把自己的意志强加给别人。赞美是增加人际亲和的极好方法，赞美别人其实也是在赞美自己。

社会是一所最好的大学。良好的团队精神如同一面旗帜，它召唤着所有认同该企业团队精神的人，自愿聚集到这面旗帜下，为实现企业和个人的目标而奋斗。然而它的形成着实不容易，需要依靠我们长期的教育训练和生活实践的积累如何快速的适应公司的环境，融入企业的团体，如何更好的跟同事沟通，更好的完成既定的任务。这些都不是信手拈来的。都需要一个逐步的从点到面的认识。

我们每一个部门，每一个岗位都是相互关联、相辅相承的。如果团队中每个人都是极其富有责任心的，那么我们的工作必然能做到让自己满意、同事满意、满意、客户满意，团队的执行力、工作水平、工作质量就会不断地得到飞跃。

虽说工作是有点乏味的。

每天从事着类似的操作，面对着相同的人和物，让大脑集中到两平方米的驾驶室内，把所有的精力都集中到行车的操作上，确保万无一失。硬说自己还有刚进中基那会儿的热情，那是自欺欺人。然而刚出校门，如果不迫使自己尽量去适应社会，不断充实自我，很有可能就会影响我自己的一生。更何况敬业爱岗是基本的职业道德，每个员工最重要的是做自己该做的，做好自己该做的。做一行就要爱一行，要深入下去，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，这就是起码的职业道德。在中基，虽然时常有加班，可是，这就是工作，是必须去做并且要做好的。我想这也是敬业爱岗的基本要求吧。

车工工作总结【篇11】

(1)制动器的维护与保养，对于起升机构的制动器要做到每班检查，而运行机构的制动器可2---3天

检查一次，如遇轴栓被咬住，闸瓦贴合在闸轮上，闸瓦张开时在闸轮两侧的间隙不相等的一些情况，应及时调整，维修，以防止造成制动器的损坏，

(2)轴承的维护与保养：要经常检查滚动轴承，尤其是检查轴承座的固定是fo牢固，轴承内的润滑油量是FO充足，不能让轴承在没有润滑油的情况下工作。注意：在换油时，首先应用煤油洗净轴承，然后再加润滑油。轴承温度在正常工作情况下应不超过60--70度，超过这个温度要检查润滑油量是FO充足，其质量是FO合乎要求，钢珠有无损坏

(3)钢丝绳的维护与保养：为防止钢丝绳的快速磨损，以保证或延长其使用寿命，对钢丝绳必须经常检查，检查其是FO有断丝和磨损已达到报废标准，是FO需要加润滑油。润滑时要将润滑油加热到60度，以便使润滑油渗入钢丝绳股之间，润滑前先用钢丝刷子刷去钢丝绳上的脏污和和旧润滑脂，以防酸碱性成分润滑油润滑钢丝绳。

(4)卷筒和滑轮的维护与保养：要经常检查卷筒和滑轮的绳槽的表面情况，轮槽是FO完整无损。对卷筒和滑轮要保持清洁和适量的润滑油。

(5)联轴器的维护与保养：联轴器要牢固地固定在轴上，检查用螺栓连接的部分是FO旋紧，注意在工作时是FO有跳动现象，以便及时修理。

(6)减速机的维护与保养：检查减速机的内齿轮传动时，要注意检查齿轮工作面的情况，磨损程度，啮合情况，齿轮传动情况是FO正常，是FO有异常声音减速机的两半体的结合面不可漏油，内部必须存有一定量的合格润滑油，并要及时清洗换油。

(1)天车润滑原则，天车润滑是保证机器正常运转，延长使用寿命，提高效率及保证安全的重要措施之一，凡是有轴和空动配合的部位以及摩擦的机械部分，都要定期进行润滑，

因为各种天车的工作制度不同，所以各部位的润滑也有所不同。

润滑有分散润滑和集中润滑两种。中，小型天车一般采用分散润滑，润滑时，用油枪或油杯向各润滑点注油。大型天车则采用集中润滑，润滑时，由加油泵通过主油管向各油路送油。

天车润滑点的分布情况如下;

(1)各齿轮联轴器。

(2)各减速机。

(3)各电动机轴承。

(4)各轴承箱，轴承座。

(5)制动器上的各个绞接点。

(6)长行程制动电磁铁及液压液压制动电磁铁的各活动部位。

(7)钢丝绳。

(8)固定滑轮轴两端《在小车架上》。

(9)电缆卷筒，电缆跑车，悬挂式供电装置的轴承。

(10)吊钩滑轮轴两端及吊钩螺母下的推力轴承。

(11)夹轨器的齿轮，丝杆及绞接点。

(12)抓斗上，下滑轮轴，导向轮及各绞接轴孔。

(1)必须保持润滑材料的清洁。

(2)经常检查润滑系统的密封情况。

(3)温度较高的润滑点增加润滑次数，并装设隔温或冷却装置。

(4)按具体情况选用适宜的润滑材料，不同牌号的润滑脂不能混合使用。

(5)没有注油点的转动部位，应定期用稀释油壶点注转动缝隙。

(6)潮湿的地方不宜选用钠基润滑脂，因其吸水性强而易失效。

(7)润滑时，必须全车停电。

车间员工工作总结

我们从学生时代就会用到不同的文档，网上有大量的范文提供参考。一篇优秀的范文可以帮我们整理思路，什么样的范文模板值得我们参考？经过深思熟虑编辑选取了一篇十分有用的“车间员工工作总结”。

车间员工工作总结(篇1)

物料员年终总结范文 物料员的年终总结 物料员年终总结报告 物料仓库年终总结 物料管理年度总结 物料 计划 年终总结 物料管理年终总结 物料采购年终总结 光阴似箭，日月如梭，不知不觉中，我已经站在 xx 年的新起点上了，又是一个新的开始。一年的时光就 这样匆匆忙忙地一眨眼过去了，回顾这已经成为历史的一年来的工作的点点滴滴，有太多的感叹，想说的 真是太多太多。由美国次贷危机引起的金融危机在年初的时候给了我们一些或多或少的担忧，但事实证明 这似乎没有对我们的企业造成更坏的影响，反而是订单不断，创历史新高。

走过了 xx，踏过了 xx，我已经从一个初到仓库什么都不懂的毛丫头，逐步到轻车熟路，人生的路在前 进，工作依旧。回顾 xx 年所经历的风风雨雨，现对我 09 年的工作做如下的总结。

xx 看似平凡之中却透着不平凡，我依然认认真真，勤勤恳恳，每天将自己该做的本职工作很好的完成。

物料部是一个事务繁杂的部门也是一个重在配合的部门。身在一个服务性的部门，我每天的工作重点就是 将收货和发货的品种、数量能够及时录入 erp。在出库方面，严格按照各车间领料单上所填写的实际领用数 量出库；在入库方面，按照送货单上的品种、规格、实际接收数量，确保数据的及时性、准确地，以便于 采购及时了解车间的领用和仓库的库存情况，方便采购及时采货、作相应的备货。对于已经录入 erp 的送 货单和已经出库的领料单做好相应的标记并签字，避免重复出入库。虽然偶尔也又出错的地方，但是都能 及时的调整过来。

另外，在各物管收货点验好的送货的品种、数量之后，按照实际收货的厂家、品种、数量写好原材料送检 报告交进料检验人员检验材料。

包装材料虽说是辅助材料，但也占着举足轻重的位置，没它不行。我每天按照各车间所下达的计划核算所 需的包装内盒和外箱的规格、数量，将计划报给采购及时订购。既要保证车间生产正常进行，又不能造成 多余材料的浪费。收货时，按照送货单清点好规格和数量，入库并分类摆放整齐，配合好各车间下达的生 产任务，保证包装材料及时发放到各车间，以便于产品及时打包入成品库。月底协助好采购进行各厂家的 对账，做好实物验收，方便结账。虽然偶而有突发情况发生，特别是后来将包装物仓库转移到了五楼之后， 每次收货都要上下电梯没有一个半小时都不能结束。10 年纸箱纸盒累计收货 456919 只，09 年收货 575025 只， 较之前增加了 25.85%； 年泡沫累计收货 328209 只， 年累计收货 387221 只， 10 09 较上年增加了 17.98%。

工作虽然增加了一些难度，但是任何时候困难总是难免的，我们需要做的就是尽量克服这些难度，让难度 由大变小，由小化乌有，尽自己最大的力量去做。

车间员工工作总结(篇2)

作为车间的一名普通员工，我在这半年里一直在努力地工作，积极学习新知识，不断提高自己的技能和能力。在这个过程中，我也总结了自己的工作经验，希望通过这篇文章来与大家分享。

首先，要有耐心、细心和责任心。在车间工作中，我们需要经常面对繁琐的操作和重复性劳动，这需要我们有足够的耐心和细心来完成。在完成任务时，更要有严谨的责任心，保证制品的质量，避免产生损失和浪费。

其次，要善于沟通和协作。在工作中，我们会遇到各种问题和难题，这时需要我们主动与同事沟通，互相协助，以达到团队合作的目的。我们在团队中的表现，不仅能够帮助团队达成共同目标，更能增强员工之间的相互信任和理解，促进整个团队的凝聚力和向心力。

第三，要关注细节和品质。在车间员工的工作中，每一个步骤都需要严谨细致地执行，因为这些步骤被忽略或者执行不到位往往会导致质量的降低。此外，我们也需要时刻关注品质，避免不合格品进入市场，给消费者带来不必要的损失和危害。

最后，要持续学习和成长。作为车间员工，我们需要不断学习新的知识和技能，跟上技术的不断更新和发展。在生产流程中，我们需要经常应对新的技术和设备，在这个过程中不断修炼技能，提升自己的实践水平。持续学习和成长，也是我们不断提升自己的竞争力和自尊心的源泉。

总之，作为车间员工，我们需要发挥个人实力，学习先进技术和工作方法，不断提高效率和工作质量。只有这样，我们才能更好地完成任务，同时也能为企业的发展做出贡献。

车间员工工作总结(篇3)

一晃眼，一年时间就过去了一半。在这上半年里，我根据公司“稳求发展”的指导方针，以及部门领导们的指示，完成了自己应尽的责任，取得了不错的成绩。但我也在工作中发现自己还有很多地方做的不够，这些都是我的坏习惯，应当加以改正。下面是我这半年里的工作情况，同时也对接下来的下半年里做一个小计划。

这半年的时间里，我在工作上完成的还不错，但是我个人缺乏做事的主动性，说白了就是比较懒。很多事情我都是拖拖拉拉的，没有主动的去把事情做好，也没有去主动的要求做一些别的事情。在我这半年的工作里，我想了想，几乎每次的都要到最后的底线的时候才去完成好领导早就交代的任务。领导虽然没有什么太大的意见，毕竟我还是按时完成，但是我这样拖拉的习惯还是不好，早一点完成任务，早一点就能多做一些事。

由于我做事比较拖拉，所以很多时候我都只是做好了自己的本分工作，而对于需要帮助的同事，我基本上是插不上手，因为我有时候都自顾不暇。不过有的时候我将我的任务完成后，我还是会主动帮同事分担一下职责，毕竟同事之间还是要互帮互助，共同进步。

我在公司里的岗位是财务部会计，每天都需要对公司的各种支出与收入做报表进行统计，这一项工作很复杂，做起来很缓慢，毕竟我需要对每一笔资金的流向做记录，不能错漏任何一项事例，否则在后面做月结的时候，对不上账。公司里的财务，需要每个月上交当日的报表，由我们会计部四个会计同时工作，并交由部门里的总会计进行核对审查。一旦发现有一个人的报表与其他人不同，就需要重新进行审查，找出是哪一天哪一项的资金问题。不仅要做月总结，还需要季度总结，以及半年度、年度财务报表。

我在工作的过程中，发现自己还是有很多地方不足，有很多地方不太熟悉，还有待提高自身的职业技能。

在接下来的半年里，我决心改掉自己做事慢、不主动的坏习惯，同时在空余的时间里，多加学习、练习。现在的社会，需要我去不断的适应，不断的提升自己，才能不被拉下。我要做的还很多，要学的也很多。

车间员工工作总结(篇4)

时光的流逝让我顺利通过车间领导的考验并成为正式的技术员，但我也明白过去在车间技术工作中的努力了并没有太多值得称赞的地方，无论是同事间的竞争还是日益提升的工作要求都意味着满足现状是不正确的做法，所以我在回顾以往在车间工作中的得失以外还注重于向员工进行请教并期待能够获得较大的提升，现阶段应当先对转正前完成的车间技术工作进行总结从而更好地分析自身的优劣。

尽管前期的技术工作中秉承着小心谨慎的作风却因此耽误了自身的效率，为此我特地查看了其他同事的做法才明白自己当前的工作态度是存在问题的，所以我在改正工作方式的同事常常在车间调试生产设备，毕竟自身的工作职能与这方面息息相关自然不能够在工作日期间因为设备故障出现差错，实际上在平时的车间工作中多进行积累便能明白技术方面值得自己学习的地方还有很多，除了基础性的技术工作以外还需要协助后勤部门做好重要设备的检修工作从而排除导致故障的隐患。

由于有时技术员需要兼任质检工作的缘故导致自己对产品质量问题格外关注，实际上自己负责初期的质检工作主要是为了进行大范围的筛选从而对生产中存在的问题进行解决，再加上质检工作与车间的信誉息息相关自然不会因为这方面的疏忽导致客户的不满，尽管自己对这方面的知识不够专业却也能在质检员的指导中明白工作的要点，因此对我而言妥善处理好质检工作对于自身综合性的提升也能够起到相应的帮助。

在包装环节中则需要按照车间的制度对生产完毕的产品进行组装与打包，这类工作虽然不存在技术性的单独却因为数量较多的缘故往往存在着较大的误差率，所以我在进行检验的同时也会参与到产品的包装中以便于对生产流程有着更多的了解，毕竟对于自身技术水平的提升而言不同工作的积累可以让我有着全面的提升，关键是自己有着愿意学习的态度从而在车间工作得到了许多同事的指点，但我也清楚只有早些转正才能够获得职位方面的提升以便于更好地开展技术工作，所幸的是自己的努力成果能够获得车间领导的成果从而成为了正式的技术员。

对待车间技术工作不能仅仅满足于当前的水平才能够获得更多的进步契机，所以我会珍惜领导给予的认可并投入更多的精力在技术工作中去，除此之外还会学习更多与自身技术工作相关的知识以便于在后续的发展中创造更多的效益。

车间员工工作总结(篇5)

不知不觉，自离开真心来到__工作已有近三个月的时间了。在这三个月的时间里，我也基本完成了一个从市场导向的工作定位向生产导向的工作定位的一种转变过程，每天不断重复接触着相同的工作，简单而又枯燥，与我之前所设想的工作内容还是有很大的不同的。

按照目前生产车间组织架构及人员需求而言，我给自己的岗位目标设定与车间之间还是有很大差别的，现今对于一个新成立不久的车间，在没有充足资源可以利用的条件下，简单的设定生产效率与产量目标，我个人认为不是十分的合适，而公司当初招聘我们入厂的时候，似乎也没有很好的界定清楚我们未来的岗位目标。就如同打仗一样，一群没有经过很好战术训练的战士，让其匆忙上战场的话，得到的结果无非两种：惨败，伤亡惨重;惨胜，同样伤亡惨重。而同样，一个在车间学习了三个月生产的制衣新手，且是在车间自身的生产管理尚未完全运转正常的环境之下，想来虽说会有自己很多实际或者异想天开的想法，实行起来也不会顺利或者实行下去也会败的很惨。本人愚笨，学习能力有限，且尚有自知之明之心，不知其他各位与我同样职位的人员表现如何，反正目前本人虽有想法，但不敢说是对生产管理已经掌握熟练了，尚若有班组让我进行尝试，也是不敢说能带出多大的成绩来，或者十有八 九会更加失败。但我想说明一点的是，带得好班组仅能说明此人在基层管理上很有心得或者本来生产稳定且得到的外来资源比较丰富，带不好班组也并不说明了组织能力很差做不好其他工作的职位，若是让牛根生来带生产线的话，我想其结果也不会好到哪里去，毕竟是不同的岗位需要不同层次的人才嘛。总经理带生产线，永远都是一种形式大于内容的作秀活动，既浪费了资源又影响了产量，如此用人的领导我反正是比较少见的了。

反观上面的文字，似乎更多的是在为自己诉苦叫屈呢，但俺之本意却非如此，领导之所以会成为领导，我想其识人辨人的能力还是会有的。咱能力不高水平不到，但并不妨碍发发牢骚不是??呵呵，玩笑了!

言归正传，书归正表。不知未来在__工作的前景与命运如何，总归还是应该将在其间工作的经历与感想来记录下来，也可算是对我那宝贵的流失掉的三个月时间的一种纪念吧。不抱怨，不找理由，事实如此那就如实记录而已。现整理如下：

一、工业园整体感受

1、人员素质普遍不高。可能是制衣行业的行业特点所决定的，属于劳动密集型产业，行业进入门槛不高且同质化竞争激烈，对人员特别是熟练工人的争夺必然是保证生产正常运行的必然选择，从而导致员工的进入几乎没有任何门槛，只要身体健康五体健全，便是全盘接收，就是员工在生产过程中有不服从安排的情况出现，只要不涉及到法律等很严重的情况，一般也不存在辞退的情况。如此无限制条件的人员招聘机制，在加大了公司管理难度的同时，其实对生产上的帮助并不大，反而会起到很多的负面影响。一颗老鼠屎可以破坏一锅粥我想就是如此道理吧。建议严格人员招入审核程序，在一定试用期内建立退出机制，对不适应生产需要、工作不踏实、无视劳动纪律的人员，管理者应严格把关，坚持宁缺毋滥的原则及时加以清理，保证车间人员的整体素质。

2、部门内部协调配合程度还有待加强。__工业园内各厂，作为整体生产的一部分，各厂各部门之间理应很好的配合，相互协作取长补短共同进步。但可能是由于生产压力或者其他方面的缘故，我所见到的情况却并非如此，各厂为了保证自身生产目标的达成率，总是会将最得力的人员与最好的设备掌握在自己的手中。在各车间生产能力平均的情况下，对于生产本身而言，这本也无可厚非，但现今的状况是不同的生产车间其生产能力严重的失衡，且老厂会借助其充足的人脉资源笼络到更多的优秀人才，而对于新厂而言，处于一种发展状态却得不到其他厂的有效支援，导致了新厂生存与发展都受到很大的制约。其实其中的关键在于分厂掌握了整个生产的命脉，工业园在整体管控上缺乏必要的话语权，就如同东周列国一般各自为政，缺乏统一调配的能力，进而导致各厂强者更强弱者恒弱。建议公司总部加强对下属各分厂的管控力度，逐渐将生产环节掌握在自己手中，改变生产完全掌握在分厂中的现状，将工业园内的各种资源进行合理调配，以满足不同车间生产阶段的需要。

3、tps推进任重而道远。作为集团重点关注推广的日本tps生产理念，在各车间的推进程度并不理想。受到诸如经验、效率、产量等方面的制约，现阶段各班组在具体执行tps理念的时候会出现许多不到位的情况。一条本就不稳定的生产线，各工序本来就不平衡员工也都是新手，若严格执行起tps单件流的理念，其必然会很大程度上影响到效率与产量，但考核领班的其实只是那两方面的内容，为了完成任务目标也只能是将产量堆出来了，起码现在我还不知其他更好的办法。而今的tps理念在工厂的推广，更多的是一种形式大于内容的作秀活动，白白的浪费了大量的人力物力。建议作为一种世界先进的生产管理模式，公司肯定需要继续坚定不移的执行下去，但可结合公司目前所处的发展阶段，将tps理念与生产实际相结合，对领班的考核方式也不能简单的以产量与效率来进行衡量，任何事物的产生与发展其实都应有一个改变的过程，唯有基层员工特别是基层管理人员对tps有了正确的认识，其才能真正在生产实际中发挥其应有的作用。

4、公司高层经营理念不够清晰且多变。作为整个工业园的领导层，我认为其管理理念与方法应该与基层员工有良好的沟通，让下属员工真正明晰公司未来的发展思路在何方。且作为管理者，自身的很多决策也应该三思而后行，业务接单量与我厂生产能力应该相吻合，否则既影响了货物的交期又打击了员工生产积极性。管理者虽说是应该向老板负责，但更多的是应该按照自身的思路来进行管理，切勿总是要受上面老板的指挥，要知道其实很多事情的对错并不是由职位的高低来决定的。

二、生产车间感受

1、管理人员水平有限。作为车间基层的生产管理人员，除去对制衣流程掌握熟练外，更应该懂得如何对班组人员进行良好的管控，毕竟作为劳动密集型行业的制衣行业，人才是企业生存的根本。但涉及到具体的班组管理上，我发现其实大多数领班并不懂得这个道理，表现如下几点：很多领班都是从全能工或基层员工中提拔产生的，自身并没有太多沟通管理的经验，做了领班之后也仍未完成角色转换，并未起到基层领班应该起到的领导生产的作用;领班做事风格过于软弱，不能在员工心中树立起管理者的权威，甚至经常会出现员工顶撞领班，而领班却束手无策的情况;沟通技巧过于生硬，动不动便是大声责备或是冷言冷语，让很多员工都难以接受，毕竟在正常的生产生活中，彼此的互相尊重还是很重要的;领班工作中未获得充足的授权，也是组长未完成自身由领班到组长角色转换的结果。建议基层管理者的选拔应该从多个方面进行考虑，对制衣程序的了解与熟练程度固然重要，但还应该看其是否有做好一个管理者的意愿与资质，一旦选拔出来当领班的人员，最好不要轻易进行更换，发现其有不足之处，要随时予以指正，在具体的工作实践中得到的锻炼提高才是最真实有效的。当然除去实践方面的锻炼外，必要的理论知识补充也是很必要的。

2、人员流失率大。人员作为制衣行业的根本，是企业存在的必要条件。但在__车间，人员特别是熟练工人的流失却是个相当严重的不争事实。据我了解出现人员流失的原因有：加班过多，劳动强度大，难以忍受;工作效率过低，每月难以拿到奖金，工资较低;管理人员沟通技巧有限，态度粗暴，与员工之间矛盾明显。

叉车工工作总结9篇

时光荏苒，光阴荏苒，这一阶段的工作即将结束，所谓事情的结束意味着另一个事情的开始，不妨静下来好好来写工作总结。工作总结，不但要总结成绩，还要找出不足。你会为了写不出总结而发愁吗？你可以读一下小编整理的叉车工工作总结9篇，仅供参考，欢迎大家阅读。

叉车工工作总结 篇1

我叫xx，于20xx年5月16日进入公司，根据公司的需要，担任办公室驾驶员一职，现将入职以来的工作情况汇报如下：

一、出车任务：

太焦线视频监出车任务20余天，安全行驶里程达2500多公里；京石武信阳段监测出车15天，安全行驶里程3400多公里；

公司内日常出车近20余次，安全行驶里程800多公里；

二、清洗车辆及车辆保养：

爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。

科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，少跑冤枉路，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。

在保障太焦线视频监控的任务时，在总里程达2500多公里的情况下，*均每百公里的油耗达9。3升，包括目前在保障京石武信阳段的监测项目，尽管在车站经常还拉着十几个站的物品，并且在天气相当炎热，一上车就开空调的情况下，*均每百公里的油耗控制在升以内。

三、立足本职干好工作

做为一名汽车驾驶员，做到马达一响，集中思想，车轮一转，安全不忘，车行万里路，开好每一步。在工作中做好服务，决不让人等车，做到车在哪里人就在那里，行车中做到安全第一，中速行驶不开英雄车，不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，不抢超、抢会车。集中思想行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让三先，牢记自己的责任，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，防止任何事故的发生，保证安全行车。行车中若遇情况不明、雨雪雾天气视线不清以及交通交叉路口、弯道、险道和繁华路段时，减速缓慢通行，避免事故发生。

四、加强团结服从管理

在部门领导和同事的耐心指导下，使我在较短的时间内适应了公司的工作环境。在工作中，我严格要求自己，认真及时做好领导布置的每一项任务，同时主动为领导分忧；遇到不懂的问题虚惊向同事学习请教，不断提高充实自己，为公司做了更大的贡献。在今后的工作中，我一定做好自己的`本职工作，不辜负领导对我的期望。

叉车工工作总结 篇2

刚刚过去的20xx对于我来说的不平凡的一年，这20xx意义深刻。刚刚过去的20xx年是我考取叉车驾驶证后正式上岗的x个月。在这一年期间，在领导的正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成了领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。回顾起来，主要做好了以下两方面的工作：

1、 潜心学习，自觉锤炼。 虽然我考取叉车驾驶执照的时间不长，刚开始上岗时，操作还不是特别熟练，但是在工作的过程中我潜心学习，自觉锤炼。经过一年的时间，我已经能进行熟练的操作控制，上岗一年来基本没有出现失误，工作能力得到很大提高。为将来完成各项工作打下扎实的基础。我会在接下来的工作中再接再厉，进一步提高我的专业水平，同时把工作做的更好。

2、 严格要求，爱岗敬业。 我是单位的一名老员工，工作中严格要求自己，勤勤恳恳，爱岗敬业，做到困难面前不低头，工作面前不退缩，高质量地完成了各项工作。

在今后的工作中，我将会虚心向有经验的师傅请教，不断总结经验，来祢补自己的不足。同时，不断学习各种理论知识和专业技能，为公司的发展贡献自己的力量！

叉车工工作总结 篇3

过去的3个月是我考取叉车驾驶证后正式上岗的3个月。在这3个月期间，在领导的正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成了领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。回顾起来，主要做好了以下两方面的工作：

1、潜心学习，自觉锤炼。虽然我考取叉车驾驶执照的时间不长，刚开始上岗时，操作还不是特别熟练，但是在工作的'过程中我潜心学习，自觉锤炼。经过3个月的时间，我已经能进行熟练的操作控制，上岗3个月来基本没有出现失误，工作能力得到很大提高。为将来完成各项工作打下扎实的基础。我会在接下来的工作中再接再厉，进一步提高我的专业水平，同时把工作做的更好。

2、严格要求，爱岗敬业。我是单位的一名老员工，工作中严格要求自己，勤勤恳恳，爱岗敬业，做到困难面前不低头，工作面前不退缩，高质量地完成了各项工作。

在今后的工作中，我将会虚心向有经验的师傅请教，不断总结经验，来祢补自己的不足。同时，不断学习各种理论知识和专业技能，为公司的发展贡献自己的力量!

一年来，首先我们明确了今年叉车班工作任务和目标：落实和加强叉车日常安全操作及管理，完善叉车日常管理制度和操作规程，叉车工季度安全培训工作计划和提高叉车维修水平与质量。

一年中，我们叉车班全体人员坚决执行了厂部和部门提出的：“加强安全意识教育、提高操作技能和水平，全员参与、提高质量、降低成本”的要求！全班人员通过自身努力，安全意识、操作技能不断地提高。并落实了叉车班仓管员班前会与及叉车班组工作总结会。

一、主要工作

通过这一年，叉车班按照xx年制定的工作计划和要求；加强对叉车和人员日常操作管理、监督和现场巡查、保养与及维修。从而，进一步地提高整体工作效率，杜绝人为事故发生，与及降低车辆维修成本。叉车班的全体人员通过一年的共同努力，胜利地完成了全年工作任务和计划。

绩效如下：

1、全年培训合格率98%。

2、叉车安全事故率为0。

3、人员流动率为6%。

4、叉车使用率95%以上。

5、叉车出入库运载量1—11月份为：支装水3573.3284万箱。五加仑1724.9004万桶。空卡板/架2649.1144万次。

6、叉车月度突发故障率控制在5%以下。

7、日常保养和定期保养与及年审计划完成率100%。

8、叉车年度费用：

a、xx叉车未包括（xx台电瓶车）：14.4万元，比去年下降44%。

b、xx叉车：17.8万元，比去下降5%。

c、柴油：xx年产值比xx年产值高5%情况下；叉车/发电机用油量为6.04万升，比去年下降了4%。节约费用为：3.7万元。

二、管理与措施：

1、落实叉车司机每天必须做好日常车前检查，例如；车辆卫生清洁、车辆性能安全检查与及填写车前点检记录。

2、完善叉车操作规程，杜绝违规操作，严厉禁止酒后开车，疲劳驾驶，患病操作的规定。

3、在日常运作中，设备管理员应不定时地巡查，抽检车辆，如发现故障时，应迅速查明原因并及时排除故障。

4、叉车除了日常保养外，我们制定了；车辆定期保养，车前故障风险预测，并对车辆故障维修、保养做数据记录。

5、严格监管；禁止无国家颁发的特种设备操作证人员和非叉车司机驾驶叉车，以免导致不必要的机械事故和安全事故的发生。因此，制定了班前车辆分配责任人，负责当班叉车使用情况的监督并做记录。

6、为进一步加强叉车现场管理，及时纠正叉车在日常操作中的乱开、乱放问题和设备故障分析与及人为事故责任人评定准确性。在xx年中我们已经落实了叉车随车记录卡，主要确定叉车使用人和车辆运行时间。以便领班，维修人员随时快速知道设备运行情况和操作人员是否按照要求做到：定人、定岗、定车操作。

7、费用控制与措施：

a、车辆故障判断，要求准确性100%。

b、对车辆消耗品质量，易损件磨损率的分析和判断要求达到95%。

c、车辆零件质量控制，我们要求做到：有疑点的件不要，材料差的件不用为原则。在使用车辆配件时，部分配件必须有保养期限，目的：确保配件因质量问题再次发生费用。

d、在叉车配件性价比上，尽力配合协作采购员对配件价格的评定。

三、存在问题：

1、xx年新员工的技能培训和安全培训内容不够丰富。

2、在运作中，存在一些违规操作现象。

3、团队协作精神不尽人意。

四、20xx年工作计划

xx年，我们叉车班在今年各项工作已经取得较好成绩的基础上，结合现场运作管理实际出发，通过深入开展“比安全超技能”活动，着力在叉车安全操作管理和队伍建设上细化规程及标准，努力降低维修成本，提高队伍素质、建设安全、无事故、稳定的叉车队伍。以及进一步明确班组工作职责，任务和目标，为打造一个优秀团队而努力。

（一）叉车班管理

1、进一步提高xx年度维修质量，减少维修费用，加强叉车现场操作管理与及设备使用管理。

2、优化叉车操作规程和要求。

3、加大对叉车设备现场巡查的力度，与及叉车技能操作的监督。

4、加强对叉车司机技能操作的指导。

5、落实叉车司机班组周会。

6、落实季度、年度叉车技能安全操作理论培训。

（二）计划工作

（1）具体执行目标（计划）

a、短期计划（周计划）

b、中期计划（月计划）

c、长期计划（年计划）

以上是我叉车度的工作计划。我相信通过大家共同努力下，班组各项工作一定会落到实处，一定会呈现出一种良好的风貌，一定会更上一层楼，我将会用实际行动带领叉车班为这个目标努力而奋斗！

叉车工工作总结 篇4

会上，叉车集团工会办公室主任作了《第十一届操运会阶段性工作小结》，就前期重点落实的有关工作事项，以及竞赛工作还存在的一些不足之处作了简要汇报，指出了前期工作开展较好的单位，分析了前期工作不足的.原因，提出了下一步主要工作任务及打算，同时，他还作了选手分配情况说明，通报了17个项目承办单位，

同志作了竞赛组织奖考核标准说明。

竞赛指导组、裁判组、培训组、宣传组、赛务组、安保组负责人或主要成员就各自下一步工作打算作了介绍、说明。与会人员就竞赛组织奖考核标准、需要进一步明确的事项进行了讨论，各工作组进行了现场答疑。

他就组织好第十一届操运会后续工作，强调了四点要求：一是贵在参与，把操运会作为技术交流的机会，最终落实到提高整体素质的目的，一定要做好竞赛氛围营造工作；二是精心安排，把操运会作为技能提升的平台；三是及时总结，各相关单位要查找前期不足，及时整改；四是协同配合，高标准做好赛前各项筹备工作。对大家提出的问题要进行分类，予以解决；希望通过大家的辛苦努力，达到预期效果。

叉车工工作总结 篇5

时光荏苒，在这辞旧迎新之际，回顾我们叉车班一年来的工作学习，我们做到了尽心尽职。展望新的一年，我们更加坚定信心，把各项工作做得更趋完美。通过回顾总结，哪些方面做得更好的，需要保持并发扬光大。差距需要引起重视加以改进。无疑对我们在新的一年工作开展是有帮助的，也是非常重要的。

随着公司业务不断发展，我们物流部的进出货物也日益增大，现在每天的吞吐量之大，工作大量增加是显而易见的，但任务在繁重，也不曾能压垮我们。根据公司现有的条件，我们开动脑筋，一方面我们积极主动和其他有关部门多沟通对公司进出物资的流向做到心中有数，不打无准备之仗。这样就能在产品入库、出库、进出货物、车间的需求上和理安排，避免出现许多重复劳动。一方面为公司降低生产成本尽了我们的微薄之力。另一方面，也为自己赢得许多宝贵时间。一般来讲，我们叉车行驰，基本都装载着货物、成品，尽量做到来回往返不空车。由于我们不是盲目硬干，所以即便是来十几个集卡、车间要保障需要、产品要外运，我们都能够从容应对，游刃有余。

除了搞好正常物资的运输外，我们还经常协助仓管员搞好的物资管理，由于公司仓库库位紧张，太多的时间里车间的产品入库经常碰得瓶颈。我们就使出平时练就的十八般武艺，“螺丝壳里做道功”东搬西挪，千方百计为车间排忧解难。有时为了车间一个急需物资，增加了我们许多不计在内的工作量，但大家都毫无怨言，最大限度地控制了库位紧张带来的困难。为了生产一线的需要，我们还做到每天有专人值班。往往疲惫了一天多想美美地睡上一觉，但半夜里从热被窝里起身已是常事，但能为车间一线解决燃眉之急，也是我们责任所在。

平时一有空闲，我们还经常在一起学习叉车的合理使用和有效保养，探索安全行车的要素。利用工作之间的空隙，认真做好每辆车的保养工作，降低、节约了维修成本，保证了叉车的正常使用。当然取得了成绩，我们也付出了艰辛。炎热的夏天，陪伴我们的是流淌的汗水。寒冷的冬天，迎接我们是刺骨的寒风。室外的工作条件是相当的艰苦，但看到生产一线机器的正常运转，满载着绿新产品的车辆源源不断地送到祖国各地，心中的欣慰和自豪感油然而生。我们为绿新的经济建设尽了我们最大的努力。事实也证明，只要我们叉车班的全体同志团结一致、共同奋进，就没有什么克服不了的困难，没有什么过不去的坎。我们既然选择了这一行，就得承担应尽的'责任，再苦再累无怨无悔。说什么都是苍白无力的，只要我们把各项工作做好，就能证明我们是一个特别能战斗的团队。

新的一年，我们叉车班全体同志愿意在公司物流部的领导下，立足本职、放眼未来、加强学习、努力工作、更上一层楼，保持优良传统争取更大的光荣，在绿新经济发展的华丽文章中，写下我们浓浓的一笔！

过去的3个月是我考取叉车驾驶证后正式上岗的3个月。在这3个月期间，在领导的正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成了领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。回顾起来，主要做好了以下两方面的工作：

1、潜心学习，自觉锤炼。虽然我考取叉车驾驶执照的时间不长，刚开始上岗时，操作还不是特别熟练，但是在工作的过程中我潜心学习，自觉锤炼。经过3个月的时间，我已经能进行熟练的操作控制，上岗3个月来基本没有出现失误，工作能力得到很大提高。为将来完成各项工作打下扎实的基础。我会在接下来的工作中再接再厉，进一步提高我的专业水平，同时把工作做的更好。

2、严格要求，爱岗敬业。我是单位的一名老员工，工作中严格要求自己，勤勤恳恳，爱岗敬业，做到困难面前不低头，工作面前不退缩，高质量地完成了各项工作。

在今后的工作中，我将会虚心向有经验的师傅请教，不断总结经验，来祢补自己的不足。同时，不断学习各种理论知识和专业技能，为公司的发展贡献自己的力量！

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叉车工工作总结 篇6

作为一名仓储叉车工，我们的工作职责主要是负责仓库物品的装卸、搬运、存储和配送工作。在日常的工作中，我们需要使用叉车等物料搬运设备，保证物品的准确、高效的运转。

首先，我们需要保证自身的安全。在操作叉车时，我们需要严格遵守安全操作规程，如佩戴安全帽、系好安全带等等。由于叉车是一种重型机械设备，操作不当可能会发生意外事故，因此我们必须时刻保持警觉。同时，我们需要对叉车进行定期维护和检修，确保叉车的正常运转和安全性。

其次，我们需要精细化管理仓库货物的进出、存储和配送工作。在进出货物的过程中，我们需要进行详细的记录登记，以保证所有货物的数量准确无误。同时，我们需要对各种货物进行分类、打包、标记，以便于存储和配送。在这个过程中，我们需要注意仓库环境卫生，保证货物的质量和卫生。

最后，我们需要积极参与仓库的协调和联络工作。在协调和联络工作中，我们需要与各个部门进行沟通、协调、配合，以确保货物能够及时到达目的地。同时，我们也要积极发现并及时汇报仓库运营中出现的问题，以便于及时解决。

作为一名仓储叉车工，我们需要不断提升自身的操作技能和工作效率。我们可以通过培训、学习和交流来不断提高自己的专业素质，同时，我们也要时刻关注行业动态，掌握最新的仓储管理技术和方法。

总的来说，作为一名仓储叉车工，在日常工作中我们需要注重安全、精细化管理、积极参与协调和联络工作，并不断提高自身的技能水准和工作效率，以保证仓库物品的安全、准确、高效的运转。

叉车工工作总结 篇7

一、工作成绩

1、为配合包装班领用包装袋工作，每班提前二十分钟上班协助于包装领用工作。

2、生产旺季时，七条包装线同时开机，叉车任务超负荷运转，两位叉车司机必须分工合作，期间需要一个多小时才能回到包装口协助包装产成品的入库工作。而在这期间另一位叉车司机需要配合七条生产线的入库工作，因此必须具备较熟练的专业技能与灵活的思维能力才能有条无紊的完成任务。在这么紧张的工作环境下，我能处之不乱，严格按仓库入库要求做好产成品的摆放工作。

3、在领用添加剂时，与杂工配合好，清晰添加剂的摆放仓位，协助好杂工正确领用，包括品种、数量，严格按照杂工的领用单配合相关领用流程。

4、叉油脂必须清楚磷脂油与鱼油使用的情况，严格按仓管员的标识叉用，如果仓管员没能及时做好标识，必须先与仓管员沟通要求做好标识，杜绝使用错误或不能按先进先出原则使用。而叉到车间使用前必须按品种、区域要求摆放好，并在抽油过程严格按杂工要求配合叉放到相应的油池，没有因个人原因影响生产，能保证生产顺利开展。下班前协助杂工把空油桶叉到油桶区存放好，保持生产区域的环境卫生。

6、作为操作班的一员，必须协助班组的卫生清洁工作。所以每天下班前的半小时积极参与班组的卫生区域清洁工作。

7、认真、虚心参加班组会议、培训，积极参与公司各项活动、培训，不断学习，在质量意识、专业技能、团队精神方面逐步提高。

二、存在不足

1、在叉车维修方面还欠缺专业知识，需要加强学习。

2、因生产量高，叉车超负荷运作，保养时间较少，以后要加强对叉车的保养维护。

3、沟通能力较差，个别时在沟通方面要改变沟通方式，随时保持和气、顺畅的沟通，不能过于急燥，导致相互沟通不顺畅或影响到生产。

三、明年工作计划

1、认真配合生产各项流程工作，保证生产顺利开展。

2、学习叉车维修专业知识，提高个人专业技能。

3、按时做好叉车保养维护，保证叉车低损耗、正常运转。

4、加强与同事的沟通，多参与团队活动，加强团队建设，促进团队协作精神。

叉车工工作总结 篇8

一、前言

合力工业园叉车事业部项目建设是安徽合力股份有限公司实现“加速做大、做强，跨越式发展”目标的战略举措。叉车事业部项目建设促进了合力股份产业结构、资产结构和组织结构的调整，实现有效资源裂解与重组，进一步优化资源配置。通过叉车事业部项目建设，进一步强化叉车核心技术手段，实现生产体系的重构与再造，由于生产体系的完整，生产手段的先进，极大增强企业的竞争实力。合力工业园叉车事业部项目建设使合力股份具备了国内先进水平、达到国际同类水平的小吨位内燃叉车规模化、规范化、专业化、柔性化、生产效率高、配套程度高、拥有核心技术手段的、先进的生产体系。

二、合力工业园叉车事业部项目的项目建设目标

以产品为龙头，专业化协作生产为基础，全面提升合力股份小吨位内燃叉车规模化、柔性化生产能力，具有国内领先，国际同行业同等水平的生产体系。项目建设将围绕主导产品的生产。项目建设及投资重点在形成核心制造能力的结构件制造、涂装、产品装配、生产柔性和高效率上。同时，根据生产流程、专业化生产的原则，组建和设置生产车间，建立新的生产模式，形成年产叉车20000台的生产能力。

具体目标：

1、强化物流的合理性，能够搭建物流信息平台，实现事业部物流的最优化。

2、强化事业部生产系统的效率，在提高产品质量、不断换型和提高生产效率上具有更大的灵活性、柔性，能够适应市场的`变化。

3、生产工艺及布局合理，工艺装备整体水平达到国内先进水平，关键工艺及工序达到国际同类企业水平。

4、公用设施完整配套。

三、小吨位内燃叉车事业部项目的主要组成、特点、优势

主要组成

叉车事业部主要由结构件制造、涂装、装配、检测、仓库、办公及辅助6大部分构成，建筑面积25000m2。

先进的物流体系和信息管理系统。

采用Andon系统，该系统是综合生产管理及控制系统。

Andon系统的主要功能表现在生产过程中的质量与生产的计算机自动化监控。生产线质量及物料管理系统主要由质量ANDON和物料ANDON组成。

叉车工工作总结 篇9

作为仓储叉车工作人员，我一直坚持以高度的责任心和敬业精神对待我的工作。在这篇文章中，我将分享一些我在这个工作角色中的经验和学习。我希望这些经验能为其他在这个领域工作的人提供一些指导和帮助。

首先，重要的是要保持安全意识。作为一个叉车司机，我们需要确保自己和同事的安全。不仅仅要遵守叉车的使用规程，还需要特别关注周围的环境和其他人员。我们需要时刻保持冷静、专注，遵循每项安全规章，从而最大限度地确保工作场所的安全性。

其次，良好的沟通和团队合作能力是必不可少的。在工作中，我们需要与其他同事沟通和协作，以确保工作的高效和准确。这需要我们具备清晰的交流技巧和团队意识，并且要随时准备好帮助团队中的其他成员完成任务。通过与同事建立紧密的团队合作关系，不仅可以提高工作绩效，还能确保每个人的工作得到高质量和及时完成。

此外，及时处理问题和难题也是在仓储叉车工作中必须掌握的关键技能。仓储叉车工作中难免会出现一些问题，例如货物损坏、叉车损坏等。针对这些问题，我们需要迅速采取行动，找到根本原因，及时解决问题，保障仓储物流链的高效运作。从长远考虑，定期保养和维修叉车设备，及时发现潜在问题，也是预防和解决问题的重要手段。

最后，不断学习和提高自己的工作技能和知识也是仓储叉车工作的重要方面。我们需要不断关注行业动态，掌握最新技术和工作流程，提高自己的专业能力。不断学习和提高自身能力，不仅能为公司带来更好的效益，也能让自己在这个领域更有竞争力。

总之，作为一名仓储叉车工作人员，我们需要具备安全意识、团队合作、问题解决能力和不断学习提高的精神。只有具备这些优秀特质，才能胜任这一岗位，并为公司和团队创造更多的价值。