中铁述职报告

中铁述职报告六篇。

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中铁述职报告【篇1】

中铁六局职工年终总结

一年的时间过得很快，眨眼间又到了年末，是时候对这一年的工作进行总结和回顾了。作为中铁六局的一名职工，我们深深地感受到这一年我们的发展和变化，也在工作中有了不少的收获和成长。

首先，我们的项目扩展了，中铁六局在新开发的一些领域也取得了新进展。比如在城市轨道交通领域，我们公司参与的线路涵盖了多个城市，其中包括江苏省徐州市、浙江省温州市、陕西省西安市等，这些线路的开通，为城市的交通建设带来福音；在公路领域，我们公司参与的项目覆盖了诸多省份，如山西省、河南省、湖南省等，其中一些路段已经被列入国家公路网之中，这将为当地的经济发展和民生服务带来更好的保障。

其次，我们公司的技术水平得到了提升。中铁六局一直以来都注重技术创新和研发，今年公司中不少员工在某些领域的技术水平取得了新的突破。在城市轨道交通方面，我们的工程技术人员参与了许多重大项目，如上海市轨道交通16号线、杭州市轨道交通5号线、深圳市轨道交通9号线等，这些项目对我们的工程技术人员提出了较高的要求，他们在项目研发期间，加班加点，不断努力，终于实现了项目的顺利竣工。他们的辛勤工作为公司树立了良好的品牌形象。

最后，我们公司的员工素质也有所提升。公司面临的项目越来越多，任务也越来越重，每个人都需要承担更多的责任。因此，公司在招聘新人时越来越注重素质而不仅仅是技术能力。公司近年来也加大了员工的培训力度，年初的新年培训和年中的学习班，都给员工提供了很多机会，使他们不断提升自己的职业素质。

总的来说，这一年是中铁六局发展的关键之年，也是我们公司极具成果的一年。在今后的日子里，我们将不断进取和创新，为实现公司的长足发展做出更大的努力！

中铁述职报告【篇2】

中铁个人年度工作总结

在过去一年中，我经历了许多机遇和挑战，切身体验了职场的丰富多彩。我甚感荣耀能够在中国铁路建设的大潮中有着一席之地，并为其做出贡献。下面就我过去一年的工作进行详细的总结。

一、工作内容

作为一名中铁重工有限公司的销售经理，我的日常职责为跟进公司产品的市场销售，推进项目的实施和开发新的客户资源。同时，我还积极开展市场调研工作，分析行业市场动态，向公司领导提出市场推广方案，寻求项目合作的机会。

二、业绩表现

在过去一年中，我成功签订了4个大型工程项目，其中包括一座铁路通信工程项目和三个电气化铁路建设项目。这些项目不仅为公司带来了经济效益，而且提升了公司在相关领域的品牌形象。此外，我还成功导入了一种新型的管道材料产品，切实提升了公司产品的竞争力和影响力。

除此之外，我在市场调研工作中改进了市场营销策略，并在业内规模较大的展会上做了公司产品展示。这些活动加强了公司与潜在客户之间的沟通和联系，促进了公司的业务拓展。

我认为我的工作表现源于持续地研究、学习和提高自我技能，以及对客户和市场的深入了解。

三、工作收获

在过去的一年里，我的工作获得了领导和客户的赞誉和信任，我也收获了生产和销售方面的丰富经验。此外，我还结识了许多优秀的同事和业内人士，深入学习了行业发展趋势和行业的发展热点。在这个丰富多彩的工作中，我也发现了自己的优势和不足之处，在业余时间也加强了学习和自我训练，提升了我的个人能力和综合水平。

四、未来展望

作为一名中铁重工销售经理，我是公司业务开展的中坚力量。我希望能在未来更好地拓展公司的业务，面对更多的机遇和挑战。我将继续努力提升自己的专业能力与个人素质，不断改进自己的工作方式和方法，以更快适应市场的变化和业务需求，创新营销战略，更好地为公司和客户服务。

总之，在过去的一年里，我在中铁重工这个大家庭中读懂了公司文化、理解了企业的使命、愿景和核心价值，同时也深切感受到了自己的责任和使命。我将继续为公司的发展、为客户的满意和为自己的职业成长而努力，成为更好的自己。

中铁述职报告【篇3】

团有限公司昆明轨道交通首期工程土建六标项目经理部20xx 年年终工作总结硕果累累的 20xx 年已悄然过去，充满希望的 20xx 年已然来临， 在这年终岁末之际，我们怀着激动的心情总结过去，展望未来。现将 昆明轨道交通首期工程土建六标项目经理部 20xx 年工作总结如下

一 过去工作回顾

1、完成工程量及产值 昆明轨道交通首期工程土建六标自 20xx 年 4 月 30 日开工，到现 在已经 8 月，在有限公司大力支持和地铁分公司领导的具体指导下， 经过项目部全体员工共同努力， 目前已经完成合同工程产值 1.8 亿元， 项目高架桥及明挖段建筑物已经全面进入尾工阶段， 晓东村车站工程 已进入施工高峰，按项目部计划实施情况，对确保明年 1 月 20 日华 洋段主体前三段完工、盾构机下井的阶段目标、明年 6 月底晓东村洞 通目标实现项目部充满信心。

2、进度控制 昆明市轨道交通首期工程土建六标计划工期为 18 个月，20xx 年 4 月份进场，由于前期交通疏解、管线调查迁改、工地围挡封闭施工 耽误了不少时间， 5 月中旬才逐渐进入正常施工。9 月份业主提出彩 云北路主体工程必须要 11 月份完工，此工期要求比设计工期提前了 4 个多月，工期压力非常大。为此，我们在确保安全、质量和工期目 标并兼顾经济成本的前提下，制定了一系列的措施并付诸实施，提前-1- 完成了任务， 受到了业主的一致好评。

我们的整个工程分为 4 个工区， 各个工区平行施工，从目前情况看，劳动力投入和周转材料使用调配 等基本处于合理状态。

我们所担负的土建六标工程具有艰巨性和紧迫性， 政治影响力很 大，而且大部分技术人员是新学员，但我们没有退缩，克服工期一紧 再紧，连雨天气不利于施工，交通疏解难等问题，经过 3 个多月的艰 苦奋战，于 11 月 17 日完成高架段主体工程施工、11 月 23 日完成路 基段主体工程施工、11 月 27 日完成明挖段主体工程施工，提前完成 了业主提出的节点工期目标任务。

使得十三局土建六标走在了昆明轨 道交通首期工程各施工标段的前列，得到了业主的高度好评，为集团 公司争得了荣誉。在此过程中，新学员们刚刚步入社会，就投入到高 度紧张的施工中，而且表现出了吃苦耐劳的精神，没有辜负领导的期 望，在此提出表扬。同时，对以副经理孙宏卫为首的各工区负责人坚 守岗位，兢兢业业，功不可没，值得称赞。

3、质量安全工作

1） 我们始终坚持质量第一的原则， 严把质量关， 从思想、 组织、 技术、施工、检查程序、检测手段等各个方面制定出各项工程创优措 施，使全部施工人员明确质量目标。在施工过程中，自觉接受监理工 程师的监督。严格实行“三检”制度，并制定出台各种质量管理办法 和保证措施，并定期不定期地进行质量检查，制定相应的质量处罚条 例，执行奖罚措施。现场实行工区管理，每工区设置技术员三人，24 小时轮流值班，确保现场技术指导工作到位，严格控制每道工序，严-2- 格按照规范施工。到目前为止，我们施工完成的工程实体均经监理、 业主、质检站多方一次验收合格。在整个工作过程中，以总工王利强 为主的相关人员，付出了不少心血，在此提出表扬。(2)项目部本着“安全第一、预防为主”的方针，严格按照规范 要求及昆明市地方要求， 对现场安全生产、 文明施工采取规范化管理； 严格按照要求对施工临时用水用电、文明施工进行统一布置，加大对 安全工作的投入。

成立了以项目经理为第一责任人的安全生产领导小 组，对安全生产全面负责，项目部与各施工队签订了安全生产包保责 任状。

各项安全措施随着施工进度的开展逐步落实， 完成了对高架桥、 SMW 工法桩、地基加固、钻孔灌注桩、咬合桩、钢筋加工、喷锚作 业工班等已进场人员的“三级安全教育”，教育记录完备；分别对从 事不同分部工程作业人员及电焊、电工、设备操作人员等特殊工种人 员进行了安全技术交底，坚持日常安全检查制度，对重大危险源进行 评估，对存在安全事故隐患的单位及时下发整改通知书，并检查整改 结果。对重大设备由专门检测机构进行检测，加强对重大设备的日常 检查及维修，加强施工用电的检查，安全警示标志齐全，宣传标语醒 目。使所有管理人员都清醒地认识到，具备安全的作业环境是干好一 切事情的前提和保障， 而且也是是否能完成其他各项指标的前提和保 证，管理者的安全意识有明显的提高。在业主及昆明市安监站等单位 组织的安全大检查中多次名列前茅，得到有限公司、地铁分公司、昆 明轨道公司和昆明市政府及各相关单位的一致好评， 经轨道公司推荐 我项目为昆明市安全文明工地并上报昆明市安监站。

4、变更索赔工作

（1）工程部仔细阅读图纸，严格执行图纸变更审批制度，尽可 能减少图纸中不必要的成本投入， 并通过技术上的优化提出一些合理 化的方案。

（2）对于施工过程中出现的一些技术变更，组织大家进行技术 分析，选择最经济的、最可行的变更方案。严格按照工程变更签证程 序执行随时发生， 随时签证。

对合同外发生的工程量及时申报、 签证， 尽可能为项目争取最大的效益。

（3）经济管理部经过对招标文件、合同文件等相关文件的认真 研究，并结合施工现场进行详细对照，找出变更索赔点，制定了变更 索赔工作计划与方案，定期对项目变更索赔情况进行详细分析，做到 变更索赔无漏项、无漏报，确保效益最大化。

（4）针对工程的特点，成立索赔领导小组，及时召开索赔会议， 通报索赔进展情况，收集索赔资料，研究索赔策略。把所发生的各类 事件都收集、整理、分析，并请专家论证后形成专家意见报告。至目 前发生变更索赔点有以下几个

A、及时与设计院沟通，将机械成孔灌注桩的直径从∮800mm 变 更为∮1000mm，预计增加收入约 30 万元； b、将车站主体维护结构的地连墙改为直径∮1200mm 钻孔咬合 灌注桩，增加收入约 5278 万元； c、交通疏解项目由混凝土便桥变更为钢便桥，造价相差不多，-4- 但节省工期约 2 个月； d、将车站里的宝象河在基坑内进行二次迁改变为绕基坑流向， 取消了封堵墙和钢支撑，不仅节约了工期，而且预计增加收益约 45 万元。

C、交通疏解及地面硬化增加收入 151 万元。

E、在施工工法桩过程中遇到灌注桩绕桩施工，增加收入约 19 万元。

下步项目部将继续在施工过程中，努力发现变更索赔点，争取取 得更好的效果。对在变更索赔工作中做出积极努力的工程部提出表 扬。

5、物资设备管理 （1）物资设备招标采购 我们这个项目有近 1 亿元的设备和材料,其采购量非常大.截止到 20xx 年 12 月 20 日，共计购进钢材 7504.934 吨，钢绞线 115.98 吨， 混凝土 80782.5 方，水泥 9824.32 吨，柴油 72.44 吨；租赁周转材料

贝雷架 378 片，钢支撑、钢围檩 745.64 吨，立杆横杆 557.31 吨，上 下托 16955 个，钢管 144.632 吨，平模 941.4 平方，一年来，基本上 实现了按计划，按时供料。保证了施工生产的正常进行。而且市场建 筑材料质量、 价格参差不齐， 因此， 我们从开始就严格按照有关规定， 实行招标采购。全面进行市场调查，摸清云南省及周边省份的建筑市 场行情，根据工程要求确定设备材料采购的合同项目，全部是采取的 多家比质、比价，最后所选定的供货商和分包商全部是经过集体讨论-5- 确定的，确定的物资合同采购价格都是最合理的市场价，做到了降低 采购成本，减少资金占用，质量优良、价格合理、交货及时、服务良 好，实现物资采购效益最佳化。

(2) 设备租赁管理 施工中所有设备租赁严格履行相关手续，租赁设备及时向上级提 出上报审批，并将租赁合同上报到公司备案。在设备管理方面，我们 实行了“三定”、“三好”、“四会”原则。“三定”即定人、定机、 定操作规程；“三好”即管理好、使用好、养修好；“四会”即会使 用、会保养、会检查、会排除故障。并且及时准确的填报各种表格记 录，强化设备管理水平，使设备管理工作规范化、制度化，更好地为 施工生产服务。物资设备管理工作是工程的一大重点，直接影响到项 目的经济效益，而且项目物资需求量大，工期紧，交通管制严格，在 物资设备管理上，黄河录、王叶臣两位克服了各种困难，保证各种材 料及时到位，体现出了塌实、耐劳的工作作风，值得表扬。

6、成本核算 在对下承包的管理上，我们积极选择信誉良好，实力雄厚，专业 施工能力强的分包队伍，与分公司领导共同进行评估，商议确定对下 分包单价，以保证对下分包单价的客观性，合理性，符合市场行情， 有效地降低了施工过程中调价和结算中与施工队扯皮的风险。

针对合 同外的项目，项目部制定了严格的审批程序，及时与公司沟通，有效 的控制了生产成本。

项目部积极响应有限公司开展的“责任成本达标”和“”八比六-6- 看”考核活动，每月组织一次项目部经济活动分析会，由物资部、工 程部、财务部、安监部共同参加，带动责任成本核算工作进一步，深 层次推广，真正做到材料节超，心中有数，费用支出明确，为施工生 产提供良好的标尺。在成本核算的具体工作和组织工作中，姜涛部长 是非常得力。

7、资金管理 20xx 年我们项目上场之初，面临了资金严重短缺的困难，在分 公司领导和项目部领导的共同努力下，我们顺利的度过了难关，资金 逐渐有了盈余，项目部领导高度重视职工的利益，使职工的工资及时 足额的发放。调动了广大职工的积极性，在百日大干顺利完成后，兑 现了大干奖奖金。在财务大检查中，关于会议费的报账制度，得到了 公司领导的肯定，在防范财务风险方面，努力的降低了财务风险，招 待费和间接费用控制在有限公司规定的范围之内， 各项外欠款能够及 时的支付，在供应商中树立了一定的威信，大大改变了我十三局集团 在昆明的信誉度。在资金管理上，财务部这个管家发挥了积极作用。

8、文明施工 高标准彰显高品位。以项目建设“美”增强文化力，促进“三线”建 设；以文明施工为创建重点，推动规范化、标准化，坚持安全生产与 文明创建双向促进， 物质文明与精神文明协调发展。

从环境建设入手， 为职工创造良好的工作生活环境，项目部进场不久，按照临建工程要 按永久做的要求，认真进行了规划设计，建设了规格较高的项目部， 根据企业要求和项目需要，高标准、高质量的建设了活动板房 9 栋，-7- 并在营区内设置了篮球场、台球案、乒乓球台及各种健身器材，各种 宣传标语图牌醒目。营区的布置保证了办公、住宿分开，食堂、生活 分开，有上、下水，有冷、热水，宽带网络满足办公需要。营区内有 专人打扫，保持清洁卫生，保证了无污染、无污水，垃圾集中堆放， 及时清理；食堂有专人主管卫生工作，严格执行食品卫生法；在生活 设施上，在浴室内安装了淋浴器，在卫生间安装了即冲式便器；给每 个办公室统一配备了饮水机、资料柜、办公桌和电脑等办公用品；在 天冷之际，项目部又为员工配置了电热毯；在吃的方面，项目部每天 四菜一汤，花样不断翻新，每周六会餐，使员工能在离家的环境中感 受到家的温暖。

中铁述职报告【篇4】

中铁项目部实习转正述职报告

尊敬的各位领导：

我叫***，毕业于**大学土木工程专业，于2019年8月分配到中铁**局**公司**项目部。参加工作以来不断的学习和进步，让我感受到生活的充实，但它也让我感到自身业务能力的缺乏，还需不断地努力，不断的学习提高。

转眼已参加工作快1年了。在同事们的热心帮助下、在领导的关心支持下、在自己的不断努力下，我已从懵懂学生成长为了一名能承担责任的工程人员。在这1年之中，我学习了桥梁钻孔桩、承台、墩柱的施工技术，目前负责**车站以及跨高速悬灌梁的施工工作。

2019年8月份， 我学习了桥梁施工技术，其中钻孔桩的灌注技术是非常关键的，钻孔桩重要的是要控制好泥浆稠度，泥浆太稀，排渣能力小、护壁效果差；泥浆太稠会削弱钻头冲击功能，降低钻进速度，也不利于混凝土的灌注。钻孔达到设计标高后及时清空并下放钢筋笼、灌注混凝土。和易性、流动性好，塌落度适中的混凝土灌注顺利不易堵管。灌桩时，最上面一层混凝土多为浮浆且掺杂土渣，灌桩时就需要比设计桩顶标高高50cm左右，控制好这段桩头高度不仅可以节省混凝土，还方便工人凿除桩头。承台及墩柱施工技术主要是做好大体积混凝土的养护工作，墩柱模板加固非常重要。

2019年9月份，**车站开工，我开始负责车站施工技术工作。由于学校学习的建筑工程，在校期间经过认识实习、生产实习和毕业实习，对建筑方面技术掌握比较熟练，但对规范图集比较生疏，工作期间，自我学习并熟识相关规范图集。目前车站主体结构完成，正在进行后期装修及设备安装工作。

2020年4月份，接管跨高速悬灌梁，悬灌梁是桥梁施工中难度较大的，此悬灌梁工期紧，跨高速施工，安全质量任务重。因此必须在最短的时间内熟练掌握悬灌梁施工技术，在领导的指导、同事的帮助下，经过半个月的学习，开始独立负责接管悬灌梁。为加快施工进度，缩短施工工期，经常要在晚上进行张拉压浆，虽然累点，但是看着悬灌梁一块块地增加，挂篮一点点的前移，心中的成就感油然而生，自己再苦再累都是值得的。现在悬灌梁中跨合龙在即，还需继续坚持，保证悬灌梁顺利提前竣工。

经过这一年的实践学习，我始终保持对工作的热情和高度责任感。我没有老于世故的处世经验，但是我有信心，我有知不足而求上进的求知心，我有虚心向他人求教的不耻下问之心。俗话说：“活到老学到老”，只有不断的学习，才能提高自我。我对工作热情，任劳任怨，责任心强，对人友善，注重配合其他同事完成各项工作。我虽然年纪较轻，工作阅历不深，施工经验有限，但我会发挥年轻人的好学、勤快、吃苦耐劳、精力充沛的优势，弥补自身缺点，勤学勤问，取长补短，努力成为一个优秀的技术管理人才。

要做事先做人！我将以严格要求自己，坦诚做人、认真做事的态度为公司的发展尽职尽责！

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索！

**项目部：李**

2020年10月10日

中铁述职报告【篇5】

中铁六局员工年终总结

岁月如梭，转眼又到了一年的年终总结之际，中铁六局全体员工按照惯例汇聚在一起，共同回首过去一年的工作，总结经验，展望未来，以更加饱满的热情和精神状态投入到新的工作中。

回忆起这一年，我们可谓充实而忙碌。在全国铁路建设带动下，中铁六局以强大的实力和过硬的工程技术水平，紧跟时代步伐，在多个铁路建设领域迈出了新的步伐。

在铁路建设领域，我们以精湛的业务技能和开拓创新的精神，为铁路建设做出了重要贡献。在广深港高铁、北京大兴机场联络线、西外环线大户型住宅建设等多个重要项目中，中铁六局派出了一支不屈不挠、敢打敢拼的施工队伍，展现了强大的施工能力和高效的管理水平。

在马来西亚隆新铁路项目中，中铁六局协调马来西亚项目方和供应商，完成各项前期工作，为后续工程的顺利建设积累了重要经验。在巩固和拓展国内市场的同时，中铁六局亦积极开拓国际市场，为企业发展注入了新的动力。

在全国铁路走进千家万户的大背景下，中铁六局还细心关注员工福利体系和企业文化建设，积极为员工提供舒适、安全的工作环境和宜居的生活环境。企业通过举办员工篮球比赛、登山比赛等多种形式的活动，增强了员工的团队协作和集体荣誉感，进一步激发了员工的工作热情和干劲。

当然，在这一年的工作中，我们也遇到了不少困难和挑战。市场竞争日益激烈，项目多而复杂，技术创新和信息化建设更是需要我们不断地深入学习，面对这一切，我们始终保持了必胜的信心和坚韧不拔的毅力，在努力拼搏的过程中不断充实自我。

“执着追求、永不言弃”，这是中铁六局一直秉持的企业精神。在过去的一年中，我们遵循着这条精神之路，为客户提供更加优质的服务，为企业发展奠定更加坚实的基础。在未来的工作中，我们将继续发扬这种精神，继续深耕铁路建设领域，努力创造更加辉煌的业绩，为民族工业发展贡献力量。

中铁述职报告【篇6】

综合办公室年终工作总结

在2010年的工作中，办公室作为项目部的综合职能部门，在项目部班子成员的领导下，在机关办公室的关心帮助和具体指导下，转变思想观念，强化服务意识，提高自身素质和工作质量，紧紧围绕项目部的工作重点及综合办公室工作目标计划，以服务为已任，踏实工作，顺利完成了各项工作目标，较好地发挥了职能作用，为行业的发展做出应有的贡献。现将办公室的工作总结汇报如下：

一、2010年各项工作完成情况

1、调整组织机构保证各项管理工作的平稳过渡

随着地铁项目部的组建，组织架构的重大整合，综合办公室应运而生并集党政办公室职能、党工团工作职能、人事管理职能及后勤保障服务职能于一身。作为一个单位的综合协调部门，在其工作过程中，坚持以民为本，实现实干与干实的统一及坚持为领导服务与积极主动关注各部门和地铁建设的辩证统一。

2、认真做好综合办公室的文件整理工作

自地铁项目部成立以来，综合办公室认真对待公文处理，做好相关文件的收、发、登记、分发以及文件和督办工作，并对文件资料进行整理，存档。按程序做好文件管理工作，确保文件及时、准确、安全、有效地传递。

3、顺利完成各项会议、接待工作

综合办公室本着“展示企业形象，促进公共关系，扩大宣传效果”的原则规范地开展接待工作。尤其对于大型的会务接待，根据来访对象和目的选择合适的接待形式和标准，提前做好安排，不打无准备的仗。对在项目部召开的会议，会前做好会议通知，并做好车辆接送等各项准备工作，保证会议按时召开。对在项目部外召开的会议及接待，及时按照通知要求做好酒店、车辆等预定工作，并做好相关费用的结算工作。

4、提供及时用车服务，实现全年安全行车无事故 车辆管理多年来是办公室工作的重点环节。我们按照项目部领导的要求，严格行使管理职能，强化服务意识。综合办公室为了强化驾驶员的服务意识，加强车辆的使用管理,在保证项目部领导外出办理公务及项目部外事活动需要的同时积极为施工生产提供便利的交通服务。按期组织驾驶员参加交通法规教育学习，通过自负违章罚款，奖励安全行车等措施，提高驾驶员的安全意识，促使驾驶员自觉学习交通规则、安全条例、检查车辆状况，确保行车安全。

5、加强信证管理，保证印章的绝对安全

为了确保安全使用印章，综合办公室根据印章登记表，进行了两次监管人的摸底清查。项目部在用印章3枚及财务章2枚，并有专人监管。由于能严格按管理程序提供利用，妥善保管，严格履行批准手续，全年综合办公室从未发生一起盲目盖章或因印信管理不善而被滥用、盗用事件，印章的管理处于受控状态。

6、做好人力动员，落实人员培训

综合办公室人事管理工作紧紧围绕项目部工作重点及工程施工的特点调整工作重心。配合各部门编制了《项目部管理手册汇编》，通过完善这些管理制度，规范了公司员工的行为，增加了员工的责任心，为顺利开展人力动员工作奠定了基础。同时，加强内部管理，一方面合理调配人力，调整项目人力资源的组成结构，从单纯施工型人力构成向综合管理型人力构成转变，充分有效地利用好现有人力资源；另一方面，严格执行项目部的月度目标考核制度，促使各部门以积极的工作态度确保工作目标的实现。

为了提高员工的服务意识、竞争意识、创新意识，综合办公室积极开展员工培训工作。6月份特地邀请了香港地铁公司深圳分公司的安全经理曹沛东先生对我项目部全体员工进行了工前安全知识培训。另外，我们还多次组织相关员工参加跟自身业务知识有关的培训，促进了公司员工理论知识的提高，自身素质得到一定程度的改善。

7、以“三服务”为宗旨，做好后勤保障工作 2010年综合办公室本着“服务于工程，服务于现场，服务于职工”的“三服务”宗旨，努力做好各项后勤保障工作。在办公用品的管理方面，坚持“少花钱，多办事”，以满足工作需要为原则，严格按计划进行行政备品和办公用品的采购和发放；在办公楼、公共区域清洁维护方面采取专人包干、不定期检查的方法，使办公楼、公共区域的卫生状况有了很大改观；主动加强与服务单位的沟通，改善食堂伙食状况，保证职工就餐、饮水及洗澡等生活问题；始终坚持公共区域、办公楼月检查制度，消除消防安全隐患；加强水电管理，定期抄表，按时收缴水电费；做好办公、生活设施的维护管理。由于我们很好地掌握了资源状况，并能

根据实际需求及时统筹调配和调拨，使得资源得到充分有效的利用，减少了浪费，降低了成本。

8、围绕施工生产，抓好党、工、团的各项工作 综合办公室按照公司党支部的要求，加强干部思想作风建设，组织领导班子成员及党员学习党风廉政建设；开展“不畏艰险，勇攀高峰，领先行业，创誉中外”主题教育，及时调整党、工、团组织和干部配备，保证党工团组织不间断、持续地开展工作。各部门在党工委领导下积极开展工作，认真做好各类先进的评优工作；积极组织各类慰问及文体活动，篮球赛活动等等，丰富了职工业余文化生活。这些看似微不足道的实事起到了团结人心、稳定职工队伍的作用，从思想上保证了项目部各项工作的平稳过渡和顺利进行。以“安全生产”为主题的“全员参与月”活动，进一步加强了团队凝聚力，激发了员工的战斗力；针对在施工现场的作业人员安全意识、文明施工的高要求，开展“比文明施工，创服务标兵”活动，提出了“管理必须高起点、高标准、严要求”；服务必须“高速度、高质量、零差错”的目标，通过每月考核评比，激发了职工积极向上的热情，形成了良好的竞赛氛围，促进了项目部质量工作方针和服务宗旨的切实贯彻落实。9.抓好宣传工作，树立公司形象 2010年的宣传工作主要是配合项目部的重大活动、重要举措、关键节点，充分利用外部的宣传及标语、横幅等适时做好宣传，树立良好形象。如配合项目部推出的“比文明施工，创服务标兵”活动并定期写简报宣传；配合“安全月”、“质量月”等大型活动挂标语横幅起到了较好的宣传鼓动作用，树立了企业形象。

二、存在的问题

办公室虽然能够完成领导的委任及份内业务，但距离上级要求、和兄弟单位的工作相比，在全面发展上，在争先创优上，都还存在一定差距。并且，目前从事党、工、团工作的人员均是半路出家，工作中经验不足。需要加强学习，提高业务水平。

在今后的工作中，我们会认真履行办公室职责，开拓创新，把我们的工作提高到一个新的水平。新世纪，新形势赋予了办公室新的历史重任，办公室愿与行业内同行一起奋力拼搏，锐意进取，与时俱进，勇攀高峰，再创新业。

中铁二十五局集团北方分公司

轨道公司青岛地铁项目部

2010年12月9日篇二：中铁建工集团项目部工会活动总结

中铁建工集团青藏花园项目部党工共建活动总结

中铁建工集团青藏花园项目部工会在集团公司工会及分公司工会的正确领导下，在工会成员的共同努力下，与项目党支部密切配合，以企业生产经营为目标统领工会工作，积极开展“双标共建”和“争先创优”工作，以党建促工建，不断加强项目党建思政建设水平。一年来，项目工会开拓创新、与时俱进，进一步增强了项目部的凝聚力、战斗力和开拓力，在全面完成公司的全年生产工作任务中，很好的发挥了战斗堡垒作用和先锋模范作用，现将工会工作总结如下：

一、积极开展“争先创优”工作，大力推进“双标共建”进

程

1、组织突击队，用行动彰显模范之风

项目部在进驻青藏花园后，根据现场情况和西宁市建筑市场的整体施工水平，深入开展“创先争优”活动，全体党员干部积极投身其中，专门制定了本项目的质量和创优计划，建立健全了一套完整的质量保证体系，成立“党员突击队”、“工人先锋队”、“青年突击队”。通过把“创先争优”活动与党建、生产、民生工作相结合的方式，让组织“活”起来，让员工“动”起来，让班子“聚”起来，2、全面管理，用细节铸造精品优质工程

项目部把“创先争优”活动融入到项目经营管理全过程，使“创先争优”活动不单纯是党群工作，更是提升项目经营管理水平的有效载体和重要手段，积极引导广大党团员群众投身到项目管理的各项工作要求上

来。工作中，始终坚持领导靠前指挥，党员模范带头，在开展经常性工作，争创一流业绩上创先进，争优秀，不断掀起施工生产大干高潮。

3、标准为导，大力推进企业标准化

项目开工后，我项目部党政工团积极组织相关人员进行项目管理标准化及党建工作标准化建设。在项目党建标准化方面，我项目部按照集团公司党委工会及分公司党委工会的要求，做到了基础资料标准化、制度标准化、主题活动标准化 ；在项目管理标准化建设方面，我项目部同样按照公司相关要求，从现场三类到现场布置，从组织设置到人员配备，从技术管理到企业宣传标识并做到了标准化。

“双标共建”工作是我集团公司及分公司今年工作的重点，对我企业开拓西北市场作用举足轻重，因此，我项目部党支部、工会从一开始便组织相关人员积极筹备，每一个细节、每一道工序、每一个部位、每一次节点，我们都一丝不苟，按标准施工管理，取得了良好的效果，在集团公司、分公司及青藏公司的多次检查中受到好评，得到了领导的认可，在西北高原树立了良好的企业形象！

4、立足本职，加强群安员管理

项目部在史武勤主席的带领下，严格按照集团公司及分公司工会的要求，配置相应人员，设立群众安全生产监督岗，制定相关管理制度，并将群安员纳入项目管理体系，做好群安员培训，规范群安员工作流程，规范群安工作职责，项目群安员工作取得很大的成果。

三、以党建带团建，以党建促工建，双建并举，不断加强项目人才队伍建设！

1、抓好各项工作前期策划，加强项目党建促进工程建设。青藏铁路花园四期i标段住宅楼地处西宁市城东区，为青藏铁路公司职工住房与西宁火车站拆迁安置房。开工前，项目党政工团积极参与工程的前期策划，帮助项目制定一系列加强项目管理的工作措施，健全项目管理责任体制，以项目党建促进工程建设。项目部从树立企业品牌的高度，把工程的目标定位于工程质量创“沙河源杯”，安全文明施工创西宁市文明工地。项目党支部书记及工会主席从项目办公室、宿舍、食堂等设施的建造入手，严格按照中铁建工集团文明施工的标准要求，区分好施工区域、生活区域及办公区域，把工地上各种安全设施设备尽量按照工具化、标准化的要求进行设置和搭设。同时，项目部针对项目不同施工阶段、施工部位、季节变化等制定了不同的控制重点方案，并要求强化进行有针对性的安全交底，确保安全动态管理。针对较有难度的施工工艺，党支部专门组织管理技术人员学习参观兄弟公司类似的施工工艺，在工程中努力做到技术先行，用技术方案引领施工管理，认真落实各项指定的措施，为项目在工程的质量及技术施工中完成制定的目标奠定基础，确保工程施工顺利进行。

2、心系职工，种种活动展现中铁雄风；关爱职工，点点关怀体现团结大家庭。

职工队伍建设一直是我项目党支部工作的重中之重，一年来，我项目部工会组织多种活动来丰富广大职工的业余生活、调动大家的积极性，让大家在项目上能感受到家的温暖、家的关怀。多次召开职工

代表大会，组织职工座谈会，积极组织兄弟单位友谊比赛等。2010年11月15日中铁建工集团青藏铁路花园项目部党支部、工会、团委联合举办的“职工活动月”系列活动成功举行，大家积参与，勇于拼搏，各项比赛活动都取得圆满成功，极大的调动了员工生产积极性。2011年4月，项目部与二十一局友谊“篮球赛”、“足球赛”顺利举行，增加了与兄弟单位的沟通与交流。

在日常生活中，项目党支部、工会时刻关注员工的生活。青藏花园项目部所处高原，早晚温差大，党支部同志配合物资部积极准备各种防寒保暖所需物资，并组织全体职工进行体检，保证大家有一个好的身体，有一个好的环境，为工程建设奉献更多的光与热。对于来项目的新员工，党支部从人才战略储备的角度出发，根据自身条件并结合企业发展需求，因材施教，组织学习，配以师傅教导，并给予相应的发展空间，使其尽快成长起来，成为企业的有用之才。在团队凝聚力建设方面，党支部组织各项活动，使大家一条心，一根绳，齐抓共管，目标一个，使工程建设的方方面面圆满完成。

四、辛勤耕耘，精心打造，酿得百花终成蜜；十年磨剑，厚积薄发，累累硕果写华章。

一年来，在项目部党政工团的领导下，在全体职工的参与下，我项目部取得了丰硕的成果。2010年3月，我项目部由技术总工领导的“青藏花园桩基方案确定”qc成果二等奖，并顺利解决了复杂场地问题，战胜了工期问题，为圆满完成全年生产任务提供了技术支持和保障。2010年5月，我项目在玉树抗震救灾——平安驿站该工程

中，全体员工发扬“勇于跨越、追求卓越”的企业精神，大干快上、保质保量，短短一个月便完成了任务，从而确保了抗震救灾工作的顺利开展，为灾区人民出了一份力，得到领导的表彰，多人被评为“先进个人”；2010年11月，西宁晚报对我项目以“勇于跨越无止境，创优征程树丰碑”为题进行了全面报道，2010年12月，我项目开展“工程质量与创优管理”劳动竞赛活动，取得成功，青藏铁路报、青藏铁路电视台及铁道影视中心对此进行专访及报道；2010年12月25日，我分公司党委书记联合分公司党政工团来我项目进行调研，对我项目在此方面取得的成绩给予高度肯定。

中铁建工集团西北分公司青藏花园项目部党支部、工会

二零一一年六月篇三：中铁三局集团第四工程有限公司呼准鄂项目部一分部试验室2013年工作总结

试 验 室 工 作 总 结

中铁三局集团第四工程有限公司张唐铁路项目部试验室 2012年11月20日

中铁三局集团有限公司呼准鄂铁路项目经理部

一分部试验室工作总结 中铁三局集团有限公司呼准鄂铁路项目经理部一分部试验室于2010年10月11日通过“中铁三局集团有限公司工程检测中心”授权验收。2010年11月23日顺利通过业主“北京铁路局张唐铁路指挥部”对我试验室的验收。

一、工程概况

新建张家口至唐山铁路工程ztsg-4标段中铁三局集团第四工程有限公司张唐项目部管段线路自dk217+685至dk249+928，正线全长32.243km。

本段位于承德市丰宁县境内，线路起点dk217+685，线路经过招兵沟隧道、老营沟隧道、北沟大西沟大桥、石板沟大桥、石板沟隧道、岗子沟特大桥、木匠营隧道、东两间房大桥、榆树底隧道、窑上隧道、槽碾沟大桥、五道梁隧道、老虎沟大桥、三岔口隧道、西沟隧道、驮道沟中桥、下铺隧道、郎台沟隧道、兰家大桥、兰家隧道、新弯子大桥等工程，终点dk244+928，标段全长32.243km。其中路基4770.8延米；桥梁9座，共计2812.20延米；涵洞25座，共计1634.01延米；隧道12座，共计24659.00延米。

二、试验室简介

进入现场后，根据《铁路建设项目工程试验室管理标准》tb10442-2009要求，及业主对临时工程建设要求及原则和对现场施工调查情况,将试验室驻地选址设在了河北省丰宁县石人沟乡头道营

村。试验室总占地面积约1092平方米，建筑面积为360平方米，.设有胶凝材料室、化学分析室、集料室、土工室、力学室、混凝土成型室、混凝土养护室、加工室、存样室、收样室、办公室。

三、试验人员变更情况

试验室原有人员名单：刘舒亮、刘单、史春霞、汤世东、周勇、李宁、张建华、王颖

现王颖、张建华辞职。

试验室新增加人员5名，为崔勇、李现栋、魏曦媛、梁玲燕、樊智豪。

试验室现有人员名单：刘舒亮、刘单、史春霞、汤世东、周勇、李宁、崔勇、李现栋、魏曦媛、梁玲燕、樊智豪。

明年各队需要员工数量（）、一队（）、二队（）、三队（），外聘人员（）

四、试验任务完成情况

新建张家口至唐山铁路工程ztsg-4标段中铁三局集团第四工程

有限公司张唐项目部管段线路自dk217+685至dk249+928，正线全长32.243km。现开工工点（资料和现场检测）完成情况：

喷射砼配合比设计2组、水泥物理性能检测1240次，见证 130次；粉煤灰物理性能检测 201次，平检 25次；外加剂物理性能检测 56次，平检 7次；钢材试验（钢筋、钢管、工字钢）449次，见证449次；钢筋焊接试验260次，见证260次；细骨料试验358次，平检39次；粗骨料试验436 次，平检48 次；砼抗压试件 2885份；喷混试件2664份，见证300次；砂浆试件1364，见证150次。路基检测82次，见证82次。各项检测频率和见证频率均满足相关规范规定要求。加强各级试验室人员思想教育、品德教育和业务培训，加强

对施工工地的指导、检查和监督、服务，认真贯彻上级部门有关指示精神。全面提高科室人员整体素质，建立并实行科室工作岗位职责。执行文明办公制度，控制使用办公室电话、空调等，制止浪费，厉行节约，按时参加公司组织的各类会议、活动和学习，到会率达100%。积极参加项目部组织的各项活体及运动赛事。

五、存在问题

拌合站原材料不够稳定，偶有不合格现象；路基填料不稳定，填料粒径、级配偶有不合格情况，填料填前含水率控制不到位影响填料压实效果；钢筋加工厂采用的闪光对接焊焊接质量不高，有偏心及焊接强度不合情况。

六、明年工作计划及工作思路

1、热爱本职工作，遵守项目部的管理规定，服从领导工作安排。yjS21.com

2、刻苦学习专业技术，工作态度端正,认真负责，熟悉试验的工作，熟练掌握各种试验方法和步骤。

3、了解工程所用材料技术性能，在监理工程师指导下，严格按操作规程对工程材料进行品质指标试验鉴定。

4、深入施工现场，监督检查工程质量，发现问题及时纠正处理并向上汇报。

5、认真填写各种试验资料，及时向施工现场提交试验资料。

6、收集、整理各项试验原始资料，分层建立资料档案。

7、熟练掌握各种仪器设备操作规程及仪器的维修保养。

中铁述职报告【篇7】

中铁计划部年终总结

时间飞逝，一年又过去了，在这一年中，中铁计划部全体成员齐心协力，不断进取，开拓进取，取得了很多的进步和成就。在这里，我们将对于本年度所取得的成果进行一次总结，以便为来年做出更加蓝图奠定基础。

一、工作总结

1、策划工作

中铁计划部是中铁集团的重要部门之一，主要从事集团公司重大工程项目的策划工作。在过去的一年中，我们着重思考如何更好的服务于国家工程建设，通过进一步提炼经验，总结教训，分享知识，积极参与国家学术交流，为自己的未来发展打下了一个坚实的基础。

2、项目管理

作为项目管理者，中铁计划部一直将精益求精的项目管理理念贯彻于工程项目的全过程中。在过去的一年中，我们在处理工程项目的各个方面都有所提高，项目管理的流程、团队管理、问题跟踪、风险管理都做到了更加的严谨和科学。为此，我们得到了客户和其他工程参与者的高度评价。

3、基础设施建设

我们也很重视自身基础设施建设的问题。因此，在过去的一年中，我们加大了对于基础设施建设的投入，对于会议室进行了多次的装修和维护，以及办公区域的升级和改造。同时，我们也为员工提供更好、更舒适的工作环境。

二、工作亮点

1、协同合作

本年度中铁计划部的项目协同与其他部门实现了良好的接轨和合作，通过集团公司下设的各种工作联络会议，我们更好的配合各个部门，解决了一系列难题。同时，我们还与其他单位联合组织了多场重要学术研讨会以及各类培训活动，为集团公司提供了必要的参考和支持。

2、创新思维

中铁计划部本年度注重创新思维的提升，更加深入地关注各种现行项目的持续进展，并对于项目的风险和挑战做了更加全面、准确的评估和分析，并提供了具体的改进措施，确保稳健运行。同时，我们还关注行业内部改革的进程，积极参与各种新技术的应用和研究工作，以此来推进行业更好、更稳定的发展。

3、纪律严明

本年度中铁计划部在加强员工管理方面成效显著，严格遵守公司纪律和法律规定，保证了公司的公平和透明。同时，我们加强了对于公司各项规章制度的宣传和培训，提高了员工的认识和责任感，确保公司的运营规范。

三、存在的问题

1、人员流动大

年度人员流动较大，尤其是一些经验丰富的员工流失，对于公司的运营和项目进度都造成了影响。

2、招聘不足

在发展过程中，公司对于人才的储备还不足，不适应网络时代的找工作方式，加强招聘工作还需加大力度。

3、制度规范

公司制度和规范管理还需进一步落实，以防止监管漏洞，确保公司运营规范。

四、展望未来

在未来，中铁计划部将继续加强组织规划、协同合作和创新思维的培育，为国家工程建设提供更好、更可靠的支持和好服务，提高公司的核心竞争力，为公司的未来发展打下坚实的基础。同时，我们也将进一步加强人才储备和规范管理，让公司的发展更加顺畅、有序。

中铁述职报告【篇8】

这是第一次感觉到自己要做一个担负责任的人了。

从当初一个刚出校门的学生到如今新一批职工学员，我的生活角色在改变，在中铁建设十三项目这个集体中，学到了很多，了解了很多。

从八月份刚来这里到十二月份年底，刚来的时候1#地四栋高层地下部分已经基本完成，由于一些因素我看到我们的施工进度不太理想，但是经过了领导们的正确部署，员工们的严格管理，终于慢慢赶上施工进度，主体部分正在进行中。就是在这个过程中认识了很多的朋友，遇到了好多的“老师”，最重要的是学会了好多的知识，从理论到实践，从做人到做事，收获颇多，感触颇深。

八月份刚来的时侯，那时项目部人员配置不足，施工进度较慢，试验资料大量堆积，自己也没有做资料的经验，成百份资料，频频出错，经常被打回，看着自己完成的工作没有被接收认可，心里确实有一种失落，但当时自己就告诉自己“什么也不要多想，坚持，坚持！认真学习改正，严格按照规范要求去做！”。是自己了解的太少太少，经过努力，一个多月时间完成并了解了所有试验程序，为今后的发展做了良好开端，这段时间感觉每天的收获都很多，自己也感到很充实，很踏实。

记得刚来的时候，公司对我们这批新员工组织进行导师带徒活动。在此期间，自己跟着一名有过经验的试验员学习，交流。工作轻松了许多，感觉自己进步很快。这段时间，一旦有空闲时间，自己就加紧学习规范，看图纸，向技术方面进行更深，更进一步的学习。记得有一位质检老师傅给我说：“你是新来的学员，现在要把学习放在第一位，认真学习规范和图集，对照着图纸到施工现场，试着去发现问题。这样才能进步的更快！”我记住了这些话，从“图集、图纸、钢筋、模板、砼”再到“沟通、协调、管理、打试块”虽然干过很多，我觉得自己并不是“走马观花”也不是“盲人摸象”也在默默地发誓，向着那个更高的理想迈步！

到了九月底因为3#工地竣工收尾工作繁忙，同时甲方要求尽快交房验收，而且现场管理人员太少，我就应领导的指示调往3#进行土建施工和装修验收工作，我觉得到这是个机会，我可以把学到的理论知识和现场实际联系起来，有机会向有经验的施工员学习施工管理、装修和交房验收，这让我很兴奋！因为甲方变更很多，各种施工和装修工作协调困难，本来埋设好的地下管道会因为土方开挖而遭到破坏。同时，各种施工队来自不同单位，施工协调工作困难，这就会带来更多的问题，导致主体外面装饰破坏或结构破坏，重做或者修复会增加劳动力投入和资金投入，而且过程中签证和索赔迟迟不到位，装修和土建施工进度极其缓慢。

到了十月底，3#工地进行了第一次交房验收工作，验收过程中发现了一系列的问题，但都在可控制，可解决的范围内，没有影响到主体结构质量。验收后，针对发现的问题进行了有序的维修整改工作。从“土方开挖到回填，场地的标高控制到地下室的清理，做防水到水电安装、室内外装修到结构预留孔洞、从门厅支护到结构加固再到一系列变更”等工作的锻炼，自己对这个工作岗位有了进一步的了解和认识，接触的工人多了，自己也总结出了一些与一线工人相处的经验，那就是：人人平等，不要以小领导自居，不要不尊重工人，在管理上也要学会“善变”，分类管理、分人管理。

后来，自己有机会负责两个室外楼梯的施工工作，虽然只是一座楼梯，但它却涉及到了土方开挖、灰土回填处理、基础标高控制、测量放线、进行基础轴线位置定位、楼梯大小和位置确定、钢筋绑扎、模板支护、混凝土浇筑等一系列工序。这让我的工作能力得到了真正验证，虽然过程中遇到了一些技术上的困难，但在有经验的同事的帮助下得到了解决。而且，事后我做了一些总结，把遇到的困难和针对性的措施记录下来。同时由于自己的经验还不成熟，对施工的意识还不到位，所以施工过程中有什么拿不准的就向老员工请教。在此期间现场存在过以下问题：

一、现场施工程序比较混乱，施工点较多，涉及面积较大，大型机械设备无法进场导致付出大量人工劳力和人工费用，施工队现场监管不力导致部分成品破坏和丢失，返工较多，牵扯索赔问题迟迟无法解决导致施工进度较慢和现

场工人情绪化。在几次下放整改通知单和技术交底及和甲方沟通后，才有所改善，我想这种情况在来年将杜绝，并顺利完成最后的收尾工作。目前对现阶段存在的问题及有可能出现的情况都做好交底，及时解决。

二、由于前期施工过程中劳工对施工程序没有深入了解致使后期装修施工中遗留问题较多，尤其是空调洞，排水管洞，天然气管洞的预留没有达到预计的要求。同时还存在室内施工垃圾较多，而且混乱，各施工队完成工作后没有及时清理，导致多次清理不完延误了验收时间。可能是由于劳务人员对施工段划分的误解，没有领会到其中的便捷。我想来年如果还存在同样的问题，就及时和劳务人员沟通，现场指导施工。

第三、就是车库内的排水问题，由于地上部分雨水井，集水井，排水管道遭到景观施工破坏致使下雨积水无法及时排走渗入地下车库，经过多次排水没有达到预期效果。经过协调，重新返工，修补等现已基本解决积水问题。但是又投入了大量资金，也对成本控制造成了不利的影响。

第四、因为前期地基处理不当，造成29#楼东西两个单元门厅严重下沉，由于拆毁重做会造成成本加大，劳动力投入大，机械台班投入大等一系列问题，经过同甲方协商，同意进行支护加固处理，在门厅基座底部打入地下8个近12米深的预制桩，经过检测单位的检测已经达到预期效果。这过程中便达到了要求的怎样合理的划分工作面，怎样提高工人的工作效率，怎样能在保证安全的同时加快施工进度，缩短工期，保质保量的完成任务。

第五、由于图纸设计问题，3#工地的3栋小高层和6栋联排别墅均出现了楼顶雨水落至排水沟后无法继续排出，没有连接到雨水井中的问题，后经过向设计院和甲方通报协调，重新变更，重新开挖管沟和铺设管道，已经解决问题。

第六、交房验收时入户门钥匙管理混乱，由于户内要进行护栏装修和卫生间刷防水层施工，施工队借到钥匙后没有及时送还，钥匙管理不当，造成部分丢失后又找到，延误了交房时间，为了杜绝此情况再次发生，我们要派专人看

管钥匙，领取后详细登记人员名单，劳务公司名称，联系方式和日期，以备能够及时找回。[page]

我们要在项目经理的直接领导下开展工作，贯彻安全第一、预防为主的方针，按规定搞好安全防范措施，把安全工作落到实处，做到讲效益必须讲安全，抓生产首先必须抓安全。同时认真熟悉施工图纸、编制各项施工组织设计方案和施工安全、质量、技术方案，编制各单项工程进度计划及人力、物力计划和机具、用具、设备计划。组织职工按期开会学习，合理安排、科学引导、顺利完成本工程的各项施工任务。

协同项目经理、认真履行《建设工程施工合同》条款，保证施工顺利进行，维护企业的信誉和经济利益。合理调配生产要素，严密组织施工确保工程进度和质量。因为实物的完成得靠图纸的引导，并且通过与实物相结合能更好的加深印象。我们项目部是一个年轻的团队，我们有我们的优势，并且也客观的存在着一些不足，但是我们有一个优秀的领导班子，领导层有着丰富经验，而且他们都会无私的毫无保留的教给了我们很多的方法和好的观念，同时也给了我们很多好的意见和建议，为我们在今后的路上打定了坚实的根基。对于来年的工作我也有一些个人的想法和建议：

第一、定期进行自我思想教育，以伟大的共产主义思想为目标，放正心态，力求务实，真抓实干。为加入中国共产党做好充分准备。

第二、认识和明确岗位职责，明确试验员职责范围，严格遵守试验程序，取样—委托试验单—送检—复检报告—报送监理—存档。

第三、加紧学习，完成自己的工作后，积极学习图集和规范，按图纸进行现场对照，发现问题，向上级反映问题并解决问题。同时向有丰富经验的老同志学习，提高自己，力求上进。

最后，大家都说人最重要的是怎样去试着把握好现在，所以我会在今后的工作中做的更好,提高自己能力的同时与大家进行交流，共同进步，为中铁建设今后发展做出应有的贡献。

中铁述职报告【篇9】

中铁六局员工的年终总结

时间匆匆，转眼间，中铁六局的一年又过去了。在这一年中，公司每个员工都认真履行自己的职责，完成了相应的任务。年底，所有员工都开始进行年终总结，以评估自己一年的工作业绩并为来年工作设立目标。

在此，我谨代表中铁六局的员工，详细、具体并生动地为大家介绍今年的年终总结情况。

一、总体情况

截至目前为止，中铁六局的员工总数为600人。其中，有370人坐落在总部，230人在各个项目部。这一年，在公司领导的正确指导下，所有员工都全身心、全力以赴地工作。通过大家的共同努力，公司的整体工作效率和业绩不断提高。

二、总结内容

对于公司每个员工而言，他们的年终总结内容也是不同的，因为每个员工所从事的工作都有所不同。但是，所有员工的总结内容都应涵盖以下几个方面：

1、业绩：

业绩是考核员工工作成果的重要标准。通过这一年的工作，我们每个人都有自己的业绩。例如，有些员工完成了一个重要项目，有些员工成功地影响了客户的购买行为。在年终总结中，员工应根据自己的工作内容和职责，准确地说明自己的业绩，并分析其中的优劣势。

2、工作失误和不足：

在工作中，尽管我们经历了一些成功，但我们也会犯错误。这些错误可能会导致质量问题、延误工期等问题，我们需要在年终总结中进行客观的分析和反思，找出原因并提出未来的改进措施。

3、学习和成长：

我们每个人都应该不断地学习和成长，以适应日益复杂的社会和行业环境。在年终总结中，我们应该指出在过去一年中自己在工作中学到了哪些东西，并提出未来的个人成长计划。这种激励和努力也会激发员工的积极性和工作热情，并为公司的未来奠定基础。

三、总结成果

根据员工的年终总结，公司领导团队能够对员工的工作情况和表现做出评估。同时，公司也会为员工提供相应的奖励和鼓励。员工们也借此机会，发现自己的优点和不足之处，并拥有了更加清晰的未来发展方向。

总之，中铁六局的年终总结结束，但我们在工作中积攒的动力、经验和信念将始终存在。我们期待未来的挑战，以实现更高的目标和更好的未来。

中铁述职报告【篇10】

时间一晃，弹指间，来xx项目部已10月有余，回首过去，感慨良多;首先感谢公司各位领导对我的信任和认可，知道我之前工作经验的不足，毅然把我派往佛山项目部担起专业负责人的担子，这种认可和信任令我十分的感动和荣幸，也给我带来了更多的信心和勇气来面对接下来的工作，来佛山的这些日子里，接触了很多，感受到了从没有过的机遇和挑战。与去年的跑现场情形不同，工作的内容、工作的方式都有了个新的转变，面对新知识、新方法带来的机遇和挑战，在项目部全体同事团结协作、顽强拼搏的共同努力下，很好的完成了XX年的监理工，我相信每一位同事也得到了极大的提升。现将年度工作总结如下：

一、业务的不断熟练，进一步巩固了管理工作的成效

不管是工程的顺利建设还是项目部的正常运转，始终认为组织管理工作至关重要。而熟练的业务能力对组织工作有推波助澜的作用。记得初来佛山时，由于业务能力的不足，不清楚佛山移动内部的运转习惯而处处碰壁，业务管理工作也难见起色，但唯一令我兴奋的是每天能面对新的工作，面对新的问题，给了我一个成长学习的机会，这期间始终坚持学习，把提高业务能力作为工作的一个关键环节来抓。一是向书本学习，充分利用平时休息时间，继续补充和不断完善工程建设、监督管理等业务知识的学习。二是向实践学习，我喜欢思考工程监理过程中出现问题产生的原因及处理方法，在与其他监理单位和施工单位接触中，也注意吸收他人的经验，学习别人先进的管理方法和施工技术来充实自己。三是向领导和同事学习，工作中，凡是遇到不懂的问题，我都虚心向领导和同事们请教，一起分享好的管理方法、管理思路，以及如何更好的统筹安排各项工作。在领导和同事们的帮助下，我的组织协调能力、业务管理水平都有了明显的进步。

二、注重现场管理，优质高效抓质量

“百年大计，质量第一”，质量不仅是工程的生命和灵魂是监理工作的生命线，在现场管理时要求监理员勤跑现场，监督施工单位严格按照施工规范、设计图纸进行施工，现场检查、旁站、测量，要求达到规范程度，对于未达到的要求返工，对于问题严重的应该立即电话通知我，然后向建设方反映实际情况，并且及时叫停施工。要求现场监理员对进场施工材料进行确认，特别是一些施工单位提供的材料，检查化验报告单及出厂合格证等。在天花内、电梯井等隐蔽工程施工时始终坚持上道工序不经检查验收不准进行下道工序的原则、检验合格后签署认可才能进行下道工序，并要求现场监理员做好隐蔽工程旁站监理工作，反馈现场相片信息，如遇质量不合格，施工单位又拒绝服从我们监理管理，那么我们必须下发监理通知单，并以书面形式反馈到建设方。

三、积极参与内务管理，促进优秀新员工的成长

作为一个单项负责人做好内务的管理工作也是我应尽的责任，在项目部除了注意自己的言行举止外，并想起到一个模范带头作用。制定工作作息时间表，早上早起，对于爱睡懒觉的同事，及时督促，提醒起床，把窗帘拉开，让光线都照进来就睡不了了。定期的组织大家搞项目部卫生，带头做到勤俭节约，对像纸张，笔等办公用品也应控制使用，避免不合理让费，像公司配备相机，尺子等都是要实行个人签名负责制，责任到人，提醒大家爱护公务。煤气，水电是个浪费大户，大家平时也不注意爱惜这些公共资源，认为浪费的不是自己的，导致养成了一个不好的习惯，一开始看到这种情况都是随手关灯关水，后经过与同事间的沟通，并以身作则，浪费现象有了改观。

在工程的建设过程中出现了一批有责任心，细心又很干的新员工，平时积极配合项目经理加大对这些员工的培养，督促、指导新员工加快熟悉现场管理流程，组织大家学习相关的规章制度，施工规范，施工图纸的设计要领，验收规范等。定期的检查施工过程中项目资料的完成情况。在现场管理过程中通过对现场监理适当的放权，在各施其责、各尽其责的前提下，充分发挥他们的聪明才智，使他们保持良好的精神状态和工作热情，提高他们的自信心和工作成就感，我想这对他们的成长会有一个很大的帮助作用。

四、加强协调沟通，时刻维护监理形象

工程监理工作是一项非常艰苦的工作，是业主与承包商之间的沟通桥梁，我始终坚持“服务无止境，满意是标准”的服务理念，坚持乐观的人生态度，保持科学严谨的.工作态度，认真做好每一项工作。但我们得维护我们监理的形象，维护我们自身的利益，在与施工单位的沟通中，让双方明白各自的职责所在，在项目建设过程中，绝不袒护包庇施工单位，也不会对施工单位低三下四。以维护我们监理公正，公平，专业化、规范化的形象。在与业主的沟通中，更应坚持监理的形象，这其中与业主的沟通技巧就极为重要，首先，要善于发现和寻找与业主的共性，如共同的语言，共同的习惯，共同的爱好等，这些共性是与业主处好关系的始点，可以通过言行去感染对方，如有时陪同业主去现场巡检，可从进度、质量、投资等方面提出好的建议，赢得业主的好感。在主送业主的文件中可以让业主了解到监理平时都做了哪些工作，可以让业主了解到监理部哪些事情需要业主协调和支撑，但切忌暴露项目内部可以协调的事情呈送到业主手上。

总结一年的工作，虽然较好地完成了各项任务，取得了一定的进步，但发现自己还存在许多不足。专业技术水平还达不到自己的要求，有待于进一步提高;组织协调还不能得心应手，有待于进一步改进。在今后的工作中，我将加倍努力学习监理规范和专业技术知识，不断提高自己的业务能力;认真总结工作中的各种管理，协调问题及其解决办法，更加积极努力地工作，把自己所承担的工作尽自己的努力做到最好!

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铁路述职报告

撰写报告可以锻炼你的文笔写作能力，当我们要向领导汇报工作时。我们使用报告的情况越来越多，你知道哪些优秀的报告的范文吗？栏目小编细致地筛选为大家整理出了最新的“铁路述职报告”，希望您能够将这篇文章分享给您的朋友们一起学习进步！

铁路述职报告【篇1】

尊敬的领导、同事们：

我是XX铁路乘务组长，非常荣幸能够在这里向大家汇报一年来的工作情况。在过去的一年里，我所带领的乘务组始终坚持以服务为本，追求卓越的工作目标，不断提升乘客的出行体验，同时也积极发挥自身的团队协作能力，为铁路运输事业的发展贡献力量。

一、服务理念的塑造

作为铁路乘务组长，我深知服务态度对于客户满意度的重要性。因此，在上任之初，我与团队成员一同制定了一个明确的服务理念：以客户为中心，时刻保持微笑，提供专业优质的服务。我们将这个理念贯穿于日常工作中，始终以乘客的需求为出发点，提供个性化、细致入微的服务。

二、服务技能的提升

为了提升服务质量，我组织了定期的培训和学习交流活动。我们请来了专业的培训师，为乘务组成员提供了专业化的服务技能培训，包括礼仪、沟通技巧、应急处置等。同时，我们也鼓励团队成员加强个人学习，积极参加培训班和讲座，不断提升自身的专业素养和服务水平。

三、服务流程的优化

为了提高服务效率，我牵头制定了一套科学、规范的服务流程。我们对各项服务环节进行了详细的梳理和优化，明确了各种服务操作的步骤和要求，确保了服务的顺畅和高效。同时，我也加强了对服务流程的监督和检查，及时发现问题并提出改进方案，以确保服务的持续改进和优化。

四、团队精神的建设

乘务组是一个团队，团队的凝聚力和配合能力直接影响到工作效率和服务质量。因此，我注重团队文化的建设，鼓励团队成员互相帮助、互相支持，在工作中形成良好的团队合作氛围。我会定期组织一些团队建设活动，增强团队成员之间的沟通和协作能力，使团队更加紧密地团结在一起。

五、客户反馈的分析和改进

为了了解客户对我们服务的满意度和意见，我组织了定期的客户满意度调查，并对调查结果进行分析和总结。我们认真对待客户的反馈意见，及时采取措施改进服务不足之处。通过这种方式，我们不断改进服务，提高客户满意度，同时也加强了与客户的沟通和互动。

六、突发事件的应对

在过去的一年里，我们也面对了一些突发事件，如天灾、恶劣天气等。面对这些困难，我组织乘务组成员积极参与应对工作，确保了乘客的安全和舒适。我们与各相关部门紧密合作，及时调度车辆、安排护送和安全撤离等工作，有效应对了突发事件的影响。

七、工作的总结和感悟

通过这一年的工作，我深感做好一名铁路乘务组长不仅仅是提供优质的服务，更是需要具备高效的组织能力和团队管理能力。同时，也意识到个人的提升和团队的进步是相辅相成的，只有不断学习和积累，才能更好地服务乘客，为铁路运输事业的发展做出更大的贡献。

在过去的一年里，我所带领的乘务组在各项工作任务中都取得了较好的成绩。但我也清醒地认识到，在服务行业，没有终点，只有始终如一的追求。面对新的一年，我希望能够带领团队进一步提升服务质量，为乘客提供更优质、更舒适的出行体验，为铁路运输事业的发展贡献更多的力量。

小编感谢您的阅读！

铁路述职报告【篇2】

我是xx年10月份担任乡副乡长的，今年以来，在各级领导的关心支持和同事们的配合下，积极围绕党委中心工作，立足本乡实际，坚持与时俱进，不断开拓创新，认认真真抓好所分管的工作，各项工作取得了一定成绩，现将一年来的工作述职如下：

一、大农业工作。

在大农业工作中，不断加大农业基础设施建设，加快农业结构调整步伐，以农业项目带动全乡经济发展。在农业种植方面：我们立足本乡实际，加强优良品种的引进、试验推广，变单一的粮食种植为多结构、多品种种植。不断扩大脱毒马铃薯、谷穗、优质饲料玉米、药材的规模种植，通过种植结构的调整，增加农民收入，发展地方经济。今年我们继续巩固林场、水沟、姜窑等村的黄芩种植示范基地，水沟村的黄芩种植已经见到了明显效益。在梨园寺、下屯、狼窝村引种“铁八郎”、“281”谷穗。在兑九沟、下屯、上梨元试种新品种"大白花"、"黑地雷"马铃薯2个系200亩，在祁家沟、等村大力发展高产耐旱品种张杂谷子。同时，开展了禁止高毒高残留农药整治工作。为了加强农业信息的建设，建成了乡村农业信息发布网络，提高农村信息机的使用率。水利方面：主要是改善农村基本的生产生活条件，加大基础设施建设力度。在梨园寺、祁家沟村新打机井一眼，解决了人畜饮水困难问题。进行了水利普查工作，档案全部报县水利局。畜牧方面：在养殖方面，继续实施家猪养殖项目，项目区养殖基地建在梨园寺村，目前，存栏700多只，配套设施进一步完善。并发展太平堡、王家窑饲草基地两处。为加快了绒山羊改良步伐。在姜家窑和姜家窑建养殖小区各一处，在祁家沟建澳兔养殖小区一处，在梨园寺、桦沟等村引进优质盖洲绒山羊200只，在养猪、养鸡等方面，养殖规模和数量也不断增加，养鸡500只以上的专业户1家。在抓好畜牧业发展的同时，我们还积极抓好秋季、春季动物防疫和重大疫病的防控工作。林业方面：一方面实施了退耕还林工程，对20xx年以前的退耕地我们组织人员用一个月时间逐村进行了自查和补植，并通过了县级验收。年底，我们将积极做好粮款兑现工作。另一方面为推广杏扁丰产防冻花技术，实施了杏扁嫁接改造工程，全乡嫁新品种接围选一号20亩，在大斜阳村开展防冻花的异穗授粉试验。在抓好以上工作同时，积极做好护林防火、禁牧工作。

二、民调、司法、土地等工作。

在司法和民调工作上，认真抓好司法所基础建设和“六五”普法工作。在交通方面，在基层建设年活动中，在大斜阳村、鲍家口村姜家窑村和吉庆堡村共硬化街道平方米，在大洼、红土沟、桦沟、冰沟、上梨园四个村完成村村通公里，成立了村村通地方道路养护队，责任到人，承包到人。

三、努力加强学习，积极提高个人素质。

学习是提高素质的途径，只有不断学习，才能有自身素质的提高。一年来，我始终把学习放在重要位置，积极参加乡内组织的xx大报告学习，并撰写了学习笔记；还在工作中不断地向实践学习，向社会学习。读书是学习，使用也是学习，在学习的基础上，学以致用，用有所成。通过学习，提高了自身的综合素质和工作能力，为以后工作的开展打下了基础。

虽然在一年的工作中尽了努力，取得了一些成绩，但对照上级要求和领导期望，仍有许多不足和缺点。我将在以后的工作中，扬长避短，克服困难，争取把自己所负责的各项工作做的更好。

铁路述职报告【篇3】

尊敬的各位领导、尊敬的各位同事：

大家好！我谨代表铁路管理团队向各级领导、广大员工们汇报工作情况。在过去一年中，我带领团队不断努力，取得了一系列显著的成绩和突破，特此向大家汇报。

一、 提升运输安全水平

作为国家重要的交通运输工具，铁路安全始终是我们的首要任务。去年，我们加强了全员培训，提高了员工的安全意识和技能水平。通过引入先进的监控设备和技术手段，我们有效地减少了事故数量和伤亡人数。在运输过程中，我们严格执行各项安全规程，确保列车正点运行，乘客安全出行。我们还组织了一系列安全宣传活动，向广大乘客普及安全知识，增强了社会公众对铁路运输的信心。

二、 推动科技创新

面对日益激烈的市场竞争，我们积极推动科技创新，提高了铁路运输效率。我们引入了人工智能、大数据和物联网等先进技术，并将其应用于铁路运营管理中。通过建立智能调度系统和车辆状态监测系统，我们实现了列车运行信息的实时监控和调度优化，大大提高了列车运行效率和出行体验。我们还积极推进高铁技术研发和应用，加快了高铁网络的建设进程，进一步提升我国铁路的整体竞争力。

三、 改善服务质量

在提高运输效率的同时，我们也注重提升服务质量，让广大乘客感受到铁路运输的便捷和舒适。我们加大了车站设施的改进和更新，提供更加舒适便利的候车环境；优化了列车车厢内的设施，并引入无线网络，满足乘客的多元化需求；还开展了文化进万家活动，为乘客提供更多文化、体验和娱乐项目，使列车旅行成为一种享受。我们完善了线上购票系统，提高了购票的便利程度，让乘客足不出户即可方便地购买车票。

四、 加强团队建设

我们深知团队建设对于事业发展的重要性，因此我们致力于打造一支高效、团结的铁路管理团队。通过定期的培训和交流，我们提高了员工的专业素质和团队合作能力。我们注重激励机制的建立，对优秀员工进行表彰和奖励，并为员工提供良好的职业发展路径，使他们充分发挥自身的潜力，为铁路事业做出更大的贡献。

五、 加强社会责任

作为国家重要的基础设施建设和公共服务提供者，我们始终牢记自身的社会责任。我们积极参与各项社会公益活动，为灾区提供援助和支持。我们加强与周边地区的合作，推动经济发展和社会进步。我们还重视环境保护，致力于绿色铁路建设，降低运输对环境的不良影响。

过去一年，我们在运输安全、科技创新、服务质量、团队建设和社会责任等各个方面都取得了显著的成绩。但是，我们也清醒地意识到，面临的挑战依然严峻，还有许多工作需要继续努力。在未来的发展中，我们将坚持科学发展观，不断提升自身的管理水平和服务水平，为广大乘客提供更加安全、便捷、舒适的出行体验。同时，我们将继续深化改革，推进创新，将铁路运输建设成为推动我国经济发展和社会进步的重要引擎。

感谢各级领导的关心和支持，感谢全体员工的辛勤付出！小编感谢您的阅读！

铁路述职报告【篇4】

《述职报告：铁路货车》尊敬的领导及各位同事：大家好！我是xx公司物流部的xx，今天我来向大家汇报一下我们团队在铁路货车方面的工作情况。首先，我将围绕铁路货车的发展现状、目前面临的问题以及我们的解决方案进行详细的阐述。一、铁路货车的发展现状近年来，随着我国经济的快速发展，铁路货车的运输需求不断增加。铁路货车具有承载能力大、运行稳定等优势，广泛应用于煤炭、矿石、钢材等重大物资的运输领域。铁路货车的发展对于提升物流效率、降低运输成本，具有重要意义。二、铁路货车现面临的问题然而，铁路货车在发展过程中也面临一些问题。首先，货车车皮老旧，运输能力有限，无法满足日益增长的运输需求。其次，货车排队等待装卸的时间较长，造成了运输效率的低下。同时，货车运单信息传递不及时、不准确，导致生产信息闭环不畅通，无法做到及时反馈和调整。三、解决方案为了应对以上问题，我们提出了一系列解决方案。1. 更新货车车皮：我们将逐步更新老旧的货车车皮，引进更先进的新型车辆。新车辆的承载能力更大，运输效率更高，可以更好地满足不断增长的运输需求。2. 优化装卸流程：我们将与各个装卸站点进行合作，通过合理安排时间和人力资源，缩短货车的装卸时间。同时，我们将引进智能化设备，提高装卸效率，减少人工操作的繁琐，确保货车能够及时装卸。3. 引入物联网技术：我们将与铁路公司合作，引入物联网技术，实现货车运单信息的实时传递。通过物联网技术，在装卸货物的同时，也能够实时监控货车的位置信息、运行状态等，为生产管理提供准确的数据支持。四、工作计划为了确保以上解决方案能够有效实施，我们拟定了以下工作计划。1. 货车更新计划：根据需求，逐步更新老旧的货车车皮，并通过与供应商合作，获取先进车辆。预计在下半年完成车辆更新工作。2. 装卸流程优化计划：与装卸站点合作，制定合理的装卸时间表，并引入智能化设备，提高装卸效率。预计在年底前完成装卸流程的优化。3. 物联网技术引入计划：与铁路公司合作，引入物联网技术，实现货车运单信息的实时传递。预计在明年上半年完成物联网技术的引入。五、总结通过上述工作计划的实施，我们相信能够有效解决铁路货车在发展过程中遇到的问题，提升铁路货车的运输能力和运行效率，为我公司物流部门的发展贡献力量。最后，我代表团队感谢各位领导及同事对我们的支持和帮助，并向大家保证，我们将全力以赴，积极推进这些工作计划的实施，确保工作的顺利进行。谢谢大家！

铁路述职报告【篇5】

各位代表、同志们：

我于20xx年8月调入xx站，任站xx职，主管运输、安全工作。20xx年以来，我在车站党政领导的关心和帮助下，在全站干部职工的共同努力和大力支持下，立足本职，务本求实，扎实苦干，狠抓落实，全面完成自己分管各项工作，确保车站安全持续稳定，截止20xx年12月31日，车站实现行车安全1235天。现将本人学习、工作及廉洁自律情况，并结合我对上届职代会职工代表对本人提出的三点意见的整改情况汇报如下，请各位代表予以审议。

一、增强素质，提高修养，完善自我

随着铁路改革的不断深入和快速发展，对安全管理的内涵、标准提出了新的更高的要求，为适应新形势下的安全管理工作需要，一年来，我始终坚持把学习放在重要位置，努力在提高自身综合素质上下功夫。在政治学习方面，通过深入学习科学发展观理论，尤其是学习十七大精神，进一步增强了党性，提高了自己政治洞察力，牢固树立了全心全意为人民服务的宗旨和正确的世界观、人生观、价值观;在业务学习方面，重点加强对新的管理体制、新的管理理念、新的技术装备、新的组织形式，特别是加强对部、局领导关于安全生产重要论述以及《安全生产法》的学习，进一步更新知识结构，拓宽知识层面，提高理论层次，切实提高自己的宏观把握能力、理性思维能力以及驾驭安全大局的能力。

二、立足本职，勤奋努力，做好主角

在领导班子中，一把手唱主角，副职唱配角。但在分管的工作上，副职更要立足本职，恪尽职守，做好分管工作的主角，这才能唱好全站安全工作的整台戏。一年来，我在车站党政领导的`指导下，在同志们的大力支持和配合下，真抓实干、克难奋进、开拓创新，充分发挥决策、指挥、协调的优势和能力，带领分管业务科室干部圆满、全面地完成了各项安全工作任务。

一是加强安全教育，进一步夯实队伍安全思想。为进一步夯实干部职工“安全第一”的思想，我带领职教干部，以安全生产法律法规、生产事故案例、正反典型等为主要内容，加强对干部职工的思想政治教育、安全观念教育、责任意识教育、职业道德教育，让干部职工深刻认识岗位与安全的内在联系，使干部职工明白保安全就是“保岗位、保饭碗”的现实意义，引导干部职工始终坚持安全第一在任何时候、任何情况下、任何条件下不移位、不动摇。

二是完善长效机制，进一步规范车站安全管理。针对安全管理制度存在的不足与缺陷，我带领科室专业干部，结合新形势下安全生产特点与变化，对车站各项安全管理制度进行全面检查、梳理，拾遗补缺，进一步完善了《安全生产委员会及安全生产分析会工作制度》、《安全信息管理制度》、《现场作业控制制度》、《安全生产责任追究制度》等29项制度，涉及面宽，覆盖面广，解决了“管什么、怎么管、如何管得住、管不住怎么办”的问题，确保了安全管理制度的时效性、严密性、规范性、科学性和可操作性，进一步规范了车站安全管理工作，为全面推进车站安全保障体系建设奠定了良好基础。

三是突出业务培训，进一步提高队伍业务素质。始终坚持“以人为本，提素保安全”的战略方针，带领职教干部，本着“缺什么、学什么、补什么”的原则，以新规章、新标准、新技术的实施以及现场作业出现的新问题为主要培训内容，采取集中培训、分岗轮训等方法，重点对车站值班员、信号员、外勤值班员、调车人员、货运检查员、业务干部等关键岗位人员进行业务培训。今年以来，共有干部职工794人次参加培训，有效提升了干部职工的整体业务素质。同时，根据季节特点、不同阶段安全重点工作，组织干部职工开展各类应急预案的模拟演练，进一步提高了干部职工的应急处理能力。

四是狠抓关键环节，进一步强化现场安全控制。始终坚持以接发列车、调车作业、货物装载加固、货检作业、旅客乘降等关键作业、关键环节为控制重点，在“细”、“盯”、“严”上下功夫、求实效。即：“标准求细”。根据新形势下的岗位特点，组织业务干部对所有技术作业标准进行了统一清理和规范，进一步细化现场各岗位作业标准，确保了各岗位人员有标可依;“过程在盯”。

三、廉洁自律，强化作风，作好表率。

作为一名共产党员，我严格遵守党的各项纪律和有关廉洁自律的规定，身为主管安全、运输的主要负责人，我更加明白自己所肩负的责任，在日常工作中，我始终从严管理，到车间班组检查，从不因人而异，从不搞私人关系，发现问题，一律按车站规定处理，决不徇私。真正做到廉洁奉公、严以律己、作风过硬。始终牢记职责，严格管理，始终保持共产党人的政治本色。

安全管理的好坏，关键在于干部尤其是领导干部作用的发挥。作为安全主管，我始终发扬敢于吃苦、不怕疲劳、连续作战、求真务实的精神和作风，全心全意地为车站的安全管理工作服务。一年来，面对安全管理工作中出现的新情况、新变化、新问题，我始终迎难而上，强力攻关;一年来，我始终胸怀大局，情系安全，在自己的工作岗位上默默耕耘，为车站的安全管理工作尽心尽力、任劳任怨;一年来，不管遇到什么困难，我始终勇敢面对，毫不退缩，不放弃、不抛弃。今后，我将一如既往，不懈追求，永不言弃!

铁路述职报告【篇6】

在局工会、段领导的信赖关怀下，我很是侥幸，成为20xx年铁路局的铁路站站长，作为一名基层的铁路站站长，深感这是一种荣誉，是一种动力，更是一种责任，要用宽阔的胸怀，真心、爱心和热心关心人、爱护人、帮助人，才能真正履行一名铁路站站长应尽的职责，才能凝聚职工的向心力，才能调动职工的积极性，才能不辜负职工的期望，在此，我就一年来担任铁路站站长的工作向列位领导汇报，请予审议：

一、尽职尽责做好本职工作，发挥铁路站站长的职能作用。

一年来，我按照岗位要乞降工作目标，认真履行自己的职责，积极摸索新形势下的工作方法和工作规律，努力完成上级领导交给我们的各项工作任务。竭力使自己的工作令党满意，令人民满意，令组织满意。工作中，起首对自己的工作认真负责，积极率工头组全体职工保质保量的完成上级安排的生产任务，坚持每天工作在生产第一线，在班组中起到模范带头作用。作为班长，又是技师。在班组的日常工作中，能坚持标准，严把质量关，合理安排劳力，充分调动职工的生产积极性。全年全体班构成员在生产中无任何违章违纪现象，确保了行车和人身平安。对日常工作中出现的问题，经常组织课题会商，进行手艺攻关，并能将自己所掌握的各项技术无保留的传授给班组职工，汲引班组的整体素质。

职工队伍是否稳定直接影响到班组各项平安生产任务的完成，所以我经常与职工聊天，领会职工的思想状态，倾听他们的心声，加强安全教育、法律知识教育、职工道德教育，特别是针对我所在班组周边环境的环境，管好自己的人，看好自己的门，对个别思想活跃的职工进行重点监护，坚持后进职工的帮教、转化勾当，积极化解各种不稳定因素，关心职工糊口。

二、切实履行代表的'各项职责，亲近联系职工，反应职工的心声，力争做合格的铁路站站长。

铁路站站长是段领导与广大职工之间联系的桥梁，是广大职工心声的反映者，起着一种承上启下的纽带作用。我不仅把代表看成一种荣誉，更时刻感受到肩上那份沉甸甸的责任。作为铁路站站长要真正关心和代表广大一线职工的根本好处，真正相信和依靠广大职工，全心全意为职工服务。在加入段职代会期间，我认真听取报告，仔细体味文件精神，竭尽全力的反映广大职工的心声。回到工作地点后，我会火速向其他职工传达段职代会的精神，将新的政策、新的形势带到一线，让广大职工都可以或许及时领会各项新动态。大会期间，积极提出议案和建议；闭会期间，长期工作在施工一线，领会反映职工们的心声和诉求。

作为一名铁路站站长，依照代表法的规定履行职责，牢固树立接管广大职工监视的观念，自觉、主动地接管广大职工的监视。如许，对亲近与群众的联系有很大益处。我们理解，主动要求并获得职工的监视，可以帮助自己防止发生违法违纪错误，也可及时改正自己的缺点错误。

三、存在的缺点与不足

作为铁路站站长的时间还不长，经验不足，在工作中，在行使代表的职责时都存在良多的不足。起首是营业水平的不高，日常普通因为放松的对自己的要求，忙于工作，疏于学习。其次是自身素质有待进一步提高，没能充分发挥一名铁路站站长的作用，传达精神多，反映职工意见少；学习文件多，对工务段发展献言献策少。

四、今后努力方向

1、加强专业知识的学习，提高本职工作的能力，在工作中不断积累经验教训，提高自己处理和解决问题的能力。

2、作为铁路站站长，要不断提高自己的法律意识，增强法制观念，增长法律知识，在行动上自觉地、模范地遵守法律的各项管理规定。要多学习管理、法律等方面的知识，拓宽自己的知识面，提高自己的综合素质。

3、要认真学习党的路线、方针、政策，紧紧连合在党的周围，认真体味工务段的文件精神，为我段的发展出一份力。牢固树立全心全意为职工服务的思想，普遍收集职工意见，代表职工的心声，争取做一名合格的铁路站站长。

我的述职到此结束，谢谢大家！

铁路述职报告【篇7】

铁路客运服务工作的内容与技巧

1．实习目的：

1.掌握心理学研究铁路客运服务的意义。 2.掌握乘客的投诉心理。

3.掌握服务质量、服务能力和乘客心理健康的情绪和意志。 4、了解铁路服务工作主要是指服务设施管理工作和列车服务工作。 5. 掌握旅客服务礼仪、礼貌和标准要求。 6.注重掌握列车服务技能。

二。实习单位及工作介绍

我被分配到沉阳铁路局锦州客运段一队训练。我的团队主要负责抚顺北——北京、山海关-阜新、松原-北京、沉阳北-福州等线路的运营，包括空调快速列车和老式绿皮列车，承接当地重要客运运输工作，尤其是2589/90次列车，客流量很大，是我车队的重点线路。我主要在2589/90号列车上做见习见习工作。

三．实习内容及过程：

内容： 1.旅客心理学概论，铁路旅客心理学。 2、铁路客运服务人员心理。 3．服务工作的主要内容。 4.服务工作礼仪规范。 5.服务工作技能。

优质服务是企业生存的基石，也是塑造铁路良好社会形象、提高铁路竞争力、拓展客运市场的需要。今天的市场竞争是产品质量的竞争，而客运的竞争归根结底是客运服务质量的竞争。提高全国客运服务质量是保持铁路可持续发展的活力。应该是铁路客运的首要目标。没有这个目标去追求其他目标的优化，很难获得良好的商业运营效果，更有可能让铁路客运更加高效。市场失去了应有的竞争力和吸引力。因此，服务质量很重要。在社会进步和旅客服务需求日益增加的今天，伴随着服务工作的重视和加强，“旅客永远是对的，我们永远缺”、“旅客就是神”、“服务的最高目标是让广大旅客“满意”等服务理念已经在铁路客运系统中树立起来，成为行动方向。

（1）关于铁路客运服务的内涵。

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从旅客出行需求出发，铁路旅客服务质量的内涵应该是指旅客最关心的安全、便捷、快捷、准时、舒适、经济六个方面。内容。 1、安全

安全是影响乘客选择交通工具的重要基础条件。旅行时，最根本的需求是安全。乘客在选择交通工具时，首先会以自己过去的旅行经历和交通安全信息作为判断交通工具选择的基本条件。保障旅客出行安全，提高旅客安全率，是铁路客运企业的基本职责。这也是我实习的重点之一。

2.便利性

铁路旅客出行的便利性是指旅客表现过程中各个环节的便利性，主要包括发车间隔（班次）和到发时间，票务销售、行李托运和领取。 . 3.舒适经济。提高旅客列车的舒适度，改善出行环境，是提高铁路客运服务质量的物质基础。提高旅客列车的乘坐舒适性，一方面要对现有旅客列车进行改造，使车厢活动空间、车厢座椅、卧铺、床上用品、卫生设施和车厢气候环境尽可能接近世界水平。另一方面，要达到国际先进水平，改善旅游环境，就必须要有良好的卫生环境和良好的文化环境。与其他交通方式相比，火车在价格上仍有很大优势。 4、准时性

列车准点运行是保证铁路客运企业信誉的重要因素。

（2）关于铁路客运服务技能。

服务理念和服务价值通过服务过程中的具体行为表现出来，从而提高企业的意识。从这个意义上说，服务水平直接影响到企业的形象。铁路乘务员服务似乎面临着琐碎简单的事情，而这些“小事”最容易被忽视。细节不是大原则问题，但却是企业的无限力量。俗话说：“天下大事必做细，天下难事必做恒心”。忽视细节会导致失败，细节服务是树立铁路良好形象的核心。铁路的最大特点是提供服务。在共同努力下，它们连接成一条完整的服务链，将乘客运送到目的地。检票、扫地、送水、报站等日常熟悉的小服务，简短的问候，温馨优雅的微笑，凝聚成铁路的整个运输服务。旅途中的细节服务是一股特殊的力量，感染、吸引、同化乘客，一路为乘客带来轻松的笑脸和春风。注重服务细节的空乘人员，不仅深受旅客欢迎，在生活和工作中也受到同事朋友的尊重。船员服务

服务没有句号，细节体现在服务的全过程。做好剧组细节服务，就是从小事做起。

在同样的服务环境、同样的服务项目中，往往会使用不同的空乘人员来服务，结果往往相差很大，而造成这种差异的主要原因是技能不足。在乘务员的过程中，乘务员必须通过“看、听、笑、说、问”五个动作来了解旅客的需求。它不仅是满足旅客需求的重要环节，也是空乘人员实践的重要课题。看：看性别，看年龄，看服装，看语言，看肢体语言。“看”乘客必须是微笑的，面对乘客而不是眯眼看乘客。此外，面对熟悉程度不同的乘客，要掌握一个好看的“位置”。倾听的原则：耐心、反应、注意、推测。微笑不仅可以拉近与乘客的心理距离，缓解紧张和不和谐，同时，当空乘人员微笑时，他们会有一种轻松愉快的心态，可以激发工作热情。乘务员的微笑向乘客传达了“很高兴认识您，我很愿意为您服务”的信息。这样的信息和热情也会感染和让旅行者开心。相反，如果乘务员皱着眉头，皱着眉头，会让乘客有一种精神压抑的感觉。当乘客对服务不满意时，空姐的表情只能火上浇油。说：彬彬有礼、彬彬有礼、悦耳、肯定、表达感情、赞美。使用开放式问题征求旅行者的意见。要建立对话的氛围，空乘人员必须要有耐心，让乘客通过开放的对话多说话，多倾听自己的声音。并在此基础上，不断有意识地引导自己的方向，最终达到满足乘客需求或得到乘客理解的目的。例如，我们需要在每次出行前对列车进行全面消毒，在马桶内放置香薰球，确保及时冲水，保持无异味，为乘客提供绿色健康的旅程；卧铺车厢内备有足盆，不仅可以洗去乘客，也可以洗去他人的烦恼。空乘人员可根据旅客需求提供服务，减少对旅客的干扰；为了减少行走时的噪音，在房间、马车通道、连接处和厕所都铺设了地毯和橡胶垫。一是轻来轻去，二是轻声细语，三是轻拿轻放，四是轻开合。车门、电茶炉等处张贴“防压伤”、“防烫伤”、“防滑”温馨提示，火车广播特别播放出行安全常识节目，让安全旅途将一直陪伴您。这一系列的服务措施，充分体现了“以人为本”的服务理念。

(3)关于铁路客运服务礼仪。

良好的个人修养是影响礼仪的重要因素，礼仪可以反映一个人的个人修养。因此，学号礼仪不仅是工作要求，更是我们提升素质的好机会。礼仪归根结底无非就是学习礼仪、展示礼仪、遵守礼仪、尊崇礼仪。礼仪之根是礼仪修养的六大原则： 1、尊重。这是修行的核心。 2. 真诚。礼仪不是伪装，而是发自内心的表达。 3. 自律。自律，自控。 4. 平等。给予每位乘客同等程度的礼遇。 5. 宽容。表现在严于律己，宽以待人。 6. 总体。礼仪是一个完整的体系，任何一个环节出现问题都可能导致“100-1=0”的结果。

具体的礼仪表现在工作中的仪容仪表、衣着、举止、言谈等方面。在我们的工作中，对站姿、走姿、坐姿都有严格的要求，而且大部分都是按照部队的要求来做的。服装是统一的路服，分为四个季节，有统一的要求。语言礼仪是重点，因为在实际工作中我们要与大量的乘客打交道。问候，问候，感谢，道歉，询问和拒绝都是知识问题，尤其是在实际工作中。 ，我才真正体会到语言礼仪的重要性。这就要求我们的语言礼仪一定要过硬。真是“好话暖冬，坏话伤六月”！同时，微笑时，一种礼仪，一种力量，也是一种国际通用语言。微笑服务是我们的名片之一。

(4)铁路旅客的心理研究。

不同层次的旅行者的心理状态有不同的服务要求。低收入旅客多为农民工和农牧民。主要要求是便宜的票价和上火车的能力。他们对列车温度、供水、卫生等基本服务要求不高。经济条件较好的中高收入旅客，社会交往广泛，注重享受。他们对服务质量要求很高，对车上提供的衣刷、鞋刷、衣架、旅游知识、火车时刻表等都很重视，认为享受这些服务是身份的象征。有的经常自驾出行，对《铁路旅客运输条例》很熟悉，却一无所知，甚至“抱怨”不休。有的和空姐在车上结亲，发展关系，送点小恩惠。此外，在这些乘客中，旅行的目的也不同。其中有游客，也有游客希望上下车安全，旅途愉快，玩得开心。他们想多听多看，比如旅游目的地的人文地理、风景特色、小吃、回程列车时刻、中转站等。他们对空乘人员的要求比较高，不仅要了解服务知识，还要了解服务知识。了解火车经过的旅游城市概况、旅游景点、风俗知识等； “十一”是乘车高峰期，尤其是新学年伊始，很多新生在家长的陪伴下，是家里的宠儿，喜欢夸夸其谈；乘客类型。

（5）铁路旅客投诉心理研究。

随着消费水平的不断提高，消费者越来越重视自身的权益和权益。利益。乘客对服务有良好的愿望和期望，但如果这种愿望和要求得不到满足，就会失去心理平衡，产生“寻求解释”的行为，即投诉。只要是服务部门，就难免会遇到消费者的投诉和投诉。即使是最好的服务公司也不能保证永远不会发生错误或投诉。作为铁路客运服务部门，与服务相关的标准和法规还在不断完善和补充，新服务理念的建立还需要一个过程。因此，在服务过程中引起乘客投诉是正常的。恐怕旅客必须对投诉有清醒的认识，才能更好更有效地改进服务工作，提高服务质量。旅客投诉五花八门，处理旅客投诉没有一刀切的解决方案。但面对乘客的投诉，是否能牢记以下原则：

1.乘客至上的原则。

2.承担责任的原则。

3.当事人分离原则。

4.容纳乘客的原则。

5.心平气和的原则。 经常得到好的结果。

IV.实习总结及经历：

实习生活紧张而充实。只有经历客运工作的艰辛和荣耀；感受铁路客运工作的重要性和艰巨性；了解客运工作的内涵；为了学习很多工作经验，增加生活阅历。

通过短暂的实习，我对客运服务工作做了如下总结： 1.充分把握各级旅客需求

提高旅客运输服务水平，要注重研究旅客心理状态和服务需求，做好铁路旅客服务工作。有针对性的方式。不同层次的旅行者的心理状态有不同的服务需求。只有这样，我们才能提高我们的服务水平。

2.适应需求，创新方法，以优质服务赢得乘客

服务质量与时俱进，是铁路生存和发展的迫切需要。这也是诚信列车创建的基础。在客运工作中，要“以旅客为中心，赛跑旅客需求”，不断创新服务方式，在广泛征集的基础上，推出符合旅客需求的人性化、亲情化、个性化服务乘客的意见。 1.满足旅客需求，实施人性化服务。以方便旅客出行作为最基本的服务标准，从旅客的日常需求出发，在列车上设置了一个“百宝箱”，里面装着针线、丝袜补水剂、方便绳、指甲刀、剪刀和其他物品。硬座车厢配备爱心凳，无座乘客免费使用，为乘客打造爱的旅程。 2．将乘客视为亲人，突出家庭友好型服务。把乘客当成自己的亲友，把车厢当成自己的客厅，用甜美的笑容和优质的服务招待每一位乘客。从乘客走到车门候车开始，认真落实“微笑、打招呼、检票、请上车”四个步骤；对老、幼、病、残、孕实行全流程服务，每小时迎接重点旅客，询问他们的需求和需求。 3.适应不同旅客的需求，提供个性化服务。一是学习各种必要的语言，为不同语言的旅客提供英语、静音、普通话服务。二是配备必要的设备，为旅客提供娱乐和休闲。第二条：铁路见习实习总结

个人见习总结

一年的见习生活即将结束。在这一年的工作和学习中，我学到了很多书本上没有的现场知识，这让我对之前学过的理论知识有了更深的理解。

铁路作为我国主要的交通方式，是我国经济的大动脉，承担着运送旅客和货物的任务。因此，铁路运输在社会生活中占有极其重要的地位，是国民经济活动中不可缺少的重要组成部分。与其他运输方式相比，铁路运输具有以下突出特点： （1）受地理条件限制较小，可在任何区域建设；

（2）可承载大量旅客、货物的运输任务； (3)、运输成本更低，投资效益更高；

(4)、更高的送达速度；

(5)、受气候条件影响小，可以保证运输的准确性和规律性。铁路运输的生产过程是在全国纵横交错的铁路网上进行的。同时，铁路运输的运营环节多而复杂，需要各单位、各工种密切配合、协调运作，犹如一个巨大的联动。因此，铁路运输组织必须贯彻高度集中统一指挥的原则，采取各种有效措施，确保客货运输安全、快捷、准确、便捷，以满足国家建设和人民生活的需要，改善铁路运输。产品市场竞争力。

中间站是铁路上数量最多的车站，铁路线上运行的大量列车必须经过、相遇或避开中间站。同时，中转站还负责区域内旅客的上、下落和货物的派送和到达。因此，中间站办理的业务主要是接发列车和拣挂车的技术作业，少数中间站还办理开行直达列车和到站列车的技术作业。

为完成各种客、货、运营工作，中间站一般具有以下技术设备：

（1）用于接发列车、调车、装车及卸货接线（到达线、拉出线、装卸线等）；

(2)、为乘客服务的客运站台和车站建筑；

(3)、用于货场和仓库进行货物作业；

(4)、信号、联锁、闭锁设备和通讯设备。

中间站的服务质量直接影响铁路客流、货物供应和运输效率，其运行工作质量直接关系到整个列车运行的安全和准点.因此，正确组织中转站工作，对于加快机车周转、扩大客流供给市场份额、完成运输任务、提高运输效率具有重要意义。在xx站学徒这一年，我对加强运输工作组织的重要性有了更深的认识。只有加强各岗位、各工种的衔接与配合，才能使交通工作有序有序地组织起来，真正体现大联动。

中间站的客流不是很大，但担负着组织区域客流的重任。客运工作的主要工种有：行李搬运工、检票员、售票员、“三级”检查员。各项工作要在客货主管的领导下，有序组织客运工作。售票员应有计划地售票，以满足长途和短途旅客的需要。售票员作为窗口岗位，应热心为旅客服务，严格遵守《票务六字法》的规范操作程序，熟悉旅客运输管理、售票等相关规章制度。各种门票，如：学生票、儿童票、伤残军人票，均按条件出售。不符合条件者不得出售。熟悉全国铁路客运站及主要车站示意图。在处理突发事件的情况下，正确及时编制客运记录，办理站车交接手续。搬运工负责搬运行李和包裹。搬运工应明确行李和包裹的范围，以及不能在行李中携带的物品，以及不能作为行李包裹运输的物品的范围。有关托运物品还应提供规定部门出具的运输证明。 .办理行李包裹时，应查收已投保的运输费，并由托运人申报价值。如果声明值与物理值不一致，应检查实际值。还应注意虚报产品名称的情况。发现虚报产品名称的，应当进行核对确认。不在运输范围内的物品不予处理。搬运工应明确包裹的分类，并根据包裹的分类和运输里程迅速找到费率并计算运费。中间站搬运工还应积极配合其他工作人员，如及时组织装卸人员，提前到达岗位，加快装卸，提高交通组织的作业效率。帮助旅客组织旅客上下车，及时向值班助理报告行李已卸货，将行李拉至行李室，按到货分开存放，并通知收货人取件准时上车，凭正确的取车证。派送，凭单有误不得派送。检票员应认真负责，核对旅客车票上的车次和日期，防止旅客上错车而发现是否有错车。售票者，严禁放行。发现重点旅客，及时通知值班旅客，方便其处理，并做好登记工作。上车时，告知列车员或列车员重点旅客情况，并按有关规定完成站车交接。“三品”检验人员要熟悉各类严禁进站上车的物品。查出的危险品，应当及时登记、没收，交公安派出所处理。严防危险品进站上车，确保旅客列车安全运行。

货运工作也是中转站运营的重点。作为一名合格的货运代理，您应该熟悉全国铁路货运经营站和货运结算站的示意图，了解现行的各种货运规定。了解各种车辆的特点和货物的装、加固要求，合理使用车辆，熟悉各种货运设备和装卸设备。掌握整车装载规则、货票交接及与装卸工作的衔接，确保货物运输的安全和货物的良好装加固状态。装载散装货物时，应严格控制标志和计量系统，以免超载或偏载。装货过程中，要做好装卸监督，严格把关，确保货物装好加固好，关好门窗，车体无障碍离开。您应熟悉相关政策、方针、法律法规及各项规定，及时、正确填写、上报统计报表。此外，货代应与操作室保持良好联系，做好票据交接工作。在调车工作中，货代应做好交单工作，及时填写交单簿，认真核对单据是否与现车对应，并将相关单据提交给司机。分流人员对货位进行整顿，以便及时卸车，组织装车。及时向值班人员申请停电，加快组织货运，提高中间站货物作业效率。车站列车室是车站的列车指挥部，是车站的心脏。车站运行工作由车站值班员和助理值班员负责。站台采用6502控制台，64d单线半自动挡块。车站服务员和助理应该非常了解车站院子。熟悉车站设备、线路情况、线路容量、有效长度、车站中心里程和上下车站信号里程。车站交通组织的通信设备是列车无线调度通信设备。车站服务员签收调度下达的舞台方案，打印后交给助理服务员。助理值班员负责修改阶段计划并与值班员核对。值班助理员应熟悉部下发车操作规范，穿着规定的着装并填写标志，按照值班人员的指挥收发车次。

并且在一些异常情况下需要进行应急处理，比较常见的是柱尾故障。列车末段故障处理，应由副值班员到列车末段确认列车完好，组织驾驶员进行风试，确认缓和制动效果。火车很好。熟悉6502控制台上各个按键的功能和部分按键的具体使用范围，及时填写忙板，与乘务员做到相互控制，确保行车安全。值班助理应熟悉云通8号的填写和车时计算，以及18:00各类报表的填写和上传。

站务员应严格按照“车站明细”规定的时间开启信号机。如取消出境入境，应先通知出境人员；如发车人员已通知司机启动或显示发车指示信号，但列车尚未发车，也应通知司机，并在取消发车前收回发车证明。站务员应确保不间断的火车有免费线路。站务员应严格控制施工和维护。施工前，应登记《旅行设备检验登记簿》。站务员应尽快联系列车调度员，按照调度指令进行区域封锁，并在控制台上悬挂封锁区域标志。 .行驶公路列车到施工封锁路段时，列车进入封锁路段的通行凭证为调度指挥。顺序应包括列车数量、运行速度、停车位置、到站时间等相关事项。建设单位和设备管理单位要严格掌握开工条件。经检查，满足放行条件，设备满足规定开行速度要求。开通登记后，由站务员通知列车调度员开通区间。施工结束后，应及时删除记录，不得擅自延长施工时间。施工结束后，记录应恢复正常使用。进行调车作业时，站务员应正确、及时地编制调车作业计划通知书。中间站使用主机车进行调车作业时，应使用附有中间站示意图的调车作业计划通知书，并报送第三章：铁路客运实习报告

实习地点：新开浦附近铁路实习目的：

1.了解铁路工程的相关基础知识及其设计施工过程

2.通过实际观察加深对铁路工程的理解

实习经历： p>

这次实习让我受益匪浅。这些设计和建筑不仅给了我们视觉上的冲击，更重要的是，它们给了我们一些超前的想法。这种思想是一种创新精神。因此，现在我们更加了解当前的形势。首先，我们要努力学习，学习我们的专业知识，用整体的思维去看待和处理问题。未来，我们将能够实现有针对性的就业或设计此类作品。

实习内容：

作为新生，对所学专业要有感性认识。因此，学校为我们的新生安排了为期十天的实习。土木工程意识实习。为期两天的铁路工程意识实习现已结束，我们对土木工程中的铁路工程专业有了更清晰的认识和认识。以下是我对实习的记录，以及实习中或实习后的一些感悟和感想。 xx、xx、xxx上午8：00，在图书馆前，老师带路动员我们练习，并为我们强调了几点： 1、安全第一，处处要注意安全； 2、态度端正，人人参与，不能旷工； 3、一切行动听从指挥，不得擅自独立行动； 4、实习期间，可以帮助我们新生对土木工程有一个感性和基本的认识，对我们以后的工作有帮助。专业课程的学习打下了良好的基础。然后，老师给我们讲了一些关于铁路工程的基本概念。讲铁路工程之前，老师简单讲了现代交通的分类和各种交通的特点。现代交通运输分为五类：公路、铁路、航空、水运和管道。现在，我只简单介绍一下铁路运输的特点：运力大、货运量低、行车速度快、连续性强，一般不受气候、地形等自然条件的影响，适合中长途客货运。运输。铁路是国家重要的基础设施和大众化的交通工具。铁路在综合交通运输体系中占有重要地位。铁路在促进经济社会全面协调可持续发展中发挥着更加有效的作用。之后，老师专注于铁路工程，分为九个方面： 1.铁路的起源与发展

世界上第一条铁路：1825年9月27日，在英国斯托克顿和达灵顿。世界上第一条高速铁路：日本东海道新干线，1964年10月1日投入运营，最高时速210公里。

铁路发展趋势：高速客运和重载货运。 2. 选线设计

选线设计的基本任务： 1）根据国家政治、经济和国防的需要，结合自然条件、资源分布、工农业等选择规划路线的基本趋势和设计路线的主要技术标准。 2）根据线路沿线的地形、地质、水文等自然条件和乡镇、交通、农田、水利设施等具体情况，设计线路的空间位置（线路平面、标高） ，在保证行车安全的前提下，努力提高行车安全。线路质量，降低工程成本，节省运营费用。 3) 与其他个别工科专业共同研究，布置线路上的各种建筑物，如车站或十字路口、桥梁、隧道、涵洞、路基、挡土墙等，并确定其类型或尺寸，使其相互配合其他作为一个整体，整体情况是经济合理的，为进一步的个性化设计提供了依据。

铁路线路的概念和等级： (1)线路的基本概念：线路是机车车辆和列车运行的基础，是由路基、桥梁、隧道建筑物和轨道组成的整体工程结构.(2)铁路等级，如下图所示： 3、铁路工程建筑 铁路工程建筑：包括路基、轨道、桥梁、隧道、车站等各种附属设备。 1）轨道：轨道的作用：引导列车运行，直接承受列车的载荷，并将其分配到路基或桥隧结构物上。轨道的组成：一般由钢轨、轨枕、连接件、道床、防爬设备和道岔组成。 2）钢轨：钢轨的作用：与车轮直接接触，提供运行阻力最小的接触面，引导列车按规定方向运行。钢轨类型：按每米钢轨质量分为7

5、60、50、43。钢轨及钢轨标志：每根钢轨的轨腰上都滚有制造商的标志、钢轨的类型、制造年份等。 3）连接件——接头连接件：接头连接件：连接两根导轨的端部。作用：接头连接件使车轮在轨接头上平稳滚动，保持前后轨协调工作。 4）连接件——中间连接件：中间连接件：连接钢轨和轨枕，称为扣件。作用：钢轨与轨枕连接在一起形成轨架，使两股钢轨保持正确的相对位置；紧固件提供足够的压力以防止钢轨倾覆并防止钢轨纵向移动。 5) 轨枕：轨枕的作用是支撑钢轨，保持轨距和线路方向，并将钢轨的压力分散到道碴上。轨枕的分类：按材质可分为木轨枕、混凝土轨枕和钢轨枕。我国很少使用钢轨枕。我国的钢筋混凝土轨枕分为I型、II型、III型。 6）轨枕——木枕：木枕的横截面一般为矩形。普通轨枕、道岔轨枕和桥梁轨枕的横截面形状和尺寸如图所示： 7）道碴床： 作用：承受轨枕的压力，将其均匀铺展在路基表面，减少应力集中在路基表面。路基表面。结构：道床断面包括三个主要特点：道床厚度、顶面宽度和边坡坡度。 8) 道岔：道岔是一种线路装置，可使机车车辆从一条轨道分支到另一条轨道，或穿过另一条轨道。它的基本功能是实现线路的连接和交叉。线路连接、立交设备统称为道岔、道岔，铁路工程界习惯称道岔。现在介绍铁路工程中最常用的单道岔。单道岔由道岔、夹板和护栏、连接件和道岔轨枕组成，如图： 9）道岔：道岔由两条基本轨组成。 ，两个尖头导轨和各种连接件。道岔的主要部件有滑床板、限位器、轨道支架、道岔拉杆及连杆、蛙形及护栏、活动心轨蛙形、护栏、连接件等。 10）路基：路基是为满足轨道铺设和运营条件而建造的岩土结构。路基必须保证轨顶设计标高，并与桥梁、隧道建筑物相连，形成完整、连续的铁路线路。路基工程包括四个主要工程：路基体工程、排水工程、防护工程和支护工程。 11）桥梁：桥梁支撑铁路高架部分的轨道。桥梁由上部结构和下部结构组成，上部结构为桥跨，下部结构为桥墩、桥台和桥墩基础。来自轨道的力依次通过桥跨、桥台和基础传递到基面。12）隧道：隧道是铁路开挖穿越山区的地下隧道。隧道底部支撑轨道，围岩承受围岩压力。

13）车站：主要介绍车站的分类，如图： 4、轨道铺设及施工材料

轨道铺设是指在钢轨处铺设组装好的钢轨排行组装基地在床上。整个铺设工作包括轨排的组装、运输和铺设，以及道碴的运输和铺设。建筑材料主要是沙子、混凝土和铁轨等。5、无砟轨道

无砟轨道是一种低维护的轨道结构，采用成型复合材料代替道碴，将轮轨力分配传递到路基基础上。无砟轨道按结构可分为整体结构式和直接支撑式。无砟轨道可分为：板式无砟轨道、长轨枕嵌入式无砟轨道、弹性支撑块无砟轨道等。 6. 高速铁路

根据uic的定义，高速铁路是指运营时速为200公里的铁路系统。高铁运营除了要达到一定的速度标准外，车辆、轨道、运营都需要提高。广义的高速铁路包括采用磁浮技术的高速铁路运输系统。 7. 重载铁路

重载铁路是指列车总载重、轴重载的铁路、货运列车，或者运载大宗货物的交通密度和运力极大的铁路。一般单列运输量在2000-3000吨左右，而重载列车单列运输量至少5000吨。总重可达10000-20000吨，轴重可达30吨，行车密度可达10000吨公里/公里。重载列车需要重点关注的问题是运行管理、轨道的适应性，以及散装货物的装卸。 8、城市轨道交通

由于城市轨道交通准点率高、速度快、舒适性高、安全性高，可以充分利用地下空间，节约城市土地，具有良好的环保效益。在世界发达国家主要城市的公共交通系统中处于领先地位。

目前，我国城市轨道交通尚未形成规模，但发展城市轨道交通已被视为拉动国民经济特别是大城市经济发展的重大战略。北京、上海等11个城市正在建设1000公里的城市轨道交通线路。 9、我国铁路现状与发展

我国公路网不发达，装备水平低，与世界发达国家铁路存在较大差距。

我国的铁路是世界上最繁忙的铁路。据1998年统计，运输密度高达×104t﹒公里/公里，远高于世界第二大的俄罗斯，分别是日本、美国、法国、德国的两倍、两倍、两倍、两倍。长期以来，铁路投资比重偏低，不适应国民经济发展的需要。因此，要解决铁路发展滞后问题，尽快适应国民经济和社会发展的要求，小铁路发展是不够的，慢发展是不够的。

第二天，我们在老师的带领下参观了长沙新开通的铁路。那段铁路早就废弃了，铁轨生锈了，看起来再也不能跑了。经过现场的铁路观察，我对铁路有了更透彻的了解，对昨天老师说的铁路工程概念也有了更深入的了解。今天下午，老师给我们看了一段关于铁路的视频。最让我感动的是青藏铁路。建设青藏铁路是新世纪之初党中央、国务院作出的战略决策。重要的意义。铁路于2006年7月1日上午9时通车。青藏铁路从青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。青藏铁路建设面临多年冻土、高山缺氧、生态脆弱等严峻挑战。该项目艰巨、要求高、难度大。青藏铁路是目前世界上海拔最高的铁路。沿线全年平均气温在零摄氏度以下，空气中的含氧量仅为平原地区的一半。铁路穿越海拔4000米以上路段960公里，其中唐古拉山最高点海拔5072米。为了青藏铁路的早日开通运营，青藏铁路全线1万名建设者放弃节假日等休息时间，忙于青藏铁路建设。青藏铁路的开通，将进一步加快西藏和青海两省的经济发展。在忙碌了一天的铁路客运实习后，我们在老师的带领下对实习进行了总结。同学们从大方向和感性认识了解了道路工程，激发了我们的学习兴趣，为我们安排了实习。他们还强调了实习的重要性，需要以正确的态度对待最终的实习报告。和实习日志。铁路客运实习报告（二）

1．实习目的 通过车站交通工作和车站客运工作的毕业实习，掌握车站交通组织的基本理论和方法以及调车作业方案的编制方法、接车作业程序和术语和车站调度，以及车站服务员和调车区长的理论知识和初步技能。熟悉车站的客运设施设备，了解客运站的各项程序和组织方法，掌握理论知识站乘务员、搬运工等的知识和初步技能，并能综合运用基本理论知识，将基本技能和专业知识与工作实践相结合，全面提高分析和解决问题的能力。

二。实习单位及工作介绍

黄村火车站隶属于北京铁路局。西黄线交汇处现为三等站。西黄线位于北京以西23公里处。距南昌火车站1426公里。京山线距北京站33公里，廊坊站41公里，天津站104公里。短途客运业务主要发往天津廊坊方向和衡水石家庄北方向。其他列车只接受乘客下车，不接受乘车业务。中铁快运只办理到站业务，不办理派送业务。

实习期间，我在黄村火车站的客运车间做过五个岗位：调车区长、站务员和运行助理，以及客运站长和乘客。通过详细的实践，通过单位领导和大师们的指导，结合从课本中掌握的理论知识，对每个岗位都有了更深入的了解。调车区长的主要工作是掌握列车预报和当前列车及运营车辆，根据阶段性计划制定并发布调车运营方案并组织实施，及时向车站调度员提供相关信息。

站务员是站内列车运行的组织者和指挥者，特别是对设备暂时性故障的应急响应和异常情况下收发列车的安全措施，直接负责铁路运输的列车运行指挥。协调、组织和管理的重要职责。 运行副值班员（信号员）的工作职责是按计划操作计算机联锁系统上的各种按钮，以及各种列车或调车进场。售票员主要负责旅客列车车票的销售。旅客的主要工作是组织旅客进出站、上下车、维护秩序。

三．实习内容及过程

时光飞逝，我在黄村站为期两个月的现场实习转眼间就要结束了。这段时间，我得到的、失去的、感受的，可以说是感慨万千。我也相信，这次宝贵的实习经历，一定会让我在以后的工作和学习中受益匪浅！本期黄村站实习期间，我对各类列车运行以及客运中的列车员和旅客两个岗位进行了详细的实习。通过实习单位领导和各位硕士的认真关怀和耐心指导，结合书中的理论知识和规定。我学到了很多东西，同时也有很多感受。在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在努力中完善。有句话叫“熟能生巧”。通过这段实习，我对各类工作有了更深入的了解。以下是我在此期间的实习。

1.调车区长实习阶段

按照计划，我第一次实习是调车区长。黄村站有调车机3台。第一天，师傅首先告诉我，调车区长的主要工作是掌握列车预报和列车及运营车辆的现状，根据阶段性计划制定并下达调车运营方案，并组织落实，并及时向车站调度报告。提供相关资料。虽然调车区长的工作并不复杂，但调车区长还是需要非常耐心细致，必须遵守很多规章制度。

首先要保证列车及时组织和拆解，保证列车按列车运行图规定的时间发车，不影响接载的车辆。列车、提货及时、检修，充分利用调车机车及各项技术装备，采用先进的工作方法，在最短的时间内完成调车任务。认真执行作业标准，确保调车人员的人身安全和行车安全。其次，要根据黄村站的特点，明确调车区域的划分。黄村站目前有4个调车区： 北调车区：黄村站、调车场北喉及接驳专线及行李维修基地；南调车区：调车场南喉、箱包基地、硅酸盐专线。南端引出线南侧（结构

1、外1号道岔室）专用安全保护标志、引出线运行专用安全保护标志剪板厂（剪板

1、晋1号道岔）为界；粮库作业区域：外贸一号、粮库、散装水泥公司、建筑厂专线、南引出线专项安全防护标准（结构

1、外1号道岔室）为界线；专线以剪板厂运行线专用安全保护标志为界。

再次明确调车机的作业区域和分工：三台调车机分别命名为1调（原站调）、2调（原线调）、 3调（2010年7月）每月新增1台调车机），1台调车作业区域为调车场、南引出线、剪板厂运行线连接的专线。

其业务主要负责粮库作业区和剪板厂作业区专线的提货、派送，编制和解释车站作业车辆及车辆顺序调整。工作繁忙时，可承担货场内其他专线的提货作业。第二调度的作业区域为调车场和邮政基地，其作业主要负责邮政（行李）车的底面、作业车辆的定位、拣选、派送、调序等工作。在车站。并协助3号进行站内和货场之间的车辆取放工作。第三次调度作业区域为黄村站、调车场、维修基地、调车场北咽喉专线。挑车，整理顺序工作。

通过一系列规章制度的学习，我对调车区长的位置有了更深的认识。同时，在师傅耐心细致的指导下，我也很快掌握了分流操作。准备通知。

2.站务员实习阶段 调车区长完成实习后，我按计划开始了站务员的实习。实习的第一天，师傅告诉我，站有值班。培训员是铁路运输列车收发的统一组织者，直接承担铁路运输列车的指挥、协调、组织和管理等重要职责。这是铁路运输生产管理中技术含量高的重点岗位。

黄村站地理位置特殊，是连接南北的重要通道。进出列车的密度很高。站务员是指挥每列列车有序运行、确保行车工作安全的神经中枢。在交通指挥过程中，站务员必须有强烈的责任心和一定的技术业务知识，必须具备组织、协调和统筹规划的能力，牢牢把握操作程序、流程和细节，具有前瞻性外观运营组织。 ，善于发现作业过程中的安全隐患，处事不慌，采取切实有效的措施，对驾驶工作中临时设备故障等突发事件冷静应对，程序不乱，严格遵守标准，不受外界干扰，果断处理突发事件，完成各项运输任务或将事故损失降到最低。站务员一个班12小时几乎不能离开座位，眼睛、耳朵和手必须一起移动，但绝对不允许有疏忽或疏忽，必须牢固树立安全方针

一是预防为主。 积极开展课前预习，把握课前计划重点，下达相关人员。工作一丝不苟，按规定办事，加强协调联系，掌握调度线路应用，确保列车按图行驶、安全准时，牢牢把握进出列车进出线、凭证和信号（指导）检查。在异常列车收发运行中，能妥善处理，确保安全，杜绝事故、事件和严重违纪违规行为。善于总结和分析遇到的和听到的事故，不断积累处理突发事件的经验，让你提出问题很难失败。每天上班前，要善于结合人员、气候、设备变化、重点任务等。同时，注重学习业务技能，提高业务质量。参加车站乘务员培训班、职业技能鉴定班、应急演练以及各种学习技能和练习。积极加强团队中的团队安全管理，巩固团队实力。作为团队负责人，除了做好团队台账和团队中的健康分工外，团队管理的重点应该是如何调动团队成员的积极性，最大限度地协调人际关系，加强团队团结，突出安全互控，增强团队成员自律意识，落实工作职责，落实自控、互控等管控。利用下班期间的频繁沟通，在业务、生活、尤其是考核等方面更加关注团队成员，让他们无负担上班，争取获得先进集体。

并有勇气与上层相连，有心情与底层的关系，有心去横向连接。无论是站务员还是小班长，都要有大局观，牢固树立“安全第一”的思想。不要动摇。日常工作要有重点，对客车、干线、道口等重点作业有意识。尤其是异常驾驶的组织，如果组织不力，会造成列车晚点，交通受阻；必须有按章办事、规范工作的自觉性和主动性。必须对规章制度和操作标准有清晰的认识。规则是宝贵的经验，可以换来鲜血；标准是产品质量的重要保证。作为车站服务员，我们绝不能以经验为标准，更不能以习惯为标准。现阶段，站长告诉我，车站乘务员在办理列车时，必须严格遵守《规定》、《规定》、《车站细则》中的相关规定，并严格遵守《列车进出站操作规范》。处理好“中”的标准用语，严格执行六个人格。接发列车时，站务员应亲自办理挡车，安排进站。第四章交通运营专业客运科毕业实习报告

1．实习目的

生产实践是学生将理论知识与生产实践相结合的有效途径，是强化学生群众观点、劳动观点、工程观点的有效途径。中国特色社会主义事业责任感和使命感建设过程。

学生通过生产实践学习和了解中国铁路的发展历史，培养学生树立理论联系实际的工作作风，在生产中验证、深化、巩固和丰富科学理论知识场地。并培养学生调查、研究、分析和解决铁路运输实际问题的能力，为以后的专业课程打下坚实的基础。通过生产实践，学生可以拓宽知识面，增加感性知识，调整和系统化所学知识。学到了，学到了书本上学不到的专业知识，获取本专业国内外技术发展现状的最新信息，从而激发学生实践学习和探索的热情，为以后的学习打下坚实的基础学习和技术工作。生产实践是与课堂教学完全不同的教学方法。生产实践可以获得书本上不易理解、生产现场难学的实用知识，让学生在实践中提高和锻炼。

经过两年的理论学习，进一步提高了自己的专业知识，开阔了眼界。为了将所学和掌握的专业知识渗透到以后的工作中，我决定到呼和浩特铁路局包头客运段进行实习，学习现场知识，提高现场工作能力，把自己的专业知识带到工作岗位上。工作现场，对现场工作提出建议，并将所学付诸实践。

二。实习单位及工作介绍

呼和浩特铁路局包头客运科成立于1958年5月，是呼和浩特铁路局19个车站之一。唯一承接全球客运的单位。我也一直从事火车服务工作。为了提高自己，我决定练习培训服务工作。

客运的目的是为人们提供经济、文化等社会活动，提供必要的出行条件。

做好列车安全、服务、路况等工作，对内行使管理权，组织乘务员认真落实旅客运输各项管理措施和规章制度，督促乘务员严格执行运营标准和操作程序，并以良好的质量完成旅客和行李检查。运输工作。列车服务工作需要丰富的铁路运输知识，较强的管理和沟通能力，妥善处理各类客运业务，完善班组管理，加强各工种的工作配合，将铁路运输知识运用到生产实践中。

三．实习的内容和过程

通过一段时间的在职实习，我所学的理论知识得到了很好的运用。

在火车上的实际学习是我人生中宝贵的经历，给我留下了美好而美好的回忆。这段时间，单位领导和同事给了我足够的包容、支持和帮助，让我充分感受到了领导的宽广胸怀和宝科铁运员工的豁达和真诚。可能有人会认为，船员的工作无非就是查票、打扫卫生，是一种体力劳动。事实上，事实并非如此。通过岗位实习的工作经历，我意识到做好这份工作并不容易。在实际工作中，需要用灵魂去感受和体验。船员工作是一种精神艺术。记得刚来客运部工作的时候，我对直达特快、特快、特快、普通列车的认识仅限于他的名字，对乘务工作的认识也仅限于表面。什么都不知道。为了掌握高标准的船员要求，除了巩固所学的专业课程外，还认真学习了客运规定，掌握了船员工作组的职责分工，以及实际的工作标准和操作程序,

并不意味着光靠理论就能把剧组做好，理论还要通过实践来检验和巩固

更重要的是要学会如何沟通和沟通实习期间，在领导和同事的悉心照顾和指导下，经过自己的不懈努力，各方面都取得了一定的进步。

但也有很多不足之处。

（一）明确客运工作的概念和意义。

通过日常工作的学习和积累，对铁路客运有了深刻的认识和认识。记住

当我第一次上车为乘客服务时，一切对我来说都是新的和充满挑战的。

不知道怎么上学是一切进步的前提和基础。这段时间，我认真学习了船员工作的相关信息

以及路局、客运段、车队对客运工作以及日常工作的相关规定

积累和师父的悉心教导。现在我对船员工作有了比较深刻的认识和理解，也意识到船员工作的重要性。我们的空姐不仅卫生，而且

在旅途中为旅客提供舒适安全的服务，让旅客体验呼和浩特铁路

路局包头客运科让所有旅客明白“一切只为您满意”的服务宗旨。

让旅客走，

走好。

(2)、明确岗位技能，将理论应用到工作中。根据岗位职责和要求，逐渐明白了岗位的主要任务空姐有：

1.负责

乘客的服务。

2.满足旅客在旅途中的各种合理需求。

3.严把安全关，确保旅客人身和财产安全。完成以上工作后，我意识到一个称职的空乘人员不仅要具备丰富的铁路运输知识，以及良好的语言能力和良好的沟通能力，还应该具备与同志交往的能力

协作精神。 “我为大家，大家为我，互相帮助，互相支持，互相服务”，

从这个角度理解服务，会让更多人明白：“我是在为别人服务。在同时，别人也在为我服务

，我努力让别人开心的同时，别人也会尽量满足我。”多么美好的良性循环

。相信随着工作经验的不断积累，我会用自己的专业知识来指导和实践工作，同时在工作中不断总结自己，鞭策自己，早日让自己成为一名优秀的乘客

同时，善用所学的专业知识，完成乘客的任务

（3）客运工作要求列车服务人员能力强。空乘的工作复杂而不简单，每天我们都要面对各种旅客，随时可能面临各种突发事件。我有能力妥善处理应急响应中的各种问题。两年的学习和生活让我掌握了丰富的专业知识。实习期间，我充分利用自己的专业知识为旅客解答。查询让旅客更加了解当前国内外铁路的发展情况；

同时，正确处理各类突发事件，得到了广大旅客和单位领导的认可。乘客进站后，

有多种心理和需求。如何了解旅客的心理，满足旅客的需求，是我们做好服务工作，打造一流服务水平的关键。

我们仔细研究旅行者的心理，尽力满足旅行者的需求

。比如，乘客一进站就冲向车厢，都只是想找个好座位，把行李放在最安全的地方。针对这种心理要求，我们先站在门口

岗位，请排队上车，并及时宣传：“我们的火车是快车，有票有座位，

除了要我们了解旅客的心理，解决问题，我们还需要直面困难，多做些工作来缓解他们

旅客情绪低落，情绪稳定，旅行愉快。

（4）工作学习要与时俱进。 2010年又是充满激情的一年。在以后的船员工作中，我会不断学习专业知识，努力提高自己的素质，克服自己的不足。 “学而不思则无用，思而不学则懒。”时代的发展瞬息万变，我应该在工作和学习中总结自己。坚持不懈地学习新的专业知识，并将其应用到实际的船员工作中。 “其他山的石头，可以用来攻玉。”在以后的旅客工作中，我会继续向老乘务员学习，认真听取他们的教诲，理论联系实际。

以提高他们的业务水平和工作技能。不断锻炼自己的勇气和毅力，提高解决实际问题的能力，慢慢克服工作过程中的急躁情绪，有效提高工作能力

。随着改革的不断深入，旅客对列车服务工作的要求也越来越高。为适应这一新形势，开创服务工作新局面，使优质服务更上一层楼，我们需要始终将优质服务植根于旅客的沃土。火车服务的奉献精神是让乘客满意

来来去去都满意。我们要把对事业的热爱倾注于服务旅客，让千千万万的人微笑，让千千万万的人满足

。

四。实习总结与心得

客运就是客运，服务乘客，乘客就是神，只有把“神”请到“家”，

才有客运收入.建立和完善客运工作的服务理念和企业文化，使员工明确

客运工作的重要性和企业形象的严肃性，培养员工维护企业形象的意识。

中国的铁路走过了一个艰难的世纪。在俗称“铁老大”概念的影响下，人们似乎认为只要在铁路工作，就会有一份铁的工作。从而导致工作处于低迷状态，客运业务质量、精神状态、服务态度不高。整个客运工作是被动的，尤其是公路和铁路。 ，铁路从四面八方陷入疲软。

走近火车服务工作，才真正了解客运工作的现状。作为铁路客运

最基本的工人，吃苦耐劳，复杂度高，解决问题的能力都来之不易。果断果断，不仅仅是掌握了一些专业知识，他需要高度的适应能力和与他人沟通协调的能力，以及应对突发情况的能力

果断处理问题的能力，今年发生在沪铁局1814次列车。因列车雪损30多个小时，列车长带领全体乘务员战胜风雪，赢得了全体乘客和广大市民的好评

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是一个活生生的例子。 .实习期间，身边发生的真实事情数不胜数。

数不清，记得在空姐工作的时候，2号车的售票员找到了售票员，叫了车里的女乘客

突发的心脏病让他昏迷不醒，情况十分危急。列车长反应淡定，先在车上找到了急救药箱，并迅速通知列车播音员利用广播在乘客中寻找医护人员。当时，马车50%人满为患，空气也不好。由于病人情况危急，不宜搬家。

到现场积极为乘客提供救治，并从准备好的药箱中为乘客找药取药。第二次

经过十分钟的抢救，乘客的病情有所好转。不过列车的医疗条件有限，列车长立即联系了前面的大车站，要求准备救护车，一切准备就绪，列车安全抵达前方车站，医护人员

登上火车接载乘客 安全接载后，车内响起雷鸣般的掌声，看到眼前发生的一切，让我感慨万千。之后，当机组经过这个车站，乘客带来了一面印有“真爱列车，爱无疆”的锦旗。一个小小的锦旗，凝聚着乘客的感恩与感激，是对我们铁路客运工作人员最高的褒奖。

在火车上为乘客做实事，解决疑难问题已成为普遍做法。在一次飞行中，马车严重拥挤。

售票员接班时不得不利用停车时间下车，但售票员还是坚持给乘客送水，有一次

送水，衣服都湿透了，但他们还在继续工作，他们用自己的工作倾注了我们乘客的真挚和深切的爱。

现场客运工作远非教科书和电视媒体报道的，比如短线和长线，夜班和白班，淡旺季的交通等等，

把对场景提出了很高的要求。中国经济的高速发展，让中国人走向了世界，她需要铁路的高速发展

来适应当前的快速变化。 ，在硬件设施方面，存在着巨大的差距。为了弥补硬件上的不足

，摆脱客运现状，真正进入优胜劣汰的市场竞争，通过学习，我觉得

（1）服务质量管理第一步：加强化工技术培训，符合业务知识标准。

以提升员工职业素质作为提升服务质量的坚实基础，制定业务学习安排

长远规划，并将考试成绩纳入奖金分配.每个人都遵守规则，学习规则，使用规则。有效提高员工的职业素养

，让旅客不为所动，无法抗拒。在学习客运法规的同时穿插铁路运输专业

知识学习，提高员工综合素质，树立铁路客运良好形象，更方便直接面对

为广大旅客，准确、直接地向广大旅客传达我国当前铁路发展和客运情况。

（2）服务质量管理第二步：转变服务态度，满足服务水平。

服务是客运的一项重要工作。作为新形势下提高服务质量、做强市场的重要手段，“乘客至上”应始终贯彻在我们的服务过程中，微笑能让乘客有宾至如归的感觉，

“如果我是一名乘客”活动，每个人都以乘客的身份上火车，并考虑到自己的感受和需求

只有写出来，说出来，转化为乘客的感受，能否理解乘客的需求，这是我们服务的标准

。呼和浩特铁路局包头客运科提出的“一切只为您满意”的服务理念，真实体现了当前客运工作改革的紧迫性。需求是我们工作的出发点和切入点，满足旅客的需求是检验我们客运工作的标准。

(3)、服务质量管理第三步：塑窗形象，微笑服务。 火车服务是客运的主要窗口。一个“微笑”，一句“你好”，就能体现铁路的乘客形象

。列车员联系乘客的工具是语言和面子。表达。

客运需要科学管理，全面提升服务质量，落实文明条款，杜绝服务禁忌。为了改变劳损，尤其是在火车上，我们经常会遇到受伤、年老、病痛等问题。

根据不同的情况，我们可以适应变化，提供灵活的服务。大量的实践让我们意识到，要让旅客服务工作真正做到高质量、高水平，首先要让乘务员感受到肩上的重任

，其次要做到让每一位乘务员意识到自己的工作质量直接影响到人铁的声誉，

这就需要我们去研究旅客的心理，让旅客服务工作得到社会的认可，为人们所理解。

（4）客运工作要创品牌，争创一流。

“真诚待客，热情服务”，不断探索旅客的各种需求并在工作中创新

自身服务，提升服务特色，树立“全以“满足旅客需求”的服务意识，以“真诚、优质、创新”吸引旅客感动旅客，让旅客真正感受“民铁为民”

铁路品牌服务.

列车服务人员的奉献精神，就是让乘客满意地来来去去。我们要把对事业的热爱倾注在服务乘客身上，让千千万万的人微笑，让千千万万的人满意。

空姐热爱自己的工作，乐于为旅客吃苦。积极热情，为旅客创造良好的出行条件。

增加书籍、扑克、棋牌、超级凳、针线包、急救药品和零星出行。

生活用品，重点照顾病残、老弱旅客、找座位、送水、做软饭、特色餐等。

对少数民族旅客给予特殊照顾，按照到民族风俗。满足旅行者的需求。

新世纪，一流设备，一流形象，紧跟铁路改革步伐，这是时代的要求，生存的价值，铁路是国民经济的动脉，客运也是大动脉的重要组成部分，追逐潮流，创新自主品牌，服务一流，向国际服务标准化迈进。

我们学习的目的是把我们所学的理论知识转化为生产力。通过实习，通过亲身实践和体验，了解了我国铁路客运的实际情况。她需要我们不懈的努力来推动它。发展铁路客运，借鉴先进地区，对接世纪客运，是我们努力的方向。通过实习，我发现自己综合运用专业知识和解决实际问题的能力有待进一步提高。在今后的工作、学习和实践中，我将不断深化专业知识，并结合实际，做好贯穿应用的工作。 ，指导他们的实际行动，为我国铁路的发展尽一份力！

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温一博2010年9月28日第五部分：铁路实习生实习报告

实习报告

时间如下水，我的试用期转瞬即逝。过去的试用期，在领导和同事的耐心指导下，我在西安铁路局西安工务科学习。整个学徒过程中，经过领导和师父的悉心照顾和耐心指导，结合书本法规所掌握的理论知识，收获很多，感触良多。 ，在磨练意志中成长，在努力中进步。现将这段时间的工作和学习总结如下：

1．积极 调整心态，快速适应身份的变化

我们刚毕业，对未来有着无限的遐想，渴望尝试，认为可以大显身手。 8月进单位，在职教部进行岗前安全培训和了解情况，掌握安全基本知识，了解库区基本情况，参加党校进前的思想教育马路。田野工作产生无限的向往。人民铁路更多的是为人民无私奉献。铁路基层比较辛苦，比较累，但我不怕。我明白鲍剑锋磨砺的真意。既然选择了这一行，我在工作中一定热爱这行。 ，在平凡的工作中创造不平凡的生活。在大学里，我们只需要认真学习书本上的知识和少量的社会交往，但进入社会就不一样了。我们需要迅速改变自己的身份，继续向主人学习业务，处理人际关系和同事。 , 这些都是我在以后的工作中需要不断学习的。

二、安全——铁路的起点

向工务科汇报后，我在该科进行了为期三天的安全研究.了解了铁路工作，期间进行了安全教育，并参加了途中的培训课程。按照工务科的安排，我到渭南南车间进行了为期三天的安全培训。2009年国庆节是我们祖国成立60周年。在这个特殊的日子里，确保铁路运输的安全显得尤为重要。三江县站是一个小四等站，车站不是很封闭。因此，我们要求每天对每一位进站旅客进行“三级”检查，同时引导旅客上下车，确保安全。三江县站的居住环境不是很好，条件比较艰苦，每天都要熬夜到2点才能接送乘客。在这样的工作中，我深深体会到我们铁路无私奉献的精神，始终把人民群众的安全放在首位。自己的责任。为庆祝建国60周年，我坚守岗位，一一守护旅客安全上下车，保障旅客出行安全，也为祖国献礼。

三、客货运业务学习热情、耐心、一丝不苟

经过三江县站一个多月的安保工作，在10月中旬，按照学徒计划，到融水站进行为期两个月的客货运输实习，基本掌握了客货运输的相关业务知识。在客运方面，我向售票员和搬运工学习。

刚到货运室，就被安排跟着师傅学习货运代理岗位的业务。他的主要职责是确认到站车辆的车号和货物。车票上的车号应与车辆的车号一致。同时，需要确认货物的完整性。如有赃物，及时通知公安。确认无误后，安排卸货队卸货，并监督卸货。根据值班人员的安排，组织装货队进行装货，核对车辆数量和装车情况，并根据货场作业情况及时向值班人员报告。对于货运代理来说，这似乎是一项简单的工作，但这是一项相当累人的工作。每天他都在货场和货房之间来回跑。因为货场很脏，我每天都跟着师傅跑来跑去，脚上的鞋子都沾上了一层灰尘。由于学习时间比较短，我就跟着两位师傅的经验学习，如何看车号确认吨位，如何处理装卸作业，如何安排人员装车等等。

二是货运值班员岗位的学习，其职责主要是安排货机对到站车辆进行现场检查，同时协调调车工头对齐车辆。报告，及时通知货主卸货，同时安排卸货车辆的装车，协调货场作业，将货场车辆资料上报科局及时。货运值班员岗位要求更全面，结合现场情况和货主情况，及时安排装卸货车。

最后是会计岗位的学习。会计主要负责核算各种账单、货款支付、装卸费等。由于到货地点不同，货物种类不同，产生的费用也不同，所以算法也不同，所以计算时需要非常小心，逐项检查，熟练掌握规律。通过在货运室一个月的学习和大师们的教诲，我基本了解了货运行业各个岗位的业务，同时也意识到了每个岗位的重要性，

从事客运业务的研究，主要是售票员和搬运工。首先是对导体位置的研究。票务是一项细心的工作。尽量确保乘客在不损失铁路收入的情况下获得满意的车票。同时，由于售票是铁路的窗口形象，要文明礼貌地对待每一位乘客。在售票过程中，我始终保持微笑，热情对待每一位乘客。二是对行李员岗位的研究。行李员主要负责处理旅客行李站之间的交通。发票应填写准确，同时保证旅客行李完好。

客货业务的学习让我学到了很多业务知识，同时也学到了师傅们一丝不苟的工作态度和耐心为旅客服务的精神。这些精神将激励我在今后的工作中勇敢前行。

四、虚心向大师学习，注重理论联系实际

结束2个多月的客货运输创业之旅在融水站，2010年初，我来到罗曼站学习驾驶业务。在接下来的7个月里，我从信号大楼的主人身上学到了拼搏、拼搏的精神，加深了对“安全第一”的理解，深刻体会到了安全的责任。这是我在学徒期间最大的收获。

到了罗曼站后，站长给了我车站的“站位明细”，让我先大致了解罗曼站的情况，告诉我车站的线路、转辙、和火车。同时，他介绍了车站工作人员、各岗位负责区域，并带我参观了车站院子。

按照学徒计划，我先跟着唐师傅学习助理值班。学习了几节课后，唐老师把对讲机、信号旗、帽子、臂章、哨子递给我，让我打扮一下，然后让我亲自操作火车。他站在一旁看着，不时提醒我。应该做什么。一开始，很多作业都不是很标准。他耐心地指出并亲自示范了标准程序。有好的地方他鼓励我继续努力列车安全运行，同时填写列车编组通知和报告。十八点研究统计报告等。学习了一个月的助理守望者后，我开始上楼学习信号员。信号员虽然没有助理值班员一样的艰辛，但信号员也有不同的艰辛。经过一个月的实地考察，我对信号员的熟悉度有了很大的提高，基本可以判断车流的去向。在师父的指导下，我会继续了解。罗曼站采用电脑联锁，所以收发列车的出入和信号开通均由电脑控制，很多按钮功能各异。使用标准语言。一开始，我对它还不是很熟悉。下班后，我练习了更多。到了下班的时候，看到进场和信号3的开启状态，我赶紧在脑海里念了一遍，确认无误，然后回应了司机。在师傅的指导下，基本掌握了列车的正常（异常）收发、调车操作管理路线，熟悉了各个按钮的用途和故障按钮的正确使用方法。最后一个见习驾驶职位是车站服务员。站务员可以说是车站操作室的总指挥。车站的一切交通工作均在车站服务员的带领下进行。因此，站务员的作用非常重要，也是最全面的业务知识要求。刚开始研究站务员的时候，罗曼站有五个方向，如何处理各个方向的来车，如何更好地利用列车的车道等等，一直在我的脑海里.转身，师父说先别着急，慢慢来，先了解一下他是怎么安排的，他为什么要挑这条路，几个方向怎么处理。应该先拿哪一个等等。在不断的疑惑中，师父慢慢的给我解释，我心里一直在想。渐渐地，我掌握了它的规律，按照行车日志计划安排列车在车站集合。这也反映了我缺乏工作经验，需要不断的积累。学徒期间，师父总是耐心的给我讲解。同时，他也要求我独立思考，不要总是依赖别人。真正独立执勤后，站务员就是总司令了。如果你处理不了，别人就更难了。 .所以，下班后，我加快了学习的步伐，多问大师，多看规定，吸收和消化大师的宝贵经验。在学习的过程中，师父不仅教会了我商业知识，还教会了我很多人生道理，让我在以后的工作中少走弯路。

V.学徒小结 7月底，我的学徒期就要结束了。在学徒期间，我意识到许多司机都是技术工人。这很正常，但你必须有勇气去尝试和探索，多提问题，多看规章制度，所有暂时的困难都是纸老虎，一时会被打破。

在学徒期间，我积极思考，努力把在大学里学到的理论知识和实际情况联系起来。大多数问题都能得到满意的回答。经过一年的试用，我顺利完成了理论知识与现场实践的初步结合，对铁路客货运业务和列车业务有了更深入的了解，对中间站的日常管理和团队管理有了切身体验。虽然学徒期即将结束，但学习永无止境。

我很好地完成了学徒计划。另外，我不断加强自我修养，在思想上积极求进，作为一个积极的党员，我不断学习，按时汇报我的思想，向党组织靠拢，努力做到尽快加入中国共产党。同时，积极参与车站建设活动，帮助有需要的同事，生活上勤俭节约，锻炼他们吃苦耐劳的精神。最后，对在我的生活和工作中对我无微不至的关怀的站长们表示深深的感谢，也非常感谢在整个学徒过程中耐心指导我的师父们。在未来的日子里，我会尽我所能努力工作。

铁路述职报告【篇8】

转眼间20xx年各项安全生产工作已过半，在新的安全生产形势下，我们在段党政团各级领导的关心和指导下，坚持路局“快半拍、高一格、好一档”的工作理念，面对着更高的要求、承受着更大的压力、迎接着更新的挑战、经受着更严峻的考验，我作业场牢固树立安全发展的理念，不断强化安全责任意识，充分发挥新体制优势，完善和规范安全管理工作，不断夯实作业场安全管理基础，结合各项安全专项活动，提高安全工作标准，圆满完成春运任务，确保“两会”及“春节”、“五一”节日及暑专运期间的安全生产，为确保20xx年我段安全年的实现和安全生产长治久安打下了坚实基础。以下是今年以来我作业场做的主要几项工作：

一、以学习落实契机、增强党性观念、树立党员形象

一是通过学习落实活动的开展，使我对党的新时期理想信念、宗旨观念及党的作风建设、党的组织纪律有了更深的认识，同时也加深了对重要思想的理解，充分地把学习实践重要思想与立足做好自己的本职工作结合起来，努力把学习的收获和思想认识的成果转化为履行职责、做好工作的实际行动。

二是在自己的日常学习、工作和社会实践中体现要求，把共产党员的先进性在自己的本职工作中充分发挥出来。在思想上、行动上同党保持一致，坚决执行党的决议，积极完成党组织交给的任务。认真参加党的组织生活，不论走到哪里，都要把自己臵于党组织的管理、监督之下。自觉把思想认识从那些不合时宜的观念、做法和体制中解放出来，以正确的认识、崭新的观念、科学的思维指导实践，锐意进取，开拓创新，始终走在时代前列。

二、强化逐级管理、突出主管职能

一是强化对作业场的管理，充分利用对各班组进行的月度检查评比排名活动，将作业场的基础管理水平、安全控制效果、生产任务完成等方面的综合管理情况综合纳入考评，排出顺位进行奖优罚劣。通过激励约束，进一步提高作业场主动加强管理、主动争先创优的工作积极性，促进作业场逐步达到自控、自强的目标，进而实现作业场整体管理上水平的。同时避免“以功抵过”的现象，做到奖罚分明，分项进行评比来避免类似现象发生。

二是强化监督、指导、检查管理。在作业场的半月、全月安全工作例会。及时了解和掌握班组的安全管理现状和动态情况，指导班组找准问题，帮助班组解决问题，充分发挥作业场检查监督、检查指导的作用。

三是进一步强化安全员管理。作业场一是进一步细化安全员分工，分工充分体现突出“精”和“专”，消除什么都知道一点，什么都做不到位现象。二是充分利用安全员月底排名制度，排名顺位要在作业场月度安全例会上进行通报，对前一名的给予奖励，后一位的纳入考核，连续两个月排名最后给予告诫，连续三个月排名最后调整工作岗位，以此来激发安全员主动工作、主动钻研、主动深入的积极性。

四是进一步强化现场安全管理。我们充分发挥各级主观能动性，提升现场管控能力。现场管理做到5个加强，即：加强安全形势教育，加强安全工作预想，加强安全检查落实，加强关键环节卡控，加强问题分析整改。通过现场管理5个加强，提升现场管理人员的独立思考、独立作战能力，确保作业场各项制度、措施得到有效落实。

三、充分发挥人的主观能动性，完善安全管理，做到务实高效。

（一）狠抓基本作业制度落实，深化安全管理全过程。

针对个别作业人员存在的重视重点故障发现，忽视一般部位检修的倾向，杜绝只敲不看、只钻不检，走形式、摆架子现象，我们采取加大警示牌投放力度和范围，加大考核力度的方法，强化作业制度落实。上至基层、下至车间、班组，每半月对三级发现率进行一次分析，找出薄弱环节，确定下一步投放重点，保证控制到位。在今年的4月份，我们针对甲班对侧承的设牌发现率不足40%的问题，专门加大了该部位的投放频次，对没发现的职工进行跟踪设牌，引导职工作业到位，使警示牌的发现率稳步提高，自5月份以来，每月都在90%，而且发现了3起弹性旁承滚子丢失故障。

为保证职工作业到位、检查到位，在加强日常管理的基础上，我们还采取列车质量的互检办法，来检验作业质量。规定本班组与组之间每旬一次一列、班与班之间每月二次两列和安全员异地互检每月一次一列，不打招呼、不定时间，自选车次，检查结果书面报车间，纳入每季度的“五项评比”，以强化加修到位，质量完好。年初到现在，没出现过一件对方列检质量反馈问题。

（二）积极发挥激励作用，由被动式管理向自觉落实标准转变。“激励作用是巨大的”纵观作业场这几年防止故障的发展史，无不说明这一点，作业场防止故障从无到有，从少到多，到形成规模，可以说激励作用是决定性因素，以前发现一件典型故障只奖励几元钱到现在发现一重点故障动则几百元上千元的奖励，二者相差何止千里，特别是实行岗位等级管理新的计件工资后，效果更加明显，这点我们深有体会，作业场的奖励系数向哪种防止故障上倾斜，哪种防止故障就会激增。因此，使用激励机制进行客观调控，是提高两率最有效的途径：

1、正确引导。让每个职工都清楚安全与效益的关系，只有多防止故障才能多收入。有一部分人认识到这一点，所以先受益，还有一部分人无动于衷，或者也明白道理，就是付不出辛苦，还是“不求有功，但求无过”的思想，因此，正确的引导这部分职工，让其明白现在不仅仅是收入多少的问题，而是与每个人的切身利益息息相关，从根本上清除职工的模糊认识和侥幸心理，增强危机感。

2、突出重点。对易砸锅惹祸的故障，进一步加大奖罚力度，真正触动“灵魂”，象摇枕、车轮等大部件故障，作业场设立了1000元至10000元的奖励格次，达到“心动”的作用，促使职工自觉的落实作业标准，主动攻关。

3、均衡发展。各种故障奖励的标准不一样，职工的重视程度也就不一样，有细化作业的，也就有简化作业的，如去年对承载鞍故障比较重视，每个月都发现几件，作业场对奖励标准进行调整后，制动梁故障大增，而承载鞍故障就相应的减少了，这其中，有没有漏检，就不得而知了，只有适时的对奖励标准进行合理调整，引导职工落实每一项作业标准和检查内容，从根本上加强每一环节，每一部位的到位检查，使各种故障均衡发展，从而促进作业场两率水平整体提高。

4、定期分析。首先是对防止故障的分析，根据车流的变化，季节的交替，及时分析现场车辆发生故障的特点和规律，做好预测，为现场提供有效的信息，提高职工作业重点。其次是对发现故障的人的分析，定期对作业场职工进行对照分析，找准问题点，及时确定整改措施进行整改。

四、以阶段性专项活动为契机，不断强化安全基础工作。

今年一月份以来，“劳动安全专项整治工作”、“安全隐患排查治理”、“人身安全教育月”、“人身安全专项整治”、“安全生产百日督查专项行动”、“安全生产月”、“安全六查活动”等八项专项活动穿插于今年的整体工作，对于每一项安全整治活动，我们都成立相应的活动领导小组，及时组织召开专题会议，学习上级要求、吸取事故教训，并结合实际情况，认真细致的做出活动安排，明确目标、要求和完成时限等，通过做实做细每一项安全专项活动，使作业场的基础工作得到进一步夯实。

对于阶段性安全专项活动可以说是一个接着一个，甚至多个重叠开展，我们针对这种现状，就预测职工、甚至我们的个别干部会产生麻痹、厌烦情绪，对此作业场对于每一次专项活动一是检查各班组是否认真对待，是否亲自传达、亲自组织、亲自检查、亲自抓整改情况。二是检查职工是否清楚每次大检查活动要求和重点内容，向职工了解班组的传达、布臵情况，判断班组是否重视。三是检查职工有无违反活动要求现象，判断职工是否认真对待。四是检查班组活动记录本，有无重复发生的问题，特别是一些倾向性问题有无反复发生，从而确认班组是否认真整改。对一些不认真对待的班组，作业场给予警示，并明确表示一旦再次发生严惩不贷。由于作业场高度重视每一次安全大检查，以安全大检查为抓手，把管理的触手伸到每一个安全生产环节，使职工始终牢牢绷紧安全生产这根弦，才确保了作业场井然有序的安全生产氛围。

五、立足现场保安全，突出专用线管理

1、立足主战场，抓关键，促作业。运用安全的主战场永远在作业现场，控制住现场作业，就等于牢牢的抓住了安全生产主动权。今年以来，我以“三严一勤”为手段，确保现场作业始终处于受控状态，即：严干部、严作业、严卡控、勤查岗。我要求自己必须以身作则，严格履行自身职责，做到敢抓、善管，二是纳入考核，让个别安全员感受到紧迫感和危机感，三是一旦反复发生，作业场召开班子会，调整其工作岗位。现场作业着重解决一些职工干惯了，工长看惯了，看似很普通，一旦发生后果十分严重的惯性违章，比如：走道心、处理制动故障不关门、穿越线路不瞭望等，作业场强调：对于一些危害性较大惯性行为，作业场一旦发现首先严肃处理工长和作业场值班人员。为确保现场作业不失控，作业场一是采取每天不定时抽查作业场带班人员的到位情况，二是采取特别抽查后半夜、非正常天气、超长列车的到位情况。

2、今年以来，专用线的管理凸现重要，在各类事故通报中，大部分是由于异地管理失控造成的。今年年初，作业场就把异地管理做为20xx年的管理关键。我作业场碱厂专用线远离作业场不易管理，甚至有的人认为作业场鞭长莫及，在这种情况下，抓好边远班组的管理显得尤为迫切。为此，作业场一是调整边远班组的管理，采取更换专用线负责人的措施，同时，重新调剂各班人员，二是采取三个结合，即：定人包保和不定人指导相结合，每月一次评估和不定时抽查相结合，日常检查和夜间抽查相结合。三是抓好中间环节的管理，即工长的管理，在这方面作业场经常对专用线的工长进行直接对话，通过谈话来分析作业场的管理状态，特别是对一些管理弊端，作业场一经了解，立即指正，责成整改，以确保边远班组的管理状态始终在作业场的掌控之中。

六、强化安全文化建设，提升安全理念的渗透力。

安全文化建设是提升职工内在素质的一种有效手段，是一个漫长而又不能激进的过程，今年以来，我们逐渐积累形成了“理念为先，载体跟进”的基本作法，逐步强化安全文化渗透力。

1、以“宣、建、讲”为抓手，提高职工的安全文化理念。首先，将“以人为本，生命至上”的安全理念逐步渗透到每名干部职工的思想中，贯穿于各个岗位和各个生产环节。在安全理念宣传教育中，我们首先分析了作业场管理和职工的思想状况，找准切入点，从而有的放矢的开展工作。

一是提高职工对安全文化的认知度。安全文化是一种新生力量，在职工的思想概念上还很模糊，开展工作受到一定制约。为此，作业场成立安全文化工作小组，编写下发安全文化宣传资料，深入到班组职工当中，以座谈会的形式向职工讲解安全文化的定义、内涵和开展安全文化的意义，积极采纳职工对安全文化工作的建议。

二是加强安全文化宣传阵地建设。以“安全和谐、关爱生命”为内容，自己动手制作安全文化宣传板5块，安全警示牌2块，对原有的安全警示牌更新内容。重新规范学习园地、宣传栏版面，开辟出安全文化建设专栏，包括安全警示、温馨祝福、安全文化掠影等内容，使职工感受到安全文化在岗位、贴身边、触手可及。

三是将安全文化融入到各项活动当中。如在开展“六查”活动中，通过认真反思分析，发现在部分职工当中存在着“他有事，我没事”“别人的事与我无关”的不良安全思想倾向。

为此，我们积极开展安全“不良习性”查找活动，即：把“工作、作业、生活”中的不良习性作为查找对象，把一些习以为常看似安全，实际危险的行为纠出来，通过我作业场、班组强化管理和日常提示，逐步消除这些隐患行为。

2、丰富文化活动载体，推动“文化”服务于“安全”的作用。我们以寓教于益的文化活动为载体，不断增强安全文化对职工的感染力。

一是文化学习活动。以“身边人、身边事”为主题，把哪些工作中任劳任怨、默默无闻的先进典型挖掘出来，制作、张贴揭示板，将他们的个人简历和事迹进行宣扬，为职工提供学习的榜样，起到了很好的激励和辐射作用；

二是文化祝福活动。开展“生日”“节日”送温馨祝福活动，一条简短的祝福信息，包含着安全的嘱托、真诚的问候，使职工切身感受到作业场的关爱；

三是文化征集活动。为了提高职工对安全责任意识的领悟，我们开展了安全警句、感言征集活动。“一人平安，全家幸福”、“安全就是幸福，安全就是快乐”，真切的体现了职工对安全的感知程度。我们将每名职工的一句安全感言用多样形式，做成“小贴式”，张贴在待检室和作业的必经通道上，大家都能看到每个人的安全心声，互相感染熏陶，创建出优美和谐的工作氛围。

通过半年来的实践我们深深体会到，安全文化对职工的思想认识和行动影响是深层次的，不会像实施一项措施计划那样立竿见影，需要常抓不懈，持之已恒。目前我作业场的安全文化建设已经起到了一定的渗透作用，具体体现为：标准化作业落实得较为彻底、职工的整体素质有所提高、一些新制度能迅速推行和得到认可、绝大部分职工在受到批评考核时能正确对待等。正因为如此，我作业场自成立到今天，能实现了人身、行车、队伍稳定等安全目标。

七、存在不足

在工作取得实效的同时，我们也看到了存在的问题，需要我们在今后工作中下大力量去解决。

1、个别管理者思想理念认识不清，工作频率跟不上快节奏的发展要求，表现在对现场控制上不能完全到位。

2、行车上发生问题后，妥善处理、信息畅通还有待提高。

3、个别班组自控型创建活动开展的不够扎实，还达不到严、细、实的标准。

4、执行基本作业制度、基本作业标准上还有偏差，漏检漏修偶有发生。

总之，今后我们将继续认真落实段的总体方针和目标，以路局“快半拍、高一格、好一档”的工作理念，切实抓好各项工作的展开和推进，充分调动和发挥各级管理人员的作用，做到在探索中提升管理理念，在继承中创新工作思路，在实践中掌握新的工作方法和管理手段，在工作质量上做到高、细、实，在特色管理上不断攀升，努力使作业场整体工作再上新台阶。

我的述职到此结束，谢谢大家！

铁路述职报告【篇9】

今天我竞聘的是铁路线路副主任岗位。20xx年，能够认真学习邓小平理论及“三个代表”重要思想，始终坚持党的四项基本原则、拥护当的路线、方针、政策，拥护中国共产党的领导，热爱自己的本职工作。在工作中能够遵纪守法，遵守劳动纪律，出满勤、干满点，服从领导的安排，听从领导的指挥，尊师爱徒，保质保量按时完成上级领导下达的各项工作任务。

在工作中，坚持“修养并重、整治结合、预防为主”的原则。脚踏实地，认真工作，带领工区职工每月都能按时保质保量地完成处、段下达的各项工作任务，并得到段和车间的认可。全年维修线路2km+500、道岔共计8组，经处、段有关部门验收，均达到技术要求。

在三六矿线一公里的换轨大修做业、中心站站内二道整治低接头和翻浆做业、东牵出线的的综合维修及水沟的清理等等。在三六矿线一公里的工程大修期间，和大家共同工作，不断学习经验。在学习过程中，发现有些同志在抽换枕木的时候，枕木底部由于挖的太深，至使穿上新枕后，上扣件要两个人配合，并且在回填时花费不少时间。于是我便给大家介绍抽换时不要挖的太深，只要水泥枕倒下可以抽出就行。这一方法得到同志们的认可并投入到实践中，也在实践中得到证实可行。

三月份，维修6㎞+500至7㎞+000曲线中，曲线外股大小胶垫都比内股容易埙坏，并且外股的小胶垫总是被挤坏的占大部分。经过一段时间的观察后发现该段地处坡道，而且上下行的车速相差比较大。根据本人长时间的观测计算，现有曲线超高，并不适合现在的行车要求，经与车间主任与技术室沟通后大胆调整既有曲线的超高度，大大缓解了现场病害的发生。

田韩线6㎞+500至7㎞+000曲线中，由于这段线路的钢轨伸缩量比较大，冬天是大轨缝，夏天出现连续的瞎缝。至使这段线路的维修工作加重，根据现场实际情况和本人的计算，合理地在春秋两季选择不同的轨缝值，解决了现场实际难题。

中心站内二道，由于过车量较多，而且路基松软，至使二道的线路经常出现低接头、三角坑、高低水平不好等病害。经车间同意组织本车间养路人员联合作业，进行了彻底清筛，然后通起线路，并且在接头处都比别的地方稍高一些，经过处理后，大大延长了维修周期。

二、四矿线的31号道口为水泥铺面道口，由于拉煤的重车经常从这个道口经过，我向车间主任提出：水泥板放好后，用撬棍撬紧后用一条木条夹进去，使水泥板与水泥板紧紧地卡在一起，并在卡不严实的地方用碎石碴填满。这样以来，板与板之间的碰撞没有了，也延长了维修的周期。经现场实践，使用效果较好。

在日常生活中，没有事情的时候，我便看一些有关地方煤炭铁路线路的线路维修和保养等有关的一些书籍，不断地充实自己的专业知识水平，及时解决本职范围内的技术难题。积极参加单位组织的技术比武知识竞赛活动，而且在20xx年、20xx年和20xx年等知识竞赛活动中获得段前三名。还参加一些单位组织的安全和政治学习，在班组工作中，带头做个遵纪守法、时时刻刻把安全记在心里的带头人，并对有“三违”人员给于严肃处理，做到人人都遵章守纪、人人身边无“三违”事故发生。

总之，在20xx年中，对我来说，是充满收获的一年。但是，虽然取得了不少进步，但还存在不少缺陷，有待提高和改进。所以在今后的工作中，工作上我要听从指挥，认真工作，起好骨干带头作用，保质保量地完成任务；在生活中积极进取，不断充实专业知识，努力进取，努力把自己打造成有知识、有文化的四有新人！

铁路述职报告【篇10】

一年来，我时刻牢记党的宗旨、自觉增强党性观念，自觉实践重要思想，正确对待权力、地位和自身利益，为人民掌好权、用好权，做人民的公仆，按照党的廉洁从政的要求，认真落实廉政监督职责制，坚持立党为公、勤政为民，自觉理解群众监督。

加强廉政学习，提高廉洁意识，注重自我预防。

本人能够用心参加上级部门和本处组织的廉政教育活动，学习党和国家关于党风廉政建设的若干规定、各项党纪政纪，重视自学努力领会精神实质。并常对照党纪法规认真查找自身在贯彻廉政中存在的问题，有针对性整改。透过不断学习，不仅仅使我在思想上提高了对反腐倡廉工作重要性、长期性的认识，还增强了我严于律已的自觉性和同*作斗争的主动性。到达能用正确的世界观、人生观、价值观指导自身工作。

严格以身作则，处处防微杜渐。

我深知为政重在廉，做人重在诚，说话重在信，办事重在实，因而我常常自重、自省、自警、自励。严格遵守党员干部廉洁自律若干规定，规范了自己的从政行为。一年来，在公务活动和社交活动中都做到了严格遵守廉洁自律的规定，做到了廉洁奉公，忠于职守，没有利用职权和职务上的影响谋取不正当利益;没有私自从事营利活动的行为;遵守公共财物管理和使用的规定。没有假公济私、化公为私的行为;遵守组织人事纪律、奉公守法，没有利用职权和职务上的影响为亲友及身边工作人员谋取利益;做到了讲艰苦奋斗，勤俭节约，禁止讲排场、比阔气、挥霍*、铺张浪费。还严格做到了遵守廉政建设若干规定，规范了自己的从政行为。

加强党风廉政建设。

在工作中本人分管司法所、信访办、劳保所，经常教育分管工作的干部严要求、严管理，教育他们持续和发扬艰苦奋斗的优良传统，认真执行廉洁从政准则，贯彻落实《国家公务员行为规范》，时刻持续清醒的头脑，不心存侥幸、不以身试法，教育村干部用人民给予的权利为父老乡亲谋利益，坚持吃苦在前、享受在后，反对讲排场、比待遇、追逐名利和拜金主义。

树立了正确的权力观、地位观、利益观，正确行使权力。

作为一名党员干部，做到了正确对待和行使手中的权利，淡化官念和权欲，用平常心看待官位，用职责心看待和运用权力，一是做到了慎权。二是做到了二要慎欲。从未谋取规定以外的特殊利益，不放纵自己的*，不贪吃喝、不贪钱财、不贪享乐、不贪图名利地位，堂堂正正地做人，明明白白地工作。不为声色犬马、灯红酒绿的生活方式所动，过好了享乐、金钱关，艰苦奋斗，俭以养德，持续了良好的品行和高尚的情操。三是做到了慎微。做到了时时刻刻从大处着眼，小处着手，见微知著，防微杜渐。力争做到大事不糊涂、小事不马虎，自觉增强守一意识，不越雷池一步，在防微杜渐上下功夫，追求党性和道德修养的高境界。四是做到了慎独。在廉洁自律上做到了表里如一，任何时候、任何状况下，都自觉以党性原则和道德规范衡量、约束自己，没有人前一套、人后一套，严格进行自我监督。

坚持民主集中，转变工作作风，履行岗位职责。

一年来我能严格遵守和执行民主集中制各项原则和制度，始终坚持群众领导、民主集中、个别酝酿、会议决定，做到不该说的话不说，不该做的事不做，全力维护班子的团结和统一。在对待上访群众时能做到热情接待，耐心讲解，及时处置。为维持社会安定团结，我坚持不定期排查信访隐患。一年来发生的各类突发问题基本上都能得到妥善解决，且在处置的过程中无任何违法违规行为。在处理过程中也增强了自身解决问题的潜力。在劳动力转移工作上，着重做好了宣传和培训两项工作。

今后努力的方向：

开拓创新，务实进取，认真履行岗位职责，多总结经验，发挥自身优势。

注重调查研究，努力探索解决新问题的有效途径和方法。

我自知，在办事处副主任的岗位上，要履行好职责，务必加倍努力，在今后的工作生活中我会认真改善，力争把工作做得更好。旁观者清，恳请领导和同志们指出我的诸多不足和过失。我将虚心理解，鼎力改善。

铁厂述职报告

相信大家都知道，实践是打开理论宝库的钥匙，对于职业人，写报告是必不可少的。你是否正在搜寻报告范文呢？我为了让您感到满意用心打造了这份“铁厂述职报告”，如果你觉得这个网站值得你长期关注请动手收藏它！

铁厂述职报告 篇1

尊敬的领导：

我是XX钢铁厂的技术部技师XXX，我非常荣幸能够在这个平台上向您汇报我在过去一年中的工作情况和成绩。以下是我个人的述职报告：

一、工作概述

在过去的一年中，我一直致力于提高钢铁厂的生产效率和质量，通过加强技术创新和工艺改进，为企业的可持续发展做出了积极贡献。

二、技术创新

1. 提高设备维护和管理水平：我主导了钢铁厂设备维护和管理的创新工作，引入了先进的设备监控系统，实现了设备的实时监控和异常报警，有效降低了设备故障率和维修时间。同时，我还制定了设备保养计划和维修标准，提高了设备的使用寿命和稳定性。

2. 优化生产流程：通过对生产流程进行深入研究，我发现了某道工序存在瓶颈问题，导致了生产效率低下和成本增加。我提出了优化方案，引进了新的设备和工艺，成功解决了瓶颈问题，提高了生产效率和产品质量。

三、工艺改进

1. 研制新型炼钢炉炉衬材料：传统炼钢炉炉衬材料存在寿命短、损耗大等问题，影响了生产效率和产品质量。我带领团队研究新型炉衬材料，成功研制出耐高温、耐腐蚀的新材料，大大提高了炼钢炉的使用寿命和稳定性。

2. 优化原料配比：我对钢铁厂的原料配比进行了深入分析和优化，通过改变原料配比比例，减少了生产成本，提高了产品质量，实现了经济效益和环境效益的双丰收。

四、技术培训

为了提高团队的整体技术水平，我积极组织技术培训和知识分享活动，邀请行业专家和学者进行专题讲座，不定期举办技术交流会。通过这些活动，我团队的技术水平得到了有效提升，为企业的发展提供了源源不断的技术支持。

五、科研成果

在过去一年中，我还积极参与了科研课题的研究和实验工作，成功申请了一项国家自然科学基金项目，并取得了初步的研究成果。这些科研成果将为钢铁产业的可持续发展提供新的技术支撑。

六、总结与展望

通过过去一年的努力，我在技术创新、工艺改进、团队培训和科研成果等方面取得了一定的成绩。但我也深知，工作的道路上永远没有尽头，我将继续努力，不断提高自己的专业素养和团队合作能力，为钢铁厂的发展贡献更多的力量。

以上就是我在钢铁厂技师岗位上的工作情况和成绩的简要汇报，希望领导能够对我过去一年的工作给予评价和指导，我将不断努力，为企业的发展做出更大的贡献。谢谢！

铁厂述职报告 篇2

尊敬的领导：

我是一名在钢铁厂工作多年的技师，非常荣幸能够向您汇报我在过去一年里的工作情况。在过去的一年里，我和我的团队一起积极完成了公司提出的各种任务，并且取得了一些不错的成果，现在就和大家分享一下。

一、技术改进

作为一名技师，我深知技术改进对于企业的重要性。在过去的一年里，我不断学习新的理论知识，并将这些知识应用于工作中，以提高生产效率和降低成本。例如，我们针对生产过程中存在的不稳定因素，研究了一种新的生产工艺，通过多次尝试和实验，在保证质量的前提下成功地将工艺改进了。这不仅提高了生产效率，还降低了成本，并且也被上级部门认可。

二、安全管理

作为一名技师，我深知安全管理对于企业和员工的重要性。在过去一年里，我和我的团队积极开展了安全管理工作，包括进行职业卫生检测、安全培训、隐患排查等，提高了工人的安全意识，降低了生产事故的风险。同时，我们还开展了“安全文化建设”活动，通过宣传教育的形式，强化员工安全意识，让大家明白安全管理的重要性，并且在安全管理的标准化上取得了一些成效。

三、人才培养

作为一个企业的技师，我深知人才培养对于企业的重要性。在过去的一年里，我积极带领团队开展技能培训，将一些新的技术和理论知识传授给大家，促进了团队的技术提高。同时，我们还开展了劳动竞赛和技能比武等活动，让团队成员之间相互学习和竞争，激发了大家的创新精神和工作热情，提高了整个团队的凝聚力。

四、环保治理

作为一个企业的技师，我深知环保治理对于企业的持续发展及社会责任的重要性。在过去的一年里，我和我的团队积极开展了环保治理工作，加强了对废气、废水、废渣等的治理和管理，并且定期进行环境保护方面的培训，提高了员工的环保意识和能力，保证了公司在环保方面的合规性和可持续性发展。

以上就是我在过去的一年里的工作情况汇报。感谢公司领导对我们的支持和信任，我和我的团队将继续努力，以更高效、更优质的服务回报公司和社会。

铁厂述职报告 篇3

钢铁厂技师述职报告

尊敬的领导：

您好！我是贵公司钢铁厂一名技术岗位的技师，在过去一年中，我承担了多项重要任务，同时也取得了一定的成绩。现将我在工作中的主要情况以及相关成果向您做一份述职报告。

一、工作概况

在过去一年中，我主要负责钢铁生产过程中的机械设备维护和故障处理工作。我所负责的设备包括：炼铁设备、炼钢设备、连铸设备以及焊接和切割设备等，并主动参与了设备更换和改造的相关工作。

二、工作成果

1. 设备维护：通过定期巡检和设备保养，有效降低了设备的故障率，提高了设备的稳定性和可靠性。我积极推行设备保养计划，并对保养工作进行了规范化管理，大大减少了设备故障停产时间。

2. 故障处理：当设备出现故障时，我能够快速判断故障原因，并采取相应的措施进行修复。在过去一年中，我处理了多起设备故障，并成功恢复了生产，最大限度地避免了损失。

3. 设备改造：为了提高生产效率和产品质量，我参与了钢铁厂的设备改造项目。在项目中，我负责设计和安装了新的自动化控制系统，并对相关设备进行了优化调整。改造后，设备的运行效率和稳定性得到了显著提高。

4. 安全管理：作为一名技师，我时刻将安全工作放在首位。我积极参与公司的安全培训和演练活动，主动做好设备的安全检查和隐患排查工作，以保障工作场所的安全环境。

三、自我提升

1. 学习进修：为了提高自己的专业水平，我主动学习了新的钢铁生产技术和设备维护知识，并参加了相关培训课程。通过不断学习和实践，我的专业能力得到了进一步提升。

2. 团队合作：在工作中，我注重与同事之间的合作与沟通，及时交流工作中遇到的问题，并与团队成员共同解决。通过团队合作，我们能够更好地完成任务，提高工作效率。

3. 创新思维：钢铁行业发展迅速，技术也在不断升级。为了适应行业的发展，我积极拥抱变化，不断探索创新，提出了一些改进设备和工艺的建议，并得到了公司领导的认可。

四、工作总结

在过去的一年中，我虽然还有一些不足之处，但通过不断的努力，我能够及时处理设备故障，提高设备的稳定性和可靠性。同时，我也在学习和技术上有了较大的突破，为公司的发展作出了一定的贡献。

未来，我将继续努力学习和提升自己的专业水平，更好地为公司的发展贡献力量。同时，我也将继续加强团队合作，与同事们共同完成工作目标。

谢谢领导对我的支持和关心！

技师：XXX

日期：YYYY年MM月DD日

铁厂述职报告 篇4

钢铁厂技师述职报告

尊敬的领导、各位同事：

大家好！

时光荏苒，不知不觉中我已经在公司工作了七年，这七年，我在不断学习、进步、成长，也在为公司的发展和壮大贡献着自己的力量。在过去一年中，我担任钢铁厂的技师，肩负着维修和保养设备的重任，现在，我向大家汇报一下我的工作情况。

一、工作内容

1.设备维保：我们的钢铁厂涉及到各种不同类型的机械设备，有锅炉、冷却塔、蒸汽发生器、鼓风机、压缩机、钢管生产线、钢筋生产线等等。作为一名技师，我需要对这些设备进行定期的巡检，并对设备进行预防性维护和及时的故障维修。

2.设备升级：随着科技的发展，一些设备会出现问题，需要更换或升级。我会与厂家和供应商联系，提供设备升级的方案和需求，确保设备的升级能够顺利完成，并提供有效的技术支持和培训。

3.安全管理：在生产过程中，安全是最重要的。作为一名技师，我需要确保设备正常运行，防止事故发生，并定期组织安全活动，提高员工的安全意识和技能。

二、工作成果

在过去的一年中，我认真履行工作职责，取得了一些成果。

1.设备维保：我按照规定的时间对各种设备进行巡检和维护，减少了因设备故障造成的停工时间，提高了设备的可用性和生产效率。

2.设备升级：我与厂家和供应商配合，完成了设备的升级和更换，优化了生产流程，降低了生产成本。

3.安全管理：我组织了多场安全培训和演练，有效的提升了员工的安全意识和技能，减少了安全事故的发生。

三、存在问题

在工作中，我也面临着一些挑战和问题，需要加强改进和完善。

1.设备保养：虽然我已经严格按照规定的时间对设备进行保养，但是有些细节还需要加强，避免出现不必要的故障和损失。

2.跨部门协作：我们公司涉及到多个部门之间的协作，有时候沟通和协调会存在一些困难，需要加强跨部门的协作能力和沟通技巧。

四、下一步工作计划

为了更好地完成工作，提高工作效率和质量，我将会做好以下几个方面的工作：

1.做好设备保养工作，提高设备可靠性和服务质量。

2.加强跨部门协作，提高协作能力和沟通技巧，保证各项工作井然有序。

3.定期组织安全活动，提高员工的安全意识和技能，减少安全事故的发生。

4.不断学习和成长，不断提高自己的技能和能力，为公司的发展做出更大的贡献。

总之，我将会努力工作，用实际行动为公司的发展贡献自己的力量。谢谢大家！

铁厂述职报告 篇5

在担任点检员工作以来，感触颇多，有苦有甜，有失有得，对于一个调任炼铁不是太久的新人来说，更多的是知道了如何面对困难和挑战，了解了自己应该承担的责任和使命。同时在这两个月中，学会了如何更好的利用自己的专业知识维护好设备，学会了如何与兄弟单位的协调和沟通，学会了如何用一个管理者的角度去思考和解决问题。在此，利用写总结的机会，感谢炼铁厂和车间领导给予我的大力帮助，感谢领导给我们提供的施展自身能力的平台.回顾一年来的工作，我总结如下：

一、在安全管理方面。为了保证设备人身安全，我个人坚持深入现场，与维修单位共同研究维修方案，对在担任点检员工作进两个月以来，感触颇多，有苦有甜，有失有得，对于一个调任炼铁不是太久的新人来说，更多的是知道了如何面对困难和挑战，了解了自己应该承担的责任和使命。同时存在的危险因做好预防预想。在平常维修特别是带电作业时都监督维修单位确定存在的危险及附近的危险源，方进入现场维修作业。对发现的违章作业行为及时进行制止，保障电气安全运行。

二、在日常点检工作中。本着认真负责，一抓到底的态度，对所辖范围内的设备进行了严格管理。一方面深入现场，跟踪现场维修。由于性质所定，电气工作由不得半点马虎。另一方面不断提高自身的技术理论水平，努力提高自身的技能，坚持边学边做，在实际工作中，不断巩固和丰富业务水平。同时积极参加公司的各中点检员会议和活动，主动提高点检水平，以确保所辖设备的安全稳定运行。

三、专业基础工作。按照公司的要求，结合专业的实际特点，继续努力完善职业的各项管理标准，点检标准。保证以后各项工作的正常展开。

调入炼铁厂以来，通过辛勤工作，学到了很多新的知识，工作也取得了一定成绩，但与领导的要求相比还存在一定的差距，因此在以后的要更加的加强学习，认真提高点检水平，同时提高自身标准，在工作中多留心相关专业知识的吸取，努力扩宽自身的知识面。在工作中要主动做到与本公司相关单位领导与人员及外单位维修人员的沟通，了解他们的思想动态，人员技术技能水平，相互理解，相互配合，争取他们对自身工作的最大支持。

新的一年意味着新的起点.新的机遇.新的挑战，我坚信再接再厉，在以后的工作中扬长避短.克服不足.认真学习.勤奋工作，使是自己能一直紧跟公司发展的步伐，为设备的安全稳定运行和公司今后的繁荣发展做出应有的贡献。

铁厂述职报告 篇6

尊敬的领导：

您好！本次述职报告，我将对我作为一名钢铁厂技师在过去一年内的工作进行总结和分析，并展望未来的发展方向。

一、工作总结

过去一年，我在钢铁厂担任技师的职务，主要负责炼钢和炼铁过程中设备的维护和管理。在工作中，我始终秉持着“安全第一，质量至上，高效运营”的原则，切实履行了我的职责。

1.技术能力提升：在过去一年内，我积极学习新知识和新技术，不断提高自身的专业能力。通过参加行业培训和课程学习，我掌握了更多先进的设备维护和修理技术，提高了故障处理的能力。同时，我还积极参与技术交流和工作组讨论，与同事们分享经验和解决问题的方法，加深了自己的技术理解和应用能力。

2.设备维护管理：作为技师，我负责对钢铁生产过程中的设备进行维护和管理。我按照计划制定了设备保养和检修的时间表，并组织了维修人员进行实施。通过调整保养方案和改进工作流程，设备的运行效率得到了提高，减少了故障和停机时间，节约了维修成本，提高了生产效益。

3.安全工作：安全是钢铁厂最重要的工作之一，我在过去一年内认真执行了安全管理责任，严格按照规章制度和安全操作规范进行工作。我带领团队定期开展安全教育和培训，提高了员工的安全意识和操作水平。通过建立健全的安全检查和隐患排查机制，我成功减少了事故发生的次数，为员工的生命财产安全提供了保障。

二、问题分析

在工作中，我也意识到存在一些问题需要加以解决和改进。

1.技术更新：随着科技的进步和设备的更新换代，钢铁生产过程中的设备和技术也在不断更新。我意识到需要及时了解行业发展动态，学习新技术和设备的使用方法，提高自己的专业水平，以适应工作的需要。

2.团队建设：作为技师，我认识到团队合作的重要性。我发现团队成员之间的沟通和协作还有待提高，有时会存在信息不畅通和工作协调不到位的问题。因此，我希望能加强团队建设，提升团队成员之间的合作意识和能力，实现更好的工作效果。

三、未来发展

在未来的工作中，我将继续努力，不断提高自己的专业技能和管理能力。具体而言，我将：

1.积极学习新知识和新技术，不断提高自身的专业能力，为钢铁厂的发展做出更大的贡献。

2.加强团队建设，培养团队成员的凝聚力和自主性，形成一个高效、和谐的工作团队。

3.加强安全工作，持续推进安全文化建设，提高员工的安全意识和操作水平，确保钢铁厂的生产安全。

尊敬的领导，通过这次述职报告，我总结了自己在过去一年内的工作成绩和问题，并提出了未来的发展方向。我将一如既往地努力工作，为钢铁厂的发展贡献自己的力量，也期待您的指导和支持。

谢谢！

铁厂述职报告 篇7

钢铁厂技师述职报告

尊敬的领导：

您好！我是XX钢铁厂的技术部技师，现将我过去一年的工作进行总结和述职，以供参考。

一、工作目标与完成情况：

在过去一年中，我主要的工作目标是负责技术部的日常工作，保障生产线的正常运转，并通过技术创新提高生产效率。在此目标的指导下，我全身心地投入到工作中，并取得了以下成绩：

1. 及时解决生产线问题：钢铁厂生产线长期运转，不可避免地会遇到各种技术问题。我始终保持警觉，及时发现并解决问题，确保生产线不受到不必要的停工。

2. 引进新技术：尽管钢铁行业的技术相对成熟，但新技术的引入仍然是提高生产效率的关键。我对市场上的最新技术进行了调研，成功引进了某项针对炼铁工艺的新技术，大大提高了产品的质量和生产效率。

3. 优化工艺流程：在日常工作中，我发现了原本的工艺流程存在不合理的部分，通过精心调整和改进，提高了产品的加工效率，并节约了大量的资源和能源。

4. 指导团队成员：作为技术部的负责人，我时刻关注团队成员的工作情况，鼓励他们提高专业技能，并在项目实施过程中给予适当的指导和帮助。团队成员的工作效率和技能水平都得到了显著提升。

二、问题与建议：

虽然取得了一系列的工作成果，但我也意识到自身存在的问题和不足，现总结如下：

1. 学习与创新能力有待提高：虽然我在引进新技术方面有所成果，但在工作中还是发现了一些具有创新潜力的问题，但未能及时解决。我计划在接下来的一年中，加强学习和培训，提高自己的创新能力和解决问题的能力。

2. 沟通协调能力有待加强：作为技术部负责人，我与其他部门的沟通和协调还需要进一步改善。有些时候，由于信息传递不畅或者沟通方式不当，会导致工作推进缓慢或者出现误解。我打算通过学习沟通技巧和加强团队合作，提高自己的沟通协调能力。

3. 技术知识更新不及时：尽管我时刻关注市场上的新技术，但由于工作繁忙和时间限制，很多新技术仍然没有及时进行学习和应用。我计划在接下来的一年中，抽出更多的时间学习新技术，保持自己的技术优势。

基于以上工作情况和问题分析，我根据自身的实际情况制定了以下改进方案：

1. 学习与创新能力提升计划：我计划每月参加2次相关培训，加强技术知识和创新能力的学习。另外，我还会通过参加行业会议和交流活动，与同行业的专家进行交流，学习他们的创新理念和方法。

2. 沟通协调能力提升计划：我计划每周组织一次技术部会议，让团队成员相互交流，及时解决问题和沟通信息。同时，我也会学习沟通技巧，提高自己的沟通能力。在与其他部门的合作中，我将积极主动地与他们保持沟通，及时解决问题和协调工作。

3. 技术知识更新计划：我计划每季度安排时间学习相关新技术，及时了解行业前沿动态，并及时进行技术应用。我还会邀请一些专业技术人员来技术部进行专题讲座，提高我们团队的整体技术水平。

最后，我要感谢领导对我的支持和信任，感谢团队成员的努力和配合。我将继续努力，提升自己的专业能力，为公司的发展和创新做出更大的贡献。

谢谢！

技术部技师：XXX

铁厂述职报告 篇8

时光流逝，斗转星移，不知不觉中20xx年已然走过，一年来有产量提升带来的喜悦，也有炉况波动带来的低迷，有定置卫生工作的提高，也有安全工作的隐忧，风风雨雨中见证了3#高炉的发展、回顾过去的一年，我车间在公司，分厂的正确领导下，完成可今年的生产指标，和各项经济指标，为了明年工作更好的持续提高，现就20xx来的工作总结如下：

一、3#高炉生产情况

3#高炉去年完成生铁产量万吨本年度计划产量万吨，实际完成吨。高炉最高利用系数达到t/m3d，焦比xx公斤；煤比xx公斤。

二、节能降耗

本年度对3#高炉生产而言有着较为大的挑战，随着国家环保形势的严峻，经过公司和厂领导的研究，从20xx年2月开始高炉炉前及各岗位涉及到冒烟的地方对现有的除尘设备进行了全面的改造，尤其是炉前除尘设备，新增大沟除尘罩，渣沟除尘罩，并把小沟除尘原来的半封闭状态改为了全封闭，并对出铁厂及卷扬返矿粉放粉处，煤气除尘，环保除尘处的扬尘处做了全方位的封闭。根据现场实际情况，因为环保除尘箱体顶部在夏季下过大雨以后，由于夏季雨势大容易造成箱体内部进水，进水后造成除尘效果不好，降低除尘设备能力，经过分析，及论证，决定对环保除尘箱体进行全面改造，改造后，上述问题得到了解决，实现了环保要求。

为了响应公司的节能降耗的方针，在今年2月份2#高炉热风炉换球的过程中，将2#高炉更换热风炉耐火球的过程中将筛出的粉末，收集起来，用在自制挡口料内，节约了一部分配料过程中的耐火材料，起到了变废为宝的作用。6月份经过公司领导及厂领导研究决定，在高炉检修过程中，3#高炉粒化水池清理时的排水问题，由于清理粒化水池时需要将池内的水全部放掉，检修完成后需要重新补水，就此问题进行研究，最终决定在粒化场地上砌筑围墙，在检修时存水用，在后来的两次检修中，充分的验证了，粒化厂地砌筑围墙，每次在清理粒化水池时节水2000余方，既解决了粒化清理水池时的排水问题，又加快了清理完水池后的补水速度。

经过去别厂的考察，最终决定将3#高炉使用的烧结的筛子由原来的上8mm下5.5mm的筛子更换成上6mm下4mm，使烧结的成品率得到了大幅度的上升，有效的降低了烧结返粉，降低了二次烧结造成的浪费，给公司创造了利益。

三、员工技能培训

为了加强员工日常对使用设备的更加了解，便于设备的日常维护及，就此问题对各岗位又加强了设备维护维修及保养课程，特制订了设备培训课程，课程由3#炉车间组织，并由设备负责人备课，集体组织培训，对新进厂员工及，岗位老工人的日常操作，及设备使用注意事项进一步的加深了印象。除了对设备培训进行了集体组织外，还对6S定置管理作了全员动员，集体学习更进一步的加强员工对6S管理的进一步认识。除了上述的有组织的培训外，在每周一题的基础上，又增加了一部分岗位知识的学习，并在年底进行了全员考试，测评的活动。

四、安全、长寿

安全会上对员工进行安全教育，每周三工段进行安全隐患排查，降低安全事故风险。规范职工操作，减少习惯性违章。加强了劳保防护用品的检查力度，降低事故风险。

4月份3#炉车间对本车间的安全隐患彻底自查，对自查存在的安全问题，进行了逐一整改。坚决做到将安全隐患消除在萌芽之中。尤其是今年的新安全生产法的颁布实施，3#高炉更是组织跟班组工段积极的学习并落实。

高炉的正常生产过程中，发现侧壁温度急剧升高，最高点二层侧壁121°3月24日达到了最高值572℃，已超出了正常的温度范围，就此问题公司领导非常的重视，经过公司领导及分厂研究决定采取护炉措施，在护炉的过程中，采取了使用高钛炮泥，高炉热面注浆，等多种新工艺，在公司领导的建议下将高炉上所用的长度为480mm的风口套，全部调整为长度520mm的风口套，并在经过一段时间的护炉最终侧壁温度也逐步的下降到了500℃以下，现328°最高503℃。此次护炉起到了很好效果，对高炉的长寿，也奠定了一定的基础。

五、日常操作，设备及检修

在原料、设备较为稳定的阶段，为降低成本，炉况上采取高碱度进行低硅冶炼，炉况稳定性略好。入炉原料品位基本合适、渣量及炉渣成分多高炉透气性的影响较大，铁中硫处于低位运行，在加上钛护炉，铁水流动性变差。但高炉在日常生产中经过不断的摸索，以找到合适及合理的操作制度。重视高炉下部操作制度，加长了风口小套的长度（由420mm逐渐调整为520mm），使炉况的稳定性得到提高。

煤气分布是本年度控制的重点，煤气流稳定性差，边缘和中心气流时有过分发展的现象，严重时造成吹翻事故，顶温瞬间上升至500～700℃，不得以只能拉风操作，就此情况，分别对高炉矿批使用及装料制度多次进行调整，在这样的生产条件下找到最合适的装料制度，以稳定高炉的正常生产，通过上下部调剂的相结合煤气流分布得到好转。

今年的10月8日因为高炉检修3#高炉停产闷炉3天，于10月11日下午19点送风恢复，在恢复过程中出现大批烧套的现象，给炉况恢复造成了很大的困难，经过8天的恢复，终于恢复正常生产，此次恢复炉况，为今后的生产积累了宝贵的经验。

20xx年的检修工作中1月至10月的检修过程中3#高炉按照正常检修计划认真的完成了各项检修任务，尤其是3#高炉在10月9日闷炉的2天时间内更是对高炉上使用的几项主要设备进行了更换，上料系统的的两辆罐车及料车钢丝绳，槽下环保除尘风机的风叶，粒化的主皮带，等多个主要设备。为3#高炉在今后一段时间内的正常生产，打下了一定的基础。

六、今后的发展方向

加强教育，控制过程；严查违规，落实考核；遵章守纪，远离事故。遵循炼铁生产规律，坚定信心。坚决贯彻执行“安全，环保，节能、降耗、优质，稳产、高效，长寿”生产方针。为配合上述要求特制定以下生产计划：

1、加强安全环保教育，提升职工的安全及环保意识；加强敏感部位的环保管理，杜绝人为事故及人为污染事件发生。

2、对6S管理进一步细化，巩固6S成果，营造良好的工作环境。3、进一步加强节能降耗的管理，坚决杜绝浪费现象。

4、进一步提高炉内操作及炉前出铁操作，加强各项考核制度的管理，确保高炉顺行生产。

5、制定了突发事故应急预案并进行了模拟、及演练的培训，有效的降低突发性事故造成的影响。

6、完善炉况失常预警机制，实现高炉长期稳定顺行，减少不可承受的炉况波动。7、日常调剂要结合原料、炉况及时制定操作方针，减少炉况波动。

8、继续摸索炉况长期稳定顺行的操作制度，上部通过发展中心气流、下部尽可能保证炉缸长期活跃来进行调整。

9、在炉况稳定的基础上，继续探索上下部调剂，扩大矿批，降低渣量，合理煤气分布，提高煤气利用；

10、深化设备点检，加强日常维护，注重因果关系，避免突发事故，完善应急预案。定人包机进一步落实责任，保持频次，谋求点检深度。

铁厂述职报告 篇9

20xx年烧结厂在公司的正确领导下，紧紧围绕“系统优化，诚信保铁”大局，坚持以提高经济效益为中心，致力攻关挖潜，取得了较好的成绩。

烧结厂今年面临的形势与困难比以往任何一年都要大：一是炼铁高炉“一大带五小”格局形成，产能急剧扩张，烧结矿出现供不应求的局面，烧结生产组织面临巨大的困难与压力，设备计划检修时间无法保证，设备隐患得不到及时整改。二是经济技术指标压力非常大。今年受到市场的冲击比以往任何一年都要大，进厂原材料质和量根本就得不到保证，含铁原料品种多，化学成分非常不稳定，给烧结矿质量的保证带来了很大困难，直接导致经济技术指标下滑。三是为保公司大局，不得不牺牲我厂的局部利益，导致能耗指标下滑，节能降耗工作难度增加。四是烧结生产规模快速扩大，职工队伍急剧膨胀，加上公司改革措施的强力推行，增加了一些思想上的不稳定因素。五是技改任务艰巨，下半年随着280m2烧结机建设的不断推进，人力资源的缺口给生产组织带来极大的影响。面对重重困难，一年来，我厂坚持全心全意依靠群众，紧紧围绕“系统优化、诚信保铁”工作大局，积极稳妥地推进改革，以安全生产为前提，“诚信保铁”为重点，挖潜增效为中心，本着向科技进步要效益，向管理创新要效益，向攻关挖潜要效益的经营方针，妥善处理各方面的矛盾，取得了生产经营的全面丰收，产量、质量、效益指标均在去年的基础上有了很大的提高；职工收入稳中有升；改革发展、企业管理工作有了长足进步。

1.产量迈上新台阶：1-11月份烧结矿总量累计达500.008万吨，比去年同期净增55万吨。其中烧结矿426.71万吨，比去年同期净增39.43万吨；球团矿73.30万吨，比去年同期净增14.92万吨。全年烧结矿总量可望达到550万吨。

2.质量水平稳步提高：到11月止，烧结矿合格率达94.24%，比去年同期上升1.28%；烧结矿碱度稳定率达92.56%，比去年同期上升1.21%；烧结矿品位稳定率达98.73%，也好于去年同期水平；球团矿合格率达94.70%；公司质量考核得分每月均高于100分。

3．消耗指标控制良好：130m2、180m2烧结机工序能耗在克服了今年含铁原料品种繁杂的困难后，仍保持了较好的水平。

4．攻关挖潜创历史新高：1—11月实现成本降低额突破5070万元，全年可望突破6000万元，完成公司下达的二档目标。

5．技改工程稳步推进：280m2烧结机

投产前期准备工作正有条不紊地开展，关键岗位的外培与内培已圆满结束，厂专门下文组织了安装质量监督小组对工程的安装进行实时监督，预计可以按公司要求如期投产。

一年来，我厂主要抓住了以下几个方面的工作；

（一）坚持以提高经济效益为中心，强化生产经营管理，确保提质增量总体目标的实现按照横向到边、纵向到底的原则，将指标层层分解到位，责任落实到单位和个人。注重指标分解的科学性和合理性，充分考虑各单位不可控因素，并根据客观情况的变化，及时调整指标，调动各单位降成本的积极性，收到了明显的效果。

两眼向内，广开节支渠道，落实全员降成本措施，立足内部攻关挖潜。

为了降低消耗，节约可控费用，达到降低生产成本的目的，今年我厂加大了综合利用的力度，把优化资源配置作为工作重点，着重抓好了转炉污泥的利用和熔剂攻关工作，努力降低烧结矿的含铁原料成本。实现了转炉污泥利用率达到100%。在矿粉资源紧缺的情况下，我厂工艺技术人员通过试验研究，采取有力措施，最大限度地利用瓦斯灰、粗污泥、轧钢皮、农场粉等资源，有效地缓解了公司矿粉资源压力。1-11月份，利废总量达2.08万吨，共降低原料成本4130万元，熔剂攻关降成本801万元。同时，我厂继续做好设备点检、定修，减少设备故障停机时间，提高设备作业率，对成品烧结矿的下料斗和冷筛系统进行了改造，减少了烧结矿破损和高炉入炉粉末，降低了返矿运输成本。加强非生产性费用开支与管理，严把审批关，严格控制可控费用。并根据下半年公司面临的严峻形势，专门发文对指标进行了重新分解，严格考核。在这一系列强有力的措施下，攻关挖潜活动取得了可喜成果 3.依靠技术进步和管理创新，促进全员降成本、增效益。

针对高炉产能的急剧扩大，在准确分析全年生产经营形势的基础上，确立了实行设备管理创新，确保生产均衡稳顺的生产经营思路。今年，我厂为使计划检修更加科学合理地适应高炉生产，改变原有的计划检修模式，摸索出一套结合高炉生产计划重新合理安排好计划检修的模式，抓住有利时机合理安排计划外检修，努力缩短事故抢修时间。并严格按照“tpm全员设备管理”的要求，对影响生产的'关键设备从严管理，制订了周密的事故应急预案和管理考核办法，明确了设备维修系统区域及职责范围的划分，落实点检巡检职责，进一步强化了设备管理责任。建立健全的激励机制，充分调动了维修人员的积极性。在设备系统全力推行承包制，专门设立了设备作业率攻关奖。设备作业率由xx年的不到95%提高到了98.5%以上，故障停机率降低到了1.5%以下，确保了烧结产能的充分释放，降低了固定成本。同时，我厂进一步加强废旧物资的管理，加大修旧利废的力度，使生产经营取得了新的突破。

（二）继续贯彻“诚信保铁”的理念，确保高炉稳顺运行。

实践证明，“诚信保铁”不但事关公司生产经营大局，也是烧结厂实现全年生产经营任务的关键。特别是在今年高炉产能迅速扩大，烧结本身产能不足，含铁原料供应紧张的不利局面下，如何保证高炉吃饱吃好，做到真正意义上的“诚信保铁”，对我厂是一个严峻的挑战。为了实现对高炉的零影响，今年，我厂把“诚信保铁”理念和质量理念渗透到各项具体的规章制度、工作程序中，要求每人、每项工作、每个行动都体现“无条件满足下道工序的需要”。各科室、工段不折不扣地落实了诚信保铁考核办法，并结合自己的实际制订了诚信保铁工作标准，坚持把好每一道工序的质量关，杜绝不合格产品流入下道工序。并经常性地去炼铁进行用户走访，针对炼铁提出的意见和要求努力整改。努力探索如何提高烧结矿的产品实物质量，对烧结矿的下料斗和冷筛系统进行了改造，减少了烧结矿破损和高炉入炉粉末；特别在下半年原材料质量达不到要求的不利条件下，为保公司大局，不惜牺牲我厂的局部利益，通过增加关键岗位员工的责任心、适当加大能耗的投入来提高烧结矿的实物质量，取得了烧结矿8-11月份连续四个月质量无异议的好成绩，得到了公司主管领导的高度评价。实现了保证高炉在公司最困难的时候稳顺生产的目标。

（三）从严治企，切实增强执行力，全面提升企业核心竞争力

严格按制度管理，增强企业执行力，是我厂今年取得生产经营全面丰收的有力保障。我厂进一步规范了各项规章制度，切实加强主管部门落实制度的执行力，完善考核体系，加强群众监督，以全员绩效考核来突出绩效管理的激励和约束作用，坚持“40+4”学习制度，从厂领导班子、各级管理人员和专业技术人员做起，切实加强理论和业务知识的学习，提高工作效率，把创新创效作为各级领导班子成员业绩考核的重要依据。并借公司创全国质量管理奖的东风，从严夯实各项基础管理工作，贯彻卓越绩效准则，提高管理水平，执行力得到了很好的加强。结合创奖，5s管理工作进一步提高，烧结厂环境得到了创奖评审专家的肯定，厂容厂貌得到了极大的改观。

铁选矿述职报告

幼儿教师教育网小编为大家整理了这篇关于“铁选矿述职报告”的研究报告，相信这会对你有所启发。我们都知道，古人曾经说过，只有在去实践过程中付出努力，才能真正理解事物的本质。因此，在我们完成一项任务之后，撰写一份详细的报告非常重要，因为这可以帮助我们及时总结工作。

铁选矿述职报告 篇1

尊敬的厂长：

我是贵公司选矿厂的副厂长，现将近期的工作情况向您做一份述职报告，希望能得到您的指导和提供一些建议。

1. 总体工作情况：

在过去一段时间内，我主要致力于优化选矿厂的生产流程，提高矿石的选矿效果，以及加强对员工的管理和培训。

2. 优化生产流程：

通过对矿石的粒度、浓度、磁场强度等参数进行不断调整和实验，我们成功地改进了选矿厂的生产流程。在优化后的流程中，我们能够更有效地分离有用矿石和无用矿石，提高了选矿率和产量。这不仅增加了公司的收入，也有助于环保，减少了废弃物的产生。

3. 提高选矿效果：

在优化生产流程的基础上，我还致力于研究和探索新的选矿技术和设备。通过引进先进的选矿设备，我们能够更精确地分离矿石，提高选矿效果。同时，我还加强了对选矿操作员的培训，提高了其操作技能。这些努力使得我们的选矿指标在最近几个月内有了明显的提升。

4. 员工管理与培训：

作为副厂长，我意识到员工的重要性。我主动与员工沟通，倾听他们的意见和需求，提高他们对工作的满意度和归属感。同时，我也制定了员工培训计划，包括技术培训和安全培训，以提高员工的专业素质和意识。经过这些努力，我们的员工整体素质得到了明显提升。

5. 面临的挑战和展望：

尽管我们取得了一定的成绩，但仍然面临一些挑战。首先，需要进一步优化选矿流程，提高矿石的选矿率和产量。其次，新技术和设备的引进需要更多的投入和人力资源。最后，员工的培训和管理需要更加细致入微，以提高他们的专业技能和团队合作能力。

未来，我将继续努力改进选矿厂的工作，持续优化生产流程，提高选矿效果，加强员工的管理与培训。同时，我也期待能够得到您的指导和支持，以共同推动公司选矿厂的发展。

谢谢您的聆听。

副厂长

日期

铁选矿述职报告 篇2

尊敬的领导、各位评审专家：

我是XX矿业公司选矿部的副厂长，我非常荣幸地向各位领导和专家们汇报我过去一年的工作情况和取得的成绩。

2019年，我们在严格落实公司战略方针的同时，注重技术创新和人才培养，全面推进选矿生产工作，取得了丰硕的成果。

一、产量稳步增长

去年，我们选矿部的原矿加工产量为XX吨，比上年同期增长XX%。其中，采用先进的选矿设备和工艺技术进行的选矿原矿加工比例达到了XX%，极大地提高了产品质量和经济效益。

二、技术创新得到推广和应用

我们不断创新工艺技术，不断提高产品质量，增加企业竞争力。通过引进新设备、新工艺、新材料和新技术，推广了集中回收、含钍磷矿的综合回收、多金属共生选矿新工艺等先进技术。同时，加强技术攻关，在新工艺、新技术方面进行创新实践，致力于提高选矿生产工艺和设备性能。以大力推动自动化技术、智能技术与选矿生产的深度融合，提高了选矿工艺的智能化程度，使得选矿生产得到更高的效率和经济效益。

三、注重职工培训和队伍建设

在技术创新的同时，我们也非常注重职工培训和队伍建设。去年，我们通过举行技术培训班和专业技能比赛，帮助选矿部职工提高了专业技能和岗位素质，培养了一批优秀的选矿技术和管理人员。

四、安全生产稳步提高

安全生产是企业发展的保证，我们一直非常重视这个问题。在过去一年中，我们加强了安全管理和责任落实，开展了各项安全活动，宣传自救互救常识，提高了职工的安全意识和紧张感。通过加强安全技术管理，完善安全设施、器材和工具等方面的配套条件，保障了生产安全形势稳定。

总体上，去年选矿部工作取得了显著成效，这要得力于公司领导的正确指导、全体职工的共同努力和专家们的支持。在今后的工作中，我们将进一步创新、进一步深化改革，以更高的热情、更大的努力，推动选矿工作不断发展。

谢谢大家！

铁选矿述职报告 篇3

尊敬的领导和同事们：

大家好！我是XX公司的选矿副厂长 XX，非常荣幸能够在这里向大家述职。在过去的一年里，我承担了选矿副厂长的职责，并且取得了一些成绩。在这份述职报告中，我将分享我的工作成果和经验，并提出一些建议，以期能够在未来的工作中更好地发挥职能和作用。

首先，我要感谢公司的领导和同事们对我的支持和信任。过去的一年里，选矿厂面临了一些挑战，例如设备老化，生产效率不高等问题。我积极与各相关部门合作，通过组织专家调研、解决设备故障等途径，成功改善了选矿厂的生产效率和设备运行状况。通过采取措施，选矿厂的日均产量提高了15%，设备故障率下降了20%，为公司的利润增长做出了贡献。

其次，我注重人员培训和团队建设。在过去一年中，我组织了多次培训活动，提升了选矿厂员工的专业知识和技能。同时，我加强了与其他部门的沟通和合作，促进了各部门之间的协作，并且组织了团队建设活动，增加了员工间的凝聚力和合作性。这些措施有效地提高了选矿厂的工作效益和员工的工作积极性。

此外，我在环境保护方面也做了一些工作。选矿厂作为重要的生产环节，我们积极引进了环保设备和技术，减少了对环境的污染。并且，加强了废水、废气、固体废物等的处理和管理，提高了选矿厂的环保指标。我也积极参与了公司的环保活动，并与相关部门合作，推动了环保理念在选矿厂的贯彻。

然而，我也意识到选矿厂仍面临一些问题和挑战。首先，设备更新和技术升级的速度还不够快，需要加大投入和力度。其次，我们需要进一步提高员工的技能水平和专业素养，以适应市场竞争的变化和需求的变化。另外，选矿厂在节能降耗和资源利用方面还有较大的提升空间，需要进一步研究和探索。

针对以上问题和挑战，我提出以下几点建议：一是加大设备更新和技术升级的力度，提高设备的自动化和智能化水平，以提高生产效率和质量。二是加强员工培训和素质测评，提高员工的技术水平和团队合作能力。三是加强能源管理和资源利用，开展节能降耗的相关方案，并推动绿色环保理念的贯彻。

在未来的工作中，我将继续努力，通过与公司的各级部门的密切合作，为提高选矿厂的综合效益和发展做出更大的贡献。我将不断提高自身的素质和能力，及时掌握最新的行业动态和技术趋势，并运用到选矿厂的实际工作中。同时，我将积极倾听员工的需求和意见，加强与员工的沟通和交流，营造一个积极向上、团结协作的工作环境。

最后，再次感谢领导和同事们对我的支持和信任。我会牢记使命，不负众望，为公司的发展和繁荣做出更大贡献！

谢谢大家！

铁选矿述职报告 篇4

选矿副厂长述职报告

尊敬的厂长、各位领导、同事们：

大家好！

我是XXX矿业公司的选矿副厂长，今天很荣幸向大家汇报我的工作。在过去的一年里，我们一直在努力改善工作条件，提高生产效率，加强人员培训，并尽可能实现安全和环保。

一、工作成绩

1. 提高生产效率

在过去的一年里，我们采取了一系列措施来提高生产效率，包括升级设备、优化流程、加强质量控制等。经过不懈努力，我们的生产效率得到了明显提高，生产量比去年同期增加了15%以上。在此过程中，我们还帮助公司节约了大量成本，为公司的发展做出了重要的贡献。

2. 加强人员培训

我们深知，人才是企业的核心竞争力，因此我们一直致力于加强人员培训。我们定期举办技能培训、安全培训、环保培训等活动，员工的工作技能和团队合作能力得到了明显提高。同时，我们也致力于构建优秀的团队文化，通过活动和奖励激励员工，增强员工的归属感和自豪感。

3. 实现安全和环保

安全和环保是我们一直以来的重要工作重点。我们严格执行安全生产规定，建立完善的安全管理制度，每个员工都参加了岗前培训，不仅自我保护意识增强，而且能够安全地完成工作。在环保方面，我们也加强了污水和固体废物处理，对气态排放进行监管。

二、存在的问题

我们的工作虽然取得一定的成就，但还存在一些问题，主要包括以下几个方面：

1. 设备老化。我们的一些设备使用时间已经较长，存在着一定的老化问题，会影响我们的生产效率和产品质量。

2. 员工稳定性。我们的员工流动率较高，有些员工面临较大的生活压力，增加了员工的培训和融合成本。

3. 生产环节协调。其它部分工作和业务流程不够协调和完善，存在一定的生产耗损和客户和服务体验问题。

三、改进计划

要解决这些问题，我们需要采取针对性的措施：

1.设备管理。我们计划加强设备维修和管理，加强生产设备的管理，维护好现有设备的稳定性和延长使用寿命。

2.员工稳定化。我们将计划增加员工福利和让员工满足公司需求，如更好地为员工设立培训计划、创设更好的事业规划，创造良好的工作环境和制度优势，提高员工对公司的忠诚度和认可度。

3. 生产环节协调。我们还将进行系统思考，针对问题进行业务流程的协调和合理性设计，作为整体升级过程中的一项改进。同时，整合工作流程，优化管理制度，促进协作，加强公司的管理和效率。

四、结语

最后，我要向公司领导和同事们表达我的感谢。在过去一年里，我们共同努力，全力以赴完成了我们的工作。在未来的日子里，我相信我们可以继续携手并进，为公司的发展做出更多的贡献。

谢谢大家！

铁选矿述职报告 篇5

尊敬的公司领导：

我是选矿副厂长，非常荣幸能向公司领导汇报我一年来的工作情况。在过去一年中，我在选矿生产和运营方面付出了许多努力和心血，最终实现了一些令人瞩目的成绩。接下来，我将展示我的工作情况和计划，以便公司领导评估我的工作表现和未来发展方向。

一、工作情况

1.完成年任务

在2020年，公司下达了选矿生产和运营的年度任务，包括保持选矿生产的稳定性、提高选矿产量和质量、增强员工工作技能和增强队伍的战斗力。通过我们团队的努力，我们成功地完成了这些任务，达到或超过年度目标。

2.提高选矿技术水平

我认为，在选矿生产和运营中，选择适当的技术和方法非常重要。因此，在工作中，我非常重视探索新的选矿技术和方法，并努力应用它们来提高生产效率和产品质量。结果，在一些难度较大的选矿项目中，我们开发了先进的技术和方法，并实现了成功的实践应用。

3.加强员工工作技能和管理能力

我认为，在成功的生产中，员工的工作技能和管理能力起着极为重要的作用。因此，我致力于加强员工的技能培训和管理水平提升，并引入了一些新的管理和培训方法。这些努力效果非常明显，员工的技术和管理能力得到了显著提高。同时，我们也举办了一系列技能比赛和培训活动，以奖励表现突出的员工，并增强团队合作精神。

4.取得了可观的经济效益

在以上成功的工作中，我们也取得了可观的经济效益。通过应用先进的技术和方法，我们提高了选矿产量和质量，显著降低了产品成本，并增加了产品利润率。我们的工作不仅为公司创造了良好的经济效益，也为员工带来实质性的福利。

二、未来计划

基于我的工作经验和技能，我将致力于进一步强化选矿生产和运营的质量和效率，实现更多的成功。

1.加强团队协作和沟通

我将继续加强选矿团队的协作和沟通。对于多个项目组件的生产，我们将探索更好的协作、沟通和监控方法，保证项目组的顺利推进。

2.提升技术水平和成果

我将继续探索新的选矿技术和方法，以进一步提高选矿生产和运营的质量和效率，并最大限度地增加经济效益。

3.加强员工技能培训和管理

我将继续加强员工的技能培训和管理，提高员工的工作技能和管理能力，确保选矿生产和运营的成功。

4.持续提升经济效益

在以上工作中，我们将始终把经济效益放在选矿生产和运营的优先事项之中。通过增加产量和质量，减少生产成本，提高产品利润率，我们将为公司带来更多的经济效益。

总结

以上，我向公司领导汇报了我们在选矿生产和运营方面的工作情况和计划。通过我们的不懈努力，我们获得了可观的成果和经济效益，并为未来的工作设定了更高的目标。在未来的工作中，我们将继续团结协作，开发先进的技术和方法，提高员工的技能和管理水平，以实现选矿生产和运营的更大成功。感谢公司领导对我们的支持和关注！

铁选矿述职报告 篇6

尊敬的领导：

我作为选矿厂尾水车间主任，荣幸地向您呈交述职报告。在过去的一年里，我和团队致力于提高选矿厂尾水处理效率和质量，同时也不断探索新的先进技术和方法。通过不断创新和努力，我们取得了一定的成绩。

一、工作概况

1. 历年数据分析：通过分析历年的尾水处理数据，发现了一些存在的问题和潜在的改进空间。我们针对这些问题提出了相应的解决方案，并开始实施。

2. 引进先进设备：为了提高尾水处理效率和质量，我们主动引进了一批先进设备，并组织了相关培训，确保技术人员熟练掌握操作方法。

3. 不断创新：我们积极与科研院所和企业合作，探索新的尾水处理技术和方法。已有一项新技术取得突破，正在试验阶段，预计将大幅提高尾水处理效果。

二、成果展示

1. 提高处理效率：通过引进先进设备和优化操作流程，我们成功提高了尾水处理效率。处理速度增加了30%，大大缩短了处理周期，减少了资源浪费。

2. 改善处理质量：通过严格的操作规范和对设备的精心管理，我们成功提高了尾水处理质量。化学需氧量（COD）和悬浮固体（TSS）的去除率分别提高了20%和15%，达到了环保要求。

3. 成本节约：通过优化流程和设备维护，我们成功降低了尾水处理的成本。年度成本节约了50万元，为企业经济效益的提升做出了贡献。

三、团队建设

1. 团队培训：我们定期组织尾水处理技术培训，提升技术人员的专业知识和操作能力。同时，我们还鼓励员工参加行业交流活动，拓宽视野和学习他人经验。

2. 激励机制：为了激励团队成员积极进取，我们建立了绩效评价和奖励机制，并组织了一些团队活动，增强了员工归属感和凝聚力。

3. 组织文化建设：我们注重传承和发扬企业的优良传统和精神，通过丰富多样的文化活动和内部交流，增进了团队的凝聚力和向心力。

四、存在的问题和展望

尽管我们取得了一定的成绩，但仍然存在一些问题需要解决。首先，我们需要进一步完善设备的维护管理和操作流程，确保设备长期稳定运行。同时，我们还需加大投入，推动新技术的研发和应用，进一步提升尾水处理效果。

展望未来，我们将继续坚持创新和改进，努力提高选矿厂尾水处理效果和质量。我们将加大与科研院所和企业的合作力度，不断引进先进技术和设备。同时，我们还将注重团队建设，提高员工的工作积极性和责任心，共同为企业的可持续发展做出更大的贡献。

感谢领导对我们工作的支持和关心！

选矿厂尾水车间主任

日期：YYYY年MM月DD日

铁选矿述职报告 篇7

尊敬的领导、各位同事：

大家好！我是某公司的选矿副厂长，今天我来为大家总结我过去一年的工作情况并谈谈未来的工作计划。

一、回顾过去一年的工作情况

过去一年，我们的选矿厂在公司的领导下，在各位同事的共同努力下，取得了一定的成绩。这些成绩包括：

1. 设备更新和运行优化。针对现有设备的状况，我们调整了生产流程，实现了设备的优化运行，降低了能耗和生产成本。

2. 压实安全生产和环保责任意识。我们每天加强对安全生产和环保的监管，加强培训和督查工作，指导作业人员严格遵守操作规程，使工厂生产经营环境更加和谐，生产经济稳步发展。

3. 挖掘人才潜力，提升员工素质。我们加强对员工的培训和鼓励，建立员工技能格斗等级评分制度和绩效考核体系，激发员工的潜力和创造力，使他们更加积极主动地为企业贡献力量。

二、未来的工作计划

1.加强矿选品质控制。矿石的品质对选矿后期生产质量和产量有着非常重要的影响。因此，我们将采取有效措施加强矿石品质的控制，如加强对矿石的入厂检验和要求，优化流程，不断加强质量监管和数据分析。

2.继续推进设备优化。在未来，我们将继续推进设备优化的工作，进一步降低生产成本，提升生产效率和质量。我们还将加强设备维护保养，在运营中由运营人员及时发现设备故障，及时处理维护，确保设备的正常运行。

3.加强环境治理和安全生产。我们将继续加强环境治理和安全生产工作，与管理部门密切配合，严格执行环境和安全生产法律、法规和标准，建立完善的制度和管理机制，不断完善岗位培训，强化员工责任意识和安全意识，从根本上减少生产过程中的事故发生。

4.发掘团队合力，培养人才队伍。选矿工作是一个团队工作，未来，我们将围绕团队协作展开工作，进一步挖掘人才潜力。通过各种方式，建立团队学习和培养渠道，提高人员素质和水平，使工作团队共同发挥更大的作用和贡献。

总之，未来的选矿厂将继续迎接各种变化和挑战，秉持人马同进、持续发展的理念，以客户需求为导向，以不断完善的产品和服务为目标，不断提高选矿的技术水平和管理水平，实现全面发展和长远稳定的目标。

报告完毕，谢谢大家！

铁选矿述职报告 篇8

尊敬的领导、同事们：

大家好！我是本公司选矿厂的副厂长，今天非常荣幸为大家向公司的领导们作一份述职报告。在过去一年的工作中，我们在选矿生产线上取得了显著的成绩，同时也遭遇了一些困难和挑战。在这次报告中，我将从四个方面来总结一下我们的工作，并展望未来。

一、总体情况

在过去一年里，选矿厂全年生产了50万吨铁矿石和30万吨石灰石，完成了公司年度生产目标。同时，我们在节能减排方面也取得了很好的成果，二氧化硫、氮氧化物、颗粒物排放量均低于国家环保要求。我们还着手推进绿色矿山建设，并取得了阶段性的成果。根据客户反馈，我们的产品质量得到一致好评。总体上，选矿厂在生产制度和管理上都得到了进一步提升。

二、生产方面

在生产方面，我们主要基于“科技第一”的理念，借助现代化设备，试图提升选矿率和同步产量。在出矿比例的前提下，生产出的铁精粉和铁矿石理化指标优于国家标准，同比增加了5%。我们积极引进国外先进的选矿设备和技术，先后进行了28次改造和升级。我们还通过升级后的自动化系统和人工智能，加快了生产流程的速度，并增强了生产过程的可控性和安全性。

三、节能减排方面

作为一家环保型企业，节能减排一直是选矿厂的重点和优势。在过去一年中，我们采用了多种节能减排措施，如重点污染物尾气治理、清洁能源和能量回收等，已取得一定成效。我们还积极开展“绿色生产，低碳环保”的改造计划，以应对未来矿产资源的紧缺和价格上涨的现实。这些举措一方面保证了我们的正常生产，另一方面还保护了我们的生态环境，得到了当地政府和广大居民的支持和赞誉。

四、未来规划

未来，我们将继续坚持“科技创新、绿色发展”的方针，进一步加大技术改造和环保措施力度，努力提高整体竞争力。我们还将全面拓展市场，积极调整产业结构，不断提高企业整体效益。同时，我们不断加强人才培养和团队建设，以人力资本为先导，建设具有创新性、德才兼备、富有竞争力的职业团队。

总之，过去的一年，是我们选矿厂开拓进取、积极进取的一年。在今后的工作中，我们将继续发挥技术和管理优势，不断提高生产效能和产品质量，为公司的发展做出更为积极的贡献。最后，谢谢大家的耐心听取和支持！

铁选矿述职报告 篇9

尊敬的领导、各位同事：

大家好！我是选矿副厂长XX，今天很荣幸能在这里向大家详细汇报厂区选矿生产运营情况。本次述职报告将从选矿生产效益、技术改造和质量管理三个方面进行介绍。

一、选矿生产效益

在复杂多变的选矿生产过程中，我们不断加强煤矿选矿方面的管理和精细化生产，大力推进深度开发和智能化装备应用，并积极开展技术创新和工艺优化，不断提升产品质量和市场竞争力。通过各项措施的推进和创新，选矿生产效益已经得到较好的提升。

2019年全年选矿生产完成率101%，其中选煤泥产量达到6076万吨，同比增长了5.6%，实现了显著的增长。煤矸石综合利用率也达到了85%，是以前年份的两倍，有效的节约了资源、减少了污染。

在能耗方面，我们通过深入调研运用智能化设备及自动化控制技术，全厂总能耗值实现了出乎意料的下降。日处理量单位能耗同比下降5%。实现减能增效，为煤矿选矿的高质量发展提供了有利条件。

二、技术改造

作为选矿副厂长，技术改造一直是我们重点工作之一。过去一年，我们从可持续发展的角度出发，结合自身实际探寻煤炭行业“三低一高”技术创新路径，大力推广了新型设备和新技术。通过第一线管理人员的不断探寻，以全厂为整体，统筹布局，从设备更新、系统升级、智能化转型等方面入手，进行了如下技术改造。

引进新型专用设备及节能环保设备。通过自主创新和引进国外先进技术，对不同工艺段的设备进行更新、置换，使设备达到更高的仿真度、效率。

以推进煤矿选矿的创新为目标，引进智能化、数字化相关设备，构建智能化煤矿选矿系统。如消解部分的智能化控制系统、淀粉磨房中的智能交流变压器等，大大提高了选矿的安全性和效率。

三、质量管理

在选矿生产运行的全过程中，质量管理是重中之重。过去一年里，选矿部门以提高产品质量和产品质控能力为目标，进行了一系列的措施。

加强质量检测体系建设，严格按照国家质量标准进行检测，确保产品品质的稳定性和可靠性，有效降低了选煤泥灰分误差。

开展专项整治行动，针对脱水分离器泥槽数量过多的问题，进行设备维护和工艺优化，并进行相应的培训和推广活动。将产品的质量做到了极致，最大限度满足顾客需求。

以上就是本人选矿副厂长近一年来的工作总结。当然，在选矿生产实践中，仍然存在着许多问题和不足之处，如：设备更新和维护不及时等管理运营方面的问题，以及加强技术研发，持续推进绿色智能化等方面的工作还需要我们付出更加的努力。

最后，非常感谢领导和各位同事们对我们选矿部门的支持和合作，在今后的工作中，我们将继续发扬不懈、努力工作，为煤矿选矿的高质量发展做出更加显著的贡献。

铁选矿述职报告 篇10

尊敬的领导，我是某矿业公司的选矿副厂长，现就我所负责的工作进行述职报告。

一、工作概述

作为选矿副厂长，我的工作主要包括以下几个方面：

1.组织矿山的生产调度和分析，并制定生产计划以达到提高生产效率的目的。

2.负责矿物分离和提炼等原材料加工工艺的研究、试验与改进，并制定相应的工艺技术标准。

3.负责生产中的质量管理，确保产品质量符合国家标准和客户需求。

4.协调和处理生产实施中的各种问题和突发事件，保证生产活动的安全和正常运行。

二、工作情况分析

在工作中，我认真贯彻公司的各项管理要求，积极与其他相关部门协作，提高生产效率与产品质量。

1.矿山生产调度和分析

通过对矿山生产现场的实际情况进行精细化管理，提高生产能力，同时有效减少了生产中出现的故障和问题，让整个生产环节更加顺畅。

2.工艺研究与质量管理

在工艺研究方面，我独立组织了一项针对精细分选技术的研究项目，通过对不同矿石的筛分、浮选、重选等研究，提出新的生产方案，并与实验室和生产现场有效结合，不断优化工艺流程，提高生产效率和产品质量。

在质量管理方面，我制定了一套完善的质量管理体系，并安排了专人进行质量检验和过程控制。经过不断调校和标准化，我们取得了一系列优异的生产指标。

3.突发事件的协调处理

我在工作中时刻关注生产过程，一旦发现有潜在安全危险及时报告上级领导，并采取紧急措施进行处理，避免事态扩大影响生产。如同时面对 COVID-19 疫情，我主导矿山内人员防护体系的设计和实施，有效地保护员工安全通过疫情。

三、下一步工作计划

在新的一年里，我将继续加强与技术、质量和安全管理的协作，力求实现以下目标：

1.细化生产管理流程，进一步提高工艺技术水平和生产效率。

2.建立完善的质量管理标准，不断提高产品质量，满足客户需求。

3.加强事故应急管理，提高生产安全性和稳定性。

四、结语

选矿生产作为矿山开采的重要环节，是公司的重要支柱。我将一如既往地履职尽责，与各部门协作，为公司在矿业领域做出更大的贡献。感谢领导对我工作的支持和肯定。

炼铁厂述职报告

报告的情况必须属实，叙述的事实、引用的材料要准确无误，不夸大、不缩小、不虚构，为了将某个阶段的工作内容表现出来。一般都会接触到写报告，报告怎么写才好呢？今天幼儿教师教育网为大家整合了一些有关“炼铁厂述职报告”的内容，如果你想知道更多可以参考本文希望你喜欢！

炼铁厂述职报告 篇1

一、工作背景

作为炼铁厂的厂长，我身负着监管和管理炼铁厂生产过程，确保其高效运行和顺利发展的重任。炼铁厂是一个关键的工业生产单位，其产出的铁材料对于国家经济建设和社会发展具有重要作用。因此，加强对炼铁厂的管理和监管，提升生产效率和质量，是我任职期间的首要任务。

二、生产运营

1. 生产总体情况

炼铁厂生产周期长、环节复杂，涉及众多设备、工艺和人员。通过引进先进设备和高效工艺，以及培养专业技术人员，我们成功提升了炼铁厂的生产能力和技术水平。目前，炼铁厂每年的生铁产量稳定在500万吨左右，为国家提供了大量的原材料。

2. 质量管理

为了确保生产的铁材料质量，我们加强了质量管理工作。通过完善的质量控制体系，建立了严格的质量标准和检测流程，有效降低了产品的次品率和不合格率。同时，与国内一流研究机构合作，开展了相关技术研究和创新，提升了产品的质量和附加值。

3. 安全生产

在炼铁厂的生产过程中，安全是我最为关注的问题之一。我们严格执行国家相关的安全生产法律法规，并建立了严密的安全管理体系。加强员工安全教育培训，改善安全设施和设备，提升了员工的安全意识和生产环境的安全水平。通过持续的管理和改进，有效控制了事故发生率，生产过程安全稳定，没有发生重大事故。

三、成本管控

1. 资源优化利用

在炼铁厂的生产过程中，我们不断探索和实施资源优化利用的方法和措施。通过技术创新和工艺改进，降低了能源和原料的消耗，提高了资源的利用效率。同时，与供应商进行合作，优化采购和库存管理，降低了生产成本和库存压力。

2. 费用控制

在厂内，我们加强了成本核算和费用控制。通过制定预算和严格执行，监督各部门费用开支，减少不必要的开支并合理分配资源。与此同时，我们也加强了内部审计，发现并整改了一些费用管理上的问题，避免了浪费和经济损失。

四、团队建设

1. 人才培养

在炼铁厂的发展过程中，人才是最宝贵的资源。为了培养和引进高素质的人才，我们加强了员工培养和技能提升计划。通过内部培训和外部培训的方式，提高员工的专业技能和管理能力。我们也积极与高校和科研机构合作，引入专业人才和技术创新，推动炼铁厂的科技进步。

2. 激励机制

为了激发员工的积极性和创造力，我们建立了激励机制。通过设定明确的目标和奖励体系，激励员工在工作中不断创新和改进。同时，我们也重视员工的意见和建议，定期开展座谈会和员工满意度调研，及时解决问题和改进工作环境。

五、展望未来

炼铁厂作为一个重要的工业生产单位，将继续加强自身的管理与服务，不断提升生产效率和产品质量。在未来，我们将进一步推进技术创新和工艺改进，提高资源利用效率和环境保护水平。同时，我们也将加强与上下游企业合作，深化产业链整合，提高产业附加值和市场竞争力。

作为炼铁厂的厂长，我将继续努力，与全体员工一起为炼铁厂的发展和国家的经济建设贡献力量。同时，我也愿意倾听各方的意见和建议，共同推动炼铁厂的持续发展和进步。谢谢！

炼铁厂述职报告 篇2

尊敬的领导、各位同事：

感谢大家在百忙之中抽出时间阅读我的述职报告。我是炼铁厂的一名员工，今天我将向大家汇报过去一年我在炼铁厂的工作情况，并对未来的工作提出一些建议。

一、工作回顾

过去一年，我在炼铁厂担任一线工人的岗位，主要负责高炉的操作，以及在生产过程中的安全检查和维护工作。在这个岗位上，我深深地感受到了炼铁工作的重要性和复杂性。

在工作中，我秉持着责任心和敬业精神，勤奋工作，认真对待每一项任务。我经常参加培训和学习，不断提升自己的专业知识和技能，以更好地完成工作。

在过去的一年中，我对高炉操作和生产流程有了更深入的了解，并且通过不懈努力，我取得了一些成绩。我能够熟练地掌握高炉的调控技术，根据生产需要合理控制炉温、炉压等参数，降低产品的质量波动性，并且在节能减排方面也做出了一些努力。

在安全检查和维护方面，我也表现出了极高的负责性。我积极参与各项安全培训，严格执行操作规程和安全措施，确保生产过程中的安全风险最小化。我还积极反馈设备故障和维修需求，并与同事们共同努力，及时解决问题，保障生产运行的稳定性和可靠性。

二、工作建议

我也意识到在工作中仍存在一些不足之处，需要进一步完善和提升。在未来的工作中，我将努力改善以下方面：

1. 提高技术水平：炼铁工作涉及到多样的技术和知识，我将进一步加强自己的学习和实践，不断提高自己的专业素养和技能水平。通过学习先进的炼铁工艺和管理经验，为生产提供更高效、更安全的支持。

2. 加强团队合作：炼铁工作是一个团队合作的过程，我会积极主动地交流和合作，与同事们共同完成生产任务。我将注重与其他部门的沟通，共同解决生产工艺和技术方面的问题，提升团队整体的工作效率和质量。

3. 推动科技创新：炼铁行业正面临着技术革新和转型升级的压力，我将积极关注并学习行业前沿技术，提出创新建议，推动炼铁生产的智能化与数字化进程。我相信以科技创新为引领，能够进一步提升我们炼铁厂的竞争力和可持续发展。

三、总结

过去一年，我在炼铁厂的工作中遇到了很多挑战，但我坚持并不断超越自己。在未来的工作中，我将继续努力提高自己的技术水平和团队合作能力，与同事们一起为炼铁厂的发展做出更大的贡献。

再次感谢大家对我的支持和关注。希望领导和同事们能够继续给予我宝贵的指导和建议，共同努力，将我们的炼铁厂打造成更加安全、高效、环保的行业领导者。

谢谢！

炼铁厂述职报告 篇3

尊敬的领导、同事们：

大家好！我是XX炼铁厂的XX，今天我向大家汇报一下近期的工作情况，并分享一些关于我们炼铁厂的最新的数据和统计报告。

我想回顾一下过去一段时间内我们取得的一些重要成果。在过去的几个月里，我和我的团队一直致力于炼铁生产的改善和优化。我们对设备进行了全面检修和升级，以确保其正常运行和高效生产。

在改进工艺方面，我们引入了一种新的原料混合方法，在提高产量和降低成本的同时，还能保证产品质量的稳定性。我们还加大了废物处理的力度，通过优化残渣的处理方式，减少了对环境的负面影响。

在安全生产方面，我们一直将安全放在首位。通过加强员工的安全培训和意识教育，以及设备的定期检查和维护，我们成功地降低了事故发生的概率，并保障了员工的生命财产安全。

在环保方面，我们采取了一系列的措施来减少污染物的排放。我们安装了更高效的废气处理设备，提高了废气处理效率，有效减少了大气污染。我们还加强了水处理和垃圾分类的工作，提高了废水和固体废物的处理效果。

我将和大家分享一些关于炼铁厂的最新数据和统计报告。

首先是产量方面。在过去的一个季度里，我们共生产了XXX吨炼铁产品，较去年同期增长了XX%。这主要得益于我们对生产工艺的不断优化和改进，以及设备的稳定运行。

其次是质量方面。我们坚持质量至上的原则，通过严格的管理和控制，我们的产品质量得到了进一步提升。经过检测，所有产品的质量指标符合国家标准，并得到了客户的一致好评。

再者是能源利用方面。我们努力提高生产效率的同时，也注重节约能源的工作。通过设备的优化和工艺的改善，我们成功地降低了单位能源消耗，实现了能源利用的最大化。

最后是安全和环保方面。我们在较大程度上减少了事故的发生，所有员工在工作中没有发生任何重大伤害事故。我们的环境管理工作也有了显著的进展，污染物排放得到了有效控制，大大减少了对环境的影响。

以上就是我们炼铁厂近期工作的总结和汇报。我想再次感谢领导和全体同事们对我们工作的支持和配合。作为炼铁厂的一员，我将继续努力，不断提高自身素质和专业技能，为公司的发展做出更大的贡献。

小编感谢您的阅读！

地铁述职报告十二篇

一般来说，努力付出就会有相应的收获，在日常工作中，越来越多的任务需要用到报告。你是不是正在为写报告而苦恼呢？编辑经过耐心筛选整理出这篇最新的“地铁述职报告”，希望能让你领悟到更深刻的道理！

地铁述职报告 篇1

地铁班组述职报告

尊敬的领导、各位同事：

我们这个班组是地铁5号线的一支力量。在过去的一年中，我们坚守在岗位上，全力以赴为乘客提供高质量的服务。在此，我们对这一年的工作向大家做一份述职报告。

一、班组概况

我们的班组共有20名员工，其中包括站务员、技工、清洁员和安全员。每个成员都有自己的职责和任务，同时也充分协作，努力实现我们的共同目标。

二、工作业绩

1. 安全保障

我们班组最重要的任务就是确保地铁运营安全。在过去的一年中，我们加强了安全意识培养，组织了多次针对应急处理和突发事件应对的演练，以及不定期的施工现场巡视和整改，能够有效地预防和遏制安全事故的发生。

2. 服务保障

我们的班组每日服务于数千名乘客，有时候必须面对各种各样的情况，从失物招领到乘客咨询，我们全力以赴提供高水平的服务，让每一个乘客感到舒适和安心。

3. 卫生保障

卫生问题是我们提供优质服务的必要条件之一。我们的清洁员在各个岗位上着力清洁、消毒，保证了地铁的卫生状况。我们对乘客的每一个细节都非常重视，并不断改进工作，做到一车一车彻底清洁。

三、成效分析

在过去一年中，由于我们的不懈努力，取得了以下成绩和效果：

1. 服务水平提高。我们不断地加强员工的培训和考核，让他们更加熟练地掌握各项技能和服务流程，服务态度也得到了乘客们的高度评价。

2. 安全事故减少。我们的严谨工作态度和预防措施都进一步强化了运营安全保障，从去年的43个紧急故障点降低到了今年的32个。

3. 车辆运转率提高。由于我们班组的全员上岗和值班制度，运转故障率稳步下降。

四、亮点和不足

1. 亮点

在我们的工作中，有几个亮点值得一提：

A. 细致入微的服务。我们在每位乘客的身边都做到了及时、贴心的服务，包括乘车安全提示、问题解答和相关规定宣传等。

B. 班组的凝聚力强。通过团队活动和互助共赢的理念，我们班组大家庭的凝聚力得以进一步提高，让每个困境都能够得到及时解决。

C. 卓越的事件处理能力。面对突发事件和紧急情况，我们的成员都表现出了非常高的应变能力和专业素养，让各种问题得到迅速解决。

2. 不足

随着交通运输和城市发展的不断推进，我们的班组在工作中也暴露出了一些不足：

A. 还没做到及时响应乘客服务需求。在高峰期，我们班组的某些服务的效率还不能满足乘客日益提高的需求。

B. 班组员工的素质还有待提高。虽然我们已经付出了很大的努力，但班组成员个人素质提高的步伐还不够快，需要加强培训和学习。

五、总结

对于过去一年的工作，我们班组全体员工为了乘客和服务，下了很多的功夫，做出了很多的成果。我们班组还有一些不足和问题，但我们会认真总结形成经验教训，并在开展新一年的工作中不断完善。

最后，我们衷心感谢领导和同事们对我们工作的支持和帮助，并希望在未来的日子里，能够一起迎难而上，为地铁的建设和发展贡献更大的力量。

地铁述职报告 篇2

地铁员工述职报告

尊敬的领导：

我是某地铁公司的一名普通员工，非常荣幸能向您呈交一份关于过去一年工作的述职报告。在这一年里，我经历了许多挑战和成长，我将以最真实的态度向您展示我的工作情况和取得的成绩。

一、工作内容及完成情况

作为地铁员工，我的工作职责主要是确保乘车过程的安全和顺畅。为此，我承担了以下工作：

1. 票务服务：我在售票窗口工作，为乘客提供购票、咨询等服务。一年来，我始终保持着良好的服务态度，始终以微笑面对每一位乘客，并尽力解答他们的问题。在这个过程中，我发现乘客对于购票方式的不熟悉以及支付手段的多样性，并不断积累了解决问题的经验，渐渐成为了乘客们信赖的服务员。

2. 安全管理：作为地铁员工，安全永远是我们首要考虑的问题。我严格遵守公司制定的安全操作规程，并及时报告任何不安全的情况。在年度安全检查中，我的工作区域被评为最佳区域，这证明了我对安全管理的严谨和高效。

3. 行车组织：我在车站的工作主要是引导乘客顺利进出地铁，避免拥挤和混乱。在高峰时段，我学会了合理安排乘车秩序，通过精细的组织和引导，减少了等车时间，并确保了乘客的安全。

二、自我总结和成长

1. 沟通能力的提升：由于长时间与乘客接触，我积累了丰富的沟通经验。在面对各种问题和挑战时，我能够以帮助乘客解决问题为出发点，用耐心和理解的态度与他们进行沟通，有效地化解纠纷。

2. 团队合作精神：在车站工作，我们需要与同事密切合作，协同解决各种问题。我学会了与同事分享经验和资源，相互支持，共同提升服务水平。并且，在每天与同事的交流中，我不断吸取他们的经验和教训，不断完善自己。

3. 应急处置能力：地铁是一个高风险的工作环境，突发事件时需迅速、准确地做出反应。在一次紧急疏散演习中，我表现出色，准确地组织乘客有序离开地铁站。这次经历使我认识到自己在应急处置方面的优势和不足，并且我已经加入了公司的应急处理培训项目，希望能提高自己的应急处置水平。

三、改进和建议

在工作中，我发现了一些存在的问题，并提出了一些建议：

1. 提升自己的专业技能：作为地铁员工，我们需要不断提高自己的专业技能和业务水平。因此，我计划参加地铁行业的专业培训，学习更多的专业知识和技能，为后续的工作提升奠定基础。

2. 完善工作流程：我建议公司改进售票系统，在购票过程中减少乘客等待的时间，并提供更多的购票方式以方便乘客。

3. 安全意识培训：地铁是一个高风险的工作环境，我们需要持续加强员工的安全意识培训，确保他们能够正确处理各种突发事件。

以上是我过去一年工作的总结和成果报告，感谢您对我的支持与鼓励。我将在以后的工作中，持续努力，提高自己的工作能力，为地铁公司的发展做出更大的贡献。

谢谢！

您真诚的员工

地铁述职报告 篇3

作为地铁安检队长，我感到非常荣幸能够向大家汇报我和我的团队在过去一年里所做的工作。在过去的一年中，地铁安检工作面临着前所未有的挑战和困难，但我们依然努力保障广大市民的安全出行。下面我将从以下几个方面进行总结：

一、安全意识提升

加强安全意识的提升是我们的首要任务。在过去一年中，我们推行了一系列针对乘客的安全知识宣传活动，如悬挂海报、广播提示和发放宣传资料等。此外，我们还组织了针对地铁安检员的专业知识培训，使他们更好地掌握安全检查技能，提高工作效率和准确率。

二、检查流程改进

在过去的一年中，我们不断更新检查流程，提高效率，增强安检监管的严密性和准确性。我们在地铁站和列车上安装了高清晰度的安全监控摄像头，及时发现和解决安全隐患。同时，我们还加强了安检员的岗位培训，使他们更加熟悉检查流程并能够在繁忙的交通高峰期迅速、准确地进行检查。

三、应急处理能力提升

在应对不可预料的突发事件方面，我们始终保持高度的警惕性和应急处理能力。当发生紧急情况时，我们可以快速制定出应对方案，并在最快时间内将事态纠正。例如，在过去一年中，我们成功应对了车站设备故障、旅客突发疾病和行李遗忘等多种情况，保障了公众的安全。

四、安检团队建设

在过去一年中，我们加强了安检团队的建设，提高了业务水平和服务品质。我们组织了一系列集体活动，如开展运动比赛、艺术展示等，增强了团队的凝聚力和向心力。同时，我们注重在服务中提升工作素质和敬业精神，不断完善服务流程，提升工作效率和质量，为市民提供更加周到细致的服务。

总之，在过去的一年中，地铁安检工作面临许多挑战，但我们坚持以人民群众的生命财产安全为宗旨，以提升自身的工作能力和服务质量为根本，不断完善工作制度和检查流程，在各个方面取得了显著成效。我们将继续努力，在今后的工作中发挥更大的作用，为广大市民创造更加安全、舒适的地铁出行环境。

地铁述职报告 篇4

尊敬各位的领导、同事大家好：

3号线的相继开通，掀开了天津地铁网络化运营的序幕。对于网络化运营的首个年头，忙碌中流露出更多的是喜悦和希望。回首这一年，通过参与网络化运营的筹备到指挥2号线的顺利开通，圆满的完成了今年的各项任务和指标，这一年的工作和学习使自己的思想觉悟和工作能力都有了长足的进步，现就将我近一年的工作情况做一汇报。

在这一年的工作中，更多的是参与了热滑外，参与和指挥各类正线调试前的限界测量工作，为各项调试工作扫清障碍。一步一个脚印的熟悉车站、车辆段、线路上的各项设备设施及列车的性能，直至指挥2号线顺利的开通。

在车辆段、停车场行车值班员行车业务工作；完成本班次的列车运行计划，适时发布有关行车的调度命令和口头指示，按实际情况变更运营方式，调整运行计划，提高正点率和兑现率，使其正点率和兑现率都能达到99%以上；能够完成本班次客运及设备发生情况的处理。

在发生突发事件时掌握列车运行及到发情况，正确、及时地处理临时发生的问题，并作好记录，努力防止影响列车运行的事故；督导与行车工作有关的单位执行和完成本班次行车计划情况；在列车运行晚点或运行秩序紊乱时积极采取有效措施尽快恢复按运行图行车；按《行车通告》的内容，办理好相关手续，组织好占用线路的各项施工作业；发生行车事故时能够迅速调度相关单位采取救援措施，减少对正常列车服务的影响，缩短运营服务中断的时间，并及时向上级和有关部门报告；接收到设备故障的报告后，能够立即转告相关部门。同时采取相应的`措施，减小设备故障对运营的影响，对其行车指挥工作做到心中有数，对于部门之间的协调能够做到尽善尽美。

同时，在完成本线路的工作期间，能够做到“一个兄弟三个帮”，针对网络化运营下的故障多发性，无论是在突发事件还是在恶劣天气情况下，那条线路有故障那里就有我们的身影，通过长期的磨合不仅阻止了多起事件的发生而且大家

形成了一种难以言表的默契，为我们营造了更好的工作氛围和团队意识。

三年多的行车指挥工作中，对于设备、车辆，线路、人为及恶劣天气等因素造成的行车组织紊乱问题。能够有效利用系统的理论知识及行车组织经验，在突发时间中，能够第一时间恢复运营，使次生灾害及列车晚点最小化。三年多的行车组织工作中，时刻以安全为己任，实现了工作以来零目标的责任事故。

通过对外学习以及行车组织经验积累的基础上，参与了部门。除此之外，在运营过程中针对ATS软件的一些问题，提出了合理化的建议和意见。譬如：在2号线运营过程中针对曹庄及空港列车未完全进站时的停车问题，建议改变进路触发顺序，最终问题迎刃而解。

回首这一年的工作，个人成长和进步的同时还存在许多不足的地方。

一、应对新线筹备工作的经验不足，好多问题需请教主任。

二、对其他部门的知识了解不够，尤其在发生一些偏僻故障报修时，对故障名字的理解不到位，容易出现传达口误。

三、经过部门几次测试，发现对不用的知识遗忘太快，需及时巩固和加强；对电力知识的欠缺以及停送电区域的把握，还有待继续学习。

在今后的工作中，我将逐渐完善自己在工作中的不足，立足岗位，严于律已，自觉加强工作热情和工作积极性，不断提高自己的思想素质和综合素质；积极进取，增强自己的责任心和责任意识，做到生命一分钟敬业六十秒。

可以说，提出问题、解决问题，不断总结、分析、积累经验，提高自己的综合能力。

地铁述职报告 篇5

地铁安检中队长述职报告

尊敬的领导：

我是地铁安检中队的中队长，下面向您汇报我们中队最近一段时间的工作情况和成绩。

一、工作任务

安检中队是地铁站的第一道防线，负责地铁进出站检查、行李安检、身份验证等工作。我们的工作任务主要是确保地铁乘客和工作人员的安全，防止恐怖袭击和其他危害地铁安全的事件发生。

二、工作内容

1、加强宣传教育

我们定期组织值班人员进行安全知识培训和实际演练，提高员工的综合素质和应急能力，增强员工的安全防范意识。

2、加强巡检和监管

我们每天按照预设的地铁线路和站点进行巡检，对各个站点的设施和工作人员进行监管，确保设备的正常运行和工作人员的工作状态。对于发现的问题，及时进行处理和解决。

3、强化安全检查和排查

我们加强对进出地铁站的乘客和行李包裹的安全检查，发现可疑情况及时处理。同时也定期对地铁站出现的安全隐患开展排查，并及时制定对应的整改措施。

4、加强协作联动

我们与相关部门建立了紧密的合作关系，及时提供安全信息和情况反馈，对于安全问题联合处置，加强协作，做好联动。

三、工作成绩

近年来，我们安检中队严格按照工作任务和工作内容开展工作，圆满完成各项工作任务，取得了以下成绩。

1、安全检查和排查深入开展。根据上级工作要求，我们安排宣传员对广大市民进行安全知识宣传，并制订了相应的工作方案，开展了一系列的检查和排查工作，重点排查了道岔、风道安全等问题，发挥了作用。

2、检查标准严格执行。我们对所有进入地铁站的人员和行李物品进行了严格的检查，有效防止了潜在的安全隐患，提高了地铁的全面安全性能。

3、考核得分较高。我们的各项工作都得到了上级的高度评价和考核得分较高，证明了我们安检中队的工作成效和工作质量。

四、下一步工作

1、深入推进安全隐患排查和整治工作，及时发现问题和确立整改措施，保障旅客的安全。

2、加强应急处置和应变能力的培养，做到临危不乱，能够快速地处理各种突发事件，保障地铁乘客的生命财产安全。

3、加强人员培训和管理，进一步提高员工的业务水平和安全意识，增强安全风险防范和应对的能力。

以上是我们工作的情况和总结报告，目前情况总体平稳，我们将继续努力，确保地铁乘客和工作人员的安全，继续为社会、为城市交通安全保驾护航。

特此报告！

安检中队中队长

XX年XX月XX日

地铁述职报告 篇6

地铁业主述职报告

尊敬的领导、各位业主：

大家好！我是地铁业主委员会的主任，今天我来向大家汇报近期的工作情况。

一、业主大会

为了增强业主们的参与感和对地铁经营管理的了解，我们积极组织召开了业主大会。在业主大会上，我们向业主们详细介绍了地铁的经营情况、收支状况以及未来发展计划，并听取了业主们的建议和意见。通过业主大会，我们加强了与业主的沟通，更好地了解业主的需求，为今后的工作提供了有力的参考。

二、改善服务质量

为了提高地铁的服务质量，我们组织了一系列的活动。我们加强了对地铁员工的培训，提高了他们的服务意识和技能水平。我们引入了自助服务设备，例如购票机、自动售货机等，以方便乘客的出行。我们还加快了车辆和设备的更新换代，以确保地铁系统的运行安全和舒适度。这些改进措施得到了业主们的一致好评，地铁的服务质量也得到了显著提升。

三、安全隐患排查与处理

为了确保地铁的安全运营，我们对地铁线路和车站进行了全面排查，并及时处理了各种安全隐患。我们要求车站设立安全巡检组，每日巡检车站，及时发现并处理各类安全问题。同时，我们还加强了对地铁乘客的安全教育，提醒大家注意乘车秩序和安全常识。通过这些工作，我们有效地提升了地铁运营的安全性和可靠性。

四、环境卫生整治

为了提升地铁车站和车厢的环境卫生，我们制定了一系列的整治计划。我们加大了垃圾分类宣传力度，并增加了垃圾桶在车站的设置，以便方便乘客投放垃圾。我们还加强了对车站清洁工作人员的培训，提高了他们的工作效率和服务态度。经过一段时间的努力，地铁车站和车厢的环境卫生得到了明显改善，大大提升了乘客的出行体验。

五、邻里活动开展

为了增强地铁业主的邻里关系，我们积极组织了一系列的社区活动。我们举办了业主联谊会、文化活动、运动竞赛等，为业主们提供了一个交流互动的平台。通过这些活动，业主们之间的关系得到了加强，地铁业主的团结和凝聚力也得到了提升。同时，这些活动也丰富了业主们的业余生活，提高了他们的幸福感和满意度。

六、危机管理

为了应对突发事件对地铁运营的影响，我们制定了相应的危机管理预案，并进行了演练。我们组织了地铁安全演练，提高了地铁员工的应急响应能力。我们还完善了紧急救援系统，加强了与相关部门的合作，提高了应对突发事件的能力。

以上是我向大家汇报的地铁业主委员会的工作情况。地铁作为城市交通的重要组成部分，对于业主来说承担着很大的责任和重要的服务职责。我们将继续努力，不断提升地铁的运营管理水平，为业主们提供更好的出行体验。

感谢各位业主的支持与合作！小编感谢您的阅读！

地铁述职报告 篇7

地铁业主述职报告

尊敬的领导们：

大家好！我是某地铁线路的业主代表，我荣幸地向大家汇报过去一年来我在地铁管理方面所做的工作及其取得的成绩。

工作职责：

作为地铁业主代表，我的职责是监督和管理地铁线路的日常运营，保障乘客的出行安全和舒适性。同时，我还负责与相关部门进行沟通协调，解决业主关注的问题，提升地铁服务质量。

一、加强规章制度的建立

在过去的一年里，我着重加强了地铁线路的规章制度的建立与完善。通过与运营公司和相关部门的密切合作，我参与制定了一系列地铁管理规定，包括乘车秩序、车站管理等，有效地规范了乘客行为，维护了地铁的正常运营秩序。

二、优化运营管理水平

为提升地铁运营管理水平，我积极参与各项业务培训和交流活动，不断学习新知识和技能。在我任期内，成功组织了一次业主代表培训班，邀请相关专家给大家作了精彩的讲座，使大家更好地了解地铁运营管理的最新理念和模式。

与此同时，为增强线路运营的顺畅性，我积极参与了线路运营的排查整改工作。每月，我都亲自前往各车站巡查，对设备状况、安全隐患等进行检查，并及时向运营公司反馈问题，促使其采取措施解决。

三、改善乘客满意度

乘客满意度是地铁管理的重要指标之一，为了提高乘客满意度，我认真倾听乘客的意见和建议，并积极反馈给相关部门。我与乘客沟通交流，了解他们的需求，并主动与运营公司合作，推动一系列服务改进措施的落地。通过推行安全宣传教育、提升车站设施、改善车厢空调等措施，乘客的满意度得到了显著提升。

四、应对突发事件

在任期内，我所服务的地铁线路遇到了一些突发事件，如地震、恶劣天气等，这对地铁运营和业主的工作提出了巨大挑战。我立即第一时间与相关部门联系，协调应急措施。我组织了一次应急演练，使全体员工掌握了逃生和救援技能，并建立了应急预案，以提高应对突发事件的能力。

通过工作的不懈努力，我在过去一年中取得了以下成绩：地铁线路的规章制度不断完善，运营管理水平提高，乘客满意度明显提升，应对突发事件的能力得到了加强。我相信，在未来的工作中，我将继续努力，为地铁管理做出更大贡献。

再次感谢领导们对我的支持和关怀！

此致

敬礼

地铁述职报告 篇8

尊敬的领导、各位评审委员会成员，大家好！

我是一名地铁员工，很荣幸能够在此向大家汇报我的转正工作以及我的工作成绩。

作为一名刚刚转正的地铁员工，我深知职责重大，任务繁重。在这段时间里，我努力学习、不断改进自己的工作方法和技能，并在工作中发挥了自己的职业优势，得到了领导和同事的认可。

首先，我要感谢公司给我提供了一个良好的工作环境，让我能够发挥自己的职业能力和技能。在公司的培训和指导下，我逐渐熟知了岗位职责和工作流程，并在工作中积累了宝贵的经验。

在实际工作中，我始终坚持以工作质量为核心，以客户为中心的服务理念，注重细节、认真负责、冷静应对突发情况。我积极学习先进的工作技能，不断完善自己的工作方法和程序，以做到高效、精准、合规。在服务中，我注重客户的反馈和意见，不断改进和升级服务，在确保质量的同时，也让客户对我们的服务更加认可和信赖。

另外，我还在工作中不断提升自己的沟通与协调能力，积极与同事和领导沟通交流，解决问题并及时向上级反馈，让我们的工作更加协调和高效。

总结一下，我在这段时间里，秉持着一颗专业注重且服务客户的心，认真履行自己的职责，努力做好每一项工作。正是这种精神和态度，让我能够成为一名备受客户和公司肯定的地铁员工。

最后，我还要感谢评审委员会的领导和各位专家，感谢你们对我的关注，希望我能够凭借自身的实力和才华在未来的工作中，在地铁服务上做出更大更好的贡献！

地铁述职报告 篇9

公安地铁民警述职报告

尊敬的领导、同事：

大家好！我是某城市地铁公安分局的民警，现就我在一年内的工作进行述职报告。

一、主要工作职责

作为地铁公安分局的一员，我承担着确保地铁站点的安全、治安维护及犯罪打击等任务。在过去的一年中，我按照上级部署要求，切实履行了以下工作职责：

1. 保障地铁安全：加强地铁站点巡逻，维持秩序，及时处理各类突发事件，确保乘客和工作人员的安全。

2. 治安维护：加强对旅客的安全检查，依法处置各类违法违规行为，维护地铁秩序的正常运行。

3. 犯罪打击：加大打击力度，特别是对盗窃、诈骗等犯罪行为，进行侦查和打击，切实保护乘客财产安全。

4. 应急处置：参与地铁突发事件和安全演练，严密组织、快速处置，确保应急方案和处置能力的有效性和可操作性。

5. 宣传教育：加强地铁安全宣传教育，开展旅客安全知识培训，提高公众的安全意识和自我保护能力。

二、主要工作亮点

在一年的工作中，我发挥了自己的聪明才智，付出了辛勤的努力，取得了以下几个工作亮点：

1. 建立良好的沟通机制：与地铁运营部门和其他部门建立了良好的协作关系，及时沟通交流，提高工作效率。

2. 挖掘地铁视频监控价值：基于高清视频监控系统，结合自己的调查经验，有效挖掘了许多犯罪嫌疑人的线索，为打击犯罪提供了实质性帮助。

3. 加强岗前培训：我积极参与各类培训班，提高自身技能水平，学习先进的公安管理经验和工作方法，为更好地服务地铁安全提供了强有力的支持。

4. 形成有效的巡查模式：我根据地铁站点的人流情况，制定了科学的巡查路线，时刻保持警觉，及时处理各类问题，最大限度地提高了地铁安全保卫的效果。

5. 团队合作精神突出：我与团队成员紧密合作，互相支持，共同应对各类突发事件，展现了良好的团结协作精神。

三、面临的困难和挑战

在工作中，我积极投入、努力奋斗，但也面临着一些困难和挑战：

1. 人员不足：地铁公安分局的民警配置不足，导致工作压力较大，需要合理调配人力资源。

2. 新技术运用：快速发展的科技使得犯罪手段日新月异，我需要加强学习和培训，紧跟时代步伐，掌握新技术的运用方法。

3. 高峰期安全维护：地铁高峰期人流量大，对民警的工作提出了更高要求和更大的压力，需要采取更加有效的应对措施。

四、下一阶段工作计划

为了更好地完成地铁公安工作任务，我制定了以下一年的工作计划：

1. 进一步加强技能培训，提高执法水平和应急处理能力。

2. 加强与相关部门的合作，形成更加高效的联动机制，保障工作顺利进行。

3. 不断学习新技术、新装备的应用，提高犯罪打击的科技含量和水平。

4. 积极开展宣传教育工作，提高旅客的安全意识和素质。

5. 加强队伍建设，提高团队协作和配合能力，形成更加有凝聚力的地铁公安队伍。

我相信，经过我们共同的努力，地铁的治安秩序将更加良好，公众的出行将更加安全。谢谢！

地铁述职报告 篇10

地铁司机述职报告

尊敬的领导、各位同事：

我是地铁三号线的一名司机，很荣幸在此向大家汇报一下我的工作情况。

一、工作内容

地铁司机是一个非常特殊的职业，我们的主要工作就是驾驶地铁列车，确保行车安全和客运效率。我们需要控制列车的速度、运行方向和停站时间，还需要时刻保持对列车各项系统的监视和报警反应，保证列车始终处于良好状态。因此，我们的工作也是非常复杂和细致的。

二、 工作难点

在工作中，最大的难点就是人员运输和临危处理。每天，我们需要运输成千上万的乘客，许多人都有各种各样的需求和要求。在这种情况下，我们必须根据乘客的需要，尽可能地提高服 务质量。同时，为了确保运输的安全和顺畅，我们还要随时留意线路上的各种信号和路况，及时把握列车运行情况，尽可能避免因各种突发情况而导致的停机事故。

三、 工作成绩

在过去的一年里，我们地铁三号线的司机们认真履行工作职责，努力提高各项工作质量，取得了一些积极成绩。首先，我们严格遵守相关规定和标准，积极参与各项培训和调查活动，提高业务水平和对应急情况的应变能力。其次，在工作中，我们注重与各岗位人员的沟通和合作，加强线路管理和客运安排，有效降低了运营风险和运输成本。最后，我们充分利用先进的技术手段和科学的管理方式，推动了列车运营信息化和智能化，为广大乘客和社会群众提供更加优质、便捷、安全的服务。

四、 工作感想

作为一名地铁司机，我感到非常自豪和荣幸。我们这个行业对人员素质、工作状态和责任感的要求都非常高，需要我们时刻保持高度警觉和紧绷的心态。如果我们精神涣散或不认真履行职责，就有可能对人员乃 至社会安全造成严重的威胁。因此，我们必须时刻谨记工作的荣誉和责任，不断提高自身素质和业务水平，为地铁运输和社会发展做出应有贡献。

总之，我将会在今后的工作中，再接再厉，同职业同仁一道努力，为地铁事业和乘客服务做出更大的贡献。感谢领导和同事的支持和鼓励，祝大家工作愉快、生活幸福！

地铁述职报告 篇11

地铁业主述职报告

尊敬的各位领导：

我是某地铁公司的业主代表，在此向各位汇报地铁公司的运营情况及工作成果。首先，回顾过去一年，我想用几个关键词来概括地铁公司的工作：安全、便利、环保和创新。

一、安全运营

在过去的一年里，地铁公司始终坚持安全第一的原则，严格贯彻各项安全措施。加强了安全培训和演练，确保员工具备各种紧急情况的处理能力。通过加强设备检修、加强设备更新，减少了设备故障造成的停运时间。同时，我们加强了安全巡查和隐患排查，在车站和车厢内增加了监控设备，为乘客提供更安全的出行环境。

二、便利乘客

地铁公司积极倾听乘客的需求，不断改善乘车体验。我们引入了智能乘车系统，乘客可以通过手机APP实现线上购票、查询车站信息等功能。我们还优化了乘车流程，提高了列车运行速度和换乘效率，减少了乘客的等待时间。

为了方便老年人和残疾人士乘车，我们配备了无障碍设施，如扶梯和轮椅坡道。此外，我们还增加了服务人员，他们热情友好地引导乘客，提供相关信息和帮助。

三、环保出行

作为新时代的地铁公司，我们积极响应国家环保政策，大力推广绿色出行方式。我们采用高效节能的电力系统，减少了能源的消耗。同时，我们推行垃圾分类，设立了垃圾回收点，倡导乘客文明出行，减少废物的产生。

我们还加大了宣传力度，通过海报、广告和宣传视频，向乘客普及环保知识，引导他们选择地铁出行方式，减少汽车尾气排放。

四、创新发展

地铁公司积极开展创新研究，不断引入新技术、新设备，提升服务品质。我们与相关科研机构合作，研发了自动驾驶列车技术，预计在明年开始试运行。这将大大提高列车的运行效率和安全性，为乘客带来更好的出行体验。

同时，我们还建立了地铁公司的创新基金，支持员工提出创新项目并给予资金支持。这样，员工可以更加积极投入创新工作，推动地铁公司不断向前发展。

总结：

过去的一年里，地铁公司各项工作都取得了显著成绩。我们始终聚焦安全运营、便利乘客、环保出行和创新发展，得到了社会各界的高度评价。然而，我们也深知自己的不足之处，比如还需要进一步提升服务质量，优化客户满意度。

展望未来，地铁公司将继续推进更高水平的发展。我们将进一步加强安全管理，提升运行效率，提高服务质量。同时，我们将积极挖掘创新潜力，推动地铁产业的全面升级。

最后，衷心感谢各级领导和社会各界对地铁公司的大力支持和厚爱。我们将一如既往地努力，为乘客提供更安全、便捷、环保和舒适的出行服务。

此致

敬礼！

地铁述职报告 篇12

在地铁工作的党员廉洁自律述职报告

[在地铁工作的党员廉洁自律述职报告]

2004年在地铁项目从事宣传及新闻报道业务工作，2008年12月，到公司党委宣传部从事专职新闻报道工作，今年6月，公司让我负责宣传部的全面工作，在地铁工作的党员廉洁自律述职报告。我对如何围绕公司党委和公司改革发展的大局，做好宣传教育工作，有一个整体的规划和基本思路，也有一些不成熟的措施。

一、述廉：

廉洁自律是一名共产党员的底线，是我做人处事的基本品质。我时刻警醒自己，好好做事，珍惜组织给我干事创业的平台和机会。首先，做事先做人，做人最基本的品格就是诚实、公正、责任和奉献，正如高尔基所说，“给总比拿快乐”;其次，作为一名共产党员，只有廉才能做到洁，如何更好地在实践中体现自己的党性，如何用自己的实际行动体现先进性和模范带头作用，是最基本的要求;第三，我比较崇尚法律的公正、平等的精神，我具备十年法律学习的经历和知识背景，在我思维和处世中，不自觉就把法的精神，反映到我的思想和行动中，我追求的就是公平、正义、民主、文明的一种社会形态，自律是我的处世格言。

公司领导给我了一个为公司和组织做事机会和平台，我从心底十分珍惜，在今后的工作中我一定严格遵守党纪国法和各种社会规范，让自己为企业的发展做出更多的贡献，也可以实现我的追求和价值。

二、述职：

(一)整体的规划和基本思路

一是紧密围绕公司党委的工作，全面落实党委的各种决议和要求，严格履行宣传部的职责。重点抓好党委中心组的学习的组织安排，让全体职工第一时间了解党委的各项决议、要求;二是围绕公司改革发展的大局，以公司的改革、实践、探索和取得各种业绩为着眼点，积极开展对外报道和内部宣传教育，真正发挥宣传工作“外树形象、内鼓士气”的'作用;三是深入一线，积极挖掘在施工生产中各种先进和典型事例，深入总结，树立典型;四是积极推动企业文化的建设，逐步从视觉系统的统一转移到理念系统建设的重点上来，发挥文化“软实力”在公司长远发展中的优势;五是发挥好《公司简讯》这块阵地的作用。通过不断的调整编辑理念，完善版式设计、充实内容，使其成为协助领导决策、沟通信息、反映职工心声的一个信息平台。

(二)主要措施和办法

一是做好策划和整体部署工作。公司重大决策，董事会和党委的重要会议和决议，重点工程进展情况，典型人物和事件等作为统一规划和策划的重点，全程跟踪，多角度，多层次的发掘和及时报道。

二是加强组织领导，健全规章和通讯员网络。密切与所属单位党委、党工委、支部的联系，做好专职报道员和通讯员的教育培训工作，提高其业务知识和技能。

三是加强与新闻媒体和上级宣传部门的通联工作，及时沟通信息，利用好各种资源。

四是组织针对性的采访。及时把握公司工作的重点、热点、难点，搜集资料，深度观察，深入总结，为领导提供有价值的决策信息。

五是结合施工“三线建设”、制度建设和改革，把各种规范内蕴含的精神和理念，落实在各种标示、宣传教育活动中。

六是以平面媒体为着力点，开发利用好视觉媒体，关注新兴媒体，积累和发挥声像信息和资料的优势。

〔在地铁工作的党员廉洁自律述职报告〕

铁路职工述职个人述职报告

常言道，眼见为实，无论是在学校还是工作中，我们都经常需要撰写报告。一份出色的报告不仅能有效证明我们的能力，还要符合标准的格式。那么，如何撰写一份合乎要求的报告呢？幼儿教师教育网编辑经过搜索整理了一些相关内容，“铁路职工述职个人述职报告”，希望您阅读本篇文章后能成为我们忠实的读者！

铁路职工述职个人述职报告【篇1】

x站于今年3月18日成立后，紧紧围绕劳卫处的中心工作，在局xx站的统一部署和具体指导下，主动适应改革要求，积极转变思想观念，团结一致，圆满完成了交办的各项工作。

按照局劳卫处的安排，我站与客运段、西部人力资源公司密切联系，相互协调，共同组成面试组，公开招聘条件，经过严格筛选，分别从铁路运输技校、x铁中、x计算机学校，职培中心招聘了劳务派遣人员96人，组织其与西部劳务公司签定了劳务合同，与客运段签订了上岗合同。

根据成铁劳(xxx)232号文件要求，认真对管理范围内实施劳务派遣用工的17个站段和多元公司的临时用工进行了清理，依照《劳动法》等相关法律、法规，将849名劳务用工纳入了规范的劳务派遣范围，分别与西部人力资源公司和天宇公司签订了劳务派遣协议和劳动合同，与各用工单位签订了上岗合同，同时将1239名小集体职工纳入代办社保(综保)范围，减少了劳动纠纷和劳动用工风险，规范了劳务用工的使用和管理，更好地维护用人单位和劳动者双方的合法权益。

根据局下达的接收计划，积极与重庆、内江、自贡、宜宾、广安、达州等地民政局联系、协商，接收了509名复转军人，按照统筹兼顾、均衡各方的原则，妥善安置了复转军人，同时建立了复转军人数据库，分别向各站段和民政局发出了安置名单和接收名单。按照教函(xxx)21号文件要求，牵头组织协调12个送培单位和2个教学单位的培训工作，分三批次组织开学典礼和培训、送培单位协调会，明确机制，畅通渠道，协调送培单位与教学单位之间的关系，及时指导、解决培训期间遇到的各种具体问题和突发事件，保证了培训工作的顺利进行。

我站根据xx片区春运工作的实际情况和上级要求，深入实地调研，征询相关单位意见，写出调查材料，同时仔细思考，提出建议和有关情况反馈，反复修改，积极协助局劳调站拟定了xx片区春运临客乘务人员抽调方案，根据成铁劳卫(xxx)700、701号文件的有关要求，组织22个相关站段单位和2个学校、1个公司共抽调了3955名临客人员，并积极配合路局职教部门和有关单位做好岗前培训，为春运作好准备工作。

按xx市劳动局的要求，接地方劳动监察总队的通知，我站组织在渝的21个站段及多元公司在统景进行了xxx年度劳动用工年检业务培训，并审查、上报自查报告等有关年检资料，经过大家的认真准备、精心组织，劳动用工年检全部审查合格。同时按地方劳动监察大的安排和要求,积极协助地方劳动监察队完成了对xx工务段、xx车务段劳协用工情况的重点检查和重庆南站多、集经、装卸用工投诉地处理。

针对失业保险缴纳工作中出现的问题，及时向局劳卫处反映情况，主动与渝中区、九龙坡、北碚、沙坪坝、永川等五区市地方就业局联系、协调，通过大量深入细致的工作，反复协商后，xxx年度缴纳818万元，较好地完成了xxx年度xx各单位失业金的缴纳工作。

认真组织开展党员先进性教育和党风党纪教育活动，加强对党的十六届五中全会精神和有关时事政策的学习，建立会议学习记录，及时传达和深刻领悟上级有关会议精神和要求，统一思想和行动，根据上级的安排，我站还完成了其他交办的工作：

1、协助完成了渝怀、遂渝新线人员会议的联系和服务工作。

2、先后四次参与协调、指导永川工务段临时用工劳动争议的调解及诉讼案的处理。

3、协助进行了专运列车员的选聘工作。

4、按时完成统劳报1的上报工作。

5、严格按照有关会计制度做好财务日常核算、季度决算等工作。

6、及时保质保量上报上级部门需要的各种资料。

7、协助做好清产核资工作。

8、协助办事处做好两所学校、三所幼儿园的社会职能移交工作。

xxx年我站将在局劳卫处中心工作思路的指引下，在局xx站的指导和安排下，不断强化内部管理，努力开展好富余人员管理和劳动力余缺调剂等工作，促进富余劳力的合理流动，发挥劳动力培训、调剂的蓄水池作用，为运输生产一线提供有效的劳动力支持。

铁路职工述职个人述职报告【篇2】

59号《关于开展铁路线路安全保护区清理工作通知》要求，为确保辖区铁路沿线安全保护区清理工作顺利进行，县职工办及时下发文件，并积极协调相关单位开展清理工作，期间共清理垃圾20余吨，拆除违章建筑4处，整改取砂点2处。

四是加强知识培训。为进一步深化“平安铁路线“创建活动，不断夯实平安建设基础，提升铁路沿线乡（镇）道口监人员的业务知识水平，今年7月县职工办按照南疆铁路职工办《关于对监护道口职工民兵进行防事故、保安全知识培训考核的通知》要求，组织铁路道口16名监护人员认真学习铁路反恐维稳业务和防事故、保安全知识，并指定专人编制汉、维两种文字试卷进行了测试，合格率达95%。同时，县职工办还采取以会代训的形式，利用综治工作例会先后5次分管铁路职工联防工作负责人和相关单位领导进行《铁路法》、《治安管理处罚法》等知识培训，取得了较好的培训效果。

五是建立长效机制。为保证铁路职工工作各项措施落实，县综治委在去年制定的《民兵职工应急预案》、《铁路职工宣传教育“四进“规划》及爱路职工宣传教育等11项工作制度基础上，针对今年部分铁路沿线乡（镇）还存有道口监护人员出义务工的问题，又出台了《关于免除铁路巡防保安、道口监护员义务工的意见》，免除了13名铁路巡防保安和16名铁路道口监护人员的义务工，确保其能按时开展铁路巡护和铁路道口监护工作，进一步健全了工作机度，使铁路职工工作层层有人管，处处有人抓，并不断走上制度化、规范化。

二、紧抓宣传教育主线，大力营*路职工的浓厚氛围

宣传教育工作是做好铁路职工联防工作的基础，今年以来，我县把营造铁路职工的工作氛围作为工作重点紧抓不放，以宣传贯彻“职工、爱路“教育为主线，通过媒体宣传、群众宣传、舆论宣传全方位发动干部和群众共同维护铁路安全。

一是利用板报、标语、讲座等形式铺开宣传教育，大力营造浓厚的爱路职工氛围。据统计，自3月份开展宣传工作以来，共发放“平安手册“30000册，“身边巨变，新疆百年“挂图17套，宣传单500余份，张贴标语200余条，出板报160余块，挂横幅17条，组织观看宣传片20场次。

二是与铁路公安部门组织宣讲组，赴铁路沿线各学校进行宣传教育。宣讲组深入到铁路沿线中小学、村委会、以上法制教育课和现场说教等形式对铁路沿线群众进行了铁路安全知识及法制宣传教育，把铁路安全教育纳入综治宣传和普法教育，扩大了沿线群众宣传教育的覆盖面，并把职工安全教育纳入了交通安全教育整体计划，增强了宣传教育的针对性和有效性。今年年初至今宣讲组进行法制专题讲座32次，现场说教3次，受教育师生及学生家长7500余人次。特别是今年4月，昆明铁路管理局15名铁路民警在阳霞镇中学组织开展了篮球友谊赛、举办了民族团结文艺演出和“职工、爱路“宣讲等多项活动，增强了“地、铁“联系和师生“职工、爱路“意识，效果明显。

三是利用媒体开展广泛宣传。铁路沿线乡（镇）充分利用广播、电视等新闻宣传媒体，大力宣传《治安管理处罚法》、《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等法律法规和爱路职工常识，同时，县电视台在黄金时段滚动播放《铁路安全你我他》、《共筑平安铁道线》专题片40余次。

通过运用多种手段和形式广泛宣传，铁路沿线乡（镇）广大农牧民和中小学生自身防护意识和爱路职工自觉性进一步增强，有效预防和减少了治安问题的发生，形成了“知路、爱路、职工”人人有责，路地联手共铸平安铁路的良好氛围。

三、突出重点，抓住关键，全力维护铁路安全运输

在职工联防工作中，**县职工办始终坚持“打防结合、预防为主“的工作方针，针对铁路沿线治安问题突出、涉路案（事）件时发的区段，采取集中整治、扎围栏、设置减速带、道口临时监护等多种措施，预防和减少案（事）件的发生。一是结合社会治安集中整治工作，铁路公安所会同乡镇综治办把机动车抢越道口、放牧侵入限界作为重点整治，对铁路沿线的机动车驾驶员、养殖大户进行教育管理。二是加大了北京奥运和重大节日期间的防护力度，在奥运安保期间，铁路沿线乡（镇）抽调80名民兵组成职工联防队，对辖区铁路沿线的重点部位、桥梁、涵洞进行了巡防，确保了奥运安保期间铁路运输安全。三是修缮隔离带、减速带等办法减少行车事故的发生，铁路沿线乡镇、村对15条减速带进行修缮，铁热克巴扎乡、阿克萨来乡对修建的部分简易铁路防护栏进行了修补。四继续妥善解决野云沟一精神病人经常在铁路线上行走不安全隐患，通过多方协调，将该精神病人从原来146元低保金增加至176元，乡政府每月还为其发放一袋面粉，解决基本生活保障。五是强化涉路矛盾纠纷排查调处工作。高度重视道口平改立、路外伤亡赔偿等引发的路地纠纷，积极当好矛盾纠纷的排查员、调解员，组织动员各方面的力量，化解涉路矛盾纠纷3起。六是积极开展废旧物品收购专项整治，**县县职工办会同工商、公安等部门先后6次对全县76家废品收购网点进行拉网式的检查，确保铁路沿线2公里内无废品收购点，全县76家废品收购网点不收购铁路设施。

四、存在问题和下步工作打算

我县的铁路职工联防工作虽然取得了一些成绩，但还存在一些不足：一是工作开展不平衡，个别乡（镇）、村委员对职工联防工作的重视程度不够，参与配合意识不强，工作还比较滞后；二是宣传力度还需要进一步加大；三是对铁路道口监护人员教育管理机制还有待于进一步完善。四是铁路沿线乡（镇）铁路职工办工作人员少、任务重，保障经费短缺等。在今后的工作中，我们将一如既往地落实中央和自治区、自治州关于铁路职工联防的指示精神，紧紧围绕创建“平安**“这个主题，充分运用社会治安综合治理的组织协调优势，依靠铁路沿线乡（镇）党委、政府的力量，整合社会各种资源，为确保县域内铁路运输安全畅通，做出积极的贡献。

铁路职工述职个人述职报告【篇3】

领导您好：

我叫吴永接，XX年年3月考取工人技师资格，在任职的一年当中，自已能认真按照平时所学的业务知识带领班组职工加强设备的养护与维修，不断地改造和提高设备质量。在路局提出“二次创业”理念精神的感召下，自已更是牢固树立“六大理念”和现场作业的“三大要素”严格卡控作业质量，以新标准严要求、以新理念严控制，在管辖的11公里正线、17组道岔、11条股道和3公里专用线的设备整治中，能不分正线、站线、专用线，一个标准对设备进行精心养护维修，一个标准建安全标准线，通过8个月的设备集中整治，轨检车质量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消灭了三级超限，严格控制了2级超限出分率，使设备质量达到了全优。职工在业务学习、班组建设、主人翁意识等方面也均有了显著的提高。现就一年来主要工作汇报述职如下：

一、继续不断努力学习新经验、新方法并积极运用到实际工作当中。

在现场的维修作业当中，除了所要求必须的技术业务、标准外，工作的“巧”可使质量和效率成倍增长。在年初k40+000—k50+000配合大机捣作业中，自已就积极与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨维修作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的“母螺帽”，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个“天窗修”时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度，而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定“晃车和车晃”的论文 后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了90%以上，避免了多次浪费人力的情况。

二、加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。

曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。运用绳正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中也是投入劳动力最大的。今年6月，我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。具体方法是：

1、先找出曲中点，然后两侧分点。

2、找水平、拨正曲线，均匀石碴达到石碴饱满、捣固均匀。

3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。

4、定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写，最后用地锚拉杆按标准进行锁定。经过精心的整治和通过3个月观察、检查，曲线稳定变化率低，有效的控制了曲线难整治问题。道岔的养护仿效了曲线整治的办法收效良好。

三、鼓励职工奋发好学，争当“星级职工”。

在日常@方案.范.文.库’整理~的工作管理中，自已时常鼓励职工奋发好学。去年，段实行“星级职工”带薪制度后，自已与班组职工一起修订和完善了班组学习制度。规定每周三下午业余时间为班组业务、政治学习日。自已在学习中既当学员、也当教员。通过半年多的有效管理，目前班组学习蔚然成风。

铁路职工述职个人述职报告【篇4】

一、加强思想学习，保持积极进取的精神风貌

在思想上、行动上始终同项目经理一致，坚定不移地贯彻执行上级领导所交给各项任务。

二、虚心好学，努力提高业务素质和技能

熟悉业务、掌握技能是完成好本职工作和履行好职责的需要。为了能尽快适应环境，更好地开展工作，努力坚持“向人学、向书本学”的学习型适应思路：一方面，虚心向领导和同事请教，通过他们的言行举止、工作程序等来规范自己的工作行为;另一方面，认真学习有关建筑方面的书籍，努力掌握有关专业知识。通过工作或利用完全空余时间经常与同学、老师联系，更多地了解和熟悉方方面面的情况。积极主动地承担大小工作，在工作中注意做有心人，虚心请教，力求提高自身综合素质。半年多年来，通过勤奋好学、埋头苦干，工作能力有了明显提高。

此外还学习了局指各项规章制度和文件，了解了天平铁路的有关情况。同时对项目部的现状和发展也有了一个较为深刻地了解。

三、勤恳、尽责，圆满完成各项工作任务

工程部工作多、且任务急、要求标准高。对此，在工作中，能够主动为位领导分忧，替领导分担，无论份内份外、工作任务大小，都能够坚持高标准，并尽其所能自觉自愿的完成任务，力求做得让领导和同志们满意。半年多来，对待工作，任劳任怨，勤奋努力，表现出了应有的爱岗敬业精神。协助项目经理，今年主要完成了以下几项工作：

一是较好的完成了大、小临建设工作。在开工伊始，自己能把握重要环节，通过不断的努力，完成了领导所交给的任务

二是经常去工地进行质量安全进度检查，质量安全工作不能有一丝差错，不能存有半分侥幸，因此，在检查时认真负责，不留死角。

三是完成临时性和领导交办的各项工作任务。一年来，无论是各级领导交办的一些临时性工作任务，都能认真对待及时做好，按时按质完成。

半年多来，无论在思想认识上还是工作能力上都有了较大的进步，但差距和不足还是存在的。由于性格腼腆，对待自己的工作并不是得心应手，工作任务的繁重致使看图纸的机会很少，理论和实践的结合方面还有待于进一步提高。我将在今后的工作中努力改进以上的缺点和不足，力求做得更好。

在今后的工作中，我将努力坚持“求真务实、诚信为本，脚踏实地、业精于勤，与人为善、真诚相待”的人生宗旨，以“学海无涯苦作舟”为勉，虚心学习，不断提高自己的专业水平和综合素质，勤奋工作，为项目部的发展尽心尽力!

铁路职工述职个人述职报告【篇5】

一、工作总结

1、增强学习，尽力进步自身素质

坚持把增强学习作为进步自身素质的症结步伐。在工作中，牢牢把握“理论联系实际”这一主线，尽力把知识技能运用到工作实践傍边，富厚经历，坦荡视野，积极参加公司举办的运动，认真学习规定的学习材料，认真记录工作中的心得，使本身的'职业素质有了较大进步，为本身工作带给了枪垠的动力支持。同时正视本身的不够并居心矫正，为更好完本钱职工作奠定了根基。

2、居心朝上提高，增强团队互助

在工作中我不仅仅本身尽力工作，同时也和同事相互沟通，促进了解。工作中遇到不明白的问题，我会客气向同事求教；生活上我也常常和同事交心，了解彼此的想法，缓解工作的压力，降服艰苦，配合提高。这样不仅仅促进了彼此之间的交情，也大大进步了工作的效率。

3、进一步强化职责意识

在学习优越的职业技能同时，建立正确的人生看和代价看，加强事业心和职责感。认真做好职责范围内和领导交办的工作任务，凡事从点滴做起，踏实肯干，求真务实。

二、工作展望

1、居心学习相关的专业知识具备优秀的专业素质。

2、居心学习公司制度与文化，酷爱公司，具备强烈的职责感与使命感，有较高的道德素质和专业素质。

3、居心思考，尽力学习、提高，具备优秀的思考与办理问题的潜力。

4、优秀的团队精神与沟通和谐潜力。

我由衷的感激公司对我的知遇之恩，我将尽力地工作学习，晋升本身的专业潜力，为公司鞠躬尽瘁，奉献本身的芳华和才智。

我酷爱XX，我期望本身能成为一名合格的铁路职工，恳请领导批评指导。

铁路职工述职个人述职报告【篇6】

一、一年的回顾

1、认真履行岗位职责，严格操作规程，紧紧围绕安全生产努力工作，虚心向师傅们学习，为实现“一事不出、一人不伤、一点不延”的安全生产目标做出了贡献

2、作为一名新进的铁路职工，刚刚进入这一工作岗位之后，很多新接触的事物都是自己以前没见过的，所以我为了干好自己的本职工作，认真学习理论知识，做到不懂就请教师傅，并把学到的知识与实际工作结合起来。

3、认真学习有关规章制度及上级下发的文件精神，在学习上，注重理论知识与实际操作相结合，与解决实际问题相结合，不断增强理论学习的针对性和实效性。

4、在学习中除学习制度、上级文件之外，平时也积极学习各种相关知识，及时总结学习心得体会和工作体会，保证学习的效果。并且把工作中遇到的问题，以及解决方法归纳整理。

5、在学习中，做到学用结合，自己通过学习和实际操作，总结出一些合理化建议向新来的同事们进行学习、共享，促进大家共同进步，带动同事的学习热情。

二、恪尽职守，努力完成各项工作任务

做为一名新进铁路职工，自己努力工作，认真学习各种技能和理论知识，按时完成了车间领导及师傅安排的工作任务，确保了车间施工目标的顺利进行。

1、在车间领导的领导下，在全车间师傅及同事的努力下，我们车间完成大修工作。道岔大修工作是我段安全生产工作的重点，也是我们班组的任务之一。通过师傅们的施工实践，逐步总结出一套适合当前对安全工作要求严，大修后设备质量要求高的施工组织方法，并逐渐形成了自己的体系。总体涵盖前期调查、方案制定、物资供应、施工准备、申请计划、组织施工、后期保障等。今年在任务下达前期，我们立即整理物资，清点机具，在工长的带领下奔赴到保定紫荆关、涞源县一带，开始了长达5个月的整修工作。在住宿条件差、施工地点环境不佳的情况下，我们新进职工克服了水土不服、由奢入俭等难题，从一开始的笨拙逐渐地熟悉了工作的节奏。和其它班组的同志配合完成了京原线南城寺站、奇峰塔站、大盘石站、塔崖驿站、王安镇站、浮图峪站、北屯站、涞源站、小西庄站、艾河站、招柏站共计预铺34组单开、2组菱形道岔;清筛、更换单开道岔36组、菱形道岔3组、清筛线路342空以及更换Ⅲ型枕257根，艾河专用线更换轨枕230根、北屯专用线清筛线路1899空等施工任务。在整修之外，我们还学会了各种组道岔的工具的用法，按时完成了工作任务，同时也得到了领导的`好评。

2、积极参加应急抢修工作。今年的7月21日降下了北京61年来最大暴雨，给我段设备带来了不同程度的水害影响，京原主干线更是一度封闭，为尽快抢通中断的线路，我们所有进山的铁路职工，第一时间赶赴抢险救灾现场，每天不辞辛劳。为了完成任务目标，使线路尽快畅通，自21日20：00～24日6:45，领导带领我们全体抢险人员在外连续奋战了70余个小时，完成燕山站、奇峰塔站、39km、k33km、162km、164km清理泥石流80多立方米;33km、166km、168km处理路基塌方3处，回填土方90立方米;168km+300m处卸片石2车，装石碴20xx袋，并对164km+300m、164km+800m进行了加固，清理石碴20立方米，捣固轨枕40根，装水泥10吨，为京原线顺利开通提供了有力的保证。

3、认真学习新进职工的管理技能。我们初次进山工作，由于心态、身体状况等问题，曾经一度觉得工作很累。不过上级在这时正好给我们单位发来了师徒合同，于是我们纷纷和自己的“师傅”们签订了一对一的师徒合同。签订合同之后，每个师傅都尽心尽力地教授我们各种工作技能，有时还会教我们一些书本上没有的、表达不清的小技巧，在众“师傅”们的教授之下，我们的工作技能有了很大的提高。而且在现场工作的时候，还会有专门的师傅们在旁边教导，如果我们有哪里没有做到位，他们还会一遍遍地给我们演示，直到学会为止。

铁路职工述职个人述职报告【篇7】

一、强化工作部署，明确目标，落实了铁路护路联防责任。

今年，我县继续把铁路护路联防工作纳入社会治安综合治理和平安建设工作之中，与综治工作和平安建设工作同部署、同检查、同考核、同奖励。明确了铁路沿线各乡镇铁路护路联防工作目标任务，层层落实护路工作责任，确保各项工作落到实处。严格落实责任查究制度，对发生重大涉路治安问题的地方和部门，严格追究有关单位和责任人的责任。

二、推进网格管理、科技护路，提升了铁路治安防控水平。

为了使铁路护路工作融入到社会管理创新的大格局中，适应新常态下护路联防工作面临的新情况、新问题，根据市护路办的统一部署，我县铁路护路联防工作纳入了网格化管理工作。选拔了26名素质好、责任心强的专职承包队员，并配备了综治E通。同时，今年开始在铁路沿线重要部位安装了10个高清摄像头，网格管理与科技护路相结合，有力保障了全县铁路运输的安全畅通和铁路沿线的治安稳定。

三、开展专项整治，排解矛盾，消除了铁路行车安全隐患。

为进一步加强铁路沿线社会治安管理，打击违法犯罪活动，改善铁路运输环境，维护铁路运输秩序，有效防范危及铁路行车安全案事件发生，按照市护路办统一部署和县综治委相关要求，于6月15日至10月31日在全县开展了铁路沿线社会治安专项整治活动，成立了由县政法委副书记、综治办主任、护路办主任闵尊东同志为组长，综治办副主任刘琴峰同志为副组长，铁路沿线乡镇（园区）单位综治办分管领导及县护路办章云清为成员的专项整治活动领导小组。

铁路职工述职个人述职报告【篇8】

今年我们工区在上级领导的帮助指导下，盯问题，强化安全管理；盯重点，强化设备整修；盯班组，强化基础建设。认真落实上级的各项工作要求，较好完成了全年各项工作，实现了整体工作全面提高。

一、紧盯问题，强化安全管理

安全是我们铁路运输企业生存的基础，是提高经济效益的必要保证，是进步和发展的前提。面对问题和困难以及安全生产的被动局面。我们统一思想，提高认识，组织全体干部职工积极开展了安全大检查、大讨论活动。一是，深入查摆了安全方面的主要问题，特别是设备管理方面存在的问题。车间、班组在组织认真检查、查摆安全和设备问题的基础上，进行系统归纳整理，客观分析了安全管理现状及原因，向全体职工通报了安全方面的主要问题，引导大家以严肃的态度正视问题，以负责的态度整改问题，以积极的态度解决问题。二是，抓讨论，提高认识。组织职工深入开展了以“珍惜岗位”为主体的安全大讨论，讲事故教训、论违章危害，教育职工保安全就是保岗位，保安全就是保效益，保安全就是保平安。引导职工爱岗敬业，树立主人翁意识。帮助职工理清自己在安全生产中所处的位置，理顺了自身工作与安全管理的关系，消除了部分职工安全管理是干部和工班长的事与自己关系不大，自己只要干好活就行了的错误想法。

二、盯重点，抓改造，提高设备质量

改善设备基础，加强设备整修，提高设备质量，是我们工务生产一线车间的首要任务和重要职责，是铁路运输安全的有效保证，是我们抓好一切工作的出发点和落脚点。所以我们针对设备基础薄弱，钢轨老、轨枕失效多，道床弹性差三大设备问题，在上级领导的帮助和支持下，积极开展设备改造工作，加强重点病整修，强化工区跟踪管理，实现了设备质量的改善和提高。

加强组织，抓好设改施工。领导对我们管内设备基础薄弱质量差，病害多的问题十分重视，投入加大设改项目不断增加，使设备基础状态得到了大幅度的改善，设备质量得到了大幅度的提高。但是，也使我们承受了近几年来未有的施工压力。为确保设改施工任务顺利完成，我们车间进行了认真研究，并采取了以下对策：

（1）车间干部明确分工，领工员重点抓好施工组织和日常生产管理。支部书记负责组织动员和职工两纪管理。记工员重点做好后勤保证工作。

（2）车间、班组工作负责重点明确即：车间重点负责施工组织，班组重点负责设备质量控制。

（3）施工前认真研究，细心安排，制定计划。施工中明确标准、任务、质量要求，车间干部、工班长分头把关控制。施工后坚持质量回检，对标考核。

（4）做好管内设备质量均衡控制，合理调配劳力，保证重点设备问题及时整修。同时在施工中注意调动职工积极性，保证了现场组织顺畅，劳力配备合理，劳动效率提高，安全管理有效，质量任务达标，设改施工任务顺利完成

三、存在的问题和不足

1、安全方面。有硬伤，由于上半年起道、配合顶管等重点施工较多，忽视了对站专线的检查和整修，发生了宝坻站四道机车脱线事故。给全段的整体工作带来极大被动和极坏影响。虽然经过安全大检查活动，干部职工的安全意识有了全面的提高。但是，部分工班长职工过去养成的重任务轻安全，认为车少不会出大问题的思想痼疾。还没有得到彻底根除。表现在违章指挥偶有发生，惯性违章时有出现，还不能让人彻底放心。

2、管理方面。干部和工班长还有好人主义的思想，有时对安全和两纪问题盯得不紧，考核不严，工作标准不高。现场工时利用率不高，劳动组织松散，还一定程度存在，以至有些设备问题解决较慢。

3、设备方面。混凝土轨枕裂纹失效成片按比例增加，线路爬底严重，翻浆冒泥还有一定的数量没有解决，混凝土道岔配件缺少失效不好解决，站专线质量还不高，线路几何尺寸超限，段小型添乘仪三级分还没有彻底消灭。

一年来我们车间干部职工认真贯彻段领导指示要求，积极开展安全大检查活动，加强了安全管理。盯重点，抓设改，加强设备整修，提高了设备质量。严两纪，抓考核，加强了车间、班组的各项管理工作。基本兑现完成了全年各项工作任务。但是确实存在着安全硬伤等很多问题和不足，需要我们有针对性采取措施，强化整改提高。现在XX年就要过去，新的一年就要到来，为适应铁路实现跨越式发展和生产力布局调整的形势的需要，我们决心提高标准，振作精神，团结进取，保安全，抓任务，强管理，争先创优，实现车间整体工作全面提高，进入先进车间行列。

铁路职工述职个人述职报告【篇9】

铁路职工述职报告范文：各位代表，按照路局工会关于职工代表定期进行述职的有关规定，现将自己在担任昆明铁路局一届职代会职工代表期间的工作情况向大家进行汇报：

能够被选为一名代表昆明客运段职工出席路局职代会的普通职工代表，充分体现了段各级组织和广大职工对我的信任，这对我个人是一种荣誉，但我感到这份荣誉更多地体现出一种责任，它不断激励和鞭策着我围绕段的改革发展形势需要，积极在路局职代会上为加快昆明客运段的发展提出有针对性的议案。自**年担任职工代表以来，我始终按照做一名合格的职工代表的标准来严格要求自己，不断完善自己，提高自己的思想认识和理论水平，提高自己参政议政的能力，主要从学习、调查研究、参政议政三个方面来行使一名(更多精彩文章来自“秘书不求人”)普通职工代表的神圣职责。

学习方面：

在提高个人素质方面，自己自觉学习了《工会法》、《劳动法》、《中国工会章程》等与职工代表正确行使个人职责密切相关的法律法规，从参政议政的基础能力上对自己进行了强化;认真学习了关于建设有中国特色社会主义的理论、“三个代表”重要思想、党的十六大、十六届四中全会报告，提高自己的理论修养和思想水平;同时，自己也认真学习一些客运业务相关知识，不断掌握和了解当前客运工作的特点，以提出有针对性的提案。

调查研究方面：

调查研究是提案质量的保证。为提出有针对性的提案，不断提高提案的质量，我在日常工作中注意收集有关资料，与一线职工进行交流，了解大家工作中的困难点，寻找工作的着力点，思考提案的突破点。通过调查研究，几年来，我共提出了关于重新核算并提高客运乘务人员工资的提案、加强铁路企业文化建设的提案、加大对客运广告投入的.提案等多个提案。同时，自己积极对段的改革发展献计献策，响应段工会的号召，提出了关于在段开展团队文化建设的建议，受到了肯定。

参政议政方面：

要成为一名合格的职工代表，就必须严肃认真地行使好广大职工赋予自己的神圣职责，积极地参政议政。作为一名普通的职工代表，在参政议政方面我坚持做到“两结合两思考一服从”，即结合路局工作部署，思考提案在路局长期发展规划框架下的合理性;结合客运段工作的特殊性，思考提案在当前情况下促进客运工作发展的现实性;服从即在路局相关部门对提案进行解答反馈后再次进行对比反思，服从路局的采取的相关措施。

虽然自己在担任路局职代会代表的过程中自觉地发挥了个人的一点点作用，但是离一名优秀的职工代表还有一定的差距，如在个人的参政议政的能力上还有待进一步完善，在提案的针对性和质量上也需要进一步提高。对自己的不足之处，我将不断进行学习，不断进行反思，不断加强与广大职工的联系与交流，以此来督促自己早日成为一名称职的职工代表，不辜负各级组织和广大职工的期望。

铁路职工述职个人述职报告【篇10】

一、主要工作

1. 继续创造家庭般的班组工作环境，提高职工生活质量

在车间领导的支持下,广泛发动班组职工,群策群力,今年在班组配了电热水器、浴霸、电磁炉、洗衣机、床上用品等各种生活必需品，给人一种家的感觉,职工敬业爱岗之心油然而生,平时注意安排好后勤生活,让职工在上班时安心工作，提高了职工生活质量。

2.持续保持兄弟般的同事关系，提高职工生命质量

在空隙时间坚持组织开展各种文体活动,探望生病职工和家属，在职工中开展批评与自我批评,大事小事号召职工互帮互助，经常和职工促膝谈心,通过采取座谈式谈心、征求式谈心、激励式谈心、了解式谈心和改进式谈心，让每一个职工时时能感觉到组织的关怀，同事间的友情，心情愉快，压力缓解，增加班组凝聚力，提高了职工生命质量。

3.营造轻松快乐的学习氛围，提高职工业务素质

把政治学习、业务学习与日常工作、生活有机结合，变枯燥无昧的读书读报为形式多样的点名提问、问题攻关探讨、岗位练功比武、经验心得交流、现场观摩学习、长途电话请教。特别注意对新职工的培养，倡导大家互帮互学，全面发展，不断提高人员素质,从而提高 班组战斗力。今年在车间技能考试中，班组全体职工都考出了好的成绩，提高了职工收入。

4.以人为本、民主管理 , 提高职工工作效率

实时召开民主生活会.民主管理会,及时公布班组事务,共同制订工作措施,经常开展批评与自我批评,在他控互控的同时，强调职工自控，把每个职工当作班组的主人,从而真正发挥职工工作积极性，提高了职工工作效率。

5.落实各项规章制度,提高职工工作质量

按车间月工作量化标准要求，定期参加设备月周检，对设备进行质量检查、红外设备质量鉴定、人身安全检查、周六、日工作检查、安全生产环境、职工学习检查，发现问题及时开展安全生产分析，将各项规章制度落到实处，提高职工工作质量。

6.通过“保先”活动，提高自身素质

通过今年先进性环境活动，我的党员意识和纪律观念得到了明显的增强，学习理论的自觉性也有了明显的提高。通过“思想发动、学习培训”，受到了一次较为深刻的马克思主义理论环境，尤其是“三个代表”重要思想的环境，思想认识有了明显的提高，政治意识、大局意识、责任意识有了明显增强，更加牢固地树立起全心全意为人民服务的根本宗旨意识，更加明确了全面建设小康社会的宏伟目标。通过认真自我剖析、民主评议，整改提高，彻底改变了过去那种对党员行为标准模糊化的认识，进一步明确了党员先进性的具体要求，从而更加明确了今后的努力方向。这次党员先进性教育活动给我提供了一次正面教育、自我教育、真正提高的良机。

二、存在问题

1.考核力度不大

对职工表扬多,批评少:对问题批评多,考核少.导致个别职工两纪松弛.

2.结合部控制不力

车号复示收不到车站cps的报文，aei数据传不到车站，tpds复示网络不好，tfds先天不足，感觉无能为力。

3.应变能力不强

无设备备用板件、配件，一旦设备发生故障，恢复时间较长。

4.安全意识不强

个别职工安全意识不强,缺乏大局观念,值班时抢修抢通意识不够,对个别小问题重视不够。

三、明年打算

1.加强考核力度,控制职工两纪.

克服好人主义,对违章违纪按经济责任制严格考核。

铁路职工述职个人述职报告【篇11】

20xx年在各级领导帮助和项目部同事们的配合下,我带领作业队人员加班加点,努力“抓质量、赶工期、保进度”,在大要点封锁前，创造了大干的局面，为大封锁的顺利进行做好了充分的准备。按照项目部的工期安排，较好的推进了项目部的施工进度和产值任务，确保了管段的开通。但是作为一名副经理，我在管理上还存在一些漏洞，在此，将本年的工作总结汇报如下，以查找自己的缺点与不足，及时改进，为以后更好的工作奠定良好的基础。

一、施工完成情况

工作上， 20xx年开工以来，我不断加强组织施工生产。管段内K87段石质路堑开挖及挡土墙浇筑工程是管段内影响工期的卡脖子工程，也是管段内施工中安全压力最大的施工地段，为了保证安全、如期的完成施工任务，我合理安排人员，并与技术人员一起制定了详细施工计划及工期安排，24小时值守在施工一线，仅仅利用一个半月月的时间，完成该段石质路堑，挡土墙混凝土浇筑，挡土墙墙后回填等工作，本年度管段内完成鸡鸣铺中桥柔性墩加固施工，点内过渡便线拨接施工，东戌火车站拆除及线路堵豁施工，路基土方开挖13000余方，石方开挖9000余方，形成路基2.1km，铺轨3.7km，栅栏安装5.6公里。

在邯长线7月二期封锁施工中，我们悉心准备、精心组织、合理安排，最终确保安全、正点的完成了施工任务，保证了邯长线的如期开通。

二、安全质量及成本控制情况

在安全质量管理工作中，我严格遵照上级领导的要求，确保临近营业线施工安全，我始终把安全、质量放在工作的首要位置，在抢工期过程中，我们积极克服防护人员缺少的困难，合理调配人员，并且加强对施工现场的监督检查力度，对重要岗位都制定了安全保证措施，对大型机械作业安排专人进行安全防护，对施工员、协作队伍、机械操作手加强了安全质量教育，强化了现场施工人员的安全质量意识，切实保证了管段内施工项目的安全质量管理工作的平稳运行，通过努力我们管段全年没有发生一起安全、质量事故，极大的保障了管段施工节点工期的推进。

三、架子队管理及职工队伍思想状况

在架子队管理上，由于我自身比较年轻，管理经验不足，在架子队管理上曾出现一些问题，导致职工队伍不够积极，外协队伍现场施工比较混乱，队伍零工比较多，作业效率不高等问题。在领导的认真指导下，我对架子队的管理重新作了规划和调整，进一步明确了施工进度计划，架子队人员按照“同吃、同住、同劳动、同培训、”的原则对劳务工及外聘人员进行管理。通过这次调整，架子队全体人员干劲十足，认真贯彻落实施工节点目标，克服种种困难，按时保量完成一个又一个施工计划。

我架子队认真抓好各项管理制度和技术标准的落实工作，让每位员工都明确自己的工作标准，都按照标准去做，并且严格按照标准做到位。在推进标准化管理中，注重抓源头、抓过程、抓细节。把标准化管理贯穿到项目管理的全过程，落实到施工现场的各个角落，依靠纵向到底、横向到边的全过程闭环管理，从根本上提高施工现场管理水平。通过科学的标准化管理。

四、存在的问题

本年作业队的工作虽然取得了一些成绩，但我个人的工作仍存在一些问题，比如个人现场管理经验不足，业务水平还需进一步提高，思想上存在侥幸心理，职工业务素质，综合能力参吃不齐，等。这些存在的问题会导致员工积极性不高，工作效率低，现场管理比较混乱。针对以上问题，我在今后的工作和生活中加强与职工的交流，对待职工要“制度上严格，生活上关心”，并且在生活中要及时了解职工的困难，对于员工特别是工作经验尚不成熟的年轻员工要多鼓励、多传授经验，同时我们还应加强对协作队伍的管理，使得协作队伍能够按时保质的完成施工任务，另外，我个人也将正视困难，团结同志，改进不足，不断加强学习，提高自身管理水平，紧紧围绕公司发展目标，求真务实，积极工作，在现场管理中，我将戒骄戒躁，多思考多向老员工学习，真正做到现场施工心中有数，重点、难点勇于克服。

　五、以后工作的思路

在以后的工作中，我将继续带领我们作业队以“安全质量”为中心，以“项目的节点工期”为主线，全面落实公司领导的指示要求，真正深入到职工当中去，与员工一起齐心协力、鼓起干劲、克服困难，保质、保量、按时的完成领导交给的各项施工任务;我将加强与协作队伍的沟通，提高对协作队伍的管理水平;针对后续的工作，我会继续更新工作思路，思考更好的施工方法，使得下一步的工作能够为项目部创造更高的效益。

在以后的工作中，我会全力支持、配合各级领导的工作，使自己所承担的各项工作再上一个新的台阶。

述职人：

20xx年xx月xx日

铁路职工述职个人述职报告【篇12】

**年，我县铁路职工工作在县委、县人民政府的领导和支持下，在自治区、自治州职工办的精心指导下，铁路沿线七个乡镇坚持以“三个代表“重要思想为指导，以保障铁路安全畅通为重点，以深入开展铁路沿线“反恐怖、保安全“工作为切点，强化工作手段和措施，巩固“平安铁路示范路段“成果，坚持路、地、警、民协作，齐心协力，齐抓共管。一年来，全县没有发生涉铁重大刑事案件，没有发生重大路外伤亡事故，没有发生因车辆、牲畜挡道影响行车超过30分钟以上的事故，辖区铁路沿线共发生各类线路治安问题10起，与去年同期（17起）相比，下降41%，有效地维护了铁路安全畅通，保持了铁路沿线治安秩序的持续稳定，为我县社会政治稳定、经济发展做出了努力和贡献。

一、领导重视，全面落实铁路职工联防工作各项机制建设

县委、县人民政府高度重视铁路职工联防工作，坚持把铁路职工联防工作放到**经济社会发展的大局去思考、去谋划，与社会治安综合治理暨平安建设工作同部署、同规划、同奖惩，做到了齐头并进，同步发展。

一是完善组织体系。由于**年8月人事大幅变动，今年年初我县及时调整充实了以郑为组长，政法、综治、工商、教育等部门为成员的县铁路职工联防领导小组，下设办公室，并确定了具体的工作人员和联防员。同时铁路沿线7个乡镇也相应调整充实了铁路职工联防领导小组及办公室，确保铁路职工联防工作的深入开展。今年以来，县铁路职工联防领导小组先后召开3次铁路职工联防工作会议专题研究部署辖区铁路沿线清障、创建“四无“平安示范学校和“反恐怖、保安全“工作。县委、县人民政府主要领导与铁路沿线乡（镇）签订了《**县**年度铁路职工联防工作安全目标管理责任书》，乡（镇）主要领导又分别与辖区铁路沿线村委会签订了铁路职工安全目标管理责任书。目前，全县共成立县、乡（镇）、村两级铁路职工联防组织机构28个，形成了自上而下，一级抓一级，层层抓落实的工作格局。

二是落实奖惩机制。按照年初有计划，平时有督导检查，年度有考核验收的要求，县综治委把铁路职工工作纳入社会治安综合治理考核评分细则之中，**年1月中旬对七个铁路沿线乡镇的铁路职工工作进行了全面的检查考核，并按照细则进行综合评定。今年3月初，结合铁路职工工作对**年度综治工作先进集体进行了表彰；6月中旬，依据县职工领导小组与铁路沿线乡镇签定的《**年度**县职工联防“平安铁道线“创建工作目标责任状》，对铁路沿线7个乡镇和县铁路职工办责任兑现奖金2万元。同时，根据工作需要，开展铁路职工工作督导检查9次，对影响列车安全运行的3个乡镇给予了通报批评，限期整改。

三是强化工作协调。县职工办充分发挥牵头组织、抓总协调的职能作用，通过召开联席会、情况通报会等方式加强了“地铁“联系。按照南铁职工办字