交工报告

交工报告。

以下内容为您提供了有关交工报告的研究成果，随着经济的发展。报告的使用频率呈上升趋势，报告是下级取得上级领导的支持、指导的桥梁，我们在写报告时需要从哪些方面考虑呢？还请您能收藏本网页。

交工报告(篇1)

工程交工验收资料应包括内容

1、合同及技术协议、安全施工协议

2、开工报告

3、施工组织(方案)设计及施工组织(方案)设计审批表

4、实物交接资料

1）、单位工程实物遗留问题明细表 2）、单位工程设备移交清单

3）、单位工程建构筑物移交清单 4）、单位工程实物交接协议书

5、交工验收资料

1）、工程实物验收遗留问题整改完成确认表 2）、工程交工报验单 3）单位工程交工验收证书

4）、软件项目功能评估、验收意见表（如果有）

6、施工过程控制及保证资料

1）、土建工程资料执行山西省建筑施工资料管理规程

DBJ04/T214-2015

（内容详见附表）

2）、设备安装工程、大修、检修工程资料执行国标及冶金行业标准。具体内容已发 烧结项目部：程亚鹏、邓明智；炼铁项目部：董志勇、吴中华；炼钢二厂项目部：苏胜帅。3）、设备采购：

a、设备产品质量合格证、质量保证书、设备装箱单、商检证明、出厂保修单和说明书、开箱报告、随机图纸、设备安装记录、设备试运行记录、设备明细表、设备到货验收单、特种设备检测报告。

b、原材料成品、半成品构配件设备出厂质量合格证及试验报告、复验单

c、开箱检查记录

注：

1、施工过程控制及保证资料表格中，需改动部分见样表；

2、若地方标、国标及行标与山西建龙各种表格发生冲突时，以山西建龙表格为准。

3、交工验收执行山西建龙《工程交（竣）工验收管理办法》

工程设备处

2016.11.22

交工报告(篇2)

工程竣工验收备案应提交下列文件

1、工程竣工验收通知书、验收方案及验收组名单

2、会议纪要、竣工验收会议签到单

3、工程质量监督报告（开完验收会议，监督备案资料合格后五日内出具）

4、建筑工程结算核准表与建筑工程竣工结算书备案登记表（建工处）

5、工程竣工备案履行程序（竣工工程验收报告、竣工验收备案申请书、竣工验收备案表）

6、地质报告（原件）

7、完税证明（国税局征管科、财政局乡村财政管理局、地税局北安分局）

8、交回施工许可证正本（原件），规划许可证复印件

9、住宅建设工程项目应提交《住宅工程使用说明书、住宅工程质量保证书》和分户验收证明

10、公安消防、防雷、环保和规划等专项建设工程认可和准许使用文件

11、有电梯的工程提供电梯检测合格报告（黑河市技术监督局特种设备检验所）

12、施工单位安全备案（安全站）

13、黑龙江省城市建设档案合格证（城建档案馆）

14、监理单位出具的建设工程质量评估报告，设计单位出具的认可文件

15、经有资质检测机构出具的室内环境检测合格认可文件

16、工程质量保证金银行托管协议 发放竣工工程备案证（表格内容均需用电脑打印，除签字外不得手写）

监督注册号: 工程竣工验收通知书 文件编号ZJ03-01 北安市工程质量监督站： 我单位建设的 工程，已完成设计 文件和合同约定的内容，工程资料完整，工程质量符合国家规范及相关技术标准要求，具备竣工验收的条件，现定于 年 月 日（地点：）进行竣工验收，请你单位

派人参加，予以监督。

附：

1、验收组成员名单

2、验收方案 监督站签收人： 建设单位：（盖章）年 月 日 年 月 日

验收组成员名单

北安市工程质量监督站：

我单位建设 工程，现已达到竣工验收标准，满足建设部建建（2000）142号文件《房屋建筑工程和市政基础设施工程竣工验收暂行规定》的要求，现定于

年 月

日组织竣工验收。现将竣工 验收前的有关资料送上，请审。竣工验收小组成员名单如下： 验收组 姓 名 单位 专业 职称 职务 本人签字 组 长 副组长 副组长 组 员 组 员 组 员 组 员 组 员 组

员

组

员

组

员

组

员（建设单位公章）

年 月 日

建筑工程结算核准表

工 程 名 称 承 包 范

围 建 筑 面 积 层 数 中标价（大写）结算价（大写）工程款支付时间： 第一次： 年 月 日支付 元 第二次： 年 月 日支付 元 第三次： 年 月 日支付 元 共计支付 元 意见： 建设单位（公章）年 月 日 意见： 监理单位（公章）年 月 日 意见： 施工单位（公章）年 月 日 意见： 劳务企业（公章）年 月 日 意见： 建设行政主管部门（公章）年 月 日

建设工程竣工结算书备案登记表

竣结备（）第（）号 发包人

承包人

工程名称 工程建设地点 小写： 大写： 中标价（万元）小写： 大写： 结算价（万元）计价方式 资金来源 单位工程造价（元）承包范围 工程结构 建设规模 高度（M）层数 年 月 日 竣工日期 年 月 日 开工日期 发包人： 承包人： 工程经手人签字或盖章（单位盖章）（单位盖章）（单位盖章）（单位盖章）年 月 日 年 月 日 年 月 日 年 月 日 注：一式四份。发包人、承包人、工程质量监督机构、工程造价管理机构各一份 造价咨询企业： 工程造价管理机构：

竣 工 工 程 验 收 报 告

计划 面积 投资 工程名称

批准文号（工程量）（万元）工程地址 建筑面积 工程结构 层数 报建日期 施工许可证号 设计审查批准文号 承包形式

工程造价 本工程于 年 月 日开工，于 年 月 日竣工。经建设单位组织施工、监理、设计单位核验，验收结论 该工程质量符合国家有关标准和设计要求。建设单位验收意见： 监理单位意见： 设计单位意见： 施工单位意见： 负责人： 负责人： 负责人： 负责人： 经办人： 经办人： 经办人： 经办人：

（公章）

（公章）

（公章）

（公章）年 月 日 年 月 日 年 月 日 年 月 日 注：监督站、建设、设计、监理、施工单位各一份，存档一份。

竣工工程备案申请书

工程名称：

建设单位： 年 月 日

北安市工程质量

监督站

我单位建设的 工程，经建设单位、施工单位、设计单位、监理单位四方联合验收，工程质量符合建设部《房屋建筑工程和市政基础设施工程竣工验收暂行规定》的要求，具备验收条件，申请验收。

请批示。

建设单位： 年 月 日 附：竣工工程验收备案表

表14-01

房屋建筑工程和市政基

础设施工程

竣工验收备案表

中华人民共和国建设部制

表14-02

房屋建筑工程和市政基础设施工程 竣工验收备案表 备字（）号 建设单位名称 备案日期 工程名称 工程地点 2建筑面积（m）结构类型 工程用途 开工日期 竣工验收日期 施工许可证号 规划许可证号 施工图审查（批准文号）勘察单位名称

资质等级 设计单位名称 资质等级 施工单位名称 资质等级 监理单位名称 资质等级 工程质量监督 机构名称

表14-03

1、工程竣工验收报告；

2、工程施工许可证； 工程

3、施工图设计文件审查意见； 竣工

4、单位工程质量综合验收文件； 验收

5、市政基础设施的有关质量检测和功能性试验资料； 备案

6、规划、公安消防、环保等部门出具的认可文件或者准许使用文文件件； 目录

7、施工单位签署的工程质量保修书；

8、商品住宅的《住宅质量保证书》和《住宅使用说明书》；

9、法规、规章规定必须提供的其他文件。该工程的竣工验收备案文件已于 年 月 日收讫，文件齐全。备案 意见（站公章）年 月 日 备案机关负责人 备案经手人

表14-04

单位（项目）负责人： 竣 勘察 单位（公章）意见 年 月 日 工 单位（项目）负责人： 设计 单位（公章）意见 年 月 日 验 单位（项目）负责人： 施工 单位（公章）意见 年 月 日 收 总监理工程师： 监理 单位（公章）意见 年 月 日 意 单位（项目）负责人： 建设 单位（公章）意见 见 年 月 日

表14-05

备案机关处理意见：（站公章）年 月 日

住宅工程质量通病专项治理审查表

工程名称：上海电气风电设备黑龙江有限公司二期项目厂房、办公楼工程 建设单位：北安市庆华风电工程服务有限责任公司 2013年12月16日 序号 项目 要求 图纸审查意见 构造柱伸至女儿墙压顶内，构造柱间距不大

女儿墙的整体刚度 于4m，砼压顶厚度≥10cm 2 现浇屋面及找平层与女儿墙节点 四周做弹性处理，泛水到压顶处 选用标准图或设计节点详图，屋面挑檐分隔 3 屋面檐沟处理 大于6m 卫生间通风道、卫生间排水闭立管、4 选用标准图或设计节点详图 厨房排烟道、一层门市的烟道 屋面保温苯板厚度不应小于10cm，并应注 5 屋面、山墙保温用苯板 明满足标准要求的密度 不宜穿越厨房，卫生间以外的房间，必须穿

结水管道结露 越时，设计应绘出防结露措施 7 设计应选用隔音（防噪音）材料 排水管材 不宜使用6cm斗砖砌筑，若使用应做好加 8 内隔墙 强刚度的构造处理 设计应绘出外墙梁、柱满足热工要求的节点

处理详图，山墙优先适用节能墙体，若采用墙体结露（砼“热桥”现象）红砖厚度应≥62cm 外墙窗口、凸出水平线条、雨蓬等要有防渗 10 外墙防渗露 防水构造措施 11 应做保温处理，达到热工要求 楼梯间消防栓，配电箱 结构层四周支承处，除洞口外应设置向上翻

的砼边梁，其高度不应小于12cm宽度不应厨房、卫生间现浇砼楼板 小于10cm 13 要求设计给出隔音处理措施 现浇板隔音处理

1、选用标准图 铝合金、塑料门窗（西、北侧外墙

2、异形窗必须有分格详图及节点详图 应用三玻）

3、设计应给出断面、节点说明及壁厚要求 15 山墙部位的卫生间、沐浴间 应用采暖措施 16 地下室、半地下室采光井 应有排雨、排水措施 17 室内的综合布线 电视、电话等弱电线路必须按预埋设计 18 室外台阶、散水坡 应按防冻胀要求设计 设计单位审核人： 图审机构负责人： 总监理工程师：

北安市住宅工程质量缺陷专项治理审查表 工程名称：上海电气风电设备黑龙江有限公司二期项目厂房、办公楼工程 2013年 12月16日 序项 目 要 求 号 设计应明确防水层合理使用年限、选用的标准图或设计节点详图；施工由符合资质要求的专业队伍施工，编制屋面施工专项方案，按施工图及标准施工；监理旁站，1 屋面渗漏、结露 并严格按验收规范验收。（屋面结构层用防水现浇钢筋混凝土浇筑，挑檐分隔缝不应大于6cm。）验收时做淋水或蓄水试验，达到不渗、不漏、不结露。设计对其标高差提出要求；施工时必须设防水隔离层，严禁渗漏，坡向正确、排水通畅。楼层结构必须采用不低于C20防水混凝土，楼板四周除门洞外做混凝土翻边，厨房、厕浴间楼地面渗 2 其高度≥120mm，标高和预留孔洞位置应正确，严禁乱凿洞。施工完毕必须做蓄水试验；漏 监理应旁站。验收时做蓄水试验，做到不渗、不漏，标高、坡向符合设计要求及规范要求。（塑料）门窗四周封闭设计应给出选用的标准图，异型窗必须有分格详图，断面、节点说明及壁厚要求；不严、渗水、结露、潮施工时门窗安装必须牢固，在砌体上安装门窗严禁用射钉固定，框与墙体间缝隙采用 3 湿，严重的墙面发霉变闭孔弹性材料（聚氨酯发泡胶）填嵌饱满、表面用密封胶密封；监理应旁站。验收时黑 必须符合设计要求和规范要求。设计对外墙窗台、窗楣、凸出墙面装饰线、雨蓬、挑檐等要有防渗、防水构造措施；施工时对易发生渗漏部位如窗台、窗楣、雨蓬、装饰线条，外墙预埋件（预埋空 4 外墙墙面污染、渗漏 调托架、安装在墙上太阳能埋件、穿墙管孔等）、变形缝、框架梁柱与砌体围护结构间交接处等应重点处理；监理单位应重点检查验收。设计深度应达到建筑节能设计标准要求，建筑构造应有详图或明确使用的标准定型图；施工严格按施工图设计文件和技术规程施工，编制建筑节能专项施工方案指导聚苯板与基层开裂，外施工，进场材料必须取得《黑龙江省建筑节能产品核准证书》并见证试验合格，苯板 5 墙面裂缝 在自然养护42d或60℃恒温蒸养5d后使用，使自身变形消解并提前30d进场，粘结面积必须达40%以上，耐碱网格布应对其初始应力和耐碱断裂强度进行检验；监理应旁站。验收时过到不开不裂，符合要求。设计要给出隔音处理措施；施工严格按施工图设计文件施工；监理应重点检查验 6 现浇板不隔音 收。建设单位（公章）： 设计单位（公章）： 图审机构（公章）： 项目负责人（签字）： 项目负责人（签字）： 项目负责人（签字）： 监理单位（公章）： 施工单位（公章）： 总监理工程师（签字）： 项目经理（签字）： 北安市工程质量监督站制

交工报告(篇3)

20xx春运从1月17日（腊月十四）开始，至2月25日（正月二十五）结束，共计40天。春运是一年中公路客货流量最集中、人员流动最频繁的时期，也是道路交通事故的易发、高发期，给交通管理工作带来巨大压力。今年春运受新冠肺炎疫情防控政策影响，整体交通流趋势变化不确定性增大，货运流量持续更长时间的高位运行，疫情防控常态化形式下面临交通出行方式变化新挑战，区域性的短途出行成为春运期间的主流，流量增幅变化呈现节前客流相对集中，节后返程较为分散的态势。此外，今年春运交通管理与冬奥会安保、疫情防控等重多任务叠加，加之受“双拉尼娜”影响，春运期间出现极端天气的可能性较大，雨雪冰冻雾霾等恶劣天气将对出行带来不利影响，公安交管工作面临风险和挑战增多、困难的压力加大。为此，我大队结合辖区的交通特点和当前疫情防控实际情况，对20xx年春运道路交通安全分析研判如下：

一、加强恶劣天气的应急管控

春运期间是雪、雾等恶劣天气多发时段，为了预防因恶劣天气引发重大交通事故或车辆滞留情况的发生，各中队要根据各自辖区的实际情况，制定各自恶劣天气应急预案，提前备好应急处置人员、设备和物资准备。从以往春运分析苍儿会中队辖区地处山区，天气较寒冷，一旦遇有雨、雪、雾天气，路面极易结冰，车辆容易侧滑失控，是事故多发、易发路段。苍儿会中队要提前预判，制定可行的应急预案，充分利用周边路网结构，预设分流条件，采取远端分流、多点分流、间歇式分流等措施。

二、疫情防控站点周边道路交通研判

我县目前共设有疫情防控站点三个，分别设在文水高速口疫、文水东高速口、开栅高速口。随着春运的开始，返乡人员逐步增多，交通流也会随之增加，返文人员需提供48小时之内核酸检测报告，提前出示健康码、行程码，避免给疫情防控检查点带来很大压力。

三、道路交通安全风险隐患研判

从往年春运期间车辆出行情况分析，人流密集和车流分布有明显变化：

1、春运期间，辖区乡镇处于探亲访友、购置年货等出行增多时段，客运车辆，三轮摩托车、拖拉机和低速载货汽车违法行为增加，农村道路管理力量薄弱、路况差，是事故预防工作的软肋;

2、跨县公交、城乡公交是多数人出门、回家“最先、最后一公里”的首选交通工具，存在客货混载、超员现象，农村面包车和农用三轮车有违法载人风险。管控节点主要集中在客运场站的车辆进出口、出村出镇口和农村公交站点。

3、雪雾天能见度低时，高速公路封闭，我县G307国道交通流量势必增大，需要车辆谨慎慢行，不要冒险行驶，避免交通事故;

4、春节期间出游人员增加，势必交通压力增大，广大驾驶人务必小心驾驶;

5、春节、元宵节是举家团聚的日子，这期间，相当一部分城市车辆会在一、两周内陡然涌入农村。县、乡道路资源、停车资源、管理资源有限，县、乡静、动态交通的承载负荷加重，引发“停车难”“出行难”等问题，二是农村公路建设等级低、基础设施短缺、路况条件差、交通安全设施缺失，极易因不熟悉路况而引发恶性事故，三是农村地区尤其是交通参与者的文明素养还有待提高，在这种情况下，人车混行、客货混载、超员、逆向行驶甚至酒驾醉驾等违法易发、多发，都加剧了县乡、农村地区出行风险。

6、春运期间，按照支队统一安排部署，将开展九次集中行动，重点查处酒醉驾、载客汽车超员、超速、货车及农用车违法载人、无证驾驶、拼车包车非法营运等违法行为。通过集中查处，有力震慑各类重点违法行为，有效预防重特大道路交通事故发生，积极消除安全隐患。

四、春运期间交通安全管理措施

（一）加强源头管理，深排细查交通安全隐患。按照公安厅交管局和市支队的春运工作要求，结合辖区实际情况，会同交通运输等部门组织力量对辖区所有公交、出租、“两客一危一货”等车辆单位以及客货运场站进行全面检查。同时加大对辖区内标志标线的排查力度，积极协调相关部门落实隐患整改措施，完善交通设施建设，增设、改设警示、提示、指路标志、标线、减速带等安全设施，提高交通预警能力，全力预防和减少事故的发生。

（二）强化路面管控，加强通行秩序管理。一是严查交通违法行为。各基层中队，合理安排警力，严格实行24小时勤务制度，并依托交警执法站，严格查处客车超员、货车超限超载、危化品车辆违法运输等严重违法行为。同时以国县道事故多发路段为重点，设立临时执勤站（点），严厉查处“三超一疲劳”、货车不靠右行驶及涉牌涉证等严重交通违法行为;针对农村地区走亲访友、聚集喝酒等活动增多，要充分发挥农村“两站两员”作用，依托乡镇派出所，加强农村道路安全管理，及时发动安全员、劝导员劝阻和查处酒后驾驶和拖拉机、低速载货汽车以及三轮汽车违法载人、超员等交通违法行为，严防发生群死群伤较大交通事故;二是加强交通指挥疏导。春节期间7座及以下小型客车免收通行费期间，自驾探亲流、旅游流叠加，辖区公路交通流量将大幅增长，各中队要全力做好节日期间道路交通安全管理工作，确保道路交通安全畅通。认真分析预测辖区主要公路返乡和回程高峰期，会同交通运输部门共同研判交通流量集中路段和交通拥堵易发节点，细化完善免收通行费期间的疏堵保畅工作预案。同时加强高速口的交通组织疏导，引导收费车辆与免费车辆分道行驶，提高通行效率。

（三）加强宣传教育，扎实营造浓厚氛围。一是有针对性的开展宣传。深入辖区客运企业组织开展交通安全宣传讲座、发放宣传材料、督促签订交通安全责任书，从源头上提高驾乘人员的交通安全意识。在汽车站、国县道沿线悬挂张贴春运交通安全提示语和宣传挂图，营造浓厚宣传氛围。针对农村地区摩托车多、微型面包车多、春运期间载客出行多的特点，深入农村进行面对面教育，普及交通安全常识，加强交通安全提示，提高农村群众的安全意识。二是开展温馨提示活动。针对春节期间自驾出游增多的特点，借助广播、电视、互联网、短信、微博、微信、电子显示屏等媒介，定期发布道路通行信息，引导驾驶人合理选择出行方式、时间和路线。

五、春运交通安全提示

（一）20xx春运从1月17日（腊月十四）开始，至2月25日（正月二十五）结束，共计40天。春运期间请广大驾驶人合理选择出行路线，出车前检查好车辆，请勿超速、酒后、疲劳驾驶。

（二）冬季气温骤降，请注意加强车辆安全保养，按期进行机动车检验。出行前，要注意检查车辆轮胎，最好随车携带防滑链等安全装备。营运客车一定要进行安全例检，确保行车安全。柴油车辆要根据气温使用对应标号柴油，避免滞留路面。

（三）车辆发生故障或意外需停车时，要立即开启危险报警闪光灯，将车辆移至不妨碍交通的地方停放;难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志。高速公路设置警告标志应在来车方向150米以外，车上人员应迅速转移到安全地带，防止二次事故发生，并立即报警。

（四）疲劳驾驶会导致判断力下降、反应迟钝，加大操作失误风险。春运期间驾车出行，请合理安排好休息时间，确保睡眠充分，连续驾驶不超过4小时，停车休息不少于20分钟。若感觉困倦、状态不佳，请选择安全地点停车休息。

（五）春运期间驾车出行，请保持平和心态，不开斗气车，不强行超车、强行会车，不随意变更车道或在车流中穿梭抢行。如遇道路流量大，发生交通拥堵时，请耐心等待，依次排队通行，切莫占用应急车道，以免影响救援车辆通过。

（六）春节假期驾车出行，请合理安排好休息时间，保证充足睡眠，尽量不要夜间驾车，不要疲劳驾驶。如需夜间驾车，请正确使用灯光，会车时，请将前大灯转为近光灯，避免造成对向来车眩目引发事故。

（七）“十次事故九次快”，超速行驶是导致交通事故的罪魁祸首。请按照交通标志指示的速度行驶，与前车保持安全距离，转弯路段、湿滑路面适当减速，车流密集路段切勿强行超车。

（八）春运期间低温雨雪天气多发，交警提示，车辆在冰雪路面上行驶，轮胎与路面的摩擦系数减小，如果速度过快、转弯过急、突然加速或减速，易造成侧滑及方向跑偏。请广大驾驶人注意安全驾驶，做到“缓加油、轻减速、慢转弯”。在能见度不足50米的道路上或冰雪道路上行驶时，时速不得超过20公里，并注意与前车保持足够安全距离。

（九）安全带是生命带!交警提示，规范使用安全带，可以在发生交通事故时至少降低40%的伤害。请广大驾驶人在自身系好安全带的同时，提醒乘客系好安全带。一路同行，一路平安!

（十）货车超载会影响车辆制动性能和操控性能，车辆制动距离延长，容易发生爆胎、制动失效等安全事故。同时，货车长期超载运输，会使车辆部件处于超负荷状态，对车辆主要部件产生严重影响，缩短车辆正常寿命。为了自己和他人的安全，货运车辆驾驶人请不要超载行驶。

（十一）酒后驾驶机动车危险性高，请您开车勿饮酒，酒后勿驾车，平安迎新春。

交工报告(篇4)

时间转瞬，恍惚间，在我院青协的日子将近一周年，我作为实践部的一员，工作期间，敬职敬业，本着“真情暖人间”，爱心献社会“的的宗旨，配合部长的工作，并积极参加一切志愿活动。在这行将失去的一年当，我收获甚多。

实践部本身就是一个很忙的部门，需要每一位成员，拥有一颗奉献的责任心，义务感。承担起志愿活动中的相关重要事务，要求我们善于交流，具备较强的'沟通能力，以及的责任感意识。上一学期，我部组织青年志愿者的招募，分配，安排义务支教，义务父老等与志愿活动相关的食物以及多次进南街社区，协助社区工作人员的社区的工作，期间，我部还组织各班同学参加义务抽血取样活动。

下面就，将我分配到组织部的工作，做一了解，我所认识的组织部是一个需要部长，干事责任心较强的部门，负责每次活动个场地的布置，现场所需道具，以及活动期间现场秩序的维持。相信在今后飞工作中，我会更加努力。完成自己的工作的同时，积极配合各部门的工作。

就我在青协工作的一年里，在学习和生活上.发生较大的改变.从无所事事的状态变的紧张忙碌,学习上我也感到了一种前所未有的压力.也是正因为这样,促进了我的学习意识,变被动学习为主动学习.同时学会了合理安排自己的时间.让自己的生活充实而又丰富.

最后，我深信，只要我们竭我所能，尽我所心，数信青协会在自己的天地里，发挥她应有的职责，奉献自己，服务他人。愿我们的青协越来越好。

交工报告(篇5)

工程交工验收报告 工程名称: 环巢湖旅游大道巢湖段工程施工第二标段验收日期: 施工单位合肥市公路桥梁工程有限责任公司

二、工程竣工验收实施情况(一验收组织

建设单位组织勘察、设计、施工、监理等单位和其他有关专家组成验收组,根据工程特点,下设若干个专业组。

1.验收组 组长

副组长 组员 2.专业组 专业组组长组员 路基工程 路面工程 桥梁工程 工程质保资料(二验收程序

1.建设单位主持验收会议。

2.建设、勘察、设计、施工、监理单位介绍工程合同履约情况和在工程建设各个环节执行法律、法规和工

程建设强制性标准情况。

3.审阅建设、勘察、设计、施工、监理单位的工程档案资料。4.验收组实地查验工程质量。

5.专业验收组发表意见,验收组形成工程竣工验收意见并签名。(三工程质量评定

分部工程名称验收意见质量控制资料核查安全和主要功能核查 及抽查结果

观感质量验收 路基工程 路面工程

桥梁工程共核查项, 环保工程共项符合要求项。共抽查项 交通安全设施 经审查 符合要求

项共抽查项, 符合要求项 机电工程经核定符合 规范要求

项符合要求项。不符合要求项 经返工处理 符合要求 项

(五工程验收结论 竣工验收结论： 建设单位： 监理单位： 施工单位： 勘察单位： 设计单位：(公章 单位(项目负责 人： 年 月 日(公章 总监理工程师：(公章 单位(项目负责人:(公章 单位(项目负责人:(公章 单位(项目负责人: 年 月 日 年 月 日 年 月 日 年 月 日 6

交工报告(篇6)

贵州六盘水—盘县高速公路项目第十七合同段

桥梁工程交工验收报告

（ZK65+400～ZK66+403 与YK65+400～YK66+402.478）

一、工程概况：

本合同段为六盘水至盘县高速公路第十七合同段，位于盘县鸡场坪乡，本段起点桩号为左幅ZK65+400、右幅YK65+400，终止桩号为左幅ZK66+403、右幅YK66+402.478，左幅全长为1.03公里、右幅全长为1.02478公里。其中包含服务区路基AK0+153.908～408.216段全长0.254308公里，BK0+115.978～BK0+444.729段全长0.328751公里。

二、涵洞工程划分

本合同段共有涵洞三座，按照里程桩号依次为：ZK65+540涵洞、YK65+800涵洞、ZK66+160涵洞。我部按各座涵洞为一单位工程进行质量评定。

三、工程自检评定情况

本部施工的水盘十七合同段ZK65+400～ZK66+403、YK65+400～YK66+402.478、AK0+153.908～408.216、BK0+115.978～BK0+444.729段路基工程已经施工完毕。经我部自检，按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）进行评定，ZK65+400～ZK66+403段路基99.5分、YK65+400～YK66+402.478段路基99.7分、AK0+153.908～408.216段路基95.6分、BK0+115.978～BK0+444.729段路基98.8分。路基工程均为优良工程。本合同自检合格率100%。现我部将路基工程自检评定资料上报，请贵办给予审查并组织验收！附件：自检评定资料

三凯公路十四合同段项目经理部

2011年4月30日

总目录

ZK65+400～ZK66+403路基

YK65+400～YK66+402.478路基

服务区匝A路基

服务区匝B路基

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通常情况下，只要我们付出努力，就会得到相应的回报。为了更好地表达自己的工作，我们与使用报告的人接触的机会越来越多。书面报告主要涵盖工作情况、取得的成就、存在的问题以及未来计划等几个方面。那么，我们应该如何写好一篇报告呢？本栏目特别为您整理了“交接报告”。我们希望这篇文章能够为您的工作和生活带来更多的意义！

交接报告【篇1】

深圳市天基权科技股份有限公司生产研发中心电子工程师工作交接报告如下：

一、日常主要工作内容：

1、根据概要设计和项目负责人的要求完成符合功能性能要求和质量标准的硬件产品设计;

3、根据产品详细设计报告，完成符合功能和性能要求的逻辑设计;

4、根据逻辑设计说明书，设计详细的原理图和PCB 图;

5、协助总监编制中心近期和长远技术发展规划，制定科研计划、技术改造计划，负责科研

计划的实施和管理技术改造计划实施中的技术工作;

6、制定技术攻关计划，解决产品质量中的重大技术问题，负责质量管理的技术业务指导;

7、根据上级要求和企业发展需要，编制新产品试制计划和新产品生产技术准备的综合计划，确保新产品试制计划和技术准备计划的实现，以加速产品的更新换代;

8、编写相关标准及产品技术指导性文件;

9、维护管理或协助管理所开发的硬件;

10、参与重大技术攻关讨论会议。

二、交接项目：

1、项目开发技术资料;

2、生产与工程中相关测试电路及测试治具的设计工作;

3、养生仪安装、调试以及维护相关事宜;

4、养生仪作业指导书以及规范化生产工作;

以上工作已经交接完毕。

交接人： 工作接手人： 日期： 日期：

2、编写调试程序，测试或协助测试开发的硬件设备，确保其按设计要求正常运行;

交接报告【篇2】

移交原出纳员朱xx，因工作调动，财务处已决定将出纳工作移交给金xx接管。现办理如下交接：

一、交接日期：

2000年x月x日

二、具体业务的移交：

1．库存现金：x月x日帐面余额xx元，实存相符，月记帐余额与总帐相符；

2．库存国库券：478000元，经核对无误；

3．银行存款余额xx万元，经编制“银行存款余额调节表”核对相符。

三、移交的会计凭证、帐簿、文件：

1．本年度现金日记帐一本；

2．本年度银行存款日记帐二本；

3．空白现金支票xx张（xx号至xx号）；

4．空白转帐支票xx张（xx号至xx号）；

5．托收承付登记簿一本；

6．付款委托书一本；

7．信汇登记簿一本；

8．金库暂存物品细表一份，与实物核对相符；

9．银行对帐单1一10月份10本；10月份未达帐项说明一份；

四、印鉴：

1．xx公司财务处转讫印章一枚；

2．xx公司财务处现金收讫印章一枚；

3．xx公司财务处现金付讫印章一枚；

五、交接前后工作职责的划分：2000年x月x日前的出纳职责事项由朱xx负责；2000年x月x日起的出纳工作由金xx负责。以上移交事项均经交接双方认定无误。

六、本交接书一式三份，双方各执一分，存档一份。

移交人：朱xx（签名盖章）

接管人：金xx（签名盖章）

监交人：迟xx（签名盖章）

xx公司财务处（公章）

2000年x月x日

交接报告【篇3】

新项目物业交接验收报告

编号：________________

甲方：__________________________

乙方：**物业管理有限公司

根据甲乙双方签订的物业管理委托合同书的有关规定，甲方将**年**月**日将**物业的设备设施交与乙方(详见物业交接清单)，乙方同意接收甲方交来以上设备设施，对于遗留问题，双方将另行签署物业交接备忘录。

附：(1)物业交接清单________张。

(2)物业交接备忘录一份。

本协议一式两份，甲乙双方各持一份。

甲方：________________________乙方：________________________

代表签字：________________________代表签字：________________________

_______年_______月_______日

工程交接验收汇总表

序号_______交接验收表名称_______移交人_______接收人_______交接日期_______备注_______

物业交接验收备忘录

编号：

根据物业交接报告(交接编号**)，双方在交接**小区的设备或设施中，尚有以下问题没有交清，特签订此备忘录，甲方同意在**年**月**日之前，将上述问题解决，若到期仍不能解决，乙方有权采取乙方认为应该采取的办法解决，直至交接工作全部完成。

遗留问题如下：________________________

问题原因：________________________

解决办法：________________________

本协议一式两份，甲乙双方各持一份。

甲方：________________________乙方：________________________

代表签字：________________________代表签字：________________________

_______年_______月_______年_______月

附件3：交接验收的各类表格(由管理处根据小区交接验收的实际情况，在草拟《物业接管验收方案》时，在此表格的基础上进行选择、修改、补充

交接报告【篇4】

尊敬的领导：

您好！

首先，感谢您在百忙之中抽出时间阅读我的辞职信。俗话说：天下无不散之筵席。由于我个人职业规划和一些现实因素（简单阐述离职四川一汽丰田汽车有限公司相关岗位的原因，比如父母

年迈、夫妻分居），经过深思熟虑，我决定辞去所担任的四川一汽丰田汽车有限公司×××岗位的工作。

我很遗憾自己在这个时候向您正式提出辞职，给四川一汽丰田汽车有限公司管理所带来不便，深表歉意！此时我选择离开四川一汽丰田汽车有限公司×××岗位，离开朝夕相处同事和无微不至的领导，并不是一时的心血来潮，而是我经过长时间考虑之后才做出的艰难决定。相信在我目前的四川一汽丰田汽车有限公司×××岗位上，四川一汽丰田汽车有限公司有很多同事可以做得更好，也相信您在看完我的辞职报告之后一定会批准我的申请。

转眼之间，在四川一汽丰田汽车有限公司工作已经×年（改成自己四川一汽丰田汽车有限公司工作实际时间），回首自己在四川一汽丰田汽车有限公司工作、生活和学习的点点滴滴，感慨颇多，有过期待，也有过迷茫；有过欢笑，也有过悲伤。但至始至终，四川一汽丰田汽车有限公司的深刻的企业文化内涵一直激励着我。

四川一汽丰田汽车有限公司

交接报告【篇5】

公司领导：

品质管理部于10月份正式接管公司培训工作，现将相关状况向公司领导汇报如下：

一、交接状况：

1、品质管理部于9月30日从综合办公室培训负责人员处对公司培训工作的相关资料进行了交接，具体移交状况见《培训移交清单》。

2、透过品质管理部对所接手的培训资料的整理，认为培训资料在管理、存档及完善性方面存在一些问题。所有培训用教材及相关记录没有采用有效的方法进行管理，造成以前的`培训资料整体有些混乱。

3、在培训的硬件方面，公司使用的副20楼培训室在接手时有桌子15张，折叠椅8把(桌子表面全部有不同程度的破损，椅子有2把破损)，后经与综合办原培训负责人员及客户服务中心对接，知有部分培训用桌椅被客户服务中心清洁绿化部和机电设备部借用，经查虽有大概借用数目(清洁绿化部借12把，机电设备部借20把)，但无任何凭证。

二、需公司领导帮忙解决的事宜

1、现公司培训场地及相关配套设备较差或不到位，培训场地及其配套设施是培训工作正常开展的基础。主楼9F原客户服务中心机电设备部办公室已空出，经品质管理部实地了解，认为该场地适于做培训室。恳请公司领导批复或指出其他适用的场地。届时品质管理部将对培训室进行整体规划，以保证培训室各项功能的齐备和合理使用。另培训用电脑是今后培训工作开展的首要设备，思考到培训电脑的移动率高，推荐使用手提电脑。经品质管理部协商，认为能够用品质管理部杨经理现使用的手提电脑换综合办公室的手提电脑(因杨经理现使用的手提不适宜培训投影用)，杨经理改用本部现有的大电脑。

2、对于培训工作的具体开展，品质管理部已制定《培训完善实施方案》，并结合彭总对培训的要求，将根据公司培训工作的实际状况有计划的进行。

以上品质管理部对培训工作开展的相关需求妥否，请公司领导批示。

品质管理部

20xx年xx月xx日

交接报告【篇6】

一. 项目验收报告

长春市昕宇包装有限责任公司:

长春市昕宇包装有限责任公司机房改造项目于 签订，2013年1月14号正式施工， 竣工。总工程包括:服务器机柜安装，UPS电池安装，服务器迁移等工作。

二、 工程竣工验收基本依据

严格参照的基本文件： ISO,IEEE,IETF等 机房的系统需求 国际标准： IEEE802.3 Ethernet IEEE802.5 TokenRing ANSI x3T9.5

其他重要标准 建筑部分参照标准

国家标准《电子计算机机房设计规范》（GB50174-93） 国家标准《计算站场地技术要求》（GB2887-89） 国家标准《计算站场地安全技术》（GB9361-88）

国家标准《电子计算机机房施工及验收规范》（SJ/T30003） 电力保障部分参照标准

《低压配电设计规范》（GB50054-95）； 《电子计算机机房设计规范》（GB50714-93）； 《计算站场地技术要求》（GB2887-89）；

《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB50169-92）；

三、 工程遗留问题及整改意见

1、 工程遗留问题：

2、 工程整改意见：

交接报告【篇7】

交接班须知

自接班以来机舱各机电设备运行情况基本正常，各设备的监测系统、警报系统都能正确的监测报警，为船舶的安全航行提供了保证。三台发电机都能按照要求正常启停、并电、脱电，给主电网供电。主配电板对电网的调控，各控制开关、指示信号灯等都能正常动作。为主辅机服务的各个泵浦都能正常运转且状况稳定。锅炉控制系统能正常运行满足蒸汽的需要。同时应急发电机能在全船失电的紧急情况下，按照要求自动启动并电并向应急设备供电。

目前就机舱存在的一些问题需要注意和处理的有：①、驾驶台后电瓶间应急24V蓄电池已快到更换新电瓶的时间了，计划在船进厂修理时换新电瓶（已做申请物料），②、锅炉旁水位显示及水泵启停控制模块最近两三个航次时不时的会出现水位显示跳闪、水泵不能自动启停补水或有时候当水位降到设定自动补水参数值时，模块能控制水泵自动启动补水，但是当水位补水到停止设定参数值时，模块却不能控制水泵自动停止补水（经线路检查确认控制部分接线，接触器都正常且模块供电电源也稳定，确认是水位及水泵启停控制模块内部元件故障，现已申请新备件，等备件到船后安装换新即可），③、平常需定期对锅炉送风机、主空压机、消防泵、压载泵、锚机、绞缆机控制箱内的主接触器触头进行清洁保养，这些设备使用时间长，启停次数频繁，长时间的启停接触很容易导致触头接触面烧毛，因为这些设备都是机舱常用且非常重要的设备，每一个设备状况的好坏都直接影响着船舶的正常安全航行，所以应当引起重视，④、进厂修船单已拟定部分（机电）单子存放在集控室电脑上，一些常用的泵浦马达、设备常规保养、主配电板和应急配电板上的监测表都已列入修理单，需要更换的轴承都已在修船物料中申请，修船物料、备件和修理项目可根据实际情况在补充，⑤、另外生活区船员房间有部分照明灯罩破损或没有了，已做详细记录，待定做灯罩送船后按照记录装复即可

以往出现过的典型故障

一、锅炉极低水位报警，锅炉应急停炉，锅炉极低水位报警复位按钮失效。

当出现这种情况时：①、首先应确认是不是锅炉水位浮子误动作或者是水位浮子开关损坏或失效，如果锅炉水位浮子开关正常且能按照正常的水位状态动作报警，说明水位浮子开关是正常的，②、排除浮子开关故障后，就只能依照极低水位报警的线路部分图纸挨个查找了，因为从极低水位报警复位部分的线路来看，引起极低水位报警的信号只有是从浮子开关部分的信号过来，所以要想正常复位就只能消除极低水位报警过来的故障信号，③、然后在按照线路连接一部分一部分的排除，直到找到故障点，在消除故障恢复正常。

二、前桅汽笛故障不响

在寒冷的季节里，空气潮湿水分含量大，暴露在外部的汽笛等就很容易受到腐蚀影响造成故障。①、当汽笛出现故障不能正常发出声响时，应先检查电磁阀，看电磁阀能否正常动作，如果电磁阀能正常动作即可排除电磁阀故障的原因，若电磁阀不能正常动作，在检查看是电磁阀线圈损坏还是电磁阀阀芯卡住不能动作，②、如果电磁阀线圈和阀芯都正常并且其它部件都正常时，可检查电磁阀上的泄气小孔，检查小孔是否堵塞，若发现小孔堵塞，需将小孔疏通，汽笛便能恢复正常，电磁阀泄气空孔眼非常小，且暴露在外面，长时间不用容易渗进脏污或水分在里面堵塞孔眼，电磁阀不能泄放空气，③、若上述电磁阀部分故障都排除就需拆开汽笛阀芯部分检查了，汽笛阀芯泄气孔也是极易堵塞的毛病，在检查时需注意，④、然后就是检查阀芯是否生锈在内部卡死不能动作，汽笛内部的压差是有一定范围的，如果阀芯卡死，气压就不能被阀芯推动泄放，从而造成汽笛故障不响，此时只需将阀芯拆下清洁活络，做好防锈卡死的措施就能消除故障，恢复正常⑤、另外还需要注意的是汽笛阀芯上的胶圈，如果胶圈老化会使内部气压密封不严而漏气，也会引起汽笛故障不响，处理的方法即将胶圈换新改善密封就可恢复正常。

一个积极认真，负责任的工作态度直接影响着设备的好坏，所以我们在日常的工作中要认真完成这些任务：①每天都应当按时对机舱的所有运行、监测设备进行细致的巡查，发现问题或存在隐患的要及时处理，处理不了的要及时报告轮机长，②、全面负责机舱电机和电器设备，对主管的设备要进行定期的管理、保养和维修工作③、要定期测量、检查、记录电器绝缘、温度等参数，保证设备和线路处于良好的技术状态；做好防潮湿、防高温、防擦碰等防护工作；做好应急发电机启动电瓶充放电与保养，并做好记录，④、对全船应急电机、电器设备，以及其它应急设备的电器部分以及报警装置等应定期检查、保养和试验，确保使用的可靠性。⑤、拟定电机、电器设备和线路的检修计划，负责记录并保管电气日志和测量修理记录簿，负责保持电机、电器设备、物料间和电气工作间的清洁卫生。⑥、船舶进出港、移泊、抛起锚或在备车状态航行时，应在机舱值班。开航前做好各项开航准备工作，应特别注意检查舵机、锚机、绞缆机、航行灯、各种声光报警装置等设备的可靠性。开航后应做好甲板及室外电气设备和装置的水密、防潮工作。到港前应检查锚机、绞缆机等设备的电器部分，甲板和室外照明装置及装货灯，发现问题应及时修复，保证船舶的系泊和装卸作业的顺利进行。

每月下旬都需按时完成船舶设备预防检修月度计划和执行情况表、船舶消防设备维护保养记录表的填写，并按时送交轮机长处，每季度需完成电气设备和安全保护装置试验结果表、电气设备绝缘测量表、船舶设备预防检修月度计划和执行情况表、船舶消防设备维护保养记录表、船舶季度备件领到消耗库存表（电气部分）、船舶季度物料领到消耗库存表（电气部分）等的填报。然后根据实际的消耗和使用情况，每季度要编写申请物料备件单等工作

交接报告【篇8】

时间转瞬，恍惚间，在我院青协的日子将近一周年，我作为实践部的一员，工作期间，敬职敬业，本着“真情暖人间”，爱心献社会“的的宗旨，配合部长的工作，并积极参加一切志愿活动。在这行将失去的一年当，我收获甚多。

实践部本身就是一个很忙的部门，需要每一位成员，拥有一颗奉献的责任心，义务感。承担起志愿活动中的相关重要事务，要求我们善于交流，具备较强的'沟通能力，以及的责任感意识。上一学期，我部组织青年志愿者的招募，分配，安排义务支教，义务父老等与志愿活动相关的食物以及多次进南街社区，协助社区工作人员的社区的工作，期间，我部还组织各班同学参加义务抽血取样活动。

下面就，将我分配到组织部的工作，做一了解，我所认识的组织部是一个需要部长，干事责任心较强的部门，负责每次活动个场地的布置，现场所需道具，以及活动期间现场秩序的维持。相信在今后飞工作中，我会更加努力。完成自己的工作的同时，积极配合各部门的工作。

就我在青协工作的一年里，在学习和生活上.发生较大的改变.从无所事事的状态变的紧张忙碌,学习上我也感到了一种前所未有的压力.也是正因为这样,促进了我的学习意识,变被动学习为主动学习.同时学会了合理安排自己的时间.让自己的生活充实而又丰富.

最后，我深信，只要我们竭我所能，尽我所心，数信青协会在自己的天地里，发挥她应有的职责，奉献自己，服务他人。愿我们的青协越来越好。

交接报告【篇9】

原出纳员丁艳松，因工作变动现将工作移交给接管。现办理如下交接：

一、交接日期：

20XX年月日

二、具体业务的移交：

1.库存现金：X月X日帐面余额xx元，实存相符，月记帐余额与总帐相符;2.银行存款余额xx万元，经编制“银行存款余额调节表”核对相符。

三、移交的会计凭证、帐簿、文件：

1.现金日记帐、银行卡、存折日记帐;

2.银行日记帐;

3.空白现金支票XX张(03634294号至03634300号);

4.空白转帐支票XX张(14928501号至14928525号);

5.服务行业专用发票十万元版两本(已验);

6.服务行业专用发票百元版一本;

7.服务行业专用发票千元版一本;

8.服务行业专用发票万元版一本;

9.工行业务委托书一本(01749115-01749125)。

四、印鉴及其他：

1.法人章两枚(大小);

2.财务章一枚;

3.公章一枚;

4.合同章一枚;

5.增值税专用章一枚;

6.开票U盘、金税卡;

7.支付密码器一套;

8.建行消费卡一张(500元);

9.工行网银电子证书卡一张。

10.矿泉水押金卡一张。

11.189电话卡一张(IBM)。

五、证照：

1.营业执照正本、副本;

2.组织代码证正本、副本;

3.税务登记证正本、副本;

交接前后工作职责的划分：20XX年月日前的出纳职责事项由丁艳松负责;20xx年月日起的出纳工作由负责。以上移交事项均经交接双方认定无误。

六、本交接书一式三份，双方各执一分，存档一份。

移交人：(签名盖章)

接管人：(签名盖章)

监交人：(签名盖章)

交接报告【篇10】

工作交接

一、新员工系统录入

各部门行政提报岗位，录入员工登记表所有内容，并对表中不完善的地方补充完善。

注意二次入职员工，因系统中存在该员工身份证号和原工号，只需改入职日期即可。

再次加入集团日期：第二次日期加入本集团日期：第一次日期加入本公司日期：第二次日期加入本部门日期：第二次日期

担任本职位日期：第二次日期

二、离职

办完离职手续以后，在系统中做离职操作，注意离职时间。电子表格（离职办理完毕和离职人数统计）中及时录入。

三、人事异动

由职业规划组提交人员岗位调整明细表，并在系统中及时做改动。注意职级是否改变，若有改变，加上职级后把担任本职级时间做相应改动。另外，只要最低一级组织单元发生改变，则加入本部门日期和担任本职位日期均做改动。

四、婚假

在社保组请完婚假的员工及时到档案组登记，并在系统中完善员工信息，包括婚姻状况、家庭成员信息、现住址。

五、产假

在社保组请完产假的员工及时到档案组登记，并在系统中给员工做在职转不在职操作，注意不在职开始时间，不在职原因为休产假。员工产假休完后要到档案组销假，及时在系统中将不在职转为在职，并登记员工家庭新增成员。

六、大学生返校

返校大学生需要将工作交接证明与请假单一并交于档案组，并在大学生返校登记表中登记，并在系统中给员工做在职转不在职操作，注意不在职开始时间，不在职原因为返校。员工回公司以后要及时销假，并做不在职转在职操作。

七、旷工

部门提交旷工缓发工资证明时，核实格式是否是统一的格式，信息是否填写完整，是否在旷工的第四天提报旷工，不满3天的请各部门直接将矿工提报给统计即可。旷工缓发工资证明一式两份，财务人事各留一份，并在电子表格（每日需录入的旷工人员）中及时记录，在系统中完成在职转不在职的操作。

八、档案建立

员工信息全部录入完毕后建立档案盒，并按工号插入档案柜。

九、转正定级表

考核组将员工转正信息审核完毕后将员工试用期情况及评定表交于档案组，及时插入档案盒。

十、工号分配

1、实习大学生工号分配：从总部工号中一次性剔除部分工号供实习大学生使用，单独编号；

2、分司工号分配：分司将使用完毕后的工号发给档案组，档案组从总部工号中一次性剔除100个工号供分司使用；

3、二次入职员工工号分配：使用员工首次入职时工号，同时告知员工、统计变更工号。

十一、行政工作

1、物资申请

2、下发通知

交接报告【篇11】

姓名：xx；所属公司：xx；所属部门：xx

入职时间：xx；联系电话：xx；联系邮件：xx

离职原因：辞职，解聘，终止合同，其他

请确认交接工作资料及签署

经办人签字确认

所属部门

借物归还

文件归还

工作交接(请后附交接明细)交接人：：xx；主管领导：

财务部：借款偿还情景

其他

从审计结果看是否同意调离

行政1、固定资产（需核实电脑配件）

2、低值易耗品

3、办公用品耐用品

4、门禁卡、胸卡

5、停车证、车场遥控器

6、衣柜钥匙

7、文件柜钥匙

8、借用档案

9、取消password（员工专区）

10、取消腾讯通

11、取消e-mail

12、名片

13、其他

党群1、党团、工会

2、关系转移

人力资源1、劳动合同

2、工作证

3、五险一金

4、培训费用

5、档案调转

6、其他

7、员工手册

8、供给离职证明。

部门经理签字：人力资源总监：

日期：日期：

交接报告【篇12】

工作交接报告

尊敬的永靖科技有限公司领导：

我系贵公司前任职员，由于种种原因现已提请辞职。因此，为明晰公司与我个人的权责，确保公司与我个人的利益，延续公司与我个人的友好关系，现将相关工作交接如下：

一、本人最初以编导的身份受聘而有幸进入公司，原则上从事文字方面的编写工作。现应有完整或不完整的一定数量的文章存在公司电脑内（截至过年放假，工程师用的那台新的），原题应为《小燕文档》，包括“意现构划”、“新疆风”、我个人的诗、随笔等方面的资料。其中收录了《意现》书基本构架、《智真鉴》手册制作方案、意现构划解释、新疆风解读、放心去飞、笑颜七日、意现宣言——致顾解憎总经理等等文案、策划、随笔、散文、诗歌众多。很多都是本人倾心之作（特别是《意现宣言》），但愿没有因为人为或意外的软硬件故障、技术操作或其它原因而丢失，若真如此，我的原手写稿还在，应该还能做相应的补救。恕本人不才，没能创作出更多、更好的作品为公司所用，但所留之作还是用心尽力的。在此方面我问心无愧，没有丝毫保留。

二、由于公司体制和人员状况等方面的原因，我间或协助销售部门的工作和其它事务。分配到我的琐碎工作我从不推辞，销售方面在我力所能及范围内我也是干得不亦乐乎，从心底里希望能为公司、为自己创造更高的价值。但也许力不从心，也许因年轻理解不到位，体会不到领导的良苦用心，认识不到自己的全部职责，做得还不够完美，我恳请领导海涵并表示惭愧和抱歉。

顾经理腿伤以后，我基本上完全转入销售。业绩也许不尽人意，但即便思想动荡，我也在用心完成公司交给我的每项任务，希望尽量有个完美的结局，特别是对姜明基的清欠工作，虽然领导没有明确一定要我完成，但我是给自己下了死任务的。在职期间，公司领导没有因为库存问题，商品及公物丢失、损害问题，公司文件或资料泄露问题等在公开或私下场合当面而及时地对我提出质疑，也就表明公司和我个人都是建立在相互信任和负责的基础上，对此我深信不疑。但就

我所听到公司出现的一些问题，我相信领导自有公正、合理的处理办法，建立在这个前提下，我接受并服从领导的决定。

三、如还有其它纰漏，恳请与领导口头澄清、协商解决予以弥补。并期望能有机会与公司或领导再次合作或为您效劳。

最后，非常感谢公司各位领导对我的信任与培养！对我的年少轻狂予以宽容和理解！对我人生真正意义上的起点给予引导和帮持！我相信永靖科技将会在我心中留下永久的记忆！并祝福公司事业蒸蒸日上、再上新高！祝福顾经理身体健康、心想事成！祝福于姐青春常驻、生活幸福！祝福永靖现有和将来的伙伴们团结一致、共创辉煌！

程小燕

20xx年4月14日

交通事故报告

写报告一般有什么要求呢？当我们结束一项工作时，报告有着举足轻重的地位。报告不要过多地采用议论和说明，表达方式以概括叙述为主，幼儿教师教育网的编辑为大家呈上收集和整理的“交通事故报告”，我们会逐步深入剖析该领域的商业模式和商业机会供您参考！

交通事故报告(篇1)

工伤事故赔偿产生于有劳动关系的用人单位与劳动者之间，获得赔偿的权利人是因工伤事故遭受人身损害的劳动者，赔偿义务人是与劳动者有劳动关系的用人单位。因此，工伤事故赔偿法律关系主体之间具有劳动关系、为劳动合同的双方当事人，是其显著特征。而交通事故赔偿法律关系主体之间则无此特殊要求。

工伤事故赔偿属于劳动法规定的工伤保险责任范畴，适用《劳动法》和《工伤保险条例》的规定。交通事故赔偿属于民事侵权责任，适用《民法通则》、《道路交通安全法》和最高人民法院《关于审理人身损害赔偿案件若干问题的解释》等法律、司法解释的规定。

工伤事故赔偿适用无过错责任，不管劳动者对工伤事故的发生是否有过错，用人单位均承担完全的赔偿责任。而交通事故赔偿一般适用过错责任，即对事故的发生有过错才承担赔偿责任。

根据《劳动法》第82条规定，劳动者应当自争议发生后60日内申请劳动仲裁，逾期即丧失了主张权利的胜诉权。而根据《民法通则》第136条的规定，交通事故赔偿权利人主张权利的诉讼时效为1年。

根据《工伤保险条例》、《劳动法》规定，工伤事故赔偿应当先行申请工伤认定和劳动争议仲裁，对仲裁裁决不服的，才可向人民法院起诉。而交通事故赔偿则没有该前置程序，根据《道路交通安全法》第74条规定，公安交通管理部门在做出《交通事故责任认定书》后，如果双方当事人未申请调解或调解未能达成协议或调解书生效后一方未履行协议的，就可向人民法院起诉。

根据《工伤保险条例》和最高人民法院《关于审理人身损害赔偿案件若干问题的解释》的规定，两者获得赔偿项目及内容是不同的。

交通事故报告(篇2)

(一)事故发生单位概况

事故发生单位概况应当包括单位的全称、所处地理位置、所有制形式和隶属关系、生产经营范围和规模、持有各类证照的情况、单位负责人的基本情况以及近期的生产经营状况等。

(二)事故发生的时间、地点以及事故现场情况

报告事故发生的时间应当具体，并尽量精确到分钟。报告事故发生的地点要准确，除事故发生的中心地点外，还应当报告事故所波及的区域。报告事故现场总体情况、现场的人员伤亡情况、设备设施的毁损情况以及事故发生前的现场情况。

(三)事故的'简要经过

事故的简要经过是对事故全过程的简要叙述。描述要前后衔接、脉络清晰、因果相连。

(四)人员伤亡和经济损失情况

对于人员伤亡情况的报告，应当遵守事实求实的原则，不作无根据的猜测，更不能隐瞒实际伤亡人数。对直接经济损失的初步估算，主要指事故所导致的建筑物的毁损、生产设备设施和仪器仪表的损坏等。由于人员伤亡情况和经济损失情况直接影响事故等级的划分，并因此决定事故的调查处理等后续重大问题，在报告这方面情况时应当谨慎细致，力求准确。

(五)已经采取的措施

已经采取的措施主要是指事故现场有关人员、事故单位负责人、已经接到事故报告的安全生产管理部门为减少损失、防止事故扩大和便于事故调查所采取的应急救援和现场保护等具体措施。

交通事故报告(篇3)

1.诉讼主体复杂。

目前，机动车买卖有的未严格办理过户登记手续，对车辆挂靠、租赁、使用等方面的管理亦不够规范，因此发生交通事故后，责任主体往往牵涉到登记车主、实际车主、借用人或者是承租人、雇佣人等多方人员，且一般还有保险公司参与理赔。

而且如果出现事故，造成人员死亡，案件当事人涉及多名继承人。

经统计，每个案件当事人数量达6人以上的占24%，而3至5人的约占70%。

2.改判率高，调撤率低。

20xx年1至9月，重庆一中院改判基层法院人身损害赔偿案件55件，其中涉及交通事故责任纠纷的为34件，占改判人身损害赔偿案件的61.8%。

另由于赔偿项目多、责任划分浮动空间较大、死伤者对赔偿期望值过高，受害人一方对肇事方存在怨恨心理，希望能通过诉讼获得其认为合理的赔偿，在心理和感情上均不愿做出较大让步，导致这类案件调解难度大，但这只是影响此类案件调解率的次要原因。

更为主要的是保险公司因内部管理产生的原因，到庭的代理人无法对调解作出承诺，导致保险公司参与的案件一般无法达成调解。

而对事故双方当事人达成的调解协议，保险公司的认可度极低。

保险公司认为调解书所确定的赔偿数额系当事人协商达成，并非法院根据法定标准计算而成，可能损害保险公司利益，不予理赔。

从抽取的案件来看，判决760件，占92.8%;

调解34件，占4.2%;

撤诉25件，占3%(见图一)。

这与基层法院总体60%甚至70%的调撤率相比，明显不是审判人员疏于调解，而是因为客观原因致此类案件无法调解，浪费司法资源，应予重视。

3.农村道路上发生的交通事故责任纠纷案件数量占比例大。

随着农村的富裕，农村道路上的机动车行驶更加频繁，但因交通监管力度较小，交通参与人的交通安全意识不强，无牌无照驾车、酒后驾车肇事增加，以至于近年来重庆一中院及辖区法院受理的农村道路上发生的道交事故数量增多，其所占比例已逼近城市道路发生的事故比例。

从抽取的案件来看，发生在农村道路上的交通事故已占45%。

4.摩托车肇事引发的道交案件比例较大。

摩托车交通肇事引发的人身损害赔偿案件占道交案件的比例较大，从审理的情况来看，摩托车无牌无照、驾驶员无证驾驶的情况较多，事故造成人员死亡和重伤的情况较多。

在抽取的案件中，涉及摩托车的交通事故占30.5%，这一特征与重庆的摩托车产业和山地城市的特点有关，可能属特有情况。

5.挂靠车辆肇事引发的交通事故责任纠纷案件数量多。

受到营运资格的限制，很多客运和货运实际车主将车辆挂靠在有营运资格的运输公司，由于挂靠关系本身法律性质模糊，挂靠车辆无视安全生产规则，盲目追求经济效益，而挂靠单位对挂靠车辆疏于管理，挂靠车辆肇事引发交通事故的案件所占比例很大，达28.7%，其中99%认定被挂靠公司承担连带责任。

1.挂靠关系中车主、驾驶员与被挂靠公司的关系认定。

车主个人购买车辆挂靠在公司，以公司名义进行营运，驾驶员由车主个人负责聘请并支付工资，驾驶员驾驶过程中受到损害或者对他人造成损害，车主、驾驶员、被挂靠公司的关系及责任分配：《最高人民法院行政审判庭关于车辆挂靠其他单位经营车辆实际所有人聘用的司机工作中伤亡能否认定为工伤问题的答复》中规定，个人购买的车辆挂靠其他单位且以挂靠单位的名义对外经营的，其聘用的司机与挂靠单位之间形成了事实劳动关系，在车辆运营中伤亡的，应当适用劳动法和《工伤保险条例》的有关规定认定是否构成工伤。

故不能再适用《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》、侵权责任法的相关规定。

因此，宜认定驾驶员与被挂靠公司之间形成劳动关系，无论驾驶员受害还是第三人受害均应由被挂靠公司承担用人单位的责任。

因被挂靠公司与车主之间往往约定一切责任由车主承担，且被挂靠公司与车主利益共同，对驾驶员和车辆的支配、管理共同，基于这种共同关系，应由车主对被挂靠公司的责任承担连带责任。

2.车辆贬值费能否主张。

车辆贬值费是道交案件中特有的一种损失。

车辆因交通事故受损后即使经过修复等措施，其本身的价值会有所贬损，这是众所周知的事实。

但是对于这项损失是否予以赔偿，一直存在广泛争议。

因为车辆经过修复仍可正常使用，而造成的其交易价值降低很难确定为直接损失，但对财产的侵权损害赔偿主要是针对受害方所受直接损失，加之法律对此项损失赔偿缺乏明确规定，所以各地司法实践也比较谨慎，少有主张。

但是在交通事故中，常会出现新车、高档车被撞后，受害方车辆交易价值确实贬损严重，不支持贬值费又显失公平。

因此，建议如果受害方能证明修理后确实存在性能、安全性降低，在有明确鉴定意见的情况下，支持合理的贬值费。

待售车辆被撞造成交易价值降低和实际损失的，可以适当主张贬值费。

3.续医费和伤残赔偿金是否系对损害后果的重复补偿。

续医费法院可以根据实际情况判决一并支持或者判决待实际发生后另行主张，但一个道交案件中通常是续医费和伤残赔偿金同时主张。

赔偿一方当事人认为，经过后续医疗后病情好转，到时受害方的伤残等级较现在情况将有所降低，那么如果主张了续医费就应当降低伤残赔偿金的数额，否则存在对损害后果重复补偿的可能。

所以在同时主张续医费和伤残赔偿金时，应注意医嘱或鉴定对后续治疗后伤残等级的变化情况，准确计算赔偿金额。

4.精神损害赔偿的问题。

(1)精神损害抚慰金数额需要适当对待。

精神损害抚慰金的具体主张数额应确立一定的原则，通常按精神损害赔偿与伤残等级的关系予以确定。

构成伤残的一般支持精神损害抚慰金，标准根据当地的`司法实践，按照当地死亡标准，十级为10%，九级为20%，以此类推，一级为100%，且可根据个案具体情况做调整。

(2)交通事故中涉及交通肇事罪，但在刑事部分没有提起附带民事诉讼，驾驶员(机动车所有人)已被判决承担了刑事责任，受害人一方单独起诉，主张人身损害赔偿，同时提出精神损害抚慰金的，自侵权责任法出台后，对精神损害抚慰金予以明确，并且条件是“造成严重精神损害”即可主张，应按此执行。

而就被挂靠公司而言，若判定其承担连带责任则应当连带所有责任，包括精神损害抚慰金。

5.交强险份额分配问题。

(1)同一交通事故中，一车伤多人，仅部分赔偿权利人起诉要求保险公司在交强险责任限额内赔付交通事故强制责任保险金的，对未起诉的赔偿权利人的权益处理：法院通知未起诉的当事人参加诉讼或为未参加诉讼的当事人预留份额都不具有可操作性，交强险是对于受害人获得赔偿的一种保障，并不能代替全部的赔偿，未能起诉者并不丧失获得赔偿的权利，只是失去了获得赔偿的保障，故宜按照谁先起诉谁先获得交强险赔偿的方式处理。

(2)同一交通事故中，两车或多车相撞致第三人受伤，如两车或多车均向保险公司投了交强险，且在交通事故中，两车或多车的事故责任大小明确的情况下，保险公司对其应承担的交强险保险金的赔付：交强险设立的目的就是让受害人得到及时、充分、有效的救济，既然多车已投保多份交强险，受害人就可以获得多份交强险的赔偿。

6.交强险与商业险能否同时受理、同时审理的问题。

因交强险与商业险系不同的法律关系，且商业险涉及内容较为复杂，故在当事人将交强险和商业险的保险公司在同一案件中进行诉讼时，案件当事人扩大为受害人、车方、强制险保险公司、商业险保险公司，案件中的法律关系包括侵权法律关系、强制险合同关系和商业险合同关系，是否合并审理有较大争论。

较多的做法是在商业险合同关系较为简单、约定明确、争议不大时，与交强险一并审理，否则即当事人就商业险合同关系另案起诉。

基于20xx年最高人民法院民事审判工作会上要求尽量一次性解决纠纷，建议交强险和商业险合并审理。

1.多措并举，加强调解。

交通事故责任纠纷案件调撤率已经严重影响到此类纠纷的妥善化解。

为提高此类案件的调解率，除法官加大调解力度以外，更重要的是与保险公司沟通联系甚至发出司法建议。

建议保险公司对内部管理机制进行调整，授予出庭代理人调解权限，以利于案件案结事了。

同时，对于事故当事人双方达成的调解协议，保险公司经审查，协议内容未损害保险公司利益，保险公司应认可调解协议，并应依照法律和合同积极理赔。

2、管理宣传，促进规范。

农村交通事故的增长应引起高度重视，农村居民法律意识不强，农村交通管理不严与农村交通日益发展、机动车迅猛增长相矛盾。

一是加强农村道路和机动车管理，以避免一些不必要的事故发生，如晾晒谷物占用道路、堆放物未及时清除等引发的交通事故。

同时加强农村机动车管理，及时办理牌照、购买保险，以利于安全管理和事故发生后及时足额赔偿。

二是加强法制宣传和安全教育。

加强向农村居民宣传交通事故法律法规、机动车辆管理法律法规，加强行车安全教育，提高他们的法律意识和安全意识，以减少事故的发生。

三是对上路摩托车加强检查，对无牌无照无证驾驶和违章驾驶等要严查严处，有效督促其上牌照、买保险、规范行驶。

3.联系走访，改善管理。

对于交通事故中涉及挂靠关系多的情况，加强走访运管部门，深入了解车辆运营行政规定，对于挂靠这种较为特殊的法律关系，要深入分析，以利于纠纷的解决。

同时，向运管部门提出建议，加强挂靠公司及挂靠公司的车辆管理，加强检查规范，以减少事故的发生。

交通事故报告(篇4)

随着农村经济的繁荣发展，交通问题越来越严重。我们发现在我校及附近路段存在一些交通安全隐患。常言道：“马路如虎口”。交通安全不容忽视。那么，我们应如何对待这一问题呢？家庭学校方面又应如何行动起来呢？在此，我们对这方面的问题进行了深入的调查了解。

近年来，随着农村经济的快速发展，机动车数量的不断增加，它在给我们带来众多的交通便捷同时，也带来了痛苦。道路交通事故已屡见不鲜。因此，我们做了一次关于交通安全问题的调查。

1、上下学路上存在哪些交通隐患。

2、学校、家庭和社会如何行动起来保障中小学生上学交通安全。

本次研究主要采用了问卷调查法。

首先，在学校范围内对同学进行问卷调查，在校外对部分家长村民进行访谈。

最后，我们对所得的资料进行统计、整理。

通过调查我们了解到，部分人群交通安全意识淡薄，存在侥幸心理。除此之外，造成学校门口安全隐患还有其他原因：

1、农村道路建设设施落后，道路宽度有限。

2、过往村民不遵守交通规则；

3、学生在放学回家路上追逐玩耍，没有注意环顾前后左右；

4、大型车辆、机动车太多，行驶速度太快；

通过以上调查可知，学校门口交通安全事故的隐患是多方面的，有的来自学生和家长，有的来自交通设施不完备，更多的来自汽车司机和非机动车辆。

五、思考和建议：

通过调查我们了解到，部分学生和家长不懂交通规则，缺乏交通安全意识的占8%，认为学生和家长不遵守交通规则的占6%，认为司机不遵守交通规则占51%。除此之外，造成中小学生上学安全隐患还有其他原因：

1、机动车占道停放，使行使道变狭窄；

2、部分学生过马路时没有注意红绿灯的变化；

3、学生在放学回家路上追逐玩耍，没有注意环顾左右；

4、一些非机动车车辆不遵守交通规则；

5、单车、机动车太多，行驶速度太快；

6、流动人口多，存在隐患。

通过以上调查可知，中学生上学交通安全事故的隐患是多方面的，有的来自学生和家长，有的来自交通设施不完备，更多的来自汽车司机和非机动车辆。

通过此次调查，我们还特意观察到交通干道旁边的学校，学校大门口车辆较多。可是学校门前路段没有斑马线，没有禁停标牌、指示牌，学校100米处的十字路口没有安装电子眼，过马路时秩序混乱，一些司机有时开车速度快，到学校门口也不减速，还有一些机动车辆经常停靠在学校道路两旁，对中学生上学存在严重的安全隐患。结合学校的实际情况，我们特此提出以下建议：

1、学校多开设交通安全课。通过课堂、专栏和讲座对学生进行交通安全教育，教育学生遵守交通安全。同时，有条件可以开展相关活动，例如小交警活动等。

2、上学、放学时要由学校保安或者老师指挥过马路。

3、家长过马路时首先要自觉遵守交通规则，要对孩子进行安全方面的教育。

4、学校路段多张贴一些有关交通安全的海报，让大家意识到不遵守交通规则的后果。

5、在学校附近的马路上多竖立一些减速牌，多挂一些能让学生看得懂的危险提示牌。

6、在学校附近100米内车辆限速，竖立醒目的标志牌。

7、交通部门对不遵守交通规则的司机处以重罚。

8、强烈呼吁有关部门尽快在我们学校校门外的醒目位置设立摄像头，以保证学生安全。

9、学校路段多张贴一些有关交通安全的海报，让大家意识到不遵守交通规则的后果。

10、与村委会协商，改善学校门口道路硬件设施，如加宽道路，设立减速带等。

学校门口交通问题，应该引起学校、师生及社会的广泛重视。这次活动让我们对学校的交通安全状况进行调查，获取相关信息，然后团结协作，对所有信息进行分析处理和探讨，并提出了较为合理、易于操作的建议，最后撰写成调查报告。整个过程注重实践与亲身体验，效果不错。

交通事故报告(篇5)

跟着人平易近糊口水常日益提高和工作节奏的加速，单元和家庭购置的车辆呈逐年上升趋向，据资料统计，自20*年至今全国新增驾驶人员近一半摆布，这无疑给社会新增良多马路杀手。交通事情损害抵偿案件也成为继债务、婚姻案件之后的第三年夜持续上升的平易近事案件，而且这类案件普遍存在执结率低的现象。

我院经由过程对本院20*年交通事情抵偿案件

的执行情形的总结、剖析和查询拜访，针对交通事情损害抵偿执行难的这一现象进行了调研，并提出一些观点和定见。

一、交通事情损害抵偿执行案件相关数据

县人平易近法院20*年执行立案共230件，交通事情损害抵偿执行立案共计46件，占总立案数的20%；交通事情损害抵偿诉讼案件共52件，88.5%的交通事情案件需要强制执行；新收执行案件了案率约47%，而交通事情损害抵偿执行案件了案率约为21.7%；交通事情损害抵偿执行案件总标的为389.068万元，而了案标的为1*.72万元；此类执行案件牵扯到的当事酬报200人次。

二、交通事情损害抵偿执行案件的特点

经由过程对上述数据的剖析，反映出此类执行案件的如下特点：

1、交通事情抵偿执行案件占法院执行案件的较年夜比例，且有上升趋向；

2、被执行人自动履行率低，抵偿根基需要依靠法院强制执行；

3、交通事情抵偿案件的执行难度年夜，执结率只为平均了案率的一半摆布；

4、交通事情抵偿案件抵偿标的较年夜，牵扯众多当事人，造成执行工作难以开展；

5、执行刻日较长。本院有80%以上的案件执行刻日跨越三个月，同时有相当一部门案件成为骨头案件，久执未结。

三、交通事情损害抵偿案件执行难的成因剖析

经由过程对其他法院和本院交通事情抵偿案件执行情形的数据剖析来看，交通事情抵偿案件执行难的原因有以下几点：

1、从被执行人的履行能力剖析

（1）交通事情抵偿案件的被执行人年夜多是自然人，有经济能力的，在交警部门交通事情的措置中一般会调整解决。经交警部门调整未果，出具责任认定书后，进入诉讼轨范的案件，被执行人经济状况普遍较差，抵偿能力相对较低。且事情不仅造成申请执行人一方伤亡，被执行人一方也存在分歧水平损伤。是以，面临超出被执行人心理承受能力和现实履行能力的巨额交通事情损害抵偿金，被执行人根柢无力了偿。

（2）交强险强制实施后，交通事情抵偿案件的被执行人本应搜罗保险公司，但因为下层法院交通事情案件中的车辆多为几回转手、车况不良、准报废车辆，甚至手续不全而无法打点保险；或者因为车主的侥幸心理，导致保险公司在案件中的缺位。即使保险公司作为被执行人，其往往也不认可生师法令文书确定抵偿金的计较体例，而是按照行业尺度或内部划定从头计较，计较后的数额一般会削减10%40%。这部门权益的争夺又需要车主经由过程诉讼与之解决，使交通事情执行案件案上加案，执行过程空费时日。

（3）有些小我或者小我合资出资采办车辆，为了从命打点部门对营运车辆打点的要求，将车辆挂号为某个具有运输经营权天资的单元名下，以单元的名义进行营运，也就是凡是所谓的车辆挂靠。是以交通损害抵偿案件中就经常呈现一些专门从事经营挂靠营业的汽车运输公司，而这类公司往往从案件发生后就不见踪影，法人变换电话号码，企业变换工作地址，根柢无从寻找，更不会承担任何责任。

2、交通事情损害抵偿案件执行前的功令状况剖析

（1）前期措置刻日较长，客不美观上导致了法院执行的被动。因为受措置轨范的制约，道路交通人身抵偿案件首先必需经由公安交管部门调整措置，且措置刻日一般长达数月，公安交管部门在措置时往往只能依权益对车辆予以截留，对被执行人的其他财富无法进行节制，客不美观上为部门被执行人伺机转移其他财富供给了便当；在案件进入法院审理、执行环节后，呈现了义务人除被扣车辆外无其他财富可供诉讼保全或执行的被动场所排场。另一方面经由交管部门调整和诉讼轨范，少则三个月多则一年的时刻，车辆在交管部门的保管场所情形较差又多为露天停放，价值迅速贬损。所剩不多的价值还需交纳昂扬的保管费用，以为例泊车资为20元/天，车辆保管费用一般需数千元。再扣除评估拍卖所需费用，根基就所剩无几。更不用说有些外壳受损较重的车辆根柢无法变现。

（2）进入诉讼轨范后部门法官缺乏执行意识，就案判案，造成执行难。交通事情人身损害抵偿案件诉讼到法院后，有的当事人具有必然的法令常识，能实时向法院提出诉讼保全申请，法院则依法采纳了保全法子。而有的当事人缺乏法令常识，认为案件诉讼到法院就是法院的事，法官又未尽到提醒义务，该保全的财富既没有通知当事人申请诉讼保全，亦没有依权益进行保全，这就给闯祸者缔造了转移财富的机缘。

3、交通事情损害抵偿案件的外部执行情形

（1）被执行人法令意识稀薄，无诚信意识，规避执行情形严重。义务人在法院判决偿付高额抵偿费用后，往往迅速将保险公司理赔的商业险转移，采纳转移、隐匿财富或者遁藏在外

的体例来逃避执行，造成无财富可供执行的假象，客不美观上造成执行人员无法经由过程采纳强制法子来催促其履行义务，使执行通知书酿成逃跑通知书，给执行工作造成了很年夜的障碍。

（2）申请人年夜多缺乏根基的诉讼常识，对诉讼风险的熟悉不足，对法院执行的期望值过高，普遍存在着案件到了法院，法院必定会帮我全数执行到位的熟悉误区，对案件的审理和执行过度依靠法院。在审理过程中未能实时申请诉讼保全，在执行中也未积极配合查找损害人的财富线索，只是一味地认为只要讼事打赢了，立案申请执行了，法院就能够把钱送到他们手中，而忽略了现实执行中的坚苦和风险，而一旦但愿失极易造成与法院的对立。

（3）交通事情损害抵偿案件委托被执行人地址地法院执行，下场也并不显著。县地处温厚高速公路旁，为交通要道，每年有年夜量的交通事情都发生在温厚高速公路段，是以良多申请人、被执行人均在外埠，县法院无法执行只能委托被执行人地址地法院执行。但因被执行人栖身地也不不变，跨区域性和流动性年夜，委托执行同样难以阐扬浸染。

四、解决交通事情抵偿案件执行难的对策

1、从立法方面，增添有利于呵护受害者权益的相关法令、律例的条目和内容

（1）有关道路交通事情损害抵偿案件责任主体的法令划定，抉择了人平易近法院审理该类案件时对抵偿主体简直定，也直接影响到案件的执行。出格是对于车辆在挂靠经营、承包经营、出租出借，私行驾驶、受雇驾驶、职务行为驾驶、无偿搭乘等气象下责任主体分袂应若何确定，应有明晰的划定。避免分歧法院之间，或统一法院分歧案件中，发生确定主体的原则纷歧致，呈现主体漏判、误判的气象，从而影响到判决的执行。

（2）道路交通事情损害抵偿案件的管辖，因为道路交通事情发生后是由事情地址地公安机关措置，当事人一般都向事情发生地的法院起诉。虽然《平易近事诉讼法》划定此类案件也可由被告居处地人平易近法院管辖。但实践中，受害人向被告居处地人平易近法院起诉的几乎没有。而此类案件执行自己就较难，加上委托执行也难，造成了一些案件原审人平易近法院无力执行，被申请执行人地址地人平易近法院不愿执行。是以，可以考虑修订有关此类案件管辖的划定，直接由被告居处地法院管辖，使案件进入执行轨范后，更便于查找被执行人及其财富，有利于案件的最终执行。

（3）执行交通事情车辆的保险理赔金钱和执行中拍卖、变卖、抵债的车辆过户等问题没有明晰划定，使得人平易近法院在执行保险理赔款和闯祸车辆时经常碰着阻碍，应从立法上对执行闯祸车辆的保险理赔款和执行中拍卖、变卖、抵债的车辆的过户问题作出划定。此外，已经公布实施的《无邪车交通事情责任强制保险条例》划定的交强险，投保数额有限，对一些较年夜的道路交通事情损害抵偿案件，不能解决根柢问题，应在实践中，完美和调整。这才是从根柢上解决道路交通事情损害抵偿案件执行难的对策。

（4）建议完美委托执行轨制。当前因为各类原因，委托执行轨制阐扬浸染不年夜，导致异地执行问题凸起。

2、在执行前的功令勾当中，充实考虑日后执行工作的延续性

（1）绝年夜年夜都交通事情是因为当事人的文化素质不高、交通平安法制不美观念斗劲冷淡而激发的，要使交通事情抵偿案件获得有用遏制，要普遍开展交通平安法制教育，使交通平安法制不美观念深切每个平正易近心中。

（2）增强与公安交警部门的沟通与协作。一是公安部门可责令闯祸者交纳足额的事情保证金或供给有用担保，提醒受害人实时申请财富保全。二是公安部门可积极收集闯祸者及车主单元联系体例、车辆保险情形等信息。三是公安部门应年夜幅降低拘留收禁车辆的泊车资用。四是加速公安部门的事情措置轨范。五是增强车管部门对车辆的查控力度，法院采纳的限制过户查封体例，难以现实节制车辆，车管部门应在验车和日常打点等环节配正当院对流动车辆实时节制。

（3）加年夜诉讼保全和先予执行力度。法院应在诉讼保全中切实增强财富查控，同时可在公安机关事情责任认定切确的情形下，按照受害人的申请及伤情治疗的需要，实时裁定先予执行治疗费，保证被害人获得实时治疗，避免在持久的诉讼和执行中导致车辆价值贬损以及被执行人员无法寻找，缓解往后的执行压力。

3、加年夜执行力度，采纳多种执行法子

（1）在执行中，执行法官要使用规范用语、文明礼貌，耐心详尽做好当事人的思惟工作，换位思虑，缓和矛盾。要细心寄望每一个执行细节，巧挖每一条执行线索，强化执行中的人情味，从根柢上防止和避免暴力抗法事务的发生。

（2）对没有一次性履行法令义务的能力，但履行义务的立场诚恳，而且有持续履行义务能力的被申请执行人，采纳矫捷的执行体例，促使执行息争。充实考虑让双方配合保留和成长，积极做好申请人的思惟工作，促使双方在自愿的基本上，订立切实可行的还款和谈，并看管和谈的履行。

（3）对有履行能力而拒不履行义务的被执行人，操作报刊、电视等新闻媒体对其进行曝光；斗胆合用搜查令，给被执行人造成精神上和社会上的压力；对有财富而拒不配合执行的被执行人，果断采纳拘留、查封、拘留收禁、冻结等法子；对有履行能力而持久逃避或转移、潜匿财富组成犯罪的被执行人，果断究查其刑事责任。

（4）对于经查实确无了偿能力且又无财富可供执行的被执行人，要说服申请执行人，先中止本次执行轨范，待被执行人有能力了偿时再恢复执行。同时，带动无了偿能力的被执行人近亲属代其履行部门义务，减轻被执行人的压力。在被执行人抵偿相当部门款额后，带动其执行权力人告竣息争，达到使执行权力人减免原执行标的，达到案结事了的目的。

（5）成立受害人布施轨制

设立道路交通事情救助基金，对那些糊口坚苦，而被执行人又确实无履行能力的案件的申请执行人，在经由严酷审查的情形下实施救助。我国《道路交通平安法》和最高人平易近法院的相关条目划定了救助基金，但对救助规模限制得斗劲狭小和严酷。因为执行法院直接面临当事人，对其经济状况斗劲体味，故救助基金打点机构可以按照法院提出的救助建经由议定定救助，加年夜对经济坚苦的受害者的救助力度，拓宽救助基金的来历渠道，防止因受害人得不到实时布施而引起社会上不不变身分发生。

跟着无邪车辆的日益增多，道路交通平安问题已成为威胁人们生命健康的主要问题。从维护社会不变、经济成长的年夜局出发，除了更好的阐扬交通、交警、司法等部门的协调本能机能外，更主要的一点是完美法令划定，增强和成长保险事业，加年夜交通强制保险的额度，拓宽交通强制保险的规模，分手交通事情个案风险，是妥帖解决这类案件的有用路子。

交通事故报告(篇6)

20__年8月4日3时58分，在104国道永嘉县瓯北高速出口附近发生一起牌照为赣C----_的大货车与牌照为浙K----_的小货车发生碰撞，造成小货车驾驶室内3人死亡的较大道路交通事故。

事故发生后，永嘉县公安局交通警察大队根据规定对事故直接责任进行调查，并出具了道路交通事故认定书。根据国务院《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号)、温州市人民政府《关于进一步明确安全事故调查处理工作有关事项的通知》(温政发〔20__〕68号)的规定,温州市于8月13日成立由市安监局牵头，市安监局纪检组长赵新华任组长，市安监局、监察局、公安局、运管局等部门人员组成的的永嘉县“8•4”较大道路交通事故调查组(以下简称事故调查组)，开展事故调查工作。事故调查组邀请温州市人民检察院派员参加。

事故调查组通过调查取证和技术分析，查明了事故发生的经过、直接原因、间接原因、人员伤亡和财产损失情况，认定了事故性质，提出了对有关责任人员和责任单位的处理建议，并针对事故原因及暴露出的突出问题，提出了事故防范措施建议。现将有关情况报告如下:

一、事故基本情况

(一)当事人基本情况

1.莫--，男，1980年3月24日出生，布依族，住--_，身份证号:--_，驾驶证档案编号:--_，准驾:B2，驾驶证状态:正常，初次领证日期:xx年8月10日，核发机关:贵州省安顺市公安局交通警察支队，在事故中驾驶赣C----_重型厢式货车。

2.王--，男，1974年2月8日出生，汉族，住--_，身份证号:--_，驾驶证档案编号:--_，准驾:C1、D，驾驶证状态:违法未处理，初次领证日期:xx年12月8日，核发机关:浙江省丽水市公安局交通警察支队，在事故中驾驶浙K----_号轻型厢式货车，并于事故中当场死亡。

3.朱--，男，1951年10月12日出生，汉族，住--_，，系事故中浙K----_号轻型厢式货车驾驶室内乘坐人员，并于事故中当场死亡。

4.柳--，女，1980年5月6日出生，汉族，住--_，，系事故中浙K----_号轻型厢式货车驾驶室内乘坐人员，并于事故中当场死亡。

(二)车辆基本情况

赣C----_重型厢式货车，车主:--汽运有限公司，核定载人数:3人，核定载质量:4950Kg，检验有效期至20__年12月，交强险承保单位:中国人民财产保险股份有限公司宜春市分公司，保险单号:--，有效期:20__年5月26日0时至20__年5月25日24时。

浙K----_号轻型厢式货车，车主:王--，地址:--，核定载人数:2人，核定载质量:990Kg,检验有效期至20__年1月，交强险承保单位:中国人民财产保险股份有限公司景宁支公司，保险单号:--，有效期:20__年8月15日0时至20__年8月14日24时。

(三)--汽运有限公司基本情况

--汽运有限公司成立于20__年3月21日，位于--，工商注册号--，法定代表人--，经营范围:道路普通货物运输，货物专用运输(冷藏保鲜设备)(《道路运输经营许可证》有效期至xx年3月19日);二手车交易;货物运输信息服务(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。

(四)道路和交通环境基本情况

事故现场位于104国道1883KM+770M永嘉县东瓯街道和一村地方，104国道呈东西走向，柏油路面，双向四车道，道路设中心划有双白线，双白线之间宽0.60米，双白线的西侧划有中心单黄线，中心无隔离，机动车道宽14.00米(每条车道宽3.50米)，道路两侧均有路肩，北侧路肩宽为1.50米，南侧路肩宽为2.00米，道路南侧为河道，北侧为民房。该路段限速70公里/小时。

二、事故发生基本情况

20__年8月3日20时许，莫--驾驶赣C----_号重型厢式货车载货自浙江省永康县开往浙江省永嘉县瓯北镇方向。8月4日凌晨3时55分，途经104国道1883KM+770M(永嘉县东瓯街道和一村地方)，由于疲劳致注意力不集中，驶入对向车道与对向由王日兴驾驶的浙K----_号轻型厢式货车发生碰撞，造成浙K----_号轻型厢式货车上驾驶员王--和乘坐人员朱--、柳--三人当场死亡且两车不同程度损坏。

三、事故原因和性质

(一)直接原因

1.莫--驾驶超载(核载:4950Kg，实载:21485Kg)且制动技术不符合标准的肇事车辆，途经事故路段，由于疲劳致注意力不集中，将车驶入对向车道内与对向来车发生碰撞，是造成事故的主要原因。

2.王--驾驶的浙K----_号轻型厢式货车虽然制动存在安全隐患，不符合技术要求，但与事故无因果关系。而该车内实际载人数超过核定载人数(核载2人，实载3人)，加重了事故的后果。

(二)间接原因

--汽运有限公司未认真落实企业安全生产责任制，未和驾驶员签订过任何安全生产责任书。安全管理制度不到位，未对驾驶员进行公司内部备案，未对聘用的驾驶员从业资格证书和从业经历进行过任何了解，未对驾驶员进行过任何形式岗位技能、安全操作规程、安全生产法律法规方面的学习和培训。

四、事故性质

经调查认为，这是一起较大道路交通责任事故。

五、对事故有关责任人员及责任单位的处理建议

(一)驾驶人莫--因超载，且疲劳驾驶机件不符合技术标准具有安全隐患的机动车，跨越中心实线驶入对向车道，以致造成事故，承担事故主要责任，建议交警部门按照法律法规追究刑事责任。

(二)驾驶人王--超载驾驶，是导致事故的原因之一，鉴于其已经死亡，免于追究事故责任。

(三)--汽运有限公司未认真落实企业安全生产责任制，未和驾驶员签订过任何安全生产责任书。安全管理制度不到位，未对驾驶员进行公司内部备案，未对聘用的驾驶员从业资格证书和从业经历进行过任何了解，未对驾驶员进行过任何形式岗位技能、安全操作规程、安全生产法律法规方面的学习和培训。建议当地相关部门依据有关法律法规对该企业予以处理。

(四)本起事故发生于凌晨4时左右，且道路安全设施符合要求。经调查认为，相关部门及有关人员已经按照相关法律法规及政策文件规定，切实采取监管措施，尽到监管责任。

六、事故防范措施建议

(一)永嘉县交通运输部门应加强对安全生产工作的组织领导，认真研究安全管理工作中存在的突出问题和薄弱环节,根据实际道路交通状况对部分事故多发路段的安全防护设施进行完善;加大行车上路检查力度，尤其是加强重点时段重点路段的检查密度、频次，切实确保行车安全。

(二)永嘉县公安交警部门应加强执勤空挡管理力度，严查疲劳驾驶的违法行为;加强对车辆超载违法行为查处力度;加强交通安全宣传教育，提高交通参与者安全意识。

(三)--汽运有限公司应加强安全生产企业主体责任的落实。有效加强对挂靠车辆、挂靠司机的安全监管。高度重视从业人员的安全教育培训工作，采用案例教育等多种形式，不断提高从业人员的安全意识、法制意识、责任意识和技能水平。

交通安全报告

行动是认识的起步，认识是行动的完结，在我们的日常工作以及生活中。经常需要我们去撰写一些报告，报告编写是在整合相关资料、想法及处理事件的结果后，形成的书面文件向上级递送，写报告是否真的有那么困难呢？通过不断的苦心钻研，幼儿教师教育网小编为您带来了“交通安全报告”，希望这篇文章能为您带来一些新的见解和启发！

交通安全报告(篇1)

近年来，随着我市农村经济建设的快速发展，农村硬化路面建设迅速，改善了农机的交通环境，给农村道路运输的车辆安上了翅膀，上路行驶的拖拉机逐年增多，农村道路交通安全问题越来越突出，与拖拉机相关的交通事故时有发生，给人民群众的生命财产安全带来严重的威胁与损害。按照上级的调研内容，我们深入村屯和农户详细了解，找出农村道路交通安全的节点，找出问题和原因，形成如下报告：

对农村道路交通安全的宣传教育活动要常抓不懈，尤其是对拖拉机的使用者和农民群众的宣传更要深入细致，主要是对政策法规的宣传更要深入人心，不能只做表面文章。当前有些地方因人力、物力、财力不足，宣传教育方法单一，不能只在墙上刷几条标语、在空中悬挂几条横幅、向群众散发几份传单而已。缺乏直观形象的效果，只流于形式。有结合实际的生动的典型案例进行广泛深入的宣传教育，达到明显的效果，起到震撼和警示作用。

农村道路目前为混行路面，供各种车辆和人畜通行，农村拖拉机和两轮摩托车迅猛增加，道路较窄，安全标识不配套，给道路交通安全造成很大压力。

由于农民安全意识的原因，大部分农户能遵章守法，积极办理拖拉机登记入户手续，但还有相当一部分农民法制意识淡薄，不办理拖拉机落户和安全技术检验，更有一些人为了降低成本把安全当儿戏，达到报废标准的拖拉机和安全设施不可靠的拖拉机仍旧上路行驶，给道路交通安全造成极大的隐患。

我市加大对农机驾驶人的规范化培训工作，持证率在迅速上升，驾驶员驾驶操作技能和法律常识在不断提高，但还有一部分人比较被动，还需要严格管理和监督。

农机监理对上路拖拉机监督存在路权问题，对乡村道路上路拖拉机的管理力度不够。

交通安全报告(篇2)

交通安全社会实践报告

一、前言

交通安全是社会治理和发展的重要组成部分，与每个人的生命安全、财产安全以及城市发展等紧密相关。加强对交通安全的关注和管理，是政府和社会所负有的责任和义务，也是我们每一个人的责任。 为进一步加强对交通安全的认识、普及交通安全知识，提高自我保护能力，了解如何与他人共同推进交通安全事业，我们开展了交通安全社会实践活动。

二、实践活动过程

1. 交通安全知识讲座。

我们在学校的礼堂举办了一场交通安全知识讲座，邀请了交通警察和交通专家对学生进行了交通安全知识的现场讲解。主要内容包括如何安全过马路、遵守交通标志和交通信号灯、酒驾危害以及自行车上路等交通安全常识。通过此次交通安全知识讲座，大家更加深入地了解了交通安全，增强了交通安全意识和防范意识。

2. 实践宣传活动

我们还在学校周边开展了实践宣传活动，向过往的行人、车辆发放交通安全宣传资料和小册子。我们向他们普及交通安全知识，提高了公众对于交通安全的认知，提醒他们注意遵守交通规则。

3. 实践体验活动

我们还进行了交通安全实践体验活动。在指导教师的组织下，我们分成小组进行划分，然后依次上马路体验过马路、遵守交通标志和信号灯的实践操作。 在过程中，我们要协助好友以此进行操作，更好的体验出交通安全的意识和注意事项。

4. 交通安全绘画比赛

为了进一步提高大家对交通安全的认识，我们还举办了一场交通安全绘画比赛，鼓励大家发挥自己的创意和想象力，将对于交通安全的认知通过绘画作品的形式表现出来。我们通过举办交通安全绘画比赛，调动了广大群众参与到交通安全实践中来，传递了交通安全知识，提高了大家的交通安全意识。

三、结果总结

通过交通安全社会实践活动的开展，我们获得了很多收益。一方面，增进了我们对交通安全的了解，提高了我们的交通安全意识和防范意识；另一方面，让我们更好地了解到怎样与他人共同推进交通安全事业，法制意识得到进一步加强。此外，通过本次活动提高了我们在团队中的协作能力和组织策划能力，使我们更加融入到社会实践中。同时，我们也将交通安全知识传递给了更多的人，推动了全社会交通安全意识的提高。

四、未来展望

这次交通安全社会实践活动虽然取得了一定成绩，但也有一些不足之处。我们认为，今后应加强对于交通安全的持续关注和宣传教育，让更多的人了解交通安全的重要性，做好交通安全的保护工作。在此基础上，加强交通安全服务的投入和建设，提高交通管理水平和安全技术，维护广大人民群众的交通安全，助力社会和谐发展。

交通安全报告(篇3)

交通安全的实践报告

随着社会的不断发展，人们的交通工具越来越丰富多彩，但同时也带来了很多交通安全的隐患。为了进一步加强交通安全意识，增加交通安全知识，提高全民交通素养，我与一些志愿者一起开展了一系列的交通安全实践活动。

首先，我们走进了学校，前往每个班级向同学们普及交通安全知识。我们主要讲解以下几点：一是遵守交通规则，不越线、不闯红灯、不逆行、不占道。二是搭乘交通工具时要保持安全习惯，系好安全带，戴好头盔，不乱动、乱扔物品，不在车上走动。三是提醒大家要尽量避免走夜路，如果必须要走夜路，一定要走亮灯、人多的路。四是注意与驾车人员的沟通，不要随意闯入车道，给驾车人员造成麻烦。通过这些讲解，同学们的交通安全意识有了提高，交通违法现象也得到了有效遏制。

其次，我们还到了街头，通过一些小游戏的形式增加市民的交通安全意识。例如，在校门口设置了一条直线，并在直线两侧设立了两个阵营。我们让市民和志愿者们来模拟交通中的行人和车辆，通过信号灯的指引，行人需要在绿灯亮起时才能越线。同时，也要注意和驾车人员通行的顺序。这样的小游戏在许多市民的参与下取得了良好的效果，不仅得到了市民的赞誉，也增强了我们志愿者的交通安全意识。

最后，我们还开展了一次免费体检活动。不少交通事故都是由于身体不适或疲劳而引起的，因此，我们特地邀请了医生来为市民进行免费体检。其中，我们也加入了一些关于交通安全方面的检查项目。例如，医生会检查市民的视力和反应能力等，以确保他们未来在交通中的安全。

综上所述，通过这次交通安全实践活动，市民的交通安全意识得到了提高，全民交通素养得到了提升。这对今后的交通安全工作具有重要的意义，也为建设文明、和谐、安全的社会建设做出了贡献。

交通安全报告(篇4)

五（1）班王子宣

今天下午我们在学校的餐厅听了《交通安全报告会》，非常有意义！

会上，张警官在大银幕上给我们看了一部短片，让我很震惊。短片里的小红艳因为出了一场车祸而失去了双腿，他可以不穿裤子、袜子和鞋子，可是对小红艳而言却是一件痛苦的事。因为好心人的爱，她只需穿上一双假腿，然后就可以穿上裤子和裙子。

这件事使我明白，我们应该文明上学，安全回家，养成好习惯，努力做文明使者。我们应该珍惜生命。人生只有一次。如果我们不珍惜生命，它就会失去光彩。

张警官还告诉我们很多安全知识，例如，他说我们上路时应该走斑马线；走路要靠右行；不要越过护栏，否则会造成事故；您不能在道路上玩旱冰或游戏。张警官还很严肃的告诉我们：“用来指示车辆行走的主要分为两类，第一是信号灯，第二是交警手势。

道路上还标有各种线条、箭头和文字。不能独自骑自行车，不能数车并行，不能逆向行驶，我国《道路交通安全法》文明规定，未满十二岁的儿童不准在道路上骑自行车，未满十六周岁不能骑电动车。”

听张警官讲了交通安全的事，我才知道生命是最重要的。我们要遵守《道路交通安全法》的规定，这样我们才能保护好自己的生命！

五（1）班张祥

今天，洋河交警大队张警官来给我们的师生们做交通安全知识讲座。主要从“走文明路、骑自行车”等几个方面，给我们上了生动的一课。

张警官给我们讲了一个令人惋惜的事例：小红艳因为没有看红、绿灯，出了一场车祸，在这次车祸中她失去了双腿，不用穿裤子，不用穿袜子，连鞋子也不用穿了。每天只能靠篮球来行走。

多可怕的一件事啊！

别以为你很幸运，危险随时降临在你头顶，你想也想不到：就在去年，我们学校五年级的大哥哥因到河边洗手而不小心滑到池塘里，丧失了自己宝贵的生命。

在这次讲座中，我也学道了很多关于交通安全的知识：不要闯红灯，不要走对面的路，走在右边。在路上不能玩旱冰，不能玩耍。不能数辆车并行，不能逆向行驶……

我希望同学们要注意安全，因为安全就像天空一样大！

听《交通安全知识报告会》有感

五（1）班徐楠

今天，张警官来我校给我们讲了《交通安全知识报告会》，讲得可细致了。

张警官先讲了过马路的要点：不能离正在拐弯的车太近、不能在指示灯为红灯的时候过马路、在过没有指示灯的马路时要看车等，然后讲了文明乘车的要点，最后讲了 12岁之后才能骑自行车、即使12之后，在骑自行车也要了解相关的规定才能骑等许多知识。

张警官讲完后，让我深思起来，仔细想一想，爸爸、妈妈、爷爷、奶奶都犯下了不少错误，如：横穿马路、骑电动三轮车带了好多人……。我也有一次不文明的旅行：

有一次，我很远就看见公交车来了，可是等车的人特别多，还没等车停稳我就第一个钻了上去找到一个位子坐下来。后来，一位老妇人上了车，没有座位。我心想：

让吧，但又没胆量，不让吧，自己又是少先队员，要不然下车，给老奶奶让座？可离我要去的地方还很远。最终，是一位小弟弟让的座位，此刻，羞愧、内疚骤然涌上心头，脸一下子涨得通红通红。

今后，为了我们家的安全，我一定要以身作则，遵守交通规则，做一个文明的信使！

交通安全报告(篇5)

交通安全社会实践报告

摘要

本文主要围绕 “交通安全” 这一主题展开论述，从“交通安全”问题的在实际生活中的实践作用出发，对“交通安全”这一主题进行阐述和分析。通过参与实际活动，扩大认识规范交通、遵守交通法规的重要性，切实体现了交通安全意识对于我们日常生活的实际指导作用。

关键词：交通安全、社会实践、交通法规

一、前言

随着我国经济的高速发展，交通工具得到大量普及，为交通安全带来了很大的挑战。因此，加强交通安全工作，提高人们的交通安全意识变得越来越重要。为了更好地理解和掌握交通安全知识，我参加了一次社会实践活动，深入了解了交通规则和交通安全的实际意义。

二、实践内容

此次社会实践活动以 “宣传交通法规，提高交通安全意识” 为主题。 在实践中，我们参观了当地的交通博物馆，了解了交通历史和交通的进步与变化。同时，我们还前往交通管制部门进行实地考察和观察。除此之外，还组织了交通安全宣传活动，向市民发放交通安全宣传资料。

在该活动中，我了解到了许多关于交通安全的知识，如行车的注意事项、如何遵循交通指示牌等内容。也深刻领悟到了交通规则的重要性，如果每个人都能遵守交通规则，就能使我们的出行更加便捷、舒适、安全。

三、实践成果

此次活动不仅帮助我们了解了交通安全的相关知识，更重要的是对我们的实践教育有着重要的意义。在活动中，我和其他同学一起参加了路面巡查，收集并整合了相关的数据资料。通过收集与研究处理这些数据，我们找到了存在隐患的地方，提出了改进建议。此外，我们还积极参与交通安全宣传工作，向市民发放相关宣传资料，大力提高了交通安全意识。

同时，我们也彻底理解了交通安全意识这一概念对于我们的重要性。作为一名大学生，我们不能仅仅关注毕业考试或课堂上的知识。我们还需要学习交通安全知识，这将直接关系到我们的日常生活和人身安全。

四、感悟

通过这次交通安全社会实践活动，我意识到了在中国的道路上，交通事故的发生率是很高的。很多时候，交通事故是由于司机或行人的疏忽大意所引起的。如何提高人们交通安全意识，避免意外发生，是紧迫的问题。我希望我和其他年轻人一起积极宣传交通安全、文明交通的理念，并将这种安全意识内化为自己的生活信条，让更多的人遵守交通规则，齐心协力，共同创造一个更加安全的交通环境。

总之，通过这次社会实践，我不仅提高了自己的交通安全意识，更发现了自己从实践中获取知识的重要性。在日常学习中，我们不能仅注重课本知识，更要通过实践活动的方式，了解和体验生活中的具体问题，提高自己的实践能力和综合素养。

交通安全报告(篇6)

近年来，随着我国经济的快速发展和人民生活水平的提高，汽车逐渐成为人们日常生活的交通的重要工具。汽车在给我们带来众多交通便捷的同时，也给我们带来了痛苦。道路交通事故已成为造成中小学生意外伤亡的主要原因之一。因此，我们在学校里做了一次关于小学生交通安全的调查。

对周围人群的调查

本次调查主要采用了问卷调查法。我们在学校范围内发放了问卷调查表100份，收回调查表94份，回收率94%，其中，有效调查表94份，无效调查表0份。

一、选择题

1、你了解交通安全知识吗？

2、你是怎样来上学的？

a、自己走路上学（20）b、家长接送（70）c、自己乘车上学（4）

3、你认为小学生上学路上出现交通事故的原因是：

4、你会自觉遵守交通规则吗？

5、你能说出几句交通安全口号？

a、一句（31）b、两句（45）c、三句（10）d、更多（8）

6、你或你的家人曾经出过交通事故吗？

二、问答题

1、你觉得在小学生上学路上还存在着哪些交通隐患？

答案是多种多样的，概括起来有这几个方面：

⑴、机动车占道停放，使行驶道变窄。

⑵、极少数学生过马路时没有注意红绿灯发生变化。

⑶、学生在放学路上追逐玩耍，没有注意光顾左右。

⑷、一些非机动车车辆不遵守交通规则。

⑸、单车、机动车太多，太快。

⑹、流动人口多，存在隐患。

⑺、红绿等偶尔发生故障，部分司机和人们会趁此机会不听指挥。

通过以上调查结论，我们可以了解到小学生上学交通安全事故的发生隐患是多方面的，有来自学生和家长自己的，有来自交通安全设施不完备的，更多的是来自汽车司机和非机动车辆的。

2、请你写出几句交通安全口号

同学们写的交通安全口号五花八门，句句发人深省。

⑴、找点空闲，找点时间，交通法规，经常看看。

⑵、实线、斑马线，都是生命安全线。

⑶、转弯抹角要谨慎，减速慢行记心头。

⑷、驾车头盔要戴好，流汗总比流血好。

⑸、安全是生命之本，违章是事故之源。

⑹、交通法规要遵守，行车畅顺乐悠悠。

⑺、生命诚可贵，安全价更高。

⑻、互让半步，处处通途。

⑼、各行其道，平安有靠。

⑽、最大的幸福是平安。

⑾、马路如虎口，行人靠边走。

⑿、不要着急，红灯亮了歇口气。

建议

1、学校开设安全交通课，通过课堂、专栏和讲座等对小学生进行交通安全教育。教育学生遵守交通安全，同时，有条件可以开设相关活动，例如小交警活动，在实践中学会遵守交通安全。

2、提醒一、二年级学生上、放学时一定要有家长接送。

3、家长过马路时首先要自觉遵守交通安全，要对孩子进行安全方面的教育

4、学校路段处再多张贴一些关于交通安全的海报，让大家意识到不遵守交通规则的后果。

5、在学校附近的马路上，多竖立一些让车辆减速的牌子，也挂一些能让小孩子看得懂的危险提示路牌。

6、禁止小学生骑自行车上学。